EP3388387A1 - Integration von multimedia-komponenten in das fahrzeugnetz von flurförderzeugen - Google Patents

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EP3388387A1
EP3388387A1 EP18162741.5A EP18162741A EP3388387A1 EP 3388387 A1 EP3388387 A1 EP 3388387A1 EP 18162741 A EP18162741 A EP 18162741A EP 3388387 A1 EP3388387 A1 EP 3388387A1
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EP
European Patent Office
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media player
truck
playback device
bus system
operating
Prior art date
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EP18162741.5A
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French (fr)
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Michael Weck
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Jungheinrich AG
Original Assignee
Jungheinrich AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
    • B66F9/24—Electrical devices or systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/0759—Details of operating station, e.g. seats, levers, operator platforms, cabin suspension

Definitions

  • the present invention relates to a media player for use in an industrial truck with a bus system and a truck comprising such a media player.
  • the device according to the invention is set up for data communication via the bus system of the industrial truck and can be connected thereto and operated by means of an operating device assigned to the industrial truck, which sends control commands via the bus system to the media playback device.
  • the media playback device via the vehicle-mounted bus system in data communication with already associated with the truck components, optimal integration of the device is achieved in the operating environment of the vehicle.
  • the media playback device can be set up in a known manner for the reproduction of audio and / or video content, wherein the inventive concept does not limit the nature of the medium to be reproduced, so that, for example, holographic contents could also be reproduced.
  • audio content may be on the one hand to entertainment content, such as a radio program to act on the other hand, but also communication content can be transmitted, such as telephone calls.
  • the media player can be set up to reproduce audio and / or video information which is obtained, for example, from a storage medium and / or via a wireless data connection.
  • a storage medium such as optical media or SD cards
  • data connections such as an analog or digital radio program or a bidirectional radio link.
  • the media playback device may comprise at least one microphone and at least one speaker and be usable as a hands-free device.
  • it can also be set up to communicate with external devices, for example by means of a Bluetooth connection.
  • external devices for example by means of a Bluetooth connection.
  • the possible connection with external devices leads to increased flexibility, since for example, in the case of multiple drivers using the respective vehicle alternately, anyone can connect (pair) their own telephone to the media player.
  • the media playback device according to the invention may be formed as a one-piece component with a housing and at least one speaker received therein. In this way, a particularly compact device is created, which is further characterized by a simple installation, since the effort to install the device is minimized in the vehicle.
  • the media playback device may also comprise a plurality of components, for example a central control unit, by means of which the connection to the vehicle bus can be established and which may further include, for example, an amplifier, and at least one separate speaker connected via a cable - or wireless connection with the control unit is in communication.
  • a central control unit by means of which the connection to the vehicle bus can be established and which may further include, for example, an amplifier, and at least one separate speaker connected via a cable - or wireless connection with the control unit is in communication.
  • a central control unit by means of which the connection to the vehicle bus can be established and which may further include, for example, an amplifier, and at least one separate speaker connected via a cable - or wireless connection with the control unit is in communication.
  • a central control unit by means of which the connection to the vehicle bus can be established and which may further include, for example, an amplifier, and at least one separate speaker connected via a cable - or wireless connection with the control unit is in communication.
  • the control unit may be thought of a conventional stereo configuration
  • the media playback device can be set up to reduce ambient noise by active noise suppression.
  • active noise suppression usually at least one microphone is provided which measures the ambient noise to be damped and From this with the help of an acoustic transfer function calculates a sound characteristic that would be exposed to the driver. For this sound characteristic then an anti-phase "anti-noise" signal is generated, which compensates for the external noise to a certain extent by destructive interference.
  • the media player of the present invention could be configured to mimic a desired engine sound.
  • at least one microphone can be provided, which receives the actual engine noise of the vehicle and possibly other ambient noise, which noise then additional sound components are mixed by speakers, so that in sum the desired noise achieved and the driver is made audible.
  • the present invention relates to an industrial truck, comprising at least one control unit, at least one operating component, at least one operating device, which is operable by an operator of the truck for controlling the at least one operating component, for data communication between the control unit, the operating device and the Operating component set bus system, and at least one inventive media playback device.
  • the at least one media playback device is likewise connected to the bus system for data communication and can be operated by means of the operating device.
  • the control device is, in particular, the bus controller which, for example, comprises the clock generator and further components necessary for operating the bus system.
  • the operating component can be any components of the industrial truck that are configured to perform work functions and which can be operated by the driver by means of the operating device.
  • the HMI device may be For this purpose, for example, a mechanical control device, such as act at least one button or switch, or even a touch screen or even a voice control.
  • the operating device may comprise at least one display and / or be assigned to an armrest of the truck. In this way, the ease of use of the media player is ensured or further increased.
  • FIG. 1 shows a schematic oblique view of a driver's cab of a truck according to the invention, which is generally designated by the reference numeral 10.
  • the operator's cab is in the form of a cab 12 which is defined by a pair of A-pillars 14a, a pair of B-pillars 14b, upwardly through a roof 14c and downwardly from the Vehicle body 16 is limited.
  • A-pillars 14a a pair of B-pillars 14b
  • FIG. 1 also shows two possible positions of an operating device 20, by means of which various operating functions of the truck 10 can be controlled by the driver, as in particular later in connection with the FIGS. 4a-4c will be explained.
  • an operating device 20 two possible positions of the operating device 20 are shown, in practice usually only a single operating device 20 are provided in an industrial truck according to the invention, the representation of the two operating devices thus clarifies only possible mounting positions of the operating device 20 in the cab 12th
  • a first position is laterally adjacent to the (not shown) steering wheel, while the other position provides an assignment and attachment to the right A-pillar 14a of the vehicle 10. Both positions are characterized by the fact that the driver can reach them easily with his right hand while, for example, he extends his left hand to the steering wheel in order to steer the vehicle in operation.
  • an inventive media player 100 located in the rear of the cab 12, an inventive media player 100, which, as is apparent from FIG. 3 recognizable, in the direction of travel of the vehicle 10 on the right side obliquely behind the driver F is located.
  • the media player 100 is adapted by its design to its use in the truck 10 and provided in an area in which sufficient unused space is available.
  • the inventive media player 100 is shown in a schematic view. It comprises a housing 102, which, as mentioned, on the intended use of the media player 100 is adapted in the vehicle 10 according to the invention.
  • the various components are integrated, which are described below with reference to FIG. 5 to be discribed.
  • Integrated on the outside in the housing 102 are a total of three speakers, namely two high-frequency speakers 104a and 104b and a woofer 106.
  • these three speakers are arranged such that the sound waves emitted by them S (in FIG. 3 represented by dotted lines) in different ways and possibly after one or more reflections to the driver F and convey there the impression of a stereo sound.
  • FIGS. 4a-4c show now in an enlarged view a possible embodiment of an operating device 20, which may be integrated into the vehicle 10 according to the invention and can be controlled by means of the media playback device 100 according to the invention.
  • the operating device 20 comprises a screen 22, which is operationally divided into three areas 22a, 22b and 22c, which are each arranged as strips from top to bottom below each other. Below the screen 20 are also six push buttons, which the driver can press to operate corresponding functions.
  • the screen 22 displays information in its first portion 22a as text, such as a current speed, and in FIG. 4b a radio station and in Figure 4c the number of a caller who is calling a paired pair with the media player.
  • information in the second area 22b further information about operating conditions of the industrial truck is displayed to the driver, for example a charge state of a battery and a parking brake display.
  • the screen 22 displays in its lowermost region 22c by means of text or pictogram the respective current occupancy of the individual buttons 24.
  • FIG. 4a in the moment no control of the media player is made, occupies the buttons 24 with operating functions of the truck 10, in particular, the driver can in this state by means of the buttons 24 set the temperature in his cabin 12, the ventilation on and off and the like ,
  • FIG. 4b a state of the operating device 20 is shown in which it is used for controlling a radio module integrated in the media playback device.
  • the keys 24 are assigned such that the driver can adjust the volume of the radio, can select radio stations, call up an options menu, or switch to a telephone mode.
  • This phone mode is last in Figure 4c shown in the third area 22 c of the screen 22 functions are displayed, which can use the driver during a telephone call, namely a button 24 for answering or hanging up the phone, to mute the phone and to adjust the volume of the phone.
  • the already described operating device 20 and also already mentioned media playback device 100 are connected to each other via a vehicle bus 26. Also connected to the vehicle bus 26 are other vehicle components 28 and 30 that are configured to perform other work functions of the vehicle 10, such as those associated with FIG FIG. 4a addressed ventilation or any other controllable vehicle components.
  • the media playback device 100 comprises a control device 108, which may be embodied, for example, as a microcontroller or processor and which processes the signals received via the vehicle bus 26 and can carry out further calculations, in particular for processing the media to be reproduced.
  • a control device 108 which may be embodied, for example, as a microcontroller or processor and which processes the signals received via the vehicle bus 26 and can carry out further calculations, in particular for processing the media to be reproduced.
  • the media player 100 includes a plurality of components for receiving signals, namely a radio antenna 110 that can receive and transmit analog or digital radio signals to the controller 108, a microphone 112 that can receive ambient sounds that are subsequently received by the controller 108, for example active noise reduction can be used, a Bluetooth module 114 that is related to Figure 4c addressed memory with a mobile phone, and a memory device 116, for example in the form of an SD card reader or a flash memory from which the controller 108 can read media files to be played.
  • a radio antenna 110 that can receive and transmit analog or digital radio signals to the controller 108
  • a microphone 112 that can receive ambient sounds that are subsequently received by the controller 108, for example active noise reduction can be used
  • a Bluetooth module 114 that is related to Figure 4c addressed memory with a mobile phone
  • a memory device 116 for example in the form of an SD card reader or a flash memory from which the controller 108 can read media files to be played.
  • the media player 100 further includes an amplifier 118 having a bandpass filter that analogously amplifies the signals processed by the controller 108 and outputs a voltage to drive the speakers 104a, 104b, and 106.

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Abstract

Medien-Wiedergabegerät (100) zur Verwendung in einem Flurförderzeug (10) mit einem Bussystem (26), welches zu einer Datenkommunikation über das Bussystem (26) eingerichtet und mit diesem verbindbar ist und mittels eines dem Flurförderzeug (10) zugeordneten Bediengeräts (20) bedienbar ist, welches Steuerbefehle über das Bussystem (26) an das Medien-Wiedergabegerät (100) sendet.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Medien-Wiedergabegerät zur Verwendung in einem Flurförderzeug mit einem Bussystem sowie ein ein derartiges Medien-Wiedergabegerät umfassendes Flurförderzeug.
  • Es ist aus dem Stand der Technik bekannt, in Baumaschinen und Flurförderzeugen Medien-Wiedergabegräte, wie beispielsweise DIN-Autoradios, zu verbauen, die ihrerseits aus dem Einsatz in KFZ bekannt sind. Diese Radios sind allerdings in vielerlei Hinsicht eigenständige, nicht auf die Verwendung in einem Flurförderzeug optimierte Systeme, die, sowohl was den von ihnen benötigten Bauraum als auch ihre Installation betrifft, nicht für die Verwendung in Flurförderzeugen ausgelegt sind. Ferner kann ihre Bedienung für den Fahrer des Flurförderzeugs umständlich sein, da bei bekannten Standardkomponenten die Bedienelemente in der Regel an einem Frontpanel des Medien-Wiedergabegeräts angeordnet sind und der Fahrer des Fahrzeugs daher zu jeder Bedienung zu dem Medien-Wiedergabegerät greifen muss.
  • Es ist angesichts der angesprochenen Nachteile die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Medien-Wiedergabegerät zur Verwendung in einem Flurförderzeug bereitzustellen, das für diesen Anwendungszweck optimiert ist. Hierzu ist das erfindungsgemäße Gerät zu einer Datenkommunikation über das Bussystem des Flurförderzeugs eingerichtet und mit diesem verbindbar und mittels eines dem Flurförderzeug zugeordneten Bediengeräts bedienbar, welches Steuerbefehle über das Bussystem an das Medien-Wiedergabegerät sendet.
  • Indem in dieser Weise das Medien-Wiedergabegerät über das fahrzeugseitige Bussystem in Datenkommunikation mit ohnehin dem Flurförderzeug zugeordneten Komponenten steht, wird eine optimale Einbindung des Geräts in die Bedienumgebung des Fahrzeugs erzielt. Hierbei kann das Medien-Wiedergabegerät in bekannter Weise zur Wiedergabe von Audio- und/oder Videoinhalten eingerichtet sein, wobei der Erfindungsgedanke keine Beschränkung auf die Art des wiederzugebenden Mediums vorsieht, so dass beispielsweise auch holografische Inhalte wiedergegeben werden könnten. Im speziellen Fall von Audioinhalten kann es sich einerseits um Unterhaltungsinhalte, wie beispielsweise ein Radioprogramm, handeln, andererseits können aber auch Kommunikationsinhalte übertragen werden, wie beispielsweise Telefongespräche.
  • Erfindungsgemäß kann hierzu das Medien-Wiedergabegerät zur Wiedergabe von Audio- und/oder Video-Informationen eingerichtet sein, welche beispielsweise von einem Speichermedium und/oder über eine drahtlose Datenverbindung erhalten werden. Hierbei kann es sich jeweils um bekannte Speichermedien, wie beispielsweise optische Medien oder SD-Karten und auch um bekannte Datenverbindungen handeln, wie beispielsweise ein analoges oder digitales Radioprogramm oder eine bidirektionale Funkverbindung.
  • Weiterhin kann das erfindungsgemäße Medien-Wiedergabegerät wenigstens ein Mikrofon und wenigstens einen Lautsprecher umfassen und als Freisprecheinrichtung verwendbar sein. Hierzu kann es ferner dazu eingerichtet sein, mit externen Geräten zu kommunizieren, beispielsweise mittels einer Bluetooth-Verbindung. Auf diese Weise ist es dem Fahrer des Flurförderzeugs möglich, beispielsweise Telefonanrufe zu beantworten, ohne dass er hierzu zu seinem Telefon greifen muss. Außerdem führt die mögliche Verbindung mit externen Geräten zu einer erhöhten Flexibilität, da beispielsweise im Fall von mehreren Fahrern, die das entsprechende Fahrzeug abwechselnd benutzen, jeder sein eigenes Telefon mit dem Medien-Wiedergabegerät verbinden (paaren) kann.
  • In einer möglichen Ausführungsform kann das erfindungsgemäße Medien-Wiedergabegerät als einteilige Komponente mit einem Gehäuse und wenigstens einem darin aufgenommenen Lautsprecher ausgebildet sein. Auf diese Weise wird ein besonders kompaktes Gerät geschaffen, das sich ferner durch eine einfache Installation auszeichnet, da der Aufwand zum Einbauen des Geräts in dem Fahrzeug minimiert wird.
  • Alternativ kann das erfindungsgemäße Medien-Wiedergabegerät jedoch auch mehrere Komponenten umfassen, beispielsweise eine zentrale Steuereinheit, mittels derer die Verbindung mit dem Fahrzeugbus hergestellt werden kann und die des Weiteren beispielsweise einen Verstärker umfassen kann, und wenigstens einen getrennt davon ausgebildeten Lautsprecher, der über eine Kabel- oder Funkverbindung mit der Steuereinheit in Verbindung steht. Hierbei kann beispielsweise an eine übliche Stereo-Konfiguration gedacht werden, in der zwei Lautsprecher vorgesehen sind, oder auch eine Konfiguration, in der ein einzelner BassLautsprecher für tiefe Frequenzen und mehrere Hochton-Lautsprecher für hohe Frequenzen verteilt angeordnet sind.
  • In einer Weiterbildung kann das erfindungsgemäße Medien-Wiedergabegerät dazu eingerichtet sein, durch aktive Geräuschunterdrückung Umgebungsgeräusche zu verringern. Hierdurch kann erreicht werden, dass beispielsweise das von dem Flurförderzeug selbst erzeugte Motorengeräusch für den Fahrer gedämpft wird oder auch, dass außerhalb des Fahrzeugs erzeugte Geräusche für den Fahrer auf ein vorbestimmtes Lautstärke-Niveau reduziert werden. Zur technischen Umsetzung einer aktiven Geräuschunterdrückung wird in der Regel wenigstens ein Mikrofon vorgesehen, das die zu dämpfenden Umgebungsgeräusche misst und hieraus mit Hilfe einer akustischen Übertragungsfunktion eine Schallcharakteristik berechnet, der der Fahrer ausgesetzt wäre. Für diese Schallcharakteristik wird dann ein gegenphasiges "Antischall"-Signal erzeugt, das durch destruktive Interferenz das externe Geräusch bis zu einem gewissen Grad ausgleicht.
  • In ähnlicher Weise könnte das erfindungsgemäße Medien-Wiedergabegerät dazu eingerichtet sein, ein gewünschtes Motorengeräusch zu imitieren. Hierzu kann ebenfalls wenigstens ein Mikrofon vorgesehen sein, das das tatsächliche Motorengeräusch des Fahrzeugs und gegebenenfalls weitere Umgebungsgeräusche aufnimmt, wobei diesen Geräuschen dann zusätzliche Schallkomponenten durch Lautsprecher zugemischt werden, so dass in der Summe das gewünschte Geräusch erzielt und dem Fahrer hörbar gemacht wird.
  • In einem zweiten Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Flurförderzeug, umfassend wenigstens ein Steuergerät, wenigstens eine Betriebskomponente, wenigstens ein Bediengerät, welches von einem Bediener des Flurförderzeugs zum Steuern der wenigstens einen Betriebskomponente bedienbar ist, ein zur Datenkommunikation zwischen dem Steuergerät, dem Bediengerät und der Betriebskomponente eingerichtetes Bussystem, und wenigstens ein erfindungsgemäßes Medien-Wiedergabegerät. Hierbei ist das wenigstens eine Medien-Wiedergabegerät ebenfalls zur Datenkommunikation mit dem Bussystem verbunden und mittels des Bediengeräts bedienbar.
  • Erfindungsgemäß handelt es sich bei dem Steuergerät insbesondere um den Buscontroller, der beispielsweise den Taktgeber und weitere zum Betrieb des Bussystems notwendige Komponenten umfasst. Bei der Betriebskomponente kann es sich um beliebige Komponenten des Flurförderzeugs handeln, die dazu eingerichtet sind, Arbeitsfunktionen auszuführen und die vom Fahrer mittels des Bediengeräts bedienbar sind. Bei dem Bediengerät kann es sich hierzu beispielsweise um ein mechanisches Bediengerät, wie beispielsweise wenigstens einem Taster oder Schalter handeln, oder auch um einen Touchscreen oder gar eine Sprachsteuerung.
  • Insbesondere kann das Bediengerät wenigstens eine Anzeige umfassen und/oder einer Armlehne des Flurförderzeugs zugeordnet sein. Auf diese Weise wird der Bedienkomfort des Medien-Wiedergabegeräts sichergestellt bzw. weiter erhöht.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung deutlich, wenn diese zusammen mit den beiliegenden Figuren betrachtet wird.
    • Figur 1
    eine schematische Schrägansicht eines Fahrerstands eines erfindungsgemäßen Flurförderzeugs;
    Figur 2
    eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Medien-Wiedergabegeräts;
    Figur 3
    eine schematische Draufsicht auf den Fahrerstand aus Figur 1;
    Figuren 4a - c
    detaillierte Ansichten des Bediengeräts aus Figur 1; und
    Figur 5
    schematische Darstellungen des Bussystems des Flurförderzeugs sowie des Medien-Wiedergabegeräts aus Figur 1.
  • Figur 1 zeigt eine schematische Schrägansicht eines Fahrerstands eines erfindungsgemäßen Flurförderzeugs, das ganz allgemein mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet ist. Der Fahrerstand ist in Form einer Kabine 12 ausgebildet, die durch ein Paar von A-Säulen 14a, ein Paar von B-Säulen 14b, nach oben durch ein Dach 14c und nach unten von der Fahrzeugkarosserie 16 begrenzt ist. Aus Gründen der Übersichtlichkeit wurde auf die Darstellung von üblichen Elementen wie einem Lenkrad und einem Fahrersitz in der Kabine 12 sowie weiteren Anbauteilen des Fahrzeugs 10 in der schematischen Darstellung aus Figur 1 verzichtet.
  • Die Figur 1 zeigt ferner zwei mögliche Positionen eines Bediengeräts 20, mittels welchem verschiedene Betriebsfunktionen des Flurförderzeugs 10 vom Fahrer gesteuert werden können, wie es insbesondere später im Zusammenhang mit den Figuren 4a - 4c erläutert werden wird. Wenngleich in Figur 1, wie angesprochen, zwei mögliche Positionen des Bediengeräts 20 dargestellt sind, wird in der Praxis in der Regel lediglich ein einzelnes Bediengerät 20 in einem erfindungsgemäßen Flurförderzeug vorgesehen werden, die Darstellung der beiden Bediengeräte verdeutlicht somit lediglich mögliche Anbringungspositionen des Bediengeräts 20 in der Fahrerkabine 12. Hierbei befindet sich eine erste Position seitlich neben dem (nicht gezeigten) Lenkrad, während die andere Position eine Zuordnung und Befestigung an der rechten A-Säule 14a des Fahrzeugs 10 vorsieht. Beide Positionen zeichnen sich dadurch aus, dass der Fahrer sie leicht mit seiner rechten Hand erreichen kann, während er beispielsweise seine linke Hand zum Lenkrad ausstreckt, um das Fahrzeug im Betrieb zu lenken.
  • Ferner befindet sich im hinteren Teil der Fahrerkabine 12 ein erfindungsgemäßes Medien-Wiedergabegerät 100, das sich, wie aus Figur 3 erkennbar, in Fahrtrichtung des Fahrzeugs 10 auf der rechten Seite schräg hinter dem Fahrer F befindet. Das Medien-Wiedergabegerät 100 ist durch seine Bauform an seine Verwendung in dem Flurförderzeug 10 angepasst und in einem Bereich vorgesehen, in dem ausreichend ungenutzter Bauraum zur Verfügung steht.
  • In Figur 2 ist das erfindungsgemäße Medien-Wiedergabegerät 100 in einer schematischen Ansicht dargestellt. Es umfasst ein Gehäuse 102, das, wie angesprochen, an dem vorgesehenen Einsatz des Medien-Wiedergabegeräts 100 in dem erfindungsgemäßen Fahrzeug 10 angepasst ist. In dem Gehäuse 102 sind die verschiedenen Komponenten integriert, die weiter unten unter Bezugnahme auf Figur 5 beschrieben werden. An der Außenseite in das Gehäuse 102 integriert befinden sich insgesamt drei Lautsprecher, nämlich zwei Hochton-Lautsprecher 104a und 104b sowie ein Basslautsprecher 106. Wie sich aus Figur 3 entnehmen lässt, sind diese drei Lautsprecher derart angeordnet, dass die von ihnen ausgesendeten Schallwellen S (in Figur 3 durch gepunktete Linien dargestellt) auf verschiedenen Wegen und unter Umständen nach einer oder mehreren Reflexionen zum Fahrer F gelangen und dort den Eindruck eines Stereoklangs vermitteln.
  • Die Figuren 4a - 4c zeigen nun in einer vergrößerten Ansicht eine mögliche Ausführung eines Bediengeräts 20, das in das erfindungsgemäße Fahrzeug 10 integriert sein kann und mittels des erfindungsgemäßen Medien-Wiedergabegerät 100 gesteuert werden kann. Hierzu umfasst das Bediengerät 20 einen Bildschirm 22, der betriebsmäßig in drei Bereiche 22a, 22b und 22c unterteilt ist, die jeweils als Streifen von oben nach unten untereinander angeordnet sind. Unterhalb des Bildschirms 20 befinden sich ferner sechs Druckknöpfe, die der Fahrer zur Bedienung entsprechender Funktionen drücken kann.
  • In der gezeigten Konfiguration zeigt der Bildschirm 22 in seinem ersten Abschnitt 22a Informationen als Text an, beispielsweise eine momentane Geschwindigkeit sowie in Figur 4b einen Radiosender und in Figur 4c die Nummer eines Anrufers, der gerade bei einem mit dem Medien-Wiedergabegerät gepaarten Telefon anruft. In dem zweiten Bereich 22b werden dem Fahrer weitere Informationen über Betriebszustände des Flurförderzeugs angezeigt, beispielsweise einen Ladungszustand einer Batterie und eine Parkbremsenanzeige. Zuletzt zeigt der Bildschirm 22 in seinem untersten Bereich 22c mittels Text oder Piktogramm die jeweilige momentane Belegung der einzelnen Knöpfe 24 an.
  • So sind in Figur 4a, in der momentan keine Steuerung des Medien-Wiedergabegeräts vorgenommen wird, die Tasten 24 mit Betriebsfunktionen des Flurförderzeugs 10 belegt, insbesondere kann der Fahrer in diesem Zustand mittels der Tasten 24 die Temperatur in seiner Kabine 12 einstellen, die Lüftung ein- und ausschalten und ähnliches. In Figur 4b ist weiterhin ein Zustand des Bediengeräts 20 gezeigt, in dem es zur Steuerung eines in dem Medien-Wiedergabegeräts integrierten Radiomoduls eingesetzt wird. Hierzu sind die Tasten 24 derart belegt, dass der Fahrer die Lautstärke des Radios einstellen kann, Radiosender auswählen kann, ein Optionsmenü aufrufen kann, oder in einen Telefonmodus umschalten kann.
  • Dieser Telefonmodus ist zuletzt in Figur 4c gezeigt, in der in dem dritten Bereich 22c des Bildschirms 22 Funktionen angezeigt sind, die der Fahrer während eines Telefonanrufs verwenden kann, nämlich eine Taste 24 zum Annehmen bzw. Auflegen des Telefons, zum Stummschalten des Telefons und zum Einstellen der Lautstärke des Telefons.
  • Zuletzt ist in Figur 5 das Bussystem des Flurförderzeugs 10 aus Figur 1 grob schematisch dargestellt, wobei auf eine Darstellung der Bussteuerung verzichtet worden ist, die beispielsweise den Taktgeber und ähnliche Funktionskomponenten umfasst. Die bereits beschriebene Bedienvorrichtung 20 und das ebenfalls bereits angesprochene Medien-Wiedergabegerät 100 sind über einen Fahrzeugbus 26 miteinander verbunden. Ebenfalls mit dem Fahrzeugbus 26 verbunden sind weitere Fahrzeugkomponenten 28 und 30, die dazu eingerichtet sind, andere Arbeitsfunktionen des Fahrzeugs 10 auszuführen, beispielsweise die im Zusammenhang mit Figur 4a angesprochene Lüftung oder beliebige andere steuerbare Fahrzeugkomponenten.
  • Ferner sind in Figur 5 die einzelnen Komponenten des Medienwiedergabegeräts 10 dargestellt. Diese umfassen die bereits im Zusammenhang mit Figur 2 angesprochenen Lautsprecher 104a, 104b und 106, die aus Gründen der Übersichtlichkeit hier lediglich schematisch als einzelne Lautsprecher dargestellt sind. Des Weiteren umfasst das Medien-Wiedergabegerät 100 eine Steuereinrichtung 108, die beispielsweise als Micro-Controller oder Prozessor ausgeführt sein kann und die die über den Fahrzeugbus 26 erhaltenen Signale verarbeitet sowie weitere Berechnungen insbesondere zur Verarbeitung der wiederzugebenden Medien vornehmen kann.
  • Ferner umfasst das Medien-Wiedergabegerät 100 mehrere Komponenten zum Empfangen von Signalen, nämlich eine Radioantenne 110, die analoge oder digitale Radiosignale empfangen und an die Steuereinrichtung 108 weitergeben kann, ein Mikrofon 112, das Umgebungsgeräusche aufnehmen kann, die anschließend von der Steuereinheit 108 beispielsweise für eine aktive Geräuschreduzierung eingesetzt werden können, ein Bluetooth-Modul 114, das die im Zusammenhang mit Figur 4c angesprochene Paarung mit einem Mobiltelefon ermöglichen kann, und eine Speichereinrichtung 116, beispielsweise in Form eines SD-Kartenlesers oder eines Flash-Speichers, von der die Steuereinrichtung 108 wiederzugebende Mediendateien auslesen kann.
  • Zuletzt umfasst das Medien-Wiedergabegerät 100 noch einen Verstärker 118 mit einem Bandpassfilter, der die von der Steuereinrichtung 108 verarbeiteten Signale analog verstärkt und eine Spannung zum Treiben der Lautsprecher 104a, 104b und 106 ausgibt.

Claims (10)

  1. Medien-Wiedergabegerät (100) zur Verwendung in einem Flurförderzeug (10) mit einem Bussystem (26),
    dadurch gekennzeichnet, dass es zu einer Datenkommunikation über das Bussystem (26) eingerichtet und mit diesem verbindbar ist und mittels eines dem Flurförderzeug (10) zugeordneten Bediengeräts (20) bedienbar ist, welches Steuerbefehle über das Bussystem (26) an das Medien-Wiedergabegerät (100) sendet.
  2. Medien-Wiedergabegerät (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Medien-Wiedergabegerät (100) zur Wiedergabe von Audio- und/oder Video-Informationen eingerichtet ist, welche beispielsweise von einem Speichermedium (116) und/oder über eine drahtlose Datenverbindung (110, 114) erhalten werden.
  3. Medien-Wiedergabegerät (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es wenigstens ein Mikrofon (112) und einen Lautsprecher (104a, 104b, 106) umfasst und als Freisprecheinrichtung verwendbar ist.
  4. Medien-Wiedergabegerät (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es dazu eingerichtet ist, mit externen Geräten zu kommunizieren, beispielsweise mittels einer Bluetooth-Verbindung (114).
  5. Medien-Wiedergabegerät (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es als einteilige Komponente mit einem Gehäuse (102) und wenigstens einem darin aufgenommenen Lautsprecher (104a, 104b, 106) ausgebildet ist.
  6. Medien-Wiedergabegerät (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass es mehrere Komponenten umfasst, beispielsweise eine zentrale Steuereinheit und wenigstens einen getrennt davon ausgebildeten Lautsprecher.
  7. Medien-Wiedergabegerät (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es dazu eingerichtet ist, durch aktive Geräuschunterdrückung Umgebungsgeräusche zu verringern.
  8. Medien-Wiedergabegerät (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es dazu eingerichtet ist, ein gewünschtes Motorengeräusch zu imitieren.
  9. Flurförderzeug (10), umfassend:
    - wenigstens ein Steuergerät;
    - wenigstens eine Betriebskomponente (28, 30);
    - wenigstens ein Bediengerät (20), welches von einem Bediener des Flurförderzeugs (10) zum Steuern der wenigstens einen Betriebskomponente (28, 30) bedienbar ist;
    - ein zur Datenkommunikation zwischen dem Steuergerät, dem Bediengerät (20) und der Betriebskomponente (28, 30) eingerichtetes Bussystem (26); und
    - wenigstens ein Medien-Wiedergabegerät (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche;
    dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Medien-Wiedergabegerät (100) ebenfalls zur Datenkommunikation mit dem Bussystem (26) verbunden und mittels des Bediengeräts (20) bedienbar ist.
  10. Flurförderzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Bediengerät (20) wenigstens eine Anzeige (22) umfasst und/oder einer Armlehne des Flurförderzeugs (10) zugeordnet ist.
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