DE202012012900U1 - Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren - Google Patents
Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren Download PDFInfo
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Abstract
Führungsschienenanordnung für einen Schrank mit flächenbündigen Schiebetüren (3), umfassend zwei parallel verlaufende Radführungsschienen (7, 13), wenigstens einen auf den Radführungsschienen (7, 13) geführten Tragwagen (11), mittels denen eine gehaltene Schiebetür (3), parallel zu den Radführungsschienen (7, 13) verschiebbar ist, einen auf dem Tragwagen (11) gelagerten Schiebewagen (17), der mit wenigstens einer Führungsscheibe (23) verbunden ist und mittels der die gehaltene Schiebetür (3) senkrecht zu den Radführungsschienen (7, 13) verschiebbar ist, eine Grundplatte (33), wenigstens eine Führungsplatte (27), die zwischen den beiden Radführungsschienen (7, 13) angeordnet ist, und eine Kurvenbahn (25), entlang der die Führungsscheibe (23) derart geführt ist, damit der Schiebewagen (17) beim Herausfahren aus einer Schliess- in eine Verschiebestellung verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsplatte (27) auf der Grundplatte (33) befestigt ist, dass die Kurvenbahn (25) einen bogenförmigen ersten Bahnabschnitt (25') und einen linearen zweiten Bahnabschnitt (25'') aufweist, dass der dem Ausfahren des Schiebewagens (17) dienende erste Bahnabschnitt (25') in die Führungsplatte (27) eingelassen ist und dass der zweite Bahnabschnitt (25''), welcher der Führung der Führungsscheibe (23) nach dem Herausfahren des Schiebewagens (17) dient, durch einen Profilstab (35) begrenzt ist, der an das Ende des bogenförmigen ersten Bahnabschnitts (25') anschliesst.
Description
- Gegenstand der Erfindung ist eine Führungsschienenanordnung für flächenbündige Schiebetüren gemäss Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.
- Flächenbündige Schiebetüren sind bekannt (
WO 2004/090274 - Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Führungsschienenanordnung, bei der das Ausfräsen der Nuten anhand von Bauplänen erfolgen muss, entfällt.
- Diese Aufgabe wird durch eine Führungsschienenanordnung gemäss den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Führungsschienenanordnung sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben.
- Es gelingt durch das Einsetzen von Standard-Führungsplatten mit einer Kurvenbahn und das Einsetzen von Profilstäben in Nuten in der Grundplatte der vorhandenen Radführungsschiene auf einfache Art und Weise vor Ort, d. h. bei der Montage des Schranks vorzunehmen.
- Anhand eines illustrierten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine Aufsicht auf einen Schrank mit Radführungsschienen und einem quer zu den Radführungsschienen verschiebbaren Tragwagen, -
2 einen Schnitt längs Linie II-II in1 . - In der Aufsicht auf die Führungsschienenanordnung
1 ist mit Bezugszeichen3 eine Schiebetür in -:--Linien dargestellt. In strichpunktierten Linien sind die Umrisse eines Schranks5 angedeutet. Die Führungsschienenanordnung1 umfasst eine erste Radführungsschiene7 in Gestalt eines umgekippten U's, in welcher erste Tragrollen9 mit horizontal liegender Drehachse auch in vertikaler Richtung abgestützt sind und einen Tragwagen11 , an dessen Stirnseite die Schiebetür3 aufgehängt ist. Eine zweite Radführungsschiene13 trägt und führt die zweiten Tragrollen15 des Tragwagens11 . Die zweite Radführungsschiene13 übernimmt vorwiegend die Last der Schiebetüre3 . Auf dem Tragwagen11 ist ein Schiebewagen17 mittels Rollen19 rechtwinklig zu den Radführungsschienen7 ,13 verschiebbar gelagert. An der Stirnseite (in1 oben) des Schiebewagens17 sind Aufnahmeplatten21 für die Befestigung der Schiebetür3 angeordnet. Um den Schiebewagen17 mit der Schiebetür3 rechtwinklig zu den Radführungsschienen bewegen zu können, sind an der Unterseite des Schiebewagens17 an vertikal stehenden Achsen Führungsscheiben23 drehbar angeordnet. Die Führungsscheiben23 greifen in Nuten25 ein und werden von diesen seitlich geführt. Die Nut25 umfasst einen Kurvenabschnitt25' und einen an diesen anschliessenden linearen Abschnitt25'' . Der Kurvenabschnitt25' ist in einer Führungsplatte27 eingelassen; der lineare Abschnitt25'' wird durch zwei Stege29 und31 gebildet. Der erste Steg29 ist Teil der ersten Radführungsschiene13 und auf einer unter dieser liegenden Grundplatte33 angeordnet. Der zweite Steg31 besteht aus einem Profilstab, der in einer Nut25 in der Grundplatte33 eingesetzt ist. Sind zwei Führungsscheiben23 vorgesehen, so bildet ein zweiter Profilstab35' eine lineare Nut25'' . - Nachfolgend wird der Aufbau der Führungsschienenanordnung auf einem Schrank
5 erläutert. Nach Fertigstellung des Schranks bei einem Schreiner, in einer Möbelfabrik oder nach der Montage am Aufstellungsort werden die beiden Radführungsschienen7 ,13 in vorgegebenem Abstand auf der Decke des Schranks5 befestigt. Die beiden Radführungsschienen7 ,13 können zuvor nach Ausmessen des Schranks5 in der richtigen Länge zugeschnitten werden. Nun werden die beiden Führungsplatten27 an der durch den Hersteller der Führungsschienenanordnung vorgegebenen Stelle auf der Grundplatte33 befestigt. Der Befestigungsort der Führungsplatte27 richtet sich nach der Grösse bzw. Breite der Schiebetür3 und allenfalls weiteren Kriterien und ist daher nicht zum vornherein festgelegt. Die Befestigung der Führungsplatte27 mit der bogenförmigen Nut25' erfolgt vorzugsweise mit (nicht dargestellten) Schrauben. Die Führungsplatte27 liegt am Steg29 an und ist damit exakt ausgerichtet. Um auch eine Führung der Führungsscheiben23 nach dem Ausfahren des Schiebewagens17 zu gewährleisten, wird ein Profilstab35 , der den Steg29 bildet, in eine Längsnut37 in der Grundplatte33 eingesetzt. Der Profilstab35 schliesst an das Ende des bogenförmigen Abschnitts25' der Nut25 an und erstreckt sich bis zu einer zweiten Führungsplatte, welche am gegenüberliegenden Schrankende eingesetzt ist. Die zweite Hälfte der Führungsschienenanordnung1 ist zur Mitlinie S spiegelsymmetrisch angeordnet und nicht dargestellt. Für die zweite Hälfte der Nut25 wird analog eine zweite Führungsplatte27 beabstandet zur ersten in gleicher Weise aufgesetzt und die linear verlaufende Führungsnut25'' durch den Profilstab35 gebildet, der in die Grundplatte33 eingesteckt ist. - In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind an der Unterseite der Führungsplatten
27 Rippen oder Nocken angeformt, welche in die Nuten37 an der Grundplatte33 einzugreifen bestimmt sind und die Führungsplatten27 exakt positionieren. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Führungsschienenanordnung
- 3
- Schiebetür
- 5
- Schrank
- 7
- erste Radführungsschiene
- 9
- erste Tragrollen
- 11
- Tragwagen
- 13
- zweite Radführungsschiene
- 15
- zweite Tragrolle
- 17
- Schiebewagen
- 19
- Rollen
- 21
- Halteplatten
- 23
- Führungsscheiben
- 25
- Nut
- 27
- Führungsplatte
- 29
- Steg
- 31
- Steg
- 33
- Grundplatte
- 35
- Profilstab
- 37
- Nuten
- 39
- 41
- 43
- 45
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- WO 2004/090274 [0002]
Claims (5)
- Führungsschienenanordnung für einen Schrank mit flächenbündigen Schiebetüren (
3 ), umfassend zwei parallel verlaufende Radführungsschienen (7 ,13 ), wenigstens einen auf den Radführungsschienen (7 ,13 ) geführten Tragwagen (11 ), mittels denen eine gehaltene Schiebetür (3 ), parallel zu den Radführungsschienen (7 ,13 ) verschiebbar ist, einen auf dem Tragwagen (11 ) gelagerten Schiebewagen (17 ), der mit wenigstens einer Führungsscheibe (23 ) verbunden ist und mittels der die gehaltene Schiebetür (3 ) senkrecht zu den Radführungsschienen (7 ,13 ) verschiebbar ist, eine Grundplatte (33 ), wenigstens eine Führungsplatte (27 ), die zwischen den beiden Radführungsschienen (7 ,13 ) angeordnet ist, und eine Kurvenbahn (25 ), entlang der die Führungsscheibe (23 ) derart geführt ist, damit der Schiebewagen (17 ) beim Herausfahren aus einer Schliess- in eine Verschiebestellung verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsplatte (27 ) auf der Grundplatte (33 ) befestigt ist, dass die Kurvenbahn (25 ) einen bogenförmigen ersten Bahnabschnitt (25' ) und einen linearen zweiten Bahnabschnitt (25'' ) aufweist, dass der dem Ausfahren des Schiebewagens (17 ) dienende erste Bahnabschnitt (25' ) in die Führungsplatte (27 ) eingelassen ist und dass der zweite Bahnabschnitt (25'' ), welcher der Führung der Führungsscheibe (23 ) nach dem Herausfahren des Schiebewagens (17 ) dient, durch einen Profilstab (35 ) begrenzt ist, der an das Ende des bogenförmigen ersten Bahnabschnitts (25' ) anschliesst. - Führungsschienenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (
33 ) Teil der ersten Radführungsschiene (7 ) ist. - Führungsschienenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (
33 ) Teil beider Radführungsschienen (7 ,13 ) ist. - Führungsschienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite der Führungsplatten (
27 ) für den Eingriff in die lineare Kurvenbahn (25'' ) Rippen oder Nocken ausgebildet sind. - Führungsschienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilstäbe (
35 ) die Oberfläche der Grundplatte (33 ) überragen und die lineare Kurvenbahn (25'' ) bilden, die die Führungsscheiben (23 ) am Schiebewagen (17 ) führt.
Applications Claiming Priority (2)
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CH00860/11 | 2011-05-20 |
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Effective date: 20140417 |
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R081 | Change of applicant/patentee |
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