EP2743432B1 - Poignée pour un dispositif de fermeture d'un véhicule automobile, comprenant une butée de masse inertielle prenant en compte des accélérations actives provenant de différentes directions - Google Patents

Poignée pour un dispositif de fermeture d'un véhicule automobile, comprenant une butée de masse inertielle prenant en compte des accélérations actives provenant de différentes directions Download PDF

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EP2743432B1
EP2743432B1 EP13197841.3A EP13197841A EP2743432B1 EP 2743432 B1 EP2743432 B1 EP 2743432B1 EP 13197841 A EP13197841 A EP 13197841A EP 2743432 B1 EP2743432 B1 EP 2743432B1
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EP
European Patent Office
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mass
mass lock
lock
handle according
handle
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EP13197841.3A
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EP2743432A3 (fr
EP2743432A2 (fr
Inventor
Ralf Lennhoff
Mario Christensen
Dirk MÜLLER
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Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part

Definitions

  • the distance from the mass lock to the reversing lever is reduced in the blocking position, in particular that the path of the translational movement is less than 5 mm.
  • the mass lock executes a translatory movement, which leads in the direction of the lever, at the same time the mass lock moves about its axis and thus assumes the blocking position.
  • each of the two spring elements assumes its original position, wherein the spring elements have such a geometric contour that a return movement of the mass barrier in the normal position is not possible because the projection of the mass barrier is prevented by the respective spring element, in the normal position to move the crowd lock.
  • the spring elements are arranged on a circular path and / or each spring element is designed with a bevelled surface towards the free area.
  • the reversing lever 30 further has a mounting portion 36, to which the not explicitly shown handle with his Griffdom according to FIG. 1 attacks.
  • FIG. 6 and FIG. 7 a further variant of the handle according to the invention is shown, wherein substantially to the description according to FIG. 1 to FIG. 4 Reference may be made, wherein the mass barrier 10 also, as already described in the first embodiment, between the normal position I and the blocking position II can move. As already in FIG. 1 described, a movement of the not explicitly shown reversing lever 30 can be blocked via the mass barrier 10.
  • the mass barrier 10 has a housing 20, wherein the housing 20 has two spring elements 21, between which a free area 23 is present, see FIG. 5a ,
  • the mass lock 10 comprises a projection 16 which is in the normal position I in the free area 23 between the spring elements 21 itself.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Claims (15)

  1. Poignée pour un dispositif de fermeture (8) d'un véhicule automobile (2), comprenant
    un manche (3) déplaçable sur une portière (1) du véhicule automobile (2), un support de montage (4) prévu côté intérieur de la portière (1), sur lequel un levier de renvoi (30) en liaison active avec le manche (3) est logé de manière rotative,
    un mécanisme de sécurité disposé sur le support de montage (4), destiné à empêcher une ouverture involontaire de la portière (1) suite à des effets d'accélérations (R) agissant sur le manche (3), qui agissent sur le véhicule automobile (2) notamment lors d'un accident, le mécanisme de sécurité présentant une butée de masse (10) qui peut être transférée d'une position normale (I) en une position de verrouillage (II), un mouvement du levier de renvoi (30) étant bloqué dans la position de verrouillage (II), la butée de masse (10) étant logée sur le support de montage (4) de manière déplaçable autour d'un axe (5), un mouvement de rotation de la butée de masse (10) pouvant agir indépendamment de la direction de l'accélération (R) agissant, sur quoi un passage fiable de la butée de masse (10) en la position de verrouillage (II) est rendu possible,
    caractérisée en ce que
    lors d'un mouvement entre la position de verrouillage (II) et la position normale (I), la butée de masse (10) est déplaçable de manière translatoire.
  2. Poignée selon la revendication 1,
    caractérisée en ce
    que dans la position de verrouillage (II), la butée de masse (10) est bloquée.
  3. Poignée selon la revendication 1 ou 2,
    caractérisée en ce
    que la butée de masse (10) est déplaçable de la position normale (I) en la position de verrouillage (II) aussi bien dans le sens horaire que dans le sens antihoraire, notamment en ce que la butée de masse (10) est pivotable autour de son axe (5) dans deux directions.
  4. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que l'écart de la butée de masse (10) par rapport au levier de renvoi (30) est diminué en position de verrouillage (II), notamment en ce que le trajet du mouvement translatoire est inférieur à 5 mm.
  5. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que le levier de renvoi (30) est logé de manière rotative sur un axe (31) qui est orienté notamment perpendiculairement à l'axe (31) de la butée de masse (10).
  6. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    qu'en fonctionnement normal (III), le levier de renvoi (30) est déplaçable entre une position de repos (32) et une position de fonctionnement (33), la butée de masse (10), lorsque des accélérations (R) agissent, pouvant être mise dans la position de verrouillage (II), de sorte qu'un mouvement du levier de renvoi (30) en la position de fonctionnement (33) est bloqué.
  7. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que le levier de renvoi (30) est conçu avec une saillie (34) qui est mis en contact avec la butée de masse (10) en cas d'effets d'accélérations (R), de sorte que notamment un mouvement du levier de renvoi (30) en direction de la position de fonctionnement (33) est bloqué.
  8. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que la butée de masse (10) présente une masse (11) qui est inférieure à une masse (35) associée au levier de renvoi (30).
  9. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    qu'un contour (12) est prévu, lequel est une aide de guidage afin que la butée de masse (10) soit déplaçable de manière translatoire,
    notamment le contour (12) étant réalisé comme fenêtre (12) qui présente la butée de masse (10), une came (6) traversant la fenêtre (12) en la dépassant, laquelle came est réalisée sur le support de montage (4), notamment en ce que la fenêtre (12) est en forme de C.
  10. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que la butée de masse (10) est réalisée de manière à ce que le levier de renvoi (30) soit déplaçable dans sa position de fonctionnement (33) sans toucher la butée de masse (10),
    notamment la butée de masse (10) étant réalisée avec un espace libre (13) dans lequel le levier de renvoi (30), lors de son mouvement, se déplace, au moins en partie, entre la position de repos (32) et la position de fonctionnement (33), notamment en ce que la saillie (34) du levier de renvoi (30) se déplace dans l'espace libre (13).
  11. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que la butée de masse (10) présente au moins une surface de butée (14a, 14b), notamment deux surfaces de butée (14a, 14b), la saillie (34), lorsque des accélérations (R) agissent, notamment provoquées par un accident, est mis en contact avec la surface de butée (14a, 14b).
  12. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que la butée de masse (10) est réalisée avec des éléments de sûreté (15) qui empêchent un mouvement de retour de la butée de masse (10) de sa position de verrouillage (II) en la position normale (I) tant que les accélérations agissent.
  13. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que la butée de masse (10) est logée de manière déplaçable dans un boîtier (20), notamment le boîtier (20) présentant deux éléments à ressort (21) qui ont pour effet que la butée de masse (10) reste bloquée dans la position de verrouillage (II),
    et/ou en ce qu'une zone libre (23) est présente entre les éléments à ressort (21), dans laquelle s'étend une saillie (16) de la butée de masse (10).
  14. Poignée selon la revendication 13,
    caractérisée en ce
    que les éléments à ressort (21) sont disposés sur une orbite (24) et/ou en ce que chaque élément à ressort (21) est réalisé avec une surface oblique (25) en direction de la zone libre (23).
  15. Poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes,
    caractérisée en ce
    que la position de verrouillage (II) bloquée de la butée de masse (10) peut être défaite manuellement, notamment en ce que la position de verrouillage (II) de la butée de masse (10), bloquée par l'intermédiaire d'un actionnement du levier de renvoi (30), peut être débloquée manuellement,
    et/ou en ce que la saillie (34) presse contre la surface de butée (14a, 14b) par l'intermédiaire d'un actionnement défini du levier de renvoi (30), de manière à ce que la position de verrouillage (II) puisse être défaite.
EP13197841.3A 2012-12-17 2013-12-17 Poignée pour un dispositif de fermeture d'un véhicule automobile, comprenant une butée de masse inertielle prenant en compte des accélérations actives provenant de différentes directions Not-in-force EP2743432B1 (fr)

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EP2743432A2 EP2743432A2 (fr) 2014-06-18
EP2743432A3 EP2743432A3 (fr) 2016-11-09
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