EP4455422A1 - Cale d'espacement pour barre de ferraillage à béton - Google Patents

Cale d'espacement pour barre de ferraillage à béton Download PDF

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EP4455422A1
EP4455422A1 EP23169420.9A EP23169420A EP4455422A1 EP 4455422 A1 EP4455422 A1 EP 4455422A1 EP 23169420 A EP23169420 A EP 23169420A EP 4455422 A1 EP4455422 A1 EP 4455422A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
spacer
ring
peripheral frame
fins
reinforcement bar
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP23169420.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Philippe David
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Holding Pll Invest
Original Assignee
Holding Pll Invest
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Filing date
Publication date
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Priority to EP23169420.9A priority Critical patent/EP4455422A1/fr
Priority to FR2404158A priority patent/FR3148048A1/fr
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
    • E04C5/16—Auxiliary parts for reinforcements, e.g. connectors, spacers, stirrups
    • E04C5/20—Auxiliary parts for reinforcements, e.g. connectors, spacers, stirrups of material other than metal or with only additional metal parts, e.g. concrete or plastics spacers with metal binding wires
    • E04C5/203—Circular and spherical spacers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
    • E04C5/16—Auxiliary parts for reinforcements, e.g. connectors, spacers, stirrups
    • E04C5/168—Spacers connecting parts for reinforcements and spacing the reinforcements from the form

Definitions

  • the present invention relates to the field of building and construction, in particular for the production of concrete works.
  • the invention relates in particular to a spacer intended to support a concrete reinforcement bar.
  • the concrete in its liquid state, is poured into a formwork, acting as a mold.
  • the concrete will then gradually harden in order to obtain the final structure.
  • Concrete is a material that has very good compressive strength on its own, but conversely, its tensile strength is lower. Thus, in the case of high tensile stress, areas of weakness can develop in the concrete structure and thus weaken the structure.
  • metal reinforcements are usually used, made of reinforcing bars assembled to form a rigid metal grid, commonly called welded mesh. As such, the concrete is then reinforced and a reinforced concrete structure is thus obtained that combines the compressive strength of the concrete and the tensile strength of the metal reinforcement.
  • the reinforcement bars forming the metal frame must be positioned at a certain distance from the edges of the formwork and raised by a few centimeters, generally between 2 and 5 centimeters, in order to be completely coated with concrete. Such values are imposed by standards according to the type of works to be carried out. To do this, the metal frame is commonly placed on shims called spacers, coating shims, or even mesh shims, positioned at regular intervals and at a specific and constant distance from the edges of the mold; these are the intervals and distances that are defined in the standards.
  • Devices which guarantee the correct installation of concrete reinforcement bars during the construction phases of a structure. Concrete. Generally, these devices consist of wedges with a circular central recess intended to receive a concrete reinforcement bar and to serve as a support housing for said bar. For example, in the case of the production of concrete slabs, it may be necessary to use up to four wedges per square meter.
  • Calibrated wedges are known, generally circular in shape, with a single height. Thus, depending on the case, it is necessary to have several types of wedges if several distances are envisaged on a structure. In addition, these wedges have a single diameter for the reinforcing bar.
  • Said holding member comprises a cylindrical ring having an angular opening so as to allow the insertion of said reinforcement bar, said ring extending along an axis of revolution perpendicular to the mean plane of said peripheral frame and spaced four different distances from the four sides of the frame.
  • Such a spacer wedge thus makes it possible to obtain several calibrated heights under concrete but cannot be used with reinforcement bars of different diameters.
  • the present invention therefore aims to remedy the aforementioned drawbacks, in particular to propose a universal rebar spacer offering several calibrated heights under concrete and suitable for different diameters of rebar for concrete.
  • said retaining fins each preferably extend in an inclined manner at a predetermined angle relative to the radial direction of said ring.
  • This predetermined angle is advantageously between 10° and 20°.
  • said fins are advantageously distributed angularly in a regular manner along the peripheral periphery of said ring, following a predetermined angular interval.
  • This predetermined angular interval is preferably between 45° and 80°.
  • said fins advantageously extend over the entire axial depth of said ring.
  • these free ends of said fins are advantageously formed by cylindrical tubes.
  • said ring preferably extends over an axial depth greater than the thickness of said peripheral frame so as to project perpendicularly on either side of the latter.
  • This axial depth of said ring is thus preferably at least twice as great as said thickness of the peripheral frame.
  • said peripheral frame advantageously comprises, along each of its sides, a series of hollow triangular external protuberances projecting in a point at the same predetermined height, so that their pointed peaks extend in the same plane parallel to said axis of revolution of the ring.
  • the pointed top of said protuberances is preferably rounded or chamfered.
  • the spacer according to the invention advantageously comprises two elastically deformable guide tabs respectively taking root from the two edges of said access cutout of the peripheral frame and extending by gradually approaching until close to said angular opening of the ring.
  • the spacer according to the invention may further advantageously comprise, inside said peripheral frame and close to each of its sides, a respective informative zone giving an indication of the value of the spacing between this side of said frame and said axis of revolution of the ring.
  • this spacer is preferably made from a single piece molding from a thermoplastic polymer.
  • FIGS. 1 and 2 represent, respectively in perspective and in front view, a spacer 1 for concrete reinforcement bar according to a preferred embodiment of the invention.
  • the spacer 1 comprises a peripheral frame 10 here having a rectangular shape so as to comprise four sides 11, 12, 13, 14.
  • this peripheral frame 10 will have a polygonal shape provided with at least three sides.
  • it could for example have a triangular, square, pentagonal or even hexagonal shape.
  • the peripheral frame 10 is provided with an access cutout 15 for a reinforcement bar B visible only on the figure 4 .
  • this spacer 1 also comprises a holding member 20 for such a reinforcement bar B, arranged inside the frame 10 to which it is rigidly connected.
  • This holding member 20 comprises a cylindrical ring 21 having an opening 21A extending over a predetermined angular sector (for example between 110° and 160°) so as to allow the insertion of a reinforcement bar B.
  • the holding member 20 also comprises a plurality of elastically deformable holding fins 22 taking root from the internal annular face of said ring, projecting inside the latter along mean planes parallel to its axis of revolution A.
  • these fins 22 are capable, when forcibly inserting into the ring 21 a reinforcement bar B with a diameter within a predetermined range, of deforming so that their free ends grip this reinforcement bar B, centering it on the axis of revolution A of this ring 21.
  • the retaining fins 22 each preferably extend in an inclined manner at a predetermined angle ⁇ relative to the radial direction of the ring 21, this predetermined angle ⁇ being advantageously between 10° and 20°.
  • the retaining fins 22 are advantageously distributed angularly in a regular manner along the peripheral periphery of the ring 21, following a predetermined angular interval preferably between 45° and 80°.
  • these retaining fins 22 also advantageously extend over the entire axial depth of the ring 21.
  • this axial depth of the ring 21 is preferably greater than the thickness of the peripheral frame 10, so as to project perpendicularly on either side of this frame 10.
  • the axial depth P of the ring 21 will thus be at least twice the thickness E of this peripheral frame 10.
  • the axial depth of the ring 21 will for example be between 10 and 30 millimeters.
  • the free ends of the fins 22 are advantageously formed by cylindrical tubes 22A.
  • the internal diameter of the ring 21 as well as the length l of the fins 22 will be advantageously chosen so that the spacer 1 according to the invention can be adapted to the most common diameters of reinforcement bars B extending between 6 and 16 millimeters.
  • the internal diameter of the ring 21 will preferably be between 20 and 25 millimeters, while the length l of the fins 22 will advantageously be between 8 and 10 millimeters.
  • the holding member 20 is rigidly connected to the peripheral frame 10 by means of several connecting bars 30 extending between this frame 10 and the ring 21 along mean planes parallel to its axis of revolution A.
  • each of these connecting bars may comprise at least one reinforcing rib (not shown) projecting from one of its faces and extending over at least part of its length along a mean plane parallel to that of said peripheral frame 10.
  • the peripheral frame 10 advantageously comprises, along each of its sides 11, 12, 13, 14, a series of hollow triangular external protuberances 16 projecting in a point at the same predetermined height h, so that their pointed apexes 16A extend in the same plane parallel to the axis of revolution A of the ring 11 (P1 for those on the side 11, P2 for those on the side 12, P3 for those on the side 13 and P4 for those on the side 14).
  • the coplanar pointed peaks 16A of the protuberances 16 arranged on each side of the peripheral frame 10 thus form the external lateral limit of the corresponding side of the spacer 1 and constitute the support points of this shim 1 against the internal surface of a wall of the formwork in which the concrete is to be poured.
  • the pointed top of these protuberances 16 will advantageously be rounded or chamfered.
  • these external protuberances could have other shapes, provided that the latter are compatible with the use made within the invention.
  • these external protrusions may be absent so that the external edge of the peripheral frame along its sides is smooth.
  • these spacings e1, e2, e3 and e4 between the axis of revolution A and the sides of the peripheral frame 10 are defined with respect to their external lateral limits materialized here by the four planes P1, P2, P3 and P4.
  • the values in millimeters of these different spacings e1, e2, e3 and e4 advantageously correspond to successive terms of an arithmetic sequence of predetermined ratio, preferably equal to 10 millimeters.
  • the spacings e1, e2, e3 and e4 could for example be 30, 40, 50 and 60 millimeters respectively.
  • the latter may further advantageously comprise, inside the peripheral frame 10 and near each of its sides, a respective informative zone 18 giving an indication of the value of the spacing between this side of the frame 10 and the axis of revolution A of the ring 21.
  • the axis of revolution A of the ring 21 is not distant by different spacings from all of the sides of the peripheral frame 10. Generally speaking, concerning the invention, this axis of revolution A of the ring 21 must only be distant by different spacings from at least some of the sides of this peripheral frame 10.
  • the spacer 1 further advantageously comprises two elastically deformable guide tabs 17 respectively taking root from the two edges of the access cutout 15 of the peripheral frame 10 and extending by gradually approaching until close to the opening 21A of this ring 21.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Reinforcement Elements For Buildings (AREA)

Abstract

L'invention concerne une cale d'espacement (1) pour barre de ferraillage à béton comportant :
- un cadre périphérique (10) de forme polygonale présentant au moins trois côtés (11, 12, 13, 14) et pourvu d'une découpe d'accès (15), et
- un organe de maintien (20) agencé à l'intérieur dudit cadre auquel il est relié rigidement, ledit organe comprenant une bague cylindrique ouverte (21) s'étendant suivant un axe de révolution (A) perpendiculaire au plan moyen dudit cadre et distant suivant des écartements différents (e1, e2, e3 et e4) vis-à-vis d'au moins certains de ses côtés ;
ledit organe comprenant également une pluralité d'ailettes de maintien (22) prenant racine depuis la face annulaire interne de ladite bague en saillant à l'intérieur, lesdites ailettes étant aptes à se déformer lors de l'insertion d'une dite barre dans ladite bague de sorte que leurs extrémités libres viennent enserrer ladite barre en la centrant sur ledit axe.

Description

  • La présente invention se rapporte au domaine du bâtiment et de la construction, notamment pour la réalisation d'ouvrages en béton. L'invention concerne notamment une cale d'espacement destinée à supporter une barre de ferraillage à béton.
  • Pour la réalisation d'ouvrages en béton, tels que, par exemple, des dalles, des panneaux ou encore des murs de soutènement, le béton, à l'état liquide, est coulé dans un coffrage, jouant le rôle de moule. Le béton va ensuite durcir progressivement afin d'obtenir ledit ouvrage final.
  • Le béton est un matériau présentant à lui seul une très bonne résistance à la compression mais à contrario, sa résistance à la traction est moindre. Ainsi, dans le cas d'une forte sollicitation en traction, des zones de fragilité peuvent se développer dans l'ouvrage en béton et ainsi en fragiliser la structure. Aussi, dans la réalisation d'ouvrages en béton, il est ordinairement utilisé des armatures métalliques, faites de barres de ferraillage assemblées de sorte à former un quadrillage métallique rigide, communément appelé treillis soudé. À ce titre, le béton est alors renforcé et il est ainsi obtenu un ouvrage en béton armé conjuguant la résistance à la compression du béton et la résistance à la traction de l'armature métallique.
  • Toutefois, les barres de ferraillage formant l'armature métallique doivent être positionnées à une certaine distance des bords du coffrage et surélevées de quelques centimètres, généralement entre 2 et 5 centimètres, afin d'être complètement enrobées de béton. De telles valeurs sont imposées par des normes selon le type d'ouvrages à réaliser. Pour ce faire, on vient communément disposer l'armature métallique sur des cales dites cales d'espacement, cales d'enrobage, ou encore cales pour treillis, positionnées à intervalle régulier et à distance spécifique et constante des bords du moule, ce sont ces intervalles et ces distances qui sont définies dans les normes.
  • Il est connu des dispositifs garantissant une mise en place conforme des barres de ferraillage à béton lors des phases de réalisation d'un ouvrage en béton. Généralement, ces dispositifs sont formés de cales comportant un évidement central circulaire destiné à recevoir une barre de ferraillage à béton et à servir de logement support de ladite barre. À titre d'exemple dans le cas de la réalisation de dalles en béton, il peut être nécessaire d'utiliser jusqu'à quatre cales au mètre carré.
  • On connaît des cales étalonnées, généralement de forme circulaire, présentant une unique hauteur. Ainsi, suivant les cas, il est nécessaire de disposer de plusieurs types de cales si plusieurs distances sont envisagées sur un ouvrage. En outre, ces cales disposent d'un diamètre unique pour le fer à béton.
  • On comprend ainsi qu'il est nécessaire de posséder de nombreuses références de cales pour couvrir toutes les configurations, ce qui implique notamment des problèmes de logistique avec une gestion complexe des stocks de cales.
  • On connaît du document FR 2 121 365 B1 , une cale d'espacement pour barre de ferraillage à béton comportant une pluralité de logements de différents diamètres de sorte à permettre la mise en place de barres de ferraillage de diamètres distincts. Néanmoins, une telle cale ne permet pas d'obtenir plusieurs hauteurs de cale calibrées.
  • On connaît également du document JP 2010-106558 A , une cale d'espacement pour barre de ferraillage à béton comportant :
    • un cadre périphérique de forme rectangulaire et pourvu d'une découpe d'accès pour une dite barre de ferraillage, et
    • un organe de maintien pour ladite barre de ferraillage agencé à l'intérieur dudit cadre auquel il est relié rigidement.
  • Ledit organe de maintien comprend une bague cylindrique présentant une ouverture angulaire de sorte à y permettre l'insertion de ladite barre de ferraillage, ladite bague s'étendant suivant un axe de révolution perpendiculaire au plan moyen dudit cadre périphérique et distant de quatre écartements différents vis-à-vis des quatre côtés du cadre.
  • Une telle cale d'espacement permet ainsi d'obtenir plusieurs hauteurs sous béton calibrées mais ne peut être utilisée avec des barres de ferraillage de diamètres distincts.
  • La présente invention vise donc à remédier aux inconvénients précités, notamment à proposer une cale d'espacement de fer à béton universelle proposant plusieurs hauteurs sous béton calibrées et convenant à différents diamètres de barres de ferraillage à béton.
  • Elle propose à cet effet une cale d'espacement pour barre de ferraillage à béton comportant :
    • un cadre périphérique de forme polygonale présentant au moins trois côtés et pourvu d'une découpe d'accès pour une dite barre de ferraillage, et
    • un organe de maintien pour ladite barre de ferraillage agencé à l'intérieur dudit cadre périphérique auquel il est relié rigidement, ledit organe de maintien comprenant une bague cylindrique présentant une ouverture angulaire de sorte à y permettre l'insertion de ladite barre de ferraillage, ladite bague s'étendant suivant un axe de révolution perpendiculaire au plan moyen dudit cadre périphérique et distant suivant des écartements différents vis-à-vis d'au moins certains de ses côtés ;
    caractérisée en ce que ledit organe de maintien comprend également une pluralité d'ailettes de maintien élastiquement déformables prenant racine depuis la face annulaire interne de ladite bague en saillant à l'intérieur de cette dernière, lesdites ailettes étant aptes à se déformer lors de l'insertion d'une dite barre de ferraillage dans ladite bague de sorte que leurs extrémités libres viennent enserrer ladite barre en la centrant sur ledit axe de révolution.
  • Afin d'assurer un centrage optimal de la barre de ferraillage, lesdites ailettes de maintien s'étendent préférentiellement chacune de manière inclinée d'un angle prédéterminé vis-à-vis de la direction radiale à ladite bague.
  • Cet angle prédéterminé est avantageusement compris entre 10° et 20°.
  • Toujours avec l'objectif d'obtenir un meilleur centrage de la barre de ferraillage, lesdites ailettes sont avantageusement réparties angulairement de manière régulière le long du pourtour périphérique de ladite bague, suivant un intervalle angulaire prédéterminé.
  • Cet intervalle angulaire prédéterminé est de préférence compris entre 45° et 80°.
  • Afin d'obtenir une meilleure stabilité de ladite barre de ferraillage et de limiter les risques de pivotement de cette dernière suivant des axes perpendiculaires audit axe de révolution, lesdites ailettes s'étendent avantageusement sur la totalité de la profondeur axiale de ladite bague.
  • Afin de faciliter le glissement entre ladite barre de ferraillage et les extrémités libres desdites ailettes lors de son insertion à force dans ladite bague, ces extrémités libres desdites ailettes sont avantageusement constituées par des boudins cylindriques.
  • Toujours avec l'objectif d'obtenir une meilleure stabilité de ladite barre de ferraillage, ladite bague s'étend préférentiellement sur une profondeur axiale supérieure à l'épaisseur dudit cadre périphérique de sorte à saillir perpendiculairement de part et/ou d'autre de ce dernier.
  • Cette profondeur axiale de ladite bague est ainsi de préférence au moins deux fois supérieure à ladite épaisseur du cadre périphérique.
  • De manière à permettre un meilleur enrobage de la cale d'espacement selon l'invention dans un ouvrage en béton, ledit cadre périphérique comporte avantageusement, le long de chacun de ses côtés, une série de protubérances externes triangulaires creuses saillant en pointe sur une même hauteur prédéterminée, de sorte que leurs sommets pointus s'étendent dans un même plan parallèle audit axe de révolution de la bague.
  • Afin d'éviter tout risque de perçage de films géotextiles ou autres films étanches pouvant recouvrir les surfaces internes des parois du coffrage pour empêcher notamment les remontées d'humidité au sein du l'ouvrage en béton à couler, le sommet en pointe desdites protubérances est de préférence arrondi ou chanfreiné.
  • De sorte à faciliter le cheminement de ladite barre de ferraillage jusqu'à l'intérieur de la bague, la cale d'espacement selon l'invention comporte avantageusement deux languettes de guidage élastiquement déformables prenant respectivement racine depuis les deux bords de ladite découpe d'accès du cadre périphérique et s'étendant en se rapprochant progressivement jusqu'à proximité de ladite ouverture angulaire de la bague.
  • De manière à faciliter son utilisation, la cale d'espacement selon l'invention peut en outre avantageusement comprendre, à l'intérieur dudit cadre périphérique et à proximité de chacun de ses côtés, une zone informative respective donnant une indication de la valeur de l'écartement entre ce côté dudit cadre et ledit axe de révolution de la bague.
  • Enfin, et principalement pour des raisons de coût de fabrication et d'élasticité des ailettes, cette cale d'espacement est préférentiellement venue de moulage d'une seule pièce à partir d'un polymère thermoplastique.
  • L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
    • la figure 1 représente une vue en perspective d'une cale d'espacement pour barre de ferraillage à béton selon l'invention ;
    • la figure 2 montre une vue de face de la cale d'espacement de la figure 1 ;
    • la figure 3 représente un agrandissement du détail III de la figure 2 ;
    • la figure 4 est une vue similaire à la figure 3 après la mise en place d'une barre de ferraillage à béton au sein de la bague, et
    • la figure 5 représente une vue de dessus de la cale d'espacement de la figure 1.
  • Les figures 1 et 2 représentent, respectivement en perspective et en vue de face, d'une cale d'espacement 1 pour barre de ferraillage à béton selon un mode de réalisation préféré de l'invention.
  • Venue préférentiellement de moulage d'une seule pièce à partir d'un polymère thermoplastique, la cale d'espacement 1 comporte un cadre périphérique 10 présentant ici une forme rectangulaire de sorte à comprendre quatre côtés 11, 12, 13, 14.
  • De manière générale, ce cadre périphérique 10 présentera une forme polygonale pourvue d'au moins trois côtés. Ainsi et selon des variantes de réalisation non représentées, il pourra par exemple présenter une forme triangulaire, carrée, pentagonale ou bien encore hexagonale.
  • Le cadre périphérique 10 est pourvu d'une découpe d'accès 15 pour une barre de ferraillage B visible uniquement sur la figure 4.
  • Toujours en référence aux figures 1 et 2, cette cale d'espacement 1 comporte également un organe de maintien 20 pour une telle barre de ferraillage B, agencé à l'intérieur du cadre 10 auquel il est relié rigidement.
  • Cet organe de maintien 20 comprend une bague cylindrique 21 présentant une ouverture 21A s'étendant sur un secteur angulaire prédéterminé (compris par exemple entre 110° et 160°) de sorte à y permettre l'insertion d'une barre de ferraillage B.
  • En référence à l'agrandissement de la figure 3, l'organe de maintien 20 comprend également une pluralité d'ailettes de maintien élastiquement déformables 22 prenant racine depuis la face annulaire interne de ladite bague en saillant à l'intérieur de cette dernière selon des plans moyens parallèles à son axe de révolution A.
  • Tel qu'illustré par la figure 4, ces ailettes 22 sont aptes, lors de l'insertion à force dans la bague 21 d'une barre de ferraillage B de diamètre compris dans une plage prédéterminée, à se déformer de sorte que leurs extrémités libres viennent enserrer cette barre de ferraillage B en la centrant sur l'axe de révolution A de cette bague 21.
  • En référence de nouveau à la figure 3 et afin d'assurer un centrage optimal de la barre de ferraillage B, les ailettes de maintien 22 s'étendent préférentiellement chacune de manière inclinée d'un angle prédéterminé θ vis-à-vis de la direction radiale à la bague 21, cet angle prédéterminé θ étant avantageusement compris entre 10° et 20°.
  • Toujours avec l'objectif d'obtenir un meilleur centrage de la barre de ferraillage B, les ailettes de maintien 22 sont avantageusement réparties angulairement de manière régulière le long du pourtour périphérique de la bague 21, suivant un intervalle angulaire prédéterminé compris de préférence entre 45° et 80°.
  • Afin d'obtenir une meilleure stabilité de la barre de ferraillage B et de limiter les risques de pivotement de cette dernière suivant des axes perpendiculaires à l'axe de révolution A de la bague 21, ces ailettes de maintien 22 s'étendent en outre avantageusement sur la totalité de la profondeur axiale de la bague 21.
  • Tel qu'illustré par la figure 5 et toujours avec l'objectif d'obtenir une meilleure stabilité de la barre de ferraillage B, cette profondeur axiale de la bague 21 est de préférence supérieure à l'épaisseur du cadre périphérique 10, de sorte à saillir perpendiculairement de part et/ou d'autre de ce cadre 10.
  • De manière avantageuse, la profondeur axiale P de la bague 21 sera ainsi au moins deux fois supérieure à l'épaisseur E de ce cadre périphérique 10.
  • Ainsi, pour une épaisseur de cadre 10 comprise typiquement entre 5 et 10 millimètres, la profondeur axiale de la bague 21 sera par exemple comprise entre 10 et 30 millimètres.
  • Afin de faciliter le glissement entre cette barre de ferraillage B et les extrémités libres des ailettes 22 lors de son insertion à force dans la bague 21, les extrémités libres des ailettes 22 sont avantageusement constituées par des boudins cylindriques 22A.
  • Le diamètre interne de la bague 21 ainsi que la longueur l des ailettes 22seront avantageusement choisis de manière à ce que la cale d'espacement 1 selon l'invention puisse s'adapter aux diamètres les plus courants de barres de ferraillage B s'étendant entre 6 et 16 millimètres. Pour ce faire, le diamètre interne de la bague 21 sera compris de préférence entre 20 et 25 millimètres, tandis que la longueur l des ailettes 22 sera avantageusement comprise entre 8 et 10 millimètres.
  • L'organe de maintien 20 est relié rigidement au cadre périphérique 10 par l'intermédiaire de plusieurs barrettes de liaison 30 s'étendant entre ce cadre 10 et la bague 21 selon des plans moyens parallèles à son axe de révolution A.
  • Afin d'améliorer leur rigidité mécanique, chacune de ces barrettes de liaison peut comprendre au moins une nervure de renfort non représentée saillant de l'une de ses faces et s'étendant sur au moins une partie de sa longueur selon un plan moyen parallèle à celui dudit cadre périphérique 10.
  • Lors de la réalisation d'un ouvrage en béton utilisant des cales d'espacement de barres de ferraillement à béton, il est préférable que lesdites cales soient correctement noyées dans le béton et n'apparaissent pas en surface.
  • Aussi et de manière à permettre un meilleur enrobage de la cale d'espacement 1 selon l'invention dans un ouvrage en béton, le cadre périphérique 10 comporte avantageusement, le long de chacun de ses côtés 11, 12, 13, 14, une série de protubérances externes triangulaires creuses 16 saillant en pointe sur une même hauteur prédéterminée h, de sorte que leurs sommets pointus 16A s'étendent dans un même plan parallèle à l'axe de révolution A de la bague 11 (P1 pour celles du côté 11, P2 pour celles du côté 12, P3 pour celles du côté 13 et P4 pour celles du côté 14).
  • Les sommets pointus coplanaires 16A des protubérances 16 agencées sur chaque côté du cadre périphérique 10 forment ainsi la limite latérale externe du côté correspondant de la cale d'espacement 1 et constituent les points d'appui de cette cale 1 contre la surface interne d'une paroi du coffrage dans lequel le béton doit être coulé.
  • Afin d'éviter tout risque de perçage de films géotextiles ou autres films étanches pouvant recouvrir les surfaces internes des parois du coffrage pour empêcher notamment les remontées d'humidité au sein du l'ouvrage en béton à couler, le sommet en pointe de ces protubérances 16 sera avantageusement arrondi ou chanfreiné.
  • Selon des variantes de réalisation non représentées, ces protubérances externes pourraient présenter d'autres formes, du moment que ces dernières sont compatibles avec l'utilisation qui est en faite au sein de l'invention.
  • Selon des variantes de réalisation non représentées, ces protubérances externes peuvent être absentes de sorte que la bordure externe du cadre périphérique le long de ses côtés soit lisse.
  • Comme cela est bien visible sur la figure 2, la bague 21 de l'organe de maintien 20 est désaxée par rapport au centre de symétrie du cadre périphérique10 de sorte que l'axe de révolution A de la bague 21 soit distant suivant des écartements différents vis-à-vis des quatre côtés 11, 12, 13 et 14 de ce cadre périphérique 10, à savoir :
    • suivant un écartement e1 vis-à-vis du côté 11, correspondant à une première hauteur sous béton calibrée ;
    • suivant un écartement e2 vis-à-vis du côté 12, correspondant à une deuxième hauteur sous béton calibrée ;
    • suivant un écartement e3 vis-à-vis du côté 13, correspondant à une troisième hauteur sous béton calibrée, et
    • suivant un écartement e4 vis-à-vis du côté 14, correspondant à une première hauteur sous béton calibrée.
  • Comme illustré par la figure 2, ces écartements e1, e2, e3 et e4 entre l'axe de révolution A et les côtés du cadre périphérique 10 sont définis vis-à-vis de leurs limites latérales externes matérialisées ici par les quatre plans P1, P2, P3 et P4.
  • Les valeurs en millimètres de ces différents écartements e1, e2, e3 et e4 correspondent avantageusement à des termes successifs d'une suite arithmétique de raison prédéterminée, de préférence égale à 10 millimètres. Ainsi, les écartements e1, e2, e3 et e4 pourront par exemple être respectivement de 30, 40, 50 et 60 millimètres.
  • Afin de faciliter l'utilisation de la cale d'espacement 1, celle-ci peut en outre avantageusement comprendre à l'intérieur du cadre périphérique 10 et à proximité de chacun de ses côtés, une zone informative respective 18 donnant une indication de la valeur de l'écartement entre ce côté du cadre 10 et l'axe de révolution A de la bague 21.
  • Il est également envisageable que l'axe de révolution A de la bague 21 ne soit pas distant suivant des écartements différents vis-à-vis de l'ensemble des côtés du cadre périphérique 10. De manière générale concernant l'invention, cet axe de révolution A de la bague 21 doit seulement être distant suivant des écartements différents vis-à-vis d'au moins certains des côtés de ce cadre périphérique 10.
  • Afin de faciliter le cheminement de la barre de ferraillage B jusqu'à l'intérieur de la bague 21, la cale d'espacement 1 comporte en outre de manière avantageuse deux languettes de guidage élastiquement déformables 17 prenant respectivement racine depuis les deux bords de la découpe d'accès 15 du cadre périphérique 10 et s'étendant en se rapprochant progressivement jusqu'à proximité de l'ouverture 21A de cette bague 21.
  • De nombreuses variantes de réalisation sont bien entendu envisageables et on rappelle à cet égard que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d'exécution à la portée de l'homme du métier.

Claims (14)

  1. Cale d'espacement (1) pour barre de ferraillage à béton (B) comportant :
    - un cadre périphérique externe de forme polygonale (10) présentant au moins trois côtés (11, 12, 13, 14) et pourvu d'une découpe d'accès (15) pour une dite barre de ferraillage (B), et
    - un organe de maintien (20) pour ladite barre de ferraillage (B) agencé à l'intérieur dudit cadre périphérique (10) auquel il est relié rigidement, ledit organe de maintien (20) comprenant une bague cylindrique (21) présentant une ouverture angulaire (21A) de sorte à y permettre l'insertion de ladite barre de ferraillage (B), ladite bague (21) s'étendant suivant un axe de révolution (A) perpendiculaire au plan moyen dudit cadre périphérique (10) et distant suivant des écartements différents (e1, e2, e3 et e4) vis-à-vis d'au moins certains de ses côtés (11, 12, 13, 14) ;
    caractérisée en ce que ledit organe de maintien (20) comprend également une pluralité d'ailettes de maintien élastiquement déformables (22) prenant racine depuis la face annulaire interne de ladite bague (21) en saillant à l'intérieur de cette dernière, lesdites ailettes (22) étant aptes à se déformer lors de l'insertion d'une dite barre de ferraillage (B) dans ladite bague (21) de sorte que leurs extrémités libres viennent enserrer ladite barre (B) en la centrant sur ledit axe de révolution (A).
  2. Cale d'espacement (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdites ailettes de maintien (22) s'étendent chacune de manière inclinée d'un angle prédéterminé (θ) vis-à-vis de la direction radiale à ladite bague (21).
  3. Cale d'espacement (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit angle prédéterminé (θ) est compris entre 10° et 20°.
  4. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que lesdites ailettes (22) sont réparties angulairement de manière régulière le long du pourtour périphérique de ladite bague (21), suivant un intervalle angulaire prédéterminé.
  5. Cale d'espacement (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit intervalle angulaire prédéterminé est compris entre 45° et 80°.
  6. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdites ailettes (22) s'étendent sur la totalité de la profondeur axiale de ladite bague (21).
  7. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les extrémités libres desdites ailettes (22) sont constituées par des boudins cylindriques (22A).
  8. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite bague (21) s'étend sur une profondeur axiale (P) supérieure à l'épaisseur (E) dudit cadre périphérique (10) de sorte à saillir perpendiculairement de part et/ou d'autre de ce dernier.
  9. Cale d'espacement (1) selon la revendication 8, caractérisée en ce que ladite profondeur axiale (P) de la bague (21) est au moins deux fois supérieure à ladite épaisseur (E) du cadre périphérique (10).
  10. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que ledit cadre périphérique (10) comporte, le long de chacun de ses côtés (11, 12, 13, 14), une série de protubérances externes triangulaires creuses (156) saillant en pointe sur une même hauteur prédéterminée (h), de sorte que leurs sommets pointus (16A) s'étendent dans un même plan (P1, P2, P3 et P4) parallèle au dit axe de révolution (A) de la bague (21).
  11. Cale d'espacement (1) selon la revendication 10, caractérisée en ce que le sommet en pointe (16A) desdites protubérances (16) est arrondi ou chanfreiné.
  12. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre deux languettes de guidage élastiquement déformables (17) prenant respectivement racine depuis les deux bords de ladite découpe d'accès (15) du cadre périphérique (10) et s'étendant en se rapprochant progressivement jusqu'à proximité de ladite ouverture angulaire (21A) de la bague (20).
  13. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce qu'elle comprend, à l'intérieur dudit cadre périphérique (10) et à proximité de chacun de ses côtés (11, 12, 13, 14), une zone informative respective (18) donnant une indication de la valeur de l'écartement (e1, e2, e3 et e4) entre ce côté (11, 12, 13, 14) dudit cadre (10) et ledit axe de révolution (A) de la bague (21).
  14. Cale d'espacement (1) selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'elle est venue de moulage d'une seule pièce à partir d'un polymère thermoplastique.
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