EP3562999B1 - Vorrichtung zum bewegen einer zungenschiene einer weiche - Google Patents

Vorrichtung zum bewegen einer zungenschiene einer weiche Download PDF

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EP3562999B1
EP3562999B1 EP17825097.3A EP17825097A EP3562999B1 EP 3562999 B1 EP3562999 B1 EP 3562999B1 EP 17825097 A EP17825097 A EP 17825097A EP 3562999 B1 EP3562999 B1 EP 3562999B1
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EP
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roller
rail
tongue rail
retaining element
tongue
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Peter STARIBACHER
Michael Kainz
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Wieland Austria GmbH
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Wieland Austria GmbH
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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/02—Tongues; Associated constructions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/02—Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00—Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/02—Nature of the movement
    • E01B2202/025—Pure translation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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    • E01B2202/04—Nature of the support or bearing
    • E01B2202/044—Rolling
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01B2202/04—Nature of the support or bearing
    • E01B2202/044—Rolling
    • E01B2202/048—Rolling with rolls on moving part

Definitions

  • the invention relates to a device for moving a tongue rail of a switch, with a holding element attached to a stock rail and at least one roller fastened thereon, the axis of rotation of which is essentially parallel to the course of the rail, and which is arranged such that the tongue rail is in a lower resting position on the Stock rail can roll up on the roll, and with a spring element.
  • Arrangements in which a holding element is attached directly to the stock rail enable simplified installation.
  • the roller is then typically mounted on a resilient suspension, whereby a behavior similar to that of the devices of the type described above is achieved.
  • the sprung suspension also causes considerable manufacturing and maintenance costs.
  • the DE 44 05 115 A1 describes devices which have rollers on a holder. Part of the roller suspension is tilted in the abutting position of the tongue rail by a spring element arranged under the rollers, as a result of which the tongue rail rests on a sliding chair with reduced contact pressure.
  • the rollers sometimes have an elastic jacket to reduce the friction when the tongue rail slides along the sliding chair. This structure is very complex and prone to errors. When the spring element ages, the spring constant can change, which leads to increased friction and malfunctions. In addition, the known device is very susceptible to malfunctions due to contamination due to the complex structure.
  • the object of the present invention is to avoid these disadvantages and to provide a solution which is largely similar in function to the devices described above, but has a simplified structure, is inexpensive to manufacture and causes little maintenance.
  • the spring element is arranged inside the roller and that the roller is fastened by at least one screw connection and is adjustably fixed in a slide rail on the holding element. In this way it is possible to store the roll itself essentially unsprung and thus to achieve a significant simplification of the structure.
  • Spring-loaded rollers ie rollers that have a spring element between a hub and the outer circumference, are known per se, but it is not known Instead of a spring-loaded suspension of a roller, which is intended for the sliding of a tongue rail, use a self-sprung, but unsprung roller.
  • An important aspect of the present invention is the simple fastening of the device to the stock rail, so that assembly is possible regardless of the configuration of adjacent sleepers, provided that only the space required for accommodating the device is available.
  • the outermost casing of the roller is made of metal. In this way it is achieved that the relatively large mechanical load at the start of the sliding can be absorbed without damage, without impairing the spring action.
  • the roller is designed as an elastomer-sprung roller.
  • suitable materials it is possible to achieve a very long service life.
  • a particularly simple assembly and adjustment of the device can be achieved in that the roller is fastened by at least one screw connection and the slide rail is fixed on the holding element.
  • the correct position of the roller transversely to the longitudinal direction of the stock rail can be easily adjusted by moving it along the slide rail.
  • it is particularly favorable if the roller is attached to the holding element by at least one eccentric fastening. In this way, the height of the roller can also be optimized in the same setting process.
  • the eccentric fastening has at least one polygonal plate fixed in the slide rail on the holding element and at least one screw, the screw running through an eccentric hole through the plate.
  • the versatile plate is designed as an octagon, for example, so that eight different setting positions are available.
  • the required range of displacement of the tongue rail is larger than the width of the foot of the tongue rail.
  • at least one second roller is attached to the holding element, the axes of rotation of the rollers being arranged essentially parallel to one another.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the bearing of the roller on the holding element is rigid.
  • the suspension of the role is thereby accomplished exclusively via the spring element built into the roller, which ensures a particularly simple construction.
  • the spring element is designed as a hollow cylinder, the inside diameter of which is in a range between 30% and 60%, preferably between 45% and 55%, of the outside diameter. In this way, the required mechanical stability can be ensured and sufficient suspension can be achieved at the same time.
  • Figure 1a discloses a side view of an embodiment, with a tongue rail 2, which is in the resting position.
  • a holding element 7 of the device is fastened to a stock rail 3 with a fastening device 4.
  • the device is not arranged directly at the end of the tongue rail 2, so that the tongue rail 2 and the cheek rail 3 do not touch in the area of the device even in the lying position.
  • a roller 1 is connected via its axis 20 to an eccentric attachment. The size of the roller 1 is selected so that the tongue rail 2 can be rolled up easily, and positioned so that the highest point of its jacket is somewhat higher than the contact surface of the tongue rail 2.
  • the eccentric fastening is as a polygonal plate 6 in in the form of a regular octagon with an eccentric bore 2c for carrying out the axis 20.
  • This embodiment results in a particularly simple adjustability of the height of the roller 1 when the device is assembled or at a later point in time.
  • the uppermost point of the casing of the roller 1 is in a weaker or more elevated position in relation to the contact surface of the tongue rail 2. So that the lifting height of the tongue rail 2 can depend can be optimally adjusted from the installation situation of the device and external parameters.
  • the eccentric attachment is guided in a slide rail 7a of the holding element 7.
  • the eccentric attachment and thus also the roller 1 is fixed on the holding element 7 via a nut 8.
  • the horizontal position of the roller 1 can be easily adjusted on site and, if necessary, also adjusted.
  • a setting is optimal when the roller 1 and the tongue rail 2 touch in the resting position, but the tongue rail 2 is still not fully resting on the roller 1, but is resting on a sliding chair 21. This guarantees that forces which are applied to the tongue rail 2 by corresponding vehicles when the tongue rail 2 is passed over are not, or only to a small extent, transmitted to the roller 1. At the same time, however, it is ensured that rolling onto roll 1 is easily possible and that there is no unnecessary friction.
  • the position of the roller 1 can be set exactly. On the one hand, this is very cost-efficient and less prone to errors, on the other hand, the setting can be carried out very easily and quickly and can be changed at any time as required.
  • the 2a to 2d show an embodiment of an eccentric attachment 6 in front, side and rear view, and an oblique view. It has an octagonal adjustment segment 6a and a centrally arranged guide segment 6b with an eccentric bore 2c, the latter being intended to receive the axis 20 of the roller 1.
  • the position of the bore 2c is selected such that there is a different distance from its center to each side edge of the setting segment 6a. As a result, the exact position of the bore 2c and thus the position of the roller 1, in particular the height of the roller 1, can be set by rotating the eccentric fastening 6 in a corresponding guide in the holding element 7.
  • FIG. 3 shows an exploded view of an embodiment variant with two rollers 1.
  • the holding element 7 is designed similarly to that in FIG Fig. 1a and Fig. 1b described embodiment.
  • two rollers 1 are attached via two axes 20 with two eccentric attachments per side in the slide rail 7a.
  • Disks 19 are arranged between the eccentric attachments and the rollers 1, washers 9 and a spacer 10 are inserted between the eccentric attachments 6 and the nuts 8.
  • the spacer 10 is designed so that on the one hand the rolls come too close 1 against each other when setting the device is prevented, on the other hand, the distance between the rollers can still be adjusted. This is achieved in that a bore for an axis 20 is made elongated. As a result, the maximum rolling path of the tongue rail 2 on the rollers 1 can be optimally set as required.
  • Fig. 4 shows an exploded view of a spring roller. It has an outermost jacket 11. There is a spring element 13 made of elastic material, preferably elastomer, flanked by two safety rings 12 which hold the spring element 13 in the outermost jacket 11.
  • the outermost jacket 11 can be made of sturdy metal to prevent wear by rolling up the tongue rail. However, it can also be made of elastic material to allow additional damping.
  • a fastening ring 14 and two limiting elements 15 are arranged within the spring element 13.
  • the limiting elements 15 are arranged on a hollow axis 17 which rests on the axis 20. Distal to the delimiting elements 15 there are further safety rings 16, as well as one disk 18 and one toothed disk 19. Outside the washers is the eccentric attachment 6, which is separated from the nut 8 by a separate washer 9.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bewegen einer Zungenschiene einer Weiche, mit einem an einer Backenschiene angebrachten Haltelement und mindestens einer darauf befestigten Rolle, deren Drehachse im Wesentlichen parallel zum Schienenverlauf ist, und die so angeordnet ist, dass die Zungenschiene von einer unteren Anliegeposition an der Backenschiene auf die Rolle aufrollen kann, und mit einem Federelement.
  • Vorrichtungen zum Bewegen von Zungenschienen in Weichensystemen sind regelmäßig großen Kräften ausgesetzt, wenn Züge über die Weichen hinwegfahren. Gleichzeitig muss bei Umstellen der Weiche die Bewegung der Zungenschiene so reibungslos wie möglich gestaltet werden, um unnötigen Verschleiß zu verhindern und um den Verbrauch an Schmiermitteln zu minimieren. Deswegen sind bereits Systeme bekannt, welche ein Aufrollen einer Zungenschiene auf ein Rollensystem vorsehen. Solche Vorrichtungen sind typischerweise so aufgebaut, dass die an der Backenschiene anliegende Zungenschiene auf einem Gleitstuhl auffliegt, über den auch die Gewichtskräfte eines darüber fahrenden Zuges aufgenommen werden. An der der Backenschiene gegenüberliegenden Seite des Schienenfußes der Zungenschiene liegt eine Rolle des Rollensystems an, deren oberer Scheitelpunkt geringfügig oberhalb der Ebene des Gleitstuhls ist. Auf diese Weise wird erreicht, dass die Backenschiene bereits am Beginn jeglicher Bewegung vom Gleitstuhl abhebt und reibungsarm auf der Rolle abrollt. In der EP 0 654 561 B der Anmelderin ist eine solche Vorrichtung beschrieben. Es ist auch ersichtlich, dass die Rolle typischerweise gefedert ist, um ein leichteres Aufgleiten zu ermöglichen und einen Ausgleich von Toleranzen zu gewährleisten. Bei der bekannten Lösung ist die Feder als Blattfeder ausgebildet, die sich zwischen zwei Halterungen erstreckt, die auf benachbarten Schwellen befestigt sind. Rollenanordnungen dieser Art sind robust und funktionell mehr als befriedigend. Die Herstellung und der Einbau sind jedoch relativ aufwändig.
  • Einen vereinfachten Einbau ermöglichen solche Anordnungen, bei denen ein Halteelement direkt an der Backenschiene befestigt ist. Die Rolle ist dann typischerweise auf einer federnden Aufhängung gelagert, wodurch ein ähnliches Verhalten erreicht wird wie bei den Vorrichtungen des oben beschriebenen Typs. Allerdings verursacht die gefederte Aufhängung auch hier einen nicht unbeträchtlichen Herstellungs- und Instandhaltungsaufwand.
  • Aus der US 2002/0079634 A1 ist eine alternative Vorrichtung bekannt, welche kippbare Rollen besitzt, und die ebenfalls ein Aufrollen der Zungenschiene ermöglicht. Nach dem Aufrollen wird die Zungenschiene auf weiteren Rollen weiter geführt. Systeme dieser Art haben aber ebenfalls das Problem des großen Wartungsaufwands, da sie recht kompliziert aufgebaut sind. Außerdem sind sie sehr fehleranfällig, da es trotz engmaschiger Wartung und Kontrolle durch die Witterung zu Verschmutzungen bzw. Vereisungen kommen kann.
  • Die DE 44 05 115 A1 beschreibt Vorrichtungen, welche Rollen auf einer Halterung aufweist. Durch ein unter den Rollen angeordnetes Federelement wird ein Teil der Rollenaufhängung in anliegender Stellung der Zungenschiene gekippt, wodurch diese mit verringertem Anpressdruck an einem Gleitstuhl aufliegt. Die Rollen weisen teilweise einen elastischen Mantel zur Verringerung der Reibung beim Entlanggleiten der Zungenschiene am Gleitstuhl auf. Dieser Aufbau ist sehr aufwändig und fehleranfällig. Bei Alterung des Federelements kann es zu einer Veränderung der Federkonstante kommen, was zu erhöhter Reibung und zu Fehlfunktionen führt. Darüber hinaus ist die bekannte Vorrichtung aufgrund des komplexen Aufbaus sehr anfällig auf Fehlfunktionen durch Verunreinigungen.
  • In der KR 20120076926 A wird eine weitere Ausführungsform beschrieben, welche mehrere auf einem Zwischenlager angebrachten Rollen aufweist, wobei das Zwischenlager verschiebbar auf dem Haltelement angeordnet ist. Auch hier ist ein Abrollen nicht vorgesehen, was zu einer Belastung der fragilen Bauteile führt. Dazu können durch die Anordnung am Zwischenlager nur alle Rollen gleichzeitig verschoben werden, was die optimale Positionierung erschwert.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine Lösung anzugeben, die in ihrer Funktion weitestgehend gleichartig zu den oben beschriebenen Vorrichtungen ist, jedoch einen vereinfachten Aufbau aufweist, günstig herstellbar ist und einen geringen Wartungsaufwand verursacht.
  • Erfindungsgemäß werden diese Aufgaben dadurch gelöst, dass das Federelement im Inneren der Rolle angeordnet ist und dass die Rolle durch mindestens eine Schraubverbindung befestigt ist und in einer Gleitschiene am Halteelement verstellbar festgelegt ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Rolle selbst im Wesentlichen ungefedert zu lagern und dadurch eine wesentliche Vereinfachung des Aufbaus zu erreichen.
  • Gefederte Rollen, d.h. Rollen, die zwischen einer Nabe und dem äußeren Umfang ein Federelement aufweisen, sind an sich bekannt, es ist allerdings nicht bekannt anstelle einer gefederten Aufhängung einer Rolle, die für das Aufgleiten einer Zungenschiene bestimmt ist, eine in sich gefederte, jedoch ungefedert gelagerte Rolle zu verwenden.
  • Ein wichtiger Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die einfache Befestigung der Vorrichtung an der Backenschiene, so dass die Montage unabhängig von der Konfiguration benachbarten Schwellen möglich ist, sofern nur der für die Aufnahme der Vorrichtung benötigte Freiraum zur Verfügung steht.
  • Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der äußerste Mantel der Rolle aus Metall ausgeführt ist. Auf diese Weise wird erreicht, dass die relativ große mechanische Belastung am Beginn des Aufgleitens ohne Beschädigung aufgenommen werden kann, ohne die Federwirkung zu beeinträchtigen.
  • Insbesondere ist es günstig, wenn die Rolle als elastomergefederte Rolle ausgeführt ist. Durch die Wahl geeigneter Werkstoffe ist es auf diese Weise möglich, eine sehr hohe Lebensdauer zu erreichen.
  • Eine besonders einfache Montage und Einstellung der Vorrichtung kann dadurch erreicht werden, dass die Rolle durch mindestens eine Schraubverbindung befestigt ist und die Gleitschiene am Halteelement festgelegt ist. Durch eine Verschiebung entlang der Gleitschiene kann die korrekte Position der Rolle quer zur Längsrichtung der Backenschiene leicht eingestellt werden. Besonders günstig ist es in diesem Zusammenhang, wenn die Rolle durch mindestens eine Exzenter-Befestigung an dem Halteelement angebracht ist. Auf diese Weise kann auch die Höhenlage der Rolle im gleichen Einstellvorgang optimiert werden.
  • Die obige Ausführungsvariante kann insbesondere dadurch weiter verbessert werden, dass die Exzenter-Befestigung mindestens eine in der Gleitschiene am Halteelement festgestellten vieleckigen Platte und mindestens eine Schraube besitzt, wobei die Schraube durch eine azentrische Bohrung durch die Platte hindurch verläuft. Die vielseitige Platte ist dabei beispielsweise als Achteck ausgeführt, so dass acht verschiedene Einstellpositionen zur Verfügung stehen.
  • In bestimmten Einbausituationen ist es möglich, dass der erforderliche Bereich der Verschiebung der Zungenschiene größer ist als die Breite des Fußes der Zungenschiene. Um das reibungsarme Verschieben über den gesamten Verstellbereich zu gewährleisten, ist in bevorzugter Weise vorgesehen, dass mindestens eine zweite Rolle an dem Halteelement befestigt ist, wobei die Drehachsen der Rollen im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind.
  • Eine bevorzugte Ausführungsvariante der Erfindung sieht vor, dass die Lagerung der Rolle am Halteelement starr ausgbildet ist. Die Federung der Rolle wird dabei ausschließlich über das in die Rolle eingebaute Federelement bewerkstelligt, was einen besonders einfachen Aufbau gewährleistet.
  • Insbesondere ist es günstig, wenn das Federelement als Hohlzylinder ausgebildet ist, dessen Innendurchmesser in einem Bereich zwischen 30% und 60%, vorzugsweise zwischen 45% und 55% des Außendurchmessers beträgt. Auf diese Weise kann die erforderliche mechanische Stabilität gewährleistet werden und gleichzeitig eine ausreichende Federung erzielt werden.
  • In der Folge wird die vorliegende Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsvarianten näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1a
    eine Seitenansicht einer Ausführungsform mit einer Zungenschiene in Anliegeposition;
    Figur 1b
    eine Seitenansicht einer Ausführungsform mit einer Zungenschiene in einer abliegender Position;
    Figur 2a
    bis 2d verschiedene Ansichten einer Ausführungsform einer Exzenter-Befestigung;
    Figur 3
    eine Explosionsdarstellung einer Ausführungsform mit zwei Rollen;
    Figur 4
    eine Explosionsdarstellung einer Federrolle.
  • Figur 1a offenbart eine Seitenansicht einer Ausführungsform, mit einer Zungenschiene 2, die sich in Anliegeposition befindet. Ein Halteelement 7 der Vorrichtung ist an einer Backenschiene 3 mit einer Befestigungsvorrichtung 4 festgemacht. Die Vorrichtung ist nicht direkt am Ende der Zungenschiene 2 angeordnet, so dass sich Zungenschiene 2 und Backenschiene 3 auch in Anliegeposition im Bereich der Vorrichtung nicht berühren. Eine Rolle 1 ist über ihre Achse 20 mit einer Exzenter-Befestigung verbunden. Die Größe der Rolle 1 ist so gewählt, dass ein leichtes Aufrollen der Zungenschiene 2 leicht möglich ist, und so positioniert, dass der höchste Punkt ihres Mantels etwas höher liegt als die Auflagefläche der Zungenschiene 2. Die Exzenter-Befestigung ist als vieleckige Platte 6 in der Form eines regelmäßigen Achtecks mit azentrischer Bohrung 2c zur Durchführung der Achse 20 ausgeführt. Durch diese Ausführungsform ergibt sich eine besonders einfache Einstellbarkeit der Höhe der Rolle 1 bei Zusammenbau der Vorrichtung oder auch zu einem späteren Zeitpunkt. Abhängig davon, welche Seite des Achtecks nach unten gerichtet ist, befindet sich der oberste Punkt des Mantels der Rolle 1 im Verhältnis zur Auflagefläche der Zungenschiene 2 in einer schwächer oder stärker erhobenen Position. Damit kann die Anhebehöhe der Zungenschiene 2 abhängig von der Einbausituation der Vorrichtung und äußeren Parametern optimal eingestellt werden. Die Exzenter-Befestigung wird in einer Gleitschiene 7a des Halteelements 7 geführt. Die Exzenter-Befestigung und damit auch die Rolle 1 ist über eine Mutter 8 am Halteelement 7 fixiert. Durch die Führung in der Gleitschiene 7a kann die horizontale Lage der Rolle 1 vor Ort leicht ein- und gegebenenfalls auch nachgestellt werden. Optimal ist eine Einstellung dann, wenn sich die Rolle 1 und die Zungenschiene 2 in der Anliegeposition berühren, die Zungenschiene 2 aber trotzdem noch nicht in vollem Maße auf der Rolle 1 ruht, sondern auf einem Gleitstuhl 21 aufliegt. So wird garantiert, dass Kräfte, welche bei Überfahren der Zungenschiene 2 durch entsprechende Fahrzeuge auf die Zungenschiene 2 aufgetragen werden, nicht oder nur zu einem kleinen Teil auf die Rolle 1 übertragen werden. Gleichzeitig wird aber sichergestellt, dass ein Aufrollen auf die Rolle 1 leicht möglich ist und keine unnötige Reibung erfolgt. Somit kann durch die Einstellung nur einer Achse, nämlich Achse 20, die Position der Rolle 1 genau eingestellt werden. Dies ist einerseits sehr kosteneffizient und wenig fehleranfällig, andererseits ist damit die Einstellung sehr leicht und schnell durchzuführen und kann nach Bedarf jederzeit verändert werden.
  • In Figur 1b wird die gleiche Ausführungsform gezeigt, jedoch befindet sich die Zungenschiene in einer abliegenden Position. Das Aufrollen auf die Rolle 1 ist bereits erfolgt und die Zungenschiene befindet sich bereits in einer wenige Millimeter vom Gleitstuhl 21 abgehobenen Position.
  • Die Fig. 2a bis Fig. 2d zeigen eine Ausführungsform einer Exzenter-Befestigung 6 in Vorder- Seiten- und Hinteransicht, sowie eine Schrägansicht. Sie besitzt ein achteckiges Einstellungssegment 6a und ein zentrisch angeordnetes Führungssegment 6b mit einer azentrischen Bohrung 2c, wobei letztere dazu bestimmt ist, die Achse 20 der Rolle 1 aufzunehmen. Die Position der Bohrung 2c ist so gewählt, dass sich von deren Mittelpunkt aus zu jeder Seitenkante des Einstellungssegments 6a eine andere Distanz ergibt. Dadurch kann durch das Drehen der Exzenter-Befestigung 6 in einer entsprechenden Führung im Halteelement 7 die genaue Position der Bohrung 2c und damit die Position der Rolle 1, insbesondere die Höhe der Rolle 1, eingestellt werden.
  • Figur 3 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Ausführungsvariante mit zwei Rollen 1. Das Halteelement 7 ist ähnlich gestaltet wie bei der in Fig. 1a und Fig. 1b beschrieben Ausführungsform. Jedoch sind zwei Rollen 1 über zwei Achsen 20 mit zwei Exzenter-Befestigungen pro Seite in der Gleitschiene 7a angebracht. Zwischen den Exzenter-Befestigungen und den Rollen 1 werden Scheiben 19 angeordnet, zwischen den Exzenter-Befestigungen 6 und den Muttern 8 werden des Weiteren Scheiben 9 und pro Seite ein Distanzelement 10 eingefügt. Das Distanzelement 10 ist so ausgeführt, dass einerseits das zu nahe Heranrücken der Rollen 1 aneinander bei der Einstellung der Vorrichtung verhindert wird, andererseits die Distanz der Rollen zueinander trotzdem eingestellt werden kann. Dies wird dadurch erreicht, dass eine Bohrung für eine Achse 20 länglich ausgeführt wird. Dadurch kann der maximale Rollweg der Zungenschiene 2 auf den Rollen 1 je nach Bedarf optimal eingestellt werden.
  • Fig. 4 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Federrolle. Sie besitzt einen äußersten Mantel 11. Darin befindet sich ein Federelement 13 aus elastischem Material, bevorzugt Elastomer, flankiert von zwei Sicherheitsringen 12, welche das Federelement 13 im äußersten Mantel 11 halten. Der äußerste Mantel 11 kann aus robustem Metall gefertigt sein, um Abnützung durch das Aufrollen der Zungenschiene zu verhindern. Er kann aber auch aus elastischem Material sein, um eine zusätzliche Dämpfung zu ermöglichen. Innerhalb des Federelements 13 ist ein Befestigungsring 14 sowie zwei Begrenzungselemente 15 angeordnet. Die Begrenzungselemente 15 sind an einer Hohlachse 17 angeordnet, welche auf der Achse 20 ruht. Distal der Begrenzungselemente 15 sind weitere Sicherheitsringe 16, sowie jeweils eine Scheiben 18, und eine Zahnscheibe 19 angeordnet. Außerhalb der Scheiben befindet sich die Exzenter-Befestigung 6, welche getrennt durch eine weitere Scheibe 9, an die Mutter 8 grenzt.

Claims (8)

  1. Vorrichtung zum Bewegen einer Zungenschiene (2) einer Weiche, mit einem an einer Backenschiene (3) angebrachten Haltelement (7) und mindestens einer darauf befestigten Rolle (1), deren Drehachse im Wesentlichen parallel zum Schienenverlauf ist, und die so angeordnet ist, dass die Zungenschiene (2) von einer unteren Anliegeposition an der Backenschiene (3) auf die Rolle (1) zu einer abliegenden Position aufrollen kann, und mit einem Federelement (13), dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (13) im Inneren der Rolle (1) angeordnet ist und dass die Rolle (1) durch mindestens eine Schraubverbindung befestigt ist und in einer Gleitschiene (7a) am Halteelement (7) verstellbar festgelegt ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der äußerste Mantel (11) der Rolle (1) aus Metall ausgeführt ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (1) als elastomergefederte Rolle ausgeführt ist.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (1) durch mindestens eine Exzenter-Befestigung an dem Halteelement (7) angebracht ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Exzenter-Befestigung mindestens eine in der Gleitschiene (7a) am Halteelement (7) festgestellten vieleckigen Platte (6) und mindestens eine Achse (20) besitzt, wobei die Achse (20) durch eine azentrische Bohrung (2c) durch die Platte (6) hindurch verläuft.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine zweite Rolle (1) an dem Halteelement (7) befestigt ist, wobei die Drehachsen der Rollen (1) im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung der Rolle (1) am Halteelement (7) starr ausgebildet ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (13) als Hohlzylinder ausgebildet ist, dessen Innendurchmesser in einem Bereich zwischen 30% und 60%, vorzugsweise zwischen 45% und 55% des Außendurchmessers beträgt.
EP17825097.3A 2016-12-29 2017-12-21 Vorrichtung zum bewegen einer zungenschiene einer weiche Active EP3562999B1 (de)

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ATA51193/2016A AT519530B1 (de) 2016-12-29 2016-12-29 Vorrichtung zum bewegen einer zungenschiene einer weiche
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EP3562999A1 EP3562999A1 (de) 2019-11-06
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US (1) US20200385932A1 (de)
EP (1) EP3562999B1 (de)
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RU (1) RU2019123409A (de)
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