EP3535739B1 - Sicherungsvorrichtung zür überwachung der stellung eines flügels - Google Patents

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EP3535739B1
EP3535739B1 EP17798229.5A EP17798229A EP3535739B1 EP 3535739 B1 EP3535739 B1 EP 3535739B1 EP 17798229 A EP17798229 A EP 17798229A EP 3535739 B1 EP3535739 B1 EP 3535739B1
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EP
European Patent Office
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fitting arrangement
leaf
signal
state
distance
Prior art date
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Active
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EP17798229.5A
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English (en)
French (fr)
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EP3535739A1 (de
EP3535739B2 (de
Inventor
Jörg Hofmann
Gerd Truß
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Maco Technologie GmbH
Original Assignee
Maco Technologie GmbH
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Publication date
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Application filed by Maco Technologie GmbH filed Critical Maco Technologie GmbH
Priority to PL17798229.5T priority Critical patent/PL3535739T5/pl
Publication of EP3535739A1 publication Critical patent/EP3535739A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3535739B1 publication Critical patent/EP3535739B1/de
Publication of EP3535739B2 publication Critical patent/EP3535739B2/de
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/02—Mechanical actuation
    • G08B13/08—Mechanical actuation by opening, e.g. of door, of window, of drawer, of shutter, of curtain, of blind
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B29/00—Checking or monitoring of signalling or alarm systems; Prevention or correction of operating errors, e.g. preventing unauthorised operation
    • G08B29/18—Prevention or correction of operating errors
    • G08B29/185—Signal analysis techniques for reducing or preventing false alarms or for enhancing the reliability of the system
    • G08B29/188—Data fusion; cooperative systems, e.g. voting among different detectors
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/008—Alarm setting and unsetting, i.e. arming or disarming of the security system

Definitions

  • the present invention relates to a safety device for securing the sash of a window, a door or the like against unauthorized opening.
  • the sash of a window, a door or the like can be secured against unauthorized opening, among other things, by triggering an alarm in the event of unauthorized opening.
  • An alarm device can be provided for this purpose.
  • An alarm can in particular comprise a visual and / or an acoustic signal which, in the event of an alarm, is sent at the location or in the vicinity of the impermissible opening in order to act as a deterrent and to draw attention to the impermissible opening.
  • an alarm can additionally or alternatively also include the transmission of an alarm signal to a remote entity, e.g. to the police and / or a security service.
  • suitable countermeasures are initiated in response to the alarm, preferably automatically.
  • a securing device for securing the wing is therefore advantageously designed to detect a respective state of the wing, a closed state of the wing being differentiated from an open state of the wing.
  • the closed state and the open state are not necessarily set to specific positions of the sash. Rather, can the sash are in various positions in the closed state and in various other positions in the open state.
  • the closed state preferably includes those positions of the sash in which penetration through the respective window or the respective door is not possible, and the open state comprises such positions of the sash in which penetration is possible.
  • the closed state can include the fully closed position and all tilt-open positions of the sash, provided the latter do not allow easy penetration through the respective window or door.
  • the open state can then include all other, that is to say in particular all rotationally open positions.
  • the tilt-open positions can, however, also be assigned to the open state.
  • the closed state can in particular only include the completely closed position of the sash. If it can be detected by means of the safety device whether the sash is in the open state or in the closed state, an opening can be recognized by the fact that the open state is detected after the closed state of the sash has previously been detected.
  • the safety device is designed to output a respective status signal as a function of the detected respective state of the wing.
  • a respective state signal can also depend on a recorded respective state of the wing insofar as it depends on a respective change in the state, for example by taking into account one or more previously recorded respective states in addition to the respectively most recently recorded respective state of the wing.
  • the respective status signal can in particular be output to an alarm device, which then, for example, as explained above, depending on the received Status signal can trigger an alarm.
  • an alarm device is typically provided separately from the safety device.
  • the alarm device can be provided at a central point within a building, in particular if the alarm device is a central unit of an alarm system. If the alarm device is an alarm siren, a location from which the alarm can be widely heard can be particularly advantageous. In principle, however, it can also be provided that the alarm device is formed integrally with the safety device.
  • an alarm should not be triggered in all cases in which an opening of the sash is determined by means of the safety device on the basis of the detected respective state of the sash. Because not every opening of a window or a door represents an impermissible opening. It is known for alarm devices that they can therefore be activated and deactivated optionally, in particular manually. This enables a detected opening of the wing to trigger an alarm only when the alarm device is armed, i.e. armed. is activated. Consequently, by simply deactivating the alarm device, possibly also by deactivating the safety device, it can be prevented that regular opening triggers an alarm. However, this assumes that the deactivation is not forgotten before opening the sash. Otherwise a false alarm will be triggered.
  • the safety device or a downstream alarm device for example for a permissible opening of the sash, has been deactivated, however, it is important to remember to reactivate the safety device or the alarm device after the sash has been closed. Otherwise, the wing can then be opened in an impermissible manner without this being detected by the safety device or a corresponding status signal being received by the alarm device.
  • the reliability of the securing of the wing is consequently also of concern with such a system of the respective user.
  • the WO 2005/066440 A1 and the EP 1 856 354 A2 each disclose a window handle, in the housing of which switching devices are provided, by means of which on the one hand the rotational position of the window handle and on the other hand the proximity of the sash to the frame and thus the state of the sash are detected.
  • a monitoring arrangement for a window fitting which comprises a magnetic sensor and causes a signal transmitter or an alarm system to be activated if the window is opened despite the fitting being locked.
  • the safety device is designed in particular to also have a respective position of an in addition to the respective state of the wing To detect fitting arrangement of the sash that is adjustable between an unlocked position and one or more locking positions, the sash being fully open, in particular rotatable, when the unlocking position of the fitting arrangement is present, and wherein the sash is only partially apparent, for example tiltable, or against a Opening is blocked when one of the locking positions of the fitting arrangement is present.
  • the securing device can not only differentiate the state of the sash between the open state and the closed state, but in particular simultaneously, but at least promptly, detect which position the fitting arrangement of the sash occupies.
  • the respective position of the fitting arrangement can then be used in particular as a criterion for determining whether a detected opening of the sash has taken place in a permissible or inadmissible manner. Because if the fitting arrangement is currently in any of its locking positions in which the sash cannot actually be fully opened, but opening of the sash is detected based on a transition from the closed state to the open state, this can be interpreted as a clear indication that that opening is not permitted, in particular by bypassing locking means, for example the fitting arrangement has been made. Conversely, by detecting the unlocked position of the fitting arrangement, impermissible opening of the sash can be ruled out, since the sash can in any case be completely opened when the unlocked position is present.
  • the safety device is also designed to output the respective status signal not only as a function of the detected respective state of the sash, but also as a function of the respective position of the fitting arrangement.
  • the respective status signal is preferably dependent on the respectively most recently detected state of the sash and the respectively most recently detected position of the fitting arrangement. It can depend in particular on the respective state of the sash and / or on the respective position of the fitting arrangement whether a respective state signal is output at all and / or what the content of the respective state signal has.
  • the additional detection of the position of the fitting arrangement and its consideration in the output status signal can in particular make it unnecessary to activate or deactivate the safety device or an alarm device which receives the status signal and possibly reacts to it. Because it no longer needs to be determined manually by activating or deactivating when opening the sash leads to an alarm and when it does not. Instead, by moving the fitting arrangement into the unlocked position, the safety device or the alarm device can be deactivated automatically. Conversely, the safety device or the alarm device is automatically quasi-activated by moving the fitting arrangement into one of the locking positions. There is no need to actually activate or deactivate. This is because it may be sufficient to be able to differentiate between an allowable and an inadmissible opening of the sash based on the respective status signal.
  • the convenience of operating a sash of a window, door or the like secured with a safety device according to the invention is improved because the fitting arrangement only has to be actuated in the usual way when opening and closing the sash, but not additionally activating or deactivating the safety device or the alarm device must be considered. Therefore, such activation or deactivation cannot be forgotten, so that false alarms can be avoided and the safety device or the alarm device in principle can remain active at all times. In this way, the securing device contributes to improved reliability of securing the wing.
  • the safety device can in particular be designed to interact with known alarm devices or entire alarm systems, in particular to have a communication link, at least in the transmission direction, so that respective status signals can be transmitted from the safety device.
  • the signal is preferably transmitted by radio.
  • the safety device can also be viewed as a sensor within a larger alarm system, which can include a large number of additional sensors for detecting other, in particular safety-relevant, parameters.
  • One or more common protocols can be supported for the communication connection in order to be flexibly compatible with different systems.
  • the respective status signal can in principle be output continuously by the safety device. However, it can also be sufficient if the safety device outputs respective status signals discontinuously over time.
  • the status signal can be output at regular time intervals or according to a predefined or predefinable time pattern. It can also be provided that the status signal is output additionally or only in each case when there has been any change in the status of the sash and / or the position of the fitting arrangement, or whenever a change has occurred which corresponds to impermissible opening . Alternatively or in addition, it can also be provided that the status signal is output when the safety device, for example from the alarm device, receives a query signal.
  • a respective status signal can be a raw signal insofar as it simply comprises the information about the detected respective status of the sash and the detected respective position of the fitting arrangement.
  • the evaluation can take place downstream, for example in an alarm device which receives the respective status signals from the safety device and independently determines on the basis of the status signals whether or not an alarm or other reaction is to be triggered.
  • an embodiment can be preferred in which the safety device is designed to output the respective status signal continuously or repeatedly, in particular regularly.
  • an evaluation of the status of the sash and the position of the fitting arrangement takes place in whole or at least partially in the securing device.
  • the safety device independently determines whether the detected respective state of the sash and the detected respective position of the fitting arrangement indicate the presence of an irregular state to which an alarm would then have to be responded in particular.
  • the safety device can be designed to send out a specific signal in the event of a state assessed as irregular and otherwise to send no or a different specific signal. The respective status signal then does not need to be further evaluated by a downstream device which receives the respective status signals It is sufficient if the respective status signal is responded to in a suitable manner.
  • the safety device is designed to only output the respective status signal when the sash is in the open status. If the condition of the sash is not continuously recorded, the most recently recorded condition of the sash is relevant. In such an embodiment, no status signal is output when the sash is closed. This can be dispensable, since the sash cannot have opened inadmissibly as long as the sash is in the closed state.
  • the securing device is designed to output the respective status signal only when one of the locking positions of the fitting arrangement is present.
  • no status signal is output when the fitting arrangement is in the unlocked position. This can be dispensed with, since in the unlocked position of the fitting arrangement the wing is in any case not blocked against complete opening, so that no unauthorized opening can take place.
  • a combination of the two above embodiments is particularly preferred, in which the securing device is designed to output the respective status signal only when the sash is in the open state and when one of the locking positions of the fitting arrangement is also present. Because if the fitting arrangement is in a locked position, the wing should actually not be able to be put into the open state. Therefore, if the open state of the sash is detected in a locked position of the fitting arrangement, this is an indication that the sash has been opened inadmissibly. Since in this embodiment the respective status signal is output only in this case, the status signal corresponds an alarm signal that does not need to be evaluated any further. Because the fact that the status signal is sent at all is then sufficient as an indication to determine that the wing has been opened in an impermissible manner and to react to it with an alarm if necessary.
  • the absence of a signal can also be interpreted as an indication that there is an irregular condition, in particular impermissible opening of the sash, whereas the mere presence of a signal can then be interpreted as a sign of a regular condition .
  • Such an embodiment can be advantageous in that a failure of the safety device, e.g. in the event of damage, empty batteries or an interruption in the power supply, it does not appear as a regular state, but can be recognized as an irregular state.
  • an embodiment can be advantageous in which the securing device is designed to output the respective status signal only when the sash is in the closed state and / or the hardware arrangement is in the unlocked position. So if either the sash is in the closed state and the sash has not been opened at all, or if the unlocking position of the fitting arrangement is present and the sash is therefore normally fully open anyway, or if both are the case, a respective status signal is output, which is an all-clear signal can be understood that signals a regular state.
  • no respective status signal is output in any case if the open status is present and at the same time one of the locking positions of the fitting arrangement is present, that is to say was at least last detected.
  • an alarm can then be triggered in response to the absence of the status signal.
  • the security device is designed to output the respective status signal in response to a received interrogation signal.
  • the respective status signal is output only when the security device has previously received an interrogation signal.
  • a transmission of a respective status signal triggered by a query can also be used in addition to a regular transmission of the respective status signals and / or to an automatic transmission of the respective status signals, for example if the respective status signals are otherwise sent when a change in the status of the sash and / or the position the hardware arrangement was recorded.
  • Such an external request for a status signal can be particularly useful in embodiments in which a respective status signal is otherwise only sent when an irregular condition has been detected, i.e. when in particular the open status of the sash and at the same time one of the locking positions of the hardware arrangement are present.
  • the absence of the status signal can be interpreted as a sign that everything is in order.
  • failure of the safety device could then lead to an irregular state incorrectly not being recognized as such, since the respective state signal does not materialize although it would have to be sent. It can therefore be useful if an external device, such as an alarm device, occasionally or regularly, requests a respective status signal in order to check the functionality of the safety device. If the status signal is absent despite the query, a failure of the safety device can be recognized.
  • the securing device itself does not have to be designed to evaluate whether a regular or a fixed position on the basis of the detected state of the sash and the detected position of the fitting arrangement there is an irregular condition. Rather, in these embodiments it can be sufficient if the respective status signal output contains both items of information in such a way that a device receiving the respective status signal can carry out the evaluation. In this respect, such safety devices do not need to have any logic or logic which only decides whether a respective status signal is sent at all. An evaluation can, however, already be carried out entirely or partially by the safety device itself.
  • a status signal output by the safety device can be a regular signal or an irregular signal, in particular only either a regular signal or an irregular signal, with preferably exactly one regular signal and exactly one irregular signal being provided. If this is the case, in other words the safety device can only output two different signals. Which of these two signals is output as the respective status signal then continues to depend both on the (respectively most recently) detected state of the sash and the (respectively most recently) detected position of the fitting arrangement. However, it may not be possible to unambiguously deduce from the output signal which state of the sash is present and which position of the fitting arrangement is present. This does not even have to be necessary, since the evaluation of whether this combination of the state of the sash and the position of the fitting arrangement corresponds to a regular or an irregular state can already have been carried out by the safety device.
  • the regular signal or the irregular signal is sent out accordingly.
  • the regular signal signals that everything is in order without it having to be clear which position the fitting arrangement is in or whether the sash is open or closed.
  • the irregular signal signals that an irregular State is present, in particular that the sash has been opened inadmissibly, again without it having to be apparent in which position the fitting arrangement is or whether the sash is open or closed.
  • the irregular signal can be evaluated as an alarm signal in response to which, for example, an alarm can be triggered by an alarm device.
  • more than one regular signal and / or more than one irregular signal are provided, one of which the safety device sends out as a respective status signal.
  • the securing device is designed to output a regular signal, in particular only when the sash is in the closed state and / or the fitting arrangement is in the unlocked position. Both conditions do not necessarily have to be met in order to output a regular signal, since an impermissible opening of the sash can be excluded by just one of the conditions. In principle, however, it can be provided that one or more additional conditions must be met in order to output a regular signal.
  • the securing device can advantageously be designed to output an irregular signal, in particular only when the sash is in the open state and one of the locking positions of the fitting arrangement is present. On In this way, in the event of an impermissible opening of the sash, in which the fitting arrangement was not previously placed in the unlocked position, an irregular signal is reliably output, to which an appropriate reaction can then be made.
  • the securing device is designed to detect a position of a gear, a connecting rod or an element of the fitting arrangement arranged thereon in order to detect the position of the fitting arrangement.
  • the securing device can comprise a sensor or be designed as a sensor which is provided on the transmission, which is typically effective between a handle and a drive rod of the fitting arrangement, in order to actuate the handle to move the drive rod and thus in particular to move from the drive rod provided locking pin to derive.
  • the position of the fitting arrangement can also be detected directly on the drive rod or on an element connected to it for joint movement, such as the aforementioned locking pin.
  • the locking pin does not necessarily have to be a pin that also interacts specifically with a locking part to lock the sash. Rather, the pin can also only be designed in the manner of such a locking pin.
  • the safety device comprises at least one or more distance-dependent switching devices, in particular for the unlocking position and for each of the locking positions of the fitting arrangement, a distance-dependent switching device, in particular in the manner of a reed contact, in order to detect the respective position of the fitting arrangement.
  • the movement of the respective elements of the fitting arrangement is typically narrowly limited and only possible in one dimension, that is to say exclusively along a path (there and back). Therefore, you can register for each position the fitting arrangement are suitable for distance-dependent switching devices which are arranged in particular along the mentioned movement path of a respective element with which they interact.
  • a distance-dependent switching device is preferably arranged in such a way that the respective element interacting with it moves relative to the switching device when the position of the fitting arrangement to be detected changes.
  • the distance to the switching device and consequently its switching state can change, so that the change in position can be recognized on it.
  • Reed contacts are particularly suitable as distance-dependent switching devices, since they can be reliable, inexpensive, compact and robust. Instead of such magnetic switching devices, however, switching devices can also be provided whose distance dependence is based on a mechanical, electrical, or other interaction.
  • the distance-dependent switching device can assume exactly two switching states, which can be designated as closed or switched or as open or unswitched. Therefore, an individual distance-dependent device can be limited to detecting whether a certain position of the fitting arrangement (within the accuracy or range of the respective switching device) is present or not. Depending on how precisely the respective position of the fitting arrangement is to be detected, in particular how many different positions of the fitting arrangement are to be differentiated, a corresponding number of distance-dependent switching devices can be provided.
  • Distance-dependent switching devices can advantageously not only be used to detect the respective position of the fitting arrangement, but also the respective state of the sash.
  • at least one respective distance-dependent switching device is used to both the respective To detect the position of the fitting arrangement as well as the respective state of the sash or at least contribute to it. This can be possible in particular through a suitable arrangement of the respective switching device.
  • the respective status signal depends, in particular exclusively, on the respective switching states of the distance-dependent switching devices and / or on a change in the respective switching states of the distance-dependent switching devices.
  • the security device can have a comparatively low complexity.
  • every change in the state of the sash or the position of the fitting arrangement leads to a change in the switching state of at least one distance-dependent switching device, so that it can be provided that an evaluation takes place and / or a respective state signal is sent out only when a switching state changes.
  • the securing device comprises a frame part for arrangement on the frame side, in particular in the rebate of the respective window or the respective Door, wherein the frame part has the at least one distance-dependent switching device and is designed to interact with an element arranged on a drive rod of the fitting arrangement, in particular a locking pin, in order to detect the respective position of the fitting arrangement.
  • the element arranged on the drive rod is an element that is not provided specifically for the safety device, but would also otherwise be provided, such as a locking pin, it may be necessary to use the element for interaction with the distance-dependent switching device to modify appropriately.
  • the element is not already permanently magnetic, it can be provided with a permanent magnet which can interact with a switching device designed as a reed contact.
  • the securing device comprises a, in particular permanently magnetic, wing part which is designed to be arranged on the drive rod of the fitting arrangement or on an element arranged thereon, in particular a locking pin, in order to interact with the at least one distance-dependent switching device to detect the respective position of the fitting arrangement.
  • the safety device can be designed in such a way that it can be easily retrofitted to conventional windows or doors.
  • the frame part has several, in particular at least three, distance-dependent switching devices, the arrangement of which has respective positions of the element arranged on the connecting rod, in particular the locking pin , corresponds, so that at least in the closed state of the sash, depending on the respective position of the fitting arrangement, a respective other of the distance-dependent switching devices is switched and the rest are not switched, or vice versa, and preferably also in the open state of the sash independent of the respective position of the fitting arrangement, no or all distance-dependent switching devices are switched.
  • the securing device is designed as a locking part to be arranged on the frame side, into which a locking pin of the fitting arrangement engages in such a way that the sash is blocked against complete opening when one of the locking positions of the fitting arrangement is present.
  • the safety device then has a double function. It is not only used to detect the respective status of the sash and the respective position of the fitting arrangement and to send out a corresponding status signal, but also helps to lock the sash to the respective frame. In this respect, it can be provided instead of a conventional locking part. Then no additional locking pin or any other additional element for interacting with the distance-dependent switching devices needs to be provided on the drive rod.
  • a locking pin which is provided anyway for engaging a locking part to lock the sash and which may only have to be provided with a permanent magnet, can be provided with the safety device on the one hand cooperate as with an ordinary locking part and on the other hand cooperate with the switching devices of the safety device for detecting the respective position of the fitting arrangement.
  • the fitting arrangement according to the invention for a window, a door or the like comprises a securing device as described above, which is designed in particular according to one of the embodiments described above.
  • the advantages of such a fitting arrangement correspond at least essentially to those of the respective securing device and also include that retrofitting of a conventional fitting arrangement is not necessary in each case and that the securing device can be coordinated particularly well with the rest of the fitting arrangement.
  • a fitting arrangement which is adjustable between an unlocked position and one or more locking positions, the sash being completely open, in particular rotatable, when the unlocked position is Fitting arrangement is present, and the sash is only apparent to a limited extent, in particular can be tilted open, or is locked against opening when one of the locking positions of the fitting arrangement is present.
  • the method includes that a respective state of the sash, which can be in a closed state or in an open state, as well as a respective position of the fitting arrangement are detected and that depending on both the detected respective state of the sash and the detected respective Position of the fitting arrangement a respective status signal, in particular to an alarm device, is output.
  • Fig. 1 is an embodiment of a securing device 11 according to the invention in a view from the side (in Fig. 1 above) and a view from above (in Fig. 1 below).
  • the securing device 11 has a flat, elongated shape which makes it possible to arrange the securing device 11 in the fold between a frame 13 of a window or a door and the sash of the window or the door.
  • the securing device 11 can be fastened in particular by screwing the securing device 11 onto the frame 13, which is exemplified in FIG Fig. 2 is shown in which the frame 13 in cross section and the in Fig. 1 Shown embodiment of the safety device 11 from the front (this corresponds to in Fig. 1 a viewing direction from left to right) is shown.
  • the securing device 11 has four bores 15 which are provided in a central section 17 of the securing device 11, but can in principle also be provided in other numbers at other respective locations.
  • a sensor section 19 provided at one end of the longitudinal extent of the securing device 11 is thinner than the central section 17, in particular compared to the rest of the securing device 11, that is to say has a lower height.
  • this sensor section 19 a total of three distance-dependent switching devices 21 in the form of a respective reed contact are arranged, which cannot be seen from the outside (cf. Figures 3 to 6 in which the reed contacts are nevertheless shown as if the housing of the fuse device 11 were transparent).
  • the distance-dependent switching devices 21 are connected to electronics that are arranged in the interior of the safety device 11, in particular in the central section 17.
  • the electronics are designed to send out respective status signals by radio as a function of the respective switching states of the switching devices 21 or changes in these switching states.
  • the security device 11 can be designed in particular according to ISO / IEC 14543-3-10, so that the transmission of the respective status signals can basically take place without batteries.
  • the securing device has a battery compartment 23 for receiving batteries as a voltage source for the securing device 11 at the end of its longitudinal extension opposite the sensor section 19.
  • the securing device 11 is made so thin that it is as in FIG Fig. 2 shown in the fold between the frame 13 and an associated wing (not shown) can be attached to the frame 13.
  • the in Fig. 1 shown securing device 11 around a frame part.
  • the securing device 11 can be arranged on different frames 13 with different cross-sections, spacers possibly having to be provided between individual bores 15 and the frame if the frame 13 does not offer a sufficiently wide area for arranging the securing device 11.
  • the securing device 11 is preferably arranged on the respective frame 13 in such a way that the securing device 11 and a fitting arrangement 25 provided on the respective sash, in particular a connecting rod fitting, are straight opposite one another when the sash is closed, i.e. are in particular arranged parallel to one another and essentially adjacent to one another.
  • the distance between the securing device 11 and the fitting arrangement 25 is then preferably such that a permanent magnet 27 provided on the fitting arrangement 25, that is to say on the sash, can interact with the distance-dependent switching devices 21.
  • the permanent magnet 27 represents a wing part of the safety device 11.
  • the offset is not necessarily parallel (as shown), but the securing device 11 and the fitting arrangement 25 can also be offset at an angle to one another, in particular when the sash is rotated open.
  • the closed state of the wing at least in the embodiment shown, only the state in which the wing as in FIG Figures 3 and 5 is at least substantially completely closed.
  • FIG. 3 to 6 with regard to the respective position of a pin 29 which is designed similarly to a conventional locking pin and which has the permanent magnet 27.
  • the pin 29 can in principle also be permanently magnetic itself, at least in some areas, in particular in a head area.
  • the pin 29 is attached to a drive rod 31 of the fitting arrangement 25, so that it also carries out movements of the drive rod 31.
  • the drive rod 31 is largely covered by a faceplate 33 of the fitting arrangement 25, which has an elongated hole 35 through which the pin 29 extends so that the pin 29 extends in the longitudinal direction can move in the elongated hole 35 when the fitting assembly is adjusted.
  • the illustrated fitting arrangement 25 has three defined positions, each of which corresponds to a position of the pin 29 in the elongated hole 35.
  • the fitting arrangement 25 assumes a rotationally open position which is an unlocking position insofar as the sash can be completely rotationally opened when the fitting arrangement 25 is in the rotationally open position.
  • the pin 29 is located within the elongated hole 35 in the Figures 3 and 4 middle position shown.
  • the fitting arrangement 25 assumes a closed position, which is a locking position of the fitting arrangement 25, since the sash in this position of the fitting arrangement 25 is locked against opening by the fitting arrangement 25 in a conventional manner.
  • the pin 29 is located within the elongated hole 35 in the Figures 5 and 6 right position shown.
  • the pin 29 is located inside the elongated hole 35 on the left.
  • This position of the fitting arrangement 25 is a tilt opening position in which the sash can be tilted to a limited extent by a defined gap. Since complete opening of the sash is nevertheless prevented in this position, this position is defined as a further locking position of the fitting arrangement 25. In principle, the tilt opening position could also be viewed as an unlocking position.
  • the respective switching status of the individual switching devices 21 is indicated by a respective symbol, a cross (x) representing the open switching status and a circle (o) the closed switching status of the respective switching device 21.
  • the open state of the sash can therefore be detected from the fact that none of the switching devices 21 is closed. (If necessary, the open state can be distinguished from an intermediate position of the fitting arrangement 25 in which none of the switching devices 21 can be switched by the fact that in the open state all switching devices 21 are open for longer than a certain minimum duration, since the intermediate positions of the fitting arrangement 25 are usually can only be used when adjusting the fitting arrangement 25 and therefore only temporarily for a short period of time.)
  • the securing device 11 can output the detected switching states of the respective distance-dependent switching devices 21 at least essentially unchanged, that is to say, for example, merely combined with one another and / or encoded in any way, as the respective state signal.
  • a status signal can then be received by an external device, for example an alarm device, and evaluated as to whether a regular or an irregular state is present.
  • an evaluation can, however, also take place in the safety device 11 itself.
  • the safety device 11 can then output a regular signal or an irregular signal as the respective status signal, on the basis of which it can be recognized in each case without further evaluation whether a regular or an irregular status is present.
  • a regular state is particularly in the Fig. 4 shown.
  • the fitting arrangement 25 is in the unlocked position and the wing is in the open state. This is permissible because the wing is released for complete opening in the unlocked position of the fitting arrangement 25.
  • the Fig. 6 shows an example of an irregular state. This is because the sash is in the open state, although the fitting arrangement 25 assumes a locked state in which the sash should not open. This can be interpreted as an indication of inadmissible opening, e.g. prying open the sash.
  • a detected open state can be regarded as irregular, namely if the securing device is attached to the frame 13 on the side of the tilt axis, where the sash should not move away from the frame 13 when it is tilted open.
  • the switching states in the Fig. 4 do not differ from those in the Fig. 6 . shown condition.
  • the position of the fitting arrangement 25 In order to be able to differentiate between a regular and an irregular state on the basis of the switching states, the position of the fitting arrangement 25 must therefore be taken into account that was present at the moment when a transition from the closed state to the open state of the sash was detected. If, for example, there is a change in the switching states of the Fig. 3 Switching states shown of the switching devices 21 to the in the Fig. 4 switching states shown detected, it can be deduced from this that the sash has passed into the open state when the fitting arrangement 25 assumed the unlocked position, which is permissible. On the other hand, a change in the switching states from those in the Fig.
  • a safety device 11 according to the invention can be arranged in a simple manner both on existing windows, doors or the like and can also be integrated into existing alarm systems and enables reliable detection of respective regular or irregular states.
  • the securing device 11 also has the advantage of improved convenience, since the additional detection of the respective state of the sash automatically differentiates between permissible opening and impermissible opening of the sash can be.

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen.
  • Der Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen kann unter anderem dadurch gegen unzulässiges Öffnen gesichert werden, dass im Falle eines unzulässigen Öffnens, ein Alarm ausgelöst wird. Zu diesem Zwecke kann eine Alarmvorrichtung vorgesehen sein. Ein Alarm kann insbesondere ein optisches und/oder ein akustisches Signal umfassen, das im Alarmfall am Ort oder in der Nähe des unzulässigen Öffnens ausgesandt wird, um abschreckend zu wirken und auf das unzulässige Öffnen weithin aufmerksam zu machen. Ein Alarm kann aber zusätzlich oder alternativ auch die Übermittlung eines Alarmsignals an eine entfernte Instanz, z.B: an die Polizei und/oder einen Sicherheitsdienst, umfassen. Zudem kann vorgesehen sein, dass in Reaktion auf den Alarm, vorzugsweise automatisch, geeignete Abwehrmaßnahmen eingeleitet werden.
  • Damit in Falle eines unzulässigen Öffnens überhaupt ein Alarm ausgelöst wird, ist es erforderlich, ein Öffnen des Flügels überhaupt zu erfassen und vorzugsweise zudem feststellen zu können, ob es sich um ein unzulässiges Öffnen handelt oder nicht. Eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung des Flügels ist daher vorteilhafterweise dazu ausgebildet, einen jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen, wobei ein Geschlossenzustand des Flügels von einem Offenzustand des Flügels zu unterscheiden ist. Der Geschlossenzustand und der Offenzustand sind dabei nicht zwangsläufig auf konkrete Stellungen des Flügels festgelegt. Vielmehr kann sich der Flügel in verschiedenen Stellungen im Geschlossenzustand und in verschiedenen anderen Stellungen im Offenzustand befinden.
  • Vorzugsweise umfasst dabei der Geschlossenzustand solche Stellungen des Flügels, in denen ein Eindringen durch das jeweilige Fenster bzw. die jeweilige Tür nicht möglich ist, und der Offenzustand solche Stellungen des Flügels, in denen ein Eindringen möglich ist. Beispielsweise kann bei einem Flügel, der sowohl drehöffenbar als auch kippöffenbar ist, der Geschlossenzustand die vollständig geschlossene Stellung sowie alle kippgeöffneten Stellungen des Flügels umfassen, sofern letztere kein einfaches Eindringen durch das jeweilige Fenster bzw. die jeweilige Tür ermöglichen. Der Offenzustand kann dann alle übrigen, also insbesondere alle drehgeöffneten Stellungen umfassen. Bei einem dreh- und kippöffenbaren Flügel können die kippgeöffneten Stellungen allerdings auch dem Offenzustand zugeordnet sein. In diesem Fall kann der Geschlossenzustand insbesondere lediglich die vollständig geschlossene Stellung des Flügels umfassen. Wenn mittels der Sicherungsvorrichtung erfasst werden kann, ob sich der Flügel im Offenzustand oder im Geschlossenzustand befindet, kann ein Öffnen daran erkannt werden, dass der Offenzustand erfasst wird, nachdem zuvor der Geschlossenzustand des Flügels erfasst wurde.
  • Ferner ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels ein jeweiliges Zustandssignal auszugeben. Dabei kann ein jeweiliges Zustandssignal auch insofern von einem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels abhängen, als es von einer jeweiligen Änderung des Zustands abhängt, etwa indem ein oder mehrere zuvor erfasste jeweilige Zustände zusätzlich zu dem jeweils zuletzt erfassten jeweiligen Zustand des Flügels berücksichtigt werden.
  • Das jeweilige Zustandssignal kann insbesondere an eine Alarmvorrichtung ausgegeben werden, die dann beispielsweise wie vorstehend erläutert je nach empfangenem Zustandssignal einen Alarm auslösen kann. Typischerweise ist eine solche Alarmvorrichtung separat von der Sicherungsvorrichtung vorgesehen. Z.B. kann die Alarmvorrichtung an zentraler Stelle innerhalb eines Gebäudes vorgesehen sein, insbesondere wenn es sich bei der Alarmvorrichtung um eine Zentraleinheit eines Alarmsystems handelt. Wenn es sich bei der Alarmvorrichtung um eine Alarmsirene handelt, kann insbesondere eine Stelle vorteilhaft sein, von der aus der Alarm weithin vernehmbar ist. Grundsätzlich kann aber auch vorgesehen sein, dass die Alarmvorrichtung mit der Sicherungsvorrichtung integral ausgebildet ist.
  • Typischerweise soll nicht in allen Fällen, in denen mittels der Sicherungsvorrichtung anhand des erfassten jeweiligen Zustands des Flügels ein Öffnen des Flügels festgestellt wird, auch ein Alarm ausgelöst werden. Denn nicht jedes Öffnen eines Fensters oder einer Tür stellt ein unzulässiges Öffnen dar. Für Alarmvorrichtungen ist es bekannt, dass sie daher wahlweise, insbesondere manuell, aktiviert und deaktiviert werden können. Dadurch wird ermöglicht, dass ein erfasstes Öffnen des Flügels einen Alarm nur dann auslöst, wenn die Alarmvorrichtung scharf geschaltet, d.h. aktiviert, ist. Folglich kann durch einfaches Deaktivieren der Alarmvorrichtung, gegebenenfalls auch durch Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung, verhindert werden, dass ein reguläres Öffnen einen Alarm auslöst. Das setzt allerdings voraus, dass das Deaktivieren vor dem Öffnen des Flügels nicht vergessen wird. Andernfalls wird ein Fehlalarm ausgelöst.
  • Wenn die Sicherungsvorrichtung oder eine nachgeordnete Alarmvorrichtung, beispielsweise für ein zulässiges Öffnen des Flügels, deaktiviert wurde, ist es allerdings wichtig, dass daran gedacht wird, die Sicherungsvorrichtung bzw. die Alarmvorrichtung nach dem Schließen des Flügels erneut zu aktivieren. Ansonsten kann der Flügel anschließend in unzulässiger Weise geöffnet werden, ohne dass dies von der Sicherungsvorrichtung erfasst oder ein entsprechendes Zustandssignal von der Alarmvorrichtung empfangen würde. Die Zuverlässigkeit der Sicherung des Flügels ist bei einem derartigen System folglich auch von der Aufmerksamkeit des jeweiligen Nutzers abhängig. Dadurch, dass der Nutzer beim Öffnen und Schließen des Flügels jeweils auch bedenken muss, ob die Sicherungsvorrichtung und/oder die Alarmvorrichtung aktiviert ist, und sie unter Umständen aktivieren oder deaktivieren muss, wird ferner der Komfort beeinträchtigt.
  • Die WO 2005/066440 A1 und die EP 1 856 354 A2 offenbaren jeweils einen Fenstergriff, in dessen Gehäuse Schaltvorrichtungen vorgesehen sind, mittels welcher einerseits die Drehstellung des Fenstergriffs und andererseits die Nähe des Flügels zum Rahmen und somit der Zustand des Flügels erfasst werden.
  • In der WO 2012/054942 A1 ist eine Überwachungsanordnung für einen Fensterbeschlag offenbart, die einen Magnetsensor umfasst und eine Aktivierung eines Signalgebers oder einer Alarmanlage bewirkt, wenn das Fenster trotz Verriegelung des Beschlags geöffnet wird.
  • Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Sicherungsvorrichtung zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, eine Beschlaganordnung mit einer derartigen Sicherungsvorrichtung sowie ein Verfahren zur Sicherung des Flügels bereitzustellen, die eine verbesserte Zuverlässigkeit sowie einen verbesserten Komfort bieten.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch eine Sicherungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch eine Beschlaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 14 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 15. Bevorzugte Ausführungsformen der Sicherungsvorrichtung, der Beschlaganordnung bzw. des Verfahrens ergeben sich aus den Unteransprüchen, der vorliegenden Beschreibung sowie den Zeichnungen.
  • Die erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung ist insbesondere dazu ausgebildet, zusätzlich zum jeweiligen Zustand des Flügels auch eine jeweilige Stellung einer Beschlaganordnung des Flügels zu erfassen, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig offenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt offenbar, beispielsweise kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt.
  • Mit anderen Worten kann die Sicherungsvorrichtung nicht nur den Zustand des Flügels zwischen Offenzustand und Geschlossenzustand unterscheiden, sondern insbesondere gleichzeitig, zumindest aber zeitnah, erfassen, welche Stellung die Beschlaganordnung des Flügels einnimmt. Die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung kann dann insbesondere als Kriterium dafür herangezogen werden, ob ein erfasstes Öffnen des Flügels in zulässiger oder unzulässiger Weise erfolgt ist. Denn wenn sich die Beschlaganordnung gerade in einer beliebigen ihrer Verriegelungsstellungen befindet, in denen der Flügel eigentlich nicht vollständig geöffnet werden kann, aber dennoch anhand eines Übergangs vom Geschlossenzustand in den Offenzustand ein Öffnen des Flügels erfasst wird, kann dies als deutliches Anzeichen dafür gewertet werden, dass das Öffnen unzulässig, insbesondere unter Umgehung von Verriegelungsmitteln z.B. der Beschlaganordnung, erfolgt ist. Umgekehrt kann durch das Erfassen der Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung ein unzulässiges Öffnen des Flügels ausgeschlossen werden, da der Flügel bei Vorliegen der Entriegelungsstellung ohnehin vollständig öffenbar ist.
  • Es ist daher vorteilhaft, die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung ergänzend zum jeweiligen Zustand des Flügels zu berücksichtigen, insbesondere hinsichtlich des Auslösens eines Alarms. Zu diesem Zweck ist die Sicherungsvorrichtung ferner dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal nicht nur in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels, sondern in zusätzlicher Abhängigkeit von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung auszugeben. Wenn die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung und der jeweilige Zustand des Flügels nicht zeitgleich erfasst werden, ist das jeweilige Zustandssignal vorzugsweise von dem jeweils zuletzt erfassten Zustand des Flügels und der jeweils zuletzt erfassten Stellung der Beschlaganordnung abhängig. Dabei kann von dem jeweiligen Zustand des Flügels und/oder von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung insbesondere abhängen, ob überhaupt ein jeweiliges Zustandssignal ausgegeben wird und/oder welchen Inhalt das jeweilige Zustandssignal aufweist.
  • Das zusätzliche Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung und deren Berücksichtigung im ausgegebenen Zustandssignal kann insbesondere ein Aktivieren bzw. Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung bzw. einer Alarmvorrichtung, welche das Zustandssignal empfängt und gegebenenfalls darauf reagiert, entbehrlich machen. Denn es braucht nicht mehr manuell durch Aktivieren oder Deaktivieren festgelegt zu werden, wann ein Öffnen des Flügels zu einem Alarm führt und wann nicht. Stattdessen kann durch Versetzen der Beschlaganordnung in die Entriegelungsstellung automatisch quasi ein Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung bzw. der Alarmvorrichtung erfolgen. Umgekehrt wird die Sicherungsvorrichtung bzw. die Alarmvorrichtung durch Versetzen der Beschlaganordnung in eine der Verriegelungsstellungen automatisch quasi aktiviert. Ein echtes Aktivieren bzw. Deaktivieren braucht dabei gar nicht zu erfolgen. Denn es kann ausreichen, anhand des jeweiligen Zustandssignals ein zulässiges von einem unzulässigen Öffnen des Flügels unterscheiden zu können.
  • Der Komfort bei der Bedienung eines mit einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung gesicherten Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen wird dadurch verbessert, da beim Öffnen und Schließen des Flügels lediglich in üblicher Weise die Beschlaganordnung betätigt werden muss, nicht aber noch zusätzlich das Aktivieren oder Deaktivieren der Sicherungsvorrichtung bzw. der Alarmvorrichtung bedacht werden muss. Daher kann ein solches Aktivieren bzw. Deaktivieren auch nicht vergessen werden, so dass Fehlalarme vermieden werden können und die Sicherungsvorrichtung bzw. die Alarmvorrichtung grundsätzlich durchgehend aktiv bleiben kann. Auf diese Weise trägt die Sicherungsvorrichtung zu einer verbesserten Zuverlässigkeit der Sicherung des Flügels bei.
  • Die Sicherungsvorrichtung kann insbesondere dazu ausgebildet sein, mit bekannten Alarmvorrichtungen oder ganzen Alarmsystemen zusammenzuwirken, insbesondere, zumindest in Senderichtung, in Kommunikationsverbindung zu stehen, so dass jeweilige Zustandssignale von der Sicherungsvorrichtung aus übertragen werden können. Vorzugsweise erfolgt die Signalübertragung dabei per Funk. Das ermöglicht eine einfache räumliche Trennung der Sicherungsvorrichtung von der jeweiligen Alarmvorrichtung bzw. von dem jeweiligen Alarmsystem sowie eine einfache Nachrüstbarkeit. Insofern kann die Sicherungsvorrichtung auch als ein Sensor innerhalb eines größeren Alarmsystems angesehen werden, das eine Vielzahl weiterer Sensoren zur Erfassung jeweiliger sonstiger, insbesondere sicherheitsrelevanter, Parameter umfassen kann. Für die Kommunikationsverbindung können dabei ein oder mehrere gängige Protokolle unterstützt werden, um flexibel mit verschiedenen Systemen kompatibel zu sein.
  • Das jeweilige Zustandssignal kann von der Sicherungsvorrichtung grundsätzlich fortlaufend ausgegeben werden. Es kann aber auch ausreichen, wenn die Sicherungsvorrichtung jeweilige Zustandssignale zeitlich diskontinuierlich ausgibt. Beispielsweise kann das Zustandssignal in regelmäßigen zeitlichen Abständen oder gemäß einem vorgegebenen oder vorgebbaren zeitlichen Muster ausgegeben werden. Ferner kann vorgesehen sein, dass das Zustandssignal zusätzlich oder nur jeweils dann ausgegeben wird, wenn sich irgendeine Änderung des Zustands des Flügels und/oder der Stellung der Beschlaganordnung ergeben hat, oder jeweils dann, wenn sich eine Änderung ergeben hat, die einem unzulässigen Öffnen entspricht. Alternativ oder ergänzend kann ferner vorgesehen sein, dass das Zustandssignal ausgegeben wird, wenn die Sicherungsvorrichtung, z.B. von der Alarmvorrichtung, ein Abfragesignal empfängt.
  • Grundsätzlich unabhängig davon, wann, wie lange und wie oft jeweilige Zustandssignale ausgegeben werden, kann es sich bei einem jeweiligen Zustandssignal insofern um ein Rohsignal handeln, als es einfach die Information über den erfassten jeweiligen Zustand des Flügels und die erfasste jeweilige Stellung der Beschlaganordnung umfasst. Dafür braucht in der Sicherungsvorrichtung selbst keine Auswertung dazu zu erfolgen, welchen Zustand der Flügel bzw. welche Stellung die Beschlaganordnung einnimmt oder ob der jeweilige Zustand bzw. die jeweilige Stellung oder eine Änderung des Zustands bzw. der Stellung Anlass zum Auslösen eines Alarms gibt. Bei einer derart passiven Sicherungsvorrichtung kann die Auswertung nachgeordnet erfolgen, etwa in einer Alarmvorrichtung, welche die jeweiligen Zustandssignale von der Sicherungsvorrichtung empfängt und anhand der Zustandssignale jeweils selbständig feststellt, ob ein Alarm oder eine sonstige Reaktion auszulösen ist oder nicht. Insbesondere im Zusammenhang mit einer solchen passiven Sicherungsvorrichtung kann eine Ausführungsform bevorzugt sein, bei der die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal fortlaufend oder wiederholt, insbesondere regelmäßig, auszugeben.
  • Alternativ zu einer passiven Sicherungsvorrichtung kann vorgesehen sein, dass bereits in der Sicherungsvorrichtung eine Auswertung, des Zustands des Flügels und der Stellung der Beschlaganordnung ganz oder zumindest teilweise erfolgt. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Sicherungsvorrichtung selbständig feststellt, ob der erfasste jeweilige Zustand des Flügels und die erfasste jeweilige Stellung der Beschlaganordnung auf das Vorliegen eines irregulären Zustands hinweisen, auf den dann insbesondere mittels eines Alarms zu reagieren wäre. Bei einer solchen Ausführungsform kann die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet sein, im Falle eines als irregulär bewerteten Zustands ein bestimmtes Signal auszusenden und andernfalls kein oder ein anderes bestimmtes Signal auszusenden. Von einer nachgeordneten Vorrichtung, welche die jeweiligen Zustandssignale empfängt, braucht das jeweilige Zustandssignal dann nicht weiter ausgewertet zu werden, sondern es reicht dann, wenn auf das jeweilige Zustandssignal in geeigneter Weise reagiert wird.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt. Wenn der Zustand des Flügels nicht kontinuierlich erfasst wird, ist dabei der jeweils zuletzt erfasste Zustand des Flügels maßgeblich. Bei einer solchen Ausführungsform wird im Geschlossenzustand des Flügels also kein Zustandssignal ausgegeben. Das kann entbehrlich sein, da ein unzulässiges Öffnen des Flügels ohnehin nicht erfolgt sein kann, solange sich der Flügel im Geschlossenzustand befindet.
  • Gemäß einer anderen Ausführungsform ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Bei dieser Ausführungsform wird also kein Zustandssignal ausgegeben, wenn sich die Beschlaganordnung in der Entriegelungsstellung befindet. Das kann entbehrlich sein, da der Flügel in der Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung ohnehin nicht gegen ein vollständiges Öffnen gesperrt ist, so dass kein unzulässiges Öffnen erfolgen kann.
  • Besonders bevorzugt ist eine Kombination der beiden vorstehenden Ausführungsformen, bei der also die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur dann auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und wenn zudem eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Denn wenn sich die Beschlaganordnung in einer Verriegelungsstellung befindet, dürfte sich der Flügel eigentlich nicht in den Offenzustand versetzen lassen. Wenn daher in einer Verriegelungsstellung der Beschlaganordnung der Offenzustand des Flügels erfasst wird, ist dies ein Hinweis darauf, dass ein unzulässiges Öffnen des Flügels erfolgt ist. Da bei dieser Ausführungsform das jeweilige Zustandssignal nur in diesem Fall ausgegeben wird, entspricht das Zustandssignal einem Alarmsignal, das dann nicht weiter ausgewertet zu werden braucht. Denn dass das Zustandssignal überhaupt ausgesandt wird, ist dann als Hinweis bereits ausreichend, um festzustellen, dass der Flügel in unzulässiger Weise geöffnet wurde, und gegebenenfalls mit einem Alarm darauf zu reagieren.
  • Alternativ zu einer solchen Ausführungsform kann auch gerade umgekehrt das Ausbleiben eines Signals als Hinweis darauf zu werten sein, dass ein irregulärer Zustand, insbesondere ein unzulässiges Öffnen des Flügels, vorliegt, wohingegen das bloße Vorhandensein eines Signals dann als Zeichen für einen regulären Zustand gewertet werden kann. Eine solche Ausführungsform kann insofern vorteilhaft sein, als ein Ausfall der Sicherungsvorrichtung, z.B. bei Beschädigung, leeren Batterien oder einer Unterbrechung der Stromversorgung, dann nicht wie ein regulärer Zustand erscheint, sondern als ein irregulärer Zustand erkannt werden kann.
  • In diesem Zusammenhang kann eine Ausführungsform vorteilhaft sein, bei der die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt. Wenn also entweder der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und der Flügel daher gar nicht geöffnet wurde oder wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt und der Flügel daher ohnehin regulär vollständig offenbar ist oder wenn beides der Fall ist, wird ein jeweiliges Zustandssignal ausgegeben, das insofern als ein Entwarnsignal aufgefasst werden kann, das einen regulären Zustand signalisiert.
  • Vorzugsweise wird bei dieser Ausführungsform ferner jedenfalls dann kein jeweiliges Zustandssignal ausgegeben, wenn der Offenzustand vorliegt und zugleich eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt, also jeweils zumindest zuletzt erfasst wurde. Bei einer solchen Ausführungsform kann dann ein Alarm in Reaktion auf ein Ausbleiben des Zustandssignals ausgelöst werden.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, das jeweilige Zustandssignal in Reaktion auf ein empfangenes Abfragesignal auszugeben. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das jeweilige Zustandssignal ausschließlich dann ausgegeben wird, wenn die Sicherungsvorrichtung zuvor ein Abfragesignal empfangen hat. Ein durch eine Abfrage ausgelöstes Aussenden eines jeweiligen Zustandssignals kann aber auch ergänzend zu einem regelmäßigen Aussenden jeweiliger Zustandssignale und/oder zu einem automatischen Aussenden jeweiliger Zustandssignale, beispielsweise wenn jeweilige Zustandssignale ansonsten dann ausgesandt werden, wenn eine Änderung des Zustands des Flügels und/oder der Stellung der Beschlaganordnung erfasst wurde.
  • Ein solches externes Anfordern eines Zustandssignals kann insbesondere bei Ausführungsformen nützlich sein, bei denen ein jeweiliges Zustandssignal ansonsten lediglich dann ausgesandt wird, wenn ein irregulärer Zustand erfasst wurde, also wenn insbesondere der Offenzustand des Flügels und zugleich eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegen. Bei einer solchen Ausführungsform kann das Ausbleiben des Zustandssignals also als Zeichen dafür zu werten sein, dass alles in Ordnung ist. Ein Ausfall der Sicherungsvorrichtung könnte dann aber dazu führen, dass ein irregulärer Zustand fälschlicherweise nicht als solcher erkannt wird, da das jeweilige Zustandssignal ausbleibt, obwohl es ausgesandt werden müsste. Daher kann es zweckmäßig sein, wenn eine externe Vorrichtung, etwa eine Alarmvorrichtung, gelegentlich oder regelmäßig, ein jeweiliges Zustandssignal anfordert, um die Funktionsfähigkeit der Sicherungsvorrichtung zu prüfen. Bleibt das Zustandssignal trotz der Abfrage aus, kann daran ein Ausfall der Sicherungsvorrichtung erkannt werden.
  • Bei den vorstehenden Ausführungsformen muss die Sicherungsvorrichtung selbst nicht dazu ausgebildet sein, anhand des erfassten Zustands des Flügels und der erfassten Stellung der Beschlaganordnung auszuwerten, ob ein regulärer oder ein irregulärer Zustand vorliegt. Vielmehr kann es bei diesen Ausführungsformen ausreichen, wenn das ausgegebene jeweilige Zustandssignal beide Informationen in einer Weise enthält, dass eine das jeweilige Zustandssignal empfangende Vorrichtung die Auswertung vornehmen kann. Derartige Sicherungsvorrichtungen brauchen insofern keine Logik aufzuweisen oder eine Logik, die lediglich darüber entscheidet, ob überhaupt ein jeweiliges Zustandssignal ausgesandt wird. Eine Auswertung kann aber auch bereits durch die Sicherungsvorrichtung ganz oder teilweise selbst erfolgen.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein von der Sicherungsvorrichtung ausgegebenes Zustandssignal ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, insbesondere nur entweder ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, sein kann, wobei vorzugsweise genau ein Regulärsignal und genau ein Irregulärsignal vorgesehen sind. Wenn dies der Fall ist, kann die Sicherungsvorrichtung mit anderen Worten überhaupt nur zwei verschiedene Signale ausgeben. Welches dieser zwei Signale als das jeweilige Zustandssignal ausgegeben wird, hängt dann zwar weiterhin sowohl von dem (jeweils zuletzt) erfassten Zustand des Flügels als auch der (jeweils zuletzt) erfassten Stellung der Beschlaganordnung ab. Es kann aber sein, dass sich aus dem ausgegebenen Signal nicht eindeutig darauf zurückschließen lässt, welcher Zustand des Flügels vorliegt und welche Stellung der Beschlaganordnung vorliegt. Das muss auch gar nicht nötig sein, da die Auswertung, ob diese Kombination von Zustand des Flügels und Stellung der Beschlaganordnung einem regulären oder einem irregulären Zustand entspricht, bereits durch die Sicherungsvorrichtung erfolgt sein kann.
  • Als Ergebnis dieser Auswertung wird dementsprechend dann entweder das Regulärsignal oder das Irregulärsignal ausgesandt. Dabei wird durch das Regulärsignal signalisiert, dass alles in Ordnung ist, ohne dass daraus ersichtlich sein müsste, in welcher Stellung sich die Beschlaganordnung befindet oder ob der Flügel offen oder geschlossen ist. Durch das Irregulärsignal wird signalisiert, dass ein irregulärer Zustand vorliegt, also insbesondere dass der Flügel unzulässig geöffnet wurde, wiederum ohne dass daraus ersichtlich sein müsste, in welcher Stellung sich die Beschlaganordnung befindet oder ob der Flügel offen oder geschlossen ist. Das Irregulärsignal kann insofern als Alarmsignal zu werten sein, in Reaktion auf welches beispielsweise von einer Alarmvorrichtung ein Alarm ausgelöst werden kann.
  • Es kann grundsätzlich aber auch sein, dass mehr als ein Regulärsignal und/oder mehr als ein Irregulärsignal vorgesehen sind, von denen die Sicherungsvorrichtung jeweils eines als jeweiliges Zustandssignal aussendet. So können beispielsweise zwei Irregulärsignale zu unterscheiden sein, von denen das eine ausgesandt wird, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und zugleich eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt, und das folglich als Alarmsignal zu werten ist, und von denen das andere etwa bei einem niedrigen Batteriestand oder einer erfassten sonstigen bestehenden oder drohenden Beeinträchtigung der Sicherungsvorrichtung ausgesandt wird und das folglich als Fehlersignal zu werten ist.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Sicherungsvorrichtung dazu ausgebildet, ein Regulärsignal, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt. Für das Ausgeben eines Regulärsignals müssen nicht zwingend beide Bedingungen erfüllt sein, da bereits durch eine der Bedingungen ein unzulässiges Öffnen des Flügels ausgeschlossen werden kann. Grundsätzlich kann aber vorgesehen sein, dass für das Ausgeben eines Regulärsignals eine oder mehrere zusätzliche Bedindungen erfüllt sein müssen.
  • Alternativ, vorzugsweise aber zusätzlich zu der vorstehenden Ausbildung kann die Sicherungsvorrichtung vorteilhafterweise dazu ausgebildet sein, ein Irregulärsignal dann, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Auf diese Weise wird im Falle eines unzulässigen Öffnens des Flügels, bei dem die Beschlaganordnung nicht zuvor in die Entriegelungsstellung versetzt wurde, zuverlässig ein Irregulärsignal ausgegeben, auf das dann in geeigneter Weise reagiert werden kann.
  • Unabhängig davon, was für jeweilige Zustandssignale ausgesandt werden, ist die Sicherungsvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform dazu ausgebildet, zum Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung eine Stellung eines Getriebes, einer Treibstange oder eines daran angeordneten Elements der Beschlaganordnung zu erfassen. Beispielsweise kann die Sicherungsvorrichtung einen Sensor umfassen oder als Sensor ausgebildet sein, der an dem Getriebe vorgesehen ist, das typischerweise zwischen einem Handgriff und einer Treibstange der Beschlaganordnung wirksam ist, um Betätigungen des Handgriffs zu einem Versetzen der Treibstange und somit insbesondere zu einem Versetzen von an der Treibstange vorgesehenen Schließzapfen abzuleiten. Das Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung kann aber auch direkt an der Treibstange oder einem damit zu gemeinsamer Bewegung verbundenen Element, wie etwa dem genannten Schließzapfen, erfolgen. Bei dem Schließzapfen muss es sich dabei nicht zwangsläufig um einen Zapfen handeln, der auch konkret zum Verriegeln des Flügels mit einem Schließteil zusammenwirkt. Vielmehr kann der Zapfen auch lediglich nach Art eines derartigen Schließzapfens ausgebildet sein.
  • Erfindungsgemäß umfasst die Sicherungsvorrichtung zumindest eine oder mehrere abstandsabhängige Schaltvorrichtungen, insbesondere für die Entriegelungsstellung und für jede der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung je eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung, insbesondere nach Art eines Reed-Kontakts, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen. Die Bewegung jeweiliger Elemente der Beschlaganordnung ist typischerweise eng begrenzt und lediglich eindimensional, also ausschließlich entlang eines Pfades (hin und zurück) möglich. Daher können sich für das Erfassen der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung abstandsabhängige Schaltvorrichtungen eignen, die insbesondere entlang des genannten Bewegungspfades eines jeweiligen Elements angeordnet sind, mit dem sie zusammenwirken. Dazu wird eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung vorzugsweise derart angeordnet, dass sich das jeweilige mit ihr zusammenwirkende Element bei einer Änderung der zu erfassenden Stellung der Beschlaganordnung relativ zu der Schaltvorrichtung bewegt. Dadurch kann sich der Abstand zur Schaltvorrichtung und folglich deren Schaltzustand ändern, so dass die Änderung der Stellung daran erkannt werden kann.
  • Als abstandsabhängige Schaltvorrichtungen eignen sich insbesondere Reed-Kontakte, da sie zuverlässig, günstig, kompakt und robust sein können. Anstelle derartiger magnetischer Schaltvorrichtungen können aber auch Schaltvorrichtungen vorgesehen sein, deren Abstandsabhängigkeit auf einer mechanischen, einer elektrischen oder einer sonstigen Wechselwirkung beruht.
  • Im einfachsten Fall, wie etwa bei Reed-Kontakten, kann die abstandsabhängige Schaltvorrichtung genau zwei Schaltzustände einnehmen, die als geschlossen oder geschaltet bzw. als offen oder ungeschaltet bezeichnet werden können. Daher kann eine einzelne abstandsabhängige Vorrichtung jeweils darauf beschränkt sein, zu erfassen, ob eine bestimmte Stellung der Beschlaganordnung (im Rahmen der Genauigkeit bzw. Reichweite der jeweiligen Schaltvorrichtung) vorliegt oder nicht. Je nachdem, wie genau die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung erfasst werden soll, insbesondere wie viele verschiedene Stellungen der Beschlaganordnung unterschieden werden können sollen, können eine entsprechende Anzahl abstandsabhängiger Schaltvorrichtungen vorzusehen sein.
  • Abstandsabhängige Schaltvorrichtungen können vorteilhafterweise nicht nur dazu genutzt werden, die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen, sondern auch den jeweiligen Zustand des Flügels. Erfindungsgemäß wird zumindest eine jeweilige abstandsabhängige Schaltvorrichtung dazu genutzt, sowohl die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung als auch den jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen oder jedenfalls jeweils dazu beizutragen. Das kann insbesondere durch geeignete Anordnung der jeweiligen Schaltvorrichtung möglich sein.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung hängt das jeweilige Zustandssignal, insbesondere ausschließlich, von den jeweiligen Schaltzuständen der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen und/oder von einer Änderung der jeweiligen Schaltzustände der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen ab. Auf diese Weise kann die Sicherungsvorrichtung eine vergleichsweise geringe Komplexität aufweisen. Vorzugweise führt jede Änderung des Zustands des Flügels oder der Stellung der Beschlaganordnung zu einer Änderung des Schaltzustands zumindest einer abstandsabhängigen Schaltvorrichtung, so dass vorgesehen sein kann, dass lediglich bei einer Änderung eines Schaltzustands eine Auswertung erfolgt und/oder ein jeweiliges Zustandssignal ausgesandt wird.
  • Wenn die Reichweiten zweier abstandsabhängiger Schaltvorrichtungen nicht überlappen, kann es bei einem Verstellen der Beschlaganordnung von einer Stellung, in der eine dieser Schaltvorrichtungen geschaltet ist, in eine andere Stellung, in der die andere Schaltvorrichtung geschaltet ist, dazu kommen, dass zwischendurch keine dieser Schaltvorrichtungen geschaltet ist, so dass unter Umständen nicht unterschieden werden kann, ob sich die Beschlaganordnung tatsächlich irgendwo zwischen den beiden Stellungen befindet oder aber vielleicht ein ganz anderer Zustand vorliegt. Daher kann vorgesehen sein, dass bei einer Änderung eines Schaltzustands jeweils zunächst eine gewisse Karenzzeit abgewartet wird und beispielsweise eine Entscheidung darüber, ob ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal ausgesandt wird, erst dann erfolgt, wenn die jeweiligen Schaltzustände nach Ablauf der Karenzzeit bekannt sind.
  • Erfindungsgemäß umfasst die Sicherungsvorrichtung ein Rahmenteil zur rahmenseitigen Anordnung, insbesondere im Falz des jeweiligen Fensters oder der jeweiligen Tür, wobei das Rahmenteil die zumindest eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung aufweist und dazu ausgebildet ist, mit einem an einer Treibstange der Beschlaganordnung angeordneten Element, insbesondere einem Schließzapfen, zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen. Wenn es sich bei dem an der Treibstange angeordneten Element um ein Element handelt, das nicht eigens für die Sicherungsvorrichtung vorgesehen ist, sondern, wie etwa ein Schließzapfen, auch ansonsten vorgesehen wäre, kann es erforderlich sein, das Element für das Zusammenwirken mit der abstandsabhängigen Schaltvorrichtung in geeigneter Weise zu modifizieren. Beispielsweise kann das Element, sofern es nicht bereits permanentmagnetisch ist, mit einem Permanentmagneten versehen werden, welcher mit einer als Reed-Kontakt ausgebildeten Schaltvorrichtung zusammenwirken kann.
  • Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der vorstehenden Ausführungsform umfasst die Sicherungsvorrichtung ein, insbesondere permanentmagnetisches, Flügelteil, das dazu ausgebildet ist, an der Treibstange der Beschlaganordnung oder an einem daran angeordneten Element, insbesondere einem Schließzapfen, angeordnet zu werden, um mit der zumindest einen abstandsabhängigen Schaltvorrichtung zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung zu erfassen. Auf diese Weise kann die Sicherungsvorrichtung derart ausgebildet sein, dass sie an herkömmlichen Fenstern oder Türen einfach nachgerüstet werden kann.
  • Unabhängig davon, ob die Sicherungsvorrichtung ein derartiges Flügelteil umfasst oder mit bestehenden Elementen der Beschlaganordnung zusammenwirken kann, ist es bevorzugt, wenn das Rahmenteil mehrere, insbesondere zumindest drei, abstandsabhängige Schaltvorrichtungen aufweist, deren Anordnung jeweiligen Stellungen des an der Treibstange angeordneten Elements, insbesondere des Schließzapfens, entspricht, so dass zumindest in dem Geschlossenzustand des Flügels je nach jeweiliger Stellung der Beschlaganordnung eine jeweils andere der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen geschaltet ist und die übrigen nicht geschaltet sind, oder umgekehrt, und vorzugsweise ferner in dem Offenzustand des Flügels unabhängig von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung keine oder alle abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen geschaltet sind.
  • Bei einer solchen Abhängigkeit der jeweiligen Schaltzustände sowohl von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung als auch von dem jeweiligen Zustand des Flügels, ist vorteilhafterweise eine eindeutige Zuordnung zwischen jeder auftretenden Kombination von Schaltzuständen zumindest zu dem jeweils zugrundeliegenden Zustand des Flügels und vorzugsweise, zumindest im Geschlossenlage des Flügels, auch zu der jeweils zugrundeliegenden Stellung der Beschlaganordnung möglich. Auf diese Weise können mit einfachen Schaltvorrichtungen alle Informationen erfasst werden, die für die Auswertung, ob ein irregulärer Zustand vorliegt oder nicht, erforderlich sind.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung ist die Sicherungsvorrichtung als rahmenseitig anzuordnendes Schließteil ausgebildet, in das ein Schließzapfen der Beschlaganordnung derart eingreift, dass der Flügel dadurch gegen ein vollständiges Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Die Sicherungsvorrichtung hat dann eine Doppelfunktion. Sie dient nicht lediglich dem Erfassen des jeweiligen Zustands des Flügels sowie der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung und dem Aussenden eines entsprechenden jeweiligen Zustandssignals, sondern trägt auch zur Verriegelung des Flügels an dem jeweiligen Rahmen bei. Insofern kann sie anstelle eines herkömmlichen Schließteils vorgesehen werden. Dann braucht an der Treibstange auch kein zusätzlicher Schließzapfen oder ein sonstiges zusätzliches Element für das Zusammenwirken mit den abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen vorgesehen zu werden. Stattdessen kann ein für ein Eingreifen in ein Schließteil zum Verriegeln des Flügels ohnehin vorgesehener Schließzapfen, der unter Umständen lediglich noch mit einem Permanentmagneten versehen werden muss, mit der Sicherungsvorrichtung einerseits wie mit einem gewöhnlichen Schließteil zusammenwirken und andererseits mit den Schaltvorrichtungen der Sicherungsvorrichtung für das Erfassen der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung zusammenwirken.
  • Die erfindungsgemäße Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen umfasst eine wie vorstehend beschriebene Sicherungsvorrichtung, die insbesondere gemäß einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen ausgebildet ist. Die Vorteile einer solchen Beschlaganordnung entsprechen dabei jeweils zumindest im Wesentlichen denjenigen der jeweiligen Sicherungsvorrichtung und umfassen zudem, dass ein Nachrüsten einer gewöhnlichen Beschlaganordnung jeweils nicht erforderlich ist und dass die Sicherungsvorrichtung auf die übrige Beschlaganordnung besonders gut abgestimmt sein kann.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen ist eine Beschlaganordnung vorgesehen, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig offenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt offenbar, insbesondere kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung vorliegt. Das Verfahren umfasst dabei, dass ein jeweiliger Zustand des Flügels, der sich in einem Geschlossenzustand oder in einem Offenzustand befinden kann, sowie eine jeweilige Stellung der Beschlaganordnung erfasst werden und dass in Abhängigkeit sowohl von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels als auch von der erfassten jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung ein jeweiliges Zustandssignal, insbesondere an eine Alarmvorrichtung, ausgegeben wird.
  • Die Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens ergeben sich in Entsprechung zu denjenigen der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung. Insbesondere können Ausführungsformen des Verfahrens vorgesehen sein, die jeweiligen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung entsprechen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend lediglich beispielhaft unter Bezugnahme auf die Figuren weiter erläutert.
    • Fig. 1
    zeigt eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung in einer Aufsicht und einer Seitansicht.
    Fig. 2
    zeigt dieselbe Ausführungsform im Falz eines Blendrahmens angeordnet.
    Fig. 3 bis 6
    zeigen dieselbe Ausführungsform zusammen mit einem Ausschnitt einer jeweiligen Beschlaganordnung, die einen mit abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen der Sicherungsvorrichtung zusammenwirkenden Zapfen aufweist, in unterschiedlichen Stellungen der Beschlaganordnung.
  • In Fig. 1 ist eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Sicherungsvorrichtung 11 in einer Ansicht von der Seite (in Fig. 1 oben) und einer Ansicht von oben (in Fig. 1 unten) gezeigt. Die Sicherungsvorrichtung 11 weist eine flache längliche Form auf, die es ermöglicht, die Sicherungsvorrichtung 11 im Falz zwischen einem Blendrahmen 13 eines Fensters oder einer Tür und dem Flügel des Fensters bzw. der Tür anzuordnen. Die Befestigung der Sicherungsvorrichtung 11 kann dabei insbesondere durch Anschrauben der Sicherungsvorrichtung 11 an dem Blendrahmen 13 erfolgen, was exemplarisch in Fig. 2 gezeigt ist, in der der Blendrahmen 13 im Querschnitt und die in Fig. 1 gezeigte Ausführungsform der Sicherungsvorrichtung 11 von vorne (das entspricht in Fig. 1 einer Blickrichtung von links nach rechts) dargestellt ist.
  • Für das Anschrauben weist die Sicherungsvorrichtung 11 vier Bohrungen 15 auf, die in einem mittleren Abschnitt 17 der Sicherungsvorrichtung 11 vorgesehen sind, grundsätzlich aber auch in anderer Zahl an anderen jeweiligen Stellen vorgesehen sein können. Ein an einem Ende der Längserstreckung der Sicherungsvorrichtung 11 vorgesehener Sensorabschnitt 19 ist gegenüber dem mittleren Abschnitt 17, insbesondere gegenüber der übrigen Sicherungsvorrichtung 11 dünner, d.h. mit geringerer Höhe, ausgebildet. In diesem Sensorabschnitt 19 sind insgesamt drei abstandsabhängige Schaltvorrichtungen 21 in Form eines jeweiligen Reed-Kontakts angeordnet, die von außen nicht zu sehen sind (vgl. Fig. 3 bis 6, in denen die Reed-Kontakte dennoch gezeigt sind, als wenn das Gehäuse der Sicherungsvorrichtung 11 transparent wäre).
  • Die abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 sind mit einer Elektronik verbunden, die im Inneren der Sicherungsvorrichtung 11, insbesondere in dem mittleren Abschnitt 17, angeordnet ist. Die Elektronik ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von jeweiligen Schaltzuständen der Schaltvorrichtungen 21 oder von Änderungen dieser Schaltzustände jeweilige Zustandssignale per Funk auszusenden. Für eine derartige Funkübertragung kann die Sicherungsvorrichtung 11 insbesondere nach ISO/IEC 14543-3-10 ausgebildet sein, so dass das Aussenden jeweiliger Zustandssignale grundsätzlich batterielos erfolgen kann. Bei der gezeigten Ausführungsform weist die Sicherungsvorrichtung allerdings an dem dem Sensorabschnitt 19 entgegengesetzten Ende ihrer Längserstreckung ein Batteriefach 23 zur Aufnahme von Batterien als Spannungsquelle für die Sicherungsvorrichtung 11 auf.
  • Die Sicherungsvorrichtung 11 ist derart dünn ausgebildet, dass sie wie in Fig. 2 gezeigt im Falz zwischen dem Blendrahmen 13 und einem zugeordneten Flügel (nicht dargestellt) an dem Blendrahmen 13 befestigt werden kann. Insofern handelt es sich bei der in Fig. 1 gezeigten Sicherungsvorrichtung 11 um ein Rahmenteil. Die in Fig. 2 gezeigte Anordnung ist dabei rein exemplarisch. Grundsätzlich kann die Sicherungsvorrichtung 11 an verschiedenen Blendrahmen 13 mit verschiedenen Querschnitten angeordnet werden, wobei unter Umständen zwischen einzelnen Bohrungen 15 und dem Blendrahmen gegebenenfalls Abstandshalter vorzusehen sind, wenn der Blendrahmen 13 keine hinreichend breite Fläche zur Anordnung der Sicherungsvorrichtung 11 bietet.
  • Die Sicherungsvorrichtung 11 wird vorzugsweise derart an dem jeweiligen Blendrahmen 13 angeordnet, dass die Sicherungsvorrichtung 11 und eine am jeweiligen Flügel vorgesehene Beschlaganordnung 25, insbesondere ein Treibstangenbeschlag, einander bei geschlossenem Flügel gerade gegenüberliegen, also insbesondere parallel zueinander im Wesentlichen benachbart zueinander angeordnet sind. Der Abstand zwischen der Sicherungsvorrichtung 11 und der Beschlaganordnung 25 ist dann vorzugsweise derart, dass ein an der Beschlaganordnung 25, also am Flügel vorgesehener Permanentmagnet 27 mit den abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 zusammenwirken kann. Insofern stellt der Permanentmagnet 27 ein Flügelteil der Sicherungsvorrichtung 11 dar.
  • Dieses Zusammenwirken wird anhand der Fig. 3 bis 6 illustriert, in denen jeweils die Sicherungsvorrichtung 11 und ein Teil einer Beschlaganordnung 25 gezeigt sind. Um die einander eigentlich zugewandten Seiten der Sicherungsvorrichtung 11 und der Beschlaganordnung 25 in den Figuren zeigen zu können, sind sie entgegen ihrer eigentlichen Anordnung übereinander und in dieselbe Richtung (aus der Zeichnungsebene heraus) weisend dargestellt. Die tatsächliche Anordnung der Sicherungsvorrichtung 11 und der Beschlaganordnung 25 zueinander erhält man zumindest im Wesentlichen, wenn die jeweilige Figur an einer waagrecht zwischen der Sicherungsvorrichtung 11 und der Beschlaganordnung 25 verlaufenden Linie umgefaltet würde.
  • Dabei unterscheiden sich die Fig. 3 und 5 von den Fig. 4 und 6 bezüglich eines jeweiligen Versatzes zwischen der Sicherungsvorrichtung 11 und der Beschlaganordnung 25 quer zu deren jeweiliger Längserstreckung, was in den Figuren einem unterschiedlichen Abstand zwischen der Sicherungsvorrichtung 11 und der Beschlaganordnung 25 entspricht. Die Figuren sind dabei derart zu verstehen, dass in den Fig. 3 und 5 die Sicherungsvorrichtung 11 und die Beschlaganordnung 25 einander zumindest im Wesentlichen bündig oder deckungsgleich gegenüber liegen, also kein Versatz quer zur jeweiligen Längserstreckung vorliegt. In den Fig. 4 und 6 dagegen liegt ein solcher Versatz vor, der insbesondere dann entstehen kann, wenn der Flügel nicht vollständig bündig mit dem Blendrahmen 13 ausgerichtet, also nicht vollständig geschlossen ist. Der Versatz ist dabei nicht zwangsläufig parallel (wie dargestellt), sondern die Sicherungsvorrichtung 11 und die Beschlaganordnung 25 können insbesondere bei einem Drehöffnen des Flügels auch gewinkelt zueinander versetzt sein. Als Geschlossenzustand des Flügels wird zumindest bei der gezeigten Ausführungsform lediglich der Zustand angesehen, in dem der Flügel wie in den Fig. 3 und 5 zumindest im Wesentlichen vollständig geschlossen ist. Ein Versatz, wie er in den Fig. 4 und 6 gezeigt ist, entspricht dagegen dem Offenzustand des Flügels.
  • Des Weiteren unterscheiden sich die Fig. 3 bis 6 hinsichtlich der jeweiligen Stellung eines ähnlich einem gewöhnlichen Schließzapfen ausgebildeten Zapfens 29, der den Permanentmagneten 27 aufweist. Dabei kann der Zapfen 29 dazu grundsätzlich zumindest bereichsweise, insbesondere in einem Kopfbereich, auch selbst permanentmagnetisch ausgebildet sein. Der Zapfen 29 ist an einer Treibstange 31 der Beschlaganordnung 25 befestigt, so dass er Bewegungen der Treibstange 31 mitvollzieht. Die Treibstange 31 wird weitgehend durch eine Stulpschiene 33 der Beschlaganordnung 25 verdeckt, die ein Langloch 35 aufweist, durch das sich der Zapfen 29 erstreckt, so dass sich der Zapfen 29 in Längsrichtung in dem Langloch 35 bewegen kann, wenn die Beschlaganordnung verstellt wird.
  • Die gezeigte Beschlaganordnung 25 weist drei definierter Stellungen auf, denen jeweils eine Stellung des Zapfens 29 in dem Langloch 35 entspricht. In den Fig. 3 und 4 nimmt die Beschlaganordnung 25 eine Drehöffnungsstellung ein, die insofern eine Entriegelungsstellung ist, als der Flügel vollständig drehöffenbar ist, wenn sich die Beschlaganordnung 25 in der Drehöffnungsstellung befindet. Der Zapfen 29 befindet sich dabei innerhalb des Langlochs 35 in der in den Fig. 3 und 4 gezeigten mittleren Stellung. In den Fig. 5 und 6 nimmt die Beschlaganordnung 25 eine Schließstellung ein, die eine Verriegelungsstellung der Beschlaganordnung 25 ist, da der Flügel in dieser Stellung der Beschlaganordnung 25 in an sich üblicher Weise durch die Beschlaganordnung 25 gegen ein Öffnen gesperrt wird. Der Zapfen 29 befindet sich dabei innerhalb des Langlochs 35 in der in den Fig. 5 und 6 gezeigten rechten Stellung. In der dritten, in den Figuren nicht gezeigten Stellung der Beschlaganordnung 25, befindet sich der Zapfen 29 innerhalb des Langlochs 35 links. Diese Stellung der Beschlaganordnung 25 ist eine Kippöffnungsstellung, in der sich der Flügel in begrenztem Maße einen definierten Spalt weit kippöffnen lässt. Da in dieser Stellung gleichwohl ein vollständiges Öffnen des Flügels verhindert wird, wird diese Stellung als weitere Verriegelungsstellung der Beschlaganordnung 25 definiert. Grundsätzlich könnte die Kippöffnungsstellung aber auch als eine Entriegelungsstellung betrachtet werden.
  • Ferner ist in den Fig. 3 bis 6 jeweils unterhalb der drei abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 der Sicherungsvorrichtung 11 der jeweilige Schaltzustand der einzelnen Schaltvorrichtungen 21 durch ein jeweiliges Symbol angegeben, wobei ein Kreuz (x) den offenen Schaltzustand und ein Kreis (o) den geschlossenen Schaltzustand der jeweiligen Schaltvorrichtung 21 repräsentiert.
  • Wie den Figuren somit entnommen werden kann, ist im Geschlossenzustand des Flügels (Fig. 3 und 5) abhängig von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung 25 eine jeweils andere abstandsabhängige Schaltvorrichtung 21 geschlossen. Denn je nach Stellung der Beschlaganordnung 25 befindet sich der Permanentmagnet 27 am Zapfen 29 in der Nähe einer jeweils anderen Schaltvorrichtung 21. (In Zwischenstellungen der Beschlaganordnung 25 können dabei auch jeweils zwei Schaltvorrichtung 21 geschlossen sein, wenn sich deren Reichweiten überlappen, oder keine, wenn die Reichweiten disjunkt sind.) Auf diese Weise kann die Sicherungsvorrichtung 11 anhand der Schaltzustände der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 erfassen, welche der Stellungen der Beschlaganordnung 25 jeweils vorliegt.
  • Im Unterschied zum Geschlossenzustand weisen im Offenzustand des Flügels alle abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 den offenen Schaltzustand auf, da sich der Permanentmagnet 27 am Zapfen 29 dann außerhalb der Reichweite aller an der Sicherungsvorrichtung 11 vorgesehenen abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 befindet. Daran, dass keine der Schaltvorrichtungen 21 geschlossen ist, kann daher der Offenzustand des Flügels erfasst werden. (Von einer Zwischenstellung der Beschlaganordnung 25, in der ebenfalls keine der Schaltvorrichtungen 21 geschaltet sein kann, kann der Offenzustand erforderlichenfalls dadurch unterschieden werden, dass im Offenzustand alle Schaltvorrichtungen 21 länger als eine gewisse Mindestdauer offen sind, da die Zwischenstellungen der Beschlaganordnung 25 in der Regel nur bei einem Verstellen der Beschlaganordnung 25 und daher nur vorübergehend für einen kurzen Zeitraum eingenommen werden.)
  • Grundsätzlich kann die Sicherungsvorrichtung 11 die erfassten Schaltzustände der jeweiligen abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen 21 zumindest im Wesentlichen unverändert, also etwa lediglich miteinander kombiniert und/oder in irgendeiner Weise kodiert, als jeweiliges Zustandssignal ausgeben. Ein solches Zustandssignal kann dann von einer externen Vorrichtung, z.B. einer Alarmvorrichtung, empfangen und darauf hin ausgewertet werden, ob ein regulärer oder ein irregulärer Zustand vorliegt. Eine solche Auswertung kann aber auch in der Sicherungsvorrichtung 11 selbst erfolgen. Die Sicherungsvorrichtung 11 kann dann als jeweiliges Zustandssignal ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal ausgegeben, anhand dessen jeweils ohne weitere Auswertung erkannt werden kann, ob ein regulärer oder ein irregulärer Zustand vorliegt.
  • Ein regulärer Zustand ist insbesondere in der Fig. 4 dargestellt. Dabei befindet sich die Beschlaganordnung 25 in der Entriegelungsstellung und der Flügel in dem Offenzustand. Dies ist zulässig, weil der Flügel in der Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung 25 für ein vollständiges Öffnen freigegeben ist. Die Fig. 6 zeigt dagegen exemplarisch einen irregulären Zustand. Denn es liegt der Offenzustand des Flügels vor, obwohl die Beschlaganordnung 25 einen Verriegelungszustand einnimmt, in dem sich der Flügel nicht öffnen lassen sollte. Das kann als Hinweis auf ein unzulässiges Öffnen, z.B. ein Aufstemmen des Flügels, zu werten sein. (Auch in der nicht gezeigten Kippöffnungsstellung der Beschlaganordnung 25 kann ein erfasster Offenzustand als irregulär anzusehen sein, wenn nämlich die Sicherungsvorrichtung auf der Seite der Kippachse an dem Blendrahmen 13 befestigt ist, wo sich der Flügel beim Kippöffnen nicht von dem Blendrahmen 13 entfernen sollte.)
  • Die Schaltzustände in dem in der Fig. 4 gezeigten Zustand unterscheiden sich jedoch nicht von denjenigen in dem in der Fig. 6. gezeigten Zustand. Um anhand der Schaltzustände zwischen einem regulären und einem irregulären Zustand unterscheiden zu können, ist daher die Stellung der Beschlaganordnung 25 zu berücksichtigen, die in dem Moment vorlag, als ein Übergang von dem Geschlossenzustand in den Offenzustand des Flügels erfasst wurde. Wird beispielsweise eine Veränderung der Schaltzustände von den in der Fig. 3 gezeigten Schaltzuständen der Schaltvorrichtungen 21 zu den in der Fig. 4 gezeigten Schaltzuständen erfasst, lässt sich daraus ableiten, dass der Flügel in den Offenzustand übergangen ist, als die Beschlaganordnung 25 die Entriegelungsstellung einnahm, was zulässig ist. Dagegen stellt eine Veränderung der Schaltzustände von den in der Fig. 5 gezeigten Schaltzuständen der Schaltvorrichtungen 21 zu den in der Fig. 6 gezeigten Schaltzuständen einen Übergang dar, der unzulässig ist, da in der in der Fig. 5 eingenommenen Verriegelungsstellung der Beschlaganordnung 25 ein Übergang in die in der Fig. 6 dargestellte Offenstellung des Flügels gesperrt sein sollte.
  • Eine erfindungsgemäße Sicherungsvorrichtung 11, wie sie in den Figuren exemplarisch gezeigt ist, lässt sich in einfacher Weise sowohl an bestehenden Fenstern, Türen oder dergleichen anordnen als auch in bestehende Alarmsysteme integrieren und ermöglicht eine zuverlässige Erfassung jeweiliger regulärer oder irregulärer Zustände. Im Vergleich zu einem Sensor, der lediglich die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung 25 erfasst, weist die Sicherungsvorrichtung 11 zudem den Vorteil eines verbesserten Komforts auf, da anhand der zusätzlichen Erfassung des jeweiligen Zustands des Flügels zwischen einem zulässigen Öffnen und einem unzulässigen Öffnen des Flügels automatisch unterschieden werden kann.
    • Bezugszeichen
    • 11
    Sicherungsvorrichtung
    13
    Blendrahmen
    15
    Bohrung
    17
    mittlerer Abschnitt
    19
    Sensorabschnitt
    21
    abstandsabhängige Schaltvorrichtung
    23
    Batteriefach
    25
    Beschlaganordnung
    27
    Permanentmagnet
    29
    Zapfen
    31
    Treibstange
    33
    Stulpschiene
    35
    Langloch

Claims (15)

  1. Sicherungsvorrichtung (11) zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist:
    - einen jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen, der sich in einem Geschlossenzustand oder in einem Offenzustand befinden kann;,
    - eine jeweilige Stellung einer Beschlaganordnung (25) des Flügels zu erfassen, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig offenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt öffenbar, insbesondere kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt; und
    - in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels sowie in zusätzlicher Abhängigkeit von der erfassten jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung (25) ein jeweiliges Zustandssignal, insbesondere an eine Alarmvorrichtung, auszugeben;
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) eine oder mehrere abstandsabhängige Schaltvorrichtungen (21), insbesondere für die Entriegelungsstellung und für jede der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) je eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung (21), insbesondere nach Art eines Reed-Kontakts, umfasst, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) zu erfassen;
    wobei zumindest eine der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) dazu genutzt wird, sowohl die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) als auch den jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen oder jedenfalls dazu beizutragen; und
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) ein Rahmenteil zur rahmenseitigen Anordnung umfasst, welches zumindest eine der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) aufweist und dazu ausgebildet ist, mit einem an einer Treibstange (31) der Beschlaganordnung (25) angeordneten Element (29), insbesondere einem Schließzapfen, zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) zu erfassen.
  2. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal fortlaufend oder wiederholt, insbesondere regelmäßig, auszugeben.
  3. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt.
  4. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 3,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
  5. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal nur auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
  6. Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist, das jeweilige Zustandssignal in Reaktion auf ein empfangenes Abfragesignal auszugeben.
  7. Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei ein von der Sicherungsvorrichtung (11) ausgegebenes Zustandssignal ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, insbesondere nur entweder ein Regulärsignal oder ein Irregulärsignal, sein kann, wobei vorzugsweise genau ein Regulärsignal und genau ein Irregulärsignal vorgesehen sind, wobei die Sicherungsvorrichtung (11) vorzugsweise dazu ausgebildet ist, ein Regulärsignal, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Geschlossenzustand des Flügels vorliegt und/oder die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
  8. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 7,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist, ein Irregulärsignal, insbesondere nur dann, auszugeben, wenn der Offenzustand des Flügels vorliegt und eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
  9. Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) dazu ausgebildet ist, zum Erfassen der Stellung der Beschlaganordnung (25) eine Stellung eines Getriebes, einer Treibstange (31) oder des daran angeordneten Elements (29) der Beschlaganordnung (25) zu erfassen.
  10. Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei das jeweilige Zustandssignal, insbesondere ausschließlich, von den jeweiligen Schaltzuständen der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) und/oder von einer Änderung der jeweiligen Schaltzustände der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) abhängt.
  11. Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) ein, insbesondere permanentmagnetisches, Flügelteil (27) umfasst, das dazu ausgebildet ist, an der Treibstange (31) der Beschlaganordnung (25) oder an einem daran angeordneten Element (29), insbesondere einem Schließzapfen, angeordnet zu werden, um mit der zumindest einen abstandsabhängigen Schaltvorrichtung (21) zusammenzuwirken, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) zu erfassen.
  12. Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei das Rahmenteil mehrere, insbesondere zumindest drei, abstandsabhängige Schaltvorrichtungen (21) aufweist, deren Anordnung jeweiligen Stellungen des an der Treibstange (31) angeordneten Elements (29), insbesondere des Schließzapfens, entspricht, so dass zumindest in dem Geschlossenzustand des Flügels je nach jeweiliger Stellung der Beschlaganordnung (25) eine jeweils andere der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) geschaltet ist und die übrigen nicht geschaltet sind, oder umgekehrt, und vorzugsweise ferner in dem Offenzustand des Flügels unabhängig von der jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung (25) keine oder alle abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) geschaltet sind.
  13. Sicherungsvorrichtung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche,
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) als rahmenseitig anzuordnendes Schließteil ausgebildet ist, in das ein Schließzapfen (29) der Beschlaganordnung (25) derart eingreift, dass der Flügel dadurch gegen ein vollständiges Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt.
  14. Beschlaganordnung (25) eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit einer Sicherungsvorrichtung (11) nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche.
  15. Verfahren zur Sicherung des Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen gegen unzulässiges Öffnen,
    wobei eine Beschlaganordnung (25) vorgesehen ist, die zwischen einer Entriegelungsstellung und einer oder mehreren Verriegelungsstellungen verstellbar ist, wobei der Flügel vollständig öffenbar, insbesondere drehöffenbar, ist, wenn die Entriegelungsstellung der Beschlaganordnung (25) vorliegt, und wobei der Flügel lediglich eingeschränkt öffenbar, insbesondere kippöffenbar, oder gegen ein Öffnen gesperrt ist, wenn eine der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) vorliegt,
    wobei das Verfahren umfasst,
    - dass ein jeweiliger Zustand des Flügels erfasst wird, der sich in einem Geschlossenzustand oder in einem Offenzustand befinden kann;
    - dass eine jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) erfasst wird; und
    - dass in Abhängigkeit von dem erfassten jeweiligen Zustand des Flügels sowie in zusätzlicher Abhängigkeit von der erfassten jeweiligen Stellung der Beschlaganordnung (25) ein jeweiliges Zustandssignal, insbesondere an eine Alarmvorrichtung, ausgegeben wird;
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) eine oder mehrere abstandsabhängige Schaltvorrichtungen (21), insbesondere für die Entriegelungsstellung und für jede der Verriegelungsstellungen der Beschlaganordnung (25) je eine abstandsabhängige Schaltvorrichtung (21), insbesondere nach Art eines Reed-Kontakts, umfasst, welche die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) erfassen;
    wobei zumindest eine der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) dazu genutzt wird, sowohl die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) als auch den jeweiligen Zustand des Flügels zu erfassen oder jedenfalls dazu beizutragen; und
    wobei die Sicherungsvorrichtung (11) ein Rahmenteil zur rahmenseitigen Anordnung umfasst, welches zumindest eine der abstandsabhängigen Schaltvorrichtungen (21) aufweist und mit einem an einer Treibstange (31) der Beschlaganordnung (25) angeordneten Element (29), insbesondere einem Schließzapfen, zusammenwirkt, um die jeweilige Stellung der Beschlaganordnung (25) zu erfassen.
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