EP3493913A1 - Systeme de nebulisation pour vehicule automobile - Google Patents

Systeme de nebulisation pour vehicule automobile

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EP3493913A1
EP3493913A1 EP17754733.8A EP17754733A EP3493913A1 EP 3493913 A1 EP3493913 A1 EP 3493913A1 EP 17754733 A EP17754733 A EP 17754733A EP 3493913 A1 EP3493913 A1 EP 3493913A1
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EP
European Patent Office
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water
nebulizing
filter
motor vehicle
compartment
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP17754733.8A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Stéphane Petit
Franck Truillet
Vincent Feuillard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of EP3493913A1 publication Critical patent/EP3493913A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
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    • B05B17/00—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups
    • B05B17/04—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups operating with special methods
    • B05B17/06—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups operating with special methods using ultrasonic or other kinds of vibrations
    • B05B17/0607—Apparatus for spraying or atomising liquids or other fluent materials, not covered by the preceding groups operating with special methods using ultrasonic or other kinds of vibrations generated by electrical means, e.g. piezoelectric transducers
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    • B05B17/0653—Details
    • B05B17/0676—Feeding means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05B7/00—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas
    • B05B7/0012—Apparatus for achieving spraying before discharge from the apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
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    • B05B7/00—Spraying apparatus for discharge of liquids or other fluent materials from two or more sources, e.g. of liquid and air, of powder and gas
    • B05B7/0075—Nozzle arrangements in gas streams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
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    • B05B7/02—Spray pistols; Apparatus for discharge
    • B05B7/06—Spray pistols; Apparatus for discharge with at least one outlet orifice surrounding another approximately in the same plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/02—Moistening ; Humidity control
    • B60H3/022—Moistening ; Humidity control for only humidifying the air
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
    • C02F1/44—Treatment of water, waste water, or sewage by dialysis, osmosis or reverse osmosis
    • C02F1/444—Treatment of water, waste water, or sewage by dialysis, osmosis or reverse osmosis by ultrafiltration or microfiltration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F6/00—Air-humidification, e.g. cooling by humidification
    • F24F6/12—Air-humidification, e.g. cooling by humidification by forming water dispersions in the air
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F2103/00—Nature of the water, waste water, sewage or sludge to be treated
    • C02F2103/02—Non-contaminated water, e.g. for industrial water supply
    • C02F2103/023—Water in cooling circuits
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F2303/00—Specific treatment goals
    • C02F2303/04—Disinfection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F6/00—Air-humidification, e.g. cooling by humidification
    • F24F2006/006—Air-humidification, e.g. cooling by humidification with water treatment

Definitions

  • the invention relates to a nebulizing system for a motor vehicle.
  • a nebulizing system comprises a liquid water tank and acoustic wave emission device configured so that the water from the reservoir forms a mist of water droplets.
  • Such a nebulization system makes it possible to cool an air flow in which the mist of water is sprayed.
  • ventilators of the ventilation and / or air conditioning device In a motor vehicle, even equipped with a ventilation device and / or air conditioning, it is not uncommon for vehicle users to suffer from the heat in the passenger compartment, and in particular the passengers of the rear deck, which is further away. ventilators of the ventilation and / or air conditioning device.
  • a known nebulization system requires changing the water contained in the water tank frequently to avoid any health risk.
  • the object of the invention is to remedy at least partially this disadvantage.
  • the subject of the invention is a nebulizing system for a motor vehicle, comprising a liquid water reservoir and a nozzle of nebulization provided with an acoustic wave emission device configured so that the water coming from the reservoir forms a mist of water droplets, said mist being intended to penetrate into a passenger compartment of the motor vehicle, the system comprising a device of water purification.
  • the device for purifying water comprises at least one filter provided with a membrane provided with filtering pores of less than 0.5 ⁇ , and preferably less than 0.2 ⁇ .
  • the system comprises a water supply inlet of the reservoir comprising a filter of the purification device.
  • the nebulization system comprises a water transfer circuit from the reservoir to the nebulization nozzle, said circuit comprising a filter of the filtration device.
  • the transfer circuit comprises a pump for circulating water, said filter being arranged downstream of the pump relative to a direction of flow of water.
  • the reservoir comprises a water storage compartment and a nebulization compartment, the water storage compartment being provided with a filter of the purification device.
  • the air quality system comprises a water softener.
  • the water softener is arranged in a water passage channel between the storage compartment of water and nebulization compartment.
  • the system an air inlet duct in the system provided with an air purification filter.
  • the invention also relates to a ventilation device, heating and / or air conditioning for a motor vehicle, comprising a nebulization system as described above.
  • FIG. 1 The figure illustrates a schematic view of a nebulizing system of a motor vehicle according to the present invention.
  • the invention relates to a nebulization system of a motor vehicle, referenced 1 in the figure, also called nebulizer 1.
  • the nebulizer 1 refreshes a flow of air F to the passenger compartment 2 of the motor vehicle, as it will be detailed.
  • the nebulizer 1 comprises a water reservoir
  • the reservoir 3 is advantageously composed of a water storage compartment 4, fluidly connected to another water compartment 5, called the nebulization compartment.
  • the storage compartment 4 comprises an inlet 6 through which the nebulizer 1 is supplied with water.
  • the inlet 6 has a flared shape from an external orifice 7 to an internal orifice 8 disposed in the storage compartment 4.
  • the external orifice 7 has a diameter greater than a diameter of the internal orifice 8 so as to impart a funnel shape to the inlet 6 of the storage compartment 7.
  • the funnel shape makes it easier to direct the water into the nebulizer 7.
  • the nebulization compartment 5 is adapted to receive water from a nebulizing nozzle 9, as will be explained later.
  • the nebulizer 1 also comprises the nebulizing nozzle 9 provided with a device for emitting sound waves, preferably ultrasound, referenced 10.
  • the ultrasonic wave emitting device 10 comprises a piezoelectric element that vibrates when electrically powered.
  • the piezoelectric element 10 is for example a quartz.
  • the nebulizer 1 comprises a water transfer circuit 11 from the reservoir 3 to the nebulizing nozzle 9.
  • the water transfer circuit 1 1 comprises a main circuit 12 between the tank 3 and the nozzle 4 and a drain circuit 1 3.
  • the drain circuit 13 makes it possible to evacuate the water out of the nebulizer 1.
  • the main circuit 12 and the drain circuit 13 are connected by a three-way valve 14.
  • the main circuit 12 comprises a first branch 15 between the nebulizing compartment 8 and the three-way valve 14 and a second branch 16 between the three-way valve 14 and the nebulizing nozzle 9.
  • the first branch 15 comprises a pump 17 for moving water.
  • the nebulizing nozzle 9 comprises a water inlet orifice 18, connected to the second branch 16 of the main circuit 12.
  • the nebulizing nozzle 9 also includes an internal water circulation channel, not shown.
  • the water is subjected to the ultrasonic waves generated by the piezoelectric transmitter 10, which produces a mist of water droplets.
  • the water droplets have a diameter depending on the vibration frequency of the piezoelectric emitter.
  • the diameter of the droplets is less than 10 ⁇ .
  • the nebulizing nozzle 10 also comprises an outlet orifice 19.
  • the fog is directed towards the passenger compartment 2 of the motor vehicle, while a jet of water 20 coming from the internal circulation channel flows into the compartment 8.
  • the nebulizer 1 comprises a fog outlet duct 21 connected to aerators 22.
  • the fog circulates in the outlet duct 21 and then in the aerators 22, into the passenger compartment 2.
  • the fog is mixed with an air flow F 'upstream of the aerators.
  • the outlet duct 22 is advantageously provided with a flap 23 for controlling a fog flow.
  • the nebulization compartment 5 comprises an inlet duct 24 of an air flow F in the nebulizer 1.
  • the flow of air F helps to expel the fog in the duct 21.
  • the nebulizer 1 comprises a water purification device 25.
  • the water purification device 25 comprises at least one filter provided with a membrane provided with pores of less than 0.5 ⁇ m, and preferably less than 0.2 ⁇ m.
  • Such a membrane makes it possible to eliminate most of the bacteria.
  • the purification device 25 comprises two filters 26, 27.
  • a first filter 26 is disposed in the internal orifice 8 of the inlet 6 of the storage compartment 4, which makes it possible to remove large diameter particles in the water, in particular when filling the reservoir.
  • the pre-filter 26 advantageously retains particles whose diameter is greater than 2 ⁇ .
  • a second filter 27 is disposed in the first branch 15 of the main circuit 12.
  • the filter 27 is placed upstream and as close as possible to the nozzle generating the fog.
  • the second filter 27 is installed downstream of the pump relative to the flow direction of the water in the circuit, which makes it possible to avoid using a self-priming pump and facilitates any emptying of the pump. system.
  • the filter 27 advantageously retains particles whose diameter is greater than 0.2 ⁇ .
  • the purification device ensures that the water sprayed in the fog is healthy for the vehicle users.
  • the purification at the inlet of the nebulizer and / or in the transfer circuit also makes it possible to supply the nebulizer not necessarily with drinking water but, on the contrary, to supply it with sources of mineralized and / or non-potable water, such as example condensates of a heating device, ventilation and / or air conditioning of the motor vehicle or by rainwater.
  • the nebulizer also comprises a water softener 28.
  • the water softener 28 allows in a known manner to reduce the hardness of water by reducing the amount of limestone, and thereby increases the life of the system.
  • the water softener 28 is installed in a bottom of a connection channel 29 of the storage compartment 4 to the nebulization compartment 5.
  • the nebulizer 1 also comprises an air filter 30 disposed in the air inlet duct 24.
  • the purification of the air by the filter 30 allows an indirect purification of the water, since the air is in contact with the water in the tank and in the fog, and can contaminate these if it is not not purified.
  • the air filter 30 is disposed downstream of a fan 31 disposed in the air inlet duct 24.
  • the number of filters and / or the size of their filtering pores depends (ent) nebulizer, its dimensions and the dimensions of the vehicles.
  • the sound wave emission device is not limited to a piezoelectric type nozzle but other wave transmitters are of course conceivable, depending on the desired amplitude and frequency.

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Abstract

L'invention concerne un système (1) de nébulisation pour véhicule automobile, comprenant un réservoir (3) d'eau liquide et une buse (9) munie d'un dispositif d'émission d'ondes acoustiques (10) de type piézoélectrique configuré de sorte que l'eau issue du réservoir (3) forme un brouillard de gouttelettes d'eau, ledit brouillard étant destiné à pénétrer dans un habitacle du véhicule automobile, le système (1) comprenant au moins un élément de purification (25) de l'eau.

Description

SYSTEME DE NEBULISATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention a pour objet un système de nébulisation pour véhicule automobile.
De façon connue, un système de nébulisation comprend un réservoir d'eau liquide et dispositif d'émission d'ondes acoustiques configuré de sorte que l'eau issue du réservoir forme un brouillard de gouttelettes d'eau.
Un tel système de nébulisation permet de rafraîchir un flux d'air dans lequel le brouillard d'eau est pulvérisé.
Dans un véhicule automobile, même muni d'un dispositif de ventilation et/ou climatisation, il n'est pas rare que les usagers du véhicule souffrent de la chaleur dans l'habitacle, et en particulier les passagers de la plage arrière, plus éloignée des aérateurs du dispositif de ventilation et/ou climatisation.
De ce fait, il est intéressant de recourir à un système de nébulisation, puisqu'alors le brouillard d'eau rafraîchit rapidement l'air de l'habitacle, assurant une sensation de froid immédiat.
Toutefois, un système de nébulisation connu nécessite de changer l'eau contenue dans le réservoir d'eau fréquemment pour éviter tout risque sanitaire.
Il est prévu que l'usager du véhicule installe lui-même le réservoir à chaque utilisation du système de nébulisation, afin de permettre un renouvellement de l'eau.
Un tel procédé est bien entendu lourd au quotidien tant il est fastidieux à mettre en œuvre.
Le but de l'invention est de remédier au moins partiellement à cet inconvénient.
A cet effet, l'invention a pour objet un système de nébulisation pour véhicule automobile, comprenant un réservoir d'eau liquide et une buse de nébulisation munie d'un dispositif d'émission d'ondes acoustiques configuré de sorte que l'eau issue du réservoir forme un brouillard de gouttelettes d'eau, ledit brouillard étant destiné à pénétrer dans un habitacle du véhicule automobile, le système comprenant un dispositif de purification de l'eau.
Ainsi, grâce à la présente invention, il est possible de s'affranchir de la provenance de l'eau, puisque l'eau est purifiée avant que le brouillard ne soit pulvérisé dans l'habitacle et d'éviter que l'usager n'ait lui-même à changer l'eau.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de purification de l'eau comprend au moins un filtre muni d'une membrane pourvue de pores filtrants inférieurs à 0,5 μιτι, et de préférence inférieurs à 0,2 μιη.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système comprend une entrée d'alimentation en eau du réservoir comportant un filtre du dispositif de purification.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de nébulisation comprend un circuit de transfert d'eau depuis le réservoir jusqu'à la buse de nébulisation, ledit circuit comprenant un filtre du dispositif de filtration.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le circuit de transfert comprend une pompe de mise en circulation d'eau, ledit filtre étant disposé en aval de la pompe relativement à une direction d'écoulement de l'eau.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le réservoir comprend un compartiment de stockage d'eau et un compartiment de nébulisation, le compartiment de stockage d'eau étant muni d'un filtre du dispositif de purification.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système de qualité d'air comprend un adoucisseur d'eau.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'adoucisseur d'eau est disposé dans un canal de passage d'eau entre le compartiment de stockage d'eau et le compartiment de nébulisation.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le système un conduit d'entrée d'air dans le système muni d'un filtre de purification d'air.
L'invention a également pour objet un dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant un système de nébulisation tel que décrit précédemment.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :
- la figure illustre une vue schématique d'un système de nébulisation d'un véhicule automobile selon la présente invention.
Nébuliseur
L'invention a pour objet un système de nébulisation d'un véhicule automobile, référencé 1 sur la figure, encore appelé nébuliseur 1 .
Le nébuliseur 1 permet de rafraîchir un flux d'air F à destination de l'habitacle 2 du véhicule automobile, comme il va être détaillé.
Comme visible sur la figure, le nébuliseur 1 comprend un réservoir d'eau
3.
Comme visible sur la figure, le réservoir 3 est avantageusement composé d'un compartiment de stockage de l'eau, 4, relié fluidiquement à un autre compartiment d'eau 5, appelé compartiment de nébulisation.
Le compartiment de stockage 4 comprend une entrée 6 par laquelle le nébuliseur 1 est approvisionné en eau.
Comme visible sur la figure, l'entrée 6 présente une forme évasée depuis un orifice externe 7 jusqu'à un orifice interne 8 disposé dans le compartiment de stockage 4. L'orifice externe 7 présente un diamètre supérieur à un diamètre de l'orifice interne 8 de sorte à conférer une forme d'entonnoir à l'entrée 6 du compartiment de stockage 7.
La forme en entonnoir permet de mieux diriger l'eau dans le nébuliseur 7.
Le compartiment de nébulisation 5 est adapté pour recevoir l'eau issue d'une buse de nébulisation 9, comme il va être expliqué par la suite.
Le nébuliseur 1 comprend également la buse de nébulisation 9 munie d'un dispositif d'émission d'ondes sonores, de préférence ultrasonores, référencé 10.
Le dispositif d'émission d'ondes ultrasonores 10 comprend un élément piézoélectrique qui vibre quand il est alimenté électriquement.
L'élément piézoélectrique 10 est par exemple un quartz.
Comme visible sur la figure, le nébuliseur 1 comprend un circuit de transfert d'eau 1 1 depuis le réservoir 3 jusqu'à la buse de nébulisation 9.
Le circuit de transfert d'eau 1 1 comprend un circuit principal 12 entre le réservoir 3 et la buse 4 et un circuit de vidange 1 3.
Le circuit de vidange 13 permet d'évacuer l'eau hors du nébuliseur 1 .
Le circuit principal 12 et le circuit de vidange 13 sont connectés par une vanne trois voies 14.
Le circuit principal 12 comprend une première branche 15 entre le compartiment de nébulisation 8 et la vanne trois voies 14 et une deuxième branche 16 entre la vanne trois voies 14 et la buse de nébulisation 9.
Comme visible sur la figure, la première branche 15 comprend une pompe 17 de mise en mouvement de l'eau.
La buse de nébulisation 9 comprend un orifice 18 d'entrée de l'eau, connecté à la deuxième branche 16 du circuit principal 12. La buse de nébulisation 9 comprend également un canal interne de circulation d'eau, non illustré.
Dans ce canal, l'eau est soumise aux ondes ultrasonores générées par l'émetteur piézoélectrique 10, ce qui produit un brouillard de gouttelettes d'eau.
Les gouttelettes d'eau présentent un diamètre dépendant de la fréquence de vibration de l'émetteur piézoélectrique.
Par exemple, le diamètre des gouttelettes est inférieur à 10 μιτι.
La buse de nébulisation 10 comprend également un orifice de sortie 19.
Par l'orifice de sortie 19, le brouillard se dirige vers l'habitacle 2 du véhicule automobile, tandis qu'un jet d'eau 20 issu du canal interne de circulation s'écoule dans le compartiment 8.
Comme visible sur la figure, le nébuliseur 1 comprend un conduit 21 de sortie du brouillard connecté à des aérateurs 22.
Le brouillard circule dans le conduit de sortie 21 puis dans les aérateurs 22, jusque dans l'habitacle 2.
Comme visible sur la figure, le brouillard est mélangé à un flux d'air F' en amont des aérateurs.
Le conduit de sortie 22 est avantageusement muni d'un volet 23 permettant de commander un débit de brouillard.
Comme visible sur la figure, le compartiment de nébulisation 5 comprend un conduit 24 d'entrée d'un flux d'air F dans le nébuliseur 1 .
Le flux d'air F contribue à expulser le brouillard dans le conduit 21 .
Eléments de traitement
Comme visible sur la figure, le nébuliseur 1 comprend un dispositif de purification de l'eau 25. Le dispositif de purification de l'eau 25 comprend au moins un filtre muni d'une membrane pourvue de pores inférieurs à 0,5 μιτι, et de préférence inférieurs à 0,2 μιη.
Une telle membrane permet d'éliminer la plupart des bactéries.
Sur le mode de réalisation illustré, le dispositif de purification 25 comprend deux filtres 26, 27.
Un premier filtre 26 est disposé dans l'orifice interne 8 de l'entrée 6 du compartiment de stockage 4, ce qui permet d'éliminer des particules de gros diamètre dans l'eau, en particulier lors du remplissage du réservoir.
On parle éventuellement de pré-filtre.
Le pré-filtre 26 retient avantageusement des particules dont le diamètre est supérieur à 2 μιη.
Un deuxième filtre 27 est disposé dans la première branche 15 du circuit principal 12.
Le filtre 27 est placé en amont et au plus près de la buse générant le brouillard.
Comme visible sur la figure, le deuxième filtre 27 est installé en aval de la pompe relativement à la direction d'écoulement de l'eau dans le circuit, ce qui permet d'éviter une utilisation de pompe auto-amorçante et facilite toute vidange du système.
Le filtre 27 retient avantageusement des particules dont le diamètre est supérieur à 0,2 μιη.
Le dispositif de purification 25 assure que l'eau pulvérisée dans le brouillard soit saine pour les usagers du véhicule.
C'est d'autant plus important quand les gouttelettes présentent un diamètre inférieur à 10 μιτι, auquel cas elles pénètrent jusque dans les poumons des usagers du véhicule. La purification en entrée du nébuliseur et/ou dans le circuit de transfert permet également d'alimenter le nébuliseur non pas nécessairement en eau potable mais au contraire de l'approvisionner par des sources d'eau minéralisée et/ou non potable, telle que par exemple des condensais d'un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule automobile ou encore par de l'eau de pluie.
Sur le mode de réalisation illustré, le nébuliseur comprend également un adoucisseur d'eau 28.
L'adoucisseur d'eau 28 permet de façon connue de réduire la dureté de l'eau par réduction de la quantité de calcaire, et augmente de ce fait la durée de vie du système.
L'adoucisseur d'eau 28 est installé dans un fond d'un canal de connexion 29 du compartiment de stockage 4 au compartiment de nébulisation 5.
Comme visible sur la figure, le nébuliseur 1 comprend également un filtre à air 30, disposé dans le conduit d'entrée d'air 24.
La purification de l'air par le filtre 30 permet une purification indirecte de l'eau, puisque l'air est au contact de l'eau dans le réservoir et dans le brouillard, et peut contaminer ceux-ci s'il n'est pas purifié.
Le filtre à air 30 est disposé en aval d'un ventilateur 31 disposé dans le conduit d'entrée d'air 24.
Il est également possible de placer le filtre 30 en amont du ventilateur 31 afin de réduire les pertes de charge.
Variantes
L'invention a été décrite en relation avec le mode de réalisation illustré.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas à ce mode de réalisation.
En particulier, le nombre de filtres et/ou la dimension de leurs pores filtrants dépend(ent) du nébuliseur, de ses dimensions ainsi que des dimensions du véhicules.
De même, le dispositif d'émission d'ondes sonores n'est pas limité à une buse de type piézoélectrique mais d'autres émetteurs d'ondes sont bien entendues envisageables, selon l'amplitude et la fréquence souhaitées.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Système de nébulisation pour véhicule automobile, comprenant un réservoir d'eau liquide (3) et une buse de nébulisation (9) munie d'un dispositif d'émission d'ondes acoustiques (10) configuré de sorte que l'eau issue du réservoir forme un brouillard de gouttelettes d'eau, ledit brouillard étant destiné à pénétrer dans un habitacle (2) du véhicule automobile, le système (1 ) comprenant un dispositif de purification de l'eau (25).
2. Système de nébulisation selon la revendication 1 , dans lequel le dispositif de purification de l'eau (25) comprend au moins un filtre (26, 27) muni d'une membrane pourvue de pores filtrants inférieurs à 0,5 μιτι, et de préférence inférieurs à 0,2 μιη.
3. Système de nébulisation selon la revendication précédente, comprenant une entrée d'alimentation en eau (6) du réservoir (3) comportant un filtre (26) du dispositif de purification (25).
4. Système de nébulisation selon l'une des revendications 2 ou 3, comprenant un circuit de transfert d'eau (1 1 ) depuis le réservoir (3) jusqu'à la buse de nébulisation (9), ledit circuit de transfert (1 1 ) comprenant un filtre (27) du dispositif de filtration (25).
5. Système de nébulisation selon la revendication précédente, dans lequel le circuit de transfert (1 1 ) comprend une pompe de mise en circulation d'eau (17), ledit filtre (27) étant disposé en aval de la pompe (17) relativement à une direction d'écoulement de l'eau.
6. Système de nébulisation selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel le réservoir (3) comprend un compartiment de stockage d'eau (4) et un compartiment de nébulisation (5), le compartiment de stockage d'eau (4) étant muni d'un filtre (26) du dispositif de purification (25).
7. Système de nébulisation selon l'une des revendications précédentes, comprenant un adoucisseur d'eau (28).
8. Système de nébulisation selon la revendication précédente quand elle dépend de la revendication 6, dans lequel l'adoucisseur d'eau (28) est disposé dans un canal de passage d'eau (29) entre le compartiment de stockage d'eau (4) et le compartiment de nébulisation (5).
5 9. Système de nébulisation selon l'une des revendications précédentes, comprenant un conduit d'entrée d'air (24) dans le système muni d'un filtre de purification d'air (30).
10. Dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant un système de nébulisation (1 ) selon l'une i o quelconque des revendications précédentes.
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