EP2329865A1 - Vorrichtung zur Diebstahlsicherung von Sportgeräten - Google Patents

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EP2329865A1
EP2329865A1 EP09178163A EP09178163A EP2329865A1 EP 2329865 A1 EP2329865 A1 EP 2329865A1 EP 09178163 A EP09178163 A EP 09178163A EP 09178163 A EP09178163 A EP 09178163A EP 2329865 A1 EP2329865 A1 EP 2329865A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
binding
control system
locking
sports equipment
transmitter
Prior art date
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Granted
Application number
EP09178163A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2329865B1 (de
Inventor
Reto Stucki
Philippe Hersberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NANOTRONIC GMBH
Original Assignee
Nano Tronic GmbH
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Publication date
Application filed by Nano Tronic GmbH filed Critical Nano Tronic GmbH
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Priority to EP20090178163 priority patent/EP2329865B1/de
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C11/00—Accessories for skiing or snowboarding
    • A63C11/004—Anti-theft devices for skis or ski equipment
    • A63C11/005—Anti-theft devices for skis or ski equipment on the ski or pole
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/22—Radio waves emitting or receiving, e.g. remote control, RFID
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/084—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with heel hold-downs, e.g. swingable

Definitions

  • the present invention relates to a device for anti-theft of gliding sports equipment consisting of a lubricious base and a matching and required shoe, for example, winter sports equipment such as snowboards, surfboards, other gliders, and in particular alpine skis.
  • anti-theft devices have already become known. Normally, winter sports equipment such as skis and snowboards are parked in a kind of rake, usually on residential buildings, restaurants and other buildings, and known anti-theft devices are attached to these rakes and enclose the winter sports equipment by mechanical devices.
  • the U.S. Patent No. 6,092,402 a safety device of two mutually pivotable metal plates, which have the shape of an S and a Z, and the subsequent pivoting of the two plates against each other two Alpinskier be clamped and can only be removed after loosening or opening a lock and Zugurverschwenken the movable metal plate from the device ,
  • the existing and used anti-theft devices for gliding equipment have some disadvantages.
  • the known mechanical safety devices such as cables or double clamps can be opened or destroyed with the aid of suitable tools so that the winter sports equipment can be removed.
  • the authorized user is dependent on the possession of a key to open the mechanical anti-theft devices, which can easily be lost.
  • RFID transponders RFID tags
  • RFID tags does not prevent the unauthorized removal of the sports equipment, but only the removal of the sports field, with any alarm can easily be made ineffective.
  • ski bindings have resulted in modern binding systems in combination with a matching ski having a quick-release fastener.
  • the binding can be released completely from the ski after releasing its connection with the ski boot either by pressing on a handle or by a small turn of a screw provided with a twist grip.
  • the binding is generally mounted with a rail on the ski and no longer screwed on the ski as before with several screws.
  • the present invention has for its object to provide a system for theft prevention of gliding sports equipment in which a sports shoe is connected via a binding with the sports equipment, which does not have the above disadvantages, but can be used by the user without further measures and so has a great comfort. It should no longer require a key that can easily be lost.
  • the anti-theft device should be against violent destruction or counterfeiting, such as imitation of a key, insensitive and also independent of the storage location of sports equipment.
  • the anti-theft device according to the invention is intended to prevent the all-too-simple theft of skis directly in the ski area.
  • the principle of the present anti-theft device is based on the idea that skis and boots, which belong together, should only work together. The system makes it impossible for an unauthorized person to strap on the skis. This means that nobody except the authorized owner is able to fasten the skis. The skis with the binding are to be handled in the usual way for the owner. The authorized owner does not normally notice that his winter sports equipment is equipped with an anti-theft device.
  • the device according to the invention accordingly consists of three essential components, namely a radio-based data exchange system with two individual parts, i. a receiver on the sports equipment and a transmitter on the sports shoe (or vice versa), and a locking device on the binding.
  • a radio-based data exchange system with two individual parts, i. a receiver on the sports equipment and a transmitter on the sports shoe (or vice versa), and a locking device on the binding.
  • a power supply to the sports equipment is required if the locking device, as is usually the case, is actuated electromechanically.
  • the binding is a known component of a gliding device, especially a ski. It serves once to make the mechanical connection between shoe and ski, and must be on the other these Release the connection when excessive forces act on the ski, for example during a fall, to prevent injury to the user.
  • This actuator is controlled by a control system that is also integrated into the binding.
  • This control system e.g., a microprocessor system
  • This control system may include the radio-based data exchange system. This control system processes all data.
  • the radio-based data exchange system is set up so that it can search the environment continuously or at predetermined time intervals for radio signals that have a valid code.
  • the electrical and electronic systems built into the binding are powered by a power supply, which is also integrated into the binding.
  • the power supply is preferably a durable battery that is adapted to the harsh operating conditions of winter sports.
  • the boot suitable for binding is provided with an electronically coded device, for example a correspondingly programmed transponder.
  • an electronically coded device for example a correspondingly programmed transponder.
  • RFID tags include at least one chip in which a suitable code is stored and a retrieval program also stored.
  • a power supply is usually not provided, because the required performance is so low that the performance of the radio-based exchange system is sufficient on call.
  • the RFID tags that can be used in the present invention need not be larger than a 1-cent coin.
  • the inventive device prevents a mechanical connection of ski boot and ski.
  • This blocking is preferably done in that a device is installed in the ski binding, which prevents the lifting of a tab, which connects the shoe with the binding in the large majority of ski bindings via intermediate links and engages in the closed position.
  • the locking of the tab is effected by an electromechanical device which exerts the lock in the rest position. Details of these facilities will be explained below.
  • the Fig. 1 and 2 each show a side view of the heel part of a classic ski binding (Alpinitati) 10, which is shown cut along the dot-dash line AA centered.
  • the binding 10 ( Fig. 1 ) consists of a basic structure 12, on which a closing tab 14 is pivotally mounted about a transverse axis 16.
  • a stop block 18 which is worked out in the interior of the tab 14, lies a horizontally extending in the longitudinal direction of the structure 12 cylindrical blind bore 20.
  • On the upper, substantially horizontally extending end surface 22 of the base structure 12 is a guide block 24 and, at a distance therefrom, an electrically actuated solenoid 26 is placed.
  • the guide block 24 is provided with a through hole and the solenoid 26 with a blind bore 27, and these holes are aligned with the blind hole 20 in the stop block 18th
  • Fig. 2 now shows in a similar representation the state of theft protection when the electronics installed in the binding (and not shown here), the solenoid 26 is energized. This happens when the electronics has entered into radio communication with a coded data carrier, has interrogated the code and has recognized it as correct.
  • the wire coil (not shown) of the magnet 26 pulls the pin 28 back into the interior of the bore 27 against the force of the spring 30, whereby the front portion of the pin 28 is pulled out of the blind bore 20 in the stop block.
  • the tab 14 is released for pivoting, whereby the ski boot is clamped in the binding 10.
  • the binding is released by depressing the tab 14, at the same time the front end of the steel pin 28 along the rear surface 32 of the stop block 18 slides and finally enters the blind bore 20 when the tab 14 has arrived in its lowermost position (see. Fig. 1 and 2 ); the spring 30 causes the abutment against the surface 32 and the entry into the bore 20 when it is aligned with the locking pin 28 at the end of the movement.
  • the front end of the pin 28 is preferably rounded to facilitate the described sliding and entering the blind hole.
  • Fig. 4 schematically the entire structure of a preferred inventive anti-theft device is shown.
  • the heart of the device is a control system 40, which is powered by a power supply (for example, a battery) 42 via a switch 44 with power.
  • the power supply is preferably a high-performance battery (lithium ion) integrated at one point of the bond, where it can be easily replaced.
  • a high-performance battery lithium ion
  • the control system has a memory in which the process data, the codes, programs, etc. are stored.
  • the Control system 40 of the already described solenoid 26 is electrically connected to its steel pin 28; the pin 28 engages with active theft protection in the stop block 18, as already described above.
  • the solenoid 26 is incorporated in the base structure 12 of the binding.
  • a transceiver i.e., a combined transmitter and receiver
  • the RFID tag 48 is attached to or in a ski boot 50.
  • transceiver 46 it is also possible, instead of a transceiver 46, to provide an RF transmitter and a RF receiver ("RFID reader”) which is installed separately and remotely.
  • RFID reader RF receiver
  • a switch 52 may still be present, which is installed, for example, in the front region of the ski boot 50. This switch 52 is used to save energy, because it is not necessary that the transceiver 46 constantly sends search signals; this is only necessary if the user has put on the ski boots and is nearing the ski for use. When switch 52 is open, the circuit to the control system 40 is interrupted.
  • the switch 44 which also interrupts the circuit to the control system 40, serves to switch off the anti-theft device when the ski boot 50 is clamped in the binding 10.
  • the switch 44 is opened when the tab 14 is in the closed position, i. is pivoted about the axis 16 upwards.
  • the inventive device operates as follows. In the initial state, the device scans the environment for a valid RFID tag at short intervals, for example 0.1 sec. As long as no ski boot with RFID tag is brought close to the binding, the system remains in this state. In one variant, scanning does not begin until the ski boot 50 is inserted into the binding and the switch 52 has been closed.
  • the transceiver 46 or the RFID reader reads out the code of the RFID tag.
  • the control system compares this code with the identifier of the binding. If the code of the ski boot matches the binding code, it is assumed that the user who is about to strap on the ski is the legal owner. In this case, the control system attracts the solenoid 26.
  • the steel pin 28 is withdrawn from the blind hole 20 and releases the binding for buckling.
  • the rear of the ski boot can be pushed down, the tab 14 is raised, and the binding snaps shut.
  • the control system does not release the lock.
  • the binding remains blocked in its open position, and the ski can not be buckled.
  • the system is powered up again (ie, the microcontroller, the RFID reader, the transmitter, and the solenoid are connected to the battery), and the system begins to scan for a ski boot again valid RFID tag.
  • the boot-up is initiated as soon as a shoe is inserted into the binding, since then the switch 52 is closed.
  • the ski boot can be placed orthogonally on the front binding plate. This leads to the unlocking of the binding, and this can be closed manually. Thus, the system consumes no more energy.
  • Most or all components of the system are preferably mounted so as to be inaccessible to the user. Maintenance is generally carried out by a specialist. This includes both adjusting the binding on the ski boot and changing the battery. Ideally, all necessary maintenance will be performed directly by the ski service at the point of sale.
  • the expert agrees the ski with mounted binding on the shoe of the owner. From this moment the binding can be closed exclusively with the corresponding ski boot. As soon as the owner either changes his ski boots or skis, the specialist must reconcile the new equipment.
  • the anti-theft device can also be designed as a variant in such a way that the rear part of the binding 10 can be pressed down by the ski boot, but a locking of the binding is prevented. This can be achieved very easily by appropriate modification of the above-described locking system and does not need to be described in detail here.
  • transceiver 46 it is also possible, instead of a transceiver 46, to provide an RF transmitter and a separate and remote RF receiver (“RFID reader”), as has already been mentioned several times above.
  • RFID reader separate and remote RF receiver
  • an audible and / or visual alarm is triggered if the transmitted code is invalid, if a shoe without transponder is inserted into the binding, and / or if the energy supply of the battery drops below a predetermined threshold.

Abstract

Es wird eine Diebstahlsicherung beschrieben und beansprucht, die für Gleitsportgeräte, insbesondere Wintersportgeräte wie Alpinskier, vorgesehen ist, wobei am Sportgerät eine Bindung (10) angebracht ist und der Benutzer des Sportgeräts einen Sportschuh (50) trägt, der zum Gebrauch des Sportgeräts mit der Bindung zu verbinden ist. Bei aktiver Diebstahlsicherung kann die Bindung nicht geschlossen werden, weil sie durch Verriegelungsmittel (18, 26) blockiert ist. Die Blockierung wird aufgehoben, wenn ein Steuersystem (40), der in die Bindung (10) eingebaut ist, per Funk einen am Schuh (50) angebrachten Transponder (48) lokalisiert hat und aus diesem einen gültigen Code ausliest. Sodann gibt das Steuersystem einen Freigabebefehl an die Verriegelungsmittel. Die Vorrichtung ist einfach zu bedienen und praktisch wartungsfrei.

Description

    Sachgebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Diebstahlsicherung von Gleitsportgeräten, die aus einer gleitfähigen Unterlage und einem dazu passenden und erforderlichen Schuh bestehen, beispielsweise von Wintersportgeräten wie Snowboards, Surfbrettern, anderen Gleitern, und insbesondere von Alpinskiern.
    • Stand der Technik
  • Insbesondere bei Alpinskiern ist leider die Diebstahlrate bekanntlich recht hoch. Solche Sportgeräte sind relativ teuer, und daher ist Diebstahl zwecks eventuellen Weiterverkaufs für Diebe durchaus lohnend. Ausserdem kommt es gelegentlich auch zu Verwechslungen, insbesondere wenn es sich um gemietete oder ausgeliehene Sportgeräte handelt, weil der Benutzer die gemieteten Geräte aufgrund von Vergesslichkeit nicht mehr identifizieren oder auffinden kann. Das Gleiche kann passieren, wenn das Sportgerät neu und dem Eigentümer mit ihm noch nicht sehr vertraut ist.
  • Es sind bereits verschiedene Ausführungen von Diebstahlsicherungen bekannt geworden. Im Normalfall werden Wintersportgeräte wie Skier und Snowboards in einer Art Rechen abgestellt, meist an Wohngebäuden, Restaurants und anderen Gebäuden, und bekannte Diebstahlsicherungen sind an diesen Rechen angebracht und umschliessen die Wintersportgeräte durch mechanische Vorrichtungen.
  • So offenbart beispielsweise die US-Patentschrift Nr. 6'092'402 eine Sicherungsvorrichtung aus zwei gegeneinander verschwenkbaren Metallplatten, die die Form eines S und eines Z aufweisen, und beim anschliessenden Verschwenken der beiden Platten gegeneinander werden zwei Alpinskier eingeklemmt und können nur nach Lösen bzw. Öffnen eines Schlosses und Zurückverschwenken der beweglichen Metallplatte aus der Vorrichtung entnommen werden.
  • Die aus der Patentanmeldung EP-1'952'857 A1 bekannte Vorrichtung beschreibt eine Diebstahlsicherung, durch welche die beiden Skier eines Paares mit Hilfe eines Stahlkabels zuerst miteinander und dann mit dem Aufbewahrungsrechen fest verbunden werden, so dass sie erst nach Öffnen eines Schlosses voneinander getrennt und dann entnommen werden können.
  • Als nicht rein mechanische Diebstahlsicherung erwähnt ein Artikel im Hamburger Abendblatt vom 24.2.2006 eine Überwachung von abgestellten Skiern mit Hilfe von RFID-Transpondern, welche an den Skiern angebracht werden und von Überwachungskameras als Lesegeräte überwacht werden, die beispielsweise am Eingang von Hütten, vor denen die Skier abgestellt sind, an Skiliften, am Ausgang des Ressorts usw. angebracht sind. Beim unberechtigten Entfernen der Skier aus dem Bereich des Lesegeräts wird ein Alarm ausgelöst.
  • Die bereits bestehenden und verwendeten Diebstahlsicherungen für Gleitsportgeräte, insbesondere Alpinskier, weisen einige Nachteile auf. Beispielsweise können die bekannten mechanischen Sicherungen wie Kabel oder Doppelklemmen mit Hilfe geeigneter Werkzeuge geöffnet bzw. zerstört werden, so dass die Wintersportgeräte entnommen werden können. Der berechtigte Benutzer ist auf den Besitz eines Schlüssels zum Öffnen der mechanischen Diebstahlsicherungen angewiesen, welcher leicht verloren gehen kann. Die bekannte Verwendung von RFID-Transpondern ("RFID-Tags") verhindert an sich die unberechtigte Entnahme der Sportgeräte nicht, sondern nur das Wegführen aus dem Sportgebiet, wobei ein eventueller Alarm leicht unwirksam gemacht werden kann.
  • Die Entwicklung bei Skibindungen hat dazu geführt, dass moderne Bindungssysteme in Kombination mit einem dazu passenden Ski einen Schnellverschluss besitzen. Die Bindung kann nach dem Lösen ihrer Verbindung mit dem Skischuh entweder durch Drücken auf einen Handgriff oder durch eine kleine Drehung einer Schraube, die mit einem Drehgriff versehen ist, komplett vom Ski gelöst werden. Die Bindung ist im Allgemeinen mit einer Schiene auf dem Ski montiert und nicht mehr wie früher mit mehreren Schrauben auf den Ski aufgeschraubt.
  • Es sind der Anmelderin bisher keine Diebstahlsicherungen für Gleitsportgeräte bekannt geworden, bei denen die Sicherung dadurch erzielt wird, dass ein Einrasten der Bindung, das zur Verbindung mit dem Sportschuh unumgänglich ist, verunmöglicht wird.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, ein System zur Diebstahlsicherung von Gleitsportgeräten zu schaffen, bei denen ein Sportschuh über eine Bindung mit dem Sportgerät verbunden wird, welche die obigen Nachteile nicht aufweist, sondern vom Benutzer ohne weitere Massnahmen verwendet werden kann und die also eine grosse Bequemlichkeit aufweist. Sie soll keinen Schlüssel mehr erfordern, der leicht verloren gehen kann. Die Diebstahlsicherung soll gegen gewaltsame Zerstörung oder gegen Fälschung, wie beispielsweise das Nachmachen eines Schlüssels, unempfindlich sein und ausserdem vom Aufbewahrungsort der Sportgeräte unabhängig sein.
  • Die erfindungsgemässe Diebstahlsicherung für Gleitsportgeräte, welche die Nachteile bisher bekannter Sicherungen überwindet und die oben aufgeführten Aufgaben erfüllt, ist im unabhängigen Patentanspruch 1 definiert. Besondere bzw. bevorzugte Ausführungsformen bilden den Gegenstand abhängiger Ansprüche.
  • Die erfindungsgemässe Diebstahlsicherung soll den allzu einfachen Diebstahl von Skiern direkt im Skigebiet verhindern. Das Prinzip der vorliegenden Skidiebstahlsicherung basiert auf dem Grundgedanken, dass Ski und Schuh, die zusammengehören, auch nur zusammen funktionieren sollen. Das System verunmöglicht einer unbefugten Person das Anschnallen der Skier. Das heisst, dass niemand ausser dem berechtigten Besitzer in der Lage ist, die Skier anzuschnallen. Die Skier mit der Bindung sind für den Besitzer in gewohnter Weise zu handhaben. Der berechtigte Besitzer bemerkt im Normalfall gar nicht, dass sein Wintersportgerät mit einer Diebstahlsicherung ausgerüstet ist.
  • Die erfindungsgemässe Vorrichtung besteht demgemäss aus drei wesentlichen Bestandteilen, nämlich einem funkbasierten Datenaustauschsystem mit zwei Einzelteilen, d.h. einem Empfänger am Sportgerät und einem Sender am Sportschuh (oder umgekehrt), und einer Verriegelungseinrichtung an der Bindung. Zusätzlich wird eine Stromversorgung am Sportgerät benötigt, wenn die Verriegelungseinrichtung, wie es meist der Fall ist, elektromechanisch betätigt wird.
  • Bei einer besonderen und bevorzugten Ausführungsform am Beispiel eines Alpinskis mit zugehörigem Skischuh werden folgende Einzelteile vorgesehen:
    • eine Skibindung;
    • ein elektromagnetischer Aktuator;
    • ein Steuersystem, beispielsweise FPGA, PGA, SPS, pC, ein Mikroprozessor, usw.;
    • ein funkbasiertes Datenaustauschsystem, beispielsweise RFID, Bluetooth, WiFi, WLAN usw., zwischen Skischuh und Bindung;
    • eine in die Bindung eingebaute Stromversorgung (z.B. Batterie, Akku, Supercab usw.);
    • ein codierter Skischuh.
  • Sämtliche Einzelteile können beliebig gewählt werden, was Fabrikation, Art und Ausführung betrifft, soweit sie für die Zwecke der Erfindung geeignet sind.
  • Die Bindung ist ein bekannter Bestandteil eines Gleitsportgeräts, insbesondere eines Skis. Sie dient einmal dazu, die mechanische Verbindung zwischen Schuh und Ski herzustellen, und muss zum anderen diese Verbindung freigeben, wenn übermässige Kräfte auf den Ski einwirken, beispielsweise bei einem Sturz, um Verletzungen des Benutzers zu verhindern.
  • In die Bindung ist an geeigneter Stelle eine Mechanik eingebaut, die das Anschnallen des Skis, d.h. die feste Verbindung zwischen Schuh und Bindung, verhindert. Dies wird in der Regel durch einen elektromechanischen Aktuator bewirkt.
  • Dieser Aktuator wird von einem Steuersystem gesteuert, das ebenfalls in die Bindung integriert ist. Dieses Steuersystem (z.B. ein Mikroprozessorsystem) kann das funkbasierte Datenaustauschsystem enthalten. Dieses Steuersystem verarbeitet alle Daten.
  • Das funkbasierte Datenaustauschsystem ist so eingerichtet, dass es die Umgebung dauernd oder in vorbestimmten Zeitintervallen nach Funksignalen, die einen gültigen Code aufweisen, absuchen kann.
  • Die in der Bindung eingebauten elektrischen und elektronischen Systeme werden von einer Stromversorgung gespeist, welche ebenfalls in die Bindung integriert ist. Die Stromversorgung ist vorzugsweise eine langlebiger Akku, der an die rauen Betriebsbedingungen des Wintersports angepasst ist.
  • Schliesslich ist der zur Bindung passende Skischuh mit einer elektronisch codierten Vorrichtung versehen, beispielsweise einem entsprechend programmierten Transponder. Solche Geräte, die als RFID-Tags bekannt sind und vielseitig verwendet werden, enthalten mindestens einen Chip, in dem ein geeigneter Code gespeichert ist, und ein ebenfalls gespeichertes Abrufprogramm. Eine Stromversorgung ist in der Regel nicht vorgesehen, denn die verlangte Leistung ist so gering, dass die Leistung des funkbasierten Austauschsystems beim Abruf ausreicht.
  • Ausführliche Informationen über die RFID-Transponder können dem Internet-Lexikon Wikipedia (http://de.wikipedia.org) entnommen werden. Die RFID-Tags, welche in der vorliegenden Erfindung verwendet werden können, brauchen nicht grösser als eine 1-Cent-Münze zu sein.
  • Die erfindungsgemässe Vorrichtung verhindert eine mechanische Verbindung von Skischuh und Ski. Diese Blockierung geschieht vorzugsweise dadurch, dass in der Skibindung eine Vorrichtung eingebaut ist, die das Anheben einer Lasche verhindert, welche bei der grossen Überzahl der Skibindungen über Zwischenglieder den Schuh mit der Bindung verbindet und in der Schliessstellung einrastet. Bevorzugt wird die Verriegelung der Lasche durch eine elektromechanische Vorrichtung bewirkt, der in Ruhestellung die Verriegelung ausübt. Einzelheiten dieser Einrichtungen werden weiter unten erläutert.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung soll nun an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Dieses Beispiel zeigt eine mögliche und bevorzugte Verwirklichung der Erfindung, schränkt aber den Geltungsbereich der Erfindung nicht ein.
  • Die Beschreibung stützt sich auf die Zeichnungen, in welcher die einzelnen Figuren darstellen:
    • Fig. 1 eine schematische teilgeschnittene Seitenansicht des Fersenteils einer Skibindung im offenen Zustand mit aktivierter Diebstahlsicherung;
    • Fig. 2 eine schematische teilgeschnittene Seitenansicht des Fersenteils einer Skibindung im offenen Zustand mit deaktivierter Diebstahlsicherung;
    • Fig. 3 eine schematische teilgeschnittene Seitenansicht des Fersenteils einer Skibindung im geschlossenen Zustand mit deaktivierter Diebstahlsicherung; und
    • Fig. 4 eine schematische Darstellung der gesamten erfindungsgemässen Diebstahlsicherung.
    Ausführungsformen der Erfindung
  • In allen Figuren sind gleiche oder funktionsähnliche Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Die Fig. 1 und 2 zeigen jeweils eine Seitenansicht des Fersenteils einer klassischen Skibindung (Alpinbindung) 10, die entlang der strichpunktierten Linie A-A mittig aufgeschnitten dargestellt ist. Die Bindung 10 (Fig. 1) besteht aus einer Grundstruktur 12, an der eine Schliesslasche 14 um eine Querachse 16 schwenkbar angebracht ist. In einem Anschlagblock 18, der im Inneren der Lasche 14 ausgearbeitet ist, liegt eine waagerecht in Längsrichtung der Struktur 12 verlaufende zylindrische Sackbohrung 20. Auf die obere, im Wesentlichen waagerecht verlaufende Abschlussfläche 22 der Grundstruktur 12 ist ein Führungsblock 24 und, im Abstand davon, ein elektrisch betätigbarer Hubmagnet 26 aufgesetzt. Der Führungsblock 24 ist mit einer Durchgangsbohrung und der Hubmagnet 26 mit einer Sackbohrung 27 versehen, und diese Bohrungen fluchten mit dem Sackloch 20 im Anschlagblock 18.
  • Ein als Riegel wirkender zylindrischer Stahlstift 28 ragt mit einem Teil seines Hinterendes in den Hubmagnet 26, durchsetzt die Bohrung des Führungsblocks 24 und tritt mit seinem Vorderende in die Bohrung 20 des Anschlagblocks 18 ein. In dieser Stellung wird er durch die Feder 30, die sich unter Spannung im Grunde der Sackbohrung 27 des Hubmagnets 26 befindet, in die Sackbohrung 20 gedrückt und dort festgehalten.
  • Fig. 2 zeigt nun in ähnlicher Darstellung den Zustand der Diebstahlsicherung, wenn die Elektronik, die in die Bindung eingebaut (und hier nicht dargestellt) ist, den Hubmagnet 26 mit Energie versorgt. Dies geschieht dann, wenn die Elektronik in Funkverbindung mit einem codierten Datenträger getreten ist, den Code abgefragt hat und ihn als richtig erkannt hat. Die Drahtspule (nicht gezeigt) des Magneten 26 zieht den Stift 28 ins Innere der Bohrung 27 gegen die Kraft der Feder 30 zurück, wodurch der vordere Bereich des Stiftes 28 aus der Sackbohrung 20 im Anschlagblock herausgezogen wird. Damit wird die Lasche 14 zum Verschwenken freigegeben, wodurch der Skischuh in der Bindung 10 eingespannt wird.
  • Diesen eingespannten Zustand zeigt Fig. 3. Die Lasche 14, die nun frei verschwenkbar ist, hat sich im Schliesszustand der Bindung nach oben verdreht. Der Hubmagnet 26 ist wieder stromlos, da ein nicht gezeigter Kontakt in der Bindung 10 das Schliessen dieser Bindung, d.h. das Einspannen des Skischuhs, signalisiert hat. In der Folge schiebt die Druckfeder 30 den Stahlstift 28 zum Teil wieder aus der Sackbohrung 27 des Hubmagneten 26 heraus, so dass das freie Vorderende des Stiftes 28 über den Führungsblock 24 nach aussen vorsteht.
  • Der Benutzer der Skier kann nun seinen Sport ausüben, wobei das Diebstahlsicherungssystem in Ruhestellung ist und keine Energie verbraucht. Nach Beendigung der Sportübung wird die Bindung durch Niederdrücken der Lasche 14 gelöst, wobei gleichzeitig das Vorderende des Stahlstiftes 28 entlang der Hinterfläche 32 des Anschlagblocks 18 gleitet und schliesslich in die Sackbohrung 20 eintritt, wenn die Lasche 14 in ihrer untersten Stellung angekommen ist (vgl. Fig. 1 und 2); die Feder 30 bewirkt den Anschlag an der Fläche 32 und das Eintreten in die Bohrung 20, wenn diese am Ende der Bewegung mit dem Riegelstift 28 fluchtet. Dabei ist das Vorderende des Stiftes 28 vorzugsweise abgerundet, um das beschriebene Gleiten und Eintreten in das Sackloch zu erleichtern.
  • In Fig. 4 ist schematisch der gesamte Aufbau einer bevorzugten erfindungsgemässen Diebstahlsicherung dargestellt. Kernstück der Vorrichtung ist ein Steuersystem 40, das von einer Stromversorgung (beispielsweise einer Batterie) 42 über einen Schalter 44 mit Strom versorgt wird. Die Stromversorgung ist vorzugsweise ein Hochleistungsakku (Lithium-lonen), der an einer Stelle der Bindung integriert ist, wo dieser leicht ausgewechselt werden kann. Es kommen auch selbstverständlich auch andere Varianten der Stromversorgung in Betracht.
  • Im Steuersystem ist ein Speicher vorhanden, in welchem die Prozessdaten, die Codierungen, Programme usw. gespeichert sind. Mit dem Steuersystem 40 ist der bereits beschriebene Hubmagnet 26 mit seinem Stahlstift 28 elektrisch verbunden; der Stift 28 greift bei aktivem Diebstahlschutz in den Anschlagblock 18 ein, wie oben schon beschrieben wurde. Der Hubmagnet 26 ist in der Grundstruktur 12 der Bindung eingebaut.
  • Am Steuersystem 40 befindet sich ein Transceiver (d.h. ein kombinierter Sender und Empfänger) 46 mit geeigneter Frequenz und Sendeleistung, die an die Eigenschaften eines RFID-Tags 48 angepasst sind. Der RFID-Tag 48 ist an oder in einem Skischuh 50 angebracht.
  • Es ist auch möglich, anstelle eines Transceivers 46 einen RF-Sender und einen davon getrennt und entfernt eingebauten RF-Empfänger ("RFID-Reader") vorzusehen.
  • Schliesslich kann noch ein Schalter 52 vorhanden sein, der beispielsweise im vorderen Bereich des Skischuhs 50 eingebaut ist. Dieser Schalter 52 dient zur Energieersparnis, denn es ist nicht erforderlich, dass der Tranceiver 46 ständig Suchsignale aussendet; dies ist nur dann nötig, wenn der Benutzer die Skischuhe angezogen hat und sich dem Ski zwecks Benutzung nähert. Bei geöffnetem Schalter 52 ist der Stromkreis zum Steuersystem 40 unterbrochen.
  • Der Schalter 44, der ebenfalls den Stromkreis zum Steuersystem 40 unterbricht bzw. schliesst, dient zum Ausschalten der Diebstahlsicherung, wenn der Skischuh 50 in der Bindung 10 eingespannt ist. Vorzugsweise wird der Schalter 44 geöffnet, wenn sich die Lasche 14 in Schliessstellung, d.h. um die Achse 16 nach oben verschwenkt, befindet.
  • Die erfindungsgemässe Vorrichtung arbeitet folgendermassen. Im Ausgangszustand scannt die Vorrichtung in kurzen Abständen, beispielsweise 0,1 sec, die Umgebung nach einem gültigen RFID-Tag. Solange kein Skischuh mit RFID-Tag in die Nähe der Bindung gebracht wird, verbleibt das System in diesem Zustand. Bei einer Variante beginnt das Scannen erst, wenn der Skischuh 50 in die Bindung eingeführt ist und der Schalter 52 dabei geschlossen wurde.
  • Sobald ein Schuh 50 mit seinem RFID-Tag 48, wie beim Anschnallen üblich, mit dem Vorderende in den vorderen Teil der Bindung 10 eingeführt wird, liest der Transceiver 46 bzw. der RFID-Reader den Code des RFID-Tags aus. Das Steuersystem vergleicht diesen Code mit der Kennung der Bindung. Stimmt der Code des Skischuhs mit dem Code der Bindung überein, wird davon ausgegangen, dass der Benutzer, der im Begriff ist, den Ski anzuschnallen, der rechtmässige Besitzer ist. In diesem Fall zieht das Steuersystem den Hubmagneten 26 an. Der Stahlstift 28 wird aus dem Sackloch 20 zurückgezogen und gibt die Bindung zum Anschnallen frei. Der hintere Teil des Skischuhs kann hinunter gedrückt werden, die Lasche 14 wird gehoben, und die Bindung schnappt zu.
  • Wenn der RFID-Reader einen anderen Code als den zur Bindung gehörenden ausliest oder gar keinen Code ermitteln kann, gibt das Steuersystem die Verriegelung nicht frei. Die Bindung bleibt in ihrer Offenstellung blockiert, und der Ski kann nicht angeschnallt werden.
  • Ist die Bindung geschlossen, wird das ganze System aus RFID-Reader, Hubmagnet und Steuersystem von der Batterie 42 getrennt, indem der Schalter 44 geöffnet wird. Die Vorrichtung verbraucht in diesem Zustand nun keine elektrische Energie mehr. Durch die Kraft der Feder 30 im Hubmagneten 26 wird der Stahlstift 28 nach aussen vorgespannt und vorgeschoben und ist bereit, die Bindung beim Abschnallen der Skier sofort selbsttätig zu verriegeln (siehe oben).
  • Nach der Sportübung wird der Benutzer die Skier abschnallen. Dies geschieht in gewohnter Weise, indem der Skifahrer auf den hinteren Teil der Lasche 14 genügend Druck ausübt, um die Bindung zu öffnen. Die Bindung schnappt auf, und der Ski kann abgenommen werden. Sobald die Lasche 14 in ihre untere Raststellung zurückgekehrt ist, schiebt die Feder 30 den Verriegelungsstift 28 in die Sackbohrung 20 des Anschlagblockes 18 zurück, wodurch die Bindung 10 verriegelt ist. Bei einer Ausführungsform wird das System wieder hochgefahren (d.h. der Mikrokontroller, der RFID-Reader, der Sender und der Hubmagnet werden an die Batterie angeschlossen), und das System beginnt erneut mit dem Scannen nach einem Skischuh mit dem gültigen RFID-Tag. Bei der anderen Ausführungsform wird das Hochfahren eingeleitet, sobald ein Schuh in die Bindung eingeführt wird, da dann der Schalter 52 geschlossen wird.
  • Wird der Ski während mehrerer Tage nicht benutzt, empfiehlt es sich, die Bindung zu schliessen. Dazu kann der Skischuh zum Beispiel orthogonal auf die vordere Bindungsplatte gestellt werden. Dies führt zur Entriegelung der Bindung, und diese kann manuell geschlossen werden. Somit verbraucht das System keine Energie mehr.
  • Die meisten oder auch alle Komponenten des Systems sind bevorzugt derart angebracht, dass sie für den Benutzer unzugänglich sind. Die Wartung erfolgt im Allgemeinen durch den Fachmann. Diese umfasst sowohl das Abstimmen der Bindung auf den Skischuh als auch das Wechseln der Batterie. Im Idealfall werden alle nötigen Wartungsarbeiten direkt vom Skiservice in der Verkaufsstelle durchgeführt.
  • Im Fachgeschäft stimmt der Fachmann die Skier mit montierter Bindung auf den Schuh des Besitzers ab. Ab diesem Moment lässt sich die Bindung ausschliesslich mit dem dazugehörigen Skischuh schliessen. Sobald der Besitzer entweder seine Skischuhe oder Skier wechselt, muss der Fachmann die neue Ausrüstung wieder aufeinander abstimmen.
  • Die vorliegende Erfindung ist auf die beschriebenen Ausführungsformen nicht eingeschränkt, sondern es können im Rahmen der erfindungsgemässen Lehre Änderungen, Verbesserungen und Weiterentwicklungen vorgenommen werden.
  • Beispielsweise ist es im Prinzip auch möglich, die Sperre des Einrastens der Bindung (Hubmagnet 26 mit Verriegelungsstift 28) statt in letztere in den Sportschuh zu verlegen. Dies erfordert allerdings ein zusätzliches mechanisches und elektrisches System am Schuh, das relativ platzaufwändig und daher einfacher in die Bindung einzubauen ist, wie es oben beschrieben ist.
  • Die Diebstahlsicherung kann als Variante auch so ausgestaltet werden, dass das Hinterteil der Bindung 10 vom Skischuh heruntergedrückt werden kann, aber ein Einrasten der Bindung verhindert wird. Dies kann durch entsprechende Änderung des oben beschriebenen Schliesssystems sehr leicht erreicht werden und braucht hier nicht näher beschrieben zu werden.
  • Es ist auch möglich, anstelle eines Transceivers 46 einen RF-Sender und einen davon getrennt und entfernt eingebauten RF-Empfänger ("RFID-Reader") vorzusehen, wie oben schon mehrfach erwähnt wurde.
  • Weiterhin kann auch noch vorgesehen werden, dass ein akustischer und/oder optischer Alarm ausgelöst wird, wenn der übermittelte Code ungültig ist, wenn ein Schuh ohne Transponder in die Bindung eingeführt wird, und/oder wenn der Energievorrat der Batterie unter einen vorgegebenen Schwellenwert sinkt.

Claims (13)

  1. Diebstahlsicherung für Gleitsportgeräte, insbesondere Wintersportgeräte wie Alpinskier, wobei das Sportgerät mit einer Bindung (10) versehen ist und der Benutzer des Sportgeräts einen Sportschuh (50) trägt, der zum Gebrauch des Sportgeräts mit der Bindung zu verbinden ist, gekennzeichnet durch
    - Mittel (24, 26, 27, 28, 30) zur Verriegelung der Bindung bei Nichtgebrauch des Sportgeräts, welche eine Verbindung des Sportschuhs mit der Bindung sperren;
    - Mittel (40) zur Steuerung der Verriegelungsmittel zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung in Abhängigkeit von einem Code;
    - ein funkbasiertes Datenaustauschsystem zwischen einem am Sportschuh (50) angebrachten codierten Transponder (48) und einem an den Steuerungsmitteln (40) vorgesehenen Sender und Empfänger (46) zur Abfrage des Transponders, und
    - Mittel (42) zur Stromversorgung der Steuermittel und der Verriegelungsmittel.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (24, 26, 27, 28, 30) zur Verriegelung der Bindung elektromechanische Einrichtungen sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (24, 26, 27, 28, 30) zur Verriegelung der Bindung aus einem an einer Grundstruktur (12) der Bindung angebrachten Hubmagneten (26) und einem in den Hubmagneten eingesetzten Stahlstift (28) bestehen, der in Verriegelungsstellung in einen in einer schwenkbaren Lasche (14) der Bindung angebrachten Anschlagblock (18) eingreift und dabei ein Verschwenken der Lasche (14), das zum Befestigen des Schuhs (50) mit der Bindung erforderlich ist, verhindert.
  4. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Steuerung der Verriegelungsmittel aus einem Steuersystem (40) bestehen, welches in Wirkverbindung mit einem Transceiver (46) und den genannten Verriegelungsmitteln (24, 26, 27, 28, 30) steht.
  5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Steuerung der Verriegelungsmittel (24, 26, 27, 28, 30) aus einem Steuersystem (40) bestehen, welches in Wirkverbindung mit einem RF-Sender und einem RF-Empfänger sowie mit den genannten Verriegelungsmitteln (24, 26, 27, 28, 30) steht.
  6. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das funkbasierte Datenaustauschsystem mit Radiofrequenzen arbeitet, und dass der genannte Transponder (48) am Sportschuh ein RFID-Tag ist, der dazu eingerichtet ist, bei einer Anfrage des Steuersystems (40) über Funk einen Code an das Steuersystem zu übermitteln.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuersystem (40) so programmiert ist, dass er den RF-Sender veranlasst, in vorbestimmten Zeitabständen ein Scan-Signal nach dem RFID-Tag abzusetzen.
  8. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Stromversorgung aus einer gegebenenfalls wiederaufladbaren Hochleistungsbatterie (42) bestehen.
  9. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schalter (44) vorgesehen und derart angeordnet ist, dass die Stromversorgung (42) bei deaktiviertem Diebstahlschutz und geschlossener Bindung vom Steuersystem und von den Verriegelungsmitteln elektrisch getrennt ist.
  10. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in die Bindung ein Berührungsschalter (52) eingebaut ist, der elektrisch mit dem Steuersystem (40) verbunden ist, wobei der Berührungsschalter (52) bei Berührung mit dem Skischuh (50) einen Stromkreis schliesst, der die Stromversorgung des Steuersystems und der angeschlossenen elektromechanischen Verriegelungsvorrichtung schaltet.
  11. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuersystem (40) den RF-Sender zum Scannen der Umgebung erst dann einschaltet, wenn sich der Skischuh (50) bereits in der Bindung (10) befindet.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Scannen eingeleitet wird, wenn der Berührungsschalter (52) schliesst, und abgebrochen wird, wenn die Bindung geschlossen wird.
  13. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuersystem (40) ein Mikroprozessor ist.
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