EP3880921A1 - Führungsschlitten zur verfahrbaren lagerung eines möbelteiles - Google Patents

Führungsschlitten zur verfahrbaren lagerung eines möbelteiles

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EP3880921A1
EP3880921A1 EP19804614.6A EP19804614A EP3880921A1 EP 3880921 A1 EP3880921 A1 EP 3880921A1 EP 19804614 A EP19804614 A EP 19804614A EP 3880921 A1 EP3880921 A1 EP 3880921A1
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EP
European Patent Office
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guide carriage
connecting part
guide
furniture
chassis
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EP19804614.6A
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English (en)
French (fr)
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EP3880921B1 (de
Inventor
Stefan DÜR
Matthias Rupp
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Julius Blum GmbH
Original Assignee
Julius Blum GmbH
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Publication date
Application filed by Julius Blum GmbH filed Critical Julius Blum GmbH
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the present invention relates to a guide carriage for the movable mounting of a furniture part on a guide rail, the guide carriage having a chassis with at least one rotatably mounted roller and at least one connecting part for connecting the guide carriage to the furniture part, the chassis and the connecting part being separate from one another Modules are formed and can be connected to one another via at least one fastening device, the fastening device having at least one energy store and at least one locking element which can be acted upon by the energy store, the undercarriage and the connecting part being releasably lockable to one another by a force of the energy store, a holding device separate from the fastening device is provided for fastening the connecting part to the chassis.
  • the invention relates to a guide system for the movable mounting of a furniture part, the guide system having at least one guide rail and at least one guide slide of the type to be described which can be moved on the guide rail.
  • the invention relates to a piece of furniture with a furniture body and at least one furniture part mounted movably relative to the furniture body and with a guide system of the type to be described.
  • Guide slides are used for the slidable mounting of a furniture part, for example a door leaf, along a guide rail, the guide slide being in an assembled state on the one hand connected to the furniture part via a connecting part and on the other hand movably supported by the chassis along the guide rail.
  • DE 39 03 700 A1 shows a guide carriage for displaceably supporting a folding door along a guide rail in FIG. 1.
  • the guide carriage has a carriage with rollers and hinges for the movable mounting of a door leaf.
  • the hinges are mounted on a base plate which is adjustably arranged on a mounting plate of the undercarriage.
  • an elongated hole is provided in the fastening plate, the base plate being able to be clamped in a desired position relative to the fastening plate by means of a locking screw.
  • the locking screw could unintentionally loosen, which means that the set position of the hinges can no longer be maintained. If the locking screw is lost, this would lead to a crash of the door leaf connected to the hinges.
  • EP 2 894 285 A1 and EP 0 610 557 A1 each show two-part guide carriages for the movable mounting of door leaves, the guide carriage comprising a carriage that can be moved on a guide rail and a separate connecting part for fastening the door leaf.
  • the undercarriage and the connecting part can be releasably locked to one another via a widened head part, at least one locking lever acted upon by a spring being provided for locking the head part.
  • the disadvantage of this is that the installation of the door leaf on the chassis, in particular with heavy door leaves, is considerably more difficult.
  • the head part must be inserted precisely into an insertion opening of the locking device.
  • the door leaf can be pivoted in a connected state between the chassis and the connecting part about a horizontally extending axis formed by the guide carriage.
  • the object of the present invention is to provide a guide carriage of the type mentioned at the outset while avoiding the disadvantages discussed above.
  • the connecting part can be attached to the chassis via the holding device, pivoted in the suspended state about an axis, preferably running horizontally, and can be locked to the chassis via the at least one locking element.
  • a holding device separate from the fastening device results in a particularly tilt-proof arrangement of the connecting part on the chassis.
  • the holding device and the fastening device are spaced apart from one another in a height direction in an assembled state.
  • the connecting part can be hooked onto the chassis via the holding device, then the connecting part hooked onto the chassis is pivoted about an axis and finally locked to the chassis via the at least one locking element.
  • the fastening device has at least one locking element acted upon by an energy accumulator for establishing the connection between the undercarriage and the connecting part, as a result of which the connection between the undercarriage and the connecting part can be secured by a force of the energy accumulator.
  • the locking between the undercarriage and the connecting part can be released by moving the locking element against the force of the energy accumulator by exerting force.
  • the locking element can have at least one recess which can be brought into engagement with a coupling element arranged on the chassis or on the connecting part. It can be provided that the coupling element is essentially cylindrical.
  • the coupling element can be designed, for example, as a, preferably cylindrical, pin or as a, preferably cylindrical, rod. The locking element is therefore positively locked in a locking position with the coupling element, so that the locking element and the coupling element assume a defined end position in relation to one another in the locking position.
  • the at least one locking element is horizontal by one, preferably in an assembled state extending, axis is pivotally mounted.
  • the locking element preferably linear, is slidably mounted and is biased by a force of the energy accumulator in the direction of a locking position.
  • the energy accumulator for acting on the locking part can have, for example, a mechanical spring element, for example a coil spring, a leg spring or a spiral spring.
  • the energy accumulator can also be formed by an inherent elasticity of the locking element.
  • FIG. 1 a, 1 b show perspective views of a piece of furniture with a furniture body and furniture parts mounted movably relative to the furniture body in two different positions
  • FIG. 6 shows the guide carriage in a further perspective view.
  • FIG. 1 a shows a piece of furniture 1 with a furniture body 2 and furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b, which are each movably mounted to the furniture body 2.
  • the furniture parts 3a and 3b are connected to one another in an articulated manner via two or more furniture hinges 8, the furniture hinges 8 being fastened to a rear side of the furniture parts 3a, 3b at a distance from one another in a flea direction.
  • the two other furniture parts 4a, 4b are also pivotally connected to one another via two or more furniture hinges 8 spaced apart in the vertical direction.
  • the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are in a first Position in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are essentially coplanar with one another.
  • the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b can be moved relative to the furniture body 2 by a guide system 6, which comprises at least one guide rail 7 and at least one guide carriage 5a, 5b.
  • the guide carriages 5a, 5b are each slidably mounted in a longitudinal direction (L) of the guide rail 7.
  • L longitudinal direction
  • the guide rail 7 is arranged essentially parallel to a front edge of the furniture body 2.
  • the first guide carriage 5a is articulated to the furniture part 3a, while the second guide carriage 5b is pivotally connected to the furniture part 4b.
  • FIG. 1 b shows the furniture 1 according to FIG. 1 a, the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b being in a second position in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are aligned essentially parallel to one another.
  • the furniture parts 3a, 3b can be inserted in a parallel position to one another - together with the first guide carriage 5a - in a depth direction (Z) into a first side insertion compartment 9a.
  • the other furniture parts 4a, 4b can be inserted in a parallel position to one another - together with the second guide carriage 5b - in the depth direction (Z) into a second side insertion compartment 9b.
  • FIG. 1 b shows, an inner body is in a first position, in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are essentially coplanar with respect to one another (FIG. 1 a) 10 completely separable from the rest of a room.
  • the inner body 10 In the second position, in which the furniture parts 3a, 3b and 4a, 4b are aligned essentially parallel to one another, the inner body 10 is freely accessible to one person.
  • the inner body 10 can be designed, for example, in the form of a kitchen block, an office niche, a storage room, a shelf or a walk-in closet.
  • FIG. 2a shows a partial area of the furniture 1, the furniture part 3a being hidden for reasons of an improved overview.
  • the guide rail 7 is arranged on an upper side of the furniture body 2 and essentially parallel to a front edge of the furniture body 2, the guide slide 5a to be articulatedly connected to the furniture part 3a being movable along a guide web 7a of the guide rail 7.
  • the guide web 7a can together with the Guide rail 7 can be formed either in one piece or alternatively as a separate component from the guide rail 7.
  • FIG. 2b shows the area encircled in FIG. 2a in an enlarged view, from which the construction of the guide carriage 5a is shown in more detail.
  • the guide carriage 5a comprises a chassis 11 with at least one (not shown here) rotatable roller 17a, 17b (Fig. 3), which along the
  • the undercarriage 11 comprises a section 12 which is U-shaped in cross section and which, in an assembled state, engages around the guide web 7a of the guide rail 7 at least in regions.
  • the U-shaped section 12 has a base web 12a and two legs 12b and 12c projecting downward from the base web 12a, the at least one rotatably mounted roller 17a, 17b being mounted on a first leg 12b in an assembled state and the connecting part 13 on one second leg 12c of the U-shaped section 12 can be arranged.
  • the undercarriage 11 is mounted on the guide rail 7, independently and separately from the connecting part 13,
  • the connecting part 13 is mounted on the furniture part 3a, independently and separately from the chassis 11,
  • a third assembly step the furniture part 3a is connected to the chassis 11 mounted on the guide rail 7 via the connecting part 13 fastened thereon by means of the at least fastening device 18.
  • Fig. 3 shows the guide carriage 5a in a cross section.
  • the undercarriage 11 has at least one roller 17a, 17b which can be moved along the guide rail 7.
  • two or more rollers 17a, 17b are provided, which are spaced apart from one another in a height direction.
  • a first roller 17a has an essentially horizontal axis of rotation in an installed state, while a second roller 17b can be rotated about an essentially vertical axis of rotation in an installed state.
  • the rollers 17a, 17b are mounted on the first leg 12b of the U-shaped section 12, while the connecting part 13 for fastening the furniture part 3a is to be mounted on the second leg 12c of the U-shaped section 12.
  • the connecting part 13 has a fitting part 14 which can be pivoted about the vertical axis 27 and has the fastening points 15 (FIG. 2b) for fastening to the furniture part 3a.
  • the connecting part 13 is to be mounted on the chassis 11 via at least one fastening device 18.
  • the fastening device 18 comprises at least one movably mounted locking element 19 which is biased in the direction of a locking position by an energy store 21 (for example in the form of a coil spring, a leg spring or a spiral spring).
  • the locking element 19 is releasably lockable with a chassis 11 arranged coupling element 22.
  • the locking element 19 has at least one recess
  • the locking element 19 is pivotally mounted about an axis 20 which runs horizontally in an assembled state.
  • a holding device 24 separate from the fastening device 18 is provided for fastening the connecting part 13 to the chassis 11.
  • the holding device 24 and the fastening device 18 are spaced apart from one another in a height direction in an assembled state.
  • the connecting part 13 has at least one notch 25 arranged on the connecting part 13 for hanging the connecting part 13 on the chassis 11.
  • At least one holding element 26 is arranged or formed on the chassis 11, which engages in the notch 25 in a fastened state of the connecting part 13.
  • the connecting part 13 can be attached to the chassis 11 via the holding device 24 are then pivoted on the chassis 11 connecting part 13 about an axis, preferably formed by the holding element 26, axis 16 and finally releasably locked to the chassis 11 via the at least one locking element 19.
  • the locking element 19 of the fastening device 18 and the notch 25 of the holding device 24 are arranged or formed on the connecting part 13.
  • the locking element 19 of the fastening device 18 and the notch 25 of the holding device 24 it is also possible for the locking element 19 of the fastening device 18 and the notch 25 of the holding device 24 to be arranged on the chassis 11, in which case the coupling element 22 and the holding element 26 would have to be arranged on the connecting part 13.
  • the undercarriage 11 can have a plurality of rollers 17a with a horizontal axis of rotation and a plurality of rollers 17b with a vertical axis of rotation.
  • the connecting part is 13 pre-positioned on the chassis 11 by the holding device 24, the holding element 26 of the holding device 24 engaging in the notch 25 (FIG. 3) of the connecting part 13. Starting from the position shown in FIG.
  • the connecting part 13 can be pivoted about an axis 16 which is formed by the holding element 26 and extends horizontally, whereupon the locking element 19 preloaded by the energy accumulator 21 can be used to automatically lock the coupling element 22 of the undercarriage 11.
  • the coupling element 22 of the fastening device 18 and / or the holding element 26 of the holding device 24 can be designed as a cylindrical pin or as a cylindrical rod.
  • the locking element 19 can be provided with an inclined surface 19a, by means of which the locking element 19, when cooperating with the coupling element 22, can be moved in a first direction of rotation against the force of the energy accumulator 21, so that the energy accumulator 21 is loaded.
  • the locking element 19 When the coupling element 22 enters the recess 23 of the locking element 19, the locking element 19 is moved by the force of the loaded energy accumulator 21 in a second direction of rotation opposite to the first direction of rotation, wherein the locking element 19 can be positively locked with the coupling element 22.
  • the connecting part 13 is pre-positioned relative to the chassis 11 via the holding device 24 (holding element 26 in notch 25) at a predetermined height.
  • the connecting part 13 can be releasably locked to the chassis 11.
  • the locking element 19 can have an actuating section 19b, the locking being releasable by manual actuation or by actuation of the actuating section 19b using a tool.
  • the guide carriage 5a also has at least one adjusting device 28 with a movably mounted adjusting element 28a, wherein by actuating the adjusting element 28a in a locked state between the connecting part 13 and the chassis 11, a position of the connecting part 13 relative to the chassis 11 can be adjusted.
  • the fitting part 14 of the connecting part 13 is mounted so as to be pivotable about a vertically extending axis 27 relative to a bearing part 30.
  • the setting device 28 comprises at least one movably mounted setting element 28a, one position being activated by actuating the setting element 28a of the fitting part 14 is adjustable relative to the chassis 11.
  • the setting device 28 is designed to set a height position of the fitting part 14.
  • the setting element 28a is rotatable on a support part 29, but is axially immovable.
  • the support part 29 is supported on the coupling element 22, a threaded section 28b of the adjusting element 28a being in threaded engagement with the bearing part 30.
  • a height position of the bearing part 30 and thus a height position of the fitting part 14 can be set, so that in an assembled state a height position of the furniture part 3a connected to the fitting part 14 can also be set.
  • further adjustment devices 28 can also be provided, by means of which the fitting part 14 can be adjusted relative to the chassis 11 in a lateral direction and / or in a depth direction.

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Abstract

Führungsschlitten (5a, 5b) zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles (3a, 3b, 4a, 4b) an wenigstens einer Führungsschiene (7), wobei der Führungsschlitten (5a, 5b) ein Fahrwerk (11) mit zumindest einer drehbar gelagerten Laufrolle (17a, 17b) und wenigstens einen Verbindungsteil (13) zum Verbinden des Führungsschlittens (5a, 5b) mit dem Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) aufweist, wobei das Fahrwerk (11) und der Verbindungsteil (13) als voneinander gesonderte Baueinheiten ausgebildet sind und über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung (18) miteinander verbindbar sind, wobei die Befestigungsvorrichtung (18) wenigstens einen Kraftspeicher (21) und wenigstens ein vom Kraftspeicher (21) beaufschlagbares Verriegelungselement (19) aufweist, wobei das Fahrwerk (11) und der Verbindungsteil (13) durch eine Kraft des Kraftspeichers (21) miteinander lösbar verriegelbar sind, wobei eine von der Befestigungsvorrichtung (18) gesonderte Haltevorrichtung (24) zur Befestigung des Verbindungsteiles (13) am Fahrwerk (11) vorgesehen ist, wobei der Verbindungsteil (13) über die Haltevorrichtung (24) am Fahrwerk (11) einhängbar, im eingehängten Zustand um eine, vorzugsweise horizontal verlaufende, Achse (16) verschwenkbar und über das wenigstens eine Verriegelungselement (19) mit dem Fahrwerk (11) verriegelbar ist.

Description

Führungsschlitten zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Führungsschlitten zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles an einer Führungsschiene, wobei der Führungsschlitten ein Fahrwerk mit zumindest einer drehbar gelagerten Laufrolle und wenigstens einen Verbindungsteil zum Verbinden des Führungsschlittens mit dem Möbelteil aufweist, wobei das Fahrwerk und der Verbindungsteil als voneinander gesonderte Baueinheiten ausgebildet sind und über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung miteinander verbindbar sind, wobei die Befestigungsvorrichtung wenigstens einen Kraftspeicher und wenigstens ein vom Kraftspeicher beaufschlagbares Verriegelungselement aufweist, wobei das Fahrwerk und der Verbindungsteil durch eine Kraft des Kraftspeichers miteinander lösbar verriegelbar sind, wobei eine von der Befestigungsvorrichtung gesonderte Haltevorrichtung zur Befestigung des Verbindungsteiles am Fahrwerk vorgesehen ist.
Im Weiteren betrifft die Erfindung ein Führungssystem zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles, wobei das Führungssystem zumindest eine Führungsschiene und zumindest einen an der Führungsschiene verfahrbaren Führungsschlitten der zu beschreibenden Art aufweist.
Ferner betrifft die Erfindung ein Möbel mit einem Möbelkorpus und wenigstens einem relativ zum Möbelkorpus bewegbar gelagerten Möbelteil und mit einem Führungssystem der zu beschreibenden Art.
Führungsschlitten werden zur verschiebbaren Lagerung eines Möbelteiles, beispielsweise eines Türflügels, entlang einer Führungsschiene eingesetzt, wobei der Führungsschlitten in einem Montagezustand einerseits über einen Verbindungsteil mit dem Möbelteil verbunden und andererseits durch das Fahrwerk entlang der Führungsschiene bewegbar gelagert ist.
In der DE 39 03 700 A1 ist in Fig. 1 ein Führungsschlitten zur verschiebbaren Lagerung einer Falttüre entlang einer Führungsschiene gezeigt. Der Führungsschlitten weist ein Fahrwerk mit Laufrollen und Scharniere zur bewegbaren Lagerung eines Türflügels auf. Die Scharniere sind an einer Grundplatte gelagert, welche einstellbar an einer Befestigungsplatte des Fahrwerkes angeordnet ist. In der Befestigungsplatte ist hierfür ein Langloch vorgesehen, wobei die Grundplatte relativ zur Befestigungsplatte durch eine Feststellschraube an einer gewünschten Position klemmend fixierbar ist. Hierbei besteht allerdings die Gefahr, dass sich die Feststellschraube unbeabsichtigt lösen könnte, wodurch die eingestellte Lage der Scharniere nicht mehr beibehalten werden kann. Wenn die Feststellschraube verloren geht, so würde dies zu einem Absturz des mit den Scharnieren verbundenen Türflügels führen.
In der EP 2 894 285 A1 und in der EP 0 610 557 A1 sind jeweils zweiteilig ausgeführte Führungsschlitten zur beweglichen Lagerung von Türflügeln gezeigt, wobei der Führungsschlitten ein an einer Führungsschiene verfahrbares Fahrwerk und ein davon gesondertes Verbindungsteil zur Befestigung des Türflügels umfasst. Das Fahrwerk und der Verbindungsteil sind über einen verbreiterten Kopfteil lösbar miteinander verriegelbar, wobei zur Verriegelung des Kopfteiles zumindest ein von einer Feder beaufschlagter Rasthebel vorgesehen ist. Nachteilig daran ist, dass die Montage des Türflügels am Fahrwerk, insbesondere bei schweren Türflügeln, erheblich erschwert ist. Für die Montage des Türflügels muss nämlich der Kopfteil passgenau in eine Einschuböffnung der Verriegelungsvorrichtung eingeführt werden. Überdies ist der Türflügel in einem verbundenen Zustand zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil um eine durch den Führungsschlitten gebildete, horizontal verlaufende Achse schwenkbar. Dies hat den Nachteil, dass der Türflügel in einem bodennahen Bereich relativ weit vom Möbelkorpus abhebbar ist. Dies kann zu einem Undefinierten Bewegungsverhalten des Türflügels, zu unerwünschten Verkantungen der Bauteile des Führungsschlittens und zu übermäßigen mechanischen Beanspruchungen des Führungsschlittens und anderer Bauteile des Möbels führen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Führungsschlitten der eingangs erwähnten Gattung unter Vermeidung der oben diskutierten Nachteile anzugeben.
Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass der Verbindungsteil über die Haltevorrichtung am Fahrwerk einhängbar, im eingehängten Zustand um eine, vorzugsweise horizontal verlaufende, Achse verschwenkbar und über das wenigstens eine Verriegelungselement mit dem Fahrwerk verriegelbar ist.
Durch eine von der Befestigungsvorrichtung gesonderte Haltevorrichtung ergibt sich eine besonders kippsichere Anordnung des Verbindungsteiles am Fahrwerk.
Dabei kann vorgesehen sein, dass die Haltevorrichtung und die Befestigungsvorrichtung in einem Montagezustand in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet sind. In einem ersten Montageschritt kann der Verbindungsteil über die Haltevorrichtung am Fahrwerk eingehängt werden, anschließend wird der am Fahrwerk eingehängte Verbindungsteil um eine Achse verschwenkt und schließlich über das wenigstens eine Verriegelungselement mit dem Fahrwerk verriegelt.
Die Befestigungsvorrichtung weist wenigstens ein von einem Kraftspeicher beaufschlagtes Verriegelungselement zur Herstellung der Verbindung zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil auf, wodurch die Verbindung zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil durch eine Kraft des Kraftspeichers sicherbar ist. Die Verriegelung zwischen dem Fahrwerk und dem Verbindungsteil ist lösbar, indem das Verriegelungselement durch Kraftausübung entgegen der Kraft des Kraftspeichers bewegt wird.
Das Verriegelungselement kann wenigstens eine Ausnehmung aufweisen, welche mit einem am Fahrwerk oder am Verbindungsteil angeordneten Koppelelement in Eingriff bringbar ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Koppelelement im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist. Das Koppelelement kann beispielsweise als, vorzugsweise zylindrischer, Zapfen oder als, vorzugsweise zylindrische, Stange ausgeführt sein. Das Verriegelungselement ist also in einer Verriegelungsstellung mit dem Koppelelement formschlüssig verriegelt, sodass das Verriegelungselement und das Koppelelement in der Verriegelungsstellung eine definierte Endlage zueinander einnehmen.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Verriegelungselement um eine, vorzugsweise in einem Montagezustand horizontal verlaufende, Achse schwenkbar gelagert ist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Verriegelungselement, vorzugsweise linear, verschiebbar gelagert ist und durch eine Kraft des Kraftspeichers in Richtung einer Verriegelungsstellung vorgespannt ist.
Der Kraftspeicher zur Beaufschlagung des Verriegelungsteiles kann beispielsweise ein mechanisches Federelement, beispielsweise eine Schraubenfeder, eine Schenkelfeder oder eine Spiralfeder aufweisen. Alternativ kann der Kraftspeicher auch von einer Eigenelastizität des Verriegelungselementes gebildet sein.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung.
Fig. 1 a, 1 b zeigen perspektivische Ansichten eines Möbels mit einem Möbelkorpus und relativ zum Möbelkorpus bewegbar gelagerten Möbelteilen in zwei verschiedenen Stellungen,
Fig. 2a, 2b zeigen einen Teilbereich des Möbels sowie eine vergrößerte
Darstellung des an einer Führungsschiene verschiebbaren Führungsschlittens,
Fig. 3 zeigt den Führungsschlitten in einem Querschnitt,
Fig. 4 zeigt den verriegelten Zustand des Verbindungsteiles am Fahrwerk in einem Querschnitt,
Fig. 5 zeigt den Führungsschlitten mit dem Fahrwerk und dem daran zu befestigenden Verbindungsteil in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 6 zeigt den Führungsschlitten in einer weiteren perspektivischen Ansicht.
Fig. 1 a zeigt ein Möbel 1 mit einem Möbelkorpus 2 und Möbelteilen 3a, 3b und 4a, 4b, welche jeweils zum Möbelkorpus 2 bewegbar gelagert sind. Die Möbelteile 3a und 3b sind miteinander über zwei oder mehrere Möbelscharniere 8 miteinander gelenkig verbunden, wobei die Möbelscharniere 8 in einer Flöhenrichtung voneinander beabstandet an einer Rückseite der Möbelteile 3a, 3b befestigt sind. Die beiden anderen Möbelteile 4a, 4b sind ebenfalls über zwei oder mehrere in Höhenrichtung voneinander beabstandete Möbelscharniere 8 miteinander schwenkbar verbunden. In der gezeigten Figur befinden sich die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b in einer ersten Stellung, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b zueinander im Wesentlichen komplanar zueinander ausgerichtet sind. Die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b sind relativ zum Möbelkorpus 2 durch ein Führungssystem 6 bewegbar, welches wenigstens eine Führungsschiene 7 und wenigstens einen Führungsschlitten 5a, 5b umfasst. Die Führungsschlitten 5a, 5b sind in jeweils in einer Längsrichtung (L) der Führungsschiene 7 verschiebbar gelagert. Die Führungsschiene 7 ist in einem Montagezustand im Wesentlichen parallel zu einer Vorderkante der Möbelkorpus 2 angeordnet. Der erste Führungsschlitten 5a ist mit dem Möbelteil 3a gelenkig verbunden, während der zweite Führungsschlitten 5b mit dem Möbelteil 4b schwenkbar verbunden ist.
Fig. 1 b zeigt das Möbel 1 gemäß Fig. 1 a, wobei sich die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b in einer zweiten Stellung befinden, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind. Die Möbelteile 3a, 3b können in einer parallelen Stellung zueinander - zusammen mit dem ersten Führungsschlitten 5a - in einer Tiefenrichtung (Z) in ein erstes seitliches Einschubfach 9a eingeschoben werden. Die anderen Möbelteile 4a, 4b können in einer parallelen Stellung zueinander - zusammen mit dem zweiten Führungsschlitten 5b - in der Tiefenrichtung (Z) in ein zweites seitliches Einschubfach 9b eingeschoben werden. Wie ein direkter Vergleich zwischen der Fig. 1 a und der Fig. 1 b zeigt, ist in einer ersten Stellung, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b im Wesentlichen komplanar zueinander ausgerichtet sind (Fig. 1 a), ein Innenkorpus 10 vom restlichen Bereich eines Raumes vollständig abtrennbar. In der zweiten Stellung, in welcher die Möbelteile 3a, 3b und 4a, 4b im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind, ist der Innenkorpus 10 für eine Person frei zugänglich. Der Innenkorpus 10 kann beispielsweise in Form eines Küchenblocks, einer Büronische, einer Abstellkammer, eines Regals oder eines begehbaren Schrankes ausgebildet sein.
Fig. 2a zeigt einen Teilbereich des Möbels 1 , wobei das Möbelteil 3a aus Gründen des verbesserten Überblicks ausgeblendet ist. Die Führungsschiene 7 ist in einem Montagezustand an einer Oberseite des Möbelkorpus 2 und im Wesentlichen parallel zu einer Vorderkante des Möbelkorpus 2 angeordnet, wobei der mit dem Möbelteil 3a gelenkig zu verbindende Führungsschlitten 5a entlang eines Führungssteges 7a der Führungsschiene 7 verfahrbar ist. Der Führungssteg 7a kann zusammen mit der Führungsschiene 7 entweder einstückig oder alternativ als ein von der Führungsschiene 7 gesondertes Bauteil ausgebildet sein.
Fig. 2b zeigt den in Fig. 2a eingekreisten Bereich in einer vergrößerten Ansicht, aus welcher die Konstruktion des Führungsschlittens 5a näher hervorgeht. Der Führungsschlitten 5a umfasst ein Fahrwerk 11 mit zumindest einer (hier nicht ersichtlichen) drehbaren Laufrolle 17a, 17b (Fig. 3), welche entlang der
Führungsschiene 7 abrollbar ist. Der Führungsschlitten 5a weist ferner einen Verbindungsteil 13 zum Verbinden mit dem Möbelteil 3a auf, wobei das Fahrwerk 11 und der Verbindungsteil 13 als voneinander gesonderte Baueinheiten ausgebildet sind und über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung 18 (Fig. 3) miteinander lösbar verbindbar sind. Der Verbindungsteil 13 umfasst ein Beschlagteil 14 zur Befestigung des Möbelteiles 3a, wobei das Beschlagteil 14 in einem Montagezustand um eine vertikal verlaufende Achse 27 (Fig. 3) schwenkbar gelagert ist. Das Beschlagteil 14 kann zumindest eine oder mehrere Befestigungsstellen 15, beispielsweise in Form von Löchern, zur Befestigung am Möbelteil 3a aufweisen. Das Fahrwerk 11 umfasst einen im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Abschnitt 12, welcher in einem Montagezustand den Führungssteg 7a der Führungsschiene 7 zumindest bereichsweise umgreift. Der U- förmige Abschnitt 12 weist einen Basissteg 12a und zwei vom Basissteg 12a nach unten abstehende Schenkel 12b und 12c auf, wobei in einem Montagezustand die zumindest eine drehbar gelagerte Laufrolle 17a, 17b an einem ersten Schenkel 12b gelagert ist und der Verbindungsteil 13 an einem zweiten Schenkel 12c des U-förmigen Abschnitts 12 anordenbar ist.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel kann zum Zweck einer komfortablen Montage vorgesehen sein, dass:
- in einem ersten Montageschritt das Fahrwerk 11 - unabhängig und getrennt vom Verbindungsteil 13 - an der Führungsschiene 7 montiert wird,
- in einem zweiten Montageschritt der Verbindungsteil 13 - unabhängig und getrennt vom Fahrwerk 11 - am Möbelteil 3a montiert wird,
- in einem dritten Montageschritt das Möbelteil 3a über den daran befestigten Verbindungsteil 13 mittels der wenigstens Befestigungsvorrichtung 18 mit dem an der Führungsschiene 7 montierten Fahrwerk 11 verbunden wird. Fig. 3 zeigt den Führungsschlitten 5a in einem Querschnitt. Das Fahrwerk 11 weist zumindest eine Laufrolle 17a, 17b auf, welche entlang der Führungsschiene 7 verfahrbar ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind zwei oder mehrere Laufrollen 17a, 17b vorgesehen, welche in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet sind. Eine erste Laufrolle 17a weist in einem Montagezustand eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Drehachse auf, während eine zweite Laufrolle 17b in einem Montagezustand um im Wesentlichen vertikal verlaufende Drehachse rotierbar ist. Die Laufrollen 17a, 17b sind am ersten Schenkel 12b des U-förmigen Abschnitts 12 gelagert, während der Verbindungsteil 13 zur Befestigung des Möbelteiles 3a am zweiten Schenkel 12c des U-förmigen Abschnitts 12 zu montieren ist. Der Verbindungsteil 13 weist ein um die vertikale Achse 27 schwenkbares Beschlagteil 14 mit den Befestigungsstellen 15 (Fig. 2b) zur Befestigung am Möbelteil 3a auf.
Der Verbindungsteil 13 ist über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung 18 am Fahrwerk 11 zu montieren. Die Befestigungsvorrichtung 18 umfasst wenigstens ein bewegbar gelagertes Verriegelungselement 19, welches von einem Kraftspeicher 21 (beispielsweise in Form einer Schraubenfeder, einer Schenkelfeder oder einer Spiralfeder) in Richtung einer Verriegelungsstellung vorgespannt ist. Das Verriegelungselement 19 ist mit einem Fahrwerk 11 angeordneten Koppelelement 22 lösbar verriegelbar. Das Verriegelungselement 19 ist mit zumindest einer Ausnehmung
23 versehen, welche mit dem am Fahrwerk 11 angeordneten Koppelelement 22 in Eingriff bringbar ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Verriegelungselement 19 um eine in einem Montagezustand horizontal verlaufende Achse 20 schwenkbar gelagert.
Gemäß der Erfindung ist eine von der Befestigungsvorrichtung 18 gesonderte Haltevorrichtung 24 zur Befestigung des Verbindungsteiles 13 am Fahrwerk 11 vorgesehen. Die Haltevorrichtung 24 und die Befestigungsvorrichtung 18 sind in einem Montagezustand in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet. Die Haltevorrichtung
24 weist wenigstens eine am Verbindungsteil 13 angeordnete Kerbe 25 zum Einhängen des Verbindungsteiles 13 am Fahrwerk 11 auf. Am Fahrwerk 11 ist zumindest ein Halteelement 26 angeordnet oder ausgebildet, welches in einem befestigten Zustand des Verbindungsteiles 13 in die Kerbe 25 eingreift. In einem ersten Montageschritt kann der Verbindungsteil 13 über die Haltevorrichtung 24 am Fahrwerk 11 eingehängt werden, anschließend wird der am Fahrwerk 11 eingehängte Verbindungsteil 13 um eine, vorzugsweise vom Halteelement 26 gebildete, Achse 16 verschwenkt und schließlich über das wenigstens eine Verriegelungselement 19 mit dem Fahrwerk 11 lösbar verriegelt.
Fig. 4 zeigt den verriegelten Zustand des Verbindungsteiles 13 am Fahrwerk 11 in einem Querschnitt. Durch Einhängen der Kerbe 25 der Haltevorrichtung 24 am Halteelement 26 ist der Verbindungsteil 13 um eine horizontal verlaufende Achse 16 relativ zum Fahrwerk 11 schwenkbar. Durch die Befestigungsvorrichtung 18 mit dem Verriegelungselement 19 ist eine formschlüssige Verriegelung zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 herstellbar. Beim Zusammenwirken des Verriegelungselementes 19 mit dem Koppelelement 22 wird zunächst das Verriegelungselement 19 entgegen einer Kraft des Kraftspeichers 21 bewegt, anschließend ist das Verriegelungselement 19 mit dem Koppelelement 22 durch die Kraft des sich entspannenden Kraftspeichers 21 selbsttätig verriegelbar. In einem verriegelten Zustand kann die Verbindung zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 durch Kraftausübung auf das Verriegelungselement 19 entgegen der Kraft des Kraftspeichers 21 gelöst werden. Das Verriegelungselement 19 ist in einem verriegelten Zustand zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 für eine Handbetätigung oder für eine Betätigung mittels eines Werkzeuges für eine Person frei zugänglich und unmittelbar betätigbar.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das Verriegelungselement 19 der Befestigungsvorrichtung 18 und die Kerbe 25 der Haltevorrichtung 24 am Verbindungsteil 13 angeordnet oder ausgebildet sind. In einer kinematischen Umkehr ist es auch möglich, dass das Verriegelungselement 19 der Befestigungsvorrichtung 18 und die Kerbe 25 der Haltevorrichtung 24 am Fahrwerk 11 angeordnet sind, wobei in diesem Fall das Koppelelement 22 und das Halteelement 26 am Verbindungsteil 13 anzuordnen wären.
Fig. 5 zeigt den Führungsschlitten 5a mit dem Fahrwerk 11 und dem daran zu befestigenden Verbindungsteil 13 in einer perspektivischen Ansicht. Das Fahrwerk 11 kann mehrere Laufrollen 17a mit horizontaler Drehachse und mehrere Laufrollen 17b mit vertikaler Drehachse aufweisen. In der gezeigten Figur ist der Verbindungsteil 13 am Fahrwerk 11 durch die Haltevorrichtung 24 vorpositioniert, wobei das Halteelement 26 der Haltevorrichtung 24 in die Kerbe 25 (Fig. 3) des Verbindungsteiles 13 eingreift. Ausgehend von der in Fig. 5 gezeigten Stellung ist der Verbindungsteil 13 um eine vom Halteelement 26 gebildete und horizontal verlaufende Achse 16 schwenkbar, woraufhin durch das vom Kraftspeicher 21 vorgespannte Verriegelungselement 19 eine selbsttätige Verriegelung mit dem Koppelelement 22 des Fahrwerkes 11 herbeigeführt werden kann. Das Koppelelement 22 der Befestigungsvorrichtung 18 und/oder das Halteelement 26 der Haltevorrichtung 24 kann oder können als zylindrischer Zapfen oder als zylindrische Stange ausgeführt werden. Das Verriegelungselement 19 kann mit einer Schrägfläche 19a versehen sein, durch welche das Verriegelungselement 19 beim Zusammenwirken mit dem Koppelelement 22 entgegen der Kraft des Kraftspeichers 21 in einer ersten Drehrichtung bewegbar ist, sodass der Kraftspeicher 21 geladen wird. Wenn das Koppelelement 22 in die Ausnehmung 23 des Verriegelungselementes 19 eintritt, so wird das Verriegelungselement 19 durch die Kraft des geladenen Kraftspeichers 21 in eine der ersten Drehrichtung entgegengesetzte zweite Drehrichtung bewegt, wobei das Verriegelungselement 19 mit dem Koppelelement 22 formschlüssig verriegelbar ist.
Fig. 6 zeigt den Führungsschlitten 5a in einer weiteren perspektivischen Ansicht. Der Verbindungsteil 13 ist über die Haltevorrichtung 24 (Halteelement 26 in Kerbe 25) in einer vorgegebenen Höhenlage relativ zum Fahrwerk 11 vorpositioniert. Durch das Verriegelungselement 19 ist der Verbindungsteil 13 mit dem Fahrwerk 11 lösbar verriegelbar. Das Verriegelungselement 19 kann einen Betätigungsabschnitt 19b aufweisen, wobei die Verriegelung durch eine manuelle oder durch eine mittels eines Werkzeuges erfolgende Betätigung des Betätigungsabschnitts 19b lösbar ist.
Der Führungsschlitten 5a weist ferner wenigstens eine Einstellvorrichtung 28 mit einem bewegbar gelagerten Einstellelement 28a auf, wobei durch eine Betätigung des Einstellelementes 28a in einem verriegelten Zustand zwischen dem Verbindungsteil 13 und dem Fahrwerk 11 eine Lage des Verbindungsteiles 13 relativ zum Fahrwerk 11 einstellbar ist. Zu erkennen ist, dass das Beschlagteil 14 des Verbindungsteiles 13 um eine vertikal verlaufende Achse 27 relativ zu einem Lagerteil 30 schwenkbar gelagert ist. Die Einstellvorrichtung 28 umfasst wenigstens ein bewegbar gelagertes Einstellelement 28a, wobei durch eine Betätigung des Einstellelementes 28a eine Lage des Beschlagteiles 14 relativ zum Fahrwerk 11 einstellbar ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Einstellvorrichtung 28 zur Einstellung einer Höhenlage des Beschlagteiles 14 ausgebildet. Das Einstellelement 28a ist an einem Stützteil 29 drehbar, jedoch axial unverschiebbar gelagert. Das Stützteil 29 stützt sich am Koppelelement 22 ab, wobei ein Gewindeabschnitt 28b des Einstellelementes 28a mit dem Lagerteil 30 in Gewindeeingriff steht. Durch eine Drehung des Einstellelementes 28a mittels eines Werkzeuges ist eine Höhenlage des Lagerteiles 30 und damit eine Höhenlage des Beschlagteiles 14 einstellbar, sodass in einem Montagezustand auch eine Höhenlage des mit dem Beschlagteil 14 verbundenen Möbelteiles 3a einstellbar ist. Selbstverständlich können auch weitere Einstellvorrichtungen 28 vorgesehen sei, durch welche das Beschlagteil 14 in einer seitlichen Richtung und/oder in einer Tiefenrichtung relativ zum Fahrwerk 11 einstellbar ist.

Claims

Patentansprüche
1. Führungsschlitten (5a, 5b) zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles (3a, 3b,
4a, 4b) an wenigstens einer Führungsschiene (7), wobei der Führungsschlitten (5a, 5b) ein Fahrwerk (1 1 ) mit zumindest einer drehbar gelagerten Laufrolle (17a, 17b) und wenigstens einen Verbindungsteil (13) zum Verbinden des Führungsschlittens (5a, 5b) mit dem Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) aufweist, wobei das Fahrwerk (11 ) und der Verbindungsteil (13) als voneinander gesonderte Baueinheiten ausgebildet sind und über wenigstens eine Befestigungsvorrichtung (18) miteinander verbindbar sind, wobei die Befestigungsvorrichtung (18) wenigstens einen Kraftspeicher (21 ) und wenigstens ein vom Kraftspeicher (21 ) beaufschlagbares Verriegelungselement (19) aufweist, wobei das Fahrwerk (11 ) und der Verbindungsteil (13) durch eine Kraft des Kraftspeichers (21 ) miteinander lösbar verriegelbar sind, wobei eine von der Befestigungsvorrichtung (18) gesonderte Haltevorrichtung (24) zur Befestigung des Verbindungsteiles (13) am Fahrwerk (11 ) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsteil (13) über die Haltevorrichtung (24) am Fahrwerk (11 ) einhängbar, im eingehängten Zustand um eine, vorzugsweise horizontal verlaufende, Achse (16) verschwenkbar und über das wenigstens eine Verriegelungselement (19) mit dem Fahrwerk (11 ) verriegelbar ist.
2. Führungsschlitten nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Verriegelungselement (19) zumindest eine Ausnehmung (23) aufweist, welche mit einem am Fahrwerk (11 ) oder am Verbindungsteil (13) angeordneten Koppelelement (22) in Eingriff bringbar ist.
3. Führungsschlitten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das
Koppelelement (22) im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet ist.
4. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Verriegelungselement (19) um eine, vorzugsweise in einem Montagezustand horizontal verlaufende, Achse (20) schwenkbar gelagert ist.
5. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (24) und die Befestigungsvorrichtung (18) in einem Montagezustand in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet sind.
6. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (24) zumindest eine am Verbindungsteil (13) oder am Fahrwerk (11 ) angeordnete Kerbe (25) zum Einhängen des Verbindungsteiles (13) am Fahrwerk (11 ) aufweist.
7. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsteil (13) zumindest ein bewegbar gelagertes Beschlagteil (14) zur Befestigung an einem Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) aufweist.
8. Führungsschlitten nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Beschlagteil (14) um eine, vorzugsweise in einem Montagezustand vertikal verlaufende, Achse (27) schwenkbar gelagert ist.
9. Führungsschlitten nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Beschlagteil (14) zumindest eine oder mehrere Befestigungsstellen (15) zur Befestigung an einem Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) aufweist.
10. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher (21 ) zumindest ein mechanisches Federelement, vorzugsweise eine Schraubenfeder, eine Schenkelfeder oder eine Spiralfeder, aufweist.
11. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (11 ) in einem Querschnitt einen im Wesentlichen U-förmigen Abschnitt (12) mit einem Basissteg (12a) und zwei vom Basissteg (12a) abstehenden Schenkeln (12b, 12c) aufweist, wobei in einem Montagezustand die zumindest eine drehbar gelagerte Laufrolle (17a, 17b) an einem ersten Schenkel (12b) und der Verbindungsteil (13) an einem zweiten Schenkel (12c) des U- förmigen Abschnitts (12) anordenbar ist.
12. Führungsschlitten nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der im Wesentlichen U-förmige Abschnitt (12) in einem Montagezustand des Führungsschlittens (5a, 5b) an der Führungsschiene (7) einen Führungssteg (7a) der Führungsschiene (7) zumindest bereichsweise umgreift.
13. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (11 ) zumindest zwei Laufrollen (17a, 17b) aufweist, wobei eine erste Laufrolle (17a) in einem Montagezustand eine im Wesentlichen horizontal verlaufende Drehachse und eine zweite Laufrolle (17b) in einem Montagezustand eine im Wesentlichen vertikal verlaufende Drehachse aufweist.
14. Führungsschlitten nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsschlitten (5a, 5b) wenigstens eine Einstellvorrichtung (28) mit einem bewegbar gelagerten Einstellelement (28a) aufweist, wobei durch eine Betätigung des Einstellelementes (28a) in einem verriegelten Zustand zwischen dem Verbindungsteil (13) und dem Fahrwerk (11 ) eine Lage des Verbindungsteiles (13) relativ zum Fahrwerk (11 ) einstellbar ist.
15. Führungssystem (6) zur verfahrbaren Lagerung eines Möbelteiles (3a, 3b, 4a, 4b), wobei das Führungssystem (6) wenigstens eine Führungsschiene (7) und wenigstens einen Führungsschlitten (5a, 5b) nach einem der Ansprüche 1 bis 14 zur verfahrbaren Lagerung entlang der Führungsschiene (7) aufweist.
16. Möbel (1 ) mit einem Möbelkorpus (2) und wenigstens einem relativ zum Möbelkorpus (2) bewegbar gelagerten Möbelteil (3a, 3b, 4a, 4b) und mit einem
Führungssystem (6) nach Anspruch 15 zum Bewegen des Möbelteiles (3a, 3b, 4a, 4b) relativ zum Möbelkorpus (2).
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