EP2522618B1 - Verfahren zur Montage eines Mobilkrans sowie Mobilkran - Google Patents

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EP2522618B1
EP2522618B1 EP12003563.9A EP12003563A EP2522618B1 EP 2522618 B1 EP2522618 B1 EP 2522618B1 EP 12003563 A EP12003563 A EP 12003563A EP 2522618 B1 EP2522618 B1 EP 2522618B1
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EP
European Patent Office
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boom
main boom
crane
mobile crane
extension
Prior art date
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EP12003563.9A
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English (en)
French (fr)
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EP2522618A1 (de
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Hans-Dieter Dipl.-Ing. Willim
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Liebherr Werk Ehingen GmbH
Original Assignee
Liebherr Werk Ehingen GmbH
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Publication date
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Publication of EP2522618A1 publication Critical patent/EP2522618A1/de
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Publication of EP2522618B1 publication Critical patent/EP2522618B1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/64—Jibs
    • B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
    • B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
    • B66C23/702—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic with a jib extension boom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/365—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes dismantable into smaller units for transport purposes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49616—Structural member making

Definitions

  • the invention relates to a method for mounting a mobile crane, in particular a telescopic crane, on a construction site, with a main boom and with at least one boom extension.
  • lattice pieces are regularly assembled into a tiltable or fixed luffing jib and mounted on the telescopic main boom of the telescopic crane.
  • the individual lattice pieces are transported separately to the site and mounted on the crane boom after arrival at the site.
  • auxiliary equipment such as an auxiliary crane are absolutely necessary.
  • An optimal utilization of the transport volume of the lattice pieces is usually ensured by suitable transport systems that allow the common transport of heavy ballast pieces with the individual lattice pieces.
  • the object of the present invention is now to show a method for assembling a crane at the site, which is not only less expensive, but also easier and less time consuming.
  • the object is achieved by a method for assembling a mobile crane having the features of claim 1. More specifically, the method relates to the assembly of a boom extension consisting of at least one lattice piece on the main boom of the mobile crane, which is designed in particular as a mobile telescopic crane.
  • the method according to the invention therefore proposes roughly aligning the main boom and at least one lattice piece of the boom extension by moving the means of transport or the mobile crane and bringing it into the assembly position. Following the main boom and the lattice piece via one or more traction means are interconnected. The one or more traction means are then acted upon by the teetering of the main boom with a certain train.
  • this raises the boom extension to be mounted from the loading area of the means of transport and the axes of the connection points of the Gitterstü ckes or the boom extension are also aligned horizontally.
  • the axes of the joints of the main boom and the boom extension are at least partially parallel to each other and aligned horizontally, which allows the pairing, in particular the bolting of the joints.
  • the rocking of the main boom takes place for example via the rocker drive, in particular via the luffing cylinder.
  • At least one boom extension may be a main boom extension or a luffing jib.
  • the boom extension may preferably consist of several lattice pieces, which are successively mounted on the main boom.
  • the jib extensions are pre-assembled ready for use, i. These are preferably pre-set in a largely workable state.
  • the inventive method must therefore be performed only once for mounting a boom extension for attaching the end-side lattice piece of pre-assembled from several pieces of lattice extension for mounting a boom extension.
  • At least one preassembled jib extension is transported separately to the mobile crane by means of a means of transport to the place of use.
  • the transport for the at least one jib extension is preferably a semi-trailer or a low loader.
  • One or more preassembled jib extensions are preferably held by a suitable device of the transport in a suitable position for transport and for subsequent mounting on the mobile crane position on the transport.
  • the boom extension required is determined.
  • the corresponding boom combination is broken down into individual jib extensions, which are moved with the help of the transport vehicle to the site.
  • the corresponding boom combination is then achieved by the successive assembly of the individual boom extensions on the mobile crane.
  • the complete boom combination can be pre-assembled be transported to the site and be mounted as a whole by a single assembly operation on the mobile crane.
  • the inventive method opens up a possibility for a mobile crane for the independent assembly of at least one lattice piece or a boom extension on its main boom.
  • a costly auxiliary crane is therefore no longer needed.
  • the self-assembly of the boom extension is made possible by the use of the traction device according to the invention.
  • the mobile crane is already connected for its self-assembly with its necessary ballast and its main boom.
  • the mobile crane For self-assembly of the lattice piece or boom extension, i. for attaching the traction means, the mobile crane is brought into the mounting position.
  • the main boom of the mobile crane is tapped using the rocker cylinder in an approximately horizontal position to bring the joints of the main boom in the region of the joints of the mounted on the transport lattice piece or the boom extension and make the connection by means of one or more traction means to be able to.
  • the telescoping cylinder of the main boom is this maximum allowed to run on block to achieve the optimum mounting position for the connection between the lattice piece / boom extension and main boom.
  • Possible here is a head-side inclination of the main boom by about 1 ° or more relative to the horizontal. The inclination causes the headboard joints of the main boom to be below the jib extension junctions, which simplifies the subsequent connection process.
  • an inclination of the longitudinal axis of the main boom is limited to approximately 1 ° to a maximum of 2 ° below the horizontal. If the possible angle of inclination of the rocker drive for the assembly process is insufficient, so in a preferred embodiment, the inclination of the main boom can be increased by adjusting the adjustable axle suspension and / or crane support of the mobile crane. As a result, an additional head-side inclination of the main boom longitudinal axis relative to the horizontal of about 1 ° or more can be achieved.
  • the adjustable axle suspension is first of all almost completely drained off, which makes possible an overall very low and therefore easily accessible working height for the subsequent connection process between boom extension and main boom.
  • the crankshaft necessary inclination of the main boom longitudinal axis is set in the connection via the crane support. Appropriately, an inclined to the horizontal orientation of the main boom longitudinal axis and a horizontally oriented main boom transverse axis.
  • the longitudinal axes of main boom and lattice / boom extension can be laid by turning the crane truck onto a common vertical plane.
  • main boom and lattice piece are aligned by moving the transport means and / or the mobile crane to each other.
  • a coverage of the joints of main boom and lattice piece is achieved.
  • the upper ends of the tensioned traction means move on circular paths. Following the connection means, in particular connecting bolts, can be plugged.
  • the length of the traction means is specially adapted to the lattice geometry.
  • the elongation of the traction means or before the Aufwippvorgang is adjusted accordingly to ensure optimum alignment of the connecting axes.
  • the connecting line of at least one traction means preferably extends from the main boom area located at the top in the horizontal position to the lower area of the boom widening.
  • the articulation points of the traction means on the boom extension or the main boom are in the vicinity of the respective connection points or Verbolzstellen whose access is not affected by the traction means.
  • the dismantling of the mobile crane is expediently carried out by reversing the execution sequence of the method steps.
  • the invention is further directed to a mobile crane with a main boom and with at least one boom extension consisting of at least one lattice piece.
  • the invention relates to a mobile crane with telescopic boom.
  • the mobile crane is designed with appropriate means for carrying out the method according to the invention.
  • the mobile crane thus has the same advantages and details as the above-described advantageous embodiments of the method according to the invention, which is why a further explanation is omitted here.
  • a possible embodiment of the mobile crane provides that at least one traction means is a rope or a chain or a folding rod.
  • the combination of the proposed elements to a traction means is conceivable. It is also conceivable that individual elements are connected one behind the other and / or parallel to each other to form a traction means.
  • a traction device can therefore have one or more Link points with the main boom and / or the boom extension in conjunction.
  • At least one traction means is designed to be adjustable in length in order to ensure optimum adaptation to the grid geometry used of the boom extension and the main boom of the mobile crane.
  • At least one boom extension is a main boom extension. Also possible is a boom combination of the listed boom extensions.
  • the required boom combination for a telescopic mobile crane is specified.
  • one or more jib extensions are to be mounted on the main jib tip to equip the crane for the planned crane work.
  • the corresponding jib extensions consist of individual lattice pieces 1, 1 a, 1 b, 1 c, 1 ', 1 a', 1 b ', 1 c', which were already combined with each other before transport to the site and placed in a largely workable state.
  • Possible preassembled jib extensions are, for example, a main jib extension or a fixed or rocking jib.
  • the individual boom extensions 2, 2 'disassembled complete boom combination is in the center of a crane existing there on the in FIG. 1 loaded transport vehicle 3 loaded and moved to the site.
  • the crane 6 For mounting the jib extension 2, 2 ', the crane 6 is brought into the appropriate mounting position.
  • the transport vehicle 3, which has loaded the main boom extension 2, is thereby positioned relative to the mobile crane, that the extension 2 and the main boom 5 are on a common axis and the Verbolzstellen required for the preparation of the compound are mutually approximated.
  • the inclination can be further increased by targeted control of the axle suspension and possibly the crane support 27.
  • the mobile crane 6 is first drained via the adjustable axle suspension to allow the lowest possible working height. Following the mobile crane 6 is supported by its support 27.
  • the front pair 27a of the support 27 is further extended relative to the rear pair 27b to adjust the desired inclination of the mobile crane 6 and the main boom longitudinal axis by the angle 30.
  • This makes possible an additional inclination of the crane by about 1 ° with respect to the horizontal.
  • the corresponding pairs 27a, 27b of the crane support 27 are extended in such a way in order to align the crane transverse axis horizontally. If necessary, unevenness of the soil must be taken into account.
  • the final connection between main boom 5 and boom extension 2 is in the corresponding description section of the FIG. 4 be explained in more detail.
  • FIG. 3 shows the mobile crane with the already mounted on the main boom 5 boom extension 2 in the mounting position for receiving the mounted on the transport vehicle 3 rocker luffing jib 2 ', before the transport of the lattice pieces 1', 1 a ', 1 b', 1 c ' was composed.
  • the boom combination of main boom 5 and boom extension 2 as described above is tapped off in the horizontal.
  • Farther Mobile Crane 6 and transport vehicle 3 are positioned so that the longitudinal axes of the luffing jib 2 'and the already assembled boom combination are on a common axis and the joints are mutually approximated.
  • the inclination of the mobile crane 6 causes the joints 20, 20 ', 21, 21' of the boom extension 2 below the joints 22, 22 ', 23, 23' of the lintel 2 'lie.
  • FIG. 4a shows the two lattice pieces 1 ', 1 c in a side view, wherein the connection points 20, 20', 21, 21 'of the boom extension 2 due to the Kranschräg ein by the angle 30 below the connection points 22, 22', 23, 23 'of the jib 2 ' lie.
  • the traction means 24, 24 ' accordinging to the invention are connected to the grating pieces 1', 1c.
  • the respective articulation points of the traction means 24, 24 ' are in the vicinity of the Verbolzstellen 20, 20' and 23, 23 'and therefore extend obliquely from the overhead region of the lattice piece 1c to the underlying portion of the lattice piece 1'. Access to the Verbolzstellen 20, 20 ', 23, 23' remains unaffected by the attachment of the traction means 24, 24 '.
  • FIG. 4b shows a plan view of the relevant end lattice pieces 1 ', 1 c of the boom extension 2 and the jib 2'.
  • the main boom 5 is slightly tipped over the luffing cylinder 25 in order to generate a tension in the traction means 24, 24' (side view Figure 4c ). Subsequently, the upper carriage is still rotated to place the longitudinal axes of the main boom 5 and the boom extension 2 in a vertical plane.
  • the main boom is erected until the luffing jib 2 'lifts off the back of the transport vehicle 3 and its transverse axis is aligned completely horizontally.
  • the bolt axis of the Verbolzstellen 22, 22 ', 23, 23' also extends horizontally. Since the transverse axis of the main boom 5 and the boom extension 2 has already been aligned horizontally via the support 27, consequently, all bolt axes of the connection points 20, 20 ', 21, 21', 22, 22 ', 23, 23' parallel and horizontal.
  • the boom extensions 2, 2 'to be connected are moved toward each other until the bolting points 20, 20', 21, 21 'are paired with the bolting points 22, 22', 23, 23 'and the bolts 26 which are removed from the transport position have been, can be plugged (side view FIG. 4d ). Since the luffing jib 2 'is raised sufficiently, the described radius of circle along the pulling means 24, 24' does not have an effect.
  • the merging movement can be effected both by the telescoping cylinder of the main boom 5 and by moving the transport vehicle 3 or the mobile crane 6. Finally, the main boom 5 is tilted up with the boom extensions 2, 2 'mounted and the transport vehicle 3 is moved out of the danger zone.
  • FIG. 4 show the chronological process steps for the connection between the boom extension 2 and the luffing jib 2 '.
  • the method steps described can be analogous to the assembly of the boom extension 2 on the main boom 5, starting from the mounting position of FIG. 2 apply.
  • the basic idea according to the invention can also readily be applied to the mutual assembly of any boom combinations.
  • FIG. 5 maps the chronological order of the individual process steps A, B, C, D.
  • the individual process steps should be considered again.
  • the two grating pieces 1c, 1 ' are roughly aligned with each other by moving the mobile crane or the transport means 3, ie the main boom is tipped off and thereby inclined by a defined angle below the horizontal. In this position, the traction means can be attached. Both lattice pieces 1c, 1 'occupy the position sketched in row A, columns 100, 110, 120. Of the FIG. 5 it can be seen that the lattice piece 1 'is rotated about its longitudinal axis to the lattice piece 1 c.
  • the twisted position of the lattice piece 1 'about its longitudinal axis is remedied by luffing the main boom.
  • the traction means placed under tension cause the lattice piece 1 'to align with the lattice piece 1c and the connecting axes are likewise aligned horizontally, as can be seen from the views of row B.
  • an overlap of the Verbolzstellen is erriecht so that the connecting bolts can be plugged (line D).
  • the disassembly of the boom extensions 2, 2 ' takes place by reversing the method steps described above.
  • the main advantage of the invention Method or of the mobile crane 6 is justified by the fact that the required effort for the production of the working or transport condition of the crane 6 is significantly reduced. In particular, the necessary time required for the setup process can be shortened, which has a particularly positive effect on the operating costs incurred.
  • the assembled and workable boom extensions 2, 2 ' can be transported immediately after the crane operation to the next site and used there on the nearest mobile crane.
  • several different jib extensions can be connected to each other after they have been separated from the first connection established.
  • FIG. 6 Possible embodiments of the traction means 24, 24 'are in the FIG. 6 outlined.
  • the sketch 6a shows the parallel traction means 24, 24 ', as in the concrete embodiment of the FIGS. 1 to 5 have been used and described in detail.
  • the individual traction means 24, 24 ', 34, 44 consist either of one or more ropes, chains or folding rods, which are optionally made adjustable in length. Under certain circumstances, a single traction means 24, 24 ', 34, 44 also consist of a linked combination of one or more ropes, chains or folding rods.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage eines Mobilkrans, insbesondere eines Teleskopkrans, auf einer Baustelle, mit einem Hauptausleger sowie mit wenigstens einer Auslegererweiterung.
  • Große Teleskopkrane verwenden während des Kraneinsatzes häufig Gitterstücke als Hauptauslegerverlängerung. Ebenso werden regelmäßig Gitterstücke zu einem wippbaren oder feststehenden Spitzenausleger zusammengesetzt und am teleskopierbaren Hauptausleger des Teleskopkrans montiert.
  • Aufgrund der reglementierten zulässigen Fahrzeugabmessung des Mobilkrans im Straßenverkehr werden die einzelnen Gitterstücke separat zum Einsatzort transportiert und erst nach dem Eintreffen an der Baustelle am Kranausleger montiert. Für die Montage der einzelnen Gitterelemente auf der Baustelle sind jedoch Hilfsgeräte, wie beispielsweise ein Hilfskran zwingend erforderlich. Eine optimale Ausnutzung des Transportvolumens der Gitterstücke wird üblich durch geeignete Transportsysteme gewährleistet, die den gemeinsamen Transport der schweren Ballaststücke mit den einzelnen Gitterstücken erlauben.
  • Der Transport eines Hilfskrans zum Einsatzort schlägt stets mit erheblichen Kosten zu Buche, da dieser nur schlecht oder gar nicht für anderweitige Kranarbeiten auf der Baustelle nutzbar ist. Ferner kann ein Einsatz des Hilfskrans in manchen Fällen aufgrund der Platzverhältnisse auf der Baustelle ausgeschlossen sein.
  • Aus der EP 2 223 882 A2 ist ein Verfahren und eine Einrichtung zum An- und Abbau einer Zusatzeinrichtung am Hauptausleger eines Mobilkrans bekannt. Hierbei wird ein Teilstück der Zusatzeinrichtung mittels des Krans angehoben und über eine Distanzstange fixiert. Im Anschluss wird der Hauptausleger an das angehobene Teilstück herangefahren und so ausgerichtet, sodass eine erste Bolzenverbindung herstellbar ist. Durch Betätigung des Hubseils wird die Zusatzeinrichtung zum Hauptausleger gezogen und vollständig mit diesem verbolzt.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, ein Verfahren zur Montage eines Krans am Einsatzort aufzuzeigen, das nicht nur kostengünstiger, sondern gleichfalls einfacher und weniger zeitaufwendig ist.
  • Die gestellte Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Montage eines Mobilkrans gelöst, das die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist. Das Verfahren betrifft im Einzelnen die Montage einer aus wenigstens einem Gitterstück bestehenden Auslegererweiterung am Hauptausleger des Mobilkrans, der insbesondere als mobiler Teleskopkran ausgeführt ist.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren schlägt also vor, den Hauptausleger und wenigstens ein Gitterstück der Auslegererweiterung durch Verfahren des Transportmittels bzw. des Mobilkrans grob auszurichten und in die Montageposition zu bringen. Im Anschluß werden der Hauptausleger und das Gitterstück über ein oder mehrere Zugmittel miteinander verbunden. Das oder die Zugmittel werden sodann durch das Aufwippen des Hauptauslegers mit einem gewissen Zug beaufschlagt. Vorteilhafterweise hebt hierdurch die zu montierende Auslegererweiterung von der Ladefläche des Transportmittels ab und die Achsen der Verbindungsstellen des Gitterstü ckes bzw. der Auslegererweiterung werden ebenfalls horizontal ausgerichtet. Demnach sind die Achsen der Verbindungsstellen des Hauptauslegers sowie die der Auslegererweiterung zumindest teilweise parallel zueinander und horizontal ausgerichtet, was die Paarung, insbesondere die Verbolzung der Verbindungsstellen erlaubt. Das Aufwippen des Hauptauslegers erfolgt beispielsweise über den Wippantrieb, insbesondere über den Wippzylinder.
  • Wenigstens eine Auslegererweiterung kann eine Hauptauslegerverlängerung oder ein wippbarer bzw. fester Spitzenausleger sein. Die Auslegererweiterung kann bevorzugt aus mehreren Gitterstücken bestehen, die sukzessive am Hauptausleger montiert werden.
  • Eine maßgebliche Zeitersparnis bei der Kranmontage kann erzielt werden, wenn die Gitterstücke nicht einzeln zur Baustelle verfahren werden, sondern diese bereits vor dem Transport durch Vormontage zu wenigstens einer Auslegererweiterung zusammengefügt werden. Demnach werden die Auslegererweiterungen einsatzbereit vormontiert, d.h. diese werden bevorzugt vorab in einen großteils arbeitsfähigen Zustand versetzt. Das erfindungsgemäße Verfahren muss demnach zur Montage einer Auslegererweiterung nur einmalig zur Befestigung des endseitigen Gitterstückes der aus mehreren Gitterstücken vormontierten Auslegererweiterung ausgeführt werden.
  • Mindestens eine vormontierte Auslegererweiterung wird separat zum Mobilkran mit Hilfe eines Transportmittels zur Einsatzstelle transportiert. Das Transportmittel für die wenigstens eine Auslegererweiterung ist vorzugsweise ein Sattelanhänger oder ein Tieflader.
  • Ein oder mehreren vormontierte Auslegererweiterungen werden bevorzugt durch eine geeignete Vorrichtung des Transportmittels in einer für den Transport und für die nachfolgende Montage am Mobilkran geeigneten Position auf dem Transportmittel gehalten.
  • Beispielsweise wird bei der Einsatzplanung für den Mobilkran die benötigte Auslegererweiterung bestimmt. Die entsprechende Auslegerkombination wird in einzelne Auslegererweiterungen zerlegt, die mit Hilfe des Transportfahrzeuges an den Einsatzort verfahren werden. Die entsprechende Auslegerkombination wird dann durch die sukzessive Montage der einzelnen Auslegererweiterungen am Mobilkran erreicht. Selbstverständlich kann die vollständige Auslegerkombination bereits vormontiert zur Baustelle transportiert werden und im Ganzen durch einen einzigen Montagevorgang am Mobilkran montiert werden.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren eröffnet eine Möglichkeit für einen Mobilkran zur selbstständigen Montage wenigstens eines Gitterstückes bzw. einer Auslegererweiterung an seinem Hauptausleger. Ein kostenintensiver Hilfskran wird demnach nicht mehr benötigt. Die Selbstmontage der Auslegererweiterung wird durch den erfindungsgemäßen Einsatz der Zugmittel ermöglicht. Der Mobilkran ist für die Selbstmontage bereits mit seinem notwendigen Ballast sowie seinem Hauptausleger verbunden.
  • Zur Selbstmontage des Gitterstückes bzw. der Auslegererweiterung, d.h. zur Anbringung der Zugmittel, wird der Mobilkran in die Montageposition gebracht. Vorteilhafterweise wird der Hauptausleger des Mobilkrans mit Hilfe des Wippzylinders in eine etwa horizontale Lage abgewippt, um die Verbindungsstellen des Hauptauslegers in den Bereich der Verbindungsstellen des auf dem Transportmittel gelagerten Gitterstückes bzw. der Auslegererweiterung zu bringen und um die Verbindung mit Hilfe ein oder mehrerer Zugmittel herstellen zu können.
  • Insbesondere wird der Teleskopierzylinder des Hauptauslegers hierzu maximal zulässig auf Block gefahren, um die optimale Montageposition für die Verbindungsherstellung zwischen Gitterstück/Auslegererweiterung und Hauptausleger zu erreichen. Möglich ist hier eine kopfseitige Neigung des Hauptauslegers um ca. 1° oder mehr gegenüber der Horizontalen. Die Neigung bewirkt, dass die kopfseitig angeordneten Verbindungsstellen des Hauptauslegers unterhalb der Verbindungsstellen der Auslegererweiterung liegen, was den nachfolgenden Verbindungsprozess vereinfacht.
  • Aufgrund der technischen Gegebenheiten bekannter Wippantriebe ist eine Neigung der Längsachse des Hauptauslegers auf ca. 1° bis maximal 2° unter die Horizontale begrenzt. Sollte der mögliche Neigungswinkel des Wippantriebs für den Montageprozess unzureichend sein, so kann in einer bevorzugten Ausgestaltung die Neigung des Hauptauslegers durch Verstellen der einstellbaren Achsfederung und/oder der Kranabstützung des Mobilkrans erhöht werden. Hierdurch lässt sich eine zusätzliche kopfseitige Neigung der Hauptauslegerlängsachse gegenüber der Horizontalen von etwa 1° oder mehr erreichen.
  • In einer vorteilhaften Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird hierbei zunächst die einstellbare Achsfederung nahezu vollständig abgelassen, wodurch eine insgesamt sehr niedrige und daher leicht zugängliche Arbeitshöhe für den nachfolgenden Verbindungsprozess zwischen Auslegererweiterung und Hauptausleger ermöglicht wird. Die kranbedingt notwendige Neigung der Hauptauslegerlängsachse wird im Anschluß über die Kranabstützung eingestellt. Zweckmäßig sind eine zur Horizontalen geneigte Ausrichtung der Hauptauslegerlängsachse sowie eine horizontal ausgerichtete Hauptauslegerquerachse.
  • Optional können die Längsachsen von Hauptausleger und Gitterstück/Auslegererweiterung durch Drehen des Kranoberwagens auf eine gemeinsame vertikale Ebene gelegt werden.
  • Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Längsachsen von Hauptausleger und Gitterstück durch Verfahren des Transportmittels und/oder des Mobilkrans zueinander fluchtend ausgerichtet werden. Durch Teleskopieren des Hauptauslegers bzw. Verfahren des Transportmittels und/oder Mobilkrans wird dann eine Überdeckung der Verbindungsstellen von Hauptausleger und Gitterstück erzielt. In diesem Fall bewegen sich die oberen Enden der gespannten Zugmittel auf Kreisbahnen. Im Anschluß können die Verbindungsmittel, insbesondere Verbindungsbolzen, gesteckt werden.
  • Die Länge der Zugmittel ist speziell auf die Gitterstückgeometrie angepaßt. Vorteilhafterweise wird die Längung des oder der Zugmittel vor dem Aufwippvorgang entsprechend angepaßt, um eine optimale Ausrichtung der Verbindungsachsen zu gewährleisten.
  • Weiterhin verläuft die Verbindungslinie wenigstens eines Zugmittels bevorzugt von dem in horizontaler Lage oben liegenden Hauptauslegerbereich zum unten liegenden Bereich der Auslegererweiterung. Die Anlenkpunkte der Zugmittel an der Auslegererweiterung bzw. dem Hauptausleger liegen in der Nähe der jeweiligen Verbindungsstellen bzw. Verbolzstellen, deren Zugang allerdings nicht durch die Zugmittel beeinträchtigt wird.
  • Durch die Wiederholung des Verfahrens kann vorteilhafterweise eine bereits am Hauptausleger montierte Auslegererweiterung mit wenigstens einer weiteren Auslegererweiterung montiert werden. Die voranstehende Beschreibung bezieht sich in diesem Fall auf die Verbindungsstellen der bereits am Hauptausleger montierten Auslegererweiterung sowie auf die Verbindungsstellen der zu montierenden Auslegererweiterung, die auf der Ladefläche des Transportmittels gelagert ist.
  • Die Demontage des Mobilkrans erfolgt zweckmäßig durch Umkehrung der Ausführungsabfolge der Verfahrensschritte.
  • Die Erfindung ist weiterhin auf einen Mobilkran mit einem Hauptausleger sowie mit mindestens einer aus wenigstens einem Gitterstück bestehenden Auslegererweiterung gerichtet. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Mobilkran mit Teleskopausleger. Erfindungsgemäß ist der Mobilkran mit entsprechenden Mitteln zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgeführt. Der Mobilkran weist folglich dieselben Vorteile und Einzelheiten wie die voranstehend beschriebenen vorteilhaften Ausführungen des erfindungsgemäßen Verfahrens auf, weshalb an dieser Stelle auf eine erneute Erläuterung verzichtet wird.
  • Eine mögliche Ausführung des Mobilkrans sieht vor, dass wenigstens ein Zugmittel ein Seil oder eine Kette oder eine Klappstange ist. Ebenfalls ist die Kombination der vorgeschlagenen Elemente zu einem Zugmittel denkbar. Denkbar ist es auch, dass einzelne Elemente hintereinander und/oder parallel zueinander zu einem Zugmittel miteinander verknüpft sind. Ein Zugmittel kann demnach über einen oder mehrere Anlenkpunkte mit dem Hauptausleger und/oder der Auslegererweiterung in Verbindung stehen.
  • Vorzugsweise ist wenigstens ein Zugmittel längenverstellbar ausgeführt, um eine optimale Anpassung an die verwendete Gitterstückgeometrie der Auslegererweiterung sowie des Hauptauslegers des Mobilkrans zu gewährleisten.
  • Wenigstens eine Auslegererweiterung ist eine Hauptauslegerverlängerung bzw. ein wippbarer oder fester Spitzenausleger. Möglich ist auch eine Auslegerkombination aus den aufgezählten Auslegererweiterungen.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sollen im Nachfolgenden anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen:
    • Figur 1:
    eine Seitenansicht des Transportmittels für eine Auslegererweiterung,
    Figur 2:
    eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Mobilkrans in Montagestellung,
    Figur 3:
    eine weitere Seitenansicht des erfindungsgemäßen Mobilkrans,
    Figur 4:
    mehrere Detailaufnahmen des Verbindungsbereichs zwischen zwei Auslegererweiterungen,
    Figur 5:
    eine schematische Darstellung der Arbeitsschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens in chronologischer Reihenfolge und
    Figur 6:
    eine skizzenhafte Darstellung möglicher Ausführungsformen der Zugmittel.
  • Im nachfolgenden Teil der Beschreibung wird ein konkretes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Montage eines Teleskopkrans sowie ein Ausführungsbeispiel des Teleskopkrans anhand der Figuren 1 bis 6 beschrieben.
  • Bei der Kraneinsatzplanung wird die benötigte Auslegerkombination für einen teleskopierbaren Mobilkran festgelegt. Zur Erweiterung des Kranhauptauslegers sollen ein oder mehrere Auslegererweiterungen an der Hauptauslegerspitze montiert werden, um den Kran für die geplante Kranarbeit zu rüsten. Die entsprechenden Auslegererweiterungen bestehen aus einzelnen Gitterstücken 1, 1 a, 1 b, 1 c, 1', 1 a', 1b', 1c', die bereits vor dem Transport zur Einsatzstelle miteinander kombiniert und in einen größtenteils arbeitsfähigen Zustand versetzt wurden. Mögliche vormontierte Auslegererweiterungen sind zum Beispiel eine Hauptauslegerverlängerung oder auch ein fester bzw. wippbarer Spitzenausleger.
  • Die in einzelne Auslegererweiterungen 2, 2' zerlegte vollständige Auslegerkombination wird in der Zentrale von einem dort vorhandenen Kran auf das in Figur 1 dargestellte Transportfahrzeug 3 verladen und zur Baustelle verfahren. Die einzelnen Auslegererweiterungen 2, 2' werden durch geeignete Vorrichtungen 4 auf der Ladefläche des Transportfahrzeuges 3 in einer für den Transport und den nachfolgenden Montageprozess geeigneten Position fixiert.
  • Der Mobilkran 6, der sich selbstständig zur Baustelle bewegt, ist bereits mit dem einsatzbereiten Hauptausleger 5 sowie dem für die Kranarbeit benötigten Ballast 7 verbunden. Zur Montage der Auslegererweiterung 2, 2' wird der Kran 6 in die passende Montageposition gebracht. Hierzu wird der Hauptausleger 5, wie in Figur 2 gezeigt, über den Wippzylinder 25 in die Horizontale abgewippt und maximal zulässig auf Block gefahren. Das Transportfahrzeug 3, das die Hauptauslegerverlängerung 2 geladen hat, wird dabei so gegenüber dem Mobilkran positioniert, dass die Verlängerung 2 sowie der Hauptausleger 5 auf einer gemeinsamen Achse liegen und die zur Herstellung der Verbindung erforderlichen Verbolzstellen gegenseitig angenähert werden.
  • Für die Paarung der entsprechenden Verbolzstellen ist es erforderlich, dass die Verbolzstellen des Hauptauslegers 5 in der Montageposition geringfügig unterhalb der Verbolzstellen der zu montierenden Auslegerverlängerung 2 liegen. Diese Voraussetzung erfordert eine Schrägstellung des Hauptauslegers 5, indem die Hauptauslegerlängsachse kopfseitig um ca. 1° unter die Horizontalen gestellt wird. In der Regel wird eine derartige Neigung bereits durch das maximal mögliche Abwippen des Hauptauslegers auf Block erzielt. Übliche Wippwerke erreichen herbei eine Schrägstellung des Hauptauslegers 5 um ca. 1 bis maximal 2° gegenüber der Horizontalen.
  • Genügt der hierdurch erzielte Neigungswinkel nicht den Montagevoraussetzungen, so kann die Neigung durch gezielte Ansteuerung der Achsfederung und gegebenenfalls der Kranabstützung 27 weiter gesteigert werden. Der Mobilkran 6 wird zunächst über die einstellbare Achsfederung abgelassen, um eine möglichst niedrige Arbeitshöhe zu ermöglichen. Im Anschluß wird der Mobilkran 6 über seine Abstützung 27 abgestützt. Insbesondere wird das vordere Paar 27a der Abstützung 27 gegenüber dem hinteren Paar 27b weiter ausgefahren, um die gewünschte Neigung des Mobilkrans 6 bzw. der Hauptauslegerlängsachse um den Winkel 30 einzustellen. Möglich ist hierdurch eine zusätzliche Neigung des Krans um ca.1° gegenüber der Horizontalen. Zu beachten ist herbei, dass die entsprechenden Paare 27a, 27b der Kranabstützung 27 derart ausgefahren werden, um die Kranquerachse horizontal auszurichten. Dabei sind gegebenenfalls Unebenheiten des Bodens zu berücksichtigen. Die abschließende Verbindung zwischen Hauptausleger 5 und Auslegerverlängerung 2 soll im entsprechenden Beschreibungsabschnitt der Figur 4 detaillierter erläutert werden.
  • Figur 3 zeigt den Mobilkran mit der bereits am Hauptausleger 5 montierten Auslegerverlängerung 2 in der Montageposition zur Aufnahme des auf dem Transportfahrzeug 3 gelagerten wippbaren Spitzenauslegers 2', der bereits vor dem Transport aus den Gitterstücken 1', 1 a', 1 b', 1 c' zusammengesetzt wurde. In der Montageposition wird die Auslegerkombination aus Hauptausleger 5 und Auslegerverlängerung 2 wie voranstehend beschrieben in die Horizontale abgewippt. Weiterhin werden Mobilkran 6 und Transportfahrzeug 3 so positioniert, dass die Längsachsen des Spitzenauslegers 2' und der bereits montierten Auslegerkombination auf einer gemeinsamen Achse liegen und die Verbindungsstellen gegenseitig angenähert sind. Die Schrägstellung des Mobilkrans 6 bewirkt, dass die Verbindungsstellen 20, 20', 21, 21' der Auslegerverlängerung 2 unterhalb der Verbindungsstellen 22, 22', 23, 23' des Spitzenauslegers 2' liegen.
  • Mehrere Detailaufnahmen der die jeweiligen Verbolzstellen 20, 20', 21, 21', 22, 22', 23, 23' tragenden Gitterstücke 1', 1 c der Auslegerverlängerung 2 und des Spitzenauslegers 2' sind den Einzelzeichnungen der Figur 4 zu entnehmen, wobei der Mobilkran die in der Figur 3 gezeigte Montageposition einnimmt. Figur 4a zeigt die beiden Gitterstücke 1', 1 c in einer Seitenansicht, wobei die Verbindungsstellen 20, 20', 21, 21' der Auslegerverlängerung 2 aufgrund der Kranschrägstellung um den Winkel 30 unterhalb der Verbindungsstellen 22, 22', 23, 23' des Spitzenauslegers 2' liegen. In dieser Position werden die erfindungsgemäßen Zugmittel 24, 24' mit den Gitterstücken 1', 1c verbunden. Die jeweiligen Anlenkpunkte der Zugmittel 24, 24' liegen in der Nähe der Verbolzstellen 20, 20' sowie 23, 23' und verlaufen daher schräg von dem oben liegenden Bereich des Gitterstückes 1c zum unten liegenden Bereich des Gitterstückes 1'. Der Zugang zu den Verbolzstellen 20, 20', 23, 23' bleibt durch die Befestigung der Zugmittel 24, 24' unbeeinträchtigt.
  • Die Länge der Zugmittel 24, 24' ist speziell an die Gitterstückgeometrie angepaßt, kann jedoch bei Bedarf über einen vorgesehenen Verstellmechanismus längenverstellt werden. So kann zum Einen die Arbeitslänge erstmalig eingestellt und zum Anderen eine gewisse Längung während des Kranbetriebs kompensiert werden. Figur 4b zeigt eine Draufsicht auf die relevanten endseitigen Gitterstücke 1', 1 c der Auslegerverlängerung 2 und des Spitzenauslegers 2'. Insbesondere zeigt die Figur 4b den parallelen Verlauf der beiden Zugmittel 24, 24' von der Oberseite des Auslegerverlängerungsgitterstückes 1 c zur Unterseite des Spitzenauslegergitterstückes 1'.
  • Nachdem die Gitterstücke über die Zugmittel 24, 24' verbunden worden sind, wird der Hauptausleger 5 über den Wippzylinder 25 geringfügig aufgewippt, um eine Spannung in den Zugmitteln 24, 24' zu erzeugen (Seitenansicht Figur 4c). Anschließend wird noch der Oberwagen gedreht, um die Längsachsen des Hauptauslegers 5 und der Auslegerverlängerung 2 in eine vertikale Ebene zu legen.
  • Idealerweise wird der Hauptausleger soweit aufgerichtet, bis der Spitzenausleger 2' von der Ladefläche des Transportfahrzeuges 3 abhebt und seine Querachse vollständig horizontal ausgerichtet ist. In diesem Fall verläuft die Bolzenachse der Verbolzstellen 22, 22', 23, 23' ebenfalls horizontal. Da die Querachse des Hauptauslegers 5 bzw. der Auslegerverlängerung 2 bereits über die Abstützung 27 horizontal ausgerichtet wurde, verlaufen folglich alle Bolzenachsen der Verbindungsstellen 20, 20', 21, 21', 22, 22', 23, 23' zueinander parallel und horizontal.
  • Im Anschluß werden die zu verbindenden Auslegererweiterungen 2, 2' aufeinander zu bewegt, bis die Verbolzstellen 20, 20', 21, 21' mit den Verbolzstellen 22, 22', 23, 23' gepaart und die Bolzen 26, welche aus der Transportlage entnommen worden sind, gesteckt werden können (Seitenansicht Figur 4d). Da der Spitzenausleger 2' ausreichend angehoben ist, wirkt sich der beschriebene Kreisradius entlang der Zugmittel 24, 24' nicht aus. Die zusammenführende Bewegung kann sowohl durch den Telekopierzylinder des Hauptauslegers 5 als auch durch Verfahren des Transportfahrzeuges 3 bzw. des Mobilkrans 6 bewirkt werden. Abschließend wird der Hauptausleger 5 mit den montierten Auslegererweiterungen 2, 2' aufgewippt und das Transportfahrzeug 3 wird aus dem Gefahrenbereich verfahren.
  • Die Einzelzeichnungen a)-d) der Figur 4 zeigen die chronologischen Verfahrensschritte für die Verbindungsherstellung zwischen der Auslegerverlängerung 2 und dem Spitzenausleger 2'. Die beschriebenen Verfahrensschritte lassen sich analog auf die Montage der Auslegerverlängerung 2 am Hauptausleger 5 ausgehend von der Montageposition der Figur 2 anwenden. Der grundlegende erfindungsgemäße Gedanke lässt sich auch ohne Weiteres auf die gegenseitige Montage beliebiger Auslegerkombinationen anwenden.
  • Figur 5 bildet die chronologische Reihenfolge der einzelnen Verfahrensschritte A, B, C, D ab. Pro Verfahrensschritt ist die Schnittstelle zwischen dem Gitterstück 1 c der Auslegerverlängerung 2 und dem Gitterstück 1' des zu montierenden Spitzenauslegers 2' in den Spalten 100, 110, 120 jeweils in einer Vorder-, Seiten- und einer Draufsicht skizziert. Anhand der Skizzierung soll nochmals auf die einzelnen Verfahrensschritte eingegangen werden.
  • Im ersten Verfahrensschritt A werden durch Verfahren des Mobilkrans bzw. des Transportmittels 3 die beiden Gitterstücke 1c, 1' grob zueinander ausgerichtet, d.h. der Hauptausleger wird abgewippt und dadurch um einen definierten Winkel unter die Horizontale geneigt. In dieser Position können die Zugmittel angebracht werden. Beide Gitterstücke 1c, 1' nehmen die in der Zeile A, Spalten 100, 110, 120 skizzierte Lage ein. Der Figur 5 ist dabei zu entnehmen, dass das Gitterstück 1' um seine Längsachse verdreht zum Gitterstück 1 c liegt.
  • Der verdrehten Lage des Gitterstückes 1' um seine Längsachse wird durch Aufwippen des Hauptauslegers abgeholfen. Die unter Spannung gestellten Zugmittel bewirken, dass sich das Gitterstück 1' zum Gitterstück 1c ausrichtet und die Verbindungsachsen ebenfalls horizontal ausgerichtet werden, wie es den Ansichten der Zeile B zu entnehmen ist.
  • Durch Drehen des Kranoberwagens können die beiden Längsachsen der Gitterstücke 1c, 1' ausgerichtet werden, so dass diese in eine gemeinsame vertikale Ebene fallen, wie es in den Zeichnungen der Zeile C gezeigt ist. Ausgehend von diesem Zustand können die Gitterstücke 1c, 1' durch Teleskopieren des Hauptauslegers in eine Position mit zueinander fluchtenden Längsachse gebracht werden. Ferner wird eine Überdeckung der Verbolzstellen erriecht, so dass die Verbindungsbolzen gesteckt werden können (Zeile D).
  • Die Demontage der Auslegererweiterungen 2, 2' erfolgt durch Umkehrung der voranstehend beschriebenen Verfahrensschritte. Der wesentliche Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens bzw. des Mobilkrans 6 ist dadurch begründet, dass der erforderliche Aufwand für die Herstellung des Arbeits- bzw. Transportzustands des Krans 6 maßgeblich reduziert wird. Insbesondere lässt sich der notwendige Zeitaufwand für den Rüstvorgang verkürzen, was sich besonders positiv auf die anfallenden Betriebskosten auswirkt. Die montierten und arbeitsfähigen Auslegererweiterungen 2, 2' können unmittelbar nach dem Kraneinsatz zur nächsten Einsatzstelle transportiert und dort am nächsten Mobilkran eingesetzt werden. Selbstverständlich können mit den Zugmitteln 24, 24' auch mehrere verschiedene Auslegererweiterungen miteinander verbunden werden, nachdem diese von der zuerst hergestellten Verbindung getrennt wurden.
  • Mögliche Ausführungsformen der Zugmittel 24, 24' sind in der Figur 6 skizziert. Die Skizze 6a zeigt die parallel verlaufenden Zugmittel 24, 24', wie sie im konkreten Ausführungsbeispiel der Figuren 1 bis 5 eingesetzt und ausführlich beschrieben worden sind.
  • Als Alternative bietet sich die Verwendung eines einzelnen Zugmittels 34 (Figur 6b) bzw. eines Y-förmigen Zugmittels 44 (Figur 6c) an, das lediglich mit einem Gitterstück 1 c, 1' über zwei Anlenkpunkte in Verbindung steht.
  • Die einzelnen Zugmittel 24, 24', 34, 44 bestehen entweder aus ein oder mehreren Seilen, Ketten oder Klappstangen, die gegebenenfalls längenverstellbar ausgeführt sind. Unter Umständen kann ein einzelnes Zugmittel 24, 24', 34, 44 auch aus einer verknüpften Kombination aus einem oder mehreren Seilen, Ketten bzw. Klappstangen bestehen.

Claims (11)

  1. Verfahren zur Montage eines Mobilkrans, insbesondere eines Teleskopkrans, auf einer Baustelle, mit einem Hauptausleger sowie mit wenigstens einer auf einem Transportmittel gelagerten und wenigstens ein Gitterstück umfassenden Auslegererweiterung mit den Verfahrensschritten:
    - Verfahren des Mobilkrans und/oder des Transportmittels, um den Kranhauptausleger und wenigstens ein Gitterstück der Auslegererweiterung grob zueinander auszurichten,
    - Verbinden des Kranhauptauslegers mit dem Gitterstück mittels ein oder mehrere Zugmittel und
    - Aufwippen des Hauptauslegers, wodurch das oder die Zugmittel mit Zug beaufschlagt werden, um die Achsen der Verbindungsstellen von Hauptausleger und Gitterstück zumindest teilweise für die nachfolgende Montage auszurichten.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptausleger über den Wippzylinder für die Anbringung der Zugmittel abgewippt wird, wobei die Längsachse des Hauptausleger insbesondere unter die Horizontale gewippt wird, bevorzugt um ca. 1° bis 2° unter die Horizontale gewippt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Neigung des Hauptauslegers gegenüber der Horizontalen durch Verstellen der einstellbaren Achsfederung und/oder der Kranabstützung erreicht wird, insbesondere um ca. 1°.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Mobilkran zuerst über die einstellbare Achsfederung vollständig abgelassen wird und die gewünschte Neigung der Längsachse über die Kranabstützung eingestellt wird.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachsen von Hauptausleger und Gitterstück durch Drehen des Oberwagens auf eine gemeinsame vertikale Ebene gelegt werden.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachsen von Hauptausleger und Gitterstück durch Verfahren des Transportmittels und/oder des Mobilkrans bzw. Teleskopieren des Hauptauslegers zueinander fluchtend ausgerichtet und die Verbindungsstellen miteinander gepaart werden.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Auslegererweiterung aus mehreren Gitterstücken vormontiert und mit Hilfe des Transportmittels zur Baustelle transportiert wird.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Längung des oder der Zugmittel vor dem Aufwippvorgang angepaßt wird.
  9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungslinie wenigstens eines Zugmittels von dem in horizontaler Lage oben liegenden Hauptauslegerbereich zum unten liegenden Bereich des Gitterstückes der Auslegererweiterung verläuft.
  10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Demontage des Mobilkrans durch Umkehrung der Verfahrensschritte erfolgt.
  11. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine bereits am Hauptausleger montierte Auslegererweiterung mit wenigstens einer weiteren Auslegererweiterung durch erneute Ausführung des Verfahrens montiert wird.
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