EP1164660A1 - Boíte d'interconnexion modulaire - Google Patents

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Publication number
EP1164660A1
EP1164660A1 EP01401235A EP01401235A EP1164660A1 EP 1164660 A1 EP1164660 A1 EP 1164660A1 EP 01401235 A EP01401235 A EP 01401235A EP 01401235 A EP01401235 A EP 01401235A EP 1164660 A1 EP1164660 A1 EP 1164660A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
module
fuse
box according
interconnection box
modular interconnection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01401235A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Thierry Bohin
Xavier Martha
Sébastien Kindt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dav SA
Original Assignee
Dav SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dav SA filed Critical Dav SA
Publication of EP1164660A1 publication Critical patent/EP1164660A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
    • H01R9/24—Terminal blocks
    • H01R9/2425—Structural association with built-in components
    • H01R9/245—Structural association with built-in components with built-in fuse
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/20—Bases for supporting the fuse; Separate parts thereof
    • H01H85/2045—Mounting means or insulating parts of the base, e.g. covers, casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/20—Bases for supporting the fuse; Separate parts thereof
    • H01H2085/209—Modular assembly of fuses or holders, e.g. side by side; combination of a plurality of identical fuse units

Definitions

  • the present invention relates to an interconnection box modular intended more particularly for the automotive industry.
  • the fuses they are of the type called flat fuse that is to say comprising two flat connection tabs, connected by one of their ends of a wire which is the fuse properly and which breaks when the temperature exceeds a predetermined intensity or amperage value, or of the type constituted by a blade which is in contact with terminals of fixed connections, are generally arranged in boxes which are supplied with electric current by the battery of the motor vehicle.
  • Each electrical cable or cable bundle intended for an electrical control function predetermined is connected to the interconnection box, then we proceed to positioning or mounting of the various fuses, after which the box of interconnection is mounted in a space reserved for this purpose either in the engine compartment, or in the passenger compartment of the vehicle.
  • the indication amperage of the fuses is performed on the fuse body when it it is a flat fuse or on the fuse when it is a blade.
  • the object of the present invention is to remedy the drawbacks mentioned above and to propose a modular interconnection box which is able to adapt to a large number of fuses likely to be used in a wide range of vehicle models.
  • the present invention relates to an interconnection box modular comprising a support on which are formed at least two receptacles capable of each receiving a module which includes a fuse, each module being on the one hand connected to an electric cable of which one end is connected to said fuse of said module and secondly supplied in electric current from an electrically conductive blade mounted on said support and connected to a source of electric current.
  • An advantage of the present invention lies in the fact that the interconnection box can be connected to the complete harness, control fuses that can be made before mounting in said box interconnection because it becomes possible to carry out this control directly on each independent module. It follows that the cable or harness cables which is directly mounted in the module can also be checked before installation in the interconnection box. Therefore, the final assembly time is considerably reduced and control in final assembly is no longer necessary since it is performed module by module before final assembly.
  • Another advantage is that it becomes possible to provide a structure of the interconnection box which adapts particularly well to various functions provided in the vehicle. Indeed, the case may include more receptacles there are no modules, so add one or more modules additional options corresponding to the options chosen in the vehicle, without that it is necessary to dismantle said interconnection box for the fitting new fuses and / or checking additional after fitting the new fuses.
  • modules can be housed in any receptacle, even those that are unoccupied since all the receptacles are crossed by a conductive blade.
  • the conductive strip comprises a first part arranged to receive blade fuse modules and a second part arranged to receive fuse modules pluggable.
  • retractable means such as a flexible tongue or a clip, blocking access to the fuse blade when the module is not in place in its receptacle, cooperating with an element of the receptacle for retract and free access to the blade when the module is in place.
  • identification can be made by the given external appearance of the module, for example all the identical sizes being of the same color or bearing a mark given on the body of the module. Likewise, we can also identify, by appropriate marking, the nature and section of the cable corresponding to each module.
  • the invention even makes it possible to do without completely of identification when assembling each cable with its module, because a cable assembly line is provided, with its module, a fuse and a cover (only one reference per component).
  • the interconnection box whose protective cover is not not shown, includes a general support 1 on which is fixed, by any suitable means, a conductive strip 2 which is supplied with current at from a source, not shown, which is for example a battery of a motor vehicle.
  • Modules 3, independent of each other, are intended to be mounted in receptacles which, in the example in the figure, are delimited by locations made on said support 1.
  • Each module 3 comprises a hollow body 4 divided into two parts 5, 6, one of which part 5 receives a fixed connection terminal 7 constituted by an insert molded.
  • a terminal 8 is a molded screw used to tighten the blade 2 on the support, and has its upper end which opens into part 6.
  • a fuse 9, in the form of a blade, is provided with two openings for its positioning on terminals 7 and 8 and its fixing.
  • An electric cable 10 is provided with a terminal lug 11 at its free end 12, said lug being fixed to the fixed terminal 7 by a nut 13.
  • On each side face 14, 15 of the body 4 is provided with a wide groove 16.
  • a terminal 8 On the support 1 and on each side a terminal 8 are provided with two guide and retaining studs 17 which each have one end in the form of a flexible hook 18 forming a retaining clip intended to come to bear on a notch 19 formed on the upper edge of the corresponding groove 16, so as to maintain in places the body 4, once it is inserted between two consecutive pads 17, which delimit between them the location for housing the body 4, this location constituting a receptacle 3a for a module 3.
  • the fixed terminal 7 comprises a base overmolded in a stud in plastic 20 which is housed in a corresponding blind hole 21 formed in holder 1.
  • each cable 10 is produced by the conductive strip 2, the terminal 8, the fuse 9 and the fixed terminal 7.
  • the support 1 and the conductive strip 2 are identical to those of FIG. 1 and the modules 22 have flat fuses 23, as shown in Figure 3.
  • the receptacles 24 for the modules 22 are formed in a receiving assembly 25 comprising a number of receptacles 24, six in the example in Figure 2, which are overmolded on the right side of blade 2.
  • Each module consists of a hollow body 26 provided with two passages 27, 28, respectively through and blind.
  • the flat fuse 23 usually comprises two flat connection tabs 29, 30 and it is introduced into the body 26 of the module at the end of the body which is opposite to that through which a cable 31 is introduced.
  • Cable 31 comprises at its end, disposed in the body 26, means such than a terminal or other body capable of providing an electrical connection with the connection tab 29.
  • a double contact piece 32 for example U-shaped with uneven branches 33 and 34.
  • Each branch 33, 34 ends with a lyre, one of which encloses the connection tab 30 and the other of which encloses a contact 35 which is from or in electrical connection with the conductive or distribution blade of current 2, said contact being formed in each receptacle 24.
  • FIG. 3 represents the detail of an example of connection between contact 35 and lyre 36 of branch 33.
  • the interconnection box always includes the support 1 and the blade distribution or conductive 2 but with a structure of modules and receptacles different from those shown in Figures 1 to 3.
  • Each module 40 includes a hollow body 41, part of which is introduced into a protective cover 42.
  • the body 41 includes a part open to its end and intended to receive a flat fuse not shown but which is identical to the flat fuse 23 in FIG. 3.
  • Two through passages 43 and 44 are also provided in the body 41, one 43 for receiving a cable not shown but which is electrically connected to a tab of connection of the flat fuse and the other 44 housing a connecting member electric 44b (see Figure 5) which connects the other connection tab of the flat fuse on the distribution blade 2; it is cut to form a plurality of tabs 2a (see Figure 1) and emerging from the receptacle in the form of one of said tabs 2a.
  • the body 41 also includes a part 45, in the shape of an inverted L, which comprises at least one element of link or clip 46 which cooperates with a notch 47 formed in the cover 42.
  • a part 45 in the shape of an inverted L, which comprises at least one element of link or clip 46 which cooperates with a notch 47 formed in the cover 42.
  • the part 45 also serves as a stop for the module after positioning in the corresponding receptacle.
  • a seal 48 is mounted around of the body 41 and is housed in a peripheral groove 49 formed in the cover 42; alternatively, the seal can be housed in the cover 42 and come lean on the body 41.
  • a locking jumper 50 is provided for block the clips 46 after their positioning in the notches 47, so as to avoid any lateral displacement of the cover 42 relative to the body 41.
  • a reception assembly 51 for the modules 40 can be formed directly in or attached to the support 1. It is more advantageously overmolded on the blade 2.
  • the receiving assembly 51 includes a series of locations or receptacles 52 for the modules 40.
  • Each receptacle 52 comprises a base 53 in which the part 44a of the body 41 which delimits the through passage 44, and a clamp clip 54 sufficiently elastic to allow positioning and blocking of the module in said clamp. Inside each base 53, there are has an electrical connection member which is the cut-out distribution blade 2 to form side tabs as explained above.
  • a module 40 mounted in its receptacle is shown on the right in FIG. 4.
  • Figures 6 to 11 show a third embodiment combining both blade fuses and plug-in fuses.
  • the support 1 comprises the conductive strip 2' made in two parts of different level.
  • the blade 2 ' has holes 60 (fig. 10) which allow its fixing by screws in the support 1 ', and terminals 8' constituted by screws overmolded in plastic.
  • 3'a receptacles are delimited on the support 1 ', to accommodate the modules 3', and include, in addition to the terminal 8 ', pads 17 'on each side of the receptacle, a circular recess 21', and cutouts 61.
  • Each 3 'module has a hollow plastic body divided in two parts 5 ', 6', one of which 5 ', is fitted by overmolding a terminal fixed thread 7 'forming below a base 20' intended to penetrate into sinking 21 '.
  • Terminal 7 'can receive one of the holes of a fuse 9 'and be capped by the terminal lug 11' of a cable 10 ', tightened by a 13 'nut.
  • the module 3 'can then be placed in the receptacle 3'a, the terminal 8 'passing through an opening in the bottom of part 6' of the body of the module 3 '.
  • the 3 'module is guided by the 17' studs which cooperate with lateral grooves 16 ′ of the module body, which comprise by elsewhere, at their base, a portion forming an elastic hook tongue 18 ', or clip, capable of engaging elastically at the end of its travel in a cutout or a notch 19 'formed at the foot of the pad 17'.
  • the 3 'module has a 18 "wedge-shaped clip at the front, advancing towards the bottom and inward of part 6 ', fitted with a low lip 18 "capable to engage on a projection 17 "formed at the front of the receptacle 3'a.
  • the 18 "clip is used to hold the fuse blade 9 'in making a vertical stop, to prevent the blade from bending in its part calibrating when installing the module 3 'on the support plate 1', in the case where the hole in the blade 9 'does not exactly coincide with the molded insert 8 'on the support plate 1' of the modules.
  • 18 "clip moves back when the module is clipped (see Figure 9), which frees access to the blade fuse 9 'and allows to replace it if the fuse blows.
  • the body of the module 3 ' also includes at the front of part 5' two elastic hooks which can come and sink into the cutouts 61 of the support 1 '. he then just screw the nut 63 on the terminal 8 'to complete the assembly and fixing of the module 3 'on the support 1', the screwing of the nut 63 being made possible by the recoil of the 18 "clip when clipping.
  • Clipping is protected, since access to clips is via the underside of the support plate 1 'so that the modules Blade fuses are installed once and for all.
  • the blade 2 ' is provided on its left side with 6 holes 60 allowing it to be screwed onto the six 8 'inserts molded onto the support plate 1 '.
  • the receptacles 71 comprise a rectangular frame 72 surrounded of two hooking ears 73.
  • a female lyre type contact 74 part integral with the blade 2 ', projects vertically in the frame 72 and is intended to pinch one of the fuse supply tabs.
  • the module 70 comprises an open box or base 75 overmolded on an electric wire 76 fitted at its end with a connection 77 formed by a bent lyre set at the end of the wire.
  • the wire 76 provided with this connection 77 is placed in the mold and the plastic base is overmolded on all.
  • the base has lower clips 78 cooperating with the ears 73 for hooking the receptacle 71, and flexible hook tabs superiors 79 coming to pass and hanging in ears 80 of a cover 81 possibly fitted with a seal (for example overmolded inside the hood).
  • Fuse 82 pluggable into box 75, has two tabs that fit into the lyres 74 of the receptacle and 77 of the housing.
  • the fuse 82 is held in place in the housing by the cooperation of vertical abutment surfaces 83, 84 at the bottom of the cover and at back of the fuse.
  • a seal 85 is also provided on the housing 75 for cooperate with the frame 72 of the receptacle 71.
  • the modules 70 are very easily installed, without a key locking and ensure a good seal at the wire entries electric.
  • Each 3 'or 70 module can be fitted with a coding (color, mechanical coding) to guarantee the positioning the correct fuse in the correct location.
  • the interconnection box according to the invention can include several lines of receptacles, their number depending on that of the fuses to be used for the functions to be controlled in the vehicle equipped with the interconnection box. Amperages or ratings of fuses were not voluntarily indicated because they also depend on current intensities required for a particular function. However, it it is planned to differentiate the modules according to the size of the fuses the differentiation can be done using a color or brand or by printing on the module, in one appropriate location, the amperage or rating of the fuse considered.

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Fuses (AREA)

Abstract

Elle comprend un support (1) sur lequel sont ménagés au moins deux réceptacles (3a) susceptibles de recevoir chacun un module (3) qui comporte un fusible (9), chaque module (3) étant d'une part connecté à un câble électrique (10) dont une extrémité est reliée audit fusible dudit module et d'autre part alimenté en courant électrique à partir d'une lame conductrice (2) d'électricité montée sur ledit support et reliée à une source de courant électrique.

Description

La présente invention concerne une boíte d'interconnexion modulaire destinée plus particulièrement à l'industrie automobile.
En raison de l'augmentation sans cesse continue et importante des fonctions dans un véhicule automobile, comme par exemple les lève-vitres électriques, les commandes électriques pour le positionnement correct des sièges ou pour le chauffage électrique de ces derniers, les toits ouvrants, les commandes centralisées, etc. le nombre de fusibles de différents ampérages devient également très important.
Les fusibles qu'ils soient du type appelé fusible plat c'est-à-dire comportant deux languettes de connexion plates, reliées par une de leurs extrémités à un fil qui est le fusible proprement et qui se rompt lorsque la température dépasse une valeur d'intensité ou ampérage prédéterminée, ou du type constitué par une lame qui est en contact avec des bornes de connexion fixes, sont disposés généralement dans des boítes d'interconnexion qui sont alimentées en courant électrique par la batterie du véhicule automobile. Chaque câble électrique ou faisceau de câbles électriques destiné à une fonction d'une commande électrique prédéterminée est relié à la boíte d'interconnexion, puis on procède au positionnement ou montage des divers fusibles, après quoi la boíte d'interconnexion est montée dans un emplacement réservé à cet effet soit dans le compartiment moteur, soit dans l'habitacle du véhicule. L'indication de l'ampérage des fusibles est effectuée sur le corps du fusible quand il s'agit d'un fusible plat ou sur le fusible lorsqu'il s'agit d'une lame.
Un tel assemblage est donc réalisé en phase finale et il est donc long, encombrant et fastidieux. De plus, il nécessite une série de contrôles, notamment électriques, pour assurer la mise en place correcte des fusibles dont les calibres ou ampérages sont difficiles à identifier par leur aspect extérieur en raison du fait qu'ils présentent la même forme et les mêmes dimensions tout au moins pour certaines plages d'ampérages, les fusibles correspondant à de très forts ampérages étant décernables par leur taille ou encombrement important.
Un autre inconvénient réside dans le fait que l'architecture ou structure de ces boítes d'interconnexion ne permet pas de les adapter aisément aux divers modèles des véhicules automobiles dont les équipements électriques varient d'un modèle à l'autre.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients précités et de proposer une boíte d'interconnexion modulable qui est capable de s'adapter à un grand nombre des fusibles susceptibles d'être utilisés dans une large gamme de modèles de véhicules.
La présente invention a pour objet un boítier d'interconnexion modulaire comprenant un support sur lequel sont ménagés au moins deux réceptacles susceptibles de recevoir chacun un module qui comporte un fusible, chaque module étant d'une part connecté à un câble électrique dont une extrémité est reliée audit fusible dudit module et d'autre part alimenté en courant électrique à partir d'une lame conductrice d'électricité montée sur ledit support et reliée à une source de courant électrique.
Un avantage de la présente invention réside dans le fait que le boítier d'interconnexion peut être raccordé au faisceau complet, le contrôle des fusibles pouvant être effectué avant le montage dans ladite boíte d'interconnexion car il devient possible d'effectuer ce contrôle directement sur chaque module indépendant. Il s'ensuit que le câble ou le faisceau de câbles qui est directement monté dans le module peut être également contrôlé avant la mise en place dans la boíte d'interconnexion. De ce fait, le temps d'assemblage final est considérablement réduit et le contrôle en assemblage final n'est plus nécessaire puisqu'il est effectué module par module avant le montage final.
Un autre avantage est qu'il devient possible de prévoir une structure de la boíte d'interconnexion qui s'adapte particulièrement bien aux diverses fonctions prévues dans le véhicule. En effet, le boítier d'interconnexion peut comprendre un plus grand nombre de réceptacles qu'il n'y a de modules, de manière à ajouter un ou plusieurs modules supplémentaires correspondant aux options choisies dans le véhicule, sans qu'il soit nécessaire de démonter ledit boítier d'interconnexion pour le montage de nouveaux fusibles et/ou de procéder à un contrôle supplémentaire après montage des nouveaux fusibles.
De plus, en standardisant les modules, ces derniers peuvent être logés dans n'importe quel réceptacle, même dans ceux qui sont inoccupés puisque tous les réceptacles sont traversés par une lame conductrice.
Il est évidemment possible de prévoir un boítier d'interconnexion qui comprend plusieurs lignes de réceptacles pour recevoir un plus grand nombre de modules indépendants, chaque ligne de réceptacles étant associée à une lame conductrice qui alimenterait la ligne de modules et leurs fusibles. De manière avantageuse, la lame conductrice comporte une première partie agencée pour recevoir des modules de fusibles à lames et une seconde partie agencée pour recevoir des modules à fusibles enfichables.
Lorsque la boíte d'interconnexion comporte une partie agencée pour recevoir des modules de fusibles à lames, il est avantageusement prévu des moyens escamotables, tels qu'une languette flexible ou un clip, de blocage de l'accès à la lame de fusible lorsque le module n'est pas en place dans son réceptacle, coopérant avec un élément du réceptacle pour s'escamoter et libérer l'accès à la lame lorsque le module est en place.
Enfin, grâce à une identification aisée des fusibles, on limite considérablement le risque d'erreur sur les calibres desdits fusibles. En effet, l'identification peut être faite par l'aspect extérieur donné du module, par exemple tous les calibres identiques étant d'une même couleur ou portant une marque donnée sur le corps du module. De même, on peut repérer également, par un marquage approprié, la nature et la section du câble correspondant à chacun des modules.
En fait, l'invention permet même de se passer complètement d'identification lors de l'assemblage de chaque câble avec son module, car on prévoit une ligne de montage par câble, avec son module, un fusible et un capot (une seule référence par composant).
D'autres avantages et caractéristiques apparaítront à la lecture de la description de plusieurs modes de réalisation de l'invention, ainsi que des dessins annexés sur lesquels :
  • la figure 1 est une vue en perspective du support de la boíte d'interconnexion et des modules indépendants à fusibles lames, selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
  • la figure 2 est une vue en perspective, conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention, d'un ensemble de réceptacles surmoulés sur la lame conductrice et destinés à recevoir des modules à fusibles enfichables, dont un seul est représenté en coupe ;
  • la figure 3 est une vue partielle des organes de connexion entre le module et la lame conductrice de la figure 2 ;
  • la figure 4 est une vue en perspective d'un ensemble de réceptacles et de modules à fusibles enfichables selon un troisième mode de réalisation de l'invention ;
  • la figure 5 est une vue de détail d'un organe de liaison électrique utilisé dans l'ensemble de la figure 4 ;
  • la figure 6 est une vue en perspective d'un troisième mode de réalisation de boíte d'interconnexion groupant des modules à fusibles à lames et des modules et des modules à fusibles enfichables ;
  • la figure 7 représente en coupe éclatée le détail d'un module à fusible à lame, adapté audit troisième mode de réalisation ;
  • les figures 8 et 9 représentent en coupe le même module en cours de fixation au boítier puis fixé au boítier ;
  • la figure 10 représente en perspective la lame et les modules à fusibles enfichables, du même troisième mode de réalisation ;
  • la figure 11 est une coupe éclatée d'un module à fusible enfichable.
La boíte d'interconnexion selon un premier mode de réalisation est représentée partiellement sur la figure 1.
La boíte d'interconnexion dont le couvercle de protection n'est pas représenté, comprend un support général 1 sur lequel est fixé, par tout moyen approprié, une lame conductrice 2 qui est alimentée en courant à partir d'une source, non représentée, qui est par exemple une batterie d'un véhicule automobile. Des modules 3, indépendants les uns des autres, sont destinés à être montés dans des réceptacles qui, dans l'exemple de la figure, sont délimités par des emplacements ménagés sur ledit support 1. Chaque module 3 comprend un corps creux 4 divisé en deux parties 5, 6, dont une partie 5 reçoit une borne de connexion fixe 7 constituée par un insert surmoulé. Une borne 8, est une vis surmoulée servant à serrer la lame 2 sur le support, et a son extrémité supérieure qui débouche dans la partie 6. Un fusible 9, sous la forme d'une lame, est pourvu de deux orifices pour son positionnement sur les bornes 7 et 8 et sa fixation. Un câble électrique 10 est muni d'une cosse terminale 11 à son extrémité libre 12, ladite cosse étant fixée sur la borne fixe 7 par un écrou 13. Sur chaque face latérale 14, 15 du corps 4 est ménagée une large rainure 16. Sur le support 1 et de chaque côté d'une borne 8 sont prévus deux plots de guidage et de retenue 17 qui présentent chacun une extrémité sous forme de crochet souple 18 formant un clip de retenue destiné à venir en appui sur une encoche 19 ménagée sur le bord supérieur de la rainure 16 correspondante, de manière à maintenir en place le corps 4, une fois qu'il est introduit entre deux plots consécutifs 17, lesquels délimitent entre eux l'emplacement pour le logement du corps 4, cet emplacement constituant un réceptacle 3a pour un module 3.
La borne fixe 7 comprend une embase surmoulée dans un plot en plastique 20 qui se loge dans un orifice borgne correspondant 21 ménagé dans le support 1.
L'alimentation en courant électrique de chaque câble 10 est réalisée par la lame conductrice 2, la borne 8, le fusible 9 et la borne fixe 7.
Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 2, le support 1 et la lame conductrice 2 sont identiques à ceux de la figure 1 et les modules 22 sont dotés de fusibles plats 23, ainsi que cela est représenté sur la figure 3. Les réceptacles 24 pour les modules 22 sont ménagés dans un ensemble de réception 25 comportant un certain nombre de réceptacles 24, six dans l'exemple de la figure 2, qui sont surmoulés sur la partie droite de la lame 2.
Chaque module est constitué par un corps creux 26 muni de deux passages 27, 28, respectivement traversant et borgne. Le fusible plat 23 comprend, de manière habituelle, deux languettes plates de connexion 29, 30 et il est introduit dans le corps 26 du module à l'extrémité du corps qui est opposée à celle à travers laquelle un câble 31 est introduit. Le câble 31 comprend à son extrémité, disposée dans le corps 26, des moyens tels qu'une cosse ou autre organe susceptible d'assurer une liaison électrique avec la languette de connexion 29. Dans le corps 26 est surmoulée une pièce de contact double 32, par exemple en forme de U à branches inégales 33 et 34. Chaque branche 33, 34 est terminée par une lyre dont une enserre la languette de connexion 30 et dont l'autre enserre un contact 35 qui est issu ou en liaison électrique avec la lame conductrice ou de distribution de courant 2, ledit contact étant ménagé dans chaque réceptacle 24. La figure 3 représente le détail d'un exemple de liaison entre le contact 35 et la lyre 36 de la branche 33.
Lorsque le module est monté avec son fusible et son câble, on procède au contrôle avant l'insertion du module dans son réceptacle.
Selon un troisième mode de réalisation représenté sur les figures 4 et 5, le boítier d'interconnexion comprend toujours le support 1 et la lame de distribution ou conductrice 2 mais avec une structure des modules et des réceptacles différents de ceux représentés sur les figures 1 à 3.
Chaque module 40, dont l'un est représenté en vue éclatée sur la figure 4, comprend un corps creux 41 dont une partie est introduite dans un capot de protection 42. Le corps 41 comprend une partie ouverte à son extrémité et destinée à recevoir un fusible plat non représenté mais qui est identique au fusible plat 23 de la figure 3. Deux passages traversants 43 et 44 sont également ménagés dans le corps 41, l'un 43 pour la réception d'un câble non représenté mais qui est relié électriquement à une languette de connexion du fusible plat et l'autre 44 abritant un organe de liaison électrique 44b (voir figure 5) qui relie l'autre languette de connexion du fusible plat à la lame de distribution 2 ; celle-ci est découpée pour former une pluralité de languettes 2a (voir figure 1) et débouchant du réceptacle sous forme d'une desdites languettes 2a. Le corps 41 comprend également une pièce 45, en forme de L inversé, qui comporte au moins un élément de liaison ou clip 46 qui coopère avec une encoche 47 ménagée dans le capot 42. De préférence, il y a deux clips 46 disposés sur les côtés latéraux de la pièce 45 et coopérant avec deux encoches opposées 47 du capot 42. La pièce 45 sert également de butée pour le module après son positionnement dans le réceptacle correspondant. Un joint d'étanchéité 48 est monté autour du corps 41 et se loge dans une rainure périphérique 49 ménagée dans le capot 42 ; en alternative, le joint peut être logé dans le capot 42 et venir s'appuyer sur le corps 41. Un cavalier de verrouillage 50 est prévu pour bloquer les clips 46 après leur positionnement dans les encoches 47, de manière à éviter tout déplacement latéral du capot 42 par rapport au corps 41.
Un ensemble de réception 51 pour les modules 40 peut être ménagé directement dans ou rapporté au support 1. Il est plus avantageusement surmoulé sur la lame 2. L'ensemble de réception 51 comprend une série d'emplacements ou réceptacles 52 pour les modules 40. Chaque réceptacle 52 comprend une embase 53 dans laquelle se loge la partie 44a du corps 41 qui délimite le passage traversant 44, et une pince de clipage 54 suffisamment élastique pour permettre le positionnement et le blocage du module dans ladite pince. A l'intérieur de chaque embase 53, il y a un organe de liaison électrique qui est la lame de distribution 2 découpée pour former des languettes latérales comme expliqué ci-dessus. Un module 40 monté dans son réceptacle est représenté sur la droite de la figure 4.
Les figures 6 à 11 montrent un troisième mode de réalisation groupant à la fois des fusibles à lames et des fusibles enfichables. Le support 1' comporte la lame conductrice 2' réalisée en deux parties de niveau différent. Sur la partie gauche de la figure s'adaptent des modules 3' de fusibles à lames, tandis que la partie droite est réservée à des modules enfichables.
La lame 2' comporte des trous 60 (fig. 10) qui permettent sa fixation par des vis dans le support 1', et des bornes 8' constituées par des vis surmoulées dans le plastique. Des réceptacles 3'a sont délimités sur le support 1', pour loger les modules 3', et comportent, outre la borne 8', des plots 17' de chaque côté du réceptacle, un enfoncement circulaire 21', et des découpes 61.
Chaque module 3' comporte un corps creux en plastique divisé en deux parties 5', 6' dont l'une 5', est équipée par surmoulage d'une borne fixe filetée 7' formant au-dessous une embase 20' destinée à pénétrer dans l'enfoncement 21'. La borne 7' peut recevoir un des trous d'une lame de fusible 9' et être coiffée par la cosse terminale 11' d'un câble 10', serrée par un écrou 13'. Le module 3' peut alors être placé dans le réceptacle 3'a, la borne 8' traversant une ouverture du fond de la partie 6' du corps du module 3'. Le module 3' est guidé par les plots 17' qui coopérent avec des rainures 16' latérales du corps de module, lesquelles comportent par ailleurs, à leur base, une partie formant languette élastique à crochet 18', ou clip, susceptible de s'engager élastiquement en fin de course dans une découpe ou une encoche 19' formée au pied du plot 17'. Enfin, le module 3' comporte à l'avant un plot un clip 18" en forme de coin s'avançant vers le bas et vers l'intérieur de la partie 6', muni d'une lèvre basse 18"a susceptible de venir s'engager sur une saillie 17" formée à l'avant du réceptacle 3'a. Avant le montage, le clip 18" sert au maintien de la lame de fusible 9' en réalisant une butée verticale, pour éviter que la lame ne se plie en sa partie calibrante lors de la mise en place du module 3' sur la plaque support 1', dans le cas où le trou de la lame 9' ne vient pas exactement coïncider avec l'insert surmoulé 8' sur la plaque support 1' des modules. Le clip 18" recule lorsque le module est clippé (cf. figure 9), ce qui libère l'accès à la lame de fusible 9' et permet de la remplacer si le fusible claque. Le corps du module 3' comprend aussi à l'avant de la partie 5' deux crochets élastiques qui peuvent venir s'enfoncer et se bloquer dans les découpes 61 du support 1'. Il suffit alors de visser l'écrou 63 sur la borne 8' pour terminer le montage et la fixation du module 3' sur le support 1', le vissage de l'écrou 63 étant rendu possible par le recul du clip 18" lors du clippage.
Le clippage est protégé, puisque l'accès aux clips se fait par la face inférieure de la plaque support 1' de telle sorte que les modules de fusibles à lames sont installés une fois pour toutes.
On décrira maintenant en référence aux figures 6, 10 et 11 la partie concernant les fusibles enfichables.
La lame 2' est pourvue sur sa partie gauche de 6 trous 60 permettant de la visser sur les six inserts 8' surmoulés sur la plaque support 1'. Sur sa partie droite de la lame 2' est surmoulée une série de réceptacles 71 en plastique destinés à accueillir les modules 70 des fusibles enfichables.
Les réceptacles 71 comportent un cadre rectangulaire 72 entouré de deux oreilles 73 d'accrochage. Un contact femelle de type lyre 74, partie intégrante de la lame 2', fait saillie verticalement dans le cadre 72 et est destiné à pincer une des languettes d'alimentation des fusibles.
Le module 70 comporte un boítier ouvert ou base 75 surmoulée sur un fil électrique 76 équipé à son extrémité d'une connexion 77 formée par une lyre coudée sertie en terminaison de fil. Le fil 76 muni de cette connexion 77 est placé dans le moule et la base plastique est surmoulée sur l'ensemble. La base comporte des clips inférieurs 78 coopérant avec les oreilles 73 d'accrochage du réceptacle 71, et des pattes à crochets flexibles supérieurs 79 venant passer et s'accrocher dans des oreilles 80 d'un capot 81 éventuellement équipé d'un joint (par exemple surmoulé à l'intérieur du capot). Le fusible 82, enfichable dans le boítier 75, possède deux languettes d'alimentation qui viennent s'insérer dans les lyres 74 du réceptacle et 77 du boítier. Par ailleurs, le fusible 82 est maintenu en place dans le boítier par la coopération de surfaces de butées verticales 83, 84 au fond du capot et au dos du fusible. Un joint d'étanchéité 85 est aussi prévu sur le boítier 75 pour coopérer avec le cadre 72 du réceptacle 71.
Les modules 70 se mettent en place très facilement, sans clé de verrouillage et assurent une bonne étanchéité au niveau des entrées des fils électriques.
Chaque module 3' ou 70 peut être pourvu d'un système de détrompage (couleur, détrompeur mécanique) pour garantir le positionnement du bon fusible au bon emplacement.
Sur les diverses figures, seule une ligne de réceptacles est représentée. Il va de soi que le boítier d'interconnexion selon l'invention peut comprendre plusieurs lignes de réceptacles, leur nombre dépendant de celui des fusibles à utiliser pour les fonctions à commander dans le véhicule équipé du boítier d'interconnexion. Les ampérages ou calibres des fusibles n'ont pas été volontairement indiqués car ils dépendent également des intensités de courant nécessaires pour telle ou telle fonction. Toutefois, il est prévu de différencier les modules en fonction du calibre des fusibles correspondants, la différenciation pouvant être effectuée à l'aide d'une couleur ou d'une marque ou encore en imprimant sur le module, en un endroit approprié, l'ampérage ou calibre du fusible considéré.

Claims (17)

  1. Boíte d'interconnexion modulaire, caractérisée en ce qu'elle comprend un support (1, 1') sur lequel sont ménagés au moins deux réceptacles (3a, 3'a, 24, 52, 71) susceptibles de recevoir chacun un module (3, 3', 26, 40, 70) qui comporte un fusible (9, 9', 23, 82), chaque module étant d'une part connecté à un câble électrique (10, 10', 31, 76) dont une extrémité est reliée audit fusible dudit module et d'autre part alimenté en courant électrique à partir d'une lame conductrice (2, 2') d'électricité montée sur ledit support et reliée à une source de courant électrique, la lame (2, 2') comportant une première partie agencée pour recevoir des modules de fusibles à lames et une seconde partie agencée pour recevoir des modules à fusibles enfichables.
  2. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque module (3, 3') est constitué par un corps (4) comportant une borne fixe (7, 7') de conduction qui est connectée à une extrémité du câble électrique (10, 10'), le fusible étant monté par une extrémité sur ladite borne fixe (7, 7') et par l'autre extrémité sur une borne (8, 8') qui est solidaire de la lame conductrice (2, 2').
  3. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 2, caractérisée en ce que la borne fixe (7, 7') est munie d'une embase (20, 20') qui est logé dans un orifice (21, 21') correspondant ménagé dans le support (1, 1').
  4. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque corps de module (3, 3') est rendu solidaire du support (1, 1') au moyen de crochets de clippage (18, 18') montés sur le support.
  5. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque corps de module (3) est muni d'encoches (19) ménagées sur les parois latérales (14, 15) opposées et dans lesquelles sont positionnés les clips de retenue (17).
  6. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de module (26) comprend une broche (32) disposée dans ledit corps et comportant deux parties (33, 34) dont au moins une (33) se termine par une lyre (36) qui serre un contact apparent (35) ménagé dans le réceptacle (24) correspondant audit corps de module et provenant de la lame conductrice (2), l'autre partie (34) étant en contact avec une des deux languettes de connexion (29) d'un fusible plat (23), l'autre languette de connexion (30) étant connectée à une cosse sertie sur l'extrémité du câble électrique (31).
  7. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 6, caractérisée en ce que les deux parties (33, 34) de la broche (32) se terminent chacune par une lyre, une lyre enserrant ledit contact apparent (35) et l'autre enserrant la languette de connexion correspondante dudit fusible plat (23).
  8. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la broche (32) est surmoulée dans le corps de module.
  9. Boíte d'interconnexion modulaire selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que les réceptacles (24) sont ménagés dans un ensemble de réception (25) comprenant un certain nombre de réceptacles (24) isolés les uns des autres, chaque réceptacle (24) comprenant un contact apparent (35) relié à une lame conductrice (2) commune à tous les réceptacles.
  10. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque module (40) est constitué par un corps (41) susceptible de se loger dans un capot de protection (42), ledit corps (41) étant clipsé dans un logement (52) ménagé dans le support (1).
  11. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 10, caractérisée en ce que le corps (41) comprend au moins un clip (46) de liaison latéral susceptible de se loger dans une encoche (47) ménagée dans le capot (42) en alignement avec ledit clip, lesdits corps et capot étant verrouillés par un cavalier de verrouillage (50).
  12. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 11, caractérisée en ce que le cavalier de verrouillage (50) comprend une extrémité qui est disposée, en position de verrouillage, sur le clip de liaison (46) pour empêcher tout déplacement dudit clip de liaison par rapport à ladite encoche (47) correspondante.
  13. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 10, caractérisée en ce que le corps (41) comprend deux passages (43, 44) superposés, un premier passage (43) pour le câble électrique qui est pourvu à une extrémité d'une cosse munie d'une lyre destinée à enserrer une première languette de connexion d'un fusible plat (23) monté sur le corps du côté du capot (42) de protection, ladite première languette débouchant dans le premier passage, le deuxième passage comprenant, à l'intérieur, un organe de liaison entre la deuxième languette de connexion du fusible plat et la lame conductrice du support.
  14. Boíte d'interconnexion modulaire selon la revendication 13, caractérisée en ce que l'organe de liaison est constitué par une double lyre dont une enserre la lame conductrice (2) et dont l'autre enserre la deuxième languette de connexion du fusible plat.
  15. Boíte d'interconnexion modulaire selon une des revendications 10 à 14, caractérisée en ce que le corps (41) de module est pourvu d'un joint d'étanchéité (48) qui est logé dans une rainure (49) ménagée à l'extrémité du capot (42).
  16. Boíte d'interconnexion modulaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte une partie agencée pour recevoir des modules de fusibles à lames, comprenant des moyens escamotables (18") de blocage de l'accès à la lame lorsque le module n'est pas en place dans son réceptacle, coopérant avec un élément (17") du réceptacle pour s'escamoter et libérer l'accès à la lame lorsque le module est en place.
  17. Boíte d'interconnexion modulaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la lame (2') comporte une partie agencée pour recevoir des modules à fusibles enfichables (70) comportant une base (75) surmoulée sur un fil électrique (76) équipé à son extrémité d'une connexion (77) formée par une lyre coudée sertie en terminaison de fil, destinée à recevoir une des languettes d'alimentation d'un fusible (82).
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