EP2935070A1 - Befestigungseinrichtung für ein ausgleichselement einer aufzugsanlage - Google Patents

Befestigungseinrichtung für ein ausgleichselement einer aufzugsanlage

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EP2935070A1
EP2935070A1 EP13802056.5A EP13802056A EP2935070A1 EP 2935070 A1 EP2935070 A1 EP 2935070A1 EP 13802056 A EP13802056 A EP 13802056A EP 2935070 A1 EP2935070 A1 EP 2935070A1
Authority
EP
European Patent Office
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fastening device
holding
holding elements
counterweight
fastening
Prior art date
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Application number
EP13802056.5A
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English (en)
French (fr)
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EP2935070B1 (de
Inventor
Stefan Hugel
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of EP2935070B1 publication Critical patent/EP2935070B1/de
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Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B66B7/08—Arrangements of ropes or cables for connection to the cars or cages, e.g. couplings

Definitions

  • the present invention relates to a fastening device for a compensating element on an elevator car and / or a counterweight of an elevator installation according to the preamble of the independent claims.
  • an elevator installation which comprises an elevator car arranged in an elevator car and a counterweight.
  • the elevator car and the counterweight are connected by a support means such as a rope.
  • a cooperating with the support device drive the elevator car is movable in the elevator shaft, wherein the elevator car and the counterweight are movable in opposite directions for operating the floors.
  • a compensating element is provided on the elevator system connected to the elevator car and the counterweight. The compensation element is arranged such that the weight shift of the support device is compensated or compensated by the counteracting compensation element.
  • this known fastening device has the disadvantage that the fastening device is manufactured in a complex machining process and therefore is expensive to manufacture.
  • the fastening device is suitable for fastening a compensation element to an elevator car or to a counterweight of a Lift system.
  • the compensation element is designed as a compensation chain.
  • the fastening device comprises a holding body, which consists of at least two holding elements.
  • the compensating element can be fastened or fastened between the at least two plate-like holding elements and / or in at least one of the holding elements.
  • the compensating element is fastened between the at least two plate-like holding elements which form a layer structure, the compensating element can be easily and securely fixed in the layer structure.
  • the compensation element is thus embedded in the layer structure to a certain extent.
  • the aforementioned layer structure is understood to mean a composite or construction of at least two plate-like holding elements which are stacked on one another, or this is understood to mean a multilayer composite or structure of at least two plate-like holding elements.
  • the structure of the holding body could be held together by welding or even adhesive connections for fixing the elements arranged against each other.
  • the holding elements are in a preferred embodiment, for example, by means of holding means for holding together the holding elements arranged against each other and in particular detachably connected or connectable by means of a clamping device.
  • the holding means may include, for example, to create a screw at least one fastening screw and a nut.
  • the holding means may be configured such that the holding elements are connected without pressure or more or less loosely connected to each other. For a secure fixation, it may be advantageous to press the holding elements together by means of a clamping device or at least slightly brace.
  • This clamping device can also be formed by a screw with fastening screw and nut, which increase the clamping effect by tightening the nut or screw.
  • a spring washer can be used.
  • a clamping bolt can then also be considered.
  • the arrangement has, inter alia, the advantage that the holding elements are simple and inexpensive to produce.
  • a fixing of the compensating element between the at least two holding elements and / or in at least one of the holding elements is easy to handle, in particular when releasably connectable to each other holding elements.
  • the holding elements of the holding body are arranged substantially parallel to the longitudinal axis of the fastening device.
  • longitudinal axis of the fastening device is understood to mean the axis which, when used as intended, lies substantially parallel to the direction of movement of the elevator car and of the counterweight.
  • the fastening device preferably comprises at least three retaining elements. This has the advantage that the at least three holding elements of the fastening device comprise two outer holding elements, which can be produced as essentially identically shaped holding elements, which reduces the production costs. In addition, the number of different spare parts to be stocked is reduced, further improving operating costs.
  • one of the holding elements is designed as a receiving element of the holding body for the compensating element.
  • the receiving element is preferably formed in two parts from a first part and a second part, such that the compensating element between the two parts can be arranged and fastened.
  • the compensating element is fixed in the aforementioned receiving element.
  • the receiving element is a middle holding element.
  • a middle holding element is in the meaning of the application a holding element, which is laterally surrounded in each case by a further, in particular an outer holding element of the fastening device. This has the advantage that the handling is simplified by the division of the receiving element and also the fastening device is reliable in operation by a more reliable attachment.
  • a region of the first part and / or of the second part facing the compensating element preferably has a recess, complementary at least in one section, for a section of the compensating element. This has the advantage that the compensation element is even more reliable in the fastening device can be received and fastened.
  • a region of the first part and / or of the second part facing the compensation element has at least one projection for engagement in a chain element of the compensation chain.
  • the first part and the second part are formed substantially identical. This has the advantage that the manufacturing costs are reduced. In addition, the storage costs for spare parts are reduced, since a smaller number of different, in stock to be kept spare parts is necessary.
  • At least one of the holding elements arranged adjacent to the receiving element preferably has at least in one section a complementary recess for a portion of the compensating element. This has the advantage that the attachment of the compensating element is further improved. In addition, the handling of the fastening device is improved during assembly of the holding elements, since the positioning of the holding elements to each other is simplified by the complementary recesses.
  • At least one of the retaining elements is preferred and all retaining elements are particularly preferably made of sheet metal.
  • the holding elements and in particular the sheet metal parts each have a thickness in the range of 1 mm to 20 mm and preferably from 2 mm to 15 mm.
  • a sheet metal refers to a flat product made of metal, which was produced in particular in a rolling process; Such manufacturing methods for sheet metal have long been known and inexpensive to carry out.
  • the fastening device preferably has a recess for a retaining element on the region of the fastening device facing the elevator cage and / or the counterweight.
  • the recess only passes over the receiving element and preferably only the middle holding element.
  • a sweeping of a region through a recess is understood in the sense of the application that the region is covered by the recess. This has the advantage that the fastening device can be easily connected to the elevator car and / or the counterweight by means of the retaining element.
  • the holding element may be rotatably mounted on the elevator car and / or the counterweight, so that during operation the fastening device is rotatable;
  • This has the advantage that, where appropriate, an undesired rotation of the compensating element can be reversed or prevented.
  • the formation of the recess in such a way that it sweeps over the receiving element and preferably the middle holding element in cross-section has the advantage that the production costs can be further reduced.
  • the middle holding element can be made shorter than the outer holding elements to form the recess, which reduces the manufacturing costs, since the recess does not have to be produced with an additional processing step on the fastening device.
  • a fastening opening for a fastening bolt is arranged on the fastening device.
  • the fastening opening is arranged substantially perpendicular to the longitudinal axis of the fastening device on the fastening device.
  • the attachment opening is arranged in an area facing the elevator car and / or the counterweight, wherein in particular the attachment opening is formed continuously through the attachment device.
  • the fastening device preferably has a clamping device with a clamping opening for a clamping element for clamping the holding elements to form the fastening device.
  • the clamping opening is arranged in a region along the longitudinal axis between the attachment opening and the area facing away from the elevator car and / or the counterweight.
  • the clamping opening is formed continuously by the fastening device. This has the advantage that the holding elements are reliable and easy to assemble to form the fastening device.
  • At least two clamping openings spaced apart parallel to the longitudinal axis are arranged on the fastening device.
  • the clamping openings can serve to receive the aforementioned clamping elements. This has the advantage of even more reliable clamping of the holding elements by means of axially spaced clamping openings, in each of which a clamping element can be used.
  • Another aspect of the present invention relates to an elevator car comprising a fastening device as described above.
  • the fastening device is rotatably mounted on the elevator car substantially around the longitudinal axis L.
  • An additional aspect of the present invention relates to a counterweight comprising a fastening device as described above.
  • the fastening device is rotatably mounted on the counterweight substantially around the longitudinal axis L.
  • a further aspect of the present invention could also relate to an elevator installation comprising an elevator car as described above and / or a counterweight as described above.
  • An additional aspect of the present invention could also relate to a method for upgrading and / or retrofitting an elevator installation.
  • the method comprises the step of attaching a fastening device as described above to an elevator car and / or a counterweight for producing an elevator car as described above, a counterweight as described above or an elevator installation as described above.
  • Figure 1 a schematic representation of an elevator system with an elevator car in a first position comprising a fastening device according to the invention
  • FIG. 1 schematic representation of the elevator system according to Figure 1 with the
  • Elevator car in a second position
  • FIG. 3 shows a schematic representation of a fastening device according to the invention
  • FIG. 4 side view of a middle holding element of the invention
  • FIG. 5 side view of the middle holding element according to FIG. 4 in a closed position
  • FIG. 6 side view of an outer holding element of the fastening device according to the invention
  • FIG. 7 side view of the outer holding element according to FIG. 6 on the side facing the compensation chain;
  • FIG. 8 side view of an outer holding element on the side facing the compensation chain with a recess for the compensation chain;
  • FIG. 9 shows a partially sectioned side view of a fastening device according to the invention fastened to an elevator car
  • FIG. 10 shows a partially sectioned side view of a fastening device according to the invention fastened to a counterweight.
  • a lift system 5 is shown in a schematic representation.
  • the elevator installation 5 comprises an elevator shaft 18, in which an elevator cage 3 and a counterweight 4 are arranged.
  • the elevator car 3 and the counterweight 4 are connected to one another by means of a carrying device 20 designed as a steel cable.
  • the carrying device 20 is attached to an upper side of the elevator car 3 and the counterweight 4.
  • the elevator car 3 and the counterweight 4 can be positioned in the elevator shaft 18 in the vertical direction, so that the various floors can be operated by the elevator car 3.
  • a compensation chain 2 is arranged in each case on an underside of the elevator car 3 and counterweight 4. The attachment of the compensation chain 2 to the elevator car 3 and the counterweight 4 via a fastening device 1 according to the invention.
  • FIG. 3 shows a schematic representation of a fastening device 1 according to the invention in a side view.
  • the fastening device 1 consists of two outer holding elements 6 and a middle holding element 7 for receiving a compensating chain, not shown here.
  • the holding elements 6, 7 are designed plate-like and form a layer structure of these holding elements, which are obviously stacked on each other.
  • the middle holding element 7 is formed shorter than the outer holding elements 6.
  • the recess 8 is arranged in the intended use in the area facing the elevator car or the counterweight region of the fastening device 1.
  • a fastening opening 10 is arranged in the region facing the intended use of the elevator car or the counterweight.
  • the attachment opening 10 is continuously formed by the fastening device and shown in dashed lines in the figure.
  • terminal openings 12 shown in dashed lines are arranged continuously through the attachment device.
  • the fastening openings 12 are arranged substantially perpendicular to the longitudinal axis of the fastening device on the fastening device.
  • the holding elements 16 By means of clamping elements 16 which are inserted into the clamping openings 12, the holding elements can be releasably connected to each other to form the fastening device 1.
  • the recess 8 sweeps across the central holding element 7 in cross section.
  • FIG. 4 schematically shows, in a side view, a two-part formed middle holding element 7 for receiving one end of a compensating chain 2 in an open position.
  • the middle holding element 7 comprises a first part 7 'and a second part 7 ".
  • the first part 7' and the second part 7" have recesses 17 for receiving a chain element 14 of the compensating chain 2.
  • a region of the first part facing the compensating chain 2 7 'and the second part 7 "thus has in several sections a complementary recess 17 for a section of the compensation chain 2.
  • the first part 7' and the second part 7" also have projections 13 for engagement in a chain element 14 of the compensation chain 2 ,
  • the middle support member 7 is shown in a closed position, in which the compensation chain is received in the middle support member 7.
  • the projections 13 engage in the chain links 14 of the compensation chain, which is shown in dashed lines.
  • an external holding element 6 is shown in a side view, which is arranged adjacent to a middle holding element, not shown here.
  • the compensating chain 2 comprising the chain links 14 is received. Since the compensation chain 2 is covered by the outer retaining element 6, the compensation chain 2 is shown in dashed lines for illustration.
  • the outer support member 6 according to Figure 6 is shown on the compensation chain 2 side facing when used as intended.
  • the outer holding element 6 has on the side facing the compensation chain on no complementary recess for the compensation chain. In the embodiment of the outer support member 6 according to the present figure, therefore, the compensation chain is completely absorbed in the middle holding element, not shown here.
  • FIG. 8 shows an alternative outer holding element 6 according to the invention on the side facing the compensation chain when used as intended.
  • the outer retaining element 6 comprises complementary recesses 17 for a portion of the compensation chain.
  • the compensation chain is not completely absorbed in the middle support member, but is perpendicular to the longitudinal axis of the fastener on the middle support member and protrudes into the recesses 17. This has the further advantage that the arrangement of outer holding element is simplified relative to the middle holding element, which improves handling.
  • FIG. 9 shows, in a partially sectioned side view, a schematically illustrated fastening device 1 arranged on an elevator car 3 according to the invention.
  • the fastening device 1 comprises two outer retaining elements 6 and a middle retaining element 7.
  • the clamping device comprising clamping opening and clamping bolt are not shown here for the sake of simplicity.
  • the fastening device 1 has a fastening opening 10 shown in dashed lines, which is formed continuously by the fastening device 1.
  • a fastening bolt 1 1 which is inserted into the fastening opening 10 the fastening device 1 is attached to the elevator car 3.
  • FIG. 10 schematically shows the arrangement of a fastening device according to the invention
  • a holding element 9 is fixed and rotatably supported by a bearing 21 about the longitudinal axis L in the direction of rotation r.
  • the holding element 9 is arranged in the recess 8 and is by means of the fastening bolt
  • the holding element 9 an opening 22 into which the fastening bolt 1 1 is inserted.

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Abstract

Die Befestigungseinrichtung (1) ist geeignet zur Befestigung eines Ausgleichselements an einer Aufzugskabine oder an einem Gegengewicht einer Aufzugsanlage. Die Befestigungseinrichtung (1) umfasst einen Haltekörper, der aus zumindest zwei Halteelementen (6, 7) besteht. Das Ausgleichselement ist zwischen den zumindest zwei Halteelementen (6, 7) und/oder in zumindest einem der Halteelemente (6, 7) befestigbar. Die Halteelemente (6, 7) sind lösbar miteinander verbindbar.

Description

Befestigungseinrichtung für ein Ausgleichselement einer Aufzugsanlage
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für ein Ausgleichselement an einer Aufzugskabine und/oder eines Gegengewichts einer Aufzugsanlage gemäss dem Oberbegriff der unabhängigen Ansprüche.
Aus der CH 403 225 ist eine Aufzugsanlage bekannt, die eine in einem Aufzugsschacht angeordnete Aufzugskabine sowie ein Gegengewicht umfasst. Die Aufzugskabine und das Gegengewicht sind durch eine Trageinrichtung wie beispielsweise ein Seil miteinander verbunden. Mittels eines mit der Trageinrichtung zusammenwirkenden Antriebs ist die Aufzugskabine im Aufzugsschacht bewegbar, wobei die Aufzugskabine und das Gegengewicht gegenläufig bewegbar sind zum Bedienen der Stockwerke. Um das Gewicht der Trageinrichtung, welches sich durch das gegenläufige Verfahren von Aufzugskabine und Gegengewicht in dem Aufzugsschacht in Abhängigkeit von der Position der Aufzugskabine und des Gegengewichts verschiebt, auf der Seite der Aufzugskabine und des Gegengewichts auszugleichen, ist an der Aufzugsanlage ein Ausgleichselement vorgesehen, dass mit der Aufzugskabine und dem Gegengewicht verbunden ist. Das Ausgleichselement ist derart angeordnet, dass die Gewichtsverschiebung der Trageinrichtung durch das gegenläufig wirkende Ausgleichselement ausgeglichen bzw. kompensiert wird.
Aus der JP 8-188 355 ist weiter eine Befestigungseinrichtung für ein Ausgleichselement an der Aufzugskabine oder an dem Gegengewicht der Aufzugsanlage bekannt. Mittels der Befestigungseinrichtung ist eine einfache Anpassbarkeit der Länge des Ausgleichselements an die Aufzugsanlage möglich.
Diese bekannte Befestigungseinrichtung weist jedoch den Nachteil auf, dass die Befestigungseinrichtung in einem aufwendigen Bearbeitungsprozess gefertigt wird und daher in der Herstellung teuer ist.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Befestigungseinrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die einfach handhabbar, kostengünstig herstellbar und im Betrieb zuverlässig ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit einer Befestigungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemässe Befestigungseinrichtung ist geeignet zur Befestigung eines Ausgleichselements an einer Aufzugskabine oder an einem Gegengewicht einer Aufzugsanlage. Insbesondere ist das Ausgleichselement als Ausgleichskette ausgebildet. Die Befestigungseinrichtung umfasst einen Haltekörper, der aus zumindest zwei Halteelementen besteht. Das Ausgleichselement ist zwischen den zumindest zwei plattenartigen Halteelementen und/oder in zumindest einem der Halteelemente befestigbar oder befestigt. Durch die Verwendung von derartigen speziellen Halteelementen, die beispielsweise aus Metallblechen oder -platten einfach herstellbar sind, lassen sich die Kosten für die Befestigungseinrichtung erheblich reduzieren. Wenn das Ausgleichselement zwischen den zumindest zwei plattenartigen Halteelementen, die eine Schichtstruktur bilden, befestigt ist, lässt sich das Ausgleichselement einfach und sicher in der Schichtstruktur fixieren. Das Ausgleichselement ist somit gewissermas- sen in der Schichtstruktur eingebettet. Unter der vorgenannten Schichtstruktur wird ein Verbund oder Aufbau aus wenigstens zwei plattenartigen Halteelementen verstanden, die aufeinander gestapelt werden, bzw. hierunter wird ein mehrlagig ausgebildeter Verbund oder Aufbau aus wenigstens zwei plattenartigen Halteelementen verstanden.
Zum Zusammenhalten der Halteelemente kommen beispielsweise Nietverbindungen in Frage. Der Aufbau des Haltekörpers könnte zum Fixieren der gegeneinander angeordneten Elemente durch Schweiss- oder sogar Klebeverbindungen zusammen gehalten werden. Die Halteelemente sind jedoch in einer bevorzugten Ausführungsform beispielweise mittels Haltemitteln zum Zusammenhalten der gegeneinander angeordneten Halteelemente und insbesondere mittels einer Klemmeinrichtung lösbar miteinander verbunden oder verbindbar. Die Haltemittel können beispielsweise zum Erstellen einer Schraubverbindung wenigstens eine Befestigungsschraube und eine Mutter umfassen. Die Haltemittel können derart ausgestaltet sein, dass die Halteelemente drucklos bzw. mehr oder weniger lose miteinander verbunden werden. Für eine sichere Fixierung kann es aber vorteilhaft sein, die Halteelemente mittels einer Klemmeinrichtung zusammen zu drücken oder zumindest leicht zu verspannen. Diese Klemmeinrichtung kann an sich ebenfalls durch eine Schraubverbindung mit Befestigungsschraube und Mutter gebildet werden, wobei die durch Anziehen der Mutter oder Schraube die Klemmwirkung erhöhen. Zum Sichern der Mutter kann beispielsweise eine Federscheibe eingesetzt werden. Alternativ zur Befestigungsschraube kommt sodann auch ein Klemmbolzen in Frage. Die Anordnung hat unter anderem den Vorteil, dass die Halteelemente einfach und kostengünstig herstellbar sind. Zudem ist ein Befestigen des Ausgleichselements zwischen den zumindest zwei Halteelementen und/oder in zumindest einem der Halteelemente einfach handhabbar, insbesondere bei lösbar miteinander verbindbaren Halteelementen.
Bevorzugt sind die Halteelemente des Haltekörpers im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Befestigungseinrichtung angeordnet. Unter der„Längsachse" der Befestigungseinrichtung wird die Achse verstanden, die bei bestimmungsgemassem Gebrauch im Wesentlichen parallel zur Bewegungsrichtung der Aufzugskabine und des Gegengewichts liegt.
Dies hat den Vorteil, dass nur die Halteelemente, die bei bestimmungsgemassem Gebrauch in Kontakt mit dem Ausgleichselement sind, eine im Kontaktbereich entsprechende Form zur Aufnahme des Ausgleichselements aufweisen müssen. Weitere Halteelemente können beispielsweise einfach und kostengünstig hergestellt werden, was die Herstellungskosten der Befestigungseinrichtung weiter verringert.
Bevorzugt umfasst die Befestigungseinrichtung zumindest drei Halteelemente. Dies hat den Vorteil, dass die zumindest drei Halteelemente der Befestigungseinrichtung zwei äussere Halteelemente umfassen, die als im Wesentlichen identisch geformte Halteelemente herstellbar sind, was die Herstellungskosten verringert. Zudem wird die Anzahl der vorrätig zu haltenden unterschiedlichen Ersatzteile verringert, was die Betriebskosten weiter verbessert.
Bevorzugt ist eines der Halteelemente als Aufnahmeelement des Haltekörpers für das Ausgleichselement ausgebildet. Das Aufnahmeelement ist bevorzugt zweiteilig aus einem ersten Teil und einem zweiten Teil ausgebildet, derart, dass das Ausgleichselement zwischen den zwei Teilen anordenbar und befestigbar ist. Wenn die zwei Teile des Aufnahmeelements um das Ausgleichselement zusammengesetzt werden, ist das Ausgleichselement im vorgenannten Aufnahmeelement befestigt. Insbesondere ist das Aufnahmeelement ein mittleres Halteelement. Ein mittleres Halteelement ist im Sinne der Anmeldung ein Halteelement, das seitlich jeweils von einem weiteren, insbesondere einem äusseren Halteelement der Befestigungseinrichtung umgeben ist. Dies hat den Vorteil, dass die Handhabung vereinfacht wird durch die Zweiteilung des Aufnahmeelements und zudem die Befestigungseinrichtung im Betrieb zuverlässiger wird durch eine zuverlässigere Befestigung.
Bevorzugt weist ein dem Ausgleichselement zugewandter Bereich des ersten Teils und/oder des zweiten Teils eine zumindest in einem Abschnitt komplementäre Ausnehmung für einen Abschnitt des Ausgleichselements auf. Dies hat den Vorteil, dass das Ausgleichselement noch zuverlässiger in der Befestigungseinrichtung aufnehmbar und befestigbar ist.
Bevorzugt weist ein dem Ausgleichselement zugewandter Bereich des ersten Teils und/oder des zweiten Teils zumindest einen Vorsprung zum Eingreifen in ein Kettenelement der Ausgleichskette auf. Dies hat den Vorteil, dass die Befestigung eines Abschnitts des Ausgleich- selements in der Befestigungseinrichtung insbesondere bezüglich Belastungen entlang der Achse des Ausgleichselements noch zuverlässiger ist.
Bevorzugt sind das erste Teil und das zweite Teil im Wesentlichen identisch ausgebildet. Dies hat den Vorteil, dass die Herstellungskosten verringert werden. Zudem werden die Lagerkosten für Ersatzteile verringert, da eine geringere Anzahl an unterschiedlichen, vorrätig zu haltenden Ersatzteilen notwendig ist.
Bevorzugt weist zumindest eines der benachbart zum Aufnahmeelement angeordneten Halteelemente zumindest in einem Abschnitt eine komplementäre Ausnehmung für einen Abschnitt des Ausgleichselements auf. Dies hat den Vorteil, dass die Befestigung des Ausgleichselements noch weiter verbessert wird. Zudem wird die Handhabung der Befestigungseinrichtung beim Zusammensetzen der Halteelemente verbessert, da die Positionierung der Halteelemente zueinander durch die komplementären Ausnehmungen vereinfacht wird.
Bevorzugt ist zumindest eines der Halteelemente und besonders bevorzugt sind alle Halteelemente aus Blech hergestellt. Dies hat den Vorteil der kostengünstigen Herstellbarkeit der Halteelemente. Bevorzugt weisen die Halteelemente und insbesondere die Blechteile jeweils eine Dicke im Bereich von 1 mm bis 20mm und bevorzugt von 2mm bis 15mm auf. Unter einem Blech wird im Sinne der vorliegenden Anmeldung ein flaches Produkt aus Metall bezeichnet, das insbesondere in einem Walzprozess hergestellt wurde; derartige Herstellungsverfahren für Blech sind seit langem bekannt und kostengünstig durchführbar.
Bevorzugt weist die Befestigungseinrichtung eine Vertiefung für ein Halteelement an dem der Aufzugskabine und/oder dem Gegengewicht zugewandten Bereich der Befestigungseinrichtung auf. Insbesondere überstreicht die Aussparung nur das Aufnahmeelement und bevorzugt nur das mittlere Halteelement. Unter einem Überstreichen eines Bereichs durch eine Aussparung wird im Sinne der Anmeldung verstanden, dass der Bereich durch die Aussparung abgedeckt wird. Dies hat den Vorteil, dass die Befestigungseinrichtung einfach mit der Aufzugskabine und/oder dem Gegengewicht verbindbar ist mittels des Halteelements. Zudem kann das Halteelement an der Aufzugskabine und/oder dem Gegengewicht drehbar gelagert sein, so dass im Betrieb die Befestigungseinrichtung drehbar ist; dies hat den Vorteil, dass im Betrieb gegebenenfalls eine unerwünschte Verdrehung des Ausgleichselements rückgängig gemacht bzw. verhindert werden kann. Die Ausbildung der Aussparung derart, dass diese im Querschnitt das Aufnahmeelement und bevorzugt das mittlere Halteelement überstreicht hat den Vorteil, dass die Herstellungskosten weiter verringert werden können. Beispielsweise kann das mittlere Halteelement kürzer ausgestaltet sein als die äusseren Halteelemente zur Bildung der Aussparung, was die Herstellungskosten verringert, da die Aussparung nicht mit einem zusätzlichen Bearbeitungsschritt an der Befestigungseinrichtung erzeugt werden muss.
Bevorzugt ist an der Befestigungseinrichtung eine Befestigungsöffnung für einen Befestigungsbolzen angeordnet. Die Befestigungsöffnung ist im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Befestigungseinrichtung an der Befestigungseinrichtung angeordnet. Bevorzugt ist die Befestigungsöffnung in einem der Aufzugskabine und/oder dem Gegengewicht zugewandten Bereich angeordnet, wobei insbesondere die Befestigungsöffnung durchgehend durch die Befestigungseinrichtung ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass die Befestigungseinrichtung seitlich an der Aufzugskabine und/oder dem Gegengewicht anordenbar ist, was eine flexible Positionierung der Befestigungseinrichtung erlaubt; insbesondere kann vorteilhaft bei Anordnung der Befestigungsöffnung in dem Bereich, entlang dessen die Aussparung für das Halteelement angeordnet ist, eine Befestigung des Halteelements mittels des Befestigungsbolzens erfolgen.
Bevorzugt weist die Befestigungseinrichtung eine Klemmeinrichtung mit einer Klemmöffnung für ein Klemmelement zum Festklemmen der Halteelemente zur Bildung der Befestigungseinrichtung auf. Bevorzugt ist die Klemmöffnung in einem Bereich entlang der Längsachse zwischen der Befestigungsöffnung und dem der Aufzugskabine und/oder dem Gegengewicht abgewandten Bereich angeordnet. Insbesondere ist die Klemmöffnung durchgehend durch die Befestigungseinrichtung ausgebildet. Dies hat den Vorteil, dass die Halteelemente zuverlässig und einfach zusammensetzbar sind zur Bildung der Befestigungseinrichtung.
Bevorzugt sind an der Befestigungseinrichtung zumindest zwei parallel zur Längsachse voneinander beabstandete Klemmöffnungen angeordnet. Die Klemmöffnungen können zur Aufnahme der vorerwähnten Klemmelemente dienen. Dies hat den Vorteil der noch zuverlässigeren Festklemmung der Halteelemente mittels der axial beabstandeten Klemmöffnungen, in die jeweils ein Klemmelement einsetzbar ist.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft eine Aufzugskabine umfassend eine Befestigungseinrichtung wie oben beschrieben. Insbesondere ist die Befestigungseinrichtung an der Aufzugskabine drehbar im Wesentlichen um die Längsachse L gelagert. Ein zusätzlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft ein Gegengewicht umfassend eine Befestigungseinrichtung wie oben beschrieben. Insbesondere ist die Befestigungseinrichtung am Gegengewicht drehbar im Wesentlichen um die Längsachse L gelagert.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung könnte auch eine Aufzugsanlage umfassend eine Aufzugskabine wie vorstehend beschrieben und/oder ein Gegengewicht wie vorstehend beschrieben betreffen.
Ein zusätzlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung könnte auch ein Verfahren zum Aufrüsten und/oder Umrüsten einer Aufzugsanlage betreffen. Das Verfahren umfasst den Schritt der Befestigung einer Befestigungseinrichtung wie vorstehend beschrieben an einer Aufzugskabine und/oder einem Gegengewicht zur Herstellung einer Aufzugskabine wie oben beschrieben, eines Gegengewichts wie oben beschrieben oder einer Aufzugsanlage wie oben beschrieben.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend an Hand von Ausführungsbeispielen zum besseren Verständnis näher erläutert, ohne dass die Erfindung auf die Ausführungsbeispiele zu beschränken ist. Es zeigen:
Figur 1 : schematische Darstellung einer Aufzugsanlage mit einer Aufzugskabine in einer ersten Position umfassend eine erfindungsgemässe Befestigungseinrichtung;
Figur 2: schematische Darstellung der Aufzugsanlage gemäss Figur 1 mit der
Aufzugskabine in einer zweiten Position;
Figur 3: schematische Darstellung einer erfindungsgemässen Befestigungseinrichtung;
Figur 4: Seitenansicht eines mittleren Halteelements der erfindungsgemässen
Befestigungseinrichtung für eine Ausgleichskette in einer offenen Position;
Figur 5: Seitenansicht des mittleren Halteelements gemäss Figur 4 in einer geschlossenen Position; Figur 6: Seitenansicht eines äusseren Halteelements der erfindungsgemäs- sen Befestigungseinrichtung;
Figur 7: Seitenansicht des äusseren Halteelements gemäss Figur 6 auf der der Ausgleichskette zugewandten Seite;
Figur 8: Seitenansicht eines äusseren Halteelements auf der der Ausgleichskette zugewandten Seite mit einer Ausnehmung für die Ausgleichskette;
Figur 9: teilgeschnittene Seitenansicht einer an einer Aufzugskabine befestigten erfindungsgemässen Befestigungseinrichtung;
Figur 10: teilgeschnittene Seitenansicht einer an einem Gegengewicht befestigten erfindungsgemässen Befestigungseinrichtung.
In Figur 1 ist in schematischer Darstellung eine Aufzugsanlage 5 dargestellt. Die Aufzugsanlage 5 umfasst einen Aufzugsschacht 18, in dem eine Aufzugskabine 3 und ein Gegengewicht 4 angeordnet sind. Die Aufzugskabine 3 und das Gegengewicht 4 sind mittels einer als Stahlseil ausgebildeten Trageinrichtung 20 miteinander verbunden. Die Trageinrichtung 20 ist an einer Oberseite der Aufzugskabine 3 und des Gegengewichts 4 befestigt. Mittels eines Antriebs 19 sind die Aufzugskabine 3 und das Gegengewicht 4 in dem Aufzugsschacht 18 in vertikaler Richtung positionierbar, so dass die verschiedenen Stockwerke durch die Aufzugskabine 3 bedient werden können. In Abhängigkeit von der vertikalen Position der Aufzugskabine 3 und des Gegengewichts 4 variiert das auf der Aufzugskabinenseite und der Gegengewichtsseite sich befindende Gewicht der Trageinrichtung auf Grund der unterschiedlichen Längen der Trageinrichtung 20 auf der Seite der Aufzugskabine 3 und der Seite des Gegengewichts 4. Zum Ausgleich dieser Gewichtsvariation der Trageinrichtung 20 durch die Positionierung der Aufzugskabine 3 und des Gegengewichts 4 ist jeweils an einer Unterseite von Aufzugskabine 3 und Gegengewicht 4 eine Ausgleichskette 2 angeordnet. Die Befestigung der Ausgleichskette 2 an der Aufzugskabine 3 und dem Gegengewicht 4 erfolgt über eine erfindungsgemässe Befestigungsvorrichtung 1.
In Figur 2 ist die Aufzugsanlage 5 gemäss Figur 1 in einer zweiten Position der Aufzugskabine 3 und des Gegengewichts 4 dargestellt. Von hier an und im Folgenden bezeichnen gleiche Referenzzeichen gleiche Komponenten in den Figuren. In Figur 3 ist in schematischer Darstellung eine erfindungsgemässe Befestigungseinrichtung 1 in einer Seitenansicht dargestellt. Die Befestigungseinrichtung 1 besteht aus zwei äusseren Halteelementen 6 und einem mittleren Halteelement 7 zur Aufnahme einer hier nicht dargestellten Ausgleichskette. Die Halteelemente 6, 7 sind plattenartig ausgestaltet und bilden eine Schichtstruktur aus diesen Halteelementen, die ersichtlicherweise aufeinander gestapelt sind. Zur Bildung einer Vertiefung 8 ist das mittlere Halteelement 7 kürzer ausgebildet als die äusseren Halteelemente 6. Die Vertiefung 8 ist bei bestimmungsgemässem Gebrauch in dem der Aufzugskabine oder dem Gegengewicht zugewandten Bereich der Befestigungseinrichtung 1 angeordnet. Im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse L ist eine Befestigungsöffnung 10 in dem bei bestimmungsgemässem Gebrauch der Aufzugskabine oder dem Gegengewicht zugewandten Bereich angeordnet. Die Befestigungsöffnung 10 ist durchgehend durch die Befestigungseinrichtung ausgebildet und in der Figur gestrichelt dargestellt.
In dem Bereich zwischen der Befestigungsöffnung 10 und einem bei bestimmungsgemässem Gebrauch der Aufzugskabine oder dem Gegengewicht abgewandten Bereich sind gestrichelt dargestellte Klemmöffnungen 12 durchgehend durch die Befestigungseinrichtung angeordnet. Die Befestigungsöffnungen 12 sind im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Befestigungseinrichtung an der Befestigungseinrichtung angeordnet.
Mittels Klemmelementen 16, die in die Klemmöffnungen 12 eingesetzt werden, können die Halteelemente miteinander lösbar verbunden werden zur Bildung der Befestigungseinrichtung 1. Die Vertiefung 8 überstreicht im Querschnitt das mittlere Halteelement 7.
In Figur 4 ist schematisch in einer Seitenansicht ein zweiteilig ausgebildetes mittleres Halteelement 7 zur Aufnahme eines Endes einer Ausgleichskette 2 in einer geöffneten Position dargestellt.
Das mittlere Halteelement 7 umfasst ein erstes Teil 7' und ein zweites Teil 7". Das erste Teil 7' und das zweite Teil 7" weisen Ausnehmungen 17 auf zur Aufnahme eines Kettenelements 14 der Ausgleichskette 2. Ein der Ausgleichskette 2 zugewandter Bereich des ersten Teils 7' und des zweiten Teils 7" weist in mehreren Abschnitten also eine komplementäre Ausnehmung 17 für einen Abschnitt der Ausgleichskette 2 auf. Das erste Teil 7' und das zweite Teil 7" weisen zudem Vorsprünge 13 zum Eingreifen in ein Kettenelement 14 der Ausgleichskette 2 auf. In Figur 5 ist das mittlere Halteelement 7 in einer geschlossenen Position dargestellt, in der die Ausgleichskette in dem mittleren Halteelement 7 aufgenommen ist. Die Vorsprünge 13 greifen in die Kettenglieder 14 der Ausgleichskette ein, was gestrichelt dargestellt ist.
In Figur 6 ist in einer Seitenansicht ein äusseres Halteelement 6 dargestellt, das benachbart zu einem hier nicht dargestellten mittleren Halteelement angeordnet ist. In dem mittleren Halteelement ist die Ausgleichskette 2 umfassend die Kettenglieder 14 aufgenommen. Da die Ausgleichskette 2 durch das äussere Halteelement 6 abgedeckt ist, ist die Ausgleichskette 2 gestrichelt dargestellt zur Illustration.
In Figur 7 ist das äussere Halteelement 6 gemäss Figur 6 dargestellt auf der der Ausgleichskette 2 zugewandten Seite bei bestimmungsgemässem Gebrauch. Das äussere Halteelement 6 weist auf der der Ausgleichskette zugewandten Seite keine komplementäre Ausnehmung für die Ausgleichskette auf. Bei der Ausführungsform des äusseren Halteelements 6 gemäss der vorliegenden Figur ist also die Ausgleichskette vollständig in dem hier nicht dargestellten mittleren Halteelement aufgenommen.
In Figur 8 ist ein alternatives erfindungsgemässes äusseres Halteelement 6 auf der bei bestimmungsgemässem Gebrauch der Ausgleichskette zugewandten Seite dargestellt. Das äussere Halteelement 6 umfasst komplementäre Ausnehmungen 17 für einen Abschnitt der Ausgleichskette. Bei der Ausgestaltungsform des äusseren Halteelements 6 gemäss Figur 8 ist die Ausgleichskette nicht vollständig in dem mittleren Halteelement aufgenommen, sondern steht senkrecht zur Längsachse der Befestigungseinrichtung über das mittlere Halteelement ab und ragt in die Ausnehmungen 17. Dies hat den weiteren Vorteil, dass die Anordnung des äusseren Halteelements relativ zum mittleren Halteelement vereinfacht wird, was die Handhabung verbessert.
In Figur 9 ist in einer teilgeschnittenen Seitenansicht eine an einer Aufzugskabine 3 angeordnete erfindungsgemässe Befestigungseinrichtung 1 schematisch dargestellt. Die Befestigungseinrichtung 1 umfasst zwei äussere Halteelemente 6 und ein mittleres Halteelement 7. Die Klemmeinrichtung umfassend Klemmöffnung und Klemmbolzen sind hier der Einfachheit halber nicht dargestellt. Die Befestigungseinrichtung 1 weist eine gestrichelt dargestellte Befestigungsöffnung 10 auf, die durchgehend durch die Befestigungseinrichtung 1 ausgebildet ist. Mittels eines Befestigungsbolzens 1 1 , der in die Befestigungsöffnung 10 eingesetzt ist, ist die Befestigungseinrichtung 1 an der Aufzugskabine 3 befestigt. In Figur 10 ist schematisch die Anordnung einer erfindungsgemässen Befestigungseinrichtung
I an einem Gegengewicht 4 in teilgeschnittener Darstellung gezeigt. An dem Gegengewicht 4 ist ein Halteelement 9 befestigt und mittels eines Lagers 21 drehbar um die Längsachse L in der Rotationsrichtung r gelagert.
Das Halteelement 9 ist in der Vertiefung 8 angeordnet und wird mittels des Befestigungsbolzens
I I mit der Befestigungseinrichtung verbunden. Hierzu weist das Halteelement 9 eine Öffnung 22 auf, in die der Befestigungsbolzen 1 1 einführbar ist.

Claims

Patentansprüche
1 . Befestigungseinrichtung (1 ) für ein Ausgleichselement, insbesondere eine Ausgleichskette (2), an einer Aufzugskabine (3) oder an einem Gegengewicht (4) einer Aufzugsanlage (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (1 ) einen Haltekörper umfasst, der aus zumindest zwei plattenartigen Halteelementen (6, 7) besteht, wobei das Ausgleichselement zwischen den zumindest zwei Halteelementen (6, 7) und/oder in zumindest einem der Halteelemente (6, 7) befestigbar ist.
2. Befestigungseinrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (6, 7) lösbar miteinander verbunden oder verbindbar sind.
3. Befestigungseinrichtung (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (6, 7) des Haltekörpers im Wesentlichen parallel zur Längsachse (L) der Befestigungseinrichtung (1 ) angeordnet sind.
4. Befestigungseinrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (1 ) zumindest drei Halteelemente (6, 7) umfasst.
5. Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Halteelemente (6, 7), insbesondere ein mittleres Halteelement (7), als Aufnahmeelement des Haltekörpers für das Ausgleichselement ausgebildet ist, wobei das Aufnahmeelement bevorzugt zweiteilig aus einem ersten Teil (7') und einem zweiten Teil (7") ausgebildet ist, derart, dass das Ausgleichselement zwischen den zwei Teilen (7', 7") anordenbar und befestigbar ist.
6. Befestigungseinrichtung (1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Ausgleichselement zugewandter Bereich des ersten Teils (7') und/oder des zweiten Teils (7") zumindest in einem Abschnitt eine komplementäre Ausnehmung (17) für einen Abschnitt des Ausgleichselements aufweisen.
7. Befestigungseinrichtung (1 ) nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein dem Ausgleichselement zugewandter Bereich des ersten Teils (7') und/oder des zweiten Teils (7") zumindest einen Vorsprung (13) zum Eingreifen in ein Kettenelement (14) der Ausgleichskette (2) aufweisen.
8. Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teil (7') und das zweite Teil (7") im Wesentlichen identisch ausgebildet sind.
9. Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der benachbart zum Aufnahmeelement angeordneten Halteelemente (6) zumindest in einem Abschnitt eine komplementäre Ausnehmung (17) für einen Abschnitt des Ausgleichselements aufweist.
10. Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Halteelemente (6, 7), bevorzugt alle Halteelemente (6, 7), aus Blech hergestellt ist.
1 1 . Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (6, 7) eine Dicke im Bereich von 1 mm bis 20 mm und bevorzugt von 2 mm bis 15 mm aufweisen.
12. Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Vertiefung (8) für ein Halteelement (9) an dem der Aufzugskabine (3) und/oder dem Gegengewicht (4) zugewandten Bereich der Befestigungseinrichtung (1 ) angeordnet ist, wobei insbesondere die Vertiefung (8) im Querschnitt nur das Aufnahmeelement und bevorzugt nur das mittlere Halteelement (7) überstreicht.
13. Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Befestigungsöffnung (10) für einen Befestigungsbolzen (1 1 ) im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse (L) der Befestigungseinrichtung (1 ) an der Befestigungseinrichtung (1 ) angeordnet ist, bevorzugt in einem der Aufzugskabine (3) und/oder dem Gegengewicht (4) zugewandten Bereich, wobei insbesondere die Befestigungsöffnung (10) durchgehend durch die Befestigungseinrichtung (1 ) ausgebildet ist.
14. Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (1 ) eine Klemmeinrichtung mit einer Klemmöffnung (12) für ein Klemmelement (16) aufweist zum Festklemmen der Halteelemente (6, 7) zur Bildung der Befestigungseinrichtung (1 ), wobei die Klemmöffnung (12) bevorzugt in einem Bereich entlang der Längsachse (L) zwischen der Befestigungsöffnung (10) und dem der Aufzugskabine (3) und/oder dem Gegengewicht (4) abgewandten Bereich, wobei insbesondere die Klemmöffnung (12) durchgehend durch die Befestigungseinrichtung (1 ) ausgebildet ist
15. Befestigungseinrichtung (1 ) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei parallel zur Längsachse (L) voneinander beabstandete Klemmöffnungen (12) an der Befestigungseinrichtung (1 ) angeordnet sind.
16. Aufzugskabine (3) oder Gegengewicht (4) umfassend eine Befestigungseinrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei die Befestigungseinrichtung (1 ) insbesondere drehbar im Wesentlichen um die Längsachse (L) gelagert ist.
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