EP3585962A1 - Handle comprising a movable lock cylinder unit - Google Patents

Handle comprising a movable lock cylinder unit

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Publication number
EP3585962A1
EP3585962A1 EP17821601.6A EP17821601A EP3585962A1 EP 3585962 A1 EP3585962 A1 EP 3585962A1 EP 17821601 A EP17821601 A EP 17821601A EP 3585962 A1 EP3585962 A1 EP 3585962A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
control element
cylinder unit
control
securing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17821601.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Willi Put
Marion Kilian
Oleg DORNHOF
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP3585962A1 publication Critical patent/EP3585962A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/06—Lock cylinder arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations

Definitions

  • the present invention relates to a handle according to the closer defined in the preamble of claim 1.
  • the invention further relates to a method for mounting a handle for a motor vehicle.
  • a handle for a motor vehicle with a mounting bracket which is fastened on the inside of a door of the motor vehicle, a handle which can be arranged on the outside of the door of the motor vehicle and is fastened to the mounting bracket.
  • a lock cylinder unit to be movably mounted on the mounting bracket, as a result of which the lock cylinder unit can be brought between a pre-assembly position and a final assembly position.
  • a compact structural unit of the handle can be created via the movable lock cylinder unit.
  • the pre-assembly avoids any collisions with the handle to be fastened to the mounting bracket.
  • the mounting bracket with the movable lock cylinder unit represents a common assembly, which is initially arranged by the operator on the inside of the door, wherein the lock cylinder unit is in the pre-assembly.
  • a further advantage can be achieved in the context of the invention, when the lock cylinder unit is rotatably mounted about an axis. It has been shown advantageous that a rotatable locking cylinder unit favors the compactness of the handle according to the invention. In addition, the lock cylinder unit is less prone to wear and / or the kinematics can be constructively reduced to a few components. Furthermore, it can be provided within the scope of the invention that the mounting bracket has a control which is movable from a holding position to a securing position, wherein in the holding position of the control the lock cylinder unit is in the preassembly and in the securing position of the control the lock cylinder unit in the final assembly position located.
  • the control is movably mounted on the mounting bracket and can be moved between the holding position and the securing position, wherein the control advantageously acts on the lock cylinder unit, whereby it can be brought into their respective pre-assembly or final assembly position.
  • the control member is movably mounted in the mounting bracket, wherein the worker can act on the control to effect a corresponding movement of the lock cylinder unit.
  • the lock cylinder unit has a control geometry, which acts on the control, in particular that the control element has a connecting element, which is in operative connection with the control geometry.
  • the connecting element may be formed, for example, as a cam or projection or depression. The connecting element travels along the control geometry during the movement of the control element, as a result of which the movement of the closing cylinder unit from the pre-assembly position into the final assembly position and / or vice versa can be effected.
  • the connecting element thus exerts a force on the control geometry, which allows the lock cylinder unit to move.
  • control geometry is at least partially curved.
  • the control geometry can likewise have partially linear sections, as a result of which the movement, in particular rotational movement, of the closing cylinder unit can be significantly influenced.
  • control has an actuator, wherein upon actuation of the actuator movement of the control element from the holding position into the securing position and / or vice versa effected.
  • the actuator can be in an exposed position so that the operator can easily do it can operate.
  • the actuator is in this embodiment, the drive means to move the control or the lock cylinder unit accordingly.
  • the actuator is located at least partially outside the mounting bracket.
  • the actuator may have a corresponding identifier or color, so that in this way the ease of assembly is increased.
  • the actuator is manually operated. It may be that the actuator can be operated via a corresponding tool. Furthermore, it is conceivable that the actuator is a screw member which acts on the mounting bracket and on the control.
  • the mounting bracket is designed with a cavity in which the control element is inserted, wherein the cavity is designed such that the control element is movable within the cavity between the holding position and the securing position.
  • the cavity may, for example, determine the limits of movement of the control.
  • the invention can provide that the cavity is at least partially adapted to the geometry of the control element, whereby a reliable guidance of the control element is ensured within the cavity between the holding position and the securing position.
  • the control element is merely inserted in the cavity. Falling out of the cavity can be prevented, for example, by the actuator connecting the control member to the mounting bracket.
  • control element may have a receptacle in which the closing cylinder unit is arranged, in particular that the closing cylinder unit is partially enclosed by the control element.
  • the control provides protection for the lock cylinder unit.
  • this can cause a good storage of the lock cylinder unit on the control.
  • the control element has two securing sides and one actuating side, the actuating side connecting both opposing securing sides and the locking cylinder unit being arranged between both securing sides.
  • the lock cylinder unit may be encompassed by at least three sides of the control element, wherein on the actuation side advantageously the actuator is arranged to move the control accordingly.
  • the control is U-shaped.
  • the axis of rotation of the lock cylinder unit can extend at least through one of the two securing sides.
  • a compact handle can be achieved if the securing sides are formed longer in their extension than the actuating side.
  • control element has a rib at least on one of its sides, whereby a reliable guidance during the movement of the control element on the mounting bracket is effected, in particular that at least one securing side has the rib.
  • the rib may be in contact with a wall of the cavity, whereby the path of movement of the control is fixed.
  • the rib also favors that during the movement of the control, the latter can not twist or tilt.
  • the rib preferably runs along the entire extent of the control element, in particular the securing side.
  • the control element and the rib form a unitary, common and / or monolithic component. It may further be possible for a respective rib to be provided on several sides of the control element.
  • the direction of the extension of the rib corresponds to the direction of movement of the control element, which is advantageous with respect to the guidance within the cavity.
  • control is arranged within the mounting bracket such that the control is linearly movable between the holding position and the securing position.
  • the linear movement of the control favors an uncomplicated embodiment of the movement kinematics for the lock cylinder unit.
  • control element has a receiving region and the closing cylinder unit has an axle body through which the axle extends, wherein the axle body is arranged in the receiving region, in particular during the movement the control of the axle body moves relatively within the receiving area.
  • the receiving portion of the control serves as a bearing to ensure reliable movement of the lock cylinder unit.
  • only a rotational movement of the closing cylinder unit takes place about its axis. This means that the lock cylinder unit does not undergo linear movement. Since the control moves, the receiving area is carried out correspondingly extended, so that a reliable support for the axle is provided.
  • the receiving area has an inner area and an edge area, wherein the receiving area is designed as an opening which becomes smaller from the inner area to the edge area, wherein in the holding position of the control element the axle body is in the inner area and in the securing position the control element of the axle body is located in the edge region.
  • the unilaterally open receiving area has the advantage that the lock cylinder unit can be easily mounted with its axle body in the receiving area.
  • the edge region and the inner region provide for the axle body a corresponding movement space, whereby the kinematics for the movement of the control element and the lock cylinder unit is ensured.
  • the inner region can form a stop for the axle body.
  • axle body is designed like a cylinder, wherein the lateral surface of the axle body at least partially has at least one flat surface which contacts the wall of the receiving area in the securing position of the control.
  • the cylindrical design of the axle body favors a reliable rotational movement of the lock cylinder unit about its axis.
  • the flat surface may lie in the securing position of the control element or in the final assembly position of the locking cylinder unit on a flat wall of the receiving area, in particular the edge region of the receiving area, whereby a locking of the lock cylinder unit is achieved in the final assembly position.
  • the locking cylinder unit has at least one latching element which engages in the securing position of the control element in a counter-latching element of the control, wherein in the holding position of the control element, the latching element is released from the counter-latching element, wherein in particular the latching element and / or the Counter-locking element is formed like a rib / are.
  • an additional position assurance of the lock cylinder unit in the final assembly position can be effected.
  • the control thus not only has the function to move the lock cylinder unit, but also reliably secure the lock cylinder unit in the final assembly position, the fuse is caused on the one hand by the counter-latching element just described but also by the special geometric design of the receiving area is created by the Axle body is movably mounted.
  • a movable activation element is arranged on the mounting bracket, in the holding position, the control acts on the activation element, whereby the activation element is held in a mounting position to allow a simplified assembly of the handle, in the securing position the Control is detached from the activation element.
  • the activation element is rotatably mounted about an axis on the mounting bracket.
  • a movement of the activation element can trigger a closing and / or opening action for the motor vehicle door.
  • the activation element dissolves an opening process of a lock arranged on the door via its movement.
  • the triggering of a corresponding action by the activation element can be effected mechanically and / or electrically or by radio. Since the handle is in operative connection with the activating element, the user can trigger a corresponding action for opening and / or closing the motor vehicle door by actuating the handle.
  • the invention also relates to a method for mounting a handle for a motor vehicle, in particular a handle according to the invention just described, with a mounting bracket, which is fastened on the inside of a door of the motor vehicle, a handle which is outside the door of the motor vehicle can be arranged and attached to the mounting bracket is, a lock cylinder unit, which is movable on the mounting bracket is stored. It is provided that via a movement of a control element, which is arranged on the mounting bracket and is in operative connection with the lock cylinder unit, the lock cylinder unit moves from a pre-assembly position into a final assembly position.
  • the inventive method brings the same advantages as they have been described in detail with respect to the handle according to the invention.
  • the method may be suitable for reliably securing the handle to the activation element, at the same time the control holding the activation element in its mounting position. After assembly, the control is in the securing position, wherein the handle is positioned directly on the door and the activation element assumes its deviating from the mounting position operating position.
  • the handle is arranged on the mounting bracket, in particular on an activation carrier movable on the mounting bracket, and then the control is moved from the holding position to the securing position.
  • the pre-assembly for the handle provides plenty of mounting space for a reliable attachment to the activation element.
  • the control in the holding position, holds the activation element in a mounting position, wherein during the movement of the control element in the securing position, the control is released from the activation element, which moves into an operating position.
  • the control has several functions, on the one hand it causes a transfer of the lock cylinder unit from the pre-assembly in the final assembly position and / or vice versa.
  • the control holds the activation element in its mounting position to provide easy mounting of the handle on the activation element. The operative connection between the control and the activation element dissolves when the control is moved to the securing position.
  • FIG. 1 is a schematic view of a handle according to the invention for a motor vehicle
  • FIG. 2 is a view of a mounting bracket with a control, which is in a safety position
  • FIG 3 is another view of the mounting bracket, wherein the control is in a holding position, which differs from the securing position,
  • FIG. 4 shows a further view of the control according to FIG. 3,
  • FIG. 7 is another view of the control, wherein the control is in its securing position
  • FIG. 8 is another view of the control on which a securing element is arranged, wherein the control is in the holding position
  • FIG. 10 is another view of the control element on which the securing element is arranged, wherein the control element is in the holding position
  • Figure 1 to 12 shows an embodiment of a handle 1 according to the invention, which is attachable to a door 2 of a motor vehicle.
  • the handle 1 has a mounting bracket 30, which is fastened on the inside of the door 2.
  • the handle 1 on a handle 10 which is operated by the operator, in particular can be pulled, wherein according to Figure 1, the handle 10 is a pull handle.
  • the handle 10 is rotatably mounted on its right side on the mounting bracket 30, which is not explicitly shown.
  • the handle 10 On its left side, the handle 10 has a dome 1 1, which is shown for example in Figure 5, so that by a pulling action of the user, the dome 1 1 within the mounting bracket 30 triggers an action of a defined kinematics.
  • the handle 10 is in operative connection with an activating element 60, which means that a triggering for a locking system within the motor vehicle can be triggered via a movement of the activating element 60.
  • an opening operation and / or closing operation of a door 2, etc. can be effected via a movement of the activation element 60.
  • the activation element 60 is rotatably mounted on the mounting bracket 30 about an axis 63.
  • the activation element 60 has a fastening zone 62 in which a free end 12 of the mandrel 11 is reliably held.
  • the activation element 60 also has a fastening receptacle 64, which is shown for example in FIG. 7, in which, for example, a Bowden cable can be fastened. By means of a corresponding movement of the activation element 60, the Bowden cable can be pulled, as a result of which a trigger action is started mechanically.
  • the activation element 60 has a mass balance 65, which is shown in FIG.
  • the mass balance 65 serves to prevent the door handle 10 from moving out of the door 2 via the acceleration forces in the event of a crash.
  • the handle 1 has a control element 40, which is in operative connection with a securing element 80 arranged on the outside of the door 2.
  • the control element 40 can from a holding position 5, which is shown in Figures 3 to 6, Figure 8 and 10, in a Backup position 6 are moved, which is shown in Figure 2, 7, 9 and Figure 1 1.
  • the control 40 has different functions, which are described below. Via a movement of the control element 40 from the holding position 5 into the securing position 6, the distance between the securing element 80 and the control element 40 is reduced, which is particularly illustrated in FIGS. 10 and 11.
  • the securing element 80 has a locking means 81, which engages in a counter locking means 50 of the control element 40.
  • the securing element 80 has, on the side opposite the locking means 81, a fastening area 82 which is arranged on the mounting bracket 30.
  • the securing element 80 pivots about an axis of rotation 83, wherein the axis of rotation 83 extends through the fastening area 82.
  • Going out from Figure 5 is a linear movement of the control element 40 to the left (see double arrow), at the same time the fuse element 80 is pivoted about the axis of rotation 83 which passes through the mounting portion 82 in the clockwise direction.
  • the securing element 80 with its locking means 81 performs a certain lifting movement in the direction of the control element 40, which is less than 2 mm.
  • the securing element 80 on the side facing the control element 40 84 a seal 85, which is not explicitly shown.
  • the locking means 81 of the securing element 80 has effective surfaces 87 which engage against counteracting surfaces 51 of the control element 40 during the movement of the control element 40 into the securing position 6 ,
  • the active surfaces 87 and the counter-acting surfaces 51 are aligned with each other so that the locking means 81 is used for Jacobarretierstoff 50 when the control member 40 is moved in the direction of securing position 6.
  • the control element 40 has an actuator 42, wherein upon actuation of the actuator 42, the movement of the control element 40 from the holding position 5 in the securing position 6 and / or can be triggered vice versa.
  • the actuator 42 is disposed outside of the mounting bracket 30, so that the actuator 42 can be well operated by the worker.
  • the actuator 42 which is a screw member, manually operated. The actuator 42 acts both on the mounting bracket 30 and on the control 40th
  • the mounting bracket 30 has a cavity 31 in which the control element 40 is movably inserted.
  • the control element 40 further has on its securing sides 45.1, 45.2 in each case a rib 43, which serves as a guide during the movement of the control element 40 on the mounting bracket 30.
  • the backup page 45.1 is opposite to the backup page 45.2. As the control member 40 is moved, the ribs 43 slide on the wall 32 of the cavity 31.
  • the control element 40 acts on the activation element 60, as a result of which the activation element 60 is obtained in an assembly position 7.
  • a simplified assembly of the handle 10 is effected on the activation element 60.
  • the control element 40 has a holding region 49, which engages in the holding position 5 of the control element 40 on a contact surface 61 of the activation element 60.
  • FIG. 5 furthermore shows that the dome 1 1 of the handle 10 is in contact with the fastening region 82 of the securing element 80.
  • the handle 1 can be designed with a lock cylinder unit 20. It should be noted, however, that all embodiments of the embodiment can also relate to a handle 1, which does not require a lock cylinder unit 20.
  • the handle 1 as I said a lock cylinder unit 20 which is movably mounted on the mounting bracket 30.
  • the lock cylinder unit 20 can be brought between a preassembly position 3 and a final assembly position 4, wherein the lock cylinder unit 20 is rotatably mounted about an axis 21.
  • the closing cylinder unit 20 In the holding position 5 of the control element 40, the closing cylinder unit 20 is in its pre-assembly position 3. In the securing position 6 of the control element 40, however, the lock cylinder unit 20 is in its final assembly position 4. In the final assembly position 4, the lock cylinder unit 20 via a key accessible by the user. If the handle 10 is not actuated on the door 2, the handle 10 completely covers the head region of the lock cylinder unit 20.
  • the lock cylinder unit 20 has a control geometry 22, on which the control element 40 acts.
  • the control element 40 on a connecting element 41, which is formed like a projection and is in operative connection with the control geometry 22.
  • the control geometry 22 is at least partially curved, whereby a rotational movement about the axis 21 is favored.
  • the control element 40 has a receptacle 44, in which the lock cylinder unit 20 is arranged.
  • the lock cylinder unit 20 is thus partially covered by the control element 40.
  • the control element 40 has two securing sides 45.1, 45.2 and an actuating side 45.3.
  • the actuation side 45.3 connects both opposite securing sides 45.1, 45.2.
  • the lock cylinder unit 20 is here between backup pages 45.1, 45.2.
  • On the actuation side 45.3 is the actuator 42nd
  • the control element 40 has a receiving region 46 and the closing cylinder unit 20 has an axle body 23, wherein the axis 21 extends through the axle body 23.
  • the axle body 23 is arranged in the receiving area 46, wherein during the movement of the control element 40 the axle body 23 moves within the receiving area 46.
  • the receiving region 46 has an inner region 46.1 and an edge region 46.2.
  • the receiving area 46 is designed as an opening, so that the axle body 23 can be easily mounted.
  • the axle body 23 In the holding position 5 of the control element 50, the axle body 23 is located in the inner left area 46.1 of the receiving area 46.
  • the axle body 23 In the securing position 6 of the control element 40, the axle body 23 is located at the edge area 46.2, which is shown in FIG.
  • the axle body 23 is designed like a cylinder, wherein the axle body 23 has two flat surfaces 24 on its lateral surface. In the securing position 6 of the control element 40, the flat surfaces 24 abut against flat walls 47 of the receiving region 46, whereby a locking effect of the locking cylinder unit 20 on the control element 40 is effected.
  • the lock cylinder unit 20 can also have a latching element 25 which engages in the securing position 6 of the control element 40 in a counter-latching element 48 of the control element 40, which is shown schematically in Figure 12. In the holding position 5 of the control element 40, however, the latching element 25 is released from the counter-latching element 48, which is not explicitly shown.
  • the locking element 25 and the counter-latching element 48 is formed like a rib.
  • the securing element 80 has an opening 86 for access to the lock cylinder unit 20.
  • the control element 40 is preferably made metallic for safety reasons.
  • the fuse element 80 may be made of a steel material.
  • the securing element 80 is designed to be closed.
  • the handle 1 is formed without lock cylinder unit 20.
  • the control 40 may be made of a plastic.
  • the handle 1 according to the invention is characterized in particular by the fact that the mounting method for attaching the handle 1 to a motor vehicle is substantially simplified.
  • the mounting bracket 30 is attached to the control element 40 inside the door 2. It is conceivable that a lock cylinder unit 20 is integrated with or the mounting bracket 30 without lock cylinder unit 20 gets along.
  • the dome 1 1 is guided in the direction mounting bracket 30, wherein the activation element 60 is in the mounting position 7.
  • the control element 40 is caused to hold the activation element 60 in the assembly position 7.
  • the worker can act on the actuator 42 or rotate, so that a movement of the control element 40 in the direction of securing position 4 is initiated.
  • the activation element 60 loses contact with the control element 40, so that the activation element 60 independently leaves the assembly position 7 in the direction of the operating position 8.
  • a force is introduced into the securing element 80, which about its axis of rotation 83 in Direction control 40 is pulled.
  • a force is exerted on the mounting bracket 30, which presses as a result of this stronger to the inside of the door 2.
  • an effective tension of the handle 1 with the door 2 can be achieved.
  • the lock cylinder unit 20 can be moved from a preassembly position 3 into a final assembly position 4 by the movement of the control element 40 into the securing position 6. If the final assembly position 4 is reached, the latching elements 25 act with the counter-latching elements 48 of the control element 40, so that thus a locking position of the lock cylinder unit 20 is reached.
  • Counter-latching element Holding area Counter locking means Counteracting surface Activation element Contact surface

Abstract

The invention relates to a handle (1) for a motor vehicle, comprising a mounting carrier (30) which can be secured on the inside of a door (2) of the motor vehicle, and a grip lever (10) that can be arranged on the outside of the door (2) of the motor vehicle and is secured to said mounting carrier (30). According to the invention, a lock cylinder unit (20) is mounted such that it can move on the mounting carrier (30), as a result of which said lock cylinder unit (20) can be displaced between a pre-mounting position (3) and a final mounting position (4).

Description

Handhabe mit einer beweglichen Schließzylindereinheit  Handle with a movable lock cylinder unit
B e s c h r e i b u n g Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Handhabe gemäß der im Oberbegriff des Anspruchs 1 näher definierten Art. Ferner bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Montage einer Handhabe für ein Kraftfahrzeug. The present invention relates to a handle according to the closer defined in the preamble of claim 1. The invention further relates to a method for mounting a handle for a motor vehicle.
Es ist aus dem Stand der Technik bekannt, Handhaben eines Kraftfahrzeuges mit einem Montageträger, der innenseitig einer Kraftfahrzeugtür befestigt wird, und einem Griff, der außenseitig der Tür angeordnet ist, zu montieren. Es hat sich nachteiligerweise gezeigt, dass es immer wieder zu Montageverzögerungen und Montageungenauigkeiten kommt. Unter anderem liegt es daran, dass einige Bauteile der Handhabe aufgrund ihrer Geometrie schwierig zu montieren sind, insbesondere da die Platzverhältnisse es häufig erschweren. It is known from the prior art, handle a motor vehicle with a mounting bracket which is fastened on the inside of a motor vehicle door, and a handle which is arranged on the outside of the door to assemble. It has disadvantageously shown that there are always mounting delays and assembly inaccuracies. Among other things, it is because some components of the handle are difficult to assemble due to their geometry, especially since the space often complicate it.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die voranstehend beschriebenen Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Handhabe zu schaffen, die möglichst montagefreundlich am Kraftfahrzeug befestigt werden kann. It is therefore an object of the present invention to at least partially overcome the disadvantages described above. In particular it is Object of the present invention to provide a handle that can be mounted as easy as possible on the motor vehicle.
Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch eine Handhabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 21 . Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Handhabe beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren, und jeweils umgekehrt, so dass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann. The above object is achieved by a handle having the features of claim 1 and by a method having the features of claim 21. Further features and details of the invention will become apparent from the respective dependent claims, the description and the drawings. In this case, features and details that are described in connection with the handle according to the invention apply, of course, also in connection with the method according to the invention, and in each case vice versa, so that with respect to the disclosure of the individual aspects of the invention always reciprocal reference is or can be.
Die Aufgabe wird insbesondere gelöst durch eine Handhabe für ein Kraftfahrzeug, mit einem Montageträger, der innenseitig einer Tür des Kraftfahrzeuges befestigbar ist, einem Griff, der außenseitig der Tür des Kraftfahrzeuges anordenbar ist und am Montageträger befestigt ist. Hierbei ist insbesondere vorgesehen, dass eine Schließzylindereinheit bewegbar am Montageträger gelagert ist, wodurch die Schließzylindereinheit zwischen einer Vormontagestellung und einer Endmontagestellung bringbar ist. Wenn sich die Schließzylindereinheit in der Vormontagestellung befindet, wird genügend Platz für den Griff bereitgestellt, um diesen am Montageträger direkt oder indirekt zu befestigen. In der Endmontagestellung ist die Schließzylindereinheit dem Benutzer zugänglich, insbesondere über einen Schlüssel. Vorteilhafterweise kann über die bewegbare Schließzylindereinheit eine kompakte Baueinheit der Handhabe geschaffen werden. Die Vormontagestellung vermeidet etwaige Kollisionen mit dem zu befestigenden Griff am Montageträger. Vorteilhafterweise stellt der Montageträger mit der bewegbaren Schließzylindereinheit eine gemeinsame Baugruppe dar, die vom Werker zunächst innenseitig der Tür angeordnet wird, wobei die Schließzylindereinheit sich in der Vormontagestellung befindet. The object is achieved in particular by a handle for a motor vehicle, with a mounting bracket which is fastened on the inside of a door of the motor vehicle, a handle which can be arranged on the outside of the door of the motor vehicle and is fastened to the mounting bracket. In this case, provision is made in particular for a lock cylinder unit to be movably mounted on the mounting bracket, as a result of which the lock cylinder unit can be brought between a pre-assembly position and a final assembly position. When the lock cylinder unit is in the preassembly position, sufficient space is provided for the handle to attach it directly or indirectly to the mounting bracket. In the final assembly position, the lock cylinder unit is accessible to the user, in particular via a key. Advantageously, a compact structural unit of the handle can be created via the movable lock cylinder unit. The pre-assembly avoids any collisions with the handle to be fastened to the mounting bracket. Advantageously, the mounting bracket with the movable lock cylinder unit represents a common assembly, which is initially arranged by the operator on the inside of the door, wherein the lock cylinder unit is in the pre-assembly.
Ein weiterer Vorteil kann im Rahmen der Erfindung erzielt werden, wenn die Schließzylindereinheit drehbar um eine Achse gelagert ist. Es hat sich vorteilhaft gezeigt, dass eine drehbare Schließzylindereinheit die Kompaktheit der erfindungsgemäßen Handhabe begünstigt. Zudem zeigt sich die Schließzylindereinheit weniger verschleißanfällig und/oder die Kinematik lässt sich konstruktiv auf wenige Bauteile reduzieren. Ferner kann im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass der Montageträger ein Steuerelement aufweist, das von einer Haltestellung in eine Sicherungsstellung bewegbar ist, wobei in der Haltestellung des Steuerelementes die Schließzylindereinheit in der Vormontagestellung sich befindet und in der Sicherungsstellung des Steuerelementes die Schließzylindereinheit in der Endmontagestellung sich befindet. Das Steuerelement ist beweglich am Montageträger angeordnet und kann zwischen der Haltestellung und der Sicherungsstellung bewegt werden, wobei das Steuerelement vorteilhafterweise auf die Schließzylindereinheit wirkt, wodurch diese in ihre jeweilige Vormontagestellung oder Endmontagestellung gebracht werden kann. Vorteilhafterweise ist das Steuerelement im Montageträger beweglich gelagert, wobei der Werker auf das Steuerelement wirken kann, um eine entsprechende Bewegung der Schließzylindereinheit zu bewirken. A further advantage can be achieved in the context of the invention, when the lock cylinder unit is rotatably mounted about an axis. It has been shown advantageous that a rotatable locking cylinder unit favors the compactness of the handle according to the invention. In addition, the lock cylinder unit is less prone to wear and / or the kinematics can be constructively reduced to a few components. Furthermore, it can be provided within the scope of the invention that the mounting bracket has a control which is movable from a holding position to a securing position, wherein in the holding position of the control the lock cylinder unit is in the preassembly and in the securing position of the control the lock cylinder unit in the final assembly position located. The control is movably mounted on the mounting bracket and can be moved between the holding position and the securing position, wherein the control advantageously acts on the lock cylinder unit, whereby it can be brought into their respective pre-assembly or final assembly position. Advantageously, the control member is movably mounted in the mounting bracket, wherein the worker can act on the control to effect a corresponding movement of the lock cylinder unit.
Des Weiteren ist es im Rahmen der Erfindung möglich, dass die Schließzylindereinheit eine Steuergeometrie aufweist, an der das Steuerelement angreift, insbesondere dass das Steuerelement ein Verbindungselement aufweist, das mit der Steuergeometrie in Wirkverbindung steht. Das Verbindungselement kann zum Beispiel als Nocken oder Vorsprung oder Vertiefung ausgebildet sein. Das Verbindungselement verfährt während der Bewegung des Steuerelementes entlang der Steuergeometrie, wodurch die Bewegung der Schließzylindereinheit aus der Vormontagestellung in die Endmontagestellung und/oder umgekehrt bewirkbar ist. Das Verbindungselement übt somit eine Kraft an der Steuergeometrie aus, die die Schließzylindereinheit bewegen lässt. Furthermore, it is possible in the context of the invention that the lock cylinder unit has a control geometry, which acts on the control, in particular that the control element has a connecting element, which is in operative connection with the control geometry. The connecting element may be formed, for example, as a cam or projection or depression. The connecting element travels along the control geometry during the movement of the control element, as a result of which the movement of the closing cylinder unit from the pre-assembly position into the final assembly position and / or vice versa can be effected. The connecting element thus exerts a force on the control geometry, which allows the lock cylinder unit to move.
Vorteilhafterweise kann bei der Erfindung vorgesehen sein, dass die Steuergeometrie zumindest teilweise kurvenförmig ist. Die Steuergeometrie kann ebenfalls teilweise lineare Abschnitte aufweisen, wodurch die Bewegung, insbesondere Drehbewegung der Schließzylindereinheit wesentlich beeinflusst werden kann. Advantageously, it can be provided in the invention that the control geometry is at least partially curved. The control geometry can likewise have partially linear sections, as a result of which the movement, in particular rotational movement, of the closing cylinder unit can be significantly influenced.
Zudem ist im Rahmen der Erfindung denkbar, dass das Steuerelement einen Betätiger aufweist, wobei bei Betätigung des Betätigers eine Bewegung des Steuerelementes aus der Haltestellung in die Sicherungsstellung und/oder umgekehrt bewirkbar ist. Der Betätiger kann in einer exponierten Stellung sich befinden, sodass der Werker diesen einfach betätigen kann. Der Betätiger ist bei dieser Ausführungsform das Antriebsmittel um das Steuerelement beziehungsweise die Schließzylindereinheit entsprechend zu bewegen. In addition, it is conceivable in the context of the invention that the control has an actuator, wherein upon actuation of the actuator movement of the control element from the holding position into the securing position and / or vice versa effected. The actuator can be in an exposed position so that the operator can easily do it can operate. The actuator is in this embodiment, the drive means to move the control or the lock cylinder unit accordingly.
Es kann vorgesehen sein, dass der Betätiger zumindest teilweise außerhalb des Montageträgers sich befindet. Vorteilhafterweise erfolgt zunächst eine Befestigung des Montageträgers an die Innenseite der Tür, wobei der gut sichtbare Betätiger für den Benutzer montagefreundlich zugänglich ist. Vorteilhafterweise kann der Betätiger eine entsprechende Kennung beziehungsweise Farbe aufweisen, sodass hierdurch die Montagefreundlichkeit erhöht wird. It can be provided that the actuator is located at least partially outside the mounting bracket. Advantageously, a first fastening of the mounting bracket to the inside of the door, wherein the highly visible actuator is accessible to the user easy to install. Advantageously, the actuator may have a corresponding identifier or color, so that in this way the ease of assembly is increased.
Es kann im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass der Betätiger manuell bedienbar ist. Es kann sein, dass über ein entsprechendes Werkzeug der Betätiger bedient werden kann. Des Weiteren ist es denkbar, dass der Betätiger ein Schraubenelement ist, das am Montageträger und am Steuerelement wirkt. It may be provided within the scope of the invention that the actuator is manually operated. It may be that the actuator can be operated via a corresponding tool. Furthermore, it is conceivable that the actuator is a screw member which acts on the mounting bracket and on the control.
Es ist denkbar, dass der Montageträger mit einer Kavität ausgeführt ist, in der das Steuerelement eingesetzt ist, wobei die Kavität derart ausgebildet ist, dass das Steuerelement innerhalb der Kavität zwischen der Haltestellung und der Sicherungsstellung bewegbar ist. Die Kavität kann zum Beispiel die Bewegungsgrenzen des Steuerelementes bestimmen. Zudem kann die Erfindung vorsehen, dass die Kavität zumindest bereichsweise der Geometrie des Steuerelementes angepasst ist, wodurch eine zuverlässige Führung des Steuerelementes innerhalb der Kavität zwischen der Haltestellung und der Sicherungsstellung gewährleistet ist. Vorteilhafterweise ist das Steuerelement in der Kavität lediglich eingelegt. Ein Herausfallen aus der Kavität kann zum Beispiel dadurch verhindert werden, dass der Betätiger das Steuerelement mit dem Montageträger verbindet. It is conceivable that the mounting bracket is designed with a cavity in which the control element is inserted, wherein the cavity is designed such that the control element is movable within the cavity between the holding position and the securing position. The cavity may, for example, determine the limits of movement of the control. In addition, the invention can provide that the cavity is at least partially adapted to the geometry of the control element, whereby a reliable guidance of the control element is ensured within the cavity between the holding position and the securing position. Advantageously, the control element is merely inserted in the cavity. Falling out of the cavity can be prevented, for example, by the actuator connecting the control member to the mounting bracket.
Es kann weiter möglich sein, dass das Steuerelement einen Aufnahme aufweist, in der die Schließzylindereinheit angeordnet ist, insbesondere dass die Schließzylindereinheit teilweise durch das Steuerelement umfasst ist. Zum einen bietet das Steuerelement Schutz für die Schließzylindereinheit. Zum anderen kann hierdurch eine gute Lagerung der Schließzylindereinheit am Steuerelement bewirkt werden. Ein weiterer Vorteil im Rahmen der Erfindung ist erzielbar, wenn das Steuerelement zwei Sicherungsseiten und eine Betätigungsseite aufweist, wobei die Betätigungsseite beide gegenüberliegenden Sicherungsseiten verbindet und die Schließzylindereinheit zwischen beiden Sicherungsseiten angeordnet ist. Vorteilhafterweise kann die Schließzylindereinheit von zumindest drei Seiten des Steuerelementes umfasst sein, wobei an der Betätigungsseite vorteilhafterweise der Betätiger angeordnet ist, um das Steuerelement entsprechend zu bewegen. Vorteilhafterweise ist das Steuerelement U-förmig ausgeführt. Die Drehachse der Schließzylindereinheit kann zumindest durch eine der beiden Sicherungsseiten verlaufen. Eine kompakte Handhabe kann dadurch erreicht werden, wenn die Sicherungsseiten in ihrer Erstreckung länger ausgebildet sind als die Betätigungsseite. It may further be possible for the control element to have a receptacle in which the closing cylinder unit is arranged, in particular that the closing cylinder unit is partially enclosed by the control element. On the one hand, the control provides protection for the lock cylinder unit. On the other hand, this can cause a good storage of the lock cylinder unit on the control. Another advantage within the scope of the invention can be achieved if the control element has two securing sides and one actuating side, the actuating side connecting both opposing securing sides and the locking cylinder unit being arranged between both securing sides. Advantageously, the lock cylinder unit may be encompassed by at least three sides of the control element, wherein on the actuation side advantageously the actuator is arranged to move the control accordingly. Advantageously, the control is U-shaped. The axis of rotation of the lock cylinder unit can extend at least through one of the two securing sides. A compact handle can be achieved if the securing sides are formed longer in their extension than the actuating side.
Von weiterem Vorteil kann vorgesehen sein, dass das Steuerelement zumindest an einer seiner Seiten eine Rippe aufweist, wodurch eine zuverlässige Führung während der Bewegung des Steuerelementes am Montageträger bewirkt wird, insbesondere dass zumindest eine Sicherungsseite die Rippe aufweist. Die Rippe kann mit einer Wandung der Kavität in Kontakt sein, wodurch der Bewegungsweg des Steuerelementes fest vorgegeben ist. Die Rippe begünstigt zudem, dass bei der Bewegung des Steuerelementes das letztgenannte sich nicht verdrehen oder verkippen kann. Die Rippe verläuft vorzugsweise entlang der gesamten Erstreckung des Steuerelementes, insbesondere der Sicherungsseite. Vorteilhafterweise bildet das Steuerelement und die Rippe ein einheitliches, gemeinsames und/oder monolithisches Bauteil. Es kann weiter möglich sein, dass an mehreren Seiten des Steuerelementes jeweils eine Rippe vorgesehen ist. Die Richtung der Erstreckung der Rippe entspricht der Bewegungsrichtung des Steuerelementes, welches vorteilhaft hinsichtlich der Führung innerhalb der Kavität ist. Further advantage may be provided that the control element has a rib at least on one of its sides, whereby a reliable guidance during the movement of the control element on the mounting bracket is effected, in particular that at least one securing side has the rib. The rib may be in contact with a wall of the cavity, whereby the path of movement of the control is fixed. The rib also favors that during the movement of the control, the latter can not twist or tilt. The rib preferably runs along the entire extent of the control element, in particular the securing side. Advantageously, the control element and the rib form a unitary, common and / or monolithic component. It may further be possible for a respective rib to be provided on several sides of the control element. The direction of the extension of the rib corresponds to the direction of movement of the control element, which is advantageous with respect to the guidance within the cavity.
Ferner ist es denkbar, dass das Steuerelement derart innerhalb des Montageträgers angeordnet ist, dass das Steuerelement linear zwischen der Haltestellung und der Sicherungsstellung bewegbar ist. Die lineare Bewegung des Steuerelementes begünstigt eine unkomplizierte Ausgestaltung der Bewegungskinematik für die Schließzylindereinheit. Further, it is conceivable that the control is arranged within the mounting bracket such that the control is linearly movable between the holding position and the securing position. The linear movement of the control favors an uncomplicated embodiment of the movement kinematics for the lock cylinder unit.
Auch ist es denkbar, dass das Steuerelement einen Aufnahmebereich und die Schließzylindereinheit einen Achskörper durch den die Achse verläuft, aufweist, wobei der Achskörper in dem Aufnahmebereich angeordnet ist, wobei insbesondere bei der Bewegung des Steuerelementes der Achskörper sich relativ innerhalb des Aufnahmebereiches bewegt. Der Aufnahmebereich des Steuerelementes dient als Lager, um eine zuverlässige Bewegung der Schließzylindereinheit sicherzustellen. Vorteilhafterweise erfolgt bei der Bewegung des Steuerelementes lediglich eine Drehbewegung der Schließzylindereinheit um ihre Achse. Das bedeutet, dass die Schließzylindereinheit keine lineare Bewegung erfährt. Da das Steuerelement sich bewegt, ist der Aufnahmebereich entsprechend verlängert ausgeführt, damit eine zuverlässige Lagerung für den Achskörper bereitgestellt wird. It is also conceivable that the control element has a receiving region and the closing cylinder unit has an axle body through which the axle extends, wherein the axle body is arranged in the receiving region, in particular during the movement the control of the axle body moves relatively within the receiving area. The receiving portion of the control serves as a bearing to ensure reliable movement of the lock cylinder unit. Advantageously, during the movement of the control element, only a rotational movement of the closing cylinder unit takes place about its axis. This means that the lock cylinder unit does not undergo linear movement. Since the control moves, the receiving area is carried out correspondingly extended, so that a reliable support for the axle is provided.
Vorteilhaft ist es zudem, wenn der Aufnahmebereich einen inneren Bereich und einen Randbereich aufweist, wobei der Aufnahmebereich als Öffnung ausgeführt ist, die vom inneren Bereich zum Randbereich kleiner wird, wobei in der Haltestellung des Steuerelementes der Achskörper im inneren Bereich sich befindet und in der Sicherungsstellung des Steuerelementes der Achskörper im Randbereich sich befindet. Der einseitig offen gestaltete Aufnahmebereich hat den Vorteil, dass die Schließzylindereinheit mit ihrem Achskörper einfach in den Aufnahmebereich montiert werden kann. Der Randbereich sowie der innere Bereich bieten für den Achskörper einen entsprechenden Bewegungsraum, wodurch die Kinematik zur Bewegung des Steuerelementes sowie der Schließzylindereinheit gewährleistet ist. Vorteilhafterweise kann der innere Bereich einen Anschlag für den Achskörper bilden. It is also advantageous if the receiving area has an inner area and an edge area, wherein the receiving area is designed as an opening which becomes smaller from the inner area to the edge area, wherein in the holding position of the control element the axle body is in the inner area and in the securing position the control element of the axle body is located in the edge region. The unilaterally open receiving area has the advantage that the lock cylinder unit can be easily mounted with its axle body in the receiving area. The edge region and the inner region provide for the axle body a corresponding movement space, whereby the kinematics for the movement of the control element and the lock cylinder unit is ensured. Advantageously, the inner region can form a stop for the axle body.
Ein weiterer Vorteil kann im Rahmen der Erfindung erzielt werden, wenn der Achskörper zylinderartig ausgeführt ist, wobei die Mantelfläche des Achskörpers zumindest bereichsweise mindestens eine ebene Fläche aufweist, die in der Sicherungsstellung des Steuerelementes die Wandung des Aufnahmebereiches kontaktiert. Vorteilhafterweise begünstigt die zylinderartige Ausgestaltung des Achskörpers eine zuverlässige Drehbewegung der Schließzylindereinheit um ihre Achse. Die ebene Fläche kann in der Sicherungsstellung des Steuerelementes beziehungsweise in der Endmontagestellung der Schließzylindereinheit auf einer ebenen Wandung des Aufnahmebereiches, insbesondere des Randbereiches des Aufnahmebereiches liegen, wodurch eine Arretierung der Schließzylindereinheit in der Endmontagestellung erreicht wird. Da vorzugsweise die ebenen Flächen des Achskörpers sowie des Aufnahmebereiches des Steuerelementes aufeinander liegen, wird zuverlässig die Endmontagestellung der Schließzylindereinheit behalten. In einer weiteren Möglichkeit kann vorgesehen sein, dass die Schließzylindereinheit zumindest ein Rastelement aufweist, das in der Sicherungsstellung des Steuerelementes in ein Gegenrastelement des Steuerelementes eingreift, wobei in der Haltestellung des Steuerelementes das Rastelement vom Gegenrastelement losgelöst ist, wobei insbesondere das Rastelement und/oder das Gegenrastelement rippenartig ausgebildet ist/sind. Vorteilhafterweise kann hiermit eine zusätzliche Positionssicherung der Schließzylindereinheit in der Endmontagestellung bewirkt werden. Das Steuerelement hat somit nicht nur die Funktion die Schließzylindereinheit zu bewegen, sondern auch die Schließzylindereinheit in der Endmontagestellung zuverlässig zu sichern, wobei die Sicherung zum einen durch die soeben beschriebenen Gegenrastelement bewirkt wird sondern auch durch die spezielle geometrische Ausbildung des Aufnahmebereiches geschaffen wird, indem der Achskörper beweglich gelagert ist. A further advantage can be achieved in the context of the invention, when the axle body is designed like a cylinder, wherein the lateral surface of the axle body at least partially has at least one flat surface which contacts the wall of the receiving area in the securing position of the control. Advantageously, the cylindrical design of the axle body favors a reliable rotational movement of the lock cylinder unit about its axis. The flat surface may lie in the securing position of the control element or in the final assembly position of the locking cylinder unit on a flat wall of the receiving area, in particular the edge region of the receiving area, whereby a locking of the lock cylinder unit is achieved in the final assembly position. Since preferably the flat surfaces of the axle body and the receiving area of the control element lie on one another, the final assembly position of the lock cylinder unit is reliably retained. In a further possibility, it may be provided that the locking cylinder unit has at least one latching element which engages in the securing position of the control element in a counter-latching element of the control, wherein in the holding position of the control element, the latching element is released from the counter-latching element, wherein in particular the latching element and / or the Counter-locking element is formed like a rib / are. Advantageously, hereby an additional position assurance of the lock cylinder unit in the final assembly position can be effected. The control thus not only has the function to move the lock cylinder unit, but also reliably secure the lock cylinder unit in the final assembly position, the fuse is caused on the one hand by the counter-latching element just described but also by the special geometric design of the receiving area is created by the Axle body is movably mounted.
Ferner kann im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass am Montageträger ein bewegbares Aktivierungselement angeordnet ist, wobei in der Haltestellung das Steuerelement am Aktivierungselement angreift, wodurch das Aktivierungselement in einer Montagestellung gehalten ist, um eine vereinfachte Montage des Griffes zu ermöglichen, in der Sicherungsstellung das Steuerelement losgelöst vom Aktivierungselement ist. Vorteilhafterweise ist das Aktivierungselement drehbar um eine Achse am Montageträger gelagert. Über eine Bewegung des Aktivierungselementes kann eine Schließ- und/oder Öffnungsaktion für die Kraftfahrzeugtür ausgelöst werden. Beispielsweise ist es denkbar, dass das Aktivierungselement über seine Bewegung einen Öffnungsvorgang eines an der Tür angeordneten Schlosses auflöst. Die Auslösung einer entsprechenden Aktion durch das Aktivierungselement kann mechanisch und/oder elektrisch oder per Funk erfolgen. Da der Griff in Wirkverbindung mit dem Aktivierungselement ist, kann der Benutzer durch eine Betätigung des Griffes eine entsprechende Aktion zum Öffnen und/oder Schließen der Kraftfahrzeugtür auslösen. Furthermore, it can be provided within the scope of the invention that a movable activation element is arranged on the mounting bracket, in the holding position, the control acts on the activation element, whereby the activation element is held in a mounting position to allow a simplified assembly of the handle, in the securing position the Control is detached from the activation element. Advantageously, the activation element is rotatably mounted about an axis on the mounting bracket. A movement of the activation element can trigger a closing and / or opening action for the motor vehicle door. For example, it is conceivable that the activation element dissolves an opening process of a lock arranged on the door via its movement. The triggering of a corresponding action by the activation element can be effected mechanically and / or electrically or by radio. Since the handle is in operative connection with the activating element, the user can trigger a corresponding action for opening and / or closing the motor vehicle door by actuating the handle.
Ebenfalls Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Montage einer Handhabe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einer soeben beschriebenen erfindungsgemäßen Handhabe, mit einem Montageträger, der innenseitig einer Tür des Kraftfahrzeuges befestigbar ist, einem Griff, der außenseitig der Tür des Kraftfahrzeuges anordenbar ist und am Montageträger befestigt ist, einer Schließzylindereinheit, die bewegbar am Montageträger gelagert ist. Hierbei ist vorgesehen, dass über eine Bewegung eines Steuerelementes, das am Montageträger angeordnet ist und in Wirkverbindung mit der Schließzylindereinheit ist, die Schließzylindereinheit von einer Vormontagestellung in eine Endmontagestellung sich bewegt. Damit bringt das erfindungsgemäße Verfahren die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf die erfindungsgemäße Handhabe beschrieben worden sind. Zudem kann das Verfahren geeignet sein, zuverlässig den Griff am Aktivierungselement zu befestigen, wobei gleichzeitig das Steuerelement das Aktivierungselement in seiner Montagestellung hält. Nach der Montage befindet sich das Steuerelement in der Sicherungsstellung, wobei der Griff unmittelbar an der Tür positioniert ist und das Aktivierungselement seine von der Montagestellung abweichende Betriebsstellung einnimmt. The invention also relates to a method for mounting a handle for a motor vehicle, in particular a handle according to the invention just described, with a mounting bracket, which is fastened on the inside of a door of the motor vehicle, a handle which is outside the door of the motor vehicle can be arranged and attached to the mounting bracket is, a lock cylinder unit, which is movable on the mounting bracket is stored. It is provided that via a movement of a control element, which is arranged on the mounting bracket and is in operative connection with the lock cylinder unit, the lock cylinder unit moves from a pre-assembly position into a final assembly position. Thus, the inventive method brings the same advantages as they have been described in detail with respect to the handle according to the invention. In addition, the method may be suitable for reliably securing the handle to the activation element, at the same time the control holding the activation element in its mounting position. After assembly, the control is in the securing position, wherein the handle is positioned directly on the door and the activation element assumes its deviating from the mounting position operating position.
Es kann ferner möglich sein, dass in der Vormontagestellung der Schließzylindereinheit der Griff am Montageträger, insbesondere an einem am Montageträger bewegbaren Aktivierungsträger angeordnet wird, und anschließend das Steuerelement aus der Haltestellung in die Sicherungsstellung bewegt wird. Vorteilhafterweise bietet die Vormontagestellung für den Griff genügend viel Montagefreiraum für eine zuverlässige Befestigung am Aktivierungselement. It may also be possible that in the pre-assembly of the lock cylinder unit, the handle is arranged on the mounting bracket, in particular on an activation carrier movable on the mounting bracket, and then the control is moved from the holding position to the securing position. Advantageously, the pre-assembly for the handle provides plenty of mounting space for a reliable attachment to the activation element.
Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass in der Haltestellung das Steuerelement das Aktivierungselement in einer Montagestellung hält, wobei während der Bewegung des Steuerelementes in die Sicherungsstellung das Steuerelement sich vom Aktivierungselement löst, das sich in eine Betriebsstellung bewegt. Das Steuerelement hat mehrere Funktionen, zum einen bewirkt es eine Überführung der Schließzylindereinheit von der Vormontagestellung in die Endmontagestellung und/oder umgekehrt. Zum anderen hält das Steuerelement das Aktivierungselement in seiner Montagestellung, um eine einfache Montage des Griffes am Aktivierungselement bereitzustellen. Die Wirkverbindung zwischen dem Steuerelement und dem Aktivierungselement löst sich, wenn das Steuerelement in die Sicherungsstellung verfahren wird. Preferably, it can be provided that in the holding position, the control holds the activation element in a mounting position, wherein during the movement of the control element in the securing position, the control is released from the activation element, which moves into an operating position. The control has several functions, on the one hand it causes a transfer of the lock cylinder unit from the pre-assembly in the final assembly position and / or vice versa. On the other hand, the control holds the activation element in its mounting position to provide easy mounting of the handle on the activation element. The operative connection between the control and the activation element dissolves when the control is moved to the securing position.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, embodiments of the invention are described in detail. It can in the Claims and features mentioned in the description in each case be essential to the invention individually or in any combination. Show it:
Fig. 1 eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen Handhabe für ein Kraftfahrzeug, 1 is a schematic view of a handle according to the invention for a motor vehicle,
Fig. 2 eine Ansicht auf einen Montageträger mit einem Steuerelement, das sich in einer Sicherungsstellung befindet, 2 is a view of a mounting bracket with a control, which is in a safety position,
Fig. 3 eine weitere Ansicht auf den Montageträger, wobei das Steuerelement sich in einer Haltestellung befindet, die von der Sicherungsstellung abweicht, 3 is another view of the mounting bracket, wherein the control is in a holding position, which differs from the securing position,
Fig. 4 eine weitere Ansicht auf das Steuerelement gemäß Figur 3, 4 shows a further view of the control according to FIG. 3,
Fig. 5 eine weitere perspektivische Ansicht auf das Steuerelement gemäß Figur 3, 5 is another perspective view of the control of Figure 3,
Fig. 6 eine weitere Ansicht auf das Steuerelement gemäß Figur 3, 6 is another view of the control of Figure 3,
Fig. 7 eine weitere Ansicht auf das Steuerelement, wobei das Steuerelement sich in seiner Sicherungsstellung befindet, 7 is another view of the control, wherein the control is in its securing position,
Fig. 8 eine weitere Ansicht auf das Steuerelement, an dem ein Sicherungselement angeordnet ist, wobei das Steuerelement in der Haltestellung sich befindet, 8 is another view of the control on which a securing element is arranged, wherein the control is in the holding position,
Fig. 9 eine weitere Ansicht auf das Steuerelement, das die Sicherungsstellung einnimmt, 9 is another view of the control, which occupies the securing position,
Fig. 10 eine weitere Ansicht auf das Steuerelement, an dem das Sicherungselement angeordnet ist, wobei das Steuerelement sich in der Haltestellung befindet, 10 is another view of the control element on which the securing element is arranged, wherein the control element is in the holding position,
Fig. 1 1 das Steuerelement in seiner Sicherungsstellung, 1 1, the control in its securing position,
Fig. 12 das Steuerelement, das in der Schließzylindereinheit eingerastet ist. In den nachfolgenden Figuren werden für die gleichen technischen Merkmale auch von unterschiedlichen Ausführungsbeispielen die identischen Bezugszeichen verwendet. Fig. 12, the control, which is locked in the lock cylinder unit. In the following figures, the identical reference numerals are used for the same technical features of different embodiments.
Figur 1 bis 12 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Handhabe 1 , die an eine Tür 2 eines Kraftfahrzeuges befestigbar ist. Die Handhabe 1 weist einen Montageträger 30 auf, der innenseitig der Tür 2 befestigt wird. Außenseitig der Tür 2 weist die Handhabe 1 einen Griff 10 auf, der vom Bediener zu betätigen ist, insbesondere gezogen werden kann, wobei gemäß Figur 1 der Griff 10 ein Ziehgriff ist. Der Griff 10 ist an seiner rechten Seite am Montageträger 30 drehbar gelagert, was explizit nicht dargestellt ist. An seiner linken Seite weist der Griff 10 einen Dom 1 1 auf, der beispielsweise in Figur 5 gezeigt ist, sodass durch eine Ziehaktion des Benutzers der Dom 1 1 innerhalb des Montageträgers 30 eine Aktion einer definierten Kinematik auslöst. Gemäß des Ausführungsbeispiels ist der Griff 10 mit einem Aktivierungselement 60 in Wirkverbindung, das bedeutet, dass über eine Bewegung des Aktivierungselements 60 eine Auslösung für ein Schließsystem innerhalb des Kraftfahrzeuges auslösbar ist. Beispielsweise ist es denkbar, dass über eine Bewegung des Aktivierungselementes 60 ein Öffnungsvorgang und/oder Schließvorgang einer Tür 2, etc. bewirkbar ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Aktivierungselement 60 drehbar am Montageträger 30 um eine Achse 63 gelagert. Das Aktivierungselement 60 weist eine Befestigungszone 62 auf, in der ein freies Ende 12 des Doms 1 1 zuverlässig gehalten ist. Das Aktivierungselement 60 weist zudem eine Befestigungsaufnahme 64 auf, die beispielsweise in Figur 7 gezeigt ist, in die zum Beispiel ein Bowdenzug befestigbar ist. Über eine entsprechende Bewegung des Aktivierungselementes 60 kann der Bowdenzug gezogen werden, wodurch mechanisch eine Auslöseaktion gestartet wird. Figure 1 to 12 shows an embodiment of a handle 1 according to the invention, which is attachable to a door 2 of a motor vehicle. The handle 1 has a mounting bracket 30, which is fastened on the inside of the door 2. On the outside of the door 2, the handle 1 on a handle 10 which is operated by the operator, in particular can be pulled, wherein according to Figure 1, the handle 10 is a pull handle. The handle 10 is rotatably mounted on its right side on the mounting bracket 30, which is not explicitly shown. On its left side, the handle 10 has a dome 1 1, which is shown for example in Figure 5, so that by a pulling action of the user, the dome 1 1 within the mounting bracket 30 triggers an action of a defined kinematics. According to the exemplary embodiment, the handle 10 is in operative connection with an activating element 60, which means that a triggering for a locking system within the motor vehicle can be triggered via a movement of the activating element 60. For example, it is conceivable that an opening operation and / or closing operation of a door 2, etc. can be effected via a movement of the activation element 60. In the present embodiment, the activation element 60 is rotatably mounted on the mounting bracket 30 about an axis 63. The activation element 60 has a fastening zone 62 in which a free end 12 of the mandrel 11 is reliably held. The activation element 60 also has a fastening receptacle 64, which is shown for example in FIG. 7, in which, for example, a Bowden cable can be fastened. By means of a corresponding movement of the activation element 60, the Bowden cable can be pulled, as a result of which a trigger action is started mechanically.
Zudem ist es denkbar, dass das Aktivierungselement 60 einen Massenausgleich 65 aufweist, welcher in Figur 3 gezeigt ist. Der Massenausgleich 65 dient dazu, dass in einem Crashfall es verhindert wird, dass der Türgriff 10 über die Beschleunigungskräfte sich aus der Tür 2 herausbewegt. In addition, it is conceivable that the activation element 60 has a mass balance 65, which is shown in FIG. The mass balance 65 serves to prevent the door handle 10 from moving out of the door 2 via the acceleration forces in the event of a crash.
Gemäß des Ausführungsbeispiels nach Figur 1 bis Figur 12 wird gezeigt, dass die Handhabe 1 ein Steuerelement 40 aufweist, das mit einem außenseitig der Tür 2 angeordneten Sicherungselement 80 in Wirkverbindung steht. Das Steuerelement 40 kann von einer Haltestellung 5, die in den Figuren 3 bis 6, Figur 8 und 10 gezeigt ist, in eine Sicherungsstellung 6 bewegt werden, die in Figur 2, 7, 9 und Figur 1 1 gezeigt ist. Hierbei hat das Steuerelement 40 unterschiedliche Funktionen, die im Folgenden beschrieben sind. Über eine Bewegung des Steuerelementes 40 von der Haltestellung 5 in die Sicherungsstellung 6, wird der Abstand zwischen dem Sicherungselement 80 und dem Steuerelement 40 reduziert, welches in den Figuren 10 und Figur 1 1 besonders verdeutlicht ist. Hierbei weist das Sicherungselement 80 ein Arretiermittel 81 auf, das in ein Gegenarretiermittel 50 des Steuerelementes 40 eingreift. According to the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 12, it is shown that the handle 1 has a control element 40, which is in operative connection with a securing element 80 arranged on the outside of the door 2. The control element 40 can from a holding position 5, which is shown in Figures 3 to 6, Figure 8 and 10, in a Backup position 6 are moved, which is shown in Figure 2, 7, 9 and Figure 1 1. Here, the control 40 has different functions, which are described below. Via a movement of the control element 40 from the holding position 5 into the securing position 6, the distance between the securing element 80 and the control element 40 is reduced, which is particularly illustrated in FIGS. 10 and 11. In this case, the securing element 80 has a locking means 81, which engages in a counter locking means 50 of the control element 40.
Gemäß der anderen Figuren ist zu erkennen, dass das Sicherungselement 80 an der dem Arretiermittel 81 gegenüberliegenden Seite einen Befestigungsbereich 82 aufweist, der am Montageträger 30 angeordnet ist. Bei der Bewegung des Steuerelementes 40 von der Haltestellung 5 in die Sicherungsstellung 6 verschwenkt sich das Sicherungselement 80 um eine Drehachse 83, wobei die Drehachse 83 durch den Befestigungsbereich 82 verläuft. Ausgehen von Figur 5 erfolgt eine Linearbewegung des Steuerelementes 40 nach links (siehe Doppelpfeil), wobei gleichzeitig das Sicherungselement 80 um die Drehachse 83, die durch den Befestigungsbereich 82 verläuft, im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Hierdurch führt das Sicherungselement 80 mit seinem Arretiermittel 81 eine gewisse Hubbewegung in Richtung Steuerelement 40 aus, die geringer ist als 2mm. Vorteilhafterweise weist das Sicherungselement 80 an der zum Steuerelement 40 zugewandten Seite 84 eine Dichtung 85 auf, die explizit nicht dargestellt ist. According to the other figures, it can be seen that the securing element 80 has, on the side opposite the locking means 81, a fastening area 82 which is arranged on the mounting bracket 30. During the movement of the control element 40 from the holding position 5 into the securing position 6, the securing element 80 pivots about an axis of rotation 83, wherein the axis of rotation 83 extends through the fastening area 82. Going out from Figure 5 is a linear movement of the control element 40 to the left (see double arrow), at the same time the fuse element 80 is pivoted about the axis of rotation 83 which passes through the mounting portion 82 in the clockwise direction. As a result, the securing element 80 with its locking means 81 performs a certain lifting movement in the direction of the control element 40, which is less than 2 mm. Advantageously, the securing element 80 on the side facing the control element 40 84 a seal 85, which is not explicitly shown.
Damit über eine Bewegung des Steuerelementes 40 in Richtung Sicherungsstellung 6 das Sicherungselement 80 in Richtung Tür 2 bewegt wird, weist das Arretiermittel 81 des Sicherungselementes 80 Wirkflächen 87 auf, die bei der Bewegung des Steuerelementes 40 in die Sicherungsstellung 6 an Gegenwirkflächen 51 des Steuerelementes 40 angreifen. Die Wirkflächen 87 sowie die Gegenwirkflächen 51 sind so zueinander ausgerichtet, dass das Arretiermittel 81 zum Gegenarretiermittel 50 herangezogen wird, wenn das Steuerelement 40 in Richtung Sicherungsstellung 6 bewegt wird. Der Pfeil in Figur 10, der nach oben gerichtet ist, zeigt die Hubbewegung des Sicherungselementes 80, welches an der gegenüberliegenden Seite drehbar an der Drehachse 83 gelagert ist. In order for the securing element 80 to be moved in the direction of the door 2 via a movement of the control element 40 in the direction of the securing position 6, the locking means 81 of the securing element 80 has effective surfaces 87 which engage against counteracting surfaces 51 of the control element 40 during the movement of the control element 40 into the securing position 6 , The active surfaces 87 and the counter-acting surfaces 51 are aligned with each other so that the locking means 81 is used for Gegenarretiermittel 50 when the control member 40 is moved in the direction of securing position 6. The arrow in Figure 10, which is directed upward, shows the lifting movement of the securing element 80 which is rotatably mounted on the opposite side to the axis of rotation 83.
Das Steuerelement 40 weist einen Betätiger 42 auf, wobei bei der Betätigung des Betätigers 42 die Bewegung des Steuerelementes 40 aus der Haltestellung 5 in die Sicherungsstellung 6 und/oder umgekehrt auslösbar ist. Hierbei ist der Betätiger 42 außerhalb des Montageträgers 30 angeordnet, sodass der Betätiger 42 gut vom Werker bedient werden kann. Hierbei ist der Betätiger 42, der ein Schraubenelement ist, manuell bedienbar. Der Betätiger 42 wirkt sowohl auf den Montageträger 30 als auch auf das Steuerelement 40. The control element 40 has an actuator 42, wherein upon actuation of the actuator 42, the movement of the control element 40 from the holding position 5 in the securing position 6 and / or can be triggered vice versa. Here, the actuator 42 is disposed outside of the mounting bracket 30, so that the actuator 42 can be well operated by the worker. Here, the actuator 42, which is a screw member, manually operated. The actuator 42 acts both on the mounting bracket 30 and on the control 40th
Der Montageträger 30 weist eine Kavität 31 auf, in der das Steuerelement 40 bewegbar eingesetzt ist. Das Steuerelement 40 weist des Weiteren an seinen Sicherungsseiten 45.1 , 45.2 jeweils eine Rippe 43 auf, die als Führung während der Bewegung des Steuerelementes 40 am Montageträger 30 dient. Die Sicherungsseite 45.1 ist gegenüberliegend zur Sicherungsseite 45.2. Während das Steuerelement 40 bewegt wird gleiten die Rippen 43 an der Wandung 32 der Kavität 31 ab. The mounting bracket 30 has a cavity 31 in which the control element 40 is movably inserted. The control element 40 further has on its securing sides 45.1, 45.2 in each case a rib 43, which serves as a guide during the movement of the control element 40 on the mounting bracket 30. The backup page 45.1 is opposite to the backup page 45.2. As the control member 40 is moved, the ribs 43 slide on the wall 32 of the cavity 31.
In der Haltestellung 5 des Steuerelementes 40 greift das Steuerelement 40 am Aktivierungselement 60 an, wodurch das Aktivierungselement 60 in einer Montagestellung 7 erhalten ist. Hierdurch wird eine vereinfachte Montage des Griffes 10 am Aktivierungselement 60 bewirkt. In the holding position 5 of the control element 40, the control element 40 acts on the activation element 60, as a result of which the activation element 60 is obtained in an assembly position 7. As a result, a simplified assembly of the handle 10 is effected on the activation element 60.
Das Steuerelement 40 weist einen Haltebereich 49 auf, der in der Haltestellung 5 des Steuerelementes 40 an einer Kontaktfläche 61 des Aktivierungselementes 60 eingreift. The control element 40 has a holding region 49, which engages in the holding position 5 of the control element 40 on a contact surface 61 of the activation element 60.
Figur 5 zeigt des Weiteren, dass der Dom 1 1 des Griffes 10 in Kontakt mit dem Befestigungsbereich 82 des Sicherungselementes 80 steht. Zudem zeigt das Ausführungsbeispiel, dass die Handhabe 1 mit einer Schließzylindereinheit 20 ausgeführt sein kann. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass sämtliche Ausführungen zu dem Ausführungsbeispiel ebenfalls sich auf eine Handhabe 1 beziehen können, die ohne eine Schließzylindereinheit 20 auskommt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel zeigt die Handhabe 1 wie gesagt eine Schließzylindereinheit 20, die bewegbar am Montageträger 30 gelagert ist. Hierbei ist die Schließzylindereinheit 20 zwischen einer Vormontagestellung 3 und einer Endmontagestellung 4 bringbar, wobei die Schließzylindereinheit 20 drehbar um eine Achse 21 gelagert ist. In der Haltestellung 5 des Steuerelementes 40 befindet sich die Schließzylindereinheit 20 in ihrer Vormontagestellung 3. In der Sicherungsstellung 6 des Steuerelementes 40 befindet sich hingegen die Schließzylindereinheit 20 in ihrer Endmontagestellung 4. In der Endmontagestellung 4 ist die Schließzylindereinheit 20 über einen Schlüssel vom Benutzer zugänglich. Befindet sich der Griff 10 unbetätigt an der Tür 2, verdeckt vollständig der Griff 10 den Kopfbereich der Schließzylindereinheit 20. FIG. 5 furthermore shows that the dome 1 1 of the handle 10 is in contact with the fastening region 82 of the securing element 80. In addition, the embodiment shows that the handle 1 can be designed with a lock cylinder unit 20. It should be noted, however, that all embodiments of the embodiment can also relate to a handle 1, which does not require a lock cylinder unit 20. In the present embodiment, the handle 1 as I said a lock cylinder unit 20 which is movably mounted on the mounting bracket 30. Here, the lock cylinder unit 20 can be brought between a preassembly position 3 and a final assembly position 4, wherein the lock cylinder unit 20 is rotatably mounted about an axis 21. In the holding position 5 of the control element 40, the closing cylinder unit 20 is in its pre-assembly position 3. In the securing position 6 of the control element 40, however, the lock cylinder unit 20 is in its final assembly position 4. In the final assembly position 4, the lock cylinder unit 20 via a key accessible by the user. If the handle 10 is not actuated on the door 2, the handle 10 completely covers the head region of the lock cylinder unit 20.
Die Schließzylindereinheit 20 weist eine Steuergeometrie 22 auf, an der das Steuerelement 40 angreift. Hierbei weist das Steuerelement 40 ein Verbindungselement 41 auf, das vorsprungartig ausgebildet ist und mit der Steuergeometrie 22 in Wirkverbindung steht. Hierbei ist die Steuergeometrie 22 zumindest bereichsweise kurvenartig ausgeführt, wodurch eine Drehbewegung um die Achse 21 begünstigt ist. The lock cylinder unit 20 has a control geometry 22, on which the control element 40 acts. In this case, the control element 40 on a connecting element 41, which is formed like a projection and is in operative connection with the control geometry 22. Here, the control geometry 22 is at least partially curved, whereby a rotational movement about the axis 21 is favored.
Das Steuerelement 40 weist eine Aufnahme 44 auf, in der die Schließzylindereinheit 20 angeordnet ist. Die Schließzylindereinheit 20 wird also teilweise durch das Steuerelement 40 umfasst. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist das Steuerelement 40 zwei Sicherungsseiten 45.1 , 45.2 auf sowie eine Betätigungsseite 45.3. Die Betätigungsseite 45.3 verbindet beide gegenüberliegenden Sicherungsseiten 45.1 , 45.2. Die Schließzylindereinheit 20 befindet sich hierbei zwischen Sicherungsseiten 45.1 , 45.2. An der Betätigungsseite 45.3 befindet sich der Betätiger 42. The control element 40 has a receptacle 44, in which the lock cylinder unit 20 is arranged. The lock cylinder unit 20 is thus partially covered by the control element 40. In the present exemplary embodiment, the control element 40 has two securing sides 45.1, 45.2 and an actuating side 45.3. The actuation side 45.3 connects both opposite securing sides 45.1, 45.2. The lock cylinder unit 20 is here between backup pages 45.1, 45.2. On the actuation side 45.3 is the actuator 42nd
Das Steuerelement 40 weist einen Aufnahmebereich 46 und die Schließzylindereinheit 20 einen Achskörper 23 auf, wobei durch den Achskörper 23 die Achse 21 verläuft. Der Achskörper 23 ist in dem Aufnahmebereich 46 angeordnet, wobei bei der Bewegung des Steuerelementes 40 der Achskörper 23 sich innerhalb des Aufnahmebereiches 46 bewegt. The control element 40 has a receiving region 46 and the closing cylinder unit 20 has an axle body 23, wherein the axis 21 extends through the axle body 23. The axle body 23 is arranged in the receiving area 46, wherein during the movement of the control element 40 the axle body 23 moves within the receiving area 46.
Der Aufnahmebereich 46 weist gemäß Figur 5, 6, 7 einen inneren Bereich 46.1 und einen Randbereich 46.2 auf. Der Aufnahmebereich 46 ist als Öffnung ausgeführt, damit der Achskörper 23 einfach montiert werden kann. In der Haltestellung 5 des Steuerelementes 50 befindet sich der Achskörper 23 im inneren linken Bereich 46.1 des Aufnahmebereiches 46. In der Sicherungsstellung 6 des Steuerelementes 40 befindet sich der Achskörper 23 am Randbereich 46.2, welches in Figur 7 gezeigt ist. Der Achskörper 23 ist zylinderartig ausgeführt, wobei der Achskörper 23 zwei ebene Flächen 24 an seiner Mantelfläche aufweist. In der Sicherungsstellung 6 des Steuerelementes 40 liegen die ebenen Flächen 24 auf ebenen Wandungen 47 des Aufnahmebereiches 46 an, wodurch eine arretierende Wirkung der Schließzylindereinheit 20 am Steuerelement 40 bewirkt wird. Die Schließzylindereinheit 20 kann zudem ein Rastelement 25 aufweisen, das in der Sicherungsstellung 6 des Steuerelementes 40 in ein Gegenrastelement 48 des Steuerelementes 40 eingreift, welches in Figur 12 schematisch gezeigt ist. In der Haltestellung 5 des Steuerelementes 40 ist hingegen das Rastelement 25 vom Gegenrastelement 48 gelöst, welches explizit nicht dargestellt ist. Im folgenden Ausführungsbeispiel ist das Rastelement 25 und das Gegenrastelement 48 rippenartig ausgebildet. According to FIGS. 5, 6, 7, the receiving region 46 has an inner region 46.1 and an edge region 46.2. The receiving area 46 is designed as an opening, so that the axle body 23 can be easily mounted. In the holding position 5 of the control element 50, the axle body 23 is located in the inner left area 46.1 of the receiving area 46. In the securing position 6 of the control element 40, the axle body 23 is located at the edge area 46.2, which is shown in FIG. The axle body 23 is designed like a cylinder, wherein the axle body 23 has two flat surfaces 24 on its lateral surface. In the securing position 6 of the control element 40, the flat surfaces 24 abut against flat walls 47 of the receiving region 46, whereby a locking effect of the locking cylinder unit 20 on the control element 40 is effected. The lock cylinder unit 20 can also have a latching element 25 which engages in the securing position 6 of the control element 40 in a counter-latching element 48 of the control element 40, which is shown schematically in Figure 12. In the holding position 5 of the control element 40, however, the latching element 25 is released from the counter-latching element 48, which is not explicitly shown. In the following embodiment, the locking element 25 and the counter-latching element 48 is formed like a rib.
Das Sicherungselement 80 weist eine Öffnung 86 für den Zugang an die Schließzylindereinheit 20 auf. Das Steuerelement 40 ist aus Sicherheitsgründen vorzugsweise metallisch ausgeführt. Das Sicherungselement 80 kann aus einem Stahlmaterial ausgeführt sein. In einer weiteren explizit nicht dargestellten Alternative, ist es denkbar, dass das Sicherungselement 80 geschlossen ausgebildet ist. Bei dieser Ausführungsvariante ist die Handhabe 1 ohne Schließzylindereinheit 20 ausgebildet. Hierbei kann das Steuerelement 40 aus einem Kunststoff gefertigt sein. The securing element 80 has an opening 86 for access to the lock cylinder unit 20. The control element 40 is preferably made metallic for safety reasons. The fuse element 80 may be made of a steel material. In a further alternative not explicitly shown, it is conceivable that the securing element 80 is designed to be closed. In this embodiment, the handle 1 is formed without lock cylinder unit 20. Here, the control 40 may be made of a plastic.
Die erfindungsgemäße Handhabe 1 zeichnet sich besonders dadurch aus, dass das Montageverfahren zur Befestigung der Handhabe 1 an ein Kraftfahrzeug wesentlich vereinfacht wird. Zunächst wird der Montageträger 30 mit dem Steuerelement 40 innenseitig der Tür 2 befestigt. Hierbei ist es denkbar, dass eine Schließzylindereinheit 20 mit integriert ist oder der Montageträger 30 ohne Schließzylindereinheit 20 auskommt. Anschließend erfolgt die Fixierung des Sicherungselementes 80 von der Außenseite der Tür 2, wobei ebenfalls von außen der Griff 10 mit seinem Dom 1 1 an die Tür 2 herangeführt beziehungsweise dort befestigt wird. Hierbei wird der Dom 1 1 in Richtung Montageträger 30 geführt, wobei das Aktivierungselement 60 sich in der Montagestellung 7 befindet. In der Montagestellung 7 wird bewirkt, dass das Steuerelement 40 das Aktivierungselement 60 in der Montagestellung 7 hält. Ist der Dom 1 1 am Aktivierungselement 60 angeordnet, kann der Werker am Betätiger 42 wirken beziehungsweise drehen, sodass eine Bewegung des Steuerelementes 40 in Richtung Sicherungsstellung 4 eingeleitet wird. Das Aktivierungselement 60 verliert den Kontakt zum Steuerelement 40, sodass das Aktivierungselement 60 selbständig die Montagestellung 7 in Richtung Betriebsstellung 8 verlässt. Über die Bewegung des Steuerelementes 40 in Richtung Sicherungsstellung 6 erfolgt ein Krafteintrag in das Sicherungselement 80, welches um seine Drehachse 83 in Richtung Steuerelement 40 gezogen wird. Gleichzeitig wird eine Kraft auf den Montageträger 30 ausgeübt, der sich in Folge dessen stärker an die Innenseite der Tür 2 drückt. Hierdurch lässt sich eine wirksame Verspannung der Handhabe 1 mit der Tür 2 erzielen. The handle 1 according to the invention is characterized in particular by the fact that the mounting method for attaching the handle 1 to a motor vehicle is substantially simplified. First, the mounting bracket 30 is attached to the control element 40 inside the door 2. It is conceivable that a lock cylinder unit 20 is integrated with or the mounting bracket 30 without lock cylinder unit 20 gets along. Subsequently, the fixation of the securing element 80 from the outside of the door 2, wherein also brought from the outside of the handle 10 with its dome 1 1 to the door 2 or fixed there. Here, the dome 1 1 is guided in the direction mounting bracket 30, wherein the activation element 60 is in the mounting position 7. In the assembly position 7, the control element 40 is caused to hold the activation element 60 in the assembly position 7. If the dome 1 1 is arranged on the activation element 60, the worker can act on the actuator 42 or rotate, so that a movement of the control element 40 in the direction of securing position 4 is initiated. The activation element 60 loses contact with the control element 40, so that the activation element 60 independently leaves the assembly position 7 in the direction of the operating position 8. About the movement of the control element 40 in the direction of securing position 6, a force is introduced into the securing element 80, which about its axis of rotation 83 in Direction control 40 is pulled. At the same time a force is exerted on the mounting bracket 30, which presses as a result of this stronger to the inside of the door 2. As a result, an effective tension of the handle 1 with the door 2 can be achieved.
Falls die Handhabe 1 einen Schließzylindereinheit 20 mit umfasst, kann durch die Bewegung des Steuerelementes 40 in die Sicherungsstellung 6 die Schließzylindereinheit 20 von einer Vormontagestellung 3 in eine Endmontagestellung 4 bewegt werden. Ist die Endmontagestellung 4 erreicht, wirken die Rastelemente 25 mit den Gegenrastelementen 48 des Steuerelementes 40, sodass somit eine arretierende Position der Schließzylindereinheit 20 erreicht ist. If the handle 1 comprises a lock cylinder unit 20, the lock cylinder unit 20 can be moved from a preassembly position 3 into a final assembly position 4 by the movement of the control element 40 into the securing position 6. If the final assembly position 4 is reached, the latching elements 25 act with the counter-latching elements 48 of the control element 40, so that thus a locking position of the lock cylinder unit 20 is reached.
Die voranstehende Erläuterung der Ausführungsformen beschreibt die vorliegende Erfindung ausschließlich im Rahmen von Beispielen. Selbstverständlich können einzelne Merkmale der Ausführungsformen, sofern technisch sinnvoll, frei miteinander kombiniert werden, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. The above explanation of the embodiments describes the present invention solely by way of example. Of course, individual features of the embodiments, if technically feasible, can be combined freely with one another, without departing from the scope of the present invention.
B ez u g s ze i c h e n l i s te Handhabe E n g lis h th e s i n d i o n s
Tür door
Vormontagestellung pre-assembly
Endmontagestellung final assembly position
Haltestellung holding position
Sicherungsstellung securing position
Montagestellung mounting position
Betriebsstellung Griff Operating position handle
Dom cathedral
freies Ende Schließzylindereinheit free end lock cylinder unit
Achse axis
Steuergeometrie control geometry
Achskörper axle body
ebene Fläche flat surface
Rastelemente Montageträger Locking elements mounting bracket
Kavität cavity
Wandung Steuerelement Wall control
Verbindungselement, Vorsprung Connecting element, projection
Betätiger actuator
Rippen ribs
Aufnahme admission
Sicherungsseite Sicherungsseite Betätigungsseite Aufnahmebereich innerer Bereich Randbereich backup page Securing side actuating side receiving area inner area edge area
Wandung wall
Gegenrastelement Haltebereich Gegenarretiermittel Gegenwirkfläche Aktivierungselement Kontaktfläche Counter-latching element Holding area Counter locking means Counteracting surface Activation element Contact surface
Befestigungszone Achse Attachment zone axis
Befestigungsaufnahme Massenausgleich Sicherungselement Arretiermittel Fixing fixture Mass balance Locking element Locking device
Befestigungsbereich Drehachse Fastening area rotation axis
Seite page
Dichtung poetry
Öffnung opening
Wirkfläche effective area
Aufnahme admission

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e  P a n t a n s p r e c h e
Handhabe (1 ) für ein Kraftfahrzeug, Handle (1) for a motor vehicle,
mit einem Montageträger (30), der innenseitig einer Tür (2) des Kraftfahrzeuges befestigbar ist, with a mounting support (30) which can be fastened on the inside of a door (2) of the motor vehicle,
einem Griff (10), der außenseitig der Tür a handle (10), the outside of the door
(2) des Kraftfahrzeuges anordenbar ist und am Montageträger (30) befestigt ist, (2) of the motor vehicle can be arranged and is fastened to the mounting support (30),
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass eine Schließzylindereinheit (20) bewegbar am Montageträger (30) gelagert ist, wodurch die Schließzylindereinheit (20) zwischen einer Vormontagestellung (3) und einer Endmontagestellung (4) bringbar ist. a lock cylinder unit (20) is movably mounted on the mounting support (30), whereby the lock cylinder unit (20) can be brought between a pre-assembly position (3) and a final assembly position (4).
Handhabe (1 ) nach Anspruch 1 , Handle (1) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Schließzylindereinheit (20) drehbar um eine Achse (21 ) gelagert ist. in that the locking cylinder unit (20) is rotatably mounted about an axis (21).
Handhabe (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, Handle (1) according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass der Montageträger (30) ein Steuerelement (40) aufweist, das von einer Haltestellung (5) in eine Sicherungsstellung (6) bewegbar ist, wobei in der Haltestellung (5) des Steuerelementes (40) die Schließzylindereinheit (20) in der Vormontagestellung in that the mounting carrier (30) has a control element (40) which can be moved from a holding position (5) into a securing position (6), wherein in the holding position (5) of the control element (40) the closing cylinder unit (20) in the pre-assembly position
(3) sich befindet und in der Sicherungsstellung (6) des Steuerelementes (40) die Schließzylindereinheit (20) in der Endmontagestellung (3) is located and in the securing position (6) of the control element (40), the lock cylinder unit (20) in the final assembly position
(4) sich befindet. (4) is located.
Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass die Schließzylindereinheit (20) eine Steuergeometrie (22) aufweist, an der das Steuerelement (40) angreift, insbesondere dass das Steuerelement (40) ein Verbindungselement (41 ) aufweist, das mit der Steuergeometrie (22) in Wirkverbindung steht. in that the locking cylinder unit (20) has a control geometry (22) on which the control element (40) acts, in particular that the control element (40) has a connecting element (41) which is in operative connection with the control geometry (22).
5. Handhabe (1 ) nach Anspruch 4, 5. handle (1) according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Verbindungselement (41 ) als Vorsprung (41 ) ausgebildet ist.  the connecting element (41) is designed as a projection (41).
6. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 6. Handle (1) according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Steuergeometrie (22) zumindest teilweise kurvenförmig ist.  the control geometry (22) is at least partially curved.
7. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 7. handle (1) according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Steuerelement (40) einen Betätiger (42) aufweist, wobei bei Betätigung des Betätigers (42) eine Bewegung des Steuerelementes (40) aus der Haltestellung (5) in die Sicherungsstellung (6) und/oder umgekehrt bewirkbar ist.  the control element (40) has an actuator (42), wherein upon actuation of the actuator (42) a movement of the control element (40) from the holding position (5) into the securing position (6) and / or vice versa is effected.
8. Handhabe (1 ) nach Anspruch 7, 8. Handle (1) according to claim 7,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass der Betätiger (42) zumindest teilweise außerhalb des Montageträgers (30) sich befindet.  the actuator (42) is located at least partially outside the mounting bracket (30).
9. Handhabe (1 ) nach Anspruch 7 oder 8, 9. handle (1) according to claim 7 or 8,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass der Betätiger (42) manuell bedienbar ist.  the actuator (42) can be operated manually.
10. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 10. handle (1) according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass der Betätiger (42) ein Schraubenelement ist, das am Montageträger (30) und am Steuerelement (40) wirkt.  the actuator (42) is a screw member acting on the mounting bracket (30) and the control member (40).
1 1 . Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 1 1. Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass der Montageträger (30) mit einer Kavität (31 ) ausgeführt ist, in der das Steuerelement (40) eingesetzt ist, wobei die Kavität (31 ) derart ausgebildet ist, dass das Steuerelement (40) innerhalb der Kavität (31 ) zwischen der Haltestellung (5) und der Sicherungsstellung (6) bewegbar ist. in that the mounting support (30) is designed with a cavity (31) in which the control element (40) is inserted, wherein the cavity (31) is designed such that the control element (40) within the cavity (31) between the holding position (5) and the securing position (6) is movable.
12. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 12. Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Steuerelement (40) eine Aufnahme (44) aufweist, in der die Schließzylindereinheit (20) angeordnet ist, insbesondere dass die Schließzylindereinheit (20) teilweise durch das Steuerelement (40) umfasst ist.  in that the control element (40) has a receptacle (44) in which the closing cylinder unit (20) is arranged, in particular that the closing cylinder unit (20) is partially covered by the control element (40).
13. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 13. Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Steuerelement (40) zwei Sicherungsseiten (45.1 , 45.2) und eine Betätigungsseite (45.3) aufweist, wobei die Betätigungsseite (45.3) beide gegenüberliegenden Sicherungsseiten (45.1 , 45.2) verbindet und die Schließzylindereinheit (20) zwischen beiden Sicherungsseiten (45.1 , 45.2) angeordnet ist.  the control element (40) has two securing sides (45.1, 45.2) and an actuating side (45.3), the actuating side (45.3) connecting both opposite securing sides (45.1, 45.2) and the locking cylinder unit (20) between both securing sides (45.1, 45.2) is arranged.
14. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 14. Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Steuerelement (40) zumindest an einer seiner Seiten eine Rippe (43) aufweist, wodurch eine zuverlässige Führung während der Bewegung des Steuerelementes (40) am Montageträger (30) bewirkt wird, insbesondere dass zumindest eine Sicherungsseite (45.1 ) die Rippe (43) aufweist.  in that the control element (40) has a rib (43) on at least one of its sides, whereby a reliable guidance is effected during the movement of the control element (40) on the mounting support (30), in particular that at least one securing side (45.1) engages the rib (43 ) having.
15. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 15. Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Steuerelement (40) derart innerhalb des Montageträgers (30) angeordnet ist, dass das Steuerelement (40) linear zwischen der Haltestellung (5) und der Sicherungsstellung (6) bewegbar ist.  in that the control element (40) is arranged within the mounting carrier (30) in such a way that the control element (40) can be moved linearly between the holding position (5) and the securing position (6).
16. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 16. Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Steuerelement (40) einen Aufnahmebereich (46) und die Schließzylindereinheit (20) einen Achskörper (23) durch den die Achse (21 ) verläuft, aufweist, wobei der Achskörper (23) in dem Aufnahmebereich (46) angeordnet ist, wobei insbesondere bei der Bewegung des Steuerelementes (40) der Achskörper (23) sich relativ innerhalb des Aufnahmebereiches (46) bewegt. in that the control element (40) has a receiving region (46) and the closing cylinder unit (20) has an axle body (23) through which the axle (21) extends, the axle body (23) being arranged in the receiving region (46), in particular during the movement of the control element (40) of the axle body (23) moves relatively within the receiving area (46).
17. Handhabe (1 ) nach Anspruch 16, 17. Handle (1) according to claim 16,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass der Aufnahmebereich (46) einen inneren Bereich (46.1 ) und einen Randbereich (46.2) aufweist, wobei der Aufnahmebereich (46) als Öffnung ausgeführt ist, die vom inneren Bereich (46.1 ) zum Randbereich (46.2) kleiner wird, wobei in der Haltestellung (5) des Steuerelementes (40) der Achskörper (23) im inneren Bereich (46.1 ) sich befindet und in der Sicherungsstellung (6) des Steuerelementes (40) der Achskörper (23) im Randbereich (46.2) sich befindet.  in that the receiving region (46) has an inner region (46.1) and an edge region (46.2), wherein the receiving region (46) is designed as an opening, which becomes smaller from the inner region (46.1) to the marginal region (46.2), wherein in the holding position (5) of the control element (40) of the axle body (23) in the inner region (46.1) is located and in the securing position (6) of the control element (40) of the axle body (23) in the edge region (46.2) is located.
18. Handhabe (1 ) nach Anspruch 17, 18. Handle (1) according to claim 17,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass der Achskörper (23) zylinderartig ausgeführt ist, wobei die Mantelfläche des Achskörpers (23) zumindest bereichsweise mindestens eine ebene Fläche (24) aufweist, die in der Sicherungsstellung (6) des Steuerelementes (40) die Wandung (47) des Aufnahmebereiches (46) kontaktiert.  in that the lateral surface of the axle body (23) has at least one planar surface (24), which in the securing position (6) of the control element (40), the wall (47) of the receiving area (46 ) contacted.
19. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche , 19. Handle (1) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass die Schließzylindereinheit (20) zumindest ein Rastelement (25) aufweist, das in der Sicherungsstellung (6) des Steuerelementes (40) in ein Gegenrastelement (48) des Steuerelementes (40) eingreift, wobei in der Haltestellung (5) des Steuerelementes (40) das Rastelement (25) vom Gegenrastelement (48) losgelöst ist, wobei insbesondere das Rastelement (25) und/oder das Gegenrastelement (48) rippenartig ausgebildet ist/sind.  in that the locking cylinder unit (20) has at least one latching element (25) which engages in the securing position (6) of the control element (40) in a counter-latching element (48) of the control element (40), wherein in the holding position (5) of the control element (40 ), the latching element (25) from the counter-latching element (48) is released, in particular, the latching element (25) and / or the counter-latching element (48) is formed like a rib / are.
20. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche , 20. handle (1) according to any one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass am Montageträger (30) ein bewegbares Aktivierungselement (60) angeordnet ist, wobei in der Haltestellung (5) das Steuerelement (40) am Aktivierungselement (60) angreift, wodurch das Aktivierungselement (60) in einer Montagestellung (7) gehalten ist, um eine vereinfachte Montage des Griffes () zu ermöglichen, dass in der Sicherungsstellung (6) das Steuerelement (40) losgelöst vom Aktivierungselement (60) ist. a movable activation element (60) is arranged on the mounting support (30), wherein in the holding position (5) the control element (40) acts on the activation element (60), whereby the activation element (60) is held in a mounting position (7) a simplified mounting of the handle () to allow that in the securing position (6), the control element (40) is detached from the activation element (60).
21 . Verfahren zur Montage einer Handhabe (1 ) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einer Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit 21. Method for mounting a handle (1) for a motor vehicle, in particular a handle (1) according to one of the preceding claims, with
einem Montageträger (30), der innenseitig einer Tür (2) des Kraftfahrzeuges befestigbar ist,  a mounting bracket (30) which is fastened on the inside of a door (2) of the motor vehicle,
einem Griff (10), der außenseitig der Tür (2) des Kraftfahrzeuges anordenbar ist und am Montageträger (30) befestigt ist,  a handle (10) which can be arranged on the outside of the door (2) of the motor vehicle and is fastened to the mounting carrier (30),
einer Schließzylindereinheit (20), die bewegbar am Montageträger (30) gelagert ist, wobei  a lock cylinder unit (20) which is movably mounted on the mounting bracket (30), wherein
über eine Bewegung eines Steuerelementes (40), das am Montageträger (30) angeordnet ist und in Wirkverbindung mit der Schließzylindereinheit (20) ist, die Schließzylindereinheit (20) von einer Vormontagestellung (3) in eine Endmontagestellung (4) sich bewegt.  by movement of a control member (40) disposed on the mounting bracket (30) and operatively connected to the lock cylinder unit (20), the lock cylinder unit (20) moves from a pre-assembly position (3) to a final assembly position (4).
22. Verfahren nach Anspruch 21 , 22. The method according to claim 21,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass in der Vormontagestellung (3) der Schließzylindereinheit (20) der Griff (10) am Montageträger (30), insbesondere an einem am Montageträger (30) bewegbaren Aktivierungselement (60) angeordnet wird, und anschließend das Steuerelement (40) aus der Haltestellung (5) in die Sicherungsstellung (6) bewegt wird.  in that in the pre-assembly position (3) of the lock cylinder unit (20) the handle (10) is arranged on the mounting support (30), in particular on an activation element (60) movable on the mounting support (30), and subsequently the control element (40) is moved out of the hold position ( 5) in the securing position (6) is moved.
23. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, 23. Method according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass in der Haltestellung (5) das Steuerelement (40) das Aktivierungselement (60) in einer Montagestellung (7) hält, wobei während der Bewegung des Steuerelementes (40) in die Sicherungsstellung (6) das Steuerelement (40) sich vom Aktivierungselement (60) löst, das sich in eine Betriebsstellung (8) bewegt.  in the holding position (5) the control element (40) holds the activation element (60) in a mounting position (7), wherein during the movement of the control element (40) into the securing position (6) the control element (40) moves away from the activation element (60 ), which moves into an operating position (8).
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