EP2360443B1 - Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien - Google Patents

Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien Download PDF

Info

Publication number
EP2360443B1
EP2360443B1 EP09016114.2A EP09016114A EP2360443B1 EP 2360443 B1 EP2360443 B1 EP 2360443B1 EP 09016114 A EP09016114 A EP 09016114A EP 2360443 B1 EP2360443 B1 EP 2360443B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
dryer
fresh air
supplied
recuperator
clean gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Not-in-force
Application number
EP09016114.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2360443A1 (de
Inventor
Klaus Dieter Strohschnieder
Ludger Alerich Wahrheit
Fokko Johann Crone
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Crone Warmetechnik GmbH
Original Assignee
Crone Warmetechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Crone Warmetechnik GmbH filed Critical Crone Warmetechnik GmbH
Priority to EP09016114.2A priority Critical patent/EP2360443B1/de
Priority to HUE09016114A priority patent/HUE030552T2/hu
Publication of EP2360443A1 publication Critical patent/EP2360443A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2360443B1 publication Critical patent/EP2360443B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F26—DRYING
    • F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
    • F26B23/00—Heating arrangements
    • F26B23/02—Heating arrangements using combustion heating
    • F26B23/022—Heating arrangements using combustion heating incinerating volatiles in the dryer exhaust gases, the produced hot gases being wholly, partly or not recycled into the drying enclosure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G5/00—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor
    • F23G5/44—Details; Accessories
    • F23G5/46—Recuperation of heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G7/00—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals
    • F23G7/06—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of waste gases or noxious gases, e.g. exhaust gases
    • F23G7/061—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of waste gases or noxious gases, e.g. exhaust gases with supplementary heating
    • F23G7/065—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of waste gases or noxious gases, e.g. exhaust gases with supplementary heating using gaseous or liquid fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
    • F23G2206/00—Waste heat recuperation
    • F23G2206/10—Waste heat recuperation reintroducing the heat in the same process, e.g. for predrying
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F26—DRYING
    • F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
    • F26B2210/00—Drying processes and machines for solid objects characterised by the specific requirements of the drying good
    • F26B2210/12—Vehicle bodies, e.g. after being painted

Definitions

  • the invention relates to a method for drying painted drying goods, in particular vehicle bodies, which are transported after painting through a closed dryer, in which the exhaust air is fed from the dryer via exhaust blower of a thermal Nachverbrennungsangle and heated in this and as pure gas by separately established Umgasrekuperatoren and at least one separately placed Frischluftrekuperator is performed, in which the removed from the dryer Umgas and the fresh air heated and then fed via Umgas- and fresh air blower in the dryer.
  • the freshly painted bodies on a support frame are driven into the dryer according to the prior art, the organic solvents being in the fresh paint of the bodies.
  • the bodies After heating in the heating zone, the bodies enter the holding zone at a temperature of about 140-180 ° C., in which the actual drying process takes place. Afterwards, the bodies leave the dryer.
  • the liberated during the drying process in the dryer gaseous organic substances are removed by suction and fed as exhaust air (crude gas) of a thermal afterburner (TNV) for oxidative conversion of organic substances in the non-toxic compounds carbon dioxide and water vapor.
  • the combustion chamber of TNV is used as fuel z. B. supplied natural gas.
  • the clean gas resulting from the combustion is fed to recirculation recuperators, which reheat the air taken from the dryer. Thereafter, the clean gas is passed through a fresh air recuperator in which the fresh air to be supplied to the dryer is heated.
  • the transmission losses via the heat radiation of the thermal afterburning (surface of the technical afterburning, for example, about 90 m 2 at about 55 ° C.) and the pipelines (surface of the outer skin of the pipeline, for example about 500 m 2 with approx 45 ° C) about 18% of the introduced fuel quantity (source: Institut CUTEC), which corresponds to a mean plant size of about 28 m 3 / h natural gas or equivalent to 278 KW.
  • this heat input into the installation site of the drying plant must be counteracted with high hall ventilation or cooling capacities in order to maintain a justifiable working climate.
  • the clean gas which flows out into the atmosphere after flowing through the recuperators still has relatively high temperatures, with which further considerable heat losses are associated.
  • a paint dryer system in particular for drying of vehicle bodies known, in which the fresh air flows around the clean gas line first and then further heated in a fresh air recuperator charged with the clean gas. Clean gas and fresh air are then fed into the dryer.
  • a dryer in particular for vehicle bodies known in the dryer has at least one longitudinal tubular heating element in which a with the clean gas heated inner tube extends, wherein the circulating air dryer is passed through an annular gap between the inner tube and the heating element and heated.
  • the invention has for its object to provide a method of the type described, which leads to significant additional energy savings and thus at the same time provides significant further cost savings.
  • the hot clean gas emerging from the thermal afterburning plant is passed through the dryer in a clean gas line and fed to a first recirculating gas recuperator for heating the ambient gas, then passed on through the dryer in a clean gas line and then at least one second recycle gas recuperator is and then via a clean gas line again through the dryer and finally a fresh air recuperator for heating the dryer to be supplied in particular in the inlet and outlet area of the dry goods fresh air that the fresh air before entering the fresh air recuperator by a between the outer skin and an outer housing of the thermal
  • the incineration plant enclosed annular gap is performed and that the measured in the dryer pollutant concentration C total of organic solvents adjusted to a controlled variable and by a PID Regl it is monitored that the PID controller with increasing C total values gives a manipulated variable to the frequency converter of the electric motors of the fresh air and exhaust fan, whereby a change in the rotational speeds of the electric motors and the desired C total concentration in the dryer is adjusted again.
  • the clean gas line behind the post-combustion plant has a length of about 100 m.
  • the clean gas has a temperature level of about 400 ° C at the exit from the thermal incinerator. This temperature is now lowered so far according to the invention by the heat transfer in sections in the dryer and in the recuperators that they only after the fresh air recuperator at about 180 ° C.
  • the clean gas in the dryer area has a temperature well above the dryer temperature level, so it can be used to heat the dryer.
  • the clean gas line sections running in the dryer are designed as wide channels and arranged below the body conveyor, then the drying quality of the floor units of the bodies requiring much heat energy is improved, which results in a further advantage of the invention.
  • the fresh air is passed before entering the fresh air recuperator by an enclosed between the outer skin and an outer housing of the thermal oxidation system annular gap. The thus heated here fresh air then needs in the fresh air recuperator only a lower further heating, including the sufficient at the end of the clean gas still existing clean gas temperature.
  • a pollutant concentration control takes place.
  • the pollutant concentration C-total of organic solvents (CnHm) is continuously measured in the middle of the dryer and adjusted to a corresponding control variable -. B. 8 g / m 3 in the standard state - set.
  • the concentration increases, the supply of fresh air is correspondingly increased and, at the same time, the raw gas to be purified (contaminated with solvents) is taken from the dryer and fed to the TNV.
  • the C-total With increasing C total values, the PID controller sends a control value to the frequency converters of the two electric motors of the raw gas or exhaust fans, which reduce the speed accordingly. It will thus set the desired total C-concentration in the dryer of 8 g / m 3 .
  • the energy input in the combustion chamber of the TNV increases with increasing total C concentration, because 8 g / m 3 hydrocarbons mean a heat energy of approx. 640 KW (raw gas volume flow 8000 m 3 / hiN) during combustion in the combustion chamber.
  • the combustor temperature increases, and the combustor temperature controller will decrease the fuel supply by the same amount. Consequently, as the concentration increases, so does the volume flow of the raw gas, so that the volume flow of the exhaust air to be purified (raw gas) in the combustion chamber of the TNV decreases to the same extent. This also results in fuel savings.
  • a continuous safety-related measurement of the total C concentration in the dryer ensures safe operation of the dryer system because the risk of an explosive mixture is ruled out.
  • the measured variables of the C total controller and the C total supervision are constantly compared with each other. If a deviation tolerance is exceeded, the safety C overall monitoring switches immediately to the uncontrolled mode, ie. H.
  • the two electric motors are controlled directly at full line frequency and run at maximum speed, because in interference mode (or negative plausibility check), the frequency converter will be bypassed.
  • Claim 2 calls a defined vacuum control at the inlet and outlet locks. So far hot air was used in the locks. According to the invention, the locks are now supplied with defined fresh air, an opposing suction device being provided with a vacuum-controlled control flap, so that the negative pressure in the inlet and outlet the outlet lock remains constant and consequently too much "false air” is avoided. Preferably, a slight negative pressure of about 10 pascal (Pa) is generated, which prevents the escape of contaminated dry air (exhaust air) in the installation spaces. This results in a further energy saving.
  • Pa pascal
  • the thermal post-combustion system is preferably designed such that it has an inner annular gap closed by an inner housing for the exhaust air and has an outer annular enclosure enclosed by an outer housing for the fresh air flow and that the outer housing is enclosed by an outer insulation.
  • the hot surface skin of the TNV has a temperature of about 500 ° C.
  • the raw gas from the dryer at a temperature of 140 - 180 ° C out.
  • the fresh air is led, which sucked from the hall has a room temperature of about 25 ° C.
  • the fresh air is preferably introduced tangentially on the end face of the thermal afterburner (burner side) and flows along the TNV cylinder to the back of the TNV and thus encloses the entire thermal afterburner.
  • the temperature of the fresh air will increase on its way from the entrance to the exit from the TNV outer shell by about 25 K, so that the outer shell to be insulated is only 50 ° C. With a 100 mm thick insulation, the temperature on the insulation is still about 4 K above room temperature.
  • the dryer 1 has an inlet lock 2, a heating zone 3, a holding zone 4 and an outlet lock 5.
  • the arrow 6 symbolizes the introduction of the bodies, which are located on SKIDs.
  • the small arrow 7 symbolizes the solvents that are introduced with the paint coatings of the bodies in the dryer.
  • the arrow 8 symbolizes the cars leaving the dryer and SKIDs.
  • the thermal afterburner TNV is with 9 designated.
  • the TNV has on its outer circumference an inner enclosed by a housing annular gap 20 for the exhaust air (raw gas) and an annular gap formed by an outer housing 22 for the fresh air.
  • 10 and 12 are Umgas recuperators.
  • 14 is a fresh air recuperator.
  • the fresh air lines are designated 15, 15a and 15b.
  • An exhaust duct is designated 16.
  • 18 is a pump unit for the fresh air with electric motor and frequency converter.
  • 19 is a pump unit for the exhaust air with electric motor and frequency converter.
  • the exhaust air taken from the dryer via the exhaust air line 16 (raw gas) is fed via the pump unit 19 to the thermal post-combustion plant 9 and subjected there to the oxidation process. It is first passed through the inner annulus of the TNV, which preheats it. The exhaust air thus cleaned by conversion leaves the thermal post-combustion system as clean gas in the clean gas line 24.
  • the heating zone 3 and the holding zone 4 of the dryer 1 are removed via Umgas lines 17 cooled heating air (Umgas), which is heated in the Umgas recuperators 10 and 12 and returned to the heating zone and the holding zone.
  • the clean after-combustion system (TNV) leaving clean gas is passed through a section 24a of the clean gas line 24 through the heating zone 3 of the dryer 1 and then enters the first recirculation recuperator 10. This leaving the clean gas via a clean gas line section 24b through the heating zone 3 and the holding zone 4 of the dryer 1 and then fed to the second recirculating gas recuperator 12. This leaving the clean gas is passed through a clean gas line section 24c through the holding zone 4 of the dryer 1 and then passed through the fresh air recuperator 14, whereupon it exits into the atmosphere.
  • TSV clean after-combustion system
  • the separately supplied fresh air is used in the inlet lock and in the outlet lock as sealing air to separate the dryer atmosphere and the environment. It is via the input fresh air line 15 and the pump unit 18 is supplied to the outer housing annular gap 22 of the thermal afterburner, where it is heated. Leaving the annular gap 22, the fresh air passes through the fresh air line 15a in the fresh air recuperator 14, where it is further heated by the clean gas. Indicated here is a bypass line of the fresh air recuperator and an associated control unit. The heated fresh air exiting preferably from the fresh air recuperator is fed via the fresh air line 15b to both the inlet lock 2 and the inlet lock 5 of the dryer 1. From the locks 2 and 5, the fresh air is sucked with suction devices 25 with control valves and directed into the fresh air line 15.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien, die nach dem Lackieren durch einen geschlossenen Trockner transportiert werden, bei dem die Abluft aus dem Trockner über Abluftgebläse einer thermischen Nachverbrennungsänlage zugeführt und in dieser erhitzt wird und als Reingas durch separat aufgestellte Umgasrekuperatoren und wenigstens einen separat aufgestellten Frischluftrekuperator geführt wird, in denen das dem Trockner entnommene Umgas und die Frischluft aufgeheizt und anschließend über Umgas- und Frischluftgebläse in den Trockner geführt werden.
  • In einer Auto-Lackiererei werden nach dem Stand der Technik die frisch lackierten Karossen auf einem Tragrahmen, SKID genannt, in den Trockner gefahren, wobei sich die organischen Lösungsmittel in dem frischen Lack der Karossen befinden. Nach der Aufheizung in der Aufheizzone gelangen die Karossen in die Haltezone mit einer Temperatur von etwa 140 - 180 °C, in der der eigentliche Trocknungsvorgang erfolgt. Danach verlassen die Karossen den Trockner. Die bei dem Trocknungsvorgang im Trockner freigesetzten, gasförmigen, organischen Stoffe werden abgesaugt und als Abluft (Rohgas) einer thermischen Nachverbrennungsanlage (TNV) zur oxidativen Umsetzung der organischen Substanzen in die nicht toxischen Verbindungen Kohlendioxid und Wasserdampf zugeführt. Der Brennkammer der TNV wird als Brennstoff z. B. Erdgas zugeführt. Das aus der Verbrennung resultierende Reingas wird Umgasrekuperatoren zugeführt, welche die dem Trockner entnommene Luft wieder aufheizen. Danach wird das Reingas durch einen Frischluftrekuperator geführt, in dem die dem Trockner zuzuführende Frischluft aufgeheizt wird.
  • Dieses auch aus der DE 197 35 322 bekannte, derzeit allgemein angewandte Trocknungsverfahren ist aufgrund der steigenden Primärenergiepreise als nicht mehr effizient zu bewerten. Der verfahrenstechnische Wärmebedarf für den Trockner und der reale Primärenergieverbrauch liegen nicht im Gleichgewicht, weil die projektierte Reingastemperatur von 160 - 180°C nicht der realen Reingastemperatur entspricht. Erfahrungen haben gezeigt, dass die realen Reingastemperaturen zumeist zwischen 280 - 320°C liegen. Trocknertemperatur und Brennkammertemperatur werden geregelt, jedoch bleiben die Trocknerbeladung und die Schadstoffkonzentration im Trockner unberücksichtigt. Die Elektromotoren der großen Ventilatoren für Frischluft und Rohgas laufen oft mit der gleichen Drehzahl, was bedeutet, dass die Luftmassen ungeregelt bleiben.
  • Des weiteren betragen die Transmissionsverluste über die Wärmeabstrahlung der thermischen Nachverbrennung (Oberfläche der technischen Nachverbrennung z. B. ca. 90 m2 mit ca. 55°C) und der Rohrleitungen (Oberfläche der Rohrleitungsaußenhaut z. B. ca. 500 m2 mit ca. 45°C) ungefähr 18 % der eingebrachten Brennstoffmenge (Quelle: Institut CUTEC), was somit bei einer mittleren Anlagengröße ca. 28 m3/h Erdgas oder entsprechend 278 KW entspricht. Diesem Wärmeeintrag in den Aufstellungsort der Trocknungsanlage muss wiederum mit hohen Hallenlüftungs- bzw. Kühlleistungen entgegengewirkt werden, um ein vertretbares Arbeitsklima einzuhalten. Das nach Durchströmen der Rekuperatoren in die Atmosphäre austretende Reingas weist noch relativ hohe Temperaturen auf, womit weitere erhebliche Wärmeverluste verbunden sind.
  • Aus der DE 199 41 184 A1 ist eine Lacktrockneranlage, insbesondere zur Trocknung von Fahrzeugkarosserien bekannt, bei der die Frischluft zunächst die Reingasleitung umströmt und dann in einem mit dem Reingas beaufschlagten Frischluftrekuperator weiter aufgeheizt wird. Reingas und Frischluft werden dann in den Trockner geleitet. Aus der EP 0 706 021 A1 ist ein Trockner, insbesondere für Fahrzeugkarosserien bekannt, der im Trockner mindestens ein längs verlaufendes rohrförmiges Heizelement hat, in dem ein mit dem Reingas beheiztes Innenrohr verläuft, wobei die Trockner-Umluft durch einen Ringspalt zwischen dem Innenrohr und dem Heizelement geführt und erwärmt wird.
  • Diese Anlagen und Vorrichtungen nutzen mehr oder weniger die Wärme des Reingases zur Umluft- und auch Frischluftvorwärmung, jedoch erfolgt dies noch mit großen Wärmeverlusten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs bezeichneten Gattung aufzuzeigen, das zu wesentlichen weiteren Energieeinsparungen führt und damit zugleich erhebliche weitere Kosteneinsparungen erbringt.
  • Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, dass das aus der thermischen Nachverbrennungsanlage austretende heiße Reingas in einer Reingasleitung durch den Trockner geführt und einem ersten Umgasrekuperator zum Aufheizen des Umgases zugeführt wird, danach in einer Reingasleitung weiter durch den Trockner und sodann wenigstens einem zweiten Umgasrekuperator zugeführt wird und nachfolgend über eine Reingasleitung wieder durch den Trockner und schließlich einem Frischluftrekuperator zum Aufheizen der dem Trockner insbesondere im Eintritts- und Austrittsbereich der Trocknungsgüter zuzuführenden Frischluft, dass die Frischluft vor dem Eintritt in den Frischluftrekuperator durch einen zwischen der Außenhaut und einem äußeren Gehäuse der thermischen Nachverbrennungsanlage eingeschlossenen Ringspalt geführt wird und dass die im Trockner gemessene Schadstoffkonzentration C-Gesamt an organischen Lösungsmitteln auf eine Regelgröße eingestellt und von einem PID-Regler überwacht wird, dass der PID-Regler bei steigenden C-Gesamtwerten eine Stellgröße an die Frequenzumrichter der Elektromotoren der Frischluft- und Abluftgebläse gibt, wodurch eine Änderung der Drehzahlen der Elektromotoren erfolgt und die gewünschte C Gesamt-Konzentration im Trockner wieder eingeregelt wird.
  • Die abschnittsweise Führung der Reingasleitung durch den Trockner und die dabei erfolgende Wärmeabstrahlung tragen zum Aufheizen des Trockners wesentlich bei. Bei Trocknungsanlagen dieser Gattung für Fahrzeugkarosserien hat die Reingasleitung hinter der Nachverbrennungsanlage eine Länge von ca. 100 m. Das Reingas hat bei Austritt aus der thermischen Nachverbrennungsanlage ein Temperaturniveau von ca. 400 °C. Diese Temperatur wird nun erfindungsgemäß durch die abschnittsweise Wärmeabgabe in dem Trockner und in den Rekuperatoren so weit abgesenkt, dass sie nach dem Frischluftrekuperator nur noch bei ca. 180 °C liegt. Dabei hat das Reingas im Nutzungsbereich im Trockner eine Temperatur deutlich über dem Trocknertemperaturniveau, womit es zur Aufheizung des Trockners verwendet werden kann. Werden die im Trockner verlaufenden Reingasleitungsabschnitte, als breite Kanäle ausgebildet und unterhalb der Karosserie-Fördereinrichtung angeordnet, so wird die Trocknungsqualität der viel Wärmeenergie benötigenden Bodengruppen der Karosserien verbessert, was einen weiteren Vorteil der Erfindung ergibt. Weiter wird bei diesem Verfahren die Frischluft vor dem Eintritt in den Frischluftrekuperator durch einen zwischen der Außenhaut und einem äußeren Gehäuse der thermischen Nachverbrennungsanlage eingeschlossenen Ringspalt geführt. Die somit hier aufgeheizte Frischluft bedarf dann in dem Frischluftrekuperator nur einer geringeren weiteren Aufheizung, wozu die am Ende der Reingasleitung noch vorhandene Reingastemperatur ausreicht.
  • Weitere Ausbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind in den Unteransprüchen dargestellt.
  • Nach der Erfindung erfolgt eine Schadstoffkonzentrationsregelung. Die Schadstoffkonzentration C-Gesamt an organischen Lösemitteln (CnHm) wird in der Mitte des Trockners kontinuierlich gemessen und auf eine entsprechende Regelgröße - z. B. 8 g/m3 im Normzustand - eingestellt. Bei zunehmender Konzentration wird die Frischluftzufuhr dementsprechend erhöht und gleichzeitig wird auch das zu reinigende (mit Lösungsmitteln kontaminierte) Rohgas dem Trockner entnommen und der TNV zugeführt. Der C-Gesamt PID-Regler gibt bei steigenden C-Gesamtwerten eine Stellgröße an die Frequenzumrichter der beiden Elektromotoren der Rohgas- bzw. Abluftventilatoren, die die Drehzahl entsprechend senken. Es wird sich somit die gewünschte C-Gesamtkonzentration im Trockner von 8 g/m3 einstellen. Gleichzeitig erhöht sich mit zunehmender C-Gesamtkonzentration die Energiezufuhr in der Brennkammer der TNV, denn 8 g/m3 Kohlenwasserstoffe bedeuten eine Wärmeenergie von ca. 640 KW (Rohgasvolumenstrom 8000 m3/h.i.N.) bei der Verbrennung in der Brennkammer. Somit steigt die Brennkammertemperatur, und der Brennkammertemperaturregler wird die Brennstoffzufuhr um den gleichen Betrag senken. Mit zunehmender Konzentration sinkt demzufolge auch der Volumenstrom des Rohgases, so dass der Volumenstrom der zu reinigenden Abluft (Rohgas) in der Brennkammer der TNV im gleichen Maße abnimmt. Dies hat ebenfalls eine Brennstoffeinsparung zur Folge.
  • Im Pausenbetrieb oder im Teillastbetrieb des Trockners nimmt somit der Energiebedarf aufgrund der C-Gesamtregelung erheblich ab.
  • Eine stetige sicherheitstechnische Messung der C-Gesamtkonzentration im Trockner gewährleistet einen gefahrlosen Betrieb der Trockneranlage, weil die Gefahr eines explosiven Gemisches ausgeschlossen wird. Die Messgrößen des C-Gesamtreglers und der C-Gesamtüberwachung werden stetig miteinander verglichen. Sollte eine Abweichungstoleranz überschritten werden, so schaltet die Sicherheit-C-Gesamtüberwachung sofort auf den ungeregelten Modus, d. h. die beiden Elektromotoren werden direkt mit voller Netzfrequenz angesteuert und laufen auf maximale Drehzahl, weil im Störmodus (oder bei negativer Plausibilitätsprüfung) die Frequenzumrichter umgangen werden.
  • Anspruch 2 nennt eine definierte Unterdruckregelung an der Eintritts- und Austrittsschleuse. Bisher wurde in den Schleusen heiße Sperrluft eingesetzt. Erfindungsgemäß wird den Schleusen nun definierte Frischluft zugeführt, wobei eine gegenüberliegende Absaugvorrichtung mit einer unterdruckgesteuerten Regelklappe vorgesehen ist, so dass der Unterdruck in der Einund der Auslaufschleuse konstant bleibt und folglich zu viel "Falschluft" vermieden wird. Vorzugsweise wird ein leichter Unterdruck von ca. 10 pascal (Pa) erzeugt, der das Austreten von kontaminierter Trockenluft (Abluft) in die Aufstellungsräume verhindert. Daraus ergibt sich eine weitere Energieeinsparung.
  • Zur Durchführung des Verfahrens ist die thermische Nachverbrennungsanlage bevorzugt derart ausgebildet, dass sie einen inneren durch ein inneres Gehäuse geschlossenen Ringspalt für die Abluft aufweist und einen äußeren durch ein äußeres Gehäuse eingeschlossenen Ringspalt für den Frischluftstrom aufweist und dass das äußere Gehäuse von einer Außenisolierung umschlossen ist. Die heiße Oberflächenhaut der TNV hat eine Temperatur von etwa 500 °C. In den inneren Ringspalt wird das Rohgas aus dem Trockner mit einer Temperatur von 140 - 180 °C geführt. In den äußeren Ringspalt wird die Frischluft geführt, die aus der Halle angesaugt eine Raumtemperatur von ca. 25 °C aufweist. Die Frischluft wird bevorzugt tangential an der Stirnseite der thermischen Nachverbrennungsanlage (Brennerseite) eingeführt und strömt entlang des TNV-Zylinders zur Rückseite der TNV und umschließt somit die gesamte thermische Nachverbrennungsanlage. Die Temperatur der Frischluft wird auf ihrem Wege vom Eintritt bis zum Austritt aus der TNV-Außenhülle um ca. 25 K ansteigen, so dass die zu isolierende Außenhülle lediglich noch 50 °C beträgt. Bei einer 100 mm starken Isolierung beträgt die Temperatur dann auf der Isolierung noch ca. 4 K über Raumtemperatur.
  • Das Schema der erfindungsgemäßen Ausbildungen ist in der Zeichnung dargestellt.
  • Der Trockner 1 hat eine Eintrittschleuse 2, eine Aufheizzone 3, eine Haltezone 4 und eine Austrittsschleuse 5. Der Pfeil 6 symbolisiert das Einbringen der Karossen, die sich auf SKIDs befinden. Der kleine Pfeil 7 symbolisiert die Lösungsmittel, die mit den Lackbeschichtungen der Karossen in den Trockner eingebracht werden. Der Pfeil 8 symbolisiert die den Trockner verlassenden Karossen und SKIDs. Die thermische Nachverbrennungsanlage TNV ist mit 9 bezeichnet. Die TNV hat an ihrem Außenumfang einen inneren durch ein Gehäuse eingeschlossenen Ringspalt 20 für die Abluft (Rohgas) und einen durch ein äußeres Gehäuse gebildeten Ringspalt 22 für den Frischluftstom. 10 und 12 sind Umgas-Rekuperatoren. 14 ist ein Frischluft-Rekuperator. Die Frischluftleitungen sind mit 15, 15a und 15b bezeichnet. Eine Abluftleitung ist mit 16 bezeichnet. 18 ist eine Pumpeneinheit für die Frischluft mit Elektromotor und Frequenzumrichter. 19 ist eine Pumpeneinheit für die Abluft mit Elektromotor und Frequenzumrichter.
  • Die dem Trockner über die Abluftleitung 16 entnommene Abluft (Rohgas) wird über die Pumpeneinheit 19 der thermischen Nachverbrennungsanlage 9 zugeführt und dort dem Oxidationsvorgang unterworfen. Sie wird dort zunächst durch den inneren Ringspalt der TNV geleitet, wodurch sie vorgewärmt wird. Die damit durch Umwandlung gesäuberte Abluft verlässt die thermische Nachverbrennungsanlage als Reingas in der Reingasleitung 24. Der Aufheizzone 3 und der Haltezone 4 des Trockners 1 werden über Umgas-Leitungen 17 abgekühlte Heizluft (Umgas) entnommen, die in den Umgas-Rekuperatoren 10 und 12 aufgeheizt und in die Aufheizzone und die Haltezone zurückgeführt wird.
  • Das die thermische Nachverbrennungsanlage (TNV) verlassende Reingas wird über einen Abschnitt 24a der Reingasleitung 24 durch die Aufheizzone 3 des Trockners 1 geführt und gelangt dann in den ersten Umgas-Rekuperator 10. Diesen verlassend wird das Reingas über einen Reingas-Leitungsabschnitt 24b durch die Aufheizzone 3 und die Haltezone 4 des Trockners 1 geführt und dann dem zweiten Umgas-Rekuperator 12 zugeführt. Diesen verlassend wird das Reingas über einen Reingas-Leitungsabschnitt 24c durch die Haltezone 4 des Trockners 1 geführt und dann durch den Frischluft-Rekuperator 14 geleitet, worauf es in die Atomsphäre austritt.
  • Die separat zugeführte Frischluft dient in der Eintrittsschleuse und in der Austrittsschleuse als Sperrluft zur Trennung von Trockneratmosphäre und Umgebung. Sie wird über die Eingangs-Frischluftleitung 15 und die Pumpeneinheit 18 dem äußeren Gehäuse-Ringspalt 22 der thermischen Nachverbrennungsanlage zugeführt, wo sie aufgeheizt wird. Den Ringspalt 22 verlassend, gelangt die Frischluft über die Frischluftleitung 15a in den Frischluft-Rekuperator 14, wo sie durch das Reingas weiter aufgeheizt wird. Angedeutet ist hier eine Umgehungsleitung des Frischluft-Rekuperators und eine zugehörige Regelungseinheit. Die vorzugsweise aus dem Frischluft-Rekuperator austretende aufgeheizte Frischluft wird über die Frischluftleitung 15b sowohl der Eintrittschleuse 2 als auch der Eintrittschleuse 5 des Trockners 1 zugeführt. Aus den Schleusen 2 und 5 wird die Frischluft mit Absaugvorrichtungen 25 mit Regelklappen abgesaugt und in die Frischluftleitung 15 geleitet.

Claims (3)

  1. Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien, die nach dem Lackieren durch einen geschlossenen Trockner (1) transportiert werden, bei dem die Abluft aus dem Trockner (1) über elektromotorisch betriebene Abluftgebläse (1 a) einer thermischen Nachverbrennungsanlage (9) zugeführt und in dieser erhitzt wird und als Reingas durch separat aufgestellte Ümgasrekuperatoren (10, 12) und wenigstens einen separat aufgestellten Frischluftrekuperator (14) geführt wird, in denen das dem Trockner (1) entnommene Umgas und die Frischluft aufgeheizt und anschließend über elektromotorisch betriebene Umgas- und Frischluftgebläse in den Trockner (1) geführt werden,
    wobei
    das aus der thermischen Nachverbrennungsanlage austretende heiße Reingas in einer Reingasleitung (24a) durch den Trockner (1) geführt und einem ersten Umgasrekuperator (10) zum Aufheizen des Umgases zugeführt wird, danach in einer Reingasleitung (24b) weiter durch den Trockner (1) und sodann wenigstens einem zweiten Umgasrekuperator (12) zugeführt wird und nachfolgend über eine Reingasleitung (24c) wieder durch den Trockner (1) und schließlich einem Frischluftrekuperator (14) zum Aufheizen der dem Trockner insbesondere im Eintritts- und Austrittsbereich der Trocknungsgüter zuzuführenden Frischluft, zugeführt wird und wobei die Frischluft vor dem Eintritt in den Frischluftrekuperator (14) durch einen zwischen der Außenhaut und einem äußeren Gehäuse der thermischen Nachverbrennungsanlage (9) eingeschlossenen Ringspalt (22) geführt wird und
    wobei die im Trockner gemessene Schadstoffkonzentration C-Gesamt an organischen Lösungsmitteln auf eine Regelgröße eingestellt und von einem PID-Regler überwacht wird, wobei der PID-Regler bei steigenden C-Gesamtwerten eine Stellgröße an die Frequenzumrichter der Elektromotoren der Frischluft- und Abluftgebläse (18, 19) gibt, wodurch eine Änderung der Drehzahlen der Elektromotoren erfolgt und die gewünschte C Gesamt-Konzentration im Trockner (1) wieder eingeregelt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erwärmte Frischluft einer Eintrittsschleuse (2) und einer Austrittsschleuse (5) des Trockners (1) zugeführt wird, dass in der Eintrittschleuse und in der Austrittschleuse ein Unterdruck von ca. 10 pa erzeugt wird, der über Absaugvorrichtungen (25) mit unterdruckgesteuerten Regelklappen aufrechterhalten wird und dass die aus der Eintrittschleuse und aus der Austrittschleuse abgesaugte Frischluft dem Frischluftkreislauf wieder zugeführt wird.
  3. Verfahren nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auch die Abluft vor dem Eintritt in die thermische Nachverbrennungsanlage durch einen weiteren zwischen der Außenhaut und einem äußeren Gehäuse der thermischen Nachverbrennungsanlage eingeschlossenen Ringspalt geführt wird.
EP09016114.2A 2009-12-30 2009-12-30 Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien Not-in-force EP2360443B1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09016114.2A EP2360443B1 (de) 2009-12-30 2009-12-30 Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien
HUE09016114A HUE030552T2 (hu) 2009-12-30 2009-12-30 Eljárás lakkozott szárítandó tárgyak, különösen jármûkarosszériák szárítására

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09016114.2A EP2360443B1 (de) 2009-12-30 2009-12-30 Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2360443A1 EP2360443A1 (de) 2011-08-24
EP2360443B1 true EP2360443B1 (de) 2016-08-03

Family

ID=42226143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP09016114.2A Not-in-force EP2360443B1 (de) 2009-12-30 2009-12-30 Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2360443B1 (de)
HU (1) HUE030552T2 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2924381A1 (de) * 2014-03-28 2015-09-30 Sabine Schindler Frischluftzufuhr
IT201600074962A1 (it) * 2016-07-18 2018-01-18 Geico Spa Impianto di essiccazione di oggetti verniciati
DE102022113071A1 (de) * 2022-05-24 2023-11-30 Dürr Systems Ag Umluftanlage, Behandlungsanlage und Verfahren zum Betreiben einer Umluftanlage

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191122182A (en) * 1911-10-09 1912-07-18 Harry Winthrop Turner Improvements in Drying or Baking Stoves or Ovens.
GB2022801A (en) * 1978-06-01 1979-12-19 Bebst Sa An Energy Recovery System for Use on a Printing Press or the Like
US4771707A (en) * 1983-05-12 1988-09-20 Haden Schweitzer Corporation Fume incineration system for paint drying oven
SE458804B (sv) * 1988-05-02 1989-05-08 Flaekt Ab Saett att reglera till- och bortfoerseln av varmluft till resp fraan en blaastunnel
JP3251157B2 (ja) * 1995-10-03 2002-01-28 株式会社大氣社 塗装乾燥炉
DE19735322A1 (de) 1997-08-14 1999-02-18 Bayerische Motoren Werke Ag Durchlauflufttrocknungsanlage
DE19848661B4 (de) * 1998-10-22 2008-09-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Thermische Nachverbrennungsanlage
DE19941184A1 (de) * 1999-08-30 2001-03-01 Flaekt Ab Lacktrockner und Lacktrockneranlage
US7063528B2 (en) * 2003-10-23 2006-06-20 Durr Systems Inc. Radiant tube and convection oven
DE102005061973B4 (de) * 2005-12-23 2013-12-19 Eisenmann Ag Trockner
DE102008012792B4 (de) * 2008-03-05 2013-01-03 Eisenmann Ag Trockner für Lackieranlage

Also Published As

Publication number Publication date
HUE030552T2 (hu) 2017-05-29
EP2360443A1 (de) 2011-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008034746B4 (de) Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien
EP2422153B1 (de) Trocknungs- und/oder härtungsanlage
EP2295909B1 (de) Verfahren zur effizienten Nutzung der Heißluftströme in einem Trockner-System, insbesondere für eine Fahrzeug-Lackiererei
DE102008012792B4 (de) Trockner für Lackieranlage
EP2844937B1 (de) Anlage mit einer prozesskammer für werkstücke
EP1076218B1 (de) Trockner für eine Lackieranlage
EP3387355B1 (de) Behandlungsanlage und verfahren zum behandeln von werkstücken
EP2783177B1 (de) Vorrichtung zum temperieren von gegenständen
EP2984429B1 (de) Bandtrockner mit einem trocknungsraum und mit einer kühlkammer
EP2924380B1 (de) Zusatzbrenner
EP2360443B1 (de) Verfahren zum Trocknen von lackierten Trocknungsgütern, insbesondere Fahrzeugkarosserien
EP1208341A1 (de) Lacktrockner und lacktrockneranlage
EP3332201A1 (de) Werkstückbearbeitungsanlage und verfahren zum betreiben einer werkstückbearbeitungsanlage
DE102015012466A1 (de) Vorrichtung zur Temperierung von Gegenständen, insbesondere zum Trocknen von beschichteten Fahrzeugkarosserien
DE2643406C3 (de) Tunnelofen mit Direktbefeuerung
EP3417207A1 (de) Brennereinheit und vorrichtung zum temperieren von gegenständen
EP2924381A1 (de) Frischluftzufuhr
DE2528334A1 (de) Verfahren und ofenanlage fuer die waermebehandlung von werkstuecken
DE102013203089A1 (de) Verbrennungsanlage, Werkstückbehandlungsanlage und Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungsanlage
DE102015003856A1 (de) Vorrichtung zur Temperierung von Gegenständen
DE3118830C2 (de) "Anlage zur Lackdrahtherstellung im Inlineverfahren"
DE102004059903B4 (de) Verfahren und Anlage zum Beschichten eines Matallbands mit einer lösemittelhaltigen Beschichtung und zum Trocknen und/oder Vernetzen derselben
EP1398587A2 (de) Trockner für Gegenstände, insbesondere für Fahrzeugkarosserien, sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Trockners
WO2017060332A1 (de) Vorrichtung zur temperierung von gegenständen sowie verfahren zur steuerung einer vorrichtung zur temperierung von gegenständen
DE10357559A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Trocknen von bedruckten lösungsmittelhaltigen Materialien, insbesondere Materialbahnen, sowie katalytische Nachverbrennungsanlage zum Reinigen eines lösungsmittelhaltigen Mediums

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA RS

17P Request for examination filed

Effective date: 20111007

17Q First examination report despatched

Effective date: 20150806

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20160218

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 817603

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160815

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502009012896

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20160803

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161203

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161103

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161104

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161205

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502009012896

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: AG4A

Ref document number: E030552

Country of ref document: HU

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161103

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161231

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20170504

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161230

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161231

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161230

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20171215

Year of fee payment: 9

Ref country code: FR

Payment date: 20171219

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20161231

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 20171221

Year of fee payment: 9

Ref country code: GB

Payment date: 20171221

Year of fee payment: 9

Ref country code: AT

Payment date: 20171220

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Payment date: 20171227

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160803

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502009012896

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: EUG

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181231

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 817603

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20181230

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20181230

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190702

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181231

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181230

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181230