EP2845822A1 - Transportbehälter und System damit - Google Patents

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Publication number
EP2845822A1
EP2845822A1 EP14182693.3A EP14182693A EP2845822A1 EP 2845822 A1 EP2845822 A1 EP 2845822A1 EP 14182693 A EP14182693 A EP 14182693A EP 2845822 A1 EP2845822 A1 EP 2845822A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport container
tailgate
locking hook
container according
transport
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP14182693.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Wilfried Elkuch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ludwig Elkuch AG
Original Assignee
Ludwig Elkuch AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ludwig Elkuch AG filed Critical Ludwig Elkuch AG
Publication of EP2845822A1 publication Critical patent/EP2845822A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/54—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying
    • B65D88/56—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying by tilting

Definitions

  • the invention relates to a transport container for the transport of bulk material, in particular ash from refuse incinerators, according to the preamble of claim 1 and a system consisting of the transport container and a lifting device for one-sided lifting of the container.
  • the invention relates to a transport container for the transport of bulk material, in particular of ash, slag or the like.
  • the transport container is preferably completely closed resp. closable and has a Behwer founded, two arranged on the container bottom side walls, an end wall and a rear-side discharge opening for emptying the container.
  • the discharge opening can be closed by means of a tailgate pivotable outwards about a first axis of rotation.
  • the tailgate itself can be locked with a movable first locking hook in the closed position.
  • the container has a second tailgate pivotable inwardly about a second axis of rotation, which is movable by a second movable door Locking hook in the closed position is locked or festsbellbar.
  • the inventive transport container has the advantage that it can be quickly loaded and unloaded. Also, it has the advantage that it is completely closed during transport, so there is no danger that during transport cargo can escape.
  • the loading and unloading takes place from the (back) front side, where pivotable flaps are provided, which together preferably fill most of the back wall.
  • the container is either raised or lowered at the front or rear, so that one or the other flap - when unlocked - opens automatically by gravity.
  • the second tailgate for filling the container above the first tailgate which serves to empty the container, arranged
  • This has the advantage that the container in the one inclined position, in which the container is raised front, emptied and in the other inclination, in which the container is raised at the back, can be loaded.
  • first and second locking hooks are provided laterally on the transport container, i. They are located outside the container space and easily accessible.
  • two first closure hooks are provided laterally on the transport container. This has the advantage that the tailgate for unloading in the closed position is in engagement with the closure hooks on both sides
  • Both the first and the second locking hooks can on a first resp. Be arranged rotatably second shaft.
  • the use of a shaft has the advantage that the operation of the closing device can be made from only one side.
  • first locking hook with a first actuating lever and the second locking hook with a second actuating lever in connection are preferably articulated laterally on the transport container
  • the first locking hook by means of a spring element, for example a compression spring, biased into the closed position
  • a spring element for example a compression spring
  • the transport container is particularly intended for the transport of ash from waste incineration plants and therefore closed by a ceiling wall which connects the two side walls and the end wall. This prevents that ash can be swirled out of the container during transport on a truck.
  • At least one, two or more closable each with a lid filling openings are provided in the ceiling wall. These can also serve to fill the container.
  • the subject of the present invention is also a system comprising a transport container according to one of claims 1 to 13 and a lifting device for one-sided lifting of the container.
  • the lifting device may be a tilting device, which makes it possible to unilaterally raise or lower the transport container.
  • a tilting device comprises a frame for receiving the transport container, means for tilting (tilting) of the container and a preferably motor-driven actuator which can cooperate with the engagement means on the actuating lever for the purpose of moving the actuating lever and unlocking the closing device.
  • the in the FIGS. 1 to 3 shown transport container 11 consists of a container bottom 13, two side walls 15, an end wall 17 and a top wall 19, which are connected to each other at the side edges.
  • the rear side of the container 11 is closed by means of two pivotable tailgates 21, 23.
  • the first tailgate 21 is pivotable outwardly about an axis of rotation 22 and closes in the closed state an emptying opening 25.
  • the second tailgate 23 is pivotable about an axis of rotation 24 inwardly and closes in the closed state a filling opening 27.
  • first and second closure devices 29, 31 are provided, which are able to determine the tailgates 21, 23 in the closed state.
  • the first closure device 29 comprises a first closure hook 35, 37, which can be pivoted about a first axis of rotation 33 and which, for the purpose of locking, can cooperate with a bolt 59 arranged on the tailgate 21.
  • the locking hook 35 is mechanically connected to a first operating lever 37.
  • the actuating lever 37 engages with the front end 39 at a distance from the first axis of rotation 33 on the locking hook 35, so that a sufficiently large torque can be exerted on the same.
  • a projection 41 projecting from this is provided on the closure hook 35, on which the front end 39 of the rod-shaped actuating lever It is thus possible to pivot the first locking hook 35 by the first actuating lever 37 is displaced in the axial direction thereof. is withdrawn.
  • a joint 44 ( Fig. 4 ).
  • a connecting element 47 is formed or arranged for manual adjustment.
  • a guide member 45 is provided on the transport container 11, in which the actuating lever 37 is axially displaceably guided between the guide member 45 and a preferably fixedly arranged on the actuating lever 37 stop member 53 is a compression spring 49 is inserted on the rear part 43 of the actuating lever 37, which biases the first locking hook 35 in the closed position.
  • the actuating lever 37 may also have a screw thread in the region of the compression spring 49, on which a nut 50 is screwed which serves as an abutment for the compression spring 49 By adjusting the screw acting on the actuating lever 35 spring resp. Closing power to be changed.
  • a gap 57 is provided, in which an actuator, not shown in the figures can engage.
  • an actuator to open the actuator moves with a fork in the gap 57 between the stop members 53,55 and then moves the fork against the spring force acting (in Fig. 4 to the left).
  • the spring 49 is compressed and the locking hook 35 is pivoted (counterclockwise), whereby the locking of the tailgate 21 is released.
  • the transport container 11 is now tilted (clockwise), the first tailgate 23 opens by itself.
  • first closure hooks 35 are provided on both sides of the transport container 11. These are rotatably mounted on a shaft 61 and mechanically connected to each other by means of this, so that an actuating lever 37 on one side of the transport container 11 is sufficient
  • the upper closure device 31 for locking the upper tailgate 25 is constructed analogously to the closure device 29 with a second closing hook 36 and a second actuating lever 38
  • a strut 63 is provided, on which the lower tailgate is articulated ( FIG. 3 ).
  • strut 63 is provided as part of the rear wall, a profile frame consisting of a horizontal profile 67 and two spaced vertical profiles 69 which connect the strut 63 with the top wall 19. Between the profiles 69, the upper tailgate 25 is pivotally mounted
  • the upper tailgate 25 is not articulated with conventional joints but by means of an arranged at a distance from the upper side edge axis 71 on the container to lock the upper tailgate 23 in the closed position, the second locking hook 38 of the second Verachlussvoruze 31 with a projection 73 of the axis 71 interact.
  • the filling opening 27 has oblique jaw surfaces 77, which reduce the filling opening 27 like a funnel from inside to outside. Accordingly, the upper tailgate 23 obliquely formed side surfaces 75 which connect a dimensionally smaller inside of the tailgate with a dimensionally larger outside. As a result of the described design of filling opening 27 and tailgate 23, the side surfaces 75 in the closed position lie flat against the reveal surfaces 77 of the filling opening 27 (for Ein Schollöfnung facing side surfaces of the profiles 67,69) and ensure a good seal of the filling opening.
  • the transport container With closed tailgates 23,25 the transport container is completely closed, so that even fine granules, powder and the like can not escape.
  • the filling openings are closed with a lid 79.
  • the lid 79 can be secured with a lock 81 in the closed position.
  • a ratchet 83 is hinged to the side wall 15 on the side wall of the container, which can be connected to the rear end of the actuating lever 37.
  • FIGS. 5 to 7 an alternative closing device is shown in which for the operation of the locking hook 35 from the levers 85 and 87 existing knee lever 89 is inserted.
  • the toggle lever 89 is actuated by means of an actuator 91, which acts on the lever 85
  • the transport container is used as follows
  • the transport container is sized to be transported by conventional containerized transport vehicles.
  • the transport container can be placed on or on a lifting or tilting device for emptying and / or loading, which can lift or lower the container on one side, ie front or rear.
  • a lifting or tilting device for emptying and / or loading, which can lift or lower the container on one side, ie front or rear.
  • the transport container is tilted, for example by means of a tilting device or a crane so that the front part of the transport container is raised
  • the actuating lever 37 is then pushed back with a preferably motor-driven or hydraulically actuated actuator, which may be part of the lifting or tilting device so that the pin 59 is unlocked.
  • By gravity opens the tailgate 23 by itself and the bulk material received in the container can slip out of the container.
  • the inventive container is particularly suitable for the transport of ash or slag from incinerators, such as incinerators.
  • the invention relates to a transport container 11 for the transport of bulk material, in particular of ash, slag or the like on a truck.
  • the transport container is characterized by a pivotable about a first axis of rotation 22 outwardly first tailgate 21 and a second about a second axis of rotation 24 inwardly pivotable tailgate 23, which is articulated on the inside of the transport container and can be locked by a movable second locking hook in the closed position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter (11) für den Transport von Schüttgut, insbesondere von Asche, Schlacke oder dergleichen auf einem Lastkraftwagen. Der Transportbehälter ist gekennzeichnet durch eine um eine erste Drehachse (22) nach aussen verschwenkbare erste Heckklappe (21) und eine zweite um eine zweite Drehachse (24) nach innen verschwenkbare Heckklappe (23), welche durch einen beweglichen zweiten Verschlusshaken (36) in der Schliessstellung arretierbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter für den Transport von Schüttgut insbesondere von Asche aus Müllverbrennungsöfen, gemäss Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein System bestehend aus dem Transportbehälter und einer Hebevorrichtung zum einseitigen Anheben des Behälters.
    • Stand der Technik
  • Konventionelle Mulden eignen sich nicht für den Transport von Asche, da diese beim Transport auf einem Lastwagen teilweise aus dem Behälter gewirbelt würde.
    • Aufgabe der Erfindung
  • Es ist deshalb ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Transportbehälter vorzuschlagen, welcher sich für den Transport von Schüttgut, insbesondere von Asche aus Müllverbrennungsöfen eignet Noch ein Ziel ist es, einen Transportbehälter zur Verfügung zu stellen, welcher rationell gefüllt und wieder entleert werden kann. Ein weiteres Ziel ist es, dass der Behälter gut verschlossen werden kann, damit kein Material während des Transports austreten kann. Auch soll der Behälter zuverlässig verschlossen werden können. Noch ein Ziel ist es, dass der Behälter möglichst robust und wenig störungsanfälling ist
    • Beschreibung
  • Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter für den Transport von Schüttgut, insbesondere von Asche, Schlacke oder dergleichen. Der Transportbehälter ist vorzugsweise vollkommen geschlossen resp. verschliessbar und besitzt einen Behäherboden, zwei am Behälterboden angeordnete Seitenwände, eine Stirnwand und eine heckseitige Entleerungsöffnung zum Entleeren des Behälters. Die Entleerungsöffnung ist mittels einer um eine erste Drehachse nach aussen verschwenkbaren Heckklappe verschliessbar. Die Heckklappe selbst kann mit einem beweglichen ersten Verschlusshaken in der Schliessstellung arretiert werden.
  • Erfindungsgemäss weist der Behälter eine zweite um eine zweite Drehachse nach innen verschwenkbare Heckklappe aus, welche durch einen beweglichen zweiten Verschlusshaken in der Schliessstellung arretier- oder festsbellbar ist. Der erfindungsgemässe Transportbehälter hat den Vorteil, dass dieser rasch beladen und entladen werden kann. Auch hat er den Vorteil, dass er beim Transport vollkommen geschlossen ist, sodass keine Gefahr besteht, dass während des Transports Ladegut entweichen kann. Die Be- und Entladung erfolgt von der (rückseitigen) Stirnseite her, wo verschwenkbare Klappen vorgesehen sind, die zusammen vorzugsweise den grössten Teil der rückseitigen Wand ausfüllen. Für die Be- und Entladeoperationen wird der Behälter jeweils entweder vorne oder hinten angehoben oder abgesenkt, sodass sich jeweils die eine oder andere Klappe - wenn diese entriegelt ist - mittels Schwerkraft selbständig öffnet.
  • Vorteilhaft ist die zweite Heckklappe zum Befüllen des Behälters oberhalb der ersten Heckklappe, welche dem Entleeren des Behälters dient, angeordnet Dies hat den Vorteil, dass der Behälter in der einen Schrägstellung, in welcher der Behälter vorne angehoben ist, entleert und in der anderen Schrägstellung, in welcher der Behälter hinten angehoben ist, beladen werden kann.
  • Zweckmässigerweise sind die ersten und zweiten Verschlusshaken seitlich am Transportbehälter vorgesehen, d.h. sie sind ausserhalb des Behälterraumes angeordnet und gut zugänglich.
  • Vorteilhaft sind jeweils zwei erste Verschlusshaken seitlich am Transportbehälter vorgesehen. Dies hat den Vorteil, dass die Heckklappe zum Entladen in der Schliessstellung beidseitig in Eingriff mit den Verschlusshaken ist
  • Sowohl die ersten wie auch die zweiten Verschlusshaken können auf einer ersten resp. zweiten Welle drehfest angeordnet sein. Die Verwendung einer Welle hat den Vorteil, dass die Betätigung der Schliessvorrichtung von nur einer Seite her erfolgen kann.
  • Vorteilhaft stehen der erste Verschlusshaken mit einem ersten Betätigungshebel und der zweite Verschlusshaken mit einem zweiten Betätigungshebel in Verbindung. Mit dem vorderen Ende sind die Betätigungshebel am Verschlusshaken und mit dem hinteren Ende vorzugsweise seitlich am Transportbehälter angelenkt
  • Durch das Vorsehen von Angriffsmitteln für ein Werkzeug am Betätigungshebel ist es möglich, die Schliessvorrichtungen entweder manuell oder mittels eines motorisch, hydraulisch oder pneumatisch angetriebenen Aktuators zu öffnen und gegebenenfalls zu verschliessen.
  • Vorteilhaft ist der erste Verschlusshaken mittels eines Federelementes, beispielsweise einer Druckfeder, in die Schliessstellung vorgespannt Dies hat den grossen Vorteil, dass die Heckklappe sich nicht unbeabsichtigt öffnen kann.
  • Der Transportbehälter ist insbesondere für den Transport von Asche aus Müllverbrennungsanlagen bestimmt und deshalb durch eine Deckenwand, welche die beiden Seitenwände und die Stirnwand verbindet verschlossen. Dadurch wird verhindert, dass Asche während des Transports auf einem Lastkraftwagen aus dem Behälter gewirbelt werden kann.
  • Vorteilhaft sind in der Deckenwand mindestens eine, zwei oder mehrere jeweils mit einem Deckel verschliessbare Einfüllöffnungen vorgesehen. Diesen können ebenfalls der Befüllung des Behälters dienen.
  • Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist auch ein System umfassend einen Transportbehälter gemäss einem der Ansprüche 1 bis 13 und eine Hebevorrichtung zum einseitigen Anheben des Behälters. Die Hebevorrichtung kann dabei eine Kippvorrichtung sein, die es ermöglicht, den Transportbehälter einseitig anzuheben oder abzusenken. Eine solche Kippvorrichtung umfasst ein Gestell für die Aufnahme des Transportbehälters, Mittel für das Schrägstellen (Kippen) des Behälters und einen vorzugsweise motorisch angetriebenen Aktuator, welcher mit dem Angriffsmittel am Betätigungshebel zwecks Verschieben des Betätigungshebels und Entriegeln der Schliessvorrichtung zusammenwirken kann.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt
    • Figur 1:
    Einen erfindungsgemässen Transportbehälter mit zwei verschwenkbaren Heckklappen und zugeordneten Schliessvorrichtungen in Seitenansicht;
    Figur 2:
    Das Hinterteil des erfindungsgemässen Transportbehälters näher im Detail und in Seitenansicht;
    Figur 3:
    Eine Hinteransicht des Behälters von Figur 1;
    Figur 4:
    Die Verschlussvorrichtung von Figur 1 näher im Detail;
    Figur 5
    eine alternative Ausführungsform einer Schliessvorrichtung mit dem Verschlusshaken in der Schliessstellung in Seitenansicht;
    Figur 6
    die alternative Schliessvorrichtung von Fig. 5 von vorne;
    Figur 7
    die alternative Schliessvorrichtung von Fig. 5 bei geöffnetem Verschlusshaken.
  • Der in den Figuren 1 bis 3 gezeigte Transportbehälter 11 besteht aus einem Behälterboden 13, zwei Seitenwänden 15, einer Stirnwand 17 und einer Deckenwand 19, welche an den Seitenrändern miteinander verbunden sind. Die Rückseite des Behälters 11 ist mittels zweier verschwenkbarer Heckklappen 21, 23 verschlossen. Die erste Heckklappe 21 ist um eine Drehachse 22 nach aussen verschwenkbar und verschliesst im geschlosaenen Zustand eine Entleerungsöffnung 25. Die zweite Heckklappe 23 ist um eine Drehachse 24 nach innen verschwenkbar und verschliesst im geschlossenen Zustand eine Einfüllöffnung 27. Zur Arretierung der Heckklappen 21,23 sind zugeordnete erste und zweite Verschlussvorrichtungen 29, 31 vorgesehen, welche in der Lage sind, die Heckklappen 21, 23 im geschlossenen Zustand festzustellen.
  • Die erste Verschlussvorrichtung 29 umfasst einen um eine erste Drehachse 33 verschwenkbaren ersten Verschlusshaken 35, 37, der zwecks Arretierung der mit einem an der Heckklappe 21 angeordneten Bolzen 59 zusammenwirken kann. Der Verschlusshaken 35 steht mit einem ersten Betätigungshebel 37 mechanisch in Verbindung. Der Betätigungshebel 37 greift mit dem vorderen Ende 39 in einem Abstand von der ersten Drehachse 33 am Verschlusshaken 35 an, sodass ein ausreichend grosses Drehmoment auf denselben ausübbar ist. Gemäss dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist am Verschlusshaken 35 ein von diesem abstehender Fortsatz 41 vorgesehen, an welchem das vordere Ende 39 des stabförmigen Betätigungshebels 37 angelenkt ist Es ist somit möglich, den ersten Verschlusshaken 35 zu verschwenken, indem der erste Betätigungshebel 37 in dessen axialer Richtung verschoben resp. zurückgezogen wird.
  • Die Anlenkung des Betätigungshebels 37 am Verschlusshaken 35 resp. an dessen Fortsatz 41 ist mittels eines Gelenkes 44 realisiert (Fig. 4). Am hinteren Ende des ersten Betätigungshebels 37 ist ein Anschlusselement 47 für die manuelle Verstellung ausgebildet oder angeordnet Im Abstand vom hinteren Ende des ersten Betätigungshebels 35 ist ein Führungselement 45 am Transportbehälter 11 vorgesehen, in welchem der Betätigungshebel 37 axial verschieblich geführt ist Zwischen dem Führungselement 45 und einem vorzugsweise fix am Betätigungshebel 37 angeordneten Anschlagteil 53 ist auf dem hinteren Teil 43 des Betätigungshebels 37 eine Druckfeder 49 eingesetzt, welche den ersten Verschlusshaken 35 in die Schliessstellung vorspannt. Der Betätigungshebel 37 kann im Bereich der Druckfeder 49 zudem ein Schraubengewinde aufweisen, auf welches eine Schraubenmutter 50 aufgeschraubt ist die als Gegenlager für die Druckfeder 49 dient Durch Verstellen der Schraube kann die auf den Betätigungshebel 35 wirkende Feder- resp. Schliesskraft verändert werden.
  • Zwischen dem ersten Anschlagteil 53 und einem im Abstand von diesem aufgeschraubten oder angeschweissten zweiten Anschlagteil 55 ist ein Zwischenraum 57 vorhanden, in welchen ein in den Figuren nicht gezeigter Aktuator eingreifen kann. Zum Öffnen fährt der Aktuator mit einer Gabel in den Zwischenraum 57 zwischen den Anschlagteilen 53,55 und bewegt die Gabel sodann entgegen der wirkenden Federkraft (in Fig. 4 nach links). Dabei wird die Feder 49 zusammengedrückt und der Verschlusshaken 35 verschwenkt (im Gegenuhrzeigersinn), wodurch die Verriegelung der Heckklappe 21 gelöst wird. Wenn der Transportbehälter 11 nun (im Uhrzeigersinn) gekippt wird, öffnet sich die erste Heckklappe 23 von selbst.
  • Beim Verschliessen wirkt der Verschlusshaken 35 mit dem seitlich von der Heckklappe 21 abstehenden Zapfen 59 zusammen, welcher am unteren Ende der Heckklappe 23 seitlich abstehend angeordnet ist
  • Vorzugsweise sind erste Verschlusshaken 35 auf beiden Seiten des Transportbehälters 11 vorgesehen. Diese sind drehfest auf einer Welle 61 angeordnet und mittels dieser mechanisch miteinander verbunden, sodass ein Betätigungshebel 37 auf einer Seite des Transportbehälters 11 genügt
  • Die obere Verschlussvorrichtung 31 zum Arretieren der oberen Heckklappe 25 ist analog der Verschlussvorrichtung 29 mit einem zweiten Verschlusskaken 36 und einem zweiten Betätigungshebel 38 aufgebaut
  • Zwischen der oberen und der unteren Heckklappe 25,23 ist eine Strebe 63 vorgesehen, an welcher die untere Heckklappe angelenkt ist (Figur 3). Die Anlenkung erfolgt über übliche Gelenke 65.
  • Oberhalb der Strebe 63 ist als Teil der rückseitigen Wand ein Profilrahmen bestehend aus einem horizontalen Profil 67 und zwei beabstandeten, vertikalen Profilen 69 vorgesehen, welche die Strebe 63 mit der Deckenwand 19 verbinden. Zwischen den Profilen 69 ist die obere Heckklappe 25 verschwenkbar angeordnet
  • Im Unterschied zur unteren Heckklappe 21 kann bei der oberen Heckklappe 23 lediglich eine Verschlussvorrichtung 31 seitlich am Transportbehälter vorgesehen sein. Im Weiteren ist die obere Heckklappe 25 nicht mit üblichen Gelenken sondern mittels einer im Abstand von der oberen Seitenkante angeordneten Achse 71 am Behälter angelenkt Zur Arretierung der oberen Heckklappe 23 in der Schliessstellung kann der zweite Verschlusshaken 38 der zweiten Verachlussvorrichtung 31 mit einem Überstand 73 der Achse 71 zusammenwirken.
  • Zwecks guter Abdichtung besitzt die Einfüllöffnung 27 schräge Leibungsflächen 77, die die Einfüllöffnung 27 von innen nach aussen trichterartig verkleinern. Entsprechend weist die obere Heckklappe 23 schräg ausgebildete Seitenflächen 75 auf, die eine dimensionsmässig kleinere Innenseite der Heckklappe mit einer dimensionsmässig grösseren Aussenseite verbinden. Durch die beschriebene Ausbildung von Einfüllöffnung 27 und Heckklappe 23 liegen die Seitenflächen 75 in der Schliessstellung flächig an den Leibungsflächen 77 der Einfüllöffnung 27 (zur Einfüllöfnung zugewandte Seitenflächen der Profile 67,69) an und sorgen für eine gute Abdichtung der Einfüllöffnung.
  • In den Entleerungs- und Einfüllöffnungen 25,27 können für eine noch bessere Abdichtung zudem noch Dichtringe eingelegt sein (in den Figuren nicht ersichtlich).
  • Bei geschlossenen Heckklappen 23,25 ist der Transportbehälter vollkommen geschlossen, sodass auch feines Granulat, Pulver und dergleichen nicht austreten kann. In der Deckenwand 19 sind vorzugsweise Einfüllstutzen 80 vorgesehen, deren Einfüllöffnungen mit einem Deckel 79 verschliessbar sind. Die Deckel 79 können mit einer Verriegelung 81 in der Schliessstellung gesichert werden.
  • Damit der Behälter 11 nötigenfalls auch manuell geöffnet werden könnte, ist an der seitlichen Behälterwand eine Ratsche 83 an der Seitenwand 15 gelenkig befestigt, welche sich mit dem hinteren Ende des Betätigungshebels 37 verbinden lässt.
  • In den Figuren 5 bis 7 ist eine alternative Schliessvorrichtung gezeigt, bei welcher für die Betätigung des Verschlusshakens 35 ein aus den Hebeln 85 und 87 bestehender Kniehebel 89 eingesetzt ist. Zur Arretierung des Kniehebels 89 wird hierbei das Überschreiten des Totpunktes verwendet Betätigt wird der Kniehebel 89 mit Hilfe eines Aktuators 91, welcher am Hebel 85 angreift
  • Der Transportbehälter wird wie folgt verwendet
  • Der Transportbehälter ist von der Grösse her so ausgebildet, dass er mit herkömmlichen Muldentransportfahrzeugen transportiert werden kann. Der Transportbehälter kann zum Entleeren und/oder Beladen an oder auf einer Hebe- oder Kippvorrichtung platziert werden, die den Behälter einseitig, d.h. vorne oder hinten, anheben oder absenken kann. Zum Entleeren des Behälters wird der Transportbehälter beispielsweise mittels einer Kippvorrichtung oder eines Krans schräg gestellt sodass der vordere Teil des Transportbehälters angehoben ist Der Betätigungshebel 37 wird sodann mit einem vorzugsweise motorisch angetriebenen oder hydraulisch betätigbaren Aktuator, welcher Teil der Hebe- oder Kippvorrichtung sein kann, zurückgeschoben, sodass der Zapfen 59 entriegelt wird. Durch die Schwerkraft öffnet sich die Heckklappe 23 von selbst und das im Behälter aufgenommene Schüttgut kann aus dem Behälter rutschen.
  • Zum Befallen des Behälters wird dieser mittels der Kippvorrichtung oder eines Krans auf der Seite der Klappen 23,25 angehoben (oder auf der gegenüberliegenden Seite abgesenkt), und der Betätigungshebel 37 der Verschlussvorrichtung 31 mit dem motorisch angetriebenen oder hydraulisch betätigbaren Aktuator, welcher Teil der Hebe- oder Kippvorrichtung sein kann, zurückgeschoben, sodass der Überstand 73 der Achse 71 freigegeben wird. Beim Aufstellen des Behälters im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt die obere Klappe 23 nach innen, sodass eine Befüllung des Behälters durch die Einfüllöffnung 27 vorgenommen werden kann.
  • Der erfindungsgemässe Behälter eignet sich insbesondere für den Transport von Asche oder Schlacke von Verbrennungsöfen, wie Müllverbrennungsöfen.
  • Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter 11 für den Transport von Schüttgut, insbesondere von Asche, Schlacke oder dergleichen auf einem Lastkraftwagen. Der Transportbehälter ist gekennzeichnet durch eine um eine erste Drehachse 22 nach aussen verschwenkbare erste Heckklappe 21 und eine zweite um eine zweite Drehachse 24 nach innen verschwenkbare Heckklappe 23, welche innen am Transportbehälter angelenkt ist und durch einen beweglichen zweiten Verschlusshaken in der Schliessstellung arretierbar ist
    • Legende
    • 11
    Transportbehälter
    13
    Behälterboden
    15
    Seitenwänden
    17
    Stirnwand
    19
    Deckenwand
    21
    Erste Heckklappe
    22
    Drehachse der ersten Heckklappe
    23
    Zweite Heckklappe Drehachse der zweiten Heckklappe
    25
    Entleerungsöffnung
    27
    Einfüllöffnung
    29
    Erste Verschlussvorrichtung
    31
    Zweite Verschlussvorrichtung en
    33
    Drehachse
    35
    Erster Verschlusshaken
    36
    zweiter Verschlusshaken
    37
    Erster Betätigungshebel
    38
    zweiter Betätigungshebel
    39
    vorderes Ende des Betätigungshebels
    41
    Fortsatz des Verschlusshakens
    43
    hinteres Teil
    44
    Gelenk
    45
    Führungselement
    47
    Anschlusselement
    49
    Druckfeder
    50
    Schraubenmutter
    53
    Erstes Anschlagteil
    55
    zweites Anschlagteil
    57
    Zwischenraum zwischen Anschlagteilen
    59
    Zapfen
    61
    Welle
    63
    Strebe
    65
    Gelenke
    67
    horizontales Profil
    69
    vertikale Profile
    71
    Achse
    73
    Überstand
    75
    Seitenkanten der oberen Heckklappe
    77
    Schrägfläche
    79
    Deckel
    80
    Einfüllstutzen
    81
    Verriegelung
    83
    Ratsche
    85, 87
    Hebel des Kniehebels
    89
    Kniehebel
    91
    Aktuator

Claims (15)

  1. Transportbehälter (11) für den Transport von Schüttgut, insbesondere von Asche, Schlacke oder dergleichen mit
    - einem Behälterboden (13),
    - zwei am Behälterboden (13) angeordneten Seitenwänden (15),
    - einer Stirnwand (17),
    - einer der Stirnwand (17) gegenüberliegenden heckseitigen Entleerungsöffnung (25) zum Entleeren des Behälters (11), welche mittels einer ersten um eine erste Drehachse (22) nach aussen verschwenkbaren Heckklappe (21) verschliessbar ist, und
    - einem beweglichen ersten Verschlusshaken (35) zum Arretieren der Heckklappe (21) in der Schliessstellung,
    weiter gekennzeichnet, durch,
    eine zweite um eine zweite Drehachse (24) nach innen verschwenkbare Heckklappe (23), welche durch einen beweglichen zweiten Verschlusshaken (36) in der Schliessstellung arretierbar ist
  2. Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Heckklappe (23) oberhalb der ersten Heckklappe (21) angeordnet ist
  3. Transportbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Verschlusshaken (35,36) seitlich am Transportbehälter (11) angeordnet sind.
  4. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Verschlusshaken (35) auf einer ersten Welle (61) drehfest angeordnet sind.
  5. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Verschlusshaken (36) auf einer zweiten Welle drehfest angeordnet ist
  6. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Verschlusshaken (35) mit einem ersten Betätigungshebel (37) in Verbindung steht welcher Betätigungshebel (37) mit dem vorderen Ende (39) am Verschlusshaken (35) und mit dem hinteren Ende seitlich am Transportbehälter (11) angelenkt ist
  7. Transportbehälter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass am Betätigungshebel (37) Angriffsmittel für ein Werkzeug vorgesehen sind.
  8. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Verechlusshaken (35) mittels eines Federelementes (49) in die Schliessstellung vorgespannt ist
  9. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Verschlusshaken (36) mit einem zweiten Betätigungshebel (38) in Verbindung steht, welcher mit dem vorderen Ende am Verschlusshaken (36) und mit dem hinteren Ende seitlich am Transportbehälter (11) angelenkt ist
  10. Transportbehälter nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet dass am zweiten Betätigungshebel (38) Angriffsmittel für ein Werkzeug vorgesehen sind.
  11. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Verschlusshaken (36) mittels eines zweiten Federelementes (49b) in die Schliessstellung vorgespannt ist
  12. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportbehälter (11) durch eine Deckenwand (19), welche die beiden Seitenwände und die Stirnwand verbindet verschlossen ist
  13. Transportbehälter nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in der Deckenwand (19) mindestens eine, zwei oder mehr jeweils mit einem Deckel (79) verschliessbare Einfüllöffnungen (80) vorgesehen sind.
  14. System umfassend einen Transportbehälter (11) gemäss einem der Ansprüche 1 bis 13 und eine Hebevorrichtung zum einseitigen Anheben des Behälters (11).
  15. System nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung ein Gestell aufweist für die Aufnahme des Transportbehälters (11) und einen Aktuator, welcher zwecks Entriegelung der Heckklappe (21) mit dem Betätigungshebel (37;38) zusammenwirken kann.
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