EP2376804A1 - Elastischer artikel, insbesondere antriebsriemen, mit einer textilauflage und einem haftvermittler aus schmelzbarem kunststoff - Google Patents

Elastischer artikel, insbesondere antriebsriemen, mit einer textilauflage und einem haftvermittler aus schmelzbarem kunststoff

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EP2376804A1
EP2376804A1 EP09752143A EP09752143A EP2376804A1 EP 2376804 A1 EP2376804 A1 EP 2376804A1 EP 09752143 A EP09752143 A EP 09752143A EP 09752143 A EP09752143 A EP 09752143A EP 2376804 A1 EP2376804 A1 EP 2376804A1
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EP
European Patent Office
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article according
plastic
textile support
belt
article
Prior art date
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Withdrawn
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EP09752143A
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English (en)
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Henning Kanzow
Marko Schleicher
Siegmar Gebhardt
Claus-Lüder Mahnken
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ContiTech Antriebssysteme GmbH
Original Assignee
ContiTech Antriebssysteme GmbH
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • Y10T442/674—Nonwoven fabric with a preformed polymeric film or sheet
    • Y10T442/679—Natural or synthetic rubber sheet or film

Definitions

  • Elastic article in particular drive belt, with a textile cover and a bonding agent of fusible plastic
  • the invention relates to an article having an elastic body based on a Vulkanisates with a wear-prone article surface, which is provided with a textile support, in turn, the textile support is at least partially additionally equipped with a plastic.
  • the elastic base body is usually still provided with an embedded reinforcement or tension member, which can be designed in one or more layers.
  • the elastic base body of the drive belt comprises a cover layer as a belt back and a substructure with a power transmission zone.
  • DE 38 23 157 A1 DE 10 2006 007 509 A1, EP 1 818 567 A1, WO 96/02584 A1, WO 2005/080821 A1, WO 2006/066669 A1, US Pat. No. 3,981,206 and US Pat US 5,417,618.
  • a flock coating in particular in the form of a cotton or aramid flock, or a thin elastic polymer layer filled with fibers (eg aramid fibers), for example according to the published patent application DE 38 23 157 A1, is used, the adhesion of the flock coating usually taking place by means of a solution.
  • this coating does not work permanently. In addition, occur in some engines noise problems in moisture.
  • a knitted textile cover is used, for example according to the patent US Pat. No. 3,981,206.
  • the disadvantage here is that noise is generated on test engines when damp.
  • the Kettwirkware consists of a first yarn, in particular of a polyamide (PA) or polyester (PES), and a second yarn, in particular from a
  • Polyurethane (PU) Another disadvantage here is that noise is also produced on test engines when exposed to moisture.
  • the textile cover is a PA6.6-Strechgewebe and is used in particular in timing belts, in which case, in particular, the published patent EP 1 818 567 Al is mentioned.
  • a PA6.6 stretch fabric is relatively expensive.
  • the plastic used is a fluoroplastic (for example PTFE).
  • a fabric is used as a textile support, in particular of PA6.6, in which a film, for example a polyethylene film, is applied to the outside of the fabric support.
  • the film is a process aid.
  • When forming the teeth with the casting PU prevents the liquid PU flowing through the tissue.
  • the fabric does not crosslink with the PU and has no other function.
  • a film eg PTFE film
  • a film composite eg PA-PTFE film composite
  • the object of the invention is to provide an article of the type mentioned, which is provided with a prepared with a plastic textile cover, in which a
  • the plastic is a bonding agent, which is arranged between the base body and the textile support, wherein the plastic is such that it melts during vulcanization and penetrates under co-crosslinking in the textile support, connected with a durable bond of body and textile pad.
  • the textile cover can be a woven, knitted or knitted fabric or fleece, in which case a woven, knitted or knitted fabric is used in particular.
  • These three last-mentioned textile overlay variants are elastic and can be used for all article types according to claim 2. In some applications, especially in V-belts, nonwovens can be used as less elastic textile supports.
  • the textile cover comprises fibers, yarns or monofilaments.
  • the textile overlay partially or wholly of cotton and / or polyester and / or polyamide. If cotton is used, the best results are achieved with untreated cotton.
  • the adhesion promoter forms, in particular, an adhesive layer, with the following two variants in particular:
  • the adhesive layer is a film which is formed in particular of a pressed plastic.
  • the film can be ironed onto the film before vulcanization. Alternatively, there is also the possibility that the film is inserted between the textile support and the article blank prior to vulcanization.
  • the adhesive layer is a film, which is formed in particular of a plastic solution.
  • the textile cover is coated with a plastic solution prior to assembly of the article blank.
  • the adhesive layer has a thickness of 0.01 mm to 2 mm, in particular from 0.01 to 1 mm, in particular from 0.02 to 0.1 mm.
  • the adhesion promoter is preferably a polyolefin, in particular a polyethylene (PE) or polypropylene (PP). Of particular importance is PE.
  • the adhesive plastic can penetrate to the surface of the textile support, it is possible to incorporate additional particles in the plastic, especially in terms of resistance to chemicals, oils and heat.
  • These particles may consist of silicone and / or polyurethane and / or of a fluorine-containing plastic.
  • fluorine-containing plastics in particular polyvinyl fluoride (PVF), polyvinylidene fluoride (PVDF) and polytetrafluoroethylene (PTFE). Of particular importance is PTFE.
  • the main body is usually a vulcanizate based on a vulcanized rubber mixture containing at least one rubber component and mixing ingredients.
  • the rubber component is in particular an ethylene-propylene copolymer (EPM), an ethylene-propylene-diene copolymer (EPDM), (partially) hydrogenated nitrile rubber (HNBR), chloroprene rubber (CR),
  • EPM ethylene-propylene copolymer
  • EPDM ethylene-propylene-diene copolymer
  • HNBR hydrogenated nitrile rubber
  • CR chloroprene rubber
  • Fluorororubber (FKM), natural rubber (NR), styrene-butadiene rubber (SBR) or butadiene rubber (BR) used, which are uncut or blended with at least one further rubber component, in particular with one of the aforementioned types of rubber, for example in the form of a EPM / EPDM or SBR / BR blend. Of particular importance is EPM or EPDM or an EPM / EPDM blend.
  • the abovementioned types of rubber are used in particular in drive belts.
  • the compounding ingredients comprise at least one crosslinker or crosslinker system (crosslinker and accelerator).
  • mixing ingredients are usually still a filler and / or a processing aid and / or a plasticizer and / or an aging inhibitor and optionally further additives, such as fibers and color pigments.
  • a processing aid and / or a plasticizer and / or an aging inhibitor and optionally further additives, such as fibers and color pigments.
  • the vulcanizate is especially crosslinked peroxide, which in conjunction with the
  • Rubber composition of the above type will be explained in more detail.
  • the usual vulcanization temperatures are 130 to 200 ° C.
  • the plastic as a primer, for example PE partially mixed with the rubber mixture in contact and is crosslinked by the peroxides, creating a strong bond between the rubber mixture, the adhesion promoter and the textile support.
  • the new adhesive concept is used in particular in the production of a belt, belt, belt, hose, air bellows (axial bellows, cross-layer bellows), compensator or a multilayer material web.
  • air bellows axial bellows, cross-layer bellows
  • compensator or a multilayer material web.
  • the new adhesive concept is used in the manufacture of a drive belt, constructive as a flat belt, V-belt, V-ribbed belt, toothed belt, Coupling belt or elevator belt may be formed.
  • a special focus of use is once again the V-belt, V-ribbed belt and the toothed belt, which are presented in greater detail in the context of the exemplary embodiments.
  • drive belt can / can be provided with a textile support, the power transmission zone and / or the cover layer, which in turn is additionally prepared with a plastic according to the characterizing part of claim 5 or 6.
  • Fig. 1 a V-belt (cross section);
  • FIG. 3 shows a toothed belt (longitudinal section).
  • Fig. 1 shows a drive belt 1, which is designed as a V-belt.
  • the basic body on the basis of a Vulkanisates comprises a cover layer 2 as a belt back, an embedded reinforcement layer with longitudinally extending tension members 6 in the form of Einzelcorden and a substructure 3.
  • the textile cover 7 is a woven, knitted, knitted or nonwoven fabric, in particular based on untreated cotton, and detects the power transmission zone 4 and 5 with complete encasing of the cover layer 2 and the base 3 of the V-belt.
  • a plastic bonding agent is present, wherein the plastic is such that it melts during vulcanization and penetrates under co-crosslinking in the textile support, connected to a durable bond of body and textile support.
  • Adhesive which comprises the entire textile support 7, in particular a film of a polyolefin, in particular a PE film or PP film is used, which then leads to a modified textile coating in the context of vulcanization. Of particular importance is a PE-modified textile cover.
  • Fig. 2 shows a drive belt 8, which is designed as a V-ribbed belt, with a cover layer 9 as a belt back, a reinforcement layer extending in the longitudinal direction parallel tension members 14 in the form of Einzelcorden and with a substructure 10.
  • the substructure has a V-rib structure, formed from Ribs 11 and grooves 12.
  • the substructure includes the power transmission zone 13th
  • the textile cover 15, which detects only the power transmission zone 13, consists of a woven, knitted or knitted fabric, in particular on the basis of untreated cotton.
  • a PE film is also preferably used here, to form a PE-modified textile support.
  • the cotton was untreated.
  • the abrasion was determined on a fired diesel engine with high non-uniformity and a speed of 800 min-1 on the weight change after running time.
  • the two KRR (b, c) are characterized by the modified PE textile cover in contrast to the KRR (a) without modified textile overlay characterized by a significantly improved abrasion behavior.
  • Fig. 3 finally shows a drive belt 16 which is designed as a toothed belt, with a cover layer 17 as a belt back, a reinforcement layer extending in the longitudinal direction parallel tension members 22 in the form of Einzelcorden and with a substructure 18.
  • the substructure is made of teeth 19 and toothed webs 20 formed and includes the power transmission zone 21st
  • the textile support 23, which exclusively covers the force transmission zone 21, consists of a woven, knitted or knitted fabric, in particular again based on untreated cotton.
  • a PE film is also preferably used here, again to form a PE-modified textile support.
  • the tension members 6 (FIG. 1), 14 (FIG. 2) and 22 (FIG. 3) consist for example of steel, polyamide, aramid, polyester, glass fibers, carbon fibers, polyetheretherketone (PEEK) or polyethylene-2,6-naphthalate ( PEN).
  • PEEK polyetheretherketone
  • PEN polyethylene-2,6-naphthalate
  • the cover layers 9 (FIG. 2) and 17 (FIG. 3) can be provided free of a textile support or also with a textile support. This textile support can then be PE-modified, for example. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Artikel mit einem elastischen Grundkörper auf der Basis eines Vulkanisates mit einer verschleißanfälligen Artikeloberfläche. Der Artikel ist insbesondere ein Antriebsriemen (8) mit einer Decklage (9) als Riemenrücken und einem Unterbau (10) mit einer Kraftübertragungszone (13), wobei die Kraftübertragungszone und/oder die Decklage mit einer Textilauflage (15) versehen ist/sind, wobei wiederum die Textilauflage zusätzlich mit einem Kunststoff präpariert ist. Der Kunststoff ist dabei ein Haftvermittler, der zwischen dem Grundkörper und der Textilauflage (15) angeordnet ist, wobei der Kunststoff derart beschaffen ist, dass dieser bei der Vulkanisation schmilzt und dabei unter Mitvernetzung in die Textilauflage eindringt, verbunden mit einem dauerfesten Haftverbund von Grundkörper und Textilauflage. Als Textilauflage (15) wird beispielsweise ein Baumwollgestrick eingesetzt. Der Kunststoff liegt beispielsweise in Form einer Folie vor, insbesondere in Form einer PE-Folie. Schwerpunktmäßiger Einsatzzweck ist der Keilriemen, Keilrippenriemen (8) und der Zahnriemen.

Description

Beschreibung
Elastischer Artikel, insbesondere Antriebsriemen, mit einer Textilauflage und einem Haftvermittler aus schmelzbarem Kunststoff
Die Erfindung betrifft einen Artikel mit einem elastischen Grundkörper auf der Basis eines Vulkanisates mit einer verschleißanfälligen Artikeloberfläche, die mit einer Textilauflage versehen ist, wobei wiederum die Textilauflage wenigstens bereichsweise zusätzlich mit einem Kunststoff ausgestattet ist. Der elastische Grundkörper ist zumeist noch mit einem eingebetteten Festigkeitsträger bzw. Zugträger versehen, der ein- oder mehrlagig ausgeführt sein kann.
Ein Artikel, der dynamischen Belastungen und somit einem Verschleiß wie auch Geräuschentwicklungen ausgesetzt ist, ist beispielsweise ein Band, Gurt, Riemen, Schlauch, Luftfederbalg, Kompensator oder eine mehrschichtige Stoffbahn, wobei der Riemen in Form eines Antriebsriemens von besonderer Bedeutung ist. Der elastische Grundkörper des Antriebsriemens umfasst dabei eine Decklage als Riemenrücken und einen Unterbau mit einer Kraftübertragungszone. Diesbezüglich wird insbesondere auf folgende Patentliteratur verwiesen: DE 38 23 157 Al, DE 10 2006 007 509 Al, EP 1 818 567 Al, WO 96/02584 Al, WO 2005/080821 Al, WO 2006/066669 Al, US 3 981 206 und US 5 417 618.
Antriebsriemen als schwerpunktmäßiger Einsatzbereich werden zur Geräuschreduzierung wie auch zur Erhöhung der Abriebsbeständigkeit insbesondere im Bereich der Kraftübertragungszone mit einer Beschichtung versehen. Der diesbezügliche Stand der Technik ist: — Eingesetzt wird eine Flockauflage, insbesondere in Form eines Baumwoll- oder Aramidflocks, oder eine dünne mit Fasern (z.B. Aramidfasern) gefüllte elastische Polymerschicht, beispielsweise nach der Offenlegungsschrift DE 38 23 157 Al, wobei die Anhaftung der Flockauflage zumeist mittels einer Lösung erfolgt. Bei manchen Motoren wirkt jedoch diese Beschichtung nicht dauerhaft. Außerdem treten hier bei manchen Motoren Geräuschprobleme bei Feuchtigkeit auf.
— Verwendet wird eine gestrickte Textilauflage, beispielsweise nach der Patentschrift US 3 981 206. Der Nachteil ist hier, dass auf Prüfmotoren bei Feuchtigkeit Geräusche entstehen.
— Verwendet wird eine Textilauflage in Form eines Gewirkes. Diesbezüglich wird insbesondere auf die Offenlegungsschrift DE 10 2006 007 509 Al verwiesen. Die Kettwirkware besteht dabei aus einem ersten Garn, insbesondere aus einem Polyamid (PA) oder Polyester (PES), und aus einem zweiten Garn, insbesondere aus einem
Polyurethan (PU). Nachteilig ist auch hier, dass auf Prüfmotoren bei Feuchtigkeit ebenfalls Geräusche entstehen.
— Die Textilauflage ist ein PA6.6-Strechgewebe und wird insbesondere bei Zahnriemen verwendet, wobei hier insbesondere die Offenlegungsschrift EP 1 818 567 Al zu nennen ist. Ein PA6.6-Strechgewebe ist jedoch relativ teuer.
— In der Offenlegungsschrift WO2005/080821 Al wird ein Zahnriemen beschrieben, dessen Decklage und Kraftübertragungszone mit einer Textilauflage versehen ist, wobei wiederum die Textilauflage mit einem ölbeständigen Kunststoff präpariert ist.
Als Kunststoff wird dabei ein Fluorkunststoff (z.B. PTFE) eingesetzt.
— Für manche PU-Riemen wird ein Gewebe als Textilauflage, insbesondere aus PA6.6, verwendet, bei dem eine Folie, beispielsweise eine Polyethylenfolie, außen auf die Gewebeauflage aufgebracht wird. Die Folie ist jedoch ein Verfahrenshilfsmittel. Bei der Ausformung der Zähne mit dem Gieß-PU wird verhindert, dass das flüssige PU durch das Gewebe fließt. Das Gewebe vernetzt aber nicht mit dem PU und hat keine sonstige Funktion. Zum Stand der Technik von PU-Riemen wird beispielsweise auf die Offenlegungsschrift WO 96/02584 Al verwiesen.
— Nach einer neueren Entwicklung gemäß DE 10 2008 012 044.8 werden anstelle der Textilauflagen oder in Kombination mit diesen eine Folie (z.B. PTFE-Folie) oder ein Folienverbund (z.B. PA-PTFE-Folienverbund) eingesetzt, insbesondere unter dem Aspekt der ölbeständigen Ausrüstung eines Antriebsriemens.
Entwicklungsschwerpunkt bilden jedoch die Textilauflagen, die dem gattungsgemäßen Artikel, insbesondere Antriebsriemen, auch zugrunde liegen.
Im Hintergrund der oben erwähnten Probleme bei Einsatz einer Textilauflage besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen Artikel der eingangs genannten Art, der mit einer mit einem Kunststoff präparierten Textilauflage versehen ist, bereitzustellen, bei dem eine
Kombination aus dauerhaftem Verschleiß schütz und Geräuschdämmung, insbesondere bei Nassgeräuschen, bei gleichzeitig verbesserter Haftung der Textilauflage zum Grundkörper gewährleistet ist.
Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, dass der Kunststoff ein Haftvermittler ist, der zwischen dem Grundkörper und der Textilauflage angeordnet ist, wobei der Kunststoff derart beschaffen ist, dass dieser bei der Vulkanisation schmilzt und dabei unter Mitvernetzung in die Textilauflage eindringt, verbunden mit einem dauerfesten Haftverbund von Grundkörper und Textilauflage.
Die Textilauflage kann ein Gewebe, Gewirke, Gestrick oder ein Vlies sein, wobei insbesondere ein Gewebe, Gewirke oder Gestrick eingesetzt wird. Diese drei zuletzt genannten Textilauflagenvarianten sind elastisch und für alle Artikeltypen gemäß Anspruch 2 einsetzbar. In manchen Einsatzfällen, insbesondere bei Keilriemen, können auch Vliese als wenig elastische Textilauflagen verwendet werden. Die Textilauflage umfasst dabei Fasern, Garne oder Monofile. Vorteilhafterweise besteht die Textilauflage teilweise oder vollständig aus Baumwolle und/oder Polyester und/oder Polyamid. Wird Baumwolle eingesetzt, so werden die besten Ergebnisse mit einer unbehandelten Baumwolle erzielt.
Der Haftvermittler bildet insbesondere eine Haftschicht, wobei insbesondere wiederum folgende zwei Varianten zu nennen sind:
— Die Haftschicht ist eine Folie, die insbesondere aus einem verpressten Kunststoff gebildet ist. Die Folie kann vor der Vulkanisation auf die Folie aufgebügelt werden. Alternativ hierzu besteht auch die Möglichkeit, dass die Folie vor der Vulkanisation zwischen der Textilauflage und dem Artikelrohling eingelegt wird.
— Die Haftschicht ist ein Film, der insbesondere aus einer Kunststofflösung gebildet ist. Dabei wird vor der Konfektionierung des Artikelrohlings die Textilauflage mit einer Kunststofflösung bestrichen.
Der Haftschicht besitzt eine Stärke von 0,01 mm bis 2 mm, insbesondere von 0,01 bis 1 mm, insbesondere wiederum von 0,02 bis 0,1 mm.
Der Haftvermittler ist vorzugsweise ein Polyolefm, insbesondere ein Polyethylen (PE) oder Polypropylen (PP). Von besonderer Bedeutung ist dabei PE.
Da der Haftvermittler aus Kunststoff bis an die Oberfläche der Textilauflage dringen kann, besteht die Möglichkeit, in den Kunststoff zusätzlich Partikel einzuarbeiten, insbesondere unter dem Aspekt der Beständigkeit gegenüber Chemikalien, Öle und Hitze. Diese Partikel können aus Silicon und/oder Polyurethan und/oder aus einem fluorhaltigen Kunststoff bestehen. Zu nennen sind als fluorhaltige Kunststoffe insbesondere Polyvinylfluorid (PVF), Polyvinylidenfluorid (PVDF) und Polytetrafluorethylen (PTFE). Von besonderer Bedeutung ist dabei PTFE. Der Grundkörper ist zumeist ein Vulkanisat auf der Basis einer vulkanisierten Kautschukmischung, enthaltend wenigstens eine Kautschukkomponente und Mischungsingredienzien. Als Kautschukkomponente wird insbesondere ein Ethylen- Propylen- Mischpolymerisat (EPM), ein Ethylen-Propylen-Dien-Mischpolymerisat (EPDM), (teil)hydrierter Nitrilkautschuk (HNBR), Chloropren-Kautschuk (CR),
Fluorkautschuk (FKM), Naturkautschuk (NR), Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR) oder Butadien- Kautschuk (BR) eingesetzt, die unverschnitten oder mit wenigstens einer weiteren Kautschukkomponente, insbesondere mit einem der vorgenannten Kautschuktypen, verschnitten sind, beispielsweise in Form eines EPM/EPDM- oder SBR/BR- Verschnittes. Von besonderer Bedeutung ist dabei EPM oder EPDM oder ein EPM/EPDM- Verschnitt. Die vorgenannten Kautschuktypen kommen insbesondere bei Antriebsriemen zu Einsatz. Die Mischungsingredienzien umfassen wenigstens einen Vernetzer oder ein Vernetzersystem (Vernetzungsmittel und Beschleuniger). Weitere Mischungsingredienzien sind zumeist noch ein Füllstoff und/oder ein Verarbeitungshilfsmittel und/oder ein Weichmacher und/oder ein Alterungsschutzmittel sowie gegebenenfalls weitere Zusatzstoffe, beispielsweise Fasern und Farbpigmente. Diesbezüglich wird auf den allgemeinen Stand der Kautschukmischungstechnologie verwiesen.
Das Vulkanisat ist insbesondere peroxidisch vernetzt, was in Verbindung mit der
Kautschukmischung der oben genannten Art etwas näher erläutert wird. Die üblichen Vulkanisationstemperaturen liegen bei 130 bis 200 °C. Der Kunststoff als Haftvermittler, beispielsweise PE, vermischt sich teilweise mit der in Kontakt stehenden Kautschukmischung und wird durch die Peroxide mitvernetzt, wodurch ein fester Verbund zwischen der Kautschukmischung, dem Haftvermittler und der Textilauflage entsteht.
Das neue Haftkonzept gelangt insbesondere bei der Herstellung eines Bandes, Gurtes, Riemens, Schlauches, Luftfederbalges (Axialbalg, Kreuzlagenbalg), Kompensators oder einer mehrschichtigen Stoffbahn zur Anwendung. Von herausragender Bedeutung ist der Einsatz des neuen Haftkonzeptes bei der Herstellung eines Antriebsriemens, der konstruktiv als Flachriemen, Keilriemen, Keilrippenriemen, Zahnriemen, Kupplungsriemen oder Aufzugsriemen ausgebildet sein kann. Besonderer Einsatzschwerpunkt bilden dabei wiederum der Keilriemen, Keilrippenriemen und der Zahnriemen, die im Rahmen der Ausführungsbeispiele noch näher vorgestellt werden.
Bei Antriebsriemen kann/können die Kraftübertragungszone und/oder die Decklage mit einer Textilauflage versehen sein, die wiederum zusätzlich mit einem Kunststoff nach dem Kennzeichen des Patentanspruches 5 oder 6 präpariert ist.
Die Erfindung wird nun anhand von drei Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf schematische Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Keilriemen (Querschnitt);
Fig. 2 einen Keilrippenriemen (Querschnitt);
Fig.3 einen Zahnriemen (Längsschnitt).
Fig. 1 zeigt einen Antriebsriemen 1, der als Keilriemen ausgebildet ist. Der Grundkörper auf der Basis eines Vulkanisates umfasst eine Decklage 2 als Riemenrücken, eine eingebettete Festigkeitsträgerlage mit in Längsrichtung verlaufenden Zugträgern 6 in Form von Einzelcorden sowie einen Unterbau 3. Die beiden keilförmigen Seitenflanken, die die Kraftübertragungszone 4 und 5 bilden, erstrecken sich hier von der Decklage 2 bis in den Unterbau 3.
Die Textilauflage 7 ist ein Gewebe, Gewirke, Gestrick oder ein Vlies, insbesondere auf der Basis von unbehandelter Baumwolle, und erfasst die Kraftübertragungszone 4 und 5 unter vollständiger Ummantelung der Decklage 2 und des Unterbaues 3 des Keilriemens. Zwischen dem Grundkörper des Keilriemens und der Textilauflage 7 ist ein Haftvermittler aus Kunststoff vorhanden, wobei der Kunststoff derart beschaffen ist, dass dieser bei der Vulkanisation schmilzt und dabei unter Mitvernetzung in die Textilauflage eindringt, verbunden mit einem dauerfesten Haftverbund von Grundkörper und Textilauflage. Als Haft vermittler, der die gesamte Textilauflage 7 umfasst, wird insbesondere eine Folie aus einem Polyolefin, insbesondere wiederum eine PE-Folie oder PP-Folie eingesetzt, was dann im Rahmen der Vulkanisation zu einer modifizierten Textilauflage fuhrt. Von besonderer Bedeutung ist dabei eine PE-modifϊzierte Textilauflage.
Fig. 2 zeigt einen Antriebsriemen 8, der als Keilrippenriemen ausgebildet ist, mit einer Decklage 9 als Riemenrücken, einer Festigkeitsträgerlage mit in Längrichtung verlaufenden parallel angeordneten Zugträgern 14 in Form von Einzelcorden sowie mit einem Unterbau 10. Der Unterbau weist eine Keilrippenstruktur auf, gebildet aus Rippen 11 und Rillen 12. Der Unterbau umfasst dabei die Kraftübertragungszone 13.
Die Textilauflage 15, die ausschließlich die Kraftübertragungszone 13 erfasst, besteht aus einem Gewebe, Gewirke oder Gestrick, insbesondere wiederum auf der Basis von unbehandelter Baumwolle. Als Haftvermittler wird hier ebenfalls vorzugsweise eine PE- Folie eingesetzt, und zwar unter Ausbildung einer PE-modifizierten Textilauflage.
Im Zusammenhang mit einem Keilrippenriemen (Kurzbezeichnung KRR) wurden drei verschiedene Riemen auf ihr Abriebverhalten untersucht, wobei die Werkstoffparameter und der Abrieb in der folgenden Tabelle festgehalten sind:
Die Baumwolle war jeweils unbehandelt.
Der Abrieb wurde auf einem befeuerten Dieselmotor mit hoher Ungleichförmigkeit und einer Drehzahl von 800 min-1 über die Gewichtsänderung nach Laufzeit bestimmt. Wie aus der Tabelle ersichtlich ist, zeichnen sich die beiden KRR (b, c) mit der modifizierten PE-Textilauflage im Gegensatz zu dem KRR (a) ohne modifizierte Textilauflage durch ein deutlich verbessertes Abriebverhalten aus.
Weiterhin wurde im Betrieb auf einem befeuerten Dieselmotor festgestellt, dass bei Wasserzugabe das Baumwollgestrick bei KRR (a) nach zwei Minuten anquellt und zerstört wird, während bei den beiden KRR (b, c) auch nach zehn Minuten unter gleichen Bedingungen keine Verschleiß erscheinungen auftreten. Außerdem wurde eine Verbesserung der Haftung des Baumwollgestrickes durch die eingelegte PE-Fo lie festgestellt.
Fig. 3 zeigt schließlich einen Antriebsriemen 16, der als Zahnriemen ausgebildet ist, mit einer Decklage 17 als Riemenrücken, einer Festigkeitsträgerlage mit in Längrichtung verlaufenden parallel angeordneten Zugträgern 22 in Form von Einzelcorden sowie mit einem Unterbau 18. Der Unterbau ist aus Zähnen 19 und Zahnstegen 20 ausgebildet und umfasst dabei die Kraftübertragungszone 21.
Die Textilauflage 23, die ausschließlich die Kraftübertragungszone 21 erfasst, besteht aus einem Gewebe, Gewirke oder Gestrick, insbesondere wiederum auf der Basis von unbehandelter Baumwolle. Als Haftvermittler wird hier ebenfalls vorzugsweise eine PE- Folie eingesetzt, und zwar wiederum unter Ausbildung einer PE-modifizierten Textilauflage.
Die Zugträger 6 (Fig. 1), 14 (Fig. 2) und 22 (Fig. 3) bestehen beispielsweise aus Stahl, Polyamid, Aramid, Polyester, Glasfasern, Kohlefasern, Polyetheretherketon (PEEK) oder Polyethylen-2,6-naphthalat (PEN).
Die Decklagen 9 (Fig. 2) und 17 (Fig. 3) können frei von einer Textilauflage oder ebenfalls mit einer Textilauflage versehen sein. Diese Textilauflage kann dann beispielsweise PE- modifiziert sein. Bezugszeichenliste
(Teil der Beschreibung)
I Antriebsriemen (Keilriemen) 2 Decklage (Riemenrücken)
3 Unterbau
4 Kraftübertragungszone
5 Kraftübertragungszone
6 Zugträger in Form von Einzelcorden 7 Textilauflage
8 Antriebsriemen (Keilrippenriemen)
9 Decklage (Riemenrücken)
10 Unterbau
I I Rippen 12 Rillen
13 Kraftübertragungszone
14 Zugträger in Form von Einzelcorden
15 Textilauflage
16 Antriebsriemen (Zahnriemen) 17 Decklage (Riemenrücken)
18 Unterbau
19 Zähne
20 Zahnstege
21 Kraftübertragungszone 22 Zugträger in Form von Einzelcorden 23 Textilauflage

Claims

Patentansprüche
1. Artikel mit einem elastischen Grundkörper auf der Basis eines Vulkanisates mit einer verschleiß anfälligen Artikeloberfläche, die mit einer Textilauflage (7, 15, 23) versehen ist, wobei wiederum die Textilauflage wenigstens bereichsweise zusätzlich mit einem Kunststoff präpariert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff ein Haftvermittler ist, der zwischen dem Grundkörper und der Textilauflage (7, 15, 23) angeordnet ist, wobei der Kunststoff derart beschaffen ist, dass dieser bei der Vulkanisation schmilzt und dabei unter Mitvernetzung in die Textilauflage eindringt, verbunden mit einem dauerfesten Haftverbund von Grundkörper und Textilauflage.
2. Artikel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dieser ein Band, Gurt, Riemen, Schlauch, Luftfederbalg, ein Kompensator oder eine mehrschichtige Stoffbahn ist.
3. Artikel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Textilauflage (7, 15, 23) ein Gewebe, Gewirke, Gestrick oder ein Vlies ist.
4. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die gesamte Textilauflage (7, 15, 23) mit dem Haftvermittler aus Kunststoff präpariert ist.
5. Artikel mit einem elastischen Grundkörper auf der Basis eines Vulkanisates mit einer verschleiß anfälligen Artikeloberfläche, wobei der Artikel ein Antriebsriemen
(1, 8, 16) ist, umfassend eine Decklage (2, 9, 17) als Riemenrücken und einen Unterbau (3, 10, 18) mit einer Kraftübertragungszone (4, 5, 13, 21), wobei wenigstens die Kraftübertragungszone mit einer Textilauflage (7, 15, 23) versehen ist, wobei wiederum wenigstens die Textilauflage, die in der Kraftübertragungszone wirkt, zusätzlich mit einem Kunststoff präpariert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff ein Haftvermittler ist, der zwischen dem Grundkörper und der Textilauflage (7, 15, 23) angeordnet ist, wobei der Kunststoff derart beschaffen ist, dass dieser bei der Vulkanisation schmilzt und dabei unter Mitvernetzung in die Textilauflage eindringt, verbunden mit einem dauerfesten Haftverbund von Grundkörper und Textilauflage.
6. Artikel mit einem elastischen Grundkörper auf der Basis eines Vulkanisates mit einer verschleiß anfälligen Artikeloberfläche, wobei der Artikel eine Antriebsriemen
(1, 8, 16) ist, umfassend eine Decklage (2, 9, 17) als Riemenrücken und einen Unterbau (3, 10, 18) mit einer Kraftübertragungszone (4, 5, 13, 21), wobei wenigstens die Decklage mit einer Textilauflage (7, 15, 23) versehen ist, wobei wiederum wenigstens die Textilauflage, die auf der Decklage wirkt, zusätzlich mit einem Kunststoff präpariert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff ein
Haftvermittler ist, der zwischen dem Grundkörper und der Textilauflage (7, 15, 23) angeordnet ist, wobei der Kunststoff derart beschaffen ist, dass dieser bei der Vulkanisation schmilzt und dabei unter Mitvernetzung in die Textilauflage eindringt, verbunden mit einem dauerfesten Haftverbund von Grundkörper und Textilauflage.
7. Artikel nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass dieser ein Keilriemen (1) ist.
8. Artikel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Textilauflage (7) des Keilriemens (1) ein Gewebe, Gewirke, Gestrick oder ein Vlies ist.
9. Artikel nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Textilauflage (7) die Decklage (2) und den Unterbau (3) unter vollständiger Ummantelung des Keilriemens (1) erfasst.
10. Artikel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die gesamte Textilauflage (7) mit dem Haftvermittler aus Kunststoff präpariert ist.
11. Artikel nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass dieser ein Keilrippenriemen (8) ist.
12. Artikel nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass dieser ein Zahnriemen (16) ist.
13. Artikel nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Textilauflage (15, 23) des Keilrippenriemens (8) oder des Zahnriemens (16) ein Gewebe, Gewirke oder ein Gestrick ist.
14. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Haftvermittler eine Haftschicht bildet.
15. Artikel nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Haftschicht eine Folie ist.
16. Artikel nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie aus einem verpressten Kunststoff gebildet ist.
17. Artikel nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Haftschicht ein Film ist.
18. Artikel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Film aus einer Kunststofflösung gebildet ist.
19. Artikel nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Haftschicht eine Stärke von 0,01 mm bis 2 mm besitzt.
20. Artikel nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Haftschicht eine Stärke von 0,01 mm bis 1 mm besitzt
21. Artikel nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Haftschicht eine Stärke von 0,02 mm bis 0,1 mm besitzt.
22. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Haftvermittler ein Polyolefm ist.
23. Artikel nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Haftvermittler Polyethylen (PE) oder Polypropylen (PP), insbesondere PE, ist.
24. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass in den Haftvermittler zusätzlich Partikel eingearbeitet sind, insbesondere unter dem Aspekt der Beständigkeit gegenüber Chemikalien, Ölen und Hitze.
25. Artikel nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Partikel aus Silicon und/oder Polyurethan (PU) und/oder aus einem fluorhaltigen Kunststoff bestehen.
26. Artikel nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass der fluorhaltige Kunststoff Polyvinylfluorid (PVF) und/oder Polyvinylidenfluorid (PVDF) und/oder
Polytetrafluorethylen (PTFE), insbesondere PTFE, ist.
27. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 26 dadurch gekennzeichnet, dass die Textilauflage (7, 15, 23) Fasern, Garne oder Monofϊle umfasst.
28. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass die Textilauflage (7, 15, 23) teilweise oder vollständig aus Baumwolle und/oder Polyester und/oder Polyamid besteht.
29. Artikel nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass die Baumwolle unbehandelt ist.
30. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Grundkörper ein Vulkanisat auf der Basis einer vulkanisierten Kautschukmischung ist, enthaltend wenigstens eine Kautschukkomponente und
Mischungsingredienzien.
31. Artikel nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukkomponente ein Ethylen-Propylen-Mischpolymerisat (EPM), ein Ethylen-Propylen-Dien- Mischpolymerisat (EPDM), (teil)hydrierter Nitrilkautschuk (HNBR), Chloropren- Kautschuk (CR), Fluor-Kautschuk (FKM), Naturkautschuk (NR), Styrol-Butadien-
Kautschuk (SBR) oder Butadien-Kautschuk (BR) ist, die unverschnitten oder im Verschnitt mit wenigstens einer weiteren Kautschukkomponente, insbesondere in Verbindung mit einem der vorgenannten Kautschuktypen, zum Einsatz gelangen.
32. Artikel nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukkomponente EPM oder EPDM oder ein EPM/EPDM- Verschnitt ist.
33. Artikel nach einem der Ansprüche 1 bis 32, dadurch gekennzeichnet, dass das Vulkanisat peroxidisch vernetzt ist.
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