EP2455267B1 - Installation de transport de personnes et procédé de fonctionnement de cette installation - Google Patents

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EP2455267B1 EP11450110.9A EP11450110A EP2455267B1 EP 2455267 B1 EP2455267 B1 EP 2455267B1 EP 11450110 A EP11450110 A EP 11450110A EP 2455267 B1 EP2455267 B1 EP 2455267B1
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coupled
clamping devices
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Innova Patent GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/12—Cable grippers; Haulage clips
    • B61B12/125—Cable grippers; Haulage clips for non aerial ropeways, e.g. on or under the ground
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B61B13/12—Systems with propulsion devices between or alongside the rails, e.g. pneumatic systems
    • B61B13/127—Systems with propulsion devices between or alongside the rails, e.g. pneumatic systems the propulsion device consisting of stationary driving wheels

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Claims (11)

  1. Installation de transport de personnes avec au moins une voie le long de laquelle plusieurs véhicules (3) ou groupes de véhicules sont aptes à circuler à l'aide de plusieurs câbles transporteurs sans fin (1, 2), étant précisé qu'il est prévu au moins deux câbles transporteurs successifs (1, 2) à chacun desquels est associé au moins un entraînement, moyennant quoi ils sont aptes à être entraînés indépendamment l'un de l'autre, et auxquels les véhicules (3) ou groupes de véhicules sont aptes à être accouplés à l'aide de dispositifs de serrage (31 à 35), caractérisée en ce que les deux câbles transporteurs successifs (1, 2), ou plus, sont disposés à la suite l'un de l'autre dans le sens longitudinal de l'installation et au moins approximativement sur une ligne, en ce que les véhicules (3) ou groupes de véhicules sont pourvus d'au moins deux dispositifs de serrage (31 à 35) espacés l'un de l'autre dans le sens longitudinal de l'installation, et en ce qu'il est prévu un dispositif de commande (4) grâce auquel, lors du passage d'un véhicule (3) d'un premier câble transporteur (1) au câble transporteur suivant (2), au moins le premier dispositif de serrage (31) qui se trouve dans le sens de marche (A) est désaccouplé du premier câble transporteur (1) puis est accouplé au câble suivant (2), et le ou les autres dispositifs de serrage (32 à 35) sont désaccouplés du premier câble transporteur (1) puis sont accouplés au câble transporteur suivant (2).
  2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de commande est formé par un rail de commande (4) grâce auquel, lors du déplacement du véhicule (3), les dispositifs de serrage (31 à 35) qui se trouvent sur celui-ci sont amenés dans leur position ouverte, moyennant quoi le véhicule (3) est désaccouplé d'un premier câble transporteur (1) et est ensuite accouplé au câble transporteur suivant (2).
  3. Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que le rail de commande (4) est pourvu, à ses deux extrémités, de rampes de commande (41, 42) de préférence cunéiformes.
  4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que les deux rampes de commande (41, 42) sont pivotantes et sont réglables en hauteur à l'aide de dispositifs de réglage (43, 44).
  5. Installation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'il est prévu un dispositif transporteur (6) grâce auquel le véhicule (3) désaccouplé des câbles transporteurs (1, 2) est apte à être déplacé.
  6. Installation selon la revendication 5, caractérisée en ce que le dispositif transporteur (6) est formé par au moins un pneu d'entraînement (63) qui vient agir sur une surface de commande (64) du véhicule (3).
  7. Installation selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'à chacun des dispositifs de serrage (31 à 35) est associé un galet de commande (71) qui est monté sur un levier de commande (7) et qui roule sur le rail de commande (4), moyennant quoi les dispositifs de serrage (31 à 35) sont amenés dans leur position ouverte.
  8. Procédé pour faire fonctionner une installation de transport de personnes avec au moins une voie le long de laquelle plusieurs véhicules (3) ou groupes de véhicules sont aptes à circuler à l'aide de plusieurs câbles transporteurs sans fin (1, 2), étant précisé qu'il est prévu au moins deux câbles transporteurs successifs (1, 2) à chacun desquels est associé un entraînement, moyennant quoi ils sont aptes à être entraînés indépendamment l'un de l'autre, et auxquels les véhicules (3) ou groupes de véhicules sont aptes à être accouplés à l'aide de dispositifs de serrage (31 à 35), caractérisé en ce que les deux câbles transporteurs successifs (1, 2), ou plus, sont disposés la suite l'un de l'autre dans le sens longitudinal de l'installation et au moins approximativement sur une ligne, en ce que les véhicules (3) ou groupes de véhicules sont pourvus d'au moins deux dispositifs de serrage (31 35) espacés l'un de l'autre dans le sens longitudinal de l'installation, et en ce qu'il est prévu un dispositif de commande (4, 41, 42) grâce auquel, lors du passage d'un véhicule (3) ou groupe de véhicules d'un premier câble transporteur (1) à l'autre câble transporteur (2) qui suit celui-ci, au moins le premier dispositif de serrage (31) qui se trouve dans le sens de déplacement (A) est désaccouplé du premier câble transporteur (1) puis est accouplé au câble suivant (2), et le ou les autres dispositifs de serrage (32 à 35) sont ensuite désaccouplés du premier câble transporteur (1) puis sont accouplés à l'autre câble transporteur suivant (2).
  9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le véhicule (3) est immobilisé dans la zone d'un rail de commande (4) et les câbles transporteurs (1, 2) sont également arrêtés, après quoi les rampes de commande (41, 42) pivotent, moyennant quoi au moins le premier dispositif de serrage (31) dans le sens de déplacement (A) du véhicule (3) est accouplé au câble transporteur (2), les dispositifs de serrage suivants (35) sont désaccouplés du premier câble transporteur (1) et le câble transporteur suivant (2) est entraîné, après quoi les autres dispositifs de serrage (32 à 35) sont accouplés successivement au câble transporteur suivant (2).
  10. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que les deux câbles transporteurs (1, 2) sont entraînés à des vitesses égales et en ce que grâce au déplacement du véhicule (3) par-dessus un rail de commande (4), les dispositifs de serrage individuels (31 à 35) sont successivement désaccouplés du premier câble transporteur (1) et accouplés au câble transporteur suivant (2).
  11. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que grâce au déplacement du véhicule (3) sur un rail de guidage (4), tous les dispositifs de serrage (31 à 35) s'ouvrent, moyennant quoi le véhicule (3) est désaccouplé du premier câble transporteur (1), en ce qu'il poursuit également son déplacement grâce à un dispositif transporteur (6), et en ce que les dispositifs de serrage (31 à 35) sont alors amenés les uns après les autre dans leur position fermée, moyennant quoi le véhicule (3) est accouplé au câble transporteur suivant (2).
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