DE4313700A1

DE4313700A1 - Soundproofing support element for vehicles, in particular rail vehicles

Info

Publication number: DE4313700A1
Application number: DE4313700A
Authority: DE
Inventors: Winfried Schlorff; Klaus Henningsen; Olaf Mosaner
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH; Linke Hofmann Busch Waggon Fahrzeug Maschinen GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1993-04-27
Filing date: 1993-04-27
Publication date: 1994-11-03
Also published as: DE59400870D1; EP0622286B1; ES2094584T3; EP0622286A1

Description

Die Erfindung betrifft ein schalldämmendes Tragelement für Deckkörper, insbesondere zur Bildung von Fußböden in Eisen bahnfahrzeugen zur Personenbeförderung, bestehend aus einem am Trägerkörper oder am Deckkörper befestigten starren Pro fil, das gegen den jeweiligen anderen Körper unter Zwischen schaltung eines Dämmelementes elastisch abgestützt ist.The invention relates to a sound-absorbing support element for Cover body, in particular for the formation of floors in iron Railway vehicles for the transportation of passengers, consisting of a rigid Pro attached to the carrier body or to the cover body fil that against the other body under intermediate circuit of an insulating element is supported elastically.

Aus der DE 26 00 827 A1 bekannte, tragfähige, schallisolie rende Bauelemente, die insbesondere zur Bildung von Dächern, Wänden oder Böden geeignet sein sollen, weisen ein hutförmi ges Profil auf, das auf einem Grundträger befestigt ist und über eine Dämpfungsleiste eine Deckplatte trägt. Die freien Enden des Profils greifen in entsprechend geformte Ausnehmun gen der Dämpfungsleiste ein. Um die Tragfähigkeit eines der artigen Bauelementes unter Wahrung der Dämpfungseigenschaften und der Stabilität zu erhöhen, weist die Dämpfungsleiste Nuten und eine in diesen gehaltene Metallschiene auf, die zur lösbaren Befestigung mit der Deckplatte in axialer Verlänge rung zu Ausnehmungen in der Dämpfungsleiste Bohrungen zur Aufnahme durch die Deckplatte geführter Schrauben besitzt, wobei ein die Abwinkelung des Profils abdeckender Vorsprung die Metallschiene hält.Load-bearing, soundproofing known from DE 26 00 827 A1 building components, in particular for the formation of roofs, Walls or floors should be suitable, have a hat-shaped on profile, which is attached to a base support and carries a cover plate over a damping strip. The free Ends of the profile engage in correspondingly shaped recesses against the damping bar. To the load capacity of one of the like component while maintaining the damping properties and to increase stability, the damping bar exhibits Grooves and a metal rail held in this to the releasable fastening with the cover plate in axial extensions holes in the damping strip Has screws inserted through the cover plate, wherein a projection covering the bend of the profile the metal rail holds.

Aus der DE 41 29 716 A1 ist ein Fußboden für Fahrzeuge, ins besondere Schienenfahrzeuge mit einem als kastenartiges Hohl profil ausgebildetes Stützelement bekannt, in dessen Bereich Elemente des Innenfußbodens mittels einer elastischen Beilage mit dem Grundkörper verbunden sind. Das Stützelement ist als Käfig mit Käfigunter- und -oberteil ausgebildet, der einen elastischen Dämmkörper auf seiner gesamten Länge umschließt. DE 41 29 716 A1 describes a floor for vehicles, ins special rail vehicles with a box-like hollow Profile-shaped support element known in its area Elements of the interior floor using an elastic insert are connected to the base body. The support element is as Cage formed with lower and upper part of the cage, one encloses elastic insulation body along its entire length.

Der Dämmkörper ist mittels an dem Käfigunter- und -oberteil angeordneter Stege festgelegt und verbindet so beide Teile des Käfigs elastisch miteinander.The insulating body is on the bottom and top of the cage arranged webs fixed and connects both parts of the cage elastic with each other.

Die Praxis zeigt, daß Anordnungen der vorbeschriebenen Art Körper- und Luftschall zwar dämmen, daß Maß der Dämmung für Schwingungen im auftretenden Frequenzbereich stark frequenz abhängig und somit unterschiedlich ausfällt. Derartige An ordnungen sind also nicht geeignet, den für das menschliche Empfinden unangenehmen Frequenzbereich zwischen 0 Hertz und etwa 200 Hertz ausreichend zu dämmen.Practice shows that arrangements of the type described above Structure and airborne noise insulate that measure of insulation for Vibrations in the frequency range occurring strong frequency dependent and therefore different. Such type So orders are not suitable for people Feel unpleasant frequency range between 0 Hertz and sufficient to insulate about 200 Hertz.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein schalldämmendes Tragelement der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß das Dämmverhalten der Tragelemente über den Frequenzbe reich von 0 bis etwa 200 Hertz verbessert wird.The invention has for its object a sound absorbing To further develop the support element of the type mentioned at the beginning, that the insulation behavior of the support elements on the frequency range from 0 to about 200 Hertz is improved.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein gattungsgemäßes, schalldämmendes Tragelement mit den kennzeichnenden Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by a generic sound-absorbing support element with the characteristic features solved according to claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen 2 bis 11 gekennzeichnet.Advantageous further developments are in subclaims 2 marked to 11.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestell ten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is illustrated by one in the drawing th embodiment explained.

Die Zeichnung zeigt dazu inThe drawing shows in

Fig. 1 einen Teilschnitt im Bodenbereich eines Eisenbahn fahrzeugs zur Personenbeförderung in Fahrzeugquerrich tung. Fig. 1 shows a partial section in the floor area of a railroad vehicle for passenger transport in the vehicle direction.

Auf einem Trägerkörper 1 einer Fahrzeugstruktur ist eine elastische Profilleiste 2 befestigt. Die Befestigung erfolgt durch Klemmsitz. Die elastische Profilleiste 2 weist Ausneh mungen 3 auf, in die Ansätze 4 eines starren, einseitig min destens teilweise offenen, starren Hohlprofils 5 mit seitlichen Stegen 5a, 5b eingreifen und das Hohlprofil 5 derart durch Klemmsitz festgelegt ist. Parallel und auf der Seite der Öffnung des Hohlprofils 5 erstreckt sich ein starres Profil 6, das mit einem angeformten Steg 7 in das offene Hohlprofil 5 eingreift. Das Hohlprofil 5 und das Profil 6, sind mittels eines elastischen Dämmstoffs 8 auf Abstand miteinander verbunden. Am Profil 6 ist über eine elastische Ausgleichsbeilage 9 ein Deckkörper 10, hier Fußboden, befestigt.An elastic profile strip 2 is fastened on a carrier body 1 of a vehicle structure. The attachment is made by a clamp. The elastic profile strip 2 has Ausneh lines 3 , in the approaches 4 of a rigid, one-sided min least partially open, rigid hollow profile 5 with lateral webs 5 a, 5 b and the hollow profile 5 is fixed in this way by a clamp fit. Parallel and on the side of the opening of the hollow profile 5, a rigid profile 6, which engages with a formed web 7 in the open hollow profile 5 extends. The hollow profile 5 and the profile 6 are connected to one another at a distance by means of an elastic insulating material 8 . A cover body 10 , here floor, is attached to the profile 6 by means of an elastic compensation insert 9 .

Der elastische Dämmstoff 8 weist physikalische Eigenschaften auf, derart, daß dieser geeignet ist, Schwingungen mit höhe ren Frequenzen im Bereich von ca. 20 bis ca. 200 Hertz aus reichend zu dämmen. Geeignet sind z. B. Dämmstoffe, die ge ringere Biegesteifigkeit und ein geringes Schubmodul aufwei sen, z. B. PUR-Weichschäume.The elastic insulation material 8 has physical properties such that it is suitable for sufficiently damping vibrations with higher frequencies in the range from approximately 20 to approximately 200 Hertz. Are suitable for. B. Insulation, the ge lower bending stiffness and a low shear modulus sen, z. B. PUR flexible foams.

Die elastische Profilleiste 2 weist physikalische Eigenschaf ten auf, derart, daß diese geeignet ist, Schwingungen mit niedrigeren Frequenzen im Bereich von 0 bis ca. 20 Hertz aus reichend zu dämmen. Geeignet sind z. B. Elastomerprofile nach DIN 5514 mit 60 ± 5 Shore (Härte).The elastic profile strip 2 has physical properties such that it is suitable for sufficiently damping vibrations with lower frequencies in the range from 0 to about 20 Hertz. Are suitable for. B. Elastomer profiles according to DIN 5514 with 60 ± 5 shore (hardness).

Am freien Ende des Steges 7 ist ein durchlaufender Gurt 6a angeformt, der parallel zum außenliegenden Gurt 11b des Profils 6 angeordnet ist. Der außenliegende Gurt 6b erstreckt sich mindestens bis zu den seitlichen Stegen 5a, 5b des Hohlprofils 5. At the free end of the web 7 , a continuous belt 6 a is formed, which is arranged parallel to the outer belt 11 b of the profile 6 . The external belt 6 b extends at least up to the lateral webs 5 a, 5 b of the hollow profile 5 .

Der Dämmstoff 8 ist über den Hohlraum des Hohlprofils 5 hinaus auf der Seite der Öffnung unter Einschluß des Steges 7 des Profils 6 erstreckt und kommt an den Unterseiten des außenliegenden Gurtes 6b zur Anlage und stützt diesen ab.The insulation 8 extends beyond the cavity of the hollow profile 5 on the side of the opening including the web 7 of the profile 6 and comes to rest on the undersides of the outer belt 6 b and supports this.

Das Hohlprofil 5 weist an den freien Enden der Stege 5a, 5b Abkantungen 11a, 11b auf, die in Richtung auf die Längsmittelebene und parallel zum außenliegenden Gurt 6b angeordnet sind.The hollow profile 5 has at the free ends of the webs 5 a, 5 b bends 11 a, 11 b, which are arranged in the direction of the longitudinal center plane and parallel to the outer belt 6 b.

Das vorbeschriebene Tragelement ist besonders für Fußböden von Eisenbahnfahrzeugen zur Personenbeförderung geeignet, da es neben seiner hervorragenden Dämmeigenschaften auch eine hohe mechanische Belastbarkeit aufweist.The support element described above is particularly suitable for floors suitable for railway vehicles for passenger transport, because in addition to its excellent insulation properties, has high mechanical strength.

BezugszeichenlisteReference list

1 Trägerkörper
2 Profilleiste
3 Ausnehmung
4 Ansatz
5 Hohlprofil
5a Steg
5b Steg
6 Profil
6a Gurt (innen)
6b Gurt (außen)
7 Steg
8 Dämmstoff
9 Ausgleichsbeilage
10 Deckkörper
11a Abkantung
11b Abkantung 1 support body
2 profile bar
3 recess
4 approach
5 hollow profile
5 a bridge
5 b bridge
6 profile
6 a belt (inside)
6 b belt (outside)
7 bridge
8 insulation
9 Compensatory supplement
10 cover bodies
11 a bend
11 b folding

Claims

1. Sound-absorbing support element for cover body, in particular for the formation of floors in railway vehicles for per person transportation, consisting of a fixed to the support body or on the cover body, rigid profile, which is elastically supported against the other body with the interposition of an insulating element, characterized in that on Carrier or cover body ( 1 or 10 ) an elastic profile strip ( 2 ) is attached, the recess ( 3 ), in which to the other body (ceiling body 10 or support body 1 ) open, rigid hollow profile ( 5 ) fixes by clamp fit is by approaches ( 4 ) of the rigid hollow profile ( 5 ) in the recess ( 3 ) of the elastic profile strip ( 2 ) that a second rigid profile ( 6 ) is attached to the ceiling or support body ( 10 or 1 ), the one Has web ( 7 ) which engages in the open hollow profile ( 5 ) and by means of an elastic insulating material ( 8 ) at a distance is elastically connected to the rigid hollow profile ( 5 ), the insulating material ( 8 ) having physical properties such that it is suitable for sufficiently insulating higher frequencies.

2. Sound-absorbing support element for cover body according to claim 1, characterized in that the elastic insulating material ( 8 ) has physical properties such that it is suitable for sufficiently insulating higher frequencies of approximately 20 to approximately 200 Hertz.

3. Sound-absorbing support element for cover body according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic profile strip ( 2 ) has physical properties such that it is suitable to adequately insulate low frequencies from 0 to about 20 Hertz.

4. Sound-insulating support element for cover body according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the insulating material ( 8 ) is a plastic foam, in particular a special polyurethane foam (PUR).

5. Sound-insulating support element for cover body according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that at the free end of the web ( 7 ) of the second profile ( 6 ) a continuous belt ( 6 a) is formed, which is parallel to the outside Belt ( 6 b) of the profile ( 6 ) is arranged.

6. Sound-absorbing supporting element for cover body according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the outer belt ( 6 b) extends at least to the lateral webs ( 5 a, 5 b) of the hollow profile ( 5 ).

7. Sound-insulating support element for cover body according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the insulating material ( 8 ) extends beyond the cavity of the Hohlpro fils ( 5 ) and including the web ( 5 a, 5 b) comes to rest on the undersides of the external belt ( 6 b).

8. Sound-insulating support element for cover body according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the elastic profile strip ( 2 ) on the support or cover body ( 1 or 10 ) is fixed by means of a clamp fit.

9. Sound-absorbing support element for cover body according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that between the rigid profile ( 6 ) and the ceiling or support body ( 10 or 1 ), a compensation insert ( 9 ) made of elastic material (z. B. rubber) is arranged.

10. Sound-absorbing supporting element for cover body according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the hollow profile ( 5 ) at its free ends Abkan lines ( 11 a, 11 b) in the direction of its longitudinal median plane, which is parallel to the outside Belt ( 6 b) are assigned.

11. Sound-absorbing supporting element for cover body according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that the cover body ( 10 ) is a floor of an iron rail vehicle for the transportation of people.