CN109074711A - 用于监视停车场的停车位占用状态的传感器设备和方法以及停车场 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于监视机动车用的停车场的停车位占用状态的传感器设备,该传感器设备包括:用于监视停车场的停车位占用状态的至少一个停车位传感器;用于至少一个停车位传感器的电能供给的第一电能存储器,其中,形成第一电流回路,在该电流回路中连接有至少一个停车位传感器和第一电能存储器;用于探测第一电流回路的中断的探测装置;连接到第二电流回路中的通信接口用于在探测到第一电流回路中断时通过通信网络发送信号,其中,所述信号包括以下信息:第一电流回路是中断的,其中,在第二电流回路中连接有用于通信接口的电能供给的第二电能存储器。本发明还涉及一种相应的方法以及一种机动车用的停车场。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于监视机动车用的停车场的占用状态的传感器设备。此外,本发明涉及一种用于监视机动车用的停车场的停车位占用状态的方法。本发明还涉及一种机动车用的停车场。
背景技术
公开文献WO 2011/003674 A1示出一种用于泊车装置的停车位管理系统,该泊车装置具有至少一个停车位,其中,所述管理系统具有中央机构和带有至少一个停车位传感器的传感器系统,该停车位传感器配属于停车位用于监视停车位的占用状态,其中,停车位传感器布置在所配属的停车位的地面上或地面中。停车位传感器可以能量自给地构造。
公开文献DE 2014 201 130 A1示出一种用于确定未经许可闯入门的方法和设备。
停车位传感器通常是昂贵的。因此存在以下需求:保护所述停车位传感器防止被盗窃亦或使盗窃变困难。
发明内容
本发明所基于的任务在于,提供一种方案,该方案能够有效地使停车位传感器的盗窃变困难或者甚至被避免亦或被有效地探测到。
该任务借助独立权利要求的对应主题来解决。本发明的有利构型是各个从属权利要求的主题。
根据一个方面,提供一种用于监视机动车用的停车场的停车位占用状态的传感器设备,该传感器设备包括:
-用于监视停车场的停车位占用状态的至少一个停车位传感器,
-用于至少一个停车位传感器的电能供给的第一电能存储器,
-其中,形成第一电流回路,在该电流回路中连接有至少一个停车位传感器和第一电能存储器,
-用于探测第一电流回路的中断的探测装置,
-连接到第二电流回路中的通信接口用于在探测到第一电流回路中断时通过通信网络发送信号,其中,所述信号包括以下信息:第一电流回路是中断的,
-其中,在第二电流回路中连接有用于通信接口的电能供给的第二电能存储器。
根据另一方面,提出一种用于在使用本发明的传感器设备情况下监视机动车用的停车场的停车位占用状态的方法,所述方法包括以下步骤:
-借助至少一个停车位传感器监视停车位的占用状态,
-在借助探测装置探测到第一电流回路中断时借助通信接口通过通信网络发送信号,其中,所述信号包括以下信息:第一电流回路是中断的。
还根据一个方面,提出一种机动车用的停车场,其中,所述停车场包括至少一个停车位和至少一个配属于所述停车位的本发明传感器设备。
本发明基于这样的认知,即,上述任务可以由此解决:在探测到第一电流回路中断时通过通信网络发出信号,其中,该信号包括以下信息:第一电流回路是中断的。由此可以以有利的方式有效地通过通信网络告知,进行了对传感器设备的不允许的介入。因为第一电流回路的中断通常例如表明,已将停车位传感器从第一电流回路中移除。
通过经由通信网络发送该信息,例如停车场运行者可以采取有效的应对措施。例如,所述运行者可以向警方或安全部门报警,该安全部门亲自直接现场察看该事件。必要时,由此还可以及时抓住盗窃者,这最终会防止传感器设备的盗窃。但是至少使传感器设备的盗窃变困难。
尤其引起以下技术优点,即,可以有效地探测到盗窃亦或不允许的介入。
因此尤其引起以下技术优点,即,也可以远离传感器设备来提供以下信息,即进行了对传感器设备的不允许的介入,使得然后可以采取相应的应对措施。
此外,本发明的方案具有以下优点,即,不需要费事、复杂和昂贵的监视系统,例如视频摄像机。因为传感器设备配备有自己的盗窃识别设备,在此是所述探测装置,其中,对第一电流回路中断的探测例如与视频摄像机相比是一种对不允许的介入进行探测的简单可能性,所述视频摄像机的视频数据通常必须借助图像分析来费事地分析处理或者必须通过人来手动地检查。可以简单地测量出并因此确定电流回路是闭合的还是中断的。
表述“至少一个停车位传感器”尤其包括表述“多个停车位传感器”。也就是说,在一个实施方式中设置多个停车位传感器。所述多个停车位传感器例如相同或者例如不同地构造。与一个停车位传感器相关联的实施方式类似地也适用于包括多个停车位传感器的实施方式,反之亦然。
根据一个实施方式设置,所述至少一个停车位传感器构造为以下传感器之一或者构造为以下传感器的组合:超声波传感器、雷达传感器、红外线传感器、磁性传感器、雷达传感器、压力传感器、激光传感器、激光雷达传感器。
例如,设置多个停车位传感器,它们构造为上述传感器之一。例如,设置雷达传感器和磁性传感器。例如,设置组合式雷达/磁性传感器。一般也就是说,所述至少一个停车位传感器构造为传感器组合,所述传感器组合包括上述传感器中的一个或多个。所述至少一个停车位传感器例如具有上述传感器中的一个或多个传感器的功能性。
占用状态尤其说明停车位是已占用的还是未占用的。在已占用的停车位上尤其停放有机动车。在未占用的停车位上尤其不停放有机动车。因此,未占用的停车位上没有机动车。
根据一个实施方式设置,设置包括壳体盖的壳体,在该壳体中布置有至少一个停车位传感器。
由此尤其引起以下技术优点,即,可以有效地保护至少一个停车位传感器免受外部影响。这样的外部影响例如包括湿度和/或机械负载。
根据另一实施方式设置,第一电流回路包括可借助壳体盖来操纵的机械开关,使得所述开关在壳体盖闭合的情况下是闭合的而在壳体盖打开的情况下是断开的。
由此尤其引起以下技术优点,可以有效地识别到壳体盖的打开,因为壳体盖的打开对于停车位传感器的盗窃而言是必要的,以便将该停车位传感器从壳体中移除。也就是说,想要盗窃停车位传感器的盗窃者通常必须强制性打开壳体盖。这根据该实施方式被有效地直接识别到。壳体盖的打开引起第一电流回路的中断,使得然后通过通信网络相应地发送信号。
根据一个实施方式,所述机械开关构造为磁性开关。
根据另一实施方式设置,壳体盖包括可导电的壳体盖区段,其中,壳体包括可导电的壳体区段,其中,在壳体盖闭合的情况下,在可导电的壳体盖区段与可导电的壳体区段之间形成可导电的第一连接,该第一连接在壳体盖打开的情况下是中断的,其中,第一电流回路包括所述可导电的第一连接。
由此尤其引起以下技术优点,即,与上述实施方式类似地可以有效识别到或探测到壳体盖的打开。之前完成的实施在此类似地适用。
根据一个实施方式设置,底部接触部布置在壳体的壳体底部的外侧上,该底部接触部与布置在壳体外部的底部配对接触部形成可导电的第二连接,使得在壳体从底部配对接触部移位离开时可导电的第二连接被中断,其中,第一电流回路包括所述可导电的第二连接。
由此尤其引起以下技术优点,即,当壳体从地面被移除时可以有效地识别到或探测到该情况。因此设置,配对接触部静止地布置在地面上,其中,壳体以其底侧布置在底部配对接触部上。如果现在盗窃者拿起壳体,那么由此第一电流回路被中断,然后这又导致信号的发送。
根据一个实施方式设置,探测装置包括用于测量流经第一电流回路的电流的电流测量装置和/或用于测量施加在至少一个停车位传感器上的电压的电压测量装置。
由此尤其引起以下技术优点,即,可以有效地确定第一电流回路是断开的还是闭合的。因为如果在第一电流回路内部不再有电流流动,那么这表明所述第一电流回路是中断的。通常,通过第一电能存储器将电压施加到至少一个停车位传感器上,其中,仅在第一电流回路闭合的情况下该电压是可测量的。
探测装置例如包括用于测量第一电流回路的电阻的电阻测量装置。如果第一电流回路是断开的、即中断的,那么相应的电阻测量通常会得到无穷大的值。
根据一个实施方式设置,通信接口集成在至少一个停车位传感器中。
由此尤其引起以下技术优点,即,在装配停车位传感器时同样可以一起装配通信接口。由此例如引起有效的装配。
根据一个实施方式设置,所述至少一个停车位传感器附加地连接在第二电流回路中。
由此尤其引起以下技术优点,即,即使在第一电流回路中断时也可以给至少一个停车位传感器供给电能。这例如当通信接口集成在停车位传感器中的情况下是有意义和有利的。
根据一个实施方式设置,第二电能存储器集成在至少一个停车位传感器中。
由此尤其引起以下技术优点,即,在装配停车位传感器时同时装配第二电能存储器。因此,由此引起高效的装配。
方法的技术功能性类似地由传感器设备的相应技术功能性得到,并且反之。尤其也就是说,相应的方法特征由相应的设备特征得到,并且反之。
根据一个实施方式设置,至少一个传感器设备布置在至少一个停车位的地面上或地面中。
例如,在停车位的地面中构成沉入部,其中,传感器设备布置在所述沉入部中,尤其在所述沉入部的底部中。
本发明意义上的电能存储器,即尤其第一和/或第二电能存储器,例如包括一个或多个电池和/或一个或多个蓄电池和/或一个或多个电容器。
根据一个实施方式,所述至少一个停车位传感器能量自给地构造。尤其也就是说,不必铺设接至传感器设备的电源线。
根据一个实施方式,所述通信网络包括无线通信网络。
无线通信网络例如包括移动无线电通信网络和/或WLAN通信网络。
根据一个实施方式,所述信号是电报,尤其以太网电报。
根据一个实施方式,所述通信网络包括总线系统。
在一个实施方式中,所述信号被发送给停车场的停车场管理系统。
在一个实施方式中,所述信号由停车场管理系统通过通信网络接收。
在一个实施方式中设置,停车场管理系统响应于借助停车场管理系统接收到信号来发起一个或多个行动。这些行动例如包括:向警方和/或安全部门报警;关闭停车场,即尤其关闭入口门和/或入口大门;输出报警信号。
表述“亦或”尤其包括表述“和/或”。
附图说明
下面根据优选实施例详细阐述本发明。在此示出:
图1传感器设备,
图2用于监视机动车用的停车场的停车位占用状态的方法和
图3机动车用的停车场。
具体实施方式
图1示出用于监视机动车用的停车场的停车位占用状态的设备101。
传感器设备101包括用于监视停车场的停车位占用状态的停车位传感器103。在未示出的实施方式中设置多个停车位传感器103。
传感器设备101包括用于停车位传感器103的电能供给的第一电能存储器105。也就是说,第一电能存储器105给停车位传感器103供给电能。尤其也就是说,在停车位传感器103与第一电能存储器105之间形成可导电的连接。
也就是说,形成第一电流回路107,在该电流回路中连接有停车位传感器103和第一电能存储器105。此外,传感器设备101包括用于对第一电流回路107的中断进行探测的探测装置109。尤其也就是说,探测装置109构造用于探测第一电流回路107的中断。
此外,传感器设备101包括通信接口111以及第二电能存储器113。第二电能存储器113给通信接口111供给电能。尤其也就是说,通信接口111和第二电能存储器113可导电地连接。尤其也就是说,形成第二电流回路115,在该电流回路中连接有通信接口111和第二电能存储器113。
如果借助探测装置109探测到第一电流回路107中断,那么通信接口111通过通信网络发送信号,该信号包括以下信息:第一电流回路107是中断的。
例如设置壳体,该壳体包括壳体盖,其中,停车位传感器103布置在壳体中。根据该实施方式例如设置,壳体盖的打开导致第一电流回路107中断。因此壳体盖的打开被有效地探测到,其中,然后该信息作为信号通过通信网络被发送。
例如设置,在壳体的壳体底部的外侧上布置有底部接触部。在停车位的地面上或例如在停车位地面的沉入部中布置有底部配对接触部。在运行停车场时,传感器设备以壳体底部的外侧布置到底部配对接触部上。也就是说,在已布置或已装配的状态下,底部接触部与底部配对接触部形成可导电的第二连接。
如果人员将壳体从地面或从停车位地面的沉入部中移除,那么该第二连接被分开。设置,第一电流回路107包括可导电的第二连接。也就是说,在第二连接分开时第一电流回路107被中断,这通过探测装置109被探测到,使得然后借助通信接口111相应地发出信号。
图2示出用于在使用(如在前面和后面所述那样的)传感器设备的情况下监视机动车用的停车场的停车位占用状态的方法的流程图。
所述方法包括以下步骤:
-借助至少一个停车位传感器监视201停车位的占用状态,
-在借助探测装置探测203到第一电流回路中断时,借助通信接口通过通信网络发送205信号,其中,所述信号包括以下信息:第一电流回路是中断的。
图3示出机动车用的停车场301。停车场301包括至少一个停车位303。
在停车位303的地面305中布置有根据图1的传感器设备101。为了清楚起见,仅画出带有附图标记101的四边形作为用于在图1中示出的各个元件的占位符。
停车场301还包括另外的停车位,它们与在图3中示出的布置类似地同样设有相应的传感器设备。
如果传感器设备布置在停车位的地面中或地面上,那么该传感器设备尤其也可以称为地面传感器设备。
本发明尤其基于这样的构思:电流回路的断开或中断被用作对于停车位传感器的不允许介入的判据,在该电流回路中连接有停车位传感器和给停车位传感器供给的电能存储器。尤其也就是说,如果电流回路被断开,那么停车位传感器例如在使用所存储的剩余能量的情况下还会发送信号。所存储的剩余能量例如存储在电池或电容器中,即尤其存储在第二能量存储器中。
该机理(即由于电流回路分开而发送信号)例如通过壳体盖和/或壳体的打开来触发。
例如,该机理由于壳体底部的抬起通过底部(配对)接触部的松脱来触发。
主要优点是,通过通信网络实时发送包括以下信息的信号:第一电流回路是中断的,即包括以下信息:进行了对停车位传感器的不允许的介入。
响应于信号的接收地例如可以由停车场管理系统触发或执行行动。这样的行动例如包括向警方报警。
Claims (13)
1.一种用于监视机动车用的停车场的停车位的占用状态的传感器设备(101),包括:
-用于监视停车场的停车位的占用状态的至少一个停车位传感器(103),
-用于所述至少一个停车位传感器(103)的电能供给的第一电能存储器(105),
-其中,形成第一电流回路(107),在所述电流回路中连接有所述至少一个停车位传感器(103)和所述第一电能存储器(105),
-用于探测所述第一电流回路(107)的中断的探测装置(109),
-连接到第二电流回路(115)中的通信接口(111)用于在探测到所述第一电流回路(107)中断时通过通信网络发送信号,其中,所述信号包括以下信息:所述第一电流回路(107)是中断的,
-其中,在所述第二电流回路(115)中连接有用于所述通信接口(111)的电能供给的第二电能存储器(113)。
2.根据权利要求1所述的传感器设备(101),其中,设置有包括壳体盖的壳体,在所述壳体中布置有所述至少一个停车位传感器(103)。
3.根据权利要求2所述的传感器设备(101),其中,所述第一电流回路(107)包括能借助所述壳体盖操纵的机械开关,使得所述开关在所述壳体盖闭合的情况下是闭合的而在所述壳体盖打开的情况下是断开的。
4.根据权利要求2或3所述的传感器设备(101),其中,所述壳体盖包括能导电的壳体盖区段,其中,所述壳体包括能导电的壳体区段,其中,在所述壳体盖闭合的情况下,在所述能导电的壳体盖区段与所述能导电的壳体区段之间形成能导电的第一连接,所述第一连接在所述壳体盖打开的情况下是中断的,其中,所述第一电流回路(107)包括所述能导电的第一连接。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的传感器设备(101),其中,底部接触部布置在所述壳体的壳体底部的外侧上,所述底部接触部与布置在所述壳体外部的底部配对接触部形成能导电的第二连接,使得所述能导电的第二连接在所述壳体从所述底部配对接触部移位离开时被中断,其中,所述第一电流回路(107)包括所述能导电的第二连接。
6.根据上述权利要求中任一项所述的传感器设备(101),其中,所述探测装置(109)包括用于测量流经所述第一电流回路(107)的电流的电流测量装置和/或用于测量施加在所述至少一个停车位传感器(103)上的电压的电压测量装置。
7.根据上述权利要求中任一项所述的传感器设备(101),其中,所述通信接口(111)集成在所述至少一个停车位传感器(103)中。
8.根据上述权利要求中任一项所述的传感器设备(101),其中,所述至少一个停车位传感器(103)附加地连接在所述第二电流回路(115)中。
9.根据上述权利要求中任一项所述的传感器设备(101),其中,所述第二电能存储器(113)集成在所述至少一个停车位传感器(103)中。
10.一种用于在使用根据上述权利要求中任一项所述的传感器设备(101)的情况下监视机动车用的停车场的停车位的占用状态的方法,包括以下步骤:
-借助至少一个停车位传感器(103)监视(201)所述停车位的占用状态,
-在借助探测装置(109)探测(203)到第一电流回路(107)中断时,借助通信接口(111)通过通信网络发送(205)信号,其中,所述信号包括以下信息:所述第一电流回路(107)是中断的。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,停车场管理系统响应于借助停车场管理系统接收到所述信号来发起一个或多个行动。
12.机动车用的停车场(301),包括至少一个停车位(303)和至少一个配属于所述停车位(303)的根据权利要求1至9中任一项所述的传感器设备(101)。
13.根据权利要求12所述的停车场(301),其中,所述至少一个传感器设备(101)布置在所述至少一个停车位(303)的地面(305)上或地面中。
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