EP2206874B1 - Agencement comprenant une fenêtre et un système de protection - Google Patents

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EP2206874B1
EP2206874B1 EP10370002.7A EP10370002A EP2206874B1 EP 2206874 B1 EP2206874 B1 EP 2206874B1 EP 10370002 A EP10370002 A EP 10370002A EP 2206874 B1 EP2206874 B1 EP 2206874B1
Authority
EP
European Patent Office
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leaf
arrangement according
rack
motor
rail
Prior art date
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Not-in-force
Application number
EP10370002.7A
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German (de)
English (en)
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EP2206874A2 (fr
EP2206874A3 (fr
Inventor
Ludovic Doyennette
Florent Kimpe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deprat Jean SA
Original Assignee
Deprat Jean SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Deprat Jean SA filed Critical Deprat Jean SA
Publication of EP2206874A2 publication Critical patent/EP2206874A2/fr
Publication of EP2206874A3 publication Critical patent/EP2206874A3/fr
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Publication of EP2206874B1 publication Critical patent/EP2206874B1/fr
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/04—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary of wing type, e.g. revolving or sliding
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/10—Covers; Housings
    • E05Y2201/11—Covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43—Motors
    • E05Y2201/434—Electromotors; Details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/41—Concealed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/452—Mounting location; Visibility of the elements in or on the floor or wall
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/146—Shutters

Definitions

  • the invention relates to an arrangement comprising an opening in a wall equipped with a window and a shutter type protection system comprising at least one sliding mobile leaf.
  • Document is known FR 2,543,210 a movable flap constituted by a panel mounted to slide horizontally in a plane parallel to the window. It is a system of shutter inside the dwelling, with pocket, which retracts completely into a lateral housing in the open position.
  • the opening or closing of the shutter can be automated thanks to a suitable motor and transmission.
  • the protection system comprises, for each leaf, a motor which drives a motor shaft which a toothed wheel drives with the openings of a rail, rack function, secured to the corresponding leaf.
  • This motorization is interposed between the corresponding leaf and the wall fixed on the outer surface of the wall. For this purpose, the leaf is removed from the wall by a distance allowing the invention of the engine.
  • the object of the present invention is to propose an alternative to this arrangement of the document FR-2543210 , more particularly for the motorization of one or more leaves of shutters outside the house.
  • the object of the present invention is to provide an arrangement that can be easily obtained from an existing window, without significant modification, namely without masonry work or modification of the window frame.
  • Another object of the present invention is to provide such an increased security arrangement with respect to the intrusion.
  • Another object of the present invention is to propose such an arrangement whose motorization, although external, is correctly protected from bad weather.
  • Another object of the present invention is to provide such an arrangement whose aesthetic appearance has been taken into account.
  • Another object of the present invention is to provide such an arrangement that can be obtained easily from leaves, including standard of various sizes.
  • Another object of the present invention is to provide such an arrangement allowing an opening of the protection system even in the case of a power failure.
  • said motor means are housed in the thickness of the opening in the wall, located between said at least one leaf and said window, fixed at the edge of the opening or on a support adjacent to this opening. latest.
  • the invention relates to an arrangement comprising an opening 2 in a wall M equipped with a window F and a shutter type protection system.
  • a rack 7 is secured to said at least one leaf 3; 4.
  • Said motor means are adapted to drive in rotation a pinion 8 meshing with said rack 7.
  • Said motor means 6 are housed in the thickness of the opening 2 in the wall, located between said at least one leaf 3; 4 and the window F.
  • said motor means are fixed at the edge of the opening, especially directly on the latter, or on an adjacent support.
  • the guide means 5 may be constituted at least by an upper rail 51 and a lower rail 52, arranged on either side of said at least one leaf 3; 4, respectively in the upper and lower part.
  • the upper rail 51 is fixed on the wall above the opening 2, in particular at the lintel. This rail 51 is horizontal and extends continuously over a length to slide the leaves 3, 4 to the opening, as shown in FIG. figure 2 .
  • each leaf 3; 4 having suspension means 57 to said upper rail 51.
  • these means 57 may take the form of trolleys 57 each subject to the upper edge of each leaf 3; 4, via a connecting rod 58, able to roll on the lower walls of a groove 55 provided with a longitudinal slot for the passage of said connecting rod 58.
  • the rack 7 may be subject to the corresponding leaf at the top, to facilitate transmission.
  • it may be a section 53 secured on the lower edge of the leaf having a section capable of sliding in the guide groove 55 of the lower rail 52.
  • the lower rail 52 can be fixed to the wall M laterally to a window sill 9.
  • the lower guide is thus made by two independent lower rails 52. In this way the masonry of the window support 9 is not deteriorated, in particular by drilling for fixing rails, thus preserving its sealing.
  • a guide shoe 70 can allow a guiding of the leaves 3, 4 to their lower part during their closing. It may be a particularly molded plastic part, forming a guide groove 71 for the lower edge of the leaves 3, 4. The length of the shoe 70 is well below the width of the leaves. Each end of the groove 71 has a convergent section to ensure the respective guiding of the leaves 3, 4.
  • the rail 51; 52 may be constituted by a section 54, in particular extruded metal, comprising said guide groove 55 and a protective wing 56 covering the day between said guide groove 55 and said at least one leaf 3; 4.
  • the aesthetics is improved, allowing, furthermore, to avoid the pinching of the fingers.
  • the motor means 6 are thus housed, as illustrated in FIG. figure 3 , in the thickness of the wall, located between the leaf 3; 4, and the window F. From an exterior aesthetic point of view, the engine is thus hidden, positioned in particular vertically behind its leaf 3; 4 corresponding, which also protects the engine against the weather. From a safety point of view this position is also interesting in that the motorization is inaccessible from outside when the protection system is closed.
  • the motor means 6 may consist of a gear motor housed in a tubular housing 61, in particular vertically deposited.
  • This tubular casing 61 is closed at its ends by interlocking tips 62, 63.
  • the geared motor can be housed in the tubular housing 61 so that the pinion 8 protrudes at one end of the tubular housing. At least one of the nipples is then hollow and receives the pinion 8 of the motor means 6. It has a slot 64 through which the pinion 8 meshes with the rack 7.
  • the two ends 62, 63 nestable at the ends of the housing can be identical and each have a light 64.
  • a cover 59 can cover the light 64 not used for transmission.
  • the motor means 6 can be fixed via the end pieces 62, 63.
  • the latter can be provided with fixing means to the masonry.
  • These means may in particular take the form of brackets 65.
  • One of the branches of the bracket is fixed to said nozzle 62; 63 thanks to screws and the other branch allows fixing to the masonry, thanks to an oblong hole for fixing by screws.
  • the arrangement may have disengaging means between the motor means 6 and said rack 7.
  • These means may be constituted by a manual means 65 for actuating the gear motor in translation relative to tubular casing 61.
  • the geared motor can then be translated of a limited stroke to disengage the pinion 8 of the rack.
  • a rod 65 secured to said tubular motor passes through an oblong opening of the housing 61 (or the end piece 62) to translate the gear motor along the longitudinal axis of the housing 61.
  • each leaf then has its own rack and corresponding motor means 6.
  • said rack 7 may consist of a succession of elements provided at their ends assembly parts, including male and female.
  • Said elements of the rack 7 may in particular be constituted by molded parts, made of plastic, having, on the one hand, bores for fixing them by screws to said leaf, and on the other hand, at their ends, said parts of assembly such as for example clips. Said connecting parts and the element bores are obtained during molding.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Description

  • L'invention concerne un agencement comprenant une ouverture dans un mur équipée d'une fenêtre et d'un système de protection de type volet comprenant au moins un vantail mobile à coulissement.
  • On connaît du document FR 2.543.210 un volet mobile constitué par un panneau monté à coulissement horizontal dans un plan parallèle à la fenêtre. Il s'agit d'un système de volet intérieur à l'habitation, à galandage, qui s'escamote totalement dans un logement latéral en position d'ouverture. L'ouverture ou la fermeture du volet peut être automatisée grâce à un moteur et une transmission adaptés.
  • L'art antérieur connaît également du document DE 202 104 25 U1 en correspondance avec le préambule de la revendication 1 un agencement comprenant une ouverture, équipée d'un système de protection équipé de vantaux mobiles. Chaque vantail est apte à passer d'une position de fermeture, devant la fenêtre, vers une position d'ouverture, au-delà de la fenêtre.
  • Le système de protection comprend, pour chaque vantail, une motorisation qui entraîne un arbre moteur dont une roue dentée entraîne avec les ouvertures d'un rail, à fonction de crémaillère, solidaire du vantail correspondant. Cette motorisation est intercalée entre le vantail correspondant et le mur fixée sur la surface extérieure du mur. A cet effet, le vantail est écarté du mur d'une distance permettant l'invention de la motorisation.
  • Le but de la présente invention est de proposer une alternative à cet agencement du document FR-2.543.210 , plus particulièrement pour la motorisation d'un ou plusieurs vantaux de volets extérieurs à l'habitation.
  • Plus particulièrement le but de la présente invention est de proposer un agencement qui peut être obtenu aisément à partir d'une fenêtre existante, sans modification importante, à savoir sans travail de maçonnerie ou encore modification du châssis de la fenêtre.
  • Un autre but de la présente invention est de proposer un tel agencement de sécurité accrue quant à l'intrusion.
  • Un autre but de la présente invention est de proposer un tel agencement dont la motorisation, bien qu'extérieure, est correctement protégée des intempéries.
  • Un autre but de la présente invention est de proposer un tel agencement dont l'aspect esthétique a été pris en compte.
  • Un autre but de la présente invention est de proposer un tel agencement qui peut être obtenu aisément à partir de vantaux, notamment standard de dimensions diverses.
  • Un autre but de la présente invention est de proposer un tel agencement permettant une ouverture du système de protection même dans le cas d'une coupure de courant.
  • D'autres buts et avantages apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter.
    • L'invention concerne tout d'abord un agencement comprenant une ouverture dans un mur équipée d'une fenêtre et d'un système de protection de type volet comprenant :
    • au moins un vantail apte à être mû par translation,
    • des moyens de guidage en translation dudit au moins un vantail,
    • des moyens moteur pour l'actionnement dudit au moins un vantail à l'ouverture ou à la fermeture,
    • une crémaillère, assujettie audit au moins un vantail, lesdits moyens moteur étant aptes à entraîner en rotation un pignon engrenant avec ladite crémaillère.
  • Selon l'invention, lesdits moyens moteur sont logés dans l'épaisseur de l'ouverture dans le mur, situés entre ledit au moins un vantail et ladite fenêtre, fixés au niveau du chant de l'ouverture ou encore sur un support adjacent à ce dernier.
  • Selon des caractéristiques optionnelles, l'agencement peut comprendre en tout ou partie :
    • un rail supérieur et un rail inférieur, disposés de part et d'autre dudit au moins un vantail, respectivement en partie haute et basse pour le guidage dudit au moins un vantail,
    • ledit au moins un vantail pouvant présenter des moyens de suspension audit rail supérieur, ladite crémaillère étant assujettie audit au moins un vantail à sa partie supérieure,
    • ledit au moins un vantail est guidé dans ledit rail inférieur à sa partie basse, ledit rail inférieur étant fixé au mur latéralement à un appui de fenêtre, un sabot de guidage assujetti à l'appui de fenêtre permettant une reprise de guidage dudit au moins un vantail lors de sa fermeture.
    • ledit rail, inférieur ou supérieur, pouvant être constitué par au moins un profilé, notamment extrudé, comprenant une rainure de guidage et une aile de protection venant recouvrir le jour entre ladite rainure de guidage et ledit au moins un vantail,
    • lesdits moyens moteur pouvant être constitués d'un moto-réducteur logé dans un carter tubulaire fermé à ses extrémités par des embouts emboîtables,
    • l'un des embouts emboîtables au moins pouvant être creux et recevoir le pignon des moyens moteur, la crémaillère engrenant avec ledit pignon via une lumière dudit embout creux,
    • lesdits embouts pouvant être pourvus de moyens de fixation à la maçonnerie,
    • des moyens de débrayage entre les moyens moteur et ladite crémaillère peuvent être prévus, constitués par un moyen manuel d'actionnement en translation dudit moto réducteur par rapport audit carter tubulaire,
    • deux vantaux motorisés,
    • ladite crémaillère pouvant être constituée d'une succession d'éléments, pourvus à leurs extrémités de parties d'assemblage, notamment mâles et femelles, voire d'alésages pour des vis de fixation.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe parmi lesquels :
    • la figure 1 est une vue d'un agencement à deux vantaux conforme à l'invention selon un mode de réalisation (fenêtre non illustrée),
    • la figure 2 est une vue de face de l'agencement tel qu'illustré à la figure 1,
    • la figure 3 est une vue selon la coupe III-III telle qu'illustrée à la figure 2,
    • la figure 4 est une vue du cadre IV tel qu'illustré à la figure 3,
    • la figure 5 est une vue de détail du cadre V tel qu'illustré à la figure 3,
    • la figure 6 est une vue partiellement éclatée de l'agencement tel qu'illustré à la figure 1,
    • la figure 7 est une vue de détail du cadre VII tel qu'illustré à la figure 6,
    • la figure 8 est une vue de face d'un agencement tel qu'illustré à la figure 1 équipé en outre d'un sabot de guidage sur l'appui de fenêtre,
    • la figure 9 est une vue de la coupe IX-IX telle qu'illustrée à la figure 8,
    • la figure 10 est une vue de détail du cadre X tel qu'illustré à la figure 9,
    • la figure 11 est une vue de perspective de l'agencement tel qu'illustré à la figure 8,
    • la figure 12 est une vue du cadre XII tel qu'illustré à la figure 11,
    • la figure 13 est une vue du cadre XIII tel qu'illustré à la figure 12.
  • L'invention concerne un agencement comprenant une ouverture 2 dans un mur M équipée d'une fenêtre F et d'un système de protection de type volet.
  • Ledit système de protection comprend :
    • au moins un vantail 3 ; 4, apte à être mû en translation,
    • des moyens de guidage en translation dudit au moins un vantail 3 ; 4,
    • des moyens moteur pour l'actionnement dudit au moins un vantail à l'ouverture ou à la fermeture.
  • Selon l'invention, une crémaillère 7 est assujettie audit au moins un vantail 3 ; 4. Lesdits moyens moteur sont aptes à entraîner en rotation un pignon 8 engrenant avec ladite crémaillère 7. Lesdits moyens moteur 6 sont logés dans l'épaisseur de l'ouverture 2 dans le mur, situés entre ledit au moins un vantail 3 ; 4 et la fenêtre F.
  • Par ailleurs, lesdits moyens moteur sont fixés au niveau du chant de l'ouverture, notamment directement sur ce dernier, ou encore sur un support adjacent.
  • Les moyens de guidage 5 peuvent être constitués au moins par un rail supérieur 51 et un rail inférieur 52, disposés de part et d'autre dudit au moins un vantail 3 ; 4, respectivement en partie haute et basse.
  • Selon l'exemple des figures, qui comprend un système de protection à deux vantaux 3 ; 4, le rail supérieur 51 est fixé sur le mur au-dessus de l'ouverture 2, notamment au niveau du linteau. Ce rail 51 est horizontal et s'étend continûment sur une longueur permettant de faire coulisser les vantaux 3, 4 à l'ouverture, tel qu'illustré à la figure 2.
  • L'exemple de réalisation des figures est du type à vantail suspendu, chaque vantail 3 ; 4 présentant des moyens de suspension 57 audit rail supérieur 51. Selon l'exemple de la figure 4, ces moyens 57 peuvent prendre la forme de chariots 57 assujettis chacun au chant supérieur de chaque vantail 3 ; 4, via une tige de liaison 58, aptes à rouler sur les parois inférieures d'une rainure 55 pourvue d'une fente longitudinale pour le passage de ladite tige de liaison 58.
  • Avantageusement, dans le cas d'un système de protection à vantail suspendu, la crémaillère 7 peut être assujettie au vantail correspondant à sa partie supérieure, afin de faciliter la transmission.
  • Concernant le guidage des vantaux à leur partie inférieure, selon les exemples, il peut s'agir d'un profilé 53 assujetti sur le chant inférieur du vantail présentant une section apte à coulisser dans la rainure de guidage 55 du rail inférieur 52.
  • Le rail inférieur 52 peut être fixé au mur M latéralement à un appui de fenêtre 9. Dans le cas d'un système de volet à deux vantaux notamment, le guidage inférieur est donc effectué par deux rails inférieurs 52 indépendants. De cette façon la maçonnerie de l'appui de fenêtre 9 n'est pas détériorée, notamment par perçage pour la fixation de rails, préservant ainsi son étanchéité.
  • Eventuellement un sabot de guidage 70, assujetti à l'appui de fenêtre 9, peut permettre une reprise de guidage des vantaux 3, 4 à leur partie inférieure lors de leur fermeture. Il peut s'agir d'une pièce plastique notamment moulée, formant une rainure 71 de guidage pour le chant inférieur des vantaux 3, 4. La longueur du sabot 70 est bien inférieure à la largeur des vantaux. Chaque extrémité de la rainure 71 présente une section convergente pour assurer la reprise de guidage respective des vantaux 3, 4.
  • Tel qu'illustré aux figures 3 et 4 notamment, le rail 51 ; 52, inférieur ou supérieur, peut être constitué par un profilé 54, notamment métallique extrudé, comprenant ladite rainure de guidage 55 et une aile de protection 56 venant recouvrir le jour entre ladite rainure de guidage 55 et ledit au moins un vantail 3 ; 4. L'esthétique en est améliorée, permettant, en outre, d'éviter le pincement des doigts.
  • Avantageusement selon l'invention, les moyens moteur 6 sont ainsi logés, tels qu'illustrés à la figure 3, dans l'épaisseur du mur, situés entre le vantail 3 ; 4, et la fenêtre F. D'un point de vue de l'esthétique extérieur, la motorisation est ainsi cachée, positionnée notamment verticalement derrière son vantail 3 ; 4 correspondant, ce qui permet également de protéger le moteur contre les intempéries. D'un point de vue de la sécurité cette position est également intéressante en ce que la motorisation est inaccessible de l'extérieur lorsque le système de protection est fermé.
  • Tels qu'illustrés particulièrement aux figures 6 et 7, les moyens moteur 6 peuvent être constitués d'un moto réducteur logé dans un carter tubulaire 61, notamment déposé verticalement. Ce carter tubulaire 61 est fermé à ses extrémités par des embouts 62, 63 emboîtables.
  • Plus précisément, tel qu'illustré à la figure 7, le moto-réducteur peut être logé dans le carter tubulaire 61 de telle façon que le pignon 8 fait saillie à l'une des extrémités du carter tubulaire. L'un 62 des embouts emboîtables au moins est alors creux et reçoit le pignon 8 des moyens moteur 6. Il présente une lumière 64 à travers de laquelle le pignon 8 engrène avec la crémaillère 7.
  • Tels qu'illustrés selon l'exemple de la figure 6, d'un point de vue industriel, les deux embouts 62, 63 emboîtables aux extrémités du carter peuvent être identiques et présenter chacun une lumière 64. Un cache 59 peut permettre de couvrir la lumière 64 non utilisée pour la transmission.
  • Avantageusement, les moyens moteur 6 peuvent être fixés via les embouts 62, 63. A cet effet ces derniers peuvent être pourvus de moyens de fixation à la maçonnerie. Ces moyens peuvent notamment prendre la forme d'équerres 65. L'une des branches de l'équerre est fixée audit embout 62 ; 63 notamment grâce à des vis et l'autre branche permet la fixation à la maçonnerie, notamment grâce à un trou oblong pour une fixation par vis.
  • Avantageusement et afin de pallier à une coupure de courant, l'agencement peut présenter des moyens de débrayage entre les moyens moteur 6 et ladite crémaillère 7. Ces moyens peuvent être constitués par un moyen manuel 65 d'actionnement en translation du moto réducteur par rapport audit carter tubulaire 61. Le moto-réducteur peut être alors translaté d'une course limitée afin de désengager le pignon 8 de la crémaillère. A cette fin une tige 65 assujettie audit moteur tubulaire traverse une ouverture oblongue du carter 61 (ou de l'embout 62) pour translater le moto réducteur selon l'axe longitudinal du carter 61.
  • L'agencement peut être du type à un seul vantail ou, tel qu'illustré à deux vantaux. Dans ce dernier cas, chaque vantail présente alors sa propre crémaillère et des moyens moteur 6 correspondants.
  • Avantageusement et afin d'adapter rapidement et aisément la crémaillère 7 sur la largeur du vantail, ladite crémaillère 7 peut être constituée d'une succession d'éléments pourvus à leurs extrémités de parties d'assemblage, notamment mâles et femelles. Lesdits éléments de la crémaillère 7 peuvent notamment être constitués par des pièces moulées, en matière plastique, présentant, d'une part, des alésages pour leur fixation par vis audit vantail, et d'autre part, à leurs extrémités, lesdites parties d'assemblage telles que par exemple clips. Lesdites parties d'assemblage et les alésages des éléments sont obtenus lors du moulage.
  • L'invention peut être mise en oeuvre au moyen d'un kit convenant pour la réalisation d'un agencement selon l'invention, à partir d'une fenêtre existante comprenant :
    • des moyens de guidage d'au moins un vantail 3 ;4 sous forme de profilés 54,
    • au moins une crémaillère 7 destinée à être fixée sur le vantail 3 ; 4,
    • des moyens moteur 6 aptes à entraîner un pignon 8 en rotation, comprenant un moto-réducteur logé dans un carter tubulaire 61 fermé à ses extrémités par des embouts 62, 63 emboîtables, et dans lequel l'un 62 des embouts au moins est creux et reçoit le pignon 8 des moyens moteur 6 pour engrener avec ladite crémaillère 7 via une lumière 64 dudit embout 62.
  • Ces divers éléments, à savoir : profilé et crémaillère 7, les moyens moteur 6 ont été précédemment décrits dans l'agencement et peuvent être du même type que ceux précédemment décrits.
  • Naturellement d'autres modes de mise en oeuvre auraient pu être envisagés par l'homme du métier sans pour autant sortir du cadre de l'invention définie par les revendications ci-après.

Claims (11)

  1. Agencement (1) comprenant une ouverture (2) dans un mur (M) équipée d'une fenêtre (F) et d'un système de protection de type volet comprenant :
    - au moins un vantail (3,4), apte à être mû par translation,
    - des moyens de guidage (5) en translation dudit au moins un vantail (3 ;4),
    - des moyens moteur (6) pour l'actionnement dudit au moins un vantail à ouverture ou à la fermeture,
    - une crémaillère (7), assujettie audit au moins un vantail (3 ;4), lesdits moyens moteur (6) étant aptes à entraîner en rotation un pignon (8) engrenant avec ladite crémaillère (7),
    caractérisé en ce que lesdits moyens moteur (6) sont logés dans l'épaisseur de l'ouverture (2) dans le mur, situés entre ledit au moins un vantail (3 ;4) et ladite fenêtre (F), fixés au niveau du chant de l'ouverture ou encore sur un support adjacent à ce dernier.
  2. Agencement selon la revendication 1, dans lequel les moyens de guidage sont constitués au moins par un rail supérieur (51) et un rail inférieur (52), disposés de part et d'autre du au moins un vantail (3 ;4), respectivement en partie haute et basse.
  3. Agencement selon la revendication 2, dans lequel ledit au moins un vantail (3 ;4) présente des moyens de suspension (57) audit rail supérieur (51), ladite crémaillère (7) étant assujettie audit au moins un vantail (3 ;4) à sa partie supérieure.
  4. Agencement selon la revendication 2 ou 3, dans lequel ledit au moins un vantail (3 ; 4) est guidé à sa partie basse dans ledit rail inférieur (52), ledit rail inférieur (52) étant fixé au mur (M) latéralement à un appui de fenêtre (9), un sabot de guidage (70) assujetti à l'appui de fenêtre (9) permettant une reprise de guidage dudit au moins un vantail lors de sa fermeture.
  5. Agencement selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel ledit rail (51 ; 52), inférieur ou supérieur, est constitué par au moins par un profilé (54) comprenant une rainure de guidage (55) et une aile de protection (56) venant recouvrir le jour entre ladite rainure de guidage (55) et ledit au moins un vantail (3 ; 4).
  6. Agencement selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens moteur (6) sont constitués d'un moto-réducteur logé dans un carter tubulaire (61) fermé à ses extrémités par des embouts (62,63) emboîtables.
  7. Agencement selon la revendication 6, dans lequel l'un (62) des embouts emboîtables au moins est creux et reçoit le pignon (8) des moyens moteurs (6), la crémaillère (7) engrenant avec ledit pignon (8) via une lumière (64) dudit embout creux.
  8. Agencement selon la 6 ou 7, dans lequel les embouts (62,63) sont pourvus de moyens de fixation à la maçonnerie.
  9. Agencement selon l'une des revendications 6 à 8, présentant des moyens de débrayage entre les moyens moteur et ladite crémaillère, constitués par un moyen manuel (65) d'actionnement en translation dudit moto réducteur par rapport audit carter tubulaire (61).
  10. Agencement selon l'une des revendications 1 à 9, comprenant deux vantaux (3,4) motorisés.
  11. Agencement selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel ladite crémaillère (7) est constituée d'une succession d'éléments, pourvus à leurs extrémités de parties d'assemblage.
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