EP3724029A1 - Beleuchtungsvorrichtung, rückblickvorrichtung und kraftfahrzeug - Google Patents

Beleuchtungsvorrichtung, rückblickvorrichtung und kraftfahrzeug

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Publication number
EP3724029A1
EP3724029A1 EP18829781.6A EP18829781A EP3724029A1 EP 3724029 A1 EP3724029 A1 EP 3724029A1 EP 18829781 A EP18829781 A EP 18829781A EP 3724029 A1 EP3724029 A1 EP 3724029A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
light
lighting device
plane
motor vehicle
projector module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP18829781.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Arne Schmierer
Volker Erhart
Acs LEVENTE
Mikhail KUDRYAVTSEV
Tobias SCHWENGER
Oliver Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motherson Innovations Co Ltd
Original Assignee
Motherson Innovations Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102017130246.8A external-priority patent/DE102017130246B4/de
Priority claimed from DE102018121580.0A external-priority patent/DE102018121580B4/de
Application filed by Motherson Innovations Co Ltd filed Critical Motherson Innovations Co Ltd
Publication of EP3724029A1 publication Critical patent/EP3724029A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R1/1207—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with lamps; with turn indicators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/258—Rear-view mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R2001/1253—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with cameras, video cameras or video screens
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/60—Projection of signs from lighting devices, e.g. symbols or information being projected onto the road

Definitions

  • Lighting device rearview device and motor vehicle
  • the present invention relates to a lighting device of a
  • Rear view device of a motor vehicle comprising at least one light source with at least one light emitter, in particular Lorm an LED, for emitting light that can be coupled into a light guide with at least one light funnel and coupled from there to at least to pass through a part of a light transmission unit and to illuminate an area next to the motor vehicle, in particular a Lahrbahnober Type of the motor vehicle. It also relates to a rearview device with such a lighting device and a motor vehicle with it.
  • a rearview device is a type of device that generally complies with the legal requirements for rearview devices in vehicles, especially in motor vehicles.
  • a review device provides an at least the legal requirements corresponding image of the rear area, essentially as well as
  • the image or image from the rear area can be provided by an interior mirror or a camera system with display, and the side and rear areas lying obliquely to the side, substantially the same as, for example, in the prior art the image from the side or obliquely laterally rear area by outside rear view mirrors or camera systems with
  • Display devices can be provided ready. Such a rearview device is a subset of an indirect vision device and, accordingly, the objects and solutions presented herein may also be applied to indirect vision devices. Examples of this are images and views of objects that are not in the driver's field of vision, that is to say the directions opposite, left, right, below and above the viewing direction, but also the direction of vision of the driver and / or any combinations of these directions his.
  • the view of the driver can not be complete, especially in the direction of sight Satisfactory, for example, obstructions may be caused by vehicle parts of the own vehicle, such as parts of the body, in particular the A-pillar, the roof construction and / or the hood, and obstructions by other vehicles and / or objects outside the vehicle, which can obstruct the view in such a way that the driver can not completely completely satisfactorily or incompletely grasp the situation.
  • vehicle parts of the own vehicle such as parts of the body, in particular the A-pillar, the roof construction and / or the hood
  • obstructions by other vehicles and / or objects outside the vehicle which can obstruct the view in such a way that the driver can not completely completely satisfactorily or incompletely grasp the situation.
  • the driver is not able to grasp the situation present to him in or out of the line of sight, as it would be necessary to control the vehicle according to the situation. Therefore, a
  • Rearview device also be designed so that it prepares the information according to the ability of the driver to allow him the best possible detection of the situation.
  • a rearview device can also be equipped with various lighting devices. Various other features and devices can be found in
  • Rearview devices installed and / or controlled by means of rearview devices, which in particular camera systems are included.
  • heating and / or cooling devices cleaning agents such as wipers, liquid and / or gaseous sprays, actuator means for moving the
  • Rearview device or parts thereof such as a display, a camera system and / or parts of a camera system, comprising for example lenses, filters,
  • Light sources such as deformable mirrors, sensors and / or mirrors, and / or actuator means for inducing movements of other objects, for example parts of the vehicle and / or objects surrounding the vehicle, may be included.
  • the rearview device may comprise linear guides and / or rotating wheels, such as a filter wheel, for exchanging optical elements, for example comprising lenses, mirrors, light sources, sensors, adaptive optics such as deformable mirrors and / or filters.
  • Lighting devices for example any kind of light module like an external one
  • Light module an internal light module, a front light, a tail light, a fog light, a brake light, an acceleration light, a flashing light, a logo light, an apron lighting, a ground light, a puddle light, a flashlight, a navigation light, a position light, an emergency light, a headlight , a green light, a red light, a warning light, a flashing light module, an approach light, a search light, an information light, a display and / or any combination thereof.
  • a fatigue detection system a microsleep detection system, a distance and / or speed determination system, such as a LID AR (light detection and distance detection).
  • a LID AR light detection and distance detection
  • System a blind spot indication system, a lane change assistance system, a navigation assistance system, a tracking assistant system, a human-machine interaction system, an engine-machine interaction system, an emergency and precautionary assistance system, such as a
  • Brake assistance system a steering assistance system, an acceleration assistance system, a flight assistance system that includes, for example, an ejection seat system, a
  • Direction indicator blind spot indicator, approach system, fierce brake system, emergency brake system, charge status indicator, vehicle mode system including, for example, a sports mode system, economy mode system, autonomous driving mode system, sleep mode Mode system and / or an anti-theft system includes, a vehicle-locked indication system, a vehicle-stolen display, a
  • a warning signal system a temperature indicator system, a weather indicator system, a traffic signal system, a fuel status system and / or any combination thereof.
  • German Patent Application No. 102012108488 filed on Sep. 11, 2012, entitled REAR VIEW ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application
  • a light guide unit for a lighting device which is used in a retrospective system is disclosed in German Patent Application No. 102012104529, filed on May 25, 2012, entitled LIGHT SECTION, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • An illumination device for a rearview device is disclosed in German Patent Application No. 102012107833, filed on August 24, 2012, entitled LIGHTING DEVICE AND REVERSE DEVICE, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • a lighting device for a backside unit is in German
  • a housing and display device of a rearview device is disclosed in European Patent No. 2738043, issued Dec. 3, 2012, entitled BODY AND
  • Vehicle lighting unit is disclosed in European Patent No. 2947378, issued May 22, 2014, entitled LIGHT LADDER FOR ONE
  • Lighting device in particular for a motor vehicle or a display device, disclosed in a rearview device of a motor vehicle and the content of which is hereby incorporated by reference into this application.
  • U.S. Patent Application No. 15 / 228,566, filed August 4, 2016, entitled LIGHT LIGHTING device a light-conducting device for a lighting device, in particular for a motor vehicle or a display device in one
  • a rearview device or a footwell device of a vehicle having at least one light source is disclosed in German Patent Application No. 102015115555 filed on Sep. 9, 2015 under the title LIGHTING DEVICE.
  • a light module for a light assembly of an exterior rearview device is disclosed in European Patent Application No. 3138734, filed on Sep. 3, 2015, entitled LIGHT MODULE, LIGHT ARRANGEMENT AND VEHICLE REAR VIEW DEVICE, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • a lighting device for a vehicle component, in particular for a rearview device of a motor vehicle with a logo light and a deflection mirror disclosed in European Patent Application No. 3144183 filed on Sep. 13, 2016, entitled LIGHTING DEVICE,
  • VEHICLE COMPONENT AND VEHICLE and claims priority of German Utility Model Application No. 202015104894 filed on Sep. 15, 2015, entitled LIGHTING DEVICE, VEHICLE COMPONENT AND VEHICLE, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • European Patent EP 1 326 764 B1 describes a mirror system comprising a
  • a mirror supporting portion for supporting a mirror glass wherein a portion that forms part of the outside viewing surface of the assembled mirror, which is continuous to an outer surface of a mirror cover, which is exchangeably mounted on the support portion, the content of which is incorporated herein by reference.
  • European Patent EP 2 253 510 B1 describes a
  • Rearview mirror assembly comprising at least two parts of the group: mirror frame, mirror base, mirror housing, mirror cover, mirror glass, mirror lighting,
  • This retainer comprises a circular retainer door and a rectangular retainer arm formed in a first part and insertable into an opening and slidable along a slot in a second part, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • a camera system may comprise a multiplicity of different optical elements, which include, inter alia, a multiplicity of different sensors and light sources, as well as housing parts.
  • the housing of a camera system may be made of plastic, metal, glass, another suitable material and / or any combination thereof, and may be used in combination with the techniques described below to alter or modify the properties of the material or material surface.
  • Housings are disclosed, for example, in German Patent Application No. 102016108247.3, filed May 3, 2016, entitled CLEANING SYSTEM FOR A CAMERA, and US Patent Application No. 15 / 281,780, filed September 30, 2016, entitled TELE SKOPI S CHE REVIEW WITH CAMERA AND LENS WIPING SYSTEM, and the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • the camera may include, for example, CCD or CMOS or light field sensors such as those disclosed in German Patent Application No. 102011053999 filed on Sep. 28, 2011, entitled DETECTION SYSTEM, MOTOR VEHICLE AND DRIVER ASSISTANCE SYSTEM, and US Patent Application No. 09 / 771,140 on January 26, 2001 entitled SUPERVISORY EQUIPMENT FOR
  • VEHICLES PREFERABLY FOR MOTOR VEHICLES
  • US Patent No. 6,703,925 the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • a portion of the sensor may be reserved for various purposes, for example, to detect a test beam, as disclosed in US Pat. No. 8,031,224 issued on Sep. 9, 2014, entitled CAMERA SYSTEM, METHOD OF OPERATING A CAMERA SYSTEM, AND SENSOR DEVICE OF A CAMERA SYSTEM. has been filed, and the content of which is hereby incorporated by reference
  • the optical elements may be molded or shaped from any type of glass or any other suitable material. Glass is here in the sense of a
  • Non-crystalline amorphous solid which shows a glass transition, when it is heated in the direction of the liquid state. It includes, for example, the group of polymer glasses, metal glasses, silica glasses, but also any other suitable material which exhibits the glass transition can also be used.
  • the glass can be either flat, wedge-shaped, rectangular, cylindrical, spherical, conical, elliptical and / or circular, as described, for example, in German patent application no.
  • optical elements known to be used in camera systems are optical fibers, especially in the form of fiber bundles, and preferably in the form of fiber bundles with an optical head, as described, for example, in U.S. Patent Application No. 09 / 771,140.
  • Various methods can be used to form such optical elements
  • the optical elements may be transparent, such as disclosed in U.S. Patent No. 8,031,224, German Patent Application No. 102016108247.3, and U.S. Patent Application No. 13 / 242,829 filed September 23, 2011, entitled CAMERA ARRANGEMENT AND DOOR HANDLE FOR MOTOR VEHICLE, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • the optical elements may also be semitransparent, as described in U.S. Patent Application No. 09 / 771,140 and U.S. Patent Application No. 13 / 090,127, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • the optical elements may be wholly or partially with different types of
  • Coatings are coated to realize different effects, such as for example, antireflection coatings as described in U.S. Patent No. 8,031,224, chromium-based reflective coatings as described in U.S. Patent No. 9,181,616, filed January 24, 2012, entitled CHROMED REFLECTIVE COATING, and other coatings, such as U.S. Patent Nos. 4,301,616 polymeric substrates in U.S. Patent Application No. 14 / 936,024, filed 9.
  • the optical elements preferably consist of a scratch-resistant material, as described, for example, in German Patent Application No. 102016108247.3, the content of which is hereby incorporated by reference into this application.
  • the optical elements may have outcoupling structures at certain locations of the optical elements, and an optical film, such as an extrusion film, and a molded coating may be applied as described in German Patent Application No. 102011103200, the contents of which are incorporated herein by reference
  • the camera system may also be equipped with light intensity control devices as described, for example, in U.S. Patent Application No. 14 / 809,509
  • the camera system or a cover adapted to the camera system can be moved with various actuators, drives and / or a flexible web, as described, for example, in German Application No. 102016108247.3 and US Patent Application No. 15 / 281,780, the contents of which are incorporated herein by reference this application are included.
  • An actuator device for a rearview device of a motor vehicle the at least one holding element, an adjusting element, at least one drive means having at least one shape memory element and at least one
  • MOTOR VEHICLE which is the priority of European Patent No. 3 098 444 B1, filed on 29 May 2015, entitled ACTUATOR EQUIPMENT FOR ONE
  • An adjusting unit for a rear view device for a vehicle comprising a pivot, with a carrier, which is movable, in particular tiltable, attached to the hinge, with at least a first Bending member member having its longest dimension in a first direction, which is bendably adjustable angularly or crosswise to the first direction, which is fastened with a first end to a first fastening means and which is fastened with a second end to the carrier, and with at least a second bender member having its longest dimension in a second direction which is angularly or crosswise to the first direction, which is bendably adjustable angularly or crosswise to the second direction, which is attached to a first end to the first attachment means or to a first further fastening means and that is fastened with a second end to the carrier, wherein a bending of the first bending limb member and / or the second bending limb member causes a movement of the carrier, a
  • An adjustable rear view device in particular exterior mirrors, for a motor vehicle, comprising a mirror head, with a mirror and at least one arranged between the mirror head and mirror joint means comprising at least one elastomeric element and a rotation axis about which the mirror head with respect to the Spiegelfilleres of a first functional position in which the mirror head through the
  • Elastomerelement is held in at least a second functional position in which the elastomeric element is stretched or compressed, is movable in particular rotatable or hinged, and with at least one electrical line means which is at least between mirror and mirror head and is transportable by the electrical energy, so that the at least one electrical conduit at least in the direction of its
  • Longitudinal extension is elastically deformable, is equipped, a method for producing such a rearview device, as well as a motor vehicle with such
  • a slip clutch for an automotive outside mirror adjustment device comprising two plastic parts, a first part of which is an outer gear having a first plurality of first
  • Coupling elements and the second part is formed as an inner shaft with a second plurality of second coupling elements, wherein the two plastic parts rotate together to a predetermined maximum torque, between the first and second coupling elements to the predetermined maximum torque is a positive engagement and the first Plastic part made of a plastic with higher elasticity than the second plastic part, as well as an outside mirror for a motor vehicle with a
  • the camera system may also include cleaning elements to clean the outwardly facing and environmentally exposed optical element.
  • the cleaning element may include, for example, wipers, brushes, lips, nozzles, fans and similar elements as described in European Patent Application No. 14165197.6 filed on Apr. 17, 2014 entitled OPTICAL SYSTEM FOR A VEHICLE,
  • the Cleaning devices are not limited in their composition and may include, for example, any fabrics, elastomers, sponges, brushes or combinations thereof. Special wiper elements comprising wiper arms, wiper blades, wipes, wipes and combinations thereof are in the European
  • a wiper element may be controlled by the method described in European Patent Application No. 130164250.6 filed on Apr. 18, 2013 entitled METHOD FOR CONTROLLING A WIPER DEVICE, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • a reservoir for holding a cleaning fluid is described in European Patent Application No. 14165197.6, the contents of which are incorporated herein by reference.
  • Such a reservoir may be attached to or integrated with the camera system to supply the cleaning fluid to the optical elements of the camera system.
  • light sources may be incorporated or integrated into the camera system to increase the visibility of surrounding objects, measure distances and directions, and detect debris, as disclosed in U.S. Patent No. 8,031,224, U.S. Patent Application No. 62 / 470,658, filed on March 13, 2017, 2016 under the title LIGHT-EMITTING
  • heating means such as heating coils, heaters integrated in the lens holder or enclosure, or other heating elements may be used to effect condensation and to prevent icing on the surface of optical elements, such as in German Patent Application No. 102016108247.3, US Patent Application No. 62 / 470,658 and German Patent Application No. 102016107545.0, filed on Apr. 22, 2016, under the title HEATING DEVICE FOR A CAMERALINSE, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application
  • washing processes with detergents, solvents, and high pressure cleaners may be used on the housing of the camera system, as described, for example, in U.S. Patent Application No. 13 / 090,127, the contents of which are incorporated herein by reference.
  • An exterior rear view arrangement for a motor vehicle and a sealing device for liquid-tight closing of an opening in a wall element of an exterior rear view arrangement is described in German Patent No. 10 2012 107 680 B3, filed on August 21, 2012 under the title
  • a sealing device for a rear view device such as inside or outside mirrors or camera, a motor vehicle which can be arranged between a foot and a relatively rotatable relative to the foot from a basic position in at least one Abklappwolf, headboard, with at least one sealant, which can be fixed to the footboard or the headboard or is fixed and that in a sealing arrangement, in which it closes at the foot part and the head part closes an existing between the foot part and the head part gap, is arranged or arranged and about a review device with such a sealing device are in US Patent Application No.
  • a rear view element folding device for a motor vehicle for approaching at least one rotational position of an element housing relative to one of the motor vehicle mountable element leg and for locking or unlocking at least one rest position of the element housing relative to the element foot and a method for driving such a rear element folding device are in US Patent Application No. 15 / 349,657 filed on November 11, 2016 under the title REAR VIEW ELEMENT FOLDING DEVICE and European Patent Application No. 16197212.0 filed on 4 Nov. 4, 2016 entitled REVERSE ELEMENT FOLDING DEVICE, both of which are the priority of the utility model no. 20 2015 106 118.8, filed on 12 Nov 2015 under the Tite REVERSE ELEMENT FOLDING DEVICE in Claim, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • the housing may be made of a body made of plastic and conductive material, wherein the conductive material in the
  • Plastic material is distributed to form a conductive mass to allow a power source, preferably a DC voltage source, to connect via at least two electrodes to the body and to heat the body accordingly, as described in German Patent Application No. 102016107545.0, the contents of which are incorporated by reference into this application.
  • a power source preferably a DC voltage source
  • a conductive trace may be embedded in plastic parts of the camera system, such as in European Patent No. 1328141 and U.S. Patent No. 7,083,311, filed 12.
  • the camera system may include an energy harvesting system as described, for example, in European Patent Application No. 09171683.7, filed on Sep. 29, 2009, entitled SELF-SUPPORTED REAR VIEW MIRROR, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • ELECTRICAL CONSUMERS IN MOTOR VEHICLES can be used to detect a failure of the camera system.
  • Various types of fasteners may be used to attach the camera system to the vehicle or other components, such as the
  • control means and analyzers may be used, such as the computing units disclosed in U.S. Patent Application No. 13 / 090,127, German Patent Application No. 102016106126.3, German Patent Application No. 102011053999, European Patent No. 2146325, No. July 2008 entitled RECORDING DEVICE FOR RECORDING, MACHINING AND
  • HDR High Dynamic Range
  • Output image data stored in an output storage device is disclosed in U.S. Patent Application No. 14 / 891,548 filed on May 13, 2014 entitled METHOD AND DEVICE FOR PROCESSING INPUT IMAGE DATA, claiming priority from European Patent Application No. 13168085.2, filed on May 16, 2013, entitled METHOD AND DEVICE FOR PROCESSING INPUT IMAGE DATA, the contents of which are hereby incorporated by reference into this application.
  • the logo projector includes a light source, a mask or a slide for setting the logo and a projection optics.
  • the position of the logo projector must be precisely defined.
  • the relative position between the mask and optics even more tolerances, for example, between the logo projector and mirror housing, between the mirror head and mirror, and between mirror and body, usually present, the location of the logo projector is not always exactly defined. This can be undesirable
  • US Pat. No. 7,600,905 B2 discloses a light unit with two light guide sections which are located in one surface and a third light guide section which runs outside or below the surface.
  • the surface is modeled, for example, a housing of an exterior mirror, in which the light unit can be used.
  • the optical fiber sections extend from the first ends to a second end in the form of a connection. In the transition, all optical fiber sections are connected together and form one
  • Decoupling region from which light can be decoupled from lamps whose light is coupled in each case in a stimulus region of the respective light guide section at the respective first ends.
  • the preferably designed as LEDs lamps can be arranged on a common, flat circuit board, which is arranged parallel, perpendicular or inclined to the end face.
  • the lamps can be arranged standing, horizontal or inclined on the circuit board.
  • the lamps can protrude via coupling devices in the respective front areas or shine without additional coupling devices directly in the direction of their optical axis in the respective front areas.
  • US 2016/0209000 Al is a light-guiding device for a lighting device, in particular for a motor vehicle or a display device in a
  • Review device of a motor vehicle described. It comprises a light-coupling side for coupling light from a light source; a reflective side having a reflective layer; and a light extraction side disposed generally opposite to the reflection side, wherein a distance between the reflection side and the light extraction side is generally larger with increasing distance from the light source
  • Light extraction side decreases and the reflection side is configured with the reflection side so that the light coming from the light extraction side to the
  • the reflection layer is a Larb or varnish layer, which is printed on the reflection side or evaporation coated.
  • Light guiding device can be used in cooperation with e.g. three light sources are used and has a reflection side and a reflective layer with three funnels. The longitudinal axis of these funnels extends along the main direction of the injected light.
  • a display device for a motor vehicle that is configured to be in a
  • Rearview device such as an interior or exterior mirror, to be arranged, is known from the US 2017/0090100. It comprises at least one light source and at least one optical unit.
  • the optical unit comprises at least one
  • a light-conducting body comprising at least one coupling-in section, by means of which light emitted by at least one light source can be coupled into the light-conducting body; and at least one outcoupling section, through which light can be coupled out of the light-conducting body.
  • At least one optical means is provided which is or can be attached to the translucent body at least in some sections such that it is superimposed on the surface of the at least one outcoupling section of the translucent body.
  • at least one optical element with which a beam path at least by the at least one optical element
  • the at least one optical means is deflected and / or divided into scattered light beams, is provided, wherein the at least one optical means a plurality of optical
  • Elements of the at least one optical element which, when they are at the same distance or at a different distance from the coupling portion of the light guide, correspond in their refractive or reflection behavior and in different case.
  • the at least one optical element has an n-cornered, arrow-shaped, curved or circular arc-shaped cross-section or a
  • At least one optical element decreases with increasing distance from
  • the at least one outcoupling section of the light-transmissive body includes a plurality of outcoupling areas
  • Lighting device in particular around an area next to the vehicle, in particular a relatively large area on the road surface of the vehicle, homogeneous
  • Light axis is associated with the determination of an optical axis A, and each optical axis A has an angle a of up to about 40 ° with respect to a plane, wherein the plane is selected from a horizontal plane, the plane with the road surface of the motor vehicle, a vertical plane, which is substantially perpendicular to the
  • Body part on which the rear view device is mounted, and / or a plane B, which includes the underside of the light guide for bundling, in particular focusing, the light coupled out of each light funnel at a light window of
  • Light funnel are, with all optical axes on the light outcoupling side of the light funnel intersect.
  • the light funnels are connected to one another via a web and / or are integrally formed, and / or the light funnels are connected to the light source, in particular a printed circuit board of the light source, and / or the light transmission unit, in particular the light window, and / or the light funnel or the bridge over a holding and / or adjusting, in particular comprising clips, hot staking, laser staking or welding, is attached / are.
  • the angle a on the holding and / or adjusting device is adjustable and / or between the optical axis A and the plane B of the light guide up to about 40 °, preferably about 35 °, and or the plane B of the light guide comprises the lower surface of the web, which faces the road surface, and / or the printed circuit board is arranged perpendicular to the optical axis (A) of the light emitter (s).
  • each light funnel at least in a segment, preferably with respect to the web, with an ellipsoidal and / or
  • Paraboloid lakegeometrie is provided, and / or each light funnel has a Lichteinkoppelende on the side of the light source, preferably at the same distance or at a different distance from the circuit board, and / or each light funnel has a light outcoupling end on the side of the light transmission unit, preferably with the same distance or at a different distance from the light window.
  • each light funnel decreases with increasing distance from its respective Lichteinkoppelende, and / or the web extends from the Lichteinkoppelenden to the Lichteinkoppelenden, and / or the light exit ends are arranged substantially along a ring surface or tangent to a ring surface ,
  • the invention also proposes that at least one, preferably each, of the light funnel is provided with at least one optical means, which preferably comprises a multiplicity of optical elements and / or at least one lens.
  • the optical means provides a two-layer optics, in particular with a first cushion or step structure, which runs along the optical axis A of the respective light funnel, and in particular with a second cushion or step structure within the first pillow or Step structure along the optical Axis A is arranged, and / or the optical elements with an n-square, arrow-shaped, curved or circular arc-shaped cross section or a
  • pyramidal, dome-shaped or elliptical contour are provided, and / or the lens is provided at the end of the light extraction.
  • the light transmission unit is designed as a 2-component unit, in particular as a 2-component injection mold, and / or the light transmission unit the light window, a housing, in particular provided by or with a lid, at least one aperture, at least one reinforcement and / or
  • Light source which is in particular comprises of the holding and / or adjusting means comprises.
  • the housing has the at least one diaphragm which provides at least one reinforcing and / or cooling rib and / or the at least one holder, wherein preferably the at least one reinforcing and / or cooling rib and the at least one holder are formed together are, and / or the light transmission unit, in particular the housing, made of a material with high
  • At least one plug for the light source is provided on the circuit board, wherein preferably the plug is sealed as such or by Lormen or welding, and / or at least one cable for connecting, in particular with the at least one plug is suitable , wherein preferably the cable the
  • Light transmission unit in particular the housing happens.
  • the light guide is asymmetrical and / or comprises three light funnels, and / or the light window comprises at least one lens or is designed as a lens.
  • Lichteinkoppelende extends to its Lichtauskoppelende up or down, and / or each Lichteinkoppelende lies within a first plane which extends substantially parallel to the surface of the respective LED, and / or each Lichtauskoppelende lies within a second plane which is substantially perpendicular to the inner and / or
  • Extending and / or inclined outer surface of the light window preferably at an angle of between 30 and 40 °, preferably 35 °, relative to the optical axis A of the respective LED.
  • the circuit board of the light source between 10 and 25 °, preferably 18 °, about the x-axis of the vehicle coordinate system and / or up to 10 °, preferably 4 °, about the y-axis of the vehicle coordinate system and / or to at 10 °, preferably 5 °, about the z-axis of the vehicle coordinate system is rotated, and / or the light window by up to 25 °, preferably 10 °, about the x-axis of
  • Vehicle coordinate system is rotated, wherein the x-y plane is parallel to the horizontal plane and / or the y-z plane is parallel to the vertical plane.
  • the circuit board has a rectangular shape and runs parallel to the xz plane, wherein preferably the longer edge of the rectangular shape is parallel to the xy plane, wherein preferably the light emitters are arranged along a line which is parallel to the longer edge the circuit board runs.
  • Lighting devices according to the invention may also be characterized by a projector module for projecting a logo, a symbol, a message or a warning on the road surface, and / or an adjustment device, in particular provided by the holding and / or adjusting device and / or for spatially adjusting the projector module ,
  • the adjusting device comprises at least a first adjusting element, which is arranged on the projector module or with a projector module housing is formed, and / or the adjusting device has at least one translational degree of freedom along at least one displacement axis and / or at least one rotational degree of freedom about at least one axis of rotation.
  • Manövrier which is preferably connectable to the projector module and / or provided with the projector module in a unit and / or designed as a module which in particular the Feiterplatte with the Fichtario, the Fichtario assigned
  • Spruce conductor and the housing preferably of acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) and / or aluminum.
  • ABS acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer
  • the invention further relates to a rear view device, in particular in the form of a
  • Exterior rearview mirror, a camera Pod or a combination thereof, for a motor vehicle, with a rearview device housing and an illuminating device according to the invention can be arranged therein.
  • the lighting device illuminates an area adjacent to the motor vehicle, in particular the road surface of the motor vehicle, and / or a Umfleld sacrifice, an approach light, a maneuvering light, a puddle light, a fog light, in which preferably the diaphragm is a mask in the form of Fogos includes, and / or provides a projector module.
  • the holding and / or adjusting device for adjusting a relative position of the projector module to the rearview device housing and / or motor vehicle is provided and / or manually, preferably from outside the rearview device, and / or automated, preferably by means of a Robotorarms, operable.
  • Fixing screw comprises, and / or the holding and / or adjusting at least a second adjusting element which on a holding part for the projector module and / or the Rearview device housing, in particular in the form of a mirror head shell and / or a Spiegelfußabdeckung, arranged or formed with the same comprises, and / or the holding and / or adjusting at least one locking element for locking the projector module in a set by means of the adjustment position, preferably in shape the fixing screw and / or a bond comprises.
  • the invention also proposes that the ambient light and / or the
  • the maneuvering light is arranged on a window region of the housing, wherein the window region preferably comprises at least a first color-transparent subregion and at least one second opaque subregion.
  • the invention also has a motor vehicle with an inventive
  • Lighting device and / or a rearview device according to the invention are identical to Lighting device and / or a rearview device according to the invention.
  • the lighting device according to the invention for a rearview device of a motor vehicle is equipped with a projector module spatially adjustable via an adjustment device for projecting a logo, a symbol, a message or a warning on a road surface, wherein the
  • Adjusting means comprises at least a first adjusting element which is arranged on the projector module or formed with a projector module housing.
  • the adjusting device has at least one translatory degree of freedom along at least one displacement axis and / or at least one rotational degree of freedom about at least one axis of rotation.
  • the projector module may comprise at least one further luminaire, in particular in the form of an ambient luminaire, wherein preferably the ambient luminaire is incorporated into the luminaire
  • Projector module is integrated. Also, at least one maneuvering light can be provided, which is preferably connectable to the projector module and / or provided with the projector module in a unit.
  • the maneuvering light is designed as a module which in particular a printed circuit board with at least one light source, at least one of the at least one light source associated light guide and a housing, in particular of acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) and / or aluminum, includes.
  • ABS acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer
  • a rearview device for a motor vehicle can according to the invention with a
  • Housing and a can be arranged in the housing, lighting device according to the invention, wherein the adjusting device for adjusting a relative position of the projector module to the mirror housing and / or motor vehicle is provided.
  • the adjusting device comprises a slotted guide, at least one latching element, an adjusting screw and / or a fixing screw.
  • the adjusting device comprises at least one second adjusting element, which is arranged on a holding part for the projector module and / or the housing, in particular in the form of a mirror head shell and / or a Spiegelfußabdeckung, or formed with the same.
  • the setting device comprises at least one locking element for locking the projector module in a position set by means of the adjusting device, preferably in the form of the fixing screw and / or a gluing.
  • the ambient light with the projector module is movable.
  • the maneuvering light can be arranged on a window region of the housing, the window region preferably comprising at least a first color-transparent subregion and at least one second opaque subregion.
  • a rear view device for example in the form of a
  • Outside rearview mirror thus comprises a mirror housing and a projector module arranged in the mirror housing for projecting in particular a fogo on a
  • Projector module, mirror housing and motor vehicle itself can arise, compensate, so that a reliable distortion-free and visually appealing projection can be achieved.
  • the adjustment of the relative position can be done manually, for example, under visual control of the projected Fogos, including, for example, a on the
  • Projection surface launched reference mask can be used. Also one
  • Adjustment device at least one translational degree of freedom along at least one displacement axis and / or at least one rotational degree of freedom about at least one axis of rotation.
  • translational adjustment for example, positional deviations can be corrected, while the rotational adjustment of the correction of
  • Angular deviations allows. However, depending on the choice of translational degree of freedom, angle deviations can also be corrected.
  • the at least one adjusting device comprises a slotted guide. This is a mechanically particularly easy to implement adjustment, but still allows, depending on the choice of backdrop geometry, complex settings.
  • the at least one adjusting device comprises at least one latching element.
  • at least one locking element can the projector module are pre-fixed in predetermined setting positions. This ensures that the setting of the position of the projector module is not lost even before final fixing of the projector module.
  • the at least one adjusting device comprises at least one adjusting screw.
  • Such an adjustment screw allows a particularly simple and rapid adjustment of the position of the projector module. By the power translation of the screw can be realized at the same time a particularly fine setting.
  • the adjusting screw can also be combined with other adjusting elements and can, for example, drive the movement of the projector module along a slotted guide or its rotation about an axis of rotation.
  • At least one first adjusting element of the at least one adjusting device is arranged on the projector module.
  • the at least one first adjustment element thus couples the projector module with the
  • At least one second adjustment element of the at least one adjustment device is arranged on a holding part for the projector module and / or a mirror head shell and / or a mirror base cover.
  • the at least one second adjusting element thus couples the adjusting device with a further component, so that the desired relative movement to this component and thus to the rearview device as a whole is made possible.
  • Locking provided for detecting the projector module in a set by means of the adjustment position.
  • Projector module are finally fixed after setting, so that the desired setting is reliably maintained.
  • the at least one locking element is a screw and / or a bond. This can be achieved as needed, a releasable or a final fixation of the projector module.
  • the projector module comprises an ambient light. This allows additional ambient lighting for the
  • Motor vehicle for example, are provided in the form of a puddle light in order to facilitate entry into and out of the motor vehicle.
  • Ambient light in the projector module increases its functionality.
  • Review device further at least one maneuvering light. This can provide additional ambient lighting for the car and thus the
  • Driving safety can be increased.
  • the at least one maneuvering light is arranged on a window region of the mirror housing.
  • the illumination takes place through the window area, so that the outer geometry of the mirror housing is not affected.
  • the window region comprises a first color-transparent subregion and a second opaque subregion.
  • the emission geometry of the maneuvering light can be adjusted as desired and at the same time a visually appealing coloring of the radiated spruce can be realized.
  • the maneuvering lamp is designed as a module, which has a Feiterplatte with at least one dampening solution, at least one of the at least one dampening associated Fichtleiter and a housing, in particular of acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) and / or aluminum , includes.
  • a housing in particular of acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS) and / or aluminum
  • ABS acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer
  • the invention further relates to a motor vehicle with an inventive
  • Lighting device and / or a rearview device according to the invention Again, the benefits mentioned come into play.
  • Figure 1 is a perspective view of a mirror head shell of an inventive
  • Lighting device comprising a projector module, from the inside;
  • Figure 2 is a partial sectional view of a mirror head tray with a second
  • Lighting device comprising a projector module
  • Figure 3 is a plan view of the projector module of Figure 1, in various
  • Figure 4 is a perspective view of a mirror head tray with a third
  • Lighting device comprising a projection module with integrated ambient light and a maneuvering light module, from the outside;
  • FIG. 5 is a detail view of the mirror head shell of Figure 4 with mounted
  • FIG. 6 shows a detailed view of the mirror head shell according to FIG. 4 with an additionally mounted maneuvering light module, from the inside;
  • Figure 7 is a perspective plan view of a fourth invention
  • FIG. 8 shows a further perspective top view of the lighting device
  • FIG. 9 a perspective side view of the lighting device according to FIG. 7 without light source
  • FIG. 10 shows a further perspective side view of the lighting device
  • Figure 11 is a further perspective side view of the lighting device according to
  • FIG. 7 which illustrates the connection of the light source
  • FIG. 12 shows a side view of the illumination device according to FIG. 7, which illustrates the inclination, in particular, of the light guides.
  • the mirror head shell 10 forms part of the outer panel of the mirror head of the rearview device and is directed in the vehicle-mounted state in the direction of the vehicle longitudinal axis forward.
  • the projector module 12 thereby represents a first invention
  • Lighting device wherein the projector module 12 and other components of the rearview device either mounted directly on the mirror head shell 10, or indirectly connected via holding elements with this. In the example shown in FIG. 1, the mounting takes place directly on the mirror head shell 10.
  • an adjusting screw 14 is provided, which is accommodated in a screw dome 16 of the mirror head shell 12.
  • locking elements 18 are provided, which engage in complementary locking element 20 of the projector module 12.
  • the projector module 12 By actuating the adjustment screw 14, the projector module 12 can thus be pivoted, so that its relative position to the mirror head shell 10 can be corrected.
  • the movement of the projector module 12 is controlled by a slotted guide 22, which is formed on a housing 24 of the projector module 12 and includes a curved elongated hole 26. Through the slot 26 a fixing screw 28 is guided, which in a
  • Screw dome 30 of the mirror head shell 10 is added. Once the projector module 12 is moved by actuation of the adjusting screw 14 in its desired position, it can be fixed in this position by tightening the fixing screw 28.
  • Projector module 12 which represents a second illumination device according to the invention, is connected there indirectly via a holding device 32 to the mirror head shell 10. Again, adjusting elements 34 are provided, by means of which the relative position of the
  • Projector module 12 to the mirror head shell 10 can be adjusted.
  • Figure 3 illustrates in plan view, the pivoting of the projector module 12 of Figure 1, guided by the slotted guide 22.
  • the maximum pivot angle in the example shown is about +/- 6 ° to a center position of the projector module 12, limited by the attacks of the catch hole 26.
  • Die dashed Outlines each show the end positions of the projector module 12.
  • FIGS. 4 to 6 Another embodiment of a rear view device according to the invention is shown in FIGS. 4 to 6.
  • An external view of a mirror head shell 10 can be seen in FIG. 4, which on the one hand carries a third lighting device in the form of a projector module 12 with integrated ambient light 13 and on the other hand has a window 36 next to the projector module 12 for a third lighting device according to the invention Maneuvering light 38, which can be seen in FIG. 6,
  • the maneuvering light 38 projects Ficht through the window 36, wherein the emission area is determined by a plastic panel 40.
  • This has an opaque subregion 42, for example made of polycarbonate, and a color-transparent subregion 44, for example of blue-colored polymethyl methacrylate.
  • FIG. 5 shows the mirror head shell 10 of FIG. 4, but from the inside.
  • Projector module 12 with integrated ambient light 13 is fastened to the mirror head shell 10 by means of a holding device 32.
  • the holding device 32 is in turn with
  • the maneuvering light 38 is shown as a module and in the assembled state.
  • the module comprises a printed circuit board 50 with luminous elements, which radiate light to the window 36 via a light guide 52.
  • the maneuvering light 38 is accommodated in a two-component housing 54, which consists of transparent acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer toward the window 36 and for heat dissipation
  • a review device which allows a precise position adjustment of a projector module 12, so that this can provide a distortion-free projection of a logo on the road.
  • further illumination variants are connected to the projector module 12 or even integrated there. This increases the
  • maneuvering light 38 in particular details of its light guide 52, is analogous to that of the fourth illumination device according to the invention, which will be described with reference to FIGS. 7 to 12.
  • FIGS. 7 to 12 illustrate a lighting device 101 of the invention that includes a light source 110, a light guide 120, and a light transmission unit 130.
  • the light source 110 is provided by three light emitters in the form of LEDs 111, 112, 113 mounted on a printed circuit board 114 provided with a plug 115.
  • the light guide 120 consists of three Lichttrichtem 121, 122, 123, each with a arranged next to the light source 110 Lichteinkoppelende l2la, l22a, l23a and a arranged next to the light transmission unit 130 Lichtauskopplungsende l2lb, l22b, l23b, wherein the three light funnels 121, 122, 123 by a substantially flat web 124 are connected.
  • the light transmission unit 130 includes a light window 131, a housing 132, fixing means 133 for the light source 110, and reinforcing ribs 134.
  • the Lichteinkoppelenden 12 la, l22a, l23a are flat and substantially parallel to the circuit board 114, while the
  • the web 124 extends from the Lichteinkoppelenden lla, l22a, l23a to the Lichtauskoppelenden l2lb, 21 l2b, 23b, which are interconnected only via the web 124, as best seen in Figures 8 and 9.
  • the light transmission unit 130 is provided as a two-component component, namely in the form of an injection-molded part, wherein the housing 132 in addition to supporting and protecting the light source 110 and the light guide 120 within a not shown
  • Rear view device of a vehicle including the attachment to the
  • the Review device fulfills a variety of functions.
  • the housing 132 simultaneously acts as a diaphragm defining an area illuminated adjacent to the vehicle.
  • Attachment means 133 for the light source 110 and the light guide 120 is provided.
  • the housing 132 provides high heat dissipation from the light source 110 by being formed of a material having high thermal conductivity.
  • Each of the LEDs 111, 112, 113 is associated with one of the funnels 1121, 22, 123 in a one-to-one connection, so that the light emitted by the LEDs 111, 112, 113 is guided within the light funnels 121, 122, 123 is going to be in the area of acting as a lens
  • Light window 131 to be bundled and thus a homogeneous illumination of the
  • the optical axis provided by each light beam emitted from the LEDs 111, 112, 113 is to
  • Ligur 12 has the optical axis A of the light emitted by the LED 111 to enter the light funnel 121 at Lichteinkoppelende 12 la to be guided by the light funnel 121 and at Lichtauskopp tion end 12 lb emerge from this, an angle a with respect to the level B, which is the bottom of the
  • Optical fiber 120 which in turn is defined by the underside of the web 124.
  • the angle a is less than 40 °, preferably 35 °, according to the invention.
  • the angle between the optical axis A and the Lahrbahnober Design is also less than 40 °. The same applies to the optical axes of the other LEDs 112, 113, all of which intersect at a single point.
  • Each of the ligaments 6 to 12 also show the vehicle coordinate system relative to which the circuit board 114 is inclined.
  • the circuit board 114 is actually rotated between 10 and 25 degrees about the x axis, up to 10 degrees about the y axis, and up to 10 degrees around the z axis.
  • the light window 132 is rotated by up to 25 ° about the x-axis.
  • the diaphragm of the light transmission unit 130 When using the fourth illumination device according to the invention as a logo lamp, the diaphragm of the light transmission unit 130 provides a logo shape and thus functions as a mask.
  • B plane comprising the underside of the light source x, y, z coordinate system of the vehicle a angle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung (12, 13, 38, 101) einer Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, umfassend zumindest eine Lichtquelle (110) mit zumindest einem Lichtemitter (111, 112, 113), insbesondere in Form einer LED, zum Emittieren von Licht, das in einen Lichtleiter (52, 120) mit zumindest einem Lichttrichter (121, 122, 123) eingekoppelt und von dort ausgekoppelt werden kann, um zumindest durch einen Teil einer Lichtübertragungseinheit (130) zu gelangen und einen Bereich neben dem Kraftfahrzeug, insbesondere eine Fahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, zu beleuchten, wobei jedem Lichtemitter (111, 112, 113) ein Lichttrichter (121, 122, 123) unter Bestimmung einer optischen Achse (A) zugeordnet ist, und jede optische Achse (A) einen Winkel α von bis zu etwa 40° in Bezug auf eine Ebene aufweist, wobei die Ebene ausgewählt ist aus einer horizontalen Ebene, der Ebene mit der Fahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, einer senkrechten Ebene, die sich im Wesentlichen senkrecht zu dem Karosserieteil erstreckt, an dem die Rückblickvorrichtung angebracht ist, und/oder einer Ebene (B), die die Unterseite des Lichtleiters (120) umfasst, zum Bündeln, insbesondere Fokussieren, des aus jedem Lichttrichter (121, 122, 123) ausgekoppelten Lichts an einem Lichtfenster (36, 131) der Lichtübertragungseinheit (130). Ferner betrifft die Erfindung eine Rückblickvorrichtung mit solch einer Beleuchtungsvorrichtung sowie ein Kraftfahrzeug mit solch einer Rückblickvorrichtung.

Description

Beleuchtungsvorrichtung, Rückblickvorrichtung und Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Beleuchtungsvorrichtung einer
Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, umfassend zumindest eine Lichtquelle mit zumindest einem Lichtemitter, insbesondere in Lorm einer LED, zum Emittieren von Licht, das in einen Lichtleiter mit zumindest einem Lichttrichter eingekoppelt und von dort ausgekoppelt werden kann, um zumindest durch einen Teil einer Lichtübertragungseinheit zu gelangen und einen Bereich neben dem Kraftfahrzeug, insbesondere eine Lahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, zu beleuchten. Es bezieht sich auch auf eine Rückblickvorrichtung mit einer solchen Beleuchtungsvorrichtung und ein Kraftfahrzeug damit.
Eine Rückblickvorrichtung ist eine Art der Vorrichtung, die im Allgemeinen die gesetzlichen Vorschriften für Rückblickvorrichtungen in Lahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, erfüllt. Damit stellt eine derartige Rückblickvorrichtung ein mindestens den gesetzlichen Vorschriften entsprechendes Bild des hinteren Bereiches, im Wesentlichen so wie zum
Beispiel im Stand der Technik das Bild bzw. die Abbildung vom rückwärtigen Bereich durch einen Innenspiegel oder ein Kamerasystem mit Anzeigeeinrichtung bereitgestellt werden kann, und der schräg zur Seite liegenden seitlichen und hinteren Bereiche, im Wesentlichen so wie zum Beispiel im Stand der Technik das Bild bzw. die Abbildung vom seitlichen bzw. schräg seitlich hinteren Bereich durch Außenrückspiegel oder Kamerasysteme mit
Anzeigeeinrichtungen bereitgestellt werden kann, bereit. Eine derartige Rückblickvorrichtung ist eine Untergruppe einer Vorrichtung für indirekte Sicht und die hier in der Erfindung vorgestellten Aufgaben und Lösungen können dementsprechend auch auf Vorrichtungen für indirekte Sicht angewendet werden. Beispiele dafür sind Bilder und Ansichten von Objekten, die sich nicht im Sichtfeld des Lahrers befindet, das heißt, die Richtungen entgegengesetzt, links, rechts, unterhalb und oberhalb der Blickrichtung, aber auch die Blickrichtung des Lahrers und/oder beliebige Kombinationen dieser Richtungen können umfasst sein. Der Blick des Lahrers kann nämlich insbesondere auch in Blickrichtung nicht vollständig zufriedenstellend sein, zum Beispiel können sich Sichtbehinderungen durch Fahrzeugteile des eigenen Fahrzeuges, wie zum Beispiel durch Teile der Karosserie, insbesondere der A-Säule, der Dachkonstruktion und/oder der Motorhaube, und Sichtbehinderungen durch andere Fahrzeuge und/oder Gegenstände außerhalb des Fahrzeugs ergeben, die die Sicht derart behindern können, dass der Fahrer die Situation nicht vollständig zufriedenstellend bzw. nur unvollständig erfassen kann. Außerdem ist es möglich, dass der Fahrer nicht in der Lage ist, die sich ihm in oder abseits der Blickrichtung präsente Situation so zu erfassen, wie es nötig wäre, um das Fahrzeug der Situation entsprechend zu kontrollieren. Daher kann eine
Rückblickeinrichtung auch derart ausgestaltet sein, dass sie die Informationen entsprechend den Fähigkeiten des Fahrers aufbereitet, um ihm eine bestmögliche Erfassung der Situation zu ermöglichen.
Eine Rückblickvorrichtung kann auch mit verschiedenen Beleuchtungseinrichtungen ausgerüstet werden. Verschiedene weitere Funktionen und Geräte können in
Rückblickvorrichtungen eingebaut und/oder mit Hilfe von Rückblickvorrichtungen gesteuert werden, wobei insbesondere auch Kamerasysteme umfasst sind.
Besonders nützlich sind Funktionen und Geräte zur Verbesserung, Erweiterung und/oder Auffechterhaltung der Funktionalität der Rückblickvorrichtung bei normalen oder extremen Bedingungen. Hierbei können Heiz- und/oder Kühleinrichtungen, Reinigungsmittel wie Wischer, flüssige und/oder gasförmige Sprays, Aktuatormittel zum Bewegen der
Rückblickvorrichtung oder Teile davon, wie beispielsweise eine Anzeige, ein Kamerasystem und/oder Teile von einem Kamerasystem, umfassend beispielsweise Linsen, Filter,
Lichtquellen, adaptive Optiken wie zum Beispiel verformbare Spiegel, Sensoren und/oder Spiegel, und/oder Aktuatormittel zur Induktion von Bewegungen von anderen Objekten, beispielsweise Teilen des Fahrzeugs und/oder Gegenstände, die das Fahrzeug umgeben, umfasst sein. Weiterhin kann die Rückblickvorrichtung lineare Führungen und/oder rotierende Räder, wie beispielsweise ein Filterrad, zum Austauschen optischer Elemente, beispielsweise umfassend Linsen, Spiegel, Lichtquellen, Sensoren, adaptive Optiken wie verformbaren Spiegeln und/oder Filter, umfassen.
Zu den bedeutenden Beispielen für Funktionen und Geräte, die in Rückblickvorrichtungen integriert und/oder mit Hilfe von Rückblickvorrichtungen gesteuert werden, umfassen auch Beleuchtungseinrichtungen, zum Beispiel jede Art von Lichtmodul wie ein externes
Lichtmodul, ein internes Lichtmodul, ein Frontlicht, ein Rücklicht, ein Nebelscheinwerfer, ein Bremslicht, ein Beschleunigungslicht, ein Blinklicht, ein Logolicht, eine Vorfeldbeleuchtung, ein Bodenlicht, ein Pfützenlicht, ein Blitzlicht, ein Navigationslicht, ein Positionslicht, ein Notlicht, ein Scheinwerfer, ein grünes Licht, ein rotes Licht, ein Warnlicht, ein Blinklicht- Lichtmodul, ein Annäherungslicht, ein Suchlicht, ein Informationslicht, eine Anzeige und/oder beliebige Kombination davon.
Weitere Beispiele für Funktionen und Vorrichtungen, die in Rückblickvorrichtungen integriert und/oder mit Hilfe von Rückblickvorrichtungen gesteuert werden, können beispielsweise ein Müdigkeits-Erkennungssystem, ein Sekundenschlaf-Erkennungssystem, ein Abstands- und/oder Geschwindigkeitsbestimmungssystem, beispielsweise ein LID AR (Lichtdetektion und Abstandserfassung) System, ein Toter-Winkel-Indikationssystem, ein Spurwechsel- Assistenzsystem, ein Navigationsassistenzsystem, ein Tracking- Assistent- System, ein Mensch-Maschine -Interaktionssystem, ein Maschinen-Maschinen- Interaktionssystem, ein Not- und Vorsichtsmaßnahmen- Assistenzsystem, wie ein
Unfallvermeidungs-Assistenzsystem, ein Gegenmaßnahmen- Assistenzsystem, ein
Bremsassistenzsystem, ein Lenkassistenzsystem, ein Beschleunigungsassistenzsystem, ein Fluchtassistenzsystem, das beispielsweise ein Schleudersitzsystem umfasst, einen
Richtungsanzeiger, einen Toter-Winkel-Indikator, ein Annäherungssystem, ein heftiges Bremssystem, ein Notbremssystem, einen Ladestatusanzeige, ein Fahrzeugmodus System, das beispielsweise ein Sport-Modus System, ein Economy-Modus System, ein Autonomes-Fahr- Modus System, ein Schlaf-Modus System und/oder ein Anti-Diebstahl-System umfasst, ein Fahrzeug-Verschlossen Indikationssystem, eine Fahrzeug-Gestohlen Anzeige, ein
Warnsignal- System, ein Temperatur-Indikator-System, eine Wetterindikationssystem, ein Ampel-Signalsystem, ein Kraftstoff-Statussystem und/oder beliebige Kombination davon umfasst.
Ein Beispiel für eine Rückblickvorrichtung mit einer Beleuchtungseinrichtung, die die Bremslichtfünktionen erfüllt, ist in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102012108488 offenbart, die am 11. September 2012 unter dem Titel RÜCKBLICKANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG eingereicht wurde und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Eine Lichtleiteinheit für eine Beleuchtungseinrichtung, die in einem Rückblicksystem verwendet wird, ist in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102012104529 offenbart, die am 25. Mai 2012 unter dem Titel LICHTLEITEINHEIT eingereicht wurde und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Eine Beleuchtungseinrichtung für eine Rückblickvorrichtung ist in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102012107833 offenbart, die am 24. August 2012 unter dem Titel BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG UND RÜCKBLICKEINRICHTUNG eingereicht wurde und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Eine Beleuchtungsvorrichtung für eine Rückseiteneinheit ist in der deutschen
Patentanmeldung Nr. 102012107834 offenbart, die am 24. August 2012 unter dem Titel BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG UND RÜCKBLICKEINRICHTUNG eingereicht wurde und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Eine Gehäuse- und Anzeigevorrichtung einer Rückblickvorrichtung ist in dem europäischen Patent Nr. 2738043 offenbart, das am 3. Dezember 2012 unter dem Titel GEHÄUSE UND
ANZEIGEEINRICHTUNG eingereicht wurde und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Ein optischer Lichtleiter für eine
Fahrzeugbeleuchtungseinheit ist in dem europäischen Patent Nr. 2947378 offenbart, das am 22. Mai 2014 unter dem Titel LICHTLEITER FÜR EINE
FAHRZEUGBELEUCHTUNGSEINHEIT eingereicht wurde und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Eine Anzeigevorrichtung einer Rückblickvorrichtung eines Fahrzeugs ist in der internationalen Patentanmeldung Nr.
2015/173695 offenbart, die am 7. Mai 2015 unter dem Titel ANZEIGEVORRICHTUNG, RÜCKBLICKVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG eingereicht wurde und die Priorität der europäischen Patentanmeldung Nr. 2944866 beansprucht, eingereicht am 12. Mai 2014 unter dem Titel OPTIKEINHEIT, ANZEIGEEINRICHTUNG,
RÜCKBLICKVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG DAMIT, deren Inhalte hiermit alle durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Weiterhin ist in der europäischen Patentanmeldung Nr. 3045944, die am 19. Januar 2015 unter dem Titel
LICHTLEITVORRICHTUNG eingereicht wurde, eine Lichtleitvorrichtung für eine
Beleuchtungseinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug oder eine Anzeigeeinrichtung, in einer Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs offenbart und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Weiterhin ist in der US- Patentanmeldung Nr. 15 / 228,566, eingereicht am 4. August 2016, unter dem Titel LICHTLEITEINRICHTUNG eine Lichtleiteinrichtung für eine Beleuchtungseinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug oder eine Anzeigevorrichtung in einer
Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, offenbart und die eine Continuation-in-Part der US-Patentanmeldung Nr. 15 / 000,733, eingereicht am 19. Januar 2016 unter dem Titel LICHTLEITEINRICHTUNG, ist, deren Inhalte hiermit alle durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Weiterhin ist in der internationalen Patentanmeldung Nr. 2016/147154, die am 18. März 2016 unter dem Titel LEUCHTEINRICHTUNG UND
VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER LEUCHTEINRICHTUNG eingereicht wurde, eine Beleuchtungseinrichtung, insbesondere für eine Rückblickvorrichtung eines
Kraftfahrzeugs und ein Verfahren zur Herstellung derselben, offenbart, die die Priorität der deutschen Patentanmeldung Nr. 102015104163, eingereicht am 19. März 2015 unter dem Titel LEUCHTEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER
LEUCHTEINRICHTUNG, beansprucht und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Eine verbesserte Rückblickvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, die eine elektronische Vorrichtung enthält, ist in der US-Patentanmeldung Nr. 15 / 256,532 offenbart, die am 3. September 2016 unter dem Titel
ELEKTRONIKVORRICHTUNG UND RÜCKBLICKVORRICHTUNG VORRICHTUNG
eingereicht wurde und die Priorität der europäischen Patentanmeldung Nr. 3139711, eingereicht am 3. September 2015 unter dem Titel ELEKTRONIKVORRICHTUNG UND RÜCKBLICKVORRICHTUNG, beansprucht und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Eine Beleuchtungseinrichtung für eine
Rückblickvorrichtung oder eine Fußraumvorrichtung eines Fahrzeugs mit mindestens einem Leuchtmittel ist in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102015115555, eingereicht am 9. September 2015 unter dem Titel BELEUCHTUNGS VORRICHTUNG,
RÜCKBLICKVORRICHTUNG, FUSSRAUMVORRICHTUNG UND FAHRZEUG, offenbart und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Ein Lichtmodul für eine Lichtanordnung einer Außenrückblickvorrichtung ist in der europäischen Patentanmeldung Nr. 3138734 offenbart, die am 3. September 2015 unter dem Titel LICHTMODUL, LICHT ANORDNUNG UND RÜCKBLICKVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG eingereicht wurde und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Eine Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeugbauteil, insbesondere für eine Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einer Logoleuchte und einem Umlenkspiegel, die in der europäischen Patentanmeldung Nr. 3144183, eingereicht am 13. September 2016 mit dem Titel BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG,
FAHRZEUGKOMPONENTE UND FAHRZEUG, offenbart ist und die Priorität der deutschen Gebrauchsmusteranmeldung Nr. 202015104894, eingereicht am 15. September 2015 mit dem Titel BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG, FAHRZEUGKOMPONENTE UND FAHRZEUG, beansprucht und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Eine Anzeigevorrichtung und ein Verfahren zum
Betreiben einer Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug ist in dem Euopäischen Patent Nr. 2 830 305 Bl, eingereicht am 24. Juli 2013 unter dem Titel ANZEIGEVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DERARTIGEN ANZEIGEVORRICHTUNG offenbart, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird.
Das europäische Patent EP 1 326 764 Bl beschreibt ein Spiegelsystem, das einen
Spiegelstützbereich zum Stützen eines Spiegelglases umfasst, wobei ein Abschnitt, der einen Teil der außenseitigen Sichtoberfläche des zusammengebauten Spiegels bildet, die kontinuierlich zu einer Außenoberfläche einer Spiegelabdeckung ist, die austauschbar an dem Stützbereich angebracht ist, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Das europäische Patent EP 2 253 510 B1 beschreibt eine
Rückspiegelbaugruppe mit mindestens zwei Teilen aus der Gruppe als: Spiegelrahmen, Spiegelfuß, Spiegelgehäuse, Spiegelblende, Spiegelglas, Spiegelbeleuchtungsmittel,
Glasbedienelement, das bei der Montage mit mindestens einem Halteriegel verbunden werden muss. Dieser Halteriegel umfasst eine kreisförmige Haltereigelklappe und einen rechteckigen Halteriegelarm, der in einem ersten Teil ausgebildet ist und in eine Öffnung eingesetzt und entlang eines Schlitzes in einem zweiten Teil verschoben werden kann, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird.
Ein Kamerasystem kann insbesondere eine Vielzahl von verschiedenen optischen Elementen, die unter anderem eine Vielzahl von verschiedenen Sensoren und Lichtquellen umfasst, sowie Gehäuseteilen umfassen.
Das Gehäuse eines Kamerasystems kann aus Kunststoff, Metall, Glas, einem anderen geeigneten Material und/oder aus einer beliebigen Kombination davon hergestellt sein und kann in Kombination mit den unten beschriebenen Techniken zum Ändern oder Modifizieren der Eigenschaften des Materials oder der Materialoberfläche verwendet werden. Gehäuse sind beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016108247.3, eingereicht am 3. Mai 2016 unter dem Titel REINIGUNGS SYSTEM FÜR EINE KAMERA und der US- Patentanmeldung Nr. 15 / 281,780, eingereicht am 30. September 2016 unter dem Titel TELE SKOPI S CHE RÜCKBLICKANORDNUNG MIT KAMERA UND LINSENWISCHSYSTEM, offenbart und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Die Kamera kann beispielsweise CCD- oder CMOS- oder Lichtfeldsensoren umfassen, wie sie beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102011053999, eingereicht am 28. September 2011 unter dem Titel ERFASSUNGSSYSTEM, KRAFTFAHRZEUG UND FAHRERASSISTENZSYSTEM und der US-Patentanmeldung Nr. 09 / 771,140, eingereicht am 26. Januar 2001 unter dem Titel ÜBERWACHUNGSEINRICHTUNG FÜR
FAHRZEUGE, VORZUGSWEISE FÜR KRAFTFAHRZEUGE und jetzt US-Patent Nr. 6,703,925, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Auch kann ein Bereich des Sensors für verschiedene Zwecke reserviert werden, um beispielsweise einen Teststrahl zu detektieren, wie in dem US-Patent Nr. 8,031,224, das am 9. September 2014 unter dem Titel KAMERASYSTEM, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KAMERASYSTEMS UND SENSOREINRICHTUNG EINES KAMERASYSTEMS, eingereicht wurde, beschrieben und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese
Anmeldung aufgenommen wird.
Die optischen Elemente können aus irgendeiner Art von Glas oder irgendeinem anderen geeigneten Material geformt oder gestaltet sein. Glas wird hier im Sinne eines
nichtkristallinen amorphen Festkörpers verwendet, der einen Glasübergang zeigt, wenn er in Richtung des flüssigen Zustandes erhitzt wird. Es umfasst beispielsweise die Gruppe der Polymergläser, Metallgläser, Siliciumdioxid-Gläser, aber auch jedes andere geeignete Material, das den Glasübergang zeigt, kann ebenfalls verwendet werden. Das Glas kann entweder flach, keilförmig, rechteckig, zylindrisch, sphärisch, konisch, elliptisch und/oder kreisförmig sein, wie es beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung Nr.
102016108247.3 und der deutschen Patentanmeldung Nr. 102011103200, eingereicht am 31. Mai 2011 unter dem Titel LICHTFENSTER beschrieben und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden, oder eine Form nach den unterschiedlichen Bedürfnissen oder Linsen-Typen haben. Als nicht einschränkende Beispiele können Kamerasysteme mit Linsen ausgerüstet werden, wie beispielsweise eine Weitwinkel- oder Fischaugenlinse, die geeignet ist, Peripheriebilder bereitzustellen, wie in der US- Patentanmeldung Nr. 15 / 281,780 und der US-Patentanmeldung Nr. 13 / 090,127, eingereicht am 19. April 2011 unter dem Titel RÜCKBLICKSPIEGELSIMULATION, jetzt das US- Patent Nr. 9,238,434, beschrieben, eine Fresnel-Linse oder Mikrolinsen, wie in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102011053999, eingereicht am 28. September 2011 unter dem Titel ERFASSUNGSSYSTEM, KRAFTFAHRZEUG UND FAHRASSISTENZSYSTEM, beschrieben, und eine TIR (Total interne Reflexionslinse), wie in dem US-Patent Nr.
8,740,427, eingereicht am 8. September, 2010 für OPTIMALE LICHTEINKOPPLUNG FÜR RÜCKBLICKEINRICHTUNGEN, beschrieben und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Eine andere Art von optischen Elementen, die bekanntermaßen in Kamerasystemen verwendet werden, sind optische Fasern, insbesondere in Form von Faserbündeln und vorzugsweise in Form von Faserbündeln mit einem optischen Kopf, wie beispielsweise in der US-Patentanmeldung Nr. 09 / 771,140 beschrieben. Es können verschiedene Verfahren verwendet werden, um solche optischen Elemente
herzustellen, wie beispielsweise das Verfahren, das in dem US-Patent 8,460,060, das am 30. Januar 2009 unter dem Titel VERFAHREN ZUR ERSTELLUNG EINER KOMPLEXEN OBERFLÄCHE AUF EINEM GLASSUBSTRAT eingereicht wurde, verwendet wird und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen.
Die optischen Elemente können transparent sein, wie beispielsweise in dem US-Patent Nr. 8,031,224, der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016108247.3 und der US- Patentanmeldung Nr. 13 / 242,829, eingereicht am 23. September 2011 unter dem Titel KAMERA ANORDNUNG UND TÜRGRIFF FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, beschrieben, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Aber die optischen Elemente können auch semitransparent sein, wie in der US-Patentanmeldung Nr. 09 / 771,140 und der US-Patentanmeldung Nr. 13 / 090,127 beschrieben, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Weiterhin können die optischen Elemente vollständig oder teilweise mit unterschiedlichen Arten von
Beschichtungen beschichtet werden, um unterschiedliche Effekte zu realisieren, wie beispielsweise Antireflexionsbeschichtungen, wie in dem US-Patent Nr. 8,031,224 beschrieben, Reflexionsbeschichtungen auf Chrombasis, wie in US-Patent Nr. 9,181,616, eingereicht am 24. Januar 2012 unter dem Titel CHROM-BASIERTE REFLEKTIERENDE BESCHICHTUNG, beschrieben und andere Beschichtungen, wie beispielsweise für polymerische Substrate in der US-Patentanmeldung Nr. 14 / 936,024, eingereicht am 9.
November 2015 unter dem Titel BESCHICHTETE POLYMERISCHE SUBSTRATE und in US-Patentanmeldung Nr. 15 / 124,310, eingereicht am 20. Februar 2015 unter dem Titel DEKORATIVE BESCHICHTUNGEN FÜR PLASTISCHE SUBSTRATE, beschrieben und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Vorzugsweise bestehen die optischen Elemente aus einem kratzfesten Material, wie es beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016108247.3 beschrieben ist, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Die optischen Elemente können an bestimmten Stellen der optischen Elemente Auskopplungsstrukturen aufweisen, und ein optischer Film, beispielsweise ein Extrusionsfilm, und eine geformte Beschichtung kann, wie in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102011103200 beschrieben, aufgebracht werden, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung
aufgenommen wird. Eine Beschichtung zur Spektral- und Spannungskontrolle ist in der US- Patentanmeldung Nr. 15 / 124,310 beschrieben, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Verschiedene Filter können in die optischen Elemente integriert werden, wie beispielsweise Graufilter oder Polarisationsfilter, die in der US- Patentanmeldung Nr. 14 / 809,509, eingereicht am 27. Juli 2015 unter dem Titel APPARAT ZUR REGELUNG DER LICHTINTENSITÄT, beschrieben sind, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Elektrochrome Substrate,
Polymerelektrolyte und andere ladungsleitende Medien können für die optischen Elemente auf der Grundlage der Beschreibungen umfasst sein, die in der europäischen Patentanmeldung Nr. 08103179.1, eingereicht am 31. März 2008 unter dem Titel VERFAHREN ZUR
HERSTELLUNG VON ELEKTROCHROMI S CHEN SUBSTRATEN UND DARAUS GEMACHTEN ELEKTROCHROMISCHEN GEGENSTÄNDEN, dem Europäisches Patent Nr. 2202826, eingereicht am 23. Dezember 2008 unter dem Titel POLYMER
ELEKTROLYTE UND GERÄTE, dem US-Patent Nr. 7,999,992, eingereicht am 7. Januar 2005 unter dem Titel LADUNGSLEITENDES MEDIUM und dem US Patent Nr. 8,537,451, eingereicht am 26. März 2008 unter dem Titel PROZESSE ZUR HERSTELLUNG VON ELEKTROCHROMI S CHEN SUBSTRATEN UND DARAUS GEMACHTEN ELEKTROCHROMISCHEN GEGENSTÄNDEN, offenbart werden und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Das Kamerasystem kann auch mit Geräten zur Lichtintensitätsregulierung ausgestattet sein, wie beispielsweise in der US-Patent Anmeldung Nr. 14 / 809,509 beschrieben und
Lichtpegelverstärker-röhren, wie in US Patentanmeldung Nr. 09 / 771,140 beschrieben, deren Inhalte durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen sind. Die elektrochromen Substrate und Vorrichtungen, die in der europäischen Patentanmeldung Nr. 08103179.1, dem europäischen Patent Nr. 2202826, dem US-Patent Nr. 7,999,992 und dem US-Patent Nr.
8,537,451 verwendet werden, deren Inhalte durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen sind, können auch für diesen Zweck verwendet werden, genauso wie ein Transflektor zum Transmittieren oder Reflektieren von Licht auf der Grundlage eines entsprechenden Eingangssignals, wie in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016106126.3, die am 4. April 2016 unter dem Titel ABBILDUNGSSYSTEM eingereicht wurde,
beschrieben und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird.
Das Kamerasystem oder eine an das Kamerasystem angepasste Abdeckung kann mit verschiedenen Aktuatoren, Antrieben und/oder einer flexiblen Bahn bewegt werden, wie beispielsweise in der deutschen Anmeldung Nr. 102016108247.3 und der US- Patentanmeldung Nr. 15 / 281,780 beschrieben, deren Inhalte durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen sind. Eine Aktuatorvorrichtung für eine Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, die mindestens ein Halteelement, ein Verstellelement, mindestens ein Antriebsmittel mit mindestens einem Formgedächtniselement und mindestens ein
Wärmeleitmittel umfasst, wird in der US-Patentanmeldung Nr. 15/165,417, eingereicht am 26. Mai 2016 unter dem Titel ACTUATOR DEVICE FOR A RE AR VIEW DEVICE OF A
MOTOR VEHICLE, die die Priorität des Europäischen Patents Nr. 3 098 444 Bl, eingereicht am 29. Mai 2015 unter dem Titel AKTUATOREINRICHTUNG FÜR EINE
RÜCKBLICKVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, in Anspruch nimmt, und die hiermit alle hierin durch Bezugnahme aufgenommen sind. Eine Verstelleinheit für eine Rückblickvorrichtung für ein Fahrzeug, mit einem Drehgelenk, mit einem Träger, der bewegbar, insbesondere kippbar, an dem Drehgelenk befestigt ist, mit zumindest einem ersten Biegestellglied, das seine längste Abmessung in einer ersten Richtung hat, das winkelförmig oder kreuzweise zu der ersten Richtung biegbar verstellbar ist, das mit einem ersten Ende an einem ersten Befestigungsmittel befestigt ist und das mit einem zweiten Ende an dem Träger befestigt ist, und mit zumindest einem zweiten Biegestellglied, das seine längste Abmessung in einer zweiten Richtung hat, die winkelförmig oder kreuzweise zu der ersten Richtung ist, das winkelförmig oder kreuzweise zu der zweiten Richtung biegbar verstellbar ist, das mit einem ersten Ende an dem ersten Befestigungsmittel befestigt ist oder an einem weiteren Befestigungsmittel und dass mit einem zweiten Ende an dem Träger befestigt ist, wobei ein Biegen des ersten Biegestellglieds und/oder des zweiten Biegestellglieds eine Bewegung des Trägers bewirkt, eine Rückblickvorrichtung mit einer solchen Verstelleinheit und ein
Fahrzeug mit einer solchen Verstelleinheit und/oder einer solchen Rückblickvorrichtung sind in der US-Patentanmeldung Nr. 15/153,106, eingereicht am 12. Mai 2016 unter dem Titel ADJUSTMENT UNIT, REAR VIEW DEVICE AND VEHICLE und die die Priorität der Europäischen Patentanmeldung Nr. 3 093 195 Bl, eingereicht am 12. Mai 2015 unter dem Titel VERSTELLEINHEIT, RÜCKBLICKVORRICHTUNG UND FAHRZEUG in
Anspruch nimmt, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung
aufgenommen werden. Eine verstellbare Rückblickvorrichtung, insbesondere Außenspiegel, für ein Kraftfahrzeug, die mit einem Spiegelkopf, mit einem Spiegelfuß und mit mindestens einer zwischen Spiegelkopf und Spiegelfuß angeordneten Gelenkeinrichtung, die mindestens ein Elastomerelement und eine Drehachse umfasst, um welche der Spiegelkopf bezüglich des Spiegelfüßes von einer ersten Funktionsstellung, in der der Spiegelkopf durch das
Elastomerelement gehalten ist, in mindestens eine zweite Funktionsstellung, in der das Elastomerelement gedehnt oder gestaucht ist, bewegbar ist insbesondere drehbar oder klappbar ist, und mit mindestens einem elektrischen Leitungsmittel, das zumindest zwischen Spiegelfuß und Spiegelkopf erstreckt ist und durch das elektrische Energie transportierbar ist, so dass das mindestens eine elektrische Leitungsmittel zumindest in Richtung seiner
Längserstreckung elastisch verformbar ist, ausgestattet ist, ein Verfahren zum Herstellen einer derartigen Rückblickvorrichtung, sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen
Rückblickvorrichtung ist in der U.S: Patentanmeldung Nr. 15/152,054, eingereicht am 11.
Mai 2016 unter dem Titel ADJUSTABLE REARVIEW DEVICE, METHOD AND MOTOR VEHICLE, die die Priorität der Europäischen Patentanmeldung Nr. 15167444.7, eingereicht am 12. Mai 2015 unter dem Titel VERSTELLBARE RÜCKBLICKVORRICHTUNG, VERFAHREN UND KRAFTFAHRZEUG in Anspruch nimmt, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Eine Rutschkupplung für eine Verstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugaußenspiegels, umfassend zwei Kunststoffteile, von denen ein erstes Teil als ein äußeres Zahnrad mit einer ersten Vielzahl von ersten
Kupplungselementen und das zweite Teil als eine innere Welle mit einer zweiten Vielzahl von zweiten Kupplungselementen ausgeformt ist, wobei die beiden Kunststoffteile bis zu einem vorgegebenen maximalen Drehmoment miteinander drehen, zwischen den ersten und zweiten Kupplungselementen bis zu dem vorgegebenen maximalen Drehmoment ein Formschluss besteht und das erste Kunststoffteil aus einem Kunststoff mit höherer Elastizität als das zweite Kunststoffteil besteht, sowie ein Aussenspiegel für ein Kraftfahrzeug mit einer
Verstellvorrichtung, die eine solche Rutschkupplung umfasst, sind in der US- Patentanmeldung Nr. 15 / 252,708, eingereicht am 31. August 2016 unter dem Titel SLIDING CLUTCH FOR AN AD JUSTMENT DEVICE AND SIDE-VIEW MIRROR FOR A MOTOR VEHICLE HAVING AN ADJUSTMENT DEVICE, die die Priorität der Europäischen Patentanmeldung Nr. 15183334.0, einegreicht am 1. September 2015 unter dem Titel RUTSCHKUPPLUNG FÜR EINE VERSTELLVORRICHTUNG UND AUSSENSPIEGEL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINER VERSTELL VORRICHTUNG in Anspruch nimmt, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Weiterhin kann das Kamerasystem auch Reinigungselemente umfassen, um das nach außen zeigende und der Umwelt ausgesetzte optische Element zu reinigen. Das Reinigungselement kann beispielsweise Wischer, Bürsten, Lippen, Düsen, Ventilatoren und ähnliche Elemente enthalten, wie sie in der europäischen Patentanmeldung Nr. 14165197.6, eingereicht am 17. April 2014 unter dem Titel OPTISCHES SYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG,
REINIGUNGSVORRICHTUNG UND FAHRZEUG MIT EINEM OPTISCHEN SYSTEM, beschrieben sind , der US-Patentanmeldung Nr. 15 / 281,780, der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016108247.3, der europäischen Patentanmeldung Nr. 13163677.1, eingereicht am 15. April 2013 unter dem Titel LINSENWISCHER, der Europäische Patentanmeldung Nr.
15173201.3, eingereicht am 22. Juni 2015 unter dem Titel LINSENREINIGUNG MIT FLEXIBLEM AKTUATOR und dem europäisches Patent Nr. 1673260, eingereicht am 14. Oktober 2003 für REINIGUNGSVORRICHTUNG, beschrieben sind und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Die Reinigungsvorrichtungen sind in ihrer Zusammensetzung nicht beschränkt und können beispielsweise beliebige Gewebe, Elastomere, Schwämme, Bürsten oder Kombinationen davon umfassen. Spezielle Wischerelemente, die Wischerarme, Wischerblätter, Wischtücher, Wischgewebe und Kombinationen davon umfassen, sind in der europäischen
Patentanmeldung Nr. 14165197.6 beschrieben, auf die hiermit Bezug genommen wird. Ein Wischerelement kann beispielsweise nach dem in der europäischen Patentanmeldung Nr. 130164250.6, eingereicht am 18. April 2013 unter dem Titel METHODE ZUR STEUERUNG EINES WISCHERGERÄTES, beschriebenen Verfahren gesteuert werden, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Ein Reservoir zum Halten einer Reinigungsflüssigkeit ist in der europäischen Patentanmeldung Nr. 14165197.6 beschrieben deren Inhalte durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen ist. Ein solches Reservoir kann an dem Kamerasystem angebracht oder in dieses integriert sein, um die Reinigungsflüssigkeit den optischen Elementen des Kamerasystems zuzuführen.
Verschiedene Verfahren können verwendet werden, um Schmutz oder andere Trübungen zu erkennen, die das Funktionieren des Kamerasystems verhindern oder verschlechtern, wie es im US-Patent Nr. 8,395,514, eingereicht am 24. Juni 2008 unter dem Titel OPTISCHES SYSTEM UND VERFAHREN ZUR ERFASSUNG DER TRÜBUNG DES OPTISCHEN SYSTEMS IN EINEM FAHRZEUG, dem europäischen Patent Nr. 1328141, eingereicht am 12. Januar unter dem Titel ANORDNUNG EINES LEITERS AUS FLEXIBLEM
MATERIAL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER SOLCHEN BAUGRUPPE
und US-Patent Nr. 8,031 ,224 beschrieben ist, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Auch können Lichtquellen in das Kamerasystem eingebaut oder integriert werden, um die Sichtbarkeit von umgebenden Objekten zu erhöhen, Distanzen und Richtungen zu messen und Schmutz zu erkennen, wie in US-Patent Nr. 8,031,224, US-Patentanmeldung Nr. 62 / 470,658, eingereicht am 13. März 2017, 2016 unter dem Titel LICHTEMITTIERENDE
SPEIGELEINFASSUNG und der US-Patentanmeldung Nr. 09 / 771,140, beschrieben und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Verschiedene Heizmittel wie Heizspulen, in den Linsenhalter oder der Einfassung integrierte Heizvorrichtungen oder andere Heizelemente können verwendet werden, um Kondensation und Vereisung an der Oberfläche von optischen Elementen zu verhindern, wie beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016108247.3, der US -Patentanmeldung Nr. 62 / 470,658 und der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016107545.0, eingereicht am 22. April 2016 unter dem Titel HEIZUNGS VORRICHTUNG FÜR EINE KAMERALINSE, beschrieben sind, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung
aufgenommen werden.
Wasserdichte Abdichtungen gegen Witterungseinflüsse sowie gegen den Einfluss von
Waschprozessen mit Waschmitteln, Lösungsmitteln und Hochdruckreinigem können am Gehäuse des Kamerasystems verwendet werden, wie zum Beispiel in der US- Patentanmeldung Nr. 13 / 090,127 beschrieben ist und deren Inhalt durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen ist. Eine Außenrückblickanordnung für ein Kraftfahrzeug sowie eine Dichtungsvorrichtung zum flüssigkeitsdichten Verschließen einer Öffnung in einem Wandelement einer Außenrückblickanordnung ist im deutschen Patent Nr. 10 2012 107 680 B3, eingereicht am 21. August 2012 unter dem Titel
AUSSENRÜCKBLICKANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND DICHTUNGSVORRICHTUNG offenbart, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Eine Dichteinrichtung für eine Rückblickvorrichtung, wie Innen- oder Außenspiegel oder Kamera, eines Kraftfahrzeugs die zwischen einem Fußteil und einem relativ zum Fußteil von einer Grundstellung in mindestens eine Abklappstellung drehbaren, Kopfteil anordenbar ist, mit mindestens einem Dichtmittel, das am Fußteil oder am Kopfteil festlegbar oder festgelegt ist und das in einer Dichtanordnung, in der es am Fußteil und am Kopfteil anliegend einen zwischen Fußteil und Kopfteil bestehenden Spalt verschließt, anordenbar oder angeordnet ist und darüber eine Rückblickvorrichtung mit einer derartigen Dichteinrichtung sind in der US-Patentanmeldung Nr. 15/314,390, eingereicht am 8 Mai 2015 unter dem Titel SEALING DEVICE, RE AR- VIEW DEVICE, AND MOTOR VEHICLE, die die Priorität des Europäischen Patens Nr. 2 949 512 Bl, eingereicht am 24 Mai 2014 mit dem Titel DICHTEINRICHTUNG, RÜCKBLICKVORRICHTUNG SOWIE
KRAFTFAHRZEUG in Anspruch nimmt, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Eine Rückblickelement-Klappvorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Anfahren zumindest einer Drehstellung eines Elementgehäuses relativ zu einem an das Kraftfahrzeug montierbaren Elementfuß und zum Ver- oder Entriegeln zumindest einer Ruhestellung des Elementgehäuses relativ zum Elementfuß sowie ein Verfahren zum Ansteuem solch einer Rückelement-Klappvorrichtung sind in der US -Patentanmeldung Nr. 15 / 349,657, eingereicht am 11. November 2016 unter dem Titel REAR VIEW ELEMENT FOLDING DEVICE und der Europäischen Patentanmeldung Nr. 16197212.0, eingereicht am 4. November 4 2016 unter dem Titel RÜCKBLICKELEMENT KLAPPVORRICHTUNG, die beide die Priorität des Deustchen Gebrauchsmusters Nr. 20 2015 106 118.8, eingereicht am 12. November 2015 unter dem Tite RÜCKBLICKELEMENT-KLAPPVORRICHTUNG in Anspruch nehmen, offenbart, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Zusätzlich oder alternativ kann das Gehäuse aus einem Körper hergestellt sein, der aus Kunststoff und leitfähigem Material besteht, wobei das leitfähige Material in dem
Kunststoffmaterial verteilt ist, um eine leitfähige Masse zu bilden um einer Stromquelle, vorzugsweise einer Gleichspannungsquelle, zu ermöglichen, über mindestens zwei Elektroden mit dem Körper eine Verbindung einzugehen und den Körper entsprechend zu erwärmen, wie es in der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016107545.0 beschrieben ist, deren Inhalt durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen ist.
Eine leitende Bahn kann in Kunststoffteile des Kamerasystems eingebettet sein, wie in dem europäischen Patent Nr. 1328141 und dem US-Patent Nr. 7,083,311, eingereicht am 12.
Januar 2002 unter dem Titel LEITER AUS FLEXIBLEN MATERIAL, KOMPONENTEN UMFASSEND SOLCHE FLEXIBLEN LEITER UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SOLCHEN LEITERS, beschrieben, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
Das Kamerasystem kann ein Energiesammelsystem umfassen, wie es beispielsweise in der europäischen Patentanmeldung Nr. 09171683.7, eingereicht am 29. September 2009 unter dem Titel SELBSTVERSORGENDER RÜCKBLICKSPIEGEL, beschrieben ist, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird.
Ein Fehlererkennungssystem für elektrische Verbraucher, wie es in dem US-Patent Nr.
8,487,633, das am 14. Januar 2010 unter dem Titel STÖRUNGSERKENNUNG VON
ELEKTRISCHEN VERBRAUCHERN IN KRAFTFAHRZEUGEN eingereicht wurde, beschrieben ist und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird, kann verwendet werden, um einen Ausfall des Kamerasystems zu detektieren.
Verschiedene Arten von Befestigungen können verwendet werden, um das Kamerasystem an dem Fahrzeug oder anderen Komponenten zu befestigen, wie beispielsweise die
Schnappverbindung, die in dem europäische Patent Nr. 2233360, eingereicht am 27. März 2009 unter dem Titel SCHNAPPVERBINDUNG IN EINEM RÜCKBLICKSPIEGEL beschrieben ist und deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung
aufgenommen wird.
Es können verschiedene Steuerungsmittel und Analysiervorrichtungen verwendet werden, wie beispielsweise die Berechnungseinheiten, die in der US-Patentanmeldung Nr. 13 / 090,127, der deutschen Patentanmeldung Nr. 102016106126.3, der deutschen Patentanmeldung Nr. 102011053999, der europäischen Patentschrift Nr. 2146325, am 16. Juli 2008 unter dem Titel AUFZEICHNUNGSGERÄT FÜR DIE AUFNAHME, BEARBEITUNG UND
SPEICHERUNG VON BILDDATEN IN EINEM FAHRZEUG SOWIE VERFAHREN, und dem US-Patent Nr. 8,849,104, eingereicht am 16. Juli 2008 unter dem Titel
AUFZEICHNUNGSGERÄT FÜR DIE AUFNAHME, BEARBEITUNG UND
SPEICHERUNG VON BILDDATEN IN EINEM FAHRZEUG SOWIE VERFAHREN, beschrieben sind und deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden. Zusätzlich kann die HDR-Technologie (Hoher Dynamikumfang) gemäß der US-Patentanmeldung Nr. 14 / 830,406, eingereicht am 19. August 2015 unter dem Titel RÜCKBLICKVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, verwendet werden, deren Inhalt hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen wird. Ein
Verfahren zum Verarbeiten von Eingabebilddaten durch eine Bildverarbeitungsvorrichtung, um einen gewünschten visuellen Effekt innerhalb des Ausgabebildes zu erzielen, wobei Eingabebilddaten in einer Eingabespeichervorrichtung gespeichert werden und die
Eingabebilddaten basierend auf Daten einer Nachschlagetabelle in jeweilige
Ausgabebilddaten übertragen werden, die in einer Ausgabespeichervorrichtung gespeichert sind, wobei die Nachschlagetabelle basierend auf mindestens einer Daten-Remapping- Funktion erzeugt wird, ist in der U.S. Patentanmeldung Nr. 14/891,548, eingereicht am 13 Mai 2014 unter dem Titel METHOD AND DEVICE FOR PROCESSING INPUT IMAGE DATA, die die Priorität der Europäischen Patentanmeldung Nr. 13168085.2, eingereicht am 16 Mai 2013 unter dem Titel METHOD AND DEVICE FOR PROCESSING INPUT IMAGE DATA in Anspruch nimmt, deren Inhalte hiermit durch Bezugnahme in diese Anmeldung aufgenommen werden.
In Rückblickvorrichtungen an Kraftfahrzeugen werden also zunehmend zusätzliche
Funktionselemente bzw. Dekorelemente wie beispielsweise Logoprojektoren integriert.
Mittels eines solchen Logoprojektors kann ein Symbol, beispielsweise ein Herstellerlogo, auf die Fahrbahn projiziert werden. Der Logoprojektor umfasst hierzu eine Lichtquelle, eine Maske bzw. ein Dia zum Festlegen des Logos sowie eine Projektionsoptik. Um
sicherzustellen, dass das Logo verzerrungsfrei auf die Fahrbahn projiziert werden kann, muss die Lage des Logoprojektors genau definiert sein. Da jedoch neben der internen Toleranz des Logoprojektors, also der Relativlage zwischen Maske und Optik, noch weitere Toleranzen, beispielsweise zwischen Logoprojektor und Spiegelgehäuse, zwischen Spiegelkopf und Spiegelfuß, sowie zwischen Spiegelfuß und Karosserie, in der Regel vorliegen, ist die Lage des Logoprojektors nicht immer exakt definiert. Dies kann zu unerwünschten
Winkelabweichungen bzw. Verzerrungen des projizierten Logos führen.
US 7.600.905 B2 offenbart eine Lichteinheit mit zwei Lichtleiterabschnitten, die sich in einer Oberfläche befinden und einem dritten Lichtleiterabschnitt, der außerhalb oder unterhalb der Oberfläche verläuft. Die Oberfläche ist beispielsweise einem Gehäuse eines Außenspiegels nachempfunden, in dem die Lichteinheit eingesetzt werden kann. Die Lichtleiterabschnitte erstrecken sich von den ersten Enden bis zu einem zweiten Ende in Form einer Verbindung. Im Übergang sind alle Lichtleiterabschnitte miteinander verbunden und bilden einen
Entkopplungsbereich, von dem aus Licht von Lampen entkoppelt werden kann, dessen Licht jeweils in einem Stimbereich des jeweiligen Lichtleiterabschnitts an den jeweiligen ersten Enden gekoppelt ist. Die vorzugsweise als LEDs ausgeführten Lampen können auf einer gemeinsamen, flachen Leiterplatte angeordnet werden, die parallel, senkrecht oder geneigt zur Stirnfläche angeordnet ist. Die Lampen können stehend, horizontal oder auch geneigt auf der Leiterplatte angeordnet werden. Die Lampen können über Koppelvorrichtungen in die jeweiligen Frontbereiche ragen oder ohne zusätzliche Koppelvorrichtungen direkt in Richtung ihrer optischen Achse in die jeweiligen Frontbereiche leuchten. In den US 2016/0209000 Al wird eine Lichtleitvorrichtung für eine Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug oder eine Anzeigevorrichtung in einer
Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, beschrieben. Es umfasst eine lichteinkoppelnde Seite zum Einkoppeln von Licht von einer Lichtquelle; eine reflektierende Seite mit einer Reflexionsschicht; und eine Lichtauskopplungsseite, die im Allgemeinen gegenüber der Reflexionsseite angeordnet ist, wobei ein Abstand zwischen der Reflexionsseite und der Lichtauskopplungsseite im Allgemeinen mit zunehmendem Abstand von der
Lichtauskopplungsseite abnimmt und die Reflexionsseite mit der Reflexionsseite so konfiguriert ist, dass von der Lichtauskopplungsseite kommendes Licht zur
Lichtauskopplungsseite abgelenkt wird, und die Reflexionslage eine Larb- oder Lackschicht ist, die auf der Reflexionsseite bedruckt oder verdampfüngsbeschichtet ist. Die
Lichtleitvorrichtung kann in Zusammenarbeit mit z.B. drei Lichtquellen eingesetzt werden und hat eine Reflexionsseite sowie eine Reflexionsschicht mit drei Trichtern. Die Längsachse dieser Trichter erstreckt sich entlang der Hauptrichtung des eingekoppelten Lichts.
Eine Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, die konfiguriert ist, um in einer
Rückblickvorrichtung, wie beispielsweise einem Innen- oder Außenspiegel, angeordnet zu werden, ist aus den USA 2017/0090100 bekannt. Sie umfasst mindestens eine Lichtquelle und mindestens eine optische Einheit. Die optische Einheit umfasst mindestens einen
lichtleitenden Körper, der mindestens einen Einkopplungsabschnitt umfasst, durch den von mindestens einer Lichtquelle emittiertes Licht in den lichtleitenden Körper eingekoppelt werden kann; und mindestens einen Auskopplungsabschnitt, durch den Licht aus dem lichtleitenden Körper ausgekoppelt werden kann. Es ist mindestens ein optisches Mittel vorgesehen, das zumindest in einigen Abschnitten am lichtdurchlässigen Körper so befestigt ist oder sein kann, dass es auf der Oberfläche des mindestens einen Auskopplungsabschnitts des lichtdurchlässigen Körpers überlagert ist. Auch mindestens ein optisches Element, mit dem ein Strahlengang mindestens des durch das mindestens eine optische Element
hindurchtretenden Lichts abgelenkt und/oder in gestreute Lichtbündel aufgeteilt werden kann, ist vorgesehen, wobei das mindestens eine optische Mittel eine Vielzahl von optischen
Elementen des mindestens einen optischen Elements umfasst, die, wenn sie sich im gleichen Abstand oder in einem anderen Abstand vom Einkopplungsabschnitt des Lichtleitkörpers befinden, in ihrem Brechungs- oder Reflexionsverhalten entsprechen und sich im umgekehrten Fall unterscheiden. Das mindestens eine optische Element weist einen n-eckigen, pfeilförmigen, gekrümmten oder kreisbogenförmigen Querschnitt oder eine
pyramidenförmige, kuppelförmige oder elliptische Kontur auf Der Querschnitt des
mindestens einen optischen Elements nimmt mit zunehmendem Abstand vom
Einkopplungsabschnitt zu oder ab. Der mindestens eine Auskopplungsabschnitt des lichtdurchlässigen Körpers umfasst eine Vielzahl von Auskopplungsbereichen, die
schrittweise oder sägezahnartig zueinander versetzt angeordnet sind und auf denen eines der mindestens einen optischen Elemente angeordnet ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Weiterentwicklung der bekannten
Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere um einen Bereich neben dem Fahrzeug, insbesondere einen relativ großen Bereich auf der Fahrbahnoberfläche des Fahrzeugs, homogen
auszuleuchten. Dabei soll eine besonders verzerrungsarme Projektion eines Logos, eines Symbols, einer Nachricht oder dergleichen auf der Fahrbahnoberfläche möglich sein.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass jedem Lichtemitter ein
Lichttrichter unter Bestimmung einer optischen Achse A zugeordnet ist, und jede optische Achse A einen Winkel a von bis zu etwa 40° in Bezug auf eine Ebene aufweist, wobei die Ebene ausgewählt ist aus einer horizontalen Ebene, der Ebene mit der Fahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, einer senkrechten Ebene, die sich im Wesentlichen senkrecht zu dem
Karosserieteil erstreckt, an dem die Rückblickvorrichtung angebracht ist, und/oder einer Ebene B, die die Unterseite des Lichtleiters umfasst, zum Bündeln, insbesondere Fokussieren, des aus jedem Lichttrichter ausgekoppelten Lichts an einem Lichtfenster der
Lichtübertragungseinheit.
Dabei kann vorgesehen sein, dass es zwei oder mehr Lichtemitter und zwei oder mehr
Lichttrichter gibt, wobei sich alle optischen Achsen auf der Lichtauskopplungsseite der Lichttrichter kreuzen.
Es wird dabei wiederum vorgeschlagen, dass die Lichttrichter über einen Steg miteinander verbunden und/oder einstückig augebildet sind, und/oder die Lichttrichter mit der Lichtquelle, insbesondere einer Leiterplatte der Lichtquelle, und/oder der Lichtübertragungseinheit, insbesondere dem Lichtfenster, verbunden sind, und/oder die Lichttrichter oder der Steg über eine Halte- und/oder Einstelleinrichtung, insbesondere umfassend Clips, Hot Staking, Laser Staking oder Schweißen, angebracht ist/sind.
Mit der Erfmung kann auch vorgesehen sein, dass der Winkel a über die Halte- und/oder Einstelleinrichtung einstellbar ist und/oder zwischen der optischen Achse A und der Ebene B des Lichtleiters bis zu etwa 40°, vorzugsweise etwa 35°, beträgt, und/oder die Ebene B des Lichtleiters die untere Fläche des Stegs umfasst, die der Fahrbahnoberfläche zugewandt ist, und/oder die Leiterplatte senkrecht zur optischen Achse (A) des/der Lichtemitter(s) angeordnet ist.
Ebenso vorgesehen ist nach der Erfindung, dass jeder Lichttrichter zumindest in einem Segment, vorzugsweise gegenüber dem Steg, mit einer Ellipsoid- und/oder
Paraboloidflächengeometrie versehen ist, und/oder jeder Lichttrichter ein Lichteinkoppelende an der Seite der Lichtquelle aufweist, vorzugsweise mit dem gleichen Abstand oder in einem anderen Abstand von der Leiterplatte, und/oder jeder Lichttrichter ein Licht- Auskopplungsende an der Seite der Lichtübertragungseinheit aufweist, vorzugsweise mit gleichem Abstand oder in einem anderen Abstand vom Lichtfenster.
Dabei kann vorgesehen sein, dass der Querschnitt jedes Lichttrichters mit zunehmendem Abstand von seinem jeweiligen Lichteinkoppelende abnimmt, und/oder sich der Steg von den Lichteinkoppelenden zu den Lichteinkoppelenden erstreckt, und/oder die Lichtaustrittsenden im Wesentlichen entlang einer Ringoberfläche oder tangential zu einer Ringoberfläche angeordnet sind.
Mit der Erfindung wird auch vorgeschlagen, dass mindestens einer, vorzugsweise jeder, der Lichttrichter mit mindestens einem optischen Mittel versehen ist, das vorzugsweise eine Vielzahl von optischen Elementen und/oder mindestens eine Linse umfasst.
Dabei kann vorgesehen sein, dass das optische Mitteln eine Zweischicht-Optik bereitstellt, insbesondere mit einer ersten Kissen- oder Stufenstruktur, die entlang der optischen Achse A des jeweiligen Lichttrichters verläuft, und insbesondere mit einer zweiten Kissen- oder Stufenstruktur innerhalb der ersten Kissen- oder Stufenstruktur, die entlang der optischen Achse A angeordnet ist, und/oder die optischen Elementen mit einem n-eckigen, pfeilförmigen, gekrümmten oder kreisbogenförmigen Querschnitt oder einer
pyramidenförmigen, kuppelförmigen oder elliptischen Kontur vorgesehen sind, und/oder die Linse am Ende der Lichtauskopplung vorgesehen ist.
Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die Lichtübertragungseinheit als 2-Komponenten- Einheit, insbesondere als 2-Komponenten-Spritzgießform, ausgebildet ist, und/oder die Lichtübertragungseinheit das Lichtfenster, ein Gehäuse, insbesondere bereitgestellt von oder mit einem Deckel, mindestens eine Blende, mindestens eine Verstärkungs- und/oder
Kühlrippe und/oder mindestens eine Halterung für den Lichtleiter und/oder für die
Lichtquelle, die insbesondere von der Halte- und/oder Einstelleinrichtung umfasst ist, aufweist.
Erfindungsgemäß wird dabei wiederum vorgeschlagen, dass das Gehäuse die mindestens eine Blende, die mindestens eine Verstärkungs- und/oder Kühlrippe und/oder die mindestens eine Halterung bereitstellt, wobei vorzugsweise die mindestens eine Verstärkungs- und/oder Kühlrippe und die mindestens eine Halterung gemeinsam ausgebildet sind, und/oder die Lichtübertragungseinheit, insbesondere das Gehäuse, aus einem Material mit hoher
Wärmeleitfähigkeit besteht.
Zudem kann vorgesehen sein, dass mindestens ein Stecker für die Lichtquelle auf der Leiterplatte vorgesehen ist, wobei vorzugsweise der Stecker als solcher oder durch Lormen oder Schweißen abgedichtet ist, und/oder mindestens ein Kabel zum Verbinden, insbesondere mit dem mindestens einen Stecker, geeignet ist, wobei vorzugsweise das Kabel die
Lichtübertragungseinheit, insbesondere das Gehäuse, passiert.
Bevorzugt ist erfindungsgemäß, dass der Lichtleiter asymmetrisch ist und/oder 3 Lichttrichter umfasst, und/oder das Lichtfenster mindestens eine Linse umfasst oder als Linse ausgebildet ist.
Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass sich jeder Lichttrichter von seinem
Lichteinkoppelende zu seinem Lichtauskoppelende nach oben oder unten erstreckt, und/oder jedes Lichteinkoppelende innerhalb einer ersten Ebene liegt, die sich im Wesentlichen parallel zur Oberfläche der jeweiligen LED erstreckt, und/oder jedes Lichtauskoppelende innerhalb einer zweiten Ebene liegt, die sich im Wesentlichen senkrecht zur Innen- und/oder
Außenfläche des Lichtfensters erstreckt und/oder geneigt ist, vorzugsweise mit einem Winkel von zwischen 30 und 40°, vorzugsweise 35°, bezogen auf die optische Achse A der jeweiligen LED.
Ferner kann vorgesehen sein, dass die Leiterplatte der Lichtquelle zwischen 10 und 25°, vorzugsweise 18°, um die x-Achse des Fahrzeugkoordinatensystems und/oder bis zu 10°, vorzugsweise 4°, um die y- Achse des Fahrzeugkoordinatensystems und/oder bis zu 10°, vorzugsweise 5°, um die z-Achse des Fahrzeugkoordinatensystems gedreht ist, und/oder das Lichtfenster um bis zu 25°, vorzugsweise 10°, um die x-Achse des
Fahrzeugkoordinatensystems gedreht ist, wobei die x-y-Ebene parallel zur horizontalen Ebene verläuft und/oder die y-z-Ebene parallel zur vertikalen Ebene verläuft.
Dabei wird vorgeschlagen, dass die Leiterplatte eine rechteckige Form aufweist und parallel zur x-z-Ebene verläuft, wobei vorzugsweise die längere Kante der rechteckigen Form parallel zur x-y-Ebene verläuft, wobei vorzugsweise die Lichtemitter entlang einer Linie angeordnet sind, die parallel zu dem längeren Rand der Leiterplatte verläuft.
Zudem kann vorgesehen sein, dass der Lichtleiter, der Lichttrichter, die
Lichtübertragungseinheit oder das Lichtfenster aus Kunststoff, insbesondere aus PMMA, ausgebildet ist/sind.
Erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtungen können zudem gekennzeichnet sein durch ein Projektormodul zum Projizieren eines Logos, eines Symbols, einer Nachricht oder einer Warnung auf die Fahrbahnoberfläche, und/oder eine Einstelleinrichtung, insbesondere bereitgestellt von der Halte- und/oder Einstelleinrichtung und/oder zum räumlichen Justieren des Projektormoduls.
Dabei kann vorgesehen sein, dass die Einstelleinrichtung zumindest ein erstes Einstellelement umfasst, das an dem Projektormodul angeordnet oder mit einem Projektormodul-Gehäuse ausgeformt ist, und/oder die Einstelleinrichtung zumindest einen translatorischen Freiheitsgrad entlang zumindest einer Verschiebungsachse und/oder zumindest einen rotatorischen Freiheitsgrad um zumindest eine Drehachse aufweist.
Auch kann eine erfindungsgemäße Weiterentwicklung gekennzeichnet sein durch eine
Umfeldleuchte, die vorzugsweise in das Projektormodul integriert ist, und/oder eine
Manövrierleuchte, die vorzugsweise mit dem Projektormodul verbindbar und/oder mit dem Projektormodul in einer Einheit bereitgestellt und/oder als Modul ausgebildet ist, welches insbesondere die Feiterplatte mit der Fichtquelle, dem der Fichtquelle zugeordneten
Fichtleiter und dem Gehäuse, vorzugsweise aus Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (ABS) und/oder Aluminium, umfasst.
Die Erfindung betrifft ferner eine Rückblickvorrichtung, insbesondere in Form eines
Außenrückspiegels, eines Kamerpods oder einer Kombination davon, für ein Kraftfahrzeug, mit einem Rückblickvorrichtungsgehäuse und einer darin anordbaren erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorrichtung.
Dabei kann vorgesehen sein, dass die Beleuchtungsvorrichtung einen Bereich neben dem Kraftahrzeug, insbesondere die Fahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, beleuchtet und/oder eine Umfleldleuchte, eine Annäherungsleuchte, eine Manövrierleuchte, ein Pfützenlicht, eine Fogoleuchte, bei der vorzugsweise die Blende eine Maske in Form des Fogos umfasst, und/oder ein Projektormodul bereitstellt.
Zudem wird vorgeschlagen, dass die Halte- und/oder Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Relativlage des Projektormoduls zum Rückblickvorrichtungsgehäuse und/oder Kraftfahrzeug bereitgestellt ist und/oder manuell, vorzugsweise von außerhalb der Rückblickvorrichtung, und/oder automatisiert, vorzugswiese mittels eines Robotorarms, bedienbar ist.
Dabei kann wiederum vorgesehen sein, dass die Halte- und/oder Einstelleinrichtung eine Kulissenführung, wenigstens ein Rastelement, eine Einstellschraube und/oder eine
Fixierschraube umfasst, und/oder die Halte- und/oder Einstelleinrichtung zumindest ein zweites Einstellelement, das an einem Halteteil für das Projektormodul und/oder dem Rückblickvorrichtungsgehäuse, insbesondere in Form einer Spiegelkopfschale und/oder einer Spiegelfußabdeckung, angeordnet oder mit demselben ausgeformt ist, umfasst, und/oder die Halte- und/oder Einstelleinrichtung zumindest ein Feststellelement zum Feststellen des Projektormoduls in einer mittels der Einstelleinrichtung eingestellten Lage, vorzugsweise in Form der Fixierschraube und/oder einer Verklebung, umfasst.
Mit der Erfindung wird auch vorgeschlagen, dass die Umfeldleuchte und/oder die
Manövrierleuchte mit dem Projektormodul bewegbar ist/sind.
Zudem kann vorgesehen sein, dass die Manövrierleuchte an einem Fensterbereich des Gehäuses angeordnet ist, wobei vorzugsweise der Fensterbereich zumindest einen ersten farbig-transparenten Teilbereich und zumindest einen zweiten opaken Teilbereich umfasst.
Schließlich hat die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen
Beleuchtungsvorrichtung und/oder einer erfindungsgemäßen Rückblickvorrichtung.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung für eine Rückblickvorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem über eine Einstelleinrichtung räumlich justierbaren Projektormodul zum Projizieren eines Logos, eines Symbols, einer Nachricht oder einer Warnung auf eine Fahrbahnoberfläche ausgestattet, wobei die
Einstelleinrichtung zumindest ein erstes Einstellelement umfasst, das an dem Projektormodul angeordnet oder mit einem Projektormodul-Gehäuse ausgeformt ist.
Dabei kann vorgesehen sein, dass die Einstelleinrichtung zumindest einen translatorischen Freiheitsgrad entlang zumindest einer Verschiebungsachse und/oder zumindest einen rotatorischen Freiheitsgrad um zumindest eine Drehachse aufweist.
Ferner kann das Projektormodul mindestens eine weitere Leuchte, insbesondere in Form einer Umfeldleuchte, umfassen, wobei vorzugsweise die Umfeldleuchte in das
Projektormodul integriert ist. Auch kann zumindest eine Manövrierleuchte vorgesehen sein, die vorzugsweise mit dem Projektormodul verbindbar ist und/oder mit dem Projektormodul in einer Einheit bereitgestellt ist.
Dabei wird vorgeschlagen, dass die Manövrierleuchte als Modul ausgebildet ist, welches insbesondere eine Leiterplatte mit zumindest einem Leuchtmittel, zumindest einem dem zumindest einen Leuchtmittel zugeordneten Lichtleiter und einem Gehäuse, insbesondere aus Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (ABS) und/oder Aluminium, umfasst.
Eine Rückblickvorrichtung für einen Kraftfahrzeug kann nach der Erfindung mit einem
Gehäuse und einer in dem Gehäuse anordbaren, erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorrichtung, wobei die Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Relativlage des Projektormoduls zum Spiegelgehäuse und/oder Kraftfahrzeug bereitgestellt ist.
Dabei kann vogesehen sein, dass die Einstelleinrichtung manuell, vorzugsweise von außerhalb der Rückblickvorrichtung, und/oder automatisiert, vorzugswiese mittels eines Robotorarms, bedienbar ist.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die Einstelleinrichtung eine Kulissenführung, wenigstens ein Rastelement, eine Einstellschraube und/oder eine Fixierschraube umfasst.
Bevorzugt umfasst die Einstelleinrichtung zumindest ein zweites Einstellelement, das an einem Halteteil für das Projektormodul und/oder dem Gehäuse, insbesondere in Form einer Spiegelkopfschale und/oder einer Spiegelfußabdeckung, angeordnet oder mitdemselben ausgeformt ist.
Auch wird vorgeschlagen, dass die Einstelleinrichtung zumindest ein Feststellelement zum Feststellen des Projektormoduls in einer mittels der Einstelleinrichtung eingestellten Lage, vorzugsweise in Form der Fixierschraube und/oder einer Verklebung, umfasst.
Zudem ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Umfeldleuchte mit dem Projektormodul bewegbar ist. Die Manövrierleuchte kann nach der Erfindung an einem Fensterbereich des Gehäuses angeordnet sein, wobei vorzugsweise der Fensterbereich zumindest einen ersten farbig- transparenten Teilbereich und zumindest einen zweiten opaken Teilbereich umfasst.
Eine erfindungsgemäße Rückblickvorrichtung beispielsweise in Form eines
Außenrückspiegels umfasst also ein Spiegelgehäuse und ein in dem Spiegelgehäuse angeordnetes Projektormodul zum Projizieren insbesondere eines Fogos auf eine
Fahrbahnoberfläche, wobei eine Relativlage des Projektormoduls zum Spiegelgehäuse mittels zumindest einer Einstelleinrichtung einstellbar ist. Hierdurch wird es ermöglicht,
Fageabweichungen des Projektormoduls, die aufgrund der Toleranzkette zwischen
Projektormodul, Spiegelgehäuse und Kraftfahrzeug selbst entstehen können, auszugleichen, so dass zuverlässig eine verzerrungsfreie und visuell ansprechende Projektion erzielt werden kann. Das Einstellen der Relativlage kann dabei von Hand erfolgen, beispielsweise unter visueller Kontrolle des projizierten Fogos, wozu beispielsweise auch eine auf die
Projektionsfläche aufgelegte Referenzmaske verwendet werden kann. Auch eine
automatisierte Einstellung, beispielsweise unter Verwendung eines Roboters ist möglich. Ein solcher automatisierter Einstellvorgang kann beispielsweise iterativ unter Kamerakontrolle erfolgen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die zumindest eine
Einstelleinrichtung zumindest einen translatorischen Freiheitsgrad entlang zumindest einer Verschiebungsachse und/oder zumindest einen rotatorischen Freiheitsgrad um zumindest eine Drehachse auf. Durch translatorische Verstellung können beispielsweise Lageabweichungen korrigiert werden, während die rotatorische Verstellung die Korrektur von
Winkelabweichungen ermöglicht. Allerdings können je nach Wahl des translatorischen Freiheitsgrades auch Winkelabweichungen mit korrigiert werden.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die zumindest eine Einstelleinrichtung eine Kulissenführung. Dies ist eine mechanisch besonders einfach zu verwirklichende Einstellmöglichkeit, die aber dennoch, je nach Wahl der Kulissengeometrie, komplexe Einstellungen erlaubt.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die zumindest eine Einstelleinrichtung wenigstens ein Rastelement. Durch das wenigstens eine Rastelement kann das Projektormodul in vorgegebenen Einstellpositionen vorfixiert werden. Dies stellt sicher, dass die Einstellung der Lage des Projektormoduls auch vor einer endgültigen Fixierung des Projektormoduls nicht verloren geht.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die zumindest eine Einstelleinrichtung wenigstens eine Einstellschraube. Eine solche Einstellschraube ermöglicht eine besonders einfache und schnelle Einstellung der Lage des Projektormoduls. Durch die Kraftübersetzung der Schraube kann dabei gleichzeitig eine besonders feine Einstellung verwirklicht werden. Die Einstellschraube ist dabei auch mit anderen Einstellelementen kombinierbar und kann beispielsweise die Bewegung des Projektormoduls entlang einer Kulissenführung oder dessen Rotation um eine Drehachse antreiben.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zumindest ein erstes Einstellelement der zumindest einen Einstelleinrichtung an dem Projektormodul angeordnet. Das zumindest eine erste Einstellelement koppelt also das Projektormodul mit der
Einstelleinrichtung, so dass deren Bewegungen auf das Projektormodul übertragen werden und die Einstellung ermöglicht wird.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zumindest ein zweites Einstellelement der zumindest einen Einstelleinrichtung an einem Halteteil für das Projektormodul und/oder einer Spiegelkopfschale und/oder einer Spiegelfußabdeckung angeordnet. Das zumindest eine zweite Einstellelement koppelt somit die Einstelleinrichtung mit einer weiteren Komponente, so dass die gewünschte Relativbewegung zu dieser Komponente und damit zur Rückblickvorrichtung als Ganzes ermöglicht wird.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zumindest ein
Feststellelement zum Feststellen des Projektormoduls in einer mittels der Einstelleinrichtung eingestellten Lage vorgesehen. Durch das zumindest eine Feststellelement kann das
Projektormodul nach dem Einstellen endgültig fixiert werden, so dass die gewünschte Einstellung zuverlässig erhalten bleibt.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das zumindest eine Feststellelement eine Schraube und/oder eine Verklebung. Damit kann je nach Bedarf eine lösbare oder eine endgültige Fixierung des Projektormoduls erzielt werden. Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst das Projektormodul eine Umfeldleuchte. Hierdurch kann eine zusätzliche Umfeldbeleuchtung für das
Kraftfahrzeug bspw. in From eines Pfützenlichts bereitgestellt warden, um ein Ein- und Aussteigen in bzw. aus dem Kraftfahrzeug zu erleichtern. Durch die Integration der
Umfeldleuchte in das Projektormodul wird die Funktionalität desselben gesteigert.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die
Rückblickvorrichtung ferner zumindest eine Manövrierleuchte. Hierdurch kann eine zusätzliche Umfeldbeleuchtung für den Kraftwagen bereitgestellt und damit die
Fahrsicherheit erhöht werden. Durch die Integration der Manövrierleuchte in die
Rückblickvorrichtung wird zudem der zur Verfügung stehende Bauraum besonders gut ausgenutzt.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die zumindest eine Manövrierleuchte an einem Fensterbereich des Spiegelgehäuses angeordnet. Die
Manövrierleuchte ist also im Inneren des Spiegelgehäuses angeordnet und vor
Umwelteinflüssen geschützt. Die Beleuchtung erfolgt durch den Fensterbereich, so dass die Außengeometrie des Spiegelgehäuses nicht beeinträchtigt wird.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst der Fensterbereich einen ersten farbig-transparenten Teilbereich und einen zweiten opaken Teilbereich.
Hierdurch kann die Abstrahlgeometrie der Manövrierleuchte wunschgemäß eingestellt werden und gleichzeitig eine visuell ansprechende Farbgebung des abgestrahlten Fichts verwirklicht werden.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Manövrierleuchte als Modul ausgebildet, welches eine Feiterplatte mit zumindest einem Feuchtmittel, zumindest einem dem zumindest einen Feuchtmittel zugeordneten Fichtleiter und einem Gehäuse, insbesondere aus Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (ABS) und/oder Aluminium, umfasst. Die modulare Ausbildung ermöglicht eine Vormontage der genannten Komponenten, so dass die Endmontage der Manövrierleuchte im Spiegelgehäuse besonders einfach und schnell erfolgen kann. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen
Beleuchtungsvorrichtung und/oder einer erfindungsgemäßen Rückblickvorrichtung. Auch hier kommen die genannten Vorteile zum Tragen.
Im Folgenden werden die Erfindung und beispielhafte Ausführungsformen derselben anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer Spiegelkopfschale einer erfindungsgemäßen
Rückblickvorrichtung mit einer ersten erfindungsgemäßen
Beleuchtungsvorrichtung, umfassend ein Projektormodul, von der Innenseite;
Figur 2 eine Teilschnittdarstellung einer Spiegelkopfschale mit einer zweiten
erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorrichtung, umfassend ein Projektormodul;
Figur 3 eine Draufsicht auf das Projektormodul von Figur 1, in verschiedenen
Einstellpositionen;
Figur 4 eine perspektivische Ansicht einer Spiegelkopfschale mit einer dritten
erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung, umfassend ein Projektionsmodul mit integrierter Umfeldleuchte und ein Manövrierleuchtenmodul, von der Außenseite;
Figur 5 eine Detailansicht der Spiegelkopfschale nach Figur 4 mit montiertem
Projektormodul mit integrierter Umfeldleuchte, von der Innenseite;
Figur 6 eine Detailansicht der Spiegelkopfschale nach Figur 4 mit einem zusätzlich montierten Manövrierleuchtenmodul, von der Innenseite;
Figur 7 eine perspektivische Draufsicht auf eine vierten erfindungsgemäße
Beleuchtungsvorrichtung;
Figur 8 eine weitere perspektivische Draufsicht auf die Beleuchtungsvorrichtung
gemäß Figur 7; Figur 9 eine perspektivische Seitenansicht der Beleuchtungsvorrichtung gemäß Figur 7 ohne Lichtquelle;
Figur 10 eine weitere perspektivische Seitenansicht der Beleuchtungsvorrichtung
gemäß Figur 7, die die Lichtbündelung über Lichttrichter veranschaulicht;
Figur 11 eine weitere perspektivische Seitenansicht der Beleuchtungs Vorrichtung gemäß
Figur 7, die den Anschluss der Lichtquelle veranschaulicht; und
Figur 12 eine Seitenansicht der Beleuchtungsvorrichtung nach Figur 7, die die Neigung insbesondere der Lichtleiter veranschaulicht.
Bei einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Rückblickvorrichtung mit einem bewegbar an einem nicht gezeigten Spiegelfuß angebrachten Spiegelkopf ist, wie in Figur 1 gezeigt, an einer Innenseite einer Spiegelkopfschale 10 ein Projektormodul 12 zum
Projizieren eines Logos auf eine Fahrbahnoberfläche angebracht. Die Spiegelkopfschale 10 bildet einen Teil der Außenverkleidung des Spiegelkopfes der Rückblickvorrichtung und ist im an einem Fahrzeug montierten Zustand in Richtung der Fahrzeuglängsachse nach vorne gerichtet. Das Projektormodul 12 stellt dabei eine erste erfindungsgemäße
Beleuchtungsvorrichtung dar, wobei das Projektormodul 12 und weitere Komponenten der Rückblickvorrichtung entweder direkt an der Spiegelkopfschale 10 montiert, oder indirekt über Halteelemente mit dieser verbunden sind. Im in Figur 1 gezeigten Beispiel erfolgt die Montage direkt an der Spiegelkopfschale 10.
Um toleranzbedingte Positionsabweichungen des Projektormoduls 12 korrigieren zu können, ist eine Einstellschraube 14 vorgesehen, die in einem Schraubdom 16 der Spiegelkopfschale 12 aufgenommen ist. An der Einstellschraube 14 sind Rastelemente 18 vorgesehen, die in komplementäre Rastelement 20 des Projektormoduls 12 eingreifen.
Durch Betätigung der Einstellschraube 14 kann somit das Projektormodul 12 verschwenkt werden, so dass seine Relativlage zur Spiegelkopfschale 10 korrigiert werden kann. Die Bewegung des Projektormoduls 12 wird dabei durch eine Kulissenführung 22 kontrolliert, die an einem Gehäuse 24 des Projektormoduls 12 ausgebildet ist und ein gekrümmtes Langloch 26 umfasst. Durch das Langloch 26 ist eine Fixierschraube 28 geführt, die in einem
Schraubdom 30 der Spiegelkopfschale 10 aufgenommen ist. Sobald das Projektormodul 12 durch Betätigung der Einstellschraube 14 in seine Sollposition bewegt ist, kann es in dieser Position durch Anziehen der Fixierschraube 28 fixiert werden.
Eine alternative Ausführungsform ist in Figur 2 im Querschnitt dargestellt. Das
Projektormodul 12, das eine zweite erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung darstellt, ist dort indirekt über eine Halteeinrichtung 32 mit der Spiegelkopfschale 10 verbunden. Auch hier sind Einstellelemente 34 vorgesehen, mittels welchen die Relativlage des
Projektormoduls 12 zur Spiegelkopfschale 10 justiert werden kann.
Figur 3 veranschaulicht in Draufsicht die Verschwenkung des Projektormoduls 12 der Figur 1, geführt durch die Kulissenführung 22. Der maximale Schwenkwinkel im gezeigten Beispiel beträgt etwa +/- 6° um eine Mittenposition des Projektormoduls 12, begrenzt durch die Anschläge des Fanglochs 26. Die strichlierten Umrisse zeigen jeweils die Endpositionen des Projektormoduls 12.
Eine weitere Ausführungsfom einer erfindungsgemäßen Rückblickvorrichtung ist in den Figuen 4 bis 6 gezeigt. Dabei ist in Figur 4 eine Außenansicht einer Spiegelkopfschale 10 zu sehen, die zum Einen eine dritte erfindungsgemäße Beleuchtungsvorrichtung in Form eines Projektormoduls 12 mit integrierter Umfeldleuchte 13 trägt und bei der zum Anderen neben dem Projektormodul 12 ein Fenster 36 für eine ebenfalls zur dritten erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorricht gehörende Manövrierleuchte 38, die in Figur 6 zu sehen ist,
bereitgestellt ist. Die Manövrierleuchte 38 projiziert Ficht durch das Fenster 36, wobei der Abstrahlbereich durch eine Kunststoffblende 40 bestimmt wird. Diese weist einen opaken Teilbereich 42, beispielsweise aus Polycarbonat, und einen farbig-transparenten Teilbereich 44, beispielsweise aus blau gefärbtem Polymethylmethacrylat auf.
Figur 5 zeigt die Spiegelkopfschale 10 von Figur 4, aber von der Innenseite. Das
Projektormodul 12 mit integrierter Umfeldleuchte 13 ist dabei mittels einer Halteeinrichtung 32 an der Spiegelkopfschale 10 befestigt. Die Halteeinrichtung 32 ist ihrerseits mit
Klipsverbindem 46 an der Spiegelkopfschale 10 gehalten. Weitere Klipsverbinder 48 fixieren das Projektormodul 12 an der Halteeinrichtung 32. Auch hier ist wieder die Fanglochführung 22 für die Einstellung der Fage des Projektormoduls 12 zu erkennen. In der Darstellung in Figur 6 ist die Manövrierleuchte 38 als Modul und im montierten Zustand gezeigt. Das Modul umfasst eine Leiterplatte 50 mit Leuchtelementen, die über einen Lichtleiter 52 Licht zum Fenster 36 hin abstrahlen. Die Manövrierleuchte 38 ist dabei in einem Zwei-Komponenten-Gehäuse 54 aufgenommen, welches zum Fenster 36 hin aus transparentem Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer besteht und zur Wärmeabfuhr
Kühlrippen 56 aus Aluminium aufweist. Mittels der Manövrierleuchte 38 ist eine
Umfeldbeleuchtung möglich, zusätzlich zum Pfützenlicht der Umfeldleuchte 13 und dem Logo des Logoprojektors 12.
Insgesamt wird somit eine Rückblickvorrichtung geschaffen, die eine genaue Lageeinstellung eines Projektormoduls 12 ermöglicht, so dass dieses einen verzerrungsfreie Projektion eines Logos auf die Fahrbahn bereitstellen kann. Gleichzeitig sind weitere Beleuchtungsvarianten mit dem Projektormodul 12 verbunden oder gar dort integriert. Dies steigert den
Einsatzbereich bei minimalem Bauraum.
Der Aufbau der Manövrierleuchte 38, insbesondere Details deren Lichtleiter 52, ist analog zu dem der vierten erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung, die mit Bezug auf die Figuren 7 bis 12 beschrieben wird.
Genauer gesagt stellen die Figuren 7 bis 12 eine Beleuchtungsvorrichtung 101 der Erfindung dar, die eine Lichtquelle 110, einen Lichtleiter 120 und eine Lichtübertragungseinheit 130 umfasst. Die Lichtquelle 110 wird durch drei Lichtemitter in Lorm von LEDs 111, 112, 113 bereitgestellt, die auf einer mit einem Stecker 115 versehenen Leiterplatte 114 angebracht sind. Der Lichtleiter 120 besteht aus drei Lichttrichtem 121, 122, 123 mit jeweils einem neben der Lichtquelle 110 angeordneten Lichteinkoppelende l2la, l22a, l23a sowie einem neben der Lichtübertragungseinheit 130 angeordneten Lichtauskopplungsende l2lb, l22b, l23b, wobei die drei Lichttrichter 121, 122, 123 durch einen im Wesentlichen flachen Steg 124 verbunden sind. Die Lichtübertragungseinheit 130 umfasst ein Lichtfenster 131, ein Gehäuse 132, Befestigungsmittel 133 für die Lichtquelle 110 und Verstärkungsrippen 134.
Wie aus den Liguren 7 und 8 am besten zu erkennen ist, sind die Lichteinkoppelenden 12 la, l22a, l23a flach und im Wesentlichen parallel zur Leiterplatte 114, während die
Lichtauskoppelenden 12 lb, l22b, l23b flach und horizontal zu einer Ringoberfläche angeordnet sind. Der Steg 124 erstreckt sich von den Lichteinkoppelenden l2la, l22a, l23a bis zu den Lichtauskoppelenden l2lb, 21 l2b, 23b, die nur über den Steg 124 miteinander verbunden sind, wie in den Figuren 8 und 9 am besten zu sehen ist.
Die Lichtübertragungseinheit 130 ist als 2-Komponenten-Bauteil, nämlich in Form eines Spritzgussteils, vorgesehen, wobei das Gehäuse 132 neben dem Tragen und Schützen der Lichtquelle 110 sowie des Lichtleiters 120 innerhalb einer nicht dargestellten
Rückblickvorrichtung eines Fahrzeugs einschließlich der Befestigung an der
Rückblickvorrichtung eine Vielzahl von Funktionen erfüllt. Das Gehäuse 132 wirkt gleichzeitig als Blende, die einen neben dem Fahrzeug beleuchteten Bereich definiert.
Weiterhin ist sie mit Verstärkungsrippen 134, insbesondere mit Kanten, und
Befestigungsmitteln 133 für die Lichtquelle 110 und den Lichtleiter 120 versehen. Darüber hinaus sorgt das Gehäuse 132 für eine hohe Wärmeabführ von der Lichtquelle 110, indem es aus einem Material mit hoher Wärmeleitfähigkeit gebildet wird.
Jede der LEDs 111, 112, 113 ist einem der Trichter 1121, 22, 123 in einer Eins-zu-Eins- Verbindung zugeordnet, so dass das von den LEDs 111, 112, 113 abgegebene Licht innerhalb der Lichttrichter 121, 122, 123 geführt wird, um im Bereich des als Linse wirkenden
Lichtfensters 131 gebündelt zu werden und somit einer homogenen Ausleuchtung des
Bereichs neben dem Lahrzeug zu dienen. Lür diesen Zweck ist die optische Achse, die von jedem von den LEDs 111, 112, 113 emittierten Lichtbündel bereitgestellt wird, zur
horizontalen Ebene geneigt. Wie in Ligur 12 zu sehen ist, hat die optische Achse A des von der LED 111 emittierten Lichts zum Eintritt in den Lichttrichter 121 am Lichteinkoppelende 12 la, um vom Lichttrichter 121 geführt zu werden und am Lichtauskopp lungsende 12 lb aus diesem auszutreten, einen Winkel a in Bezug auf die Ebene B, die die Unterseite des
Lichtleiters 120 umfasst, die wiederum durch die Unterseite des Stegs 124 definiert ist. Der Winkel a ist nach der Erfindung kleiner als 40°, vorzugsweise um 35°. Darüber hinaus ist der Winkel zwischen der optischen Achse A und der Lahrbahnoberfläche ebenfalls kleiner als 40°. Dasselbe gilt für die optischen Achsen der anderen LEDs 112, 113, wobei sich alle diese optischen Achsen in einem einzigen Punkt kreuzen.
Jeder der Liguren 6 bis 12 zeigen auch das Lahrzeugkoordinatensystem, relativ zu dem die Leiterplatte 114 geneigt ist. Die Leiterplatte 114 ist tatsächlich zwischen 10 und 25° um die x- Achse, bis zu 10° um die y- Achse und bis zu 10° um die z- Achse gedreht. Lemer ist das Lichtfenster 132 um bis zu 25° um die x-Achse gedreht. Diese speziellen Neigungen ermöglichen eine besonders hohe und homogene Ausleuchtung des Bereichs neben dem zu beleuchtenden Fahrzeug, insbesondere wenn die Beleuchtungsvorrichtung 101 als
Manövrierleuchte eingesetzt wird.
Bei Einsatz der vierten erfindungsgemäßen Beleuchtungs Vorrichtung als Logo-Lampe stellt die Blende der Lichtübertragungseinheit 130 eine Logo-Form zur Verfügung und fungiert somit als Maske.
Die in der voranstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in jeder beliebigen Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
Bezugszeichenliste
Spiegelkopfschale
Proj ektormodul
Umfeldleuchte
Einstellschraube
Schraubdom
Rastelement
Rastelement
Kulissenführung
Gehäuse
Langloch
Fixierschraube
Schraubdom
Halteeinrichtung
Einstellelement
Fenster
Manövrierleuchte
Kunststoffblende opaker Teilbereich 4 farbig-transparenter Teilbereich 6 Klipsverbinder
8 Klipsverbinder
50 Leiterplatte
52 Lichtleiter
54 Gehäuse
56 Kühlrippen
101 B eleuchtungs Vorrichtung
110 Lichtquelle
111, 112, 113 LEDS
114 Leiterplatte
115 Stecker
120 Lichtleiter
121, 122, 123 Lichtschacht
l2la, l22a, l23a, l23a leichte Einkopplung im Ende l2lb, l22b, l23b Lichtaustrittsende
124 Aufenthalte
130 Lichtübertragungseinheiten
131 Lichtfenster
132 Gehäuse
133 Montagemittel 134 Druckrippe
A optische Achse
B Ebene, umfassend Unterseite des Lichtleiers x, y, z Koordinatensystem des Fahrzeugs a Winkel

Claims

Ansprüche
1. Beleuchtungsvorrichtung (12, 13, 38, 101) einer Rückblickvorrichtung eines
Kraftfahrzeugs, umfassend zumindest eine Lichtquelle (110) mit zumindest einem Lichtemitter (111, 112, 113), insbesondere in Form einer LED, zum Emittieren von Licht, das in einen Lichtleiter (52, 120) mit zumindest einem Lichttrichter (121, 122, 123) eingekoppelt und von dort ausgekoppelt werden kann, um zumindest durch einen Teil einer Lichtübertragungseinheit (130) zu gelangen und einen Bereich neben dem Kraftfahrzeug, insbesondere eine Lahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, zu beleuchten, wobei
jedem Lichtemitter (111, 112, 113) ein Lichttrichter (121, 122, 123) unter
Bestimmung einer optischen Achse (A) zugeordnet ist, und
jede optische Achse (A) einen Winkel a von bis zu etwa 40° in Bezug auf eine Ebene aufweist, wobei die Ebene ausgewählt ist aus einer horizontalen Ebene, der Ebene mit der Lahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, einer senkrechten Ebene, die sich im Wesentlichen senkrecht zu dem Karosserieteil erstreckt, an dem die
Rückblickvorrichtung angebracht ist, und/oder einer Ebene (B), die die Unterseite des Lichtleiters (120) umfasst, zum Bündeln, insbesondere Fokussieren, des aus jedem Lichttrichter (121, 122, 123) ausgekoppelten Lichts an einem Lichtfenster (36, 131) der Lichtübertragungseinheit (130).
2. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
es zwei oder mehr Lichtemitter (111, 112, 113) und zwei oder mehr Lichttrichter (121, 122, 123) gibt, wobei sich alle optischen Achsen (A) auf der Lichtauskopplungsseite der Lichttrichter (121, 122, 123) kreuzen.
3. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass
die Lichttrichter (121, 122, 123) über einen Steg (124) miteinander verbunden und/oder einstückig ausgebildet sind, und/oder die Lichttrichter (121, 212, 213) mit der Lichtquelle (110), insbesondere einer Leiterplatte (50, 114) der Lichtquelle (110), und/oder der Lichtübertragungseinheit (130), insbesondere dem Lichtfenster (131), verbunden sind, und/oder
die Lichttrichter (121, 122, 123) oder der Steg (124) über eine Halte- und/oder Einstelleinrichtung, insbesondere umfassend Clips, Hot Staking, Laser Staking oder Schweißen, angebracht ist/sind.
4. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
der Winkel a über die Halte- und/oder Einstelleinrichtung einstellbar ist und/oder zwischen der optischen Achse (A) und der Ebene (B) des Lichtleiters (120) bis zu etwa 40°, vorzugsweise etwa 35°, beträgt, und/oder
die Ebene (B) des Lichtleiters (120) die untere Fläche des Stegs (124) umfasst, die der Fahrbahnoberfläche zugewandt ist, und/oder
die Leiterplatte (114) senkrecht zur optischen Achse (A) des/der Lichtemitter(s) (111, 112, 113) angeordnet ist.
5. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
jeder Lichttrichter (121, 122, 123) zumindest in einem Segment, vorzugsweise gegenüber dem Steg (124), mit einer Ellipsoid- und/oder Paraboloidflächengeometrie versehen ist, und/oder
jeder Lichttrichter (121, 122, 123) ein Lichteinkoppelende (l2la, l22a, l23a) an der Seite der Lichtquelle (110) aufweist, vorzugsweise mit dem gleichen Abstand oder in einem anderen Abstand von der Leiterplatte (114), und/oder
jeder Lichttrichter (121, 122, 123) ein Licht-Auskopplungsende (l2lb, l22b, l23b) an der Seite der Lichtübertragungseinheit (130) aufweist, vorzugsweise mit gleichem Abstand oder in einem anderen Abstand vom Lichtfenster (131).
6. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
der Querschnitt jedes Lichttrichters (121, 122, 123) mit zunehmendem Abstand von seinem jeweiligen Lichteinkoppelende (l2la, l22a, l23a) abnimmt, und/oder sich der Steg (124) von den Lichteinkoppelenden (l2la, l22a, l23a) zu den
Lichteinkoppelenden (l2lb, l22b, l23b) erstreckt, und/oder
die Lichtaustrittsenden (l2lb, l22b, l23b) im Wesentlichen entlang einer
Ringoberfläche oder tangential zu einer Ringoberfläche angeordnet sind.
7. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
mindestens einer, vorzugsweise jeder, der Lichttrichter (121, 122, 123) mit mindestens einem optischen Mittel versehen ist, das vorzugsweise eine Vielzahl von optischen Elementen und/oder mindestens eine Linse umfasst.
8. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass
das optische Mitteln eine Zweischicht-Optik bereitstellt, insbesondere mit einer ersten Kissen- oder Stufenstruktur, die entlang der optischen Achse (A) des jeweiligen Lichttrichters (121, 122, 123) verläuft, und insbesondere mit einer zweiten Kissen oder Stufenstruktur innerhalb der ersten Kissen- oder Stufenstruktur, die entlang der optischen Achse (A) angeordnet ist, und/oder
die optischen Elementen mit einem n-eckigen, pfeilförmigen, gekrümmten oder kreisbogenförmigen Querschnitt oder einer pyramidenförmigen, kuppelförmigen oder elliptischen Kontur vorgesehen sind, und/oder
die Linse am Ende der Lichtauskopplung (l2lb, l22b, l23b) vorgesehen ist.
9. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
die Lichtübertragungseinheit (130) als 2-Komponenten-Einheit, insbesondere als 2- Komponenten-Spritzgießform, ausgebildet ist, und/oder
die Lichtübertragungseinheit (36, 130) das Lichtfenster (131), ein Gehäuse (54, 132), insbesondere bereitgestellt von oder mit einem Deckel, mindestens eine Blende, mindestens eine Verstärkungs- und/oder Kühlrippe (56, 134) und/oder mindestens eine Halterung (133) für den Lichtleiter (120) und/oder für die Lichtquelle (110), die insbesondere von der Halte- und/oder Einstelleinrichtung umfasst ist, aufweist.
10. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (54, 132) die mindestens eine Blende, die mindestens eine Verstärkungs- und/oder Kühlrippe (56, 134) und/oder die mindestens eine Halterung (133) bereitstellt, wobei vorzugsweise die mindestens eine Verstärkungs- und/oder
Kühlrippe und die mindestens eine Halterung gemeinsam ausgebildet sind, und/oder die Lichtübertragungseinheit (130), insbesondere das Gehäuse (54, 132), aus einem Material mit hoher Wärmeleitfähigkeit besteht.
11. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
mindestens ein Stecker (115) für die Lichtquelle (110) auf der Leiterplatte (114) vorgesehen ist, wobei vorzugsweise der Stecker (115) als solcher oder durch Formen oder Schweißen abgedichtet ist, und/oder
mindestens ein Kabel zum Verbinden, insbesondere mit dem mindestens einen Stecker (115), geeignet ist, wobei vorzugsweise das Kabel die Lichtübertragungseinheit (130), insbesondere das Gehäuse (132), passiert.
12. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
der Lichtleiter (52, 120) asymmetrisch ist und/oder 3 Lichttrichter (121, 122, 123) umfasst, und/oder
das Lichtfenster (132) mindestens eine Linse umfasst oder als Linse ausgebildet ist.
13. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
sich jeder Lichttrichter (121, 122, 123) von seinem Lichteinkoppelende (121 a, l22a, l23a) zu seinem Lichtauskoppelende (12 lb, l22b, 2l3b) nach oben oder unten erstreckt, und/oder
jedes Lichteinkoppelende (l2la, l22a, l23a) innerhalb einer ersten Ebene liegt, die sich im Wesentlichen parallel zur Oberfläche der jeweiligen LED (111, 112, 113) erstreckt, und/oder jedes Lichtauskoppelende (l2lb, l22b, l23b) innerhalb einer zweiten Ebene liegt, die sich im Wesentlichen senkrecht zur Innen- und/oder Außenfläche des Lichtfensters (131) erstreckt und/oder geneigt ist, vorzugsweise mit einem Winkel von zwischen 30 und 40°, vorzugsweise 35°, bezogen auf die optische Achse (A) der jeweiligen LED (111, 112, 113).
14. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
die Leiterplatte (114) der Lichtquelle (110) zwischen 10 und 25°, vorzugsweise 18°, um die x-Achse des Lahrzeugkoordinatensystems und/oder bis zu 10°, vorzugsweise 4°, um die y- Achse des Lahrzeugkoordinatensystems und/oder bis zu 10°, vorzugsweise 5°, um die z- Achse des Lahrzeugkoordinatensystems gedreht ist, und/oder
das Lichtfenster (132) um bis zu 25°, vorzugsweise 10°, um die x-Achse des
Lahrzeugkoordinatensystems gedreht ist,
wobei die x-y-Ebene parallel zur horizontalen Ebene verläuft und/oder die y-z-Ebene parallel zur vertikalen Ebene verläuft.
15. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass
die Leiterplatte (114) eine rechteckige Lorm aufweist und parallel zur x-z-Ebene verläuft, wobei vorzugsweise die längere Kante der rechteckigen Lorm parallel zur x- y-Ebene verläuft,
wobei vorzugsweise die Lichtemitter (111, 112, 113) entlang einer Linie angeordnet sind, die parallel zu dem längeren Rand der Leiterplatte (14) verläuft.
16. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass
der Lichtleiter (52, 120), der Lichttrichter (121, 122, 123), die
Lichtübertragungseinheit (130) oder das Lichtfenster (131) aus Kunststoff, insbesondere aus PMMA, ausgebildet ist/sind.
17. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch
ein Projektormodul (12) zum Projizieren eines Logos, eines Symbols, einer Nachricht oder einer Warnung auf die Fahrbahnoberfläche, und/oder
eine Einstelleinrichtung, insbesondere bereitgestellt von der Halte- und/oder
Einstelleinrichtung und/oder zum räumlichen Justieren des Projektormoduls (12).
18. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass
die Einstelleinrichtung zumindest ein erstes Einstellelement (20, 22) umfasst, das an dem Projektormodul (12) angeordnet oder mit einem Projektormodul-Gehäuse (24) ausgeformt ist, und/oder
die Einstelleinrichtung zumindest einen translatorischen Freiheitsgrad entlang zumindest einer Verschiebungsachse und/oder zumindest einen rotatorischen
Freiheitsgrad um zumindest eine Drehachse aufweist.
19. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch
eine Umfeldleuchte (13), die vorzugsweise in das Projektormodul (12) integriert ist, und/oder
eine Manövrierleuchte (38), die vorzugsweise mit dem Projektormodul (12)
verbindbar und/oder mit dem Projektormodul (12) in einer Einheit bereitgestellt und/oder als Modul ausgebildet ist, welches insbesondere die Leiterplatte (50) mit der Lichtquelle, dem der Lichtquelle zugeordneten Lichtleiter (52) und dem Gehäuse (54), vorzugsweise aus Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (ABS) und/oder Aluminium, umfasst.
20. Rückblickvorrichtung, insbesondere in Form eines Außenrückspiegels, eines
Kamerpods oder einer Kombination davon, für einen Kraftfahrzeug, mit einem
Rückblickvorrichtungsgehäuse und einer darin anordbaren Beleuchtungsvorrichtung (101) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
21. Rückblickvorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Beleuchtungsvorrichtung (101) einen Bereich neben dem Kraftahrzeug,
insbesondere die Fahrbahnoberfläche des Kraftfahrzeugs, beleuchtet und/oder eine Umfleldleuchte, eine Annäherungsleuchte, eine Manövrierleuchte, ein Pfützenlicht, eine Logoleuchte, bei der vorzugsweise die Blende eine Maske in Form des Logos umfasst, und/oder ein Projektormodul (12) bereitstellt.
22. Rückblickvorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass
die Halte- und/oder Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Relativlage des
Projektormoduls (12) zum Rückblickvorrichtungsgehäuse und/oder Kraftfahrzeug bereitgestellt ist und/oder manuell, vorzugsweise von außerhalb der
Rückblickvorrichtung, und/oder automatisiert, vorzugswiese mittels eines
Robotorarms, bedienbar ist.
23. Rückblickvorrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass
die Halte- und/oder Einstelleinrichtung eine Kulissenführung (22), wenigstens ein Rastelement (18, 20), eine Einstellschraube (14) und/oder eine Fixierschraube (28) umfasst, und/oder
die Halte- und/oder Einstelleinrichtung zumindest ein zweites Einstellelement (14, 18), das an einem Halteteil (32) für das Projektormodul (12) und/oder dem
Rückblickvorrichtungsgehäuse, insbesondere in Form einer Spiegelkopfschale (10) und/oder einer Spiegelfußabdeckung, angeordnet oder mit demselben ausgeformt ist, umfasst, und/oder
die Halte- und/oder Einstelleinrichtung zumindest ein Feststellelement zum Feststellen des Projektormoduls (12) in einer mittels der Einstelleinrichtung eingestellten Lage, vorzugsweise in Form der Fixierschraube (28) und/oder einer Verklebung, umfasst.
24. Rückblickvorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass
die Umfeldleuchte (13) und/oder die Manövrierleuchte (38) mit dem Projektormodul (12) bewegbar ist/sind.
25. Rückblickvorrichtung nach einem der Ansprüche 21 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass
die Manövrierleuchte (38) an einem Fensterbereich (36) des Gehäuses angeordnet ist, wobei vorzugsweise der Fensterbereich (36) zumindest einen ersten farbig- transparenten Teilbereich (44) und zumindest einen zweiten opaken Teilbereich (42) umfasst.
26. Kraftfahrzeug mit einer Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüch 1 bis 19 und/oder mit einer Rückblickvorrichtung nach einem der Ansprüche 20 bis 25.
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