EP2388381A2 - Montageschiene - Google Patents

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Publication number
EP2388381A2
EP2388381A2 EP11164315A EP11164315A EP2388381A2 EP 2388381 A2 EP2388381 A2 EP 2388381A2 EP 11164315 A EP11164315 A EP 11164315A EP 11164315 A EP11164315 A EP 11164315A EP 2388381 A2 EP2388381 A2 EP 2388381A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mounting rail
support profile
building material
stick
stick coating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11164315A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2388381A3 (de
Inventor
Markus Heudorfer
Ulrich Birnbaum
Wolfgang Schulz-Hanke
Denis Novokshanov
Holger Basche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hilti AG
Original Assignee
Hilti AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hilti AG filed Critical Hilti AG
Publication of EP2388381A2 publication Critical patent/EP2388381A2/de
Publication of EP2388381A3 publication Critical patent/EP2388381A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/38—Connections for building structures in general
    • E04B1/41—Connecting devices specially adapted for embedding in concrete or masonry
    • E04B1/4107—Longitudinal elements having an open profile, with the opening parallel to the concrete or masonry surface, i.e. anchoring rails

Definitions

  • the present invention relates to a mounting rail according to the preamble of claim 1, a method for embedding a mounting rail according to the preamble of claim 11 and a building according to the preamble of claim 15.
  • Anchor rails or mounting rails are poured or embedded in the construction technique in concrete, so that only an upper side or an outer region of a supporting profile of the mounting rail is freely accessible.
  • the mounting rail initiates the forces introduced into it by means of a contact or a connection to an embedding area with the surrounding concrete in the concrete.
  • the mounting rail has generally backward anchor. Attacking forces are generally introduced essentially by the supporting profile and the anchors in the concrete.
  • the anchor channels are to be placed in a formwork before concreting or embedding in the concrete as a hardenable building material.
  • an interior of the mounting rail is temporarily filled with a filler or a slot or groove covered on an interior.
  • the mounting rail is embedded in the concrete on the outside embedding area and, outside the embedding area, no concrete should reach the mounting rail on the outside area of the mounting rail.
  • no concrete or no concrete milk should get, because then means for attaching attachments, such as a hook-head screw, can not be introduced into the interior accordingly.
  • the filler is often not fit or is changed by external influences in shape, so that nevertheless cavities between the rail and the support profile of the mounting rail and the filler arise and thereby penetrate into these cavities or cavities liquid concrete milk and then harden , After hardening, the concrete milk enters into a connection with the supporting profile and is very difficult to remove without any aids. After removal of the filling material thus remains the hardened concrete milk as rest on the support profile and can thereby affect the function of the mounting rail, as this z. B. the hook-head screw is no longer accurately fit into the rail or only with a very increased effort.
  • the hardened concrete milk or the hardened mortar can only be removed with an increased effort, such as hammer blows, from the outside of the supporting profile. This is associated with an additional, costly and labor-intensive effort and also can be damaged, for example, a corrosion-protective zinc layer on the support profile, so that rusting is the result.
  • a mounting rail which has two longitudinally extending half rails, which are interconnected.
  • the half rails are connected to each other by means of connectors, wherein the connectors are preferably designed as a clamp connector.
  • the mounting rail is intended for concreting into a ceiling or wall of a building and the mounting rail is filled with a filler material to prevent concrete from entering the mounting rail.
  • the object of the present invention is a mounting rail, a method for embedding a mounting rail and a building for To provide, in which hardenable building material, in particular concrete or concrete milk outside a Einbett Anlagenes the mounting rail can be easily removed after the hardening of the concrete from the mounting rail.
  • a mounting rail for embedding in a hardenable building material, for.
  • a mounting rail for embedding in a hardenable building material, for.
  • a support profile so that the support profile on the outside of a Einbett Scheme has a connection with the hardenable building material, wherein the support profile outside the Einbett Schemees is at least partially provided with a non-stick coating and / or a non-stick surface. Due to the application of a non-stick coating or the production of a non-stick surface outside the embedding area can be easily removed from the support profile after hardening of concrete or mortar as hardenable building material on the mounting rail, in particular the support profile, the hardened building material. As a result, damage to the mounting rail can be avoided in an advantageous manner and the effort to remove the hardened building material can be reduced.
  • fasten means for attaching attachments to the mounting rail in a simple manner after hardening of the building material.
  • the non-stick coating is formed by a release agent.
  • the support profile is provided on an outer area at least partially with the non-stick coating and / or the non-stick surface.
  • the support profile outside of the embedding area is completely provided with the non-stick coating and / or non-stick surface.
  • At least one packing arranged within a space enclosed by the support profile interior filling material.
  • the at least one filler is an elastic foam body.
  • the filling material is a hardenable foam and is introduced by means of introduction and subsequent foaming of the foam material in an interior of the supporting profile.
  • the filling material on the outside at least partially, in particular completely, a non-stick coating and / or a non-stick surface. This can be easily removed from the filling material in an advantageous manner hardened building material, thereby facilitating the removal of the filling material from the interior.
  • the non-stick coating is PFTE and / or wax and / or oil and / or fat and / or silicone, in particular crosslinked polymeric silicone.
  • the material of the non-stick coating has a microstructured surface with lotus effect and / or the non-stick coating is a nano-coating.
  • the non-stick surface of the supporting profile is made of the same material as the supporting profile and / or the non-stick surface of the filling material consists of the same material as the filling material and the non-stick surface is a microstructured surface with lotus effect.
  • the support profile is already produced with the non-stick surface, so that a non-stick surface is permanently available on the outside area and / or outside the embedding area. Thus, it is not necessary to apply a non-stick coating again before setting in the mounting rail.
  • the support profile is formed in cross-section substantially C-shaped and / or the mounting rail is formed with at least one means for attaching at least one attachment to the mounting rail and preferably comprises the means for attaching attachments at least one bolt and / or screw , z.
  • the mounting rail has at least one, preferably a plurality, anchors for embedding in the hardenable building material, and preferably the at least one anchor is attached to the support profile.
  • the mounting rail in particular the support profile, at least partially, in particular completely, made of metal, for. As iron, steel or aluminum, and / or plastic.
  • Inventive method for embedding a mounting rail, in particular a mounting rail described in this patent application, into a hardenable building material comprising the steps of: arranging the mounting rail with a support section at the contemplatbettenden point, introducing a hardenable building material in a limited space of a formwork, so that the support section at a Einbett Scheme with the hardenable building material, in particular directly, in connection is brought hardening of the building material, wherein a non-stick coating is applied before the introduction of the hardenable building material on the support profile outside of the embedding of the support section.
  • a hardenable building material eg. As concrete or mortar
  • a filling material for. B. at least one filler, and arranged the filling material is coated before placing in the interior with a non-stick coating.
  • the non-stick coating is PFTE and / or wax and / or oil and / or fat and / or silicone, in particular crosslinked polymeric silicone.
  • the non-stick coating is sprayed on the support profile and / or the filler, brushed or applied microencapsulated.
  • the hardenable building material is mortar or a, preferably mineral, aggregate, z. As gravel or sand, with a binder, eg. As cement or bitumen.
  • Inventive building or component for. As wall or ceiling of the building of a hardenable building material with an embedded in the building material mounting rail, wherein the mounting rail is designed as a mounting rail described in this patent application and / or the building or the component of the building produced by a method described in this patent application is.
  • the mounting rail 1 consists of a support section 2 made of metal, in particular steel or aluminum. At a lower, in Fig. 1 horizontally aligned leg of the support section 2, an anchor 13 is attached. In addition to the above-described horizontally oriented legs of the support profile 2, the support section 2 also has two vertically and inclined aligned legs. At the upper end of the vertically oriented legs of the support section 2, two horizontally aligned strip legs 17 are present. The strip legs 17 of the support section 2 have an undercut on the underside.
  • the support profile 2 includes the interior 12 a.
  • the interior 12 has an opening 11 in the form of a slot 9 or a groove 10.
  • a hook bolt or hammer head bolts can be fixed as a means for attaching attachments, not shown (not shown). This makes it possible that a load can be received by the mounting rail 1.
  • the anchors 13 are also embedded in the concrete 4 and serve that of the mounting rail 1 correspondingly large forces or loads can be accommodated.
  • the mounting rail 1 is introduced before the introduction of the concrete in a space enclosed by a formwork.
  • filling material 14 is introduced as a filling body 15 ( Fig. 2 ).
  • the packing 15 represents an elastic foam body 16 whose geometry corresponds to the geometry of the inner space 12 in a section perpendicular to a longitudinal axis 8 of the mounting rail 1.
  • the filling body 15 substantially completely fill the inner space 12 and the filling body 15 ends at the upper side 18 of the strip leg 17 of the supporting profile 2.
  • the support profile 2 is outside the embedding area 5, d. H. on the outer area 6, provided with a non-stick coating 7.
  • the non-stick coating is a release agent, for. As oil or PFTE.
  • the surface of the filling body 15 is provided with the non-stick coating 7.
  • very small cavities or cavities may be present. In these cavities can penetrate concrete or mortar, which then hardens after the introduction of the concrete and thus connects to the support section 2 and the filler body 15.
  • the non-stick coatings 7 on the support section 2 and the filler 15 can hardened concrete milk after hardening of the concrete and the subsequent removal of the packing 15 from the interior 12 of the support section 2 this hardened concrete milk very easily with a low mechanical complexity of the support section 2 and the Fillers 15 are removed. This is necessary so that in the opening 11 of the inner space 12, the hook head screw (not shown) can be introduced.
  • the application of the non-stick coating 7 on the filling body 15 has the advantage that after hardening of the concrete milk on the packing 15 (a kind of reinforced concrete) the concrete milk can be removed from the packing 15 with little effort.
  • the adhesion between the hardenable building material 3, in particular concrete milk, and the support profile 2 and the filling body 15 can be reduced so that after hardening of the building material 3, residues of the building material 3 from the support profile 2 and the filling body 15 can be easily removed.
  • the support section 2 may be formed on the outer region 6 with a non-stick surface.
  • the filler 15 on the outside with the Non-stick surface be provided.
  • the non-stick surface thereby represents a microstructured surface with lotus effect, it is thus for example a nano surface. Because of this microstructured surface, the adhesion between the building material 3 and the supporting profile 2 at the outer region 6 and at the surface of the filling body 15 is reduced, thereby analogously to the embodiment described above after the hardening of the building material 3 of these from the outer area. 6 and the filler 15 can be easily removed. Because of this durable microstructured surface as a non-stick surface, it is no longer necessary, before each introduction of the concrete 4 on the outer region 6 and on the surface of the filling body 15 spray the non-stick coating 7.
  • mounting rail 1 Due to the non-stick coating 7 on the outer region 6 of the supporting profile 2 and on the surface of the filling body 15, the adhesion between the building material 3, in particular in the form of concrete or mortar, on the support profile 2 and the filling body 15 is reduced, thereby characterized after hardening of the building material 3 residues of the support section 2 and the filler 15 can be easily removed on building material 3. This makes it possible, the original existing surface or shape of the interior space 12 of the supporting section 2 to easily restore, so that a hook head screw can be easily introduced into the interior 12 again.

Landscapes

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Abstract

Bei einer Montageschiene (1) zum Einbetten in einen erhärtbaren Baustoff (3), z. B. Beton (4), mit einem Tragprofil (2), so dass das Tragprofil (2) außenseitig an einem Einbettbereich (5) eine Verbindung mit dem erhärtbaren Baustoff (3) aufweist, sollen der Baustoff (3) außerhalb des Einbettbereiches (5) der Montageschiene (1) leicht nach dem Erhärten des Baustoffes (3) von der Montageschiene (1) entfernt werden können. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Tragprofil (2) außerhalb des Einbettbereiches (5) wenigstens teilweise mit einer Antihaftbeschichtung (7) und/oder einer Antihaftoberfläche versehen ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Montageschiene gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, ein Verfahren zum Einbetten einer Montageschiene gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 11 und ein Bauwerk gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 15.
  • Ankerschienen oder Montageschienen werden in der Bautechnik in Beton eingegossen oder eingebettet, so dass lediglich eine Oberseite bzw. ein Außenbereich eines Tragprofiles der Montageschiene frei zugänglich ist. Die Montageschiene leitet die in sie eingetragenen Kräfte durch einen Kontakt bzw. eine Verbindung an einem Einbettbereich mit dem umgebenden Beton in den Beton ein. Die Montageschiene weist dabei im Allgemeinen rückwärtig Anker auf. Angreifende Kräfte werden dabei im Allgemeinen im Wesentlichen von dem Tragprofil und den Ankern in den Beton eingeleitet.
  • Die Ankerschienen sind vor dem Betonieren bzw. Einbetten in den Beton als erhärtbaren Baustoff in eine Schalung einzulegen. Um ein Eindringen von Beton während des Einbringens und anschließenden Verdichtens des Betons an dem Außenbereich des Tragprofiles zu verhindern, wird ein Innenraum der Montageschiene mit einem Füllmaterial temporär gefüllt oder ein Schlitz bzw. Nut an einem Innenraum abgedeckt. Die Montageschiene wird an dem außenseitigen Einbettbereich in den Beton eingebettet und außerhalb des Einbettbereiches soll an dem Außenbereich der Montageschiene kein Beton zu der Montageschiene gelangen. Insbesondere im Bereich eines von einem Tragprofil eingeschlossenen Innenraumes soll kein Beton bzw. keine Betonmilch gelangen, weil anschließend dadurch Mittel zum Befestigen von Anbauteilen, beispielsweise eine Hakenkopfschraube, nicht mehr in den Innenraum entsprechend eingebracht werden kann. Das Füllmaterial ist jedoch häufig nicht passgenau bzw. wird durch äußere Einflüsse in ihrer Form verändert, so dass trotzdem Hohlräume zwischen der Schiene bzw. dem Tragprofil der Montageschiene und dem Füllmaterial entstehen und dadurch in diese Hohlräume bzw. Kavitäten flüssige Betonmilch eindringen und anschließend erhärten kann. Nach dem Erhärten geht die Betonmilch eine Verbindung mit dem Tragprofil ein und lässt sich ohne Hilfsmittel nur sehr schwierig entfernen. Nach dem Entfernen des Füllmaterials verbleibt somit die erhärtete Betonmilch als Rest auf dem Tragprofil und kann dadurch die Funktion der Montageschiene beeinträchtigen, weil dadurch z. B. die Hakenkopfschraube nicht mehr in die Schiene passgenau einzubringen ist oder nur noch mit einem sehr erhöhten Aufwand. Die erhärtete Betonmilch oder der erhärtete Mörtel kann nur noch mit einem erhöhten Aufwand, beispielsweise mit Hammerschlägen, von dem Außenbereich des Tragprofiles entfernt werden. Dies ist mit einem zusätzlichen, kostenintensiven und arbeitsintensiven Aufwand verbunden und außerdem kann dadurch beispielsweise eine korrosionsschützende Zinkschicht an dem Tragprofil beschädigt werden, so dass eine Rostbildung die Folge ist.
  • Aus der DE 101 25 970 A ist eine Montageschiene bekannt, welche zwei in Längsrichtung verlaufende Halbschienen aufweist, die miteinander verbunden sind. Die Halbschienen sind dabei mittels Verbinder miteinander verbunden, wobei die Verbinder vorzugsweise als Klemmverbinder ausgebildet sind. Die Montageschiene ist zum Einbetonieren in eine Decke oder eine Wand eines Gebäudes vorgesehen und die Montageschiene ist mit einem Füllmaterial ausgefüllt, um zu verhindern, dass Beton in die Montageschiene eindringt.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Montageschiene, ein Verfahren zur Einbettung einer Montageschiene und ein Bauwerk zur Verfügung zu stellen, bei dem erhärtbarer Baustoff, insbesondere Beton oder Betonmilch, außerhalb eines Einbettbereiches der Montageschiene leicht nach dem Erhärten des Betons von der Montageschiene entfernt werden kann.
  • Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Montageschiene zum Einbetten in einen erhärtbaren Baustoff, z. B. Beton, mit einem Tragprofil, so dass das Tragprofil außenseitig an einem Einbettbereich eine Verbindung mit dem erhärtbaren Baustoff aufweist, wobei das Tragprofil außerhalb des Einbettbereiches wenigstens teilweise mit einer Antihaftbeschichtung und/oder einer Antihaftoberfläche versehen ist. Aufgrund des Aufbringens einer Antihaftbeschichtung oder des Herstellens einer Antihaftoberfläche außerhalb des Einbettbereiches kann nach dem Erhärten von Betonmilch oder Mörtel als erhärtbarer Baustoff auf der Montageschiene, insbesondere dem Tragprofil, der erhärtete Baustoff leicht von dem Tragprofil wieder entfernt werden. Dadurch können in vorteilhafter Weise Beschädigungen an der Montageschiene vermieden und der Aufwand zum Entfernen des erhärteten Baustoffes verringert werden. Damit ist es auch möglich, in einfacher Weise nach dem Erhärten des Baustoffes Mittels zum Befestigen von Anbauteilen an der Montageschiene zu befestigen.
  • In einer zusätzlichen Ausführungsform ist die Antihaftbeschichtung von einem Trennmittel gebildet.
  • In einer ergänzenden Variante ist das Tragprofil an einem Außenbereich wenigstens teilweise mit der Antihaftbeschichtung und/oder der Antihaftoberfläche versehen.
  • Insbesondere ist das Tragprofil außerhalb des Einbettbereiches vollständig mit der Antihaftbeschichtung und/oder Antihaftoberfläche versehen.
  • In einer weiteren Ausgestaltung ist innerhalb eines von dem Tragprofil eingeschlossenen Innenraumes ein Füllmaterial, z. B. wenigstens ein Füllkörper, angeordnet.
  • Zweckmäßig ist der wenigstens eine Füllkörper ein elastischer Schaumstoffkörper.
  • In einer zusätzlichen Ausführungsform ist das Füllmaterial ein erhärtbarer Schaum und wird mittels Einbringen und anschließendem Aufschäumen des Schaummaterials in einen Innenraum des Tragprofiles eingebracht.
  • In einer ergänzenden Ausführungsform weist das Füllmaterial außenseitig wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, eine Antihaftbeschichtung und/oder eine Antihaftoberfläche auf. Damit kann auch in vorteilhafter Weise erhärteter Baustoff von dem Füllmaterial leicht entfernt werden und dadurch das Herausnehmen des Füllmateriales aus dem Innenraum erleichtert werden.
  • Vorzugsweise ist die Antihaftbeschichtung PFTE und/oder Wachs und/oder Öl und/oder Fett und/oder Silikon, insbesondere vernetztes polymeres Silikon.
  • In einer Variante weist das Material der Antihaftbeschichtung eine mikrostrukturierte Oberfläche mit Lotuseffekt auf und/oder die Antihaftbeschichtung ist eine Nanobeschichtung.
  • Zweckmäßig besteht die Antihaftoberfläche des Tragprofiles aus dem gleichen Material besteht wie das Tragprofil und/oder die Antihaftoberfläche des Füllmaterials besteht aus dem gleichen Material wie das Füllmaterial und die Antihaftoberfläche ist eine mikrostrukturierte Oberfläche mit Lotuseffekt. Das Tragprofil wird bereits mit der Antihaftoberfläche hergestellt, so dass an dem Außenbereich und/oder außerhalb des Einbettbereiches dauerhaft eine Antihaftoberfläche zur Verfügung steht. Damit ist es nicht erforderlich, vor jedem Einbetonieren der Montageschiene erneut eine Antihaftbeschichtung aufzubringen.
  • In einer weiteren Ausführungsform ist das Tragprofil im Querschnitt im Wesentlichen C-förmig ausgebildet und/oder die Montageschiene ist mit wenigstens einem Mittel zum Befestigen wenigstens eines Anbauteiles an der Montageschiene ausgebildet und vorzugsweise umfasst das Mittel zum Befestigen von Anbauteilen wenigstens einen Bolzen und/oder Schraube, z. B. Hakenschraube, Hakenkopfschraube, Hammerkopfbolzen, eine Nut, einen Schlitz oder einen von dem Tragprofil umschlossenen Innenraum mit einer Öffnung als Nut oder Schlitz.
  • Insbesondere weist die Montageschiene wenigstens einen, vorzugsweise mehrere, Anker zum Einbetten in den erhärtbaren Baustoff auf und vorzugsweise ist der wenigstens eine Anker an dem Tragprofil befestigt.
  • In einer weiteren Ausgestaltung besteht die Montageschiene, insbesondere das Tragprofil, wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus Metall, z. B. Eisen, Stahl oder Aluminium, und/oder aus Kunststoff.
  • Erfindungsgemäßes Verfahren zum Einbetten einer Montageschiene, insbesondere einer in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Montageschiene, in einen erhärtbaren Baustoff, z. B. Beton oder Mörtel, mit den Schritten: Anordnen der Montagschiene mit einem Tragprofil an der einzubettenden Stelle, Einbringen eines erhärtbaren Baustoffes in einen von einer Schalung begrenzten Raum, so dass das Tragprofil an einem Einbettbereich mit dem erhärtbaren Baustoff, insbesondere unmittelbar, in Verbindung gebracht wird, Erhärten des Baustoffes, wobei vor dem Einbringen des erhärtbaren Baustoffes auf das Tragprofil außerhalb des Einbettbereiches des Tragprofiles eine Antihaftbeschichtung aufgebracht wird.
  • In einer ergänzenden Variante wird vor dem Einbringen des erhärtbaren Baustoffes in einen von dem Tragprofil eingeschlossenen Innenraum ein Füllmaterial, z. B. wenigstens ein Füllkörper, angeordnet und das Füllmaterial wird vor dem Anordnen in dem Innenraum mit einer Antihaftbeschichtung beschichtet.
  • In einer weiteren Variante ist die Antihaftbeschichtung PFTE und/oder Wachs und/oder Öl und/oder Fett und/oder Silikon, insbesondere vernetztes polymeres Silikon.
  • In einer weiteren Ausgestaltung wird die Antihaftbeschichtung auf das Tragprofil und/oder das Füllmaterial aufgesprüht, aufgestrichen oder mikroverkapselt aufgetragen.
  • In einer weiteren Ausgestaltung ist der erhärtbare Baustoff Mörtel oder ein, vorzugsweise mineralischer, Zuschlag, z. B. Kies oder Sand, mit einem Bindemittel, z. B. Zement oder Bitumen.
  • Erfindungsgemäßes Bauwerk oder Komponente, z. B. Wand oder Decke, des Bauwerkes aus einem erhärtbaren Baustoff mit einer in den Baustoff eingebetteten Montageschiene, wobei die Montageschiene als eine in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Montageschiene ausgebildet ist und/oder das Bauwerk oder die Komponente des Bauwerkes mit einem in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Verfahren hergestellt ist.
  • Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:
    • Fig. 1
    einen Querschnitt einer in Beton eingebetteten Montageschiene,
    Fig. 2
    einen Querschnitt eines Füllkörpers für die Montageschiene gemäß Fig. 1 und
    Fig. 3
    einen Seitenansicht der Montageschiene gemäß Fig. 1.
  • In Fig. 1 und 3 ist eine Montageschiene 1 oder Ankerschiene 1 dargestellt. Die Montageschiene 1 besteht aus einem Tragprofil 2 aus Metall, insbesondere Stahl oder Aluminium. An einem unteren, in Fig. 1 horizontal ausgerichtetem Schenkel des Tragprofiles 2 ist ein Anker 13 befestigt. Neben dem oben beschriebenen horizontal ausgerichteten Schenkel des Tragprofiles 2 weist das Tragprofil 2 auch je zwei vertikal und geneigt ausgerichtete Schenkel auf. Am oberen Ende der vertikal ausgerichteten Schenkel des Tragprofiles 2 sind zwei horizontal ausgerichtete Streifenschenkel 17 vorhanden. Die Streifenschenkel 17 des Tragprofiles 2 weisen unterseitig eine Hinterschneidung auf. Außenseitig stehen der untere im Wesentlichen horizontal ausgerichtete Schenkel und die je beiden vertikal und geneigt ausgerichteten Schenkel des Tragprofiles 2 an einem Einbettbereich 5 in unmittelbarer Verbindung mit Beton 4 als erhärtbaren Baustoff 3, z. B. als Wand eines Bauwerkes. Damit stellen diese Schenkel außenseitig den Einbettbereich 5 des Tragprofiles 2 zur Verfügung. Die beiden Streifenschenkel 17 stehen an einer Oberseite 18 nicht mit dem Beton 5 in Verbindung, d. h. bilden einen Außenbereich 6 des Tragprofiles 2. Der Außenbereich 6 wird außerdem von den übrigen Schenkeln des Tragprofiles 6 an einem Innenraum 12 gebildet. Das Tragprofil 2 schließt den Innenraum 12 ein. Der Innenraum 12 weist dabei eine Öffnung 11 in Form eines Schlitzes 9 oder einer Nut 10 auf. In dem Innenraum 12 kann eine Hakenkopfschraube oder Hammerkopfbolzen als Mittel zum Befestigen von nicht dargestellten Anbauteilen fixiert werden (nicht dargestellt). Dadurch ist es möglich, dass von der Montageschiene 1 eine Last aufgenommen werden kann. Die Anker 13 sind ebenfalls in den Beton 4 eingebettet und dienen dazu, dass von der Montageschiene 1 entsprechend große Kräfte bzw. Lasten aufgenommen werden können.
  • Die Montageschiene 1 wird vor dem Einbringen des Betons in einen von einer Schalung umschlossenen Raum eingebracht. Dabei wird vor dem Einbringen des Betons in den Innenraum 12 Füllmaterial 14 als ein Füllkörper 15 eingebracht (Fig. 2). Der Füllkörper 15 stellt dabei einen elastischen Schaumstoffkörper 16 dar, dessen Geometrie der Geometrie des Innenraumes 12 in einem Schnitt senkrecht zu einer Längsachse 8 der Montageschiene 1 entspricht. Dadurch kann der Füllkörper 15 den Innenraum 12 im Wesentlichen vollständig ausfüllen und der Füllkörper 15 endet an der Oberseite 18 des Streifenschenkels 17 des Tragprofiles 2.
  • Das Tragprofil 2 ist außerhalb des Einbettbereiches 5, d. h. an dem Außenbereich 6, mit einer Antihaftbeschichtung 7 versehen. Die Antihaftbeschichtung ist dabei ein Trennmittel, z. B. Öl oder PFTE. Außerdem ist auch die Oberfläche des Füllkörpers 15 mit der Antihaftbeschichtung 7 versehen. Zwischen dem Außenbereich 6 des Tragprofiles 2 und dem Füllkörper 15 können sehr kleine Hohlräume bzw. Kavitäten vorhanden sein. In diese Hohlräume kann Betonmilch oder Mörtel eindringen, welcher anschließend nach dem Einbringen des Betones erhärtet und sich damit mit dem Tragprofil 2 und dem Füllkörper 15 verbindet. Aufgrund des Aufbringens der Antihaftbeschichtungen 7 auf das Tragprofil 2 und den Füllkörper 15 kann nach dem Erhärten der Betonmilch und dem anschließenden Herausnehmen des Füllkörpers 15 aus dem Innenraum 12 des Tragprofiles 2 diese erhärtete Betonmilch sehr leicht mit einem geringen mechanischen Aufwand von dem Tragprofil 2 und dem Füllkörper 15 entfernt werden. Dies ist erforderlich, damit in die Öffnung 11 des Innenraumes 12 die Hakenkopfschraube (nicht dargestellt) eingebracht werden kann. Das Aufbringen der Antihaftbeschichtung 7 auf den Füllkörper 15 hat den Vorteil, dass nach dem Erhärten der Betonmilch auf dem Füllkörper 15 (eine Art füllmaterialbewehrter Beton) die Betonmilch mit einem geringen Aufwand von dem Füllkörper 15 entfernt werden kann. Vor dem Einbringen des Betons und dem Einfügen des Füllkörpers 15 in den Innenraum 12 des Tragprofiles 2 wird somit auf den Außenbereich 6 des Tragprofiles 2 Öl als Trennmittel aufgesprüht. Ebenfalls wird vor jedem Betonieren auch auf den Füllkörper 15 als Schaumstoffkörper 16 das Trennmittel aufgesprüht. Dadurch kann wie oben beschrieben in vorteilhafter Weise die Haftung zwischen dem erhärtbaren Baustoff 3, insbesondere Betonmilch, und dem Tragprofil 2 sowie dem Füllkörper 15 verringert werden, so dass nach dem Erhärten des Baustoffes 3 Rückstände des Baustoffes 3 von dem Tragprofil 2 und dem Füllkörper 15 leicht entfernt werden können.
  • Abweichend von dem in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel kann anstelle einer Antihaftbeschichtung 7 das Tragprofil 2 an dem Außenbereich 6 auch mit einer Antihaftoberfläche ausgebildet sein. In analoger Weise kann auch der Füllkörper 15 außenseitig mit der Antihaftoberfläche versehen sein. Die Antihaftoberfläche stellt dabei eine mikrostrukturierte Oberfläche mit Lotuseffekt dar, es handelt sich somit beispielsweise um eine Nanooberfläche. Aufgrund dieser mikrostrukturierten Oberfläche wird die Haftung zwischen dem Baustoff 3 und dem Tragprofil 2 an dem Außenbereich 6 sowie an der Oberfläche des Füllkörpers 15 verringert, so dass dadurch in analoger Weise zu dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel nach dem Erhärten des Baustoffes 3 dieser von dem Außenbereich 6 und dem Füllkörper 15 leicht entfernt werden kann. Aufgrund dieser dauerhaften mikrostrukturierten Oberfläche als Antihaftoberfläche ist es nicht mehr erforderlich, vor jedem Einbringen des Betons 4 auf den Außenbereich 6 und auf die Oberfläche des Füllkörpers 15 die Antihaftbeschichtung 7 aufzusprühen.
  • Insgesamt betrachtet sind mit erfindungsgemäßen Montageschiene 1 wesentliche Vorteile verbunden. Aufgrund der Antihaftbeschichtung 7 an dem Außenbereich 6 des Tragprofiles 2 und an der Oberfläche des Füllkörpers 15 wird die Haftung zwischen dem Baustoff 3, insbesondere in Form von Beton oder Mörtel, an dem Tragprofil 2 und dem Füllkörper 15 verringert, so dass dadurch nach dem Erhärten des Baustoffes 3 Rückstände von dem Tragprofil 2 und dem Füllkörper 15 an Baustoff 3 leicht entfernt werden können. Damit ist es möglich, die ursprünglich vorhandene Oberfläche bzw. Form des Innenraumes 12 des Tragprofiles 2 leicht wieder herzustellen, so dass eine Hakenkopfschraube wieder problemlos in den Innenraum 12 eingebracht werden kann.

Claims (15)

  1. Montageschiene (1) zum Einbetten in einen erhärtbaren Baustoff (3), z. B. Beton (4), mit einem Tragprofil (2), so dass das Tragprofil (2) außenseitig an einem Einbettbereich (5) eine Verbindung mit dem erhärtbaren Baustoff (3) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Tragprofil (2) außerhalb des Einbettbereiches (5) wenigstens teilweise mit einer Antihaftbeschichtung (7) und/oder einer Antihaftoberfläche versehen ist.
  2. Montageschiene nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Tragprofil (2) außerhalb des Einbettbereiches (5) vollständig mit der Antihaftbeschichtung(7) und/oder Antihaftoberfläche versehen ist.
  3. Montageschiene nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    innerhalb eines von dem Tragprofil (2) eingeschlossenen Innenraumes (12) ein Füllmaterial (14), z. B. wenigstens ein Füllkörper (15), angeordnet ist.
  4. Montageschiene nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Füllmaterial (14) außenseitig wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, eine Antihaftbeschichtung (7) und/oder eine Antihaftoberfläche aufweist.
  5. Montageschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Antihaftbeschichtung (7) PFTE und/oder Wachs und/oder Öl und/oder Fett und/oder Silikon, insbesondere vernetztes polymeres Silikon, ist.
  6. Montageschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Material der Antihaftbeschichtung (7) eine mikrostrukturierte Oberfläche mit Lotuseffekt aufweist und/oder die Antihaftbeschichtung (7) eine Nanobeschichtung ist.
  7. Montageschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Antihaftoberfläche des Tragprofiles (7) aus dem gleichen Material besteht wie das Tragprofil (7)
    und/oder
    die Antihaftoberfläche des Füllmaterials (14) aus dem gleichen Material besteht wie das Füllmaterial (14)
    und die Antihaftoberfläche eine mikrostrukturierte Oberfläche mit Lotuseffekt ist.
  8. Montageschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Tragprofil (7) im Querschnitt im Wesentlichen C-förmig ausgebildet ist
    und/oder
    die Montageschiene (1) mit wenigstens einem Mittel zum Befestigen wenigstens eines Anbauteiles an der Montageschiene ausgebildet ist und vorzugsweise das Mittel zum Befestigen von Anbauteilen wenigstens einen Bolzen und/oder wenigstens eine Schraube, z. B. ein Hammerkopfbolzen, eine Nut (10), einen Schlitz (9) oder den von dem Tragprofil (7) umschlossenen Innenraum (12) mit einer Öffnung (11) als Nut (10) oder Schlitz (9) umfasst.
  9. Montageschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Montageschiene (1) wenigstens einen, vorzugsweise mehrere, Anker (13) zum Einbetten in den erhärtbaren Baustoff (3) aufweist und vorzugsweise der wenigstens eine Anker (13) an dem Tragprofil (2) befestigt ist.
  10. Montageschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Montageschiene (1), insbesondere das Tragprofil (2), wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus Metall, z. B. Eisen, Stahl oder Aluminium, und/oder aus Kunststoff besteht.
  11. Verfahren zum Einbetten einer Montageschiene (1), insbesondere einer Montageschiene (1) gemäß einem oder mehrerer der vorhergehenden Ansprüche, in einen erhärtbaren Baustoff (3), z. B. Beton (4) oder Mörtel, mit den Schritten:
    - Anordnen der Montagschiene (1) mit einem Tragprofil (2) an der einzubettenden Stelle,
    - Einbringen eines erhärtbaren Baustoffes (3) in einen von einer Schalung begrenzten Raum, so dass das Tragprofil (2) an einem Einbettbereich (5) mit dem erhärtbaren Baustoff (3) in Verbindung gebracht wird,
    - Erhärten des Baustoffes (3),
    dadurch gekennzeichnet, dass
    vor dem Einbringen des erhärtbaren Baustoffes (3) auf das Tragprofil (2) außerhalb des Einbettbereiches (5) eine Antihaftbeschichtung (7) aufgebracht wird.
  12. Verfahren nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    vor dem Einbringen des erhärtbaren Baustoffes (3) in einen von dem Tragprofil (2) eingeschlossenen Innenraum (12) ein Füllmaterial (14), z. B. wenigstens ein Füllkörper (15), angeordnet wird und das Füllmaterial (14) vor dem Anordnen in dem Innenraum (12) mit einer Antihaftbeschichtung (7) beschichtet wird.
  13. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Antihaftbeschichtung (7) PFTE und/oder Wachs und/oder Öl und/oder Fett und/oder Silikon, insbesondere vernetztes polymeres Silikon, ist.
  14. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 11 bis 13,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Antihaftbeschichtung (7) auf das Tragprofil (7) und/oder das Füllmaterial (14) aufgesprüht, aufgestrichen oder mikroverkapselt aufgetragen wird.
  15. Bauwerk oder Komponente, z. B. Wand oder Decke, des Bauwerkes aus einem erhärtbaren Baustoff (3) mit einer in den Baustoff (3) eingebetteten Montageschiene (1),
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Montageschiene (1) als eine Montageschiene (1) gemäß einem oder mehrerer der Ansprüche 1 bis 10 ausgebildet ist und/oder
    das Bauwerk oder die Komponente des Bauwerkes mit einem Verfahren gemäß einem oder mehrerer der Ansprüche 11 bis 14 hergestellt ist.
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