EP4012146B1 - Türblatt, kunststoffhohlprofil und verfahren zur nachträglichen herstellung eines türblattes - Google Patents

Türblatt, kunststoffhohlprofil und verfahren zur nachträglichen herstellung eines türblattes Download PDF

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EP4012146B1
EP4012146B1 EP21209526.9A EP21209526A EP4012146B1 EP 4012146 B1 EP4012146 B1 EP 4012146B1 EP 21209526 A EP21209526 A EP 21209526A EP 4012146 B1 EP4012146 B1 EP 4012146B1
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EP
European Patent Office
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fastening
plastics hollow
door leaf
thrust element
hollow profile
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Martin Grundmann
Artur Wagner
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Veka AG
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Definitions

  • the invention relates to a door leaf for a front door comprising a door frame made of hollow plastic profiles, wherein the visible surfaces of the hollow plastic profiles on at least one of the two door sides are covered with a cover plate, preferably with a cover plate that forms the entire visible surface of the door leaf.
  • the invention also relates to a hollow plastic profile for forming a door frame and a method for subsequently producing a door leaf from an existing door leaf.
  • a door frame is first formed from hollow plastic profiles. Insulating material can preferably be arranged between the hollow plastic profiles, in particular in relation to their thickness in the direction between the inside and outside of the door leaf. It is known for such door leaves to connect at least one of the cover plates, e.g. only the outer cover plate facing the outside, to the hollow plastic profiles, in particular also to an insulating material between the profiles, in a shear-resistant manner, e.g. by screwing or gluing.
  • the cover plate can also be attached or at least one cover plate can be provided which is only attached to the insulation material and is preferably arranged between the plastic hollow profiles like the insulation material.
  • the visible surfaces of the plastic hollow profiles not covered by the cover plate on such a side can be covered by facings which are visually identical to the cover plate.
  • the visible surfaces of the plastic hollow profiles are the surface areas that are parallel to the cover plate plane or door leaf plane. These surface areas of the plastic hollow profiles therefore face outwards towards the environment or inwards to the room. The visible surfaces are therefore part of the outer and/or inner profile walls of the respective hollow plastic profile.
  • the tensions in the door are usually also transferred to the adjacent areas, which are also undesirable there and can lead, among other things, to leaks due to the then inadequate installation of seals.
  • Plastic is more likely to twist, meaning that permanent distortion is possible due to the soft material. This results in the disadvantage of deformation of PVC profiles due to thermal expansion, caused by internal stresses as a result of different temperature effects, which must be eliminated/counteracted.
  • the utility model DE 203 14 017 U1 proposes a filling panel which is provided on one side with a layer arranged between the cover layer and the core,
  • the filling plate of a front door is designed in such a way that the warping of the filling plate caused by temperature differences is significantly reduced.
  • the compensation layer has a stabilizing effect on the filling plate, as it only absorbs tensions or forces when the filling plate warps due to temperature differences.
  • the filling plate of the type described here cannot, however, prevent thermal influences between the cover plate and the door frame profiles, or these problems do not occur here. Thermally induced movement of a cover layer relative to a filling made of insulating material still appears to be less critical than thermally induced movement relative to the door frame profiles, as insulating materials already have a degree of flexibility in themselves.
  • the invention is therefore based on the object of improving a door leaf of the type mentioned at the beginning and plastic hollow profiles to be used for it in such a way that the deformations and resulting stresses that occur on the front door due to the different temperature influences are at least reduced, preferably eliminated.
  • a thermally induced influence of a large-area cover plate of a door leaf on the frame construction of the door leaf should be reduced or preferably avoided.
  • a plastic hollow profile for the door frame construction of a door leaf in which at least one fastening recess is arranged in the visible surface to be covered by a cover plate of the door leaf, in particular in the wall of the plastic hollow profile that encompasses the visible surface, wherein at least one, preferably exactly one, sliding element is fastened in the at least one fastening recess, which is mounted in the fastening recess so that it can move in two mutually perpendicular directions parallel to the visible surface.
  • the invention can then provide that in a door leaf formed from such plastic hollow profiles, a cover plate of a door leaf is fastened to the at least one sliding element.
  • a door leaf according to the invention in which in the visible surface covered by the cover plate at least one of the hollow plastic profiles forming the door frame, preferably all of the hollow plastic profiles forming the door frame Plastic hollow profiles, at least one fastening recess is arranged, wherein in the at least one fastening recess at least one sliding element is fastened, which is displaceably mounted in the fastening recess, preferably displaceably mounted in two mutually perpendicular directions parallel to the visible surface, wherein the cover plate is indirectly connected to the door frame via the at least one sliding element.
  • the cover plate can be fixed to the respective thrust element in a shear-resistant manner, i.e. in a fixed position, e.g. by screwing or preferably by gluing or other material bonding.
  • the ability to move between the cover plate and the hollow plastic profiles is then achieved by the movable mounting of the respective thrust element in the hollow plastic profile.
  • the respective thrust element is mounted in the plastic hollow profile in such a way that it is not movable in a direction perpendicular to the visible surface of the plastic hollow profile or is only movable within the flexibility of the material.
  • a fastening recess can be designed as an opening in the visible profile wall of the plastic hollow profile, which surrounds/covers a hollow chamber.
  • the term hollow chamber is intended to include the fact that the hollow chamber in a single profile, which is not yet connected to others to form a frame, is open to the environment in the longitudinal direction of the profile, i.e. at both ends. At least in the cross-section perpendicular to the longitudinal extension, such a hollow chamber has a closed cross-section.
  • Such a fastening recess can be made during the manufacture of a hollow plastic profile, i.e. at a time before the actual door leaf is manufactured. As will be described later, this can also be done subsequently on an existing door leaf.
  • the invention offers the advantage that the sliding element provided enables a different thermal expansion of the cover plate on the inside and outside of the building, or that a thermal expansion of the at least one Cover plate relative to the plastic profiles of the door frame is possible without causing tension between the cover plates or the cover plate and the door frame.
  • the cover plate can make any length changes in any direction parallel to the cover plate plane relative to the plastic hollow profiles, as the cover plate moves the respective thrust element to which the cover plate is attached in the respective plastic hollow profile. The change in the cover plate dimensions therefore does not affect the plastic hollow profile.
  • the thrust element for the front door or door leaf also reduces deformation if the plastic profiles become deformed due to temperature differences. Stresses in both the transverse and longitudinal directions of an element (cover plate/hollow plastic profile), particularly parallel to the cover plate plane, are diverted to the thrust element without being transferred to the other element (hollow plastic profile/cover plate).
  • the sliding element therefore takes on the function of a stress equalizer, with the aim of preventing stress from being transferred to the frame construction of the door.
  • the front door is thus protected from deformation caused by weather.
  • the invention can provide that the plastic hollow profiles of the door frame, which are later assembled to form the door leaf or door panel, are machined on the visible surface on the outside and/or inside of the building, preferably by machining, e.g. drilling or milling.
  • a fastening recess can basically have any shape.
  • the fastening recess can form a round opening or a square opening in the profile wall of the hollow plastic profile that encompasses the visible surface.
  • a cover plate can be attached to several discrete locations, each of which has a sliding element, which are each indirectly connected to the hollow plastic profile via this, or are connected in the finished door leaf.
  • a fastening recess can also extend in a longitudinal direction, e.g. in the form of an elongated hole in the visible surface.
  • Such a fastening recess can form a fastening groove in conjunction with the edge of the recessed profile wall which surrounds the recess.
  • Such a groove can preferably extend in the longitudinal direction of the plastic hollow profile, but also perpendicular to it, or in any other direction.
  • such a fastening groove can be open at the end of the profile. The opening can, for example, be in the miter cut plane of the plastic hollow profile.
  • the groove edges or generally edges of the fastening recess preferably have a thickness corresponding to the opened profile wall and form, at least when viewed in cross section, opposing guide webs for a respective thrust element, against which the thrust element rests in a displaceable manner, in particular with the thrust element engaging around these guide webs.
  • a thrust element can have one groove, e.g. running all the way around the thrust element, or two opposing grooves open in opposite directions, with one said guide web lying in such a groove.
  • the invention can provide that several grooves are arranged one behind the other at a distance, in each of which at least one thrust element, preferably exactly one single thrust element, is slidably fastened or preferably that exactly one single fastening groove is provided in a plastic hollow profile, in particular which extends over the entire length of the plastic hollow profile, wherein preferably at least one thrust element, preferably also exactly one single thrust element, is arranged in such a single fastening groove.
  • This single thrust element can extend the length of the plastic hollow profile minus the displacement path to be taken into account in this direction.
  • the invention can provide, particularly in conjunction with a fastening groove, that the visible surface is completely removed except for areas that form lateral guide webs.
  • the sliding element is inserted into the existing fastening groove from the open end, in particular in such a way that the open visible surface is closed, preferably the stability of the profile is restored.
  • a push element is inserted into the plastic hollow profile from the visible side.
  • a push element can be placed on the fastening recess in a direction perpendicular to the visible surface and pressed into it, in particular with reversible deformation of the edge of the fastening recess and/or the push element at least on its side facing the recess.
  • the invention can provide that the cover plate is connected to the plastic hollow profiles in fixed bearings in some areas and in floating bearings in other areas.
  • the cover plate can preferably be screwed or glued, in particular directly to the plastic hollow profile or indirectly via spacers that simulate the distance between the plate and the plastic hollow profile at the location of a thrust element.
  • the at least one cover plate covering the visible surfaces of the hollow plastic profiles is connected in some areas in a non-displaceable manner to the frame-forming hollow plastic profiles and in some areas indirectly connected in a displaceable manner to the hollow plastic profiles via thrust elements.
  • the thrust elements thus form the floating bearings.
  • the cover plate is immovably connected, preferably by gluing, to a part number of all frame-forming Plastic hollow profiles, preferably a single vertically or horizontally running plastic hollow profile.
  • cover plate can also be immovably connected to an insulating material arranged between the plastic hollow profiles, further preferably wherein the area or areas between the plastic hollow profiles is/are filled with the insulating material, in particular wherein the insulating material is integrally connected to the plastic profiles, preferably by gluing.
  • the respective thrust element is designed as a plastic element, comprising two spaced apart, preferably at least partially parallel spaced apart plates, which are connected by at least one spacer running between them in the spacing direction, wherein the plates form at least one groove between them on their peripheral edge, by which the opening edge / guide web of the at least one fastening recess is enclosed.
  • At least one hollow chamber is formed in the thrust element between the plates, in particular in connection with the at least one spacer.
  • Such a hollow chamber can produce an improved insulating effect of the thrust element, which is particularly advantageous since the opening of the visible surface may reduce the insulating effect of the hollow chamber of the plastic hollow profile underneath. The thrust element can thus compensate for this lost insulating effect.
  • a hollow chamber in the thrust element is also understood to mean that the hollow chamber is open at two ends that are spaced apart in a longitudinal direction of the thrust element.
  • the invention can provide for these ends of the thrust element to be closed, e.g. by wall areas or plugs that are inserted into the open ends of the hollow chamber.
  • the invention can also provide that an insulating material is introduced into a hollow chamber of the thrust element.
  • this can be a foaming material that is injected into the hollow chamber, e.g. a Polyurethane foam. Injection can be done through one or both open ends.
  • the invention can also provide for the areas of the hollow chamber opened by the at least one fastening recess located in the plastic hollow profile to be filled with an insulating material, in particular after the at least one fastening recess or groove has been created.
  • This can preferably be a flexible insulating material, e.g. an insulating wool such as glass wool or rock wool, in particular in such a way that the insulating material can adapt well to the thrust element used and does not hinder the ability to move.
  • a thrust element If viewed in cross-section, its plates form two main webs spaced apart from one another. These main webs are connected to one another by intermediate webs formed by the at least one spacer, preferably with the main webs having the greater wall thickness/larger cross-section in relation to the intermediate webs.
  • the main webs lie parallel to one another at least in some areas, in particular in a central area of their total extension.
  • a guide groove is formed in each case, in which a guide web forming the edge of the opening of the fastening recess, in particular the fastening groove, lies.
  • the depth of the guide groove corresponds, preferably at least, to the thickness of the profile wall on the outside of the building or on the inside of the building that surrounds the visible surface of the hollow plastic profile.
  • both free ends contact the guide web or edge of the fastening recess, preferably thereby preventing any movement of the thrust element perpendicular to the visible surface.
  • the thrust element can preferably be designed as an elongated hollow plastic profile, in particular as an extruded hollow plastic profile.
  • the original visible surface of the plastic hollow profile after machining, preferably by cutting functions as a guide profile in which the thrust element lies and can be moved
  • the sliding element then forms at least part of the new visible surface of the door frame profile.
  • the guide webs on the hollow plastic profile extend at least 10% and no more than 90% into the guide groove on the thrust element. This ensures that the thrust element is adequately fixed in the hollow plastic profile and at the same time there is sufficient space to enable the sliding movement of the thrust element and the cover plate connected to it or to be connected.
  • the opposing thrust elements have a gap between them at the corners of the frame. This is particularly intended for thrust elements that are the only ones to extend in a fastening groove of the hollow plastic profile up to the gap (or twice the gap size) over its entire length.
  • the invention can provide that, viewed in cross section, the main web of the thrust element located in the hollow plastic profile is set back in length at the location of at least one of its free ends, preferably at the location of both free ends, compared to the free end of the other main web. This makes it easier to insert a thrust element into the opened fastening recess/groove.
  • the main web of the thrust element located in the hollow plastic profile can run at least partially in the direction of the other main web at the location of at least one of its free ends, preferably both free ends, in particular bent from a previously parallel course to the other main web, e.g. in the area of the middle of the main web, in the direction of the latter. This also facilitates assembly through the visible surface, especially if the distance between the main webs, in particular in the middle area, is greater than the distance between the free ends.
  • the cover plate on the inside of the building which forms the visible surface of the front door, can completely cover only the insulation material, but preferably not the visible surfaces of the hollow plastic profiles, and is preferably bonded to the insulation material in a material-to-material manner, preferably as an adhesive connection.
  • the cover plate covers the insulation material and the plastic hollow profiles of the door frame in particular completely and is connected in a material-to-material manner, preferably adhesively, both to the insulation material and to the at least one thrust element, preferably to all the thrust elements used. Since the cover plate on the outside of the building is generally exposed to larger temperature fluctuations, it can undergo the associated dimensional changes without transferring forces to the plastic hollow profiles of the frame, since the cover plate is connected to the respective profile via the thrust element(s).
  • the cover plates consist of aluminum, plastic or GRP plates or composite plates. It is provided that the frame receiving the at least one thrust element is preferably made of plastic hollow profiles.
  • the invention can provide that when the cover plate is mounted, the dead weight of the cover plate rests at least predominantly on the lower plastic hollow profile of the door frame.
  • the cover plate can be fixedly attached to this and displaceable to all the others via at least one sliding element.
  • the cover plate can be fixedly attached to a single plastic hollow profile of the frame and displaceable to all the others in sliding elements.
  • the invention also opens up the possibility already mentioned at the beginning of a method for the subsequent production of a door leaf from an existing door leaf according to claim 14.
  • the design also allows a conventional front door to be retrofitted without the use of stress-compensating sliding elements. Even in the event of damage, the front door can be retained in this way and the front door or its door leaf can be repaired using the variant described below.
  • the weather-side cover plate of the front door is removed and the exposed frame surfaces are milled to remove material, so that a recess is created in each hollow plastic profile that takes on the function of a fastening groove.
  • the recesses of all hollow plastic profiles can merge into one another in the corner areas. In such a case, a frame-shaped, circumferentially self-contained fastening recess or fastening groove.
  • the material is cut back so that longitudinal guide bars remain on both sides. Since it is not possible to slide the free profile ends onto the fully welded door frame, the sliding elements for retrofitting are designed so that they can be inserted into the recess from the outside.
  • the two main webs are arranged in an area between their free ends, in particular a central area, at a greater distance from each other than at the free ends, and the free ends of the main web on the inside of the building, which is therefore located in the plastic hollow profile, each end in a clamping area at an angle to the other main web.
  • the opposite free ends of the main web on the outside of the building and the main web on the inside of the building can preferably have ends of the same length on one side.
  • the main web is shorter at its free end on the inside of the building than the free end on the outside of the building.
  • the edge of the push element with the equally long free ends of the push element can be pushed onto a guide bar and the push element can be swung into the fastening groove to close it.
  • the free end of the shortened main bar on the inside of the building can swing past the guide bar.
  • the push element is firmly seated by a transverse push by the fitter so that the guide bar is firmly fixed between the free end of the main bar on the outside of the building and the internal clamping area of the shortened main bar on the inside of the building.
  • the construction of the free ends of the main webs of the thrust element is preferably dimensioned/designed/constructed by the tapered/slanted profile up to the clamping area in such a way that the open ends form the guide groove between them in such a way that the guide webs protrude into the guide groove by at least 10% and at most 90%. This ensures a minimum gap that the thrust element uses as a compensation path in order to compensate for the stresses resulting from temperature effects.
  • FIG. 1 a front door 100 comprising a frame profile 10 and a hollow plastic profile 20 forming the door frame with cover plates 40, 40' and with insulating material 50 in between is shown in section and in the closed state according to the invention.
  • the door leaf according to the invention results from the frame with cover plates and insulation.
  • the frame 10 can consist of a plastic hollow profile with a steel reinforcement 11.
  • the plastic hollow profile 20 has a fastening groove 25 in its outer visible surface as a fastening recess, e.g. which is formed by milling away the originally closed, externally facing surface 22 of the plastic hollow profile or also originally during the Profile production was formed.
  • the visible surface 22 on the outside of the building which is opened in the longitudinal direction, forms an undercut groove, preferably which extends at least in some areas, preferably essentially over the entire length of a plastic hollow profile 22, preferably on all four circumferential plastic hollow profiles 22.
  • An original hollow chamber in the plastic hollow profile can be opened up through the groove.
  • the sliding element 30 is pushed onto the guide webs 23, 24 which delimit the fastening groove 25 and which are part of the visible surface 22, and forms a positive connection with the hollow plastic profile 20.
  • the sliding element is preferably cut to length at 45 degrees at the ends. It also preferably extends almost over the entire length of a door frame profile, in particular over the length of a door frame profile minus a gap (possibly twice) to form an expansion gap 26 between sliding elements adjacent in the corners.
  • the pushed-in sliding elements therefore do not meet flush in the corners, but are spaced apart from one another by a gap 26.
  • the sliding element 30 is designed in such a way that it can be displaced in the fastening groove 25 in at least one direction, preferably two directions, in particular in two directions that correspond to the longitudinal extension direction and a direction perpendicular thereto of the respective door frame profile, preferably in a plane parallel to the visible surface. Dimensional changes of the cover plate 40 connected to the respective sliding element 30 are therefore not transferred to the plastic hollow profiles, since in the event of a dimension change, the position of the sliding element in the door frame changes accordingly due to displacement in the fastening groove 25.
  • Warping of the door frame 20 due to temperature differences can thus be minimized or preferably prevented.
  • the cover plate 40 on the outside of the building is connected, preferably glued, to the at least one sliding element, preferably mounted in each of the door frame profiles, in particular after the insulating material has been introduced into the door frame 100.
  • a material-locking connection e.g. by gluing, can preferably also be provided between the cover plate 40 and the insulating material 50.
  • cover plate 40 which is usually made of aluminum
  • PVC frame profile 10 can optionally be provided with decorative films in order to achieve uniform color for optical uniformity.
  • Figure 1a shows a detailed view of the assembled thrust element 30 to Figure 1 in section.
  • the thrust element 30 has two parallel main webs 31, 32 that are spaced apart from one another and are connected to one another via at least one intermediate web 33, preferably via several intermediate webs 33 extending between the main webs 31, 32.
  • This allows the thrust element to have a ladder-like shape in cross-section.
  • the main webs correspond to the aforementioned plates and the intermediate webs to the spacer element, which here also encloses two hollow chambers in the thrust element.
  • the hollow chambers can be filled with an insulating material, e.g. foamed.
  • the free ends 34, 34 ⁇ , 35, 35' of the main webs form a guide groove 36 between them, in which the guide webs 23, 24 of the profile wall of the hollow plastic profile that encompasses the visible surface lie, preferably in a form-fitting manner.
  • the free ends of the main webs of the push element thus encompass the guide webs 23, 24.
  • the push element is slidably attached to the guide webs 23, 24.
  • the distance between the two outermost intermediate webs in the sliding element is smaller than the distance between the mutually facing end faces of the opposing guide webs 23, 24.
  • the difference between these distances defines the possible displacement path transverse to the longitudinal direction of the door frame profile.
  • the displacement path in the longitudinal direction is preferably defined by the distance between the adjacent sliding elements in the corners.
  • Figure 1b shows a further embodiment in a detailed view of the mounted sliding element 30 in section.
  • This embodiment provides a pivotable variant of the sliding element in the existing door frame in the event of retrofitting or repair.
  • the two main webs 31, 32 are arranged by the intermediate webs at a distance from each other that is greater than the thickness of the guide webs 23, 24, preferably with the free ends 34", 35" of the main web 31 on the inside of the building being angled in the direction of the opposite main web 32, in particular so that at the narrowest point between the straight free end 34, 35 of one main web 32 and the angled free end 34", 35" of the other main web 31, a clamping area 37, 37' is formed in cross-section, or a clamping line is formed across the extension of the thrust element 30. In the clamping area or on the clamping line, the distance between the free ends 34 and 34" or 35 and 35" can preferably be equal to the thickness of the guide web 23, 24 or preferably smaller than the thickness of the guide web 23, 24.
  • the opposite free ends 34/34" of the main web 31 on the outside of the building and the main web 32 on the inside of the building are of the same length on one side of the thrust element 30, in particular that they end in the same plane, and on the other side the free end 35" of the main web 31 on the inside of the building is shorter than the free end 35 of the main web 32 on the outside of the building, in particular that the free end 35" on the inside of the building is set back from the free end 35 on the outside of the building.
  • the distance between the ends 34 and 35 of the main web 32 on the outside of the building is selected such that this main web 32 cannot be pivoted into the fastening groove. In particular, however, the distance between the free ends 34" and 35" on the inside of the building is smaller as the distance between the free ends 34 and 35 on the outside of the building.
  • the edge or guide groove of the push element with the equally long free ends of the push element 34, 34" is pushed onto a guide web 23 and the push element 30 is pivoted into the fastening groove to close it.
  • the free end of the shortened main web 35" on the inside of the building can pivot past the guide web 24.
  • the push element is firmly seated by a transverse push by the fitter, in particular so that the guide web 24 is between the outside of the building open end of the main web 35 and the internal clamping point 37 ⁇ of the shortened main web 35" on the inside of the building.
  • the construction of the free ends of the thrust element 34", 35" is preferably dimensioned/designed by the course pointing in the direction of the opposite main web up to the clamping areas 37, 37' so that the free ends 34", 35" form the guide groove 36 between them in such a way that the guide webs 23, 24 protrude into the guide groove 36 by at least 10% and at most 90%.
  • the guide groove 36 is preferably considered between an intermediate web and the free end of the (possibly shorter) main web. This ensures a minimum gap between the guide web 23, 24 and the intermediate web, which the thrust element 30 uses as a compensation path in order to compensate for the stresses resulting from temperature effects.
  • Figure 2 shows a frame system 100 according to Figure 1 , in a further embodiment in which the frame is covered on both sides with aluminum facing shells 60.
  • the Figures 3 and 4 show a front door 100 after Figure 1 in the top view in the corner or mitre area.
  • the thrust element provided allows for different thermal expansion of the cover plate on the inside and outside of the building without causing stress. In the longitudinal direction, this results in a displacement path in the thrust element which corresponds to the gap width between the thrust elements 30 opposite each other in the corners, viewed in the longitudinal direction of the respective thrust element 30.
  • the sliding element reduces the deformation of the front door if temperature differences cause the plastic profiles or the Cover plates. Tensions in both the transverse and longitudinal directions are reduced or prevented by the ability to move between the sliding element and the hollow plastic profile of the door frame.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Türblatt für eine Haustür umfassend einen aus Kunststoffhohlprofilen ausgebildeten Türrahmen, wobei die Sichtflächen der Kunststoffhohlprofile auf wenigstens einer der beiden Türseiten mit einer Deckplatte, vorzugsweise mit einer die gesamte Ansichtsfläche des Türblattes bildenden Deckplatte überdeckt sind. Die Erfindung betrifft auch ein Kunststoffhohlprofil zur Bildung eines Türrahmens und ein Verfahren zur nachträglichen Herstellung eines Türblattes aus einem Bestandstürblatt.
  • Bei solchen gattungsgemäßen Türblättern wird zunächst aus Kunststoffhohlprofilen ein Türrahmen gebildet. Zwischen den Kunststoffhohlprofilen, insbesondere bezogen auf deren Dicke in Richtung zwischen der Innen- und Außenseite des Türblattes kann vorzugsweise Dämmmaterial angeordnet sein. Es ist bei solchen Türblättern bekannt, bislang wenigstens eine der Deckplatten, z.B. nur die äußere zur Außenwelt weisende Deckplatte mit den Kunststoffhohlprofilen, insbesondere auch mit einem Dämmmaterial zwischen den Profilen, schubfest zu verbinden, z.B. durch Verschrauben oder Verkleben.
  • An der anderen Seite, insbesondere der Rauminnenseite kann die Deckplatte ebenso befestigt sein oder es kann wenigstens eine Deckplatte vorgesehen sein, die nur am Dämmmaterial befestigt ist und vorzugsweise dabei wie das Dämmmaterial zwischen den Kunststoffhohlprofilen angeordnet ist. Die an einer solchen Seite von der Deckplatte nicht überdeckten Sichtflächen der Kunststoffhohlprofile können durch optisch zur Deckplatte gleich gestaltete Verblendungen überdeckt ein.
  • Als Sichtflächen der Kunststoffhohlprofile werden die Flächenbereiche verstanden, die parallel zur Deckplattenebene bzw. Türblattebene liegen. Diese Flächenbereiche der Kunststoffhohlprofile weisen somit nach außen zur Umgebung oder nach innen zum Raum. Die Sichtflächen sind somit Teil der äußeren und/oder inneren Profilwandungen des jeweiligen Kunststoffhohlprofils.
  • Da Haustüren und besonders deren Türblätter an ihren beiden Oberflächen in der Regel unterschiedlichen Umgebungstemperaturen bzw. Witterungsbedingungen ausgesetzt sind, treten aufgrund der unterschiedlichen Wärmeausdehnung des inneren bzw. des äußeren Türrahmens und des jeweilige Deckblattes Spannungen auf, die zu Verformungen dieser Türen führen können. Besonders sich in der gesamten Türblatthöhe und Breite erstreckende Deckblätter können temperaturbedingt oder auch witterungsbedingt, z.B. feuchteabhängig, starke Maßänderungen erfahren und auf die Kunststoffhohlprofile der Rahmenkonstruktion übertragen. In der Folge kann es vorkommen, dass sich die Türen nicht mehr oder nur schwer schließen lassen oder nicht mehr richtig dicht schließen.
  • Die Spannungen in der Tür werden in der Regel auch auf die angrenzenden Bereiche übertragen, die dort ebenfalls unerwünscht sind und unter anderem zu Undichtigkeiten wegen der dann mangelhaften Anlagen von Dichtungen führen können.
  • Der Effekt kann insbesondere auftreten, wenn die Tür bzw. das Türblatt einer Sonnenbestrahlung unterliegt, da die Tür bzw. die Deckplatte des Türblatts dann an der Außenseite sehr stark erwärmt wird. Das Verziehen der Haustür aufgrund der Temperaturdifferenz kann bewirken, dass sich das Türblatt bei großen Temperaturunterschieden der wärmeren Seite entgegenwölbt. Ein solches Verhalten wird auch als "Schüsseln" bezeichnet.
  • Kunststoff hat eine höhere Verwindbarkeit, so dass hier ein dauerhafter Verzug aufgrund des weichen Materials möglich ist. Daraus ergibt sich der Nachteil der Verformungen von PVC-Profilen aufgrund von Wärmedehnungen, bedingt durch innere Spannungen infolge von unterschiedlichen Temperatureinwirkungen, den es abzustellen gilt /dem entgegengewirkt werden soll.
  • Um diese Effekte zu beseitigen oder zumindest deutlich zu reduzieren, sind bereits unterschiedliche Vorschläge gemacht worden.
  • Das Gebrauchsmuster DE 203 14 017 U1 schlägt eine Füllungsplatte vor, die an einer Seite mit einer zwischen der Deckschicht und dem Kern angeordneten, Spannungen aufnehmenden Ausgleichslage versehen ist. Die Füllungsplatte einer Haustür ist der Art gestaltet, dass das aufgrund von Temperaturdifferenzen bedingte Verziehen der Füllungsplatte wesentlich vermindert wird. Die Ausgleichslage wirkt sinngemäß stabilisierend für die Füllungsplatte, da sie nur dann Spannungen bzw. Kräfte aufnimmt, wenn aufgrund von Temperaturdifferenzen es zu einem Verziehen der Füllungsplatte kommt. Die Füllungsplatte der hier beschriebenen Art kann jedoch eine thermische Beeinflussung zwischen Deckplatte und Türrahmenprofilen nicht verhindern, bzw. diese Probleme treten hier nicht auf. Thermisch bedingte Bewegung einer Deckschicht gegenüber einer Füllung aus Dämmmaterial erscheinen weiterhin weniger kritisch als thermisch bedingte Bewegungen gegenüber den Türrahmenprofilen, da Dämmmaterialien in sich bereits eine Nachgiebigkeit aufweisen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Türblatt der eingangs genannten Art und dafür einzusetzende Kunststoffhohlprofile so zu verbessern, dass die aufgrund der unterschiedlichen Temperatureinflüsse an der Haustür auftretenden Verformungen und daraus folgende Spannungen zumindest reduziert, vorzugsweise beseitigt werden. Insbesondere soll ein thermisch bedingter Einfluss einer großflächigen Deckplatte eines Türblattes auf die Rahmenkonstruktion des Türblattes verringert oder vorzugsweise vermieden werden.
  • Diese Aufgabe wird mit einem Kunststoffhohlprofil für die Türrahmenkonstruktion eines Türblattes gelöst, bei welchem in der von einer Deckplatte des Türblatts zu überdeckenden Sichtfläche, insbesondere in der die Sichtfläche umfassenden Wandung des Kunststoffhohlprofils, wenigstens eine Befestigungsausnehmung angeordnet ist, wobei in der wenigstens einen Befestigungsausnehmung wenigstens ein, vorzugsweise genau ein Schubelement befestigt ist, das in der Befestigungsausnehmung in zwei zueinander senkrechten Richtungen parallel zur Sichtfläche verschieblich gelagert ist. Die Erfindung kann sodann vorsehen, dass bei einem aus solchen Kunststoffhohlprofilen gebildeten Türblatt an dem wenigstens einen Schubelement eine Deckplatte eines Türblatts befestigt wird.
  • Es ergibt sich damit ein erfindungsgemäßes Türblatt, bei dem in der von der Deckplatte überdeckten Sichtfläche wenigstens eines der den Türrahmen bildenden Kunststoffhohlprofile, vorzugsweise aller den Türrahmen bildenden Kunststoffhohlprofile, wenigstens eine Befestigungsausnehmung angeordnet ist, wobei in der wenigstens einen Befestigungsausnehmung wenigstens ein Schubelement befestigt ist, das in der Befestigungsausnehmung verschieblich gelagert ist, vorzugsweise in zwei zueinander senkrechten Richtungen parallel zur Sichtfläche verschieblich gelagert ist, wobei die Deckplatte mittelbar über das wenigstens eine Schubelement mit dem Türrahmen verbunden ist.
  • Es kann dabei die Deckplatte am jeweiligen Schubelement schubfest, also ortsfest fixiert sein, z.B. durch Verschrauben oder vorzugsweise durch Verkleben oder sonstigen Stoffschluss. Eine Verschieblichkeit zwischen Deckplatte und den Kunststoffhohlprofilen ergibt sich sodann durch die verschiebliche Lagerung des jeweiligen Schubelementes im Kunststoffhohlprofil.
  • Vorzugsweise ist das jeweilige Schubelement so im Kunststoffhohlprofil gelagert, dass es in einer Richtung senkrecht zur Sichtfläche des Kunststoffhohlprofils nicht oder nur innerhalb einer Flexibilität des Materials beweglich ist.
  • Eine genannte Befestigungsausnehmung kann als eine Öffnung in der sichtbaren Profilwand des Kunststoffhohlprofils ausgebildet sein, die eine Hohlkammer umgrenzt / überdeckt. Der Begriff der Hohlkammer soll dabei einschliessen, dass die Hohlkammer bei einem einzelnen Profil, welches noch nicht mit anderen zu einem Rahmen verbunden ist, in der Längsrichtung des Profils, also an dessen beiden Enden, zur Umgebung offen ist. Zumindest im Querschnitt senkrecht zur Längserstreckung ergibt sich bei einer solchen Hohlkammer ein geschlossener Querschnitt.
  • Eine solche Befestigungsausnehmung kann bereits bei der Herstellung eines Kunststoffhohlprofils in dieses eingebracht werden, also zu einem Zeitpunkt vor der Herstellung des eigentlichen Türblattes. Wie später beschrieben wird, ist dies ebenso nachträglich bei einem bestehenden Türblatt möglich.
  • Unabhängig davon, ob ein Türblatt der erfindungsgemäßen Art originär oder nachträglich aus einem Bestandstürblatt hergestellt wird, erschließt die Erfindung den Vorteil, dass durch das vorgesehene Schubelement eine unterschiedliche Wärmeausdehnung der gebäudeinnenseitigen und der gebäudeaußenseitigen Deckplatte möglich ist, oder dass eine Wärmedehnung der wenigstens einen Deckplatte gegenüber den Kunststoffprofilen des Türrahmens möglich ist, ohne dass hierdurch Spannungen zwischen den Deckplatten oder der Deckplatte und dem Türrahmen auftreten. Evtl. Längenänderungen in jeder möglichen Richtung parallel zur Deckplattenebene kann die Deckplatte gegenüber den Kunststoffhohlprofilen vollziehen, da die Deckplatte hierfür das jeweilige Schubelement, an dem die Deckplatte befestigt ist, in dem jeweiligen Kunststoffhohlprofil verschiebt. Eine Wirkung der Deckplattenmaßänderung auf das Kunststoffhohlprofil unterbleibt somit.
  • Ebenso wirkt das Schubelement für die Haustür bzw. das Türblatt verformungsreduzierend, wenn es aufgrund von Temperaturdifferenzen zu einem Verformen der Kunststoffprofile kommt. Spannungen sowohl in Quer-, als auch in Längsrichtung eines Elementes (Deckplatte / Kunststoffhohlprofil), insbesondere also parallel zur Deckplattenebene, werden ins Schubelement abgeleitet, ohne in das jeweils andere Element (Kunststoffhohlprofil / Deckplatte) übertragen zu werden.
  • Das Schubelement übernimmt somit die Funktion eines Spannungsausgleichs, mit dem Ziel, dass Spannungen nicht auf die Rahmenkonstruktion der Tür übertragen werden. Die Haustür wird so vor witterungsbedingten Verformungen geschützt.
  • Die Erfindung kann vorsehen, dass die Kunststoffhohlprofile des Türrahmens, die später zum Türflügel bzw. Türblatt zusammengesetzt werden, an der gebäudeaußenseitigen und/oder gebäudeinnenseitigen Sichtfläche maschinell bearbeitet werden, vorzugsweise spanabhebend, z.B. gebohrt oder befräst werden.
  • Eine Befestigungsausnehmung kann dabei grundsätzlich jegliche Form aufweisen. Z.B. kann die Befestigungsausnehmung eine runde Öffnung oder eine eckige Öffnung in der die Sichtfläche umfassenden Profilwand des Kunststoffhohlprofils bilden.
  • Es kann z.B. vorgesehen sein, dass in wenigstens einem der Kunststoffhohlprofile, vorzugsweise in mehreren oder allen, mehrere zueinander beabstandete Befestigungsausnehmungen, insbesondere in der Richtung der Längserstreckung des Kunststoffhohlprofils mit Abstand, vorzugsweise äquidistantem Abstand nebeneinanderliegende Befestigungsausnehmungen angeordnet sind, wobei in jeder Befestigungsausnehmung wenigstens ein, vorzugsweise genau ein Schubelement verschieblich gelagert ist. In einer solchen Ausführung kann eine Deckplatte an mehreren diskreten Orten, wo jeweils ein Schubelement vorliegt, jeweils mittelbar über dieses mit dem Kunststoffhohlprofil verbunden werden, bzw. im fertigen Türblatt verbunden sein.
  • Eine Befestigungsausnehmung kann auch eine Erstreckung in einer Längsrichtung haben, z.B. im Sinne eines Langloches in der Sichtfläche. Eine solche Befestigungsausnehmung kann in Verbindung mit dem Rand der ausgenommenen Profilwand, welcher die Ausnehmung umgibt, eine Befestigungsnut bilden. Eine solche Nut kann vorzugsweise in der Längserstreckungsrichtung des Kunststoffhohlprofiles erstreckt sein, aber auch senkrecht dazu, oder in jeder anderen Richtung. In einem einzelnen noch nicht mit anderen Profilen verbundenen Kunststoffhohlprofil kann eine solche Befestigungsnut am Profilende offen sein. Die Öffnung kann z.B. in der Gehrungsschnittebene des Kunststoffhohlprofils liegen. Es ergeben sich bei einer solchen Befestigungsnut somit zwei sich gegenüberliegende Ränder der Nut, insbesondere die Am Rest der die Sichtfläche umfassenden Profilwand gebildet sein können.
  • Die Nutränder oder allgemein Ränder der Befestigungsausnehmung haben vorzugsweise eine Dicke gemäß der eröffneten Profilwand und bilden, zumindest im Querschnitt betrachtet, sich gegenüberliegende Führungsstege für ein jeweiliges Schubelement, an denen das Schubelement verschieblich anliegt, insbesondere wobei das Schubelement diese Führungsstege umgreift. Hierfür kann ein Schubelement eine, z.B. um das Schubelement umlaufende oder zwei sich gegenüberliegende, zu entgegengesetzten Richtungen offene Nute aufweisen, wobei ein genannter Führungssteg in einer solchen Nut einliegt.
  • Bei der bevorzugten Erstreckung der Befestigungsnut in der Profillängsrichtung kann die Erfindung vorsehen, dass mehrere Nute mit Abstand hintereinander liegend angeordnet sind, in denen jeweils wenigstens ein Schubelement, vorzugsweise jeweils genau ein einziges Schubelement verschieblich befestigt ist oder bevorzugt, dass in einem Kunststoffhohlprofil genau eine einzige Befestigungsnut vorgesehen ist, insbesondere die sich über die gesamte Länge des Kunststoffhohlprofiles erstreckt, wobei vorzugsweise in einer solchen einzigen Befestigungsnut wenigstens ein Schubelement, vorzugsweise auch genau ein einziges Schubelement angeordnet ist. Dieses einzige Schubelement kann in der Längsrichtung die Länge des Kunststoffhohlprofils abzüglich des zu berücksichtigenden Verschiebewegs in dieser Richtung haben.
  • Die Erfindung kann vorsehen, besonders in Verbindung mit einer Befestigungsnut, dass die Sichtfläche bis auf seitliche Führungsstege bildende Bereiche vollständig entfernt wird. Alternativ ist es möglich, die den Türrahmen bildenden Kunststoffhohlprofile direkt in der gewünschten Form mit Befestigungsausnehmung / -nut herzustellen.
  • Es kann vorgesehen sein, dass in die vorhandene Befestigungsnut das Schubelement vom offenen Ende eingeschoben wird, insbesondere so, dass die offene Sichtfläche geschlossen wird, vorzugsweise die Stabilität des Profils wiederhergestellt wird.
  • Bei einer Befestigungsausnehmung allgemeiner Art, insbesondere die einen umlaufend geschlossenen Rand hat, kann es vorgesehen sein, dass das Schubelement von der Sichtseite her in das Kunststoffhohlprofil eingesetzt wird. Z.B. kann ein Schubelement in einer Richtung senkrecht zur Sichtfläche an die Befestigungsausnehmung angesetzt und in diese eingedrückt werden, insbesondere unter reversibler Verformung des Randes der Befestigungsausnehmung und/oder des Schubelementes zumindest auf dessen zur Ausnehmung weisenden Seite.
  • Die Erfindung kann in einer möglichen Ausführung vorsehen, dass die Deckplatte bereichsweise in Festlagern mit den Kunststoffhohlprofilen verbunden ist und bereichsweise (in anderen Bereichen) in Loslagern. In den Festlagerbereichen kann die Deckplatte vorzugsweise verschraubt oder verklebt sein, insbesondere direkt mit dem Kunststoffhohlprofil oder mittelbar über Zwischenstücke, die den Abstand zwischen Platte und Kunststoffhohlprofil am Ort eines Schubelementes nachbilden.
  • Demnach ist erfindungsgemäß die wenigstens eine, die Sichtflächen der Kunststoffhohlprofile überdeckende Deckplatte bereichsweise unverschieblich mit den rahmenbildenden Kunststoffhohlprofilen verbunden und bereichsweise mittelbar über Schubelemente verschieblich mit den Kunststoffhohlprofilen verbunden. Die Schubelemente bilden somit die Loslager.
  • Es kann z.B. vorgesehen sein, dass die Deckplatte unverschieblich verbunden ist, vorzugsweise durch Verklebung, mit einer Teilanzahl aller rahmenbildenden Kunststoffhohlprofile, vorzugsweise einem einzigen vertikal oder horizontal verlaufenden Kunststoffhohlprofil.
  • Weiterhin kann die Deckplatte auch unverschieblich verbunden sein mit einem zwischen den Kunststoffhohlprofilen angeordneten Dämmmaterial, weiter bevorzugt wobei der Bereich oder die Bereiche zwischen den Kunststoffhohlprofilen mit dem Dämmmaterial ausgefüllt ist/sind, insbesondere wobei das Dämmmaterial mit den Kunststoffprofilen stoffschlüssig verbunden ist, vorzugsweise durch eine Verklebung.
  • Die Erfindung kann vorsehen, dass das jeweilige Schubelement als ein Kunststoffelement ausgebildet ist, umfassend zwei beabstandete, vorzugsweise zumindest bereichsweise parallel beabstandete Platten, die durch wenigstens einen zwischen sich in der Abstandsrichtung verlaufenden Abstandshalter verbunden sind, wobei die Platten zwischen sich an deren Umfangsrand wenigstens eine Nut bilden, von welcher der Öffnungsrand / Führungssteg der wenigstens einen Befestigungsausnehmung umschlossen ist.
  • Besonders bevorzugt ist es, wenn zwischen den Platten, insbesondere in Verbindung mit dem wenigstens einen Abstandshalter, wenigstens eine Hohlkammer im Schubelement ausgebildet ist. Eine solche Hohlkammer kann eine verbesserte Isolationswirkung des Schubelementes erzeugen, was besonders vorteilhaft ist, da durch die Eröffnung der Sichtfläche ggfs. eine Isolationswirkung der darunter liegenden Hohlkammer des Kunststoffhohlprofils verringert ist. So kann das Schubelement diese verlorene Isolationswirkung kompensieren.
  • Wie schon zuvor beschrieben, wird unter einer Hohlkammer im Schubelement auch verstanden, wenn die Hohlkammer zu zwei in einer Längsrichtung des Schubelementes beabstandet liegenden Enden offen ist. Die Erfindung kann vorsehen, diese Enden des Schubelementes zu schließen, z.B. durch Wandungsbereiche oder Stopfen, die in die offenen Enden der Hohlkammer eingesteckt werden.
  • Die Erfindung kann auch vorsehen, dass in eine Hohlkammer des Schubelements ein Dämmmaterial eingebracht wird. Besonders bevorzugt kann dies ein schäumendes Material sein, dass in die Hohlkammer eingespritzt wird, z.B. ein Polyurethanschaum. Das Einspritzen kann durch eines oder beide offenen Enden erfolgen.
  • Die Erfindung kann auch vorsehen, die im Kunststoffhohlprofil liegenden Bereiche der durch die wenigstens eine Befestigungsausnehmung eröffneten Hohlkammer mit einem Dämmmaterial zu füllen, insbesondere nach Erstellung der wenigstens einen Befestigungsausnehmung oder -nut. Dies kann vorzugsweise ein nachgiebiges Dämmmaterial sein, z.B. eine Dämmwolle, wie Glaswolle oder Steinwolle, insbesondere so, dass sich das Dämmmaterial gut an das eingesetzte Schubelement anpassen kann und die Verschieblichkeit nicht behindert.
  • Soweit ein Schubelement im Querschnitt betrachtet wird, bilden dessen Platten zwei voneinander beabstandete Hauptstege. Diese Hauptstege sind durch von dem wenigstens einen Abstandshalter gebildete Zwischenstege miteinander verbunden, vorzugsweise wobei die Hauptstege im Verhältnis zu den Zwischenstegen die größere Wandstärke / den größeren Querschnitt aufweisen.
  • Vorzugsweise liegen die Hauptstege zumindest bereichsweise, insbesondere in einem mittleren Bereich ihrer Gesamterstreckung, parallel nebeneinander. Zwischen den freien Enden der beiden Hauptstege ist, insbesondere an jedem Endbereich der Hauptstege, jeweils eine Führungsnut ausgebildet, in der ein den Rand der Öffnung der Befestigungsausnehmung, insbesondere der Befestigungsnut, bildender Führungssteg einliegt. Die Führungsnut entspricht in der Tiefe, vorzugsweise mindestens, der Dicke der gebäudeaußenseitigen oder gebäudeinnenseitigen die Sichtfläche des Kunststoffhohlprofils umfassenden Profilwand. Vorzugsweise kontaktieren beide freien Enden den Führungssteg bzw. Rand der Befestigungsausnehmung, vorzugsweise wodurch ein Bewegungsspiel des Schubelementes senkrecht zur Sichtfläche vermieden wird.
  • Das Schubelement kann vorzugsweise als längserstrecktes Kunststoffhohlprofil ausgebildet sein, insbesondere als ein extrudiertes Kunststoffhohlprofil ausgebildet sein.
  • Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, dass die ursprüngliche Sichtfläche des Kunststoffhohlprofils nach der, vorzugsweise spanenden, Bearbeitung als Führungsprofil fungiert, in welchem das Schubelement einliegt und verschiebbar geführt ist. Das Schubelement bildet hiernach zumindest einen Teil der neuen Sichtfläche des Türrahmenprofils.
  • Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass die Führungsstege am Kunststoffhohlprofil zu mindestens 10 % und höchstens zu 90 % in die Führungsnut am Schubelement hineinragen. Damit ist eine ausreichende Fixierung des Schubelementes im Kunststoffhohlprofil gewährleistet und gleichzeitig ist ausreichend Raum vorhanden, um die Verschiebebewegung des Schubelementes und der damit verbundenen oder zu verbindenden Deckplatte zu ermöglichen.
  • Für die Erfindung ist es weiterhin vorteilhaft, wenn an den Ecken des Rahmens die sich gegenüberliegenden Schubelemente zwischen sich einen Spalt aufweisen. Dies ist besonders vorgesehen bei Schubelementen, die sich als einziges in einer Befestigungsnut des Kunststoffhohlprofiles bis auf den Spalt (bzw. das zweifache Spaltmaß) über dessen gesamte Länge erstrecken.
  • Weiterhin kann die Erfindung vorsehen, dass im Querschnitt betrachtet der im Kunststoffhohlprofil liegende Hauptsteg des Schubelementes am Ort wenigstens eines seiner freien Enden, vorzugsweise am Ort beider freien Enden, gegenüber dem freien Ende des anderen Hauptstegs in der Länge zurücksteht. Hierdurch wird es erleichtert, ein Schubelement auch durch die eröffnete Befestigungsausnehmung / -nut in diese einzusetzen.
  • Weiter bevorzugt kann der im Kunststoffhohlprofil liegende Hauptsteg des Schubelementes am Ort wenigstens eines seiner freien Enden, vorzugsweise beider freien Enden, zumindest bereichsweise in Richtung zum anderen Hauptsteg verlaufen, insbesondere aus einem zuvor zum anderen Hauptsteg parallelen Verlauf, z.B. im Bereich der Mitte des Hauptstegs, in Richtung zu diesem abgeknickt sein. Dies erleichtert die Montage durch die Sichtfläche ebenso, besonders, wenn hierbei der Abstand zwischen den Hauptstegen, insbesondere im Mittenbereich, größer ist als der Abstand zwischen den freien Enden.
  • Die gebäudeinnenseitige Deckplatte, welche die hausinnere Sichtfläche der Haustür bildet, kann vollständig nur das Dämmmaterial überdecken, vorzugsweise nicht aber die Sichtflächen der Kunststoffhohlprofile und ist vorzugsweise stoffschlüssig, vorzugsweise als Klebeverbindung, mit dem Dämmmaterial verbunden.
  • Gebäudeaußenseitig überdeckt die Deckplatte das Dämmmaterial und die Kunststoffhohlprofile des Türrahmens insbesondere vollständig und ist stoffschlüssig, bevorzugt klebend, sowohl mit dem Dämmmaterial, als auch mit dem wenigstens einen Schubelement, vorzugsweise mit allen verwendeten Schubelementen verbunden. Da die gebäudeaußenseitige Deckplatte in der Regel größeren Temperaturschwankungen ausgesetzt ist, kann diese damit verbundene Maßänderungen vollziehen, ohne hierdurch Kräfte auf die Kunststoffhohlprofile des Rahmens zu übertragen, da die Deckplatte mit dem jeweiligen Profil über das oder die Schubelemente verbunden ist. In bevorzugter Ausführung bestehen die Deckplatten aus Aluminium-, Kunststoff- oder GFK-Platten oder Verbundplatten. Es ist vorgesehen, dass der das wenigstens eine Schubelement aufnehmende Rahmen vorzugsweise aus Kunststoffhohlprofilen ausgebildet ist.
  • Die Erfindung kann vorsehen, dass bei montierter Deckplatte das Eigengewicht der Deckplatte zumindest überwiegend auf dem unteren Kunststoffhohlprofil des Türrahmens lastet. Die Deckplatte kann an diesen unverschieblich befestigt sein und an allen anderen verschieblich über wenigstens ein Schubelement. Allgemein kann die Deckplatte an einem einzigen Kunststoffhohlprofil des Rahmen unverschieblich und an allen anderen in Schubelementen verschieblich befestigt sein.
  • Die Erfindung erschließt auch die eingangs schon genannte Möglichkeit eines Verfahrens zur nachträglichen Herstellung eines Türblattes aus einem Bestandstürblatt gemäß Anspruch 14.
  • Dazu sieht die Ausführung vor, dass eine Haustür nach herkömmlicher Bauart, ohne die Verwendung von spannungsausgleichenden Schubelementen im Nachhinein auch umgerüstet werden kann. Auch im Schadensfall kann auf diese Weise die Haustür erhalten bleiben und mit der nachfolgend beschriebenen Variante die Haustür bzw. dessen Türblatt wieder instandgesetzt werden.
  • Dazu wird z.B. die witterungsseitige Deckplatte der Haustür entfernt und die hiernach freiliegenden Rahmensichtflächen materialentnehmend aufgefräst, sodass in jedem Kunststoffhohlprofil eine Ausnehmung entsteht, die die Funktion einer Befestigungsnut übernimmt. Die Ausnehmungen aller Kunststoffhohlprofile können in den Eckbereichen ineinander übergehen. Es ergibt sich in einem solchen Fall eine rahmenförmige, umlaufend in sich geschlossene Befestigungsausnehmung, bzw. Befestigungsnut.
  • Das Material wird soweit zurückgeschnitten, dass beidseitige längserstreckte Führungsstege erhalten bleiben. Da hier ein Aufschieben von den freien Profilenden am fertigverschweißten Türrahmen nicht möglich ist, sind die Schubelemente für die Nachrüstung so konstruiert, dass sie von außen in die Ausnehmung eingesetzt werden können.
  • Die beiden Hauptstege sind in einem Bereich zwischen deren freien Enden, insbesondere einem Mittenbereich, in einem größeren Abstand zueinander angeordnet als an den freien Enden und die freien Enden des gebäudeinnenseitigen Hauptstegs, der also im Kunststoffhohlprofil liegt, enden in einem zum anderen Hauptsteg abgewinkelten Verlauf jeweils in einem Klemmbereich. Dabei können bevorzugt die gegenüberliegenden freien Enden des gebäudeaußenseitigen und gebäudeinnenseitigen Hauptstegs an einer Seite gleichlange Enden aufweisen. Auf der anderen Seite ist der Hauptsteg an seinem gebäudeinnenseitig verlaufenden freien Ende kürzer, als das gebäudeaußenseitige freie Ende.
  • Die Kante des Schubelements mit den gleichlangen freien Enden des Schubelements kann auf einen Führungssteg geschoben und das Schubelement zum Verschließen der Befestigungsnut in diese eingeschwenkt werden. Das freie Ende des verkürzten gebäudeinnenseitigen Hauptstegs kann am Führungssteg vorbeischwenken. Abschließend erhält das Schubelement durch einen Querschub des Monteurs seinen festen Sitz, sodass der Führungssteg zwischen dem gebäudeaußenseitigen freien Ende des Hauptstegs und dem innenliegenden Klemmbereich des verkürzten gebäudeinnen-seitigen Hauptstegs fest fixiert ist.
  • Die Konstruktion der freien Enden der Hauptstege des Schubelements ist vorzugsweise durch den verjüngenden/schrägen Profilverlauf bis zum Klemmbereich so dimensioniert/ausgelegt/derart gestaltet, dass die offenen Enden die Führungsnut so zwischen sich ausbilden, dass die Führungsstege mindestens um 10 % und höchstens zu 90 % in die Führungsnut hineinragen. Damit ist ein Mindestspalt gewährleistet, den das Schubelement als Ausgleichsweg in Anspruch nimmt, um die Spannungen infolge von Temperatureinwirkungen auszugleichen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert.
  • Die Figuren zeigen im Einzelnen:
  • Fig. 1
    zeigt eine Haustür 100, bestehend aus Blendrahmenprofil 10 und einem Türrahmenprofil 20 mit Deckplatten 40, 40' und zwischenliegendem Dämmmaterial 50 im Schnitt und in geschlossenem Zustand, mit eingeschobenem Schubelement 30
    Fig. 1a
    zeigt eine Detailansicht des montierten Schubelements 30 zu Figur 1 im Schnitt,
    Fig. 1b
    zeigt eine weitere Ausführungsform in der Detailansicht des montierten Schubelements 30 im Schnitt
    Fig. 2
    zeigt eine Haustür 100 nach Figur 1, in einer weiteren Ausführungsform, bei der der Blendrahmen 10 beidseitig mit Aluminiumvorsatzschalen 60 beplankt ist,
    Fig. 3
    zeigt eine Haustür 100 nach Figur 1 in der Draufsicht im Gehrungsbereich
    Fig. 4
    zeigt eine Haustür 100 nach Figur 1 in der isometrischen Ansicht im Gehrungsbereich.
  • In Figur 1 ist eine Haustür 100, umfassend ein Blendrahmenprofil 10 und ein den Türrahmen bildendes Kunststoffhohlprofil 20 mit Deckplatten 40, 40' und mit zwischenliegendem Dämmmaterial 50 im Schnitt und im geschlossenem Zustand nach der Erfindung dargestellt. Das Türblatt gemäß der Erfindung ergibt sich durch den Rahmen mit Deckplatten und Dämmung.
  • Diese Ausführung für eine Haustür ist beispielhaft zu sehen. Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Der Blendrahmen 10 kann aus einem Kunststoffhohlprofil bestehen mit einer Stahlverstärkung 11. Das Kunststoffhohlprofil 20 weist in seiner äußeren Sichtfläche als Befestigungsausnehmung eine Befestigungsnut 25 auf, z.B. welche durch Wegfräsen der ursprünglich geschlossenen, gebäudeaußenseitigen Sichtfläche 22 des Kunststoffhohlprofils gebildet wird oder auch ursprünglich bei der Profilherstellung ausgebildet wurde. Die in Längsrichtung eröffnete gebäudeaußenseitige Sichtfläche 22 bildet eine hinterschnittene Nut aus, vorzugsweise die sich zumindest bereichsweise, vorzugsweise im Wesentlichen über die vollständige Länge eines Kunststoffhohlprofils 22 erstreckt, bevorzugt an allen vier umlaufenden Kunststoffhohlprofilen 22. Durch die Nut kann eine ursprüngliche Hohlkammer im Kunststoffhohlprofil eröffnet sein.
  • Auf die, die Befestigungsnut 25 begrenzenden Führungsstege 23, 24, die Teil der Sichtfläche 22 sind, ist das Schubelement 30 aufgeschoben und bildet mit dem Kunststoffhohlprofil 20 einen Formschluss. Das Schubelement ist vorzugsweise an den Enden unter 45 Grad abgelängt. Weiter bevorzugt erstreckt es sich fast über die gesamte Länge eines Türrahmenprofils, insbesondere also über die Länge eines Türrahmenprofils abzüglich eines (ggfs. 2-fachen) Spaltmaßes zur Ausbildung eines Dehnungsspaltes 26 zwischen in den Ecken benachbarten Schubelementen. Die eingeschobenen Schubelemente stoßen daher nicht bündig in den Ecken aufeinander, sondern sind durch einen Spalt 26 voneinander beabstandet.
  • Das Schubelement 30 ist so ausgelegt ist, dass es in der Befestigungsnut 25 in wenigstens einer Richtung, vorzugsweise zwei Richtungen verschieblich einliegt, insbesondere in zwei Richtungen, die der Längserstreckungsrichtung und einer dazu senkrechten Richtung des jeweiligen Türrahmenprofils entspricht, vorzugsweise also in einer Ebene parallel zur Sichtfläche. Maßänderungen der mit dem jeweiligen Schubelement 30 verbundenen Deckplatte 40 werden daher auf die Kunststoffhohlprofile nicht übertragen, da sich bei einer Maßänderung die Lage des Schubelementes im Türrahmen entsprechend durch Verschiebung in der Befestigungsnut 25 ändert.
  • Ein Verzug des Türrahmens 20 aufgrund von Temperaturdifferenzen kann so minimiert oder vorzugsweise verhindert werden. Bei der Herstellung einer erfindungsgemäßen Tür wird die gebäudeaußenseitige Deckplatte 40, insbesondere nach dem Einbringen des Dämmmaterials in den Türrahmen 100, mit dem wenigstens einen, vorzugsweise in jedem der Türrahmenprofile montierten Schubelement stoffschlüssig verbunden, vorzugsweise verklebt. Eine stoffschlüssige Verbindung, z.B. durch Verklebung kann vorzugsweise auch zwischen der Deckplatte 40 und dem Dämmmaterial 50 vorgesehen sein.
  • Die Kombination einer Deckplatte 40, die z.B. in der Regel aus Aluminium hergestellt ist, mit einem PVC-Blendrahmenprofil 10, kann optional mit Dekorfolien versehen werden, um Gleichfarbigkeit für eine optische Einheitlichkeit zu erzielen.
  • Figur 1a zeigt eine Detailansicht des montierten Schubelements 30 zu Figur 1 im Schnitt. Das Schubelement 30 weist in der Querschnittsansicht zwei parallel zueinander beabstandete Hauptstege 31, 32 auf, die über mindestens einen Zwischensteg 33, vorzugsweise über mehrere sich zwischen den Hauptstegen 31, 32 erstreckenden Zwischenstegen 33 miteinander verbunden sind. Hierdurch kann das Schubelement im Querschnitt eine leiterähnliche Form aufweisen. Im dreidimensionalen Element entsprechen die Hauptstege den genannten Platten und die Zwischenstege dem Abstandselement, dass hier auch zwei Hohlkammern im Schubelement umschließt. Die Hohlkammern können mit einem Dämmmaterial gefüllt sein, z.B. ausgeschäumt sein.
  • Die freien Enden 34, 34`, 35, 35' der Hauptstege bilden zwischen sich eine Führungsnut 36 aus, in der die Führungsstege 23, 24 von der die Sichtfläche umfassenden Profilwand des Kunststoffhohlprofils, vorzugsweise formschlüssig, einliegen. Die freien Enden der Hauptstege des Schubelements umgreifen somit die Führungsstege 23, 24. Hierdurch ist das Schubelement an den Führungsstegen 23, 24 verschiebbar befestigt.
  • Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass der Abstand zwischen den beiden im Schubelement am weitesten außen liegenden Zwischenstegen kleiner ist als der Abstand zwischen den aufeinander zu weisenden Stirnflächen der sich gegenüberliegenden Führungsstege 23, 24. Die Differenz zwischen diesen Abständen definiert den möglichen Verschiebeweg quer zur Längserstreckungsrichtung des Türrahmenprofils. Der Verschiebeweg in Längsrichtung ist vorzugsweise durch den Abstand zwischen den in den Ecken benachbarten Schubelementen definiert.
  • Figur 1b zeigt eine weitere Ausführungsform in der Detailansicht des montierten Schubelements 30 im Schnitt. Diese Ausführungsform sieht für den Fall der Nachrüstung oder Reparatur eine einschwenkbare Variante des Schubelementes im bestehenden Türrahmen vor.
  • Die beiden Hauptstege 31, 32 sind durch die Zwischenstege in einem Abstand zueinander angeordnet, der größer ist als die Dicke der Führungsstege 23, 24, vorzugsweise wobei die freien Enden 34", 35" des gebäudeinnenseitigen Hauptstegs 31 in Richtung auf den gegenüberliegenden Hauptsteg 32 abgewinkelt sind, insbesondere so dass sich an der engsten Stelle zwischen dem gerade erstreckten freien Ende 34, 35 des einen Hauptstegs 32 und dem abgewinkelten freien Ende 34", 35" des anderen Hauptstegs 31 im Querschnitt ein Klemmbereich 37, 37`, bzw. über die Erstreckung des Schubelementes 30 hinweg eine Klemmlinie ergibt. Im Klemmbereich bzw. an der Klemmlinie kann vorzugsweise der Abstand zwischen den freien Enden 34 und 34" bzw. 35 und 35" gleich der Dicke des Führungsstegs 23, 24 sein oder vorzugsweise kleiner sein als die Dicke des Führungsstegs 23, 24.
  • Dabei kann es vorzugsweise vorgesehen sein, dass betrachtet in der Richtung senkrecht zur Längserstreckung des Schubelementes die sich gegenüberliegenden freien Enden 34 / 34" des gebäudeaußenseitigen Hauptstegs 31 und gebäudeinnenseitigen Hauptstegs 32 an der einen Seite des Schubelements 30 gleichlang ausgebildet sind, insbesondere also in derselben Ebene enden, und auf der anderen Seite das gebäudeinnenseitige freie Ende 35" des Hauptstegs 31 kürzer ausgebildet ist, als das gebäudeaußenseitige freie Ende 35 des Hauptstegs 32, insbesondere also das gebäudeinnenseitige freie Ende 35" gegenüber dem gebäudeaußenseitigen freien Ende 35 zurücksteht. Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass der Abstand zwischen den Enden 34 und 35 des gebäudeaußenseitigen Hauptstegs 32 so gewählt ist, dass dieser Hauptsteg 32 nicht in die Befestigungsnut eingeschwenkt werden kann. Insbesondere ist aber der Abstand zwischen den gebäudeinnenseitigen freien Enden 34" und 35" kleiner als der Abstand zwischen den gebäudeaußenseitigen freien Enden 34 und 35.
  • Die Kante bzw. Führungsnut des Schubelements mit den gleichlangen freien Enden des Schubelements 34, 34" wird auf einen Führungssteg 23 geschoben und das Schubelement 30 wird zum Verschließen der Befestigungsnut in diese eingeschwenkt. Das freie Ende des verkürzten gebäudeinnenseitigen Hauptstegs 35" kann am Führungssteg 24 vorbeischwenken. Abschließend erhält das Schubelement durch einen Querschub des Monteurs seinen festen Sitz, insbesondere sodass der Führungssteg 24 zwischen dem gebäudeaußenseitigen offenen Ende des Hauptstegs 35 und dem innenliegenden Klemmpunkt 37` des verkürzten gebäudeinnenseitigen Hauptstegs 35" fest fixiert ist.
  • Die Konstruktion der freien Enden des Schubelements 34", 35" ist vorzugsweise durch den in Richtung zum gegenüberliegenden Hauptsteg weisenden Verlauf bis zu den Klemmbereichen 37, 37` so dimensioniert/ausgelegt, dass die freien Enden 34", 35" die Führungsnut 36 derart zwischen sich ausbilden, dass die Führungsstege 23, 24 mindestens um 10 % und höchstens um 90 % in die Führungsnut 36 hineinragen. Die Führungsnut 36 wird dabei vorzugsweise zwischen einem Zwischensteg und dem freien Ende des (ggfs. kürzeren) Hauptstegs betrachtet. Damit ist ein Mindestspalt zwischen Führungssteg 23, 24 und Zwischensteg gewährleistet, den das Schubelement 30 als Ausgleichsweg in Anspruch nimmt, um die Spannungen infolge von Temperatureinwirkungen auszugleichen.
  • Figur 2 zeigt ein Rahmensystem 100 nach Figur 1, in einer weiteren Ausführungsform, bei der der Blendrahmen beidseitig mit Aluvorsatzschalen 60 beplankt ist. Hier entsteht ein entscheidender Vorteil einer einheitlichen Gesamtoptik der Haustür, da die Deckplatte 40, als auch die Aluvorsatzschale 60 des Blendrahmens 10 aus Aluminium gefertigt sind. Hieraus ergibt sich eine weiterführende Option der Pulverbeschichtungsmöglichkeit im vollen Farbspektrum, welches auf Aluminiumoberflächen sowohl für die Deckplatte 40, als auch für die Vorsatzschale 60 am Blendrahmenprofil 10, angewendet werden kann und zu einer ansprechenden Gesamterscheinung mit farbig und haptisch einheitlichen, sichtbaren Oberflächen führt.
  • Die Figuren 3 und 4 zeigen eine Haustür 100 nach Figur 1 in der Draufsicht im Eck- bzw. Gehrungsbereich. Durch das vorgesehene Schubelement ist eine unterschiedliche Wärmeausdehnung der gebäudeinnenseitigen und der gebäudeaußenseitigen Deckplatte möglich ist, ohne dass hierdurch Spannungen auftreten. In Längsrichtung ergibt sich hier ein Verschiebeweg im Schubelement, welcher der Spaltbreite zwischen den sich in den Ecken gegenüberliegenden Schubelementen 30 betrachtet in der Längsrichtung des jeweiligen Schubelementes 30 entspricht.
  • Das Schubelement wirkt für die Haustür verformungsreduzierend, wenn es aufgrund von Temperaturdifferenzen zu einem Verformen der Kunststoffprofile oder der Deckplatten kommt. Spannungen sowohl in Quer-, als auch in Längsrichtung werden durch die Verschiebbarkeit zwischen Schubelement und Kunststoffhohlprofil des Türrahmens reduziert oder verhindert.
  • Bezugszeichenliste
  • 100
    Haustür
    10
    Blendrahmenprofil
    10'
    Blendrahmen
    11
    Stahlverstärkung
    20
    Kunststoffhohlprofil des Türrahmens
    21
    Sichtfläche gebäudeinnenseitig
    22
    Sichtfläche gebäudeaußenseitig
    23
    Führungssteg / Rand der Befestigungsausnehmung
    24
    Führungssteg / Rand der Befestigungsausnehmung
    25
    Befestigungsausnehmung /-nut
    26
    Spalt
    27
    Außenflächen
    30
    Schubelement
    31
    Hauptsteg gebäudeinnenseitig / Platte des Schubelements
    32
    Hauptsteg gebäudeaußenseitig / Platte des Schubelements
    33
    Zwischenstege / Abstandshalter
    34
    freie Enden
    34'
    freie Enden
    34"
    freie Enden
    35
    freie Enden
    35'
    freie Enden
    35"
    freie Enden
    36
    Führungsnut
    37
    Klemmbereich
    37`
    Klemmbereich
    40
    Deckplatten (gebäudeinnenseitig, gebäudeaußenseitig)
    40'
    Deckplatten (gebäudeinnenseitig, gebäudeaußenseitig)
    41
    Deckplattenunterseite
    50
    Dämmmaterial
    60
    Aluminiumvorsatzschalen

Claims (15)

  1. Türblatt für eine Haustür (100) umfassend einen aus Kunststoffhohlprofilen (20) ausgebildeten Türrahmen, wobei die Sichtflächen (21, 22) der Kunststoffhohlprofile (20) auf wenigstens einer der beiden Türseiten mit einer Deckplatte (40, 40'), vorzugsweise mit einer die gesamte Ansichtsfläche des Türblattes bildenden Deckplatte (40) überdeckt sind, dadurch gekennzeichnet, dass in der überdeckten Sichtfläche (22) wenigstens eines der Kunststoffhohlprofile (20), vorzugsweise aller den Türrahmen bildenden Kunststoffhohlprofile (20), wenigstens eine Befestigungsausnehmung (25) angeordnet ist, wobei in der wenigstens einen Befestigungsausnehmung (25) wenigstens ein Schubelement (30) befestigt ist, das in der Befestigungsausnehmung (25) verschieblich gelagert ist, vorzugsweise in zwei zueinander senkrechten Richtungen parallel zur Sichtfläche (21, 22) verschieblich gelagert ist, wobei die Deckplatte (40) mittelbar über das wenigstens eine Schubelement (30) mit dem Türrahmen verbunden ist, insbesondere stoffschlüssig zum Schubelement (30).
  2. Türblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Befestigungsausnehmung (25) als eine Befestigungsnut (25) in der Sichtfläche (22) von wenigstens einem der Kunststoffhohlprofile (20), vorzugsweise aller den Türrahmen bildenden Kunststoffhohlprofile (20) ausgebildet ist, insbesondere wobei die wenigstens eine Befestigungsnut (25) sich in der Längserstreckungsrichtung des Kunststoffhohlprofils (20) erstreckt.
  3. Türblatt nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    a. in wenigstens einem der Kunststoffhohlprofile (20) mehrere zueinander beabstandete Befestigungsausnehmungen (25), insbesondere in der Richtung der Längserstreckung des Kunststoffhohlprofils (20) mit Abstand, vorzugsweise äquidistantem Abstand nebeneinanderliegende Befestigungsausnehmungen (25) angeordnet sind, wobei in zumindest einigen der Befestigungsausnehmungen (25), vorzugsweise in jeder Befestigungsausnehmung (25) wenigstens ein Schubelement, vorzugsweise genau ein einziges Schubelement (30) verschieblich gelagert ist, oder
    b. in einem eine Befestigungsausnehmung (25) aufweisenden Kunststoffhohlprofil (25) genau eine einzige Befestigungsnut (25) als Befestigungsausnehmung (25) angeordnet ist, vorzugsweise die sich über die gesamte Länge des Kunststoffhohlprofils (25) erstreckt, wobei in der Befestigungsnut (25) wenigstens ein Schubelement (30), insbesondere genau ein einziges Schubelement (30) angeordnet ist, vorzugsweise das in der Längserstreckungsrichtung der Befestigungsnut (25) und senkrecht dazu verschieblich in der Befestigungsnut (25) gelagert ist.
  4. Türblatt nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Befestigungsausnehmung (25), insbesondere Befestigungsnut (25), insbesondere im Querschnitt betrachtet, zwei sich gegenüberliegende Führungsstege (23, 24) aufweist, die Teil der Sichtfläche (21, 22) des Kunststoffhohlprofils (20) sind und die zwischen sich die Öffnung der Befestigungsausnehmung (25), insbesondere der Befestigungsnut (25), zumindest bereichsweise umgrenzen, wobei jeder Führungssteg (23, 24) in einer Nut am Schubelement (30) einliegt.
  5. Türblatt nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich oder die Bereiche zwischen den Kunststoffhohlprofilen (20) mit einem Dämmmaterial (50) ausgefüllt ist, insbesondere das mit den Kunststoffprofilen (20) stoffschlüssig verbunden ist, vorzugsweise durch eine Verklebung.
  6. Türblatt nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine die Sichtflächen (21, 22) der Kunststoffhohlprofile (20) überdeckende Deckplatte (40, 40') bereichsweise unverschieblich mit den rahmenbildenden Kunststoffhohlprofilen (20) verbunden ist und bereichsweise mittelbar über Schubelemente (30) verschieblich mit den Kunststoffhohlprofilen (20) verbunden ist.
  7. Türblatt nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckplatte (40, 40') unverschieblich verbunden ist, vorzugsweise durch Verklebung mit:
    a. einer Teilanzahl aller rahmenbildenden Kunststoffhohlprofile (20), vorzugsweise einem einzigen vertikal oder horizontal verlaufenden Kunststoffhohlprofil (20), und/oder
    b. einem zwischen den Kunststoffhohlprofilen (20) angeordneten Dämmmaterial (50), das selbst an den Kunststoffhohlprofilen (20) unverschieblich befestigt ist, vorzugsweise stoffschlüssig.
  8. Kunststoffhohlprofil zur Bildung eines Türrahmens, dadurch gekennzeichnet, dass in der von einer Deckplatte (40, 40') eines Türblatts zu überdeckenden Sichtfläche (21, 22) des Kunststoffhohlprofils wenigstens eine Befestigungsausnehmung (25) angeordnet ist,
    a. vorzugsweise in der Sichtfläche (21, 22) mehrere Befestigungsausnehmungen (25) in der Längsrichtung des Kunststoffhohlprofiles (25) beabstandet nebeneinander angeordnet sind, oder
    b. vorzugsweise in der Sichtfläche (21, 22) eine einzige in der Längsrichtung erstreckte, als Befestigungsnut (25) ausgebildete Befestigungsausnehmung (25) angeordnet ist,
    wobei in der wenigstens einen Befestigungsausnehmung (25) wenigstens ein, vorzugsweise genau ein einziges Schubelement (30) angeordnet ist, das in der Befestigungsausnehmung (25) in zwei zueinander senkrechten Richtungen parallel zur Sichtfläche (21, 22) verschieblich gelagert ist, wobei an dem wenigstens einen Schubelement (30) die Deckplatte (40, 40') des Türblatts befestigbar ist.
  9. Türblatt oder Kunststoffhohlprofil nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schubelement (30) als ein Kunststoffelement ausgebildet ist, umfassend zwei beabstandete, vorzugsweise zumindest bereichsweise parallel beabstandete Platten (31, 32), die durch wenigstens einen zwischen sich in der Abstandsrichtung verlaufenden Abstandshalter (33) verbunden sind, wobei die Platten (31, 32) zwischen sich an deren Umfangsrand eine Nut (36) bilden, von welcher der Öffnungsrand / Führungssteg (23, 24) der wenigstens einen Befestigungsausnehmung (25) umschlossen ist.
  10. Türblatt oder Kunststoffhohlprofil nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Platten (31, 32), insbesondere in Verbindung mit dem wenigstens einen Abstandshalter (33), wenigstens eine Hohlkammer im Schubelement (30) ausgebildet ist.
  11. Türblatt oder Kunststoffhohlprofil nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Schubelement (30) als Kunststoffhohlprofil, vorzugsweise als längserstrecktes Kunststoffhohlprofil ausgebildet ist, insbesondere als extrudiertes Kunststoffhohlprofil ausgebildet ist, welches im Querschnitt betrachtete zwei nebeneinander liegende, insbesondere zumindest bereichsweise parallel nebeneinander liegende Hauptstege (31, 32) aufweist, die durch Zwischenstege (33) auf Abstand gehalten sind, wobei zwischen den freien Enden (34, 34' / 35, 35') der beiden Hauptstege (31, 32) jeweils eine Führungsnut (36) ausgebildet ist, in der ein den Rand der Öffnung der Befestigungsausnehmung (25), insbesondere der Befestigungsnut (25), bildender Führungssteg (23, 24) einliegt, insbesondere die freien Enden (34, 34' / 35, 35') den Führungssteg (23, 24) kontaktieren.
  12. Türblatt oder Kunststoffhohlprofil nach einem der vorherigen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass im Querschnitt betrachtet der im Kunststoffhohlprofil (20) liegende Hauptsteg (31) des Schubelementes (30) am Ort wenigstens eines seiner freien Enden (34', 35'), vorzugsweise beider freien Enden (34', 35'), gegenüber dem freien Ende (34, 35) des anderen Hauptstegs (32) in der Länge zurücksteht.
  13. Türblatt oder Kunststoffhohlprofil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass im Querschnitt betrachtet der im Kunststoffhohlprofil (20) liegende Hauptsteg (31) des Schubelementes (30) am Ort wenigstens eines seiner freien Enden (34', 35'), vorzugsweise beider freien Enden (34', 35'), zumindest bereichsweise in Richtung zum anderen Hauptsteg (32) verläuft.
  14. Verfahren zur nachträglichen Herstellung eines Türblattes nach einem der vorherigen Ansprüche aus einem Bestandstürblatt, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckplatte (40, 40') des Bestandstürblattes entfernt wird, in zumindest eine Teilanzahl aller den Türrahmen bildenden Kunststoffhohlprofile (20) oder in alle Kunststoffhohlprofile (20) jeweils in die von der Deckplatte (40, 40') zuvor überdeckte Sichtfläche (21, 22) wenigstens eine Befestigungsausnehmung (25), vorzugsweise eine sich in der Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Kunststoffhohlprofiles (20) erstreckende Befestigungsnut (25) eingebracht wird, vorzugsweise durch Fräsen, und in die wenigstens eine, vorzugsweise in die jeweilige Befestigungsausnehmung / Befestigungsnut (25) wenigstens ein Schubelement (30) eingesetzt wird, welches in der Befestigungsausnehmung / -nut (25), vorzugsweise in zwei zueinander senkrechten Richtungen parallel zur Sichtfläche (21, 22), verschieblich einliegt und die Deckplatte (40, 40') des Bestandstürblatts oder eine andere Deckplatte am Ort der Schubelemente (30) mittelbar über diese mit dem Kunststoffhohlprofil (20) verbunden wird, insbesondere wobei durch das Einbringen der wenigstens einen Befestigungsausnehmung/-nut (25) in die Sichtfläche (21, 22) eine unter der die Sichtfläche (21, 22) aufweisenden Profilwand liegende Hohlkammer des Kunststoffhohlprofiles (20) eröffnet wird.
  15. Verfahren nach Anspruch 14 zur nachträglichen Herstellung eines Türblattes nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schubelement (30) mit einer Führungsnut (36) auf einen Führungssteg (23) der Führungsstege (23, 24) geschoben und das Schubelement (30) zum Verschließen der Befestigungsausnehmung /-nut (25) in diese eingeschwenkt wird, wobei das freie Ende (35") des verkürzten gebäudeinnenseitigen Hauptstegs (31) am anderen Führungssteg (24) der beiden Führungsstege (23, 24) vorbeischwenkt, insbesondere hiernach das Schubelement (30), insbesondere mit der anderen Führungsnut (36) auf den anderen Führungssteg (24) aufgeschoben wird.
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