EP3297946A1 - Mobile schachtwinde - Google Patents

Mobile schachtwinde

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EP3297946A1
EP3297946A1 EP16770457.6A EP16770457A EP3297946A1 EP 3297946 A1 EP3297946 A1 EP 3297946A1 EP 16770457 A EP16770457 A EP 16770457A EP 3297946 A1 EP3297946 A1 EP 3297946A1
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EP
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winch
mobile shaft
drive
shaft winch
generator
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Uwe Kösterke
Markus West
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Olko Maschinentechnik GmbH
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Olko Maschinentechnik GmbH
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    • B66C2700/0364—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks with a slewing arm
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    • B66C2700/0357—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks
    • B66C2700/0378—Construction details related to the travelling, to the supporting of the crane or to the blocking of the axles; Outriggers; Coupling of the travelling mechamism to the crane mechanism

Definitions

  • the invention relates to a mobile shaft winch comprising a carrier vehicle with a vehicle drive, the one
  • Combustion engine a rigid base frame and a rotary platform, which is arranged via a rotary connection to the base frame, arranged on the rotary platform drum winch with a driven by a winch cable drum, set up and
  • the drum winch is mounted on a modified, four-axle truck.
  • the truck is with a diesel engine as
  • Control cabinet a boom, a drum for the hoisting rope and auxiliary drives for the boom and winch movement attached.
  • a basket for the rescue of people or the transport of smaller ones Attached equipment is allowed.
  • the winch drive (1) of the winch (2) is of a
  • the drive of the hydraulic motor (la) is carried out with
  • Hydraulic fluid from a tank (3) which is conveyed by one of the two pumps (4,5).
  • the first pump (4) is arranged by one on the mobile shaft winch
  • the second pump (5) is driven by an electric motor arranged on the mobile shaft winch.
  • the optional operation of the hydraulic motor (la) via the first pump (4) or the second pump (5) takes place with a hydraulic control (6).
  • the drive of the hydraulic motor (la) with the hydraulic pump (5) which is driven by the electric motor (5a), wherein the
  • Electric motor (5a) from the power grid (7) is powered.
  • the hydraulic pumps (4,5) also drive the hydraulic actuators for the auxiliary functions of the mobile shaft winch, such as the drive components of the boom and the rotary drive for the rotary platform.
  • the well-known mobile shaft winch has a high weight, by the two hydraulic pumps (4,5) and the required diesel and electric motor is caused.
  • the space requirement also leads to cramped space on the truck chassis of the mobile shaft winch.
  • the present invention seeks to provide a mobile shaft winch, which requires a smaller space, has less weight and a simpler structure.
  • the control of the drum winch to be improved.
  • the winch drive exclusively comprises an electric motor, the controller for an optional operation of the electric motor to a power grid or a
  • an internal combustion engine drives the generator and the generator and the internal combustion engine are arranged on the carrier vehicle.
  • the energy for operating the electric motor is provided as in the prior art, but without additional hydraulic power units via the power grid and in the case of its failure or unavailability via a generator of an internal combustion engine, in particular a diesel engine is driven.
  • a further reduction in weight and installation space is achieved when the internal combustion engine of the vehicle drive drives the generator via a power take-off.
  • the drive motor not required during operation of the drum winch for driving the carrier vehicle thus assumes a dual function, so that the
  • the mobile shaft winch according to the invention is significantly easier and therefore less expensive to produce.
  • the power take-off is preferably designed as a switchable shaft at a side exit of the transmission of the vehicle drive, the
  • the electrical generator supplies the necessary kinetic energy.
  • the generator can also be separated from an additional one, separate from the vehicle drive
  • a arranged on the rotating platform of the host vehicle hydraulic system, which is set up for operation of auxiliary functions of the mobile shaft winch, can be made significantly smaller, easier and easier than the hydraulic system in the prior art, which must ensure the drive of the drum winch.
  • a hydraulic system for the operation of auxiliary functions for the mobile shaft winch includes
  • an electrically driven hydraulic pump with one suction side and one pressure side, with the suction side in liquid-conducting connection with the tank and the pressure side in liquid-conducting connection with at least one actuator for the operation of a
  • the hydraulic system in particular hydraulic cylinder and / or hydraulic motors. Has the mobile shaft winch on a particular telescopic boom, whose angle is preferably changed to the rotating platform with a hydraulic cylinder.
  • Rotation of the rotary platform to the base frame for example, with a hydraulic motor.
  • the electrically driven hydraulic pump for operating the actuators for the auxiliary functions is for selective operation on the
  • Electricity network or, if this is not available, set up the electric generator, which in case of need, the energy for the electric motor of the winch drive
  • Bay winch a telescopic boom with guide elements, in particular guide rollers for the hoisting rope arranged by means of which the battered at the winningseilende basket is aligned in a vertical extension of the shaft.
  • guide elements in particular guide rollers for the hoisting rope arranged by means of which the battered at the winningseilende basket is aligned in a vertical extension of the shaft.
  • Bay winch can be transferred.
  • this is preferably equipped with extendable, hydraulic supports.
  • the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it
  • Figure 1 is a schematic overall view of a
  • Figure 2 is a schematic representation of
  • FIG. 3 is a schematic representation of
  • FIG 1 shows a mobile shaft winch with a truck as a carrier vehicle (11) with a vehicle drive (12), which is formed by a diesel engine with flanged gear.
  • a rotary platform (15) is arranged via a rotary joint (14).
  • On the turntable (15) is one of a
  • Winch drive driven drum winch (16) for winding and unwinding a hoisting rope (17). From the drum winch (16) extends a telescopic boom (18), with the aid of the hoisting rope (17) with the at the end of the rope
  • Telescopic jib (18) is rotatably mounted for deflecting the conveying cable (17) has a deflection roller (19). On the turntable (15) are also the
  • the drum winch (16) comprises a cable drum (21), which is connected to a winch drive (22) of a
  • Electric motor (22a) and a speed of the electric motor (22a) reducing gear (22b) is formed. Via a controller (23), the electric motor (22a) is selectively operable on a power grid (24) or an electric generator (25). In normal operation, the electric motor (22a) is operated on the power grid (24). If the power grid (24) is not available, the generator (25) takes over the power supply of the electric motor (22a).
  • the electric motor (22a) of the winch drive (22) is the electric motor (22a) of the winch drive (22)
  • the generator (25) is under optimal use of the
  • the power take - off (26) is an engageable drive shaft at a side exit of the transmission of the
  • a hydraulic system (27) is further arranged, which is adapted for operation of the auxiliary functions of the mobile shaft winch (10).
  • auxiliary functions of the mobile shaft winch (10) are the
  • Hydraulic motors and hydraulic cylinders are used, which are acted upon by a hydraulic pump (28) with a hydraulic fluid from a hydraulic tank (30).
  • Hydraulic pump (28) is powered by an electric motor (29)

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine mobile Schachtwinde umfassend ein Trägerfahrzeug mit einem Fahrzeugantrieb, der einen Verbrennungsmotor aufweist, einem starren Grundrahmen und einer Drehplattform, die über eine Drehverbindung an dem Grundrahmen angeordnet ist, eine auf der Drehplattform angeordnete Trommelwinde mit einer von einem Windenantrieb angetriebenen Seiltrommel, eingerichtet zum Auf-und Abwickeln eines Förderseils sowie eine Steuerung für den Windenantrieb. Um eine mobile Schachtwinde zu schaffen, die einen geringeren Bauraum benötigt, weniger Gewicht und einen einfacheren Aufbau aufweist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Windenantrieb ausschließlich einen Elektromotor umfasst, - die Steuerung für einen wahlweisen Betrieb des Elektromotors an einem Stromnetz oder einem elektrischen Generator eingerichtet ist, - ein Verbrennungsmotor, insbesondere der Verbrennungsmotor des Fahrzeugantriebs, den Generator antreibt und - der Generator und der Verbrennungsmotor an dem Trägerfahrzeug angeordnet sind.

Description

Mobile Schachtwinde
Die Erfindung betrifft eine mobile Schachtwinde umfassend ein Trägerfahrzeug mit einem Fahrzeugantrieb, der einen
Verbrennungsmotor aufweist, einem starren Grundrahmen und einer Drehplattform, die über eine Drehverbindung an dem Grundrahmen angeordnet ist, eine auf der Drehplattform angeordnete Trommelwinde mit einer von einem Windenantrieb angetriebenen Seiltrommel, eingerichtet zum Auf- und
Abwickeln eines Förderseils sowie eine Steuerung für den Windenantrieb.
Mobile Schachtwinden als Befahrungs-, Hilfsfahr- und
Notfahranlagen im Sinne der Bergverordnung für Schacht- und Schrägförderanlagen sind aus dem Stand der Technik bekannt. Die Firma SIEMAG TECBERG bewirbt in dem Prospekt "SIEMAG TECBERG, mobile Schachtwinde", heruntergeladen unter der Internetdomain http : //www . siemag- tecberg . de/cms/upload/downloads/de//TI 18 Mobile- Schachtwinde de. pdf am 15.09.2015, eine mobile Schachtwinde, die als autonome Befahrungsanlage zur Inspektion von
Förderschächten und als Notfahranlage zur Rettung von
Personen konzipiert ist. Die Trommelwinde ist auf einem modifizierten, vierachsigen Lastkraftwagen montiert. Der Lastkraftwagen (LKW) ist mit einem Dieselmotor als
Antriebsmotor ausgestattet. Über eine Kugeldrehverbindung ist eine Drehplattform mit dem Grundrahmen des LKWs verbunden. Auf der Drehplattform sind eine Steuerkabine mit
Schaltschrank, ein Ausleger, eine Trommel für das Förderseil und Hilfsantriebe für die Ausleger- und Windenbewegung befestigt. Am Förderseilende wird ein Korb für die Rettung von Personen beziehungsweise den Transport von kleineren Gerätschaften befestigt. Als kleine Seilfahranlage ist die Beförderung von maximal zehn Personen zulässig.
Nachfolgend wird anhand von Figur 3 das Antriebskonzepts der bekannten mobilen Schachtwinde der SIEMAG TECBERG näher erläutert :
Der Windenantrieb (1) der Winde (2) wird von einem
Hydraulikmotor (la) und einem Getriebe (lb) gebildet. Der Antrieb des Hydraulikmotors (la) erfolgt mit
Hydraulikflüssigkeit aus einem Tank (3) , die mit einer der beiden Pumpen (4,5) gefördert wird. Die erste Pumpe (4) wird von einem auf der mobilen Schachtwinde angeordneten
Dieselmotor angetrieben. Die zweite Pumpe (5) wird von einem auf der mobilen Schachtwinde angeordneten Elektromotor angetrieben. Der wahlweise Betrieb des Hydraulikmotors (la) über die erste Pumpe (4) oder die zweite Pumpe (5) erfolgt mit einer Hydrauliksteuerung (6) . Im Regelbetrieb erfolgt der Antrieb des Hydraulikmotors (la) mit der Hydraulikpumpe (5), die von dem Elektromotor (5a) angetrieben wird, wobei der
Elektromotor (5a) aus dem Stromnetz (7) mit Energie versorgt wird. Auf die Pumpe (4), die von dem Dieselmotor (4a)
angetrieben wird, wird bei Stromausfall umgeschaltet oder wenn aus anderen Gründen kein Stromnetz (7) verfügbar ist.
Die Hydraulikpumpen (4,5) treiben auch die hydraulischen Aktoren für die Nebenfunktionen der mobilen Schachtwinde an, wie beispielsweise die Antriebskomponenten des Auslegers und des Drehantrieb für die Drehplattform.
Die bekannte mobile Schachtwinde weist ein hohes Gewicht auf, das durch die beiden Hydraulikpumpen (4,5) sowie den erforderlichen Diesel- und Elektromotor hervorgerufen wird. Der Bauraumbedarf führt zudem zu beengten Platzverhältnissen auf dem LKW-Chassis der mobilen Schachtwinde.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine mobile Schachtwinde zu schaffen, die einen geringeren Bauraum benötigt, weniger Gewicht und einen einfacheren Aufbau aufweist. Zudem soll die Steuerung der Trommelwinde verbessert werden.
Die Lösung dieser Aufgabe basiert auf dem Gedanken, dass der Windenantrieb rein elektrisch erfolgt. Im Einzelnen wird die Aufgabe bei einer mobilen Schachtwinde der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, dass
- der Windenantrieb ausschließlich einen Elektromotor umfasst , die Steuerung für einen wahlweisen Betrieb des Elektromotors an einem Stromnetz oder einem
elektrischen Generator eingerichtet ist, ein Verbrennungsmotor den Generator antreibt und der Generator und der Verbrennungsmotor an dem Trägerfahrzeug angeordnet sind.
Die Energie zum Betreiben des Elektromotors, wird wie im Stand der Technik, jedoch ohne zusätzliche Hydraulikaggregate über das Stromnetz und im Falle von dessen Ausfall oder Nichtverfügbarkeit über einen Generator bereitgestellt, der von einem Verbrennungsmotor, insbesondere einem Dieselmotor angetrieben wird. Eine weitere Reduzierung des Gewichts und Bauraumes wird erzielt, wenn der Verbrennungsmotor des Fahrzeugantriebs über einen Nebenantrieb den Generator antreibt. Der während des Betriebs der Trommelwinde für den Antrieb des Trägerfahrzeugs nicht benötigte Antriebsmotor übernimmt damit eine Doppelfunktion, sodass die
erfindungsgemäße mobile Schachtwinde deutlich einfacher und damit kostengünstiger herstellbar ist. Der Nebenabtrieb ist vorzugsweise als schaltbare Welle an einem Nebenausgang des Getriebes des Fahrzeugantriebes ausgeführt, die dem
elektrischen Generator die nötige Bewegungsenergie zuführt. Grundsätzlich kann der Generator jedoch auch von einem zusätzlichen, von dem Fahrzeugantrieb separaten
Verbrennungsmotor, insbesondere Dieselmotor angetrieben werden.
Ein an der Drehplattform des Trägerfahrzeugs angeordnetes Hydrauliksystem, das für einen Betrieb von Nebenfunktionen der mobilen Schachtwinde eingerichtet ist, kann deutlich kleiner, einfacher und leichter ausgeführt werden, als das Hydrauliksystem im Stand der Technik, das auch den Antrieb der Trommelwinde sicherstellen muss. Ein Hydrauliksystem für den Betrieb von Nebenfunktionen für die mobile Schachtwinde umfasst
• einen Tank zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit,
• eine elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe mit einer Saug- und einer Druckseite, wobei die Saugseite in flüssigkeitsleitender Verbindung mit dem Tank und die Druckseite in flüssigkeitsleitender Verbindung mit mindestens einem Aktor für den Betrieb einer
Nebenfunktion stehen. Als Aktoren weist das Hydrauliksystem insbesondere Hydraulikzylinder und/oder Hydraulikmotoren auf. Verfügt die mobile Schachtwinde über einen insbesondere teleskopierbaren Ausleger, wird dessen Winkel zur Drehplattform vorzugsweise mit einem Hydraulikzylinder verändert. Die relative
Verdrehung der Drehplattform zu dem Grundrahmen erfolgt beispielsweise mit einem Hydraulikmotor. Die elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe zum Betrieb der Aktoren für die Nebenfunktionen ist für einen wahlweisen Betrieb an dem
Stromnetz oder, falls dieses nicht zur Verfügung steht, dem elektrischen Generator eingerichtet, der im Bedarfsfall auch die Energie für den Elektromotor des Windenantriebes
bereitstellt .
Vorzugsweise ist auf der Drehplattform der mobilen
Schachtwinde ein Teleskopausleger mit Führungselementen, insbesondere Führungsrollen für das Förderseil angeordnet, mit dessen Hilfe der an dem Förderseilende angeschlagene Korb in vertikaler Verlängerung des Schachtes ausgerichtet wird. Alternativ oder zusätzlich kann das Förderseil über
Führungselemente, insbesondere eine an einem Fördergerüst angeordnete Seilscheibe in den Schacht umgelenkt werden. In die Seele des Förderseils kann ein abgeschirmtes Kabel eingelassen sein, über das eine Signalübertragung zwischen Personen in dem Korb und einer Gegenstelle der mobilen
Schachtwinde übertragen werden kann. Um den Stand des Trägerfahrzeuges im Betrieb der mobilen Schachtwinde zu verbessern, ist dieses vorzugsweise mit ausfahrbaren, hydraulischen Stützen ausgestattet. Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
Figur 1 eine schematische Gesamtdarstellung einer
erfindungsgemäßen mobilen Schachtwinde,
Figur 2 eine prinzipielle Darstellung zur
Veranschaulichung des Antriebskonzeptes der mobilen Schachtwinde sowie
Figur 3 eine prinzipielle Darstellung zur
Veranschaulichung des Antriebskonzepts einer mobilen Schachtwinde nach dem Stand der Technik
Figur 1 zeigt eine mobile Schachtwinde mit einem LKW als Trägerfahrzeug (11) mit einem Fahrzeugantrieb (12), der von einem Dieselmotor mit angeflanschtem Getriebe gebildet wird. An einem starren Grundrahmen (13) des LKWs ist über eine Drehverbindung (14) eine Drehplattform (15) angeordnet.
Auf der Drehplattform (15) befindet sich eine von einem
Windenantrieb angetriebene Trommelwinde (16) zum Auf- und Abwickeln eines Förderseils (17) . Von der Trommelwinde (16) erstreckt sich ein Teleskopausleger (18), mit dessen Hilfe das Förderseil (17) mit dem an dessen Seilende
angeschlagenen, in der Figur nicht dargestellten Korb über der Schachtöffnung ausgerichtet wird. Am Ende des
Teleskopauslegers (18) ist zur Umlenkung des Förderseils (17) eine Umlenkrolle (19) drehbar gelagert. Auf der Drehplattform (15) befinden sich ferner die
Antriebskomponenten der Trommelwinde (16) sowie für die
Nebenfunktionen, die nachfolgend anhand von Figur 2 näher erläutert werden.
Die Trommelwinde (16) umfasst eine Seiltrommel (21), die mit einem Windenantrieb (22) verbunden ist, der von einem
Elektromotor (22a) und einem die Drehzahl des Elektromotors (22a) herabsetzenden Getriebe (22b) gebildet wird. Über eine Steuerung (23) ist der Elektromotor (22a) wahlweise an einem Stromnetz (24) oder einem elektrischen Generator (25) betreibbar. Im Regelbetrieb wird der Elektromotor (22a) an dem Stromnetz (24) betrieben. Ist das Stromnetz (24) nicht verfügbar, übernimmt der Generator (25) die Energieversorgung des Elektromotors (22a) .
Der Elektromotor (22a) des Windenantriebs (22) ist
vorzugsweise ein Servomotor. Hierdurch ist eine exakte
Kontrolle der Winkelposition der Motorwelle sowie der
Drehgeschwindigkeit und Beschleunigung möglich. Die
Verwendung eines Servomotors für den Windenantrieb (22) ermöglicht eine deutlich exaktere Steuerung der Trommelwinde und damit Positionierung des an dem Förderseilende
befestigten Korbs.
Der Generator (25) wird unter optimaler Ausnutzung der
Raumverhältnisse der mobilen Schachtwinde (10) sowie des ohnehin vorhandenen Fahrzeugantriebs (12) über einen
Nebenabtrieb (26) des LKW-Dieselmotors (12a) angetrieben. Bei dem Nebenabtrieb (26) handelt es sich um eine zuschaltbare Antriebswelle an einem Nebenausgang des Getriebes des
Fahrzeugantriebs (12). Auf der Drehplattform (15) der mobilen Schachtwinde (10) ist ferner ein Hydrauliksystem (27) angeordnet, das für einen Betrieb der Nebenfunktionen der mobilen Schachtwinde (10) eingerichtet ist. Insbesondere handelt es sich um die
Funktionen zum Anheben und Teleskopieren des
Teleskopauslegers (18) sowie das Drehen der Drehplattform (15) . Als Aktoren für diese Nebenfunktionen kommen
Hydraulikmotoren und Hydraulikzylinder zum Einsatz, die von einer Hydraulikpumpe (28) mit einer Hydraulikflüssigkeit aus einem Hydrauliktank (30) beaufschlagt werden. Die
Hydraulikpumpe (28) wird von einem Elektromotor (29)
angetrieben, der im Regelbetrieb aus dem Stromnetz (24) mit Energie versorgt wird. Bei Nichtverfügbarkeit des Stromnetzes (24) übernimmt der vorhandene Generator (25) die
Energieversorgung .
Durch das erfindungsgemäße Antriebskonzept der mobilen
Schachtwinde (10) kann das Hydrauliksystem (27) für die
Nebenfunktionen deutlich kleiner, einfacher und leichter ausgeführt werden. Der im Stand der Technik erforderliche zusätzliche Dieselmotor als redundanter Antrieb für das
Hydrauliksystem entfällt, da der ohnehin vorhandene LKW- Dieselmotor (12a) effektiv über den Nebenabtrieb (26) sowohl für die Erzeugung der Antriebsenergie für den Windenantrieb (22) als auch zum Betrieb der Nebenaggregate genutzt wird. Bezugszeichenliste
Nr. Bezeichnung
1 Windenantrieb la Hydraulikmotor lb Getriebe
2 Winde
3 Tank
4 Pumpe
4a Dieselmotor
5 Pumpe
5a Elektromotor
6 Hydrauliksteuerung
7 Stromnetz
10 Mobile Schachtwinde
11 Trägerfahrzeug
12 Fahrzeugantrieb
12a LKW-Dieselmotor
13 Grundrahmen
14 Drehverbindung
15 Drehplattform
16 Trommelwinde
17 Förderseil
18 Teleskopanleger
19 Umlenkrolle
20 Steuerkabine
21 Seiltrommel
22 Windenantrieb
22a Elektromotor
22b Getriebe
23 Steuerung
24 Stromnetz
25 Generator
26 Nebenantrieb
27 Hydrauliksystem
28 Hydraulikpumpe
29 Elektromotor
30 Tank

Claims

Patentansprüche
1. Mobile Schachtwinde (10) umfassend ein Trägerfahrzeug (11) mit einem Fahrzeugantrieb (12), der einen Verbrennungsmotor aufweist, einem starren Grundrahmen (13) und einer Drehplattform (15), die über eine Drehverbindung (14) an dem
Grundrahmen (13) angeordnet ist, eine auf der Drehplattform (15) angeordnete
Trommelwinde (16) mit einer von einem Windenantrieb (22) angetriebenen Seiltrommel (16a), eingerichtet zum Auf- und Abwickeln eines Förderseils (17), eine Steuerung (23) für den Windenantrieb (22), dadurch gekennzeichnet, dass der Windenantrieb (22) ausschließlich einen
Elektromotor (22a) umfasst, die Steuerung (23) für einen wahlweisen Betrieb des Elektromotors (22a) an einem Stromnetz (24) oder einem elektrischen Generator (25) eingerichet ist, ein Verbrennungsmotor (12a) den Generator (25) antreibt und der Generator (25) und der Verbrennungsmotor (12a) an dem Trägerfahrzeug (11) angeordnet sind. Mobile Schachtwinde nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass der Verbrennungsmotor (12a) des Fahrzeugantriebs (12) über einen Nebenabtrieb (26) den Generator (25) antreibt.
Mobile Schachtwinde nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Trägerfahrzeug (11) ein Hydrauliksystem (27) angeordnet ist, das für einen Betrieb von
Nebenfunktionen der mobilen Schachtwinde (10) eingerichet ist, umfassend einen Tank (30) zur Aufnahme von
Hydraulikflüssigkeit,
eine elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe (28) mit einer Saug - und einer Druckseite,
wobei die Saugseite in flüssigkeitsleitender Verbindung mit dem Tank (30) und die Druckseite in flüssigkeitsleitender Verbindung mit
mindestens einem Aktor für den Betrieb einer Nebenfunktion stehen.
Mobile Schachtwinde nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, dass das Hydrauliksystem (27) als Aktoren Hydraulikzylinder und/oder Hydraulikmotoren aufweist.
Mobile Schachtwinde nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch angetriebene
Hydraulikpumpe (28) für einen Betrieb an dem elektrischen Generator (25) eingerichet ist. Mobile Schachtwinde nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch angetriebene
Hydraulikpumpe (25) für einen wahlweisen Betrieb an dem Stromnetz (24) oder dem elektrischen Generator (25) eingerichet ist.
Mobile Schachtwinde nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Drehplattform (15) ein Teleskopausleger (18) mit Führungselementen für das Förderseil angeordnet ist.
Mobile Schachtwinde nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Förderseil (17) über Führungselemente läuft, die im Abstand zu der mobilen Schachtwinde (10) angeordnet sind.
Mobile Schachtwinde nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerfahrzeug (11) ausfahrbare hydraulische Stützen aufweist.
10. Mobile Schachtwinde nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (22a) als Servomotor ausgebildet ist.
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