EP2167904A1 - Scheibenförmiger treibspiegel - Google Patents

Scheibenförmiger treibspiegel

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Publication number
EP2167904A1
EP2167904A1 EP08773721A EP08773721A EP2167904A1 EP 2167904 A1 EP2167904 A1 EP 2167904A1 EP 08773721 A EP08773721 A EP 08773721A EP 08773721 A EP08773721 A EP 08773721A EP 2167904 A1 EP2167904 A1 EP 2167904A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sabot
projectile body
projectile
cavity
barrel
Prior art date
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Ceased
Application number
EP08773721A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Alexander Paesch
Martin Rybol
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Original Assignee
Rheinmetall Waffe Munition GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall Waffe Munition GmbH filed Critical Rheinmetall Waffe Munition GmbH
Publication of EP2167904A1 publication Critical patent/EP2167904A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42AMMUNITION; BLASTING
    • F42BEXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B7/00Shotgun ammunition
    • F42B7/02Cartridges, i.e. cases with propellant charge and missile
    • F42B7/08Wads, i.e. projectile or shot carrying devices, therefor

Definitions

  • the invention relates to a disc-shaped sabot for accelerating a shootable from a designed as a smooth tube Verschussrohres, preferably same-caliber projectile body.
  • disk-shaped sabot also referred to as traction sheaves
  • traction sheaves disk-shaped sabot
  • Known with these known sabot is to achieve that a subcaliber trained Projectile at launch has reached a high initial velocity and has a slight drop in velocity as the flight progresses, with the sabot enclosing the respective projectile body in a form-fitting manner at the rear and having an outer diameter corresponding to the caliber of the weapon barrel.
  • a disadvantage of the known propellant mirrors inter alia, that in the separation of the sabot from the projectile body often a mechanical influence of the projectile body takes place, so that the projectile body a Abgangspara is impressed.
  • there may be oscillations of the projectile body which must be compensated in the further flight of the respective projectile body, such as by a compensatory spin.
  • the invention is based on the object, a sabot to accelerate a indicate bullet body which can be fired from a smooth tube and which is preferably of the same caliber and which separates from the bullet body immediately after passing through the mouth of the respective bullet tube, without disturbing the course of flight of the bullet body appreciably.
  • the invention is based essentially on the idea that a bullet-tail side and preferably one-piece sabot as a result of a dosed controlled derived pressure difference, enclosed between the geunterheckseitgen propellant inner contour and bullet tail to be so effective that this pressure level due to the standard physical effects after Muzzle passage as an expanded air spring largely spontaneous initiates the separation of projectile and sabot spontaneously.
  • the sabot is designed such that it is supported on the rear-side area of the projectile body only in partial areas in order to transfer the gas pressure forces occurring during firing in such a way that at least one cavity remains between the sabot and the rear of the projectile body, and that at least one pressure reduction hole is passed through the wall of the sabot, through which controlled propellant gases penetrate into the cavity between the sabot and the rear of the projectile body and produce a defined over the outer air pressure pressure, which is a separation of the sabot of the projectile body causes as soon as the projectile consisting of projectile body and sabot projectile arrangement has passed the mouth of the gun barrel.
  • the cavity between the sabot and projectile body should preferably be arranged such that after passing through the mouth of the projectile arrangement a uniform separation of sabot and projectile body is ensured.
  • the cavity between the sabot and the rear of the projectile body cavity centrally enclose the central longitudinal axis of the projectile assembly and / or annular.
  • the sabot is dish-shaped with a curved in relation to the rear of the projectile body outward bottom, the bottom is at the outer edge of the projectile body and in the central region of the projectile body via an annular Abstützsteg at the rear of the projectile body supported.
  • the support web is selected such that the introduction of force takes place in the areas of the projectile body, which also withstand the launch loads during pipe passage.
  • the sabot is preferably made of a light metal, preferably of an aluminum alloy.
  • FIG. 1 shows the longitudinal section through a part of a weapon barrel with an opening to the gun barrel moving, consisting of a projectile body and a sabot projectile assembly and
  • FIG. 2 shows the projectile arrangement shown in FIG. 1 after leaving the weapon barrel.
  • a weapon barrel of a smooth-bore weapon (for example a mortar) is designated, in which a projectile arrangement 2 is located, which moves toward the mouth 4 of the weapon barrel 1 after ignition of a propellant, not shown, due to the generated high-pressure propellant charge gases 3.
  • the projectile assembly 2 is composed of a full-caliber projectile body 5 and a rear side arranged on the projectile body 5 according to the invention tellerförmi- The sabot 6 of an aluminum alloy together, which also has an outer diameter corresponding to the caliber of the gun barrel 1.
  • the illustrated projectile body 5 is not a combat bullet but, for example, the assembly of a rocket whose firing resistance is to be tested.
  • the projectile body 5 is shown in simplified form only as a solid body. However, it can of course also be a hollow body, for example, for receiving control electronics, fuel or propellant powder, etc., act.
  • the one-piece plate-shaped sabot 6 has a with respect to the rear 7 of the projectile body 5 outwardly curved bottom 8, wherein the bottom 8 at the outer edge 9 and in the central region of the projectile body 5 via an annular Abstützsteg 10 at the rear of the projectile body 7 5 is supported, so that between the rear 7 of the projectile body 5 and the sabot 6, a central cavity 1 1 and the annular support web 10 surrounding annular cavity 12 is formed.
  • a pressure reduction hole 13 is passed through which the released during firing of the projectile 2 propellant charge gases 3 first in the annular cavity 12 and then penetrate controlled via an opening not shown in Figure 1 into the central cavity 11, so that in the cavities 1 1, 12 a defined over the outer air pressure pressure is generated.
  • the invention is not limited to the embodiment described above. So it is not necessarily at the Verschussrohr to a But it can also be a specially manufactured for experimental purposes Verschußrohr.
  • the propellant gases may be provided by another propellant (eg, a nitrogen gas source) rather than by a propellant charge.

Landscapes

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen scheibenförmigen Treibspiegel zur Beschleunigung eines aus einem als Glattrohr ausgebildeten Verschussrohres (1) verschießbaren, vorzugsweise kalibergleichen Geschosskörpers (5). Um zu erreichen, dass der Treibspiegel (6) sich unmittelbar nach Passieren der Mündung (4) des jeweiligen Verschussrohres (1) sich von dem Geschosskörper (5) trennt, ohne den weiteren Flugverlauf des Geschosskörpers (5) zu stören, schlägt die Erfindung vor, dass der vorzugsweise einteilige Treibspiegel (6) derart ausgebildet ist, dass er sich zur Übertragung der beim Abschuss auftretenden Gasdruckkräfte auf den Geschosskörper (5) nur in Teilbereichen an dem heckseitigen Bereich des Geschosskörpers (5) abstützt, derart, dass zwischen dem Treibspiegel (6) und dem Heck (7) des Geschosskörpers (5) mindestens ein Hohlraum (11, 12) verbleibt, und dass durch den Boden (8) des Treibspiegels (6) mindestens eine Druckreduktionsbohrung (13) hindurchgeführt ist, durch welche beim Abschuss der Geschossanordnung (2) Treibgase kontrolliert in den Hohlraum (11, 12) zwischen dem Treibspiegel (6) und dem Heck (7) des Geschosskörpers (5) eindringen und einen gegenüber dem äußeren Luftdruck definierten Überdruck erzeugen, der eine Separierung des Treibspiegels (6) von dem Geschosskörper (5) bewirkt, sobald die aus Geschosskörper (5) und Treibspiegel (6) bestehende Geschossanordnung (2) die Mündung (4) des Verschussrohres (1) passiert hat.

Description

BESCHREIBUNG
Scheibenförmiger Treibspiegel
Die Erfindung betrifft einen scheibenförmigen Treibspiegel zur Beschleunigung eines aus einem als Glattrohr ausgebildeten Verschussrohres verschießbaren, vorzugsweise kalibergleichen Geschosskörpers.
Die Verwendung scheibenförmiger Treibspiegel (auch als Treibscheiben bezeichnet) für Panzergeschosse sind aus dem Dokument „Waffentechnisches Taschenbuch", 7. Auflage 1985, der Rheinmetall GmbH, Düsseldorf, Seite 472 ff, bekannt. Mit diesen bekannten Treibspiegeln soll erreicht werden, dass ein unterkalibrig ausgebildetes Geschoss beim Abschuss eine hohe Anfangsgeschwindigkeit erreicht und beim weiteren Flugverlauf einen geringen Geschwindigkeitsabfall aufweist. Dabei umfasst der Treibspiegel den jeweiligen Geschosskörper heckseitig formschlüssig und weist einen dem Kaliber des Waffenrohres entsprechenden Außendurchmesser auf.
Nachteilig ist bei den bekannten Treibspiegeln unter anderem, dass bei der Separierung des Treibspiegels von dem Geschosskörper häufig eine mechanische Beeinflussung des Geschosskörpers erfolgt, so dass dem Geschosskörper eine Abgangsstörung aufgeprägt wird. Dieses gilt sowohl für Drall stabilisierte Geschosse, bei denen der Treibspiegel aufgrund des Dralles segmentiert und die Treibkäfigsegmente dann seitlich abgeworfen werden, als auch für aus einer Glattrohrkanone verschossene Treibspiegelgeschosse, bei denen in der Regel der Treibspiegel durch Luftstaukräfte segmentiert und nach hinten abgeworfen werden. In beiden Fällen kann es zu Pendelungen des Geschosskörpers kommen, die bei dem weiteren Flug des jeweiligen Geschosskörpers, etwa durch einen Ausgleichsdrall, kompensiert werden müssen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Treibspiegel zur Beschleunigung eines aus einem Glattrohr verschießbaren, vorzugsweise kalibergleichen Geschoßkörpers anzugeben, der unmittelbar nach Passieren der Mündung des jeweiligen Verschussrohres sich von dem Geschosskörper trennt, ohne den Flugverlauf des Geschosskörpers nennenswert zu stören.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.
Die Erfindung beruht im Wesentlichen auf dem Gedanken, dass einen geschossheckseitig und bevorzugt einteiligen Treibspiegel infolge einer bei Rohrdurchgang kontrolliert dosiert abgeleiteten Druckdifferenz, eingeschlossen zwischen der geschossheckseitgen Treib- spiegelinnenkontur und Geschossheck, derart wirksam werden zu lassen, dass dieses Druckniveau infolge der standartgemäßen physikalischen Effekte nach Mündungsdurchgang gleichsam einer expandierten Luftfeder weitestgehend berührungsfrei die Separierung von Geschoss und Treibspiegel spontan einleitet.
Der Treibspiegel ist dazu derart ausgebildet, dass er sich zur Übertragung der beim Ab- schuss auftretenden Gasdruckkräfte auf den Geschosskörper nur in Teilbereichen an dem heckseitigen Bereich des Geschosskörpers abstützt, derart, dass zwischen dem Treibspiegel und dem Heck des Geschosskörpers mindestens ein Hohlraum verbleibt, und dass durch die Wand des Treibspiegels mindestens eine Druckreduktionsbohrung hindurchgeführt ist, durch welche beim Abschuss der Geschossanordnung Treibgase kontrolliert in den Hohlraum zwischen dem Treibspiegel und dem Heck des Geschosskörpers eindringen und einen gegenüber dem äußeren Luftdruck definierten Überdruck erzeugen, der eine Separierung des Treibspiegels von dem Geschosskörper bewirkt, sobald die aus Geschosskörper und Treibspiegel bestehende Geschossanordnung die Mündung des Waffenrohres passiert hat.
Diese Separierung des Treibspiegels von dem Geschosskörper geschieht nahezu ohne jede mechanische Wechselwirkung zwischen Treibspiegel und Geschosskörper und minimiert daher eine Abgangsfehlereinflussnahme.
Der Hohlraum zwischen dem Treibspiegel und Geschosskörper soll vorzugsweise derart angeordnet sein, dass nach Passieren der Mündung der Geschossanordnung eine gleichmäßige Trennung von Treibspiegel und Geschosskörper sichergestellt ist. Hierzu kann der zwischen dem Treibspiegel und dem Heck des Geschosskörpers angeordnete Hohlraum die mittlere Längsachse der Geschossanordnung zentral und/oder ringförmig umschließen.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Treibspiegel tellerförmig mit einem in Bezug auf das Heck des Geschosskörpers nach außen gewölbten Boden ausgebildet, wobei der Boden sich am äußeren Rand an dem Geschosskörper und im mittleren Bereich des Geschosskörpers über einen ringförmigen Abstützsteg an dem Heck des Geschosskörpers abstützt. Dabei ist der Abstützsteg derart gewählt, dass die Krafteinleitung in den Bereichen des Geschosskörpers erfolgt, die den Abschussbelastungen beim Rohrdurchgang auch standhalten.
Der Treibspiegel besteht vorzugsweise aus einem Leichtmetall, vorzugsweise aus einer Aluminium-Legierung.
Mit diesem Lösungsprinzip lassen sich vergleichsweise fragible Unterbaugruppen von Cargogeschossen sicher aus einer Glattrohrkanone entsprechenden Kalibers verschießen. Die Fragibilität wirkt sich dabei nicht negativ aus.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
Fig.1 den Längsschnitt durch einen Teil eines Waffenrohres mit einer sich zur Mündung des Waffenrohres hin bewegenden, aus einem Geschosskörper und einem Treibspiegel bestehenden Geschossanordnung und
Fig.2 die in Fig.1 dargestellte Geschossanordnung nach Verlassen des Waffenrohres.
In Fig.1 ist mit 1 ein Waffenrohr einer Glattrohrwaffe (z.B. eines Mörsers) bezeichnet, in dem sich eine Geschossanordnung 2 befindet, die sich nach Zündung einer nicht dargestellten Treibladung aufgrund der erzeugten hochgespannten Treibladungsgase 3 zur Mündung 4 des Waffenrohres 1 hinbewegt.
Die Geschossanordnung 2 setzt sich aus einem vollkalibrigen Geschosskörper 5 und einem heckseitig an dem Geschosskörper 5 angeordneten erfindungsgemäßen tellerförmi- gen Treibspiegel 6 aus einer Aluminiumlegierung zusammen, welcher ebenfalls einen Außendurchmesser aufweist, der dem Kaliber des Waffenrohres 1 entspricht.
Dabei handelt es sich bei dem dargestellten Geschosskörper 5 nicht um ein Gefechtsge- schoss, sondern beispielsweise um die Baugruppe einer Rakete, deren Abschussfestigkeit geprüft werden soll.
Der Geschosskörper 5 ist hierbei vereinfacht lediglich als Vollkörper dargestellt. Es kann sich aber selbstverständlich auch um einen Hohlkörper, beispielsweise zur Aufnahme einer Steuerelektronik, von Treibstoff oder Treibladungspulver etc., handeln.
Der einteilige tellerförmige Treibspiegel 6 weist einen in Bezug auf das Heck 7 des Geschosskörpers 5 nach außen gewölbten Boden 8 auf, wobei der Boden 8 sich am äußeren Rand 9 und im mittleren Bereich des Geschosskörpers 5 über einen ringförmigen Abstützsteg 10 an dem Heck 7 des Geschoßkörpers 5 abstützt, so dass zwischen dem Heck 7 des Geschosskörpers 5 und dem Treibspiegel 6 ein zentraler Hohlraum 1 1 und ein den ringförmigen Abstützsteg 10 umgebender, ringförmiger Hohlraum 12 gebildet wird.
Durch den Boden 8 des Treibspiegels 6 ist eine Druckreduktionsbohrung 13 hindurchgeführt, durch welche die beim Abschuss der Geschoßanordnung 2 freiwerdenden Treibladungsgase 3 zunächst in den ringförmigen Hohlraum 12 und anschließend über eine nicht in Fig.1 dargestellte Öffnung auch in den zentralen Hohlraum 11 kontrolliert eindringen, so dass in den Hohlräumen 1 1 , 12 ein gegenüber dem äußeren Luftdruck definierter Überdruck erzeugt wird.
Sobald daher die Geschossanordnung 2 die Mündung 4 des Waffenrohres 1 passiert hat (Fig.2) und der heckseitig auf den Treibspiegel 6 wirkende Druck der Treibladungsgase 3 nachlässt, expandieren die in den Hohlräumen 11 , 12 vorgespannten Treibladungsgase und drücken aufgrund des unterschiedlichen Massenverhältnisses zwischen dem (leichten) Treibspiegel 6 und dem (schweren) Geschosskörper 5 den Treibspiegel 6 von dem Geschosskörper 5 nach hinten weg, ohne dass es zu einer nennenswerten mechanischen Beeinflussung des Geschosskörpers 5 durch den Treibspiegel 6 kommt.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So braucht es sich bei dem Verschussrohr nicht zwingend um ein Waffenrohr zu handeln, sondern es kann sich auch um ein speziell für Versuchszwecke hergestelltes Verschussrohr handeln. Auch können die Treibgase statt durch eine Treibladung durch einen anderen Gaserzeuger (z.B. eine Stickstoffgasquelle) zur Verfügung gestellt werden.
Bezugszeichenliste
1 Verschussrohr, Waffenrohr
2 Geschossanordnung
3 Treibgase, Treibladungsgase
4 Mündung
5 Geschosskörper
6 Treibspiegel
7 Heck
8 Boden
9 äußerer Rand
10 Abstützsteg
11 (zentraler) Hohlraum
12 (ringförmiger) Hohlraum
13 Druckreduktionsbohrung

Claims

Patentansprüche
1. Scheibenförmiger Treibspiegel zur Beschleunigung eines aus einem als Glattrohr ausgebildeten Verschussrohres (1) verschießbaren, vorzugsweise kalibergleichen Geschoßkörpers (5), mit den Merkmalen:
a) der Treibspiegel (6) weist einen Außendurchmesser auf, der dem Kaliber des Verschussrohres (1) entspricht;
b) der Treibspiegel (6) ist derart ausgebildet, dass er sich zur Übertragung der beim Abschuss auftretenden Gasdruckkräfte auf den Geschosskörper (5) nur in Teilbereichen an dem Geschosskörper (5) abstützt, derart, dass zwischen dem Treibspiegel (6) und dem Heck (7) des Geschosskörpers (5) mindestens ein Hohlraum (11 , 12) verbleibt;
c) durch den dem Heck (7) des Geschosskörpers (5) gegenüberliegenden Boden (8) des Treibspiegels (6) ist mindestens eine Druckreduktionsbohrung (13) hindurchgeführt, durch welche beim Abschuss der Geschoßanordnung (2) Treibgase (3) in den Hohlraum (11 , 12) zwischen dem Treibspiegel (6) und dem Heck (7) des Geschosskörpers (5) kontrolliert eindringen und einen gegenüber dem äußeren Luftdruck definierten Überdruck erzeugen, der eine Separierung des Treibspiegels (6) von dem Geschosskörper (5) bewirkt, sobald die aus Geschosskörper (5) und Treibspiegel (6) bestehende Geschossanordnung (2) die Mündung (4) des Verschussrohres (1) passiert hat.
2. Treibspiegel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (11 , 12) zwischen dem Treibspiegel (6) und dem Geschosskörper (5) derart angeordnet ist, dass nach Passieren der Mündung (4) der Geschossanordnung (2) eine gleichmäßige Trennung von Treibspiegel (6) und Geschosskörper (5) sichergestellt ist.
3. Treibspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen dem Treibspiegel (6) und dem Heck (7) des Geschosskörpers (5) angeordnete Hohlraum (11 , 12) die mittlere Längsachse der Geschossanordnung (2) zentral und/oder ringförmig umschließt.
4. Treibspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibspiegel (6) tellerförmig mit einem in Bezug auf das Heck des Geschosskörpers nach außen gewölbten Boden (8) ausgebildet ist, wobei der Boden (8) sich am äußeren Rand (9) an dem Geschosskörper (5) abstützt.
5. Treibspiegel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibspiegel (6) sich auch im mittleren Bereich des Geschosskörpers (5) über mindestens einen Abstützsteg (10) an dem Heck (7) des Geschosskörpers (5) abstützt.
6. Treibspiegel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützsteg (10) ringförmig ausgebildet ist.
7. Treibspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibspiegel (6) einteilig ausgebildet ist.
8. Treibspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibspiegel (6) aus einem Leichtmetall, vorzugsweise aus einer Aluminium- Legierung, besteht.
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