DE102015111590C5

DE102015111590C5 - Verfahren zur Herstellung eines Dekorverbunds mit wenigstens einer örtlichen Schwächung und eines geschwächten Abstandsgewirkes

Info

Publication number: DE102015111590C5
Application number: DE102015111590.5A
Authority: DE
Inventors: Felix DORN; Jennifer Topp; Karlheinz Käppeler
Original assignee: Eissmann Automotive Deutschland GmbH
Current assignee: Eissmann Automotive Deutschland GmbH
Priority date: 2015-07-16
Filing date: 2015-07-16
Publication date: 2022-03-31
Anticipated expiration: 2035-07-17
Also published as: US20170015268A1; DE102015111590B3; US10919479B2; CN106367863A

Abstract

Verfahren zur Herstellung eines geschwächten Dekörverbunds aus wenigstens einem Dekormaterial (25) und einem Abstandsgewirke (11), insbesondere zur Herstellung von Abdeckungen von Airbags in Kraftfahrzeugen, Abstandsgewirke (11) eine obere Deckschicht (12) und eine untere Deckschicht (13) aufweist, und sich zwischen den Deckschichten (12, 13) eine Schicht (15) mit Abstandsfäden (14) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwächungen in dem Abstandsgewirke (11) Sacklöcher (16) sind;die in die untere Deckschicht (13) des Abstandsgewirkes (11) eingebracht werden, wobei die Sacklöcher (16) die untere Deckschicht (13) und im Wesentlichen die Schicht (15) mit den Abstandsfäden (14) durchqueren und die obere Deckschicht (12) im Wesentlichen nicht geschwächt ist und die Sacklöcher (16) länglich sind und die Schlitzlänge (33) der Sacklöcher (16) zwischen 0,2 mm und 2,0 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 mm und 1,0 mm und besonders bevorzugt zwischen 0,5 mm und 0,8 mm beträgt unddie Sacklöcher (16) mittels eines Lasers eingebracht werden, wobeiauf die obere Deckschicht (12) des geschwächten Abstandsgewirkes (11) anschließend das Dekormaterial (25) aufgebracht wird.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Dekorverbunds mit wenigstens einer örtlichen Schwächung, wobei der Dekorverbund wenigstens einen Dekorbezug und ein Abstandsgewirke umfasst. Ein solcher Dekorverbund kann insbesondere in Kraftfahrzeugenals Airbagabdeckung eingesetzt werden.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Schwächung von Abstands-gewirken.
Airbags sind heutzutage in Kraftfahrzeugen an verschiedenen Stellen, zum Beispiel in Lenkrädern, Armaturenbrettern, Türen, usw. integriert. Für eine zuverlässige Funktionsweise des Airbags ist es notwendig, dass der Kunststoffträger in allen seinen Schichten eine bzw. mehrere Materialschwächungen, sog. Sollbruchstellen, aufweist, die den Schusskanal des Airbags definieren.
Üblicherweise wird der kunststoffträger des Airbags mit einem Dekorbezug oder Dekorverbund abgedeckt. Diese Abdeckung muss allerdings im Bereich der Berandung der Airbagklappe ebenfalls eine Materialschwächung aufweisen, so dass die sichere Öffnung der Airbagklappe und die Entfaltung des Airbags bei einem Aufprall gewährleistet bleiben.
Das Öffnen des Überzugs entlang der Materialschwächungen muss zudem innerhalb eines vorgegebenen Zeitfensters erfolgen. Ebenso muss ein unkontrollierter Partikelflug durch umherfliegende Bruchstücke des Überzugs auf jeden Fall vermieden werden.
Solche Dekorbezüge sind aus unterschiedlichen Materialien bekannt, beispielsweise aus Kunststofffolien, Bezugsstoffen, Textilien, Slush, Kunstleder oder aus Leder. Gerade bei gehobenen Fahrzeugausstattungen werden die Überzüge immer häufiger aus Leder hergestellt. Leder weist keine homogenen Materialeigenschaften auf und besitzt in seiner gewachsenen dreidimensionalen Faserstruktur eine außerordentlich hohe Festigkeit, was bei Leder eine besonders starke Materialschwächung erforderlich macht, um überhaupt eine ungehinderte Entfaltung des Airbags zu ermöglichen.
Diese funktionellen Anforderungen unter gleichzeitiger Einhaltung der Designvorgabe der Unsichtbarkeit der Materialschwächung stellen eine große technische Herausforderung dar, die speziell bei dem Werkstoff Leder als technisch sehr anspruchsvoll einzustufen ist.
Es wurde bereits vorgeschtagen, in das Leder voneinander beabstandete linienförmige Perforationen einer Länge von weniger als 0,8 mm einzubringen, wie in der EP 1 750 978 B1 beschrieben. Zudem ist bekannt, Schwächungslinien insbesondere auch in Dekorbezügen mittels Lasern zu perforieren. Zum gezielten Schwächen von Leder mittels UV-Laserstrahlung werden Mikrolöcher in das Material eingebracht. Diese sind im Allgemeinen entlang einer Bahn angeordnet und bilden dadurch eine definierte Schwächungslinie. Die Bestrahlung erfolgt auf die Rückseite, die sogenannte Fleischseite des Leders, so dass die Vorder- bzw. Oberseite des Leders durch die Laserstrahlung nur minimal geschädigt wird.
Häufig ist zwischen dem Kunststoffträger und dem Dekorbezug wenigstens eine Haptikschicht vorgesehen, die eine größere Weichheit aufweist und zu einer haptisch angenehmen Anmutung beiträgt. Insbesondere werden als Haptikschicht sogenannte Abstandsgewirke eingesetzt.
Der Aufbau sowie die Materialien solcher Abstandsgewirke sind dem Fachmann bekannt und beispielsweise in der EP 0617152 B1 beschrieben. Diese Druckschrift lehrt,auch die Herstellung und Verwendung solcher Abstandsgewirke.
Üblicherweise erfolgt die Einbringung von Schwächungen in Abstandsgewirke dadurch, dass das Abstandsgewirke durch Stanzen durchgehend geschwächt wird. In einem Folgeschritt wird dieses geschwächte Abstandsgewirke dann auf einen formstabilen Träger aufgebracht und anschließend wird auf diesen Teilverbund aus Träger und Abstandswirke ein vorzugsweise ebenfalls geschwächtes Dekormaterial aufkaschiert. Diese Kaschierreihenfolge des Materialaufbaus wird insbesondere bei besonders komplexen Nahtverläufen gewählt, wobei eine einwandfreie Positionierung der Nähte zu den Kaschierschanzen oder Kaschierstufen gefordert ist.
Wegen der durchgehenden Schwächung des Abstandsgewirkes wird das Stützmaterial vor allem im Bereich der Abstandsfäden, die zwischen den Decklagen angeordnet sind, jedoch so sehr geschwächt, dass es zu einer sichtbaren Abzeichnung am Dekorbezug kommen kann.
Die DE 10 2014 006 070 A1 verzichtet auf eine Schwächung des Abstandsgewirkes und des Dekorbezugs. Ein in Richtung des Airbags abragendes Öffnungselement ist so an einer Schwächung einer unteren Decklage positioniert, dass beim Auslösen des Airbags das Öffnungselement die Decklage an der Schwächung aufbricht.
Solch ein Öffnungselement ist jedoch aufwendig und kostenintensiv umzusetzen.
Um zu verhindern, dass sich die Schwächung des Abstandsgewirkes am Dekorbezug abzeichnet, wurde in der DE 10 2006 054 590 B3 vorgeschlagen, die Schwächungen durch in die beiden Decklagen des Abstandsgewirkes eingebrachte Sacklöcher auszubilden, wobei die Sacklöcher zueinander vorzugsweise lotrecht ausgerichtet sind und die Abstandsfäden nicht oder nur minimal geschwächt werden. Die Herstellung erfolgt im Allgemeinen derart, dass im ersten Arbeitsschritt das Abstandsgewirke auf den Träger aufkaschiert wird und dann mithilfe eines Fräswerkzeugs die Sacklöcher in den Teilverbund auf der Rückseite durch den Träger und die eine Decklage des Abstandsgewirkes und auf der Vorderseite durch die andere Decklage des Abstandsgewirkes eingebracht werden.
Auch wird vorgeschlagen, zunächst die Sacklöcher in die beiden Decklagen des Abstandsgewirkes einzubringen und das geschwächte Abstandsgewirke dann auf den Träger zu kaschieren.
Dieses Verfahren ist allerdings aufwändig, da eine zweifache Schwächung und ein Wenden erfolgen muss, was auch die Prozesszeit verlängert..Zudem besteht die Gefahr des Eintritts von Klebstoff in die Abstandsfäden, was zu einer Verhärtung von Bereichen des Abstandsgewirkes führen kann.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Herstellung eines geschwächten Dekorverbundsmit einem Abstandsgewirke anzugeben und ein Verfahren zur Herstellung eines geschwächten Abstandsgewirkes, das weniger aufwändig ist und bei dem dennoch die eingebrachten Schwächungen im Wesentlichen unsichtbar sind.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 und 2 gelöst.
Erfindungsgemäß erfolgt die Schwächung des Abstandsgewirkes dadurch, dass die Schwächungen Sacklöcher sind, die in eine Deckschicht des Abstandsgewirkes eingebracht sind, wobei die Sacklöcher im Wesentlichen, die eine Deckschicht und die Schicht mit den Abstandsfäden durchqueren und die zweite Deckschicht im Wesentlichen nicht geschwächt ist.
Nachdem nur von einer Seite Sacklöcher in das Abstandsgewirke eingebracht werden, kann die Prozesszeit verkürzt werden und das gemäß dem Stand der Technik erforderliche Wenden entfallen.
Dadurch, dass die zweite Deckschicht, auf die dann das Dekormaterial kaschiert wird, nicht geschwächt ist, ist die Klebstoffeindringung in das Abstandsgewirke geringer als bei den bislang bekannten Verfahren. Zudem werden höhere Abzugskräfte zwischen Abstandgewirke und Dekormaterial erreicht als bei dem aus dem Stand der Technik bekannten Ver-. fahren, da die zweite Deckschicht ungeschwächt bleibt und vollflächig verklebt werden kann.
Zudem bewirkt die erfindungsgemäße Schwächung des Abstandsgewirkes ein definierteres Aufreißen des Abstandsgewirkes und somit eine Verbesserung des gesamten Airbagsystems.
Unter Sacklöchern wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung ein jedes in das Abstandsgewirke eingebrachte Loch verstanden, das kein Durchgangsloch ist und nicht durch die zweite Deckschicht hindurch geht.
Nachdem Abstandsgewirke keine homogenen Materialien sind und die Abstandsfäden auch Knoten etc. aufweisen können und die Sacklöcher im Allgemein mit einem Laser in das Abstandsgewirke eingebracht werden, liegen Sacklöcher auch dann vor, wenn nahezu alle eingebrachten Löcher Sacklöcher sind, auch wenn infolge der Inhomogenität des Materials zu einem sehr geringen Anteil der Laser das Material vielleicht doch an der einen oder anderen Stelle einmal durchqueren mag. In dieser Weise ist das Merkmal „wobei die Sacklöcher im Wesentlichen die eine Deckschicht und die Schicht mit den Abstandsfäden durchqueren und die zweite Deckschicht im Wesentlichen nicht geschwächt ist“ zu verstehen.
Die Sacklöcher sind länglich (schlitzförmig) mit einer Schlitzlänge zwischen 0,2 mm und 2,0 mm,vorzugsweise zwischen 0,3 mm und 1,0 mm und besonders bevorzugt zwischen 0,5 mm und 0,8 mm
Um Einfallstellen und an der Dekörschicht sichtbare Schwächungen zu vermeiden, sind zwischen den auf einer Schwächungslinie angeordneten Sacklöchern Stege, die vorzugsweise zwischen 0,2 und 1,0 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 und 0,8 und besonders bevorzugt zwischen 0,4 und 0,6 mm lang sind.
In einer besonders bevorzugten Variante verlaufen zwei Schwächungslinien mit den Sacklöchern parallel zueinander und die Sacklöcher bzw. Stege auf den beiden Schwächungslinien sind auf Lücke angeordnet. Eine solche Anordnung ist vorteilhaft, weil dadurch die Sicherheit erhöht wird, dass das Abstandsgewirke an der Schwächungslinie reißt.
Der Abstand der beiden Schwächungslinien zueinander kann zwischen 0,1 mm und 2,0 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 mm und 1,0 mm und besonders bevorzugt zwischen 0,6 mm und 0,8 mm betragen.
Die Sacklöcher können aber auch in einer anderen Anordnung in das Abstandsgewirke eingebracht werden, auch auf geschwungenen Linien, Zickzacklinien oder gar statistisch verteilt über einen schmaleren oder einen breiteren Bereich oder gar verteilt über das gesamte Abstandsgewirke.
Die Oberseite des Abstandsgewirkes und die obere Deckschicht des Abstandsgewirkes bleiben auch nach erfolgter Schwächung ungeschwächt. Da die obere Deckschicht des Abstandsgewirkes somit nicht beschädigt ist, kann es nicht zu einem vermehrten Eindringen des Klebstoffs oder zu einem Einfall der Oberfläche kommen. Eindringen des Klebstoffs in die Schicht mit den Abstandsfäden führt zu einer schlechteren Haptik, da die Abstandfäden durch den Klebstoff an Weichheit verlieren.
Die in die Rückseite des Abstandsgewirkes eingebrachten Sacklöcher scheinen jedoch durch das Abstandsgewirke auch an der Oberseite durch, so dass sich die Schwächung im Abstandsgewirke gut in Bezug auf die Schwächung im Leder positionieren lässt..
Im Allgemeinen sind die Abstandsgewirke zwischen 1 mm und 5 mm und vorzugsweise zwischen 1,5 und 4 mm und besonders bevorzugt zwischen 1,7 und 3,4 mm dick.
In einer nicht erfindungemößen Variante der Erfindung weist das Abstandsgewirke eine Vielzahl von Sacklöchern auf, die in die untere Deckschicht eingebracht sind und die Schicht mit den Abstandsfäden durchqueren, wobei die obere Deckschicht im Wesentlichen ungeschwächt ist, wobei zwischen diesen Sacklöchern vereinzelt auch vollständige Perforationen des Abstandsgewirkes vorgesehen sein können, um im kritischen Bereich das Aufreißverhalten zu verbessern.
Abstandsgewirke zeichnen sich gegenüber Schaumstoffen durch eine lange Lebensdauer aus. Zudem sind sie sehr robust und bei der Herstellung von Verkleidungsteilen gut zu handhaben, insbesondere beim Repositionieren des Bezugs.
Abstandsgewirke können mit Hotmelt-, Dispersions- oder lösemittelhaltigen Klebstoffen beschichtet werden.
Beim Einsatz von Dispersionsklebstoffen werden vorzugsweise Abstandsgewirke mit Fluorcarbon-Ausrüstung (Teflon-Beschichtung) eingesetzt, um die Abstandsgewirke hydrophob zu machen. Die hydrophobe Fluorcarbon-Ausrüstung bewirkt, dass die Klebstoffeindringung des wässrigen Dispersionsklebstoffs in die Deckschichten und in die Schicht mit den Abstandsfäden reduziert und somit die Klebewirkung erhöht wird.
Dadurch, dass das Dekormaterial, insbesondere Leder, erfindungsgemäß auf die unbeschädigte obere Deckschicht des Abstandsgewirkes kaschiert wird, zeichnen sich die unterhalb der oberen Deckschicht in der Schicht mit den Abstandsfäden und der unteren Deckschicht befindlichen Sacklöcher auch nicht auf der Oberseite des Dekormaterials ab, so dass die gewünschte „Unsichtbarkeit“ der Schwächung erhalten wird.
Die Sacklöcher werde das Abstandsgewirke eingebracht mittels eines Lasers
Nachdem die Sacklöcher in die eine Deckschicht des Abstandsgewirkes eingebracht sind wird das Abstandsgewirke dann mit seiner anderen Deckschicht auf das gewünschte Dekormaterial, beispielsweise aus Leder, Kunstleder oder Planware, kaschiert
Ebenfalls ist möglich, das geschwächte Abstandsgewirke mit der geschwächten Seite zunächst auf einen Träger zu kaschieren und erst dann auf die ungeschwächte Seite des Abstandsgewirkes das Dekormaterial zu kaschieren.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:

1 einen Schnitt durch ein Abstandsgewirke mit einem Sackloch,
2 einen Dekorverbund aus einem Dekormaterial und dem geschwächten Abstandsgewirke,
3 eine schematische Darstelllung einer bevorzugten Anordnung der Sacklöcher auf zwei Schwächungslinien,
4 eine mikroskopische Aufnahme der Rückseite des Abstandsgewirkes mit geschwächter unterer Deckschicht und
5 eine mikroskopische Aufnahme der Oberseite des Abstandsgewirkes mit ungeschwächter oberer Deckschicht, durch die die unterhalb der oberen Deckschicht befindliche Schwächung erkennbar ist.

In 1 ist schematisch im Schnitt ein Abstandsgewirke 11 mit einer oberen Deckschicht 12, einer unteren Deckschicht 13 und einer zwischen oberer 12 und unterer 13 Deckschicht liegenden Schicht 15 mit Abstandsfäden 14. Abstandsgewirke sind dreidimensional aufgebaute technische Textile, die einen definierten Abstand zwischen den beiden gewirkten Deckschichten 12, 13 aufweisen.
Die Deckschichten 12, 13 bestehen aus Polyester-Multifilamenten, die dem Abstandsgewirke eine gewisse weiche Oberflächenhaptik verleihen.
Die Abstandsfäden (Polfäden) 14 sind das Bindeglied zwischen den beiden Deckschichten 12, 13 und für die Dicke und Druckelastizität des 3D-Textils verantwortlich. Die Abstandsfäden 14 bestehen aus Polyester-Monofilen und verleihen dem Abstandsgewirke 11 die erforderliche Festigkeit.
In das Abstandsgewirke 11 ist ein Sackloch 16 eingebracht, das sich an der Unterseite 20 des Abstandsgewirkes 11 durch die untere Deckschicht 13 und die Schicht 15 mit den Abstandsfäden 14 erstreckt. Die obere Deckschicht 12 ist im Wesentlichen unbeschädigt.
2 zeigt das geschwächte Abstandsgewirke 11 aus 1, das mit seiner unbeschädigten Deckschicht 12 mittels einer Kleberschicht 24 mit dem Dekormaterial 25 verklebt ist. Im Allgemeinen ist auch das Dekormaterial 25 geschwächt (nicht dargestellt).
Eine mögliche Anordnung der Sacklöcher 16 ist in 3 dargestellt. Die Sacklöcher 16 sind in der Draufsicht länglich (schlitzförmig). Ihre Schlitzlänge 33 beträgt in dieser bevorzugten Ausführungsform 0,7 mm und ihre Breite 0,2 mm. Die Sacklöcher 16 sind hintereinander auf einer geraden Schwächungslinie 30 angeordnet, jeweils zwischen zwei Sacklöchern 16 befindet sich ein Steg 18, dessen Länge 0,5 mm beträgt.
Parallel zu der einen Schwächungslinie 30 mit den Sacklöchern 16 befindet sich in einem Abstand 32 von 0,7 mm eine weitere gerade Schwächungslinie 31, auf der ebenfalls Sacklöcher 16', der Länge 33 von 0,7 mm mit einer Steglänge 34 von 0,5 mm angeordnet sind. Der Versatz zwischen den Sacklöchern 16 auf der ersten Schwächungslinie 30 und den Sacklöchern 16' der zweiten Schwächungslinie 31 beträgt 0,6 mm, so dass sich auf der Höhe des Sacklochs 16 der einen Linie ein Steg 18 befindet und umgekehrt. Stege 18 und Sacklöcher 16 sind auf den beiden Schwächungslinien 30, 31 auf Lücke angeordnet.
4 zeigt eine mikroskopische Aufnahme der Unterseite 20 des geschwächten Abstandsgewirkes 11, nämlich der unteren Deckschicht 13, in die schlitzförmige längliche Sacklöcher 16 gelasert sind. Die Sacklöcher 16 befinden sich auf zwei parallelen Schwächungslinien 30, 31 mit einer Anordnung wie in 3 beschrieben.
Das dargestellte Abstandsgewirke 11 weist eine Schichtdicke zwischen 1 und 5 mm auf, das die untere Deckschicht 13 und die Schicht 15 mit den Abstandsfäden 14 durchquerende Sackloch 16 ist 0,5.bis 4,5 mm, bevorzugt etwa 4,0 mm tief, die unbeschädigte obere Deckschicht 12 ist etwa 0,5 mm dick.
Die Vorderseite 21 des Abstandsgewirkes 11 nach erfolgtem Lasern ist in 5 dargestellt. Man erkennt, dass die Vorderseite 21 mit der oberen Deckschicht 12 unverletzt ist. Die dunkleren Bereiche unterhalb der oberen Deckschicht 12 deuten jedoch darauf, dass sich das Sackloch 16 durch die Schicht 15 mit den Abstandsfäden 14 bis an die Unterseite der oberen Deckschicht 12 erstreckt.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren kann beispielsweise ein Abstandsgewirke 11 aus Polyester mit Fluorcarbön-Ausrüstung eingesetzt werden mit einer Dicke von 3,0 mm, 28 Maschenreihen/cm, 8,0 Maschenstäbchen/cm nach DIN EN 14971 und 448 Polstäbchen/cm² mit einer Stauchhärte von 12,0 kPa nach DIN EN ISO 3386-1.
In die Unterseite des Abstandsgewirkes 11 wird dann mittels eines Lasers (z.B. eines UV-Laser, Wellenlänge 355 nm) eine Schwächungslinie 30, 31 in Form von Sacklöchern 16 eingebracht. Ein jedes Sackloch 16 erstreckt sich von der Unterseite durch die untere Deckschicht 13 und durchquert im Wesentlichen die Schicht 15 mit den Abstandsfäden 14, wobei die obere Deckschicht 12 im Wesentlichen unbeschädigt bleibt.

Claims

Verfahren zur Herstellung eines geschwächten Dekörverbunds aus wenigstens einem Dekormaterial (25) und einem Abstandsgewirke (11), insbesondere zur Herstellung von Abdeckungen von Airbags in Kraftfahrzeugen, Abstandsgewirke (11) eine obere Deckschicht (12) und eine untere Deckschicht (13) aufweist, und sich zwischen den Deckschichten (12, 13) eine Schicht (15) mit Abstandsfäden (14) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwächungen in dem Abstandsgewirke (11) Sacklöcher (16) sind; die in die untere Deckschicht (13) des Abstandsgewirkes (11) eingebracht werden, wobei die Sacklöcher (16) die untere Deckschicht (13) und im Wesentlichen die Schicht (15) mit den Abstandsfäden (14) durchqueren und die obere Deckschicht (12) im Wesentlichen nicht geschwächt ist und die Sacklöcher (16) länglich sind und die Schlitzlänge (33) der Sacklöcher (16) zwischen 0,2 mm und 2,0 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 mm und 1,0 mm und besonders bevorzugt zwischen 0,5 mm und 0,8 mm beträgt und die Sacklöcher (16) mittels eines Lasers eingebracht werden, wobei auf die obere Deckschicht (12) des geschwächten Abstandsgewirkes (11) anschließend das Dekormaterial (25) aufgebracht wird.
Verfahren zur Herstellung eines geschwächten Abstandsgewirkes (11), insbesondere zur Herstellung von Abdeckungen von Airbags in Kraftfahrzeugen, wobei das Abstandsgewirke (11) eine obere Deckschicht (12) und eine untere Deckschicht (13) aufweist, und sich zwischen den Deckschichten (12, 13) eine Schicht (15) mit Abstandsfäden (14) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwächungen in dem Abstandsgewirke (11) Sacklöcher (16) sind, die in dieunterer Deckschicht (13) des Abstandsgewirkes (11) eingebracht werden, wobei die Sacklöcher (16) die untere Deckschicht (13) und im Wesentlichen die Schicht (15) mit den Abstandsfäden (14) durchqueren und die obere Deckschicht (12) im Wesentlichen nicht geschwächt ist und die Sacklöcher (16) länglich sind und die Schlitzlänge (33) der Sacklöcher (16) zwischen 0,2 mm und 2,0 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 mm und 1,0 mm und besonders bevorzugt zwischen 0,5 mm und 0,8 mm beträgt und die Sacklöcher (16) mittels eines Lasers eingebracht werden.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sacklöcher (16) auf wenigstens einer Schwächungslinie (30, 31) angeordnet sind.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Sacklöchern (16) Stege (18) sind, deren Länge (34) zwischen 0,2 und 1,0 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 und 0,8 und besonders bevorzugt zwischen 0,4 und 0,6 mm beträgt.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Schwächungslinien (30, 31) parallel zueinander verlaufen und die Sacklöcher (16) bzw. Stege (18) auf den beiden Schwächungslinien (30, 31) auf Lücke angeordnet sind.
Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand * (32) der beiden Schwächungstinien (30, 31) zueinander zwischen 0,1 mm und 2,0 mm,vorzugsweise zwischen 0,3 mm und 1,0 mm und besonders bevorzugt zwischen 0,6 mm und 0,8 mm beträgt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sacklöcher (16) in die untere Deckschicht (13) eines auf ein Dekormaterial (25) .aufkaschierten Abstandsgewirkes (11) eingebracht werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 3 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass das Dekormaterial (25) ebenfalls geschwächt ist.
Verwendung eines geschwächten Dekorverbunds aus wenigstens einem Dekormaterial (25) und einem Abstandsgewirke (11) als Airbagabdeckung in Kraftfahrzeugen, wobei das Abstandsgewirke (11) eine obere Deckschicht (12) und eine untere Deckschicht (13) aufweist und sich zwischen den Deckschichten (12, 13) eine Schicht (15) mit Abstandsfäden (14) befindet, wobei die Schwächungen in dem Abstandsgewirke (11) Sacklöcher (16) sind, die in der unteren Deckschicht (13) des Abstandsgewirkes (11) eingebracht sind, wobei die Sacklöcher (16) die untere Deckschicht (13) und im Wesentlichen die Schicht (15) mit den Abstandsfäden (14) durchqueren und die obere Deckschicht. (12) im Wesentlichen nicht geschwächt ist und die Sacklöcher (16) länglich sind und die Schlitzlänge (33) der Sacklöcher (16) zwischen 0,2 mm und 2,0 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 mm und 1,0 mm und besonders bevorzugt zwischen 0,5 mm und 0,8mm beträgt und die Sacklöcher (16) mittels eines Lasers eingebracht werden.