ES2469040T3 - Una disposición que comprende una ventana y un sistema de protección - Google Patents

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ES2469040T3 ES10370002.7T ES10370002T ES2469040T3 ES 2469040 T3 ES2469040 T3 ES 2469040T3 ES 10370002 T ES10370002 T ES 10370002T ES 2469040 T3 ES2469040 T3 ES 2469040T3
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Abstract

Sistema (1) que comprende una abertura (2) en un muro (M) provista de una ventana (F) y de un sistema de protección de tipo contraventana que comprende: - al menos una hoja (3, 4), diseñada para ser movida por traslación, - medios (5) de guiado en traslación de la citada al menos una hoja (3; 4), - medios (6) motores para el accionamiento de la citada al menos una hoja en la apertura o en el cierre, - una cremallera (7), sujeta a la citada al menos una hoja (3, 4), estando los citados medios (6) motores diseñados para hacer girar un piñón (8) que engrana con la citada cremallera (7), caracterizado porque los citados medios (6) motores están alojados dentro del espesor de la abertura (2) en el muro, situados entre la citada al menos una hoja (3; 4) y la citada ventana (F), fijados al nivel del canto de la abertura o incluso a un soporte contiguo a este último.

Description

Una disposición que comprende una ventana y un sistema de protección
La invención se refiere a un sistema que comprende una abertura en un muro provista de una ventana y de un sistema de protección de tipo contraventana que comprende al menos una hoja con el movimiento de deslizamiento permitido.
Del documento FR 2.543.210 se conoce una contraventana móvil constituida por un panel montado con el deslizamiento horizontal permitido dentro de un plano paralelo a la ventana. Se trata de un sistema de contraventana interior a la habitación, de corredera, que en posición de apertura se escamotea totalmente dentro de un alojamiento lateral. La apertura o el cierre de la contraventana se pueden automatizar gracias a un motor y una transmisión adaptados.
La técnica anterior conoce también del documento DE 202 104 25 U1 en correspondencia con el preámbulo de la reivindicación 1 un sistema que comprende una abertura, provista de un sistema de protección provisto de hojas móviles. Cada hoja est� diseñada para pasar de una posición de cierre, delante de la ventana, a una posición de apertura, más all� de la ventana.
El sistema de protección comprende, para cada hoja, una motorización que mueve un árbol motor en el que una rueda dentada engrana con las aberturas de un carril, con función de cremallera, solidario a la hoja correspondiente. Esta motorización se intercala entre la hoja correspondiente y el muro y se fija sobre la superficie exterior del muro. Para ello, la hoja est� separada del muro una distancia que permite la motorización de la invención.
El objetivo de la presente invención es proporcionar una alternativa a este sistema del documento FR-2.543.210, más en concreto para la motorización de una o de varias hojas de contraventanas exteriores a la habitación.
M�s en concreto, el objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema que se pueda obtener fácilmente a partir de una ventana existente, sin modificación importante, a saber, sin trabajo de alba�iler�a ni modificación del chasis de la ventana.
Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de este tipo con mayor seguridad frente a intrusión.
Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de este tipo cuya motorización, aunque sea exterior, est� correctamente protegida de las inclemencias del tiempo.
Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de este tipo en el que se haya tenido en cuenta el aspecto est�tico.
Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de este tipo que se pueda obtener fácilmente a partir de hojas, en particular hojas estándar de dimensiones diversas.
Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de este tipo que permita una apertura del sistema de protección incluso en el caso de un corte de corriente.
Otros objetivos y ventajas se pondrán de manifiesto durante la descripción que sigue, la cual se proporciona sólo a título indicativo y no tiene un objetivo limitativo.
La invención se refiere en primer lugar a un sistema que comprende una abertura en un muro provista de una ventana y de un sistema de protección de tipo contraventana que comprende:
-
al menos una hoja diseñada para ser movida por traslación,
-
medios de guiado en traslación de la citada al menos una hoja,
-
medios motores para el accionamiento de la citada al menos una hoja en la apertura o en el cierre,
-
una cremallera, sujeta a la citada al menos una hoja, estando los citados medios motores diseñados para hacer girar un pi��n que engrana con la citada cremallera.
De acuerdo con la invención, los citados medios motores est�n alojados dentro del espesor de la abertura del muro, situados entre la citada al menos una hoja y la citada ventana, fijados al nivel del canto de la abertura o incluso a un soporte contiguo a este último.
De acuerdo con características opcionales, el sistema puede comprender en todo o en parte:
-
un carril superior y un carril inferior, situados a ambos lados de la citada al menos una hoja, respectivamente en la parte alta y en la parte baja para el guiado de la citada al menos una hoja,
-
pudiendo la citada al menos una hoja presentar medios de suspensión del citado carril superior, estando la citada cremallera sujeta a la citada al menos una hoja en su parte superior,
-
la citada al menos una hoja est� guiada dentro del citado carril inferior en su parte baja, estando el citado carril inferior fijado al muro lateralmente a un alf�izar de ventana, permitiendo una zapata de guiado sujeta al alf�izar de ventana una reanudación del guiado de la citada al menos una hoja durante su cierre.
-
pudiendo el citado carril, inferior o superior, estar constituido por al menos un perfil, en particular extruido, que comprende una ranura de guiado y un ala de protección que recubre el hueco existente entre la ranura de guiado y la citada al menos una hoja,
-
pudiendo los citados medios motores estar constituidos por un motorreductor alojado dentro de una carcasa tubular cerrada en sus extremos por terminales encajables,
-
pudiendo al menos uno de los terminales encajables ser hueco y alojar al pi��n de los medios motores, engranando la cremallera con el citado pi��n a través de un orificio del citado terminal hueco,
-
pudiendo los citados terminales estar provistos de medios de fijación a la alba�iler�a,
-
entre los medios motores y la citada cremallera pueden estar previstos medios de desacoplamiento, constituidos por un medio manual de accionamiento en traslación del citado motorreductor con respecto a la citada carcasa tubular,
-
dos hojas motorizadas,
-
pudiendo la citada cremallera estar constituida por una sucesión de elementos, provistos en sus extremos de partes de ensamblaje, en concreto machos y hembras, incluso de taladros para tornillos de fijación. La invención se comprender� mejor con la lectura de la descripción que sigue acompañada de los dibujos adjuntos,
entre los cuales: -la Figura 1 es una vista de un sistema de dos hojas de acuerdo con la invención según una realización
(ventana no ilustrada),
-
la Figura 2 es una vista frontal del sistema ilustrado en la Figura 1,
-
la Figura 3 es una vista según la sección III-III ilustrada en la Figura 2,
-
la Figura 4 es una vista del cuadro IV ilustrado en la Figura 3,
-
la Figura 5 es una vista de detalle del cuadro V ilustrado en la Figura 3,
-
la Figura 6 es una vista parcialmente explosionada del sistema ilustrado en la Figura 1,
-
la Figura 7 es una vista de detalle del cuadro VII ilustrado en la Figura 6,
-
la Figura 8 es una vista frontal de un sistema como el ilustrado en la Figura 1 provisto además de una
zapata de guiado sobre el alf�izar de ventana,
-
la Figura 9 es una vista de la sección IX-IX ilustrada en la Figura 8,
-
la Figura 10 es una vista de detalle del cuadro X ilustrado en la Figura 9,
-
la Figura 11 es una vista en perspectiva del sistema ilustrado en la Figura 8,
-
la Figura 12 es una vista del cuadro XII ilustrado en la Figura 11,
-
la Figura 13 es una vista del cuadro XIII ilustrado en la Figura 12.
La invención se refiere a un sistema que comprende una abertura 2 en un muro M provista de una ventana F y de un sistema de protección de tipo contraventana. El citado sistema comprende: -al menos una hoja 3; 4, diseñada para ser movida por traslación, -medios de guiado en traslación de la citada al menos una hoja 3; 4, -medios motores para el accionamiento de la citada al menos una hoja en la apertura o en el cierre.
De acuerdo con la invención, una cremallera 7 est� sujeta a la citada al menos una hoja 3; 4. Los citados medios motores est�n diseñados para hacer girar un pi��n 8 que engrana con la citada cremallera 7. Los citados medios 6 motores est�n alojados dentro del espesor de la abertura 2 del muro, situados entre la citada al menos una hoja 3; 4 y la ventana F.
Por otro lado, los citados medios motores est�n fijados al nivel del canto de la abertura, en concreto directamente sobre este último, o incluso a un soporte contiguo.
Los medios 5 de guiado pueden estar constituidos al menos por un carril 51 superior y un carril 52 inferior, situados a ambos lados de la citada al menos una hoja 3; 4, respectivamente en la parte alta y en la parte baja.
De acuerdo con el ejemplo de las figuras, que comprende un sistema de protección de dos hojas 3; 4, el carril 51 superior est� fijado al muro por encima de la abertura 2, en concreto al nivel del dintel. Este carril 51 es horizontal y se extiende de forma continua sobre una longitud que permite hacer deslizar las hojas 3, 4 en la apertura, tal como se ilustra en la Figura 2.
El ejemplo de realización de las figuras es del tipo de hoja suspendida, presentando cada hoja 3; 4 medios 57 de suspensión del citado carril 51 superior. De acuerdo con el ejemplo de la Figura 4, estos medios 57 pueden adoptar la forma de carros 57 sujetos cada uno de ellos al canto superior de cada hoja 3; 4, por medio de una varilla 58 de conexión, diseñados para rodar sobre las paredes inferiores de una ranura 55 provista de una rendija longitudinal para el paso de la citada varilla 58 de conexión.
Ventajosamente, en el caso de un sistema de protección de hoja suspendida, la cremallera 7 se puede sujetar a la hoja correspondiente en su parte superior, con el fin de facilitar la transmisión.
En cuanto al guiado de las hojas en su parte inferior, de acuerdo con los ejemplos, se puede tratar de un perfil 53 sujeto al canto inferior de la hoja que presenta una sección diseñada para deslizar dentro de la ranura 55 de guiado del carril 52 inferior.
El carril 52 inferior se puede fijar al muro M lateralmente a un alf�izar 9 de ventana. En particular en el caso de un sistema de contraventana de dos hojas, el guiado inferior lo realizan por tanto dos carriles 52 inferiores independientes. De esta manera la alba�iler�a del alf�izar 9 de ventana no se deteriora, en concreto por perforación, para la fijación de carriles, preservando as� su estanqueidad.
Eventualmente una zapata 70 de guiado, sujeta al alf�izar 9 de ventana, puede permitir una reanudación del guiado de las hojas 3, 4 en su parte inferior durante su cierre. Se puede tratar de una pieza de plástico concretamente moldeada, que forma una ranura 71 de guiado para el canto inferior de las hojas 3, 4. La longitud de la zapata 70 es mucho menor que la anchura de las hojas. Cada extremo de la ranura 71 presenta una sección convergente para garantizar la reanudación del guiado respectivo de las hojas 3, 4.
Como se ilustra en particular en las Figuras 3 y 4, el carril 51 inferior o el carril 52 superior pueden estar constituidos por un perfil 54, en particular un perfil met�lico extruido, que comprende la citada ranura 55 de guiado y un ala 56 de protección que recubre el hueco existente entre la citada ranura 55 de guiado y la citada al menos una hoja 3; 4. Con ello se mejora la est�tica, permitiendo, además, evitar el atrapamiento de los dedos.
Ventajosamente de acuerdo con la invención, los medios 6 motores est�n as� alojados, como se ilustra en la Figura 3, dentro del espesor del muro, situados entre la hoja 3; 4, y la ventana F. Desde el punto de vista de la est�tica exterior, la motorización queda as� oculta, situada en particular verticalmente detrás de su hoja 3; 4 correspondiente, lo que permite también proteger el motor contra las inclemencias del tiempo. Desde el punto de vista de la seguridad esta posición también es interesante porque la motorización es inaccesible desde el exterior cuando el sistema de protección est� cerrado.
Tal como se ilustran en concreto en las Figuras 6 y 7, los medios 6 motores pueden estar constituidos por un motorreductor alojado dentro de una carcasa 61 tubular, en particular colocado verticalmente. Este carcasa 61 tubular est� cerrada en sus extremos por terminales 62, 63 encajables.
Con más precisión, como se ilustra en la Figura 7, el motorreductor puede estar alojado dentro de la carcasa 61 tubular de tal manera que el pi��n 8 sobresalga por uno de los extremos de la carcasa tubular. Al menos el terminal 62 encajable es entonces hueco y aloja al pi��n 8 de los medios 6 motores. Este terminal presenta un orificio 64 a través del cual el pi��n 8 engrana con la cremallera 7.
Como se ilustran según el ejemplo de la Figura 6, desde un punto de vista industrial, los dos terminales 62, 63 encajables en los extremos de la carcasa pueden ser idénticos y cada uno de ellos puede presentar un orificio 64. Una tapa 59 puede permitir cubrir el orificio 64 no utilizado para la transmisión.
Ventajosamente, los medios 6 motores se pueden fijar por medio de los terminales 62, 63. Para ello estos últimos pueden estar provistos de medios de fijación a la alba�iler�a. Estos medios pueden adoptar en concreto la forma de escuadras 65. Uno de los brazos de la escuadra est� fijado a dicho terminal 62, 63 en particular gracias a tornillos y el otro brazo permite la fijación a la alba�iler�a, en concreto gracias a un agujero oblongo para una fijación por tornillos.
Ventajosamente y con el fin de hacer frente a un corte de corriente, el sistema puede presentar medios de desacoplamiento entre los medios 6 motores y la citada cremallera 7. Estos medios pueden estar constituidos por un
5 medio 65 manual de accionamiento en traslación del motorreductor con respecto a la citada carcasa 61 tubular. El motorreductor se puede trasladar entonces una distancia limitada para desengranar el pi��n 8 de la cremallera. Para ello una varilla 65 sujeta al citado motor tubular atraviesa una abertura oblonga de la carcasa 61 (o del terminal 62) para trasladar el motorreductor siguiendo el eje longitudinal de la carcasa 61.
El sistema puede ser del tipo con una única hoja o, como se ilustra, con dos hojas. En este último caso, cada hoja 10 presenta entonces su propia cremallera y medios 6 motores correspondientes.
Ventajosamente y con el fin de adaptar de forma rápida y fácil la cremallera 7 a la anchura de la hoja, la citada cremallera 7 puede estar constituida por una sucesión de elementos provistos en sus extremos de partes de ensamblaje, en concreto machos y hembras. Los citados elementos de la cremallera 7 pueden estar constituidos en particular por piezas moldeadas, de material plástico, que presentan, por un lado, taladros para su fijación mediante
15 tornillos a la citada hoja y, por otro lado, en sus extremos, las citadas partes de ensamblaje, tales como por ejemplo clips. Las citadas partes de ensamblaje y los taladros de los elementos se obtienen durante el moldeado.
La invención se puede implementar por medio de un kit conveniente para la realización de un sistema de acuerdo con la invención, a partir de una ventana existente, que comprende:
-
medios de guiado de al menos una hoja 3; 4 en forma de perfiles 54,
20 -al menos una cremallera 7 destinada a ser fijada a la hoja 3; 4,
-
medios 6 motores diseñados para hacer girar un pi��n 8, que comprenden un motorreductor alojado dentro de una carcasa 61 tubular cerrada en sus extremos por terminales 62, 62 encajables, y donde al menos el terminal 62 es hueco y aloja al pi��n 8 de los medios 6 motores para engranar con la citada cremallera 7 a través de un orificio 64 del citado terminal 62.
25 Estos diversos elementos, a saber: perfil y cremallera 7, los medios 6 motores se han descrito anteriormente dentro del sistema y pueden ser del mismo tipo que los anteriormente descritos.
Naturalmente, una persona con experiencia en la técnica habría podido idear otros modos de implementación sin salirse, sin embargo, del marco de la invención definido por las reivindicaciones siguientes.

Claims (11)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Sistema (1) que comprende una abertura (2) en un muro (M) provista de una ventana (F) y de un sistema de protección de tipo contraventana que comprende:
    –
    al menos una hoja (3, 4), diseñada para ser movida por traslación,
    –
    medios (5) de guiado en traslación de la citada al menos una hoja (3; 4),
    –
    medios (6) motores para el accionamiento de la citada al menos una hoja en la apertura o en el cierre,
    –
    una cremallera (7), sujeta a la citada al menos una hoja (3, 4), estando los citados medios (6) motores diseñados para hacer girar un pi��n (8) que engrana con la citada cremallera (7),
    caracterizado porque los citados medios (6) motores est�n alojados dentro del espesor de la abertura (2) en el muro, situados entre la citada al menos una hoja (3; 4) y la citada ventana (F), fijados al nivel del canto de la abertura o incluso a un soporte contiguo a este último.
  2. 2.
    Sistema de acuerdo con la reivindicación 1, en el cual los medios de guiado est�n constituidos al menos por un carril (51) superior y un carril (52) superior, situados a ambos lados de la al menos una hoja (3; 4), respectivamente en la parte alta y en la parte baja.
  3. 3.
    Sistema de acuerdo con la reivindicación 2, en el cual la citada al menos una hoja (3; 4) presenta medios (57) de suspensión del citado carril (51) superior, estando la citada cremallera (7) sujeta a la citada al menos una hoja (3; 4) en su parte superior.
  4. 4.
    Sistema de acuerdo con la reivindicación 2 � 3, en el cual la citada al menos una hoja (3; 4) est� guiada en su parte baja dentro del citado carril (52) inferior, estando el citado carril (52) inferior fijado al muro (M) lateralmente a un alf�izar (9) de ventana, permitiendo una zapata (70) de guiado sujeta al alf�izar (9) de ventana una reanudación del guiado de la citada al menos una hoja durante su cierre.
  5. 5.
    Sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4, en el cual el citado carril (51; 52), inferior o superior, est� constituido por al menos un perfil (54) que comprende una ranura (55) de guiado y un ala (56) de protección que recubre el hueco existente entre la citada ranura (55) de guiado y la citada al menos una hoja (3; 4).
  6. 6.
    Sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, en el cual los medios (6) motores est�n constituidos por un motorreductor alojado dentro de una carcasa (61) tubular cerrada en sus extremos por terminales (62, 63) encajables.
  7. 7.
    Sistema de acuerdo con la reivindicación 6, en el cual al menos el terminal (62) encajable es hueco y aloja al pi��n (8) de los medios (6) motores, engranando la cremallera (7) con el citado pi��n (8) a través de un orificio (64) del citado terminal hueco.
  8. 8.
    Sistema de acuerdo con la reivindicación 6 � 7, en el cual los terminales (62, 63) est�n provistos de medios de fijación a la alba�iler�a.
  9. 9.
    Sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 8, que presenta medios de desacoplamiento entre los medios motores y la citada cremallera, constituidos por un medio (65) manual de accionamiento en traslación del citado motorreductor con respecto a la citada carcasa (61) tubular.
  10. 10.
    Sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, que comprende dos hojas (3, 4) motorizadas.
  11. 11.
    Sistema de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, en el cual la citada cremallera (7) est� constituida por una sucesión de elementos, provistos en sus extremos de partes de ensamblaje.
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