EP4233140A1 - Socle de fixation d'équipement électrique avec logement de stockage pour câble - Google Patents

Socle de fixation d'équipement électrique avec logement de stockage pour câble

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Publication number
EP4233140A1
EP4233140A1 EP21794553.4A EP21794553A EP4233140A1 EP 4233140 A1 EP4233140 A1 EP 4233140A1 EP 21794553 A EP21794553 A EP 21794553A EP 4233140 A1 EP4233140 A1 EP 4233140A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fixing base
electrical equipment
cable
connector
storage housing
Prior art date
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Pending
Application number
EP21794553.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Yoann REBIÈRE
Julien MOURIERAS
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Latelec
Original Assignee
Latelec
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Filing date
Publication date
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Publication of EP4233140A1 publication Critical patent/EP4233140A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H75/00—Storing webs, tapes, or filamentary material, e.g. on reels
    • B65H75/02—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks
    • B65H75/34—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables
    • B65H75/36—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion
    • B65H75/362—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion with stored material housed within a casing or container
    • B65H75/364—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion with stored material housed within a casing or container the stored material being coiled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/10—Manufacturing or assembling aircraft, e.g. jigs therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/081—Bases, casings or covers
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/10—Distribution boxes; Connection or junction boxes for surface mounting on a wall
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D2221/00—Electric power distribution systems onboard aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/30—Handled filamentary material
    • B65H2701/34—Handled filamentary material electric cords or electric power cables

Definitions

  • the invention relates to the layout and connection of electrical equipment boxes within complex structures such as aircraft.
  • the assembly and connection of the various on-board electrical networks uses electromechanical boxes forming an on-board infrastructure for transporting electrical power and data.
  • Electromechanical enclosures of this type are generally called “electrical equipment” when they are equipped with at least one interface connector and they provide protection for the electronic circuits they contain, such as power supply circuits. power supply or signal processing.
  • This equipment must regularly be assembled or disassembled during the assembly phases of an aircraft, the reconditioning of an aircraft, or during simple maintenance phases. This equipment is also likely to be integrated into an existing installation.
  • the wired interconnection links are first mounted on the structure of the aircraft. A conformity check of the addressing of the interconnected links is then carried out to ensure the consistency and safety in operation of the on-board network once powered up. It is only after this check that the electrical equipment is then put in place and connected to the wired interconnection network.
  • the position of electrical equipment and wired interconnection links determines the lengths of cable required and the routes of these cables within the aircraft.
  • the object of the invention is to improve the layout of the interconnection devices of the prior art.
  • the invention relates to a mounting base for aeronautical electrical equipment comprising:
  • first attachment means defining an attachment base
  • second attachment means defining a bearing surface for holding the electrical equipment
  • a storage housing arranged between the fixing base and the support face of the spacer, and comprising a first lateral opening
  • a connector support arranged opposite the first side opening of the storage housing, and provided with a connector locking means.
  • the invention relates to an aircraft comprising a wired interconnection network and electrical equipment connected to this network.
  • at least one piece of electrical equipment is mounted on a fixing base as described above, this electrical piece of equipment being connected to the wired interconnection network by a cable, a portion of which is coiled in the storage housing.
  • the invention relates to a method for configuring the physical architecture of the wired interconnection network of an aircraft, comprising the following steps:
  • the method further comprises, before the step of mounting electrical equipment on the mounting base, a step of transporting the aircraft structure.
  • the method further comprises an operation for moving the electrical equipment comprising the following steps:
  • the mounting base, the aircraft, and the method according to the invention allow a modular configuration of the equipment and wired interconnection links.
  • Each piece of electrical equipment can have, at its mounting base, an excess length of its connection cable, coiled securely and held in the cable ties.
  • Such a modular architecture offers the ability to adapt the length of wired interconnection links. This ability to adapt is useful during assembly and repair operations as well as during architecture reconfiguration operations. For example, for the electrical infrastructures for the distribution of passenger entertainment data, present in recent aircraft (audio, video, etc.), equipment may be relocated within the aircraft cabin following a reconfiguration of the layout of the cabin (modification of the number or position of seats, etc.).
  • Interconnecting wired links can thus be shortened or lengthened thanks to the possibility of storing or providing cable length additional thanks to the cable windings present in the storage housing of the equipment fixing bases.
  • the mounting base When assembling an aircraft, or when reconfiguring the wired architecture, the mounting base makes it possible to temporarily make the electrical equipment independent of the wired interconnection links that concern it. Indeed, during the assembly of an aircraft, initially, all the wired interconnection links can be set up within the aircraft, as well as the fixing bases each receiving the corresponding connector. The interconnection devices are thus kept safe, although the electrical equipment boxes are not in place. Such a configuration makes it possible to proceed only in a second stage, in particular after the conformity checks, with the assembly of the electrical equipment.
  • the wired interconnection links can be modified both in terms of their path and their length. Some links can be lengthened and others can be shortened without risk of damage to the cables or connectors. The electrical equipment is then refitted on the mounting bases only when the reconfiguration is complete.
  • the invention also makes it possible to use, within the wired interconnection links, cables which have a predefined length which cannot be modified. For example, some cables are terminated with connectors that are difficult to install and require restrictive equipment, making it difficult and costly to cut them to the right length and install the appropriate connector on the production site. According to another example, certain cables, of sensors in particular, have a calibrated resistance and the modification of the length of the cable is not authorized. For these cables, the excess length that does not contribute to the routing of the cable may also be stored in the storage compartment of the fixing base of the equipment concerned. The level of order and secure hold of the cables will be the same as if the cable had been cut to size.
  • the presence of the connector support allows the adaptation of the length of the cable without the presence of the equipment concerned, which remains protected during the operation.
  • the invention is particularly advantageous for aeronautical plug-in equipment such as ARINC 836A standard formats. According to the invention, no conventional plug-in device is necessary, such as fixed chairs which require complex connections, control of the functional clearances between a box and its support, as well as complex and expensive locking systems.
  • the invention indeed allows a simple fixing such as screw fixing of electrical equipment boxes.
  • the invention is applicable to any type of cable (power supply, data, etc.), regardless of its technology.
  • the fixing base according to the invention may comprise the following additional characteristics, alone or in combination:
  • the spacer comprises a plurality of studs spaced apart from each other;
  • the studs each have a lower face and an upper face, the fixing base being defined by the various lower faces of the studs, and the support face being defined by the various upper faces of the studs;
  • the first side opening of the storage housing is arranged between two studs;
  • the base comprises at least one protective wall extending between two studs
  • the locking means of the connector support comprises an elastic tab
  • the storage housing has a second side opening arranged on its edge opposite the first side opening;
  • the cable ties are clip-on elements on the mounting base
  • the base has a bottom wall with clipping holes for the cable ties.
  • Figure 1 is a perspective view of a mounting base according to a first embodiment of the invention
  • Figure 2 shows the mounting base of Figure 1 on which is mounted electrical equipment
  • Figure 3 illustrates the assembly of figure 2, the electrical equipment being connected by its connector
  • Figure 4 illustrates an alternative arrangement of the mounting base of Figure 1;
  • Figure 5 illustrates a mounting base according to a second embodiment of the invention.
  • Figure 1 illustrates a mounting base 1 for aeronautical electrical equipment according to the invention.
  • the fixing base 1 comprises a spacer which is here produced by four fixing studs 2 defining a fixing base 3 and a support surface 4.
  • Each of the studs 2 comprises the following attachment means:
  • the upper part of the fixing studs 2, visible in figure 1, comprises in this example threaded portions 5 allowing the fixing by screws of electrical equipment placed on the support face 4.
  • the fixing base 3 also comprises fixing means such as tapped or threaded portions, allowing the fixing base 1 to be fixed to a structure of the aircraft.
  • the fixing base 1 further comprises a bottom wall 6 extending between the studs 2, in the same plane as the fixing base 3.
  • a connector support 7 is also fixed on one of the studs 2.
  • the connector support 7 is illustrated in a simplified manner in the form of a complementary housing of the connector 8 to be locked, and comprising an elastic tab 9 constituting a means of blocking of the connector 8 (the elastic tab may for example comprise a tooth for immobilizing the connector 8).
  • the fixing base 1 comprises a storage housing 11 arranged between the fixing base 3 and the support face 4.
  • the storage housing 11 is here of generally parallelepipedal shape and is delimited: laterally by the four studs 2, at the level higher by the plane of the support face 4; and at the lower level by the plane of the fixing base 3.
  • the storage housing 11 here comprises two perforated protective walls 12 which each extend between two studs 2.
  • the fixing base 1 further comprises cable ties 10 arranged in the storage housing and fixed, in the example illustrated, to the bottom wall 6.
  • the cable ties 10 here each consist of an elastic clamp adapted to receive and enclose an electric cable 15.
  • the mounting base 1 further comprises a side opening 13 allowing the passage of electrical cables between the storage housing 11 and the outside of the mounting base 1.
  • the mounting base 1 further comprises a second lateral opening 14 located on the opposite edge of the mounting base 1.
  • FIG. 1 illustrates a fixing base 1 as it appears when it is fixed to a structural element of the aircraft and when an interconnection cable 15 forming part of the network of the aircraft is installed in the fixing base 1.
  • the cable 15 enters the fixing base 1 through the first lateral opening 13 and is held in position by a first cable tie 10 located at the level of this lateral opening 13 so that the cable 15 is immobilized as soon as it enters the mounting base 1 .
  • the cable 15 is then coiled in the cable ties 10 distributed in the storage housing 11, that is to say that the cable 15 is arranged in windings in the storage housing 11 in favor of the ties 10. These windings are here illustrated in a simplified manner in an oval shape, but may, alternatively, have any suitable shape.
  • the routing of the cable 15 causes its other end to come out of the fixing base 1 also through the first side opening 13 and the cable 15 is blocked at this level by a last cable tie 10, still at the level of the first side opening 13.
  • the end of the cable 15 has a connector 8 which is put in place and locked in the support 7 of the connector.
  • An aircraft or a portion of an aircraft can thus be assembled and wired with all or part of their electrical infrastructure, but without the electrical equipment in place.
  • the wired interconnection links can then be checked.
  • This sub-assembly can also be transported to other production sites in complete safety, both for the wiring and for the connectors.
  • Figure 2 illustrates a next step in the wiring of the aircraft, during which an electrical equipment 16 is positioned on the mounting base 1.
  • the electrical equipment 16 is in this example fixed by four screws (not shown) screwed into the threaded portions 5 and immobilizing four fixing lugs 17 of the equipment 16 against the studs 2.
  • Figure 3 illustrates the next stage of assembly or reconfiguration in which the connector 8 is plugged into the complementary connector 18, after having been detached from the support 7 of the connector.
  • the interconnection architecture is thus operational, in its final operating configuration.
  • the windings of the cable 15 on the cable ties 10 are modified, by adding or removing windings, so as to reduce or increase the length of the cable 15
  • the position of the fixing base 1 can thus be modified, keeping the connector 8 protected in the connector support 7.
  • FIG. 4 illustrates a variant of FIG. 1 in which the cable 15 now enters the fixing base 1 through the second lateral opening 14. This is for example a case where, during initial assembly or during a reconfiguration, the routing of the cable 15 makes it more suitable for its entry into the fixing base 1 through this second lateral opening 14.
  • the fixing base 1 can be provided with as many side openings as necessary, depending on the degree of adaptation desired for the fixing base 1 .
  • the fixing base 1 is made in one piece: the fixing studs 2, the bottom wall 6, the connector support 7, and the protective walls 12 can be made together, for example by molding.
  • the modularity of the fixing base 1 can be improved by cable ties 10 made by clipping elements in holes 19 of the bottom wall 6.
  • the cable tie 10 which holds the cable 15 at the entrance to the fixing base 1 has simply been moved.
  • FIG. 5 illustrates a second embodiment of the fixing base 1 which has an inexpensive structure made of simple mechanical elements. Elements similar to the first embodiment bear the same reference number to the figures.
  • the fixing base 1 here comprises a storage housing 11 which is defined between four structural bars 20 which are rigidly fitted into four studs 2.
  • the studs 2 have a generally cylindrical shape and each have an upper face delimiting the bearing face 4, and an underside delimiting the fixing base 3.
  • the connector support (not shown) can be secured to any one of the four studs 2.
  • the studs 2 comprise the threaded portion 5 on their upper part and comprise another threaded portion on their lower part for their attachment to a portion of the aircraft structure.
  • the cable ties 10 are here integral with the structural bars 20 and are adapted to maintain the winding of a cable between the four structural bars 20.
  • the fixing base 1 can be linked directly to the casing of the electrical equipment.
  • the ties cable can then be secured to a bottom wall of the case of the electrical equipment, while fixing rails arranged on either side of these cable ties define the storage housing.
  • the fixing base and the support surface are not necessarily flat and can be adapted to a box whose bottom is not flat as well as to a non-flat fixing zone on the aircraft.

Landscapes

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  • Transportation (AREA)
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  • Insertion, Bundling And Securing Of Wires For Electric Apparatuses (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

Socle de fixation (1) d'équipement électrique aéronautique comportant : - une entretoise comprenant des premiers moyens d'attache définissant une base de fixation (3) sur un support, et des deuxièmes moyens d'attache définissant une face d'appui (4) adaptée au maintien d'un équipement électrique; - un logement de stockage (11), disposé entre la base de fixation (3) et la face d'appui (4) de l'entretoise, et comportant une première ouverture latérale (13); - des attaches (10) de câble, disposées dans le logement de stockage (11), et adaptées au maintien d'un enroulement de câble; - un support (7) de connecteur, disposé en vis-à-vis de la première ouverture latérale (13) du logement de stockage (11), et muni d'un moyen de blocage de connecteur.

Description

DESCRIPTION
SOCLE DE FIXATION D’ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE AVEC LOGEMENT DE STOCKAGE POUR CÂBLE
DOMAINE TECHNIQUE
L’invention concerne la disposition et le raccordement des boîtiers d’équipements électriques au sein de structures complexes telles que des aéronefs.
Dans le domaine aéronautique, par exemple, le montage et le raccordement des différents réseaux électriques de bord met en œuvre des boîtiers électromécaniques formant une infrastructure embarquée de transport d’alimentation électrique et de données.
Les boîtiers électromécaniques de ce type sont généralement appelés « équipements électriques » dès lors qu’ils sont équipés d’au moins un connecteur d’interface et qu’ils assurent la protection des circuits électroniques qu’ils contiennent, tels que des circuits d’alimentation électrique ou de traitement des signaux.
Ces équipements doivent régulièrement être montés ou démontés lors des phases d’assemblage d’un aéronef, de reconditionnement d’un aéronef, ou lors de simples phases de maintenance. Ces équipements sont également susceptibles d’être intégrés à une installation existante.
Lors de l’assemblage d’un aéronef, ou lors d’une opération de pose ou de dépose de tout ou partie du réseau, les liaisons filaires d’interconnexion sont tout d’abord montées sur la structure de l’aéronef. Un contrôle de conformité de l’adressage des liaisons interconnectées est ensuite réalisé pour assurer la cohérence et la sécurité en fonctionnement du réseau de bord une fois mis sous tension. Ce n’est qu’à l’issue de ce contrôle que les équipements électriques sont ensuite mis en place et connectés au réseau filaire d’interconnexion.
ART ANTÉRIEUR L’architecture électrique d’un aéronef, notamment le dimensionnement et le positionnement des liaisons filaires d’interconnexion et des équipements électriques, est déterminée et figée lors de la conception de l’aéronef en bureau d’étude.
La position des équipements électriques et des liaisons filaires d’interconnexion détermine les longueurs de câble nécessaires et les trajets de ces câbles au sein de l’aéronef.
EXPOSÉ DE L’INVENTION
L’invention a pour but d’améliorer l’agencement des dispositifs d’interconnexion de l’art antérieur.
À cet effet, l’invention vise un socle de fixation d’équipement électrique aéronautique comportant :
- une entretoise comprenant des premiers moyens d’attache définissant une base de fixation, et des deuxièmes moyens d’attache définissant une face d’appui de maintien de l’équipement électrique ;
- un logement de stockage, disposé entre la base de fixation et la face d’appui de l’entretoise, et comportant une première ouverture latérale ;
- des attaches de câble, disposées dans le logement de stockage, et adaptées au maintien d’un enroulement de câble ;
- un support de connecteur, disposé en vis-à-vis de la première ouverture latérale du logement de stockage, et muni d’un moyen de blocage de connecteur.
Selon un autre objet, l’invention vise un aéronef comportant un réseau filaire d’interconnexion et des équipements électriques raccordés à ce réseau. Dans cet aéronef, au moins un équipement électrique est monté sur un socle de fixation tel que décrit ci-dessus, cet équipement électrique étant raccordé au réseau filaire d’interconnexion par un câble dont une portion est lovée dans le logement de stockage.
Selon un autre objet, l’invention vise un procédé de configuration de l’architecture physique du réseau filaire d’interconnexion d’un aéronef, comportant les étapes suivantes :
- montage sur une structure de l’aéronef d’au moins un socle de fixation tel que décrit ci-dessus ; - installation d’un câble du réseau filaire d’interconnexion dont une portion est lovée dans le logement de stockage du socle de fixation, et blocage d’un connecteur sur le support de connecteur du socle de fixation ;
- contrôle de conformité du réseau filaire d’interconnexion ;
- montage d’un équipement électrique sur le socle de fixation et raccordement du connecteur à l’équipement électrique.
Selon une caractéristique préférée, le procédé comprend en outre, avant l’étape de montage d’un équipement électrique sur le socle de fixation, une étape de transport de la structure d’aéronef.
Selon une autre caractéristique préférée, le procédé comporte en outre une opération de déplacement de l’équipement électrique comportant les étapes suivantes :
- dépose de l’équipement électrique par rapport au socle de fixation ;
- déplacement du socle de fixation au sein de la structure d’aéronef en modifiant l’enroulement de câble situé dans le logement de stockage ;
- repose de l’équipement électrique sur le socle de fixation.
Le socle de fixation, l’aéronef, et le procédé selon l’invention permettent une configuration modulable des équipements et des liaisons filaires d’interconnexion. Chaque équipement électrique peut disposer, au niveau de son socle de fixation, d’un surplus de longueur de son câble de connexion, lové en sécurité et maintenu dans les attaches de câble.
Une telle architecture modulable offre une capacité d’adaptation en longueur des liaisons filaires d’interconnexions. Cette capacité d’adaptation est utile lors des opérations de montage, de réfection ainsi que lors des opérations de reconfiguration d’architecture. Par exemple, pour les infrastructures électriques de distribution de données de divertissements passagers, présentes dans les aéronefs récents (audio, vidéo, etc.), des équipements peuvent subir des relocalisations au sein de la cabine d’aéronef suite à une reconfiguration de l’agencement de la cabine (modification du nombre ou de la position des sièges, etc.).
Les liaisons filaires d’interconnexion peuvent être ainsi raccourcies ou rallongées grâce à la possibilité de stocker ou de fournir de la longueur de câble supplémentaire grâce aux enroulements de câble présents dans le logement de stockage des socles de fixation des équipements.
Cette adaptation possible des longueurs de liaison filaire d’interconnexion et de la position des équipements électriques est réalisée tout en maintenant le niveau d’ordre et de sécurité exigé par les applications aéronautiques. Le cheminement des câbles est ordonné et leur longueur apparente est exactement celle nécessaire pour le raccordement, sans longueurs supplémentaires gênantes et exposées à des dégradations.
Lors du montage d’un aéronef, ou lors d’une reconfiguration d’architecture filaire, le socle de fixation permet de rendre indépendant l’équipement électrique, temporairement, des liaisons filaires d’interconnexion qui le concernent. En effet, lors du montage d’un aéronef, dans un premier temps, toutes les liaisons filaires d’interconnexion peuvent être mises en place au sein de l’aéronef, de même que les socles de fixation recevant chacune le connecteur correspondant. Les organes d’interconnexion sont ainsi maintenus en sécurité, bien que les boîtiers d’équipement électriques ne soient pas en place. Une telle configuration permet de procéder uniquement dans un deuxième temps, notamment après les contrôles de conformité, au montage des équipements électriques.
Ces possibilités sont particulièrement pertinentes dans le cadre des chaînes logistiques en usage dans l’aéronautique, où diverses portions d’aéronef sont réalisées sur des sites de production différents, puis sont transportées par bateau ou avion cargo vers un site de production final où l’assemblage a lieu. L’invention permet ainsi de livrer une structure d’aéronef avec ses liaisons filaires d’interconnexion et ses socles de fixation mis en place de manière sécurisée, sans aucune surlongueur ou connecteur libre. Ces éléments sont ainsi protégés de tout dommage résultant notamment du transport.
Dans le cas d’une reconfiguration d’architecture filaire, les liaisons filaires d’interconnexion peuvent être modifiées aussi bien pour ce qui est de leur cheminement que de leur longueur. Certaines liaisons peuvent être allongées et d’autres peuvent être raccourcies sans risque de dommages sur les câbles ou connecteurs. Les équipements électriques ne sont ensuite reposés sur les socles de fixation que lorsque la reconfiguration est terminée.
Ces possibilités sont avantageuses au vu de la tendance à la complexification qui s’observe dans le cycle de vie des aéronefs. Pour ce qui est des avions de ligne, par exemple, ces derniers sont maintenant fréquemment revendus entre compagnies aériennes, ou affectés à différents usages au cours de leur service, et les possibilités de reconfiguration de l’architecture filaire permettent une forte économie par rapport aux procédés de l’art antérieur consistant, lors d’une telle reconfiguration, à démonter l’ensemble du réseau filaire concerné, et à directement le remplacer. Ces possibilités de reconfiguration peuvent être prévues dès la conception d’un aéronef de série, pour garantir un faible cout aux éventuelles reconfigurations qu’il subira durant son cycle de vie, en gardant le niveau de sécurité requis.
L’invention permet également d’utiliser, au sein des liaisons filaires d’interconnexion, des câbles qui ont une longueur prédéfinie ne pouvant être modifiée. Par exemple, certains câbles sont terminés par des connecteurs difficiles à poser et nécessitant un matériel contraignant, rendant difficile et coûteuse leur découpe à la bonne longueur et la pose du connecteur adéquat sur site de production. Selon un autre exemple, certains câbles, de capteurs notamment, présentent une résistance calibrée et la modification de la longueur du câble n’est pas autorisée. Pour ces câbles, le surplus de longueur qui ne participe pas au cheminement du câble pourra également être stocké dans le logement de stockage du socle de fixation de l’équipement concerné. Le niveau d’ordre et de maintien sécurisé des câbles sera le même que si le câble avait été coupé sur mesure.
La présence du support de connecteur permet l’adaptation de la longueur du câble sans la présence de l’équipement concerné, qui reste protégé durant l’opération.
L’invention est particulièrement avantageuse pour les équipements enfichables aéronautiques tels que les formats à la norme ARINC 836A. Selon l’invention, aucun dispositif enfichable classique n’est nécessaire, tel que des chaises fixes qui nécessitent une connectique complexe, la maîtrise des jeux fonctionnels entre un boîtier et son support, ainsi que des systèmes de verrouillage complexes et coûteux. L’invention permet en effet une fixation simple telle qu’une fixation par vis des boîtiers d’équipement électriques.
L’invention est applicable à tout type de câble (alimentation électrique, données, etc.), quelle que soit sa technologie.
Le socle de fixation selon l’invention peut comporter les caractéristiques additionnelles suivantes, seules ou en combinaison :
- l’entretoise comporte une pluralité de plots écartés les uns des autres ;
- les plots comportent chacun une face inférieure et une face supérieure, la base de fixation étant définie par les différentes faces inférieures des plots, et la face d’appui étant définie par les différentes faces supérieures des plots ;
- la première ouverture latérale du logement de stockage est disposée entre deux plots ;
- le socle comporte au moins une paroi de protection s’étendant entre deux plots ;
- le support de connecteur est solidaire d’un plot ;
- le moyen de blocage du support de connecteur comporte une patte élastique ;
- le logement de stockage comporte une deuxième ouverture latérale disposée sur sa tranche opposée à la première ouverture latérale ;
- les attaches de câble sont des éléments clipsables sur le socle de fixation ;
- le socle comporte une paroi de fond comportant des orifices de clipsage pour les attaches de câble.
PRÉSENTATION DES FIGURES
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description non limitative qui suit, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- [Fig.1 ] La figure 1 est une vue en perspective d’un socle de fixation selon un premier mode de réalisation de l’invention ; — [Fig.2] La figure 2 représente le socle de fixation de la figure 1 sur lequel est monté un équipement électrique ;
— [Fig.3] La figure 3 illustre le montage de la figure 2, l’équipement électrique étant raccordé par son connecteur ;
— [Fig.4] La figure 4 illustre une variante d’agencement du socle de fixation de la figure 1 ;
— [Fig.5] La figure 5 illustre un socle de fixation selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
La figure 1 illustre un socle de fixation 1 d’équipements électriques aéronautiques selon l’invention.
Le socle de fixation 1 comporte une entretoise qui est ici réalisée par quatre plots de fixation 2 définissant une base de fixation 3 et une face d’appui 4. Chacun des plots 2 comporte les moyens d’attache suivants :
- une face supérieure définissant la face d’appui 4 ;
- une face inférieure définissant la base de fixation 3.
La partie supérieure des plots de fixation 2, visible à la figure 1, comporte dans le présent exemple des portions taraudées 5 permettant la fixation par vis d’un équipement électrique posé sur la face d’appui 4.
La base de fixation 3 comporte également des moyens de fixation tels que des portions taraudées ou filetées, permettent la fixation du socle de fixation 1 sur une structure de l’aéronef.
Le socle de fixation 1 comporte de plus une paroi de fond 6 s’étendant entre les plots 2, dans le même plan que la base de fixation 3.
Un support 7 de connecteur est par ailleurs fixé sur l’un des plots 2. Le support 7 de connecteur est illustré de manière simplifiée sous forme d’un logement complémentaire du connecteur 8 à verrouiller, et comportant une patte élastique 9 constituant un moyen de blocage du connecteur 8 (la patte élastique pouvant par exemple comporter une dent d’immobilisation du connecteur 8). Le socle de fixation 1 comporte un logement de stockage 11 disposé entre la base de fixation 3 et la face d’appui 4. Le logement de stockage 11 est ici de forme générale parallélépipédique et est délimité : latéralement par les quatre plots 2, au niveau supérieur par le plan de la face d’appui 4 ; et au niveau inférieur par le plan de la base de fixation 3. Le logement de stockage 11 comporte ici deux parois de protection 12 ajourées qui s’étendent chacune entre deux plots 2.
Le socle de fixation 1 comporte de plus des attaches de câble 10 disposées dans le logement de stockage et fixées, dans l’exemple illustré, sur la paroi de fond 6. Les attaches de câble 10 sont ici constituées chacune d’une pince élastique adaptée à recevoir et enserrer un câble électrique 15.
Le socle de fixation 1 comporte de plus une ouverture latérale 13 permettant le passage des câbles électriques entre le logement de stockage 11 et l’extérieur du socle de fixation 1 . Dans l’exemple illustré, le socle de fixation 1 comporte de plus une deuxième ouverture latérale 14 située sur la tranche opposée du socle de fixation 1 .
La figure 1 illustre un socle de fixation 1 tel qu’il se présente lorsqu’il est fixé sur un élément de structure de l’aéronef et lorsqu’un câble 15 d’interconnexion faisant partie du réseau de l’aéronef est installé dans le socle de fixation 1. Le câble 15 entre dans le socle de fixation 1 par la première ouverture latérale 13 et est maintenu en position par une première attache de câble 10 se trouvant au niveau de cette ouverture latérale 13 de sorte que le câble 15 est immobilisé dès son entrée dans le socle de fixation 1 .
Le câble 15 est ensuite lové dans les attaches de câble 10 réparties dans le logement de stockage 11, c’est-à-dire que le câble 15 est disposé en enroulements dans le logement de stockage 11 à la faveur des attaches 10. Ces enroulements sont ici illustrés de manière simplifiée sous une forme ovale, mais peuvent, en variante, présenter une quelconque forme adaptée. Le cheminement du câble 15 amène son autre extrémité à sortir du socle de fixation 1 également par la première ouverture latérale 13 et le câble 15 est bloqué à ce niveau par une dernière attache de câble 10, toujours au niveau de la première ouverture latérale 13. L’extrémité du câble 15 comporte un connecteur 8 qui est mis en place et verrouillé dans le support 7 de connecteur.
Un aéronef ou une portion d’aéronef peuvent ainsi être montés et câblés avec tout ou partie de leur infrastructure électrique, mais sans les équipements électriques en place. Les liaisons filaires d’interconnexion peuvent ensuite être contrôlées. Ce sous-ensemble peut de plus être transporté vers d’autres sites de production en toute sécurité aussi bien pour le câblage que pour les connecteurs.
La figure 2 illustre une étape suivante dans le câblage de l’aéronef, au cours de laquelle un équipement électrique 16 est positionné sur le socle de fixation 1. L’équipement électrique 16 est dans le présent exemple fixé par quatre vis (non représentées) vissées dans les portions taraudées 5 et immobilisant quatre pattes de fixation 17 de l’équipement 16 contre les plots 2.
La configuration définitive du circuit filaire concerné, au sein de l’aéronef, est ainsi obtenue, bien que le connecteur 8 ne soit pas raccordé. Bien que l’installation filaire soit ainsi figée et ne puisse subir aucun dommage, des contrôles et des tests sont encore possibles au niveau des connecteurs 8, 18 qui restent accessibles.
La figure 3 illustre l’étape suivante du montage ou de la reconfiguration dans laquelle le connecteur 8 est enfiché dans le connecteur complémentaire 18, après avoir été détaché du support 7 de connecteur. L’architecture d’interconnexion est ainsi opérationnelle, dans sa configuration définitive de fonctionnement.
Dans le cas d’une reconfiguration avec modification de la position du socle de fixation 1 , les enroulements du câble 15 sur les attaches de câble 10 sont modifiés, en ajoutant ou enlevant des enroulements, de sorte à réduire ou augmenter la longueur du câble 15. La position du socle de fixation 1 peut ainsi être modifiée, en maintenant le connecteur 8 protégé dans le support 7 de connecteur.
La figure 4 illustre une variante de la figure 1 dans laquelle le câble 15 entre maintenant dans le socle de fixation 1 par la deuxième ouverture latérale 14. Il s’agit par exemple d’un cas où, lors du montage initial ou lors d’une reconfiguration, le cheminement du câble 15 rend plus propice son entrée dans le socle de fixation 1 par cette deuxième ouverture latérale 14. Le socle de fixation 1 peut être muni d’autant d’ouvertures latérales que nécessaires, selon le degré d’adaptation souhaité pour le socle de fixation 1 .
Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, le socle de fixation 1 est réalisé d’une seule pièce : les plots de fixation 2, la paroi de fond 6, le support 7 de connecteur, et les parois de protection 12 peuvent être réalisés ensemble, par exemple par moulage.
La modularité du socle de fixation 1 peut être améliorée par des attaches de câble 10 réalisées par des éléments clipsables dans des orifices 19 de la paroi de fond 6. Ainsi, entre la configuration de la figure 1 et la configuration de la figure 4, l’attache de câble 10 qui maintient le câble 15 à l’entrée du socle de fixation 1 a simplement été déplacée.
La figure 5 illustre un deuxième mode de réalisation du socle de fixation 1 qui présente une structure peu coûteuse faite d’éléments mécaniques simples. Les éléments similaires au premier mode de réalisation portent le même numéro de renvoi aux figures.
Le socle de fixation 1 comporte ici un logement de stockage 11 qui est défini entre quatre barres de structure 20 qui sont rigidement emmanchées dans quatre plots 2. Les plots 2 ont une forme générale cylindrique et présentent chacun une face supérieure délimitant la face d’appui 4, et une face inférieure délimitant la base de fixation 3.
Le support de connecteur (non représenté) peut être solidaire de l’un quelconque des quatre plots 2.
Les plots 2 comportent la portion taraudée 5 sur leur partie supérieure et comportent une autre portion filetée sur leur partie inférieure pour leur fixation sur une portion de structure d’aéronef.
Les attaches de câble 10 sont ici solidaires des barres de structure 20 et sont adaptées à maintenir l’enroulement d’un câble entre les quatre barres de structure 20.
Des variantes de réalisation peuvent être envisagées. Par exemple, le socle de fixation 1 peut être lié directement au boitier de l’équipement électrique. Les attaches de câble peuvent alors être solidaires d’une paroi de fond du boitier de l’équipement électrique, tandis que des rails de fixation disposés de part et d’autre de ces attaches de câble définissent le logement de stockage.
Par ailleurs, la base de fixation et la face d’appui ne sont pas forcément planes et peuvent être adaptées à un boitier dont le fond n’est pas plan ainsi qu’a une zone de fixation non plane sur l’aéronef.

Claims

REVENDICATIONS
1. Socle de fixation (1) d’équipement électrique aéronautique caractérisé en ce qu’il comporte :
- une entretoise comprenant des premiers moyens d’attache définissant une base de fixation (3), et des deuxièmes moyens d’attache définissant une face d’appui (4) de maintien de l’équipement électrique (16) ;
- un logement de stockage (11), disposé entre la base de fixation (3) et la face d’appui (4) de l’entretoise, et comportant une première ouverture latérale (13) ;
- des attaches (10) de câble, disposées dans le logement de stockage (11), et adaptées au maintien d’un enroulement de câble ;
- un support (7) de connecteur, disposé en vis-à-vis de la première ouverture latérale (13) du logement de stockage (11), et muni d’un moyen de blocage de connecteur.
2. Socle de fixation selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l’entretoise comporte une pluralité de plots (2) écartés les uns des autres.
3. Socle de fixation selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les plots (2) comportent chacun une face inférieure et une face supérieure, la base de fixation (3) étant définie par les différentes faces inférieures des plots (2), et la face d’appui (4) étant définie par les différentes faces supérieures des plots (2).
4. Socle de fixation selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la première ouverture latérale (13) du logement de stockage (11) est disposée entre deux plots (2).
5. Socle de fixation selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une paroi de protection (12) s’étendant entre deux plots (2).
6. Socle de fixation selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le support (7) de connecteur est solidaire d’un plot (2).
7. Socle de fixation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de blocage du support (7) de connecteur comporte une patte élastique (9).
8. Socle de fixation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement de stockage (11) comporte une deuxième ouverture latérale (14) disposée sur sa tranche opposée à la première ouverture latérale (13).
9. Socle de fixation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les attaches (10) de câble sont des éléments clipsables sur le socle de fixation (1).
10. Socle de fixation selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comporte une paroi de fond (6) comportant des orifices de clipsage (19) pour les attaches (10) de câble.
11. Aéronef comportant un réseau filaire d’interconnexion et des équipements électriques raccordés à ce réseau, caractérisé en ce qu’au moins un équipement électrique (16) est monté sur un socle de fixation (1) conforme à l’une des revendications 1 à 10, cet équipement électrique (16) étant raccordé au réseau filaire d’interconnexion par un câble dont une portion est lovée dans le logement de stockage (11).
12. Procédé de configuration de l’architecture physique du réseau filaire d’interconnexion d’un aéronef, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
- montage sur une structure de l’aéronef d’au moins un socle de fixation (1) conforme aux revendications 1 à 10 ;
- installation d’un câble (15) du réseau filaire d’interconnexion dont une portion est lovée dans le logement de stockage (11) du socle de fixation (1), et blocage d’un connecteur (8) sur le support (7) de connecteur du socle de fixation (1) ;
- contrôle de conformité du réseau filaire d’interconnexion ;
- montage d’un équipement électrique (16) sur le socle de fixation (1) et raccordement du connecteur (8) à l’équipement électrique (16).
13. Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce qu’il comprend en outre, avant l’étape de montage d’un équipement électrique (16) sur le socle de fixation (1), une étape de transport de la structure d’aéronef.
14. Procédé selon l’une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce qu’il comporte en outre une opération de déplacement de l’équipement électrique (16) comportant les étapes suivantes : - dépose de l’équipement électrique (16) par rapport au socle de fixation (1) :
- déplacement du socle de fixation (1) au sein de la structure d’aéronef en modifiant l’enroulement de câble situé dans le logement de stockage (11) ; - repose de l’équipement électrique (16) sur le socle de fixation (1 ).
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