EP4301967A1 - Abgassystem für ein fahrzeug sowie verfahren zum montieren desselben - Google Patents

Abgassystem für ein fahrzeug sowie verfahren zum montieren desselben

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EP4301967A1
EP4301967A1 EP22703355.2A EP22703355A EP4301967A1 EP 4301967 A1 EP4301967 A1 EP 4301967A1 EP 22703355 A EP22703355 A EP 22703355A EP 4301967 A1 EP4301967 A1 EP 4301967A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
connecting piece
section
outlet pipe
longitudinal axis
connection element
Prior art date
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Pending
Application number
EP22703355.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Otto Boepple
Uwe Glaeser
Alexandros Fragonikolakis
Stephan Klunker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto SAS filed Critical Stellantis Auto SAS
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors

Definitions

  • the present invention relates to an exhaust system for a vehicle and a method for assembling the same.
  • the present invention relates in particular to an exhaust system for an internal combustion engine of a vehicle, for example a passenger car.
  • Conventional exhaust systems for an internal combustion engine of a vehicle have a catalytic converter with an outlet pipe, which is connected via a connecting element or directly to an exhaust pipe of the vehicle in order to guide an exhaust gas flowing out of the outlet pipe of the catalytic converter out of the vehicle into the environment.
  • the location and orientation of the exhaust pipe of the catalytic converter can depend on the specific configuration of the vehicle, in particular the engine compartment of the vehicle, for example whether it is a conventional vehicle with only an internal combustion engine or a hybrid vehicle with an internal combustion engine and an electric motor for propulsion of the vehicle.
  • the vehicle in particular the engine compartment of the vehicle, for example whether it is a conventional vehicle with only an internal combustion engine or a hybrid vehicle with an internal combustion engine and an electric motor for propulsion of the vehicle.
  • different components for discharging the exhaust gas flowing out of the catalytic converter to the environment and possibly different tools for assembling the different components are required, thereby increasing the manufacturing cost of the vehicle.
  • An object of an embodiment of the present invention is to improve an exhaust system for a vehicle and a method of assembling the same.
  • a method for assembling an exhaust system for a vehicle in an embodiment for a passenger car, has the following steps: a) providing an outlet pipe of a catalytic converter, b) providing a connecting piece with a passage for guiding a use of the exhaust system exhaust gas flowing out of the outlet pipe, c) providing a connecting element with a passage for guiding the exhaust gas flowing out of the connection piece during the intended use of the exhaust system, d) at least partially slipping the connection piece over the outlet pipe or at least partially inserting the connection piece into the outlet tube, e) setting a predetermined tilt angle between a longitudinal axis of the connector and a longitudinal axis of the outlet tube, f) welding the outlet tube and the connector at the set tilt angle, and g) conn inden the connecting element with the connecting piece.
  • connection piece can be used for the connection due to the possibility of setting the tilt angle between the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe and of welding the outlet pipe and the connecting piece at the set tilt angle of the exhaust pipe of the catalyst can be used with the joint member, whereby the manufacturing cost of the vehicle can be reduced.
  • the tilting angle is an angle by which the connecting piece and thus the longitudinal axis of the connecting piece would have to be rotated so that the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe coincide or are at least parallel to one another, or by which the outlet pipe and thus the longitudinal axis of the Outlet tube would have to be rotated so that the longitudinal axis of the connector and the longitudinal axis of the outlet tube coincide or are at least parallel to each other.
  • the predetermined tilting angle between the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe is different from 0°, in one embodiment it is greater than 5°, in one embodiment it is greater than 10°, in one embodiment it is greater than 20°, in one embodiment it is greater than 30°.
  • a gas-tight connection can be produced between the outlet pipe and the connection piece by welding the outlet pipe and the connection piece.
  • step a) an outlet pipe with predetermined external dimensions is provided
  • step b) a connecting piece with a passage with predetermined internal dimensions is provided, the predetermined external dimensions of the outlet pipe and the predetermined internal dimensions of the passage of the connecting piece being selected such that in the at least partially slipped over the connection piece over the outlet pipe, the connection piece can be moved along the longitudinal axis of the outlet pipe and/or can be tilted at least by the predetermined tilting angle, or an outlet pipe with a passage with predetermined internal dimensions is provided in step a), in step b).
  • Connector provided with predetermined external dimensions, wherein the predetermined external dimensions of the connector and the predetermined internal dimensions of the passage of the outlet pipe are chosen such that in the at least partially inserted state of the connector in the outlet pipe hr the connecting piece can be moved along the longitudinal axis of the outlet pipe and/or can be tilted at least by the predetermined tilting angle.
  • the connecting piece can be welded to the outlet pipe at different positions along the longitudinal axis of the catalytic converter outlet pipe or the catalytic converter outlet pipe can be welded to the connecting piece at different positions along the longitudinal axis of the catalytic converter outlet pipe.
  • the outlet pipe provided in step a) and the connecting piece provided in step b) are set up in such a way that in step d) when a predetermined section of the connecting piece is slipped over the outlet pipe, or when a predetermined section of the connecting piece is inserted into the outlet pipe, the connecting piece can be tilted relative to the outlet pipe according to the predetermined tilting angle between the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe.
  • the exhaust pipe and the joint can be welded in a state where the predetermined portion of the joint is put over the exhaust pipe, or in which the predetermined portion of the joint is inserted into the exhaust pipe.
  • step g) the connecting element is connected to the connecting piece by means of a clamp, in one embodiment the clamp surrounds a radially protruding section of the connecting piece and a radially protruding section of the connecting element.
  • connection that can be released in a simple manner can be established between the connecting element and the connecting piece.
  • a connecting piece is provided with a first section, which in step d) is at least partially slipped over the outlet pipe, the first section of the connecting piece tapering at least in sections towards one end of the connecting piece, in one embodiment conically tapered, which is slipped over the outlet tube in step d), or in step a) an outlet tube is provided with a section into which in step d) the connecting piece is at least partially inserted, the section of the outlet tube extending towards one end of the outlet tube tapered at least in sections, tapered conically in one embodiment, in which the connecting piece is at least partially inserted in step d).
  • a larger tilting angle between the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe can be specified and set compared to cases in which the first section of the connecting piece is designed as a circular cylinder or the section of the outlet pipe is designed as a circular cylinder.
  • step b) provides a connecting piece with a second section, which adjoins the first section of the connecting piece and tapers at least in sections towards the first section of the connecting piece, in one embodiment conically tapering, provided in step c) a connecting element with a first section and a second section adjoining the first section, which has smaller external dimensions than an end of the first section of the connection element adjoining the second section of the connection element, the first section of the connection element tapering at least in sections in the direction away from the end adjoining the second section of the connection element, in one embodiment tapering conically , provided, in step g) the first section of the connecting element is inserted at least in sections into the second section of the connecting piece, the method further having the following step: h) connecting the connecting element to the connecting piece by means of a clamp, in particular the clamp connecting the end of the first section of the connecting element and an end of the second section of the connecting piece which is remote from the first section of the connecting piece.
  • a gas-tight connection that can be released in a simple manner can be established between the connecting piece and the connection element.
  • the tilting angle is set using a gauge.
  • the gauge can have devices for holding the outlet pipe and the connecting piece, for example, which are set up to hold or move the connecting piece in a predetermined position in relation to the orientation and position of the outlet pipe of the catalytic converter, the predetermined position corresponding to the predetermined tilting angle . to fix.
  • the predefined tilting angle can be adjusted in a simple manner.
  • the outlet pipe provided in step a) and/or the connecting piece provided in step b) and/or the connection element provided in step c) has a metal or consists of at least one metal.
  • the connection element can be designed as a flexible, hose-like element, which can have plastic, for example.
  • the connecting piece in an embodiment in which the connecting piece has a metal or consists of at least one metal, the connecting piece can be used in situations in which ambient temperatures in the engine compartment or temperatures of the exhaust gas flowing through the exhaust pipe range from about 600°C to about 1000°C.
  • an exhaust system for a vehicle in an embodiment for a passenger car, has: a) an outlet pipe of a catalytic converter, b) a connecting piece with a passage for guiding an exhaust gas flowing out of the outlet pipe when the exhaust system is used as intended , c) a connection element with a passage for guiding the exhaust gas flowing out of the connection piece during the intended use of the exhaust system, wherein d) the connection piece is at least partially slipped over the outlet pipe or the connection piece is at least partially inserted into the outlet pipe, e) a predetermined Tilt angle is adjusted between a longitudinal axis of the connector and a longitudinal axis of the outlet tube, f) the outlet tube and the connector are welded at the adjusted tilt angle, and g) the connecting element is connected to the connector.
  • connection piece can be used for the connection due to the possibility of setting the tilt angle between the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe and of welding the outlet pipe and the connecting piece at the set tilt angle of the exhaust pipe of the catalyst can be used with the joint member, whereby the manufacturing cost of the vehicle can be reduced.
  • the tilting angle is an angle by which the connecting piece and thus the longitudinal axis of the connecting piece would have to be rotated so that the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe coincide or are at least parallel to one another, or by which the outlet pipe and thus the longitudinal axis of the outlet pipe must be rotated would have to be rotated so that the longitudinal axis of the connector and the longitudinal axis of the outlet tube coincide or are at least parallel to each other.
  • the predetermined tilt angle between the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet tube is different from 0°, in one Execution greater than 5°, in one execution greater than 10°, in one execution greater than 20°, in one execution greater than 30°.
  • a gas-tight connection between the outlet pipe and the connection piece can be achieved as a result of the welded connection between the outlet pipe and the connection piece.
  • connection element is connected to the connection piece by means of a clamp, in one embodiment the clamp encompasses a radially protruding section of the connection piece and a radially protruding section of the connection element.
  • connection that can be released in a simple manner can be provided between the connecting element and the connecting piece.
  • the connecting piece has a first section which is at least partially slipped over the outlet pipe, the first section of the connecting piece tapering at least in sections in the direction of one end of the connecting piece, in one embodiment tapering conically, which is slipped over the outlet pipe, or the outlet pipe has a section into which the connecting piece is at least partially inserted, the section of the outlet pipe tapering towards one end of the outlet pipe at least in sections, in one embodiment conically tapering, into which the connecting piece is at least partially inserted.
  • a larger tilting angle between the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe can be specified and set compared to cases in which the first section of the connecting piece is designed as a circular cylinder or the section of the outlet pipe is designed as a circular cylinder.
  • the connecting piece has a second section which adjoins the first section of the connecting piece and tapers at least in sections in the direction of the first section of the connecting piece, in one embodiment tapering conically, the connecting element having a first section and one connected to the first section subsequent second section having a has smaller external dimensions than an end of the first section of the connection element adjoining the second section of the connection element, wherein the first section of the connection element tapers at least in sections in the direction away from the end adjoining the second section of the connection element, in one embodiment tapers conically, the first section of the connection element is inserted at least in sections into the second section of the connection piece, and the connection element is connected to the connection piece by means of a clamp, the clamp in particular being the end of the first section of the connection element and an end of the second section facing away from the first section of the connection piece Section of the connector encompasses.
  • a gas-tight connection that can be released in a simple manner can be established between the connecting piece and the connection element.
  • the outlet pipe and/or the connection piece and/or the connection element has a metal or consists of at least one metal.
  • the connection element can be designed as a flexible, hose-like element, which can have plastic, for example.
  • the connecting piece in an embodiment in which the connecting piece has a metal or consists of at least one metal, the connecting piece can be used in situations in which ambient temperatures in the engine compartment or temperatures of the exhaust gas flowing out of the outlet pipe are in the range from about 600° C. to about 1000 °C prevail.
  • the exhaust system is assembled according to a method described above for assembling an exhaust system for a vehicle.
  • a vehicle in one embodiment a passenger car, has an exhaust system for a vehicle as described above.
  • Fig. 1 is a flow chart to illustrate a
  • FIG. 1 is a flow chart showing a method for assembling an exhaust system 100 for a vehicle, in an embodiment for a passenger car, according to an embodiment of the present invention.
  • an outlet pipe 11 of a catalytic converter 10 which is connected to the catalytic converter or is intended to be connected to the catalytic converter 10 at a later time, is provided.
  • the catalytic converter 10 can be connected, for example, via corresponding connecting elements to a non-illustrated internal combustion engine or an internal combustion engine of the vehicle and be set up to clean the exhaust gas produced by the internal combustion engine.
  • a connection element 30 is provided with a passage for guiding the exhaust gas flowing out of the connecting piece 20 when the exhaust system 100 is used as intended.
  • the outlet pipe 11 and/or the connecting piece 20 and/or the connection element 30 has a metal or consists of at least one metal.
  • the connecting element 30 can be designed as a flexible, hose-like element, which can have plastic, for example.
  • the connecting piece 20 can be used in situations in which ambient temperatures in the engine compartment or temperatures of the exhaust gas flowing out of the outlet pipe 11 are in the range of approximately 600° C prevail up to about 1000°C.
  • step S40 the connecting piece 20, as illustrated in FIGS. 2, 3 and 4, is slipped at least partially over the outlet pipe 11 of the catalytic converter 10.
  • the connection piece can alternatively also be inserted at least partially into the outlet pipe of the catalytic converter.
  • a predetermined tilting angle in the embodiment in Fig. 2, for example, a tilting angle +a, in the embodiments in Figures 3 and 4, for example, a tilting angle -a, between a longitudinal axis L2 of the connecting piece 20 and a longitudinal axis L1 of the outlet pipe 11 of the catalyst 10 is set.
  • the tilting angle +a, -a is an angle by which the connecting piece 20 and thus the longitudinal axis L2 of the connecting piece 20 would have to be rotated so that the longitudinal axis L2 of the connecting piece 20 and the longitudinal axis L1 of the outlet pipe 11 of the catalytic converter 10 coincide or at least are parallel to each other, or about which the outlet pipe and thus the longitudinal axis of the outlet pipe would have to be rotated so that the longitudinal axis of the connecting piece and the longitudinal axis of the outlet pipe coincide or at least parallel to each other.
  • the predetermined tilting angle between the longitudinal axis L2 of the connecting piece 20 and the longitudinal axis L1 of the outlet pipe 11 is different from 0°, in one embodiment it is greater than 5°, in one embodiment it is greater than 10°, in one embodiment it is greater than 20°, in one version greater than 30°.
  • the tilt angle +a, -a is set using a gauge.
  • the teaching can, for example, have devices for holding the outlet pipe 11 and the connection piece 20, which are set up to hold the connection piece 20 in a predetermined position in relation to the orientation and position of the outlet pipe 11 of the catalytic converter 10, the predetermined position corresponding to the predetermined tilt angle + a, - a corresponds to holding or fixing.
  • an outlet pipe 11 with specified external dimensions is provided in step S10 and a connecting piece 20 with a passage with specified internal dimensions is provided in step S20.
  • the specified external dimensions of the outlet pipe 11 and the specified internal dimensions of the passage of the connecting piece 20 can be selected in such a way that, when the connecting piece 20 is at least partially slipped over the outlet pipe 11, the connecting piece 20 can be moved along the longitudinal axis L1 of the outlet pipe 11 and/or can be tilted at least by the predetermined tilting angle +a, -a.
  • an outlet pipe with a passage with specified internal dimensions can alternatively also be provided in step S10 and a connecting piece with specified external dimensions can be provided in step S20.
  • the predetermined external dimensions of the connecting piece and the predetermined internal dimensions of the passage of the outlet pipe can be selected in such a way that when the connecting piece is at least partially inserted into the outlet pipe, the connecting piece can be moved along the longitudinal axis L1 of the outlet pipe and/or at least around the given tilting angle +a, -a can be tilted.
  • the outlet pipe 11 provided in step S10 and the connector 20 provided in step S20 can be set up in such a way that in step S40 in the embodiment shown in FIGS. 2, 3 and 4, when a predetermined Section of the connecting piece 20 via the outlet pipe 11 or in the embodiment not shown in Figures 2, 3 and 4 when inserting a predetermined section of the connecting piece into the outlet pipe, the connecting piece 20 relative to the outlet pipe 11 according to the predetermined tilting angle +a, -a between the longitudinal axis L2 of the connector 20 and the longitudinal axis L1 of the outlet pipe 11 is tiltable.
  • a step S60 the outlet pipe 11 and the connecting piece 20 are welded to one another at the set tilt angle +a, -a, as indicated by the arrows and the reference symbol S, which illustrate the corresponding welded joint or welding location, in Figures 2, 3 and 4 is illustrated.
  • one end 24 of a first section 21 of the connecting piece 20 is welded to the outlet pipe 11 .
  • an exposed end of the outlet pipe 11 is in particular welded to the connection piece 20 .
  • a gas-tight connection between the outlet pipe 11 and the connection piece 20 can be produced by welding the outlet pipe 11 to the connection piece 20 .
  • the connecting element 30 is connected to the connecting piece 20 in a step S70.
  • the connector 30 can be connected to the connector 20 by means of a clamp 40 as illustrated in FIG. 4 , so that the connector 30 is connected to the connector 20 in the exhaust system 100 for the vehicle.
  • the clamp 40 can encompass a radially protruding section of the connecting piece 20 and a radially protruding section of the connecting element 30, so that in the exhaust system 100 for the vehicle the connecting element 30 is connected to the connecting piece 20 by means of a clamp 40, the clamp 40 encompasses in particular a radially protruding section of the connecting piece 20 and a radially protruding section of the connection element 30 .
  • a connecting piece 20 with a first section 21 can be provided in step S20, which is at least partially slipped over the outlet pipe 11 in step S40.
  • the first section 21 of the connecting piece 20 can taper at least in sections in the direction of one end 24 of the connecting piece 20 , in one embodiment conically tapering, which is slipped over the outlet pipe 11 in step S40 .
  • a connecting piece 20 with a second section 22, which adjoins the first section 21 of the connecting piece 20 and tapers, in particular conically, at least in sections in the direction of the first section 21 of the connecting piece 20, can be provided.
  • step S30 a connection element 30 with a first section 31 and a second section 32 adjoining the first section 31, which has smaller external dimensions than an end 33 of the first section 31 of the connection element 30 adjoining the second section 32 of the connection element 30 the first section 31 of the connecting element 30 tapering at least in sections, in particular conically tapering, in the direction away from the end 33 adjoining the second section 32 of the connecting element 30, and in step S70 the first section 31 of the connecting element 30 is provided at least are inserted in sections into the second section 22 of the connecting piece 20 .
  • the method may further comprise the step S80, in which the connection element 30 is connected to the connection piece 20 by means of a clamp 40, in one embodiment the clamp 40 comprising the end 33 of the first portion 31 of the connection element 30 and one of the first Section 21 of the connector remote end 23 of the second portion 22 of the connector 20 engages.
  • an outlet pipe in step S10 can be provided with a section into which the connecting piece is at least partially inserted in step S40.
  • the section of the outlet pipe can taper at least in sections, in particular taper conically, in the direction of one end of the outlet pipe, into which the connecting piece is at least partially inserted in step S40.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Montieren eines Abgassystems (100) für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit den Schritten: a) Bereitstellen eines Auslassrohrs (11) eines Katalysators (10), b) Bereitstellen eines Verbindungsstücks (20) mit einem Durchlass zur Führung eines bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Abgassystems (100) aus dem Auslassrohr (11) strömenden Abgases, c) Bereitstellen eines Anschlusselements (30) mit einem Durchlass zur Führung des bei dem bestimmungsgemäßen Gebrauch des Abgassystems (100) aus dem Verbindungsstück (20) strömenden Abgases, d) zumindest teilweises Überstülpen des Verbindungsstücks (20) über das Auslassrohr (11) oder zumindest teilweises Einsetzen des Verbindungsstücks in das Auslassrohr, e) Einstellen eines vorgegebenen Verkippungswinkels (+ α, - α) zwischen einer Längsachse (L2) des Verbindungsstücks (20) und einer Längsachse (L1) des Auslassrohrs (11), f) Verschweißen des Auslassrohrs (11) und des Verbindungsstücks (20) bei dem eingestelltem Verkippungswinkel (+ α, - α), und g) Verbinden des Anschlusselements (30) mit dem Verbindungsstück (20).

Description

ABGASSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM MONTIEREN
DESSELBEN
B e s c h r e i b u n g
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Abgassystem für ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Montieren desselben. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere ein Abgassystem für eine Verbrennungsmaschine eines Fahrzeugs, beispielsweise eines Personenkraftwagens.
Herkömmliche Abgassysteme für einen Verbrennungsmotor eines Fahrzeugs weisen einen Katalysator mit einem Auslassrohr auf, das über ein Anschlusselement oder direkt mit einem Auspuff des Fahrzeugs verbunden wird, um ein aus dem Auslassrohr des Katalysators strömendes Abgas aus dem Fahrzeug in die Umgebung zu leiten.
Hierbei kann die Lage und die Ausrichtung des Auslassrohrs des Katalysators von der spezifischen Konfiguration des Fahrzeugs, insbesondere des Motorraums des Fahrzeugs, abhängen, beispielsweise ob es sich um ein herkömmliches Fahrzeug mit lediglich einem Verbrennungsmotor oder um ein Hybridfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor zum Antrieb des Fahrzeugs handelt. In einem derartigen Fall sind je nach Konfiguration des Fahrzeugs unterschiedliche Bauteile zur Ausleitung des aus dem Katalysator strömenden Abgases in die Umwelt und gegebenenfalls unterschiedliche Werkzeuge zur Montage der unterschiedlichen Bauteile erforderlich, wodurch die Herstellungskosten des Fahrzeugs erhöht werden.
Eine Aufgabe einer Ausführung der vorliegenden Erfindung ist es, ein Abgassystem für ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Montieren desselben zu verbessern.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. ein Abgassystem mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Verfahren zum Montieren eines Abgassystems für ein Fahrzeug, in einer Ausführung für einen Personenkraftwagen, die folgenden Schritte auf: a) Bereitstellen eines Auslassrohrs eines Katalysators, b) Bereitstellen eines Verbindungsstücks mit einem Durchlass zur Führung eines bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Abgassystems aus dem Auslassrohr strömenden Abgases, c) Bereitstellen eines Anschlusselements mit einem Durchlass zur Führung des bei dem bestimmungsgemäßen Gebrauch des Abgassystems aus dem Verbindungsstück strömenden Abgases, d) zumindest teilweises Überstülpen des Verbindungsstücks über das Auslassrohr oder zumindest teilweises Einsetzen des Verbindungsstücks in das Auslassrohr, e) Einstellen eines vorgegebenen Verkippungswinkels zwischen einer Längsachse des Verbindungsstücks und einer Längsachse des Auslassrohrs, f) Verschweißen des Auslassrohrs und des Verbindungsstücks bei dem eingestelltem Verkippungswinkel, und g) Verbinden des Anschlusselements mit dem Verbindungsstück.
Hierdurch kann in einer Ausführung für unterschiedliche Lagen und/oder Ausrichtungen des Auslassrohrs des Katalysators aufgrund der Möglichkeit der Einstellung des Verkippungswinkels zwischen der Längsachse des Verbindungsstücks und der Längsachse des Auslassrohrs und des Verschweißens des Auslassrohrs und des Verbindungsstücks bei dem eingestellten Verkippungswinkel das selbe Verbindungsstück zur Verbindung des Auslassrohrs des Katalysators mit dem Anschlusselement verwendet werden, wodurch die Herstellungskosten des Fahrzeugs reduziert werden können. Hierbei ist der Verkippungswinkel ein Winkel, um den das Verbindungsstück und somit die Längsachse des Verbindungsstücks gedreht werden müsste, damit die Längsachse des Verbindungsstücks und die Längsachse des Auslassrohrs sich decken oder zumindest parallel zueinander sind, bzw. um den das Auslassrohr und somit die Längsachse des Auslassrohrs gedreht werden müsste, damit die Längsachse des Verbindungsstücks und die Längsachse des Auslassrohrs sich decken oder zumindest parallel zueinander sind. In einer Ausführung ist der vorgegebene Verkippungswinkel zwischen der Längsachse des Verbindungsstücks und der Längsachse des Auslassrohrs von 0° verschieden, in einer Ausführung größer als 5°, in einer Ausführung größer als 10°, in einer Ausführung größer als 20°, in einer Ausführung größer als 30°. Weiterhin kann hierdurch in einer Ausführung durch das Verschweißen des Auslassrohrs und des Verbindungsstücks eine gasdichte Verbindung zwischen dem Auslassrohr und dem Verbindungsstück hergestellt werden.
In einer Ausführung wird in Schritt a) ein Auslassrohr mit vorgegebenen Außenmaßen bereitgestellt, in Schritt b) ein Verbindungsstück mit einem Durchlass mit vorgegebenen Innenmaßen bereitgestellt, wobei die vorgegebenen Außenmaße des Auslassrohrs und die vorgegebenen Innenmaße des Durchlasses des Verbindungsstücks derart gewählt werden, dass in dem zumindest teilweise übergestülpten Zustand des Verbindungsstücks über das Auslassrohr das Verbindungsstück entlang der Längsachse des Auslassrohrs bewegbar und/oder zumindest um den vorgegebenen Verkippungswinkel verkippbar ist, oder es wird in Schritt a) ein Auslassrohr mit einem Durchlass mit vorgegebenen Innenmaßen bereitgestellt, in Schritt b) ein Verbindungsstück mit vorgegebenen Außenmaßen bereitgestellt, wobei die vorgegebenen Außenmaße des Verbindungsstücks und die vorgegebenen Innenmaße des Durchlasses des Auslassrohrs derart gewählt werden, dass in dem zumindest teilweise eingesetzten Zustand des Verbindungsstücks in das Auslassrohr das Verbindungsstück entlang der Längsachse des Auslassrohrs bewegbar und/oder zumindest um den vorgegebenen Verkippungswinkel verkippbar ist.
Hierdurch kann in einer Ausführung das Verbindungsstück an unterschiedlichen Positionen entlang der Längsachse des Auslassrohrs des Katalysators an das Auslassrohr angeschweißt werden bzw. das Auslassrohr des Katalysators an unterschiedlichen Positionen entlang der Längsachse des Auslassrohrs des Katalysators an das Verbindungsstück angeschweißt werden.
In einer Ausführung sind das in Schritt a) bereitgestellte Auslassrohr und das in Schritt b) bereitgestellte Verbindungsstück derart eingerichtet, dass in Schritt d) bei Überstülpung eines vorgegebenen Abschnitts des Verbindungsstücks über das Auslassrohr, oder bei Einsetzen eines vorgegebenen Abschnitts des Verbindungsstücks in das Auslassrohr, das Verbindungsstück relativ zu dem Auslassrohr entsprechend dem vorgegebenen Verkippungswinkel zwischen der Längsachse des Verbindungsstücks und der Längsachse des Auslassrohrs verkippbar ist. Hierdurch können in einer Ausführung das Auslassrohr und das Verbindungsstück in einem Zustand verschweißt werden, in dem der vorgegebene Abschnitt des Verbindungsstücks über das Auslassrohr gestülpt ist, oder in dem der vorgegebene Abschnitt des Verbindungsstücks in das Auslassrohr eingesetzt ist.
In einer Ausführung wird in Schritt g) das Anschlusselement mit dem Verbindungsstück mittels einer Schelle verbunden, in einer Ausführung wobei die Schelle einen radial vorstehenden Abschnitt des Verbindungsstücks und einen radial vorstehenden Abschnitt des Anschlusselements umgreift.
Hierdurch kann in einer Ausführung eine auf einfache Weise lösbare Verbindung zwischen dem Anschlusselement und dem Verbindungsstück hergestellt werden.
In einer Ausführung wird in Schritt b) ein Verbindungsstück mit einem ersten Abschnitt bereitgestellt, der in Schritt d) zumindest teilweise über das Auslassrohr gestülpt wird, wobei sich der erste Abschnitt des Verbindungsstücks in Richtung eines Endes des Verbindungsstücks zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, das in Schritt d) über das Auslassrohr gestülpt wird, oder in Schritt a) ein Auslassrohr mit einem Abschnitt bereitgestellt, in den in Schritt d) das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt wird, wobei sich der Abschnitt des Auslassrohrs in Richtung eines Endes des Auslassrohrs zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, in das in Schritt d) das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt wird.
Hierdurch kann in einer Ausführung ein im Vergleich zu Fällen, in denen der erste Abschnitt des Verbindungsstücks als Kreiszylinder ausgebildet ist oder der Abschnitt des Auslassrohrs als Kreiszylinder ausgebildet ist, größerer Verkippungswinkel zwischen der Längsachse des Verbindungsstücks und der Längsachse des Auslassrohrs vorgegeben und eingestellt werden.
In einer Ausführung werden in Schritt b) ein Verbindungsstück mit einem zweiten Abschnitt, der an den ersten Abschnitt des Verbindungsstücks anschließt und sich in Richtung des ersten Abschnitts des Verbindungsstücks zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, bereitgestellt, in Schritt c) ein Anschlusselement mit einem ersten Abschnitt und einem an den ersten Abschnitt anschließenden zweiten Abschnitt, welcher eine geringere Außenabmessung als ein an den zweiten Abschnitt des Anschlusselements anschließendes Ende des ersten Abschnitts des Anschlusselements aufweist, wobei sich der erste Abschnitt des Anschlusselements in Richtung weg von dem an den zweiten Abschnitt des Anschlusselements anschließenden Ende zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, bereitgestellt, in Schritt g) der erste Abschnitt des Anschlusselements zumindest abschnittsweise in den zweiten Abschnitt des Verbindungsstücks eingefügt, wobei das Verfahren ferner den folgenden Schritt aufweist: h) Verbinden des Anschlusselements mit dem Verbindungsstück mittels einer Schelle, insbesondere wobei die Schelle das Ende des ersten Abschnitts des Anschlusselements und ein von dem ersten Abschnitt des Verbindungsstücks abgewandtes Ende des zweiten Abschnitts des Verbindungsstücks umgreift.
Hierdurch kann in einer Ausführung eine auf einfache Weise lösbare und gasdichte Verbindung zwischen dem Verbindungsstück und dem Anschlusselement hergestellt werden.
In einer Ausführung wird in Schritt e) der Verkippungswinkel unter Verwendung einer Lehre eingestellt. Hierbei kann die Lehre beispielsweise Vorrichtungen zum Halten des Auslassrohrs und des Verbindungsstücks aufweisen, die dazu eingerichtet sind, das Verbindungsstück in einer vorgegebenen Stellung in Bezug auf die Ausrichtung und Lage des Auslassrohrs des Katalysators, wobei die vorgegebene Stellung dem vorgegebenen Verkippungswinkel entspricht, zu halten bzw. zu fixieren.
Hierdurch kann in einer Ausführung der vorgegebene Verkippungswinkel auf einfache Weise eingestellt werden.
In einer Ausführung weist das in Schritt a) bereitgestellte Auslassrohr und/oder das in Schritt b) bereitgestellte Verbindungsstück und/oder das in Schritt c) bereitgestellte Anschlusselement ein Metall auf oder besteht aus zumindest einem Metall. In einer Ausführung kann das Anschlusselement als flexibles, schlauchartiges Element ausgebildet sein, das beispielsweise Kunststoff aufweisen kann.
Hierdurch kann in einer Ausführung, bei der das Verbindungsstück ein Metall aufweist oder aus zumindest einem Metall besteht, das Verbindungsstück in Situationen eingesetzt werden, in denen Umgebungstemperaturen im Motorraum oder Temperaturen des aus dem Auslassrohr strömenden Abgases im Bereich von etwa 600°C bis etwa 1000°C vorherrschen.
Nach einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Abgassystem für ein Fahrzeug, in einer Ausführung für einen Personenkraftwagen, auf: a) ein Auslassrohr eines Katalysators, b) ein Verbindungsstück mit einem Durchlass zur Führung eines bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Abgassystems aus dem Auslassrohr strömenden Abgases, c) ein Anschlusselement mit einem Durchlass zur Führung des bei dem bestimmungsgemäßen Gebrauch des Abgassystems aus dem Verbindungsstück strömenden Abgases, wobei d) das Verbindungsstück zumindest teilweise über das Auslassrohr übergestülpt ist oder das Verbindungsstück zumindest teilweise in das Auslassrohr eingesetzt ist, e) ein vorgegebener Verkippungswinkels zwischen einer Längsachse des Verbindungsstücks und einer Längsachse des Auslassrohrs eingestellt ist, f) das Auslassrohr und das Verbindungsstück bei dem eingestelltem Verkippungswinkel verschweißt sind, und g) das Anschlusselement mit dem Verbindungsstück verbunden ist.
Hierdurch kann in einer Ausführung für unterschiedliche Lagen und/oder Ausrichtungen des Auslassrohrs des Katalysators aufgrund der Möglichkeit der Einstellung des Verkippungswinkels zwischen der Längsachse des Verbindungsstücks und der Längsachse des Auslassrohrs und des Verschweißens des Auslassrohrs und des Verbindungsstücks bei dem eingestellten Verkippungswinkel das selbe Verbindungsstück zur Verbindung des Auslassrohrs des Katalysators mit dem Anschlusselement verwendet werden, wodurch die Herstellungskosten des Fahrzeugs reduziert werden können. Hierbei ist der Verkippungswinkel ein Winkel, um den das Verbindungsstück und somit die Längsachse des Verbindungsstücks gedreht müsste, damit die Längsachse des Verbindungsstücks und die Längsachse des Auslassrohrs sich decken oder zumindest parallel zueinander sind, bzw. um den das Auslassrohr und somit die Längsachse des Auslassrohrs gedreht werden müsste, damit die Längsachse des Verbindungsstücks und die Längsachse des Auslassrohrs sich decken oder zumindest parallel zueinander sind. In einer Ausführung ist der vorgegebene Verkippungswinkel zwischen der Längsachse des Verbindungsstücks und der Längsachse des Auslassrohrs von 0° verschieden, in einer Ausführung größer als 5°, in einer Ausführung größer als 10°, in einer Ausführung größer als 20°, in einer Ausführung größer als 30°.
Weiterhin kann hierdurch in einer Ausführung durch die Schweißverbindung zwischen dem Auslassrohr und dem Verbindungsstück eine gasdichte Verbindung zwischen dem Auslassrohr und dem Verbindungsstück erzielt werden.
In einer Ausführung ist das Anschlusselement mit dem Verbindungsstück mittels einer Schelle verbunden, in einer Ausführung wobei die Schelle einen radial vorstehenden Abschnitt des Verbindungsstücks und einen radial vorstehenden Abschnitt des Anschlusselements umgreift.
Hierdurch kann in einer Ausführung eine auf einfache Weise lösbare Verbindung zwischen dem Anschlusselement und dem Verbindungsstück bereitgestellt werden.
In einer Ausführung weist das Verbindungsstück einen ersten Abschnitt auf, der zumindest teilweise über das Auslassrohr gestülpt ist, wobei sich der erste Abschnitt des Verbindungsstücks in Richtung eines Endes des Verbindungsstücks zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, das über das Auslassrohr gestülpt ist, oder weist das Auslassrohr einen Abschnitt auf, in den das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt ist, wobei sich der Abschnitt des Auslassrohrs in Richtung eines Endes des Auslassrohrs zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, in das das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt ist.
Hierdurch kann in einer Ausführung ein im Vergleich zu Fällen, in denen der erste Abschnitt des Verbindungsstücks als Kreiszylinder ausgebildet ist oder der Abschnitt des Auslassrohrs als Kreiszylinder ausgebildet ist, größerer Verkippungswinkel zwischen der Längsachse des Verbindungsstücks und der Längsachse des Auslassrohrs vorgegeben und eingestellt sein.
In einer Ausführung weist das Verbindungsstück einen zweiten Abschnitt auf, der an den ersten Abschnitt des Verbindungsstücks anschließt und sich in Richtung des ersten Abschnitts des Verbindungsstücks zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, wobei das Anschlusselement einen ersten Abschnitt und einen an den ersten Abschnitt anschließenden zweiten Abschnitt aufweist, welcher eine geringere Außenabmessung als ein an den zweiten Abschnitt des Anschlusselements anschließendes Ende des ersten Abschnitts des Anschlusselements aufweist, wobei sich der erste Abschnitt des Anschlusselements in Richtung weg von dem an den zweiten Abschnitt des Anschlusselements anschließenden Ende zumindest abschnittsweise verjüngt, in einer Ausführung konisch verjüngt, der erste Abschnitt des Anschlusselements zumindest abschnittsweise in den zweiten Abschnitt des Verbindungsstücks eingefügt ist, und das Anschlusselement mit dem Verbindungsstück mittels einer Schelle verbunden ist, wobei insbesondere die Schelle das Ende des ersten Abschnitts des Anschlusselements und ein von dem ersten Abschnitt des Verbindungsstücks abgewandtes Ende des zweiten Abschnitts des Verbindungsstücks umgreift.
Hierdurch kann in einer Ausführung eine auf einfache Weise lösbare und gasdichte Verbindung zwischen dem Verbindungsstück und dem Anschlusselement hergestellt werden.
In einer Ausführung weist das Auslassrohr und/oder das Verbindungsstück und/oder das Anschlusselement ein Metall auf oder besteht aus zumindest einem Metall. In einer Ausführung kann das Anschlusselement als flexibles, schlauchartiges Element ausgebildet sein, das beispielsweise Kunststoff aufweisen kann.
Hierdurch kann in einer Ausführung, bei der das Verbindungsstück ein Metall aufweist oder aus zumindest einem Metall besteht, das Verbindungsstück in Situationen eingesetzt werden, in denen Umgebungstemperaturen im Motorraum oder Temperaturen des aus dem Auslassrohr strömenden Abgases im Bereich von etwa 600°C bis etwa 1000°C vorherrschen.
In einer Ausführung ist das Abgassystem montiert nach einem vorstehend beschriebenen Verfahren zum Montieren eines Abgassystems für ein Fahrzeug.
Nach einem weiteren anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Fahrzeug, in einer Ausführung ein Personenkraftwagen, ein vorstehend beschriebenes Abgassystem für ein Fahrzeug auf.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert: Fig. 1 ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung eines
Verfahrens zum Montieren eines Abgassystems für ein Fahrzeug nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 2 Teile eines Abgassystems für ein Fahrzeug nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung in einem unvollständigen Montagezustand,
Fig. 3 Teile eines Abgassystems für ein Fahrzeug nach einer anderen Ausführung der vorliegenden Erfindung in einem unvollständigen Montagezustand, und
Fig. 4 Teile eines Abgassystems für ein Fahrzeug.
Fig. 1 zeigt ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung eines Verfahrens zum Montieren eines Abgassystems 100 für ein Fahrzeug, in einer Ausführung für einen Personenkraftwagen, nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung.
Mit weiterem Bezug auf die Figuren 2, 3 und 4, die Teile eines Abgassystems 100 für ein Fahrzeug nach Ausführungen der vorliegenden Erfindung zeigen, werden mit Bezug auf Fig. 1 die einzelnen Schritte des Verfahrens zum Montieren des Abgassystems 100 für ein Fahrzeug, in einer Ausführungsform für einen Personenkraftwagen, erläutert.
In einem Schritt S10 wird ein Auslassrohr 11 eines Katalysators 10, das mit dem Katalysator verbunden ist oder dazu vorgesehen ist, zu einem späteren Zeitpunkt mit dem Katalysator 10 verbunden zu werden, bereitgestellt. Der Katalysator 10 kann beispielsweise über entsprechende Verbindungselemente mit einer nicht gezeigten Verbrennungsmaschine bzw. einem Verbrennungsmotor des Fahrzeugs verbunden und dazu eingerichtet sein, das von dem Verbrennungsmotor produzierte Abgas zu reinigen.
In einem Schritt S20 wird ein Verbindungsstück 20 mit einem Durchlass zur Führung eines bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Abgassystems 100 aus dem Auslassrohr 11 strömenden Abgases, das von der nicht gezeigten Verbrennungsmaschine bzw. dem nicht gezeigten Verbrennungsmotor produziert wird, bereitgestellt.
In einem Schritt S30 wird ein Anschlusselement 30 mit einem Durchlass zur Führung des bei dem bestimmungsgemäßen Gebrauch des Abgassystems 100 aus dem Verbindungsstück 20 strömenden Abgases bereitgestellt.
In einer Ausführung weist das Auslassrohr 11 und/oder das Verbindungsstück 20 und/oder das Anschlusselement 30 ein Metall auf oder besteht aus zumindest einem Metall. In einer Ausführung kann das Anschlusselement 30 als flexibles, schlauchartiges Element ausgebildet sein, das beispielsweise Kunststoff aufweisen kann.
Hierdurch kann in einer Ausführung, bei der das Verbindungsstück 20 ein Metall aufweist oder aus zumindest einem Metall besteht, das Verbindungsstück 20 in Situationen eingesetzt werden, in denen Umgebungstemperaturen im Motorraum oder Temperaturen des aus dem Auslassrohr 11 strömenden Abgases im Bereich von etwa 600°C bis etwa 1000°C vorherrschen.
In einem Schritt S40 wird das Verbindungsstück 20 wie in den Figuren 2, 3 und 4 veranschaulicht, zumindest teilweise über das Auslassrohr 11 des Katalysators 10 gestülpt. Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform kann in Schritt S40 alternativ auch das Verbindungsstück zumindest teilweise in das Auslassrohr des Katalysators eingesetzt werden.
In einem Schritt S50 wird ein vorgegebener Verkippungswinkel, in der Ausführung in Fig. 2 beispielsweise ein Verkippungswinkel + a, in den Ausführungen in den Figuren 3 und 4 beispielsweise ein Verkippungswinkel - a, zwischen einer Längsachse L2 des Verbindungsstücks 20 und einer Längsachse L1 des Auslassrohrs 11 des Katalysators 10 eingestellt.
Hierbei ist der Verkippungswinkel + a, - a ein Winkel, um den das Verbindungsstück 20 und somit die Längsachse L2 des Verbindungsstücks 20 gedreht werden müsste, damit die Längsachse L2 des Verbindungsstücks 20 und die Längsachse L1 des Auslassrohrs 11 des Katalysators 10 sich decken oder zumindest parallel zueinander sind, bzw. um den das Auslassrohr und somit die Längsachse des Auslassrohrs gedreht werden müsste, damit die Längsachse des Verbindungsstücks und die Längsachse des Auslassrohrs sich decken oder zumindest parallel zueinander sind. In einer Ausführung ist der vorgegebene Verkippungswinkel zwischen der Längsachse L2 des Verbindungsstücks 20 und der Längsachse L1 des Auslassrohrs 11 von 0° verschieden, in einer Ausführung größer als 5°, in einer Ausführung größer als 10°, in einer Ausführung größer als 20°, in einer Ausführung größer als 30°.
In einer Ausführung wird der Verkippungswinkel + a, - a unter Verwendung einer Lehre eingestellt. Hierbei kann die Lehre beispielsweise Vorrichtungen zum Halten des Auslassrohrs 11 und des Verbindungsstücks 20 aufweisen, die dazu eingerichtet sind, das Verbindungsstück 20 in einer vorgegebenen Stellung in Bezug auf die Ausrichtung und Lage des Auslassrohrs 11 des Katalysators 10, wobei die vorgegebene Stellung dem vorgegebenen Verkippungswinkel + a, - a entspricht, zu halten bzw. zu fixieren.
In der in den Figuren 2, 3 und 4 gezeigten Ausführungsform wird in Schritt S10 ein Auslassrohr 11 mit vorgegebenen Außenmaßen bereitgestellt und in Schritt S20 ein Verbindungsstück 20 mit einem Durchlass mit vorgegebenen Innenmaßen bereitgestellt. In diesem Fall können die vorgegebenen Außenmaße des Auslassrohrs 11 und die vorgegebenen Innenmaße des Durchlasses des Verbindungsstücks 20 derart gewählt werden oder sein, dass in dem zumindest teilweise übergestülpten Zustand des Verbindungsstücks 20 über das Auslassrohr 11 das Verbindungsstück 20 entlang der Längsachse L1 des Auslassrohrs 11 bewegbar und/oder zumindest um den vorgegebenen Verkippungswinkel + a, - a verkippbar ist.
In der nicht in den Figuren 2, 3 und 4 gezeigten Ausführungsform kann in Schritt S10 alternativ auch ein Auslassrohr mit einem Durchlass mit vorgegebenen Innenmaßen bereitgestellt werden und in Schritt S20 ein Verbindungsstück mit vorgegebenen Außenmaßen bereitgestellt werden. In diesem Fall können die vorgegebenen Außenmaße des Verbindungsstücks und die vorgegebenen Innenmaße des Durchlasses des Auslassrohrs derart gewählt werden oder sein, dass in dem zumindest teilweise eingesetzten Zustand des Verbindungsstücks in das Auslassrohr das Verbindungsstück entlang der Längsachse L1 des Auslassrohrs bewegbar und/oder zumindest um den vorgegebenen Verkippungswinkel + a, - a verkippbar ist.
Weiterhin können das in Schritt S10 bereitgestellte Auslassrohr 11 und das in Schritt S20 bereitgestellte Verbindungsstück 20 derart eingerichtet sein, dass in Schritt S40 bei der in den Figuren 2, 3 und 4 gezeigten Ausführung bei Überstülpung eines vorgegebenen Abschnitts des Verbindungsstücks 20 über das Auslassrohr 11 oder bei der in den Figuren 2, 3 und 4 nicht gezeigten Ausführung bei Einsetzen eines vorgegebenen Abschnitts des Verbindungsstücks in das Auslassrohr das Verbindungsstück 20 relativ zu dem Auslassrohr 11 entsprechend dem vorgegebenen Verkippungswinkel + a, - a zwischen der Längsachse L2 des Verbindungsstücks 20 und der Längsachse L1 des Auslassrohrs 11 verkippbar ist.
In einem Schritt S60 werden das Auslassrohr 11 und das Verbindungsstück 20 bei dem eingestellten Verkippungswinkel + a, - a miteinander verschweißt, wie durch die Pfeile und das Bezugszeichen S, welche die entsprechende Schweißverbindung bzw. den Schweißort illustrieren, in den Figuren 2, 3 und 4 veranschaulicht ist. Hierbei wird in einer in den Figuren 2, 3 und 4 gezeigten Ausführungsform insbesondere ein Ende 24 eines ersten Abschnitts 21 des Verbindungsstücks 20 mit dem Auslassrohr 11 verschweißt. Bei der nicht gezeigten Ausführungsform, bei der das Verbindungsstück 20 zumindest teilweise in das Auslassrohr 11 eingesetzt wird, wird insbesondere ein freiliegendes Ende des Auslassrohrs 11 mit dem Anschlussstück 20 verschweißt. Durch das Verschweißen des Auslassrohrs 11 mit dem Anschlussstück 20 kann in einer Ausführung eine gasdichte Verbindung zwischen dem Auslassrohr 11 und dem Anschlussstück 20 hergestellt werden oder sein.
In einem Schritt S70 wird das Anschlusselement 30 mit dem Verbindungsstück 20 verbunden. Hierbei kann in einer Ausführung das Anschlusselement 30 mit dem Verbindungsstück 20 mittels einer Schelle 40, wie in Fig. 4 veranschaulicht, verbunden werden, sodass bei dem Abgassystem 100 für das Fahrzeug das Anschlusselement 30 mit dem Verbindungsstück 20 verbunden ist. In einer Ausführungsform kann hierbei die Schelle 40 einen radial vorstehenden Abschnitt des Verbindungsstücks 20 und einen radial vorstehenden Abschnitt des Anschlusselements 30 umgreifen, sodass bei dem Abgassystem 100 für das Fahrzeug das Anschlusselement 30 mit dem Verbindungsstück 20 mittels einer Schelle 40 verbunden ist, wobei die Schelle 40 insbesondere einen radial vorstehenden Abschnitt des Verbindungsstücks 20 und einen radial vorstehenden Abschnitt des Anschlusselement 30 umgreift.
In einer in den Figuren 2, 3 und 4 gezeigten Ausführung kann in Schritt S20 ein Verbindungsstück 20 mit einem ersten Abschnitt 21 bereitgestellt werden, der in Schritt S40 zumindest teilweise über das Auslassrohr 11 gestülpt wird. Hierbei kann sich der erste Abschnitt 21 des Verbindungsstücks 20 in Richtung eines Endes 24 des Verbindungsstücks 20 zumindest abschnittsweise verjüngen, in einer Ausführung konisch verjüngen, das in Schritt S40 über das Auslassrohr 11 gestülpt wird. Weiterhin kann hierbei in Schritt S20 ein Verbindungsstück 20 mit einem zweiten Abschnitt 22, der an den ersten Abschnitt 21 des Verbindungsstücks 20 anschließt und sich in Richtung des ersten Abschnitts 21 des Verbindungsstücks 20 zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, bereitgestellt werden. Zudem kann hierbei in Schritt S30 ein Anschlusselement 30 mit einem ersten Abschnitt 31 und einem an den ersten Abschnitt 31 anschließenden zweiten Abschnitt 32, welcher eine geringere Außenabmessung als ein an den zweiten Abschnitt 32 des Anschlusselements 30 anschließendes Ende 33 des ersten Abschnitts 31 des Anschlusselements 30 aufweist, wobei sich der erste Abschnitt 31 des Anschlusselements 30 in Richtung weg von dem an den zweiten Abschnitt 32 des Anschlusselements 30 anschließenden Ende 33 zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, bereitgestellt wird, und in Schritt S70 der erste Abschnitt 31 des Anschlusselements 30 zumindest abschnittsweise in den zweiten Abschnitt 22 des Verbindungsstücks 20 eingefügt werden.
In diesem Fall kann das Verfahren ferner den Schritt S80 aufweisen, in dem das Anschlusselement 30 mit dem Verbindungsstück 20 mittels einer Schelle 40 verbunden wird, wobei in einer Ausführung die Schelle 40 das Ende 33 des ersten Abschnitts 31 des Anschlusselements 30 und ein von dem ersten Abschnitt 21 des Verbindungsstücks abgewandtes Ende 23 des zweiten Abschnitts 22 des Verbindungsstücks 20 umgreift.
In der in den Figuren 2, 3 und 4 nicht gezeigten Ausführung kann in Schritt S10 ein Auslassrohr mit einem Abschnitt bereitgestellt werden, in den in Schritt S40 das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt wird. Hierbei kann sich der Abschnitt des Auslassrohrs in Richtung eines Endes des Auslassrohrs zumindest abschnittsweise verjüngen, insbesondere konisch verjüngen, in das in Schritt S40 das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt wird. Bezugszeichenliste
10 Katalysator
11 Auslassrohr
20 Verbindungsstück
21 erster Abschnitt des Verbindungsstücks
22 zweiter Abschnitt des Verbindungsstücks
23 Ende des zweiten Abschnitts des Verbindungsstücks
24 Ende des ersten Abschnitts des Verbindungsstücks
30 Anschlusselement
31 erster Abschnitt des Anschlusselements
32 zweiter Abschnitt des Anschlusselements
33 Ende des ersten Abschnitts des Anschlusselements
40 Schelle
100 Abgassystem
L1 Längsachse des Auslassrohrs
L2 Längsachse des Verbindungsstücks
S Schweißverbindung a Verkippungswinkel

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Verfahren zum Montieren eines Abgassystems (100) für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit den Schritten: a) Bereitstellen eines Auslassrohrs (11) eines Katalysators (10), b) Bereitstellen eines Verbindungsstücks (20) mit einem Durchlass zur Führung eines bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Abgassystems (100) aus dem Auslassrohr (11) strömenden Abgases, c) Bereitstellen eines Anschlusselements (30) mit einem Durchlass zur Führung des bei dem bestimmungsgemäßen Gebrauch des Abgassystems (100) aus dem Verbindungsstück (20) strömenden Abgases, d) zumindest teilweises Überstülpen des Verbindungsstücks (20) über das Auslassrohr (11) oder zumindest teilweises Einsetzen des Verbindungsstücks in das Auslassrohr, e) Einstellen eines vorgegebenen Verkippungswinkels (+ a, - a) zwischen einer Längsachse (L2) des Verbindungsstücks (20) und einer Längsachse (L1) des Auslassrohrs (11), f) Verschweißen des Auslassrohrs (11) und des Verbindungsstücks (20) bei dem eingestelltem Verkippungswinkel (+ a, - a), und g) Verbinden des Anschlusselements (30) mit dem Verbindungsstück (20).
2. Verfahren gemäß Anspruch 1, wobei in Schritt a) ein Auslassrohr (11) mit vorgegebenen Außenmaßen bereitgestellt wird, in Schritt b) ein Verbindungsstück (20) mit einem Durchlass mit vorgegebenen Innenmaßen bereitgestellt wird, und die vorgegebenen Außenmaße des Auslassrohrs (11) und die vorgegebenen Innenmaße des Durchlasses des Verbindungsstücks (20) derart gewählt sind, dass in dem zumindest teilweise übergestülpten Zustand des Verbindungsstücks (20) über das Auslassrohr (11) das Verbindungsstück (20) entlang der Längsachse (L1) des Auslassrohrs (11) bewegbar und/oder zumindest um den vorgegebenen Verkippungswinkel (+ a, - a) verkippbar ist, oder in Schritt a) ein Auslassrohr mit einem Durchlass mit vorgegebenen Innenmaßen bereitgestellt wird, in Schritt b) ein Verbindungsstück mit vorgegebenen Außenmaßen bereitgestellt wird, und die vorgegebenen Außenmaße des Verbindungsstücks und die vorgegebenen Innenmaße des Durchlasses des Auslassrohrs derart gewählt sind, dass in dem zumindest teilweise eingesetzten Zustand des Verbindungsstücks in das Auslassrohr das Verbindungsstück entlang der Längsachse des Auslassrohrs bewegbar und/oder zumindest um den vorgegebenen Verkippungswinkel (+ a, - a) verkippbar ist.
3. Verfahren gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei das in Schritt a) bereitgestellte Auslassrohr (11) und das in Schritt b) bereitgestellte Verbindungsstück (20) derart eingerichtet sind, dass in Schritt d) bei Überstülpung eines vorgegebenen Abschnitts des Verbindungsstücks (20) über das Auslassrohr (11), oder bei Einsetzen eines vorgegebenen Abschnitts des Verbindungsstücks in das Auslassrohr, das Verbindungsstück (20) relativ zu dem Auslassrohr (11) entsprechend dem vorgegebenen Verkippungswinkel (+ a, - a) zwischen der Längsachse (L2) des Verbindungsstücks (20) und der Längsachse (L1) des Auslassrohrs (11) verkippbar ist.
4. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei in Schritt g) das Anschlusselement (30) mit dem Verbindungsstück (20) mittels einer Schelle (40) verbunden wird, insbesondere wobei die Schelle (40) einen radial vorstehenden Abschnitt des Verbindungsstücks (20) und einen radial vorstehenden Abschnitt des Anschlusselements (30) umgreift.
5. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei in Schritt b) ein Verbindungsstück (20) mit einem ersten Abschnitt (21) bereitgestellt wird, der in Schritt d) zumindest teilweise über das Auslassrohr (11) gestülpt wird, wobei sich der erste Abschnitt (21) des Verbindungsstücks (20) in Richtung eines Endes (24) des Verbindungsstücks (20) zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, das in Schritt d) über das Auslassrohr (11) gestülpt wird, oder in Schritt a) ein Auslassrohr mit einem Abschnitt bereitgestellt wird, in den in Schritt d) das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt wird, wobei sich der Abschnitt des Auslassrohrs in Richtung eines Endes des Auslassrohrs zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, in das in Schritt d) das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt wird.
6. Verfahren gemäß Anspruch 5, wobei in Schritt b) ein Verbindungsstück (20) mit einem zweiten Abschnitt (22), der an den ersten Abschnitt (21) des Verbindungsstücks (20) anschließt und sich in Richtung des ersten Abschnitts (21) des Verbindungsstücks (20) zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, bereitgestellt wird, in Schritt c) ein Anschlusselement (30) mit einem ersten Abschnitt (31) und einem an den ersten Abschnitt (31) anschließenden zweiten Abschnitt (32), welcher eine geringere Außenabmessung als ein an den zweiten Abschnitt (32) des Anschlusselements (30) anschließendes Ende (33) des ersten Abschnitts (31) des Anschlusselements (30) aufweist, wobei sich der erste Abschnitt (31) des Anschlusselements (30) in Richtung weg von dem an den zweiten Abschnitt (32) des Anschlusselements (30) anschließenden Ende (33) zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, bereitgestellt wird, in Schritt g) der erste Abschnitt (31) des Anschlusselements (30) zumindest abschnittsweise in den zweiten Abschnitt (22) des Verbindungsstücks (20) eingefügt wird, und das Verfahren ferner den folgenden Schritt aufweist: h) Verbinden des Anschlusselements (30) mit dem Verbindungsstück (20) mittels einer Schelle (40), insbesondere wobei die Schelle (40) das Ende (33) des ersten Abschnitts (31) des Anschlusselements (30) und ein von dem ersten Abschnitt (21) des Verbindungsstücks (20) abgewandtes Ende (23) des zweiten Abschnitts (22) des Verbindungsstücks (20) umgreift.
7. Verfahren gemäß einer der vorhergehenden Ansprüche, wobei in Schritt e) der Verkippungswinkel (+ a, - a) unter Verwendung einer Lehre eingestellt wird.
8. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das in Schritt a) bereitgestellte Auslassrohr (11) und/oder das in Schritt b) bereitgestellte Verbindungsstück (20) und/oder das in Schritt c) bereitgestellte Anschlusselement (30) ein Metall aufweisen oder aus zumindest einem Metall bestehen.
9. Abgassystem (100) für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, aufweisend: a) ein Auslassrohr (11) eines Katalysators (10), b) ein Verbindungsstück (20) mit einem Durchlass zur Führung eines bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Abgassystems (100) aus dem Auslassrohr (11) strömenden Abgases, c) ein Anschlusselement (30) mit einem Durchlass zur Führung des bei dem bestimmungsgemäßen Gebrauch des Abgassystems (100) aus dem Verbindungsstück (20) strömenden Abgases, wobei d) das Verbindungsstück (20) zumindest teilweise über das Auslassrohr (11) übergestülpt ist oder das Verbindungsstück zumindest teilweise in das Auslassrohr eingesetzt ist, e) ein vorgegebener Verkippungswinkels (+ a, - a) zwischen einer Längsachse (L2) des Verbindungsstücks (20) und einer Längsachse (L1) des Auslassrohrs (11) eingestellt ist, f) das Auslassrohr (11) und das Verbindungsstück (20) bei dem eingestelltem Verkippungswinkel (+ a, - a) verschweißt sind, und g) das Anschlusselement (30) mit dem Verbindungsstück (20) verbunden ist.
10. Abgassystem (100) gemäß Anspruch 9, wobei das Anschlusselement (30) mit dem Verbindungsstück (20) mittels einer Schelle (40) verbunden ist, insbesondere wobei die Schelle (40) einen radial vorstehenden Abschnitt des Verbindungsstücks (20) und einen radial vorstehenden Abschnitt des Anschlusselements (30) umgreift.
11. Abgassystem (100) gemäß Anspruch 9 oder 10, wobei das Verbindungsstück (20) einen ersten Abschnitt (21) aufweist, der zumindest teilweise über das Auslassrohr (11) gestülpt ist, wobei sich der erste Abschnitt (21) des Verbindungsstücks (20) in Richtung eines Endes (24) des Verbindungsstücks (20) zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, das über das Auslassrohr (11) gestülpt ist, oder das Auslassrohr einen Abschnitt aufweist, in den das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt ist, wobei sich der Abschnitt des Auslassrohrs in Richtung eines Endes des Auslassrohrs zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, in das das Verbindungsstück zumindest teilweise eingesetzt ist.
12. Abgassystem (100) gemäß Anspruch 11, wobei das Verbindungsstück (20) einen zweiten Abschnitt (22) aufweist, der an den ersten Abschnitt (21) des Verbindungsstücks (20) anschließt und sich in Richtung des ersten Abschnitts (21) des Verbindungsstücks (20) zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, das Anschlusselement (30) einen ersten Abschnitt (31) und einen an den ersten Abschnitt (31) anschließenden zweiten Abschnitt (32) aufweist, welcher eine geringere Außenabmessung als ein an den zweiten Abschnitt (32) des Anschlusselements (30) anschließendes Ende (33) des ersten Abschnitts (31) des Anschlusselements (30) aufweist, wobei sich der erste Abschnitt (31) des Anschlusselements (30) in Richtung weg von dem an den zweiten Abschnitt (32) des Anschlusselements (30) anschließenden Ende (33) zumindest abschnittsweise verjüngt, insbesondere konisch verjüngt, der erste Abschnitt (31) des Anschlusselements (30) zumindest abschnittsweise in den zweiten Abschnitt (22) des Verbindungsstücks (20) eingefügt ist, und das Anschlusselement (30) mit dem Verbindungsstück (20) mittels einer Schelle (40) verbunden ist, wobei insbesondere die Schelle (40) das Ende (33) des ersten Abschnitts (31) des Anschlusselements (30) und ein von dem ersten Abschnitt (21) des Verbindungsstücks (20) abgewandtes Ende (23) des zweiten Abschnitts (22) des Verbindungsstücks (20) umgreift.
13. Abgassystem (100) gemäß einem der Ansprüche 9 bis 12, wobei das Auslassrohr
(11) und/oder das Verbindungsstück (20) und/oder das Anschlusselement (30) ein Metall aufweisen oder aus zumindest einem Metall bestehen.
14. Abgassystem (100) gemäß einem der Ansprüche 9 bis 13, montiert nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8.
15. Fahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, aufweisend ein Abgassystem (100) gemäß einem der Ansprüche 9 bis 14.
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