EP2608942A1 - Verfahren und vorrichtung zur allseitigen dünnen beschichtung eines bauelementes, insbesondere eines dekorelementes sowie bauelement mit dünner beschichtung - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zur allseitigen dünnen beschichtung eines bauelementes, insbesondere eines dekorelementes sowie bauelement mit dünner beschichtung

Info

Publication number
EP2608942A1
EP2608942A1 EP11745721.8A EP11745721A EP2608942A1 EP 2608942 A1 EP2608942 A1 EP 2608942A1 EP 11745721 A EP11745721 A EP 11745721A EP 2608942 A1 EP2608942 A1 EP 2608942A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
component
coated
casting
mold
sprue
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11745721.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Norbert Müller
Andreas Hans
Bernhard Kempf
Martin Sauer
Achim Hartlaub
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata AG
Original Assignee
Takata AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE201010039768 external-priority patent/DE102010039768A1/de
Priority claimed from DE202010011840U external-priority patent/DE202010011840U1/de
Application filed by Takata AG filed Critical Takata AG
Publication of EP2608942A1 publication Critical patent/EP2608942A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/70—Completely encapsulating inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/0061—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the configuration of the material feeding channel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C39/00—Shaping by casting, i.e. introducing the moulding material into a mould or between confining surfaces without significant moulding pressure; Apparatus therefor
    • B29C39/02—Shaping by casting, i.e. introducing the moulding material into a mould or between confining surfaces without significant moulding pressure; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C39/10—Shaping by casting, i.e. introducing the moulding material into a mould or between confining surfaces without significant moulding pressure; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles incorporating preformed parts or layers, e.g. casting around inserts or for coating articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C39/00—Shaping by casting, i.e. introducing the moulding material into a mould or between confining surfaces without significant moulding pressure; Apparatus therefor
    • B29C39/22—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C39/24—Feeding the material into the mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C67/00—Shaping techniques not covered by groups B29C39/00 - B29C65/00, B29C70/00 or B29C73/00
    • B29C67/24—Shaping techniques not covered by groups B29C39/00 - B29C65/00, B29C70/00 or B29C73/00 characterised by the choice of material
    • B29C67/246—Moulding high reactive monomers or prepolymers, e.g. by reaction injection moulding [RIM], liquid injection moulding [LIM]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/0055—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated overflow cavities
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14688—Coating articles provided with a decoration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14819—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the inserts being completely encapsulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2075/00—Use of PU, i.e. polyureas or polyurethanes or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3047—Steering wheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/23—Sheet including cover or casing
    • Y10T428/239—Complete cover or casing

Definitions

  • the invention relates to a method for all-round thin coating of a component, in particular a decorative element, according to the preamble of claim 1, a device for all-round thin coating of a component, in particular a Dekoreiementes according to the preamble of claim 5 and a device with a thin coating according to the preamble of claim 13,
  • Decorative elements in particular for vehicle interiors, are generally very susceptible to damage and soiling. Therefore, foils or else Edeihoizfurniere are subsequently coated with a clear or slightly colored protective lacquer.
  • the disadvantage of this method is that the repeated painting is laborious. Furthermore, the paints contain solvents. Since the coating is usually done by spraying, resulting in material losses, since during spraying and the environment of the workpiece is sprayed with paint. In addition, no sharp design edges can be achieved.
  • a component e.g. put a skeleton for a hand bike in a mold and surrounded it with a transparent, compact, colorless ureth on plastic.
  • layers that are at least several millimeters thick, not layers that are comparable to lacquer layers.
  • the invention has for its object to surround components with a lower workload than painting and high quality with a, seen in cross-section, all-round, thin, especially transparent, protective layer.
  • the object is achieved with a method according to claim 1, with a device according to claim 5 and with a device according to claim 13.
  • the inventive method for all-round thin coating of a component, in particular a decorative element is characterized in that a single layer is applied by casting in a mold on the device, wherein the material to be applied during the casting moves as a laminar flow.
  • the layer thickness is 0.5-1.5 mm and preferably 1.0 mm.
  • the material to be applied is under pressure in the casting mold. This makes it possible that any remaining air bubbles are compressed. It is also expedient that the material to be applied is introduced laterally of the component in the lateral distance to this in its central region in the mold. This ensures that the material to be applied laterally of the component must flow through a predetermined distance in approximately horizontal, in which the initially turbulent flow is converted into a laminar flow. The material to be applied reaches the central region of the component and is deflected up and down the component and then flows around the component completely.
  • a device for all-round coating of a component, in particular a decorative element and in particular for carrying out the method described above is characterized in that a casting consisting of lower and upper part is provided, starting from at least one sprue in the upper part of the later to be coated component for Filling the casting material in the mold a sprue in the direction of the component to be coated extends that in the sprue near the component to be coated Staunut is provided for width distribution of the casting material and that the sprue has a reduced Mandarinass following the Staunut. Furthermore, the sprue is tapered in the direction of the decorative element to be coated in height and increased in width, while maintaining the Fielloritess as much as possible
  • the casting material thus flows after filling into the sprue the approximately horizontally extending runner, in which the turbulent flow initially present after filling is largely converted into a laminar flow.
  • the Staunut and the subsequent reduced Casteliass serve to convert the flow completely into a laminar flow.
  • the special design of the sprue ensures that as much material as possible can be introduced into the mold.
  • a gap is provided between the component to be coated and the casting mold which corresponds to the final layer thickness on the component. This ensures that the final geometry of the component is formed by the casting mold. After the mechanical removal of the sprue, a subsequent removal of material by polishing is not required except for the removal agent required during casting. The removal of the release agent is metrologically negligible. It is also expedient that the casting mold has a gap in the flow direction behind the component between the lower and the upper part. This creates an overpressure in the mold, which compresses any remaining air bubbles leads.
  • the gap preferably has a cross section which corresponds to the cross section of the passage behind the Staunut.
  • a sprue is provided in the middle width region of the component to be coated, or that several sprue locations distributed over the width range of the decorative part to be coated are provided.
  • An inventive device with a thin protective layer according to the invention is characterized in that seen in cross-section, a component surrounding the single-layer molded protective layer is provided.
  • a device with an all-round thin cast coating is not yet known. The reason for this can be seen in the fact that so far from a thin cast and self-contained layer of air bubbles during casting can be difficult to remove because the material must again run into each other during casting. If the device is a decorative element, this has a decorative layer which is surrounded by the cast protective layer. In a decorative layer, air bubbles in the coating are particularly disturbing.
  • a component e.g. be provided at least a portion of a steering wheel.
  • the protective layer has a thickness between 0.5 and 1.5 millimeters and preferably a thickness of one millimeter.
  • the protective layer is preferably made of 2-component polyurethane.
  • the advantage of such a cast protective layer is that the components can be coated emission-free on all sides. Compared to painting results in shorter throughput times.
  • the layer also does not yellow, which is the case with many clearcoats, especially with polyester.
  • FIG. 2 shows a plan view of the lower part of the casting mold according to FIG. 1 in a reduced scale compared to FIG. 1;
  • FIG. Fig. 3 is a plan view of a portion of a mold with a gate;
  • FIG. 4 is a plan view of a mold with four sprue parts
  • Fig. 5 is a plan view of the lower part of a mold for the partial coating of a steering wheel.
  • Fig. 6 shows a coated portion of a steering wheel rim in cross section.
  • the casting mold 1 shown in FIG. 1 consists of a lower part 2 and an upper part 3.
  • a sprue 4 is filled by the Gussmateriai, with a decorative element 5 is to be coated as a component to be coated in the mold.
  • the sprue 4 is arranged laterally of the decorative element 5 to be coated.
  • the sprue which runs vertically downwards, is adjoined by an almost horizontally extending sprue channel 6.
  • the sprue 6 tapers conically in the direction of Dekoreiementes 5. Starting from the runner 6, the casting material is distributed in the width of the decorative element 5 to be coated.
  • a Staunut 7 is provided for width distribution of the casting material in the immediate vicinity of the decorative element 5.
  • the Staunut 7 is followed by a reduced passage 8.
  • the reduced passage 8 and also the Staunut 7 serve to eliminate the turbulence not yet eliminated in the runner 6, so that there is a laminar flow at the end of the passage 8.
  • air bubbles contained in the casting material are compressed by the stagnant groove 7 and the passage 8.
  • the overflowing the stamina 7 and the passage 8 laminar flowing casting material flows in a Gussspalt 9 between the decorative element 5 and the mold 1 and encloses the decorative element 5 from all sides.
  • the casting material in the casting mat 9 flows both downwards and upwards.
  • the mold is not closed, but has a minimum gap 1 1 between the lower part 2 and the upper part 3 of the mold 1.
  • the gap 1 1 corresponds in cross section to that of the passage 8 behind the Staunut 7.
  • the cross section may also be less, due to the gap 1 1 creates an overpressure in the mold 1, which leads to the compression of any air bubbles still present.
  • Fig. 2 is in the lower part 2 of the mold to be coated Dekoreiement 5 recognizable in its entire width. Furthermore, the lower portion of the sprue 6 is visible, which adjoins the Staunut 7, which distributes the Gussmateriai over the entire width of the decorative element, so that it can then flow over the entire width of the decorative element 5 via the passage 8 to 9 Gussspalt.
  • the region 10, the subsequent gap 1 1 and the overflow channel 12 can be seen. It can be seen that the Kochiaufkanal 12 has only a small width.
  • FIG. 3 schematically shows a section of a casting mold with a sprue 4 in the middle width region of the decorative element, as it is provided in the embodiment according to FIGS. 1 and 2.
  • a central overflow channel 12 is not provided, but there are two overflow channels 12a, 12b at the ends of the decorative part, not shown here.
  • the casting mold shown schematically in FIG. 4 has four gate locations 4a, b, c, d and is provided for the coating of an annular component (not shown).
  • a lower part 2 of a mold is shown, which is provided for the partial coating of a steering wheel.
  • this lower part is a steering wheel 13, the steering wheel rim is to be coated in a section 14.
  • the casting mold is designed such that only in this section 14 of the casting gap 9 shown in FIGS. 1 and 2 with the associated sprue channel 6 and the sprue 4 as well as the facing groove 7, the through-hole 8, the gap 11 and in FIG. 3 overflow channels 12a, 12b are provided.
  • a coated section of a steering wheel rim is shown in cross section.
  • the steering wheel rim 21 is provided with a decorative layer 22 which is to be protected.
  • a cast protective layer 23 is provided which, seen in cross-section, completely surrounds the decorative layer. This protective layer may be provided both on a limited portion of a steering wheel rim and on the entire steering wheel rim.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur allseitigen dünnen Beschichtung eines Bauelementes sowie ein Bauelement mit dünner Beschichtung. Um ein Bauelement mit einem geringeren Arbeitsaufwand als beim Lackieren und in hoher Qualität mit einer allseitigen dünnen Schutzschicht zu umgeben, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine einzige Schicht durch Gießen in einer Gießform auf das Bauelement aufgetragen wird, wobei sich das aufzutragende Material während des Gießvorganges im Bereich des Dekorelementes als laminare Strömung bewegt. Hierfür ist eine aus Unter- und Oberteil (2, 3) bestehende Gussform (1) vorgesehen, in der sich ausgehend von mindestens einem Anguss (4) im Oberteil (3) seitlich des zu beschichtenden Bauelementes (5, 14) zum Einfüllen des Gussmaterials in die Gussform (1) ein Angusskanal (6) in Richtung des zu beschichtenden Bauelementes (5, 14) erstreckt, wobei im Angusskanal (6) in der Nähe des zu beschichtenden Bauelementes (5) eine Staunut (7) zur Breitenverteilung des Gussmaterials vorgesehen ist und wobei der Angusskanal (6) im Anschluss an die Staunut (7) einen verringerten Durchlass (8) aufweist.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur allseitigen dünnen Beschichiung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes sowie Bauelement mit dünner Beschickung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur allseitigen dünnen Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , eine Vorrichtung zur allseitigen dünnen Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekoreiementes nach dem Oberbegriff des Anspruchs 5 sowie ein Bauelement mit dünner Beschichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 13,
Dekorelemente insbesondere für Fahrzeuginnenräume sind im Aligemeinen sehr anfällig gegen Beschädigungen und Verschmutzungen, Daher werden Folien oder auch Edeihoizfurniere nachträglich mit einem klaren oder auch leicht eingefärbten Schutzlack überzogen.
Um die notwendige Brillanz zu erzielen, ist es aus der Praxis bekannt, die Lacke mehrschichtig aufzutragen. Diese Mehrschichtiackierungen erfolgen entweder mit Zwischentrocknung und eventuell einem Zwischenschliff oder in einer Naß-in-Naß- Lackierung, bei der man das Material zwischen den einzelnen Aufträgen zwischengeiieren lässt und auf die noch klebrige Schicht auflackiert. Mit Lackierverfahren ist es möglich, Dekorelemente allseitig zu beschichten.
Der Nachteil dieser Verfahren besteht darin, dass das mehrmalige Lackieren arbeitsaufwendig ist. Weiterhin enthalten die Lacke Lösungsmittel. Da in der Regel die Lackierung durch Spritzen erfolgt, ergeben sich Materialverluste, da beim Spritzen auch die Umgebung des Werkstücks mit Lack besprüht wird. Au ßerdem sind keine scharfen Designkanten erzielbar.
Aus der DE 103 09 814 B3 ist es bekannt, Bauteile mit einer kompakten Polyurethan- Versiegelungsschicht zu versehen. Hierzu wird das Bauteil in ein Formwerkzeug eingelegt. Im geschlossenen Zustand der Form ist zwischen der zu beschichtenden Oberfläche des Bauteils und der dieser gegenüberliegenden Forminnenwand ein Spalt vorhanden. Hierbei wird das Material entweder von einer Seite oder zentral angegossen. Luftblasen werden vor dem Gussmaterial hergeschoben und können dann seitlich entweichen.
Der Nachteil dieses Verfahrens besteht darin, dass damit nur eine einseitige Beschichtung des Werkstücks möglich ist.
Weiterhin ist aus dem Gebrauchsmuster DE 297 14 358 U1 bekannt, Autozubehörteile, insbesondere Lenkräder komplett zu ummanteln. Dabei wird ein Bauteil, z.B. ein Skelett für ein Handienkrad in eine Form eingelegt und mit einem transparenten, kompakten, farblosen Ureth an Kunststoff umgössen. Hierbei handelt es sich um Schichten die mindestens mehrere Millimeter dick sind, also nicht um Schichten, die mit Lackschichten vergleichbar sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Bauelemente mit einem geringeren Arbeitsaufwand als beim Lackieren und in hoher Qualität mit einer, im Querschnitt gesehen, allseitigen, dünnen, insbesondere transparenten, Schutzschicht zu umgeben.
Erfindungsgemäß werden die Aufgabe mit einem Verfahren nach Anspruch 1 , mit einer Vorrichtung nach Anspruch 5 sowie mit einem Bauelement nach Anspruch 13 erzielt. Das erfindungsgemäße Verfahren zur allseitigen dünnen Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes, ist dadurch gekennzeichnet, dass eine einzige Schicht durch Gießen in einer Gießform auf das Bauelement aufgetragen wird, wobei sich das aufzutragende Material während des Gießvorganges als laminare Strömung bewegt. Die Schichtdicke beträgt dabei 0,5 - 1 ,5 Millimeter und vorzugsweise 1 ,0 Millimeter.
Während bei flachen Teilen, bei denen nur die Oberfläche beschichtet wird, während des Gießens eingeschlossene Luftblasen vor dem Gussmaterial hergeschoben werden, und am Ende wieder entweichen können, ist das bei einem allseitig dünn beschichteten Bauelement, z. B. bei einem Dekorelement, nicht der Fall. Bei diesem muss das Gussmateriai, da es das Bauelement allseitig umschließen muss, wieder ineinander laufen. Es hat sich nun gezeigt, dass eine laminare Strömung des Gussmaterials erforderlich ist, um den Einschluss von Luftblasen auf der Dekorschicht und damit Ausschuss zu vermeiden.
Es ist zweckmäßig, dass das aufzutragende Material in der Gießform unter Überdruck steht. Dadurch wird es möglich, dass eventuell noch vorhandene Luftblasen komprimiert werden. Es ist weiterhin zweckmäßig, dass das aufzutragende Material seitlich des Bauelementes im seitlichen Abstand zu diesem in dessen mittlerem Bereich in die Gießform eingebracht wird. Dadurch wird erreicht, dass das aufzutragende Material seitlich des Bauelementes eine vorbestimmte Strecke in etwa waagerecht durchfließen muss, in der die anfangs turbulente Strömung in eine laminare Strömung gewandelt wird. Das aufzutragende Material erreicht den mittleren Bereich des Bauelementes und wird am Bauelement nach oben und unten umgelenkt und umströmt anschließend das Bauelement komplett.
Ein Vorrichtung zur allseitigen Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes und insbesondere zur Durchführung des vorher beschriebenen Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass eine aus Unter- und Oberteil bestehende Gussform vorgesehen ist, dass sich ausgehend von mindestens einem Anguss im Oberteil seitlich des zu beschichtenden Bauelementes zum Einfüllen des Gussmaterials in die Gussform ein Angusskanal in Richtung des zu beschichtenden Bauelementes erstreckt, dass im Angusskanal in der Nähe des zu beschichtenden Bauelementes eine Staunut zur Breitenverteilung des Gussmaterials vorgesehen ist und dass der Angusskanal im Anschluss an die Staunut einen verringerten Durchiass aufweist. Weiterhin ist der Angusskanal in Richtung des zu beschichtenden Dekoreiementes in der Höhe verjüngt und in der Breite vergrößert, unter weitestgehender Beibehaltung des Fiießquerschnitts
Das Gussmaterial durchströmt also nach dem Einfüllen in den Anguss den etwa waagerecht verlaufenden Angusskanal, in dem die nach dem Einfüllen zunächst vorhandene turbulente Strömung weitestgehend in eine laminare Strömung umgewandelt wird. Die Staunut und der sich anschließende verringert Durchiass dienen dazu, die Strömung komplett in eine laminare Strömung umzuwandeln. Durch die besondere Ausgestaltung des Angusskanals wird erreicht, dass möglichst viel Material in die Gussform eingebracht werden kann.
Es ist zweckmäßig, dass zwischen dem zu beschichtenden Bauelement und der Gussform ein Spalt vorgesehen ist, der der endgültigen Schichtdicke auf dem Bauelement entspricht. Dadurch wird erreicht, dass die Endgeometrie des Bauelements durch die Gussform gebildet wird. Nach dem mechanischen Entfernen des Angusses ist ein nachträglicher Materialabtrag bis auf die Entfernung des beim Gießen benötigten Trennmittels durch Polieren nicht erforderlich. Die Entfernung des Trennmittels ist messtechnisch vernachiässigbar. Es ist weiterhin zweckmäßig, dass die Gussform in Flussrichtung hinter dem Bauelement zwischen dem Unter- und dem Oberteil einen Spalt aufweist. Dadurch entsteht ein Überdruck in der Gussform, der zur Komprimierung eventuell noch vorhandener Luftblasen führt. Der Spalt weist vorzugsweise einen Querschnitt auf, der dem Querschnitt des Durchlasses hinter der Staunut entspricht.
Es hat sich als vorteilhaft für die Entlüftung der Kavität erwiesen, dass hinter dem Spalt mindestens ein Überiaufkanai vorgesehen ist, der kürzer als das zu beschichtende Bauelement sein kann.
Es ist möglich, dass ein Anguss im mittleren Breitenbereich des zu beschichtenden Bauelementes vorgesehen ist oder dass mehrere über den Breitenbereich des zu beschichtenden Dekorteils verteilte Angussstellen vorgesehen sind.
Ein erfindungsgemäßes Bauelement mit dünner Schutzschicht ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass im Querschnitt gesehen eine allseitig das Bauelement umgebende einschichtige gegossene Schutzschicht vorgesehen ist. Ein Bauelement mit einer allseitigen dünnen gegossenen Beschichtung ist bisher nicht bekannt. Der Grund hierfür kann darin gesehen werden, dass bisher aus einer dünnen gegossenen und in sich geschlossenen Schicht Luftblasen beim Gießen schwer entfernt werden können, da das Material beim Gießen wieder ineinander laufen muss. Wenn das Bauelement ein Dekorelement ist, weist dieses eine Dekorschicht auf, die von der gegossenen Schutzschicht umgeben ist. Bei einer Dekorschicht sind Luftblasen in der Beschichtung besonders störend. Als Bauelement kann z.B. mindestens ein Abschnitt eines Lenkrades vorgesehen sein. Die Schutzschicht weist eine Dicke zwischen 0,5 und 1 , 5 Millimeter auf und vorzugsweise eine Dicke von einem Millimeter.
Die Schutzschicht besteht vorzugsweise aus 2 Komponenten-Polyurethan. Der Vorteil einer solchen gegossenen Schutzschicht besteht darin, dass die Bauteile allseitig emissionsfrei beschichtet v/erden können. Gegenüber dem Lackieren ergeben sich kürzere Durchlaufzeiten. Die Schicht vergilbt auch nicht, was bei vielen Klarlacken, insbesondere bei Polyester der Fall ist. Die Erfindung soll in einem Ausführungsbeispiel an hand von Zeichnungen erläutert werden. Es zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Gussform;
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Unterteil der Gussform nach Fig. 1 in einem gegenüber der Fig. 1 verkleinerten Maßstab; Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Abschnitt einer Gussform mit einem Anguss;
Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Gussform mit vier Angusssteilen;
Fig. 5 eine Draufsicht auf das Unterteil einer Gussform für die Teilbeschichtung eines Lenkrades.
Fig. 6 einen beschichteten Abschnitt eines Lenkradkranzes im Querschnitt.
Die in der Fig. 1 dargestellte Gussform 1 besteht aus einem Unterteil 2 und einem Oberteil 3. Im Oberteil ist ein Anguss 4 vorgesehen, durch den Gussmateriai, mit dem ein Dekorelement 5 als zu beschichtendes Bauelement beschichtet werden soll, in die Gussform eingefüllt wird. Der Anguss 4 ist seitlich des zu beschichtenden Dekorelementes 5 angeordnet. Dem senkrecht nach unten verlaufenden Anguss schließt sich ein nahezu waagerecht verlaufender Angusskanal 6 an. Um möglichst viel Gussmaterial in die Gussform einbringen zu können, verjüngt sich der Angusskanal 6 in Richtung des Dekoreiementes 5 konisch. Ausgehend vom Angusskanal 6 wird das Gussmaterial in der Breite des zu beschichtenden Dekorelementes 5 verteilt. Hierzu ist in unmittelbarer Nähe des Dekorelementes 5 eine Staunut 7 zur Breitenverteilung des Gussmaterials vorgesehen. Der Staunut 7 schließt sich ein verringerter Durchlass 8 an. Der verringerte Durchlass 8 und auch die Staunut 7 dienen dazu, die im Angusskanal 6 noch nicht beseitigten Turbulenzen zu beseitigen, so dass man Ende des Durchlasses 8 eine laminare Strömung vorliegt. Zusätzlich werden durch die Staunut 7 und den Durchlass 8 im Gussmaterial enthaltene Luftblasen komprimiert.
Das nach Überwindung der der Staunut 7 und des Durchlasses 8 laminar fließende Gussmaterial fließt in einen Gussspalt 9 zwischen dem Dekorelement 5 und der Gussform 1 und umschließt das Dekorelement 5 von allen Seiten. Wie aus der Fig.1 ersichtlich ist, fließt das Gussmaterial im Gussspait 9 sowohl nach unten als auch nach oben. Im Bereich 10 des Zusammenflusses des Gussmaterials ist die Gussform nicht geschlossen, sondern weist einen minimalen Spalt 1 1 zwischen dem Unterteil 2 und dem Oberteil 3 der Gussform 1 auf. Der Spalt 1 1 entspricht im Querschnitt dem des Durchlasses 8 hinter der Staunut 7. Der Querschnitt kann aber auch geringer sein, infolge des Spaltes 1 1 entsteht ein Überdruck in der Gussform 1 , der zur Komprimierung eventuell noch vorhandener Luftblasen führt.
Ais vorteilhaft für die Entlüftung der Kavität hat sich ein Überiaufkanal 12 hinter dem Spalt 1 1 erwiesen, der sich jedoch nicht über die gesamte Breite des Dekorelementes erstrecken muss, sondern nur über einige Zentimeter.
Aus der Fig. 2 ist im Unterteil 2 der Gussform das zu beschichtende Dekoreiement 5 in seiner gesamten Breite erkennbar. Weiterhin ist der untere Bereich des Angusskanais 6 sichtbar, dem sich die Staunut 7 anschließt, die das Gussmateriai über die gesamte Breite des Dekorelementes verteilt, so dass es anschließend auf der gesamten Breite des Dekorelementes 5 über den Durchläse 8 zum Gussspalt 9 fließen kann.
Weiterhin sind aus der Fig. 2 der Bereich 10, der sich anschließende Spalt 1 1 und der Überlaufkanal 12 erkennbar. Es ist ersichtlich dass der Überiaufkanal 12 nur eine geringe Breite aufweist.
In der Fig. 3 ist schematisch ein Abschnitt einer Gussform mit einem Anguss 4 im mittleren Breitenbereich des Dekorelementes dargestellt, wie er bei der Ausführung nach den Figuren 1 und 2 vorgesehen ist. Im Unterschied zur Ausführung nach Fig. 2 ist nicht ein zentraler Überlaufkanal 12 vorgesehen, sondern es sind zwei Überlaufkanäle 12a, 12b an den Enden des hier nicht dargestellten Dekorteils vorhanden.
Die in der Fig. 4 schematisch dargestellte Gussform weist vier Angussstellen 4a, b, c, d auf und ist für die Beschichtung eines nicht dargestellten ringförmigen Bauelementes vorgesehen.
In der Fig. 5 ist ein Unterteil 2 einer Gussform dargestellt, die für die teilweise Beschichtung eines Lenkrades vorgesehen ist. in diesem Unterteil liegt ein Lenkrad 13, dessen Lenkradkranz in einem Abschnitt 14 beschichtet werden soll. Die Gussform ist so ausgebildet, dass nur in diesem Abschnitt 14 der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Gussspalt 9 mit dem zugehörigen Angusskanal 6 und dem Anguss 4 sowie die Staunut 7, der Durchläse 8, der Spalt 1 1 und die in der Fig. 3 dargestellten Überlaufkanäle 12a, 12b vorgesehen sind. In einer entsprechend abgewandelten Gussform ist es auch möglich, den gesamten Lenkradkranz eines Lenkrades zu beschichten, wobei es in diesem Fall zweckmäßig ist, wie in der Fig. 4 dargestellt, mehrere, vorzugsweise vier, Ängussstelien vorzusehen. im Äusführungsbeispiel der Fig. 6 ist ein beschichteter Abschnitt eines Lenkradkranzes im Querschnitt dargestellt. Der Lenkradkranz 21 ist mit einer Dekorschicht 22 versehen, die geschützt werden soll. Hierfür ist eine gegossene Schutzschicht 23 vorgesehen, die, im Querschnitt gesehen, die Dekorschicht vollständig umgibt. Diese Schutzschicht kann sowohl auf einem begrenzten Abschnitt eines Lenkradkranzes als auch auf dem gesamten Lenkradkranz vorgesehen sein.

Claims

Patentansprüche
1 . Verfahren zur allseitigen dünnen, insbesondere transparenten Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes
dadurch gekennzeichnet, dass eine einzige Schicht durch Gießen in einer Gießform auf das Bauelement aufgetragen wird, wobei sich das aufzutragende Material während des Gießvorganges im Bereich des Dekorelementes als laminare Strömung bewegt.
2, Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das aufzutragende Material in der Gießform unter Überdruck steht.
3, Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das aufzutragende Material seitlich des Bauelementes in dessen mittlerem Bereich in die Gießform eingebracht wird.
4, Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Material im seitlichen Abstand zum Bauelement in die Gießform eingebracht wird.
5. Vorrichtung zur allseitigen dünnen, insbesondere transparenten Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes und insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, das eine aus Unter- und Oberteil (2, 3) bestehende Gussform (1 ) vorgesehen ist, dass sich ausgehend von mindestens einem Anguss (4) im Oberteil (3) seitlich des zu beschichtenden Bauelementes (5, 14) zum Einfüllen des Gussmaterials in die Gussform
(1 ) ein Angusskanai (6) in Richtung des zu beschichtenden Bauelementes (5, 14) erstreckt, dass im Angusskanal (6) in der Nähe des zu beschichtenden Bauelementes (5) eine Staunut (7) zur Breitenverteiiung des Gussmaterials vorgesehen ist, dass der Angusskanal (8) im Anschluss an die Staunut (7) einen verringerten Durchläse (8) aufweist und dass sich der Angusskanal (6) in Richtung des zu beschichtenden
Bauelementes (5, 14) in der Höhe verjüngt und in der Breite vergrößert, unter weitestgehender Beibehaltung des Fließquerschnitts.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem zu beschichtenden Bauelement (5,14) und der Gussform (1 ) ein Gussspalt (9) vorgesehen ist, der der endgültigen Schichtdicke auf dem Bauelement (5, 14) entspricht.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gussform (1 ) in Flussrichtung hinter dem Bauelement (5, 14) zwischen dem Unter- und dem Oberteil (2, 3) einen Spalt (1 1 ) aufweist,
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (1 1 ) einen Querschnitt aufweist, der dem Querschnitt des Durchlasses (8) hinter der Staunut (7) entspricht.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass hinter dem Spalt (1 1 ) mindestens ein Überlaufkanai (12, 12a, b) vorgesehen ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Überlaufkanal (12, 121 a, b) kürzer ist als das zu beschichtende Bauelement (5, 14).
Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anguss (4) im mittleren Breitenbereich des zu beschichtenden Bauelementes (5, 14) vorgesehen ist.
12. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere über den Breitenbereich des zu beschichtenden Bauelementes verteilte Angussstellen (4a, b, c, d) vorgesehen sind.
13. Bauelement mit dünner Schutzschicht,
dadurch gekennzeichnet, dass im Querschnitt gesehen eine allseitig das Bauelement (21 ) umgebende einschichtige gegossene Schutzschicht (23) vorgesehen ist.
14. Bauelement nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauelement (21 ) ein Dekoreiement ist, das eine Dekorschicht (22) aufweist, die von der gegossenen Schutzschicht (23) umgeben ist.
15. Bauelement nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass als Bauelement mindestens ein Abschnitt eines Lenkradkranzes (21 ) vorgesehen ist.
16. Bauelement nach mindestens einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzschicht eine Dicke zwischen 0,5 und 1 ,5 Millimeter aufweist.
17. Bauelement nach mindestens einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzschicht eine Dicke von einem Millimeter aufweist.
18. Bauelement nach mindesten einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzschicht aus 2 Komponenten-Polyurethan besteht.
EP11745721.8A 2010-08-25 2011-07-14 Verfahren und vorrichtung zur allseitigen dünnen beschichtung eines bauelementes, insbesondere eines dekorelementes sowie bauelement mit dünner beschichtung Withdrawn EP2608942A1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201010039768 DE102010039768A1 (de) 2010-08-25 2010-08-25 Verfahren und Vorrichtung zur allseitigen dünnen Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes
DE202010011840U DE202010011840U1 (de) 2010-08-25 2010-08-25 Bauelement mit dünner Schutzschicht
PCT/EP2011/062084 WO2012025300A1 (de) 2010-08-25 2011-07-14 Verfahren und vorrichtung zur allseitigen dünnen beschichtung eines bauelementes, insbesondere eines dekorelementes sowie bauelement mit dünner beschichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2608942A1 true EP2608942A1 (de) 2013-07-03

Family

ID=45722922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP11745721.8A Withdrawn EP2608942A1 (de) 2010-08-25 2011-07-14 Verfahren und vorrichtung zur allseitigen dünnen beschichtung eines bauelementes, insbesondere eines dekorelementes sowie bauelement mit dünner beschichtung

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20130149486A1 (de)
EP (1) EP2608942A1 (de)
JP (1) JP2013540610A (de)
CN (1) CN103003042A (de)
WO (1) WO2012025300A1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6032188B2 (ja) * 2013-11-29 2016-11-24 豊田合成株式会社 クリア層を有した加飾品とその成形方法
CN104085083B (zh) * 2014-06-19 2016-09-07 东莞劲胜精密组件股份有限公司 一种液态硅胶注塑模具
JP6679241B2 (ja) * 2015-08-26 2020-04-15 株式会社小糸製作所 樹脂成形品と成形装置
CN112439138B (zh) * 2019-09-03 2022-12-06 振锋企业股份有限公司 绝缘卡钩、用于卡钩的绝缘闸杆及其制造方法
TR201918531A1 (tr) * 2019-11-26 2021-06-21 Taskiranlar Hali Pazarlama Mob Ins San Ve Tic A S Teksti̇li̇n yumuşak malzemeye ve yumuşak malzemeni̇n de plasti̇k, ahşap ya da mukavva gövde/i̇skelet i̇le sabi̇tlendi̇ği̇ mobi̇lya terti̇bati ve bunun üreti̇m metodu

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1237285B (it) * 1989-11-22 1993-05-27 Gallino Componenti Plastici Procedimento per la fabbricazione mediante stampaggio di materia plastica di un volante di autoveicolo, avente l'aspetto di un volante rivestito di pelle naturale, e volante ottenuto tramite tale procedimento
DE59009146D1 (de) * 1990-03-15 1995-06-29 Petri Ag Verfahren zur Herstellung von Lenkrädern.
DE29714358U1 (de) 1997-08-05 1997-10-09 Petri Ag, 63743 Aschaffenburg Autozubehörteile mit schmückender, sichtbarer Oberfläche
US6235230B1 (en) * 1999-04-02 2001-05-22 Acushnet Company Ring gate for retractable pin injection molding
JP2002046150A (ja) * 2000-08-01 2002-02-12 Hitachi Chem Co Ltd 反応射出成形用型
DE10334337A1 (de) * 2002-07-26 2004-04-22 Sellner Gmbh System und Verfahren zum Gießen einer PU-Beschichtung
DE10309814B3 (de) 2003-03-05 2004-09-16 Krauss-Maffei Kunststofftechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung von Bauteilen mit einer kompakten Polyurethan (PUR)-Versiegelungsschicht
US20070069424A1 (en) * 2005-08-30 2007-03-29 Veilleux Thomas A Reaction injection molding assembly for manufacturing a golf ball component
JP4953420B2 (ja) * 2005-12-28 2012-06-13 日本プラスト株式会社 成形品及びインサート成形方法
DE102006031859B4 (de) * 2006-07-10 2013-06-06 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Lenkrad und Verfahren zur Herstellung eines Lenkrads
KR100913312B1 (ko) * 2009-05-14 2009-08-26 서동해 자동차용 스티어링 휠과 그 제조방법

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2012025300A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012025300A1 (de) 2012-03-01
JP2013540610A (ja) 2013-11-07
CN103003042A (zh) 2013-03-27
US20130149486A1 (en) 2013-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3291966B1 (de) Vorrichtung zum herstellen von dreidimensionalen objekten durch aufeinanderfolgendes verfestigen von schichten sowie ein zugehöriges verfahren
DE102012002650B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer Dekorblende
EP2608942A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur allseitigen dünnen beschichtung eines bauelementes, insbesondere eines dekorelementes sowie bauelement mit dünner beschichtung
DE102007040755A1 (de) Lasersintervorrichtung sowie Verfahren zum Herstellen von dreidimensionalen Objekten durch selektives Lasersintern
DE29813433U1 (de) Vorrichtung zur Oberflächenbeschichtung eines Innenausbauteiles sowie mittels der Vorrichtung hergestelltes Innenausbauteil
DE4420996C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von mikromechanischen und mikrooptischen Bauelementen
EP2743005B1 (de) Verfahren zum Lackieren einer zumindest zweifarbigen, stufenfreien Karosserieleiste, sowie Maskierschablone
DE102009019784A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Kühlung eines Metallbandes
DE10347907A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung gefüllter und verschlossener Behälter
DE102010039768A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur allseitigen dünnen Beschichtung eines Bauelementes, insbesondere eines Dekorelementes
DE102012104300A1 (de) Montagevorrichtung zur Aufnahme von zu konfektionierenden Verkleidungselementen eines Kraftfahrzeuges sowie Verwendung einer derartigen Montagevorrichtung
WO2010006734A1 (de) Sanitärer wasserauslauf
DE1629523A1 (de) Verfahren zur Beschichtung von Profilen,Rahmen u.dgl.aus Holz oder anderen Werkstoffen mit Giessharz
WO2015082085A1 (de) Palette mit rutschhemmender oberseite
EP1353757B1 (de) Beschichtungsvorrichtung für ein langgestrecktes werkstück
DE10017134C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Spritzgießen von Tragtellern aus Kunststoff für Lamellenschleifscheiben
DE634152C (de) Paternosterartige Vorrichtung zum kontinuierlichen Extrahieren
DE202012007378U1 (de) Thermoform-Schutzabdeckung für ein tragbares Elektronikgerät
DE10231503A1 (de) Verfahren zum Beschichten, insbesondere Lackieren von Gegenständen
DE102009024175A1 (de) Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugrahmenanordnung mit einer integrierten Anhängerkupplung mit einer Beschichtung
DE102014002551A1 (de) Verkleidung für einen Kraftwagen
DE102015112119A1 (de) Fahrzeugdach mit Glasdeckelelement
DE421419C (de) Verfahren und Vorrichtung zum gleichmaessigen Verteilen von UEberzuegen in fluessiger Form
DE9116019U1 (de) Formwerkzeug für die Herstellung eines Spoilerleichteinlegerkernes
DE102021100373A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Dekorschicht und Bauelement mit einer solchen Dekorschicht

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20130211

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20150203