EP4155500A1 - Dispositif de supportage d'un tube d enroulement de volet roulant dans un coffre de volet roulant, sous-ensemble de montage et installation de protection comprenant un tel dispositif de supportage et méthode d assemblage associée - Google Patents

Dispositif de supportage d'un tube d enroulement de volet roulant dans un coffre de volet roulant, sous-ensemble de montage et installation de protection comprenant un tel dispositif de supportage et méthode d assemblage associée Download PDF

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EP4155500A1
EP4155500A1 EP22197908.1A EP22197908A EP4155500A1 EP 4155500 A1 EP4155500 A1 EP 4155500A1 EP 22197908 A EP22197908 A EP 22197908A EP 4155500 A1 EP4155500 A1 EP 4155500A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fixing plate
support device
axis
winding tube
box
Prior art date
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Granted
Application number
EP22197908.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP4155500B1 (fr
Inventor
Sébastien Brogly
Cédric BENEDETTO
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zurfluh Feller SAS
Original Assignee
Zurfluh Feller SAS
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Publication date
Application filed by Zurfluh Feller SAS filed Critical Zurfluh Feller SAS
Publication of EP4155500A1 publication Critical patent/EP4155500A1/fr
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
    • E06B9/174—Bearings specially adapted therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
    • E06B9/174—Bearings specially adapted therefor
    • E06B2009/1743—Bearings specially adapted therefor allowing radial roller movement

Definitions

  • the present invention relates to a device for supporting a roller shutter winding tube in a roller shutter box, a mounting sub-assembly comprising such a supporting device, a protection installation comprising such a mounting sub-assembly and a method of assembling such a protective installation.
  • a roller shutter installation generally comprises a box, fixed to the wall above the opening, in which is housed a winding tube, pivotally mounted relative to the box and around which a protective screen, for example a roller shutter apron, a solar fabric, a mosquito net, etc. Under the command of a user, depending on the direction of rotation of the tube, the screen rises or falls in front of the opening to partially or completely conceal it.
  • the winding tube is supported by a bearing, which is itself carried by a trunk support element, for example a bracket or a support flange, arranged at the ends of the trunk.
  • the support elements are generally specific to the type of box considered, in particular to the size of the box, so as to align the winding tube on an axis of the box.
  • the positioning of the tube in the boot also depends on the nature and length of the protective screen to be wrapped around this tube.
  • FR-2 825 410-A1 describes, for example, a cheek supporting a roller shutter winding tube, the cheek comprising an inclined notch, so as to adjust the positioning of the tube in the trunk, in a direction diagonal to the cheek.
  • the invention more particularly intends to remedy, by proposing a device for supporting the winding tube which is adaptable to various types of box and easy to assemble.
  • the fixing plate carries the winding tube, while each positioning member makes it possible to immobilize the fixing plate within the trunk by simply pressing on the internal surface of the trunk, in particular without having to drill holes in the trunk, for example to fit screws.
  • the implementation of the device support is particularly simple to implement.
  • each positioning member being adjustable, the position of the fixing plate is adjustable independently of the type or model of trunk.
  • the invention also relates to a mounting subassembly, comprising a winding tube and at least one support device as defined previously, in which each supporting device cooperates, in assembled configuration, with a respective end bearing or motor bearing of the winding tube.
  • the invention also relates to a protection installation, comprising the mounting sub-assembly and a roller shutter box described above, in which each positioning member bears against an internal surface of the box, so as to maintain the longitudinal axis of the roller tube aligned with the main axis of the box.
  • a protection installation 10 is represented on the figure 1 .
  • the protection installation 10 is here a rolling shutter installation.
  • the protection installation 10 is fixed on a wall 12, above an opening 14 formed in the wall 12.
  • the wall 12 is here represented in transparency, and the opening 14 is represented by a parallelepiped portion in lines mixed.
  • the wall 12 is assumed to be vertical, the description being made in relation to the orientation of the various elements represented in the figures, knowing that it may be otherwise in reality.
  • the protection installation 10 comprises a box 20, which is therefore here a roller shutter box.
  • the trunk 20 has an elongated shape extending along a main axis A20.
  • the trunk 20 is arranged above the opening 14, the main axis A20 here being horizontal.
  • the trunk 20 is formed from an assembly of boards 22, which extend parallel to the main axis A20 and which delimit an internal volume V20 of the trunk 20.
  • the boards 22 are omitted to reveal the interior of the trunk 20, an outline of the trunk 20 being shown in dotted lines.
  • the plates 22 are represented in perspective on the figure 2 And 3 , and in section on the figure 4 And 6 .
  • the boards 22 are made of a synthetic polymer material, for example PVC, are here produced by hot extrusion of synthetic polymer material and advantageously have a honeycomb profile, which promotes the thermal insulation of the trunk 20.
  • the assembly of boards 22 defines an internal surface 26 of the trunk 20, which is oriented on the side of the internal volume V20.
  • the boards 22 provide a lower slot 23, of elongated shape extending parallel to the main axis A20 and through which the internal volume V20 emerges.
  • the internal volume V20 is also open to the outside by two end openings which are each closed by cheeks 24.
  • Each cheek 24 has a flattened shape extending in a plane orthogonal to the main axis A20.
  • the protection installation 10 also includes a winding tube 30, which is received in the internal volume V20.
  • the winding tube 30 has a cylindrical shape extending along a longitudinal axis A30, is made of metal, for example steel, and is made here by bending a sheet.
  • the winding tube 30 comprises, at each of its ends, an end bearing 32, each end bearing 32 cooperating, in particular by complementarity of form, with a respective support device 100, so that the winding 30 is pivotally mounted relative to the trunk 20, around its longitudinal axis A30. Support devices 100 are described below.
  • the winding tube 30 comprises grooves 33, which extend along the winding tube 30 parallel to the longitudinal axis A30 and which are configured to mechanically cooperate with a lock 34, which connects the winding tube 30 to an apron 36 of roller shutter.
  • the protection installation 10 here comprises two locks 34, here each comprising three links articulated together.
  • the apron 36 is formed by an assembly of slats 38 hinged together, an upper slat 40 being attached to the bolts 34.
  • the protection installation 10 also comprises two slides 42, which are arranged opposite one another. on either side of the opening 14 and in which are received the ends of the blades 38.
  • the apron 36 is rolled up or unrolled around the winding tube 30 depending on the direction of rotation of the winding tube 30, an unrolled portion of the apron 36, passing through the lower slot 23 and guided by the slides 42 , rising or falling in front of the opening 14 to partially or completely conceal it.
  • this motor comprises a main body, which is essentially received inside the winding tube 30, and a rotating head with respect to the body around the longitudinal axis of the winding tube, the rotating head being mounted on a bearing and protruding from the end of the winding tube 30.
  • the rotating head is called motor bearing.
  • the end bearing 32 located on the left of the figure 1 is a motor bearing, referenced 32M.
  • the protection installation 10 is shown in a use configuration, in which the winding tube 30 is in the position of use, that is to say that the longitudinal axis A30 of the winding tube 30 is aligned with the main axis A20 of the trunk 20.
  • Each supporting device 100 is in an assembled configuration, in which each supporting device 100 is assembled to the corresponding end bearing 32.
  • a mounting subassembly 110 is defined as being a subassembly comprising the winding tube 30 and the support devices 100, in which each support device 100 cooperates, in the assembled configuration, with an end bearing 32 respective of the winding tube 30.
  • the two support devices 100 are arranged facing each other symmetrically with respect to a transverse plane P30 of the winding tube 30, the transverse plane P30 being orthogonal to the axis longitudinal A30.
  • the support device 100 represented on the figure 2 corresponds to the right support device on the figure 1
  • the supporting device 100 represented in the picture 3 corresponds to the left support device on the figure 1
  • the two support devices 100 advantageously have a shape that is symmetrical to each other, which reduces manufacturing references, inventory and associated costs. What is valid for one of the support devices 100 can be transposed to the other support device 100.
  • the two support devices 100 are identical to each other.
  • the support device 100 comprises a fixing plate 120 and four positioning members 150, which are each carried by the fixing plate 120. A portion of the assembly of boards 22 of the trunk 20 is also shown, while the cheeks 24 are omitted.
  • the fixing plate 120 is made by bending a metal sheet, for example steel, and extends along a fixing plane P120, which is radial to the longitudinal axis A30 in the configuration assembled on a support device 100.
  • a recess 122 is formed in the fixing plate 120.
  • the recess 122 is configured to cooperate, in particular by complementarity of form, with the end bearing 32 or the corresponding motor bearing 32M so as to hold the winding tube 30 and the support device 100 in the assembled configuration, the guide axis A122 then being aligned with the longitudinal axis A30.
  • the recess 122 here has a star shape, which is centered on a guide pin A122 and which is configured to directly receive the motor bearing 32M, as represented on the left of the figure 1 .
  • the end bearing 32 which does not include a motor, is carried by the support device 100 via an adapter piece 123, which is interposed between the fixing plate 120 and the bearing of end 32 corresponding.
  • Such an adaptation part 123 is for example described in the patent application FR2014152 .
  • imprint 122 is of course possible, in particular depending on the shape of the motor bearing 32M and/or of the adaptation part 123.
  • the fixing plate 120 is made in two parts and comprises a central portion 124, in which the recess 122 is formed, and a peripheral portion 126, which carries the positioning members 150.
  • the peripheral portion 126 comprises slideways 128, produced by bending, which guide the central portion 124 in translation with respect to the peripheral portion 126 along a drawer axis A124.
  • Spool pin A124 is radial to guide pin A122.
  • Fixing plate 120 also includes an adjuster 130, configured to adjust a position of central portion 124 relative to peripheral portion 126 along spool axis A124.
  • the adjustment member 130 is a screw, which is captive to the peripheral portion 126. A user can thus, by rotating the screw, adjust a position of central portion 124 relative to peripheral portion 126 along spool axis A124.
  • Each positioning member 150 is configured to pass from an adjustment configuration, in which this positioning member 150 is adjustable in position relative to the fixing plate 120, to a locked configuration, in which this positioning member 150 is fixed with respect to the fixing plate 124 and this positioning member cooperates with the internal surface 26 of the box 20, in particular by surface support, so as to immobilize the fixing plate 120 in the box 20 in the configuration of use.
  • Each positioning member 150 has an elongated shape along a specific adjustment axis A150, and comprises a support portion 152, which is configured to cooperate by support with the internal surface 26 of the case 20 in the configuration for use of the device of support 100, and a guide portion 154, which is distinct from the support portion 152, which is carried by the fixing plate 120 and which, in the adjustment configuration, is adjustable in position relative to the fixing plate 120 so as to place the bearing portion 152 bearing against the facing inner surface 26 in the adjustment direction A150.
  • each positioning member 150 exerts on the internal surface 26 of the trunk 20 a pressure along the adjustment axis A150.
  • Each adjustment axis A150 is preferably substantially orthogonal to the inner surface portion 26 on which the corresponding positioning member 150 bears. In other words, each positioning member 150 rests stable on the internal surface.
  • the support portions 152 allow the connection with the trunk 20 without having to pierce the boards 22, which reduces the risk of air leaks in the cells of the boards 22.
  • the support portion 150 comprises a non-slip end piece 158, configured to come to rest on the internal surface 26 of the box 20 and made of an elastomeric material, for example ethylene-propylene-diene monomer rubber, or EPDM, of so as to limit the risk of sliding of the support portion 152 with respect to the internal surface 26 of the box 20.
  • the non-slip tips 158 are of substantially frustoconical shape.
  • the guide portion 154 comprises a threaded rod, which cooperates with a nut 156 carried by the fixing plate 120. More specifically, each nut 156 is here fixed to a fold 157 of the peripheral portion 126 , each ply 157 extending orthogonally to the attachment plane P120.
  • the threaded rod is arranged parallel to fixing plate 120, in other words the corresponding adjustment axis A150 is parallel to the fixing plane P120.
  • the folds 157 and the adjustment member 130 are preferably located on the same side of the attachment plane P120, so as to reduce the risks of interference with the apron 36 when the apron 36 is rolled up or unrolled around the winding tube 30.
  • the user can thus rotate the guide portion 154 around the adjustment axis A150 so as to adjust the position of the guide portion 154 with respect to the fixing plate 120, until the corresponding support 152 is resting on the internal surface 26 of the trunk 20.
  • the user adjusts the position of the fixing plate 120 within the internal volume V20 of the trunk 20 along the adjustment axis A150.
  • the support device 100 comprises four positioning members 150, the adjustment axes A150 being parallel to each other, the positioning members 150 being arranged in pairs, in opposite directions.
  • the adjustment axes A150 are preferably vertical, two positioning members 150 being arranged upwards, that is to say that the corresponding support portion 152 is oriented upwards, while two other positioning elements 150 are oriented downwards.
  • the boards 22 generally do not have a constant thickness, as shown in the figure 2 And 3 .
  • the inner surface 26 generally has grooves, protrusions, etc., in other words the inner surface 26 has differences in height.
  • the positioning members 150 make it possible to adjust the position of the fixing plate 120 in the internal volume V20 of the trunk along the adjustment axis A150, while compensating for any differences in height of the internal surface 26.
  • the positioning members 150 make it possible to adjust the position of the guide axis A122 relative to the main axis A20 along the adjustment axis A150.
  • the drawer axis A124 is advantageously arranged orthogonally to the adjustment axes A150.
  • the combination of the adjustment of the positions of the guide pin A122 both along the adjustment pin A150 and along the drawer pin A124 makes it possible to precisely align the guide pin A122 of the support device 100 on the main axis A20 of the box 20, and this for very varied shapes of box 22.
  • steps a) and b) is reversed.
  • the support device 100 has a symmetrical shape with respect to a median plane P100, which carries both the drawer axis A124 and the guide axis A122.
  • the same model of support device 100 is used to support the two bearings of the winding tube 30, whether these two bearings are an end bearing 32 and a motor bearing 32M, as in the example illustrated, or else alternatively not shown two end bearings 32 without motor, which reduces the references of support device 100 to produce.
  • a support device 200 in accordance with the second embodiment of the invention is shown in figure 4 .
  • the support device 200 comprises only two positioning members 150, which here are oriented upwards, while downwards, the fixing plate 120 is directly in support on the internal surface 26 of the box 20. More precisely, the folds 157 of the fixing plate 120 are directly supported on the internal surface 26.
  • non-slip pads made for example of EPDM rubber, are mounted on the folds 157 to prevent sliding of the mounting plate 120 resting on the internal surface 26. The non-slip pads are not shown.
  • a roller shutter installation box is available in several sizes, in particular depending on the nature and length of the curtain to be rolled up.
  • the use of the support device 200 is therefore limited to boxes 20 having a minimum size.
  • shims of various thicknesses are provided, to be interposed between the folds 157 and the internal surface 26 of the opposite box.
  • the wedges are preferably non-slip. Shims are not shown.
  • a support device 300 in accordance with the third embodiment of the invention is shown in figure 5 .
  • One of the main differences of the third mode embodiment with the previous embodiments is that downwards, the folds 157 of the previous modes are replaced by brackets 357, which are attached to the fixing plate 120.
  • each bracket 357 is assembled to the peripheral portion 126 by clipping, that is to say by hand and without tools.
  • the assembly of each bracket 357 is secured by screwing.
  • each bracket 357 bears directly on the internal surface 26 of the trunk 20.
  • several brackets 357 of different lengths are provided, to adapt to the size of the trunk 20.
  • a support device 400 in accordance with the fourth embodiment of the invention is shown in figure 6 .
  • the support device 400 comprises a fixing plate 420 which is made in one piece.
  • the central portion 124 and the peripheral portion 126 of the previous modes are made in one piece.
  • the support device 400 here comprises L-shaped positioning members 450, each with a support portion 452, which is configured to cooperate, in the configuration of use of the support device 400, by pressure without sliding with the internal surface 26 of the box 20, and a guide portion 454, which is distinct from the support portion 452, which is carried by the fixing plate 420 and whose position relative to the fixing plate 420 is adjustable in configuration adjustment, so as to place the support portion 452 bearing against the inner surface 26 of the trunk 20 opposite.
  • the guide portion 454 is a tab, of flattened shape and configured to bear against a surface of the fixing plate 420.
  • the guide portion 454 also comprises a projection 455, which cooperates with a oblong hole 422 formed in the fixing plate 420, and a locking member 456, for example a bolt, configured to position the lug relative to the fixing plate 420 then to secure the corresponding lug to the fixing plate 420.
  • the fixing plate 420 here has a substantially square shape, each oblong hole 422 being in the shape of a chevron, arranged in the vicinity of a respective corner of this square.
  • each oblong hole 422 comprises a vertical portion and a horizontal portion. It is thus possible, at the choice of the user, to adjust the position of the support portion 452 either in a vertical direction or in a horizontal direction.
  • one of the four positioning members 450 located at the top right of the figure 6 , is arranged horizontally, the corresponding bearing portion 452 being supported on a vertical portion of the internal surface 26.
  • the absence of drawer 124, and consequently the absence of horizontal adjustment of the drawer 124 with respect to the fixing plate 120 according to the drawer axis A124 is compensated by the possibility of horizontally adjusting the position of the positioning members 450 with respect to the fixing plate 420.
  • the winding tube 30 is supported, at each of its ends, by a support device 100 according to the invention.
  • the winding tube 30 is supported by such a supporting device 100 only at one of the two ends, the other end being supported by a different device, for example by a console.
  • the assembly sub-assembly 110 then only comprises a single copy of the support device 100, 200, 300 or 400.
  • the cavity 122 is configured to receive a respective end bearing of the winding tube 30, either a motor bearing 32M received directly, or an end bearing 32 received via the adapter piece 123.
  • the end bearing 32 is carried directly by the support device, the shape of the indentation formed in the fixing plate 120 being adapted accordingly.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

Ce dispositif de supportage (100) d'un tube d'enroulement (30) de volet roulant dans un coffre (20) de volet roulant est configuré pour coopérer avec un palier d'extrémité (32) ou un palier moteur respectif du tube d'enroulement de manière à maintenir un axe longitudinal (A30) du tube d'enroulement aligné avec un axe principal (A20) du coffre dans une configuration d'utilisation du dispositif de supportage.Selon l'invention, le dispositif de supportage comprend une platine de fixation (120), dans laquelle est ménagée une empreinte (122) configurée pour coopérer avec le palier d'extrémité ou le palier moteur correspondant dans une configuration assemblée, et au moins un organe de positionnement (150), qui est ajustable en position par rapport à la platine de fixation, chaque organe de positionnement étant configuré pour coopérer avec une surface interne (26) du coffre de manière à immobiliser la platine de fixation dans le coffre dans la configuration d'utilisation.

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de supportage d'un tube d'enroulement de volet roulant dans un coffre de volet roulant, un sous-ensemble de montage comprenant un tel dispositif de supportage, une installation de protection comprenant un tel sous-ensemble de montage et une méthode d'assemblage d'une telle installation de protection.
  • Dans les bâtiments dont les murs comprennent des ouvertures donnant sur l'extérieur, ces ouvertures sont généralement équipées d'une installation de protection, par exemple une installation de volet roulant, pour occulter l'intérieur du bâtiment et/ou empêcher les intrusions. Une installation de volet roulant comprend généralement un coffre, fixé au mur au-dessus de l'ouverture, dans lequel est logé un tube d'enroulement, monté pivotant par rapport au coffre et autour duquel s'enroule un écran de protection, par exemple un tablier de volet roulant, une toile solaire, une moustiquaire, etc. Sous la commande d'un utilisateur, selon le sens de rotation du tube, l'écran monte ou descend devant l'ouverture pour l'occulter en partie ou totalement.
  • À chacune de ses extrémités, le tube d'enroulement est supporté par un palier, qui est lui-même porté par un élément de supportage du coffre, par exemple une console ou une joue de supportage, agencé aux extrémités du coffre. Les éléments de supportage sont généralement spécifiques au type de coffre considéré, notamment à la dimension du coffre, de manière à aligner le tube d'enroulement sur un axe du coffre. Le positionnement du tube dans le coffre dépend aussi de la nature et de la longueur de l'écran de protection à enrouler autour de ce tube.
  • FR-2 825 410-A1 décrit, par exemple, une joue supportant un tube d'enroulement de volet roulant, la joue comprenant un crantage incliné, de manière à régler le positionnement du tube dans le coffre, selon une direction diagonale à la joue.
  • DE-20 2008 000057-U1 décrit, quant à lui, un support de moteur comprenant des pattes réglables de positionnement à l'intérieur d'un coffre de volet roulant.
  • À chaque mouvement d'enroulement ou de déroulement de l'écran de protection, les paliers et/ou les éléments de supportage s'usent. Au bout de plusieurs années d'utilisation, par exemple au bout de vingt ou trente ans, l'usure accumulée des pièces risque d'entraîner le blocage du tube d'enroulement, voire une casse des pièces usées. Il n'est généralement plus possible de se procurer des pièces de rechanges identiques aux pièces cassées. Il faut alors soit fabriquer des pièces de réparation spécifiques pour réparer l'installation défaillante, soit remplacer entièrement l'installation défaillante, ce qui est coûteux dans les deux cas.
  • C'est à ces problèmes qu'entend plus particulièrement remédier l'invention, en proposant un dispositif de supportage du tube d'enroulement qui soit adaptable à divers types de coffre et facile à monter.
  • À cet effet, l'invention concerne un dispositif de supportage d'un tube d'enroulement de volet roulant dans un coffre de volet roulant, le dispositif de supportage étant configuré pour coopérer avec un palier d'extrémité ou un palier moteur respectif du tube d'enroulement de manière à maintenir un axe longitudinal du tube d'enroulement aligné avec un axe principal du coffre dans une configuration d'utilisation du dispositif de supportage. Le dispositif de supportage comprend :
    • une platine de fixation, qui s'étend radialement à un axe de guidage du dispositif de supportage et dans laquelle est ménagée une empreinte configurée pour coopérer avec le palier d'extrémité ou le palier moteur correspondant dans une configuration assemblée, dans laquelle l'axe de guidage est aligné avec l'axe longitudinal, et
    • au moins un organe de positionnement, qui est porté par la platine de fixation et qui est mobile par rapport à la platine de fixation entre une configuration de réglage, dans laquelle l'organe de positionnement est ajustable en position par rapport à la platine de fixation, et une configuration verrouillée, dans laquelle chaque organe de positionnement est fixe par rapport à la platine de fixation et est configuré pour coopérer avec une surface interne du coffre de manière à immobiliser la platine de fixation dans le coffre dans la configuration d'utilisation.
    Selon l'invention :
    • la platine de fixation comprend, en outre, un tiroir central, dans lequel est ménagée l'empreinte, et une portion périphérique, qui porte le ou les organes de positionnement,
    • le tiroir central est guidé en translation par rapport à la portion périphérique selon un axe de tiroir, qui est radial à l'axe de guidage, et
    • la platine de fixation comprend aussi un organe de réglage, configuré pour ajuster une position du tiroir central par rapport à la portion périphérique le long de l'axe de tiroir.
  • Grâce à l'invention, la platine de fixation porte le tube d'enroulement, tandis que chaque organe de positionnement permet d'immobiliser la platine de fixation au sein du coffre par simple appui sur la surface interne du coffre, en particulier sans avoir à percer le coffre, par exemple pour mettre en place des vis. La mise en place du dispositif de supportage est particulièrement simple à mettre en œuvre. D'autre part, chaque organe de positionnement étant réglable, la position de la platine de fixation est ajustable indépendamment du type ou du modèle de coffre.
  • Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un tel dispositif de supportage peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible :
    • chaque organe de positionnement présente une forme allongée selon un axe de réglage, et comprend :
      • une portion d'appui, qui est configurée pour coopérer, dans la configuration d'utilisation du dispositif de supportage, par pression sans glissement avec la surface interne du coffre, et
      • une portion de guidage, qui est distincte de la portion d'appui, qui est portée par la platine de fixation et qui, en configuration de réglage, est ajustable en position par rapport à la platine de fixation, de manière placer la portion d'appui en appui contre la surface interne du coffre en regard selon l'axe de réglage.
    • La portion d'appui comprend un embout antidérapant, par exemple réalisé en un matériau élastomère tel que du caoutchouc EPDM, configuré pour venir en appui sur la surface interne du coffre.
    • La portion de guidage comprend une tige filetée, qui coopère avec un écrou porté par la platine de fixation de manière que la portion de guidage est ajustable en position par rapport à la platine de fixation, la tige filetée étant agencée parallèlement à la platine de fixation.
    • La portion de guidage est une patte, configurée pour venir en appui sur une surface de la platine de fixation, la portion de guidage comprenant :
      • une saillie, qui coopère avec un trou oblong ménagé dans la platine de fixation,
      • un organe de blocage, par exemple un boulon, configuré pour positionner la portion de guidage par rapport à la platine de fixation puis pour solidariser la portion de guidage à la platine de fixation.
    • Le ou les organes de positionnement sont configurés pour régler la position de la platine de fixation selon un axe de réglage, qui est radial à l'axe de guidage, alors que l'axe de tiroir est orthogonal à l'axe de réglage.
  • L'invention concerne aussi un sous-ensemble de montage, comprenant un tube d'enroulement et au moins un dispositif de supportage tel que défini précédemment, dans lequel chaque dispositif de supportage coopère, en configuration assemblée, avec un palier d'extrémité ou un palier moteur respectif du tube d'enroulement.
  • L'invention concerne également une installation de protection, comprenant le sous-ensemble de montage et un coffre de volet roulant décrits précédemment, dans laquelle chaque organe de positionnement est en appui sur une surface interne du coffre, de manière à maintenir l'axe longitudinal du tube d'enroulement aligné sur l'axe principal du coffre.
  • Selon un autre aspect, l'invention concerne une méthode d'assemblage d'une installation de protection telle que défini précédemment, la méthode d'assemblage comprenant les étapes suivantes :
    1. a) assembler la platine de fixation au palier d'extrémité ou au palier moteur correspondant,
    2. b) régler chaque organe de positionnement en appui sur la surface interne du coffre, de manière à aligner l'axe de guidage avec l'axe principal, et
    3. c) ajuster une position de la portion centrale par rapport à la portion périphérique le long de l'axe de tiroir à l'aide de l'organe de réglage.
  • Cette méthode d'assemblage induit les mêmes avantages que ceux mentionnés ci-dessus au sujet du dispositif de supportage de l'invention.
  • L'invention sera mieux comprise, et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre, de quatre modes de réalisation d'un dispositif de supportage, d'un sous-ensemble de montage, d'une installation de protection et d'une méthode d'assemblage, conformes à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
    • [Fig 1] la figure 1 est une vue en perspective d'une installation de protection conforme à un premier mode de réalisation de l'invention, certains éléments étant omis ;
    • [Fig 2] la figure 2 est une vue en perspective d'un sous-ensemble de montage et d'un coffre de l'installation de protection de la figure 1 ;
    • [Fig 3] la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif de supportage et du coffre de l'installation de protection de la figure 1 ;
    • [Fig 4] la figure 4 est une vue de face d'une installation de volet roulant, comprenant un dispositif de supportage conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention ;
    • [Fig 5] la figure 5 est une vue en perspective d'un dispositif de supportage conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention, et
    • [Fig 6] la figure 6 est une vue analogue à la figure 4, comprenant un dispositif de supportage conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention.
  • Une installation de protection 10 est représentée sur la figure 1. L'installation de protection 10 est ici une installation de volet roulant. L'installation de protection 10 est fixée sur un mur 12, au-dessus d'une ouverture 14 ménagée dans le mur 12. Le mur 12 est ici représenté en transparence, et l'ouverture 14 est représentée par une portion de parallélépipède en traits mixtes. Le mur 12 est supposé vertical, la description étant faite en rapport à l'orientation des divers éléments représentés sur les figures, sachant qu'il peut en être autrement dans la réalité.
  • L'installation de protection 10 comprend un coffre 20, qui est donc ici un coffre de volet roulant. Le coffre 20 présentent une forme allongée s'étendant selon un axe principal A20. Le coffre 20 est agencé au-dessus de l'ouverture 14, l'axe principal A20 étant ici horizontal. Le coffre 20 est formé d'un assemblage de planches 22, qui s'étendent parallèlement à l'axe principal A20 et qui délimitent un volume interne V20 du coffre 20. Sur la figure 1, les planches 22 sont omises pour révéler l'intérieur du coffre 20, un contour du coffre 20 étant représenté en pointillés. Les planches 22 sont représentées en perspective sur les figures 2 et 3, et en coupe sur les figures 4 et 6. Les planches 22 sont réalisées en un matériau polymère synthétique, par exemple du PVC, sont ici produites par extrusion à chaud de matière polymère synthétique et présentent avantageusement un profil alvéolé, qui favorise l'isolation thermique du coffre 20. L'assemblage de planches 22 définit une surface interne 26 du coffre 20, qui est orientée du côté du volume interne V20.
  • Les planches 22 ménagent une fente inférieure 23, de forme allongée s'étendant parallèlement à l'axe principal A20 et par laquelle débouche le volume interne V20. Le volume interne V20 est aussi ouvert vers l'extérieur par deux ouvertures d'extrémité qui sont chacune fermées par des joues 24. Chaque joue 24 présente une forme aplatie s'étendant dans un plan orthogonal à l'axe principal A20.
  • L'installation de protection 10 comprend aussi un tube d'enroulement 30, qui est reçu dans le volume interne V20. Le tube d'enroulement 30 présente une forme cylindrique s'étendant selon un axe longitudinal A30, est réalisé en métal, par exemple en acier, et est réalisé ici par pliage d'une tôle. Le tube d'enroulement 30 comprend, à chacune de ses extrémités, un palier d'extrémité 32, chaque palier d'extrémité 32 coopérant, notamment par complémentarité de forme, avec un dispositif de supportage 100 respectif, de manière que le tube d'enroulement 30 est monté pivotant par rapport au coffre 20, autour de son axe longitudinal A30. Les dispositifs de supportage 100 sont décrits plus loin.
  • Le tube d'enroulement 30 comprend des cannelures 33, qui s'étendent le long du tube d'enroulement 30 parallèlement à l'axe longitudinal A30 et qui sont configurées pour coopérer mécaniquement avec un verrou 34, qui relie le tube d'enroulement 30 à un tablier 36 de volet roulant. L'installation de protection 10 comprend ici deux verrous 34, comprenant ici chacun trois maillons articulés entre eux. Le tablier 36 est formé d'un assemblage de lames 38 articulées entre elles, une lame supérieure 40 étant attachée aux verrous 34. L'installation de protection 10 comprend aussi deux coulisses 42, qui sont agencées en regard l'une de l'autre de part et d'autre de l'ouverture 14 et dans lesquelles sont reçues des extrémités des lames 38.
  • Ainsi, lorsqu'un utilisateur commande la rotation du tube d'enroulement 30, soit manuellement au moyen, par exemple, d'un ensemble manivelle / pignons ou d'un ensemble sangle / poulie, soit automatiquement par l'intermédiaire d'un moteur électrique, le tablier 36 s'enroule ou se déroule autour du tube d'enroulement 30 en fonction du sens de rotation du tube d'enroulement 30, une portion déroulée du tablier 36, passant par la fente inférieure 23 et guidée par les coulisses 42, montant ou descendant devant l'ouverture 14 pour l'occulter partiellement ou entièrement.
  • Généralement, lorsque le tube d'enroulement 30 est motorisé à l'aide d'un moteur électrique, ce moteur comprend un corps principal, qui est essentiellement reçu à l'intérieur du tube d'enroulement 30, et une tête rotative par rapport au corps autour de l'axe longitudinal du tube d'enroulement, la tête rotative étant montée sur palier et dépassant de l'extrémité du tube d'enroulement 30. Par extension, la tête rotative est appelée palier moteur. Dans l'exemple illustré, le palier d'extrémité 32 situé sur la gauche de la figure 1 est un palier moteur, référencé 32M.
  • Sur la figure 1, l'installation de protection 10 est représentée dans une configuration d'utilisation, dans laquelle le tube d'enroulement 30 est en position d'utilisation, c'est-à-dire que l'axe longitudinal A30 du tube d'enroulement 30 est aligné avec l'axe principal A20 du coffre 20. Chaque dispositif de supportage 100 est dans une configuration assemblée, dans laquelle chaque dispositif de supportage 100 est assemblé au palier d'extrémité 32 correspondant.
  • On définit un sous-ensemble de montage 110, comme étant un sous-ensemble comprenant le tube d'enroulement 30 et les dispositifs de supportage 100, dans lequel chaque dispositif de supportage 100 coopère, en configuration assemblée, avec un palier d'extrémité 32 respectif du tube d'enroulement 30. Les deux dispositifs de supportage 100 sont agencés en regard l'un de l'autre symétriquement par rapport à un plan transversal P30 du tube d'enroulement 30, le plan transversal P30 étant orthogonal à l'axe longitudinal A30.
  • Le dispositif de supportage 100 représenté sur la figure 2 correspond au dispositif de supportage de droite sur la figure 1, tandis que le dispositif de supportage 100 représenté sur la figure 3 correspond au dispositif de supportage de gauche sur la figure 1. Les deux dispositifs de supportage 100 ont avantageusement une forme symétrique l'un de l'autre, ce qui permet de réduire les références de fabrication, les stocks et les coûts associés. Ce qui est valable pour l'un des dispositifs de supportage 100 est transposable à l'autre dispositif de supportage 100. Alternativement, les deux dispositifs de supportage 100 sont identiques l'un à l'autre.
  • En référence à chaque dispositif de supportage 100 représenté sur les figures 2 et 3, le dispositif de supportage 100 comprend une platine de fixation 120 et quatre organes de positionnement 150, qui sont chacun portés par la platine de fixation 120. Une portion de l'assemblage de planches 22 du coffre 20 est aussi représentée, tandis que les joues 24 sont omises.
  • La platine de fixation 120 est réalisée par pliage d'une tôle métallique, par exemple en acier, et s'étend selon un plan de fixation P120, qui est radial à l'axe longitudinal A30 en configuration assemblée sur dispositif de supportage 100.
  • Une empreinte 122 est ménagée dans la platine de fixation 120. L'empreinte 122 est configurée pour coopérer, notamment par complémentarité de forme, avec le palier d'extrémité 32 ou le palier moteur 32M correspondant de manière à maintenir le tube d'enroulement 30 et le dispositif de supportage 100 en configuration assemblée, l'axe de guidage A122 étant alors alignée avec l'axe longitudinal A30.
  • L'empreinte 122 présente ici une forme d'étoile, qui est centrée sur un axe de guidage A122 et qui est configurée pour recevoir directement le palier moteur 32M, tel que représenté sur la gauche de la figure 1. Sur la figure 2, le palier d'extrémité 32, qui ne comprend pas de moteur, est porté par le dispositif de supportage 100 par l'intermédiaire d'une pièce d'adaptation 123, qui est interposée entre la platine de fixation 120 et le palier d'extrémité 32 correspondant. Une telle pièce d'adaptation 123 est par exemple décrite dans la demande de brevet FR2014152 .
  • D'autres formes d'empreinte 122 sont bien entendu possibles, notamment en fonction de la forme du palier moteur 32M et/ou de la pièce d'adaptation 123.
  • Dans le premier mode de réalisation, la platine de fixation 120 est réalisée en deux parties et comprend une portion centrale 124, dans laquelle est ménagée l'empreinte 122, et une portion périphérique 126, qui porte les organes de positionnement 150. Dans l'exemple illustré, la portion périphérique 126 comprend des glissières 128, réalisées par pliage, qui guident la portion centrale 124 en translation par rapport à la portion périphérique 126 selon un axe de tiroir A124. L'axe de tiroir A124 est radial à l'axe de guidage A122.
  • La platine de fixation 120 comprend aussi un organe de réglage 130, configuré pour ajuster une position de la portion centrale 124 par rapport à la portion périphérique 126 le long de l'axe de tiroir A124. Dans l'exemple illustré, l'organe de réglage 130 est une vis, qui est captive de la portion périphérique 126. Un utilisateur peut ainsi, par rotation de la vis, régler une position de la portion centrale 124 par rapport à la portion périphérique 126 le long de l'axe de tiroir A124.
  • Chaque organe de positionnement 150 est configuré pour passer d'une une configuration de réglage, dans laquelle cet organe de positionnement 150 est ajustable en position par rapport à la platine de fixation 120, à une configuration verrouillée, dans laquelle cet organe de positionnement 150 est fixe par rapport à la platine de fixation 124 et cet organe de positionnement coopère avec la surface interne 26 du coffre 20, notamment par appui surfacique, de manière à immobiliser la platine de fixation 120 dans le coffre 20 dans la configuration d'utilisation.
  • Chaque organe de positionnement 150 présente une forme allongée selon un axe de réglage A150 propre, et comprend une portion d'appui 152, qui est configurée pour coopérer par appui avec la surface interne 26 du coffre 20 dans la configuration d'utilisation du dispositif de supportage 100, et une portion de guidage 154, qui est distincte de la portion d'appui 152, qui est portée par la platine de fixation 120 et qui, en configuration de réglage, est ajustable en position par rapport à la platine de fixation 120 de manière à placer la portion d'appui 152 en appui contre la surface interne 26 en regard selon la direction de réglage A150.
  • Lorsque le dispositif de supportage 100 est reçu en configuration d'utilisation dans le coffre 20, chaque organe de positionnement 150 exerce sur la surface interne 26 du coffre 20 une pression selon l'axe de réglage A150. Chaque axe de réglage A150 est de préférence sensiblement orthogonal à la portion de surface interne 26 sur laquelle l'organe de positionnement 150 correspondant est en appui. Autrement dit, chaque organe de positionnement 150 est en appui stable sur la surface interne. Ainsi les portions d'appui 152 permettent la liaison avec le coffre 20 sans avoir à percer les planches 22, ce qui réduit les risques de fuites d'air dans les alvéoles des planches 22.
  • De préférence, la portion d'appui 150 comprend un embout antidérapant 158, configuré pour venir en appui sur la surface interne 26 du coffre 20 et réalisé en un matériau élastomère, par exemple du caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère, ou EPDM, de manière à limiter les risques de glissement de la portion d'appui 152 par rapport à la surface interne 26 du coffre 20. Dans l'exemple de la figure 3, les embouts antidérapants 158 sont de forme sensiblement tronconiques.
  • Dans le mode de réalisation des figures 1 à 3, pour chaque organe de positionnement 150, la portion de guidage 154 comprend une tige filetée, qui coopère avec un écrou 156 porté par la platine de fixation 120. Plus précisément, chaque écrou 156 est ici fixé à un pli 157 de la portion périphérique 126, chaque pli 157 s'étendant orthogonalement au plan de fixation P120. La tige filetée est agencée parallèlement à platine de fixation 120, autrement dit l'axe de réglage A150 correspondant est parallèle au plan de fixation P120. Les plis 157 et l'organe de réglage 130 sont de préférence situés d'un même côté du plan de fixation P120, de manière à réduire les risques d'interférence avec le tablier 36 lorsque le tablier 36 s'enroule ou se déroule autour du tube d'enroulement 30.
  • L'utilisateur peut ainsi faire tourner la portion de guidage 154 autour de l'axe de réglage A150 de manière à ajuster la position de la portion de guidage 154 par rapport à la platine de fixation 120, jusqu'à ce que la portion d'appui 152 correspondante soit en appui sur la surface interne 26 du coffre 20. En résultat, l'utilisateur ajuste la position de la platine de fixation 120 au sein du volume interne V20 du coffre 20 selon l'axe de réglage A150.
  • Dans l'exemple illustré, le dispositif de supportage 100 comprend quatre organes de positionnement 150, les axes de réglage A150 étant parallèles entre eux, les organes de positionnement 150 étant agencés par paire, dans des directions opposées. En configuration d'utilisation, les axes de réglage A150 sont de préférence verticaux, deux organes de positionnement 150 étant agencés vers le haut, c'est-à-dire que la portion d'appui 152 correspondante est orientée vers le haut, tandis que deux autres organes de positionnement 150 sont orientées vers le bas.
  • Les planches 22 ne présentent généralement pas une épaisseur constante, comme représenté sur les figures 2 et 3. En particulier, la surface interne 26 présente généralement des rainures, des saillies, etc., autrement dit la surface interne 26 présente des différences de hauteur. Ainsi les organes de positionnement 150 permettent de régler la position de la platine de fixation 120 dans le volume interne V20 du coffre selon l'axe de réglage A150, tout en compensant les éventuelles différences de hauteur de la surface interne 26. En résultat, les organes de positionnement 150 permettent de régler la position de l'axe de guidage A122 par rapport à l'axe principal A20 selon l'axe de réglage A150.
  • L'axe de tiroir A124 est avantageusement agencé orthogonalement aux axes de réglage A150. Ainsi, la combinaison de l'ajustement des positions de l'axe de guidage A122 à la fois selon l'axe de réglage A150 et selon l'axe de tiroir A124 permet d'aligner précisément l'axe de guidage A122 du dispositif de supportage 100 sur l'axe principal A20 du coffre 20, et ce pour des formes de coffre 22 très variées.
  • Plus généralement, le dispositif de supportage 100 selon l'invention permet l'implémentation d'une méthode d'assemblage de l'installation de protection 10, la méthode d'assemblage comprenant les étapes suivantes :
    1. a) assembler la platine de fixation 120 au palier d'extrémité 32 ou moteur 32M correspondant, et
    2. b) régler chaque organe de positionnement 150 en appui sur la surface interne 26 du coffre 20, de manière à aligner l'axe de guidage A122 avec l'axe principal A20.
  • Selon les configurations, l'ordre des étapes a) et b) est inversé.
  • Avantageusement, le dispositif de supportage 100 présente une forme symétrique par rapport à un plan médian P100, qui porte à la fois l'axe de tiroir A124 et l'axe de guidage A122. Ainsi, le même modèle de dispositif de supportage 100 est utilisé pour supporter les deux paliers du tube d'enroulement 30, que ces deux palier soient un palier d'extrémité 32 et un palier moteur 32M, comme dans l'exemple illustré, ou bien en variante non illustrée deux paliers d'extrémité 32 sans moteur, ce qui réduit les références de dispositif de supportage 100 à produire.
  • Dans les deuxième à quatrième modes de réalisation des figures 4 à 6, les éléments analogues à ceux du premier mode de réalisation portent les mêmes références et fonctionnent de la même façon. Dans ce qui suit, on décrit principalement les différences entre chaque mode de réalisation et le ou les précédents.
  • Un dispositif de supportage 200 conforme au deuxième mode de réalisation de l'invention est représenté en figure 4. Une des principales différences du deuxième mode de réalisation avec le premier mode est que le dispositif de supportage 200 comprend seulement deux organes de positionnement 150, qui ici sont orientés vers le haut, tandis que vers le bas, la platine de fixation 120 est directement en appui sur la surface interne 26 du coffre 20. Plus précisément, les plis 157 de la platine de fixation 120 sont directement en appui sur la surface interne 26. Optionnellement, des patins antidérapants, réalisés par exemple en caoutchouc EPDM, sont montés sur les plis 157 pour éviter le glissement de la platine de fixation 120 en appui sur la surface interne 26. Les patins antidérapants ne sont pas représentés.
  • On comprend qu'en l'absence des organes de positionnement orientés vers le bas, il n'est pas possible d'ajuster verticalement la position de la platine de fixation 120 dans le volume interne V20 du coffre 20.
  • De manière générale, un coffre d'installation de volet roulant est disponible en plusieurs tailles, notamment en fonction de la nature et de la longueur du tablier à enrouler. L'utilisation du dispositif de supportage 200 est donc limitée aux coffres 20 présentant une taille minimale.
  • Optionnellement, des cales de diverses épaisseurs sont prévues, pour être interposées entre les plis 157 et la surface interne 26 du coffre en regard. Les cales sont de préférence antidérapantes. Les cales ne sont pas représentées.
  • Un dispositif de supportage 300 conforme au troisième mode de réalisation de l'invention est représenté en figure 5. Une des principales différences du troisième mode de réalisation avec les précédents modes de réalisation est que vers le bas, les plis 157 des modes précédents sont remplacées par des équerres 357, qui sont rapportées sur la platine de fixation 120.
  • Dans l'exemple illustré, chaque équerre 357 est assemblée à la portion périphérique 126 par clipsage, c'est-à-dire à la main et sans outil. Optionnellement, l'assemblage de chaque équerre 357 est sécurisé par vissage.
  • Comme dans le deuxième mode de réalisation, chaque équerre 357 est directement en appui sur la surface interne 26 du coffre 20. Avantageusement, plusieurs équerres 357 de longueurs différentes sont prévues, pour s'adapter à la taille du coffre 20.
  • Un dispositif de supportage 400 conforme au quatrième mode de réalisation de l'invention est représenté en figure 6. Une des principales différences du quatrième mode de réalisation avec les modes précédents est que dans le quatrième mode, le dispositif de supportage 400 comprend une platine de fixation 420 qui est réalisée d'une seule pièce. Autrement dit, la portion centrale 124 et la portion périphérique 126 des modes précédents sont réalisés d'une seule pièce.
  • Le dispositif de supportage 400 comprend ici des organes de positionnement 450 en forme de L, avec chacun une portion d'appui 452, qui est configurée pour coopérer, dans la configuration d'utilisation du dispositif de supportage 400, par pression sans glissement avec la surface interne 26 du coffre 20, et une portion de guidage 454, qui est distincte de la portion d'appui 452, qui est portée par la platine de fixation 420 et dont une position par rapport à la platine de fixation 420 est ajustable en configuration de réglage, de manière placer la portion d'appui 452 en appui contre la surface interne 26 du coffre 20 en regard.
  • Dans le quatrième mode de réalisation, la portion de guidage 454 est une patte, de forme aplatie et configurée pour venir en appui sur une surface de la platine de fixation 420. La portion de guidage 454 comprend aussi une saillie 455, qui coopère avec un trou oblong 422 ménagé dans la platine de fixation 420, et un organe de blocage 456, par exemple un boulon, configuré pour positionner la patte par rapport à la platine de fixation 420 puis pour solidariser la patte correspondante à la platine de fixation 420.
  • La platine de fixation 420 présente ici une forme sensiblement carrée, chaque trou oblong 422 étant présentant une forme de chevron, agencée au voisinage d'un angle respectif de ce carré. En configuration d'utilisation du dispositif de supportage 400, chaque trou oblong 422 comprend une portion verticale et une portion horizontale. Il est ainsi possible, au choix de l'utilisateur, d'ajuster la position de la portion d'appui 452 soit selon une direction verticale, soit selon une direction horizontale.
  • Dans l'exemple illustré, un des quatre organes de positionnement 450, situé en haut à droite de la figure 6, est agencé horizontalement, la portion d'appui 452 correspondante étant en appui sur une portion verticale de la surface interne 26. Par rapport aux modes de réalisation précédents, l'absence de tiroir 124, et en conséquence l'absence de réglage horizontal du tiroir 124 par rapport à la platine de fixation 120 selon l'axe de tiroir A124, est compensée par la possibilité d'ajuster horizontalement la position des organes de positionnement 450 par rapport à la platine de fixation 420.
  • En variante non représentée, celui des quatre organes de replacement 450 en appui contre la portion verticale de la surface interne 26 est remplacé par un organe de positionnement du type des organes de positionnement 150 des modes de réalisation précédents, l'axe de réglage A150 étant agencé horizontalement.
  • Dans l'exemple de la figure 1, le tube d'enroulement 30 est supporté, à chacune de ses extrémités, par un dispositif de supportage 100 conforme à l'invention. En variante non représentée, le tube d'enroulement 30 n'est supporté par un tel dispositif de supportage 100 qu'à une seule des deux extrémités, l'autre extrémité étant supportée par un dispositif différent, par exemple par une console. Le sous-ensemble de montage 110 ne comprend alors qu'un seul exemplaire du dispositif de supportage 100, 200, 300 ou 400.
  • Dans tous les modes de représentation illustrés, l'empreinte 122 est configurée pour recevoir un palier d'extrémité respectif du tube d'enroulement 30, soit un palier moteur 32M reçu directement, soit un palier d'extrémité 32 reçu par l'intermédiaire de la pièce d'adaptation 123. En variante non représentée, le palier d'extrémité 32 est porté directement par le dispositif de supportage, la forme de l'empreinte ménagée dans de la platine de fixation 120 étant adaptée en conséquence.
  • Les modes de réalisation et les variantes mentionnées ci-dessus peuvent être combinés entre eux pour générer de nouveaux modes de réalisation de l'invention.

Claims (9)

  1. Dispositif de supportage (100 ; 200 ; 300 ; 400) d'un tube d'enroulement (30) de volet roulant dans un coffre (20) de volet roulant, le dispositif de supportage étant configuré pour coopérer avec un palier d'extrémité (32) ou un palier moteur (32M) respectif du tube d'enroulement de manière à maintenir un axe longitudinal (A30) du tube d'enroulement aligné avec un axe principal (A20) du coffre dans une configuration d'utilisation du dispositif de supportage,
    dans lequel le dispositif de supportage (100 ; 200 ; 300 ; 400) comprend :
    - une platine de fixation (120 ; 420), qui s'étend radialement à un axe de guidage (A122) du dispositif de supportage et dans laquelle est ménagée une empreinte (122) configurée pour coopérer avec le palier d'extrémité (32) ou le palier moteur (32M) correspondant dans une configuration assemblée, dans laquelle l'axe de guidage (A122) est aligné avec l'axe longitudinal (A30), et
    - au moins un organe de positionnement (150 ; 450), qui est porté par la platine de fixation (120 ; 420) et qui est mobile par rapport à la platine de fixation entre une configuration de réglage, dans laquelle l'organe de positionnement est ajustable en position par rapport à la platine de fixation, et une configuration verrouillée, dans laquelle chaque organe de positionnement est fixe par rapport à la platine de fixation et est configuré pour coopérer avec une surface interne (26) du coffre (20) de manière à immobiliser la platine de fixation dans le coffre dans la configuration d'utilisation,
    caractérisé en ce que :
    - la platine de fixation (120) comprend, en outre, un tiroir central (124), dans lequel est ménagée l'empreinte (122), et une portion périphérique (126), qui porte le ou les organes de positionnement (150),
    - le tiroir central est guidé en translation par rapport à la portion périphérique selon un axe de tiroir (A124), qui est radial à l'axe de guidage (A122), et
    - la platine de fixation comprend aussi un organe de réglage (130), configuré pour ajuster une position du tiroir central (124) par rapport à la portion périphérique (126) le long de l'axe de tiroir (A124).
  2. Dispositif de supportage (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon la revendication 1, dans lequel chaque organe de positionnement (150 ; 450) présente une forme allongée selon un axe de réglage (A150), et comprend :
    - une portion d'appui (152 ; 452), qui est configurée pour coopérer, dans la configuration d'utilisation du dispositif de supportage, par pression sans glissement avec la surface interne (26) du coffre (20), et
    - une portion de guidage (154 ; 454), qui est distincte de la portion d'appui, qui est portée par la platine de fixation (120 ; 420) et qui, en configuration de réglage, est ajustable en position par rapport à la platine de fixation, de manière placer la portion d'appui en appui (152 ; 452) contre la surface interne (26) du coffre en regard selon l'axe de réglage (A150).
  3. Dispositif de supportage (100 ; 200 ; 300) selon la revendication 2, dans lequel la portion d'appui (152) comprend un embout antidérapant (158), par exemple réalisé en un matériau élastomère tel que du caoutchouc EPDM, configuré pour venir en appui sur la surface interne (26) du coffre (20).
  4. Dispositif de supportage (100 ; 200 ; 300) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel la portion de guidage (154) comprend une tige filetée, qui coopère avec un écrou (156) porté par la platine de fixation (120) de manière que la portion de guidage est ajustable en position par rapport à la platine de fixation, la tige filetée étant agencée parallèlement à la platine de fixation.
  5. Dispositif de supportage (400) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel :
    - la portion de guidage (454) est une patte, configurée pour venir en appui sur une surface de la platine de fixation (420), la portion de guidage comprenant :
    • une saillie (455), qui coopère avec un trou oblong (422) ménagé dans la platine de fixation,
    • un organe de blocage (456), par exemple un boulon, configuré pour positionner la portion de guidage (454) par rapport à la platine de fixation (420) puis pour solidariser la portion de guidage à la platine de fixation.
  6. Dispositif de supportage (100; 200; 300) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel :
    - le ou les organes de positionnement (150) sont configurés pour régler la position de la platine de fixation (120) selon un axe de réglage (A150), qui est radial à l'axe de guidage (A122), et
    - l'axe de tiroir (A124) est orthogonal à l'axe de réglage (A150).
  7. Sous-ensemble de montage (110), comprenant un tube d'enroulement (30) et au moins un dispositif de supportage (100 ; 200 ; 300 ; 400) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque dispositif de supportage coopère, en configuration assemblée, avec un palier d'extrémité (32) ou un palier moteur (32M) respectif du tube d'enroulement (30).
  8. Installation de protection (10), comprenant le sous-ensemble de montage (110) selon la revendication 7 et un coffre (20) de volet roulant, dans laquelle chaque organe de positionnement (150 ; 450) est en appui sur une surface interne (26) du coffre (20), de manière à maintenir l'axe longitudinal (A30) du tube d'enroulement (30) aligné sur l'axe principal (A20) du coffre.
  9. Méthode d'assemblage d'une installation de protection (10) conforme à la revendication 8, la méthode d'assemblage comprenant les étapes suivantes :
    a) assembler la platine de fixation (120 ; 420) au palier d'extrémité (32) ou au palier moteur (32M) correspondant,
    b) régler chaque organe de positionnement (150 ; 450) en appui sur la surface interne (26) du coffre (20), de manière à aligner l'axe de guidage (A122) avec l'axe principal (A30), et
    c) ajuster une position de la portion centrale (124) par rapport à la portion périphérique (126) le long de l'axe de tiroir (A124) à l'aide de l'organe de réglage (130).
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JP2000303762A (ja) * 1999-04-22 2000-10-31 Bunka Shutter Co Ltd 建物用シャッター
FR2825410A1 (fr) 2001-05-29 2002-12-06 Bubendorff Volet Roulant Joue support de volet roulant
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