EP3446297B1 - Sensorvorrichtung und verfahren zum überwachen eines belegungszustands eines stellplatzes eines parkplatzes sowie parkplatz - Google Patents

Sensorvorrichtung und verfahren zum überwachen eines belegungszustands eines stellplatzes eines parkplatzes sowie parkplatz Download PDF

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EP3446297B1
EP3446297B1 EP17710685.3A EP17710685A EP3446297B1 EP 3446297 B1 EP3446297 B1 EP 3446297B1 EP 17710685 A EP17710685 A EP 17710685A EP 3446297 B1 EP3446297 B1 EP 3446297B1
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EP
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parking space
sensor
circuit
housing
electrically conductive
Prior art date
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Stefan Nordbruch
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G08G1/145—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas where the indication depends on the parking areas
    • G08G1/146—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas where the indication depends on the parking areas where the parking area is a limited parking space, e.g. parking garage, restricted space
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/02—Mechanical actuation
    • G08B13/14—Mechanical actuation by lifting or attempted removal of hand-portable articles
    • G08B13/149—Mechanical actuation by lifting or attempted removal of hand-portable articles with electric, magnetic, capacitive switch actuation
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
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    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
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    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B29/00—Checking or monitoring of signalling or alarm systems; Prevention or correction of operating errors, e.g. preventing unauthorised operation
    • G08B29/02—Monitoring continuously signalling or alarm systems
    • G08B29/04—Monitoring of the detection circuits
    • G08B29/046—Monitoring of the detection circuits prevention of tampering with detection circuits
    • G—PHYSICS
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    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B29/00—Checking or monitoring of signalling or alarm systems; Prevention or correction of operating errors, e.g. preventing unauthorised operation
    • G08B29/18—Prevention or correction of operating errors
    • G08B29/181—Prevention or correction of operating errors due to failing power supply

Definitions

  • the invention relates to a sensor device for monitoring an occupancy state of a parking lot for motor vehicles.
  • the invention further relates to a method for monitoring an occupancy status of a parking space of a parking lot for motor vehicles.
  • the invention further relates to a parking space for motor vehicles.
  • the disclosure WO 2011/003674 A1 shows a parking space management system for a parking facility, which has at least one parking space, the management system having a center and a sensor system with at least one parking space sensor, which is assigned to the parking space for monitoring an occupied state of the parking space, the parking space sensor on or in the floor the assigned parking space is arranged.
  • the parking space sensor can be designed to be energy self-sufficient.
  • the disclosure DE 2014 201 130 A1 shows a method and an apparatus for determining an unauthorized intrusion on a door.
  • WO 2016/041170 A1 shows a sensor device according to the preamble of claim 1.
  • Parking space sensors are usually expensive. There is therefore a need to protect them against theft or to make theft more difficult.
  • the object on which the invention is based is to provide a concept which efficiently enables the theft of a parking space sensor to be difficult or even avoided or to be detected efficiently.
  • a parking space for motor vehicles comprising at least one parking space and at least one sensor device according to the invention assigned to the parking space.
  • the invention is based on the finding that the above object can be achieved in that when an interruption in the first circuit is detected, a signal is emitted via a communication network, the signal comprising the information that the first circuit is interrupted. As a result, it can advantageously be efficiently communicated via the communication network that an unauthorized intervention has been carried out on the sensor device. Because an interruption of the first circuit usually indicates, for example, that the parking space sensor has been removed from the first circuit.
  • an operator of the parking lot can take efficient countermeasures. For example, he can alert the police or a security company that looks directly at the matter on site. If necessary, a thief can still be caught in time, which would then have prevented the theft of the sensor device. At least the theft of the sensor device is made more difficult.
  • the technical advantage is brought about that theft or an unauthorized intervention can be detected efficiently.
  • the technical advantage is brought about that the information that an unauthorized intervention has been carried out on the sensor device is also made available remotely from the sensor device so that appropriate countermeasures can then be taken.
  • the concept according to the invention also has the advantage that complex and complex and expensive surveillance systems, for example video cameras, are not required.
  • the sensor device is equipped with its own theft detection device, here the detection device, whereby the detection of an interruption in the first circuit is a simple way of detecting an unauthorized intervention, compared, for example, with a video camera, the video data of which is usually only complicated by means of an image analysis have to be evaluated or manually checked by a human. It is easy to measure and determine whether a circuit is closed or interrupted.
  • the wording “at least one parking space sensor” includes in particular the wording “several parking space sensors”. This means that several parking space sensors are provided in one embodiment. These multiple parking space sensors are, for example, identical or, for example, different. Versions that are made in connection with a parking space sensor apply analogously to embodiments comprising a plurality of parking space sensors and vice versa.
  • the at least one parking space sensor is designed as one of the following sensors or as a combination of the following sensors: ultrasonic sensor, radar sensor, infrared sensor, magnetic sensor, radar sensor, pressure sensor, laser sensor, lidar sensor.
  • parking space sensors are provided, which are designed as one of the sensors mentioned above.
  • a radar sensor and a magnetic sensor are provided.
  • a combined radar / magnetic sensor is provided.
  • at least one parking space sensor is designed as a sensor combination that includes one or more of the aforementioned sensors.
  • the at least one parking space sensor has, for example, functionality of one or more of the aforementioned sensors.
  • An occupancy status indicates in particular whether the parking space is occupied or not.
  • a motor vehicle is parked on an occupied parking space.
  • no motor vehicle is parked on an unoccupied parking space.
  • An unoccupied parking space is therefore free of a motor vehicle.
  • a housing comprising a housing cover is provided, in which the at least one parking space sensor is arranged.
  • the at least one parking space sensor can be efficiently protected against external influences.
  • external influences include, for example, moisture and / or mechanical loads.
  • the first circuit comprises a mechanical switch which can be actuated by means of the housing cover, so that the switch is closed when the housing cover is closed and open when the housing cover is open.
  • this has the technical advantage that an opening of the housing cover can be detected efficiently, since the opening of the housing cover is necessary for theft of the parking space sensor in order to remove it from the housing.
  • a thief who wants to steal the parking space sensor usually has to open the housing cover.
  • this is efficiently recognized directly. Opening the housing cover thus interrupts the first circuit, so that the signal is then sent over the communication network.
  • the mechanical switch is designed as a magnetic switch.
  • the housing cover comprises an electrically conductive housing cover section, the housing comprising an electrically conductive housing section, wherein when the housing cover is closed, an electrically conductive first connection between the electrically conductive housing cover section and the electrically conductive housing section is formed, which is opened Housing cover interrupted , wherein the first circuit comprises the electrically conductive first connection.
  • a bottom contact is arranged on an outside of a housing bottom of the housing, which forms an electrically conductive second connection with a bottom counter contact arranged outside the housing, so that when the housing is moved away from the bottom counter contact, the electrically conductive second connection is interrupted , wherein the first circuit comprises the electrically conductive second connection.
  • the counter contact is arranged stationary on the floor, the housing being arranged with its bottom side on the floor counter contact. If a thief takes up the housing, the first circuit is interrupted, which in turn leads to the signal being sent.
  • the detection device comprises a current measuring device for measuring an electrical current flowing through the first circuit and / or a voltage measuring device for measuring an electrical voltage applied to the at least one parking space sensor.
  • the detection device comprises, for example, a resistance measuring device for measuring an electrical resistance of the first circuit. If the first circuit is open, i.e. interrupted, a corresponding resistance measurement would usually result in a value of infinity.
  • the communication interface is integrated in the at least one parking space sensor.
  • the at least one parking space sensor is additionally connected in the second circuit.
  • this has the technical advantage that even if the first circuit is interrupted, the at least one parking space sensor can be supplied with electrical energy. This is useful and advantageous, for example, if the communication interface is integrated in the parking space sensor.
  • the second electrical energy store is integrated in the at least one parking space sensor.
  • the at least one sensor device is arranged on or in the floor of the at least one parking space.
  • a depression is formed in the bottom of the parking space, the sensor device being arranged in the depression, in particular in the bottom of the depression.
  • An electrical energy store in the sense of the present invention comprises, for example, one or more batteries and / or one or more accumulators and / or one or more capacitors.
  • the at least one parking space sensor is designed to be energy self-sufficient. This means in particular that no power cables have to be laid to the sensor device.
  • the communication network comprises a wireless communication network.
  • a wireless communication network includes, for example, a mobile radio communication network and / or a WLAN communication network.
  • the signal is a telegram, in particular an Ethernet telegram.
  • the communication network comprises a bus system.
  • the signal is sent to a parking lot management system of the parking lot.
  • the signal is received by a parking lot management system over the communication network.
  • the parking space management system initiates one or more actions in response to receipt of the signal by means of the parking space management system.
  • Actions include, for example: alerting the police and / or a security company, closing the parking lot, in particular closing the access doors and / or the access gates, issuing an alarm signal.
  • Fig. 1 shows a sensor device 101 for monitoring an occupancy state of a parking space of a parking lot for motor vehicles.
  • the sensor device 101 comprises a parking space sensor 103 for monitoring an occupancy state of a parking space of a parking lot.
  • a parking space sensor 103 for monitoring an occupancy state of a parking space of a parking lot.
  • a plurality of parking space sensors 103 are provided.
  • the sensor device 101 comprises a first electrical energy store 105 for an electrical energy supply of the parking space sensor 103.
  • the first electrical energy storage 105 supplies the parking space sensor 103 with electrical energy.
  • an electrically conductive connection is formed between the parking space sensor 103 and the first electrical energy store 105.
  • the sensor device 101 further comprises a detection device 109 for detecting an interruption of the first circuit 107. That means in particular that the detection device 109 is designed to detect an interruption of the first circuit 107.
  • the sensor device 101 further comprises a communication interface 111 and a second electrical energy store 113.
  • the second electrical energy store 113 supplies the communication interface 111 with electrical energy. This means in particular that the communication interface 111 and the second electrical energy store 113 are electrically conductively connected. That means in particular that a second circuit 115 is formed, in which the communication interface 111 and the second electrical energy store 113 are connected.
  • the communication interface 111 sends a signal via a communication network, which includes the information that the first circuit 107 is interrupted.
  • a housing which comprises a housing cover, the parking space sensor 103 being arranged in the housing.
  • opening the housing cover leads to an interruption of the first circuit 107. The opening of the housing cover is thus efficiently detected, and this information is then sent as a signal via the communication network.
  • a ground contact is arranged on an outside of a housing bottom of the housing.
  • a ground counter-contact is arranged on the floor of the parking space or, for example, in a depression in the floor of a parking space.
  • the sensor device is arranged in the operation of the parking lot with the outside of the housing base on the ground counter contact. So that means that in the arranged or assembled state the ground contact forms an electrically conductive second connection with the ground counter contact.
  • the first circuit 107 comprises the electrically conductive second connection. This means that when the second connection is disconnected, the first circuit 107 is interrupted, which is detected by the detection device 109, so that a signal is then correspondingly transmitted by means of the communication interface 111.
  • Fig. 2 shows a flowchart of a method for monitoring an occupancy state of a parking space of a parking lot for motor vehicles using a sensor device as described above or below.
  • Fig. 3 shows a parking lot 301 for motor vehicles.
  • the parking lot 301 comprises at least one parking space 303.
  • the sensor device 101 In the floor 305 of the parking space 303, the sensor device 101 according to Fig. 1 arranged. For the sake of clarity, there is only a square with the reference symbol 101 as a placeholder for the individual in FIG Fig. 1 elements shown.
  • Parking lot 301 also includes other parking spaces that are analogous to the one in Fig. 3 shown arrangement are also provided with appropriate sensor devices.
  • the sensor device is arranged in or on the floor of the parking space, the sensor device can in particular also be referred to as a floor sensor device.
  • the invention is based in particular on the idea of opening or interrupting a circuit in which a parking space sensor and an electrical energy store supplying the parking space sensor are used as a criterion for an unauthorized intervention on the parking space sensor.
  • the stored residual energy is stored, for example, in a battery or in a capacitor, in particular in the second energy store.
  • This mechanism is triggered (that is, the transmission of the signal by disconnecting the circuit), for example by opening a housing cover and / or a housing.
  • the mechanism is triggered by lifting the housing base by triggering a base (against) contact.
  • a major advantage is that a signal is sent in real time via the communication network, which includes the information that the first circuit is interrupted, that is, the information that an unauthorized intervention on the parking space sensor is undertaken.
  • actions can then be triggered or carried out, for example, by a parking lot management system.
  • Such actions include, for example, alerting the police.

Landscapes

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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Sensorvorrichtung zum Überwachen eines Belegungszustands eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft des Weiteren einen Parkplatz für Kraftfahrzeuge.
    • Stand der Technik
  • Die Offenlegungsschrift WO 2011/003674 A1 zeigt ein Stellplatz-Managementsystem für eine Parkeinrichtung, welche zumindest einen Stellplatz aufweist, wobei das Managementsystem eine Zentrale und ein Sensorsystem mit zumindest einem Stellplatzsensor aufweist, welcher dem Stellplatz zur Überwachung eines Belegtzustandes des Stellplatzes zugeordnet ist, wobei der Stellplatzsensor auf dem oder in dem Boden des zugeordneten Stellplatzes angeordnet ist. Der Stellplatzsensor kann energieautark ausgebildet sein.
  • Die Offenlegungsschrift DE 2014 201 130 A1 zeigt ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Bestimmen eines unberechtigten Eindringens an einer Tür.
  • Die Offenlegungsschrift WO 2016/041170 A1 zeigt eine Sensorvorrichtung nach dem Obergriff des Anspruchs 1.
  • Stellplatzsensoren sind in der Regel teuer. Es besteht daher ein Bedarf, diese gegen Diebstahl zu schützen respektive einen Diebstahl zu erschweren.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist darin zu sehen, ein Konzept bereitzustellen, welches es effizient ermöglicht, dass ein Diebstahl eines Stellplatzsensors erschwert oder sogar vermieden werden kann respektive effizient detektiert werden kann.
  • Diese Aufgabe wird mittels des jeweiligen Gegenstands der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von jeweils abhängigen Unteransprüchen.
  • Nach einem Aspekt wird eine Sensorvorrichtung zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge bereitgestellt, umfassend:
    • zumindest einen Stellplatzsensor zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes,
    • einen ersten elektrischen Energiespeicher für eine elektrische Energieversorgung des zumindest einen Stellplatzsensors,
    • wobei ein erster Stromkreis gebildet ist, in welchem der zumindest eine Stellplatzsensor und der erste elektrische Energiespeicher geschaltet sind,
    • eine Detektionseinrichtung zum Detektieren einer Unterbrechung des ersten Stromkreises,
    • eine in einen zweiten Stromkreis geschaltete Kommunikationsschnittstelle zum Senden eines Signals über ein Kommunikationsnetzwerk bei einer detektierten Unterbrechung des ersten Stromkreises, wobei das Signal die Information umfasst, dass der erste Stromkreis unterbrochen ist,
    • wobei in dem zweiten Stromkreis ein zweiter elektrischer Energiespeicher für eine elektrische Energieversorgung der Kommunikationsschnittstelle geschaltet ist.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Verfahren zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge bereitgestellt unter Verwendung der erfindungsgemäßen Sensorvorrichtung, umfassend die folgenden Schritte:
    • Überwachen des Belegungszustands des Stellplatzes mittels des zumindest einen Stellplatzsensors,
    • bei Detektion einer Unterbrechung des ersten Stromkreises mittels der Detektionseinrichtung Senden eines Signals mittels der Kommunikationsschnittstelle über das Kommunikationsnetzwerk, wobei das Signal die Information umfasst, dass der erste Stromkreis unterbrochen ist.
  • Nach noch einem Aspekt wird ein Parkplatz für Kraftfahrzeuge bereitgestellt, wobei der Parkplatz zumindest einen Stellplatz und zumindest eine dem Stellplatz zugeordnete erfindungsgemäße Sensorvorrichtung umfasst.
  • Die Erfindung basiert auf der Erkenntnis, dass die obige Aufgabe dadurch gelöst werden kann, dass bei einer Detektion einer Unterbrechung des ersten Stromkreises ein Signal über ein Kommunikationsnetzwerk ausgesendet wird, wobei das Signal die Information umfasst, dass der erste Stromkreis unterbrochen ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise effizient über das Kommunikationsnetzwerk mitgeteilt werden, dass ein unzulässiger Eingriff an der Sensorvorrichtung vorgenommen wurde. Denn ein Unterbrechen des ersten Stromkreises deutet üblicherweise zum Beispiel darauf hin, dass der Stellplatzsensor aus dem ersten Stromkreis entfernt wurde.
  • Dadurch, dass diese Information über das Kommunikationsnetzwerk versendet wird, kann zum Beispiel ein Betreiber des Parkplatzes effiziente Gegenmaßnahmen ergreifen. Zum Beispiel kann er die Polizei oder ein Sicherheitsunternehmen alarmieren, das sich die Sache vor Ort direkt anschaut. Gegebenenfalls kann dadurch ein Dieb noch rechtzeitig geschnappt werden, was dann letztlich den Diebstahl der Sensorvorrichtung verhindert hätte. Zumindest aber wird ein Diebstahl der Sensorvorrichtung erschwert.
  • Insbesondere wird der technische Vorteil bewirkt, dass ein Diebstahl respektive ein unerlaubter Eingriff effizient detektiert werden kann.
  • Es wird also insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass die Information, dass ein unerlaubter Eingriff an der Sensorvorrichtung vorgenommen wurde, auch entfernt von der Sensorvorrichtung zur Verfügung gestellt ist, so dass dann entsprechende Gegenmaßnahmen ergriffen werden können.
  • Das erfindungsgemäße Konzept weist weiterhin den Vorteil auf, dass aufwändige und komplexe und teure Überwachungssysteme, zum Beispiel Videokameras, nicht benötigt werden. Denn so ist die Sensorvorrichtung mit einer eigenen Diebstahlerkennungsvorrichtung, hier die Detektionseinrichtung, ausgestattet, wobei das Detektieren einer Unterbrechung des ersten Stromkreises eine einfache Möglichkeit darstellt, einen unerlaubten Eingriff zu detektieren, verglichen zum Beispiel mit einer Videokamera, deren Videodaten üblicherweise erst aufwändig mittels einer Bildanalyse ausgewertet werden müssen oder durch einen Menschen manuell kontrolliert werden müssen. Ob ein Stromkreis geschlossen oder unterbrochen ist, lässt sich einfach messen und somit feststellen.
  • Die Formulierung "zumindest einen Stellplatzsensor" umfasst insbesondere die Formulierung "mehrere Stellplatzsensoren". Das heißt also, dass in einer Ausführungsform mehrere Stellplatzsensoren vorgesehen sind. Diese mehreren Stellplatzsensoren sind beispielsweise identisch oder beispielsweise unterschiedlich ausgebildet. Ausführungen, die im Zusammenhang mit einem Stellplatzsensor gemacht sind, gelten analog für Ausführungsformen umfassend mehrere Stellplatzsensoren und umgekehrt.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der zumindest eine Stellplatzsensor als einer der folgenden Sensoren oder als eine Kombination der folgenden Sensoren ausgebildet ist: Ultraschallsensor, Radarsensor, Infrarotsensor, Magnetsensor, Radarsensor, Drucksensor, Lasersensor, Lidarsensor.
  • Zum Beispiel sind mehrere Stellplatzsensoren vorgesehen, die als einer der vorstehend genannten Sensoren ausgebildet sind. Zum Beispiel sind ein Radarsensor und ein Magnetsensor vorgesehen. Zum Beispiel ist ein kombinierter Radar-/Magnet-Sensor vorgesehen. Das heißt allgemein, der zumindest ein Stellplatzsensor als eine Sensorkombination ausgebildet ist, die einen oder mehrere der vorstehend genannten Sensoren umfasst. Der zumindest eine Stellplatzsensor weist beispielsweise eine Funktionalität von einem oder von mehreren der vorstehend genannten Sensoren auf.
  • Ein Belegungszustand gibt insbesondere an, ob der Stellplatz belegt oder unbelegt ist. Auf einem belegten Stellplatz ist also insbesondere ein Kraftfahrzeug abgestellt. Auf einem unbelegten Stellplatz ist also insbesondere kein Kraftfahrzeug abgestellt. Ein unbelegter Stellplatz ist also frei von einem Kraftfahrzeug.
  • Nach einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein einen Gehäusedeckel umfassendes Gehäuse vorgesehen ist, in welchem der zumindest eine Stellplatzsensor angeordnet ist.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass der zumindest eine Stellplatzsensor effizient gegen äußere Einflüsse geschützt werden kann. Solch äußere Einflüsse umfassen zum Beispiel Feuchtigkeit und/oder mechanische Belastungen.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass der erste Stromkreis einen mittels des Gehäusedeckels betätigbaren mechanischen Schalter umfasst, so dass der Schalter bei geschlossenem Gehäusedeckel geschlossen und bei geöffnetem Gehäusedeckel offen ist.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass ein Öffnen des Gehäusedeckels effizient erkannt werden kann, da das Öffnen des Gehäusedeckels für einen Diebstahl des Stellplatzsensors notwendig ist, um diesen aus dem Gehäuse zu entnehmen. Das heißt, dass ein Dieb, der den Stellplatzsensor stehlen will, zwangsläufig in der Regel den Gehäusedeckel öffnen muss. Dies wird gemäß dieser Ausführungsform effizient direkt erkannt. Das Öffnen des Gehäusedeckels bewirkt also ein Unterbrechen des ersten Stromkreises, so dass dann entsprechend das Signal über das Kommunikationsnetzwerk gesendet wird.
  • Der mechanische Schalter ist nach einer Ausführungsform als ein Magnetschalter ausgebildet.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Gehäusedeckel einen elektrisch leitfähigen Gehäusedeckelabschnitt umfasst, wobei das Gehäuse einen elektrisch leitfähigen Gehäuseabschnitt umfasst, wobei bei geschlossenem Gehäusedeckel eine elektrisch leitfähige erste Verbindung zwischen dem elektrisch leitfähigen Gehäusedeckelabschnitt und dem elektrisch leitfähigen Gehäuseabschnitt gebildet ist, die bei geöffnetem Gehäusedeckel unterbrochen ist, wobei der erste Stromkreis die elektrisch leitfähige erste Verbindung umfasst.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass analog zur vorstehend beschriebenen Ausführungsform das Öffnen des Gehäusedeckels effizient erkannt oder detektiert werden kann. Die vorstehend gemachten Ausführungen gelten hier analog.
  • Nach einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass ein Bodenkontakt auf einer Außenseite eines Gehäusebodens des Gehäuses angeordnet ist, der mit einem außerhalb des Gehäuses angeordneten Bodengegenkontakt eine elektrisch leitfähige zweite Verbindung bildet, so dass bei Verlagern des Gehäuses weg von dem Bodengegenkontakt die elektrisch leitfähige zweite Verbindung unterbrochen wird, wobei der erste Stromkreis die elektrisch leitfähige zweite Verbindung umfasst.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass effizient erkannt oder detektiert werden kann, wenn das Gehäuse vom Boden entfernt wird. So ist also vorgesehen, dass der Gegenkontakt am Boden stationär angeordnet wird, wobei das Gehäuse mit seiner Bodenseite auf dem Bodengegenkontakt angeordnet ist. Wenn nun ein Dieb das Gehäuse aufnimmt, so wird dadurch der erste Stromkreis unterbrochen, was dann wiederum zu einem Senden des Signals führt.
  • Nach einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Detektionseinrichtung eine Strommesseinrichtung zum Messen eines durch den ersten Stromkreis fließenden elektrischen Stroms und/oder eine Spannungsmesseinrichtung zum Messen einer an dem zumindest einen Stellplatzsensor anliegenden elektrischen Spannung umfasst.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass effizient bestimmt werden kann, ob der erste Stromkreis offen oder geschlossen ist. Denn sofern innerhalb des ersten Stromkreises kein elektrischer Strom mehr fließt, ist dies ein Zeichen dafür, dass der erste Stromkreis unterbrochen ist. Üblicherweise wird durch den ersten elektrischen Energiespeicher eine elektrische Spannung an den zumindest einen Stellplatzsensor angelegt, wobei diese Spannung nur dann messbar ist, wenn der erste Stromkreis geschlossen ist.
  • Die Detektionseinrichtung umfasst zum Beispiel eine Widerstandsmesseinrichtung zum Messen eines elektrischen Widerstands des ersten Stromkreises. Sofern der erste Stromkreis offen, also unterbrochen, ist, so würde eine entsprechende Widerstandmessung in der Regel einen Wert von unendlich ergeben.
  • Nach einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Kommunikationsschnittstelle in dem zumindest einen Stellplatzsensor integriert ist.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass bei einer Montage des Stellplatzsensors die Kommunikationsschnittstelle gleich mitmontiert werden kann. Dadurch wird zum Beispiel eine effiziente Montage bewirkt.
  • Nach einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der zumindest eine Stellplatzsensor zusätzlich in dem zweiten Stromkreis geschaltet ist.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass auch bei einer Unterbrechung des ersten Stromkreises der zumindest eine Stellplatzsensor mit elektrischer Energie versorgt werden kann. Dies ist zum Beispiel dann sinnvoll und vorteilhaft, wenn die Kommunikationsschnittstelle im Stellplatzsensor integriert ist.
  • Nach einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass der zweite elektrische Energiespeicher in dem zumindest einen Stellplatzsensor integriert ist.
  • Dadurch wird insbesondere der technische Vorteil bewirkt, dass bei einer Montage des Stellplatzsensors gleichzeitig der zweite elektrische Energiespeicher montiert wird. Dadurch wird somit eine effiziente Montage bewirkt.
  • Technische Funktionalitäten des Verfahrens ergeben sich analog aus entsprechenden technischen Funktionalitäten der Sensorvorrichtung und umgekehrt. Das heißt also insbesondere, dass sich entsprechende Verfahrensmerkmale aus entsprechenden Vorrichtungsmerkmalen und umgekehrt ergeben.
  • Nach einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die zumindest eine Sensorvorrichtung auf einem oder im Boden des zumindest einen Stellplatzes angeordnet ist.
  • Zum Beispiel ist im Boden des Stellplatzes eine Vertiefung gebildet, wobei die Sensorvorrichtung in der Vertiefung, insbesondere im Boden der Vertiefung, angeordnet ist.
  • Ein elektrischer Energiespeicher im Sinne der vorliegenden Erfindung, also insbesondere der erste und/oder zweite elektrische Energiespeicher umfasst zum Beispiel eine oder mehrere Batterien und/oder einen oder mehrere Akkumulatoren und/oder einen oder mehrere Kondensatoren.
  • Nach einer Ausführungsform ist der zumindest eine Stellplatzsensor energieautark ausgebildet. Das heißt also insbesondere, dass keine Stromkabel zur Sensorvorrichtung verlegt werden müssen.
  • Nach einer Ausführungsform umfasst das Kommunikationsnetzwerk ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk.
  • Ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk umfasst zum Beispiel ein Mobilfunckommunikationsnetzwerk und/oder ein WLAN-Kommunikationsnetzwerk.
  • Das Signal ist nach einer Ausführungsform ein Telegramm, insbesondere ein Ethernet-Telegramm.
  • Nach einer Ausführungsform umfasst das Kommunikationsnetzwerk ein Bussystem.
  • In einer Ausführungsform wird das Signal an ein Parkplatzverwaltungssystem des Parkplatzes gesendet.
  • In einer Ausführungsform wird das Signal von einem Parkplatzverwaltungssystem über das Kommunikationsnetzwerk empfangen.
  • In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass ansprechend auf einen Empfang des Signals mittels des Parkplatzverwaltungssystems das Parkplatzverwaltungssystem eine oder mehrere Aktionen initiiert. Aktionen umfassen zum Beispiel: Alarmieren der Polizei und/oder eines Sicherheitsunternehmens, Schließen des Parkplatzes, also insbesondere Schließen der Zugangstüren und/oder der Zugangstore, Ausgeben eines Alarmsignals.
  • Die Formulierung "respektive" umfasst insbesondere die Formulierung "und/oder".
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Hierbei zeigen
    • Fig. 1
    eine Sensorvorrichtung,
    Fig. 2
    ein Verfahren zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge und
    Fig. 3
    einen Parkplatz für Kraftfahrzeuge.
  • Fig. 1 zeigt eine Sensorvorrichtung 101 zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge.
  • Die Sensorvorrichtung 101 umfasst einen Stellplatzsensor 103 zum Überwachen eine Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes. In einer nicht gezeigten Ausführungsform sind mehrere Stellplatzsensoren 103 vorgesehen.
  • Die Sensorvorrichtung 101 umfasst einen ersten elektrischen Energiespeicher 105 für eine elektrische Energieversorgung des Stellplatzsensors 103. Das heißt also, dass der erste elektrische Energiespeicher 105 den Stellplatzsensor 103 mit elektrischer Energie versorgt. Das heißt also insbesondere, dass eine elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem Stellplatzsensor 103 und dem ersten elektrischen Energiespeicher 105 gebildet ist.
  • Das heißt also, dass ein erster Stromkreis 107 gebildet ist, in welchem der Stellplatzsensor 103 und der erste elektrische Energiespeicher 105 geschaltet sind. Die Sensorvorrichtung 101 umfasst ferner eine Detektionseinrichtung 109 zum Detektieren einer Unterbrechung des ersten Stromkreises 107. Das heißt also insbesondere, dass die Detektionseinrichtung 109 ausgebildet ist, eine Unterbrechung des ersten Stromkreises 107 zu detektieren.
  • Die Sensorvorrichtung 101 umfasst ferner eine Kommunikationsschnittstelle 111 sowie einen zweiten elektrischen Energiespeicher 113. Der zweite elektrische Energiespeicher 113 versorgt die Kommunikationsschnittstelle 111 mit elektrischer Energie. Das heißt also insbesondere, dass die Kommunikationsschnittstelle 111 und der zweite elektrische Energiespeicher 113 elektrisch leitfähig verbunden sind. Das heißt also insbesondere, dass ein zweiter Stromkreis 115 gebildet ist, in welchem die Kommunikationsschnittstelle 111 und der zweite elektrische Energiespeicher 113 geschaltet sind.
  • Sofern mittels der Detektionseinrichtung 109 eine Unterbrechung des ersten Stromkreises 107 detektiert wird, so sendet die Kommunikationsschnittstelle 111 über ein Kommunikationsnetzwerk ein Signal, welches die Information umfasst, dass der erste Stromkreis 107 unterbrochen ist.
  • Zum Beispiel ist ein Gehäuse vorgesehen, welches einen Gehäusedeckel umfasst, wobei der Stellplatzsensor 103 in dem Gehäuse angeordnet ist. Gemäß dieser Ausführungsform ist zum Beispiel vorgesehen, dass ein Öffnen des Gehäusedeckels zu einer Unterbrechung des ersten Stromkreises 107 führt. Somit wird also das Öffnen des Gehäusedeckels effizient detektiert, wobei dann diese Information als Signal über das Kommunikationsnetzwerk versendet wird.
  • Zum Beispiel ist vorgesehen, dass ein Bodenkontakt auf einer Außenseite eines Gehäusebodens des Gehäuses angeordnet ist. Am Boden des Stellplatzes oder zum Beispiel in einer Vertiefung eines Bodens eines Stellplatzes ist ein Bodengegenkontakt angeordnet. Die Sensorvorrichtung wird im Betrieb des Parkplatzes mit der Außenseite des Gehäusebodens auf den Bodengegenkontakt angeordnet. Das heißt also, dass im angeordneten oder montierten Zustand der Bodenkontakt mit dem Bodengegenkontakt eine elektrisch leitfähige zweite Verbindung bildet.
  • Wenn eine Person das Gehäuse vom Boden oder aus der Vertiefung des Bodens des Stellplatzes entfernt, so wird diese zweite Verbindung getrennt werden. Es ist vorgesehen, dass der erste Stromkreis 107 die elektrisch leitfähige zweite Verbindung umfasst. Das heißt also, dass bei einem Trennen der zweiten Verbindung der erste Stromkreis 107 unterbrochen wird, was durch die Detektionseinrichtung 109 detektiert wird, so dass dann entsprechend ein Signal mittels der Kommunikationsschnittstelle 111 ausgesendet wird.
  • Fig. 2 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge unter Verwendung einer Sensorvorrichtung, wie sie vor- oder nachstehend beschrieben ist.
  • Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte:
    • Überwachen 201 des Belegungszustands des Stellplatzes mittels des zumindest einen Stellplatzsensors,
    • bei Detektion 203 einer Unterbrechung des ersten Stromkreises mittels der Detektionseinrichtung Senden 205 eines Signals mittels der Kommunikationsschnittstelle über das Kommunikationsnetzwerk, wobei das Signal die Information umfasst, dass der erste Stromkreis unterbrochen ist.
  • Fig. 3 zeigt einen Parkplatz 301 für Kraftfahrzeuge. Der Parkplatz 301 umfasst zumindest einen Stellplatz 303.
  • Im Boden 305 des Stellplatzes 303 ist die Sensorvorrichtung 101 gemäß Fig. 1 angeordnet. Der Übersicht halber ist lediglich ein Viereck mit dem Bezugszeichen 101 als Platzhalter für die einzelnen in Fig. 1 dargestellten Elemente gezeichnet.
  • Der Parkplatz 301 umfasst noch weitere Stellplätze, die analog zu der in Fig. 3 gezeigten Anordnung ebenfalls mit entsprechenden Sensorvorrichtungen versehen sind.
  • Sofern die Sensorvorrichtung im oder am Boden des Stellplatzes angeordnet ist, kann die Sensorvorrichtung insbesondere auch als eine Bodensensorvorrichtung bezeichnet werden.
  • Die Erfindung basiert also insbesondere auf dem Gedanken, das Öffnen oder Unterbrechen eines Stromkreises, in welchem ein Stellplatzsensor und ein den Stellplatzsensor versorgender elektrischer Energiespeicher geschaltet sind, als Kriterium dafür zu verwenden, dass ein unerlaubter Eingriff auf den Stellplatzsensor stattfindet. Das heißt also insbesondere, dass, wenn der Stromkreis geöffnet wird, der Stellplatzsensor zum Beispiel unter Verwendung einer gespeicherten Restenergie noch ein Signal sendet. Die gespeicherte Restenergie ist zum Beispiel in einer Batterie oder in einem Kondensator gespeichert, also insbesondere in dem zweiten Energiespeicher.
  • Ausgelöst wird dieser Mechanismus (also das Senden des Signals durch ein Trennen des Stromkreises) zum Beispiel durch ein Öffnen eines Gehäusedeckels und/oder eines Gehäuses.
  • Zum Beispiel wird der Mechanismus durch ein Anheben des Gehäusebodens durch Auslösen eines Boden(gegen)kontakts ausgelöst.
  • Ein wesentlicher Vorteil ist, dass in Echtzeit ein Signal über das Kommunikationsnetzwerk gesendet wird, welches die Information umfasst, dass der erste Stromkreis unterbrochen ist, also die Information umfasst, dass ein unerlaubter Eingriff auf den Stellplatzsensor vorgenommen wird.
  • Ansprechend auf einen Empfang des Signals können dann zum Beispiel von einem Parkplatzverwaltungssystem Aktionen ausgelöst oder durchgeführt werden. Solche Aktionen umfassen zum Beispiel ein Alarmieren von Polizei.

Claims (13)

  1. Sensorvorrichtung (101) zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge, umfassend:
    - zumindest einen Stellplatzsensor (103) zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes,
    - einen ersten elektrischen Energiespeicher (105) für eine elektrische Energieversorgung des zumindest einen Stellplatzsensors (103),
    - wobei ein erster Stromkreis (107) gebildet ist, in welchem der zumindest eine Stellplatzsensor (103) und der erste elektrische Energiespeicher (105) geschaltet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensorvorrichtung (101) zusätzlich umfasst:
    - eine Detektionseinrichtung (109) zum Detektieren einer Unterbrechung des ersten Stromkreises (107),
    - eine in einen zweiten Stromkreis (115) geschaltete Kommunikationsschnittstelle (111) zum Senden eines Signals über ein Kommunikationsnetzwerk bei einer detektierten Unterbrechung des ersten Stromkreises (107), wobei das Signal die Information umfasst, dass der erste Stromkreis (107) unterbrochen ist,
    - wobei in dem zweiten Stromkreis (115) ein zweiter elektrischer Energiespeicher (113) für eine elektrische Energieversorgung der Kommunikationsschnittstelle (111) geschaltet ist.
  2. Sensorvorrichtung (101) nach Anspruch 1, wobei ein einen Gehäusedeckel umfassendes Gehäuse vorgesehen ist, in welchem der zumindest eine Stellplatzsensor (103) angeordnet ist.
  3. Sensorvorrichtung (101) nach Anspruch 2, wobei der erste Stromkreis (107) einen mittels des Gehäusedeckels betätigbaren mechanischen Schalter umfasst, so dass der Schalter bei geschlossenem Gehäusedeckel geschlossen und bei geöffnetem Gehäusedeckel offen ist.
  4. Sensorvorrichtung (101) nach Anspruch 2 oder 3, wobei der Gehäusedeckel einen elektrisch leitfähigen Gehäusedeckelabschnitt umfasst, wobei das Gehäuse einen elektrisch leitfähigen Gehäuseabschnitt umfasst, wobei bei geschlossenem Gehäusedeckel eine elektrisch leitfähige erste Verbindung zwischen dem elektrisch leitfähigen Gehäusedeckelabschnitt und dem elektrisch leitfähigen Gehäuseabschnitt gebildet ist, die bei geöffnetem Gehäusedeckel unterbrochen ist, wobei der erste Stromkreis (107) die elektrisch leitfähige erste Verbindung umfasst.
  5. Sensorvorrichtung (101) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei ein Bodenkontakt auf einer Außenseite eines Gehäusebodens des Gehäuses angeordnet ist, der mit einem außerhalb des Gehäuses angeordneten Bodengegenkontakt eine elektrisch leitfähige zweite Verbindung bildet, so dass bei Verlagern des Gehäuses weg von dem Bodengegenkontakt die elektrisch leitfähige zweite Verbindung unterbrochen wird, wobei der erste Stromkreis (107) die elektrisch leitfähige zweite Verbindung umfasst.
  6. Sensorvorrichtung (101) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Detektionseinrichtung (109) eine Strommesseinrichtung zum Messen eines durch den ersten Stromkreis (107) fließenden elektrischen Stroms und/oder eine Spannungsmesseinrichtung zum Messen einer an dem zumindest einen Stellplatzsensor (103) anliegenden elektrischen Spannung umfasst.
  7. Sensorvorrichtung (101) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Kommunikationsschnittstelle (111) in dem zumindest einen Stellplatzsensor (103) integriert ist.
  8. Sensorvorrichtung (101) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der zumindest eine Stellplatzsensor (103) zusätzlich in dem zweiten Stromkreis (115) geschaltet ist.
  9. Sensorvorrichtung (101) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der zweite elektrische Energiespeicher (113) in dem zumindest einen Stellplatzsensor (103) integriert ist.
  10. Verfahren zum Überwachen eines Belegungszustands eines Stellplatzes eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge unter Verwendung der Sensorvorrichtung (101) nach einem der vorherigen Ansprüche, umfassend die folgenden Schritte:
    - Überwachen (201) des Belegungszustands des Stellplatzes mittels des zumindest einen Stellplatzsensors (103),
    - bei Detektion (203) einer Unterbrechung des ersten Stromkreises (107) mittels der Detektionseinrichtung (109) Senden (205) eines Signals mittels der Kommunikationsschnittstelle (111) über das Kommunikationsnetzwerk, wobei das Signal die Information umfasst, dass der erste Stromkreis (107) unterbrochen ist.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, wobei ansprechend auf einen Empfang des Signals mittels eines Parkplatzverwaltungssystems das Parkplatzverwaltungssystem eine oder mehrere Aktionen initiiert.
  12. Parkplatz (301) für Kraftfahrzeuge, umfassend zumindest einen Stellplatz (303) und zumindest eine dem Stellplatz (303) zugeordnete Sensorvorrichtung (101) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
  13. Parkplatz (301) nach Anspruch 12, wobei die zumindest eine Sensorvorrichtung (101) auf einem oder im Boden (305) des zumindest einen Stellplatzes (303) angeordnet ist.
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