EP2525035A2 - Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren - Google Patents

Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren Download PDF

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EP2525035A2
EP2525035A2 EP12405033A EP12405033A EP2525035A2 EP 2525035 A2 EP2525035 A2 EP 2525035A2 EP 12405033 A EP12405033 A EP 12405033A EP 12405033 A EP12405033 A EP 12405033A EP 2525035 A2 EP2525035 A2 EP 2525035A2
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EP
European Patent Office
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guide
guide rail
base plate
sliding
rail arrangement
Prior art date
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EP12405033A
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English (en)
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EP2525035A3 (de
Inventor
Heinz Schmidhauser
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Hawa Sliding Solutions AG
Original Assignee
EKU AG
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Publication date
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    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the invention relates to a guide rail arrangement for flush sliding doors according to the preamble of patent claim 1.
  • Flush sliding doors are known ( WO 2004/090274 ).
  • the sliding door In order to bring the sliding door to be moved, which is flush with the closed cabinet, ie in a plane with the adjacent sliding door, in a displacement position, the sliding door must perform a translational movement.
  • This parallel displacement to the adjacent door preceding displacement perpendicular to the direction of displacement is effected by a sliding carriage, on which the sliding door is suspended, which is moved by guided in grooves discs forward and thereby guides the sliding door on the adjacent sliding door.
  • the grooves for moving the sliding carriage are milled in the known design in a plate, which plate must extend over the entire width of the sliding door cabinet to always guide the guide rollers on the entire sliding path can.
  • An object of the present invention is to provide a guide rail assembly, in which the milling of the grooves must be made on the basis of building plans, is eliminated.
  • reference numeral 3 shows a sliding door in -.- lines.
  • the guide rail assembly 1 comprises a first wheel guide rail 7 in the form of an overturned U, in which first support rollers 9 are supported with horizontally disposed axis of rotation in the vertical direction and a carriage 11, on the front side of the sliding door 3 is suspended.
  • a second wheel guide rail 13 carries and guides the second support rollers 15 of the support carriage 11. The second wheel guide rail 13 predominantly takes over the load of the sliding door 3rd
  • a sliding carriage 17 is mounted by means of rollers 19 at right angles to the wheel guide rails 7,13 slidably.
  • mounting plates 21 are arranged for the attachment of the sliding door 3.
  • the guide plates 23 engage in grooves 25 and are guided by these laterally.
  • the groove 25 comprises a curved section 25 'and a linear section 25 "adjoining it.”
  • the curved section 25' is embedded in a guide plate 27, the linear section 25 "being formed by two webs 29 and 31.
  • the first web 29 is part of the first wheel guide rail 13 and arranged on a base plate 33 located below it.
  • the second web 31 consists of a profile bar which is inserted in a groove 25 in the base plate 33. If two guide disks 23 are provided, then a second profile rod 35 'forms a linear groove 25 ".
  • the structure of the guide rail arrangement on a cabinet 5 will be explained below.
  • the two wheel guide rails 7,13 are fixed at a predetermined distance on the ceiling of the cabinet 5.
  • the two wheel guide rails 7, 13 can be previously cut to size of the cabinet 5 in the correct length.
  • the two guide plates 27 are fastened to the base plate 33 at the point predetermined by the manufacturer of the guide rail arrangement.
  • the mounting location of the guide plate 27 depends on the size or width of the sliding door 3 and possibly further criteria and is therefore not fixed in advance.
  • the attachment of the guide plate 27 with the arcuate groove 25 ' is preferably carried out with screws (not shown).
  • the guide plate 27 abuts on the web 29 and is thus aligned exactly.
  • a profile bar 35 which forms the web 29, inserted into a longitudinal groove 37 in the base plate 33.
  • the profile bar 35 connects to the end of the arcuate portion 25 'of the groove 25 and extends to a second guide plate, which is inserted at the opposite end of the cabinet.
  • the second half of the guide rail assembly 1 is arranged mirror-symmetrically to the line S and not shown.
  • For the second half of the groove 25 is analogously a second guide plate 27 spaced from the first placed in the same way and the linearly extending guide groove 25 "formed by the profile bar 35 which is inserted into the base plate 33.
  • ribs or cams are formed on the underside of the guide plates, which are intended to engage in the grooves 37 on the base plate 33 and the guide plates 27 position exactly.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

Die Führungsanordnung für flächenbündige Schiebetüren (3) umfasst eine Kurvenbahn (25, 25', 25"). Die Kurvenbahn (25) setzt sich aus zwei Führungsplatten (27) zusammen, welche durch in Nuten (37) eingelegte Profilstäbe (35) gebildet wird.

Description

  • Gegenstand der Erfindung ist eine Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Flächenbündige Schiebetüren sind bekannt ( WO 2004/090274 ). Um die zu verschiebende Schiebetür, die bei geschlossenem Schrank flächenbündig, d.h. in einer Ebene mit der benachbarten Schiebetür liegt, in eine Verschiebestellung zu bringen, muss die Schiebetür eine translatorische Bewegung durchführen. Diese der parallelen Verschiebung zur benachbarten Tür vorausgehende Verschiebung lotrecht zur Verschieberichtung erfolgt durch einen Schiebewagen, an dem die Schiebetür aufgehängt ist, der durch in Nuten geführte Scheiben nach vorne bewegt wird und dadurch die Schiebetür über die benachbarte Schiebetür führt. Die Nuten für das Verschieben des Schiebewagens sind in der bekannten Ausführung in eine Platte eingefräst, welche Platte sich über die gesamte Breite des Schiebetürschranks erstrecken muss, um die Führungsrollen auf dem gesamten Schiebeweg stets führen zu können. Da Schiebetürschränke unterschiedliche Breiten aufweisen können, müssen die Platten mit den Nuten jeweils an diese Breite angepasst und dann die Nuten eingefräst werden. Dieses Vorgehen ist einerseits kostspielig und andererseits kann eine Vorkonfektionierung nur in Standardmassen erfolgen. Dies befriedigt nicht, da heute oft Schiebetürschränke in vorhandene Nischen zwischen zwei Raumwänden eingepasst werden müssen.
  • Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Führungsschienenanordnung, bei der das Ausfräsen der Nuten anhand von Bauplänen erfolgen muss, entfällt.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Führungsschienenanordnung gemäss den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Führungsschienenanordnung sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben.
  • Es gelingt durch das Einsetzen von Standard-Führungsplatten mit einer Kurvenbahn und das Einsetzen von Profilstäben in Nuten in der Grundplatte der vorhandenen Radführungsschiene auf einfache Art und Weise vor Ort, d.h. bei der Montage des Schranks vorzunehmen.
  • Anhand eines illustrierten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Aufsicht auf einen Schrank mit Radführungsschienen und einem quer zu den Radführungsschienen verschiebbaren Tragwagen,
    Figur 2
    einen Schnitt durch die Führungsanordnung längs Linie II-I in Figur 1.
  • In der Aufsicht auf die Führungsschienenanordnung 1 ist mit Bezugszeichen 3 eine Schiebetür in -.- -Linien dargestellt. In strichpunktierten Linien sind die Umrisse eines Schranks 5 angedeutet. Die Führungsschienenanordnung 1 umfasst eine erste Radführungsschiene 7 in Gestalt eines umgekippten U's, in welcher erste Tragrollen 9 mit horizontal liegender Drehachse auch in vertikaler Richtung abgestützt sind und einen Tragwagen 11, an dessen Stirnseite die Schiebetür 3 aufgehängt ist. Eine zweite Radführungsschiene 13 trägt und führt die zweiten Tragrollen 15 des Tragwagens 11. Die zweite Radführungsschiene 13 übernimmt überwiegend die Last der Schiebetüre 3.
  • Auf dem Tragwagen 11 ist ein Schiebewagen 17 mittels Rollen 19 rechtwinklig zu den Radführungsschienen 7,13 verschiebbar gelagert. An der Stirnseite (in Figur 1 oben) des Schiebewagens 17 sind Aufnahmeplatten 21 für die Befestigung der Schiebetür 3 angeordnet.
  • Um den Schiebewagen 17 mit der Schiebetür 3 rechtwinklig zu den Radführungsschienen bewegen zu können, sind an der Unterseite des Schiebewagens 17 an vertikal stehenden Achsen Führungsscheiben 23 drehbar angeordnet. Die Führungsscheiben 23 greifen in Nuten 25 ein und werden von diesen seitlich geführt. Die Nut 25 umfasst einen Kurvenabschnitt 25' und einen an diesen anschliessenden linearen Abschnitt 25". Der Kurvenabschnitt 25' ist in einer Führungsplatte 27 eingelassen; der lineare Abschnitt 25" wird durch zwei Stege 29 und 31 gebildet. Der erste Steg 29 ist Teil der ersten Radführungsschiene 13 und auf einer unter dieser liegenden Grundplatte 33 angeordnet. Der zweite Steg 31 besteht aus einem Profilstab, der in einer Nut 25 in der Grundplatte 33 eingesetzt ist. Sind zwei Führungsscheiben 23 vorgesehen, so bildet ein zweiter Profilstab 35' eine lineare Nut 25".
  • Nachfolgend wird der Aufbau der Führungsschienenanordnung auf einem Schrank 5 erläutert. Nach Fertigstellung des Schranks bei einem Schreiner, in einer Möbelfabrik oder nach der Montage am Aufstellungsort werden die beiden Radführungsschienen 7,13 in vorgegebenem Abstand auf der Decke des Schranks 5 befestigt. Die beiden Radführungsschienen 7, 13 können zuvor nach Ausmessen des Schranks 5 in der richtigen Länge zugeschnitten werden. Nun werden die beiden Führungsplatten 27 an der durch den Hersteller der Führungsschienenanordnung vorgegebenen Stelle auf der Grundplatte 33 befestigt. Der Befestigungsort der Führungsplatte 27 richtet sich nach der Grösse bzw. Breite der Schiebetür 3 und allenfalls weiteren Kriterien und ist daher nicht zum vornherein festgelegt. Die Befestigung der Führungsplatte 27 mit der bogenförmigen Nut 25' erfolgt vorzugsweise mit (nicht dargestellten) Schrauben. Die Führungsplatte 27 liegt am Steg 29 an und ist damit exakt ausgerichtet.
  • Um auch eine Führung der Führungsscheiben 23 nach dem Ausfahren des Schiebewagens 17 zu gewährleisten, wird ein Profilstab 35, der den Steg 29 bildet, in eine Längsnut 37 in der Grundplatte 33 eingesetzt. Der Profilstab 35 schliesst an das Ende des bogenförmigen Abschnitts 25' der Nut 25 an und erstreckt sich bis zu einer zweiten Führungsplatte, welche am gegenüberliegenden Schrankende eingesetzt ist. Die zweite Hälfte der Führungsschienenanordnung 1 ist zur Mitlinie S spiegelsymmetrisch angeordnet und nicht dargestellt.
  • Für die zweite Hälfte der Nut 25 wird analog eine zweite Führungsplatte 27 beabstandet zur ersten in gleicher Weise aufgesetzt und die linear verlaufende Führungsnut 25" durch den Profilstab 35 gebildet, der in die Grundplatte 33 eingesteckt ist.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind an der Unterseite der Führungsplatten 27 Rippen oder Nocken angeformt, welche in die Nuten 37 an der Grundplatte 33 einzugreifen bestimmt sind und die Führungsplatten 27 exakt positionieren.

Claims (5)

  1. Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren (3), umfassend zwei parallel verlaufende Radführungsschienen (7,13) für einen Tragwagen (11) zum Parallelvorschub der Schiebetüren (3), eine Grundplatte (33) für zwei Führungsplatten (27) mit je einer Kurvenbahn (25) zum Führen von Führungsscheiben (23) an Schiebewagen (17) beim Herausfahren der Schiebewagen (17) aus der Schliess- in eine Verschiebestellung, wobei die Führungsplatte (27) zwischen den beiden Radführungsschienen (7,13) angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    auf der Grundplatte (33) zwei parallel verlaufende Nuten (37) eingelassen sind, dass die zwei Führungsplatten (27) auf der Grundplatte (33) befestigbar sind und dass die Kurvenbahnen (25') an den Führungsplatten (27) durch in die Nuten (37) eingelegte Profilstäbe (35), die eine lineare Kurvenbahn (25") bilden, verbunden sind.
  2. Führungsschienenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (33) Teil der ersten Radführungsschiene (7) ist.
  3. Führungsschienenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (33) Teil beider Radführungsschienen (7,13) ist.
  4. Führungsschienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite der Führungsplatten (27) für den Eingriff in die lineare Kurvenbahn (25") Rippen oder Nocken ausgebildet sind.
  5. Führungsschienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilstäbe (35) die Oberfläche der Grundplatte (33) überragen und die lineare Kurvenbahn (25") bilden, die die Führungsscheiben (23) am Schiebewagen (17) führt.
EP12405033.7A 2011-05-20 2012-04-02 Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren Withdrawn EP2525035A3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

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CH00860/11A CH704985A1 (de) 2011-05-20 2011-05-20 Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren.

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EP2525035A2 true EP2525035A2 (de) 2012-11-21
EP2525035A3 EP2525035A3 (de) 2017-09-13

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ID=46001099

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CH (1) CH704985A1 (de)
DE (1) DE202012012900U1 (de)

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