EP3269611A1 - Facility and method for transport by land cable - Google Patents

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Publication number
EP3269611A1
EP3269611A1 EP17176340.2A EP17176340A EP3269611A1 EP 3269611 A1 EP3269611 A1 EP 3269611A1 EP 17176340 A EP17176340 A EP 17176340A EP 3269611 A1 EP3269611 A1 EP 3269611A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cable
vehicle
station
vehicles
stations
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17176340.2A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Alain Mollet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Poma SA
Original Assignee
Poma SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Poma SA filed Critical Poma SA
Publication of EP3269611A1 publication Critical patent/EP3269611A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B9/00—Tramway or funicular systems with rigid track and cable traction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/14—Tracks for cable-drawn railway vehicles

Definitions

  • the invention relates to terrestrial cable transport.
  • terrestrial cable facilities such as funiculars
  • the request for FR2942194 discloses a transport installation, comprising a towing cable to which a vehicle is successively reversibly coupled by two coupling mechanisms, for its traction back and forth along a single traffic lane connecting two end stations.
  • the installation comprises intermediate stations arranged along the taxiway between the end stations for the boarding and disembarking of persons. But this installation is also complex because it is necessary to uncouple the vehicle at each station intermediate and end, resulting in fatigue mechanisms of coupling and an increase in the frequency of maintenance operations.
  • EP0347324 discloses a transport installation, comprising a ground wire for reciprocating two vehicles along an asymmetrically skewed lane to allow vehicles to cross in the opposite direction and midway between the stations end of the installation.
  • the vehicles may be equipped with detachable clips to removably hook the vehicles to the cable to change the position of a vehicle when the length of the cable is changed or when the position of a station is changed.
  • this installation is not suitable when you want to place an intermediate station on the way, without having to place it halfway from the end stations.
  • An object of the invention is to overcome these disadvantages, and more particularly to provide a facility and a method of transport by cable simple and allows for the embarkation and disembarkation of persons in three stations located at different positions from each other.
  • a method of transport by terrestrial cable of two vehicles each provided with a hooking means configured to attach the vehicle removably to the land cable comprising a traction step by the terrestrial cable of the two vehicles to two end stations respectively at the ends of the terrestrial cable.
  • the method comprises a step of crossing vehicles between a first end station and an intermediate station located between the two end stations, a step of reversing a direction of rotation of the land cable when a vehicle reaches the second end station, and a step of stopping a vehicle in the intermediate station.
  • a simplified method for transporting people to three separate stations using only two vehicles.
  • a method makes it possible to place the intermediate station at any distance from the end stations, thus offering a freedom as to the implementation of the transport method.
  • Such a method also makes it possible to limit maintenance operations, in particular by using a single terrestrial cable.
  • the method may include a step of stalling each vehicle as the vehicles reach the first end station.
  • the vehicle can be hooked to the land cable.
  • a terrestrial cable transport installation comprising two vehicles each provided with an attachment means configured to attach the vehicle removably to the land cable, and two stations of end respectively at the ends of the earth cable.
  • the installation includes an intermediate station located between the two end stations, an avoidance located between a first end station and the intermediate station and configured to allow a crossing of the vehicles, and configured reversible terrestrial cable drive means. to reverse a direction of rotation of the land cable when a vehicle reaches the second end station.
  • the installation may include a single earth cable vehicle stall device located within the first end station.
  • a vehicle may be located at the intermediate station and attached to the cable.
  • a terrestrial cable 2 is understood to mean a traction cable situated at ground level, unlike an aerial cable used for cable cars, such as than gondolas or chairlifts.
  • a transport installation 1 by terrestrial cable 2 is also called funicular.
  • the installation comprises two vehicles S, T, two end stations 3, 4 and reversible drive means 5 of the terrestrial cable 2, hereinafter referred to as cable 2.
  • the stations 3, 4 d end are located respectively at the ends of the cable 2.
  • Each vehicle S, T comprises a fastening means 6 configured to hook the vehicle S, T removably to the cable 2.
  • the attachment means 6 may be a clamp, said detachable clip, having a closed position in which the clip clamps the cable 2 so as to be able to tow the vehicle S, T, and an open position in which the vehicle S, T can be unhooked from the cable 2.
  • the end stations 3, 4 each comprise a pulley 8, 7.
  • a first end station 4 comprises a driving pulley 7 coupled to a motor and configured to drive the cable 2.
  • the second end station 3 comprises, in turn, a pulley 8 to put in tension the cable 2.
  • the cable 2 is stretched between the driving pulley 7 and the deflection pulley 8, and it delimits a traffic lane 17, 18 between the end stations 3, 4.
  • the terrestrial cable 2 is continuous and described a closed loop.
  • the driving pulley 7 When the driving pulley 7 is driven in a first anticlockwise rotation direction X, it drives the cable 2 in the first counterclockwise direction X (illustrated in FIGS. Figures 1 to 3 ). In other words, a first strand 2a of the cable 2 is driven in translation in the direction of the second end station 3 and, conversely, a second strand 2b of the cable 2 is driven in translation towards the first station. end 4.
  • the drive means 5 are furthermore configured to reverse the direction of rotation of the cable 2, to drive it in a second clockwise direction Y (illustrated in FIGS. Figures 4 to 6 ), by driving the driving pulley 7 in a second direction of rotation Y inverse to the first direction of rotation X.
  • the facility 1 comprises an intermediate station 10 located between the two end stations 3, 4.
  • the intermediate station 10 allows disembarkation and boarding of persons within the vehicles S, T.
  • the station intermediate 10 includes docks to receive people who leave vehicles S, T, and to allow people to wait for a vehicle S, T in which they wish to take place.
  • the intermediate station 10 is located at a first distance from the first end station 4 and at a second distance from the second end station 3. For example, the first distance may be greater than the second distance.
  • Intermediate station 10 may be located midway between end stations 3 and 4.
  • Intermediate station 10 is preferably located 1/3 of the length of taxiway 17, 18. Taxiway 17, 18 of the two vehicles S, T comprises a first section 17 connecting the first end station 4 to the intermediate station 10 and a second section 18 connecting the second end station 3 to the intermediate station 10.
  • the installation 1 comprises an avoidance 11 configured to allow a crossing of the vehicles S, T.
  • the avoidance 11 may be located within the intermediate station 10, or be located between the intermediate station 10 and one of the stations
  • the avoidance 11 may be located at the level 14 of the first section 17 of the taxiway.
  • the avoidance 11 is located midway 14 of the intermediate station 10 and the first end station 4.
  • the avoidance 11 comprises two branches 12, 13 staggered one of the other laterally, and along which the two strands 2b, 2a of the cable 2 respectively circulate.
  • the installation 1 may comprise a stall device 16 of the vehicles S, T of the cable 2.
  • a stall device 16 of the vehicles S, T of the cable 2 may be controlled by control means 16a configured to control the stall of a vehicle S, T .
  • a vehicle T comprises a cabin 30 mounted on a frame 31, rolling means 32, 33 configured to allow a translational movement of the vehicle T along the taxiway 17, 18.
  • the traffic lane 17, 18 comprises a carrying structure 36, 37 for carrying the vehicle T.
  • the carrying structure 36, 37 comprises two rails 36, 37 extending along the taxiway 17 , 18, and the rolling means 32, 33 may comprise wheels rotatably mounted on shafts 34, 35 coupled to the frame 31, so that the vehicle T can roll on the rails 36, 37.
  • the avoidance 11 comprises two additional rails, not shown for simplification purposes, respectively extending along the branches 12, 13 to allow the vehicles S, T to circulate along the branches 12, 13 of the avoidance 11.
  • the vehicles S, T can be identical for s involve the transport installation 1, that is to say that the attachment means 6 can be located at the same position on the two vehicles S, T.
  • the transport facility 1 offers the possibility of transporting people in three separate stations 3, 4, 10.
  • the installation 1 is as simple as possible and comprises a single cable 2, two vehicles S, T and three stations 3, 4, 10. Such an installation 1 makes it possible to limit the maintenance operations.
  • FIG. 1 illustrates an initial step of the process.
  • a first vehicle S is located in the intermediate station 10 and the second vehicle T is located in the first end station 4.
  • the two vehicles S, T are attached to the cable 2, and in this case the means 6 are represented by solid circles.
  • the method comprises a traction step during which the cable 2 tows the two vehicles S, T in the direction 20, 21 of the two respective end stations 4, 3.
  • the two vehicles S, T are towed respectively in two opposite directions 20, 21.
  • the first vehicle S is towed to the first station 4 and the second vehicle T to the intermediate station 10.
  • the driving pulley 7 turns in the first counterclockwise X.
  • the two vehicles S, T intersect at level 14 of the first section 17, and they respectively reach the first end station 4 and the intermediate station 10, as illustrated in FIG. figure 2 .
  • the method further comprises a stopping step in which the second vehicle T is stopped at the intermediate station 10.
  • the stopping step allows disembarkation and embarkation of persons.
  • the driving of the cable 2 is stopped when a vehicle S, T reaches a new station 3, 4, 10.
  • the second vehicle T can then remain attached to the cable 2, and it is not necessary to unhook the vehicle T of the cable 2. This reduces the opening and closing actions to be performed on the attachment means 6 to limit their wear.
  • the first vehicle S of the cable 2 is picked up so as to make it possible to tow the second vehicle T towards the second end station 3.
  • the attachment means 6 of a vehicle S, T are represented by a hollow circle when the vehicle S, T is off the cable 2.
  • the second vehicle T is towed in the direction 22 and reaches the second station 3 where it remains attached to the cable 2.
  • an inversion step is carried out during which the direction of rotation of the cable 2 is reversed.
  • the direction of rotation of the cable is reversed when a vehicle S, T reaches the second end station 3.
  • the driving pulley 7 rotates in the second clockwise direction Y and the second vehicle T is pulled in translation in the direction of the intermediate station 10, which it reaches.
  • the second vehicle T reaches the intermediate station 10 it stops the vehicle T which remains attached to the cable 2.
  • the first vehicle S is then towed towards the intermediate station 10 and the second vehicle T is towed towards the first end station 4.
  • the vehicles S, T respectively reach the intermediate station 10 and the first end station 4.
  • the second vehicle S is stopped in the intermediate station 10.
  • the second vehicle T is unhooked from the cable 2, the stall being performed in the first station 4, in particular via the stall device 16.
  • the stall device 16 is located only in the first end station 4.
  • the stalling step is carried out for each of the two vehicles S, T when the vehicles S, T reach the first end station 4.
  • a round trip of a vehicle S or T means the journey that the vehicle S or T travels when leaving a first initial station 4 or 10, passing through the other two stations of the installation 1, and returning to the first initial station 4 or 10.
  • the invention which has just been described is particularly suitable for reducing the maintenance operations of a terrestrial cable transport installation.
  • the invention makes it possible to guarantee the transport of people to three separate stations, from simple means to realize and implement.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Installation de transport par câble terrestre (2), comprenant deux véhicules (S, T) munis, chacun, d'un moyen d'accrochage (6) configuré pour accrocher le véhicule (S, T) de manière amovible au câble terrestre (2), deux gares d'extrémité (3, 4) situées respectivement aux extrémités du câble terrestre (2), une gare intermédiaire (10) située entre les deux gares d'extrémité (3, 4), un évitement (11) situé entre une première gare d'extrémité (4) et la gare intermédiaire (10) et configuré pour permettre un croisement des véhicules (S, T), et des moyens d'entraînement réversible (5) du câble terrestre (2) configurés pour inverser un sens de rotation (X) du câble terrestre lorsqu'un véhicule (S, T) atteint la deuxième gare d'extrémité (3).A terrestrial cable transport installation (2) comprising two vehicles (S, T) each provided with a hooking means (6) configured to attach the vehicle (S, T) removably to the earth cable (2). ), two end stations (3, 4) located respectively at the ends of the terrestrial cable (2), an intermediate station (10) located between the two end stations (3, 4), an avoidance (11) located between a first end station (4) and the intermediate station (10) and configured to allow a vehicle crossing (S, T), and reversible drive means (5) of the terrestrial cable (2) configured to invert a direction of rotation (X) of the land cable when a vehicle (S, T) reaches the second end station (3).

Description

Domaine technique de l'inventionTechnical field of the invention

L'invention concerne le transport par câble terrestre.The invention relates to terrestrial cable transport.

État de la techniqueState of the art

Actuellement, on utilise des installations par câble terrestre, tels que des funiculaires, pour le transport de personnes en milieu urbain, ou pour des trajets sur des courtes distances.Presently, terrestrial cable facilities, such as funiculars, are used for the transport of people in urban areas, or for short-distance journeys.

On peut citer la demande de brevet français FR2943025 qui divulgue une installation de transport, comprenant deux câbles tracteurs auxquels un véhicule est successivement accouplé de manière réversible, par deux mécanismes, pour sa traction en aller-retour le long d'une unique voie de circulation reliant deux gares d'extrémité. Le défilement des câbles tracteurs est assuré par deux unités de motorisation. Mais cette installation est complexe car il est nécessaire de maintenir le fonctionnement de deux unités de motorisation et assurer la maintenance de deux câbles tracteurs.We can quote the French patent application FR2943025 which discloses a transport installation, comprising two towing cables to which a vehicle is successively coupled in a reversible manner, by two mechanisms, for its traction back and forth along a single traffic lane connecting two end stations. Tractor cables are run by two motorisation units. But this installation is complex because it is necessary to maintain the operation of two motorization units and maintain two tractor cables.

Par ailleurs, la demande de brevet FR2942194 divulgue une installation de transport, comprenant un câble tracteur auquel un véhicule est successivement accouplé de manière réversible, par deux mécanismes d'accouplement, pour sa traction en aller-retour le long d'une unique voie de circulation reliant deux gares d'extrémité. En outre, l'installation comporte des stations intermédiaires agencées le long de la voie de circulation entre les gares d'extrémité, pour l'embarquement et le débarquement des personnes. Mais cette installation est également complexe car il faut désaccoupler le véhicule à chaque gare intermédiaire et d'extrémité, ce qui entraîne une fatigue des mécanismes d'accouplement et une augmentation de la fréquence des opérations de maintenance.In addition, the request for FR2942194 discloses a transport installation, comprising a towing cable to which a vehicle is successively reversibly coupled by two coupling mechanisms, for its traction back and forth along a single traffic lane connecting two end stations. In addition, the installation comprises intermediate stations arranged along the taxiway between the end stations for the boarding and disembarking of persons. But this installation is also complex because it is necessary to uncouple the vehicle at each station intermediate and end, resulting in fatigue mechanisms of coupling and an increase in the frequency of maintenance operations.

On peut également citer la demande de brevet français FR2133102 qui divulgue une installation de transport, comprenant un câble terrestre pour tracter plusieurs véhicules le long de deux chemins de guidage disposés symétriquement par rapport à un plan vertical, et plusieurs véhicules équipés d'organes de guidage situés sur un seul côté latéral des véhicules de façon à coopérer uniquement avec un des chemins de guidage. En outre, les véhicules sont munis de pinces débrayables pour accrocher les véhicules au câble de manière amovible de façon à ralentir les véhicules en gare pour faciliter l'embarquement et le débarquement des personnes, et de façon à pouvoir retourner les véhicules pour les accrocher au brin de retour du câble. Mais cette installation est complexe car elle nécessite d'utiliser des circuits de ralentissement, d'accélération et de contournement à chacune des gares pour déplacer les véhicules qui sont décrochés du câble.We can also mention the French patent application FR2133102 which discloses a transport installation, comprising a land cable for towing a plurality of vehicles along two guideways arranged symmetrically with respect to a vertical plane, and a plurality of vehicles equipped with guide members located on only one lateral side of the vehicles so as to to cooperate only with one of the guideways. In addition, the vehicles are provided with detachable clips for detachably catching the vehicles to the cable so as to slow down the vehicles in the station to facilitate the loading and unloading of the persons, and so as to be able to turn the vehicles to hang them on the vehicle. strand back from the cable. But this installation is complex because it requires the use of slowdown circuits, acceleration and bypass at each station to move vehicles that are unhooked cable.

On peut citer la demande de brevet européen EP0347324 qui divulgue une installation de transport, comprenant un câble terrestre pour tracter en va-et-vient deux véhicules le long d'une voie munie d'un évitement asymétrique pour permettre aux véhicules de se croiser en sens inverse et à mi-distance des gares d'extrémité de l'installation. Les véhicules peuvent être équipés de pinces débrayables pour accrocher les véhicules au câble de manière amovible pour modifier la position d'un véhicule lorsque la longueur du câble est modifiée ou lorsque la position d'une gare est modifiée. Mais cette installation n'est pas adaptée lorsqu'on souhaite placer une gare intermédiaire sur la voie, sans être obligé de la placer à mi-distance des gares d'extrémité.We can mention the European patent application EP0347324 which discloses a transport installation, comprising a ground wire for reciprocating two vehicles along an asymmetrically skewed lane to allow vehicles to cross in the opposite direction and midway between the stations end of the installation. The vehicles may be equipped with detachable clips to removably hook the vehicles to the cable to change the position of a vehicle when the length of the cable is changed or when the position of a station is changed. But this installation is not suitable when you want to place an intermediate station on the way, without having to place it halfway from the end stations.

Objet de l'inventionObject of the invention

Un objet de l'invention consiste à pallier ces inconvénients, et plus particulièrement à fournir une installation et un procédé de transport par câble terrestre qui soit simple et qui permette un embarquement et un débarquement de personnes dans trois gares situées à des positions distinctes les unes des autres.An object of the invention is to overcome these disadvantages, and more particularly to provide a facility and a method of transport by cable simple and allows for the embarkation and disembarkation of persons in three stations located at different positions from each other.

Selon un aspect de l'invention, il est proposé un procédé de transport par câble terrestre de deux véhicules munis, chacun, d'un moyen d'accrochage configuré pour accrocher le véhicule de manière amovible au câble terrestre, comprenant une étape de traction par le câble terrestre des deux véhicules en direction de deux gares d'extrémité situées respectivement aux extrémités du câble terrestre.According to one aspect of the invention, there is provided a method of transport by terrestrial cable of two vehicles each provided with a hooking means configured to attach the vehicle removably to the land cable, comprising a traction step by the terrestrial cable of the two vehicles to two end stations respectively at the ends of the terrestrial cable.

Le procédé comporte une étape de croisement des véhicules entre une première gare d'extrémité et une gare intermédiaire située entre les deux gares d'extrémité, une étape d'inversion d'un sens de rotation du câble terrestre lorsqu'un véhicule atteint la deuxième gare d'extrémité, et
une étape d'arrêt d'un véhicule dans la gare intermédiaire.The method comprises a step of crossing vehicles between a first end station and an intermediate station located between the two end stations, a step of reversing a direction of rotation of the land cable when a vehicle reaches the second end station, and
a step of stopping a vehicle in the intermediate station.

Ainsi, on fournit un procédé simplifié pour transporter des personnes en trois gares distinctes à l'aide de seulement deux véhicules. Avantageusement, un tel procédé permet de placer la gare intermédiaire à une distance quelconque des gares d'extrémité, offrant ainsi une liberté quant à la mise en oeuvre du procédé de transport. Un tel procédé permet, en outre, de limiter les opérations de maintenance, notamment grâce à l'utilisation d'un seul câble terrestre.Thus, a simplified method is provided for transporting people to three separate stations using only two vehicles. Advantageously, such a method makes it possible to place the intermediate station at any distance from the end stations, thus offering a freedom as to the implementation of the transport method. Such a method also makes it possible to limit maintenance operations, in particular by using a single terrestrial cable.

Le procédé peut comprendre une étape de décrochage de chaque véhicule lorsque les véhicules atteignent la première gare d'extrémité.The method may include a step of stalling each vehicle as the vehicles reach the first end station.

Dans ce cas on peut positionner des moyens pour décrocher les véhicules uniquement à l'une des gares d'extrémité, ce qui simplifie le procédé de transport. On limite ainsi le nombre de décrochages d'un véhicule du câble terrestre, ce qui permet de diminuer les opérations de maintenance sur les moyens d'accrochage des véhicules.In this case, it is possible to position means for picking up the vehicles only at one of the end stations, which simplifies the transport method. This limits the number of stalls of a vehicle of the terrestrial cable, which makes it possible to reduce the maintenance operations on the means of attachment of the vehicles.

Lors de l'étape d'arrêt d'un véhicule, le véhicule peut être accroché au câble terrestre.During the stop phase of a vehicle, the vehicle can be hooked to the land cable.

Il n'est donc pas nécessaire de décrocher les véhicules du câble terrestre lorsqu'ils sont situés dans la gare intermédiaire, ce qui limite encore davantage les opérations de maintenance sur les moyens d'accrochage.It is therefore not necessary to pick up terrestrial cable vehicles when they are located in the intermediate station, which further limits the maintenance operations on the attachment means.

Selon un autre aspect de l'invention, il est proposé une installation de transport par câble terrestre, comprenant deux véhicules munis, chacun, d'un moyen d'accrochage configuré pour accrocher le véhicule de manière amovible au câble terrestre, et deux gares d'extrémité situées respectivement aux extrémités du câble terrestre.According to another aspect of the invention, there is provided a terrestrial cable transport installation, comprising two vehicles each provided with an attachment means configured to attach the vehicle removably to the land cable, and two stations of end respectively at the ends of the earth cable.

L'installation comprend une gare intermédiaire située entre les deux gares d'extrémité, un évitement situé entre une première gare d'extrémité et la gare intermédiaire et configuré pour permettre un croisement des véhicules, et des moyens d'entraînement réversible du câble terrestre configurés pour inverser un sens de rotation du câble terrestre lorsqu'un véhicule atteint la deuxième gare d'extrémité.The installation includes an intermediate station located between the two end stations, an avoidance located between a first end station and the intermediate station and configured to allow a crossing of the vehicles, and configured reversible terrestrial cable drive means. to reverse a direction of rotation of the land cable when a vehicle reaches the second end station.

L'installation peut comprendre un seul dispositif de décrochage des véhicules du câble terrestre situé au sein de la première gare d'extrémité.The installation may include a single earth cable vehicle stall device located within the first end station.

Un véhicule peut être situé à la gare intermédiaire et accroché au câble terrestre.A vehicle may be located at the intermediate station and attached to the cable.

Description sommaire des dessinsBrief description of the drawings

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation et de mise en oeuvre de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels :

  • les figures 1 à 6, illustrent schématiquement les principales étapes d'un mode de mise en oeuvre de l'invention ; et
  • la figure 7, illustre schématiquement une vue en coupe d'un mode de réalisation d'une installation de transport selon l'invention.
Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of particular embodiments and implementation of the invention given by way of non-limiting example and represented in the accompanying drawings, in which:
  • the Figures 1 to 6 schematically illustrate the main steps of an embodiment of the invention; and
  • the figure 7 , schematically illustrates a sectional view of an embodiment of a transport installation according to the invention.

Description détailléedetailed description

Sur les figures 1 à 6, on a représenté un mode de réalisation d'une installation de transport 1 par câble terrestre 2. On entend par câble terrestre 2, un câble tracteur situé au niveau du sol, à la différence d'un câble aérien utilisé pour des téléphériques, tels que des télécabines ou télésièges. Une installation de transport 1 par câble terrestre 2 est également appelée funiculaire. L'installation comporte deux véhicules S, T, deux gares d'extrémité 3, 4 et des moyens d'entraînement réversible 5 du câble terrestre 2, ci-après noté câble 2. En d'autres termes, les gares 3, 4 d'extrémité sont situées respectivement aux extrémités du câble 2. Chaque véhicule S, T comporte un moyen d'accrochage 6 configuré pour accrocher le véhicule S, T de manière amovible au câble 2. Le moyen d'accrochage 6 peut-être une pince, dite pince débrayable, ayant une position fermée dans laquelle la pince serre le câble 2 de façon à pouvoir tracter le véhicule S, T, et une position ouverte dans laquelle le véhicule S, T peut être décroché du câble 2. Les gares d'extrémité 3, 4 comportent chacune une poulie 8, 7. Une première gare d'extrémité 4 comporte une poulie motrice 7 couplée à un moteur et configurée pour entraîner le câble 2. La deuxième gare d'extrémité 3 comporte, quant à elle, une poulie de renvoi 8 permettant de mettre en tension le câble 2. Ainsi, le câble 2 est tendu entre la poulie motrice 7 et la poulie de renvoi 8, et il délimite une voie de circulation 17, 18 entre les gares d'extrémité 3, 4. Le câble terrestre 2 est continu et décrit une boucle fermée. Lorsque la poulie motrice 7 est animée selon un premier sens de rotation antihoraire X, elle entraîne le câble 2 selon le premier sens antihoraire X (illustré aux figures 1 à 3). En d'autres termes, un premier brin 2a du câble 2 est animé en translation en direction de la deuxième gare d'extrémité 3 et, inversement, un deuxième brin 2b du câble 2 est animé en translation en direction de la première gare d'extrémité 4. Les moyens d'entraînement 5 sont en outre configurés pour inverser le sens de rotation du câble 2, pour l'entraîner selon un deuxième sens de rotation horaire Y (illustré aux figures 4 à 6), en animant la poulie motrice 7 selon un deuxième sens de rotation Y inverse au premier sens de rotation X.On the Figures 1 to 6 there is shown an embodiment of a transport installation 1 by terrestrial cable 2. A terrestrial cable 2 is understood to mean a traction cable situated at ground level, unlike an aerial cable used for cable cars, such as than gondolas or chairlifts. A transport installation 1 by terrestrial cable 2 is also called funicular. The installation comprises two vehicles S, T, two end stations 3, 4 and reversible drive means 5 of the terrestrial cable 2, hereinafter referred to as cable 2. In other words, the stations 3, 4 d end are located respectively at the ends of the cable 2. Each vehicle S, T comprises a fastening means 6 configured to hook the vehicle S, T removably to the cable 2. The attachment means 6 may be a clamp, said detachable clip, having a closed position in which the clip clamps the cable 2 so as to be able to tow the vehicle S, T, and an open position in which the vehicle S, T can be unhooked from the cable 2. The end stations 3, 4 each comprise a pulley 8, 7. A first end station 4 comprises a driving pulley 7 coupled to a motor and configured to drive the cable 2. The second end station 3 comprises, in turn, a pulley 8 to put in tension the cable 2. Thus, the cable 2 is stretched between the driving pulley 7 and the deflection pulley 8, and it delimits a traffic lane 17, 18 between the end stations 3, 4. The terrestrial cable 2 is continuous and described a closed loop. When the driving pulley 7 is driven in a first anticlockwise rotation direction X, it drives the cable 2 in the first counterclockwise direction X (illustrated in FIGS. Figures 1 to 3 ). In other words, a first strand 2a of the cable 2 is driven in translation in the direction of the second end station 3 and, conversely, a second strand 2b of the cable 2 is driven in translation towards the first station. end 4. The drive means 5 are furthermore configured to reverse the direction of rotation of the cable 2, to drive it in a second clockwise direction Y (illustrated in FIGS. Figures 4 to 6 ), by driving the driving pulley 7 in a second direction of rotation Y inverse to the first direction of rotation X.

Par ailleurs, l'installation 1 comporte une gare intermédiaire 10 située entre les deux gares d'extrémité 3, 4. La gare intermédiaire 10 permet un débarquement et un embarquement des personnes au sein des véhicules S, T. De manière générale, la gare intermédiaire 10 comporte des quais pour réceptionner les personnes qui quittent les véhicules S, T, et pour permettre aux personnes d'attendre un véhicule S, T dans lequel ils souhaitent prendre place. La gare intermédiaire 10 est située à une première distance de la première gare d'extrémité 4 et à une deuxième distance de la deuxième gare d'extrémité 3. Par exemple, la première distance peut être supérieure à la deuxième distance. La gare intermédiaire 10 peut être située à mi-distance 15 des gares d'extrémité 3, 4. De préférence, la gare intermédiaire 10 est située au tiers de la longueur de la voie de circulation 17, 18. La voie de circulation 17, 18 des deux véhicules S, T comporte un premier tronçon 17 reliant la première gare d'extrémité 4 à la gare intermédiaire 10 et un deuxième tronçon 18 reliant la deuxième gare d'extrémité 3 à la gare intermédiaire 10.Furthermore, the facility 1 comprises an intermediate station 10 located between the two end stations 3, 4. The intermediate station 10 allows disembarkation and boarding of persons within the vehicles S, T. In general, the station intermediate 10 includes docks to receive people who leave vehicles S, T, and to allow people to wait for a vehicle S, T in which they wish to take place. The intermediate station 10 is located at a first distance from the first end station 4 and at a second distance from the second end station 3. For example, the first distance may be greater than the second distance. Intermediate station 10 may be located midway between end stations 3 and 4. Intermediate station 10 is preferably located 1/3 of the length of taxiway 17, 18. Taxiway 17, 18 of the two vehicles S, T comprises a first section 17 connecting the first end station 4 to the intermediate station 10 and a second section 18 connecting the second end station 3 to the intermediate station 10.

Préférentiellement, l'installation 1 comprend un évitement 11 configuré pour permettre un croisement des véhicules S, T. L'évitement 11 peut être situé au sein de la gare intermédiaire 10, ou être situé entre la gare intermédiaire 10 et l'une des gares d'extrémité 3, 4. Par exemple, l'évitement 11 peut être situé au niveau 14 du premier tronçon 17 de la voie de circulation. De préférence, l'évitement 11 est situé à mi-distance 14 de la gare intermédiaire 10 et de la première gare d'extrémité 4. Selon un mode de réalisation, l'évitement 11 comporte deux branches 12, 13 décalées l'une de l'autre latéralement, et le long desquelles circulent respectivement les deux brins 2b, 2a du câble 2. Ainsi, lorsque les véhicules S, T sont tractés par le câble 2, ils circulent en sens inverse sur le premier tronçon 17, et lorsque la poulie motrice 7 est animée en rotation selon le premier sens de rotation X, un premier véhicule S circule le long de la première branche 12, et le deuxième véhicule T circule le long de la deuxième branche 13 et peut croiser le premier véhicule S.Preferably, the installation 1 comprises an avoidance 11 configured to allow a crossing of the vehicles S, T. The avoidance 11 may be located within the intermediate station 10, or be located between the intermediate station 10 and one of the stations For example, the avoidance 11 may be located at the level 14 of the first section 17 of the taxiway. Preferably, the avoidance 11 is located midway 14 of the intermediate station 10 and the first end station 4. According to one embodiment, the avoidance 11 comprises two branches 12, 13 staggered one of the other laterally, and along which the two strands 2b, 2a of the cable 2 respectively circulate. Thus, when the vehicles S, T are towed by the cable 2, they circulate in the opposite direction on the first section 17, and when the driving pulley 7 is rotated in the first direction of rotation X, a first vehicle S flows along the first branch 12, and the second vehicle T flows along the second branch 13 and can cross the first vehicle S.

Par ailleurs, l'installation 1 peut comprendre un dispositif de décrochage 16 des véhicules S, T du câble 2. Un tel dispositif de décrochage 16 peut être commandé par des moyens de commande 16a configurés pour commander le décrochage d'un véhicule S, T.Furthermore, the installation 1 may comprise a stall device 16 of the vehicles S, T of the cable 2. Such an unhooking device 16 may be controlled by control means 16a configured to control the stall of a vehicle S, T .

Par ailleurs, on a représenté sur la figure 7, un mode de réalisation de l'installation 1, dans lequel un véhicule T comporte une cabine 30 montée sur un châssis 31, des moyens de roulement 32, 33 configurés pour permettre un déplacement en translation du véhicule T le long de la voie de circulation 17, 18. La voie de circulation 17, 18 comporte une structure porteuse 36, 37 pour porter le véhicule T. De préférence, la structure porteuse 36, 37 comporte deux rails 36, 37 s'étendant le long de la voie de circulation 17, 18, et les moyens de roulement 32, 33 peuvent comprendre des roues montées à rotation sur des arbres 34, 35 couplés au châssis 31, pour que le véhicule T puisse rouler sur les rails 36, 37. En outre, l'évitement 11 comporte deux rails supplémentaires, non représentés à des fins de simplification, s'étendant respectivement le long des branches 12, 13 pour permettre aux véhicules S, T de circuler le long des branches 12, 13 de l'évitement 11. Les véhicules S, T peuvent être identiques pour simplifier l'installation de transport 1, c'est-à-dire que le moyen d'accrochage 6 peut être situé à une même position sur les deux véhicules S, T.Moreover, it has been shown on the figure 7 , an embodiment of the installation 1, wherein a vehicle T comprises a cabin 30 mounted on a frame 31, rolling means 32, 33 configured to allow a translational movement of the vehicle T along the taxiway 17, 18. The traffic lane 17, 18 comprises a carrying structure 36, 37 for carrying the vehicle T. Preferably, the carrying structure 36, 37 comprises two rails 36, 37 extending along the taxiway 17 , 18, and the rolling means 32, 33 may comprise wheels rotatably mounted on shafts 34, 35 coupled to the frame 31, so that the vehicle T can roll on the rails 36, 37. In addition, the avoidance 11 comprises two additional rails, not shown for simplification purposes, respectively extending along the branches 12, 13 to allow the vehicles S, T to circulate along the branches 12, 13 of the avoidance 11. The vehicles S, T can be identical for s involve the transport installation 1, that is to say that the attachment means 6 can be located at the same position on the two vehicles S, T.

L'installation de transport 1 offre la possibilité de transporter des personnes dans trois gares distinctes 3, 4, 10. En outre, l'installation 1 est la plus simple possible et comporte un seul câble 2, deux véhicules S, T et trois gares 3, 4, 10. Une telle installation 1 permet de limiter les opérations de maintenance.The transport facility 1 offers the possibility of transporting people in three separate stations 3, 4, 10. In addition, the installation 1 is as simple as possible and comprises a single cable 2, two vehicles S, T and three stations 3, 4, 10. Such an installation 1 makes it possible to limit the maintenance operations.

Sur les figures 1 à 6, on a également représenté les principales étapes d'un procédé de transport par câble 2 de deux véhicules S, T. Le procédé peut être mis en oeuvre par l'installation de transport 1 décrite ci-avant. La figure 1 illustre une étape initiale du procédé. Dans cette étape initiale, un premier véhicule S est situé dans la gare intermédiaire 10 et le deuxième véhicule T est situé dans la première gare d'extrémité 4. Les deux véhicules S, T sont accrochés au câble 2, et dans ce cas les moyens d'accrochage 6 sont représentés par des cercles pleins. Puis, le procédé comporte une étape de traction au cours de laquelle le câble 2 tracte les deux véhicules S, T en direction 20, 21 des deux gares d'extrémité 4, 3 respectives. Les deux véhicules S, T sont tractés selon respectivement deux directions opposées 20, 21. Le premier véhicule S est tracté vers la première gare 4 et le deuxième véhicule T vers la gare intermédiaire 10. Dans ce cas la poulie motrice 7 tourne dans le premier sens antihoraire X. Les deux véhicules S, T se croisent au niveau 14 du premier tronçon 17, et ils atteignent respectivement la première gare d'extrémité 4 et la gare intermédiaire 10, comme illustré à la figure 2. Le procédé comporte, en outre, une étape d'arrêt dans laquelle on arrête le deuxième véhicule T à la gare intermédiaire 10. L'étape d'arrêt permet un débarquement et un embarquement de personnes. De préférence, lors de l'étape d'arrêt, on arrête l'entraînement du câble 2 lorsqu'un véhicule S, T atteint une nouvelle gare 3, 4, 10. Le deuxième véhicule T peut alors rester accroché au câble 2, et il n'est pas nécessaire de décrocher le véhicule T du câble 2. On diminue ainsi les actions d'ouverture et fermeture à effectuer sur les moyens d'accrochage 6 pour limiter leurs usures.On the Figures 1 to 6 the main steps of a cable transport method 2 of two S, T vehicles have also been shown. The method can be implemented by the transport facility 1 described above. The figure 1 illustrates an initial step of the process. In this initial step, a first vehicle S is located in the intermediate station 10 and the second vehicle T is located in the first end station 4. The two vehicles S, T are attached to the cable 2, and in this case the means 6 are represented by solid circles. Then, the method comprises a traction step during which the cable 2 tows the two vehicles S, T in the direction 20, 21 of the two respective end stations 4, 3. The two vehicles S, T are towed respectively in two opposite directions 20, 21. The first vehicle S is towed to the first station 4 and the second vehicle T to the intermediate station 10. In this case the driving pulley 7 turns in the first counterclockwise X. The two vehicles S, T intersect at level 14 of the first section 17, and they respectively reach the first end station 4 and the intermediate station 10, as illustrated in FIG. figure 2 . The method further comprises a stopping step in which the second vehicle T is stopped at the intermediate station 10. The stopping step allows disembarkation and embarkation of persons. Preferably, during the stopping step, the driving of the cable 2 is stopped when a vehicle S, T reaches a new station 3, 4, 10. The second vehicle T can then remain attached to the cable 2, and it is not necessary to unhook the vehicle T of the cable 2. This reduces the opening and closing actions to be performed on the attachment means 6 to limit their wear.

Puis, comme illustré sur la figure 3, on décroche le premier véhicule S du câble 2, de façon à permettre de tracter le deuxième véhicule T vers la deuxième gare d'extrémité 3. On a représenté le moyen d'accrochage 6 d'un véhicule S, T par un cercle évidé lorsque le véhicule S, T est décroché du câble 2. Le deuxième véhicule T est donc tracté selon la direction 22 et atteint la deuxième gare 3 où il reste accroché au câble 2.Then, as illustrated on the figure 3 , the first vehicle S of the cable 2 is picked up so as to make it possible to tow the second vehicle T towards the second end station 3. The attachment means 6 of a vehicle S, T are represented by a hollow circle when the vehicle S, T is off the cable 2. The second vehicle T is towed in the direction 22 and reaches the second station 3 where it remains attached to the cable 2.

Puis, comme illustré sur la figure 4, on effectue une étape d'inversion, au cours de laquelle, on inverse le sens de rotation du câble 2. En d'autres termes, on inverse le sens de rotation du câble lorsqu'un véhicule S, T atteint la deuxième gare d'extrémité 3. Dans ce cas, la poulie motrice 7 tourne dans le deuxième sens de rotation horaire Y et le deuxième véhicule T est tracté en translation dans la direction de la gare intermédiaire 10, qu'il atteint. Lorsque le deuxième véhicule T atteint la gare intermédiaire 10, on arrête le véhicule T qui reste accroché au câble 2. Ensuite, on accroche à nouveau le premier véhicule S au câble 2, et on reprend l'entraînement du câble 2 selon le deuxième sens de rotation Y. Le premier véhicule S est alors tracté en direction 25 de la gare intermédiaire 10 et le deuxième véhicule T est tracté en direction 24 de la première gare d'extrémité 4.Then, as illustrated on the figure 4 an inversion step is carried out during which the direction of rotation of the cable 2 is reversed. In other words, the direction of rotation of the cable is reversed when a vehicle S, T reaches the second end station 3. In this case, the driving pulley 7 rotates in the second clockwise direction Y and the second vehicle T is pulled in translation in the direction of the intermediate station 10, which it reaches. When the second vehicle T reaches the intermediate station 10, it stops the vehicle T which remains attached to the cable 2. Then, it hangs again the first vehicle S to the cable 2, and takes again the drive of the cable 2 in the second direction The first vehicle S is then towed towards the intermediate station 10 and the second vehicle T is towed towards the first end station 4.

Comme illustré sur la figure 5, les véhicules S, T atteignent respectivement la gare intermédiaire 10 et la première gare d'extrémité 4. En outre, le deuxième véhicule S est arrêté dans la gare intermédiaire 10.As illustrated on the figure 5 the vehicles S, T respectively reach the intermediate station 10 and the first end station 4. In addition, the second vehicle S is stopped in the intermediate station 10.

Puis, comme illustré sur la figure 6, le deuxième véhicule T est décroché du câble 2, le décrochage étant effectué dans la première gare 4, notamment par l'intermédiaire du dispositif de décrochage 16. De préférence, le dispositif de décrochage 16 est situé uniquement dans la première gare d'extrémité 4. En d'autres termes, on effectue l'étape de décrochage, pour chacun des deux véhicules S, T, lorsque les véhicules S, T atteignent la première gare d'extrémité 4. Un tel procédé de transport permet de décrocher un véhicule S, T une seule fois lors d'un trajet aller-retour du véhicule S, T. On entend par un aller-retour d'un véhicule S ou T, le trajet que le véhicule S ou T parcourt en quittant une première gare initiale 4 ou 10, en passant par les deux autres gares de l'installation 1, et en revenant à la première gare initiale 4 ou 10. Puis, on reprend l'entraînement du câble 2 selon le deuxième sens de rotation Y, pour tracter le premier véhicule S, selon la direction 26, jusqu'à la deuxième gare d'extrémité 3, qu'il atteint.Then, as illustrated on the figure 6 the second vehicle T is unhooked from the cable 2, the stall being performed in the first station 4, in particular via the stall device 16. Preferably, the stall device 16 is located only in the first end station 4. In other words, the stalling step is carried out for each of the two vehicles S, T when the vehicles S, T reach the first end station 4. Such a transport method makes it possible to pick up a vehicle S, T only once during a round trip of the vehicle S, T. A round trip of a vehicle S or T means the journey that the vehicle S or T travels when leaving a first initial station 4 or 10, passing through the other two stations of the installation 1, and returning to the first initial station 4 or 10. Then, we resume the drive cable 2 according to the second direction of rotation Y, to tow the first vehicle S, in direction 26, to the second end station 3, which he reaches.

En outre, dès lors que le premier véhicule S atteint la deuxième gare d'extrémité 3, on inverse le sens de rotation de la poulie motrice 7, et donc du câble 2. Cette inversion permet de ramener le premier véhicule S dans la gare intermédiaire 10, et l'installation 1 se retrouve dans sa configuration initiale illustrée à la figure 1.In addition, since the first vehicle S reaches the second end station 3, the direction of rotation of the driving pulley 7, and therefore of the cable 2, is reversed. reversing makes it possible to bring the first vehicle S back into the intermediate station 10, and the installation 1 is again in its initial configuration illustrated in FIG. figure 1 .

L'invention qui vient d'être décrite est particulièrement adaptée pour diminuer les opérations de maintenance d'une installation de transport par câble terrestre. L'invention permet de garantir le transport de personnes vers trois gares distinctes, à partir de moyens simples à réaliser et à mettre en oeuvre.The invention which has just been described is particularly suitable for reducing the maintenance operations of a terrestrial cable transport installation. The invention makes it possible to guarantee the transport of people to three separate stations, from simple means to realize and implement.

Claims (6)

Procédé de transport par câble terrestre (2) de deux véhicules (S, T) munis, chacun, d'un moyen d'accrochage (6) configuré pour accrocher le véhicule (S, T) de manière amovible au câble terrestre (2), comprenant une étape de traction par le câble terrestre (2) des deux véhicules (S, T) en direction de deux gares d'extrémité (3, 4) situées respectivement aux extrémités du câble terrestre (2), les deux gares d'extrémité (3, 4) comprenant chacune une poulie (8, 7) entre lesquelles le câble terrestre (2) est tendu et décrit une boucle fermée, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de croisement des véhicules entre une première gare d'extrémité (4) et une gare intermédiaire (10) située entre les deux gares d'extrémité (3, 4), une étape d'inversion d'un sens de rotation (X, Y) du câble terrestre (2) lorsqu'un véhicule (S, T) atteint la deuxième gare d'extrémité (3), et une étape d'arrêt d'un véhicule (S, T) à la gare intermédiaire (10).Method for the transport by land cable (2) of two vehicles (S, T) each provided with a hooking means (6) configured to attach the vehicle (S, T) removably to the land cable (2) , comprising a step of traction by the terrestrial cable (2) of the two vehicles (S, T) towards two end stations (3, 4) located respectively at the ends of the terrestrial cable (2), the two stations of end (3, 4) each comprising a pulley (8, 7) between which the earth cable (2) is stretched and describes a closed loop, characterized in that it comprises a step of crossing the vehicles between a first station of end (4) and an intermediate station (10) located between the two end stations (3, 4), a step of reversing a direction of rotation (X, Y) of the terrestrial cable (2) when vehicle (S, T) reaches the second end station (3), and a step of stopping a vehicle (S, T) at the intermediate station (10). Procédé selon la revendication 1, comprenant une étape de décrochage de chaque véhicule (S, T) lorsque les véhicules (S, T) atteignent la première gare d'extrémité (4).A method according to claim 1, comprising a step of stalling each vehicle (S, T) when the vehicles (S, T) reach the first end station (4). Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, lors de l'étape d'arrêt d'un véhicule (S, T), le véhicule (S, T) est accroché au câble terrestre (2).A method according to claim 1 or 2, wherein, in the step of stopping a vehicle (S, T), the vehicle (S, T) is hooked to the land cable (2). Installation de transport par câble terrestre (2), comprenant deux véhicules (S, T) munis, chacun, d'un moyen d'accrochage (6) configuré pour accrocher le véhicule (S, T) de manière amovible au câble terrestre (2), et deux gares d'extrémité (3, 4) situées respectivement aux extrémités du câble terrestre (2), les deux gares d'extrémité (3, 4) comprenant chacune une poulie (8, 7) entre lesquelles le câble terrestre (2) est tendu et décrit une boucle fermée, caractérisée en ce qu'elle comprend une gare intermédiaire (10) située entre les deux gares d'extrémité (3, 4), un évitement (11) situé entre une première gare d'extrémité (4) et la gare intermédiaire (10) et configuré pour permettre un croisement des véhicules (S, T), et des moyens d'entraînement réversible (5) du câble terrestre (2) configurés pour inverser un sens de rotation (X, Y) du câble terrestre (2) lorsqu'un véhicule (S, T) atteint la deuxième gare d'extrémité (3).A terrestrial cable transport installation (2) comprising two vehicles (S, T) each provided with a hooking means (6) configured to attach the vehicle (S, T) removably to the earth cable (2). ), and two end stations (3, 4) located respectively at the ends of the terrestrial cable (2), the two end stations (3, 4) each comprising a pulley (8, 7) between which the terrestrial cable ( 2) is stretched and describes a closed loop, characterized in that it comprises an intermediate station (10) located between the two end stations (3, 4), an avoidance (11) situated between a first end station (4) and the intermediate station (10) and configured to allow a crossing vehicles (S, T), and reversible drive means (5) of the earth cable (2) configured to reverse a direction of rotation (X, Y) of the earth cable (2) when a vehicle (S, T) reaches the second end station (3). Installation selon la revendication 4, comprenant un seul dispositif de décrochage (16) des véhicules (S, T) du câble terrestre (2) situé au sein de la première gare d'extrémité (4).Installation according to claim 4, comprising a single stall device (16) of the vehicles (S, T) of the terrestrial cable (2) located within the first end station (4). Installation selon la revendication 4 ou 5, dans laquelle un véhicule (S, T) situé à la gare intermédiaire (10) est accroché au câble terrestre (2).Installation according to claim 4 or 5, wherein a vehicle (S, T) located at the intermediate station (10) is hooked to the earth cable (2).
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