EP2841668B1 - Schlepptürbeschlag - Google Patents
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- EP2841668B1 EP2841668B1 EP13718180.6A EP13718180A EP2841668B1 EP 2841668 B1 EP2841668 B1 EP 2841668B1 EP 13718180 A EP13718180 A EP 13718180A EP 2841668 B1 EP2841668 B1 EP 2841668B1
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- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
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- E05F17/00—Special devices for shifting a plurality of wings operated simultaneously
- E05F17/002—Special devices for shifting a plurality of wings operated simultaneously for wings which lie one behind the other when closed
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- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
- E05F5/027—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops with closing action
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
- E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
- E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
- E06B3/46—Horizontally-sliding wings
- E06B3/4663—Horizontally-sliding wings specially adapted for furniture
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D23/00—General constructional features
- F25D23/10—Arrangements for mounting in particular locations, e.g. for built-in type, for corner type
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/30—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for domestic appliances
- E05Y2900/302—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for domestic appliances for built-in appliances
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F25D23/00—General constructional features
- F25D23/02—Doors; Covers
Definitions
- the invention relates to a tow-door fitting for coupling a door of a refrigerator attached to at least one hinge to a door of a furniture carcass which is mounted on at least one further one- or multi-axis hinge and into which the cooling device is installed, the tow-door fitting being a guide element and a guide element guided by the guide element Slider, wherein the guide element on the door of the furniture body and the slider on the door of the refrigerator can be arranged, and wherein the tow door fitting has at least one damping device for damping a relative movement between the slider and the guide element over at least a defined portion of the relative movement.
- both doors In order to design a kitchen with unitary furniture fronts, it is known to incorporate a refrigerator with a door in a furniture body with another door, both doors usually have different pivot axes.
- the door of the refrigerator is referred to as a appliance door and the furniture body as a furniture door.
- refrigerator freezers are included as well as fridge freezers.
- both doors are coupled together, so that opening or closing the door is done by moving the furniture door.
- This is, for example from the publication EP 0 565 900 A1 , a tow-door fitting known via which the two doors coupled with respect to their pivotal movement with each other and a displacement of the opposite edges of the hinges of the two doors, which results from the different pivot axes compensated.
- An inventive tow door fitting of the type mentioned is characterized in that at one end of the slider, a driver plate is pivotally mounted, or that the slider has a push rod which is flexible and at the end of the driver plate is arranged at an angle, wherein the driver plate on the Free edge appliance door can be placed and connected with this.
- the integration of the damping device in the tow door fitting a compact arrangement for coupling the two doors while damping the opening and / or closing movement is created.
- the tow door fitting can be used or retrofitted in the same way as known fittings, which serve only the coupling of the doors, universally in commercial refrigerators. Due to the different pivot axes of the two doors, the appliance door and the furniture door, the free edges of the doors when opening or closing the doors not only a sliding movement relative to each other, but also a slight rotation to each other. This rotation is made possible by the mentioned features of a pivotable driver plate or a sufficiently long flexible push rod on which the driver plate is arranged.
- the slide is guided by the guide element by means of a sliding guide. It is thus possible a simple and inexpensive construction of the tow door fitting.
- a plurality of damping devices are provided, which are arranged side by side in or on the guide element or in or on the slide.
- the distribution of the damping effect on a plurality of damping devices allows to use as flat damping devices. Their arrangement side by side leads to a towed door fitting with a correspondingly low overall height.
- the tow door fitting has at least one energy store, which is arranged so that it is tensioned when opening and / or closing the doors coupled by the tow door fitting.
- the at least one energy accumulator acts on the slide relative to the guide element with a force at a certain opening or closing angle of the doors. More preferably, the at least one energy accumulator is directly or indirectly in operative connection with the at least one damping device and exerts a force in a damping direction on the damping device.
- the tow door fitting has at least one driver which cooperates with the at least one energy accumulator.
- the driver may be guided by a control, wherein either the control element in or on the guide element is formed and the driver over at least a further portion of the relative movement with the slider is engaged or wherein the control element is formed in or on the slider and the driver is engaged via the at least one further portion of the relative movement with the guide element.
- the at least one driver is pivotally mounted about an axis which is approximately perpendicular to a front surface of one of the doors.
- At least one further damping device for damping the relative movement between the slider and the guide element is provided, which dampens the relative movement in a direction opposite to the damping direction of the damping device. It is thus achieved that the doors are damped not only during the closing movement, but also when opening to a maximum opening angle. Thus, overstretching of the hinges as well as striking the doors, for example on a wall or the like, can be prevented.
- the at least one damping device and / or the at least one further damping device is a linearly operating device with cylinder and lifting rod.
- the at least one damping device and / or the further damping device is a rotational damper, wherein the slider has a push rod, which is at least partially formed as a rack.
- the tow door fitting has at least one adjusting device for at least one setting variable.
- a Such adjustment variable is depending on the design, inter alia, the size of the damping effect and / or the magnitude of the force of the force accumulator and / or the relative position between the slide and guide element, from which the damping effect begins. It can be adapted to the respective requirements or cooling devices so the closing and / or opening speed of the coupled doors and / or the closing and / or opening angle of the doors, from which the damping and / or a Directeinzugs Koch.
- Fig. 1 shows a perspective schematic view of a furniture carcass 10 with an open furniture door 11, which is attached by way of example two hinges 13 to a side wall of the furniture body 10.
- a cooling device 20 such as a refrigerator or a freezer, installed in the furniture body 10 .
- the cooling device 20 has a door 21, which is closed in the present case.
- a tow door fitting according to the application is mounted.
- the tow door fitting comprises a fixed to the furniture door 11 guide member 30 and a relatively movable and guided by the guide member 30 slide 40th Die
- Fig. 1 a shows the arrangement in a partially assembled state in order to illustrate the installation of the towed door fitting on the furniture door 11.
- Fig. 1b is a part of the Fig. 1 a enlarged in the area of the towed door fitting.
- the guide member 30 has a lid 31 with mounting holes 32, through which the tow door fitting is screwed to the furniture door 11.
- the guide element 30 is configured plate-shaped with a substantially rectangular base surface with which the guide element 30 rests on the surface of the furniture door 11. Perpendicular to this base, the guide member 30 has a low height of a few millimeters to about 10 millimeters.
- the slider 40 comprises a parallel to the base surface of the guide member 30 aligned thrust rod 41, at its free end an approximately perpendicular to the push rod 41 stationary drive plate 42 is attached.
- the driver plate 42 and the push rod 41 are not rigidly connected to each other, but by means of a hinge which is formed by a push rod 41 and the driver plate 42 connecting pin.
- the angle between the push rod 41 and the cam plate 42 may be varied within an angular range due to the hinge.
- Fig. 2a shows in the same way as Fig. 1 a the built-in furniture body 10 cooling device 20, but here with fully assembled tow door hardware.
- the furniture door 11 and the door 21 are in the region of their pivotal free edges 12 and 22, which are opposite to the hinges of the doors 11, 21, coupled together by the tow door fitting. In the illustrated example, both doors 11,21 are open.
- the hinges carrying the appliance door 21 of the refrigerator 20 are often pin hinges, which are not visible in this figure.
- Fig. 2b shows analogous to Fig. 1b a section of the Fig. 2a in the area of the towed door fitting. It can be seen that the driver plate 42 rests on the free edge 22 of the door 21 and is connected thereto, for example by a screw connection.
- the free edges 12 and 22 of the two doors 11, 21 perform a relative movement to one another, which results in a displacement and the other in a slight rotation of the two edges 12, 22 to each other.
- the rotation of the two edges 12, 22 to each other is compensated by the Verkippbarkeit the driver plate 42 relative to the push rod 41.
- the displacement of the edges 12, 22 to one another leads to a displacement of the slider 40 relative to the guide member 30. Accordingly is in Fig.
- Fig. 3a - 3c an application according Schlepeltbeschlag is shown in more detail in one embodiment. To provide insight into the internal structure of the towed door fitting, the tow-door fitting is shown in all three cases without the lid 31.
- Fig. 3a . 3b and 3c differ in different positions in which the slider 40 is relative to the guide member 30.
- Fig. 3a shows the tow door fitting with the slider 40 in the rest position, which also in the Fig. 1 a and 1 b is shown.
- Fig. 3c shows an end position of the slider 40 in which this is inserted maximally in the guide member 30.
- Fig. 3b shows a middle position of the slider 40 which is between the rest position of the Fig. 3a and the final position of the Fig. 3c lies.
- the guide member 30 has a base plate 33, on which in the Fig. 1b and 2 B visible lid 31 is placed. Accordingly, in the base plate 33 at the same point as in the lid 31 mounting holes 32 are provided, which are designed here as slots. It can be provided that the lid 31 is locked to the base plate 33. In the assembled state, it is also held by the common mounting screws.
- the base plate 33 may, for example, be manufactured in one piece as an aluminum or zinc die-cast part or plastic injection-molded part.
- aligned guide 34 is formed, for example as a dovetail - or T-slot sliding guide.
- the guide 34 is arranged centrally.
- the guide 34 of the slider 40 with its push rod 41 which is adapted in its profile of the guide 34, used.
- damping devices 35 may, for example, air or fluid damping device be.
- damping devices 35 there are four damping devices 35, which are arranged in pairs of two each symmetrically next to the guide 34. In principle, a different number of damping devices 35 is possible.
- Several adjacent damping devices 35 offer the advantage that a sufficiently large damping effect can be achieved despite very low overall height of the towing bracket.
- the lifting rods 36 slightly spring-loaded push against the head 43 so that it can move without damping effect from the rest position shown in the direction of the end positions (in the figure to the left).
- the damping effect of the damping devices 35 sets in when the head 43 strikes the free ends of the lifting rods 36.
- the stroke of the lifting rods 36 is smaller in the illustrated embodiment than the displacement, which passes through the slider 40 between the rest position and end position. Accordingly, a damping is not given over the entire path, but only over a lying in front of the rest position path section, which is determined by the stroke of the lifting rods 36.
- a certain guide play may be provided, which also increases towards the edge region of the base plate 33.
- the push rod 41 gains a clearance in a direction perpendicular to the guide direction and parallel to the plane of the base plate. If the pivoting or swiveling axes of the furniture door 11 and the appliance door 21 do not run exactly parallel to one another, this leads to a displacement of the edge 22 of the appliance door 21 with respect to its height relative to the edge 12 of the furniture door 11 during pivoting of the doors 11, 21. Such a movement can be compensated by said play the push rod 41.
- each of the drivers 38 is associated with an energy storage, which is designed here as a spring 39.
- the springs 39 are designed as tension springs and fixed at one end to one of the drivers 38 and the other end to an attachment point of the base plate 33, such that the slider 40 via the activators 44th and the driver 38 is pulled into the rest position. In this case, a bias of the springs 39 may be provided in the rest position.
- Fig. 3b shows the tow door fitting in a position of the slider 40, which corresponds to an opening angle of the doors 11, 21 of about 50 °, wherein an opening angle of 0 ° closed doors 11, 21 and an opening angle of about 90 ° right angles opened doors 11, 21 is assigned ,
- the tow-door fitting should be dimensioned such that the length of the displacement path permits a desired maximum opening angle of the furniture door 11 or the appliance door 21. It can be provided that the maximum opening angle of the doors 11, 21 is defined by the end position of the towed door fitting. However, it may also be that the maximum opening position is limited by the hinges 13 of the furniture body 10 or by the hinges of the refrigerator.
- the slider 40 moves first in the direction of the rest positions (in the Fig. 3a -3c to the right).
- the first driver 38 are guided out of the final position of Krückstockkurve 37, whereby the driver 38 and the slider 40 are acted upon by the tensile force of the springs 39, whereby a self-closing function for the doors 11, 21 is given.
- the head 43 sets on the ends the lifting rods 36 of the damping devices 35, so that the further closing movement is attenuated to the rest position of the refrigerator.
- the towing door fitting it is conceivable, in addition to the damping function when closing the furniture door 11 or door 21, to provide damping on movement of the doors 11, 21 to the maximum opening angle.
- one or more further damping devices may be arranged in the opposite end region of the base plate 33 in the guide element 30 in addition to the damping devices 35, against which the head 43 strikes when moving to the end position.
- the further damping devices can also be designed, for example, as an air or fluid damping device. Since the path to be damped for the further damping devices may be too small upon movement of the doors 11, 21 to the maximum opening angle, the further damping devices may also be designed as elastic elements.
- linear operating damping devices 35 may also be provided one or more rotary damper.
- the push rod 41 may be designed as a rack.
- rotary damper with attached gears are arranged, which cooperate with the teeth of the push rod 41. It can be provided, the teeth on the push rod 41 only partially perform, so that a damping is given only over a predetermined displacement in the rest position.
- the push rod 41 may be designed so long that the driver plate 42 is positioned over the entire displacement of the slider 40 outside the base of the guide member 30 and is not located directly above the base plate 33.
- the lid 31 does not need to have correspondingly the cutout in its upper side, only in the side a recess for the push rod is provided.
- the guide member 30 can be completely hidden in this embodiment, mounted between the furniture door 11 and the door 21 and is not visible even when the doors 11, 21 open. If the push rod 41 additionally formed slightly flexible, can be dispensed with the pivoting of the driver plate 42 relative to the push rod 41, since a rotation of the edges 12 and 22 of the two doors 11,21 to each other during the opening process by the longer and flexible push rod 41 is balanced.
- the driver plate 42 may then be made in one piece with the push rod 41, for example as a plastic injection molded part.
- tow door fitting adjusting devices can be provided, which make it possible to adjust the damping effect of the at least one damping device 35.
- the damping device 35 are designed as air or fluid damping devices, an adjustment of the damping effect in a known manner, for example, with a throttle screw. By this adjustment, it is for example possible to adjust the closing and / or opening speed of the cooperating doors 11, 21, as it may be necessary when retrofitting to an existing installation house appliance and a furniture door body.
- the towed door fitting adjusting devices can be provided, which make it possible to adjust the closing and / or opening speed by the closing and / or opening force of acting on the at least one damping device 35 force accumulator, so e.g. the spring 39, is adjustable. This can be done for example by changing the length of the spring 39 by means of an adjusting screw or a worm wheel. If the energy store, for example, designed as a spiral spring, the coil spring can be wound more or less by means of an adjustment to bring about the change in force.
- the towed door fitting adjusting devices can be provided, which make it possible to vary the closing and / or opening angle from which the damping effect of the at least one damping device 35 begins.
- the mounting holes 32 are designed as slots as a simple adjustment of this type. Also conceivable is an adjustment that can be operated after tightening the tow door fitting on one of the doors.
- the at least one damping device could be displaced by means of a worm wheel or an adjusting screw in the corresponding position. It may alternatively or additionally be provided to vary within the tow-door fitting the means which activate the at least one damping device 35, for example the head 43 of the slide 40, in their relative position to the damping device 35.
- the at least one damping device 35 within the tow door fitting be slidably mounted to the guide member 30 so that the head 43 of the slider 40 at different positions of the slider 40 on the end of the lifting rod 36 of the damping device 35 touches.
- the said adjusting devices affect at least one set size of the towed door fitting.
- these adjustment variables include, among other things, the closing and / or opening speed of the coupled doors when the damping effect is active and / or the beginning of the damping effect starting at an adjustable closing and / or opening angle.
- tow door hardware is described above in connection with a refrigeration appliance, it is understood that it can also be used with other modular appliances having their own appliance door, which are installed in a furniture carcass with a furniture door.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Schlepptürbeschlag zur Kopplung einer an mindestens einem Scharnier befestigten Tür eines Kühlgeräts mit einer an mindestens einem weiteren ein- oder mehrachsigen Scharnier befestigten Tür eines Möbelkorpus, in den das Kühlgerät eingebaut ist, wobei der Schlepptürbeschlag ein Führungselement und einen durch das Führungselement geführten Schieber aufweist, wobei das Führungselement an der Tür des Möbelkorpus und der Schieber an der Tür des Kühlgeräts anordenbar ist, und wobei der Schlepptürbeschlag wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung aufweist, zur Dämpfung einer Relativbewegung zwischen dem Schieber und dem Führungselement über zumindest einen definierten Abschnitt der Relativbewegung.
- Um eine Küche mit einheitlichen Möbelfronten gestalten zu können, ist es bekannt, ein Kühlgerät mit einer Tür in einen Möbelkorpus mit einer weiteren Tür einzubauen, wobei beide Türen üblicherweise unterschiedliche Dreh- bzw. Schwenkachsen aufweisen. Nachfolgend wird die Tür des Kühlgeräts als Gerätetür und die des Möbelkorpus als Möbeltür bezeichnet. Im Rahmen der Anmeldung sind von dem Begriff Kühlgerät Gefriergeräte ebenso umfasst wie Kühl- und Gefrierkombinationen. Weiter ist es möglich, einen derartigen Schlepptürbeschlag im Zusammenhang mit anderen Einbauhaushaltsgeräten mit Gerätetür einzusetzen, zum Beispiel mit Mikrowellenherden, Geschirrspülern, Dampfgarern oder Backöfen usw..
- Der bequemeren Bedienung halber sind beide Türen miteinander gekoppelt, sodass ein Öffnen bzw. Schließen der Gerätetür durch Bewegen der Möbeltür erfolgt. Dazu ist, beispielsweise aus der Druckschrift
EP 0 565 900 A1 , ein Schlepptürbeschlag bekannt, über den die beiden Türen im Hinblick auf ihre Schwenkbewegung miteinander koppelt und eine Verschiebung der den Scharnieren gegenüberliegenden Kanten der beiden Türen, die sich aus den unterschiedlichen Dreh- bzw. Schwenkachsen ergibt, ausgleicht. - Wie bei anderen Küchenmöbeltüren ist es auch für die Tür eines derartigen eingebauten Kühlgeräts gewünscht, die Schließ- und ggf. auch Öffnungsbewegung der Türen zu dämpfen. Aus der Druckschrift
DE 10 2010 016 592 A1 ist beispielsweise ein Dämpfungssystem bekannt, bei dem eine Relativbewegung zweier Beschlagteile eines Möbelbeschlags zueinander vor dem Erreichen einer Endposition abgebremst wird. Eine Dämpfung von Möbeltüren erfolgt häufig über Dämpfungsvorrichtungen, die in das Scharnier integriert sind. Eine derartige Art der Dämpfung ist bei den Möbeltüren eines Möbelkorpus für ein eingebautes Kühlgerät unvorteilhaft, da ein derartiges Scharnier mit integrierter Dämpfungsvorrichtung meist relativ weit in den Innenraum des Möbelkorpus hineinragt, wodurch die für das Kühlgerät zur Verfügung stehende Einbaubreite im Möbelkorpus verringert werden würde. - Aus der Druckschrift
EP 2 314 962 A1 ist ein Kühl- und/oder Gefriergerät bekannt, das als Einbaugerät in einem Möbelkorpus geeignet ist. Bei diesem Gerät ist eine Dämpfungsvorrichtung in die Kühlgerätetür integriert. Es ist jedoch wünschenswert, auch für Kühlgeräte, die eine derartige integrierte Dämpfungsvorrichtung nicht aufweisen, eine Dämpfungsmöglichkeit bereit zu stellen. - Aus der Druckschrift WO 2011/1 01 319 ist eine Dämpfungsvorrichtung bekannt, die zusätzlich zu einem Schlepptürbeschlag zwischen der Möbeltür und der Gerätetür angeordnet wird. Aufgrund der Einbautiefe dieser Dämpfungsvorrichtung ist jedoch eine Aussparung in der Kühlschranktür notwendig, um einen gewünschten geringen Abstand von in etwa einigen Millimetern zwischen Kühlschranktür und Möbeltür zu ermöglichen. Auch diese Anordnung ist daher nicht universell einsetzbar oder nachrüstbar. Zudem führt die zusätzliche Dämpfungsvorrichtung zu einem erhöhten Montageaufwand beim Einbau des Kühlgeräts in den Möbelkorpus.
- Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung eines Kühlgeräts in einen Möbelkorpus anzugeben, bei der die Tür des Möbelkorpus und die des Kühlgeräts miteinander gekoppelt sind und bei dem eine gedämpfte Bewegung beider Türen erreicht wird, ohne dass das Kühlgerät in besonderer Weise ausgestaltet sein muss, und ohne dass der für das Kühlgerät zur Verfügung stehende Einbauraum innerhalb des Möbelkorpus durch die Dämpfungsfunktion verkleinert wird.
- Diese Aufgabe wird durch einen Schlepptürbeschlag der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Schlepptürbeschlags sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Ein erfindungsgemäßer Schlepptürbeschlag der eingangs genannten Art zeichnet sich dadurch aus, dass an einem Ende des Schiebers eine Mitnehmerplatte schwenkbar angeordnet ist, oder dass der Schieber eine Schubstange aufweist, die flexibel ist und an deren Ende die Mitnehmerplatte winklig angeordnet ist, wobei die Mitnehmerplatte auf der freien Kante Gerätetür auflegbar und mit dieser verbindbar ist.
- Durch die Integration der Dämpfungsvorrichtung in den Schlepptürbeschlag wird eine kompakte Anordnung zur Kopplung der beiden Türen bei gleichzeitiger Dämpfung der Öffnungs- und/oder Schließbewegung geschaffen. Der Schlepptürbeschlag kann in gleicher Weise wie bekannte Beschläge, die nur der Kopplung der Türen dienen, universell bei handelsüblichen Kühlgeräten eingesetzt oder nachgerüstet werden. Aufgrund der unterschiedlichen Schwenkachsen der beiden Türen, der Gerätetür und der Möbeltür, führen die freien Kanten der Türen beim Öffnen bzw. Schließen der Türen nicht nur eine Verschiebebewegung relativ zueinander durch, sondern auch eine geringfügige Verdrehung zueinander. Diese Verdrehung wird durch die genannten Merkmale einer schwenkbaren Mitnehmerplatte bzw. einer ausreichend langen flexiblen Schubstange, an der die Mitnehmerplatte angeordnet ist, ermöglicht.
- In einer bevorzugten Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags wird der Schieber durch das Führungselement mittels einer Gleitführung geführt. Es wird so ein einfacher und kostengünstiger Aufbau des Schlepptürbeschlags ermöglicht.
- In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags sind mehrere Dämpfungsvorrichtungen vorgesehen, die nebeneinander in oder an dem Führungselement oder in oder an dem Schieber angeordnet sind. Die Aufteilung der Dämpfungswirkung auf mehrere Dämpfungsvorrichtungen erlaubt es, möglichst flache Dämpfungsvorrichtungen einzusetzen. Deren Anordnung nebeneinander führt zu einem Schlepptürbeschlag mit entsprechend geringer Bauhöhe.
- In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der Schlepptürbeschlag wenigstens einen Kraftspeicher auf, der so angeordnet ist, dass er beim Öffnen und/oder Schließen der durch den Schlepptürbeschlag gekoppelten Türen gespannt wird. Bevorzugt beaufschlagt der wenigstens eine Kraftspeicher ab einem bestimmten Öffnungs- oder Schließwinkel der Türen den Schieber gegenüber dem Führungselement mit einer Kraft. Weiter bevorzugt steht der wenigstens eine Kraftspeicher direkt oder indirekt in Wirkverbindung mit der wenigstens einen Dämpfungsvorrichtung und übt eine Kraft in eine Dämpfungsrichtung auf die Dämpfungsvorrichtung aus.
- In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der Schlepptürbeschlag wenigstens einen Mitnehmer auf, der mit dem mindestens einem Kraftspeicher zusammenwirkt. Dabei kann der Mitnehmer durch ein Steuerelement geführt sein, wobei entweder das Steuerelement in oder an dem Führungselement ausgebildet ist und der Mitnehmer über zumindest einen weiteren Abschnitt der Relativbewegung mit dem Schieber in Eingriff steht oder wobei das Steuerelement in oder an dem Schieber ausgebildet ist und der Mitnehmer über den zumindest einen weiteren Abschnitt der Relativbewegung mit dem Führungselement in Eingriff steht. Bevorzugt ist der mindestens eine Mitnehmer um eine Achse schwenkbar gelagert, die in etwa senkrecht zu einer Frontfläche einer der Türen steht.
- Durch den Kraftspeicher ist eine Selbstschließfunktion der Türen realisiert, bzw. es wird der Schließvorgang der Türen unterstützt. Dieses erleichtert die Bedienung des Kühlgeräts und stellt das für die Funktion des Geräts wichtige ordnungsgemäße Schließen der Gerätetür sicher.
- In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags ist wenigstens eine weitere Dämpfungsvorrichtung zur Dämpfung der Relativbewegung zwischen dem Schieber und dem Führungselement vorgesehen, die die Relativbewegung in einer Richtung dämpft, die entgegengesetzt zur Dämpfungsrichtung der Dämpfungsvorrichtung ist. Es wird so erreicht, dass die Türen nicht nur bei der Schließbewegung, sondern auch beim Öffnen auf einen maximalen Öffnungswinkel zu gedämpft werden. So kann ein Überstrecken der Scharniere ebenso wie ein Anschlagen der Türen, beispielsweise an einer Wand o.ä., verhindert werden.
- In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags ist die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung und/oder die wenigstens eine weitere Dämpfungsvorrichtung eine linear arbeitende Vorrichtung mit Zylinder und Hubstange. In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung und/oder die weitere Dämpfungsvorrichtung ein Rotationsdämpfer, wobei der Schieber eine Schubstange aufweist, die zumindest abschnittsweise als eine Zahnstange ausgebildet ist. In beiden genannten Bauformen ist eine Dämpfung der linearen Verschiebebewegung des Schiebers gegenüber dem Führungselement möglich. In beiden Bauformen ist zudem eine flache Bauweise der Dämpfungsvorrichtung möglich.
- In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der Schlepptürbeschlag wenigstens eine Einstellvorrichtung für wenigstens eine Einstellgröße auf. Eine solche Einstellgröße ist je nach Ausführung unter anderem die Größe der Dämpfungswirkung und/oder die Größe der Kraftwirkung des Kraftspeichers und/oder die Relativposition zwischen Schieber und Führungselement, ab der die Dämpfungswirkung einsetzt. Es kann so die Schließ- und/oder Öffnungsgeschwindigkeit der gekoppelten Türen und/oder der Schließ- und/oder Öffnungswinkel der Türen, ab dem die Dämpfung und/oder eine Selbsteinzugswirkung einsetzen, an die jeweiligen Erfordernisse bzw. Kühlgeräte angepasst werden.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Hilfe von Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen:
- Fig. 1a
- eine schematische perspektivische Darstellung eines Möbelkorpus mit eingebautem Kühlgerät und teilmontiertem Schlepptürbeschlag;
- Fig. 1b
- eine Detailansicht der
Fig. 1 a; - Fig. 2a
- der Möbelkorpus mit eingebautem Kühlgerät der
Fig. 1 a mit vollständig montiertem Schlepptürbeschlag; - Fig. 2b
- eine Detailansicht der
Fig. 2a und - Fig. 3a - 3c
- ein Schlepptürbeschlag mit abgenommenem Deckel mit verschiedenen Schieberpositionen, jeweils in einer Draufsicht.
-
Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen schematischen Ansicht einen Möbelkorpus 10 mit einer geöffneten Möbeltür 11, die über hier beispielhaft zwei Scharniere 13 an einer Seitenwand des Möbelkorpus 10 befestigt ist. In den Möbelkorpus 10 ist ein Kühlgerät 20, beispielsweise ein Kühlschrank oder ein Gefrierschrank, eingebaut. Das Kühlgerät 20 weist eine Gerätetür 21 auf, die vorliegend geschlossen ist. - Im Bereich einer freien Kante 12 der Möbeltür 11 ist ein anmeldungsgemäßer Schlepptürbeschlag montiert. Der Schlepptürbeschlag umfasst ein an der Möbeltür 11 festgelegtes Führungselement 30 sowie einen relativ dazu verschiebbaren und durch das Führungselement 30 geführten Schieber 40. Die
Fig. 1 a zeigt die Anordnung in einem teilmontierten Zustand, um die Montage des Schlepptürbeschlags an der Möbeltür 11 darstellen zu können. - In
Fig. 1b ist ein Ausschnitt derFig. 1 a im Bereich des Schlepptürbeschlags vergrößert dargestellt. Das Führungselement 30 weist einen Deckel 31 mit Befestigungslöchern 32 auf, durch die der Schlepptürbeschlag an der Möbeltür 11 angeschraubt ist. Das Führungselement 30 ist plattenförmig ausgestaltet mit einer im Wesentlichen rechteckigen Grundfläche, mit der das Führungselement 30 auf der Fläche der Möbeltür 11 aufliegt. Senkrecht zu dieser Grundfläche weist das Führungselement 30 eine geringe Bauhöhe von einigen Millimetern bis ca. 10 Millimetern auf. - Der Schieber 40 umfasst eine parallel zur Grundfläche des Führungselements 30 ausgerichtete Schubstange 41, an deren freien Ende eine in etwa rechtwinklig zur Schubstange 41 stehende Mitnehmerplatte 42 angebracht ist. Die Mitnehmerplatte 42 und die Schubstange 41 sind nicht starr miteinander verbunden, sondern mittels eines Scharniers, das von einem die Schubstange 41 und die Mitnehmerplatte 42 verbindenden Stift gebildet ist. Der Winkel zwischen der Schubstange 41 und der Mitnehmerplatte 42 kann aufgrund des Scharniers innerhalb eines Winkelbereichs variiert werden.
-
Fig. 2a zeigt in gleicher Weise wieFig. 1 a das in dem Möbelkorpus 10 eingebaute Kühlgerät 20, hier jedoch mit vollständig montiertem Schlepptürbeschlag. Die Möbeltür 11 und die Gerätetür 21 sind im Bereich ihrer schwenkbaren freien Kanten 12 bzw. 22, die den Scharnieren der Türen 11, 21 gegenüberliegen, durch den Schlepptürbeschlag miteinander gekoppelt. Im dargestellten Beispiel sind beide Türen 11,21 geöffnet. Die die Gerätetür 21 des Kühlgeräts 20 tragenden Scharniere sind häufig Stiftscharniere, die in dieser Figur nicht sichtbar sind. -
Fig. 2b zeigt analog zurFig. 1b einen Ausschnitt aus derFig. 2a im Bereich des Schlepptürbeschlags. Es ist erkennbar, dass die Mitnehmerplatte 42 auf der freien Kante 22 der Gerätetür 21 aufliegt und mit dieser verbunden ist, beispielsweise durch eine Schraubverbindung. Beim Öffnen der Möbeltür 11 bzw. der Gerätetür 21 vollführen die freien Kanten 12 bzw. 22 der beiden Türen 11, 21 eine Relativbewegung zueinander, die zum einen in einer Verschiebung und zum anderen in einer geringfügigen Verdrehung der beiden Kanten 12, 22 zueinander resultiert. Die Verdrehung der beiden Kanten 12, 22 zueinander wird durch die Verkippbarkeit der Mitnehmerplatte 42 relativ zur Schubstange 41 ausgeglichen. Die Verschiebung der Kanten 12, 22 zueinander führt zu einer Verschiebung des Schiebers 40 relativ zum Führungselement 30. Entsprechend ist inFig. 2b der Schieber 40 aus seiner Ruheposition, die in denFig. 1 a und 1 b ersichtlich ist, in das Führungselement 30 eingeschoben. Eine derartige Bewegung in das Führungselement 30 hinein ist trotz der winklig abstehenden Mitnehmerplatte 42 durch eine entsprechende Ausnehmung im Deckel 31 möglich. - In den
Fig. 3a - 3c ist ein anmeldungsgemäßer Schlepptürbeschlag in einem Ausführungsbeispiel detaillierter dargestellt. Um Einblick in den inneren Aufbau des Schlepptürbeschlags zu gewähren, ist der Schlepptürbeschlag in allen drei Fällen ohne den Deckel 31 dargestellt. - Die
Fig. 3a ,3b und3c unterscheiden sich durch unterschiedliche Positionen, in denen sich der Schieber 40 relativ zum Führungselement 30 befindet.Fig. 3a zeigt den Schlepptürbeschlag mit dem Schieber 40 in der Ruheposition, die auch in denFig. 1 a und 1 b dargestellt ist.Fig. 3c zeigt eine Endposition des Schiebers 40, in der dieser maximal in das Führungselement 30 eingeschoben ist.Fig. 3b zeigt eine mittlere Position des Schiebers 40, die zwischen der Ruheposition derFig. 3a und der Endposition derFig. 3c liegt. - Das Führungselement 30 weist eine Grundplatte 33 auf, auf die der in den
Fig. 1b und2b sichtbare Deckel 31 aufgesetzt ist. Entsprechend sind bei der Grundplatte 33 an gleicher Stelle wie bei dem Deckel 31 Befestigungslöcher 32 vorgesehen, die hier als Langlöcher ausgeführt sind. Es kann vorgesehen sein, dass der Deckel 31 mit der Grundplatte 33 verrastet. Im montierten Zustand wird er zudem durch die gemeinsamen Befestigungsschrauben gehalten. Die Grundplatte 33 kann beispielsweise einstückig als Aluminium- oder Zinkdruckgussteil oder Kunststoffspritzgussteil gefertigt sein. - In die Grundplatte 33 ist eine in Längsrichtung der Grundplatte 33 ausgerichtete Führung 34 ausgebildet, beispielsweise als eine Schwalbenschwanz - oder T-Nut-Gleitführung. Bezüglich der Querrichtung der Grundplatte 33 ist die Führung 34 mittig angeordnet. In die Führung 34 ist der Schieber 40 mit seiner Schubstange 41, die in ihrem Profil der Führung 34 angepasst ist, eingesetzt.
- An ihrem im Inneren des Führungselements 30 und der Mitnehmerplatte 42 gegenüber liegenden Ende geht die Schubstange 41 T-förmig in einen hammerähnlichen Kopf 43 über. Mit diesem Kopf 43 wirkt sie mit in der
Fig. 3a nur im Ansatz sichtbaren Hubstangen 36 von Dämpfungsvorrichtungen 35 zusammen. Die Dämpfungsvorrichtungen 35 können beispielsweise Luft- oder Fluiddämpfungsvorrichtung sein. Vorliegend sind vier Dämpfungsvorrichtungen 35 vorhanden, die in Paaren von je zwei symmetrisch neben der Führung 34 angeordnet sind. Grundsätzlich ist eine andere Zahl von Dämpfungsvorrichtungen 35 möglich. Mehrere nebeneinander liegende Dämpfungsvorrichtungen 35 bieten den Vorteil, dass eine ausreichend große Dämpfungswirkung trotz sehr geringer Bauhöhe des Schlepptürbeschlags erzielt werden kann. - Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind als Dämpfungsvorrichtungen 35 bekannte linear arbeitende Zylinderdämpfer eingesetzt, deren Hubstangen 36 leicht federbeaufschlagt gegen den Kopf 43 drücken, sodass dieser sich ohne Dämpfungswirkung aus der dargestellten Ruheposition in Richtung der Endpositionen bewegen kann (in der Figur nach links). Bei einer Rückbewegung in die Ruheposition setzt die Dämpfungswirkung der Dämpfungsvorrichtungen 35 dann ein, wenn der Kopf 43 auf die freien Enden der Hubstangen 36 trifft. Der Hub der Hubstangen 36 ist dabei im dargestellten Ausführungsbeispiel kleiner als der Verschiebeweg, den der Schieber 40 zwischen Ruheposition und Endposition durchläuft. Entsprechend ist eine Dämpfung nicht über dem gesamten Weg gegeben, sondern nur über einen vor der Ruheposition liegenden Wegabschnitt, der durch den Hub der Hubstangen 36 bestimmt ist.
- Bei der Führung 34 kann ein gewisses Führungsspiel vorgesehen sein, das zudem zum Randbereich der Grundplatte 33 hin größer wird. Auf diese Weise gewinnt die Schubstange 41 ein Spiel in einer Richtung senkrecht zur Führungsrichtung und parallel zur Ebene der Grundplatte. Wenn die Dreh- bzw. Schwenkachsen der Möbeltür 11 und der Gerätetür 21 nicht exakt parallel zueinander verlaufen, führt dieses zu einer Verschiebung der Kante 22 der Gerätetür 21 bzgl. ihrer Höhe relativ zur Kante 12 der Möbeltür 11 beim Schwenken der Türen 11, 21. Eine derartige Bewegung kann durch das genannte Spiel der Schubstange 41 ausgeglichen werden.
- Weiterhin sind in der Grundplatte 33 zwei Steuerelemente eingearbeitet, die hier als Krückstockkurven 37 ausgebildet sind. In den Steuerelementen bewegt sich jeweils ein Mitnehmer 38. Die Mitnehmer 38 haben einander zugewandte Ausnehmungen, in die der Kopf 43 des Schiebers 40 mit Fortsätzen, im Folgenden Aktivatoren 44 genannt, eingreifen. Zudem ist jedem der Mitnehmer 38 ein Kraftspeicher zugeordnet, der hier als eine Feder 39 ausgebildet ist. Die Federn 39 sind als Zugfedern ausgeführt und jeweils mit einem Ende an einem der Mitnehmer 38 und mit dem anderen Ende an einen Befestigungspunkt der Grundplatte 33 festgelegt, derart, dass der Schieber 40 über die Aktivatoren 44 und die Mitnehmer 38 in die Ruheposition gezogen wird. Dabei kann in der Ruheposition eine Vorspannung der Federn 39 vorgesehen sein.
-
Fig. 3b zeigt den Schlepptürbeschlag in einer Position des Schiebers 40, die einem Öffnungswinkel der Türen 11, 21 von etwa 50° entspricht, wobei ein Öffnungswinkel von 0° geschlossenen Türen 11, 21 und ein Öffnungswinkel von etwa 90° rechtwinkelig geöffneten Türen 11, 21 zugeordnet ist. - Zum einen ist in der
Fig. 3b zu erkennen, dass die Hubstangen 36 der Dämpfer 35 bereits vollständig ausgefahren sind und nicht mehr am Kopf 43 anliegen. Zum Anderen ist zu sehen, dass die Führungsköpfe der Mitnehmer 38 nahezu das Ende der Krückstockkurve erreicht haben, wodurch sich die in der Figur linken Enden der Aufnahmeöffnungen, die mit den Aktivatoren 44 zusammen wirken, bereits so weit von einander entfernt haben, dass sie nicht mehr im Eingriff mit den Aktivatoren 44 sind. Eine weitere Bewegung des Schiebers 40 in Richtung der Endposition ist damit möglich, ohne dass die Zugfedern 39 weiter gespannt werden. - Bedingt durch die Form der Krückstockkurven 37 und die Kraftangriffspunkte der Federn 39 an Auslegeärmchen der Mitnehmer 38 verbleiben diese in den Enden der Krückstockkurven 37. Dieses ist in der
Fig. 3c ersichtlich, in der sich der Schieber 40 in der Endposition befindet. - Diese Endposition wird beim Einsatz des Schlepptürbeschlags nicht unbedingt erreicht. Der Schlepptürbeschlag sollte jedoch so dimensioniert sein, dass die Länge des Verschiebewegs einen gewünschten maximalen Öffnungswinkel der Möbeltür 11 bzw. der Gerätetür 21 zulässt. Es kann vorgesehen sein, dass der maximale Öffnungswinkel der Türen 11, 21 durch die Endposition des Schlepptürbeschlags definiert ist. Es kann jedoch auch sein, dass die maximale Öffnungsposition durch die Scharniere 13 des Möbelkorpus 10 oder durch die Scharniere des Kühlgeräts begrenzt ist.
- Bei einem Schließvorgang der Türen 11,21 bewegt sich der Schieber 40 zunächst in Richtung der Ruhepositionen (in den
Fig. 3a -3c nach rechts). Beim Überstreichen der inFig. 3b gezeigten mittleren Position werden dann zunächst die Mitnehmer 38 aus der Endposition der Krückstockkurve 37 geführt, wodurch die Mitnehmer 38 und der Schieber 40 mit der Zugkraft der Federn 39 beaufschlagt werden, wodurch eine Selbstschließfunktion für die Türen 11, 21 gegeben ist. Beim weiteren Schließvorgang setzt der Kopf 43 auf die Enden der Hubstangen 36 der Dämpfungsvorrichtungen 35 auf, sodass die weitere Schließbewegung gedämpft bis zur Ruheposition des Kühlschranks erfolgt. - In alternativen Ausgestaltungen des Schlepptürbeschlags ist es denkbar, zusätzlich zur Dämpfungsfunktion beim Schließen der Möbeltür 11 bzw. Gerätetür 21 eine Dämpfung bei Bewegung der Türen 11, 21 auf dem maximalen Öffnungswinkel vorzusehen. Zu diesem Zweck können im Führungselement 30 neben den Dämpfungsvorrichtungen 35 eine oder mehrere weitere Dämpfungsvorrichtungen im gegenüberliegenden Endbereich der Grundplatte 33 angeordnet sein, gegen die der Kopf 43 beim Bewegen auf die Endposition trifft. Die weiteren Dämpfungsvorrichtungen können beispielsweise ebenfalls als Luft- oder Fluiddämpfungsvorrichtung ausgebildet sein. Da der zu dämpfende Weg für die weiteren Dämpfungsvorrichtungen bei Bewegung der Türen 11, 21 auf den maximalen Öffnungswinkel zu klein sein kann, können die weiteren Dämpfungsvorrichtungen auch als elastische Elemente ausgeführt sein.
- In einer weiteren Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags können der in den
Fig. 3a - 3c gezeigten linear arbeitenden Dämpfungsvorrichtungen 35 auch eine oder mehrere Rotationsdämpfer vorgesehen sein. Dazu kann beispielsweise die Schubstange 41 als eine Zahnstange ausgeführt sein. In der Grundplatte 33 sind Rotationsdämpfer mit aufgesetzten Zahnrädern angeordnet, die mit der Zahnung der Schubstange 41 zusammen wirken. Dabei kann vorgesehen sein, die Verzahnung an der Schubstange 41 nur abschnittsweise auszuführen, sodass eine Dämpfung nur über einen vorgegebenen Verschiebeweg im Bereich der Ruheposition gegeben ist. - In einer weiteren Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags kann die Schubstange 41 so lang ausgeführt sein, dass die Mitnehmerplatte 42 über den gesamten Verschiebeweg des Schiebers 40 außerhalb der Grundfläche des Führungselements 30 positioniert ist und sich nicht unmittelbar über der Grundplatte 33 befindet. Der Deckel 31 braucht entsprechend den Ausschnitt in seiner Oberseite nicht aufzuweisen, lediglich in der Seite ist eine Ausnehmung für die Schubstange vorzusehen. Das Führungselement 30 kann in dieser Ausgestaltung vollständig zwischen der Möbeltür 11 und der Gerätetür 21 versteckt montiert werden und ist auch bei geöffneten Türen 11, 21 nicht sichtbar. Wenn die Schubstange 41 zusätzlich leicht flexibel ausgebildet ist, kann auf die Verschwenkbarkeit der Mitnehmerplatte 42 relativ zur Schubstange 41 verzichtet werden, da eine Verdrehung der Kanten 12 bzw. 22 der beiden Türen 11,21 zueinander beim Öffnungsvorgang durch die längere und flexible Schubstange 41 ausgeglichen wird. Die Mitnehmerplatte 42 kann dann einstückig mit der Schubstange 41 ausgeführt sein, beispielsweise als ein Kunststoffspritzgussteil.
- In einer weiteren Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags können Einstellvorrichtungen vorgesehen sein, die es ermöglichen, die Dämpfungswirkung der wenigstens einen Dämpfungsvorrichtung 35 einzustellen. Wenn die Dämpfungsvorrichtung 35 als Luft- oder Fluiddämpfungsvorrichtungen ausgeführt sind kann eine Einstellung der Dämpfungswirkung in bekannter Weise zum Beispiel mit einer Drosselschraube erfolgen. Durch diese Einstellvorrichtung ist es beispielsweise möglich, die Schließ- und/oder Öffnungsgeschwindigkeit der zusammenwirkenden Türen 11, 21 einzustellen, wie es beim Nachrüsten an einem bereits vorhandenen Einbauhausgerät und einer Möbelkorpustür notwendig sein kann.
- In einer weiteren Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags können Einstellvorrichtungen vorgesehen sein, die es ermöglichen, die Schließ- und/oder Öffnungsgeschwindigkeit einzustellen, indem die Schließ- und/oder Öffnungskraft des auf die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung 35 wirkenden Kraftspeichers, also z.B. der Feder 39, einstellbar ist. Dies kann beispielsweise durch Längenänderung der Feder 39 mittels einer Einstellschraube oder eines Schneckenrads vorgenommen werden. Ist der Kraftspeicher beispielsweise als Spiralfeder ausgeführt, kann mittels einer Einstellvorrichtung die Spiralfeder mehr oder weniger aufgewickelt sein, um die Kraftänderung herbeizuführen.
- In einer weiteren Ausgestaltung des Schlepptürbeschlags können Einstellvorrichtungen vorgesehen sein, die es ermöglichen, den Schließ- und/oder Öffnungswinkel, ab dem die Dämpfwirkung der wenigstens einen Dämpfvorrichtung 35 einsetzt, zu variieren. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind als eine einfache Einstellvorrichtung dieser Art die Befestigungslöcher 32 als Langlöcher ausgeführt. Denkbar ist auch eine Einstellvorrichtung, die nach dem Festschrauben des Schlepptürbeschlags an einer der Türen betätigt werden kann. Beispielsweise könnte die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung mittels eines Schneckenrades oder einer Einstellschraube in die entsprechende Position verschoben werden. Es kann alternativ oder zusätzlich vorgesehen sein, innerhalb des Schlepptürbeschlags die Mittel, die die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung 35 aktivieren, z.B. den Kopf 43 des Schiebers 40, in ihrer Relativposition zu der Dämpfungsvorrichtung 35 zu variieren. Dazu kann beispielsweise die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung 35 innerhalb des Schlepptürbeschlags verschiebbar zum Führungselement 30 montiert sein, so dass der Kopf 43 des Schiebers 40 bei unterschiedlichen Positionen des Schiebers 40 auf das Ende der Hubstange 36 der Dämpfungsvorrichtung 35 aufsetzt.
- Die genannten Einstellvorrichtungen wirken sich auf wenigstens eine Einstellgröße des Schlepptürbeschlags aus. Diese Einstellgrößen sind je nach Ausführung unter anderem Schließ- und/oder Öffnungsgeschwindigkeit der gekoppelten Türen bei aktiver Dämpfungswirkung und/oder Beginn der Dämpfungswirkung ab einem einstellbaren Schließ- und/oder Öffnungswinkels.
- Auch wenn der Schlepptürbeschlag vorstehend im Zusammenhang mit einem Kühlgerät beschrieben ist, versteht es sich, dass er auch bei anderen Einbauhaushaltsgeräten mit eigener Gerätetür, die in einen Möbelkorpus mit einer Möbeltür eingebaut werden, eingesetzt werden kann.
-
- 10
- Möbelkorpus
- 11
- Möbeltür
- 12
- freie Kante der Möbeltür
- 13
- Scharnier
- 20
- Kühlgerät
- 21
- Gerätetür
- 22
- freie Kante der Gerätetür
- 30
- Führungselement
- 31
- Deckel
- 32
- Befestigungslöcher
- 33
- Grundplatte
- 34
- Führung
- 35
- Dämpfungsvorrichtung
- 36
- Hubstange
- 37
- Krückstockkurve
- 38
- Mitnehmer
- 39
- Feder
- 40
- Schieber
- 41
- Schubstange
- 42
- Mitnehmerplatte
- 43
- Kopf
- 44
- Aktivator
Claims (14)
- Schlepptürbeschlag zur Kopplung einer an mindestens einem Scharnier befestigten Tür (21) eines Kühlgeräts (20) mit einer an mindestens einem weiteren ein- oder mehrachsigen Scharnier (13) befestigten Tür (11) eines Möbelkorpus (10), in den das Kühlgerät (20) eingebaut ist, aufweisend ein Führungselement (30) und einen durch das Führungselement (30) geführten Schieber (40), wobei das Führungselement (30) an der Tür (11) des Möbelkorpus (10) und der Schieber (40) an der der Tür (21) des Kühlgeräts (20) anordenbar ist, wobei der Schlepptürbeschlag wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung (35) aufweist, zur Dämpfung einer Relativbewegung zwischen dem Schieber (40) und dem Führungselement (30) über zumindest einen definierten Abschnitt der Relativbewegung, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Ende des Schiebers (40) eine Mitnehmerplatte (42) schwenkbar angeordnet ist, oder dass der Schieber (40) eine Schubstange (41) aufweist, die flexibel ist und an deren Ende eine Mitnehmerplatte (42) winklig angeordnet, wobei die Mitnehmerplatte (42) auf der freien Kante (22) der Tür (21) des Kühlgeräts (20) auflegbar und mit dieser verbindbar ist.
- Schlepptürbeschlag nach Anspruch 1, bei dem der Schieber (40) durch das Führungselement (30) mittels einer Gleitführung geführt wird.
- Schlepptürbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, bei dem mehrere Dämpfungsvorrichtungen (35) vorgesehen sind, die nebeneinander in oder an dem Führungselement (30) oder in oder an dem Schieber (40) angeordnet sind.
- Schlepptürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, aufweisend wenigstens einen Kraftspeicher, der so angeordnet ist, dass er beim Öffnen und/oder Schließen der durch den Schlepptürbeschlag gekoppelten Türen (11, 21) gespannt wird.
- Schlepptürbeschlag nach Anspruch 4, bei dem der wenigstens eine Kraftspeicher ab einem bestimmten Öffnungs- oder Schließwinkel der Türen (11, 21) den Schieber (40) gegenüber dem Führungselement (30) mit einer Kraft beaufschlagt.
- Schlepptürbeschlag nach Anspruch 4 oder 5, bei dem der wenigstens eine Kraftspeicher direkt oder indirekt in Wirkverbindung mit der wenigstens einen Dämpfungsvorrichtung (35) steht und eine Kraft in eine Dämpfungsrichtung auf die Dämpfungsvorrichtung (35) ausübt.
- Schlepptürbeschlag nach einem der Ansprüche 4 bis 6, aufweisend wenigstens einen Mitnehmer (38) der mit dem mindestens einem Kraftspeicher zusammenwirkt.
- Schlepptürbeschlag nach Anspruch 7, bei dem der mindestens eine Mitnehmer (38) durch ein Steuerelement geführt ist.
- Schlepptürbeschlag nach Anspruch 8, bei dem das Steuerelement in oder an dem Führungselement (30) ausgebildet ist und bei dem der mindestens eine Mitnehmer (38) über zumindest einen weiteren Abschnitt der Relativbewegung mit dem Schieber (40) in Eingriff steht oder bei dem das Steuerelement in oder an dem Schieber (40) ausgebildet ist und bei dem der mindestens eine Mitnehmer (38) über den zumindest einen weiteren Abschnitt der Relativbewegung mit dem Führungselement (30) in Eingriff steht.
- Schlepptürbeschlag nach einem der Ansprüche 7 bis 9, bei dem der mindestens eine Mitnehmer (38) um eine Achse schwenkbar gelagert ist, die in etwa senkrecht zu einer Frontfläche einer der Türen (11, 21) steht.
- Schlepptürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem wenigstens eine weitere Dämpfungsvorrichtung zur Dämpfung der Relativbewegung zwischen dem Schieber (40) und dem Führungselement (30) vorgesehen ist, die die Relativbewegung in einer Richtung dämpft, die entgegengesetzt zur Dämpfungsrichtung der Dämpfungsvorrichtung (35) ist.
- Schlepptürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung (35) und/oder die wenigstens eine weitere Dämpfungsvorrichtung eine linear arbeitende Vorrichtung mit Zylinder und Hubstange (36) ist.
- Schlepptürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die wenigstens eine Dämpfungsvorrichtung (35) und/oder die wenigstens eine weitere Dämpfungsvorrichtung ein Rotationsdämpfer ist, wobei der Schieber (40) eine Schubstange (41) aufweist, die zumindest abschnittsweise als eine Zahnstange ausgebildet ist.
- Schlepptürbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der Schlepptürbeschlag wenigstens eine Einstellvorrichtung für wenigstens eine Einstellgröße aufweist.
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