EP4172089B1 - Beleuchtungseinrichtung für eine aufzugsanlage und verfahren zum beleuchten eines aufzugsschachts - Google Patents

Beleuchtungseinrichtung für eine aufzugsanlage und verfahren zum beleuchten eines aufzugsschachts Download PDF

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EP4172089B1
EP4172089B1 EP21731766.8A EP21731766A EP4172089B1 EP 4172089 B1 EP4172089 B1 EP 4172089B1 EP 21731766 A EP21731766 A EP 21731766A EP 4172089 B1 EP4172089 B1 EP 4172089B1
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EP
European Patent Office
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elevator system
elevator
light signal
illumination device
light
Prior art date
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EP21731766.8A
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English (en)
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EP4172089A1 (de
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Martin PFRUNDER
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B3/00—Applications of devices for indicating or signalling operating conditions of elevators
    • B66B3/002—Indicators
    • B66B3/004—Mechanical devices that can be illuminated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B3/00—Applications of devices for indicating or signalling operating conditions of elevators
    • B66B3/002—Indicators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0087—Devices facilitating maintenance, repair or inspection tasks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/22—Operation of door or gate contacts

Definitions

  • the invention relates to a lighting device for an elevator installation and a method for illuminating an elevator shaft of an elevator installation, as well as an elevator installation which has such a lighting device or is controlled by the said method.
  • the elevator car moves between different floors (corridors) of a building to transport passengers.
  • the elevator shaft is illuminated at least during maintenance or inspection work.
  • Light-emitting diodes (LEDs) or LED strips are known to be used as shaft lighting.
  • a counterweight which is connected to the elevator car via a support means, moves towards the moving elevator car and usually passes the elevator car at about half the height of the elevator shaft. Since a technician often has to work on the roof of the elevator car or in a shaft pit in the elevator shaft during maintenance or installation work on the elevator system, the counterweight can hit the technician. In this case, a collision accident should therefore be avoided if possible.
  • a safety-relevant component is, for example, a shaft door that is only opened on a floor when the elevator car lands on that floor.
  • Such a door contact switch must therefore be constantly monitored and its status must be reported immediately to a technician in the elevator shaft so that he can find out whether the elevator car is currently mobile, whether all shaft doors are currently properly closed, or whether someone could have entered the elevator shaft through a shaft door.
  • JP 2012030942 A discloses an elevator system which determines an operating state such as the direction of movement and the timing of a car and a counterweight in an elevator shaft.
  • a display device is arranged in a shaft and displays the direction of movement of the elevator car based on an operating control signal of the elevator system.
  • US2008223667 A1 describes another elevator system comprising a sensor for detecting the presence of a person in an elevator shaft.
  • a controller prevents movement of an elevator car when a person is in the elevator shaft.
  • the controller may include a light in the elevator shaft that may indicate movement or attempted movement of the elevator car.
  • a lighting device for an elevator system wherein the lighting device has at least one light source.
  • the lighting device can illuminate an elevator shaft of the elevator system in such a way that the lighting device can indicate at least two states of the elevator system.
  • the light source can generate a first light signal in a first state of the elevator system.
  • it can emit a second light signal in a second state of the elevator system, wherein the difference between the first and the second light signal is visible visually, namely to the human eye.
  • the first state is, for example, a normal operating mode of the elevator system, while the second state is an inspection operating mode or an emergency operating mode of the elevator system.
  • the lighting device can also indicate at least a first switching state and a second switching state of a safety element of the elevator system.
  • a safety element is, for example, a switch, a control device or a sensor, etc. of the elevator system.
  • the safety element is a shaft door switch of the elevator system, wherein the first switching state means an open shaft door of the elevator system, while the second switching state indicates a closed shaft door of the elevator system so that the state, in particular opening and closing, of the shaft door can be monitored at any time by a light signal.
  • the first and second light signals can be emitted in different colors. It is particularly advantageous that the light source will change its light color depending on the operating state of the elevator system.
  • the light source can comprise one or more light-emitting diodes (LEDs), in particular can be designed as a band of several light-emitting diodes, whereby the LEDs can emit different colors.
  • the band will extend, for example, in one piece or in several pieces along an elevator shaft. Since LEDs have a low electrical power consumption (e.g. energy efficiency class A+) have, they generate little waste heat and allow a high degree of flexibility in terms of color selection.
  • the light emitted by an LED has a specific wavelength and therefore a specific color.
  • an LED only emits a single-color light signal. Even if some LEDs can change their light color, for example by changing an input voltage, the light color is limited to a very narrow wavelength range. As a result, it is generally preferred to use several LEDs that emit different colors of light. By controlling the respective LEDs to switch them on and off at a specific time, the light source can emit any color or a specific combination of colors. With different colors and lighting durations, a color code is used to flexibly represent different situations or danger levels depending on different light signals. In addition to energy savings, LEDs have other advantages over various lighting sources, as the low operating temperature of LEDs combined with low power consumption increases the service life of the light source. This can reduce the costs of new purchases and the associated installation effort. Furthermore, LEDs have a large beam angle, which contributes to good illumination of the elevator shaft and at the same time reduces glare to the eyes even when viewed directly.
  • the lighting device has, for example, an alarm detector with an optical sensor, wherein the optical sensor can detect the first and/or the second light signal.
  • the alarm detector can generate an alarm signal corresponding to the first and/or the second state of the elevator system based on the detected first and/or the second light signal.
  • the alarm signal can be generated as an acoustic signal or as an optical signal in one or more specific colors, whereby the alarm signal in the elevator shaft can be immediately perceived by humans. If the alarm signal is in the form of an optical signal, the alarm signal can also be generated by the lighting device.
  • the lighting device is simultaneously considered to be an alarm detector or it is considered that the alarm detector is integrated in the lighting device, for example some LEDs of the lighting device will no longer serve as or only as a light source for illuminating the elevator shaft, but as a light alarm detector for alerting a technician in the elevator shaft.
  • the lighting device is mainly used to illuminate the elevator shaft, the color arrangements for the light signals of the lighting device and the optical alarm signal are defined differently independently of each other, for example, the alarm signal is defined according to IEC (International Electrotechnical Commission) standards. A color arrangement for the light signals of the lighting device is explained in detail by means of examples below.
  • a further possibility for increasing the warning effect of the lighting device is that the lighting device can be configured and controlled by a control unit of the elevator system so that the light source of the lighting device can illuminate the elevator shaft in accordance with a customer request.
  • Such configuration can be carried out either automatically by the control unit, e.g. according to a schedule, or by manual operation of the control unit.
  • the lighting device can be supplied with two separate power supply circuits, with a first power supply circuit being connected to a public power grid and a second power supply circuit having an electrical energy storage device.
  • the electrical energy storage device is, for example, a battery unit or a UPS system - i.e. an uninterruptible power supply. If the first power supply circuit fails, the second power supply circuit is switched on immediately and continues to supply the lighting device with power seamlessly. This means that the lighting device can continue to illuminate the elevator shaft even in an emergency, such as a power failure, and usually with weaker light.
  • a method for illuminating an elevator shaft of an elevator system in which the elevator shaft is illuminated by at least one light source such that a first light signal is emitted by the light source in a first state of the elevator system and a second light signal is emitted by the light source in a second state of the elevator system, and wherein the first and second light signals can be visually distinguished from one another.
  • an elevator system which has at least one lighting device as described above or which can be controlled by the above-mentioned method.
  • an elevator system 2 In the Fig.1 an elevator system 2 is shown.
  • a counterweight 12 and an elevator car 11 are supported by a support means 13.
  • the elevator car 11 moves vertically in the elevator shaft 4 during operation and the counterweight 12 performs an opposite movement.
  • the lighting device 1 for the elevator system 2, wherein the lighting device 1 is provided with at least one light source.
  • the lighting device 1 comprises, for example, three light sources 3.1, 3.2 and 3.3, which are each available in white and grey and dark grey in Fig.1
  • Each light source comprises a plurality of light-emitting diodes (LED).
  • the light sources 3 or their LEDs form an LED strip which, for example, extends in one piece over the entire shaft height, namely from the shaft ceiling to the pit of the elevator shaft 4.
  • several LED strips can also be provided, each of which is, for example, 10 to 20 meters long and equipped with a contour and/or connecting plug at the end.
  • a first light source 3.1 illuminates the elevator shaft 4 with a first light signal 3a when the elevator system 2 is set to a normal operating mode
  • a second light source 3.2 which can generate a second light signal 3b, lights up when the elevator system 2 is in an inspection mode.
  • the safety element 5 can be a switch, a sensor or a control unit that is responsible for a safety-relevant function of the elevator system 2.
  • a typical example of a safety element 5 is a shaft door switch of the elevator system 2. By determining a switching state of the switch door switch 5, current information about an open or closed shaft door 7 of the elevator system 2 can be obtained.
  • the light signals 3a, 3b, 3c can be emitted in different colors.
  • the colors are changed when an operating state is changed or when a safety element 5 of the elevator system 2 is switched.
  • the light source 3 or the LED strip is equipped with several LEDs that can emit different colors.
  • the first light source 3.1 can either be switched off or remain switched on when another light source 3.2 or 3.3 is switched on.
  • the lighting duration or flashing duration of the light source 3 can be adjusted with regard to different dangerous situations in order to increase the warning effect of the lighting device or to expand the situations to be warned about. Specific examples of this are given in the following table.
  • the lighting device 1 will emit light signals in white and orange alternately by the first light source 3.1 and the second light source 3.2 successively switched on and off.
  • the white light signal 3a and the orange light signal 3b can be emitted for the same or different durations and/or quantities, whereby the light signals 3a, 3b can be read as a light code.
  • the alternately flashing white and orange light signals 3a, 3b indicate a danger, and specifically, if they flash for the same duration, for example when someone is present in the lift shaft 4, they mean that the counterweight 12 is approaching the lift car 11.
  • the presence of the person 15 in the shaft is detected, for example, by the shaft door contact 5 of a shaft door 7 or a manually operated release key (not shown), which is normally located outside the pull-out shaft 4.
  • the white and orange light signals 3a, 3b are emitted at the same time but in different quantities - such as every three orange light signals producing a white signal -, for example if a person 15 is on the car roof, it means that the elevator car 11 is moving upwards towards the highest floor. The more orange signals there are, the more urgent the warning is that the elevator car 11 is getting close to the highest floor.
  • the warning displayed indicates, for example, that the elevator car 11 is moving downwards towards the lowest floor while a person is in the shaft pit.
  • a different combination (e.g. sequence) of the light signals 3a, 3b may indicate a different situation.
  • Other possible warnings or information that can be displayed by the LED band are shown in the following table as examples in detail but not exhaustively. Color Lights information Meaning Red Continuously Unsafe or abuse Personnel entry into the shaft detected by the shaft door contact without an inspection or emergency stop switch being activated.
  • the lighting device 1 has an alarm detector 8 with an optical sensor 9.
  • the optical sensor 9 can detect a light code represented by the light signals 3a, 3b, 3c. And the alarm detector 8 can decode the light code. If a detected light code represents a dangerous situation, an alarm signal 18 is generated.
  • the alarm signal 18 is generated as an acoustic signal and/or an optical signal in order to immediately alert the people 15 in the elevator shaft 4 or on the elevator system 2 about a corresponding dangerous situation.
  • An acoustic signal can be an audio signal or voice signal. If the alarm signal is an optical signal, the alarm detector 8 can also use the light source 3 or be formed by part of the LED strip.
  • the alarm signal 18 is an optical signal generated in one or more specific colors.
  • the colors of the alarm signal 18 are, for example, as usual defined according to IEC (International Electrotechnical Commission) standards, which or their meanings may be given in a table as follows: Color Situation/condition Meaning measure Green Normal Normal condition No Yellow Abnormal Abnormal condition, impending critical condition Monitor or intervene (e.g. by restoring the intended function) Red Emergency Dangerous condition Immediate intervention to remedy dangerous condition Blue Act urgently Indication of a condition that requires operator intervention Compulsory intervention White Neutral Other conditions Monitor
  • the lighting device 1 can be configured or controlled automatically and/or manually by a control unit 6 of the elevator system 1. Because switching on/off, a sequence and colors of the light sources 3 are adapted to the respective usage profile and freely selected, the lighting device 1 can illuminate the elevator shaft 4 in any color or style desired by the customer.
  • Fig. 2 shows that the lighting device 1 is supplied with two separate power supply circuits 14a and 14b, with a first power supply circuit 14a being connected to a public power grid 17, which can be designed as an independent circuit or can use a power supply circuit of the elevator system 1.
  • a second power supply circuit 14b is available to the lighting device 1 in an emergency.
  • the second power supply circuit 14b is designed with an electrical energy storage device 16, which is e.g. a battery unit or a UPS system.
  • the lighting device 1 continues to be supplied with the second power supply circuit 14b despite the failure of the first power supply circuit 14a. This means that in an emergency the power supply for the lighting device 1 is switched from the first 14a to the second power supply circuit 14b without a power interruption.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung für eine Aufzugsanlage und ein Verfahren zum Beleuchten eines Aufzugsschachts einer Aufzugsanlage sowie eine Aufzuganlage, die eine solche Beleuchtungseinrichtung aufweist oder durch das genannte Verfahren gesteuert wird.
  • Bei Aufzugsanlagen, die eine Aufzugskabine in einem Aufzugsschacht aufweisen, bewegt sich die Aufzugskabine zwischen verschiedenen Stockwerken (Fluren) eines Gebäudes, um Passagiere zu befördern. Der Aufzugsschacht wird zumindest während einer Wartungs- oder Inspektionsarbeit beleuchtet. Es ist bekannt, dass Leuchtdioden (LED) oder Leuchtdioden-Bänder als Schachtbeleuchtung eingesetzt werden. Ein Gegengewicht, welches über ein Tragmittel mit der Aufzugskabine verbunden ist, fährt der bewegenden Aufzugskabine entgegen und normalerweise auf etwa halber Aufzugschachthöhe an der Aufzugskabine vorbei. Da während einer Wartungs- oder Installationsarbeit der Aufzugsanlage ein Techniker oft auf dem Dach der Aufzugskabine oder in einer Schachtgrube im Aufzugschacht arbeiten muss, kann das Gegengewicht den Techniker anstoßen. Daher ist in diesem Fall ein Kollisionsunfall möglichst zu vermeiden. Somit hat es einen Techniker im Aufzugsschacht ständig darüber zu informieren, ob die Aufzugskabine momentan in einen Normalmodus oder Wartungsbetriebsmodus zum Bewegen gesetzt wird, oder ob sich das Gegengewicht gerade der Aufzugskabine annähert. Darüber hinaus, um die Sicherheit von Passagieren oder Servicepersonal gewährleisten zu können, sind bei der Aufzuganlage viele sicherheitsrelevanten Komponenten zu überwachen, um beispielsweise daraufhin die Aufzuganlage geeignet und sicher betreiben oder ansteuern zu können. Somit wird eine Vielzahl von Sensoren bzw. Schaltern eingesetzt, mithilfe derer Signale oder Informationen können dem Techniker im Aufzugschacht aktuelle Zustände der sicherheitsrelevanten Komponenten überwacht werden. Falls eine der solchen Komponenten versagt, wird die Aufzuganlage umgehend außer Betrieb gesetzt oder mit beschränkten Funktionen betrieben.
  • Eine sicherheitsrelevante Komponente ist z.B. eine Schachttür, die an einem Stockwerk nur dann geöffnet wird, wenn die Aufzugskabine auf diesem Stockwerk landet. An jeder Schachttür gibt es einen Türkontaktschalter, der geschlossen ist, solange die Schachttür geschlossen ist, und geöffnet bleibt, solange die Schachttür geöffnet ist. Die Aufzugskabine kann verfahren, wenn dieser Türkontaktschalter wieder geschlossen wird. Falls ein Türkontaktschalter geöffnet wird oder nicht richtig geschlossen ist, darf die Aufzugskabine nicht mehr fahren. Ein solcher Türkontaktschalter ist daher ständig zu überwachen, und dessen Zustand ist unmittelbar einem Techniker im Aufzugsschacht mitzuteilen, damit er erfahren kann, ob die Aufzugskabine momentan verfahrbar ist, ob alle Schachtüren zurzeit richtig geschlossen sind, oder ob jemand durch eine Schachtür in den Aufzugsschacht eingetreten sein könnte.
  • JP 2012030942 A offenbart ein Aufzugssystem, welches einen Betriebszustand wie die Bewegungsrichtung und den Zeitpunkt einer Kabine sowie eines Gegengewichts in einem Aufzugsschacht bestimmt. Eine Anzeigevorrichtung ist in einem Schacht angeordnet und zeigt anhand eines Betriebssteuersignals des Aufzugssystems die Bewegungsrichtung der Aufzugskabine an.
  • US 2008223667 A1 beschreibt ein anderes Aufzugssystem, umfassend einen Sensor zum Erkennen der Anwesenheit einer Person in einem Aufzugsschacht. Eine Steuerung verhindert die Bewegung einer Aufzugskabine, wenn sich eine Person im Aufzugsschacht befindet. Die Steuerung kann eine Leuchte im Aufzugsschacht aufweisen, die auf eine Bewegung oder eine versuchte Bewegung der Aufzugskabine hinweisen kann.
  • Es kann unter anderem ein Bedarf daran bestehen, einerseits durch eine intuitive Warnung ein gefährliches Szenario möglichst zu vermeiden, andererseits sicherheitsrelevante Komponente wie z.B. Schachttüren einer Aufzuganlage jederzeit, insbesondere während Installations- und Wartungsarbeit, auf einfache Weise überwachen zu können.
  • Einem solchen Bedarf kann durch den Gegenstand eines der unabhängigen Ansprüche entsprochen werden. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung definiert.
  • Erfindungsgemäß wird eine Beleuchtungseinrichtung für eine Aufzugsanlage vorgeschlagen, wobei die Beleuchtungseinrichtung mindestens eine Lichtquelle aufweist. Die Beleuchtungseinrichtung kann einen Aufzugsschacht der Aufzugsanlage derart beleuchten, dass die Beleuchtungseinrichtung zumindest auf zwei Zustände der Aufzugsanlage hinweisen kann. Dabei kann die Lichtquelle bei einem ersten Zustand der Aufzugsanalage ein erstes Lichtsignal generieren. Dazu kann sie bei einem zweiten Zustand der Aufzugsanlage ein zweites Lichtsignal emittieren, wobei der Unterschied zwischen dem ersten und dem zweiten Lichtsignal visuell, nämlich für menschliche Augen, sichtbar ist. Der erste Zustand ist z.B. ein normaler Betriebsmodus der Aufzugsanlage, während der zweite Zustand ein Inspektionsbetriebsmodus oder ein Notbetriebsmodus der Aufzugsanlage ist. Alternativ oder zusätzlich dazu kann die Beleuchtungseinrichtung weiterhin zumindest auf einen ersten Schaltzustand und einen zweiten Schaltzustand eines Sicherheitselements der Aufzugsanlage hinweisen. Ein solches Sicherheitselement ist z.B. ein Schalter, ein Steuergerät oder ein Sensor usw. der Aufzugsanlage.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Sicherheitselement ein Schachttürschalter der Aufzugsanlage, wobei der erste Schaltzustand eine offene Schachttür der Aufzugsanlage bedeutet, während der zweite Schaltzustand auf eine geschlossene Schachttür der Aufzugsanlage hinweist, damit der Zustand, insbesondere Öffnen und Schließen, der Schachttür jederzeit durch ein Lichtsignal überwacht werden kann.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung können das erste und das zweite Lichtsignal in unterschiedlichen Farben emittiert werden. Besonders vorteilhaft ist es, dass die Lichtquelle in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Aufzugsanlage seine Lichtfarbe ändern wird. Die Lichtquelle kann eine oder mehrere Leuchtdioden (LEDs) umfassen, insbesondere als ein Band von mehreren Leuchtdioden gestaltet werden, wobei die LEDs unterschiedliche Farben emittieren können. Das Band wird sich beispielsweise in einem Stück durchgehend oder in mehreren Stücken entlang eines Aufzugsschachts erstrecken. Da LEDs eine geringe elektrische Leistungsaufnahme (z.B. die Energieeffizienzklasse A+) haben, erzeugen sie wenig Verlustwärme und erlauben hohe Flexibilität bezüglich einer Farbwahl. Das von einer LED ausgestrahlte Licht hat eine bestimmte Wellenlänge und weist damit eine bestimmte Farbe auf. Normalerweise strahlt eine LED nur ein einfarbiges Lichtsignal aus. Selbst wenn manche LEDs z.B. durch Änderung einer Eingangsspannung ihre Lichtfarbe ändern können, beschränkt sich die Lichtfarbe aber nur auf einen sehr schmalen Wellenlängenbereich. Somit werden in der Regel bevorzugt mehrere LEDs verwendet, die unterschiedliche Lichtfarben ausstrahlen. Durch Steuerung der jeweiligen LEDs, um sie in einem bestimmen Zeitpunkt ein- und abzuschalten, kann die Lichtquelle eine beliebige Farbe oder eine bestimmte Farbenkombination ausstrahlen. Mit unterschiedlichen Farben und Beleuchtungsdauer findet ein Farbcode eine Anwendung, um unterschiedliche Situationen oder Gefahrstufen in Abhängigkeit von verschiedenen Lichtsignalen flexibel darstellen zu können. Neben Energieersparnis haben LEDs gegenüber verschiedenen Beleuchtungsmitteln weitere Vorteile, da die mit geringer Leistungsaufnahme verbundene niedrige Betriebstemperatur von LEDs die Lebensdauer der Lichtquelle erhöht. Somit können die Kosten für die Neuanschaffung und den entsprechenden Installationsaufwand reduziert werden. Weiterhin haben LEDs einen großen Abstrahlwinkel, was zur guten Ausleuchtung des Aufzugsschachts beiträgt und gleichzeitig ein Blenden der Augen auch bei direkter Sicht vermindert.
  • Gemäß der Erfindung weist die Beleuchtungseinrichtung z.B. einen Alarmmelder mit einem optischen Sensor auf, wobei der optische Sensor das erste und/oder das zweite Lichtsignal detektieren kann. Der Alarmmelder kann anhand des detektierten ersten und/oder des zweiten Lichtsignals ein Alarmsignal dem ersten und/oder dem zweiten Zustand der Aufzugsanlage entsprechend generieren. Das Alarmsignal kann als akustisches Signal oder als ein optisches Signal in einer oder mehreren bestimmten Farben generiert werden, wodurch das Alarmsignal im Aufzugsschacht umgehend menschlich wahrzunehmen ist. Ist das Alarmsignal in Form eines optischen Signals, kann das Alarmsignal auch durch die Beleuchtungseinrichtung generiert werden. In diesem Fall gilt die Beleuchtungseinrichtung gleichzeitig als ein Alarmmelder oder wird es angesehen, dass der Alarmmelder in der Beleuchtungseinrichtung integriert ist, wie z.B. manche LEDs der Beleuchtungseinrichtung werden nicht mehr als oder nur als Lichtquelle zum Beleuchten des Aufzugsschachts dienen, sondern als Lichtalarmmelder zum Alarmieren eines Technikers im Aufzugsschacht. Da die Beleuchtungseinrichtung hauptsächlich den Aufzugsschacht zu beleuchten hat, sind die Farbanordnungen für die Lichtsignale der Beleuchtungseinrichtung und das optische Alarmsignal unabhängig voneinander unterschiedlich definiert, wie z.B., das Alarmsignal wird gemäß IEC-Standards (International Electrotechnical Commission) festgelegt. Eine Farbanordnung für die Lichtsignale der Beleuchtungseinrichtung wird durch Ausführungsbeispiele unten ausführlich erläutert.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung besteht eine weitere Möglichkeit zur Erhöhung der Warnwirkung der Beleuchtungseinrichtung darin, dass die Beleuchtungseinrichtung durch eine Steuereinheit der Aufzugsanlage konfiguriert und gesteuert werden kann, damit die Lichtquelle der Beleuchtungseinrichtung einem Kundenwunsch nachkommend den Aufzugsschacht beleuchten kann. Eine solche Konfiguration kann entweder von der Steuereinheit automatisch wie z.B. nach einem Zeitplan oder durch eine manuelle Betätigung der Steuereinheit durchgeführt werden.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann die Beleuchtungseinrichtung mit zwei getrennten Stromversorgungskreisen versorgt werden, wobei ein erster Stromversorgungskreis mit einem öffentlichen Stromnetz verbunden ist, und wobei ein zweiter Stromversorgungskreis einen elektrischen Energiespeicher aufweist. Der elektrische Energiespeicher ist z.B. eine Batterieeinheit oder ein USV-System - also eine unterbrechungsfreie Stromversorgung. Fällt der erste Stromversorgungskreis aus, wird der zweite Stromversorgungskreis sofort eingeschaltet und die Beleuchtungseinrichtung nahtlos mit Strom weiter speisen. Damit kann die Beleuchtungseinrichtung auch in einem Notfall, wie z.B. bei Stromausfall, den Aufzugsschacht weiterhin beleuchten, und üblicherweise mit schwächerem Licht.
  • Zudem wird ein Verfahren zum Beleuchten eines Aufzugsschachts einer Aufzugsanlage vorgesehen, bei dem der Aufzugschacht durch mindestens eine Lichtquelle derart beleuchtet wird, dass bei einem ersten Zustand der Aufzugsanlage ein erstes Lichtsignal und bei einem zweiten Zustand der Aufzugsanlage ein zweites Lichtsignal von der Lichtquelle emittiert werden, und wobei das erste und das zweite Lichtsignal visuell voneinander zu unterscheiden sind.
  • Weiterhin wird eine Aufzuganlage vorgeschlagen, die mindestens eine zuvor dargestellte Beleuchtungseinrichtung aufweist oder durch das oben genannte Verfahren gesteuert werden kann.
  • Es wird darauf hingewiesen, dass einige der möglichen Merkmale und Vorteile der Erfindung hierin mit Bezug auf unterschiedliche Ausführungsformen der Beleuchtungseinrichtung einerseits und eines Verfahrens zum Beleuchten eines Aufzugsschachts einer Aufzugsanalage andererseits beschrieben sind. Ein Fachmann erkennt, dass die Merkmale in geeigneter Weise kombiniert, angepasst oder ausgetauscht werden können, um zu weiteren Ausführungsformen der Erfindung zu gelangen.
  • Nachfolgend werden Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei weder die Zeichnungen noch die Beschreibung als die Erfindung einschränkend auszulegen sind.
  • Es zeigen:
    • Fig.1
    eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Aufzugsanlage,
    Fig.2
    eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung.
  • In der Fig.1 wird eine Aufzugsanlage 2 gezeigt. In einem Aufzugsschacht 4 der Aufzugsanlage 2 sind ein Gegengewicht 12 und eine Aufzugskabine 11 durch ein Tragmittel 13 getragen. Die Aufzugskabine 11 bewegt sich im Betrieb vertikal im Aufzugsschacht 4 und das Gegengewicht 12 führt eine entgegengesetzte Bewegung aus.
  • Zum Beleuchten des Aufzugsschachts 4 befindet sich eine Beleuchtungseinrichtung 1 für die Aufzugsanlage 2, wobei die Beleuchtungseinrichtung 1 mit mindestens einer Lichtquelle versehen ist. In diesem Ausführungsbeispiel umfasst die Beleuchtungseinrichtung 1 z.B. drei Lichtquellen 3.1, 3.2 und 3.3, die jeweils in Weiß und Grau und Dunkelgrau in Fig. 1 dargestellt sind. Jede Lichtquelle umfasst eine Mehranzahl von Leuchtdioden (LED). Die Lichtquellen 3 bzw. deren LEDs bilden ein LED-Band, welcher sich z.B. in einem Stück über die gesamte Schachthöhe streckt, nämlich von der Schachtdecke bis zur Schachtgrube des Aufzugsschachts 4. Jedoch können auch mehrere LED-Bänder vorgesehen werden, die jeweils z.B. 10 bis 20 Meter lang und mit einem Konturen- und/oder Verbindungsstecker am Ende ausgestattet sind.
  • Dabei beleuchtet z.B. eine erste Lichtquelle 3.1 mit einem ersten Lichtsignal 3a den Aufzugsschacht 4, wenn die Aufzugsanlage 2 in einen Normalbetriebsmodus gesetzt wird, während eine zweite Lichtquelle 3.2, die ein zweites Lichtsignal 3b generieren kann, bei einem Inspektionsmodus der Aufzugsanlage 2 leuchtet. Weiterhin kann mit den zwei Lichtquellen 3.1, 3.2 mit Hilfe einer weiteren Lichtquelle 3.3 ein anderer Zustand der Aufzugsanlage 2 bzw. ein Schaltzustand eines Sicherheitselements 5 der Aufzugsanlage 2 angezeigt werden. Das Sicherheitselement 5 kann ein Schalter, ein Sensor oder eine Steuereinheit sein, der oder die für eine sicherheitsrelevante Funktion der Aufzugsanlage 2 zuständig ist. Ein typisches Beispiel für ein Sicherheitselement 5 ist ein Schachttürschalter der Aufzugsanlage 2. Durch Ermittlung eines Schaltzustands des Schalttürschalters 5 kann man Information über eine offene oder geschlossene Schachttür 7 der Aufzugsanlage 2 aktuell erfahren.
  • Die Lichtsignale 3a, 3b, 3c können als unterschiedlichen Farben emittiert werden. Die Farben werden bei Umstellung eines Betriebszustands oder beim Schalten eines Sicherheitselements 5 der Aufzugsanlage 2 geändert. Die Lichtquelle 3 bzw. das LED-Band ist mit mehreren LEDs bestückt, welche unterschiedliche Farben emittieren können. Neben einer flexiblen Farbwahl kann die erste Lichtquelle 3.1 beim Einschalten einer anderen Lichtquelle 3.2 oder 3.3 entweder ausgeschaltet werden oder eingeschaltet bleiben. Analogerweise gilt dies ebenfalls für die zweite 3.2 oder die dritte Lichtquelle 3.3. Dazu kann die Leuchtdauer oder Blinkdauer der Lichtquelle 3 hinsichtlich unterschiedlicher Gefahrensituationen angepasst werden, um die Warnwirkung der Beleuchtungseinrichtung zu erhöhen oder die zu warnende Situationen auszuweiten. Konkrete Beispiele dafür werden in der folgenden Tabelle angeführt.
  • Als ein Ausführungsbeispiel wird die Beleuchtungseinrichtung 1 Lichtsignale in Weiß und Orange abwechselnd emittieren, indem die erste Lichtquelle 3.1 und die zweite Lichtquelle 3.2 nacheinander eingeschaltet und ausgeschaltet werden. Dabei können das weisse Lichtsignal 3a und das orange Lichtsignal 3b in gleicher oder unterschiedlicher Zeitdauer und/oder Menge emittiert werden, wodurch die Lichtsignale 3a, 3b als ein Lichtcode gelesen werden können. Die abwechselnd blinkenden weißen und orangen Lichtsignalen 3a, 3b weisen auf eine Gefahr hin, und zwar bedeuten sie mit einer gleichlangen Zeitdauer z.B. bei einer persönlichen Anwesenheit im Aufzugschacht 4 eine Annäherung des Gegengewichts 12 an die Aufzugskabine 11. Die Anwesenheit der Person 15 im Schacht wird beispielsweise von dem Schachttürkontakt 5 einer Schachttür 7 oder einem manuell zu betätigenden Entriegelungsschlüssel (nicht dargestellt) ermittelt, der normalerweise sich außerhalb des Auszugsschachts 4 befindet. Wenn die weißen und die orangen Lichtsignale 3a, 3b gleichzeitig aber in unterschiedlicher Menge emittiert sind - wie z.B. alle drei orangen Lichtsignale ein weisses Signal -, bedeutet es z.B., wenn eine Person 15 auf dem Kabinendach ist, dass die Aufzugskabine 11 sich aufwärts annährend zum höchsten Stockwerk bewegt. Je mehr orange Signale es gibt, umso dringender gewarnt wird, dass die Aufzugkabine 11 in der Nähe vom höchsten Stockwerk kommt. Im Fall, dass die weißen und die orangen Lichtsignale 3a, 3b unterschiedliche Zeitlänge haben, weist die angezeigte Warnung z.B. darauf, dass die Aufzugskabine 11 sich abwärts annährend zum tiefsten Stockwerk bewegt, während eine Person in der Schachgrube ist. Je schneller das orange Signal blinkt, umso dringender gewarnt wird, dass die Aufzugkabine 11 immer näher zum tiefsten Stockwerk kommt. Durch eine andere Kombination (z.B. Reihenfolge) der Lichtsignale 3a, 3b kann es möglicherweise auf eine andere Situation hinweisen. Weitere mögliche Warnungen oder Informationen, die durch das LED-Band angezeigt werden können, sind in der folgenden Tabelle als Beispiele in Details aber nicht erschöpfend dargestellt.
    Farbe Leuchten Information Bedeutung
    Rot Kontinuierlich Unsicher oder Missbrauch Von Schachttürkontakt detektierter Personaleintritt in Schacht, ohne dass ein Inspektions- oder Notausschalter betätigt wird.
    Person im Schacht während Normalbetrieb
    Weiß und Rot Abwechselnd blinkend Alarm Betriebsstörung
    Weiß und Orange Abwechselnd blinkend Warnung Person auf dem Kabinendach und Kabine annähert and das höchste Stockwerk
    Person in der Schachtgrube und die Kabine annähert an das tiefste Stockwerk
    Gegengewicht fährt an der Kabine vorbei
    Weiß blinkend Nachricht Person im Schacht und ein temporäres Sicherheitssystem ist aktiviert
    Weiß und Grün Abwechselnd blinkend Nachricht Aufzug blockiert und Notruf betätigt
    Weiß Kontinuierlich Sichere Operation Beleuchtungseinrichtung wird eingeschaltet, und ein Notausschalter im Schacht oder Maschinenraum ist aktiviert
  • Zudem können die erste und dritte Lichtquelle 3.1 und 3.2 die Lichtsignale 3a und 3c blinkend im Weiß generieren, wenn eine Person 15 im Aufzugsschacht 4 ist und ein temporäres Sicherheitsgerät (nicht dargestellt) der Aufzuganlage 2 aktiviert wird. Ein solches Sicherheitsgerät kann z.B. als eine zusätzliche Bremse oder eine Sicherheitshalterung, z.B. ein Stossanschlag, eine verfügbare Kabinenbewegung am oberen und unteren Ende des Aufzugsschachts 4 begrenzen, um einen ausreichenden Sicherheitsraum frei zu halten.
  • Weiterhin weist die Beleuchtungseinrichtung 1 einen Alarmmelder 8 mit einem optischen Sensor 9 auf. Der optische Sensor 9 kann einen durch die Lichtsignale 3a, 3b, 3c dargestellten Lichtcode detektieren. Und der Alarmmelder 8 kann den Lichtcode decodieren. Wenn ein detektierter Lichtcode eine gefährliche Situation darstellt, wird ein Alarmsignal 18 generiert. Das Alarmsignal 18 wird als ein akustisches Signal und/oder ein optisches Signal generiert, um die Personen 15 im Aufzugsschacht 4 bzw. an der Aufzugsanlage 2 unmittelbar über eine entsprechende gefährliche Situation zu alarmieren. Ein akustisches Signal kann ein Audiosignal oder Sprachsignal sein. Ist das Alarmsignal ein optisches Signal, kann der Alarmmelder 8 ebenfalls die Lichtquelle 3 benutzen bzw. durch ein Teil des LED-Bands gebildet werden.
  • In diesem Ausführungsbeispiel ist das Alarmsignal 18 ein optisches Signal, das in einem oder mehreren bestimmten Farben erzeugt ist. Die Farben des Alarmsignals 18 werden beispielsweise wie gewöhnlich gemäß IEC-Standards (International Electrotechnical Commission) festgelegt, die bzw. deren Bedeutungen möglicherweise wie folgend in einer Tabelle angegeben sind:
    Farbe Situation/Zustand Bedeutung Maßnahme
    Grün Normal Normaler Zustand Keine
    Gelb Abnormal Abnormaler Zustand, Bevorstehender kritischer Zustand Überwachen oder Eingreifen (z.B. durch Wiederherstellen der beabsichtigten Funktion)
    Rot Notfall Gefährlicher Zustand Umgehendes Eingreifen, um gefährlichen Zustand zu beheben
    Blau Zwingend handeln Anzeige eines Zustands, der ein Eingreifen des Bedieners verlangt Zwingendes Eingreifen
    Weiß Neutral Andere Zustände Überwachen
  • Darüber hinaus kann die Beleuchtungseinrichtung 1 von einer Steuereinheit 6 der Aufzugsanlage 1 automatisch und/oder manuell konfiguriert bzw. gesteuert werden. Dadurch, dass ein Ein-/Abschalten, eine Reihenfolge und Farben der Lichtquellen 3 auf das jeweilige Nutzungsprofil angepasst und frei gewählt werden, kann die Beleuchtungseinrichtung 1 den Aufzugsschacht 4 in einer von Kunden beliebigen Farbe oder Still beleuchten.
  • Fig. 2 zeigt, dass die Beleuchtungseinrichtung 1 mit zwei getrennten Stromversorgungskreisen 14a und 14b versorgt werden, wobei ein erster Stromversorgungskreis 14a mit einem öffentlichen Stromnetz 17 verbunden ist, der als ein eigenständiger Schalkreis ausgestaltet werden oder einen Stromversorgungskreis der Aufzugsanlage 1 mitbenutzen kann. Gleichzeitig steht der Beleuchtungseinrichtung 1 ein zweiter Stromversorgungskreis 14b im Notfall zur Verfügung. Der zweite Stromversorgungskreis 14b ist mit einem elektrischen Energiespeicher 16 ausgebildet, der z.B. eine Batterieeinheit oder ein USV-System ist. Die Beleuchtungseinrichtung 1 wird trotz Ausfall des ersten Stromversorgungskreises 14a weiterhin mit dem zweiten Stromversorgungskreis 14b versorgt. D.h., die Stromversorgung für die Beleuchtungseinrichtung 1 wird im Notfall ohne Stromunterbrechung von dem ersten 14a zu dem zweiten Stromversorgungskreis 14b gewechselt. Dabei müssen nicht alle LEDs 3 mit Strom gespiesen werden, damit der Energieverbrauch der Beleuchtungseinrichtung reduziert werden kann. In diesem Fall reicht es aus, wenn der Aufzugschacht 4 nicht dunkel wird, sondern mit einem Notlicht weiter ausgeleuchtet ist, obwohl das Notlicht schwächer als ein normales Beleuchtungslicht der Beleuchtungseinrichtung 1 ist. So kann sich ein Techniker 15 in einem Aufzugsschacht bei Stromausfall orientieren und Maßnahmen zur eigenen Befreiung unternehmen. Dies sorgt für eine zusätzliche Sicherheit des Technikers 15 unabhängig davon, ob er in der Schachtgrube oder auf dem Fahrkorbdach ist.
  • Abschließend ist darauf hinzuweisen, dass Begriffe wie "aufweisend", "umfassend", etc. keine anderen Elemente oder Schritte ausschließen und Begriffe wie "eine" oder "ein" keine Vielzahl ausschließen. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.

Claims (13)

  1. Beleuchtungseinrichtung (1) für eine Aufzugsanlage (2), mit mindestens einer Lichtquelle (3), wobei die Beleuchtungseinrichtung (1) einen Aufzugsschacht (4) der Aufzugsanlage (2) derart beleuchten kann, dass die Beleuchtungseinrichtung (1) zumindest auf zwei Zustände der Aufzugsanlage (2) hinweisen kann, wobei die Lichtquelle (3) bei einem ersten Zustand der Aufzugsanlage (2) ein erstes Lichtsignal (3a) und bei einem zweiten Zustand der Aufzugsanlage (2) ein zweites Lichtsignal (3b) emittieren kann, und wobei der Unterscheid zwischen dem ersten (3a) und dem zweiten Lichtsignal (3b) visuell sichtbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Beleuchtungseinrichtung (1) einen Alarmmelder (8) mit einem optischen Sensor (9) aufweist, wobei der optische Sensor (9) das erste (3b) und/oder das zweite Lichtsignal (3b) detektieren kann, und der Alarmmelder (8) anhand des detektierten ersten (3b) und/oder des zweiten Lichtsignals (3b) ein Alarmsignal (18) dem ersten und/oder dem zweiten Zustand der Aufzugsanlage (2) entsprechend generieren kann.
  2. Beleuchtungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei
    der erste Zustand ein normaler Betriebsmodus der Aufzugsanlage (2) ist, während der zweite Zustand ein Inspektionsbetriebsmodus oder ein Notbetriebsmodus der Aufzugsanlage (2) ist.
  3. Beleuchtungseinrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei
    die Beleuchtungseinrichtung (1) weiterhin zumindest auf einen ersten Schaltzustand und einen zweiten Schaltzustand eines Sicherheitselements (5) der Aufzugsanlage (2) hinweisen kann.
  4. Beleuchtungseinrichtung (1) nach Anspruch 3, wobei
    das Sicherheitselement (5) ein Schachttürschalter der Aufzugsanlage (2) ist, wobei der erste Schaltzustand eine offene Schachttür (7) der Aufzugsanlage (2) bedeutet, während der zweite Schaltzustand eine geschlossene Schachttür (7) bedeutet.
  5. Beleuchtungseinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei
    das erste Lichtsignal (3a) und das zweite Lichtsignal (3b) in unterschiedlichen Farben emittierbar sind.
  6. Beleuchtungseinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei
    die Lichtquelle (3) eine oder mehrere Leuchtdioden (LED), aufweist, die sich insbesondere durchgehend entlang des Aufzugsschachts (4) erstrecken und mindestens ein Band von Leuchtdioden bilden können.
  7. Beleuchtungseinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei
    die die Beleuchtungseinrichtung (1) durch eine Steuereinheit (6) der Aufzugsanlage (2) konfigurierbar und steuerbar ist
  8. Beleuchtungseinrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei
    die Beleuchtungseinrichtung (1) mit zwei getrennten Stromversorgungskreisen (14a, 14b) versorgbar ist, wobei ein erster Stromversorgungskreis (14a) mit einem öffentlichen Stromnetz (17) verbunden ist, während ein zweiter Stromversorgungskreis (7b) einen elektrischen Energiespeicher (16) aufweist.
  9. Verfahren zum Beleuchten eines Aufzugsschachts (4) einer Aufzugsanlage (2), bei dem
    der Aufzugschacht (4) durch mindestens eine Lichtquelle (3) derart beleuchtet wird, dass bei einem ersten Zustand der Aufzugsanlage (2) ein erstes Lichtsignal (3a) und bei einem zweiten Zustand der Aufzugsanlage (2) ein zweites Lichtsignal (3b) von der Lichtquelle (3) emittiert werden, wobei das erste (3a) und das zweite Lichtsignal (3b) visuell voneinander zu unterscheiden sind, und
    das erste (3a) und/oder das zweite Lichtsignal (3b) durch einen optischen Sensor (9) detektiert wird oder werden, und wobei
    ein Alarmsignal (18) anhand des detektierten ersten (3a) und/oder des zweiten Lichtsignals (3b) dem ersten und/oder dem zweiten Zustand der Aufzugsanlage (2) entsprechend generiert wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, bei dem
    der erste Zustand für einen normalen Betriebsmodus der Aufzugsanlage (2) vorgesehen wird, während der zweite Zustand für einen Inspektionsbetriebsmodus oder einen Notbetriebsmodus der Aufzugsanlage (2) wird.
  11. Verfahren nach Anspruch 9, bei dem
    von der Lichtquelle (3) ein erstes Lichtsignal (3a) bei einem ersten Schaltzustand eines Sicherheitselements (5) der Aufzugsanlage (2) der Aufzugsanlage (2) und ein zweites Lichtsignal (3b) bei einem zweiten Schaltzustand der Aufzugsanlage (2) emittiert werden.
  12. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche 10 bis 11, bei dem
    das erste Lichtsignal (3a) und das zweite Lichtsignal (3b) in unterschiedlichen Farben emittiert werden.
  13. Aufzuganlage (2), die mindestens eine Beleuchtungseinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist oder durch das Verfahren gemäß einem der Ansprüche 9 bis 12 gesteuert werden kann.
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