EP2343133B1 - Beschichtungsverfahren und Adsorberelement - Google Patents

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EP2343133B1
EP2343133B1 EP11000070.0A EP11000070A EP2343133B1 EP 2343133 B1 EP2343133 B1 EP 2343133B1 EP 11000070 A EP11000070 A EP 11000070A EP 2343133 B1 EP2343133 B1 EP 2343133B1
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EP
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layer
adsorbent layer
hybrid
lacquer
zeolite
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Belal Dr. Dawoud
Hubertus Dr. Peter
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Viessmann Werke GmbH and Co KG
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Viessmann Werke GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05D7/00—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials
    • B05D7/14—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to metal, e.g. car bodies
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    • B05D7/16—Processes, other than flocking, specially adapted for applying liquids or other fluent materials to particular surfaces or for applying particular liquids or other fluent materials to metal, e.g. car bodies using synthetic lacquers or varnishes

Definitions

  • an adsorber / desorber heat exchanger in which the adsorbent in the form of loose zeolite granules is applied to the metallic fins of a heat exchanger.
  • An advantage of this solution is that a comparatively large adsorbent surface is available for the transport of refrigerant.
  • a disadvantage is the poor heat transfer between the adsorbent in the form of loose zeolite granules and the metallic carrier material of the heat exchanger.
  • a correspondingly corrosion-resistant and stable adsorber element is to be created.
  • a method in which a water-based hybrid paint is applied in a first step to form a corrosion protection layer on a metallic carrier element, wherein in a second step to achieve a partial cross-linking of the hybrid paint is pre-dried, in which in a third step pre-dried, partially crosslinked hybrid paint an adsorbent layer, which is optionally formed of zeolite or silica gel, is applied, and in which in a fourth step, the hybrid paint and the adsorbent layer are thermally cured.
  • the carrier element is provided with a coating of a water-based hybrid coating and the adsorbent layer applied to the predried, partially cross-linked hybrid coating.
  • a coating method or adsorber element in which the adsorbent layer together with a corrosion protection serving, water-based hybrid paint is applied in a special way on the support element or is.
  • a hybrid paint is a highly effective corrosion protection coating, for example, for aluminum to understand that consists of hybrid epoxy or polyurethane paint systems.
  • these organic-inorganic matrix hybrid coating systems are based on polymeric, cross-linked masses of modified polysiloxanes which are prepared in a sol-gel process.
  • the coating systems are, as claimed, transferred to their application on the substrate in a thermal process by dehydration and condensation reaction in the gel state and thus irreversibly crosslinked. The result is interspersed, so-called "interpenetrating" inorganic and organic networks, which combine the favorable properties of both networks.
  • These paint systems are from the DE 101 52 853 A1 to which reference is made in this respect to the full extent.
  • the former include fluorosilane-based active end groups, which give the surface an exceptionally high hydrophobic and oleophobic anti-adhesion property.
  • This type of protective lacquer produces an extremely good anti-corrosion property. It is applied by spraying, dipping or flooding and thermally cured at temperatures of 120 ° C to 180 ° C for ten minutes to two hours. This lacquer layer is applied in a layer thickness of 5 ⁇ m and achieves a salt spray test of more than 2000 hours. Due to the strong hydrophobicity and non-stick properties, however, it is not possible on this protective layer another silicate layer (for Example, a zeolite layer) apply and bind permanently.
  • silicate layer for Example, a zeolite layer
  • a modified paint system which also builds on the same organic-inorganic matrix, but dispenses with the fluorine-containing end groups and is water-based instead of the solvent component.
  • the omission of the fluorine-containing end groups leads to a better wettability of the protective layer with the zeolite suspension.
  • the water-based paint system also has free OH groups, which during the polymerization process by hydrogen bonding and dehydration (condensation reaction), the silicate layer, especially zeolite layer, firmly connected to the paint layer.
  • the application form developed according to the invention for constructing a double layer of inorganic-organic hybrid paint 2 and an adsorbent layer 3 is a so-called "wet-in-part crosslinked application".
  • the hybrid coating system is applied by spraying, dipping or flooding onto the metallic carrier element 1, preferably an aluminum substrate (alternatively also copper or stainless steel is considered).
  • This lacquer layer is preferably applied in a layer thickness of about 5 microns to 10 microns and then pre-dried at temperatures of 70 ° C to 90 ° C for 10 minutes to 30 minutes.
  • FIG. 2 this state is shown schematically. It is shown that the silicon hydrocarbon chains [(-Si-CH 2 -) chains] of the coating system are still largely connected via HydroxiG groups [OH groups] with each other and towards the substrate and only a few oxygen bridges [- O-] exist.
  • FIG. 3 shows in a schematic representation how the attachment of the zeolite or silica gel to the organic-inorganic Hybrid paint system initially also takes place via hydrogen bonds to the paint surface. By the subsequent thermal treatment, a condensation reaction is then generated with elimination of water, which causes an intensive connection to the paint layer via oxygen bridges and thus leads to a solid and permanent connection.
  • a prepared according to the application method "wet-on-teilvernetzt" double layer of hybrid paint 2 and an adsorbent 3 allows corrosion resistance of the metallic support member 1 in salt spray test of more than 2000 hours and at the same time ensures the solid and permanent connection of the adsorbent 3 with the hybrid paint. 2 Furthermore, in this mode of application, the functionality of the adsorbent layer 3 to the outside is completely retained.
  • the corrosion protection and the zeolite layer is applied temporally and spatially independently.
  • This application has the advantage that the application of the two very different materials can be temporally and spatially independent of each other.
  • the bonding of the organic-inorganic hybrid coating system to the substrate initially takes place via hydrogen bonds between the paint and the metal surface.
  • the subsequent thermal treatment is then followed by a condensation reaction with elimination of water intensive networking within the lacquer layer and there is a strong chemical bonding of the lacquer layer via oxygen bridges to the substrate.
  • This process is exemplary in FIG. 4 shown.
  • the model applies both to the connection of the paint system to the metal surface and to the silicate or zeolite layer.
  • the zeolite suspension was applied in the so-called "wet-on-wet" job to the still-moist corrosion protection layer.
  • the application of the organic-inorganic paint layer by spraying, Dipping or flooding, which serves as a corrosion protection layer.
  • the zeolite layer was applied as a second layer on the still moist protective film on the aluminum substrate. This was also done by spraying, dipping or flooding. Thereafter, both layers were subjected to a thermal treatment at 120 ° C to 180 ° C for 10 minutes to 120 minutes, thereby curing both layers at the same time.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Beschichtungsverfahren gemäß dem Patentanspruch 1 und ein Adsorberelement gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 8.
  • Aus der DE 100 24 793 A1 ist ein Adsorber-/Desorber-Wärmetauscher bekannt, bei dem der Adsorbent in Form von losen Zeolith-Granulaten auf die metallischen Rippen eines Wärmetauschers aufgebracht ist. Vorteilhaft ist an dieser Lösung, dass für den Kältemittelstofftransport eine vergleichsweise große Adsorbentenoberfläche zur Verfügung steht. Nachteilig ist aber die schlechte Wärmeübertragung zwischen dem Adsorbenten in Form von losen Zeolith-Granulaten und dem metallischen Trägermaterial des Wärmetauschers.
  • Mit beispielhaftem Verweis auf die DE 197 30 136 A1 (siehe Spalte 1, Zeile 63 f.) gibt es daher auch Lösungen, bei denen ein metallisches Trägerelement (dort ein Blech) mit einem Adsorbenten beschichtet ist. Bei Lösungen (Beschichtungen) dieser Art können sich allerdings Korrosions- und Stabilitätsproblem ergeben: Verwendet man zum Beispiel Wasser als Kältemittel, so neigen Materialien wie Aluminium und Kupfer, die wegen ihrer guten Wärmeleitfähigkeit bevorzugt als Trägerelement verwendet werden, zur Korrosion. Darüber hinaus bilden sich bei periodisch wechselnden Temperaturen aufgrund unterschiedlicher Ausdehnungskoeffizienten Risse in der Adsorbentenschicht, die letztlich zum vollständigen Ablösen des Zeoliths vom Trägerelement und damit versagen des Adsorberelements führen (können).
  • Der Erfindung liegt einerseits die Aufgabe zugrunde, ein Beschichtungsverfahren zu schaffen bzw, bereitzustellen, mit dem es möglich ist, die genannten Korrosions- und Stabilitätsprobleme bei einer auf einem metallischen Trägerelement aufgebrachten Adsorbentenschicht zu lösen. Andererseits soll erfindungsgemäß ein entsprechend korrosionsbeständiges und stabiles Adsorberelement geschaffen werden.
  • Diese Aufgabe ist verfahrensmäßig durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Gegenständlich lösen die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 8 diese Aufgabe.
  • Es ist mithin ein Verfahren vorgesehen, bei dem in einem ersten Schritt zur Ausbildung einer Korrosionsschutzschicht auf ein metallisches Trägerelement ein wasserbasierter Hybridlack aufgebracht wird, bei dem in einem zweiten Schritt zur Erreichung einer Teilvernetzung der Hybridlack vorgetrocknet wird, bei dem in einem dritten Schritt auf den vorgetrockneten, teilvernetzten Hybridlack eine Adsorbentenschicht, die wahlweise aus Zeolith oder Silikagel gebildet ist, aufgebracht wird und bei dem in einem vierten Schritt der Hybridlack und die Adsorbentenschicht thermisch ausgehärtet werden.
  • Außerdem ist bezüglich des Adsorberelements vorgesehen, dass das Trägerelement mit einer Beschichtung aus einem wasserbasierten Hybridlack und der auf den vorgetrockneten, teilvernetzten Hybridlack aufgebrachten Adsorbentenschicht versehen ist.
  • Mit anderen Worten ist erfindungsgemäß ein Beschichtungsverfahren bzw. Adsorberelement vorgesehen, bei dem die Adsorbentenschicht zusammen mit einem dem Korrosionsschutz dienenden, wasserbasierten Hybridlack in spezieller Weise auf das Trägerelement aufgebracht wird bzw. ist.
  • Unter einem Hybridlack ist dabei eine hochwirksame Korrosionsschutzbeschichtung zum Beispiel für Aluminium zu verstehen, die aus hybriden Epoxi- oder Polyurethan-Lacksystemen besteht. Diese hybriden Lacksysteme in organischer-anorganischer Matrix wiederum basieren auf polymeren, vernetzten Massen modifizierter Polysiloxane, welche in einem Sol-Gel-Prozess hergestellt werden. Die Lacksysteme werden, wie beansprucht, nach ihrer Applikation auf dem Substrat in einem thermischen Prozess durch Wasserentzug und Kondensationsreaktion in den Gelzustand überführt und damit irreversibel vernetzt. Das Ergebnis sind einander durchsetzende, so genannte "interpenetrierende" anorganische und organische Netzwerke, die die günstigen Eigenschaften beider Netzwerke in sich vereinigen. Diese Lacksysteme sind aus der DE 101 52 853 A1 bekannt, auf die hier insoweit vollumfänglich Bezug genommen wird.
  • Weiterhin ist zwischen lösungsmittel- und wasserbasierten Hybridlacksystemen zu unterscheiden. Erstere beinhalten aktive Endgruppen auf Basis von Fluorsilanen, welche der Oberfläche eine außergewöhnlich hohe hydrophobe und oleophobe Antihafteigenschaft verleihen. Diese Art von Schutzlack bewirkt eine extrem gute Korrosionsschutzeigenschaft. Er wird durch Sprühen, Tauchen oder Fluten aufgebracht und bei Temperaturen von 120°C bis 180°C für zehn Minuten bis zwei Stunden thermisch ausgehärtet. Diese Lackschicht wird in einer Schichtstärke von 5 µm aufgebracht und erreicht eine Beständigkeit im Salzsprühnebeltest von mehr als 2000 Stunden. Durch die starke Hydrophobie und Antihafteigenschaft ist es allerdings nicht möglich, auf diese Schutzschicht eine weitere silikatische Schicht (zum Beispiel eine Zeolithschicht) aufzubringen und dauerhaft anzubinden.
  • Stattdessen ist erfindungsgemäß ein modifiziertes Lacksystem vorgesehen, welches ebenfalls auf der gleichen organisch-anorganischen Matrix aufbaut, jedoch auf die fluorhaltigen Endgruppen verzichtet und anstelle der Lösungsmittelkomponente wasserbasiert ist. Der Verzicht auf die fluorhaltigen Endgruppen führt zu einer besseren Benetzbarkeit der Schutzschicht mit der Zeolithsuspension. Das wasserbasierte Lacksystem besitzt zudem freie OH-Gruppen, die während des Polymerisationsprozesses durch Wasserstoffbrückenbindung und Wasserabspaltung (Kondensationsreaktion) die Silikatschicht, speziell Zeolithschicht, mit der Lackschicht fest verbindet.
  • Die Benutzung von lösungsmittelbasierten Systemen ist für Adsorptionswärmepumpen zudem nachteilig, da die Lösungsmittel nicht zu 100% ausgebrannt werden können. Die Freisetzung dieser Rückstände im späteren Betrieb der Wärmepumpe kann das Vakuum zerstören und zu einem massiven Rückgang des Wirkungsgrades der Wärmepumpe führen. Deshalb ist auch aus diesem Grund das wasserbasierte System den lösungsmittelbasierten Komponenten überlegen.
  • Andere vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Beschichtungsverfahrens bzw. Adsorberelements ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.
  • Das erfindungsgemäße Beschichtungsverfahren bzw. Adsorberelement einschließlich seiner vorteilhaften Weiterbildungen gemäß der abhängigen Patentansprüche wird nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • Es zeigt
    • Figur 1
    schematisch das Trägerelement mit Lack- und Adsorbentenschicht;
    Figur 2
    modellhaft den Bindemechanismus des Lacksystems durch die Vortrocknung;
    Figur 3
    schematisch die Vernetzung des Lacksystems und
    Figur 4
    schematisch die Anbindung der Zeolithschicht während des Temperprozesses.
  • Die zum Aufbau einer Doppelschicht aus anorganisch-organischem Hybridlack 2 und einer Adsorbentenschicht 3 (vorzugsweise eine Zeolith- oder Silikagelschicht) erfindungsgemäß entwickelte Applikationsform ist eine so genannte "nass-in-teilvernetzte Applikation". Dabei wird zunächst das hybride Lacksystem durch Sprühen, Tauchen oder Fluten auf das metallische Trägerelement 1, vorzugsweise ein Aluminiumsubstrat (alternativ kommt auch Kupfer oder rostfreier Stahl in Betracht), aufgebracht. Diese Lackschicht wird vorzugsweise in einer Schichtstärke von ca. 5 µm bis 10 µm aufgebracht und danach bei Temperaturen von 70°C bis 90°C für 10 Minuten bis 30 Minuten vorgetrocknet.
  • Durch diese Vortrocknung wird der Hybridlack 2 soweit verfestigt, dass er eine wirksame Sperre gegen die wässrige Zeolithsuspension (siehe hierzu die nachveröffentlichte DE 10 2008 050 926 A1 ) darstellt, um ein Eindringen in den Lack zu verhindern. Die Vortrocknungstemperatur ist so gewählt, dass lediglich eine Teilvernetzung des Hybridlacks 2 erfolgt, so dass das anorganisch-organische Netzwerk noch über genügend freie aktive valenzen verfügt, um eine direkte chemische Anbindung an die Oxid- und Silikatstrukturen des Zeolithen zu ermöglichen (siehe hierzu Figur 1).
  • In Figur 2 ist dieser Zustand schematisch dargestellt. Es wird gezeigt, dass die Silizium-Kohlenwasserstoff-Ketten [(-Si-CH2-)-Ketten] des Lacksystems weitgehend noch über HydroxiG--Gruppen [OH-Gruppen] miteinander und in Richtung Substrat verbunden sind und nur wenige Sauerstoffbrücken [-O-] existieren.
  • Durch die Vortrocknung von 70°C bis 90°C bleiben nach diesem Prozess genügend reaktive OH-Gruppen erhalten, die eine spätere Anbindung der Zeolithschicht an das Lacksystem ermöglichen.
  • Im nächsten Schritt wird die Adsorbentenschicht 3 auf die vorgetrocknete Hybridlackschicht durch Sprühen, Tauchen oder Fluten aufgetragen. Es ist erforderlich, dass dass Aufbringen der Zeolithschicht auf die vorgetrocknete Lackschicht möglichst zeitnah erfolgt, um zu verhindern, dass die Lackschicht komplett austrocknet oder gar verschmutzt. Anschließend wird das Gesamtsystem der Doppelschicht (Zeolith-Lack oder Silikagel-Lack) bei Temperaturen von 120°C bis 180°C für 10 Minuten bis zu 120 Minuten thermisch ausgehärtet wird.
  • Durch diesen Temperprozess kommt es jetzt zur vollständigen Aushärtung und vernetzung des Lacksystems und zu einer festen und dauerhaft Anbindung der Adsorbentenschicht an das Lacksystem.
  • Figur 3 zeigt in einer schematischen Darstellung, wie die Anbindung des Zeolithen bzw. Silikalgels an das organisch-anorganische Hybridlacksystem zunächst ebenfalls über Wasserstoffbrückenbindungen zur Lackoberfläche erfolgt. Durch die anschliessende thermische Behandlung wird dann eine Kondensationsreaktion unter Abspaltung von Wasser erzeugt, die eine intensive Anbindung an die Lackschicht über Sauerstoffbrücken bewirkt und so zu einer festen und dauerhaften Anbindung führt.
  • Eine nach dem Applikationsverfahren "nass-auf-teilvernetzt" hergestellte Doppelschicht aus Hybridlack 2 und einer Adsorbentenschicht 3 ermöglicht eine Korrosionsfestigkeit des metallischen Trägerelements 1 im Salzsprühnebeltest von mehr als 2000 Stunden und gewährleistet gleichzeitig die feste und dauerhafte Verbindung der Adsorbentenschicht 3 mit dem Hybridlack 2. Des Weiteren bleibt bei dieser Applikationsweise die Funktionsfähigkeit der Adsorbentenschicht 3 nach außen vollständig erhalten.
  • Der Vollständigkeit halber werden nachfolgend noch zwei weitere, auf wasserbasierenden Systemen beruhende Lackierverfahren erläutert, die aber die eingangs gestellte Aufgabe weder lösen, noch nahelegen:
    • a) Applikationstechnik "überlackieren"
  • Bei diesem Lackierverfahren wird die Korrosionsschutz und die Zeolithschicht zeitlich und räumlich unabhängig voneinander aufgebracht. Diese Applikation hat den Vorteil, dass die Applikation der beiden sehr verschiedenen Materialien zeitlich und räumlich unabhängig voneinander erfolgen kann.
  • Die Anbindung des organisch-anorganischen Hybridlacksystems an das Substrat erfolgt zunächst über Wasserstoffbrückenbindungen zwischen Lack und Metalloberfläche. Durch die anschließende thermische Behandlung erfolgt dann über eine Kondensationsreaktion unter Abspaltung von Wasser eine intensive Vernetzung innerhalb der Lackschicht und es kommt zu einer festen chemischen Anbindung der Lackschicht über Sauerstoffbrücken an das Substrat.
  • Dieser Vorgang ist modellhaft in Figur 4 dargestellt. Das Modell gilt sowohl für die Anbindung des Lacksystems an die Metalloberfläche als auch an die Silikat- oder Zeolithschicht.
  • Es hat sich gezeigt, dass eine Zeolithsuspension, die auf eine thermisch bereits ausgehärtete Lackschicht aufgebracht wird, nicht mehr an die Oberfläche des ausgehärteten Lacks anbinden kann. Es kommt hier nämlich durch die bereits abgeschlossene Aushärtung zu einer Sättigung aller Bindungen, so dass die Zeolithschicht keine weiteren Bindungen innerhalb der Grenzschicht ausbilden kann.
  • Durch das Fehlen von reaktiven bzw. freien Endgruppen an der Oberfläche des Lacksystems ist nach dem Aushärten somit keine feste und dauerhafte Anbindung der Zeolithschicht an die Korrosionsschutzschicht mehr möglich.
    • b) Applikationstechnik "nass-in-nass"
  • In einem anderen Ansatz wurde die Zeolithsuspension im so genannten "nass-in-nass"-Auftrag auf die noch feuchte Korrosionsschutzschicht aufgebracht. Zunächst erfolgte das Aufbringen der organisch-anorganischen Lackschicht mittels Aufsprühen, Tauchen oder Fluten, die als Korrosionsschutzschicht dient. Danach wurde die Zeolithschicht als zweite Schicht auf den noch feuchten Schutzfilm auf das Aluminiumsubstrat aufgebracht. Dies geschah ebenfalls durch Aufsprühen, Tauchen oder Fluten. Danach wurden beide Schichten einer thermischen Behandlung bei 120°C bis 180°C für 10 Minuten bis 120 Minuten unterworfen und so beide Schichten gleichzeitig ausgehärtet.
  • Es hat sich bei dieser Methode jedoch gezeigt, dass durch dieses Verfahren die Adsorbentenschicht vor der thermischen Aushärtung teilweise in die noch weiche Lackschicht eintaucht und es zu einer teilweisen Unterwanderung dieser Basisschicht kommen kann. Dadurch wird nicht nur die Korrosionsschutzwirkung der Lackschicht reduziert, sondern auch die Funktionsfähigkeit der Zeolithschicht eingeschränkt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Trägerelement
    2
    Hybridlack
    3
    Adsorbentenschicht

Claims (10)

  1. Beschichtungsverfahren,
    - bei dem in einem ersten Schritt zur Ausbildung einer Korrosionsschutzschicht auf ein metallisches Trägerelement (1) ein wasserbasierter Hybridlack (2) aufgebracht wird,
    - bei dem in einem zweiten Schritt zur Erreichung einer Teilvernetzung der Hybridlack (2) vorgetrocknet wird,
    - bei dem in einem dritten Schritt auf den vorgetrockneten, teilvernetzten Hybridlack (2) eine wahlweise aus Zeolith oder Silikagel gebildete Adsorbentenschicht (3) aufgebracht wird, und
    - bei dem in einem vierten Schritt der Hybridlack (2) und die Adsorbentenschicht (3) thermisch ausgehärtet werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Hybridlack (2) im ersten Schritt wahlweise durch Sprühen, Tauchen oder Fluten aufgebracht wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Hybridlack (2) im ersten Schritt mit einer Schichtstärke von 5 µm bis 10 µm aufgebracht wird.
  4. verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Hybridlack (2) im zweiten Schritt bei Temperaturen zwischen 70°C und 90°C für 10 Minuten bis 30 Minuten vorgetrocknet wird.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Adsorbentenschicht (3) im dritten Schritt wahlweise durch Sprühen, Tauchen oder Fluten aufgebracht wird.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Adsorbentenschicht (3) im vierten Schritt bei Temperaturen von 120°C bis 180°C für 10 Minuten bis 120 Minuten thermischen ausgehärtet wird.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Adsorbentenschicht (3) als Suspension aufgebracht wird.
  8. Adsorberelement, umfassend ein metallisches Trägerelement (1) und eine auf diesem aufgebrachte Adsorbentenschicht (3),
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Trägerelement (1) mit einer Beschichtung aus einem wasserbasierten Hybridlack (2) und der auf den vorgetrockneten, teilvernetzten Hybridlack (2) aufgebrachten Adsorbentenschicht (3), die wahlweise aus Zeolith oder Silikagel gebildet ist, versehen ist.
  9. Adsorberelement nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Trägerelement (1) wahlweise aus Aluminium, Kupfer oder rostfreiem Stahl gebildet ist.
  10. Adsorbentenschicht nach Anspruch 8 oder 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Adsorbentenschicht (3) vor ihrer Aushärtung als Suspension ausgebildet ist.
EP11000070.0A 2010-01-11 2011-01-06 Beschichtungsverfahren und Adsorberelement Not-in-force EP2343133B1 (de)

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