EP2621785A2 - Floor for a railway vehicle - Google Patents

Floor for a railway vehicle

Info

Publication number
EP2621785A2
EP2621785A2 EP11766952.3A EP11766952A EP2621785A2 EP 2621785 A2 EP2621785 A2 EP 2621785A2 EP 11766952 A EP11766952 A EP 11766952A EP 2621785 A2 EP2621785 A2 EP 2621785A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
floor
layer
rail vehicle
vehicle according
support layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP11766952.3A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2621785B1 (en
Inventor
Gerhard Moser
Peter Stenitzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG Oesterreich
Original Assignee
Siemens AG Oesterreich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=44764125&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP2621785(A2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Siemens AG Oesterreich filed Critical Siemens AG Oesterreich
Publication of EP2621785A2 publication Critical patent/EP2621785A2/en
Application granted granted Critical
Publication of EP2621785B1 publication Critical patent/EP2621785B1/en
Revoked legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/10—Floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/18—Internal lining, e.g. insulating
    • B61D17/185—Internal lining, e.g. insulating for sound insulating

Definitions

  • the invention relates to a floor for a
  • the shell of steel rail vehicles typically have a passenger compartment floor of cross members and trapezoidal sheet and require accordingly
  • trays for rail vehicles are made of plates (typically
  • Plywood or composite panels which are connected via local supports (distance pieces or profiles) with the vehicle floor (typically screwed).
  • Plywood panels are covered with a wear layer, which has the required properties, in particular
  • the required height is considerable, typically the height of currently made floors is depending on the construction at about 50mm or significantly more. Likewise, the thermal insulation of these floors is not satisfactory, especially the thermal bridges resulting from the constraints reduce the thermal insulation.
  • the invention is therefore based on the object, a
  • a floor is constructed for a rail vehicle which consists of an at least two-layered construction of a wear layer and a
  • Supporting layer consists, wherein the support layer made of metal
  • Support layer are connected to the supporting parts of the rail vehicle.
  • the long carrier acts the
  • the support layer according to the invention replaces the conventional soil layer of the
  • Rail vehicle (which is typically designed as a trapezoidal sheet in steel vehicles or as a flat sheet in aluminum vehicles).
  • the non-detachable connection of the metallic support layer of the floor with bearing parts of the rail vehicle is preferably carried out by means of a welded connection.
  • precautions to be taken which usually
  • the Nutz-, or intermediate layer can be performed except and the resulting gap after completion of the welding work to be filled.
  • a suitable intermediate layer and connection of base layer with intermediate layer can also be welded to the finished floor, without causing the heat input large-scale destruction in the intermediate layer and in the connection.
  • the floor has a connection between the supporting layer of metal and bearing parts of the
  • the floor according to the invention is typically prefabricated in the size suitable for the respective rail vehicle, so that the work for installing the floor essentially involves joining (welding) the base layer of the floor to load-bearing parts of the rail vehicle
  • An embodiment of the invention provides for a connection between the metallic base layer and the wear layer
  • intermediate layer which preferably has thermal insulation properties. It can all in the
  • cork naturally has an extreme moisture resistance and is therefore particularly suitable for this use.
  • cork is highly insulating and in a variety of
  • Wear-resistant wear layer is suitable.
  • the intermediate layer is typically used with
  • These pads are preferably made of plastic and glued to the cross members or the underside of the support layer.
  • connection point between the support layer and a cross member and a weld or other type of connection of these components can be provided.
  • Rubber materials are particularly suitable for this use because they have a high abrasion resistance. It is
  • a floor according to the invention has no cavities in which liquids could accumulate.
  • a preferred embodiment of the invention provides for providing a further metallic layer in addition to the mentioned metallic support layer.
  • This forms the further metallic layer a cover layer of a floor according to the invention and can either directly as
  • the wear layer to be provided with a shape (nose) which points away from the base layer.
  • This with built-in floor in the direction of the passenger compartment facing formation can prevent the ingress of liquids in the edge region of the floor and thus to the junction of the floor with the car body.
  • this shape is suitable as a connection point to parts of the inner lining or seals between the floor and the
  • Another preferred embodiment of the invention provides for the use of carpet material as a wear layer.
  • a higher-quality appearance of the floor according to the invention can be achieved, for example for first class wagons.
  • Fig.l a floor for rail vehicles according to the prior art.
  • FIG. 2 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles - installed.
  • FIG 3 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles.
  • Fig. The layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet metal.
  • FIG. 5 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet - variant.
  • FIG. 6 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a molding.
  • Fig.l shows an example and schematically a floor for rail vehicles according to the prior art. It is a section transverse to the longitudinal axis by a rail vehicle in the region of the connection between the cross members 8 and a side wall 9 shown.
  • a long beam 7 (shown in section) extends over the entire length of the
  • Rail vehicle is provided in each case a side wall 9, which is connected to the base.
  • a bottom plate which is formed as a trapezoidal sheet 11 and is connected to the cross members 8 and the long beams 7, forms the underside of the interior of the rail vehicle.
  • Fig.l represents that
  • Aluminum vehicles are flat sheets or floor slabs from integral profiles in use.
  • a floor is constructed according to the prior art, which is composed of a plurality of floor panels 10.
  • These floorboards 10 are usually made as a multilayer structure of different materials, wherein u.a. Wood, honeycomb structures, cork and plastic (very common) can be used.
  • the floor panels 10 are connected to the
  • Trapezoidal sheet 11 connected by supports 5, glued in general.
  • an insulation 12 can be introduced into the resulting by the trapezoidal sheet 11 cavities.
  • FIG. 2 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles in the installed state. It is the rail vehicle of Fig. 1, but with an inventive floor 1 is provided.
  • the floor 1 comprises in shown
  • Embodiment a wear layer 2, one underneath
  • the metallic base layer 4 of the floor 1 is by means of a weld 6 with supporting parts of the rail vehicle insoluble
  • Rail vehicle connects the weld 6, the long beam 7 with the metallic support layer 4, in other areas of the rail vehicle, for example in the forehead area, is the metallic support layer 4 with other parts of the
  • the floor 1 is in
  • FIG. 3 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles.
  • the layer structure of the floor 1 from FIG. 2 is shown.
  • the wear layer 1 and the intermediate layer 3 are withdrawn relative to the support layer 4 at the edges, whereby the weldability of the floor 1 is promoted, as the
  • Fig. Shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet (corrugated metal sheet). It is shown the layer structure of a floor 1, wherein as a metallic support layer 4, a trapezoidal sheet (corrugated metal sheet) is inserted. Instead of a trapezoidal sheet and the use of an embossed sheet as the support layer 4 is advantageous because such a way the mechanical strength of a floor 1 can be further increased.
  • FIG. 5 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet (corrugated metal sheet). It is the layer construction
  • FIG. 6 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a shaping. It is the embodiment shown in Figure 2, wherein the wear layer 2 has a formation 13, which extends in the direction of the vehicle interior, that faces away from the support layer. An interior fitting 14, for example, a wall panel continues into the

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

The invention relates to a floor (1) for a railway vehicle, consisting of an at least two-layered structure comprising a wear layer (2) and a support layer (3). The support layer (3) is made of metal and is designed to create a permanent connection to load-bearing parts (7) of the railway vehicle and contributes to the stability of the entire railway vehicle.

Description

Beschreibung  description
Fußboden für ein Schienenfahrzeug Floor for a rail vehicle
Technisches Gebiet Technical area
Die Erfindung betrifft einen Fußboden für ein The invention relates to a floor for a
Schienenfahrzeug und ein Schienenfahrzeug. Rail vehicle and a rail vehicle.
Stand der Technik State of the art
Der Aufbau von Schienenfahrzeugen erfolgt heute praktisch ausschließlich entweder aus Aluminium oder aus Stahl (bzw. rostfreien Stahl) . Die gebräuchliche Bauweise ist, ein The construction of rail vehicles today takes place virtually exclusively either aluminum or steel (or stainless steel). The common construction is, a
Untergestell aus Langträgern und Querträgern aufzubauen, an welchem die Seitenwände und Stirnwände befestigt werden. Underframe from long beams and cross members build on which the side walls and end walls are attached.
Dabei weisen die Rohbauten von Stahlschienenfahrzeugen typischerweise einen Passagierraumboden aus Querträgern und Trapezblech auf und erfordern dementsprechende The shell of steel rail vehicles typically have a passenger compartment floor of cross members and trapezoidal sheet and require accordingly
Fußbodenaufbauten, welche diesen Aufbau berücksichtigen und die Unebenheit dieses Bodens ausgleichen. Rohbauten aus Aluminium weisen hingegen einen im Wesentlichen glatten, ebenen Innenraumboden auf. Gemäß dem Stand der Technik werden Böden für Schienenfahrzeuge aus Platten (typischerweise Floor structures that take this structure into account and compensate for the unevenness of this floor. However, aluminum shell structures have a substantially smooth, level interior floor. According to the prior art, trays for rail vehicles are made of plates (typically
Sperrholz- oder Verbundplatten) aufgebaut, welche über lokale Auflagen (Abstandshölzer oder Profile) mit dem Fahrzeugboden verbunden (typischerweise verschraubt) sind. Diese Plywood or composite panels), which are connected via local supports (distance pieces or profiles) with the vehicle floor (typically screwed). These
Sperrholzplatten werden mit einer Nutzschicht belegt, welche die erforderlichen Eigenschaften, insbesondere Plywood panels are covered with a wear layer, which has the required properties, in particular
Verschleißfestigkeit aufweist. Die durch diese Konstruktion entstehenden Hohlräume unter den Sperrholzplatten werden üblicherweise zur Verbesserung der Wärmedämmung mit wärmedämmendem Material (z.B. Steinwolle) gefüllt. Ein solcher Fußbodenaufbau weist einige Nachteile auf: Has wear resistance. The resulting from this construction cavities under the plywood boards are usually to improve the insulation with heat-insulating material (eg rock wool) filled. Such a floor construction has some disadvantages:
Die erforderliche Bauhöhe ist beträchtlich, typischerweise liegt die Bauhöhe von derzeit angefertigten Fußböden je nach Bauweise bei ca. 50mm oder deutlich mehr. Ebenso ist die Wärmedämmung dieser Fußböden nicht zufriedenstellend, besonders die durch die Auflagen entstehenden Wärmebrücken reduzieren die Wärmedämmung. The required height is considerable, typically the height of currently made floors is depending on the construction at about 50mm or significantly more. Likewise, the thermal insulation of these floors is not satisfactory, especially the thermal bridges resulting from the constraints reduce the thermal insulation.
Ein wesentlicher Nachteil aller bekannten Fußbodenaufbauten von Schienenfahrzeugen ist, dass die Böden keinen Beitrag zur Festigkeit der Schienenfahrzeugstruktur liefern. Bekannte Fußböden aus Sandwichplatten, beispielsweise in EP 0579500 oder EP 0405889 offenbart, weisen Rand- bzw. Einlegeprofile auf, welche die beiden Deckschichten der Sandwichplatte kraftschlüssig verbinden. Diese Profile unterbrechen die A major disadvantage of all known floor structures of rail vehicles is that the floors do not contribute to the strength of the rail vehicle structure. Known floors of sandwich panels, for example disclosed in EP 0579500 or EP 0405889, have edge or insertion profiles, which connect the two cover layers of the sandwich panel in a force-fit manner. These profiles interrupt the
Wärmedämmenden Eigenschaften solcher Platten und führen zu unerwünschten Wärmebrücken sowie zur Heat-insulating properties of such plates and lead to undesirable thermal bridges as well as
Körperschalldurchkopplung . Structure-borne noise coupling.
Darstellung der Erfindung Presentation of the invention
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen The invention is therefore based on the object, a
Fußboden für ein Schienenfahrzeug anzugeben, welcher leicht, dünn, hochwärmedämmend, einfach einzubauen und zu Specify floor for a rail vehicle, which is lightweight, thin, highly insulating, easy to install and close
konstruieren, feuchtigkeitsbeständig und schalldämmend sowie preisgünstig ist und außerdem die Festigkeit der construct, moisture resistant and soundproofing and is inexpensive and also the strength of
Fahrzeugstruktur erhöht. Die Aufgabe wird durch einen Fußboden mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Vehicle structure increased. The object is achieved by a floor with the features of claim 1. Advantageous embodiments are
Gegenstand untergeordneter Ansprüche. Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird ein Fußboden für ein Schienenfahrzeug aufgebaut, welcher aus einem mindestens zweischichtigem Aufbau aus einer Nutzschicht und einer Subject of subordinate claims. According to the basic idea of the invention, a floor is constructed for a rail vehicle which consists of an at least two-layered construction of a wear layer and a
Tragschicht besteht, wobei die Tragschicht aus Metall Supporting layer consists, wherein the support layer made of metal
gefertigt ist und zur Herstellung einer unlösbaren Verbindung mit tragenden Teilen des Schienenfahrzeugs ausgebildet ist und die weiteren Schichten ausschließlich über die is manufactured and designed to produce a permanent connection with supporting parts of the rail vehicle and the other layers exclusively on the
Tragschicht an den tragenden Teilen des Schienenfahrzeugs angebunden sind. Support layer are connected to the supporting parts of the rail vehicle.
Dadurch ist der Vorteil erzielbar, einen Fußboden für As a result, the advantage is achievable, a floor for
Schienenfahrzeuge aufbauen zu können, welcher als tragender Teil des Wagenkastens wirkt. Durch die unlösbare Verbindung der Tragschicht des Fußbodens mit tragenden Teilen des To build rail vehicles, which acts as a supporting part of the car body. Due to the permanent connection of the supporting layer of the floor with load-bearing parts of the floor
Wagenkastens, beispielsweise der Langträger, wirkt die Car body, for example, the long carrier acts the
Festigkeit der Tragschicht unterstützend zur Festigkeit des Wagenkastens. Ebenso tragen die Nutzschicht und  Strength of the base layer supporting the strength of the car body. Likewise wear the wear layer and
gegebenenfalls vorgesehene Zwischenschichten zur Festigkeit des Wagenkastens bei. optionally provided intermediate layers to the strength of the car body.
Weiters ermöglicht ein erfindungsgemäßer Fußboden eine Furthermore, an inventive floor allows a
Reduktion der Bauhöhe des Fußbodens. Die erfindungsgemäße Tragschicht ersetzt die gebräuchliche Bodenschicht des  Reduction of the height of the floor. The support layer according to the invention replaces the conventional soil layer of the
Schienenfahrzeugs (welche typischerweise als Trapezblech bei Stahlfahrzeugen bzw. als ebenes Blech bei Aluminiumfahrzeugen ausgeführt ist) . Rail vehicle (which is typically designed as a trapezoidal sheet in steel vehicles or as a flat sheet in aluminum vehicles).
Die unlösbare Verbindung der metallischen Tragschicht des Fußbodens mit tragenden Teilen des Schienenfahrzeugs erfolgt vorzugsweise mittels einer Schweißverbindung. Dabei sind Vorkehrungen zu treffen, welche die üblicherweise The non-detachable connection of the metallic support layer of the floor with bearing parts of the rail vehicle is preferably carried out by means of a welded connection. Here are precautions to be taken, which usually
hitzeempfindliche Nutzschicht, bzw. Zwischenschicht schützen. Beispielsweise kann am Rand eines erfindungsgemäßen Fußbodens die Nutz-, bzw. Zwischenschicht ausgenommen ausgeführt werden und der solcherart entstehende Spalt nach dem Abschluß der Schweißarbeiten verfüllt werden. Durch Verwendung einer geeigneten Zwischenschicht und Verbindung von Tragschicht mit Zwischenschicht kann auch am fertigen Boden geschweißt werden, ohne dass durch die Wärmeeinbringung großflächige Zerstörungen in der Zwischenschicht und in der Verbindung entstehen. Neben einer Schweißverbindung ist auch das verlöten der Tragschicht mit tragenden Teilen des protect heat-sensitive wear layer or intermediate layer. For example, at the edge of a floor according to the invention the Nutz-, or intermediate layer can be performed except and the resulting gap after completion of the welding work to be filled. By using a suitable intermediate layer and connection of base layer with intermediate layer can also be welded to the finished floor, without causing the heat input large-scale destruction in the intermediate layer and in the connection. In addition to a welded joint is also the soldering of the base layer with bearing parts of the
Schienenfahrzeugs vorteilhaft. Rail vehicle advantageous.
Erfindungsgemäß weist der Fußboden eine Verbindung zwischen der Tragschicht aus Metall und tragenden Teilen des According to the invention, the floor has a connection between the supporting layer of metal and bearing parts of the
Schienenfahrzeugs (dem Wagenkasten) auf. Die weiteren Rail vehicle (the car body) on. The others
Schichten des Fußbodens (Zwischenschicht, Nutzschicht) sind ausschließlich mit der Tragschicht verbunden. Es erfolgt keine Krafteinleitung in diese Schichten direkt von tragenden Teilen des Fahrzeugs. Ebenso ist der erfindungsgemäße Layers of the floor (intermediate layer, wear layer) are exclusively connected to the base course. There is no introduction of force into these layers directly from supporting parts of the vehicle. Likewise, the inventive
Fußboden frei von Einlegeteilen wie Randprofilen, Floor free of inserts such as edge profiles,
Verstärkungsprofilen, etc. Reinforcement profiles, etc.
Der erfindungsgemäße Fußboden ist typischerweise in der für das jeweilige Schienenfahrzeug geeigneten Größe vorgefertigt, sodass sich die Arbeiten zum Einbau des Fußbodens auf im Wesentlichen das Verbinden (schweißen) der Tragschicht des Fußbodens mit tragenden Teilen des Schienenfahrzeugs The floor according to the invention is typically prefabricated in the size suitable for the respective rail vehicle, so that the work for installing the floor essentially involves joining (welding) the base layer of the floor to load-bearing parts of the rail vehicle
reduzieren. Besonders vorteilhaft ist es dabei, den Fußboden einstückig auszuführen, sodass das Schienenfahrzeug mittels eines einzigen Montagevorgangs mit einem Fußboden versehen werden kann. Dadurch entfallen alle Anschluß- und Nahtstellen zwischen einzelnen Fußbodenplatten, welche bei herkömmlicher Bauweise eine potentielle Eintrittsstelle für Feuchtigkeit darstellen und deshalb verschlossen werden müssen. Eine Aus führungs form der Erfindung sieht vor, zwischen der metallischen Tragschicht und der Nutzschicht eine to reduce. It is particularly advantageous to make the floor in one piece, so that the rail vehicle can be provided by means of a single assembly process with a floor. This eliminates all connection and interface between individual floor panels, which represent a potential entry point for moisture in conventional construction and therefore must be closed. An embodiment of the invention provides for a connection between the metallic base layer and the wear layer
Zwischenschicht vorzusehen, welche vorzugsweise Wärmedämmende Eigenschaften aufweist. Dabei können alle im Provide intermediate layer, which preferably has thermal insulation properties. It can all in the
Schienenfahrzeugbau gebräuchlichen Materialien eingesetzt werden . Rail vehicle construction commonly used materials are used.
Insbesondere ist es vorteilhaft, für die Zwischenschicht oder die Nutzschicht ein Material mit Korkanteil einzusetzen. Kork weist naturgemäß eine extreme Feuchtigkeitsbeständigkeit auf und eignet sich deshalb besonders für diesen Einsatz. Weiters ist Kork hochwärmedämmend und in einer Vielzahl von In particular, it is advantageous to use a material with cork content for the intermediate layer or the wear layer. Cork naturally has an extreme moisture resistance and is therefore particularly suitable for this use. Furthermore, cork is highly insulating and in a variety of
Aus führungs formen erhältlich. Reiner Kork eignet sich Available in versions. Pure cork is suitable
beispielsweise als Schall- und wärmedämmende Zwischenschicht, während sich kunstharzgebundenes Korkgranulat als For example, as sound and heat insulating intermediate layer, while resin-bonded cork granules
verschleißresitente Nutzschicht eignet. Wear-resistant wear layer is suitable.
Weiters ist es vorteilhaft, die Zwischenschicht selbst mehrschichtig auszuführen, da solcherart bestimmte Furthermore, it is advantageous to carry out the intermediate layer itself multilayer, since so determined
Eigenschaften dieser Zwischenschicht optimiert werden können. Beispielsweise kann die Schallübertragung durch eine Properties of this intermediate layer can be optimized. For example, the sound transmission through a
mehrschichtige Zwischenschicht aus Materialen multilayer intermediate layer of materials
unterschiedlicher Dichte verbessert werden. different density can be improved.
Die Zwischenschicht wird typischerweise bei Einsatz von The intermediate layer is typically used with
Materialien mit Korkanteil mit einer Dicke von 30mm bis ausgeführt . Materials with cork content with a thickness of 30mm to run.
Eine weitere Aus führungs form der Erfindung sieht vor, die Tragschicht mit festigkeitsfordernden Prägungen zu versehen, wodurch Druckkräfte auf den Fußboden verbessert aufgenommen werden . Ebenso ist es vorteilhaft, als Tragschicht ein Trapezblech (Wellblech) vorzusehen, ähnlich den Trapezblechen welche in Stahlfahrzeugen als Bodenblech zum Einsatz kommen. Another imple mentation of the invention provides to provide the support layer with strength-demanding imprints, whereby pressure forces are absorbed improved on the floor. Likewise, it is advantageous to provide a trapezoidal sheet (corrugated metal sheet) as the base layer, similar to the trapezoidal sheets which are used in steel vehicles as base sheet.
Es empfiehlt sich, die Tragschicht eines erfindungssgemäßen Fußbodens mit den (unter der Tragschicht angeordneten) It is recommended that the base layer of a floor according to the invention with the (arranged under the support layer)
Querträgern des Wagenkastens zu verbinden. Dabei sind Connecting cross members of the car body. There are
Auflagen vorzusehen, über welche die auf den Fußboden Provide conditions over which the on the floor
lastenden Kräfte in die Querträger geleitet werden. Diese Auflagen sind vorzugsweise aus Kunststoff auszuführen und mit den Querträgern bzw. der Unterseite der Tragschicht zu verkleben . Lasting forces are directed into the cross member. These pads are preferably made of plastic and glued to the cross members or the underside of the support layer.
Bei geeigneter Gestaltung der Verbindungsstelle zwischen der Tragschicht und einem Querträger kann auch eine Verschweißung oder eine sonstige Verbindungsart dieser Bauteile vorgesehen werden .  With a suitable design of the connection point between the support layer and a cross member and a weld or other type of connection of these components can be provided.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist, dass Another significant advantage is that
Wärmebrücken entstehen können und dass keine Thermal bridges can arise and that no
Nivellierungsarbeiten erforderlich sind. Leveling work is required.
Weiters ist es vorteilhaft, die Nutzschicht aus den üblichen, im Schienenfahrzeugbau gebräuchlichen Bodenbelagsmaterialien auszuführen. Besonders Kunststoff (z.B. PVC) und Furthermore, it is advantageous to carry out the wear layer of the usual, commonly used in rail vehicle flooring materials. Especially plastic (e.g., PVC) and
Gummimaterialien eignen sich für diesen Einsatz besonders, da sie eine hohe Abriebsfestigkeit aufweisen. Dabei ist Rubber materials are particularly suitable for this use because they have a high abrasion resistance. It is
besonders vorteilhaft, dass ein erfindungsgemäßer Fußboden keine Hohlräume aufweist, in welchen sich Flüssigkeiten ansammeln könnten. Particularly advantageous that a floor according to the invention has no cavities in which liquids could accumulate.
Eine bevorzugte Aus führungs form der Erfindung sieht vor, neben der erwähnten metallischen Tragschicht eine weitere metallische Schicht vorzusehen. Dabei bildet die weitere metallische Schicht eine Decklage eines erfindungsgemäßen Fußbodens und kann entweder direkt als A preferred embodiment of the invention provides for providing a further metallic layer in addition to the mentioned metallic support layer. This forms the further metallic layer a cover layer of a floor according to the invention and can either directly as
Passagierrauminnenboden benutzt oder mit beliebigen Passenger room interior floor used or with any
Bodenbelagsmaterialien bedeckt werden. Eine solche Covering materials are covered. Such
Aus führungs form weißt eine besonders hohe Outstanding form knows a particularly high
Verschleißbeständigkeit und Beschädigungsresistenz auf. Wear resistance and damage resistance.
Eine weitere bevorzugte Aus führungs form der Erfindung sieht vor, die Nutzschicht mit einer Ausformung (Nase) zu versehen, welche von der Tragschicht wegweist. Diese, bei eingebautem Fußboden in Richtung des Passagierraums weisende Ausformung kann das Eindringen von Flüssigkeiten in den Randbereich des Fußbodens und damit zu der Verbindungsstelle des Fußbodens mit dem Wagenkasten verhindern. Weiters eignet sich diese Ausformung als Anschlußstelle zu Teilen der Innenverkleidung bzw. zu Dichtungen zwischen dem Fußboden und der Another preferred embodiment of the invention provides for the wear layer to be provided with a shape (nose) which points away from the base layer. This, with built-in floor in the direction of the passenger compartment facing formation can prevent the ingress of liquids in the edge region of the floor and thus to the junction of the floor with the car body. Furthermore, this shape is suitable as a connection point to parts of the inner lining or seals between the floor and the
Innenverkleidung . Interior panelling .
Eine weitere bevorzugte Aus führungs form der Erfindung sieht den Einsatz von Teppichmaterial als Nutzschicht vor. Dadurch kann ein höherwertiges Erscheinungsbild des erfindungsgemäßen Fußbodens erzielt werden, beispielsweise für erste Klasse Waggons . Another preferred embodiment of the invention provides for the use of carpet material as a wear layer. As a result, a higher-quality appearance of the floor according to the invention can be achieved, for example for first class wagons.
In weiterer Fortbildung der Erfindung kann das gezeigte  In a further development of the invention, the shown
Prinzip auch für Schienenfahrzeugbauteile mit ähnlichen Principle also for rail vehicle components with similar
Anforderungen, wie Dächer, Seitenwände oder Stirnwände eingesetzt werden. Kurzbeschreibung der Zeichnungen Requirements, such as roofs, side walls or end walls are used. Brief description of the drawings
Es zeigen beispielhaft: They show by way of example:
Fig.l einen Fußboden für Schienenfahrzeuge gemäß dem Stand der Technik.  Fig.l a floor for rail vehicles according to the prior art.
Fig.2 den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge - eingebaut.  2 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles - installed.
Fig.3 den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge .  3 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles.
Fig. den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge mit einem Trapezblech. Fig. The layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet metal.
Fig.5 den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge mit einem Trapezblech - Variante.  5 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet - variant.
Fig.6 den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge mit einer Ausformung. 6 shows the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a molding.
Ausführung der Erfindung Embodiment of the invention
Fig.l zeigt beispielhaft und schematisch einen Fußboden für Schienenfahrzeuge gemäß dem Stand der Technik. Es ist ein Schnitt quer zur Längsachse durch ein Schienenfahrzeug im Bereich der Verbindung zwischen den Querträgern 8 und einer Seitenwand 9 dargestellt. Ein Langträger 7 (geschnitten dargestellt) erstreckt sich über die gesamte Länge des Fig.l shows an example and schematically a floor for rail vehicles according to the prior art. It is a section transverse to the longitudinal axis by a rail vehicle in the region of the connection between the cross members 8 and a side wall 9 shown. A long beam 7 (shown in section) extends over the entire length of the
Schienenfahrzeugs und ist mit einem korrespondierenden Rail vehicle and is with a corresponding
Langträger an der gegenüberliegenden Seite des Long girder on the opposite side of the
Schienenfahrzeugs mittel Querträgern 8 verbunden, wobei dieser Verbund eine leiterförmige Gitterstruktur, das sogenannte Untergestell bildet. An den Außenseiten des Rail vehicle means connected cross beams 8, said composite forms a ladder-shaped grid structure, the so-called subframe. On the outsides of the
Schienenfahrzeugs ist jeweils eine Seitenwand 9 vorgesehen, welche mit dem Untergestell verbunden ist. Eine Bodenplatte, welche als Trapezblech 11 geformt ist und mit den Querträgern 8 bzw. den Langträgern 7 verbunden ist, bildet die Unterseite des Innenraums des Schienenfahrzeugs. Fig.l stellt das Rail vehicle is provided in each case a side wall 9, which is connected to the base. A bottom plate, which is formed as a trapezoidal sheet 11 and is connected to the cross members 8 and the long beams 7, forms the underside of the interior of the rail vehicle. Fig.l represents that
Ausführungsbeispiel eines Stahlfahrzeugs dar, bei Embodiment of a steel vehicle, in
Aluminiumfahrzeugen sind ebene Bleche oder Bodenplatten aus Integralprofilen gebräuchlich. Auf diesem Trapezblech 11 ist gemäß dem Stand der Technik ein Fußboden aufgebaut, welcher aus mehreren Fußbodenplatten 10 zusammengestellt ist. Diese Fußbodenplatten 10 werden üblicherweise als mehrschichtiger Aufbau unterschiedlicher Materialien gefertigt, wobei u.a. Holz, Wabenstrukturen, Kork und Kunststoff (sehr häufig) eingesetzt werden. Die Fußbodenplatten 10 sind mit dem  Aluminum vehicles are flat sheets or floor slabs from integral profiles in use. On this trapezoidal sheet 11, a floor is constructed according to the prior art, which is composed of a plurality of floor panels 10. These floorboards 10 are usually made as a multilayer structure of different materials, wherein u.a. Wood, honeycomb structures, cork and plastic (very common) can be used. The floor panels 10 are connected to the
Trapezblech 11 mittels Auflagen 5 verbunden, im Allgemeinen verklebt. Zur Verbesserung der wärmedämmenden Eigenschaften kann eine Dämmung 12 in die sich durch das Trapezblech 11 ergebenden Hohlräume eingebracht werden. Trapezoidal sheet 11 connected by supports 5, glued in general. To improve the heat-insulating properties, an insulation 12 can be introduced into the resulting by the trapezoidal sheet 11 cavities.
Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge in eingebautem Zustand. Es ist das Schienenfahrzeug aus Fig. 1 dargestellt, wobei jedoch ein erfindungsgemäßer Fußboden 1 vorgesehen ist. Der Fußboden 1 umfasst in gezeigtem 2 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles in the installed state. It is the rail vehicle of Fig. 1, but with an inventive floor 1 is provided. The floor 1 comprises in shown
Ausführungsbeispiel eine Nutzschicht 2, eine darunter Embodiment a wear layer 2, one underneath
angeordnete Zwischenschicht 3 und eine unter der arranged intermediate layer 3 and one under the
Zwischenschicht 3 angeordnete metallische Tragschicht 4.  Intermediate layer 3 arranged metallic support layer 4th
Diese genannten Schichten sind untereinander fest verbunden, beispielsweise mittels einer Klebeverbindung. Die metallische Tragschicht 4 des Fußbodens 1 ist mittels einer Schweißnaht 6 mit tragenden Teilen des Schienenfahrzeugs unlösbar These layers mentioned are firmly connected to each other, for example by means of an adhesive bond. The metallic base layer 4 of the floor 1 is by means of a weld 6 with supporting parts of the rail vehicle insoluble
verbunden. In dem in Fig.2 gezeigtem Ausschnitt des connected. In the section shown in Figure 2 of the
Schienenfahrzeugs verbindet die Schweißnaht 6 den Langträger 7 mit der metallischen Tragschicht 4, in anderen Bereichen des Schienenfahrzeugs, beispielsweise im Stirnbereich, ist die metallische Tragschicht 4 mit anderen Teilen des Rail vehicle connects the weld 6, the long beam 7 with the metallic support layer 4, in other areas of the rail vehicle, for example in the forehead area, is the metallic support layer 4 with other parts of the
Schienenfahrzeugs zu verbinden. Der Fußboden 1 ist in Rail vehicle to connect. The floor 1 is in
gezeigtem Ausführungsbeispiel mittels Auflagen 5 von den Querträgern 8 beabstandet und leitet Druckkräfte über diese Auflagen 5 in die Querträger 8 ein. Diese Auflagen 5 shown embodiment by means of supports 5 spaced from the cross members 8 and directs pressure forces on these pads 5 in the cross member 8 a. These requirements 5
verbinden die metallische Tragschicht 4 mit den Querträgern 8 mittels beispielsweise einer Klebeverbindung. Fig.3 zeigt beispielhaft und schematisch den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge. Es ist der Schichtaufbau des Fußbodens 1 aus Fig.2 dargestellt. Die Nutzschicht 1 und die Zwischenschicht 3 sind gegenüber der Tragschicht 4 an den Rändern zurückgenommen, wodurch die Schweißbarkeit des Fußbodens 1 gefördert wird, da die connect the metallic support layer 4 with the cross members 8 by means of, for example, an adhesive connection. 3 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles. The layer structure of the floor 1 from FIG. 2 is shown. The wear layer 1 and the intermediate layer 3 are withdrawn relative to the support layer 4 at the edges, whereby the weldability of the floor 1 is promoted, as the
Zerstörungsgefahr für die Nutzschicht 1 und die Danger of destruction for the wear layer 1 and the
Zwischenschicht 3 somit reduziert ist. Intermediate layer 3 is thus reduced.
Fig. zeigt beispielhaft und schematisch den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge mit einem Trapezblech (Wellblech) . Es ist der Schichtaufbau eines Fußbodens 1 dargestellt, wobei als metallische Tragschicht 4 ein Trapezblech (Wellblech) eingesetzt ist. Anstelle eines Trapezbleches ist auch der Einsatz eines geprägten Bleches als Tragschicht 4 vorteilhaft, da solcherart die mechanische Festigkeit eines Fußbodens 1 weiter gesteigert werden kann. Fig. Shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet (corrugated metal sheet). It is shown the layer structure of a floor 1, wherein as a metallic support layer 4, a trapezoidal sheet (corrugated metal sheet) is inserted. Instead of a trapezoidal sheet and the use of an embossed sheet as the support layer 4 is advantageous because such a way the mechanical strength of a floor 1 can be further increased.
Fig.5 zeigt beispielhaft und schematisch den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge mit einem Trapezblech (Wellblech) . Es ist der Schichtaufbau aus5 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a trapezoidal sheet (corrugated metal sheet). It is the layer construction
Fig.6 dargestellt, wobei die Zwischenschicht 3 auch die Täler der als Trapezblech ausgeführten Tragschicht 4 ausfüllt. Fig.6 zeigt beispielhaft und schematisch den Schichtaufbau eines erfindungsgemäßen Fußbodens für Schienenfahrzeuge mit einer Ausformung. Es ist das Ausführungsbeispiel aus Fig.2 dargestellt, wobei die Nutzschicht 2 eine Ausformung 13 aufweist, welche sich in Richtung des Fahrzeuginneren, d.h. von der Tragschicht abgewandt erstreckt. Ein Innenausbauteil 14, z.B. eine Wandverkleidung ragt weiter in den 6, wherein the intermediate layer 3 also fills the valleys of the carrying layer 4 designed as a trapezoidal sheet. 6 shows by way of example and schematically the layer structure of a floor according to the invention for rail vehicles with a shaping. It is the embodiment shown in Figure 2, wherein the wear layer 2 has a formation 13, which extends in the direction of the vehicle interior, that faces away from the support layer. An interior fitting 14, for example, a wall panel continues into the
Passagierraum als die Ausnehmung 13 der Nutzschicht 2. Passenger compartment as the recess 13 of the wear layer. 2
Solcherart stellt diese Überlappung einen Feuchtigkeitsschutz insbesondere für die Schweißnaht 6 und die freiliegende In this way, this overlap provides moisture protection especially for the weld 6 and the exposed one
Umfangsflache der Zwischenschicht 3 dar. Diese Wirkung kann durch das Einfügen einer Dichtung an der Überlappungsstelle weiter gesteigert werden. Peripheral surface of the intermediate layer 3. This effect can be further increased by the insertion of a seal at the point of overlap.
Liste der Bezeichnungen List of terms
1 Fußboden 1 floor
2 Nutzschicht  2 wear layer
3 Zwischenschicht  3 interlayer
4 Tragschicht  4 base course
5 Auflage  5 edition
6 Schweißnaht  6 weld
7 Langträger  7 long beams
8 Querträger  8 crossbeams
9 Seitenwand  9 side wall
10 konventionelle Fußbodenplatte 10 conventional floorboard
11 Trapezblech 11 trapezoidal sheet
12 Dämmung  12 insulation
13 Aus formung  13 Formation
14 Innenausbauteil  14 interior fitting

Claims

Patentansprüche claims
Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug, bestehend aus einem mindestens zweischichtigem Aufbau umfassend eine Nutzschicht (2) und eine Tragschicht (4), dadurch gekennzeichnet, dass, die Tragschicht (4) aus Metall gefertigt ist und zur Herstellung einer unlösbaren Verbindung mit tragenden Teilen (7) des Floor (1) for a rail vehicle, consisting of a construction of at least two layers comprising a wear layer (2) and a support layer (4), characterized in that the support layer (4) is made of metal and for producing a non-detachable connection with bearing parts (7) of the
Schienenfahrzeugs ausgebildet ist und die Nutzschicht (2) ausschließlich mit der Tragschicht in Verbindung steht . Rail vehicle is formed and the wear layer (2) is exclusively connected to the support layer.
Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschicht (4) mittels einer Schweißverbindung mit tragenden Teilen (7) des Schienenfahrzeugs verbindbar ist. Floor (1) for a rail vehicle according to claim 1, characterized in that the support layer (4) is connectable by means of a welded connection to supporting parts (7) of the rail vehicle.
Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Floor (1) for a railway vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that between the
Nutzschicht (2) und der Tragschicht (4) mindestens eine Zwischenschicht (3) vorgesehen ist. Wear layer (2) and the support layer (4) at least one intermediate layer (3) is provided.
Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass dieFloor (1) for a railway vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the
Zwischenschicht (3) wärmedämmend und/oder schalldämmend wirkt . Intermediate layer (3) acts heat-insulating and / or sound-insulating.
Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass dieFloor (1) for a railway vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the
Nutzschicht (2), die Tragschicht (4) und die Wear layer (2), the support layer (4) and the
Zwischenschicht (3) unlösbar verbunden sind. Intermediate layer (3) are permanently connected.
6. Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die6. floor (1) for a rail vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the
Tragschicht (4) festigkeitserhöhende Prägungen Support layer (4) strength increasing embossments
aufweist .  having .
7. Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die7. floor (1) for a rail vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the
Tragschicht (4) als Wellblech ausgeführt ist. 8. Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem derSupport layer (4) is designed as a corrugated metal sheet. 8. floor (1) for a rail vehicle according to one of
Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass dieClaims 1 to 7, characterized in that the
Nutzschicht (2) oder die Zwischenschicht (3) aus einem Material mit Korkanteil gefertigt sind. Wear layer (2) or the intermediate layer (3) are made of a material with cork content.
9. Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die9. floor (1) for a rail vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the
Zwischenschicht (3) einen mehrschichtigen Aufbau aufweist, wobei diese Schichten jeweils Intermediate layer (3) has a multilayer structure, these layers each
unterschiedliche Dichten aufweisen.  have different densities.
10. Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die10. floor (1) for a rail vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the
Nutzschicht (2) an ihrem Umfang eine von der Wear layer (2) at its periphery one of the
Tragschicht (4) wegweisende Ausformung (13) aufweist.  Supporting layer (4) pioneering shape (13).
11. Fußboden (1) für ein Schienenfahrzeug gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der11 floor (1) for a rail vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the
Fußboden (1) einstückig ausgeführt ist. 12. Schienenfahrzeug, dadurch gekennzeichnet dass Floor (1) is made in one piece. 12. Rail vehicle, characterized in that
mindestens ein tragender Teil (7) des Schienenfahrzeugs zur unlösbaren Verbindung mit einem Fußboden (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11 ausgebildet ist.  at least one bearing part (7) of the rail vehicle for permanent connection to a floor (1) according to one of claims 1 to 11 is formed.
EP11766952.3A 2010-10-01 2011-09-29 Floor for a railway vehicle Revoked EP2621785B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT16482010 2010-10-01
PCT/EP2011/066947 WO2012041940A2 (en) 2010-10-01 2011-09-29 Floor for a railway vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2621785A2 true EP2621785A2 (en) 2013-08-07
EP2621785B1 EP2621785B1 (en) 2016-09-14

Family

ID=44764125

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP11766952.3A Revoked EP2621785B1 (en) 2010-10-01 2011-09-29 Floor for a railway vehicle

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2621785B1 (en)
WO (1) WO2012041940A2 (en)

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2699599A (en) 1949-06-08 1955-01-18 Haskelite Mfg Corp Structural sheet
DE2251170C3 (en) * 1972-10-19 1979-12-20 Waggonfabrik Uerdingen Ag, 4150 Krefeld Sound-insulating floor for vehicles, in particular rail vehicles
DD144894A1 (en) 1979-07-20 1980-11-12 Siegfried Metz WORKING METHOD FOR ASSEMBLING THE FLOOR IN THE VEHICLE BOX CONSTRUCTION OF RAIL VEHICLES
DD214814B1 (en) 1983-04-20 1989-03-01 Ammendorf Waggonbau METHOD FOR PRODUCING AND ASSEMBLING RAIL VEHICLE FOOTBOEDES
DD221699A1 (en) 1984-01-02 1985-05-02 Dessau Waggonbau Veb BASE WITH FLOOR FOR RAILWAYS
DE3415848A1 (en) * 1984-04-27 1985-10-31 Jenbacher Werke AG, Jenbach, Tirol Rail vehicle
JPS62189251A (en) 1986-02-13 1987-08-19 川崎重工業株式会社 Floor structure
DE8814439U1 (en) * 1988-11-18 1990-03-22 Jenbacher Werke AG, Jenbach, Tirol Flooring for rail vehicles
EP0405889B1 (en) * 1989-06-30 1997-08-27 Hitachi, Ltd. Railway car body structures and methods of making them
TW276225B (en) * 1992-07-17 1996-05-21 Hitachi Seisakusyo Kk
DE4313700A1 (en) * 1993-04-27 1994-11-03 Linke Hofmann Busch Soundproofing support element for vehicles, in particular rail vehicles
DE29815203U1 (en) 1998-08-25 1999-12-30 ALSTOM LHB GmbH, 38239 Salzgitter Soundproofing floor element for vehicles, in particular rail vehicles
US20020148382A1 (en) * 2001-02-09 2002-10-17 Trn Business Trust Pultruded panel
JP2006131113A (en) 2004-11-05 2006-05-25 Tokyu Car Corp Railway vehicle floor structure

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2012041940A2 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012041940A3 (en) 2012-05-24
EP2621785B1 (en) 2016-09-14
WO2012041940A2 (en) 2012-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0898535B1 (en) Coach body of railway vehicle
EP1528171B1 (en) Wood-Concrete composite system comprising wooden construction elements, intermediate layers and concrete construction elements
DE69622365T2 (en) FAIRING PANEL AND LOADING SPACE OF A TRUCK
EP2595851B1 (en) Floor for a rail vehicle
EP3580108B1 (en) Car body for a rail vehicle
DE202017002505U1 (en) Cargo container device with sandwich structure and rail
EP0846069B1 (en) Profile sections for plate-like composite elements
EP0240758B1 (en) Roof construction for utility vehicles
DE19649526A1 (en) Train head with driver's cab
EP2116660B1 (en) Steel-concrete floor
WO2018146219A1 (en) Roof segments for the roof of a carriage body
EP1992755A2 (en) Support element, support arrangement with webs and method for its production
EP2064103B1 (en) Rail vehicle roof
EP2621785B1 (en) Floor for a railway vehicle
DE19537498C2 (en) Segmented shell construction with floating inner lining
DE29608643U1 (en) Car body of a rail vehicle
AT509157B1 (en) COMPOSITE ELEMENT
AT508759B1 (en) CONSTRUCTION ELEMENT FOR WALL AND CEILING SYSTEMS
EP2246234B1 (en) Side wall element for railway wagon
DE19858230A1 (en) Floor for vehicles with fastening provision for interior fitting elements, especially intermediate floor of doubledeck rail vehicles has floorboard with rails through which selectively pass fastening elements for interior fitting elements
DE102017102555A1 (en) Ground segments for the floor of a car body
EP3909826B1 (en) Integral floor assembly for railway vehicles
AT503156A2 (en) STAIRCASE FOR DOUBLE FLOOR RAIL VEHICLES
DE102013102039A1 (en) Floor arrangement for commercial vehicle i.e. cooling semi-trailer, has first flange engaged with lateral engagement portion of floor profiled element and second flange, which is connected with lower floor element
DE1759381A1 (en) Composite surface structure

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20130207

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20140407

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20160419

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 828608

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20161015

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502011010692

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 6

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20160914

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161214

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160930

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161215

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170114

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170116

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161214

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R026

Ref document number: 502011010692

Country of ref document: DE

PLBI Opposition filed

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009260

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

26 Opposition filed

Opponent name: STADLER RAIL AG

Effective date: 20170613

PLAX Notice of opposition and request to file observation + time limit sent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS2

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160930

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160929

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160930

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20161214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160929

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

PLBB Reply of patent proprietor to notice(s) of opposition received

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNOBS3

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20160930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161214

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20110929

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160914

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20180924

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R064

Ref document number: 502011010692

Country of ref document: DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R103

Ref document number: 502011010692

Country of ref document: DE

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20180806

Year of fee payment: 8

RDAF Communication despatched that patent is revoked

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNREV1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20181119

Year of fee payment: 8

Ref country code: CZ

Payment date: 20180927

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502011010692

Country of ref document: DE

Representative=s name: DEFFNER, ROLF, DR., DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502011010692

Country of ref document: DE

Owner name: SIEMENS MOBILITY GMBH, AT

Free format text: FORMER OWNER: SIEMENS AG OESTERREICH, WIEN, AT

RDAG Patent revoked

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009271

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: PATENT REVOKED

27W Patent revoked

Effective date: 20181112

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MA03

Ref document number: 828608

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20181112

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: PC

Ref document number: 828608

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Owner name: SIEMENS MOBILITY GMBH, AT

Effective date: 20190819