EP4592029A1 - Magazin für ein eintreibmodul - Google Patents

Magazin für ein eintreibmodul

Info

Publication number
EP4592029A1
EP4592029A1 EP24220862.7A EP24220862A EP4592029A1 EP 4592029 A1 EP4592029 A1 EP 4592029A1 EP 24220862 A EP24220862 A EP 24220862A EP 4592029 A1 EP4592029 A1 EP 4592029A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
magazine
receptacle
feed opening
carriage
driving module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24220862.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Torsten Weigmann
Olaf HÄHNDEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Illinois Tool Works Inc
Original Assignee
Illinois Tool Works Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Illinois Tool Works Inc filed Critical Illinois Tool Works Inc
Publication of EP4592029A1 publication Critical patent/EP4592029A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27F—DOVETAILED WORK; TENONS; SLOTTING MACHINES FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES
    • B27F7/00—Nailing or stapling; Nailed or stapled work
    • B27F7/02—Nailing machines
    • B27F7/13—Nail feeding devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C5/00—Manually operated portable stapling tools; Hand-held power-operated stapling tools; Staple feeding devices therefor
    • B25C5/16—Staple-feeding devices, e.g. with feeding means, supports for staples or accessories concerning feeding devices
    • B25C5/1679—Staple-feeding devices, e.g. with feeding means, supports for staples or accessories concerning feeding devices comprising storing arrangements for a plurality of staple strips

Definitions

  • the present invention relates to a magazine for a driving module, in particular a driving module for driving fasteners connected to one another by means of a connecting means to form a fastener strip into a workpiece.
  • the invention further relates to a driving assembly with such a magazine.
  • a pneumatic nailer is a pneumatic driving module that can be used to drive and, in particular, shoot nails into various materials.
  • To feed the nails to the pneumatic nailer it is equipped with a magazine containing a large number of nails.
  • the pneumatic nailer can feed the nails automatically, one after the other, eliminating the need to insert each nail individually.
  • the nails can be inserted into the magazine in the form of nail strips, for example, or as so-called "coil nails” in a drum-shaped magazine.
  • Strip nails are a set of nails arranged side by side and connected to each other by wire, glue, paper, or a plastic band. The strip nails can be inserted into the magazine quickly and easily, allowing the magazine to be reloaded in a short time.
  • strip magazines are to manually insert the strip nails into the magazine.
  • frame work stations a very high throughput of nails occurs.
  • the length of the strip magazines is limited.
  • the increasingly long strip magazines make it difficult to move the system without colliding with workpieces or other machine parts.
  • the longer the strip magazines the more difficult it becomes for operators to reload the strip nails, as these are usually inserted from above and are therefore limited solely by the operator's height.
  • the present invention is based on the object of describing a magazine for driving modules with which a large number of fastening strips (e.g. strip nails) can be accommodated and reliably fed to the driving module (e.g. pneumatic nailer).
  • the driving module e.g. pneumatic nailer
  • the invention is based on the provision of a plurality of receptacles for fastener strips, which can be selectively connected to the feed opening and thus to the corresponding driving module.
  • Receptacles that are not currently connected to the feed opening i.e., that are not currently aligned with the feed opening, are loaded with new fastener strips.
  • the invention is not limited to a specific number of receptacles for holding the fastener strips. Rather, the magazine of the present invention can generally have an unlimited number of receptacles for fastener strips. The number of different positions of the magazine preferably corresponds to the number of receptacles in the magazine. Each receptacle can hold one or more fastener strips and selectively deliver them to the driving module.
  • the fastener strips from each receptacle are delivered to the driving module when the respective receptacle is arranged in alignment with the feed opening.
  • the first and second receptacles are moved relative to the feed opening so that one of the receptacles is arranged in alignment with the feed opening.
  • the other receptacle is simultaneously offset relative to the feed opening.
  • the receptacles that are not aligned with the feed opening can each be loaded with new fastener strips. Consequently, the magazine according to the invention can accommodate a very large number of fastener tapes, since this is only limited by the number of receptacles and their size.
  • the receptacles can be moved in different ways relative to the feed opening.
  • the first and second receptacles can be arranged so as to be displaceable, in particular laterally displaceable relative to the feed opening.
  • transferring the magazine between the two positions resembles a shift register, in which the receptacles are pushed past the feed opening.
  • the receptacles could also be arranged on a circular disk and aligned with the feed opening by rotation (i.e., in a revolver-like manner).
  • the first and second receptacles are arranged on a common carriage, which is displaceable relative to the feed opening to transfer the magazine between the first and second positions.
  • the shared carriage allows a single drive assembly to move both mounts simultaneously. Thus, with a single movement, one of the mounts can be aligned with the feed opening while the other mount is moved away from the feed opening.
  • the carriage is displaceable laterally relative to a longitudinal direction of the feed opening. Lateral displaceability of the carriage minimizes the space required by the magazine according to the invention. This also reduces the overall height of the magazine, simplifying the filling of the receptacles with fastener tapes.
  • the magazine has a drive arrangement for displacing the carriage, wherein the drive arrangement is designed to displace the carriage by predetermined increments.
  • the step-by-step control of the carriage ensures that at any given time only one of the receptacles is aligned with the feed opening. This also ensures that with each change of position, i.e. with the alignment of a new receptacle with respect to the feed opening, a predetermined number of fastener strips is transferred to the driving module.
  • the number of fastener strips is determined by the capacity of the individual receptacles. For example, each receptacle can be designed to accommodate a single fastener strip.
  • the first and second receptacles are designed to align the respective fastener strip along their longitudinal axes, wherein the predetermined step size corresponds to a distance between the longitudinal axes of the first and second receptacles.
  • the carriage has a plurality of locking recesses arranged next to one another at a distance corresponding to the predetermined pitch.
  • the locking recesses can, for example, be arranged on a side of the carriage opposite the first and second receptacles.
  • the drive arrangement preferably has a corresponding projection which is designed to engage in a first locking recess when the magazine is in the first position and to engage in a second locking recess arranged next to the first locking recess when the magazine is in the second position.
  • the drive arrangement has a first slide for moving the carriage relative to the feed opening in a first direction and a second slide for moving the carriage in a second direction, wherein the first direction is opposite to the second direction.
  • the slides can be driven, for example, by a linear actuator.
  • the two slides make it easy to move from the first position to the second position and back.
  • the first slide can move the holders one after the other past the feed opening in the manner of a shift register and align them one after the other in alignment with the feed opening.
  • the second slide is used to move the carriage past the feed opening again in the opposite direction in order to travel through the individual positions of the magazine once again.
  • the first slider and the second slider each have an active configuration, in which the slider is in operative engagement with the carriage, and a passive configuration, in which the slider is mechanically decoupled from the carriage, wherein the magazine is designed such that one slider is in the active configuration, while the other slider is in the passive configuration.
  • the magazine is designed such that one slider is in the active configuration, while the other slider is in the passive configuration.
  • the carriage has adjusting means for transferring the first or second slide between the active configuration and the passive configuration.
  • the actuating means can be passive elements which, upon contact with the respective slide, transfer the slide between the active and passive configurations.
  • the adjusting means can, for example, be arranged on the carriage in such a way that, in an end position of the carriage, they transfer the two slides simultaneously between their respective configurations. This achieves an automatic change in the operative engagement of the slides with the carriage and a corresponding, automatic change in the direction of the carriage.
  • the first receptacle and the second receptacle each have a guide channel for guiding a fastener strip, wherein the first and second receptacles are arranged next to one another such that the guide channels of the first and second receptacles run parallel to one another.
  • the parallel guide channels allow the fastener strips to be inserted into the receptacles particularly easily and quickly. For example, they can be inserted into the guide channels of the receptacles, similar to a strip magazine.
  • the magazine has a third receptacle for holding a fastener strip, wherein the magazine can be transferred into a third position in which the third receptacle is aligned with the feed opening.
  • the present invention is not limited to a specific number of receptacles. Rather, any number of receptacles can be provided in the magazine.
  • the magazine has a contact surface designed to hold the fastener strips in the first and second receptacles when the receptacles are not aligned with the feed opening, wherein the first and second receptacles are movable relative to the contact surface when transferring the magazine between its first and second positions.
  • the contact surface can, for example, be designed as a rod that prevents the fastener strips from being pulled out of the guide channels under gravity. from falling out of the respective receptacle. In other words, the contact surface eliminates the need to otherwise secure the fastener strips within the receptacle against gravity.
  • the fastener strips slide over the contact surface until they are aligned with the feed opening.
  • the fastener strips of the receptacle that is aligned with the feed opening are not held back by the contact surface and can pass through the feed opening with the aid of gravity.
  • the contact surface can have at least one through-opening aligned with the feed opening, wherein the through-opening is designed such that fastener strips can be guided from the first and/or second receptacle via the through-opening into the feed opening.
  • the contact surface can have a flap aligned with the feed opening to guide the fastener strips from the receptacles toward the feed opening.
  • the feed opening is funnel-shaped. This allows the fastener strips falling from the aligned receptacles to be caught and guided toward the driving module.
  • the funnel-shaped feed opening thus also serves to compensate for tolerances in the positions of the receptacles relative to the feed opening achieved by the drive arrangement.
  • the first and second receptacles share a common partition.
  • the first and second receptacles according to this embodiment are arranged directly next to each other, so that the structure of the magazine and in particular of the slide can be kept as small as possible.
  • the use of partitions also saves material for forming the receptacles.
  • the first receptacle and the second receptacle are pivotable relative to the feed opening in order to transfer the magazine between the first and second positions.
  • an arcuate (e.g., semicircular) carriage can be provided to support the receptacles.
  • the arcuate The carriage can be pivoted relative to the feed opening to position the respective receptacles individually, aligned with the feed opening.
  • the receptacles can be arranged so that they can pivot along a circular arc.
  • the carriage could be designed like a revolver, so that the receptacles are arranged on a circular disk.
  • the first receptacle and/or the second receptacle is configured to accommodate at least two fastener strips, wherein the two fastener strips are arranged one behind the other in the first and/or second receptacle.
  • each receptacle can accommodate not just one, but several fastener strips.
  • the receptacles can each form a receiving channel/through-channel configured to accommodate two or more fastener strips in series, i.e., one behind the other. This allows the capacity of the magazine to be further increased without increasing the lateral dimensions of the magazine.
  • the driving module is a pneumatic driving module and has a compressed air supply for driving the fastening means
  • the magazine has a drive arrangement for transferring the magazine between the first position and the second position
  • the drive arrangement is a pneumatic drive arrangement which is connected to the compressed air supply of the driving module.
  • a single compressed air supply can be used to drive the fasteners into the workpiece and simultaneously move the magazine between its two positions. To do this, it is only necessary to supply small amounts of compressed air to the drive assembly.
  • the use of compressed air to control the drive assembly has the advantage that no additional energy source is required and the control of several functions of the driving assembly can be easily synchronized.
  • a compressed air pulse can be sent to the drive assembly each time the driving module is actuated.
  • the driving module can alternatively be designed electrically or in some other way.
  • electrical signals could be used to control the magazine instead of compressed air.
  • the electrical signals could be used to drive electric linear actuators to move the magazine between the first and second positions.
  • the driving arrangement has a compressed air valve which is provided between the compressed air supply and the pneumatic drive arrangement, wherein the compressed air valve is designed to establish a connection between the compressed air supply and the pneumatic drive arrangement when the driving module requires further fastening means, and to interrupt the connection as long as the driving module has sufficient fastening means available.
  • a compressed air pulse can be sent to the drive arrangement when the driving module is actuated.
  • the compressed air valve is provided which only transmits the compressed air pulse to the drive arrangement when a new fastener strip is required.
  • the driving assembly comprises a longitudinal magazine arranged between the magazine and the driving module, wherein the longitudinal magazine is designed to accommodate at least two fastener strips one behind the other.
  • the magazine according to the invention is an additional magazine that can be mounted on the longitudinal magazine of the driving assembly.
  • the magazine according to the invention can also be retrofitted to existing driving assemblies without Replacement of the longitudinal magazine is therefore not necessary.
  • the magazine therefore offers a simple and quick way to increase the capacity of the driving assembly for fastener strips and thus reduce downtime.
  • the longitudinal magazine connects the feed opening of the magazine according to the invention with the fastener input of the driving module. Thus, fastener strips fed from the magazine via the feed opening are first transferred to the longitudinal magazine before they can be used by the driving module.
  • the compressed air valve is designed to establish a connection between the compressed air supply and the pneumatic drive arrangement when only one fastener strip is present in the longitudinal magazine.
  • the compressed air valve can, for example, be connected to a mechanical button which determines whether one or more fastener strips are present in the longitudinal magazine. If more than one fastener strip is present in the longitudinal magazine, the magazine remains in its current position until only one fastener strip remains in the longitudinal magazine. At this time, the drive arrangement is controlled by the compressed air valve so that the magazine moves to its next position and a new fastener strip is added to the longitudinal magazine.
  • the magazine can be pivoted relative to the driving module between an operating position and a maintenance position. This can be used, for example, to remove a longitudinal magazine from the driving module for maintenance purposes without first removing the (additional) magazine.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a driving assembly according to an embodiment of the present invention.
  • the driving assembly 100 has a driving module 102 for driving fasteners connected to one another by means of a connecting means to form a fastener strip into a workpiece.
  • the driving module 102 is designed as a pneumatic nailer, which is supplied with strip nails via a corresponding magazine.
  • the driving assembly 100 shown here can, for example, be part of an automated production system, such as is used in particular for the construction of prefabricated wooden houses.
  • the driving assembly 100 includes a longitudinal magazine 104.
  • the longitudinal magazine 104 is connected to the driving module 102 at a first end.
  • the longitudinal magazine 104 is connected to a receiving area for fasteners (e.g., nails) of the driving module 102, so that fastener strips inserted into the longitudinal magazine 104 can be used directly by the driving module.
  • the driving assembly has an additional magazine 106, which is designed according to the present invention.
  • the magazine 106 is arranged at a second end of the longitudinal magazine 104.
  • the magazine 106 can be referred to as a lateral magazine because, in contrast to the longitudinal magazine 104, it is designed to arrange the fastener strips laterally next to one another and to selectively displace them in a lateral direction in order to feed them to the driving module 102.
  • the magazine 106 is therefore an additional magazine that expands the capacity of the driving assembly 100 for fastener strips.
  • the magazine 106 can be quickly and easily attached to existing driving assemblies that have previously only been equipped with a longitudinal magazine.
  • the additional magazine 106 i.e. the lateral magazine, is arranged at the second end of the longitudinal magazine 104.
  • the driving assembly 100 has a holding device 108 designed to support the magazine 106.
  • the holding device 108 is connected at a first end to a support plate 109.
  • the support plate 109 also serves to secure the driving module 102.
  • the magazine 106 is attached to a second, opposite end of the holding device 108.
  • the holding device 108 thus serves to align the magazine 106 with respect to the driving module 102 and the longitudinal magazine 104.
  • the magazine 106 has a carriage 110 with a plurality of receptacles for fastener strips 112.
  • the carriage 110 is movable laterally relative to a longitudinal axis of the longitudinal magazine 104. For this purpose, it is supported on guide rails 114, 116.
  • FIG. 2 An enlarged view of magazine 106 is the FIG. 2
  • the carriage 110 can be moved along the guide rails 114, 116 between end stops 118, 120 in order to align the different holders with respect to a feed opening 130.
  • the carriage has a plurality of retaining brackets 120.
  • the retaining brackets 120 are arranged parallel to one another.
  • the retaining brackets 120 are arranged in a FIG. 4 schematically indicated distance A from each other.
  • the distance A between adjacent retaining brackets 120 forms a through channel, which serves as a receptacle for the fastening strips.
  • FIG. 4 shows a schematic view of a first receptacle 122, which is formed by the through-channel between the first two retaining brackets.
  • a second receptacle 123 is arranged, which is defined by the second and third retaining brackets 120.
  • each additional retaining bracket defines a further through-channel and thus a further receptacle for fastening strips.
  • the number of receptacles for fastening strips on the carriage 110 thus corresponds to the number of retaining brackets -1.
  • the distance A between the adjacent retaining brackets corresponds at least to the diameter of the fastening strips to be used.
  • the through-channels of the receptacles 122, 123 of the carriage 110 are continuous, so that the fastening strips can generally be pushed from one end to the other end of the receptacles 122, 123.
  • the magazine 106 has a particularly FIG. 3 shown contact surface, which prevents the fastening strips from slipping/falling out of the through-channels of the receptacles 122, 123 as long as they are not aligned with the feed opening 130.
  • the contact surface is formed by two rod-shaped elements 124, 126.
  • the contact surface can also have any other shape.
  • the carriage 110 In the position of the magazine 106 shown, the carriage 110 is arranged such that the first receptacle 122 is aligned with the feed opening 130. At the level of the feed opening 130, the contact surface has a through opening 128. In other words, in the FIGS.
  • the first receptacle 122 is aligned with the feed opening 130.
  • Fastener strips located in the first receptacle 102 can, for example, be moved by gravity over the Through opening 128 of the contact surface into the feed opening 130.
  • the remaining receptacles such as the second and third receptacles 123, 125, cooperate with the contact surface so that the fastening strips located in the other receptacles cannot slip out of the receptacles.
  • the carriage 110 has a plurality of grooves 134, 135, which are part of the through-openings between the retaining brackets 120.
  • a width B is greater than the distance A between adjacent retaining brackets 120, so that undercuts are formed for guiding the heads of the fastening means (for example, nail heads).
  • the undercuts are formed in particular by webs 136, 138, which partially cover the grooves 134, 135.
  • the webs 136, 138 also serve to connect the retaining brackets 120 to a base body of the carriage 110.
  • the carriage 110 is movable laterally relative to the feed opening 130.
  • the carriage 110 is guided on the guide rails 114, 116.
  • the magazine 106 can be moved from the FIG. 3 shown first position into any further position, for example second or third position.
  • the receptacles 122, 123, 125 of the magazine 106 each have a longitudinal axis L1, L2.
  • the longitudinal axis is defined in particular by the orientation of the retaining brackets 120.
  • the carriage 110 is displaced by a distance between the longitudinal axis L1 of the first receptacle 122 and a longitudinal axis L2 of the second receptacle 123. In particular, the carriage 110 is moved to the left in the direction shown in FIG. 3 shown illustration.
  • the first receptacle 122 is pushed past the feed opening 130, so that the longitudinal axis L1 of the first receptacle 122 is no longer aligned with the feed opening 130.
  • the second receptacle 123 is arranged in alignment with the feed opening 130.
  • the longitudinal axis L2 is arranged in the (not shown here) second position of the magazine 106 on a longitudinal axis of the feed opening 130, so that the second receptacle 123 is aligned with the feed opening 130.
  • a possibly in The fastening strip (not shown) located in the second receptacle 123 can therefore be introduced through the through opening 128 into the feed opening 130.
  • the carriage 110 can be moved step by step relative to the feed opening 130 (for example, to the left in FIG. 3 ). This causes the second receptacle 123 to be pushed past the feed opening, and the third receptacle 125 is aligned with the feed opening 130. The same applies to each subsequent receptacle of the magazine 106.
  • each receptacle is designed to receive one fastener strip. Since the magazine shown in the figures has a total of thirteen receptacles, thirteen fastener strips can be provided in the magazine 106. To completely empty the magazine 106, the carriage 110 must be removed from the FIG. 3 The first position shown can be moved twelve times until the thirteenth receptacle is finally aligned with the feed opening 130. It should also be noted at this point that new fastener strips can, in principle, be refilled immediately. Specifically, fastener strips in each receptacle 122, 123, 125 can be refilled at any time, as long as the respective receptacle 122, 123, 125 is empty or has space for additional fastener strips.
  • FIG. 5 shows a perspective view of the underside of the carriage 110 of the magazine 106 according to the invention according to the FIGS. 3 and 4
  • the underside of the carriage 110 has a plurality of recesses, which serve, on the one hand, to drive the carriage and, on the other hand, to position the carriage.
  • the underside has a plurality of first drive recesses 140, which are arranged next to one another parallel to guide rails 114, 116 of the magazine 106.
  • a plurality of second drive recesses 164 are arranged parallel to the plurality of first drive recesses 140.
  • the carriage 110 also has locking recesses 152 on its underside.
  • the locking recesses 152 are arranged parallel to the recesses 140, 146.
  • the locking recesses 152 are arranged between the drive recesses 140, 146.
  • the centers of the locking recesses 152 are arranged at a distance from one another which corresponds to the distance between the longitudinal axes L1, L2 of the receptacles.
  • the locking recesses 152 serve to lock the carriage 110 in the above-mentioned positions of the magazine 106.
  • each of the locking recesses 152 is aligned with a corresponding receptacle.
  • each locking recess 152 is located in a plane with the longitudinal axis of one of the receptacles of the magazine 106.
  • the magazine 106 has the FIGS. 6 and 7
  • the sliders 200 are shown. The sliders are designed to engage in the drive recesses 140, 146 and thus move the carriage 110 stepwise along the guide rails 114, 116.
  • Each of the drive recesses 140, 146 has a shoulder region 142 and a ramp region 144.
  • the shoulder region 142 is formed by a wall running substantially perpendicular to the surface of the carriage 110.
  • a wall of the first locking recesses opposite the shoulder 142 is formed as a ramp region 144, i.e., the wall extends at an acute angle to the surface of the carriage 110.
  • the FIG. 5 It can also be seen that the carriage 110 has a first longitudinal groove 151 and a second longitudinal groove 153.
  • the first longitudinal groove 151 extends parallel to the locking recesses and the drive recesses.
  • the second longitudinal groove 153 extends parallel to the first guide groove 151 and thus parallel to the locking recesses 152 and the drive recesses 140, 146.
  • the longitudinal grooves 151, 153 serve to reduce the weight of the carriage 110.
  • the carriage has adjusting means 154, 156, 158, 160, which are each arranged at opposite ends of the guide grooves 151, 153. As will be explained in more detail later, the adjusting means 154, 156, 158, 160 serve to move the first and second slides of the magazine 106 between the active configuration ( FIG. 6 ) and the passive configuration ( FIG. 7 ) to be transferred.
  • FIG. 5 It can also be seen that the retaining brackets 120 of the magazine 106 are detachably connected to the carriage 110 via screw connections 162, 164.
  • FIGS. 6 and 7 are sliders for driving the carriage 110 according to the driving arrangement 100 according to FIG. 1
  • the magazine 106 has, in particular, two such sliders 200.
  • a first slider serves to displace the carriage 110 in a first direction, lateral to the longitudinal axis of the feed opening.
  • the second slider serves to displace the carriage in the opposite direction, lateral to the longitudinal axis of the feed opening 130.
  • the two sliders are preferably constructed identically.
  • the slider 200 has a base body 202.
  • a contact finger 204 is pivotally arranged on the base body 202.
  • the contact finger 204 is in particular between the FIG. 6 active configuration shown and the one in FIG. 7 shown passive configuration of the slider can be pivoted.
  • the slider 200 has a return spring 206 which moves the contact finger 204 into the FIGS. 6 and 7 shown positions.
  • the return spring 206 is connected at a first end 208 to the contact finger 204.
  • the return spring 206 is connected to the base body 202 of the slider.
  • the slider 200 has a screw/bolt 212, which is connected to the contact finger 204.
  • the screw/bolt 212 is arranged, in particular, on a side of the contact finger opposite the return spring 206.
  • the screw 212 serves to transfer the slider 200 between the active configuration according to FIG. 6 and the passive configuration according to FIG. 7 as will be explained in more detail below.
  • a connecting piece 216 is arranged on a side surface of the base body 202.
  • the connecting piece 216 of the slide serves to connect the slide 200 to the piston rod of the linear actuator (not shown).
  • the base body 202 of the slide also has longitudinal grooves 218, 220, which serve to move the slide parallel to the carriage 110. For this purpose, springs of the drive assembly engage in the longitudinal grooves 218, 220.
  • a first slider 200 is arranged relative to the carriage 110 such that it cooperates with the plurality of first drive recesses 140.
  • a second slider 200 is arranged relative to the carriage 110 such that it selectively cooperates with the plurality of second drive recesses 146.
  • the above-mentioned adjusting means 154, 156, 158, 160 ensure that the two slides are automatically and simultaneously transferred between their two configurations (in opposite directions).
  • a first slider 200 is brought into operative engagement with the drive recesses 140.
  • the contact finger 204 of the slider 200 is arranged in one of the first drive recesses 140.
  • the contact finger 204 strikes the shoulder 142 of the corresponding drive recess 140.
  • the slider pushes the carriage 110 in the first direction (to the right in FIG. 5 ).
  • the linear actuator of the drive arrangement is set in such a way that it moves the carriage by the above-mentioned step size, i.e. by the distance between the longitudinal axes of the recesses.
  • the slider 200 is retracted in the opposite direction.
  • the back of the contact finger 204 comes into contact with the ramp area 144 of the corresponding drive recess 140.
  • this contact does not result in the movement (ie, retraction) of the carriage 110 in the opposite, second direction (to the left in FIG. 5 ).
  • the contact between the ramp area 144 of the drive recess 140 and the ramp-like rear side of the contact finger 204 causes the contact finger 204 to be temporarily pressed towards the base body 202 of the slider 200, so that the slider can be displaced to the left relative to the carriage 110.
  • the contact finger 204 when the contact finger 204 is temporarily pivoted, it is not transferred into the passive configuration. Rather, after the temporary pivoting, the contact finger 204 is returned by the return spring 206 to the Fig. 6 shown position so that the contact finger 204 can cooperate with the shoulder of the next drive recess, as explained in more detail below.
  • a displacement of the slider 200 relative to the carriage 110 by the above-defined step size results in the contact finger 204 engaging in the next drive recess 140.
  • the front side of the contact finger 204 of the first slider 200 is in contact with the shoulder of the next drive recess 140.
  • the carriage 110 is again moved by one step size in the first direction (to the right in FIG. 5 ).
  • the first slider remains in its active configuration until the carriage 110 is fully moved in the first direction (to the right in FIG. 5 ) was postponed.
  • the second slider While the first slider is in operative engagement with the plurality of first drive recesses 140, the second slider is in the FIG. 7 shown passive configuration. In the passive configuration, the contact finger 204 is pivoted toward the base body 202 such that it cannot come into contact with the drive recesses. In other words, while the first slider is in contact with the plurality of first drive recesses 140, the second slider is decoupled from the plurality of second drive recesses 146.
  • the adjusting means 154 is designed as a ramp, which serves to pivot the contact finger 204 of the first slider 200 towards the base body, i.e. in the direction of the passive configuration.
  • the adjusting means 158 is designed as a contact hook and serves to lift the contact finger 204 of the second slider 200 upwards, i.e. away from the base body 202 of the slider into the active configuration.
  • the adjusting means 154, 158 are designed to come into contact with the screw/bolt 212 of the corresponding slider in order to pivot the contact finger 204 between the active and passive configurations against the restoring force of the restoring spring.
  • the carriage 110 can be moved in the second direction (to the left in FIG. 5 ) which is opposite to the first direction.
  • the plurality of second drive recesses are arranged in a mirror image to the plurality of first drive recesses 140.
  • the ramp regions 150 of the second drive recesses 146 point in the second direction (to the right in FIG. 5 ), while the ramp areas 144 of the first drive recesses 140 in the first direction (in FIG. 5 to the left).
  • the front side of the contact finger 204 of the second slider presses step by step against the shoulder regions 148 of the second drive recesses 146 and pushes the carriage 110 step by step in the second direction.
  • the first and second sliders are oriented in opposite directions.
  • the third actuating means 156 is designed as an actuating hook in order to transfer the first slider from its passive configuration to its active configuration.
  • the fourth actuating means is designed as a ramp which transfers the second carriage from its active configuration to its passive configuration.
  • each of the two sliders can move the carriage into all positions of the magazine 106, so that each recess is aligned with the feed opening 130. However, returning the carriage is only possible with the other slider.
  • FIGS. 8 and 9 is an enlarged view of the driving module 102.
  • the driving module according to the embodiment shown here is a pneumatic nailer.
  • This has a compressed air connection 170, via which a compressed air discharge line is connected to the driving module 102 designed as a pneumatic nailer.
  • a portion of the compressed air applied to the compressed air connection 170 is used via a control line 174 to perform further functions of the driving arrangement 100.
  • the air branched off via the control line 174 can be fed to a control valve 178 ( FIG. 9 ) can be connected.
  • a trigger actuator can be automatically activated by the control air via the control valve 178.
  • the trigger signal i.e. the pulsed control air signal, can be used to move the drive arrangement described above.
  • the trigger signal is also used as a control signal for the drive assembly.
  • a control device which ensures that the longitudinal magazine 106 is only moved from a first position to a second position when the driving module 102 requires additional fastener strips.
  • the lateral magazine 106 is only moved to the next receptacle when there is sufficient space in the longitudinal magazine 104.
  • FIGS. 10 and 11 An exemplary control device 186 is shown, with which it can be ensured that fastener strips are only refilled, i.e., that the magazine 106 is only moved when they are needed in the longitudinal magazine 104.
  • the control device 186 according to the embodiment shown here is provided in the holding device 108.
  • the holding device is shown without the longitudinal magazine 104.
  • An actuating means 187 of the control device 186 protrudes from the housing of the carrier device 108.
  • the actuating means is pivotally arranged in the housing of the holding device 108.
  • a compressed air valve 190 is also part of the control device 186.
  • the compressed air valve 190 is mounted inside the holding device (not shown) and has a switch 194, which can be actuated by the actuating means 187.
  • a switch 194 which can be actuated by the actuating means 187.
  • an actuating surface 192 of the actuating means 187 can be brought into contact with the switch 194 to actuate it.
  • the compressed air valve 190 can, for example, be a "normally open" valve, which, in the non-actuated state, has a connection between the compressed air inlet 196 and the compressed air outlet 198.
  • the compressed air valve 190 according to FIG. 11 is shown in the non-actuated position. In this state, there is a passage between the compressed air inlet 196 and the compressed air outlet 198.
  • the compressed air inlet 196 is connected to the control valve 178.
  • the compressed air outlet 198 is connected to the drive arrangement of the magazine 106.
  • the compressed air control pulses generated by the control valve 178 can therefore be FIG. 11 shown, non-actuated position to the drive assembly via the pneumatic valve 190. Consequently, in the position shown in FIG. 11 shown position of the compressed air valve 190 for moving/displacing the magazine between the positions described above. It should be mentioned at this point that the compressed air control pulses preferably serve to actuate one or more compressed air valves of the slide.
  • the compressed air present at the compressed air connection 170 (also known as working compressed air) is branched off via a T-piece and used for the drive arrangement.
  • This compressed air supply (working compressed air) is connected to the slides via a control valve (not shown).
  • the control valve is opened by the compressed air control pulses when the (control) compressed air valve 190 is not actuated, i.e., is in the open state.
  • the compressed air control pulses are transmitted until the actuating means 178 is activated, i.e., pivoted toward the compressed air valve 190.
  • the actuating means 187 is actuated in particular by fastener bands that are fed from the lateral magazine 106 into the longitudinal magazine 104. As soon as a sufficient number of fastener bands are present in the longitudinal magazine 104, the actuating means 187 is pivoted over the uppermost (last) fastener band in the direction of the compressed air valve 190, so that the compressed air valve interrupts the connection between the compressed air inlet 196 and the compressed air outlet 198. From this point on, the compressed air control pulses of the control valve 178 are no longer transmitted to the magazine 106. so that it remains in its last position and no further fastening strips are transferred into the longitudinal magazine 104.
  • the actuating means 187 of the control device 186 is in the FIG. 11 shown position, so that the actuating means 187 is automatically pivoted away from the compressed air valve 190 as soon as there is sufficient space in the longitudinal magazine 104, that is to say as soon as there is sufficient space for further fastening strips in the longitudinal magazine.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Magazin (106) für ein Eintreibmodul (102) zum Eintreiben von miteinander mittels eines Verbindungsmittels zu einem Befestigungsmittel-band verbundenen Befestigungsmitteln in ein Werkstück, wobei das Magazin (106) folgendes aufweist: eine erste Aufnahme (122) zum Halten wenigstens eines Befestigungsmittelbands; eine zweite Aufnahme (123) zum Halten wenigstens eines Befestigungsmittelbands; eine Zuführöffnung (130), welche mit einem Befestigungsmittelein-lass des Eintreibmoduls verbindbar ist, wobei das Magazin (106) zwischen einer ersten Stellung, in welcher die erste Aufnahme (122) mit der Zuführöffnung (130) fluchtet, und einer zweiten Stellung, in welcher die zweite Aufnahme (123) mit der Zuführöffnung (130) fluchtet, überführbar ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Magazin für ein Eintreibmodul, insbesondere ein Eintreibmodul zum Eintreiben von miteinander mittels eines Verbindungsmittels zu einem Befestigungsmittelband verbundenen Befestigungsmitteln in ein Werkstück. Die Erfindung betrifft ferner eine Eintreibanordnung mit einem derartigen Magazin.
  • Eintreibmodule, wie beispielsweise Druckluftnagler, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Bei einem Druckluftnagler handelt es sich um ein pneumatisches Eintreibmodul, mit dem magazinierte Nägel in verschiedene Materialien getrieben und insbesondere geschossen werden können. Um die Nägel dem Druckluftnagler zuführen zu können, ist dieser mit einem Magazin ausgerüstet, welches eine Vielzahl von Nägeln aufweist. Der Druckluftnagler kann die Nägel automatisch, nacheinander einziehen, wodurch nicht jeder Nagel einzeln eingelegt werden muss. Die Nägel können beispielsweise in Form von Nagelstreifen in das Magazin eingeschoben oder als so genannte "Coilnägel" in ein trommelförmiges Magazin eingesetzt werden. Bei Streifennägeln handelt es sich um einen Satz Nägel, welche nebeneinander angeordnet und durch Draht, Leim, Papier oder ein Kunststoffband miteinander verbunden sind. Die Streifennägel können schnell und einfach in das Magazin eingeführt werden, so dass ein Nachladen des Magazins in kurzer Zeit erfolgen kann.
  • Vor allem im Zuge der Automatisierung von Produktionsanlagen, ist es gewünscht, dass Standzeiten immer weiter verringert werden können und der Einsatz von Bedienpersonal reduziert wird. Dennoch ist es bei Streifenmagazinen Stand der Technik, dass die Streifennägel händisch in das Magazin eingelegt werden. Beispielsweise bei Fertigungsanlagen für Fertighäuser, so genannten Riegelwerkstationen, kommt es jedoch zu einem sehr hohen Durchsatz an Nägeln. Um die Standzeiten zu reduzieren, ist es deshalb bekannt, die Streifenmagazine immer weiter zu verlängern, so dass diese immer mehr Streifennägel aufnehmen können.
  • Selbstverständlich ist die Länge der Streifenmagazine jedoch begrenzt. Einerseits wird es durch die immer längeren Streifenmagazine problematisch, die Anlage zu bewegen, ohne mit Werkstücken oder anderen Maschinenteilen zu kollidieren. Andererseits wird es mit zunehmender Länge der Streifenmagazine schwierig für die Bediener, die Streifennägel nachzulegen, da diese für gewöhnlich von oben eingesetzt werden und somit allein durch die Körpergröße der Bediener limitiert sind.
  • Auf Grundlage der oben genannten Problemstellung, liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde ein Magazin für Eintreibmodule zu beschreiben, mit welchem eine Vielzahl an Befestigungsmittelbändern (z.B. Streifennägel) aufgenommen und dem Eintreibmodul (z.B. Druckluftnagler) verlässlich zugeführt werden können.
  • Die vorliegende Aufgabe wird durch den Gegenstand des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen offenbart.
  • Demgemäß betrifft die vorliegende Erfindung ein Magazin für ein Eintreibmodul zum Eintreiben von miteinander mittels eines Verbindungsmittels zu einem Befestigungsmittelband verbundenen Befestigungsmitteln in ein Werkstück, wobei das Magazin folgendes aufweist:
    • eine erste Aufnahme zum Halten wenigstens eines Befestigungsmittelbands;
    • eine zweite Aufnahme zum Halten wenigstens eines Befestigungsmittelbands;
    • eine Zuführöffnung, welche mit einem Befestigungsmitteleinlass des Eintreibmoduls verbindbar ist,
    wobei das Magazin zwischen einer ersten Stellung, in welcher die erste Aufnahme mit der Zuführöffnung fluchtet, und einer zweiten Stellung, in welcher die zweite Aufnahme mit der Zuführöffnung fluchtet, überführbar ist.
  • Die Erfindung beruht darauf, dass eine Vielzahl an Aufnahmen für Befestigungsmittelbänder vorgesehen ist, welche selektiv mit der Zuführöffnung und somit mit dem entsprechenden Eintreibmodul verbunden werden können. Dabei können die Aufnahmen, welche zum jeweiligen Zeitpunkt nicht in Verbindung mit der Zuführöffnung stehen, das heißt welche zum jeweiligen Zeitpunkt nicht mit der Zuführöffnung fluchten, mit neuen Befestigungsmittelbändern bestückt werden. Die Erfindung ist nicht auf eine bestimmte Anzahl von Aufnahmen zum Halten der Befestigungsmittelbänder beschränkt. Vielmehr kann das Magazin der vorliegenden Erfindung generell eine unbeschränkt hohe Anzahl an Aufnahmen für Befestigungsmittelbänder aufweisen. Die Anzahl der unterschiedlichen Stellungen des Magazins entspricht vorzugsweise der Anzahl der Aufnahmen im Magazin. Jede Aufnahme kann ein oder mehrere Befestigungsmittelbänder aufnehmen und selektiv an das Eintreibmodul abgeben. Insbesondere werden die Befestigungsmittelbänder jeder Aufnahme dann an das Eintreibmodul abgegeben, wenn die jeweilige Aufnahme fluchtend gegenüber der Zuführöffnung angeordnet wird. Mit anderen Worten, beim Überführen des Magazins von seiner ersten Stellung in seine zweite Stellung, werden die ersten und zweiten Aufnahmen relativ zur Zuführöffnung bewegt, so dass je eine der Aufnahmen fluchtend gegenüber der Zuführöffnung angeordnet wird. Die andere Aufnahme wird gleichzeitig gegenüber der Zuführöffnung versetzt. Die nicht mit der Zuführöffnung fluchtenden Aufnahmen können jeweils mit neuen Befestigungsmittelbändern bestückt werden. Folglich kann durch das erfindungsgemäße Magazin eine sehr hohe Anzahl von Befestigungsmittelbändern aufgenommen werden, da diese lediglich durch die Anzahl der Aufnahmen und deren Größe beschränkt ist.
  • Zum Überführen des Magazins von seiner ersten Stellung in seine zweite Stellung, können die Aufnahmen in unterschiedlicher Weise relativ zur Zuführöffnung bewegt werden. In einem ersten Beispiel können die erste und zweite Aufnahme verschiebbar, insbesondere lateral gegenüber der Zuführöffnung verschiebbar, angeordnet sein. Das Überführen des Magazins zwischen den beiden Stellungen ähnelt gemäß dieser Ausführungsform einem Schieberegister, bei welchem die Aufnahmen an der Zuführöffnung vorbeigeschoben werden. Alternativ könnten die Aufnahmen aber auch auf einer Kreisscheibe angeordnet sein und durch Rotation (d.h. revolverartig) fluchtend mit der Zuführöffnung ausgerichtet werden.
  • Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die erste und zweite Aufnahme auf einem gemeinsamen Schlitten angeordnet, welcher gegenüber der Zuführöffnung verschiebbar ist, um das Magazin zwischen der ersten und zweiten Stellung zu überführen. Wie dies später näher erläutert werden wird, wird durch den gemeinsamen Schlitten erreicht, dass lediglich eine einzelne Antriebsanordnung dazu verwendet werden kann, beide Aufnahmen gleichzeitig zu bewegen. Somit kann durch eine einzelne Bewegung erzielt werden, dass eine der Aufnahmen fluchtend gegenüber der Zuführöffnung angeordnet wird, während die andere Aufnahme von der Zuführöffnung entfernt wird.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform ist der Schlitten lateral zu einer Längsrichtung der Zuführöffnung verschiebbar. Durch eine laterale Verschiebbarkeit des Schlittens kann der Platzbedarf des erfindungsgemäßen Magazins minimiert werden. Auch wird somit die Gesamthöhe des Magazins reduziert, so dass das Befüllen der Aufnahmen mit Befestigungsmittelbändern vereinfacht wird.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist das Magazin eine Antriebsanordnung zum Verschieben des Schlittens auf, wobei die Antriebsanordnung dazu ausgebildet ist, den Schlitten um vorbestimmte Schrittweiten zu verschieben. Durch die schrittweise Ansteuerung des Schlittens wird gewährleistet, dass zu jedem Zeitpunkt ausschließlich eine der Aufnahmen mit der Zuführöffnung fluchtet. Somit wird ebenfalls erreicht, dass mit jedem Stellungswechsel, das heißt mit fluchtender Anordnung einer neuen Aufnahme gegenüber der Zuführöffnung, eine vorbestimmte Anzahl an Befestigungsmittelbändern an das Eintreibmodul übergeben wird. Die Anzahl an Befestigungsmittelbändern wird dabei durch die Kapazität der einzelnen Aufnahmen bestimmt. Beispielsweise kann jede Aufnahme dazu ausgebildet sein, ein einzelnes Befestigungsmittelband aufzunehmen. Somit kann mit jedem Schritt der Antriebsanordnung, das heißt mit jedem Überführen des Magazins in eine weitere Stellung, ein einzelnes Befestigungsmittelband nachgelegt werden.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform sind die ersten und zweiten Aufnahmen dazu ausgebildet, das jeweilige Befestigungsmittelband entlang ihrer Längsachse auszurichten, wobei die vorbestimmte Schrittweite einem Abstand der Längsachsen der ersten und zweiten Aufnahmen voneinander entspricht. Durch die Anpassung der vorbestimmten Schrittweite auf den Abstand der Längsachsen der Aufnahmen wird gewährleistet, dass die Zuführöffnung in jeder Stellung des Magazins mit einer der Aufnahmen fluchtet. Eine Sensorik zum Überprüfen der Ausrichtung der Aufnahme gegenüber der Zuführöffnung kann dementsprechend entfallen.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist der Schlitten eine Vielzahl an Rast-Vertiefungen auf, die in einem Abstand nebeneinander angeordnet sind, welcher der vorbestimmten Schrittweite entspricht. Die Rast-Vertiefungen können beispielsweise auf einer der ersten und zweiten Aufnahme gegenüberliegenden Seite des Schlittens angeordnet sein. Die Antriebsanordnung weist vorzugsweise einen korrespondierenden Vorsprung auf, welcher dazu ausgebildet ist in der ersten Stellung des Magazins in eine erste Rast-Vertiefung einzugreifen und in der zweiten Stellung des Magazins in eine zweite Rast-Vertiefung einzugreifen, welche neben der ersten Rast-Vertiefung angeordnet ist. Durch das Vorsehen der Rast-Vertiefungen auf dem Schlitten kann die Ausrichtung der ersten und zweiten Aufnahme gegenüber der Zuführöffnung noch weiter präzisiert werden. Darüber hinaus wird gewährleistet, dass der Schlitten des Magazins in seiner gewählten Position arretiert ist, bis die Antriebsanordnung diesen weiterbewegt. Ein unvorhergesehenes Wechseln der Stellungen des Magazins kann somit wirkungsvoll verhindert werden.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist die Antriebsanordnung einen ersten Schieber zum Verschieben des Schlittens gegenüber der Zuführöffnung in einer ersten Richtung und einen zweiten Schieber zum Verschieben des Schlittens in einer zweiten Richtung auf, wobei die erste Richtung der zweiten Richtung entgegengesetzt ist. Die Schieber können beispielsweise durch einen Linearaktuator angetrieben werden. Durch die beiden Schieber kann auf einfache Weise ein Überführen von der ersten Stellung in die zweite Stellung und zurück erzielt werden. Der erste Schieber kann die Aufnahmen dabei im Sinne eines Schieberegisters nacheinander an der Zuführöffnung vorbeischieben und diese nacheinander fluchtend mit der Zuführöffnung ausrichten. Der zweite Schieber dient dazu den Schlitten in der entgegengesetzten Richtung abermals an der Zuführöffnung vorbeizuschieben, um die einzelnen Stellungen des Magazins noch einmal zu durchfahren.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weisen der erste Schieber und der zweite Schieber je eine aktive Konfiguration, in welcher der Schieber im Wirkeingriff mit dem Schlitten ist, und eine passive Konfiguration, in welcher der Schieber vom Schlitten mechanisch entkoppelt ist, auf, wobei das Magazin derart ausgebildet ist, dass ein Schieber jeweils in der aktiven Konfiguration ist, während der andere Schieber in der passiven Konfiguration ist. Gemäß dieser Ausführungsform ist jeweils nur ein Schieber im Wirkeingriff mit dem Schlitten, so dass die Abnutzung des Schlittens bzw. der Schieber sowie eventuelle Reibungskräfte minimiert werden können.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist der Schlitten Stellmittel zum Überführen des ersten bzw. zweiten Schiebers zwischen der aktiven Konfiguration und der passiven Konfiguration auf. Bei den Betätigungsmitteln kann es sich dementsprechend um passive Elemente handeln, welche bei Kontakt mit den jeweiligen Schiebern diesen zwischen der aktiven und passiven Konfiguration überführen. Insbesondere können die Stellmittel besipielsweise derart am Schlitten angeordnet sein, dass diese in einer Endstellung des Schlittens die beiden Schieber gleichzeitig zwischen ihren jeweiligen Konfigurationen überführen. Hierdurch wird ein automatischer Wechsel des Wirkeingriffs der Schieber mit dem Schlitten und ein damit verbundener, automatischer Richtungswechsel des Schlittens erzielt.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weisen die erste Aufnahme und die zweite Aufnahme je einen Führungskanal zum Führen eines Befestigungsmittelbands auf, wobei die erste und die zweite Aufnahme derart nebeneinander angeordnet sind, dass die Führungskanäle der ersten und zweiten Aufnahme parallel zueinander verlaufen. Durch die parallel angeordneten Führungskanäle können die Befestigungsmittelbänder besonders einfach und schnell in die Aufnahmen gebracht werden. Beispielsweise können diese, ähnlich dem Streifenmagazin, in die Führungskanäle der Aufnahmen eingeworfen werden.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist das Magazin eine dritte Aufnahme zum Halten eines Befestigungsmittelbands, wobei das Magazin in eine dritte Stellung überführbar ist, in welcher die dritte Aufnahme mit der Zuführöffnung fluchtet. Wie oben bereits erwähnt, ist die vorliegende Erfindung nicht auf eine bestimmte Anzahl von Aufnahmen beschränkt. Vielmehr kann eine im Wesentlichen beliebige Anzahl an Aufnahmen im Magazin vorgesehen sein.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist das Magazin eine Anlagefläche auf, welche dazu ausgebildet ist die Befestigungsmittelbänder in der ersten und zweiten Aufnahme zu halten, wenn die Aufnahmen nicht mit der Zuführöffnung fluchten, wobei die erste und zweite Aufnahme beim Überführen des Magazins zwischen seiner ersten und zweiten Stellung relativ zur Anlagefläche beweglich sind. Die Anlagefläche kann beispielsweise als Stange ausgebildet sein, welche die Befestigungsmittelbänder davon abhält, unter Schwerkraft aus den Führungskanälen der jeweiligen Aufnahme herauszufallen. Mit anderen Worten, durch die Anlagefläche ist es nicht notwendig die Befestigungsmittelbänder innerhalb der Aufnahme anderweitig gegenüber der Schwerkraft zu sichern. Vielmehr gleiten die Befestigungsmittelbänder beim Bewegen des Magazins zwischen der ersten und zweiten Stellung über die Anlagefläche, bis diese fluchtend mit der Zuführöffnung angeordnet sind. Die Befestigungsmittelbänder der Aufnahme, welche mit der Zuführöffnung fluchtet, werden nicht durch die Anlagefläche zurückgehalten und können mit Hilfe der Schwerkraft durch die Zuführöffnung treten.
  • Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann die Anlagefläche wenigstens eine Durchgangsöffnung aufweisen, welche mit der Zuführöffnung fluchtet, wobei die Durchgangsöffnung derart ausgebildet ist, dass Befestigungsmittelbänder von der ersten und/oder zweiten Aufnahme, über die Durchgangsöffnung, in die Zuführöffnung geführt werden können. Alternativ zu der hier dargestellten permanenten Durchgangsöffnung kann die Anlagefläche eine Klappe aufweisen, welche mit der Zuführöffnung fluchtet, um die Befestigungsmittelbänder aus den Aufnahmen in Richtung Zuführöffnung zu leiten.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform ist die Zuführöffnung trichterförmig ausgebildet. Hierdurch können die aus den jeweils fluchtend angeordneten Aufnahmen fallenden Befestigungsmittelbänder aufgefangen und in Richtung des Eintreibmoduls geführt werden. Die trichterförmige Zuführöffnung dient damit auch dem Ausgleich von Toleranzen der durch die Antriebsanordnung erzielten Positionen der Aufnahmen gegenüber der Zuführöffnung.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform teilen die erste und zweite Aufnahme eine gemeinsame Zwischenwand. Mit anderen Worten, die erste und zweite Aufnahme gemäß dieser Ausführungsform sind direkt nebeneinander angeordnet, so dass der Aufbau des Magazins und insbesondere des Schlittens möglichst kleingehalten werden kann. Auch wird durch die Verwendung von Zwischenwänden Material zur Ausbildung der Aufnahmen gespart.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform sind die erste Aufnahme und die zweite Aufnahme verschwenkbar gegenüber der Zuführöffnung ausgebildet, um das Magazin zwischen der ersten und zweiten Stellung zu überführen. Gemäß dieser Ausführungsform kann beispielsweise ein bogenförmiger (bspw. halbkreisförmiger) Schlitten vorgesehen sein, welcher die Aufnahmen trägt. Der bogenförmige Schlitten kann gegenüber der Zuführöffnung verschwenkt werden, um die jeweiligen Aufnahmen einzeln, fluchtend gegenüber der Zuführöffnung anzuordnen. Die Aufnahmen können entsprechend auf einem Kreisbogen verschwenkbar angeordnet sein. Der Schlitten könnte alternativ revolverartig ausgebildet sein, sodass die Aufnahmen auf einer Kreisscheibe angeordnet sind.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform ist die erste Aufnahme und/oder die zweite Aufnahme dazu ausgebildet wenigstens zwei Befestigungsmittelbänder aufzunehmen, wobei die beiden Befestigungsmittelbänder hintereinander in der ersten und/oder zweiten Aufnahme angeordnet sind. Mit anderen Worten, jede Aufnahme kann nicht nur ein, sondern mehrere Befestigungsmittelbänder aufnehmen. Die Aufnahmen können je einen Aufnahmekanal/Durchgangskanal ausbilden, welcher dazu ausgebildet ist zwei oder mehr Befestigungsmittelbänder in Reihe, d.h. hintereinander, aufzunehmen. Hierdurch kann die Kapazität des Magazins weiter erhöht werden, ohne die seitlichen Ausmaße des Magazins zu erhöhen.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform fluchtet in der ersten Stellung ausschließlich die erste Aufnahme mit der Zuführöffnung, wobei in der zweiten Stellung ausschließlich die zweite Aufnahme mit der Zuführöffnung fluchtet.
  • Nach einem weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung eine Eintreibanordnung für Befestigungsmittel, wobei die Eintreibanordnung Folgendes aufweist:
    • ein Eintreibmodul zum Eintreiben von miteinander mittels eines Verbindungsmittels zu einem Befestigungsmittelband verbundenen Befestigungsmitteln in ein Werkstück; und
    • ein oben beschriebenes Magazin, wobei das Magazin derart mit dem Eintreibmodul verbunden ist, dass Befestigungsmittelbänder über die Zuführöffnung an das Eintreibmodul übergeben werden können.
  • Nach einer Ausführungsform ist das Eintreibmodul ein pneumatisches Eintreibmodul und weist eine Druckluftzufuhr zum Eintreiben der Befestigungsmittel auf, wobei das Magazin eine Antriebsanordnung zum Überführen des Magazins zwischen der ersten Stellung und der zweiten Stellung aufweist, und wobei die Antriebsanaordnung eine pneumatische Antriebsanordnung ist, welche mit der Druckluftzufuhr des Eintreibmoduls verbunden ist. Gemäß dieser Ausführungsform kann eine einzige Druckluftzufuhr dazu verwendet werden, die Befestigungsmittel in das Werkstück einzutreiben und gleichzeitig das Magazin zwischen seinen beiden Stellungen zu überführen. Hierzu ist es lediglich notwendig, geringe Mengen an Druckluft an die Antriebsanordnung abzuführen. Die Verwendung von Druckluft zur Steuerung der Antriebsanordnung hat den Vorteil, dass kein weiterer Energieträger benötigt wird und die Ansteuerung mehrerer Funktionen der Eintreibanordnung auf einfache Weise miteinander synchronisiert werden können. Beispielsweise kann bei jeder Betätigung des Eintreibmoduls ein Druckluftimpuls in Richtung der Antriebsanordnung geschickt werden. Es sei an dieser Stelle erwähnt, dass das Eintreibmodul alternativ auch elektrisch oder anderweitig ausgebildet sein kann. In diesem Fall könnten anstatt der Druckluft elektrische Signale zur Steuerung des Magazins verwendet werden. Die elektrischen Signale könnten zum Antrieb von elektrischen Linearaktuatoren verwendet werden, um das Magazin zwischen der ersten und zweiten Stellung zu überführen.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist die Eintreibanordnung ein Druckluftventil auf, welches zwischen der Druckluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung vorgesehen ist, wobei das Druckluftventil dazu ausgebildet ist, eine Verbindung zwischen der Druckluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung herzustellen, wenn das Eintreibmodul weitere Befestigungsmittel benötigt, und die Verbindung zu unterbrechen solange das Eintreibmodul ausreichend Befestigungsmittel zur Verfügung hat. Wie oben bereits angedeutet, kann gemäß einem Ausführungsbeispiel ein Druckluftimpuls an die Antriebsanordnung geschickt werden, wenn das Eintreibmodul betätigt wird. Um jedoch zu verhindern, dass ein komplettes Befestigungsmittelband bei jeder Betätigung des Eintreibmoduls nachgelegt wird, ist das Druckluftventil vorgesehen, welches den Druckluftpuls nur dann an die Antriebsanordnung weitergibt, wenn ein neues Befestigungsmittelband benötigt wird.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform weist die Eintreibanordnung ein Längsmagazin auf, welches zwischen dem Magazin und dem Eintreibmodul angeordnet ist, wobei das Längsmagazin dazu ausgebildet ist wenigstens zwei Befestigungsmittelbänder hintereinander aufzunehmen. Gemäß dieser Ausführungsform ist das erfindungsgemäße Magazin ein Zusatzmagazin, welches auf das Längsmagazin der Eintreibanordnung montiert werden kann. Somit kann das erfindungsgemäße Magazin auch an bestehenden Eintreibanordnungen nachgerüstet werden, ohne einen Austausch des Längsmagazins zu benötigen. Das Magazin bietet dementsprechend eine einfache und schnelle Möglichkeit die Kapazität der Eintreibanordnung für Befestigungsmittelbänder zu erhöhen und somit die Stillstandzeiten zu verringern. Das Längsmagazin verbindet dabei die Zuführöffnung des erfindungsgemäßen Magazins mit dem Befestigungsmitteleingang des Eintreibmoduls. Somit werden Befestigungsmittelbänder, welche über die Zuführöffnung aus dem Magazin geführt werden, zunächst an das Längsmagazin übergeben, bevor diese vom Eintreibmodul verwendet werden können.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform ist das Druckluftventil dazu ausgebildet, eine Verbindung zwischen der Druckluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung herzustellen, wenn lediglich ein Befestigungsmittelband im Längsmagazin vorhanden ist. Das Druckluftventil kann hierzu beispielsweise mit einem mechanischen Taster verbunden sein, welcher bestimmt ob ein oder mehrere Befestigungsmittelbänder im Längsmagazin vorhanden sind. Sollte mehr als ein Befestigungsmittelband im Längsmagazin vorhanden sein, so verharrt das Magazin in seiner derzeitigen Stellung, bis nur noch ein Befestigungsmittelband im Längsmagazin vorhanden ist. Zu diesem Zeitpunkt wird die Antriebsanordnung durch das Druckluftventil angesteuert, so dass das Magazin in seine nächste Stellung überführt und ein neues Befestigungsmittelband in das Längsmagazin nachgelegt wird.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform ist das Magazin zwischen einer Betriebsstellung und einer Wartungsstellung verschwenkbar gegenüber dem Eintreibmodul. Dies kann beispielsweise dazu genutzt werden, um ein Längsmagazin für Wartungszwecke vom Eintreibmodul zu entfernen, ohne vorher das (Zusatz-)Magazin zu entfernen.
  • In der nachfolgenden Figurenbeschreibung wird die Erfindung mit Bezugnahme auf die in den Figuren gezeigten Ausführungsformen näher erläutert. Dabei zeigen:
    • FIG. 1
    eine perspektivische Ansicht einer Eintreibanordnung nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
    FIG. 2
    eine vergrößerte Darstellung des erfindungsgemäßen Magazins der Eintreibanordnung gemäß FIG. 1;
    FIG. 3
    eine Vorderansicht des Magazins gemäß FIG. 2;
    FIG. 4
    eine Seitenansicht eines Schlittens des Magazins gemäß FIG. 3;
    FIG. 5
    eine perspektivische Ansicht von unten auf den Schlitten gemäß FIG. 4;
    FIG. 6
    eine perspektivische Ansicht eines Schiebers in der aktiven Konfiguration;
    FIG. 7
    eine perspektivische Ansicht des Schiebers gemäß FIG. 6 in der passiven Konfiguration;
    FIG. 8
    eine vergrößerte Ansicht des Eintreibmoduls der Eintreibanordnung gemäß FIG. 1;
    FIG. 9
    eine Rückansicht des Eintreibmoduls gemäß FIG. 1;
    FIG. 10
    eine perspektivische Ansicht einer Haltevorrichtung für das erfindungsgemäße Magazin gemäß der Ausführungsform der Eintreibanordnung nach FIG. 1; und
    FIG. 11
    eine schematische Darstellung eines Druckventils und dazugehörigem Betätigungsmittel innerhalb der Haltevorrichtung.
  • FIG. 1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Eintreibanordnung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Eintreibanordnung 100 weist ein Eintreibmodul 102 zum Eintreiben von miteinander mittels eines Verbindungsmittels zu einem Befestigungsmittelband verbundenen Befestigungsmitteln in ein Werkstück. In der hier dargestellten Ausführungsform ist das Eintreibmodul 102 als Druckluftnagler ausgebildet, welcher über ein entsprechendes Magazin mit Streifennägeln versorgt wird. Die hier gezeigte Eintreibanordnung 100 kann beispielsweise Teil einer automatischen Produktionsanlage sein, wie diese insbesondere zum Bau von Holz-Fertighäusern verwendet wird.
  • Die Eintreibanordnung 100 weist ein Längsmagazin 104 auf. Das Längsmagazin 104 ist an einem ersten Ende mit dem Eintreibmodul 102 verbunden. Insbesondere ist das Längsmagazin 104 mit einem Aufnahmebereich für Befestigungsmittel (z.B. Nägel) des Eintreibmoduls 102 verbunden, so dass Befestigungsmittelbänder, welche in das Längsmagazin 104 eingeworfen werden, direkt durch das Eintreibmodul verwendet werden können.
  • Die Eintreibanordnung weist ein weiteres Magazin 106, welches gemäß der vorliegenden Erfindung ausgebildet ist, auf. Das Magazin 106 ist an einem zweiten Ende des Längsmagazins 104 angeordnet. Das Magazin 106 kann als Lateralmagazin bezeichnet werden, da dieses, im Gegensatz zum Längsmagazin 104, dazu ausgebildet ist die Befestigungsmittelbänder lateral nebeneinander anzuordnen und selektiv in lateraler Richtung zu verschieben, um diese dem Eintreibmodul 102 zuzuführen. In der hier dargestellten Ausführungsform der Eintreibanordnung ist das Magazin 106 also ein zusätzliches Magazin, welches die Kapazität der Eintreibanordnung 100 für Befestigungsmittelbänder erweitert. Das Magazin 106 kann schnell und einfach an existierende Eintreibanordnungen angebracht werden, welche bislang lediglich mit einem Längsmagazin ausgestattet sind. Hierzu ist das zusätzliche Magazin 106, das heißt das Lateralmagazin, am zweiten Ende des Längsmagazins 104 angeordnet.
  • Gemäß einer nicht dargestellten, alternativen Ausführungsform ist es jedoch auch denkbar, auf das Längsmagazin 104 zu verzichten und das Magazin 106 direkt mit dem Eintreibmodul 102 zu verbinden.
  • Die Eintreibanordnung 100 weist eine Haltevorrichtung 108 auf, welche dazu ausgebildet ist, das Magazin 106 zu tragen. Hierzu ist die Haltevorrichtung 108 an einem ersten Ende mit einer Trägerplatte 109 verbunden. Die Trägerplatte 109 dient gleichzeitig zur Befestigung des Eintreibmoduls 102. An einem zweiten, gegenüberliegenden Ende der Haltevorrichtung 108 ist das Magazin 106 befestigt. Die Haltevorrichtung 108 dient also der Ausrichtung des Magazins 106 gegenüber dem Eintreibmodul 102 und dem Längsmagazin 104.
  • Das Magazin 106 weist einen Schlitten 110 mit einer Vielzahl an Aufnahmen für Befestigungsmittelbänder 112 auf. Der Schlitten 110 ist lateral gegenüber einer Längsachse des Längsmagazins 104 beweglich. Hierzu wird dieser auf Führungsschienen 114, 116 getragen.
  • Eine vergrößerte Ansicht des Magazins 106 ist der FIG. 2 zu entnehmen. Wie oben bereits angedeutet, ist der Schlitten 110 über die Führungsschienen 114, 116 zwischen Endanschlägen 118, 120 verfahrbar, um die unterschiedlichen Aufnahmen gegenüber einer Zuführöffnung 130 auszurichten. Wie es aus den FIGs. 2 bis 4 ersichtlich ist, weist der Schlitten eine Vielzahl von Haltebügeln 120 auf. Die Haltebügel 120 sind parallel nebeneinander angeordnet. Insbesondere sind die Haltebügel 120 in einem in FIG. 4 schematisch angedeuteten Abstand A voneinander beabstandet. Durch den Abstand A zwischen nebeneinanderliegenden Haltebügeln 120 wird ein Durchgangskanal gebildet, welcher als Aufnahme für die Befestigungsmittelbänder dient. Die FIG. 4 zeigt schematisch eine erste Aufnahme 122, welche durch den Durchgangskanal zwischen den ersten beiden Haltebügeln gebildet wird. Neben der ersten Aufnahme 122 ist eine zweite Aufnahme 123 angeordnet, welche durch die zweiten und dritten Haltebügel 120 definiert wird. Selbstverständlich wird durch jeden weiteren Haltebügel ein weiterer Durchgangskanal und somit eine weitere Aufnahme für Befestigungsmittelbänder definiert. Die Anzahl der Aufnahmen für Befestigungsmittel am Schlitten 110 entspricht somit der Anzahl der Haltebügel -1. Der Abstand A zwischen den nebeneinander angeordneten Haltebügeln entspricht mindestens dem Durchmesser der zu verwendenden Befestigungsmitteln. Die Durchgangskanäle der Aufnahmen 122, 123 des Schlittens 110 sind durchgängig, so dass die Befestigungsmittelbänder generell von einem Ende an das andere Ende der Aufnahmen 122, 123 geschoben werden können.
  • Das Magazin 106 weist eine insbesondere in FIG. 3 dargestellte Anlagefläche auf, welche ein Herausrutschen/Herausfallen der Befestigungsmittelbänder aus den Durchgangskanälen der Aufnahmen 122, 123 verhindert, so lange diese nicht mit der Zuführöffnung 130 fluchten. Gemäß der hier dargestellten Ausführungsform wird die Anlagefläche durch zwei stabförmige Elemente 124, 126 gebildet. Selbstverständlich kann die Anlagefläche auch jede andere Form aufweisen. In der in den FIGs. 1 bis 3 dargestellten Stellung des Magazins 106 ist der Schlitten 110 derart angeordnet, dass die erste Aufnahme 122 mit der Zuführöffnung 130 fluchtet. Auf Höhe der Zuführöffnung 130 weist die Anlagefläche eine Durchgangsöffnung 128 auf. Mit anderen Worten, in der in den FIGs. 1 bis 3 gezeigten ersten Stellung des Magazins 106 ist die erste Aufnahme 122 fluchtend mit der Zuführöffnung 130 ausgerichtet. Befestigungsmittelbänder, welche sich in der ersten Aufnahme 102 befinden, können beispielsweise durch Schwerkraft über die Durchgangsöffnung 128 der Anlagefläche in die Zuführöffnung 130 geführt werden. Die verbleibenden Aufnahmen, wie beispielsweise die zweite und dritte Aufnahme 123, 125 wirken zusammen mit der Anlagefläche, so dass die in den weiteren Aufnahmen befindlichen Befestigungsmittelbänder nicht aus den Aufnahmen herausrutschen können. Zurückkommend auf die Darstellung gemäß FIG. 4 sei erwähnt, dass ein Herausfallen bzw. Herausziehen der Befestigungsmittelbänder nach oben in FIG. 4 ebenfalls durch den Schlitten 110 verhindert wird. Insbesondere weist der Schlitten 110 hierfür eine Vielzahl von Rillen 134, 135 auf, welche Teil der Durchgangsöffnungen zwischen den Haltebügeln 120 sind. Eine Breite B ist größer als der Abstand A zwischen benachbarten Haltebügeln 120, so dass Hinterschneidungen zum Führen der Köpfe der Befestigungsmittel (beispielsweise Nagelköpfe) ausgebildet werden. Die Hinterschneidungen werden insbesondere durch Stege 136, 138 ausgebildet, welche die Rillen 134, 135 teilweise überdecken. Die Stege 136, 138 dienen ferner der Verbindung der Haltebügel 120 mit einem Grundkörper des Schlittens 110.
  • Wie oben bereits angedeutet, ist der Schlitten 110 lateral gegenüber der Zuführöffnung 130 bewegbar. Hierzu wird der Schlitten 110 auf den Führungsschienen 114, 116 geführt. Durch ein Verschieben des Schlittens 110 entlang der Führungsschienen 114, 116 gegenüber der Zuführöffnung 130 kann das Magazin 106 von der in FIG. 3 gezeigten ersten Stellung in jede weitere Stellung, beispielsweise zweite oder dritte Stellung, überführt werden.
  • Die Aufnahmen 122, 123, 125 des Magazins 106 weisen jeweils eine Längsachse L1, L2 auf. Die Längsachse wird insbesondere durch die Ausrichtung der Haltebügel 120 definiert. Um das Magazin 106 von seiner in FIG. 3 gezeigten ersten Stellung in die zweite Stellung zu überführen, wird der Schlitten 110 um einen Abstand zwischen der Längsachse L1 der ersten Aufnahme 122 und einer Längsachse L2 der zweiten Aufnahme 123 verschoben. Insbesondere wird der Schlitten 110 hierzu nach links in der in FIG. 3 gezeigten Darstellung verschoben. Durch das Überführen in die zweite Stellung wird die erste Aufnahme 122 an der Zuführöffnung 130 vorbeigeschoben, so dass die Längsachse L1 der ersten Aufnahme 122 nicht mehr mit der Zuführöffnung 130 fluchtet. Gleichzeitig wird die zweite Aufnahme 123 fluchtend gegenüber der Zuführöffnung 130 angeordnet. Mit anderen Worten, die Längsachse L2 ist in der (hier nicht dargestellten) zweiten Stellung des Magazins 106 an einer Längsachse der Zuführöffnung 130 angeordnet, so dass die zweite Aufnahme 123 mit der Zuführöffnung 130 fluchtet. Ein ggf. in der zweiten Aufnahme 123 befindliches Befestigungsmittelband (nicht dargestellt) kann demnach durch die Durchgangsöffnung 128 in die Zuführöffnung 130 eingebracht werden.
  • Um die dritte und jede weitere Stellung des Magazins zu erreichen, kann der Schlitten 110 Schritt für Schritt gegenüber der Zuführöffnung 130 (beispielsweise nach links in FIG. 3) verschoben werden. Hierdurch wird die zweite Aufnahme 123 zunächst an der Zuführöffnung vorbeigeschoben und die dritte Aufnahme 125 fluchtend mit der Zuführöffnung 130 angeordnet. Gleich verhält es sich mit jeder weiteren Aufnahme des Magazins 106.
  • In der hier dargestellten Ausführungsform ist jede Aufnahme dazu ausgebildet, ein Befestigungsmittelband aufzunehmen. Da das in den Figuren dargestellte Magazin insgesamt dreizehn Aufnahmen aufweist, können folglich dreizehn Befestigungsmittelbänder im Magazin 106 bereitgestellt werden. Um das Magazin 106 vollständig zu entleeren, muss der Schlitten 110 dementsprechend aus der in FIG. 3 dargestellten ersten Stellung zwölf Mal verschoben werden, bis schließlich die dreizehnte Aufnahme mit der Zuführöffnung 130 fluchtet. Es sei an dieser Stelle auch angemerkt, dass neue Befestigungsmittelbänder prinzipiell sofort nachgefüllt werden können. Im Einzelnen können Befestigungsmittelbänder in jeder Aufnahme 122, 123, 125 zu jeder Zeit nachgefüllt werden, solange die betreffende Aufnahme 122, 123, 125 leer ist bzw. Platz für weitere Befestigungsmittelbänder aufweist.
  • FIG. 5 zeigt eine perspektivische Ansicht der Unterseite des Schlittens 110 des erfindungsgemäßen Magazins 106 gemäß den FIGs. 3 und 4. Wie dargestellt weist die Unterseite des Schlittens 110 eine Vielzahl an Vertiefungen auf, welche einerseits dem Antrieb des Schlittens und andererseits der Positionierung des Schlittens dienen. Insbesondere weist die Unterseite eine Vielzahl erster Antriebsvertiefungen 140 auf, welche parallel zu Führungsschienen 114, 116 des Magazins 106 nebeneinander angeordnet sind. Eine Vielzahl zweiter Antriebsvertiefungen 164 ist parallel zu der Vielzahl erster Antriebsvertiefungen 140 angeordnet.
  • Der Schlitten 110 weist auf seiner Unterseite ebenfalls Rast-Vertiefungen 152 auf. Die Rast-Vertiefungen 152 sind parallel zu den Vertiefungen 140, 146 angeordnet. Die Rast-Vertiefungen 152 sind zwischen den Antriebsvertiefungen 140, 146 angeordnet. Die Mittelpunkte der Rast-Vertiefungen 152 sind in einem Abstand zueinander angeordnet, welcher dem Abstand der Längsachsen L1, L2 der Aufnahmen entspricht. Somit dienen die Rast-Vertiefungen 152 dazu, den Schlitten 110 in den oben genannten Stellungen des Magazins 106 zu arretieren. Insbesondere ist jede der Rast-Vertiefungen 152 gegenüber einer korrespondierenden Aufnahme ausgerichtet. Im Einzelnen befindet sich der Mittelpunkt jeder Rast-Vertiefung 152 in einer Ebene mit der Längsachse einer der Aufnahmen des Magazins 106. Zur Bewegung des Schlittens 110 in der in den FIGs. 1 bis 3 dargestellten Lateralrichtung, entlang der Führungsschienen 114, 116, weist das Magazin 106 die in den FIGs. 6 und 7 dargestellten Schieber 200 auf. Die Schieber sind dazu ausgebildet, in die Antriebsvertiefungen 140, 146 einzugreifen und somit den Schlitten 110 schrittweise entlang der Führungsschienen 114, 116 zu verschieben.
  • Jede der Antriebsvertiefungen 140, 146 weist einen Schulterbereich 142 und einen Rampenbereich 144 auf. Der Schulterbereich 142 wird durch eine im Wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des Schlittens 110 verlaufende Wandung gebildet. Eine der Schulter 142 gegenüberliegende Wandung der ersten Rast-Vertiefungen ist als Rampenbereich 144 ausgebildet, das heißt die Wandung erstreckt sich im spitzen Winkel zur Oberfläche des Schlittens 110.
  • Der FIG. 5 ist ferner zu entnehmen, dass der Schlitten 110 eine erste Längsnut 151 und eine zweite Längsnut 153 aufweist. Die erste Längsnut 151 erstreckt sich parallel zu den Rast-Vertiefungen und den Antriebsvertiefungen. Die zweite Längsnut 153 erstreckt sich parallel zur ersten Führungsnut 151 und damit parallel zu den Rast-Vertiefungen 152 und den Antriebsvertiefungen 140, 146.
  • Die Längsnuten 151, 153 dienen zur Gewichtsreduzierung des Schlittens 110.
  • Der Schlitten weist Stellmittel 154, 156, 158, 160 auf, welche jeweils an gegenüberliegenden Enden der Führungsnuten 151, 153 angeordnet sind. Wie dies später näher erläutert werden wird, dienen die Stellmittel 154, 156, 158, 160 dazu den ersten bzw. zweiten Schieber des Magazins 106 zwischen der aktiven Konfiguration (FIG. 6) und der passiven Konfiguration (FIG. 7) zu überführen.
  • Schließlich ist der FIG. 5 ferner zu entnehmen, dass die Haltebügel 120 des Magazins 106 über Schraubverbindungen 162, 164 lösbar mit dem Schlitten 110 verbunden sind.
  • Den FIGs. 6 und 7 sind Schieber zum Antreiben des Schlittens 110 gemäß der Eintreibanordnung 100 nach FIG. 1 zu entnehmen. Wie oben bereits angedeutet, weist das Magazin 106 insbesondere zwei derartige Schieber 200 auf. Ein erster Schieber dient dazu, den Schlitten 110 in einer ersten Richtung, lateral zur Längsachse der Zuführöffnung, zu verschieben. Der zweite Schieber dient dazu den Schlitten in die entgegengesetzte Richtung, lateral zur Längsachse der Zuführöffnung 130, zu verschieben. Die beiden Schieber sind vorzugsweise identisch aufgebaut.
  • Der Schieber 200 weist einen Grundkörper 202 auf. Ein Kontaktfinger 204 ist schwenkbar am Grundkörper 202 angeordnet. Der Kontaktfinger 204 ist insbesondere zwischen der in FIG. 6 dargestellten aktiven Konfiguration und der in FIG. 7 dargestellten passiven Konfiguration des Schiebers verschwenkbar.
  • Der Schieber 200 weist eine Rückstellfeder 206 auf, welche den Kontaktfinger 204 in die in den FIGs. 6 und 7 gezeigten Stellungen vorspannt. Die Rückstellfeder 206 ist an einem ersten Ende 208 mit dem Kontaktfinger 204 verbunden. An einem zweiten Ende 210 ist die Rückstellfeder 206 mit dem Grundkörper 202 des Schiebers verbunden.
  • Der Schieber 200 weist eine Schraube/Bolzen 212 auf, welcher mit dem Kontaktfinger 204 verbunden ist. Die Schraube/Bolzen 212 ist insbesondere an einer der Rückstellfeder 206 gegenüberliegenden Seite des Kontaktfingers angeordnet. Die Schraube 212 dient dem Überführen des Schiebers 200 zwischen der aktiven Konfiguration gemäß FIG. 6 und der passiven Konfiguration gemäß FIG. 7 wie dies unten näher erläutert werden wird.
  • An einer Seitenfläche des Grundkörpers 202 ist ein Verbindungsstück 216 angeordnet. Das Verbindungsstück 216 des Schiebers dient dazu, den Schieber 200 mit der Kolbenstange des Linearaktuators (nicht gezeigt) zu verbinden. Der Grundkörper 202 des Schiebers weist ferner Längsnuten 218, 220 auf, welche dazu dienen den Schieber parallel zum Schlitten 110 zu bewegen. Hierzu greifen Federn der Antriebsanordnung in die Längsnuten 218, 220.
  • Ein erster Schieber 200 ist derart gegenüber dem Schlitten 110 angeordnet, dass dieser mit der Vielzahl erster Antriebsvertiefungen 140 zusammenwirkt. Ein zweiter Schieber 200 ist derart gegenüber dem Schlitten 110 angeordnet, dass dieser selektiv mit der Vielzahl zweiter Antriebsvertiefungen 146 zusammenwirkt. Wie dies unten näher erläutert werden wird, ist zu jeder Zeit lediglich einer der beiden Schieber in der aktiven Konfiguration gemäß FIG. 6, während der andere Schieber in der passiven Konfiguration gemäß FIG. 7 ist. Die oben genannten Stellmittel 154, 156, 158, 160 gewährleisten, dass die beiden Schieber automatisch und zur gleichen Zeit zwischen ihren beiden Konfigurationen überführt werden (und zwar gegengleich).
  • Um den Schlitten 110 nach rechts in FIG. 5 zu verschieben, wird ein erster Schieber 200 zusammen mit den Antriebsvertiefungen 140 in Wirkeingriff gebracht. Insbesondere wird während dem Verschieben in die erste Richtung (nach rechts in FIG. 5) der Kontaktfinger 204 des Schiebers 200 in einer der ersten Antriebsvertiefungen 140 angeordnet. Bei Bewegung des Schiebers 200 gegenüber dem Schlitten 110 trifft der Kontaktfinger 204 auf die Schulter 142 der entsprechenden Antriebsvertiefung 140. Der Schieber drückt den Schlitten 110 in die erste Richtung (nach rechts in FIG. 5). Der Linearaktuator der Antriebsanordnung ist derart eingestellt, dass dieser den Schlitten jeweils um die oben genannte Schrittweite, das heißt um den Abstand zwischen den Längsachsen der Ausnehmungen, verschiebt. Nachdem der Schlitten 110 durch den Schieber um eine Schrittweite nach rechts (in FIG. 5) verschoben wurde, wird der Schieber 200 in die entgegengesetzte Richtung zurückgezogen. Beim Zurückziehen des Schiebers 200 kommt die Rückseite des Kontaktfingers 204 in Kontakt mit dem Rampenbereich 144 der entsprechenden Antriebsvertiefung 140. Dieser Kontakt führt jedoch nicht zur Bewegung (d.h. zum Zurückziehen) des Schlittens 110 in die entgegengesetzte, zweite Richtung (nach links in FIG. 5). Vielmehr wird durch den Kontakt zwischen dem Rampenbereich 144 der Antriebsvertiefung 140 und der rampenartigen Rückseite des Kontaktfingers 204 erzielt, dass der Kontaktfinger 204 temporär in Richtung des Grundkörpers 202 des Schiebers 200 zugedrückt wird, so dass der Schieber relativ zum Schlitten 110 nach links verschoben werden kann. Beim temporären Verschwenken des Kontaktfingers 204 wird dieser jedoch nicht in die passive Konfiguration überführt. Vielmehr wird der Kontaktfinger 204, nach dem temporären Verschwenken, wieder durch die Rückstellfeder 206 in die in Fig. 6 gezeigte Position gebracht, sodass der Kontaktfinger 204 mit der Schulter der nächsten Antriebsvertiefung zusammenwirken kann, wie dies unten näher erläutert ist.
  • Eine Verschiebung des Schiebers 200 gegenüber dem Schlitten 110 um die oben definierte Schrittweite führt dazu, dass der Kontaktfinger 204 in die nächste Antriebsvertiefung 140 eingreift. In dieser Position steht die Vorderseite des Kontaktfingers 204 des ersten Schiebers 200 in Kontakt mit der Schulter der nächsten Antriebsvertiefung 140. Beim wiederholten Ausfahren des Linearaktuators wird der Schlitten 110 durch den Kontakt des Kontaktfingers 204 mit der Schulter 142 wiederum um eine Schrittweite in die erste Richtung (nach rechts in FIG. 5) verschoben. Der erste Schieber verbleibt so lange in seiner aktiven Konfiguration, bis der Schlitten 110 vollständig in die erste Richtung (nach rechts in FIG. 5) verschoben wurde.
  • Während der erste Schieber im Wirkeingriff mit der Vielzahl an ersten Antriebsvertiefungen 140 zusammenwirkt, ist der zweite Schieber in der in FIG. 7 gezeigten passiven Konfiguration. In der passiven Konfiguration ist der Kontaktfinger 204 derart zum Grundkörper 202 hin verschwenkt, dass dieser nicht in Kontakt mit den Antriebsvertiefungen treten kann. Mit anderen Worten, während der erste Schieber in Kontakt mit der Vielzahl erster Antriebsvertiefungen 140 steht, ist der zweite Schieber von der Vielzahl zweiter Antriebsvertiefungen 146 entkoppelt.
  • Sobald der Schlitten 110 komplett in die erste Richtung (rechts in FIG. 5) verschoben wurde, tritt der erste Schieber, insbesondere über die Schraube 212 bzw. den Bolzen, mit dem Stellmittel 154 in Kontakt. Gleichzeitig tritt der zweite Schieber, insbesondere über die Schraube 212 bzw. den Bolzen, mit dem Stellmittel 158 in Kontakt. Das Stellmittel 154 ist als Rampe ausgebildet, welche dazu dient den Kontaktfinger 204 des ersten Schiebers 200 auf den Grundkörper zu, das heißt in Richtung der passiven Konfiguration zu verschwenken. Das Stellmittel 158 ist als Kontakthaken ausgebildet und dient dazu, den Kontaktfinger 204 des zweiten Schiebers 200 nach oben, das heißt von dem Grundkörper 202 des Schiebers weg in die aktive Konfiguration zu heben. Insbesondere sind die Stellmittel 154, 158 dazu ausgebildet mit der Schraube/Bolzen 212 der korrespondierenden Schieber in Kontakt zu treten, um den Kontaktfinger 204 entgegen der Rückstellkraft der Rückstellfeder zwischen der aktiven und passiven Konfiguration zu verschwenken.
  • Sobald der erste Schieber in die passive Konfiguration gemäß FIG. 7 und der zweite Schieber in die aktive Konfiguration gemäß FIG. 6 überführt wurde, kann der Schlitten 110 in die zweite Richtung (nach links in FIG. 5) verschoben werden, welche der ersten Richtung entgegengesetzt ist. An dieser Stelle sei angemerkt, dass die Vielzahl zweiter Antriebsvertiefungen spiegelverkehrt zur Vielzahl erster Antriebsvertiefungen 140 angeordnet ist. Insbesondere zeigen die Rampenbereiche 150 der zweiten Antriebsvertiefungen 146 in die zweite Richtung (nach rechts in FIG. 5), während die Rampenbereiche 144 der ersten Antriebsvertiefungen 140 in die erste Richtung (in FIG. 5 nach links) zeigen. Zum Verschieben des Schlittens 110 in die zweite Richtung drückt die Vorderseite des Kontaktfingers 204 des zweiten Schiebers schrittweise gegen die Schulterbereiche 148 der zweiten Antriebsvertiefungen 146 und drückt den Schlitten 110 Schritt für Schritt in die zweite Richtung. Es sei an dieser Stelle auch angemerkt, dass die ersten und zweiten Schieber entgegengesetzt ausgerichtet sind. Sobald der Schlitten 110 komplett in die zweite Richtung verschoben wurde, tritt der erste Schieber in Kontakt mit einem dritten Stellmittel 156 während der zweite Schieber in Kontakt mit einem vierten Stellmittel 160 tritt. Das dritte Stellmittel 156 ist als Stellhaken ausgebildet, um den ersten Schieber von seiner passiven Konfiguration in seine aktive Konfiguration zu überführen. Das vierte Stellmittel ist als Rampe ausgebildet, welche den zweiten Schlitten von seiner aktiven Konfiguration in seine passive Konfiguration überführt.
  • Auf die oben genannte Weise kann jeder der beiden Schieber den Schlitten in sämtliche Stellungen des Magazins 106 verfahren, so dass jede Ausnehmung einmal fluchtend mit der Zuführöffnung 130 ausgerichtet ist. Ein Zurückführen des Schlittens ist jedoch jeweils nur mit dem anderen Schieber möglich.
  • Den FIGs. 8 und 9 ist eine vergrößerte Darstellung des Eintreibmoduls 102 zu entnehmen. Wie es aus der FIG. 8 ersichtlich ist, handelt es sich bei dem Eintreibmodul gemäß der hier dargestellten Ausführungsform um einen Druckluftnagler. Dieser weist einen Druckluftanschluss 170 auf, über welchen eine Druckluftableitung mit dem als Druckluftnagler ausgebildeten Eintreibmodul 102 verbunden wird. Ein Teil der am Druckluftanschluss 170 angelegten Druckluft wird über eine Steuerleitung 174 dazu verwendet, weitere Funktionen der Eintreibanordnung 100 durchzuführen. Beispielsweise kann die über die Steuerleitung 174 abgezweigte Luft an ein Steuerventil 178 (FIG. 9) angeschlossen werden. Über das Steuerventil 178 kann beispielsweise ein Trigger-Aktuator durch die Steuerluft automatisch ausgelöst werden. Gleichzeitig kann das Triggersignal, das heißt das gepulste Steuerluftsignal dazu verwendet werden, die oben beschriebene Antriebsanordnung zu bewegen.
  • In der hier dargestellten Ausführungsform wird das Triggersignal ebenfalls als Steuersignal für die Antriebsanordnung verwendet. Jedoch ist es nicht notwendig oder gar möglich das Magazin 106 bei jeder Auslösung des Triggers um eine Stellung weiterzubewegen, da ansonsten für jeden Ausstoß eines Befestigungsmittels ein neues Befestigungsmittelband in das Längsmagazin 104 eingebracht würde.
  • Um das Weiterschieben des Lateralmagazins 106 gemäß der vorliegenden Erfindung zu steuern, ist eine Steuervorrichtung vorgesehen, welche sicherstellt, dass ein Überführen des Längsmagazins 106 von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung nur dann erfolgt, wenn das Eintreibmodul 102 weitere Befestigungsmittelbänder benötigt. In der hier dargestellten Ausführungsform wird das Lateralmagazin 106 nur dann zur nächsten Aufnahme bewegt, wenn ausreichend Platz im Längsmagazin 104 vorhanden ist.
  • In den FIGs. 10 und 11 ist eine beispielhafte Steuervorrichtung 186 gezeigt, mit welcher gewährleistet werden kann, dass Befestigungsmittelbänder nur dann nachgefüllt werden, das heißt, dass das Magazin 106 nur dann bewegt wird, wenn diese im Längsmagazin 104 benötigt werden. Die Steuervorrichtung 186 gemäß der hier dargestellten Ausführungsform ist in der Haltevorrichtung 108 vorgesehen. In FIG. 10 ist die Haltevorrichtung ohne das Längsmagazin 104 dargestellt. Ein Betätigungsmittel 187 der Steuervorrichtung 186 steht aus dem Gehäuse der Trägervorrichtung 108 hervor. Das Betätigungsmittel ist schwenkbar im Gehäuse der Haltevorrichtung 108 angeordnet.
  • In FIG. 11 ist die Steuervorrichtung und das dazugehörige Betätigungselement 187 ohne das Gehäuse der Haltevorrichtung 108 gezeigt. Wie zu erkennen ist, erstreckt sich der aus dem Gehäuse normal hervorstehende Teil des Betätigungsmittels in das Innere des Längsmagazins 104. Das Betätigungsmittel 187 ist um eine Schwenkachse 188 verschwenkbar. Die Schwenkachse 188 ist am Gehäuse der Haltevorrichtung 108 angelenkt.
  • Ein Druckluftventil 190 ist ebenfalls Teil der Steuervorrichtung 186. Das Druckluftventil 190 ist im Inneren der Haltevorrichtung (nicht gezeigt) angebracht und weist einen Schalter 194 auf, welcher durch das Betätigungsmittel 187 betätigt werden kann. Hierzu kann insbesondere eine Betätigungsfläche 192 des Betätigungsmittels 187 mit dem Schalter 194 in Kontakt gebracht werden, um diesen zu betätigen. Bei dem Druckluftventil 190 kann es sich beispielsweise um ein "normally open" Ventil handeln, welches im nichtbetätigten Zustand eine Verbindung zwischen dem Drucklufteinlass 196 und dem Druckluftauslass 198 aufweist.
  • Das Druckluftventil 190 gemäß FIG. 11 ist in der nichtbetätigten Stellung dargestellt. In diesem Zustand besteht ein Durchgang zwischen dem Drucklufteinlass 196 und dem Druckluftauslass 198. Der Drucklufteinlass 196 ist mit dem Steuerventil 178 verbunden. Der Druckluftauslass 198 ist mit der Antriebsanordnung des Magazins 106 verbunden. Die Druckluft-Steuerpulse, welche seitens des Steuerventils 178 erzeugt werden, können demnach in der in FIG. 11 gezeigten, nichtbetätigten Stellung über das Druckluftventil 190 an die Antriebsanordnung weitergegeben werden. Folglich kommt es in der in FIG. 11 gezeigten Stellung des Druckluftventils 190 zum Verfahren/Verschieben des Magazins zwischen den oben beschriebenen Stellungen. Es sei an dieser Stelle erwähnt, dass die Druckluft-Steuerpulse vorzugweise dazu dienen ein oder mehrere Druckluftventile des Schlittens zu betätigen. Zum Verschieben der ersten und zweiten Schieber 200 wird beispielsweise die am Druckluftanschluss 170 anliegende Druckluft (auch Arbeitsdruckluft) über ein T-Stück abgezweigt und für die Antriebsanordnung verwendet. Diese Druckluftzufuhr (Arbeitsdruckluft) wird über ein nicht dargestelltes Steuerventil mit den Schiebern verbunden. Das Steuerventil wird durch die Druckluft-Steuerpulse geöffnet, wenn das (Steuer-) Druckluftventil 190 nicht betätigt, das heißt im geöffneten Zustand, ist.
  • Die Druckluft-Steuerimpulse werden so lange weitergegeben, bis das Betätigungsmittel 178 aktiviert, das heißt auf das Druckluftventil 190 zu verschwenkt wird. Eine Betätigung des Betätigungsmittels 187 erfolgt insbesondere durch Befestigungsmittelbänder, welche vom Lateralmagazin 106 in das Längsmagazin 104 gegeben werden. Sobald im Längsmagazin 104 ausreichend viele Befestigungsmittelbänder vorhanden sind, wird das Betätigungsmittel 187 über das oberste (letzte) Befestigungsmittelband in Richtung des Druckluftventils 190 verschwenkt, so dass das Druckluftventil die Verbindung zwischen dem Drucklufteinlass 196 und dem Druckluftauslass 198 unterbricht. Ab diesem Zeitpunkt werden die Druckluft-Steuerimpulse des Steuerventils 178 nicht mehr an das Magazin 106 weitergegeben, so dass dieses in seiner letzten Stellung verharrt und keine weiteren Befestigungsmittelbänder in das Längsmagazin 104 übergeben werden.
  • Das Betätigungsmittel 187 der Steuervorrichtung 186 ist in die in FIG. 11 gezeigte Position vorgespannt, so dass das Betätigungsmittel 187 automatisch vom Druckluftventil 190 weg verschwenkt wird, sobald ausreichend Platz im Längsmagazin 104 vorhanden ist, das heißt sobald genügend Platz für weitere Befestigungsmittelbänder im Längsmagazin vorhanden ist.
  • Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die in den Figuren gezeigten Ausführungsformen beschränkt, sondern ergibt sich aus einer Zusammenschau sämtlicher hierin offenbarter Merkmale.

Claims (15)

  1. Magazin (106) für ein Eintreibmodul (102) zum Eintreiben von miteinander mittels eines Verbindungsmittels zu einem Befestigungsmittelband verbundenen Befestigungsmitteln in ein Werkstück, wobei das Magazin (106) folgendes aufweist:
    - eine erste Aufnahme (122) zum Halten wenigstens eines Befestigungsmittelbands;
    - eine zweite Aufnahme (123) zum Halten wenigstens eines Befestigungsmittelbands;
    - eine Zuführöffnung (130), welche mit einem Befestigungsmitteleinlass des Eintreibmoduls verbindbar ist,
    wobei das Magazin (106) zwischen einer ersten Stellung, in welcher die erste Aufnahme (122) mit der Zuführöffnung (130) fluchtet, und einer zweiten Stellung, in welcher die zweite Aufnahme (123) mit der Zuführöffnung (130) fluchtet, überführbar ist, und wobei die Zuführöffnung (130) vorzugsweise trichterförmig ausgebildet ist.
  2. Magazin (106) nach Anspruch 1,
    wobei die erste und die zweite Aufnahme (123) auf einem gemeinsamen Schlitten (110) angeordnet sind, welcher gegenüber der Zuführöffnung (130) verschiebbar ist, um das Magazin (106) zwischen der ersten und zweiten Stellung zu überführen, wobei der Schlitten (110) vorzugsweise lateral zu einer Längsrichtung der Zuführöffnung (130) verschiebbar ist.
  3. Magazin (106) nach Anspruch 2,
    wobei das Magazin (106) eine Antriebsanordnung zum Verschieben des Schlittens (110) aufweist, wobei die Antriebsanordnung dazu ausgebildet ist, den Schlitten (110) um vorbestimmte Schrittweiten zu verschieben.
  4. Magazin (106) nach Anspruch 3,
    wobei die ersten und zweiten Aufnahmen (122, 123) dazu ausgebildet sind, das jeweilige Befestigungsmittelband entlang ihrer Längsachse auszurichten, und wobei die vorbestimmte Schrittweite einem Abstand der Längsachsen der ersten und zweiten Aufnahmen (122, 123) voneinander entspricht; und/oder
    wobei der Schlitten (110), insbesondere auf einer der ersten und zweiten Aufnahme (122, 123) gegenüberliegenden Seite, eine Vielzahl an Rast-Vertiefungen (152) aufweist, welche in einem Abstand nebeneinander angeordnet sind, welcher der vorbestimmten Schrittweite entspricht, und wobei die Antriebsanordnung einen Vorsprung aufweist, welcher dazu ausgebildet ist in der ersten Stellung des Magazins (106) in eine erste Rast-Vertiefung (152) einzugreifen und in der zweiten Stellung des Magazins (106) in eine zweite Rast-Vertiefung einzugreifen, welche neben der ersten Rast-Vertiefung angeordnet ist; und/oder
    wobei die Antriebsanordnung einen ersten Schieber (200) zum Verschieben des Schlittens (110) gegenüber der Zuführöffnung in einer ersten Richtung und einen zweiten Schieber (200) zum Verschieben des Schlittens (110) in einer zweiten Richtung aufweist, wobei die erste Richtung der zweiten Richtung entgegengesetzt ist, wobei der erste Schieber (200) und der zweite Schieber (200) vorzugsweise je eine aktive Konfiguration, in welcher der Schieber (200) im Wirkeingriff mit dem Schlitten (110) ist, und eine passive Konfiguration, in welcher der Schieber (200) vom Schlitten (110) mechanisch entkoppelt ist, aufweisen, und wobei das Magazin (106) vorzugsweise derart ausgebildet ist, dass ein Schieber (200) jeweils in der aktiven Konfiguration ist, während der andere Schieber (200) in der passiven Konfiguration ist, wobei der Schlitten (110) vorzugsweise Stellmittel (154, 156, 158, 160) zum Überführen des ersten bzw. zweiten Schiebers zwischen der aktiven Konfiguration und der passiven Konfiguration aufweist.
  5. Magazin (106) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    wobei die erste Aufnahme (122) und die zweite Aufnahme (123) je einen Führungskanal zum Führen eines Befestigungsmittelbands aufweisen, und wobei die erste und die zweite Aufnahme (123) derart nebeneinander angeordnet sind, dass die Führungskanäle der ersten und zweiten Aufnahme parallel zueinander verlaufen.
  6. Magazin (106) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    wobei das Magazin (106) eine dritte Aufnahme (125) zum Halten eines Befestigungsmittelbands aufweist, und wobei das Magazin (106) in eine dritte Stellung überführbar ist, in welcher die dritte Aufnahme (125) mit der Zuführöffnung (130) fluchtet; und/oder
    wobei das Magazin (106) eine Anlagefläche aufweist, welche dazu ausgebildet ist die Befestigungsmittelbänder in der ersten und zweiten Aufnahme zu halten, wenn die Aufnahmen nicht mit der Zuführöffnung (130) fluchten, und wobei die erste und zweite Aufnahme (123) beim Überführen des Magazins (106) zwischen seiner ersten und zweiten Stellung relativ zur Anlagefläche beweglich sind, wobei die Anlagefläche vorzugsweise wenigstens eine Durchgangsöffnung aufweist, welche mit der Zuführöffnung (130) fluchtet, und wobei die Durchgangsöffnung vorzugsweise derart ausgebildet ist, dass Befestigungsmittelbänder von der ersten oder zweiten Aufnahme, über die Durchgangsöffnung, in die Zuführöffnung (130) geführt werden können.
  7. Magazin (106) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    wobei die erste und zweite Aufnahme (123) eine gemeinsame Zwischenwand teilen.
  8. Magazin (106) nach Anspruch 1 oder nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die erste Aufnahme (122) und die zweite Aufnahme (123) verschwenkbar gegenüber der Zuführöffnung (130) ausgebildet sind, um das Magazin zwischen der ersten und zweiten Stellung zu überführen.
  9. Magazin (106) nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    wobei die erste Aufnahme (122) und/oder die zweite Aufnahme (123) dazu ausgebildet ist wenigstens zwei Befestigungsmittelbänder aufzunehmen und wobei die beiden Befestigungsmittelbänder hintereinander in der ersten und/oder zweiten Aufnahme angeordnet sind.
  10. Magazin (106) nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    wobei in der ersten Stellung ausschließlich die erste Aufnahme (122) mit der Zuführöffnung (130) fluchtet und in der zweiten Stellung ausschließlich die zweite Aufnahme (123) mit der Zuführöffnung (130) fluchtet.
  11. Eintreibanordnung für Befestigungsmittel, wobei die Eintreibanordnung Folgendes aufweist:
    - ein Eintreibmodul (102) zum Eintreiben von miteinander mittels eines Verbindungsmittels zu einem Befestigungsmittelband verbundenen Befestigungsmitteln in ein Werkstück; und
    - ein Magazin (106) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Magazin (106) derart mit dem Eintreibmodul (102) verbunden ist, dass Befestigungsmittelbänder über die Zuführöffnung an das Eintreibmodul (102) übergeben werden können,
    wobei das Magazin vorzugsweise zwischen einer Betriebsstellung und einer Wartungsstellung verschwenkbar gegenüber dem Eintreibmodul ist.
  12. Eintreibanordnung nach Anspruch 11,
    wobei das Eintreibmodul (102) ein pneumatisches Eintreibmodul (102) ist und eine Druckluftzufuhr zum Eintreiben der Befestigungsmittel aufweist, wobei das Magazin (106) eine Antriebsanordnung zum Überführen des Magazins zwischen der ersten Stellung und der zweiten Stellung aufweist, und wobei die Antriebsanaordnung eine pneumatische Antriebsanordnung ist, welche mit der Druckluftzufuhr des Eintreibmoduls verbunden ist.
  13. Eintreibanordnung nach Anspruch 12,
    wobei die Eintreibanordnung ein Druckluftventil (190) aufweist, welches zwischen einer Steuerluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung vorgesehen ist, und wobei das Druckluftventil (190) dazu ausgebildet ist, eine Verbindung zwischen der Steuerluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung herzustellen, wenn das Eintreibmodul (102) weitere Befestigungsmittel benötigt, und die Verbindung zu unterbrechen solange das Eintreibmodul (102) ausreichend Befestigungsmittel zur Verfügung hat; oder wobei die Eintreibanordnung ein Druckluftventil aufweist, welches zwischen der Druckluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung vorgesehen ist, und wobei das Druckluftventil dazu ausgebildet ist, eine Verbindung zwischen der Druckluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung herzustellen, wenn das Eintreibmodul (102) weitere Befestigungsmittel benötigt, und die Verbindung zu unterbrechen solange das Eintreibmodul (102) ausreichend Befestigungsmittel zur Verfügung hat.
  14. Eintreibanordnung nach einem der Ansprüche 11 bis 13,
    wobei die Eintreibanordnung ein Längsmagazin (104) aufweist, welches zwischen dem Magazin (106) und dem Eintreibmodul (102) angeordnet ist, und wobei das Längsmagazin (104) dazu ausgebildet ist wenigstens zwei Befestigungsmittelbänder hintereinander aufzunehmen.
  15. Eintreibanordnung nach Anspruch 14 in Kombination mit Anspruch 12 oder 13, wobei das Druckluftventil (190) dazu ausgebildet ist, eine Verbindung zwischen der Druckluftzufuhr oder der Steuerluftzufuhr und der pneumatischen Antriebsanordnung herzustellen, wenn lediglich ein Befestigungsmittelband im Längsmagazin (104) vorhanden ist.
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