EP3296495B1 - Laufwagen für ein schiebetürsystem einer dusche und bauteilverbund - Google Patents

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EP3296495B1
EP3296495B1 EP17192207.3A EP17192207A EP3296495B1 EP 3296495 B1 EP3296495 B1 EP 3296495B1 EP 17192207 A EP17192207 A EP 17192207A EP 3296495 B1 EP3296495 B1 EP 3296495B1
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EP
European Patent Office
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carriage
section
slide bearing
encompassing
bearing
Prior art date
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Active
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EP17192207.3A
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English (en)
French (fr)
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EP3296495A1 (de
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Bruno Vanhoof
Garry Hodges
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Gral Systeme GmbH
Original Assignee
Gral Systeme GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • E05D15/063—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on wheels with fixed axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • E05D15/0647—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top on sliding blocks
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47K—SANITARY EQUIPMENT NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TOILET ACCESSORIES
    • A47K3/00—Baths; Douches; Appurtenances therefor
    • A47K3/28—Showers or bathing douches
    • A47K3/30—Screens or collapsible cabinets for showers or baths
    • A47K3/34—Slidable screens
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/114—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for showers

Definitions

  • the present invention relates to a carriage for a sliding door system of a shower and a component assembly with a carriage.
  • carriages for sliding door systems of a shower are generally known in the prior art.
  • Such carriages generally have a base body with a bearing section for storing a shower door clamp, on which a sliding door leaf, usually a glass sliding door leaf, is clamped.
  • Carriages furthermore have a sliding section for slidably mounting the carriage on a holding body for holding the shower door clamp, including the sliding door leaf clamped therein, by means of the carriage.
  • the holding body is mounted, for example, on a frame body or on a further holding body, on or with which the shower is to be installed.
  • US4611436 A describes a sliding door arrangement for bathtubs, shower cubicles and the like.
  • the object of the present invention is to at least partially remedy the disadvantages described above.
  • a carriage for a component assembly for a sliding door system of a shower has a base body with a bearing section for storing a shower door clamp.
  • the carriage has a sliding section for displaceably supporting the carriage on a holding body for holding the shower door clamp, including a sliding door leaf clamped therein, by means of the carriage.
  • At least one first slide bearing, at least one second slide bearing and at least one roller are arranged along the slide section, the at least one Roller is arranged on the sliding section before the at least one first sliding bearing and after the at least one second sliding bearing.
  • the two slide bearings which are arranged in front of and behind the at least one roller, or the roller, which is arranged between the two slide bearings, not only enable low-friction sliding of the carriage on the holding body, but also reliable protection against moisture and dirt or deposits that can adhere to the holding body can be realized. Moisture and dirt or deposits, which are located on the holding body, are always removed from the slide bearings, which are located in the respective direction of displacement of the sliding door leaf in front of the roller, before the dirt or deposits can reach the at least one roller.
  • An arrangement of the roller between the two sliding bearings is to be understood as an arrangement at least in a projection of the roller between the two sliding bearings. This means that the two plain bearings and the at least one roller do not have to be arranged in alignment with one another or, in practice, are not.
  • the at least one first slide bearing, the at least one second slide bearing, and / or the at least one roller consist of plastic or consist essentially of plastic.
  • the carriage can be manufactured inexpensively.
  • a plastic plain bearing can also be replaced easily and inexpensively.
  • a plain bearing made of plastic makes it easy Realize press fit or at least a close contact between the encompassing surface and the tread. This allows the plain bearing serve as a kind of seal and / or dirt scraper on the tread.
  • moisture and chemicals can be easily removed from a tread of the holding body.
  • a particularly easy and safe running of the sliding door leaf or the carriage is achieved.
  • the at least one first slide bearing and the at least one second slide bearing each have, at least in some areas, a C-shaped gripping surface for gripping around a running surface of a running profile of the holding body that is complementary or essentially complementary to the respective gripping surface, the gripping surfaces each have a gripping angle of more than 180 °. Due to the sliding section or the gripping surface with the gripping angle of more than 180 °, the trolley can be rotated or pivoted about its longitudinal axis so that the running profile is arranged in such a way that the trolley is prevented from being lifted out of the running profile.
  • a rolling surface of the at least one running roller in a carriage has the same or substantially the same inner radius as the at least one first slide bearing or a gripping surface of the at least one first sliding bearing and the at least one second sliding bearing or a gripping surface of the at least one second sliding bearing.
  • the bearing section is arranged on a first end region of the base body, which faces away from a second end region of the base body, on which the sliding section is located, and a recess for receiving and storing at least in sections the shower door clamp.
  • the shower door clamp can be inserted particularly easily into the carriage or into the bearing section of the carriage.
  • the bearing section in a carriage according to the invention it is possible for the bearing section to be a monolithic component of the base body. Since various individual parts that would have to be brought together are dispensed with with respect to the bearing section, a particularly inexpensive and reliably functioning bearing section can be provided
  • a component assembly for a sliding door system of a shower is made available.
  • the component assembly has a carriage as described in detail above.
  • the component assembly has one Holding body for holding a shower door clamp including a sliding door leaf clamped therein by means of the carriage, the holding body having a running profile with a running surface and the C-shaped gripping surface of the first sliding bearing and the C-shaped gripping surface of the second sliding bearing the running surface, which is complementary or at least in sections is designed essentially complementary to the gripping surfaces, gripping each with a gripping angle of more than 180 °.
  • the C-shaped gripping can achieve a high level of tightness or an advantageous dirt and moisture wiping effect.
  • the encompassing surface and the running surface are arranged and configured in a form-fitting manner, at least in sections, in particular in the form of an interference fit.
  • Fig. 1 shows an exploded view of a carriage 200 and a shower door clamp 300 for a sliding door system of a shower.
  • Fig. 2 are the in Fig. 1 Carriage 200 shown and the shower door clamp 300 shown in an interconnected state.
  • Fig. 3 shows a carriage 200 on a shower door clamp 300 in a front view.
  • the carriage 200 has a base body 210.
  • the base body 210 has a left side surface 217 and a right side surface 218.
  • the carriage 200 also has a sliding section 220.
  • a first sliding bearing 230a and a second sliding bearing 230b are arranged on the sliding section 220 and are designed as a plastic insert.
  • the first slide bearing 230a has a first engagement surface 231a and the second slide bearing 230b has a second engagement surface 231b.
  • a first roller 240a and a second roller 240b are arranged or encapsulated in the carriage 200 or in the base body 210.
  • the two rollers 240a, 240b each consist of plastic.
  • the first roller 240a has a first roller surface 241a and the second roller 240b has a second roller surface 241b.
  • the first slide bearing 230a, the second slide bearing 230b and the two rollers 240a, 240b are arranged along the slide section 220, the two rollers 240a, 240b being arranged on the slide section 220 before the first slide bearing 230a and after the second slide bearing 230b.
  • Fig. 4 shows a carriage 200 on a shower door clamp 300 in a plan view.
  • Two stop pins 250 can be seen, which extend parallel or substantially parallel to the left and right side surfaces 217, 218.
  • a screw head 311 of a suspension means 310 configured as a screw body.
  • FIG. 5 A holding body 100 and a carriage 200 are shown in a side view, which can be coupled to form a component assembly 1000.
  • the holding body 100 has a running profile 110 with a running surface 111 on.
  • An axis of rotation R is shown in the running profile 110, about which a carriage 200, which is connected to the holding body 100, can be rotated or pivoted.
  • the carriage 200 has a base body 210 with a bearing section 211 for storing a shower door clamp 300.
  • the carriage has a sliding section 220 for slidably mounting the carriage 200 on the holding body 100 for holding the shower door clamp 300, including a sliding door leaf 400 clamped therein, by means of the carriage 200.
  • the sliding section 220 has a C-shaped gripping surface 231b for gripping around the tread 111 of the running profile 110 of the holding body 100, which is complementary to the gripping surface 231b.
  • the gripping surface 231b has a gripping angle of more than 180 °, more precisely of approximately 210 °.
  • the gripping surface 231b shown is part of a sliding bearing 230b, which is arranged in the base body 210.
  • a roller (second roller) 240b is also arranged on the sliding bearing 230b, the rolling surface of which is part of the sliding section 220. That is, in the present case, the rolling surface can be understood to mean a sliding surface or a sliding section or a part of the sliding section.
  • the bearing section 211 is arranged on a first end region 212 of the base body 210, which faces away from a second end region 213 of the base body 210, on which the sliding section 220 is located, and has an undercut recess for receiving and storing a shower door clamp 300 at least in sections .
  • the bearing section 211 is designed as a monolithic component of the base body 210.
  • two stop pins 250 (in the side view one stop pin 250 covers the other), which extend orthogonally to the first side surface 214 of the base body 210, the first side surface 214 of a second side surface 215 of the base body 210, on which the bearing section 211 is located, faces away or is located opposite it.
  • a compensating section 216 which has a curved and preferably smooth or essentially smooth surface, and against which a suspension means 310 can rest differently during a height adjustment.
  • a force introduction point Y in the bearing section 211 is offset by a defined distance, for example by several millimeters, from a center X of the C-shaped sliding section 220 of the carriage 200 in the direction of the first side surface 214.
  • FIG. 6 A component assembly 1000 with a carriage 200 and a holding body 100 is shown.
  • the in Fig. 6 The carriage shown has two rollers 240a, 240b (second roller 240b hides first roller 240a).
  • the second roller 240b has a second roller surface 241b, which is arranged between a first side surface 242 and a second side surface 243 of the second roller 240b.
  • the first, in Fig. 6 Roller 240a not explicitly shown, is designed accordingly.
  • the rolling surface 241b of the second roller 240b forms part of the sliding section 220.
  • the base body 210 is adjacent to the two side surfaces 242, 243 of the arranged second roller 240b and the rolling surface 241b is exposed in the direction of an opening of the base body 210 for contacting the tread 111.
  • the gripping surfaces 231a, 231b and the running surface 111 are arranged in a form-fitting manner in contact with one another so that when the carriage 200 is moved on the holding body 100, the gripping surfaces 231a, 231b produce a stripping or cleaning effect on the running surface 111.
  • a shower door clamp 300 including a sliding door leaf 400 clamped therein.
  • the shower door clamp 300 has a suspension means 310 which, according to the illustrated embodiment, is designed as a screw body with a screw head 311.
  • the suspension means also has an adjustment section 312 on an end region or an end face, which is configured as an octagon-shaped recess.
  • the suspension means 310 or the screw body also has an adjustment section 313 in the form of a threaded section.
  • the shower door clamp 300 also has a clamping body 320 which can be clamped to the sliding door leaf 400 or to which the sliding door leaf can be clamped.
  • the clamping body 320 has a connecting section 321 in the form of a thread guide.
  • the adjustment section 313 or the threaded section of the screw body is rotated into the connecting section 321 or the thread guide of the clamping body 320.
  • the suspension means 310 can therefore be releasably connected to the clamping body 320 via the adjustment section 313 and the connecting section 321 and can be moved relative to the clamping body 320.
  • a relative height of the shower door clamp 300 to the carriage 200 or to the holding body 100 can be adjusted by turning the screw body in the connecting section 321 or in the thread guide. That is, a height adjustment can be carried out by inserting a suitable tool into the setting section 312 and by moving or rotating the suspension means 310 as required.
  • the thread guide is designed at an acute angle W, which in the present case is approximately 25 °, to an outer surface of the clamping body 320, towards which the thread guide opens.
  • Fig. 7 shows a component assembly 1000 with a holding body 100, a carriage 200 and a shower door clamp 300, in which a sliding door leaf is clamped.
  • a first step the carriage 200 is rotated about the pivot axis or rotational axis R in the direction away from the holding body 100.
  • the suspension means 310 is then inserted into the bearing section 211. Now the carriage 200 with the shower door clamp 300 mounted therein via the suspension means 310 is rotated back about the axis of rotation R in the direction towards the holding body 100.
  • the carriage 200 with the shower door clamp 300 mounted therein via the suspension means 310 is rotated back towards the holding body 100 until a projection of the force introduction point Y in the bearing section 211, in which the Suspension means 310 bears against the running body 200, in the gravitational direction on a central axis Z of the running profile 110, by several millimeters on the central axis of the running profile 110 from a center X 'of the running profile 110 towards a main body 120 of the holding body 100, from which the running profile 110 protrudes, is offset.
  • the main body 120 forms the main component of the holding body 100 or the predominant component related to the dimension and / or the weight.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Laufwagen für ein Schiebetürsystem einer Dusche sowie einen Bauteilverbund mit einem Laufwagen.
  • Sogenannte Laufwägen für Schiebetürsysteme einer Dusche sind im Stand der Technik im Allgemeinen bekannt. Solche Laufwägen weisen in der Regel einen Grundkörper mit einem Lagerabschnitt zum Lagern einer Duschtürklemme, an welcher ein Schiebetürblatt, meist ein Glas-Schiebetürblatt, eingeklemmt ist, auf. Laufwägen weisen ferner einen Gleitabschnitt zum verschiebbaren Lagern des Laufwagens an einem Haltekörper zum Halten der Duschtürklemme einschließlich des darin eingeklemmten Schiebetürblatts mittels des Laufwagens auf. Der Haltekörper ist beispielsweise an einem Rahmenkörper bzw. an einem weiteren Haltekörper montiert, an oder mit welchem die Dusche zu installieren ist.
  • US4611436 A beschreibt eine Schiebetüranordnung für Badewannen, Duschkabinen und dergleichen.
  • Dabei ist es stets schwierig, einen Laufwagen bzw. Bauteilverbund zur Verfügung zu stellen, bei welchem der Laufwagen möglichst reibungsarm auf dem Haltekörper verschiebbar gelagert ist und trotzdem ein ausreichender Schutz gegenüber Schmutz, der zwischen dem Laufwagen und dem Haltekörper in den Laufwagen eindringen könnte, realisiert werden kann.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die voranstehend beschriebenen Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Laufwagen sowie einen Bauteilverbund für ein Schiebetürsystem für eine Dusche zur Verfügung zu stellen, wobei der Laufwagen möglichst reibungsarm auf einem Haltekörper verschiebbar lagerbar ist und trotzdem ein ausreichender Schutz gegenüber Schmutz, der zwischen dem Laufwagen und dem Haltekörper in den Laufwagen eindringen könnte, realisiert werden kann.
  • Die voranstehende Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind durch die Unteransprüche beschrieben. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit dem Laufwagen beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Bauteilverbund und jeweils umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.
  • Gemäß eines ersten Aspekts der vorliegenden Erfindung wird ein Laufwagen für einen Bauteilverbund für ein Schiebetürsystem einer Dusche zur Verfügung gestellt. Der Laufwagen weist einen Grundkörper mit einem Lagerabschnitt zum Lagern einer Duschtürklemme auf. Außerdem weist der Laufwagen einen Gleitabschnitt zum verschiebbaren Lagern des Laufwagens an einem Haltekörper zum Halten der Duschtürklemme einschließlich eines darin eingeklemmten Schiebetürblatts mittels des Laufwagens auf. Entlang des Gleitabschnitts sind wenigstens ein erstes Gleitlager, wenigstens ein zweites Gleitlager sowie wenigstens eine Laufrolle angeordnet, wobei die wenigstens eine Laufrolle an dem Gleitabschnitt vor dem wenigstens einen ersten Gleitlager und nach dem wenigstens einen zweiten Gleitlager angeordnet ist.
  • Durch die beiden Gleitlager, die vor und hinter der wenigstens einen Laufrolle angeordnet sind bzw. durch die Laufrolle, die zwischen den beiden Gleitlagern angeordnet ist, kann nicht nur ein reibungsarmes Gleiten des Laufwagens auf dem Haltekörper ermöglich werden, sondern auch ein zuverlässiger Schutz gegenüber Feuchtigkeit und Schmutz bzw. Ablagerungen, die sich am Haltekörper festsetzen können, realisiert werden. Feuchtigkeit und Schmutz bzw. Ablagerungen, die sich auf dem Haltekörper befinden, werden stets von den Gleitlagern, die sich in der jeweiligen Verschiebungsrichtung des Schiebetürblatts jeweils vor der Laufrolle befinden, abgetragen, bevor der Schmutz bzw. Ablagerungen zu der wenigstens einen Laufrolle gelangen können.
  • Unter einer Anordnung der Laufrolle zwischen den beiden Gleitlagern ist eine Anordnung zumindest in einer Projektion der Laufrolle zwischen den beiden Gleitlagern zu verstehen. D.h., die beiden Gleitlager und die wenigstens eine Laufrolle müssen nicht fluchtend zueinander angeordnet sein bzw. sind dies in der Praxis auch nicht.
  • Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist es möglich, dass bei einem Laufwagen das wenigstens eine erste Gleitlager, das wenigstens eine zweite Gleitlager, und/oder die wenigstens eine Laufrolle aus Kunststoff bestehen oder im Wesentlichen aus Kunststoff bestehen. Dadurch ist der Laufwagen kostengünstig herstellbar. Ein Gleitlager aus Kunststoff kann außerdem leicht und kostengünstig ausgetauscht werden. Darüber hinaus lässt sich durch ein Gleitlager aus Kunststoff eine leichte Presspassung oder zumindest ein enger Kontakt zwischen der Umgreiffläche und der Lauffläche realisieren. Dadurch kann das Gleitlager als eine Art Dichtung und/oder Schmutzabstreifer auf der Lauffläche dienen. Weiterhin können Feuchtigkeit und Chemie einfach von einer Lauffläche des Haltekörpers abgezogen werden. Darüber hinaus werden dadurch ein besonders leichter und sicherer Lauf des Schiebetürblatts bzw. des Laufwagens erzielt.
  • Ferner ist es möglich, dass bei einem erfindungsgemäßen Laufwagen das wenigstens eine erste Gleitlager und das wenigstens eine zweite Gleitlager jeweils zumindest bereichsweise eine C-förmige Umgreiffläche zum Umgreifen einer zumindest abschnittsweise komplementär oder im Wesentlichen komplementär zur jeweiligen Umgreiffläche ausgestalteten Lauffläche eines Laufprofils des Haltekörpers aufweisen, wobei die Umgreifflächen jeweils einen Umgreifwinkel von mehr als 180° aufweisen. Durch den Gleitabschnitt bzw. die Umgreiffläche mit dem Umgreifwinkel von mehr als 180° ist der Rollwagen um seine Längsachse drehbar bzw. schwenkbar das Laufprofil umfassend derart angeordnet, dass ein Ausheben des Laufwagens aus dem Laufprofil verhindert ist. Hierdurch ergibt sich eine einfache Montage, indem der Laufwagen zur einzusetzenden Duschtürklemme mit dem darin eingeklemmten Schiebetürblatt, die beispielsweise als Glasscheibe ausgestaltet ist, gedreht wird, so dass sich der Lagerabschnitt und die Duschtürklemme an der Schiebetüre in etwa auf einer Höhe befinden. Die Schiebetüre, beispielsweise die Glasscheibe in Form einer Duschtüre, wird dann in den Lagerabschnitt am Laufwagen eingeführt und durch eine Drehbewegung des Laufwagens in eine Funktionsstellung zurück geschwenkt. Außerdem kann durch das Umgreifen eine besonders gute Dicht- und Abstreifwirkung zwischen dem Laufwagen und dem Haltekörper erzielt werden.
  • Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist es weiterhin möglich, dass bei einem Laufwagen eine Rollfläche der wenigstens einen Laufrolle den gleichen oder im Wesentlichen den gleichen Innenradius wie das wenigstens eine erste Gleitlager bzw. eine Umgreiffläche des wenigstens einen ersten Gleitlagers und das wenigstens eine zweite Gleitlager bzw. eine Umgreiffläche des wenigstens einen zweiten Gleitlagers aufweist. Dadurch können sowohl die Dicht- bzw. Abstreifwirkung als auch die reibungsarme Verschiebbarkeit zwischen dem Laufwagen und dem Haltekörper vorteilhaft beeinflusst werden. Außerdem kann dadurch ein ruhiger und entsprechend verschleißarmer Lauf des Laufwagens auf bzw. an dem Haltekörper erreicht werden.
  • Darüber hinaus kann es von Vorteil sein, wenn bei einem erfindungsgemäßen Laufwagen der Lagerabschnitt an einem ersten Stirnbereich des Grundkörpers, der einem zweiten Stirnbereich des Grundkörpers, an welchem sich der Gleitabschnitt befindet, abgewandt ist, angeordnet ist und eine Vertiefung zum zumindest abschnittsweisen Aufnehmen und Lagern der Duschtürklemme aufweist. Dadurch kann die Duschtürklemme besonders einfach in den Laufwagen bzw. in den Lagerabschnitt des Laufwagens eingeführt werden.
  • Weiterhin ist es bei einem erfindungsgemäßen Laufwagen möglich, dass der Lagerabschnitt monolithischer Bestandteil des Grundkörpers ist. Da mit Bezug auf den Lagerabschnitt auf verschiedene Einzelteile verzichtet wird, die zusammengeführt werden müssten, kann ein besonders kostengünstiger und zuverlässig funktionierender Lagerabschnitt bereitgestellt werden
  • Gemäß eines weiteren Aspekts der vorliegenden Erfindung wird ein Bauteilverbund für ein Schiebetürsystem einer Dusche zur Verfügung gestellt. Der Bauteilverbund weist einen wie vorstehend im Detail beschriebenen Laufwagen auf. Außerdem weist der Bauteilverbund einen Haltekörper zum Halten einer Duschtürklemme einschließlich eines darin eingeklemmten Schiebetürblatts mittels des Laufwagens auf, wobei der Haltekörper ein Laufprofil mit einer Lauffläche aufweist und die C-förmige Umgreiffläche des ersten Gleitlagers sowie die C-förmige Umgreiffläche des zweiten Gleitlagers die Lauffläche, die zumindest abschnittsweise komplementär oder im Wesentlichen komplementär zu den Umgreifflächen ausgestaltet ist, jeweils mit einem Umgreifwinkel von mehr als 180° umgreifen. Damit bringt ein erfindungsgemäßer Bauteilverbund die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf den erfindungsgemäßen Laufwagen beschrieben worden sind. Insbesondere durch das C-förmige Umgreifen kann eine hohe Dichtigkeit bzw. eine vorteilhafte Schmutz- und Feuchtigkeits-Abstreifwirkung erzielt werden. Hierbei ist es möglich, dass bei einem erfindungsgemäßen Bauteilverbund die Umgreiffläche und die Lauffläche zumindest abschnittsweise formschlüssig miteinander kontaktierend, insbesondere in Form einer Presspassung, angeordnet und ausgestaltet sind. Dadurch können durch den Laufwagen Feuchtigkeit und/oder Schmutz bzw. Ablagerungen auf dem Haltekörper bzw. auf der Lauffläche des Haltekörpers bei einem Verschieben des Laufwagens auf der Lauffläche besonders wirksam von der Lauffläche abgetragen werden.
  • Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zu verschiedenen Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind.
  • Es zeigen jeweils schematisch:
    • Figur 1
    eine Explosionsdarstellung eines Laufwagens sowie einer Duschtürklemme,
    Figur 2
    eine perspektivische Darstellung eines Laufwagen sowie einer Duschtürklemme in einem gekoppelten Zustand,
    Figur 3
    einen Laufwagen in einer Vorderansicht,
    Figur 4
    einen Laufwagen in einer Draufsicht,
    Figur 5
    einen Laufwagen und eine Haltevorrichtung in einer Seitenansicht,
    Figur 6
    einen Bauteilverbund zwischen einer Haltevorrichtung und einem Laufwagen sowie eine Duschtürklemme, und
    Figur 7
    einen Bauteilverbund zwischen einer Haltevorrichtung, einem Laufwagen und einer Duschtürklemme.
  • Elemente mit gleicher Funktion und Wirkungsweise sind in den Figuren 1 bis 7 jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen. In den Figuren sind nur die verdeckten Linien dargestellt, die zum Verständnis der vorliegenden Erfindung beitragen.
  • Fig. 1 zeigt eine Explosionsdarstellung eines Laufwagens 200 sowie einer Duschtürklemme 300 für ein Schiebetürsystem einer Dusche. In Fig. 2 sind der in Fig. 1 dargestellte Laufwagen 200 und die Duschtürklemme 300 in einem miteinander verbundenen Zustand dargestellt.
  • Fig. 3 zeigt einen Laufwagen 200 an einer Duschtürklemme 300 in einer Vorderansicht. Wie in Fig. 3 zu erkennen, weist der Laufwagen 200 einen Grundkörper 210 auf. Der Grundkörper 210 weist eine linke Seitenfläche 217 und eine rechte Seitenfläche 218 auf. Der Laufwagen 200 weist ferner einen Gleitabschnitt 220 auf. An dem Gleitabschnitt 220 sind ein erstes Gleitlager 230a und ein zweites Gleitlager 230b angeordnet, die als Kunststoff-Einsatzteil ausgestaltet sind. Das erste Gleitlager 230a weist eine erste Umgreiffläche 231a auf und das zweite Gleitlager 230b weist eine zweite Umgreiffläche 231b auf. Wie in Fig. 3 dargestellt, sind in dem Laufwagen 200 bzw. in dem Grundkörper 210 eine erste Laufrolle 240a und eine zweite Laufrolle 240b angeordnet bzw. eingekapselt. Die beiden Laufrollen 240a, 240b bestehen jeweils aus Kunststoff. Die erste Laufrolle 240a weist eine erste Rollfläche 241a auf und die zweite Laufrolle 240b weist eine zweite Rollfläche 241b auf. Das erste Gleitlager 230a, das zweite Gleitlager 230b sowie die beiden Laufrollen 240a, 240b sind entlang des Gleitabschnitts 220 angeordnet, wobei die beiden Laufrollen 240a, 240b an dem Gleitabschnitt 220 vor dem ersten Gleitlager 230a und nach dem zweiten Gleitlager 230b angeordnet sind.
  • Fig. 4 zeigt einen Laufwagen 200 an einer Duschtürklemme 300 in einer Draufsicht. In Fig. 4 sind zwei Anschlagstifte 250 zu erkennen, die sich parallel oder im Wesentlichen parallel zu den linken und rechten Seitenflächen 217, 218 erstrecken. Ferner ist in Fig. 4 ein Schraubenkopf 311 eines als Schraubenkörper ausgestalteten Aufhängungsmittels 310 zu erkennen.
  • In Fig. 5 sind ein Haltekörper 100 und ein Laufwagen 200 in einer Seitenansicht dargestellt, die zu einem Bauteilverbund 1000 koppelbar sind. Der Haltekörper 100 weist ein Laufprofil 110 mit einer Lauffläche 111 auf. Im Laufprofil 110 ist eine Drehachse R dargestellt, um welche ein Laufwagen 200, der mit dem Haltekörper 100 verbunden ist, drehbar bzw. schwenkbar ist. Der Laufwagen 200 weist einen Grundkörper 210 mit einem Lagerabschnitt 211 zum Lagern einer Duschtürklemme 300 auf. Außerdem weist der Laufwagen einen Gleitabschnitt 220 zum verschiebbaren Lagern des Laufwagens 200 am Haltekörper 100 zum Halten der Duschtürklemme 300 einschließlich eines darin eingeklemmten Schiebetürblatts 400 mittels des Laufwagens 200 auf. Der Gleitabschnitt 220 weist eine C-förmige Umgreiffläche 231b zum Umgreifen der komplementär zur Umgreiffläche 231b ausgestalteten Lauffläche 111 des Laufprofils 110 des Haltekörpers 100 auf. Wie in Fig. 5 zu erkennen, weist die Umgreiffläche 231b einen Umgreifwinkel von mehr als 180°, genauer gesagt von ca. 210° auf.
  • Die in Fig. 5 dargestellte Umgreiffläche 231b ist Teil eines Gleitlagers 230b, das im Grundkörper 210 angeordnet ist. An dem Gleitlager 230b ist ferner eine Laufrolle (zweite Laufrolle) 240b angeordnet, deren Rollfläche Teil des Gleitabschnitts 220 ist. D.h., vorliegend kann unter der Rollfläche eine Gleitfläche oder ein Gleitabschnitt bzw. ein Teil des Gleitabschnitts verstanden werden.
  • Der Lagerabschnitt 211 ist an einem ersten Stirnbereich 212 des Grundkörpers 210, der von einem zweiten Stirnbereich 213 des Grundkörpers 210, an welchem sich der Gleitabschnitt 220 befindet, abgewandt ist, angeordnet und weist eine hinterschnittene Vertiefung zum zumindest abschnittsweisen Aufnehmen und Lagern einer Duschtürklemme 300 auf. Der Lagerabschnitt 211 ist als monolithischer Bestandteil des Grundkörpers 210 ausgestaltet.
  • An dem ersten Stirnbereich 212 des Grundkörpers 210 sind ferner zwei Anschlagstifte 250 (in der Seitenansicht überdeckt der eine Anschlagstift 250 den anderen) angeordnet, die sich orthogonal zur ersten Seitenfläche 214 des Grundkörpers 210 über diese hinaus erstrecken, wobei die erste Seitenfläche 214 einer zweiten Seitenfläche 215 des Grundkörpers 210, an welcher sich der Lagerabschnitt 211 befindet, abgewandt ist bzw. sich gegenüber von dieser befindet.
  • Im Grundkörper 210 bzw. am Lagerabschnitt 211 ist ferner ein Ausgleichsabschnitt 216 ausgestaltet, der eine gekrümmte und bevorzugt glatte oder im Wesentlichen glatte Oberfläche aufweist, und an welchem ein Aufhängungsmittel 310 bei einer Höhenverstellung unterschiedlich anliegen kann.
  • Weiterhin ist in Fig. 5 gezeigt, dass ein Krafteinleitungspunkt Y im Lagerabschnitt 211, um einen definierten Abstand, beispielsweise um mehrere Millimeter, von einem Mittelpunkt X des C-förmigen Gleitabschnitts 220 des Laufwagens 200 in Richtung der ersten Seitenfläche 214 versetzt ist.
  • In Fig. 6 ist ein Bauteilverbund 1000 mit einem Laufwagen 200 und einem Haltekörper 100 dargestellt. Der in Fig. 6 dargestellte Laufwagen weist zwei Laufrollen 240a, 240b (zweite Laufrolle 240b verdeckt erste Laufrolle 240a) auf. Wie in Fig. 6 gezeigt, weist die zweite Laufrolle 240b eine zweite Rollfläche 241b auf, die zwischen einer ersten Seitenfläche 242 und einer zweiten Seitenfläche 243 der zweiten Laufrolle 240b angeordnet ist. Die erste, in Fig. 6 nicht explizit dargestellte Laufrolle 240a, ist entsprechend ausgestaltet. Dabei bildet die Rollfläche 241b der zweiten Laufrolle 240b einen Teil des Gleitabschnitts 220. Außerdem ist der Grundkörper 210 benachbart zu den beiden Seitenflächen 242, 243 der zweiten Laufrolle 240b angeordnet und die Rollfläche 241b liegt in Richtung einer Öffnung des Grundkörpers 210 zum Kontaktieren der Lauffläche 111 frei.
  • Die Umgreifflächen 231a, 231b und die Lauffläche 111 sind dabei formschlüssig miteinander kontaktierend angeordnet und ausgestalte, sodass beim Verschieben des Laufwagens 200 auf dem Haltekörper 100 durch die Umgreifflächen 231a, 231b eine Abstreif- bzw. Reinigungswirkung auf der Lauffläche 111 entsteht.
  • Ferner sind in Fig. 6 eine Duschtürklemme 300 einschließlich eines darin eingeklemmten Schiebetürblatts 400 dargestellt. Die Duschtürklemme 300 weist ein Aufhängungsmittel 310 auf, das gemäß der dargestellten Ausführungsform als Schraubenkörper mit einem Schraubenkopf 311 ausgestaltet ist. Das Aufhängungsmittel weist an einem Endbereich bzw. einer Stirnseite ferner einen Einstellabschnitt 312 auf, der als Innen-Achtkant-Vertiefung ausgestaltet ist. Das Aufhängungsmittel 310 bzw. der Schraubenkörper weist außerdem einen Verstellabschnitt 313 in Form eines Gewindeabschnitts auf. Die Duschtürklemme 300 weist außerdem einen Klemmkörper 320 auf, welcher an das Schiebetürblatt 400 klemmbar ist bzw. an welchen das Schiebetürblatt geklemmt werden kann. Der Klemmkörper 320 weist einen Verbindungsabschnitt 321 Form einer Gewindeführung auf. Zum Verbinden des Aufhängungsmittels 310 bzw. des Schraubenkörpers mit dem Klemmkörper 320 wird der Verstellabschnitt 313 bzw. der Gewindeabschnitt des Schraubenkörpers in den Verbindungsabschnitt 321 bzw. die Gewindeführung des Klemmkörpers 320 gedreht. Mithin ist das Aufhängungsmittel 310 über den Verstellabschnitt 313 und den Verbindungsabschnitt 321 mit dem Klemmkörper 320 lösbar verbindbar und dabei relativ zum Klemmkörper 320 bewegbar. Wenn die Duschtürklemme 300 über den Schraubenkopf des Schraubenkörpers am Laufwagen 200 angeordnet ist, kann eine relative Höhe der Duschtürklemme 300 zum Laufwagen 200 bzw. zum Haltekörper 100 über ein Drehen des Schraubenkörpers im Verbindungsabschnitt 321 bzw. in der Gewindeführung verstellt werden. D.h., es kann eine Höhenverstellung vorgenommen werden, indem ein passendes Werkzeug in den Einstellabschnitt 312 eingesetzt wird und das Aufhängungsmittel 310 je nach Bedarf bewegt bzw. gedreht wird.
  • Wie ferner in Fig. 6 dargestellt, ist die Gewindeführung in einem spitzen Winkel W, der vorliegend ca. 25° beträgt, zu einer Außenfläche des Klemmkörpers 320, zu welcher sich die Gewindeführung hin öffnet, ausgestaltet.
  • Fig. 7 zeigt einen Bauteilverbund 1000 mit einem Haltekörper 100, einem Laufwagen 200 sowie einer Duschtürklemme 300, in welcher ein Schiebetürblatt eingeklemmt ist.
  • Anschließend wird mit Bezug auf Fig. 6 und Fig. 7 ein Verfahren zum Koppeln einer Duschtürklemme 300 mit einem Laufwagen 200 schrieben.
  • Hierbei wird in einem ersten Schritt der Laufwagen 200 um die Schwenkachse bzw. Drehachse R in Richtung weg vom Haltekörper 100 gedreht. Anschließend wird das Aufhängungsmittel 310 in den Lagerabschnitt 211 eingesetzt. Nun wird der Laufwagen 200 mit der darin über das Aufhängungsmittel 310 gelagerten Duschtürklemme 300 um die Drehachse R zurück in Richtung hin zum Haltekörper 100 gedreht. Genauer gesagt wird der Laufwagen 200 mit der darin über das Aufhängungsmittel 310 gelagerten Duschtürklemme 300 zurück in Richtung hin zum Haltekörper 100 gedreht wird, bis eine Projektion des Krafteinleitungspunktes Y im Lagerabschnitt 211, in welchem das Aufhängungsmittel 310 am Laufkörper 200 anliegt, in Gravitationsrichtung auf eine Mittelachse Z des Laufprofils 110, um mehrere Millimeter auf der Mittelachse des Laufprofils 110 von einem Mittelpunkt X' des Laufprofils 110 in Richtung hin zu einem Hauptkörper 120 des Haltekörpers 100 , von welchem das Laufprofil 110 hervorragt, versetzt ist. Der Hauptkörper 120 bildet den Wesentlichen bzw. auf die Dimension und/oder das Gewicht bezogenen überwiegenden Bestandteil des Haltekörpers 100.
    • Bezugszeichenliste
    • 100
    Haltekörper
    110
    Laufprofil
    111
    Lauffläche
    120
    Hauptkörper
    200
    Laufwagen
    210
    Grundkörper
    211
    Lagerabschnitt
    212
    erster Stirnbereich
    213
    zweiter Stirnbereich
    214
    erste Seitenfläche
    215
    zweite Seitenfläche
    216
    Ausgleichabschnitt
    217
    linke Seitenfläche
    218
    rechte Seitenfläche
    220
    Gleitabschnitt
    230a
    erstes Gleitlager
    230b
    zweites Gleitlager
    231a
    erste Umgreiffläche
    231b
    zweite Umgreiffläche
    240a
    erste Laufrolle
    240b
    zweite Lauftrolle
    241a
    erste Rollfläche
    241b
    zweite Rollfläche
    242
    erste Seitenfläche
    243
    zweite Seitenfläche
    250
    Anschlagstift
    300
    Duschtürklemme
    310
    Aufhängungsmittel (Schraube)
    311
    Schraubenkopf
    312
    Einstellabschnitt (Innen-Achtkant-Vertiefung)
    313
    Verstellabschnitt (Gewindeabschnitt)
    320
    Klemmkörper
    321
    Verbindungsabschnitt (Gewindeführung)
    400
    Schiebetürblatt
    1000
    Bauteilverbund
    R
    Drehachse
    W
    Winkel
    X
    Mittelpunkt des Gleitabschnitts bzw. der Umgreifflächen
    X'
    Mittelpunkt des Laufprofils
    Y
    Krafteinleitungspunkt
    Z
    Mittelachse
    D
    Abstand

Claims (8)

  1. Laufwagen (200) für einen Bauteilverbund (1000) für ein Schiebetürsystem einer Dusche, aufweisend einen Grundkörper (210) mit einem Lagerabschnitt (211) zum Lagern einer Duschtürklemme (300), und einen Gleitabschnitt (220) zum verschiebbaren Lagern des Laufwagens (200) an einem Haltekörper (100) zum Halten der Duschtürklemme (300) einschließlich eines darin eingeklemmten Schiebetürblatts (400) mittels des Laufwagens (200),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass entlang des Gleitabschnitts (220) wenigstens ein erstes Gleitlager (230a), wenigstens ein zweites Gleitlager (230b) sowie wenigstens eine Laufrolle (240a, 240b) angeordnet sind, wobei die wenigstens eine Laufrolle (240a, 240b) an dem Gleitabschnitt (220) zwischen dem wenigstens einen ersten Gleitlager (230a) und dem wenigstens einen zweiten Gleitlager (230b) derart angeordnet ist, dass Feuchtigkeit sowie Schmutz und andere Ablagerungen, die sich auf dem Haltekörper (100) befinden, stets von den Gleitlagern (230a, 230b), die sich in der jeweiligen Verschiebungsrichtung des Schiebetürblatts (400) jeweils vor der wenigstens eine Laufrolle (240a, 240b) befinden, abgetragen werden, bevor die Ablagerungen zu der wenigstens einen Laufrolle (240a, 240b) gelangen können.
  2. Laufwagen (200) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das wenigstens eine erste Gleitlager (230a) das wenigstens eine zweite Gleitlager (230b) und/oder die wenigstens eine Laufrolle (240a, 240b) aus Kunststoff bestehen oder im Wesentlichen aus Kunststoff bestehen.
  3. Laufwagen (200) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das wenigstens eine erste Gleitlager (230a) und das wenigstens eine zweite Gleitlager (230b) jeweils zumindest bereichsweise eine C-förmige Umgreiffläche (231a, 231b) zum Umgreifen einer zumindest abschnittsweise komplementär oder im Wesentlichen komplementär zur jeweiligen Umgreiffläche (231a, 231b) ausgestalteten Lauffläche (111) eines Laufprofils (110) des Haltekörpers (100) aufweisen, wobei die Umgreifflächen (231a, 231b) jeweils einen Umgreifwinkel von mehr als 180° aufweisen.
  4. Laufwagen (200) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein Radius einer Rollfläche (241a, 241b) der wenigstens einen Laufrolle (240a, 240b) den gleichen oder im Wesentlichen den gleichen Innenradius wie das wenigstens eine erste Gleitlager (230a) bzw. ein Radius einer Umgreiffläche (231a) des wenigstens einen ersten Gleitlagers (230a) und das wenigstens eine zweite Gleitlager (230b) bzw. ein Radius einer Umgreiffläche (231b) des wenigstens einen zweiten Gleitlagers (230b) aufweist.
  5. Laufwagen (200) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Lagerabschnitt (211) an einem ersten Stirnbereich (212) des Grundkörpers (210), der einem zweiten Stirnbereich (213) des Grundkörpers, an welchem sich der Gleitabschnitt (220) befindet, abgewandt ist, angeordnet ist und eine Vertiefung zum zumindest abschnittsweisen Aufnehmen und Lagern der Duschtürklemme (300) aufweist.
  6. Laufwagen (200) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Lagerabschnitt (211) monolithischer Bestandteil des Grundkörpers (210) ist.
  7. Bauteilverbund (1000) für ein Schiebetürsystem einer Dusche, aufweisend einen Laufwagen (200) nach einem der voranstehenden Ansprüche 3 bis 6 und einen Haltekörper (100) zum Halten einer Duschtürklemme (300) einschließlich eines darin eingeklemmten Schiebetürblatts (400) mittels des Laufwagens (200), wobei der Haltekörper (100) ein Laufprofil (110) mit einer Lauffläche (111) aufweist und die C-förmige Umgreiffläche (231a) des ersten Gleitlagers (230a) sowie die C-förmige Umgreiffläche (231b) des zweiten Gleitlagers (230b) die Lauffläche (111), die zumindest abschnittsweise komplementär oder im Wesentlichen komplementär zu den Umgreifflächen (231a, 231b) ausgestaltet ist, jeweils mit einem Umgreifwinkel von mehr als 180° umgreifen.
  8. Bauteilverbund (1000) nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Umgreifflächen (231a, 231b) und die Lauffläche (111) zumindest abschnittsweise formschlüssig miteinander kontaktierend, insbesondere in Form einer Presspassung, angeordnet und ausgestaltet sind.
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