EP2201298B1 - Glühkerze mit verkokungsoptimiertem design - Google Patents
Glühkerze mit verkokungsoptimiertem design Download PDFInfo
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- EP2201298B1 EP2201298B1 EP08801195.2A EP08801195A EP2201298B1 EP 2201298 B1 EP2201298 B1 EP 2201298B1 EP 08801195 A EP08801195 A EP 08801195A EP 2201298 B1 EP2201298 B1 EP 2201298B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
Definitions
- the invention relates to a glow plug for installation in the cylinder head of an internal combustion engine.
- a glow plug having the features specified in the preamble of claim 1 is known from EP 1 637 806 as well as from the DE 10 2006 008 350 A1 known.
- Similar glow plugs are z. B. also from the DE 10346295 known. This has the disadvantage that during normal operation of the glow plugs in an internal combustion engine coking of the glow plugs between the heating element and cylinder head and takes place in the annular gap of the glow plug, thereby causing problems in disassembly of the cylinder head mounted glow plugs and Drucksensorglühkerzen, and in the heat conduction to or in the glow plug.
- a flame glow plug for installation in the intake manifold of an internal combustion engine known.
- a glow plug is surrounded by a radial distance from a flame tube, which has passage openings in a lateral surface.
- a difficult disassembly or a resulting damage by a possible coking with excessive disassembly torque can be reliably prevented.
- FIG. 2 shows a arranged in a cylinder head 5 glow plug having an arranged between the heating element 1 and body 2 of the glow plug annular gap 3 and an adjoining the annular gap 3 space 4, which communicates by means of annular gap 3 with the combustion chamber of the internal combustion engine in such a way that oxygen-containing Gas enters the room 4.
- annular gap 3 and the space 4 there is the possibility of a volume flow from the combustion chamber of the internal combustion engine in the space 4, which ensures a reliable gas exchange and thus for a sufficient oxygen content in the area of contact surfaces between the cylinder head and glow plug.
- very high temperatures are achieved in the annular gap 3 and in the space 4 by means of oxidative processes. As a result of these high temperatures, the carbon present in this region is burned, which thus can not be deposited in the region relevant for trouble-free operation of an internal combustion engine.
- this annular gap 3 / space 4 combination for movably holding the heater 1 is provided.
- a corresponding volume can be achieved, which comprises in a particularly advantageous embodiment about 140 mm 3 , to allow sufficient combustion gas flow.
- the defined annular gap 3 and the space 4 corresponding to it, which permits a volume as described above for gas exchange in the combustion process, is based on the principle of the so-called Helmholtz resonator.
- the volume of the Helmholtz hollow body settles as in FIG. 5 can be seen, composed of the annular gap volume formed from b and c.
- the radius of the Helmholtz tube results, as also in FIG. 5 can be seen from the measure at the annular gap 3, wherein the inner length of the annular gap 3 corresponds to the length of the tube 1 of the Helmholtz formula.
- the effect can be enhanced by a targeted and advantageous coating of the surfaces with a catalytically active material.
- a platinum coating is particularly advantageous here.
- At least one element such as the bellows is coated with a catalyst-containing coating and / or consists of a catalyst-containing material pairing to lower the ignition temperature for combustion residues.
- Suitable catalyst materials are, for example, platinum and / or palladium, cerium iron, Raney nickel, rhodium, hopkalite, vanadium pentoxide and samarium oxide. Any other element of the described glow plug may also be catalyst coated. In temperature measurements with the described inventive configurations, temperatures were measured at which the carbon burns without residue.
- FIG. 2 is arranged in a cylinder head 5 glow plug having an arranged between the heating element 1 and body 2 of the glow plug annular gap 3 and an adjoining the annular gap 3 space 4, which communicates by means of annular gap 3 with the combustion chamber of the internal combustion engine in such a way that oxygen-containing Gas enters the room 4, shown.
- annular gap 3 and the space 4 there is the possibility of a volume flow from the combustion chamber of the internal combustion engine in the space 4, which ensures a reliable gas exchange and thus for a sufficient oxygen content in the area of contact surfaces between the cylinder head and glow plug.
- the annular gap 3 and in the space 4 by means of complete combustion temperatures above 600 degrees or less, when a corresponding catalyst surface is present, Celsius is reached. As a result of these high temperatures, the carbon present in this region is burned, which thus can not be deposited in the region relevant for the trouble-free operation of an internal combustion engine.
- FIG. 3 shows a arranged in a cylinder head 5 glow plug having an arranged between the heating element 1 and two-part body 2 of the glow plug annular gap 3 and an adjoining the annular gap 3 space 4, which communicates by means of annular gap 3 with the combustion chamber of the internal combustion engine in such a way that oxygen-containing gas enters the room 4.
- annular gap 3 and the space 4 there is the possibility of a volume flow from the combustion chamber of the internal combustion engine in the space 4, which ensures a reliable gas exchange and thus for a sufficient oxygen content in the area of contact surfaces between the cylinder head and glow plug.
- very high temperatures are achieved in the annular gap 3 and in the space 4 by means of oxidative processes. As a result of these high temperatures, the carbon present in this region is also burned, which thus can not be deposited in the region relevant for trouble-free operation of an internal combustion engine.
- FIG. 4 is arranged in a cylinder head 5 glow plug, which is arranged between a heating element 1 and body 2 of the glow plug, with the additional space 8, whose length is the length of the tube in the Helmholtz formula, annular gap 3, the radius of the radius of the tube in the Helmholtz formula corresponds and has a subsequent to the annular gap 3 space 4, which communicates by means of annular gap 3 with the combustion chamber of the internal combustion engine in such a way that oxygen-containing gas enters the room 4, shown.
- the space 4 is defined by a two-part body 2, as shown in FIG. 7 is shown produced by means of body upper part and lower body part, wherein the body parts are arranged around the heating element 1.
- the body parts are connected by a weld 9.
- FIG. 6 a movable heating element 1 is shown with a bellows 7, which together with the body 2, a glow plug in a cylinder head 5 results. Between body 2 and heating element 2 there is an annular gap 3.
- the bellows 7 is arranged in a movable space 4.
- the space 4 and the annular gap 3 communicate with the arranged in the cylinder head 5 combustion chamber, which also not expressly. illustrated internal combustion engine.
- FIG. 8 a pressure sensor is shown which, as in FIG. 6 is arranged in a cylinder head 5 of an internal combustion engine, not shown.
- the pressure sensor comprises a two-part housing 2, 2a, which also, as in FIG. 6 shown, can be one-piece.
- a bellows 7 between the housing 2 and push rod 1a is arranged thereon, that the push rod 1a is movable together with the bellows 7 substantially along its longitudinal axis.
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Glühkerze zum Einbau in den Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine. Eine Glühkerze mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen ist aus der
EP 1 637 806 sowie aus derDE 10 2006 008 350 A1 bekannt. - Ähnliche Glühkerzen sind z. B. auch aus der
DE 10346295 bekannt. Daran ist nachteilig, dass im normalen Betrieb der Glühkerzen in einer Brennkraftmaschine eine Verkokung der Glühkerzen zwischen Heizstab und Zylinderkopf und im Ringspalt der Glühkerze stattfindet, dadurch entstehen Probleme bei der Demontage der im Zylinderkopf montierten Glühkerzen bzw. der Drucksensorglühkerzen, sowie bei der Wärmeleitung an bzw. in der Glühkerze. - Aus der
DE 195 06 711 C1 ist eine Flammglühkerze zum Einbau in das Saugrohr einer Brennkraftmaschine bekannt. Bei dieser Flammglühkerze ist ein Glühstift mit einem radialen Abstand von einem Flammrohr umgeben, das in einer Mantelfläche Durchtrittsöffnungen aufweist. - Es ist die Aufgabe der Erfindung, die oben genannten Nachteile zu vermeiden und eine Glühkerze zu schaffen, die einen verkokungsfreien Betrieb der Brennkraftmaschine gestattet bzw. das Verkoken der Glühkerze im Zylinderkopf respektive im Ringspalt der Glühkerze verhindert.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Glühkerze nach Anspruch 1 gelöst. Hierbei ist von Vorteil, dass durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung für einen zuverlässigen Gasaustausch gesorgt wird, der an den Kontaktstellen Zylinderkopf/Glühkerze bzw. Körper/Heizstab für eine vollständige Oxidation sorgt und so Kohlenstoffablagerungen verhindert.
- Durch diese Gestaltung des Ringspalts und des Freiraums wird die Verkokung der Glühkerzen in der Zylinderkopfbohrung zwischen Heizstab und Zylinderkopf dauerhaft verhindert. Dadurch bleibt der Wärmeverlauf bzw. das Wärmeverhalten der Glühkerze über ihre gesamte Lebensdauer unverändert. Bei beweglichen Heizstäben bleibt die Bewegungsfähigkeit über ihre gesamte Lebensdauer unverändert.
- Eine erschwerte Demontage bzw. eine daraus resultierende Beschädigung durch eine mögliche Verkokung mit zu hohem Demontagedrehmoment kann zuverlässig verhindert werden.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
- Im folgenden ist die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.
- Es zeigen:
- Figur 1:
- Einbausituation der Glühkerze mit Volumen im Zylinderkopf gemäß dem Stand der Technik
- Figur 2:
- Einbausituation der Glühkerze mit variiertem Volumen
- Figur 3:
- Glühkerze mit variiertem Volumen sowie zweiteiligem Körper
- Figur 4:
- Glühkerze mit Volumen im Zylinderkopf
- Figur 5:
- Volumen und Ringspalt Beschreibung
- Figur 6:
- Einbausituation einer herkömmlichen Drucksensorglühkerze, die kein Ausführungsbeispiel der beanspruchten Erfindung ist,
- Figur 7:
- Variante mit 2teiligem Körper
- Figur 8:
- Drucksensor, der kein Ausführungsbeispiel der beanspruchten Erfindung ist.
-
Figur 2 zeigt eine in einem Zylinderkopf 5 angeordnete Glühkerze, die einen zwischen Heizstab 1 und Körper 2 der Glühkerze angeordneten Ringspalt 3 und einen sich an den Ringspalt 3 anschließenden Raum 4 aufweist, der mittels Ringspalt 3 mit dem Brennraum der Brennkraftmaschine in der Weise kommuniziert, dass sauerstoffhaltiges Gas in den Raum 4 gelangt. Durch diesen Ringspalt 3 und den Raum 4 besteht die Möglichkeit eines Volumenstroms aus dem Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine in den Raum 4, der für einen zuverlässigen Gasaustausch und somit für einen ausreichenden Sauerstoffgehalt im Bereich der Kontaktflächen zwischen Zylinderkopf und Glühkerze sorgt. Somit werden in dem Ringspalt 3 und im Raum 4 mittels oxidativer Vorgänge sehr hohe Temperaturen erreicht. Durch diese hohen Temperaturen wird der in diesem Bereich befindliche Kohlenstoff verbrannt, der sich somit nicht in dem für einen störungsfreien Betrieb einer Brennkraftmaschine relevanten Bereich ablagern kann. - Durch die erfindungsgemäße Auslegung des Ringspaltes 3 lässt sich der Volumenstrom und somit der Gasaustausch derart einstellen, dass es zu keinerlei Kohlenstoffablagerungen kommt.
- Wichtig ist, dass genügend Sauerstoffanteil in den Ringspalt 3 gelangt und somit die vollständige Verbrennung unterstützt bzw. ermöglicht.
- Durch diese Möglichkeit des Gasaustauschs steigt auch die Temperatur im Ringspalt zwischen Zylinderkopf 5 und Heizstab 1.
- Für Anwendungen bei denen ein beweglicher Heizstab 1 zum Einsatz kommt, wie dies in
Figur 6 dargestellt ist, ist diese Ringspalt- 3 / Raum- 4 Kombination zum beweglich halten des Heizstabs 1 vorgesehen. - Mit einem definierten Ringspalt 3 und dem dazugehörenden Raum 4 kann ein entsprechendes Volumen erreicht werden, das in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung etwa 140 mm3 umfasst, um ausreichend Verbrennungsgasströmung zur ermöglichen.
- Der definierte Ringspalt 3 und der mit ihm korrespondierende Raum 4 der ein wie oben beschrieben definiertes Volumen zum Gasaustausch beim Verbrennungsprozess zulässt, basiert auf dem Prinzip des sogenannten Helmholtz-Resonators.
- Er besteht aus einem Gasvolumen mit einer engen Öffnung, dem Ringspalt 3 nach außen. Durch die Elastizität des Luftvolumens im Inneren in Kombination mit der trägen Masse, der in der Öffnung befindlichen Luft entsteht ein mechanisches Masse-Feder-System mit einer ausgeprägten Eigenresonanz.
-
- c : Schallgeschwindigkeit
- V : Volumen des Hohlkörpers
- r : Radius des Rohres
- l : Länge des Rohres
- Korrekturglied für die Grenzflächen des Rohres: +π r/4
- Da der Übergang zwischen Gas-Bereichen, die als Masse, bzw. als Feder wirken, fließend ist, ist die exakte Frequenz eines Helmholtz-Resonators schwer zu berechnen.
-
- l: Länge des Tunnels
- A: Fläche des Tunnels
- V: Innenvolumen der Box.
- Das Volumen des Helmholtz-Hohlkörpers setzt sich, wie in
Figur 5 zu sehen ist, aus dem aus b und c gebildeten Ringspaltvolumen zusammen. Der Radius des Helmholtz-Rohres ergibt sich, wie ebenfalls inFigur 5 zu sehen ist, aus dem Maß am Ringspalt 3, wobei die innere Länge des Ringspalts 3 der Länge des Rohres 1 der Helmholtzformel entspricht. - Durch den Gasaustausch und die damit verbundene Versorgung des Volumens des Raums 4 und des Ringspalts 3 mit sauerstoffhaltigem Brenngas sorgt dafür, dass die Temperaturen im Ringspalt 3 und im Raum 4 so weit steigen, dass der Kohlenstoff insbesondere in den problematischen Kontaktzonen verbrannt wird.
- Der Effekt kann durch eine gezielte und vorteilhafte Beschichtung der Oberflächen mit einem katalytisch wirkendem Werkstoff verstärkt werden. Besonders vorteilhaft wirkt hier beispielsweise eine Platinbeschichtung.
- Beim Einsatz von Mustern in speziellen Motordauerläufen und Versottungsdauerläufe zeigten keine Spuren von Kohlenstoff bzw. von Kohlenstoffablagerungen im Ringspalt 3 oder im Raum 4. Auch im Faltenbalg 7, wie er in
Figur 6 dargestellt ist, konnte kein Ruß bzw. Rußablagerungen nach den erfindungsgemäß angelegten Dauerläufen festgestellt werden. - In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass wenigstens ein Element wie beispielsweise der Faltenbalg mit einer katalysatorhaltigen Beschichtung beschichtet ist und/oder aus einer katalysatorhaltigen Materialpaarung besteht, um die Zündtemperatur für Verbrennungsrückstände zu erniedrigen.
- Als Katalysatormaterialien kommen beispielsweise Platin und/oder Palladium, Cereisen, Raney-Nickel, Rhodium, Hopkalit, Vanadiumpentoxid und Samariumoxid in Frage. Jedes andere Element der beschriebenen Glühkerze kann ebenfalls katalysatorbeschichtet sein. Bei Temperaturmessungen mit den beschriebenen erfindungsgemäßen Konfigurationen wurden Temperaturen gemessen bei denen der Kohlenstoff rückstandsfrei verbrennt.
- In
Figur 2 wird eine in einem Zylinderkopf 5 angeordnete Glühkerze, die einen zwischen Heizstab 1 und Körper 2 der Glühkerze angeordneten Ringspalt 3 und einen sich an den Ringspalt 3 anschließenden Raum 4 aufweist, der mittels Ringspalt 3 mit dem Brennraum der Brennkraftmaschine in der Weise kommuniziert, dass sauerstoffhaltiges Gas in den Raum 4 gelangt, gezeigt. Durch diesen Ringspalt 3 und den Raum 4 besteht die Möglichkeit eines Volumenstroms aus dem Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine in den Raum 4, der für einen zuverlässigen Gasaustausch und somit für einen ausreichenden Sauerstoffgehalt im Bereich der Kontaktflächen zwischen Zylinderkopf und Glühkerze sorgt. Somit werden in dem Ringspalt 3 und im Raum 4 mittels vollständiger Verbrennung Temperaturen über 600 Grad oder kleiner, wenn eine entsprechende Katalysatoroberfläche vorhanden ist, Celsius erreicht. Durch diese hohen Temperaturen wird der in diesem Bereich befindliche Kohlenstoff verbrannt, der sich somit nicht in dem für einen störungsfreien Betrieb einer Brennkraftmaschine relevanten Bereich ablagern kann. -
Figur 3 zeigt eine in einem Zylinderkopf 5 angeordnete Glühkerze, die einen zwischen Heizstab 1 und zweiteiligem Körper 2 der Glühkerze angeordneten Ringspalt 3 und einen sich an den Ringspalt 3 anschließenden Raum 4 aufweist, der mittels Ringspalt 3 mit dem Brennraum der Brennkraftmaschine in der Weise kommuniziert, dass sauerstoffhaltiges Gas in den Raum 4 gelangt. Durch diesen Ringspalt 3 und den Raum 4 besteht die Möglichkeit eines Volumenstroms aus dem Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine in den Raum 4, der für einen zuverlässigen Gasaustausch und somit für einen ausreichenden Sauerstoffgehalt im Bereich der Kontaktflächen zwischen Zylinderkopf und Glühkerze sorgt. Somit werden in dem Ringspalt 3 und im Raum 4 mittels oxidativer Vorgänge sehr hohe Temperaturen erreicht. Durch diese hohen Temperaturen wird auch der in diesem Bereich befindliche Kohlenstoff verbrannt, der sich somit nicht in dem für einen störungsfreien Betrieb einer Brennkraftmaschine relevanten Bereich ablagern kann. - In
Figur 4 wird eine in einem Zylinderkopf 5 angeordnete Glühkerze, die einen zwischen Heizstab 1 und Körper 2 der Glühkerze angeordneten, mit dem zusätzlichen Raum 8, dessen Länge der Länge des Rohres in der Helmholtzformel zuzurechnen ist, Ringspalt 3, dessen Radius dem Radius des Rohres in der Helmholtzformel entspricht und einen sich an den Ringspalt 3 anschließenden Raum 4 aufweist, der mittels Ringspalt 3 mit dem Brennraum der Brennkraftmaschine in der Weise kommuniziert, dass sauerstoffhaltiges Gas in den Raum 4 gelangt, gezeigt. Durch diesen Ringspalt 3 und den Raum 4, im Zusammenspiel mit Raum 8 besteht die Möglichkeit eines Volumenstroms aus dem Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine in den Raum 4, der für einen zuverlässigen Gasaustausch und somit für einen ausreichenden Sauerstoffgehalt im Bereich der Kontaktflächen zwischen Zylinderkopf und Glühkerze sorgt. Somit werden in dem Ringspalt 3 und im Raum 4 mittels vollständiger Verbrennung Temperaturen über 600 Grad Celsius erreicht. Durch diese hohen Temperaturen wird der in diesem Bereich befindliche Kohlenstoff verbrannt, der sich somit nicht in dem für einen störungsfreien Betrieb einer Brennkraftmaschine relevanten Bereich ablagern kann. - In einer alternativen Ausgestaltung wird der Raum 4 durch einen zweiteiligen Körper 2, wie dies in
Figur 7 gezeigt wird, mittels Körperoberteil und Körperunterteil erzeugt, wobei die Körperteile um den Heizstab 1 angeordnet sind. - Die Körperteile sind durch eine Schweißnaht 9 miteinander verbunden.
- In
Figur 6 wird ein beweglicher Heizstab 1 mit einen Faltenbalg 7 dargestellt, der mit dem Körper 2 zusammen eine Glühkerze in einem Zylinderkopf 5 ergibt. Zwischen Körper 2 und Heizstab 2 befindet sich ein Ringspalt 3. Der Faltenbalg 7 ist in einem Raum 4 beweglich angeordnet. Der Raum 4 und der Ringspalt 3 kommunizieren mit dem im Zylinderkopf 5 angeordneten Brennraum, der ebenfalls nicht ausdrücklich. dargestellten Brennkraftmaschine. Durch die ständige Bewegung des Raumes 4 mit sauerstoffhaltigem Brenngas wird eine zuverlässige Oxidation aller eventuell vorhandenen Rußpartikel realisiert, eine Verkokung des Bereiches an dem Heizstab, insbesondere im Bereich von dem Ringspalt 3 bzw. im Raum 4 wird schon im Ansatz verhindert, was von Vorteil ist, da dadurch der Faltenbalg über die Laufzeit der Glühkerze beweglich bleibt. - In
Figur 8 wird ein Drucksensor gezeigt, der wie inFigur 6 dargestellt in einem Zylinderkopf 5 einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine angeordnet ist. Der Drucksensor umfasst ein zweiteiliges Gehäuse 2, 2a, welches auch, wie inFigur 6 gezeigt, einteilig sein kann. In einem Raum 4 ist ein Faltenbalg 7 zwischen Gehäuse 2 und Druckstößel 1a darauf angeordnet, dass der Druckstößel 1a gemeinsam mit dem Faltenbalg 7 im wesentlichen entlang seiner Längsachse bewegbar ist. -
- 1.
- Heizstab
- 2.
- Körper
- 2a.
- Körperunterteil
- 3.
- Ringspalt
- 4.
- Raum
- 5.
- Zylinderkopf
- 6.
- Presssitz
- 7.
- Faltenbalg
- 8.
- Raum
- 9.
- Schweißnaht
- a.
- Ringspaltbreite
- b.
- Breite Raum 4
- c.
- Länge Raum 4
Claims (3)
- Glühkerze zum Einbau in einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, umfassend einen Heizstab (1) und einen Körper (2), wobei zwischen Heizstab (1) und Körper (2) ein Ringspalt (3) angeordnet ist, an den ein zwischen Heizstab (1) und Körper (2) angeordneter Raum (4) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine mit einem katalytisch wirkenden Werkstoff, beschichtete Oberfläche die Verbrennung von Kohlenstoff in dem Raum (4) verstärkt wird, wobei der katalytisch wirkende Werkstoff, Raney-Nickel, Vanadiumpentoxid, Samariumoxid und Hopkalit umfasst.
- Glühkerze nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringspalt (3) eine kleinere Breite als der Raum (4) hat und der Raum (4) mittels des Ringspalts (3) mit dem Brennraum der Brennkraftmaschine kommuniziert.
- Glühkerze nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringspalt (3) mit dem Raum (4) einen Helmholtz-Resonator bildet.
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