EP2480782B1 - Module fonctionnel integrant un repartiteur d'aspiration et une rampe d'injection et son procede de fabrication - Google Patents

Module fonctionnel integrant un repartiteur d'aspiration et une rampe d'injection et son procede de fabrication Download PDF

Info

Publication number
EP2480782B1
EP2480782B1 EP10770610.3A EP10770610A EP2480782B1 EP 2480782 B1 EP2480782 B1 EP 2480782B1 EP 10770610 A EP10770610 A EP 10770610A EP 2480782 B1 EP2480782 B1 EP 2480782B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
attachment
holding part
pipes
fuel rail
distributor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP10770610.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2480782A1 (fr
Inventor
Jérôme Roussel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sogefi Air and Cooling SAS
Original Assignee
Systemes Moteurs SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Systemes Moteurs SAS filed Critical Systemes Moteurs SAS
Publication of EP2480782A1 publication Critical patent/EP2480782A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2480782B1 publication Critical patent/EP2480782B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10216—Fuel injectors; Fuel pipes or rails; Fuel pumps or pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10354—Joining multiple sections together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49231—I.C. [internal combustion] engine making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining

Definitions

  • the two accessories are interconnected by a quick coupling.
  • an indirect fixation of the injection rail on the engine block through the distributor is necessarily less rigid and less resistant than a direct attachment and additionally additionally solves at least a part of said distributor, as well as its points. of fixation.
  • flanks are made in a single independent piece, devoid of supporting lugs, coming to cover the connecting plate of the tubes and close from above the receiving housing of the ramp. in the platinum.
  • the set of attachment points of the tubing plate and the flanks are merged and they are not in direct support on the engine block, but rely on the platen they solidarize and pinch, with the help also of the ramp, against said engine block.
  • these known embodiments impose a forced configuration for the tubing connection plate in order to achieve a total coincidence between support feet of the flanks and fixing holes of the tubing plate. This may result in implantation of the fixing sites of the connection plate which is not optimized in terms of stresses and stresses, especially since this plate is assembled with the intake manifold, whose positioning in the space of the main body can be offset or offset from that of the plate.
  • a forced disconnection of the tubing plate during disengagement or disassembly of the retaining piece may not be desirable in certain contractive configurations and may even be penalizing, for example in terms of loss of time, difficulties when reassembling and / or sealing.
  • the support and fixing lugs of the two groups are connected to each other by a formation of material constituting a bridge, in that at least part of said bridge, one of the groups of support and fixing lugs forming a remote alignment of the plate and a side wall portion of said fixing and connecting plate and / or wall portions of the different pipes together form, by cooperation, a longitudinal receiving housing with blocking of the injection rail, and in that the distributor is provided, on the one hand, in particular at the fixing and connecting plate, with points or sites of clean fixing on the engine block, distinct from the points of attachment of the support lugs and fixing the retaining piece and, on the other hand, additional upper fastening tabs extending at a distance from the plate and coinciding with and bearing on the support and fixing lugs of the first group of the retention piece, in the assembled state of the arrangement forming the functional module.
  • the retention piece 9 is intended to bear directly on and to be secured to the engine block and comprises a first and a second group of support and fastening lugs 10, 11 respectively extending respectively on both sides of the common plate 5 of the tubes 4.
  • support and fastening lugs 10 and 11 of the two groups are interconnected by a formation of material constituting a bridge 12, and at least a portion of said bridge 12, one of the groups of lugs 10.
  • support and fixing forming a remote alignment of the plate 5 and a side wall portion of said plate 5 fixing and connecting and / or wall portions 15 'of the different tubes 4 together form by cooperation a longitudinal housing 13 of receiving with blocking of the injection rail 7.
  • the upper additional fastening tabs 14 of the distributor 2 coinciding with the first group of tabs 10 of the retention piece 9 are formed on the walls of the tubes 4, in the form of projections or protuberances of material in one piece with these walls ( figures 2 and 13 especially).
  • the splitter 2 may optionally comprise at least one other fastening eyelet 14 'forming for example part of the plate 5 and with which comes into coincidence a lug with eyelet 11' terminating a projection 12 "lateral wing-shaped body 12 'of the retention room 9.
  • the wall portions 15 'of the different tubes 4 forming concordant lateral bearing zones for the injection manifold 7 in its locked state in the receiving housing 13, correspond to wall portions of the 4 proximal tubing of the plate 5, for example to the wall portions 15 'of the receiving housing of the regulating members 6 of said tubing forming integral parts of a tubular formation 15 receiving the common control axis 16 of the different regulating members flows of the various pipes 4, the retention piece 9 being provided with a lateral flange 17 blocking the control shaft 16 in said tubular formation 15 at the opening 15 "thereof.
  • the retention piece 9 may in this case in particular be made of a metallic material, thermoplastic or thermoset.
  • the injection manifold 7 is, after assembly of the pre-assembled unit 19 with the distributor 2, bearing laterally against wall portions 15 'forming part of the pipes 4, for example wall portions of the receiving housing of the regulating members 6 (not shown) of said pipes.
  • the invention also relates to a method of manufacturing a functional module 1 as described above.
  • the method may consist essentially of producing separately, on the one hand, an intake distributor 2 or a plate 5 of the tubes, on the other hand, an injection manifold 7, and finally a retention piece 9, to form a premounted unit 19 by assembling the injection manifold 7 with the retention piece 9, to assemble the pre-assembled unit 19 with the distributor 2 or the plate 5 by introducing each of the support and fastening lugs 11 the second group in a space or clear passage 4 "corresponding between two pipes 4 in a pivoting movement so as to result in an interlocking blocking said lugs 11 and their respective adjoining projections 12" between the tubing 4 concerned and training a longitudinal housing 13 of oblong section for receiving the injection rail 7 between the support and fastening lugs 10 of the first group, a portion 15 'of the common side wall of the ends of the s tubing 4 and their mounting plate 5 and connection and a wing-shaped body 12 'of the retention piece 9.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • La présente invention concerne le domaine des équipements et accessoires de moteurs à combustion interne, plus particulièrement ceux alimentés par des rampes d'injection haute pression.
  • L'invention a plus particulièrement pour objet un module fonctionnel intégrant un répartiteur et une rampe d'injection, ainsi qu'un procédé de fabrication d'un tel module.
  • Dans les véhicules à moteur à combustion interne, dont les différents pistons sont alimentés par une rampe d'injection commune, cette dernière est souvent située à proximité du répartiteur dans l'environnement immédiat du moteur, ces deux accessoires devant en outre être solidarisés rigidement au bloc-moteur.
  • Il était par conséquent évident pour l'homme du métier de tenter de relier entre eux ces deux accessoires pour qu'ils forment un ensemble structurel présentant une cohésion interne et puissent être solidarisés conjointement avec le bloc-moteur. Diverses solutions en ce sens ont déjà été formulées et présentées.
  • Ainsi, il a été proposé de monter la rampe d'injection sur le répartiteur, par exemple par le document FR 2 779 681 .
  • Dans ce document, les deux accessoires sont reliés entre eux par un raccord rapide.
  • Néanmoins, une fixation indirecte de la rampe d'injection sur le bloc-moteur à travers le répartiteur est nécessairement moins rigide et moins résistante qu'une fixation directe et sollicite en outre de manière supplémentaire une partie au moins dudit répartiteur, ainsi que ses points de fixation.
  • Il a également été proposé de fixer le répartiteur et la rampe d'injection de manière combinée au niveau des mêmes points de fixation, tout en assurant une liaison mécanique entre les deux éléments.
  • Ainsi, le document EP 1 240 423 divulgue un ensemble combiné répartiteur - rampe d'injection, dans lequel ladite rampe est pourvue d'extensions annulaires sous forme de serre-flans enserrant chacun une tubulure du répartiteur. Ces serre-flans formés sur la rampe sont munis de pieds d'appui tubulaires pour le passage des vis de fixation, qui coïncident avec les orifices de fixation de la platine de raccordement des tubulures et qui viennent en contact sous pression sur ladite platine au niveau desdits orifices lors du montage sur le bloc-moteur.
  • Dans une autre forme de réalisation divulguée par ce document, les serre-flancs sont réalisés en une pièce indépendante unique, dépourvue de pattes d'appui, venant recouvrir la platine de raccordement des tubulures et fermer par le dessus le logement de réception de la rampe dans la platine.
  • Dans les deux formes de réalisation, l'ensemble des points de fixation de la platine des tubulures et des serre-flancs sont confondus et ces derniers ne sont pas en appui direct sur le bloc-moteur, mais reposent sur la platine qu'ils solidarisent et plaquent par pincement, avec l'aide également de la rampe, contre ledit bloc-moteur.
  • De ce fait, la fixation des serre-flancs et la fixation des tubulures sont totalement interdépendantes et la rampe d'injection participe elle-même au montage avec blocage desdites tubulures sur le bloc-moteur.
  • Une telle construction entraîne néanmoins une structure complexe pour la rampe d'injection lorsqu'elle est formée d'un seul tenant avec les serre-flancs.
  • De plus, ces réalisations connues imposent une configuration forcée pour la platine de raccordement des tubulures en vue d'aboutir à une coïncidence totale entre pieds d'appui des serre-flancs et orifices de fixation de la platine des tubulures. Il peut en résulter une implantation des sites de fixation de la platine de raccordement qui n'est pas optimisée en termes de contraintes et de sollicitations, ce d'autant plus que cette platine est assemblée avec le collecteur d'admission, dont le positionnement dans l'espace du corps principal peut être décalé ou déporté par rapport à celui de la platine.
  • Par ailleurs, solliciter la rampe d'injection pour participer positivement à la solidarisation de la platine des tubulures sur le bloc-moteur génère des contraintes mécaniques au niveau de cette rampe qui peuvent être préjudiciables dans la durée à son intégrité structurelle, compte tenu notamment du contexte vibratoire.
  • Enfin, une désolidarisation forcée de la platine des tubulures lors d'une désolidarisation ou d'un démontage de la pièce de maintien peut ne pas être souhaitable dans certaines configurations contractives et être même pénalisante, par exemple en termes de pertes de temps, de difficultés lors du remontage et/ou d'étanchéité.
  • La présente invention a notamment pour but de pallier au moins certains, préférentiellement tous les inconvénients précités.
  • A cet effet, invention a pour objet un module fonctionnel intégrant, d'une part, un répartiteur ou collecteur d'admission avec une chambre de mélange/distribution ou plénum et plusieurs tubulures s'étendant latéralement depuis ladite chambre et reliés matériellement entre elles au niveau de leurs orifices de sortie pour former une platine commune de fixation et de raccordement étanche aux culasses d'un moteur à combustion interne, pourvue éventuellement de moyens de régulation du flux au niveau des orifices de sortie, d'autre part, une rampe d'injection haute pression sous la forme d'un conduit pourvu de plusieurs logements latéraux pour des injecteurs et, enfin, une pièce de rétention pour assurer le blocage en position de ladite rampe d'injection,
    ledit module fonctionnel étant constitué par un arrangement mutuellement imbriqué et emboîté comprenant le répartiteur, la rampe d'injection et la pièce de rétention, la rampe d'injection étant maintenue entre la pièce de rétention et le répartiteur,
    module fonctionnel caractérisé
    en ce que la pièce de rétention est destinée à prendre directement appui sur et à être solidarisée au bloc-moteur et comprend un premier et un deuxième groupes de pattes d'appui et de fixation s'étendant chacun respectivement de part et d'autre de la platine commune des tubulures,
    en ce que les pattes d'appui et de fixation des deux groupes sont reliées entre elles par une formation de matière constituant un pont,
    en ce qu'une partie au moins dudit pont, l'un des groupes de pattes d'appui et de fixation formant un alignement à distance de la platine et une portion de paroi latérale de ladite platine de fixation et de raccordement et/ou des portions de paroi des différentes tubulures forment ensemble par coopération un logement longitudinal de réception avec blocage de la rampe d'injection, et,
    en ce que le répartiteur est pourvu, d'une part, notamment au niveau de la platine de fixation et de raccordement, de points ou de sites propres de fixation sur le bloc-moteur, distincts des points de fixation des pattes d'appui et de fixation de la pièce de rétention et, d'autre part, de pattes de fixation additionnelle supérieures s'étendant à distance de la platine et coïncidant avec et venant en appui sur les pattes d'appui et de fixation du premier groupe de la pièce de rétention, à l'état assemblé de l'arrangement formant le module fonctionnel.
  • L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
    • les figures 1A et 1B sont des vues en perspective selon deux directions différentes d'un module fonctionnel combiné selon un premier mode de réalisation de invention ;
    • la figure 2A est une vue en perspective du répartiteur d'admission faisant partie du module représenté sur les figures 1A et 1B ;
    • les figures 2B et 2C sont des vues en perspective illustrant deux étapes de l'assemblage de la pièce de rétention avec le répartiteur d'admission permettant d'aboutir, après montage de la rampe d'injection, à un module tel que représenté sur les figures 1A et 1B ;
    • la figure 3 est une vue éclatée en perspective montrant un répartiteur 2 et une pièce de rétention 9 faisant partie d'une variante du module représenté aux figures 1 et 2, avant leur assemblage ;
    • les figures 4A à 4F illustrent sous la forme de vues en coupe transversale selon un plan de coupe passant par une patte d'appui et de fixation du second groupe de la pièce de rétention, les étapes successives de l'assemblage par engagement avec imbrication de la pièce de rétention avec le répartiteur tels que représentés sur la figure 3 ;
    • la figure 5 est une vue en élévation latérale selon une direction perpendiculaire aux plans de coupe des figures 4 du module fonctionnel après introduction de la rampe d'injection dans son logement de réception ;
    • la figure 6 est une vue similaire à la figure 5, la rampe d'injection étant bloquée en position au fond du logement de réception (différence par rapport à la figure 5 : déplacement latéral en translation de la pièce de rétention par rapport au répartiteur) ;
    • les figures 7A et 7B sont des vues en coupe transversale du module fonctionnel tel que représenté sur la figure 6, respectivement selon un plan de coupe passant par une patte d'appui et de fixation du second groupe de la pièce de rétention (figure 7A) et selon un plan de coupe passant par une patte d'appui et de fixation du premier groupe de la pièce de rétention (figure 7B) ;
    • les figures 8A et 8B sont des vues illustrant un second mode de réalisation du module fonctionnel selon l'invention, respectivement une vue éclatée en perspective avant assemblage du module (Fig. 8A) et une vue en coupe transversale selon un plan de coupe passant par une patte d'appui et de fixation du premier groupe de la pièce de rétention (Figure 8B), après assemblage du module, et,
    • les figures 9A et 9B sont respectivement des vues similaires à celles des figures 8A et 8B, illustrant un troisième mode de réalisation de l'invention ;
    • la figure 10 est une vue en perspective illustrant partiellement (sans la rampe d'injection) un quatrième mode de réalisation du module selon l'invention dans lequel le corps du répartiteur (non représenté) et la platine de raccordement et de fixation des tubulures consistent en deux pièces fabriquées séparément et assemblées de manière étanche au niveau des différentes tubulures ;
    • la figure 11 est une vue en perspective illustrant les deux composantes de l'ensemble (platine - pièce de rétention) de la figure 10 avant assemblage ;
    • les figures 12A et 12B sont des vues en perspective selon deux angles différents d'un module fonctionnel sensiblement similaire à celui des figures 1A et 1B et ne faisant état que de différences constructives mineures dans la forme de certaines parties constitutives ;
    • la figure 13 est une vue en perspective du répartiteur d'admission faisant partie du module représenté sur les figures 12A et 12B ;
    • la figure 14 est une vue en coupe longitudinale, selon un plan s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe central du conduit de la rampe d'injection, du module représenté sur les figures 12A et 12B, le plan de coupe passant par les points de fixation propres au répartiteur, et
    • les figures 15A et 15B sont des vues en coupe transversale, selon un plan perpendiculaire au plan de coupe de la figure 14, respectivement au niveau d'un pied d'appui de la pièce de rétention (figure 15A) et au niveau d'un point de fixation propre du répartiteur (figure 15B), ce avant montage des injections (rampe d'injection non encore sollicitée vers le fond du logement de réception longitudinal).
    • Les figures 1, 5 à 9, 12 et partiellement les figures 3, 10 et 11, montrent un module fonctionnel 1 intégrant, d'une part, un répartiteur ou collecteur d'admission 2 avec une chambre de mélange/distribution ou
    plénum 3 et plusieurs tubulures 4 s'étendant latéralement depuis ladite chambre 3 et reliés matériellement entre elles au niveau de leurs orifices de sortie 4' pour former une platine commune 5 de fixation et de raccordement étanche aux culasses d'un moteur à combustion interne, pourvue éventuellement de moyens ou organes de régulation 6 du flux au niveau des orifices de sortie 4', d'autre part, une rampe d'injection haute pression 7 sous la forme d'un conduit 8 pourvu de plusieurs logements 8' latéraux pour des injecteurs et, enfin, une pièce de rétention 9 pour assurer le blocage en position de ladite rampe d'injection 7.
  • Ce module fonctionnel 1 est constitué par un arrangement mutuellement imbriqué et emboîté comprenant le répartiteur 2, la rampe d'injection 7 et la pièce de rétention 9, la rampe d'injection 7 étant maintenue entre la pièce de rétention 9 et le répartiteur 2.
  • Conformément à l'invention, la pièce de rétention 9 est destinée à prendre directement appui sur et à être solidarisée au bloc-moteur et comprend un premier et un deuxième groupes de pattes d'appui et de fixation 10, 11 s'étendant chacun respectivement de part et d'autre de la platine commune 5 des tubulures 4.
  • En outre, les pattes d'appui et de fixation 10 et 11 des deux groupes sont reliées entre elles par une formation de matière constituant un pont 12, et une partie au moins dudit pont 12, l'un des groupes de pattes 10 d'appui et de fixation formant un alignement à distance de la platine 5 et une portion de paroi latérale de ladite platine 5 de fixation et de raccordement et/ou des portions de paroi 15' des différentes tubulures 4 forment ensemble par coopération un logement longitudinal 13 de réception avec blocage de la rampe d'injection 7.
  • De plus, le répartiteur 2 est pourvu, notamment au niveau de la platine de fixation et de raccordement, d'une part, de points ou de sites de fixation 20 propres et distincts des points de fixation des pattes d'appui et de fixation 10 et 11 de la pièce de rétention 9 et, d'autre part, de pattes de fixation additionnelle 14 supérieures s'étendant à distance de la platine 5 et coïncidant avec et venant en appui sur les pattes d'appui et de fixation 10 du premier groupe de la pièce de rétention 9, à l'état assemblé de l'arrangement formant le module fonctionnel 1.
  • Ainsi, la rampe d'injection 7 est maintenue de manière sure dans un logement de réception 13 pouvant s'étendre sur toute la longueur de ladite rampe 7 et la mise en oeuvre d'une pièce de rétention 9 séparée permet de limiter la complexité de structure de la rampe 7 et du répartiteur 2.
  • De plus, la rampe d'injection 7 ne participe pas à la fixation du répartiteur 2, et n'est donc pas sollicitée en termes de contraintes à cette fin.
  • Enfin, la différenciation d'au moins certains des points de fixation de la pièce de rétention d'une part et du répartiteur, ou au moins de la platine 5, d'autre part, permet de conserver une certaine liberté constructive pour ces deux éléments, de choisir les meilleurs points et sites de fixation pour chacun d'eux (localisation, forme des pattes, forme des oeillets ou brides, ...) et de découpler les opérations de montage / démontage entre ces deux éléments.
  • En accord avec un mode de réalisation avantageux, le pont de matière 12 est constitué par un corps en forme d'aile 12' à structure sensiblement continue, adjacent latéralement aux pattes d'appui et de fixation 10 du premier groupe et comportant plusieurs projections 12" se prolongeant jusqu'aux pattes d'appui et de fixation 11 du second groupe, ces projections 12" s'étendant chacune à travers un passage ou espace dégagé 4" entre deux tubulures 4 consécutives, ce à l'état assemblé en vue du montage de l'arrangement formant le module fonctionnel 1, en étant préférentiellement emboîté entre ces tubulures 4 avec blocage en position par coopération de formes complémentaires.
  • Ainsi, il résulte des conformations complémentaires des projections 12" et des tubulures 4 un accouplement mécanique de la pièce de rétention 9 et du répartiteur 2, bloquant ces deux composants mutuellement entre eux au moins dans la direction longitudinale définie par l'alignement des tubulures 4 et la rampe d'injection 7.
  • Selon une caractéristique de l'invention, et comme le montrent les figures 1 à 7, 8A, 9A, 12, 14 et 15A des dessins annexés, les pattes 10, 11 des premier et second groupes présentent une constitution en oeillets tubulaires pour le passage des vis de fixation et le positionnement décalé du pont de matière 12 par rapport à ladite platine 5.
  • En accord avec une variante de réalisation pratique de l'invention, les pattes de fixation additionnelle supérieures 14 du répartiteur 2 coïncidant avec le premier groupe de pattes 10 de la pièce de rétention 9 sont formées sur les parois des tubulures 4, sous la forme de projections ou de protubérances de matière d'un seul tenant avec ces parois (figures 2 et 13 notamment).
  • On aboutit ainsi à un partage partiel des points de fixation entre pièce 9 et répartiteur 2 autorisant une multiplication des sites d'ancrage pour chacun de ces composants, sans entraîner une multiplication trop importante de l'ensemble des sites de fixation.
  • Afin de fournir des points de fixation additionnels propres au répartiteur 2, ce dernier peut également être pourvu de pattes ou d'oeillets de fixation 14' situé(e)s au niveau de la platine 5 de fixation et de raccordement et formé(e)s d'un seul tenant avec elle, ces pattes ou oeillets 14' correspondant, au moins pour certains, préférentiellement en totalité, aux points de fixation 20 distincts des points de fixation des pattes d'appui et de fixation 10 et 11 de la pièce de rétention 9 (figures 2A, 3, 9A, 13, 14 et 15B notamment).
  • De même, la pièce de rétention 9 peut comporter également des points de fixation propres et séparés sous la forme de pattes d'appui et de fixation 11 du second groupe (figures 1B, 7A, 9A, 11, 14 et 15A notamment).
  • Enfin, le répartiteur 2 peut éventuellement comporter au moins un autre oeillet de fixation 14' faisant par exemple partie de la platine 5 et avec lequel vient en coïncidence une patte avec oeillet 11' terminant une projection 12" latérale du corps en forme d'aile 12' de la pièce de rétention 9.
  • Cet oeillet de fixation 14' et cette partie 11' peuvent être reliés par une vis assurant le verrouillage de l'assemblage entre pièce 9 et répartiteur 2.
  • Ainsi, l'assemblage pièce 9/collecteur 2 peut être verrouillé même avant son montage sur le bloc-moteur et la liaison entre oeillets 11' et 14 contribue à la rigidification de la structure du module composite, sans être ancrée dans le bloc culasses (ne participe pas à la fixation sur le bloc-moteur).
  • En accord avec une forme constructive avantageuse, ressortant notamment des figures 1A, 4F, 5, 6, 7A, 7B, 8B et 9B des dessins, le logement longitudinal 13 de réception avec blocage de la rampe d'injection 7 présente en section transversale une forme oblongue avec, d'une part, une ouverture d'introduction 13' située entre les bases des pattes 10 du premier groupe, formant préférentiellement un arrangement aligné, et la face inférieure de la platine commune 5, d'autre part, une partie intermédiaire, logeant les injecteurs et/ou servant de zone de guidage pour la rampe d'injection 7 lors de son montage dans le module 1, délimité par lesdites pattes 10 du premier groupe et les extrémités des tubulures 4 attenantes à la platine 5 et, enfin, un emplacement de fond de logement pour la réception avec calage de la rampe d'injection 7, défini par coopération d'une empreinte intérieure 12"' du corps en forme d'aile 12' de la pièce de rétention 9 se prolongeant latéralement au niveau des pattes 10 d'appui et de fixation du premier groupe et de portions de paroi 15' des extrémités des tubulures 4 proches de la platine 5 de fixation et de raccordement.
  • Conformément à une caractéristique constructive avantageuse, les portions de paroi 15' des différentes tubulures 4 formant des zones d'appui latéral concordantes pour la rampe d'injection 7 dans son état bloqué dans le logement de réception 13, correspondent à des portions de paroi des tubulures 4 proximales de la platine 5, par exemple à des portions de paroi 15' des logements de réception des organes de régulation 6 desdites tubulures faisant parties intégrantes d'une formation tubulaire 15 recevant l'axe de commande commun 16 des différents organes de régulation des flux des différentes tubulures 4, la pièce de rétention 9 étant pourvue d'un flasque latéral 17 bloquant l'axe de commande 16 dans ladite formation tubulaire 15 au niveau de l'ouverture 15" de cette dernière.
  • En accord avec un premier mode de réalisation, ressortant des figures 1 à 7 et prévoyant un montage de la rampe 7 après assemblage du répartiteur 2 et de la pièce 9, cette dernière est, après assemblage avec imbrication et avant fixation, avantageusement mobile de manière limitée par rapport au répartiteur 2 dans une direction perpendiculaire par rapport à la direction longitudinale du logement de réception 13 de la rampe d'injection 7, permettant ainsi une modification de la largeur dudit logement 13 entre une valeur autorisant l'introduction et l'extraction de ladite rampe 7 d'injection et une valeur entraînant un blocage de cette dernière dans ledit logement 13 dans la position montée de ladite rampe 7.
  • Le mouvement relatif limité autorisé entre la pièce de rétention 9 et le répartiteur 2, après assemblage avec imbrication de ces deux composantes, ressort notamment d'une comparaison de la figure 4F avec la figure 7A et d'une comparaison de la figure 5 avec la figure 6.
  • Lorsque la pièce de rétention 9 est déplacée dans la position ressortant des figures 6, 7A et 7B, la rampe d'injection 7 est plaquée par les pattes 10 et le pont de matière 12 contre les portions de parois 15', aboutissant ainsi à un blocage en position de ladite rampe 9 au fond du logement 13.
  • Ce positionnement bloqué de la rampe 7 peut être avantageusement exploité pour réaliser une manipulation et un transport du module fonctionnel 1 entièrement pré-assemblé (répartiteur 2, pièce de rétention 9, rampe d'injection 7), sans risque de perte de la rampe 7.
  • Le pré-assemblage précité du module 1 peut éventuellement être verrouillé par une ou plusieurs vis de solidarisation temporaire 21 reliant la pièce de rétention 9 au répartiteur 2 durant les phases de manipulation et de transport de ce module (figures 12B et 13).
  • Lors du montage du module 1 sur le bloc-moteur, un nouveau déplacement relatif de la pièce 9 par rapport au répartiteur 2 (éventuellement après enlèvement des vis de solidarisation temporaire) permettra de mettre le module 1 dans sa configuration de montage et de fixation, la rampe d'injection 9 n'étant alors normalement plus en contact avec les portions de paroi 15', mais uniquement calée avec blocage dans l'empreinte 12"' du pont de matière 12 sous l'action des ressorts des injecteurs.
  • Selon un mode de fabrication préféré des composantes constitutives du module fonctionnel 1 selon l'invention, la pièce de rétention 9 est réalisée d'un seul tenant en un matériau moulé et le répartiteur d'admission 2 est constitué d'au moins deux pièces complémentaires 2' et 2" en matériau moulé assemblées par soudure par vibration, collage ou vissage, au niveau de zones de jointoiement périphériques complémentaires.
  • En accord avec un second mode de réalisation, ressortant des figures 8A et 8B, le corps en forme d'aile 12' de la pièce de rétention 9 comporte une empreinte intérieure 12"' formant par coopération avec les extrémités des pattes 10 d'appui et de fixation du premier groupe contiguës au pont de matière 12, un site de réception avec blocage pour la rampe d'injection 7, permettant de réaliser une unité structurelle par assemblage mécanique de la pièce de rétention 9 et de la rampe d'injection 7.
  • La pièce de rétention 9 peut dans ce cas notamment être réalisée en un matériau métallique, thermoplastique ou thermodur.
  • Comme le montre la figure 8B, la rampe d'injection 7 est, après assemblage de l'unité prémontée 19 avec le répartiteur 2, en appui latéral contre des portions de paroi 15' faisant partie des tubulures 4, par exemple des portions de paroi des logements de réception des organes de régulation 6 (non représentés) desdites tubulures.
  • Ladite rampe 7 est ainsi bloquée positivement et mécaniquement dans le site de réception formé par l'empreinte 12"' et les pattes 10, qui la retient déjà seul par un effet de pivotement, par exemple.
  • En accord avec un troisième mode de réalisation ressortant des figures 9A et 9B, la pièce de rétention 9 et la rampe d'injection 7 sont assemblées par soudure ou brasage, en une unité structurelle, la rampe d'injection 7 et au moins partiellement la pièce de rétention 9 étant réalisées en un matériau métallique.
  • Dans ce mode de réalisation, la rampe d'injection 7 peut également, comme le montre la figure 9B, être bloquée en position de manière additionnelle par appui latéral de ses logements 8' de réception des injecteurs contre des portions de paroi 15' des tubulures ou la platine de fixation et de raccordement 5.
  • Le répartiteur d'admission 2 peut avantageusement être du type de celui décrit et représenté dans la demande de brevet français n° 09 56042 déposée le 4 septembre 2009 au nom de la demanderesse, c'est-à-dire en intégrant au circuit d'évacuation des gaz du carter.
  • Comme cela ressort des figures 10 et 11 au moins, et en accord avec une autre variante de réalisation constructive du module 1 selon l'invention, la platine de fixation et de raccordement 5 peut consister en une pièce séparée, obtenue préférentiellement par moulage par injection d'une matière thermoplastique, intégrant au moins les extrémités des tubulures 4 et assemblée de manière étanche avec le corps du répartiteur 2, ce dernier étant éventuellement pourvu de portions complémentaires desdites tubulures 4 et, le cas échéant, constitué d'au moins deux pièces complémentaires 2' et 2" en matériau moulé assemblées, par exemple par soudure (par vibration), collage, surmoulage ou vissage, au niveau de zones de jointoiement périphériques complémentaires (le répartiteur 2 est alors constitué par l'assemblage d'au moins trois pièces).
  • La présente invention concerne également un véhicule à moteur à combustion interne alimenté par une rampe d'injection 7, caractérisé en ce qu'il comporte un module fonctionnel 1 tel que décrit ci-dessus.
  • L'invention porte également sur un procédé de fabrication d'un module fonctionnel 1 tel que décrit ci-dessus.
  • Selon un premier mode de réalisation de invention et comme le montrent les figures 1 à 7 des dessins annexés, ce procédé consiste principalement à produire séparément, d'une part, un collecteur ou répartiteur d'admission 2, d'autre part, une rampe d'injection 7 et, enfin, une pièce de rétention 9, à assembler la pièce de rétention 9 avec le répartiteur 2 en introduisant chacune des pattes d'appui et de fixation 11 du deuxième groupe dans un espace ou passage dégagé correspondant entre deux tubulures 4 en un mouvement de pivotement de manière à aboutir à un emboîtement desdites pattes 11 et de leurs projections attenantes respectives 12" entre les tubulures 4 concernées et à la formation d'un logement longitudinal 13 à section oblongue pour la réception de la rampe d'injection 7 entre les pattes d'appui et de fixation 10 du premier groupe, une portion 15' de paroi latérale commune des extrémités des tubulures 4 et de leur platine 5 de fixation et de raccordement et un corps en forme d'aile 12' de la pièce de rétention 9, à introduire la rampe d'injection 7 au fond dudit logement longitudinal 13, ce dernier présentant une largeur supérieure au diamètre de ladite rampe 7 et, enfin, à déplacer la pièce de rétention 9 et le répartiteur 2 relativement l'un par rapport à l'autre pour réduire la largeur du logement longitudinal 13 et bloquer ainsi la rampe d'injection 7 au fond du logement 13.
  • Conformément à un second mode de réalisation de l'invention, ressortant des figures 8, 9 et 11 des dessins, le procédé peut consister essentiellement à produire séparément, d'une part, un répartiteur d'admission 2 ou une platine 5 des tubulures, d'autre part, une rampe d'injection 7, et, enfin, une pièce de rétention 9, à former une unité prémontée 19 par assemblage de la rampe d'injection 7 avec la pièce de rétention 9, à assembler l'unité prémontée 19 avec le répartiteur 2 ou la platine 5 en introduisant chacune des pattes d'appui et fixation 11 du deuxième groupe dans un espace ou passage dégagé 4" correspondant entre deux tubulures 4 en un mouvement de pivotement de manière à aboutir à un emboîtement avec blocage desdites pattes 11 et de leurs projections attenantes respectives 12" entre les tubulures 4 concernées et à la formation d'un logement longitudinal 13 à section oblongue pour la réception de la rampe d'injection 7 entre les pattes d'appui et de fixation 10 du premier groupe, une portion 15' de paroi latérale commune des extrémités des tubulures 4 et de leur platine 5 de fixation et de raccordement et un corps en forme d'aile 12' de la pièce de rétention 9.
  • En accord avec une première variante, et comme le montrent les figures 8A et 8B, la réalisation de l'unité prémontée 19 consiste à assembler mécaniquement par emboîtement la rampe d'injection 7 avec la pièce de rétention 9 au niveau d'un site de réception avec blocage de cette dernière.
  • En accord avec une seconde variante, et comme le montrent les figures 9A et 9B, la réalisation de l'unité prémontée 19 consiste à assembler par soudure ou brasage la rampe d'injection 7 avec la pièce de rétention 9 au niveau du corps en forme d'aile 12' de cette dernière.
  • Selon une caractéristique de l'invention, ce procédé consiste également, préalablement à l'assemblage de la pièce 9 ou de l'unité prémontée 19 avec le répartiteur 2 ou la platine 5, à mettre en place des organes de régulation, par exemple du type clapets, dans les extrémités des tubulures 4 à travers la platine 5, puis à introduire longitudinalement l'axe de commande 16 commun desdits organes dans une formation tubulaire 15 reliant entre eux et traversant les différentes tubulures 4.
  • Préférentiellement, la pièce de rétention 9 est formée d'un seul tenant par moulage, par exemple de matériau thermoplastique ou métallique, et le répartiteur 2 est formé par assemblage d'au moins deux pièces 2' et 2", par exemple par soudage, collage ou autre, chacune desdites pièces étant réalisée d'un seul tenant par moulage par injection, par exemple de matière thermoplastique.
  • Lorsque la platine 5 avec les extrémités des tubulures 4 forme une pièce séparée du corps du répartiteur 2 (figures 10 et 11), l'ensemble (platine 5 - rampe 7 - pièce 9) est d'abord préassemblé, puis le corps du répartiteur 2 est monté de manière étanche sur ladite platine 5 par raccordement au niveau des tubulures. Les deux variantes du procédé de fabrication mentionnées précédemment sont compatibles avec une telle réalisation du répartiteur 2.

Claims (19)

  1. Module fonctionnel intégrant, d'une part, un répartiteur ou collecteur d'admission (2) avec une chambre de mélange/distribution ou plénum (3) et plusieurs tubulures (4) s'étendant latéralement depuis ladite chambre et reliés matériellement entre elles au niveau de leurs orifices de sortie (4') pour former une platine commune (5) de fixation et de raccordement étanche aux culasses d'un moteur à combustion interne, pourvue éventuellement de moyens (6) de régulation du flux au niveau des orifices de sortie, d'autre part, une rampe d'injection haute pression (7) sous la forme d'un conduit (8) pourvu de plusieurs logements (8') latéraux pour des injecteurs et, enfin, une pièce de rétention (9) pour assurer le blocage en position de ladite rampe d'injection (7),
    ledit module fonctionnel (1) étant constitué par un arrangement mutuellement imbriqué et emboîté comprenant le répartiteur (2), la rampe d'injection (7) et la pièce de rétention (9), la rampe d'injection (7) étant maintenue entre la pièce de rétention (9) et le répartiteur (2),
    la pièce de rétention (9) est destinée à prendre directement appui sur et à être solidarisée au bloc-moteur et comprend un premier et un deuxième groupes de pattes d'appui et de fixation (10, 11) s'étendant chacun respectivement de part et d'autre de la platine commune (5) des tubulures (4),
    les pattes d'appui et de fixation (10 et 11) des deux groupes sont reliées entre elles par une formation de matière constituant un pont (12),
    une partie au moins dudit pont (12), l'un des groupes de pattes (10) d'appui et de fixation formant un alignement à distance de la platine (5) et une portion de paroi latérale de ladite platine (5) de fixation et de raccordement et/ou des portions de paroi (15') des différentes tubulures (4) forment ensemble par coopération un logement longitudinal (13) de réception avec blocage de la rampe d'injection (7), caractérisé
    en ce que le répartiteur (2) est pourvu, d'une part, notamment au niveau de la platine de fixation et de raccordement, de points ou de sites propres (20) de fixation sur le bloc-moteur, distincts des points de fixation des pattes d'appui et de fixation (10 et 11) de la pièce de rétention (9) et, d'autre part, de pattes de fixation additionnelle (14) supérieures s'étendant à distance de la platine (5) et coïncidant avec et venant en appui sur les pattes d'appui et de fixation (10) du premier groupe de la pièce de rétention (9), à l'état assemblé de l'arrangement formant le module fonctionnel (1).
  2. Module fonctionnel selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pont de matière (12) est constitué par un corps en forme d'aile (12') à structure sensiblement continue, adjacent latéralement aux pattes d'appui et de fixation (10) du premier groupe et comportant plusieurs projections (12") se prolongeant jusqu'aux pattes d'appui et de fixation (11) du second groupe, ces projections (12") s'étendant chacune à travers un passage ou espace dégagé (4") entre deux tubulures (4) consécutives, ce à l'état assemblé en vue du montage de l'arrangement formant le module fonctionnel (1), en étant préférentiellement emboîté entre ces tubulures (4) avec blocage en position par coopération de formes complémentaires.
  3. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdites pattes (10, 11) des premier et second groupes présentent une constitution en oeillets tubulaires pour le passage des vis de fixation et le positionnement décalé du pont de matière (12) par rapport à ladite platine (5).
  4. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les pattes de fixation supérieures (14) du répartiteur (2) coïncidant avec le premier groupe de pattes (10) de la pièce de rétention (9) sont formées sur les parois des tubulures (4), sous la forme de projections de matière d'un seul tenant avec ces parois.
  5. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le répartiteur (2) est également pourvu de pattes ou d'oeillets de fixation (14') situé(e)s au niveau de la platine de fixation et de raccordement et formé(e)s d'un seul tenant avec elle, ces pattes ou oeillets (14') correspondant, au moins pour certains, aux points de fixation (20) distincts des points de fixation des pattes d'appui et de fixation (10 et 11) de la pièce de rétention (9).
  6. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le logement longitudinal (13) de réception avec blocage de la rampe d'injection (7) présente en section transversale une forme oblongue avec, d'une part, une ouverture d'introduction (13') située entre les bases des pattes (10) du premier groupe, formant préférentiellement un arrangement aligné, et la face inférieure de la platine commune (5), d'autre part, une partie intermédiaire, logeant les injecteurs et/ou servant de zone de guidage pour la rampe d'injection (7) lors de son montage dans le module (1), délimité par lesdites pattes (10) du premier groupe et les extrémités des tubulures (4) attenantes à la platine (5) et, enfin, un emplacement de fond de logement pour la réception avec calage de la rampe d'injection (7), défini par coopération d'une empreinte intérieure (12"') du corps en forme d'aile (12') de la pièce de rétention (9) se prolongeant latéralement au niveau des pattes (10) d'appui et de fixation du premier groupe et de portions de paroi (15') des extrémités des tubulures (4) proches de la platine (5) de fixation et de raccordement.
  7. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les portions de paroi (15') des différentes tubulures (4) formant des zones d'appui latéral concordantes pour la rampe d'injection (7) dans son état bloqué dans le logement de réception (13), correspondent à des portions de paroi des tubulures (4) proximales de la platine (5), par exemple à des portions de paroi (15') des logements de réception des organes de régulation (6) desdites tubulures faisant parties intégrantes d'une formation tubulaire (15) recevant l'axe de commande commun (16) des différents organes de régulation des flux des différentes tubulures (4), la pièce de rétention (9) étant pourvue d'un flasque latéral (17) bloquant l'axe de commande (16) dans ladite formation tubulaire (15) au niveau de l'ouverture (15") de cette dernière.
  8. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la pièce de rétention (9) est, après assemblage avec imbrication et avant fixation, mobile de manière limitée par rapport au répartiteur (2) dans une direction perpendiculaire par rapport à la direction longitudinale du logement de réception (13) de la rampe d'injection (7), permettant ainsi une modification de la largeur dudit logement (13) entre une valeur autorisant l'introduction et l'extraction de ladite rampe (7) d'injection et une valeur entraînant un blocage de cette dernière dans ledit logement (13) dans la position montée de ladite rampe (7).
  9. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la pièce de rétention (9) est réalisée d'un seul tenant en un matériau moulé et en ce que le répartiteur d'admission (2) est constitué d'au moins deux pièces complémentaires (2' et 2") en matériau moulé assemblées par soudure par vibration, collage ou vissage, au niveau de zones de jointoiement périphériques complémentaires.
  10. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la platine de fixation et de raccordement (5) consiste en une pièce séparée, obtenue préférentiellement par moulage par injection d'une matière thermoplastique, intégrant au moins les extrémités des tubulures (4) et assemblée de manière étanche avec le corps du répartiteur (2), éventuellement pourvu de portions complémentaires desdites tubulures (4) et, le cas échéant, constitué d'au moins deux pièces complémentaires (2' et 2") en matériau moulé assemblées, par exemple par soudure, collage, surmoulage ou vissage, au niveau de zones de jointoiement périphériques complémentaires.
  11. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le corps en forme d'aile (12') de la pièce de rétention (9) comporte une empreinte intérieure (12"') formant par coopération avec les extrémités des pattes (10) d'appui et de fixation du premier groupe contiguës au pont de matière (12), un site de réception avec blocage pour la rampe d'injection (7), permettant de réaliser une unité structurelle par assemblage mécanique de la pièce de rétention (9) et de la rampe d'injection (7).
  12. Module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pièce de rétention (9) et la rampe d'injection (7) sont assemblées par soudure ou brasage, en une unité structurelle, la rampe d'injection (7) et au moins partiellement la pièce de rétention (9) étant réalisées en un matériau métallique.
  13. Véhicule à moteur à combustion interne alimenté par une rampe d'injection, caractérisé en ce qu'il comporte un module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.
  14. Procédé de fabrication d'un module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, consistant à produire séparément, d'une part, un collecteur ou répartiteur d'admission (2), d'autre part, une rampe d'injection (7) et, enfin, une pièce de rétention (9),
    procédé caractérisé en ce qu'il consiste également à assembler la pièce de rétention (9) avec le répartiteur (2) en introduisant chacune des pattes d'appui et de fixation (11) du deuxième groupe dans un espace ou passage (4") dégagé correspondant entre deux tubulures (4) en un mouvement de pivotement de manière à aboutir à un emboîtement desdites pattes (11) et de leurs projections attenantes respectives (12") entre les tubulures (4) concernées et à la formation d'un logement longitudinal (13) à section oblongue pour la réception de la rampe d'injection (7) entre les pattes d'appui et de fixation (10) du premier groupe, une portion (15') de paroi latérale commune des extrémités des tubulures (4) et de leur platine (5) de fixation et de raccordement et un corps en forme d'aile (12') de la pièce de rétention (9), à introduire la rampe d'injection (7) au fond dudit logement longitudinal (13), ce dernier présentant une largeur supérieure au diamètre de ladite rampe (7) et, enfin, à déplacer la pièce de rétention (9) et le répartiteur (2) relativement l'un par rapport à l'autre pour réduire la largeur du logement longitudinal (13) et bloquer ainsi la rampe d'injection (7) au fond du logement (13).
  15. Procédé de fabrication d'un module fonctionnel selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce qu'il consiste à produire séparément, d'une part, un répartiteur d'admission (2) ou une platine (5) des tubulures, d'autre part, une rampe d'injection (7), et, enfin, une pièce de rétention (9), à former une unité prémontée (19) par assemblage de la rampe d'injection (7) avec la pièce de rétention (9), à assembler l'unité prémontée (19) avec le répartiteur (2) ou la platine (5) en introduisant chacune des pattes d'appui et fixation (11) du deuxième groupe dans un espace ou passage dégagé (4") correspondant entre deux tubulures (4) en un mouvement de pivotement de manière à aboutir à un emboîtement avec blocage desdites pattes (11) et de leurs projections attenantes respectives (12") entre les tubulures (4) concernées et à la formation d'un logement longitudinal (13) à section oblongue pour la réception de la rampe d'injection (7) entre les pattes d'appui et de fixation (10) du premier groupe, une portion (15') de paroi latérale commune des extrémités des tubulures (4) et de leur platine (5) de fixation et de raccordement et un corps en forme d'aile (12') de la pièce de rétention (9).
  16. Procédé de fabrication selon la revendication 15, caractérisé en ce que la réalisation de l'unité prémontée (19) consiste à assembler mécaniquement par emboîtement la rampe d'injection (7) avec la pièce de rétention (9) au niveau d'un site de réception avec blocage de cette dernière.
  17. Procédé de fabrication selon la revendication 15, caractérisé en ce que la réalisation de l'unité prémontée (19) consiste à assembler par soudure ou brasage la rampe d'injection (7) avec la pièce de rétention (9) au niveau du corps en forme d'aile (12') de cette dernière.
  18. Procédé selon l'une quelconque des revendications 14 à 17, caractérisé en ce qu'il consiste également, préalablement à l'assemblage de la pièce (9) ou de l'unité prémontée (19) avec le répartiteur (2) ou la platine (5), à mettre en place des organes de régulation, par exemple du type clapets, dans les extrémités des tubulures (4) à travers la platine (5), puis à introduire longitudinalement l'axe de commande (16) commun desdits organes dans une formation tubulaire (15) reliant entre eux et traversant les différentes tubulures (4).
  19. Procédé selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, caractérisé en ce que la pièce de rétention (9) est formée d'un seul tenant par moulage, par exemple de matériau thermoplastique ou métallique, et en ce que le répartiteur (2) est formé par assemblage d'au moins deux pièces (2' et 2"), par exemple par soudage, collage ou autre, chacune desdites pièces étant réalisée d'un seul tenant par moulage par injection, par exemple de matière thermoplastique.
EP10770610.3A 2009-09-22 2010-09-22 Module fonctionnel integrant un repartiteur d'aspiration et une rampe d'injection et son procede de fabrication Active EP2480782B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0956517A FR2950396B1 (fr) 2009-09-22 2009-09-22 Module fonctionnel integrant un repartiteur et une rampe d'injection et son procede de fabrication
PCT/FR2010/051994 WO2011036410A1 (fr) 2009-09-22 2010-09-22 Module fonctionnel integrant un repartiteur et une rampe d'injection et son procede de fabrication

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2480782A1 EP2480782A1 (fr) 2012-08-01
EP2480782B1 true EP2480782B1 (fr) 2013-08-28

Family

ID=42140006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10770610.3A Active EP2480782B1 (fr) 2009-09-22 2010-09-22 Module fonctionnel integrant un repartiteur d'aspiration et une rampe d'injection et son procede de fabrication

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9151261B2 (fr)
EP (1) EP2480782B1 (fr)
FR (1) FR2950396B1 (fr)
WO (1) WO2011036410A1 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2965310B1 (fr) 2010-09-27 2014-09-19 Nature And People First Procede et installation de production d'energie electrique d'appoint
FR2965308B1 (fr) 2010-09-29 2015-03-06 Mark Iv Systemes Moteurs Sa Module fonctionnel d'alimentation en air integrant une rampe d'injection
JP6230407B2 (ja) * 2013-12-19 2017-11-15 マルヤス工業株式会社 直噴エンジン用高圧燃料デリバリパイプアセンブリ
FR3078104B1 (fr) 2018-02-22 2021-07-23 Sogefi Air & Cooling Support de fixation et ensemble moteur le comprenant

Family Cites Families (73)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE478006A (fr) 1946-09-07
US4798187A (en) * 1986-11-07 1989-01-17 Sharon Manufacturing Company Low profile fuel injection rail
US4751904A (en) * 1986-11-07 1988-06-21 Sharon Manufacturing Company Low profile fuel injection rail
US4966120A (en) * 1987-07-29 1990-10-30 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel injection system assembly
US4805564A (en) * 1987-09-22 1989-02-21 Sharon Manufacturing Company Engine intake manifold assembly
JPH0622140Y2 (ja) * 1988-02-15 1994-06-08 臼井国際産業株式会社 フユーエルデリバリパイプ
KR950007144Y1 (ko) * 1988-03-15 1995-08-30 우스이 고꾸사이 산교 가부시끼가이샤 연료공급 파이프
JPH0749011Y2 (ja) * 1988-08-03 1995-11-13 臼井国際産業株式会社 フユーエルデリバリパイプ
US5002030A (en) * 1988-09-29 1991-03-26 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. Fuel rail assemblies for internal combustion engines
JPH0290359U (fr) * 1988-12-28 1990-07-18
JPH0543355Y2 (fr) * 1989-01-13 1993-11-01
US5197436A (en) * 1989-03-31 1993-03-30 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Fuel delivery system for V-type engine
JPH0754616Y2 (ja) * 1989-05-06 1995-12-18 臼井国際産業株式会社 フユーエルデリバリパイプ
IT1234285B (it) * 1989-06-13 1992-05-14 Weber Srl Collettore di carburante preferibilmente in materiale plastico atto adalimentare carburante agli iniettori di un dispositivo di alimentazione per un motore a combustione interna
US5022371A (en) * 1989-09-29 1991-06-11 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. Molded plastic fuel rail for an internal combustion engine
US5097594A (en) * 1990-08-07 1992-03-24 Siemens Automotive L.P. Method of making an intake manifold/fuel rail
US5160691A (en) * 1990-08-07 1992-11-03 Siemens Automotive L.P. Intake manifold/fuel rail method
FR2697293B1 (fr) * 1992-10-26 1994-11-10 Solex Dispositif d'alimentation à tubulure intégrée.
US5408971A (en) * 1993-08-09 1995-04-25 Brunswick Corporation Fuel rail construction for an electronic fuel injected engine
US5513613A (en) * 1994-07-15 1996-05-07 Ford Motor Company Automotive fuel rail end closure device with temperature sensor for returnless fuel system
US5577477A (en) * 1994-07-15 1996-11-26 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply for injected engine
US5568798A (en) * 1995-06-08 1996-10-29 Siemens Automotive Corporation Plastic fuel rail having integrated electrical wiring
US5718206A (en) * 1995-10-12 1998-02-17 Nippondenso Co., Ltd. Fuel supply system having fuel rail
US5617827A (en) * 1995-12-26 1997-04-08 General Motors Corporation Fuel rail
US5752487A (en) * 1997-06-11 1998-05-19 Caterpillar Inc. Injector combustion gas seal
US5806494A (en) * 1997-08-06 1998-09-15 Caterpillar Inc. Hydraulically actuated fuel injection system with integrated actuation fluid rail and injectors
JP3887086B2 (ja) * 1997-11-19 2007-02-28 ヤマハ発動機株式会社 内燃機関の燃料系搭載構造
FR2779681B1 (fr) * 1998-06-10 2000-08-04 Coutier Moulage Gen Ind Ensemble repartiteur d'admission/rampe d'injection assembles par un dispositif de raccordement rapide
DE10006894A1 (de) * 1999-02-18 2000-08-24 Usui Kokusai Sangyo Kk Kraftstoffzufuhrleitungsanordnung
DE19936534A1 (de) * 1999-08-03 2001-03-01 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffhochdruckspeicher
US6564775B1 (en) * 1999-08-03 2003-05-20 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel delivery pipes
US6553980B1 (en) * 1999-08-06 2003-04-29 Siemens Canada Limited Center feed of air for air assist fuel injector
US6374806B1 (en) * 1999-10-25 2002-04-23 International Truck And Engine Corp. Actuating fluid delivery system for a fuel injector
DE19962987A1 (de) * 1999-12-24 2001-07-05 Mahle Filtersysteme Gmbh Kolbenmotor
US6371083B1 (en) * 2000-11-20 2002-04-16 Robert Bosch Corporation Self-damping manifold
DE60117460T2 (de) * 2001-01-04 2006-08-24 Siemens Vdo Automotive Inc., Chatham Selbsttragender Ansaugkrümmer
US6640783B2 (en) * 2001-02-15 2003-11-04 Delphi Technologies, Inc. Composite fuel rail with integral damping and a co-injected non-permeation layer
DE10131110A1 (de) * 2001-06-27 2003-01-09 Mann & Hummel Filter Zwischenflanschsystem für eine direkteinspritzende Brennkraftmaschine
US6959695B2 (en) * 2001-10-17 2005-11-01 Robert Bosch Corporation Multi-point fuel injection module
US6688290B2 (en) * 2002-01-31 2004-02-10 Visteon Global Technologies, Inc. Integrated fuel delivery and electronic powertrain control module and method of manufacture
JP3846337B2 (ja) * 2002-03-15 2006-11-15 株式会社デンソー インジェクタ固定方法およびインジェクタ固定装置
US6725839B2 (en) * 2002-05-29 2004-04-27 Millennium Industries Corp. Stamped metal fuel rail
US6758192B2 (en) * 2002-06-18 2004-07-06 Siemens Vdo Automotive Inc. Vehicle non-metallic intake manifold having an integrated metallic fuel rail
US6769410B2 (en) * 2002-06-18 2004-08-03 Siemens Vdo Automotive Inc. Integrated fuel module wire harness and carrier gasket for vehicle intake manifold
US6886537B2 (en) * 2002-07-04 2005-05-03 Denso Corporation Accumulation type fuel injection system for engine
DE10242894A1 (de) * 2002-09-16 2004-03-25 Robert Bosch Gmbh Kraftstoff-Einspritzsystem und Zylinderkopf mit einem zentralen Kraftstoffspeicher
JP4032383B2 (ja) * 2002-09-25 2008-01-16 臼井国際産業株式会社 燃料レール及び燃料レール用主管並びにこれらの製造方法
DE102004015837A1 (de) * 2004-03-31 2005-10-27 Siemens Ag Elektrische Verbindungseinrichtung für Einspritzeinrichtungen von Verbrennungsmotoren
JP2006046069A (ja) * 2004-07-30 2006-02-16 Mikuni Corp 内燃エンジンのインテークマニホールド
GB0508665D0 (en) * 2005-04-28 2005-06-08 Man B & W Diesel Ltd Fuel injector
US7159569B2 (en) * 2005-05-11 2007-01-09 Delphi Technologies, Inc. Fabricated fuel rail assembly for direct injection of fuel
DE102005033139A1 (de) * 2005-07-15 2007-01-25 Robert Bosch Gmbh Niederhaltevorrichtung
US7900603B2 (en) * 2005-08-04 2011-03-08 Nippon Steel Corporation Automobile-use high pressure fuel injection accumulator-distributor and method of production of the same
JP4742802B2 (ja) * 2005-10-19 2011-08-10 日産自動車株式会社 筒内直噴エンジン
JP2007177688A (ja) * 2005-12-28 2007-07-12 Honda Motor Co Ltd エンジンの燃料噴射装置
US7591246B2 (en) * 2006-01-17 2009-09-22 Gm Global Technology Operations, Inc. Isolated fuel delivery system
EP1837517B1 (fr) * 2006-03-23 2008-12-03 Delphi Technologies, Inc. Arrangement de montage d'un injecteur
US20080041343A1 (en) * 2006-07-06 2008-02-21 Parish James R Jr Fuel injection system with cross-flow nozzle for enhanced compressed natural gas jet spray
US7334571B1 (en) * 2006-08-31 2008-02-26 Gm Global Technology Operations, Inc. Isolation system for high pressure spark ignition direct injection fuel delivery components
EP2042724A1 (fr) * 2007-09-26 2009-04-01 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. Collecteur d'admission pour un moteur à combustion interne avec support de renforcement métallique pour fixation de la rampe commune de carburant
US20090084358A1 (en) * 2007-09-28 2009-04-02 Millennium Industries Fuel injector mounting scheme
JP4629724B2 (ja) * 2007-12-20 2011-02-09 三菱自動車工業株式会社 インジェクタの取付け構造
EP2093414B1 (fr) * 2008-02-19 2011-07-20 Continental Automotive GmbH Dispositif de couplage
US8127538B2 (en) * 2008-03-21 2012-03-06 Ford Global Technologies, Llc Liquid injector assembly with a flanged connector connection
JP5510992B2 (ja) * 2008-06-30 2014-06-04 臼井国際産業株式会社 高圧直噴内燃機関用燃料レール及びその製造方法
US20100012093A1 (en) * 2008-07-18 2010-01-21 Pepperine Dean M High-pressure fuel injector to fuel rail connection
EP2148077A1 (fr) * 2008-07-24 2010-01-27 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. Collecteur d'aspiration avec actionneur pneumatique mécaniquement couplé à une tige d'un dispositif d'étranglement au moyen d'un support
HUE039884T2 (hu) * 2009-03-12 2019-02-28 Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp Eljárás közös nyomócsõ gyártására, valamint közös nyomócsõ
EP2246555B1 (fr) * 2009-04-20 2012-07-18 Continental Automotive GmbH Dispositif de couplage et agencement d'injection de carburant
US8074624B2 (en) * 2009-05-04 2011-12-13 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Fuel system component for a direct injection internal combustion engine
US7856962B2 (en) * 2009-06-02 2010-12-28 Hitachi Automotive Products (Usa), Inc. Fuel system for a direct injection internal combustion engine
US8087398B2 (en) * 2009-06-02 2012-01-03 Hitachi Automotive Systems Americas Inc. Fuel system for a direct injection internal combustion engine
DE102009053986A1 (de) * 2009-11-23 2011-05-26 Mahle International Gmbh Flanschvorrichtung und Saugnalage

Also Published As

Publication number Publication date
US9151261B2 (en) 2015-10-06
WO2011036410A1 (fr) 2011-03-31
FR2950396B1 (fr) 2012-04-27
EP2480782A1 (fr) 2012-08-01
FR2950396A1 (fr) 2011-03-25
US20120298076A1 (en) 2012-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2322779B1 (fr) Procédé de fabrication d'un collecteur d'admission et collecteur correspondant
EP1212525B1 (fr) Collecteur d'admission comprenant un dispositif de régulation de l'écoulement dans une portion de conduit ou un passage et son procédé de fabrication
EP2480782B1 (fr) Module fonctionnel integrant un repartiteur d'aspiration et une rampe d'injection et son procede de fabrication
FR2891886A1 (fr) Dispositif de regulation a clapet et collecteur d'admission comprenant au moins un tel dispositif
EP2718627B1 (fr) Chambre de combustion annulaire de turbomachine
EP2137477A1 (fr) Echangeur de chaleur pour gaz, et son procede de fabrication correspondant
EP2088303A1 (fr) Procédé de réalisation d'une plaque support pour corps de clapets et plaque support
EP2811121A1 (fr) Carter composite de compresseur de turbomachine axiale avec bride de fixation métallique
EP2255867A1 (fr) Répartiteur d'admission muni d'un dispositif d'injection et de diffusion de fluide gazeux
EP2722517B2 (fr) Module d'admission d'air sous forme d'un collecteur d'admission intégrant un échangeur de chaleur
CA2295943C (fr) Panneaux pour la realisation de bassins de piscines
EP2706209B1 (fr) Procédé de fabrication d'un collecteur d'admission intégrant un échangeur de chaleur et collecteur correspondant
EP1158159B1 (fr) Collecteur ou répartiteur d'admission à plusieurs tubulures
EP2622201B1 (fr) Module fonctionnel d'alimentation en air intégrant une rampe d'injection
EP3529550B1 (fr) Repartiteur d'air en matiere plastique et procede de fabrication de ce repartiteur d'air
FR2905159A1 (fr) Dispositif de regulation a clapet et collecteur d'admission comprenant au moins un tel dispositif.
EP3333406A1 (fr) Répartiteur d'admission avec un échangeur de chaleur intégré
WO2013054038A1 (fr) Module d'alimentation en gaz d'un vehicule automobile
FR2894643A1 (fr) Embout tubulaire de connexion fluidique et cicuit integrant un tel embout
FR2935027A1 (fr) Circuit d'injection de carburant comportant au moins une conduite d'injection realisee venue de matiere avec un reservoir d'accumulation
FR2997178A1 (fr) Repartiteur integrant un echangeur de chaleur et son procede de fabrication
FR2842258A1 (fr) Procede de fabrication d'un repartiteur d'admission et repartiteur ainsi obtenu
FR2864167A1 (fr) Collecteur d'admission en deux parties et son procede de fabrication
FR2864195A1 (fr) Dispositif de regulation de fluide au niveau d'un passage
WO2008155502A2 (fr) Support de reffroidissement d'un organe d'un moteur a combustion interne

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20120419

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SYSTEMES MOTEURS

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 629515

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20130915

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602010009867

Country of ref document: DE

Effective date: 20131024

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 629515

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20130828

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20130828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20131230

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20131228

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130904

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20131128

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20130828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20131129

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

BERE Be: lapsed

Owner name: SYSTEMES MOTEURS

Effective date: 20130930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602010009867

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130922

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130930

26N No opposition filed

Effective date: 20140530

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602010009867

Country of ref document: DE

Effective date: 20140530

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20140922

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130922

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20100922

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140930

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140930

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140922

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130828

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230620

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230822

Year of fee payment: 14

Ref country code: DE

Payment date: 20230822

Year of fee payment: 14