EP3001840A2 - Wärmeleitfähiger, faserverstärkter kunststoff für elektromotorengehäuse sowie verfahren zur herstellung und verwendung dazu - Google Patents

Wärmeleitfähiger, faserverstärkter kunststoff für elektromotorengehäuse sowie verfahren zur herstellung und verwendung dazu

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EP3001840A2
EP3001840A2 EP14752808.7A EP14752808A EP3001840A2 EP 3001840 A2 EP3001840 A2 EP 3001840A2 EP 14752808 A EP14752808 A EP 14752808A EP 3001840 A2 EP3001840 A2 EP 3001840A2
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EP
European Patent Office
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fiber
fibers
thermally conductive
reinforced plastic
conductive
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP14752808.7A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Björn DONNER
Annika Ernstberger
Martin Johannes
Christian Seidel
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Filing date
Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H02K9/22—Arrangements for cooling or ventilating by solid heat conducting material embedded in, or arranged in contact with, the stator or rotor, e.g. heat bridges
    • H02K9/227—Heat sinks

Definitions

  • Thermally conductive, fiber-reinforced plastic for electric motor housings as well as methods of manufacture and use thereof
  • the invention relates to a thermally conductive, fiber-reinforced plastic for electric motor housing, in particular one with low weight, so in lightweight construction.
  • the housings of electric motors are currently realized as standard in metallic design.
  • Metallic materials have established themselves in this area because they have a favorable combination of structural and thermal conductivity properties.
  • Electric motor housings in the field of drives, vehicles, etc. currently consist mainly of metallic alloys, in particular light metals such as aluminum, cast alloys, and magnesium.
  • metallic alloys in particular light metals such as aluminum, cast alloys, and magnesium.
  • rib structures and / or liquid-controlled cooling jackets are used, which consist for example of metallic coils.
  • fiber-reinforced plastics FRPs some of which are used for the substitution of metal parts.
  • fiber-reinforced polymers are used for this, as are known, for example, from DE 10 2012 205530.4. If high demands are placed on cooling, as a rule no polymer fiber composites are used, but light metal alloys such as aluminum. This is particularly because fiber composites have a clear thermal conductivity along the fiber direction, but transversely to the fiber direction, the thermal conductivity of carbon fibers drops to values of up to 0.5 to 1 W / mK. These fiber composites can then be aluminum, which has a thermal conductivity of approx. 230 W / mK does not substitute, regardless of the thermal conductivity in the fiber direction.
  • the object of the present invention is therefore to provide a composite material starting from a fiber composite material for
  • the subject matter of the present invention is a thermally conductive, fiber-reinforced plastic comprising a bedding matrix with reinforcing fibers, wherein highly heat-conductive areas are provided, which are arranged at least partially transversely to the reinforcing fiber direction and which are provided with highly heat-conductive materials such as metal, metal alloys, thermally conductive fibers such as pitch.
  • highly heat-conductive materials such as metal, metal alloys, thermally conductive fibers such as pitch.
  • Alumina, boron nitride and / or Sililziumcarbid are enriched.
  • the present invention likewise provides a process for producing a fiber-reinforced composite material which is highly thermally conductive, wherein either layer stacks are alternately laminated from layers of fiber-reinforced plastic and thermally conductive material or pre-impregnated fiber composite semifinished products are alternately layered with the metal foils and the fiber-reinforced plastics or in the still uncured one Composite of bedding matrix and reinforcing fibers metal pins are introduced.
  • thermally conductive and fiber-reinforced plastic is combined with a lightweight heat exchanger such that a thermally conductive device with cavities is so connected to the thermally conductive and fiber-reinforced plastic, that connect the high heat conductive areas thermally conductive to the lightweight heat exchanger.
  • Cross-connections between the reinforcing fibers are provided in particular as highly heat-conductive regions. These can be present, for example, as metal pins, so-called “Z-pins” and introduced in the thickness direction in the example carbon fiber reinforced plastic material (CFRP).
  • CFRP carbon fiber reinforced plastic material
  • the material for the pins could also be high-thermal-conductivity fiber material, for example based on pitch / aluminum oxide, boron nitride, silicon carbide.
  • the FCK layers ie by the layers, which consist of a bedding matrix and reinforcing fibers
  • the high mechanical strength and low density ensures and realized by the metal pins, the improved thermal conductivity of the composite in the thickness direction, ie in the stacking direction of the layer stack ,
  • a thermally conductive fiber reinforced plastic for example, includes layers of fiber reinforced plastic (FRP) with, for example, a basis weight in the range of 50g / m 2 to 1000g / m 2, and metal pins which vary in diameter and arrangement of.
  • FRP fiber reinforced plastic
  • an expansion of the pin heads to increase the heat input surface Through the tallstatte a local strong improvement of the thermal conductivity in the thickness direction is achieved.
  • the fibers can be polyacrylonitrile as well as pitch based.
  • carbon-based particles such as graphite, ground carbon fibers, ground carbon fibers based on polyacrylonitrile or pitch fibers and metallic particles, for example of aluminum, copper, silver, or ceramic thermally conductive particles such as metal oxide particles such as alumina (A1 2 0 3 ) or boron nitride ( BN), silicon carbide (SiC), silicon oxide (Si0 2 ) are introduced in order to further increase the thermal conductivity can.
  • thermosets such as thermosets, elastomers, thermoplastics, etc. ultimately, depending on the application, biopolymers can be used.
  • Fiber composite plastics based on carbon fibers are used with particular advantage because they exhibit a very high and therefore favorable stiffness or strength-to-weight ratio.
  • Carbon fiber reinforced plastics and glass fiber reinforced plastics are also suitable.
  • fibers such as ceramic fibers, glass fibers, steel fibers, basalt fibers, nylon fibers and / or aramid fibers or combinations of these fiber and / or composite materials are used.
  • a fiber-reinforced plastic which has higher specific mechanical stiffnesses and / or strengths in the fiber direction than the common metals, metal alloys and / or metallic materials such as steel, aluminum, magnesium, etc.
  • the material according to the invention is used to produce stators housings.
  • a stator housing an active motor rotor, which is round, with a motor stator, which also lays around the motor rotor, sheathed.
  • This structure for electric motors is integrated into a housing during installation and cooled.
  • the material according to the invention can be used advantageously as a housing material. It is proposed as a cooling technique to use a combination of thermally conductive and fiber-reinforced plastic with a lightweight heat exchanger.
  • the housing which is made of the thermally conductive fiber-reinforced plastic, still sheathed with another composite material.
  • the further composite material forms a cooling sleeve, are integrated in the cavities through which air, water or other heat exchange medium can be performed.
  • the lightweight heat exchanger is preferably also designed to optimize weight.
  • a liquid-flowed film heat exchanger can be used.
  • To produce two films are connected by deep drawing or hot pressing, leaving between the films a cavity, which is provided for improved flow guidance and for mechanical stabilization of the system with webs or punctiform spacers.
  • This is also known as "twin-sheet technology”.
  • thermoplastic deformation a corresponding radius for adaptation to the stator housing can be realized or the films are made of material, such as thermoplastic elastomers, and / or constructive, flexible, for example, as stretchable meandering.
  • tubes made of thermally conductive fiber-reinforced plastic are because of the reduced weight and the slight shape adaptation also for this application particularly interesting.
  • a layer on the circumference of the housing for example a stator housing, which initially distributes the heat locally dissipated via the Z pins and then permits a surface coupling into the liquid cooling system.
  • a simple embodiment is, for example, the over a thin aluminum sheet / foil, which is cohesively applied to the housing made of thermally conductive, fiber-reinforced plastic.
  • the process for producing the thermally conductive, fiber-reinforced plastic comprises several methods that can be used equally well as needed. Prepreg technology:
  • Pre-impregnated fiber composite semifinished products are alternately layered with the metal foils or the metal fabric and, in the case of the structured foil technique, possibly modified with additional particles for increasing the thermal conductivity in the z direction, for example as dry scattering.
  • Dry fiber layers are soaked by hand with resin and alternately covered with metal foils or metal mesh.
  • a particle-modified resin as described above can also be used.
  • the consolidation of the thermally conductive, fiber-reinforced plastic takes place in both production methods under intrinsic pressure within a vacuum bag at elevated temperature by means of the pressing process.
  • FIG. 1 shows a possible embodiment of a stator housing.
  • the figure shows a stator and a stator housing:

Abstract

Die Erfindung betrifft einen wärmeleitfähigen, faserverstärkten Kunststoff für Elektromotorengehäuse, insbesondere einen mit geringem Gewicht, also in Leichtbauweise. Durch die Erfindung wird erstmals ein Gehäuseaufbau für Elektromotoren mit Materialmodifikationen von faserverstärkten Kunststoffen wie carbonfaserverstärktem Kunststoff zur Steigerung der Wärmeleitfähigkeit in Dickenrichtung durch die Einbringung von höher wärmeleitfähigen Materialien, beispielsweise von Metallstiften, in Kombination mit der Gehäusekühlung über einen flüssigkeitsdurchströmten Kühlmantel. Dadurch wird eine neuartige Technologie für eine wärmeableitende Gehäuserealisierung in Faserverbundtechnik dargestellt.

Description

Beschreibung
Wärmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff für Elektromotorengehäuse sowie Verfahren zur Herstellung und Verwendung dazu
Die Erfindung betrifft einen wärmeleitfähigen, faserverstärkten Kunststoff für Elektromotorengehäuse, insbesondere einen mit geringem Gewicht, also in Leichtbauweise.
Die Gehäuse von Elektromotoren werden aktuell standardmäßig in metallischer Ausführung realisiert. Metallische Werkstoffe haben sich in diesem Bereich etabliert, da sie eine günstige Eigenschaftskombination aus strukturmechanischen und Wärme- leiteigenschaften aufweisen.
Elektromotorengehäuse im Bereich Antriebe, Fahrzeuge etc. bestehen aktuell hauptsächlich aus metallischen Legierungen, insbesondere Leichtmetallen wie Aluminium, Gusslegierungen, und Magnesium. Für die Kühlung werden dabei oft Rippenstrukturen und/oder flüssigkeitsgeführte Kühlmäntel eingesetzt, die beispielsweise aus metallischen Rohrschlangen bestehen.
Daneben gibt es faserverstärkte Kunststoffe FVKs, die teil- weise zur Substitution von Metallteilen eingesetzt werden. Beispielsweise werden dazu faserverstärkte Polymere eingesetzt, wie sie beispielsweise aus der DE 10 2012 205530.4 bekannt sind. Werden hohe Anforderungen an die Entwärmung gestellt, werden in der Regel keine polymeren Faserverbunde eingesetzt, sondern Leichtmetalllegierungen wie Aluminium. Dies insbesondere deshalb, weil Faserverbunde zwar entlang der Faserrichtung eine deutliche Wärmeleitfähigkeit haben, allerdings quer zur Faserrichtung sinkt die Wärmeleitfähigkeit bei Kohlefasern auf Werte bis zu 0,5 bis 1 W/mK. Diese Faserverbundkunststoffe können dann Aluminium, das eine Wärmeleitfähigkeit von ca. 230 W/mK hat, unabhängig von der Wärmeleitfähigkeit in Faserrichtung nicht substituieren.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, ein Ver- bundmaterial ausgehend von einem Faserverbundwerkstoff zur
Verfügung zu stellen, das Leichtmetalllegierungen im Elektro- motorengehäusebau substituieren kann, weil es eine ausreichende Wärmeleitfähigkeit, insbesondere auch quer zur Faserverstärkung, hat.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, wie er in der Beschreibung, der Figur und den Ansprüchen offenbart ist, gelöst. Dementsprechend ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung ein wärmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff, eine bettende Matrix mit Verstärkungsfasern umfassend, wobei hochwärmeleit- fähige Bereiche vorgesehen sind, die zumindest teilweise quer zur Verstärkungsfaserrichtung angeordnet sind und die mit hochwärmeleitfähigen Materialien wie Metall, Metalllegierungen, wärmeleitfähigen Fasern wie Pech-, Aluminiumoxid-, Bornitrid- und/oder Sililziumcarbid angereichert sind.
Ebenso ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung ein Verfah- ren zur Herstellung eines gut wärmeleitfähigen faserverstärkten Verbundmaterials, wobei entweder Schichtstapel wechselweise aus Schichten von Faserverstärktem Kunststoff und wärmeleitfähigem Material laminiert oder vorimprägnierte Faserverbundhalbzeuge abwechselnd mit den Metallfolien und den fa- serverstärkten Kunststoffen geschichtet oder in den noch unausgehärteten Verbund von bettender Matrix und Verstärkungsfasern Metallstifte eingebracht werden.
Der Begriff "hochwärmeleitfähig" wird vorliegend in Relation zur Wärmeleitfähigkeit von faserverstärkten Kunststoffen, nicht in Relation zu typischen wärmeleitfähigen Materialien wie Metall gesehen. Nach einer vorteilhaften Ausführungsform wird der wärmeleit- fähige und faserverstärkte Kunststoff mit einem Leichtbauwärmetauscher kombiniert derart, dass eine wärmeleitfähige Vorrichtung mit Hohlräumen so mit dem wärmeleitfähigen und fa- serverstärkten Kunststoff verbunden wird, dass die hochwärme- leitfähigen Bereiche wärmeleitend an den Leichtbauwärmetauscher anschließen.
Als hochwärmeleitfähige Bereiche sind insbesondere Querver- bindungen zwischen den Verstärkungsfasern vorgesehen. Diese können beispielsweise als Metallstifte, so genannte "Z-Pins" vorliegen und in Dickenrichtung in das beispielsweise carbonfaserverstärkte Kunststoffmaterial (CFK) eingebracht werden. So wird beispielsweise vorgeschlagen, für ein Motorengehäuse eine stoffliche Kombination von CFK und Metallen, insbesondere Kupfer/Aluminium, in der Weise durchzuführen, dass Metall - stifte in Dickenrichtung in das CFK eingebracht werden. Alternativ könnte als Material für die Pins auch hochwärmeleit- fähiges Fasermaterial, beispielsweise auf der Basis von Pech- / Aluminiumoxid, Bornitrid, Siliziumcarbid, eingesetzt werden .
Dabei wird durch die FCK-Schichten, also durch die Schichten, die aus einer bettenden Matrix und Verstärkungsfasern bestehen, die hohe mechanische Belastbarkeit bei gleichzeitig geringer Dichte gewährleistet und durch die Metallstifte die verbesserte Wärmeleitfähigkeit des Verbundes in Dickenrichtung, also in Stapelrichtung des Schichtstapels, realisiert.
Ein wärmeleitfähiger Faserverstärkter Kunststoff umfasst beispielsweise Schichten aus faserverstärktem Kunststoff (FVK) mit beispielsweise einem Flächengewicht im Bereich von 50g/m2 bis 1000g/m2 und Metallstiften, deren Durchmesser und Anord- nung variieren.
Vorteilhaft ist beispielsweise eine Aufweitung der Stiftköpfe zur Vergrößerung der Wärmeeinkopplungsfläche . Durch die Me- tallstifte wird eine lokale starke Verbesserung der Wärmeleitfähigkeit in Dickenrichtung erzielt.
Zusätzlich zur Variation der Metallstifte sind auch Varianten der Verstärkungsfasern denkbar. So können die Fasern sowohl polyacrylnitril - als auch pechbasiert sein. Zusätzlich hierzu können kohlenstoffbasierte Partikel, wie Graphit, gemahlene Kohlenstofffasern, gemahlene Kohlenstofffasern auf Basis von Polyacrylnitril- oder Pechfasern sowie metallische Partikel, beispielsweise aus Aluminium, Kupfer, Silber, oder keramische wärmeleitfähige Partikel wie Metalloxidpartikel wie Aluminiumoxid (A1203) oder Bornitrid (BN) , Siliziumkarbid (SiC) , Siliziumoxid (Si02) eingebracht werden, um die Wärmeleitfähigkeit weiter steigern zu können.
Als bettende Matrix werden Polymere eingesetzt wie Duromere, Elastomere, Thermoplaste etc. letztendlich können je nach Anwendung auch Biopolymere eingesetzt werden. Als besonders vorteilhaft werden Faserverbundkunststoffe auf Basis von Kohlenstofffasern eingesetzt, denn diese zeigen einen ausgesprochen hohes und damit günstiges Steifigkeit- bzw. Festigkeits- zu Gewichts-Verhältnis. Auch Kohlefaserverstärkte Kunststoffe und Glasfaserverstärkte Kunststoffe sind ge- eignet. Daneben kommen Fasern wie Keramikfasern, Glasfasern, Stahlfasern, Basaltfasern, Nylonfasern und/oder Aramidfasern oder Kombinationen dieser Faser- und/oder Verbund-Materialien auszuführen . Besonders bevorzugt ist die Ausführungsform der Erfindung bei der ein faserverstärkter Kunststoff eingesetzt wird, der in Faserrichtung höhere spezifische mechanische Steifigkeiten und/oder Festigkeiten aufweist als die gängigen Metalle, Metalllegierungen und/oder metallischen Werkstoffe wie Stahl, Aluminium, Magnesium, etc. Durch diese gezielte Nutzung der anisotropen mechanischen Eigenschaften des faserverstärkten Kunststoffes kann die Masse der tragenden Elemente eines Ge- häuses deutlich reduziert werden, wodurch deutlich gesteigerte Leistungsgewichte der Motoren erreicht werden können.
Insbesondere kann auch zwischen Langfaser und Kurzfaserver- Stärkung gewählt werden, was die Anpassung des jeweiligen Kunststoffes auf spezielle Bedürfnisse weiter verbessert. Beispielsweise dient das erfindungsgemäße Material zur Herstellung von Statorengehäusen. Bei einem Statorengehäuse wird ein aktiver Motorrotor, der rund ist, mit einem Motorstator, der sich ebenfalls rund um den Motorrotor legt, ummantelt.
Dieser Aufbau für Elektromotoren wird beim Verbau in ein Gehäuse integriert und gekühlt. Hier kann beispielsweise das Material gemäß der Erfindung als Gehäusematerial vorteilhaft eingesetzt werden. Dabei wird als Kühltechnik vorgeschlagen, eine Kombination des wärmeleitfähigen und faserverstärkten Kunststoffes mit einem Leichtbauwärmetauscher einzusetzen.
Dabei wird das Gehäuse, das aus dem wärmeleitfähigen Faser- verstärkten Kunststoff ist, noch mit einem weiteren Verbundmaterial ummantelt. Das weitere Verbundmaterial bildet eine Kühlmanschette, in der Hohlräume integriert sind, durch die Luft, Wasser oder ein sonstiges Wärmetauschermedium geführt werden kann.
Um das Leichtbaupotential eines Gehäuses aus wärmeleitfähigem Faserverstärktem Kunststoff besonders gut nutzen zu können, wird bevorzugt der Leichtbauwärmetauscher auch gewichtsoptimiert ausgeführt .
Beispielsweise kann ein flüssigkeitsdurchströmter Folienwärmetauscher eingesetzt werden. Zur Herstellung werden zwei Folien über Tiefziehen oder Heißverpressen verbunden, wobei zwischen den Folien ein Hohlraum bleibt, der zur verbesserten Strömungsführung und zur mechanischen Stabilisierung des Systems mit Stegen oder punktförmigen Abstandshaltern versehen ist. Dies wird auch als "Twin-Sheet-Technologie" bezeichnet. Durch thermoplastische Umformung kann ein entsprechender Radius zur Anpassung an das Statorengehäuse realisiert werden oder die Folien werden stofflich, beispielsweise als thermoplastische Elastomere, und/oder konstruktiv, beispielsweise als dehnbare Mäanderelemente flexibel ausgeführt.
Neben der klassischen Ausführung von flüssigkeitsdurchström- ten Wärmetauscherrohren und/oder Kühlschlangen aus Metall wie beispielsweise aus Kupfer, Aluminium, und ähnlichem, die ent- sprechend in Umfangsrichtung oder senkrecht dazu mäanderför- mig gebogen werden, sind Rohre aus wärmeleitfähigem Faserverstärktem Kunststoff wegen des reduzierten Gewichts und der leichten Formanpassung auch für diese Anwendung besonders interessant .
Für beide Flüssigkeitskühlsysteme ist es vorteilhaft auf dem Gehäuseumfang, beispielsweise eines Statorengehäuses, eine Schicht aufzubringen, die die über die Z-Pins lokal abgeleitete Wärme zunächst flächig verteilt und dann eine flächige Einkopplung in das Flüssigkeitskühlsystem erlaubt. Eine einfache Ausführung ist beispielsweise die über ein dünnes Aluminiumblech /-folie, welche Stoffschlüssig auf das Gehäuse aus wärmeleitfähigem, faserverstärktem Kunststoff aufgebracht wird .
Das Verfahren zur Herstellung des wärmeleitfähigen, faserverstärkten Kunststoffes umfasst mehrere Methoden, die je nach Bedarf gleichgut verwendbar sind. Prepreg-Technologie :
Vorimprägnierte Faserverbundhalbzeuge werden abwechselnd mit den Metallfolien bzw. dem Metallgewebe geschichtet und im Falle der strukturierten Folientechnik evtl. mit zusätzlichen Partikeln für die Steigerung der Wärmeleitfähigkeit in z- Richtung, beispielsweise als Trockenstreuung eingebracht, modifiziert . Handlaminieren :
Trockene Faserlagen werden per Hand mit Harz getränkt und abwechselnd mit Metallfolien bzw. Metallgeweben belegt. Zur Steigerung der Dicken-Leitfähigkeit kann auch ein, wie oben beschriebenes partikelmodifiziertes, Harz eingesetzt werden.
Stifteinbringung :
Die Einbringung der Stifte erfolgt in den noch unausgehär- teten Verbund, indem passende Löcher unter Verwendung eines speziellen Stanzwerkzeuges in den Schichtaufbau eingebracht werden. Manuell werden anschließend die passenden Metallstifte eingebracht . Aushärtung:
Die Konsolidierung des wärmeleitfähigen, faserverstärkten Kunststoffs erfolgt bei beiden Herstellungsmethoden unter intrinsischem Druck innerhalb eines Vakuumsacks bei erhöhter Temperatur mit Hilfe des Pressverfahrens.
Im Folgenden wird die Erfindung noch anhand einer Figur, die ein mögliches Ausführungsbeispiel für ein Statorengehäuse zeigt, näher erläutert. Die Figur zeigt einen Stator und ein Statorengehäuse:
Zu erkennen ist von innen nach außen der Aktivteil Motorrotor 1, ihn umgebend der Aktivteil Motorstator 2, beide von dem Gehäuse 3, das aus wärmeleitfähigem, faserverstärkten Kunst- Stoff gemäß der Erfindung mit den Z-Pins 4 hergestellt ist, ummantelt. Ganz außen befindet sich in dem hier gezeigten Beispiel noch der Leichtbauwärmetauscher 5, der das Gehäuse 3 aus wärmeleitfähigem, faserverstärkten Kunststoff umgibt. Durch die Erfindung wird erstmals ein Gehäuseaufbau für
Elektromotoren mit Materialmodifikationen von faserverstärkten Kunststoffen wie carbonfaserverstärktem Kunststoff zur Steigerung der Wärmeleitfähigkeit in Dickenrichtung durch die Einbringung von höher wärmeleitfähigen Materialien, beispielsweise von Metallstiften, in Kombination mit der
Gehäusekühlung über einen flüssigkeitsdurchströmten Kühlmantel. Dadurch wird eine neuartige Technologie für eine wärme- ableitende Gehäuserealisierung in Faserverbundtechnik dargestellt .

Claims

Patentansprüche
1. Wärmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff, eine bet- tende Matrix mit Verstärkungsfasern umfassend, wobei hochwär- meleitfähige Bereiche vorgesehen sind, die zumindest teilweise quer zur Verstärkungsfaserrichtung angeordnet sind und die mit hochwärmeleitfähigen Materialien angereichert sind.
2. Wärmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff nach Anspruch 1, wobei das hochwärmeleitfähige Material beispielsweise ein Metall, eine Metalllegierung, wärmeleitfähigen Fasern wie Pech-, Aluminiumoxid-, Bornitrid- und/oder
Sililziumcarbid umfasst.
3. Wärmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff nach einem der vorstehenden Ansprüche, der mit einem Wärmetauscher in Leichtbauweise derart kombiniert vorliegt, dass die hochwärmeleitfähigen Bereiche wärmeleitend mit dem Wärmetauscher in Leichtbauweise gekoppelt sind.
4. Wärmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem Verstärkungsfasern, ausgewählt sind aus der Gruppe folgender Verbindungen: Kohlen- stofffasern, Polyacrylnitril - und/oder Pechfasern, keramische Fasern, Fasern aus Aluminiumoxid, Bornitrid und/oder
Siliziumcarbid, Glasfasern, Stahlfasern, Basaltfasern, Nylonfasern und/oder Aramidfasern, sowie beliebige Mischungen der vorstehenden Fasermaterialien.
5. Wärmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei noch kohlenstoffbasierte Partikel, wie Graphit, gemahlene Kohlenstofffasern, gemahlene Kohlenstofffasern auf Basis von Polyacrylnitril- oder Pechfa- sern sowie metallische Partikel, beispielsweise aus Aluminium, Kupfer, Silber, oder keramische wärmeleitfähige Partikel wie Metalloxidpartikel wie Aluminiumoxid (A1203) oder Bornitrid (BN) , Siliziumkarbid (SiC) , Siliziumoxid (Si02) eingebracht sind.
6. Warmeleitfähiger, faserverstärkter Kunststoff nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die bettende Matrix Polymere wie Duromere, Elastomere, Thermoplaste und/oder Biopolymere umfasst.
7. Verfahren zur Herstellung eines gut warmeleitfähigen, fa- serverstärkten Verbundmaterials, wobei entweder Schichtstapel wechselweise aus Schichten von faserverstärktem Kunststoff und wärmeleitfähigem Material laminiert oder vorimprägnierte Faserverbundhalbzeuge abwechselnd mit den Metallfolien und den faserverstärkten Kunststoffen geschichtet oder in den noch unausgehärteten Verbund von bettender Matrix und Verstärkungsfasern Metallstifte eingebracht werden.
8. Verwendung eines wärmeleitfähigen, faserverstärkten Kunststoffes nach einem der Ansprüche 1 bis 6 zur Herstellung ei- nes Gehäuses für einen Elektromotor.
9. Verwendung nach Anspruch 8 in Kombination mit einem
Leichtbauwärmetauscher .
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