EP2163348A1

EP2163348A1 - Abzieher mit Trennvorrichtung

Info

Publication number: EP2163348A1
Application number: EP09009770A
Authority: EP
Inventors: Thomas Sjösten; Stefan Baur
Original assignee: Klann Spezial Werkzeugbau GmbH
Current assignee: Klann Spezial Werkzeugbau GmbH
Priority date: 2008-09-16
Filing date: 2009-07-29
Publication date: 2010-03-17
Also published as: DE202008012341U1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abzieher (1) für ein auf einer Welle (51) oder dgl. sitzenden Bauteils (50), welches an einem radial erweiterten Absatz (53) der Welle (51) anliegt, mit einer wenigstens zwei Stellarme (3, 4) aufweisenden Quertraverse (2), welche eine zentrale Presseinrichtung (9, 10) aufweist, wobei an den Stellarmen (3, 4) jeweils ein über Halteklauen (15, 16, 17, 18) radial zur Presseinrichtung (9, 10) verstellbares Zugelement (19, 20) vorgesehen ist, welches einen radial nach innen gerichteten Zugschenkel (21, 22) aufweist, mit welchem das Zugelement (19, 20) mit einem abzuziehenden Bauteil (50) in Zugverbindung bringbar ist. Erfindungsgemäß ist das Zugelement (19, 20) zwischen den jeweils zugeordneten Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) schwenkbar aufgenommen und, wobei im Bereich der Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) jeweils eine Fixiereinrichtung (23, 24) vorgesehen ist, über welche die Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) zusammen mit der Fixiereinrichtung (23, 24) am jeweiligen Stellarm (3, bzw. 4) in unterschiedlichen radialen Positionen zur Presseinrichtung (9, 10) feststehend fixierbar sind und, wobei jede Fixiereinrichtung (23, 24) jeweils ein Stellelement (29) aufweist, über welches das jeweilige Zugelement (19 bzw. 20) mit seinem Zugschenkel (21 bzw. 22) radial nach innen pressbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abzieher zum Abziehen eines auf einer Welle oder dgl. sitzenden Bauteils, welches an einem radial erweiterten Absatz der Welle anliegt, mit einer wenigstens zwei Stellarme aufweisenden Quertraverse, welche eine zentrale Presseinrichtung aufweist, wobei an den Stellarmen jeweils ein über Halteklauen radial zur Presseinrichtung verstellbares Zugelement vorgesehen ist, welches einen radial nach innen gerichteten Zugschenkel aufweist, mit welchem das Zugelement mit einem abzuziehenden Bauteil in Zugverbindung bringbar ist.
Abzieher zum Abziehen eines auf einer Welle oder dgl. sitzenden Bauteils sind aus dem Stand der Technik seit langem bekannt. So sei hier beispielhaft auf die
DE 295 03 793 U1 ,
die DE 298 00 235 U1 ,
die DE 198 44 508 B4 und
die DE 199 09 274 A1 verwiesen.
In der DE 295 03 793 U1 ist ein Abzieher mit als Gleitklauen bezeichneten Halteklauen beschrieben, welche an einer Quertraverse verstellbar aufgenommen sind. Diese Quertraverse bildet bei diesem bekannten Abzieher zwei fluchtend zueinander angeordnete Stellarme, welche im Wesentlichen ein doppel-T-förmigen Querschnitt aufweisen. Es sind auch Abzieher bekannt, welche mehr als zwei solcher Stellarme aufweisen, die in gleichen oder unterschiedlichen Winkelabständen zueinander angeordnet sein können. Zwischen diesen beiden Stellarmen ist eine Presseinrichtung, insbesondere in Form einer Pressschraube vorgesehen, welche zum Aufbringen der erforderlichen Druckkräfte dient. Anstatt einer Pressschraube kann hier auch ein Hydraulikzylinder zum Aufbringen der erforderlichen Druckkräfte vorgesehen sein. Die Quertraverse bildet im Bereich ihrer Stellarme aufgrund ihres doppel-T-förmigen Querschnitts zwei seitlich vorstehende Gleitstege, in welche die Halteklauen einhängbar sind. Diese Halteklauen bilden hierzu eine Art "Gleitkopf", dessen Profil der Profilierung des jeweils zugeordneten Gleitsteges angepasst ist, so dass die Halteklauen seitlich passend auf den jeweiligen Gleitsteg aufsteckbar sind.
Des Weiteren schließt sich an den Gleitkopf der beiden Halteklauen jeweils ein Montageschaft an, welcher im montierten Zustand etwa rechtwinklig zur Quertraverse verläuft. Zwischen zwei einander zugeordneten Montageschäften der Halteklauen wird nun ein Zugelement eingesetzt, welches zwei Querbohrungen aufweist, über welche das Zugelement zwischen den beiden Montageschäften der beiden an der Quertraverse angesetzten Halteklauen montierbar ist. Zur Montage wiederum wird wenigstens eine Montageschraube eingesetzt, über welche die beiden Montageschäfte gegeneinander verspannbar sind, so dass das Zugelement klemmend und feststehend zwischen den beiden Halteklauen aufgenommen wird.
Diese Zugelemente sind in ihrem unteren, freien Endbereich jeweils mit einem radial nach innen, d.h. zur Presseinrichtung hin gerichteten Zugschenkel versehen, mittels welchem das abzuziehende Bauteil im Normalfall hintergreifbar ist.
Zum Abziehen beispielsweise eines Gleitlagers oder des Innenringes eines Wälzlagers oder eines kompletten Wälzlagers werden nun die Halteklauen zusammen mit den aufgenommenen Zugschenkeln derart symmetrisch zur Presseinrichtung entlang der Stellschienen der Quertraverse verstellt, bis diese mit ihren Zugschenkeln das entsprechende Bauteil formschlüssig hintergreifen. Anschließend werden die Montageschrauben der Halteklauen angezogen, so dass die Halteklauen feststehend an der Quertraverse fixiert sind. In dieser an dem auszuziehenden Bauteil angesetzten Zustand kann nun die Presseinrichtung betätigt werden, was in der Regel durch Anziehen der Pressschraube erfolgt. Die Pressschraube drückt nun gegen das Ende beispielsweise der Welle, auf welchem das abzuziehende Bauteil sitzt, so dass die Welle durch das abzuziehende Bauteil hindurch gedrückt wird. Dies hat zur Folge, dass das abzuziehende Bauteil aufgrund des Formschlusses zwischen den Zugelementen bzw. Zugschenkeln und dem Bauteil von der Welle abgezogen wird.
In gleicher Art und Weise sind auch die Abzieher nach der DE 298 00 235 U1 , DE 198 44 508 B4 sowie DE 199 09 274 A1 ausgestaltet.
Für den Einsatz dieser bekannten Abzieher ist es notwendig, dass das abzuziehende Bauteil hintergreifbar ist. Dies bedeutet, dass das abzuziehende Bauteil mit einem gewissen Mindestmaß radial über beispielsweise eine Welle vorstehen muss, damit dieses von den Zugschenkeln der Zugelemente hintergriffen werden kann.
Es hat sich nun gezeigt, dass zum Abziehen, insbesondere von Innenringen von Wälzlagern oder auch von Lagerbuchsen, welche an einem Absatz der Welle anliegen, ein solches Hintergreifen nur schwierig möglich ist, da der radiale Überstand beispielsweise des Innenringes eines Wälzlagers nur minimal oder gar nicht vorhanden ist.
Des Weiteren sind solche Lagerbuchsen oder Innenringe von Wälzlagern derart ausgestaltet, dass sie im Anlagebereich zum Absatz der Welle eine Phase oder einen Radius aufweisen, so dass zwischen dem Innenring und dem Absatz der Welle ein zumindest kleiner Spalt gebildet wird. Beim Einsatz der bekannten Abzieher nach den oben genannten Druckschriften sind die Zugschenkel somit nur minimal formschlüssig mit dem abzuziehenden Bauteil, respektive dem Innenring eines Wälzlagers, in Eingriff bringbar. Da die Zugelemente eine relativ große axiale Länge aufweisen, besteht somit die Gefahr, dass die Zugelemente mit ihren Zugschenkeln beim Aufbringen der erforderlichen Zugkraft aufgrund der abgerundeten Formgebung des Kantenbereiches beispielsweise des Innenringes eines Wälzlagers radial aufgebogen werden und vom abzuziehenden Bauteil, respektive vom Innenring des Wälzlagers, abrutschen.
Somit ist es für den Einsatz der bekannten Abzieher notwendig, vor dem Ansetzen des Abziehers den Innenring zunächst vom Absatz der Welle ein Stück abzuheben. Hierzu werden diverse scharfkantige, klingenartige Werkzeuge verwendet, welche beispielsweise mittels eines Hammers in den kleinen Spalt zwischen dem Innenring des Wälzlagers und dem Absatz der Welle getrieben werden. Solche Werkzeuge sind dabei im Wesentlichen in ihrem "Schneidenbereich" keilförmig ausgebildet, so dass der Innenring des Wälzlagers beim Eindringen dieser Schneide in den Spalt zwischen dem Innenring und dem Absatz der Welle zumindest leicht abgehoben wird. Damit vergrößert sich zwangsläufig der Spalt zwischen dem Innenring des Wälzlagers und dem Absatz der Welle. In diesen Spalt sind dann die Zugschenkel der Zugelemente zumindest soweit einbringbar, dass ein Abrutschen auch bei geringem radialen Aufweiten der Zugschenkel bzw. Zugelemente weitestgehend verhindert werden kann.
Um diese Zugschenkel möglichst weit in den erweiterten Spalt zwischen dem Innenring des Wälzlagers und dem Absatz der Welle bringen zu können, ist es erforderlich diesen Spalt möglichst groß werden zulassen. Denn die Zugschenkel der Zugelemente sind in der Regel keilförmig zulaufend zu ihren nach innen liegenden Endbereichen ausgestaltet. Da in der Regel solche Innenringe von Wälzla-gern eine äußerst geringe radiale Breite aufweisen, also in radialer Richtung nicht sehr "dick" sind, kann es erforderlich sein, um einen genügend großen Spalt zwischen diesem Innenring des Wälzlagers und dem Absatz der Welle zu erreichen, dass mehrere abgestufte "Spreizklingen" verwendet werden, um einen genügend großen Spalt zu erzeugen, so dass die Zugschenkel der Zugelemente soweit in den Spalt eingebracht werden können, dass sie die Welle, auf welcher der Innenring des Wälzlagers sitzt, berühren.
Dies hat zur Folge, dass das Abziehen eines solchen Bauteil oder Innenringes eines Wälzlagers mehrere Arbeitsschritte, insbesondere auch mehrere nacheinander einsetzbare Werkzeuge erfordert.
Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Abzieher der gattungsgemäßen Art derart zu verbessern, dass auf solche "Schneidklingen" oder "Spreizklingen" verzichtet werden kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß zusammen mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass das Zugelement zwischen den jeweils zugeordneten Halteklauen schwenkbar aufgenommen ist und, dass im Bereich der Halteklauen jeweils eine Fixiereinrichtung vorgesehen ist, über welche die Halteklauen zusammen mit der Fixiereinrichtung am jeweiligen Stellarm in unterschiedlichen radialen Positionen zur Presseinrichtung feststehend fixierbar sind und, dass jede Fixiereinrichtung jeweils ein Stellelement aufweist, über welches das jeweilige Zugelement mit seinem Zugschenkel radial nach innen zwischen den Absatz und das Bauteil pressbar ist.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird ein Abzieher zur Verfügung gestellt, bei welchem es nicht notwendig ist, ein auf einer Welle oder dgl. sitzendes Bauteil, welches an einem radial erweiterten Absatz der Welle anliegt, vorab mittels eines "Schneidwerkzeuges" oder ähnlichem ein Stück weit abzuheben, um einen größeren Spalt zwischen dem Bauteil und dem Absatz der Welle zu erreichen, in welchen die Zugschenkel einbringbar wären, um den notwendigen Formschluss zu erreichen.
Hierzu sind zunächst die Zugelemente im fertig montierten Zustand der Halteklauen an der Quertraverse schwenkbar zwischen den Halteklauen aufgenommen. Im Bereich der Halteklauen ist jeweils des Weiteren eine Fixiereinrichtung vorgesehen, über welche die Halteklauen zusammen mit der Fixiereinrichtung am jeweiligen Stellarm in unterschiedlichen radialen Positionen zur Presseinrichtung feststehend fixierbar sind. D. h., dass die Halteklauen in einem ersten angesetzten Zustand des erfindungsgemäßen Abziehers soweit radial nach innen verstellt werden, dass die Zugschenkel mit ihrer Innenkante direkt an dem kleinen Spalt zwischen dem abzuziehenden Bauteil und dem Absatz der Welle angesetzt sind. In dieser Position werden die Halteklauen feststehend über die Fixiereinrichtung an den entsprechenden Stellarmen der Quertraverse fixiert. Um nun ein formschlüssiges Hintergreifen der Zugschenkel am abzuziehenden Bauelement zu erreichen, weist jede der Fixiereinrichtungen ein Stellelement auf, über welches das jeweilige Zugelement mit seinem Zugschenkel radial nach innen zwischen den Absatz und das Bauteil pressbar ist.
Durch diese Ausgestaltung wird somit die oben beschriebene "Schneidklinge" oder "Pressklinge" durch die Zugschenkel der Zugelemente ersetzt. Diese werden durch das Stellelement in den minimal kleinen Spalt zwischen dem abzuziehenden Bauteil (Innenring eines Wälzlagers beispielsweise) und dem Absatz der Welle eingepresst. Damit wird zwangsläufig der Innenring bzw. das abzuziehende Bauteil auf der Welle ein Stück abgezogen und die Zugschenkel der Zugelemente dringen unter Vergrößerung des Spaltes zwischen dem Bauteil und dem Absatz der Welle in den Spalt ein. Nachdem die Zugschenkel zumindest annähernd bis an die Welle heranreichen, kann nun die Presseinrichtung, welche beispielsweise aus einer Pressschraube bestehen kann, betätigt werden, um das Bauteil vollständig von der Welle bzw. dem Lagersitz der Welle abzuziehen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den weiteren Unteransprüchen zu entnehmen.
So kann gemäß Anspruch 2 vorgesehen sein, dass die Fixiereinrichtung U-förmig ausgebildet ist und zwei U-Schenkel bildet, zwischen welchen die Halteklauen im Bereich des aufgenommenen Zugelementes aufgenommen sind und, dass zur feststehenden Halterung der Fixiereinrichtung an den Halteklauen wenigstens eine Montageschraube vorgesehen ist, welche gleichzeitig zur Halterung des Zugelementes zwischen den Halteklauen dient. Diese Ausgestaltung ermöglicht insbesondere auch ein Nachrüsten einer der bekannten Abzieher, da die Fixiereinrichtung "in einfacher Weise" auf die an der Quertraverse angesetzten Halteklauen aufsetzbar und mittels der wenigstens einen Montageschraube fixierbar ist. Es können hier auch zwei oder mehr solcher Montageschrauben vorgesehen sein.
Zur einfachen Fixierung der Fixiereinrichtung kann des Weiteren gemäß Anspruch 3 vorgesehen sein, dass der eine U-Schenkel wenigstens eine Durchgangsbohrung aufweist, über welche die Fixiereinrichtung mit geringem Spiel am Schraubenkopf der wenigstens einen Montagschraube fixiert ist und, dass die Montageschraube eine Durchgangsbohrung eines zwischen den Haltklauen aufgenommenen Montagesteges des Zugelementes mit Spiel durchragt und, dass die Montageschraube in ein entsprechendes Innengewinde des anderen U-Schenkels der Fixiereinrichtung oder in eine aufgesetzte Mutter eingeschraubt ist.
Zum Fixieren der Fixiereinrichtung sowie der Halteklauen an den zugehörigen Stellarmen der Quertraverse kann gemäß Anspruch 4 vorgesehen sein, dass die U-Schenkel der Fixiereinrichtung über einen Verbindungssteg miteinander feststehend verbunden sind und dass im oberen Endbereich (zu den Stellschienen der Quertraverse bzw. der Stellarme hin) des Verbindungssteges eine Klemmschraube vorgesehen ist, welche zur Fixierung der radialen Position der Fixiereinrichtung und damit der Halteklauen gegen den zugehörigen Stellarm verspannbar ist. Durch diese Ausgestaltung wird in äußerst einfacher Weise ein feststehender Halt der Halteklauen an den Stellarmen der Quertraverse erreicht, so dass das nachfolgende "Zusammenpressen" der Zugschenkel der Zugelemente sicher erfolgen kann, ohne dass die Halteklauen radial nach außen von den Stellarmen abrutschen können.
Des Weiteren kann zum Pressen der Zugschenkel in den Spalt zwischen dem abzuziehenden Bauteil und dem Absatz der Welle gemäß Anspruch 5 im unteren Endbereich des Verbindungssteges eine Spannschraube vorgesehen sein, welche radial nach innen gegen das Zugelement verstellbar ist.
Es ist erkennbar, dass durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ein Abzieher zur Verfügung gestellt wird, mittels welchem ohne weitere Hilfsmittel bzw. ohne den Einsatz weiterer Werkzeuge auch Bauteile von einer Welle oder dgl. abziehbar sind, welche an einem Absatz der Welle anliegen und insbesondere deren Durchmesser gleichgroß, kleiner oder nur minimal größer ist als der Absatz dieser Welle.
Durch das "Einpressen" der Zugschenkel der Zugelemente wird das abzuziehende Bauteil zunächst leicht vom Absatz der Welle abgehoben, so dass die Zugschenkel weiter in diesen Spalt eindringen können. Während des Eindringvorgangs wird der Spalt weiter vergrößert, bis die Zugschenkel an der Welle bzw. am Lagersitz der Welle für das Bauteil anliegen. Anschließend kann die Presseinrichtung, welche, wie bereits oben erwähnt, als einfache Pressschraube ausgebildet sein kann, betätigt werden, um dieses abzuziehende Bauteil vollständig vom Lagersitz bzw. von der Welle abzuziehen.
Auch kann gemäß Anspruch 6 vorgesehen sein, dass die Fixiereinrichtung einstückiger Bestandteil der Halteklauen ist. Bei dieser Ausgestaltung werden die Halteklauen über eine Art Verbindungssteg verstehend miteinander Verbunden. Die Fixierung des Zugelementes zwischen den Halteklauen kann auch in diesem Fall in gleicher Art und Weise erfolgen, wie dies aus dem Stand der Technik bekannt ist. Jedoch werden die Zugelemente zwischen den Halteklauen nicht festgeklemmt, um eine Radialverstellung der Zugschenkel weiterhin zu ermöglichen. Auch in diesem Fall kann im oberen Endbereich des jeweiligen Verbindungssteges eine Klemmschraube vorgesehen sein. Damit erfolgt dass auch in diesem Fall eine klemmende Festlegung der Halteklauen zusammen mit dem Verbindungssteg an den Stellarmen. Im unteren Endbereich des jeweiligen Verbindungssteges ist ebenfalls eine Spannschraube vorgesehen, durch welche der entsprechende Zugschenkel radial nach innen verstellt werden kann.
Anhand der Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Dabei kann insbesondere die Fixiereinrichtung auch in anderer Art und Weise ausgestaltet sein. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel hat die beschriebene Fixiereinrichtung jedoch den Vorteil, dass diese als separates Bauteil auch an herkömmlichen, aus dem Stand der Technik bekannten Abziehern "nachgerüstet" werden kann, ohne dass an diesen Abziehern, insbesondere im Bereich der Halteklauen, größere Veränderungen vorgenommen werden müssen. Es zeigt:

Fig. 1: einen vertikalen Teilschnitt durch einen erfindungsgemäßen Abzieher;
Fig. 2: einen Schnitt II-II durch den Abzieher aus Fig. 1 im Bereich einer der Halteklauen sowie des zugehörigen Zugelementes;
Fig. 3: eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels einer Fixiereinrichtung zusammen mit entsprechenden Montageschrauben sowie einer zugehörigen Spannschraube;
Fig. 4: einen vertikalen Teilschnitt des Abziehers aus Fig. 1 in seinem an einem abzuziehenden Bauteil in Form eines Innenringes eines Wälzlagers angesetzten Zustand, wobei der Innenring an einem Absatz der Welle anliegt;
Fig. 5: die Darstellung aus Fig. 4 mit radial nach innen, in den Spalt zwischen Innenring und Absatz der Welle eingepressten Zugschenkeln der Zugelemente des Abziehers aus Fig. 1.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Abziehers 1 im teilweisen Vertikalschnitt. Dieser Abzieher 1 gemäß Fig. 1 weist eine Quertraverse 2 auf, welche zwei fluchtend zueinander angeordnete Stellarme 3 und 4 bildet. Diese Stellarme 3, 4 weisen ein doppel-T-förmiges Querschnittsprofil auf und bilden jeweils zwei in einer gemeinsamen Horizontalebene liegende, seitlich vorstehende Gleitstege 5 und 6 bzw. 7 und 8, von welchen in Fig. 1 jeweils lediglich die beiden "vorderen" Gleitstege 5 und 7 erkennbar sind. Zwischen den Stellarmen 3 und 4 ist eine zentrale Presseinrichtung 9 angeordnet, welche beim vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einer Pressschraube 10 gebildet wird. Diese Pressschraube 10 verläuft mit ihrer Längsmittelachse 11 vertikal und senkrecht zu den Gleitstegen 5, 6 bzw. 7 und 8. Dabei durchragt die Pressschraube 10 ein in Fig. 1 nicht weiter dargestelltes Innengewinde der Quertraverse 2. In ihrem oberen Endbereich weist die Pressschraube 10 einen Antriebssechskant 12 auf, über welchen die Pressschraube 10 mittels eines entsprechenden Schlüsselwerkzeuges drehend antreibbar ist.
In ihrem unteren Endbereich ist die Pressschraube 10 beim vorliegenden Ausführungsbeispiel mit einer Presskugel 13 versehen, welche, je nach Ausgestaltung einer Welle, in eine entsprechende Einsenkung dieser Welle stirnseitig zur zentrierten Aufnahme dieses Endes der Pressschraube 10 dient.
Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ist im Bereich der Presskugel 13 eine Druckhülse 14 aufgesetzt, welche eingesetzt wird, sofern das Ende bzw. die endseitige Stirnseite einer Welle flächig ausgebildet ist. Die Presskugel 13 dient auch in diesem Falle zur Verminderung der Reibungskräfte zwischen der Pressschraube und der Stirnfläche einer Welle beim Abziehvorgang.
Des Weiteren ist aus Fig. 1 erkennbar, dass an den Gleitstegen 5 und 6 bzw. 7 und 8 jeweils Halteklauen 15, 16 bzw. 17, 18 angeordnet sind, welche jeweils ein Zugelement 19 bzw. 20 zwischen sich aufnehmen. Auch hier sind in Fig. 1 lediglich die beiden "vorderen" Halteklauen 15 und 17 an den beiden Stellarmen 3 und 4 erkennbar. Die Zugelemente 19 verlaufen in der in Fig. 1 dargestellten montierten Position im Wesentlichen parallel zur vertikalen Pressschraube 10 und bilden in ihrem unteren Endbereich jeweils einen Zugschenkel 21 bzw. 22. Diese Zugschenkel 21 und 22 sind ausgehend vom jeweiligen Zugelement 19 bzw. 20 zu ihren freien Enden hin keilförmig verjüngt ausgebildet.
Des Weiteren ist aus Fig. 1 erkennbar, dass den Halteklauen 15 und 16 bzw. 17 und 18 jeweils eine Fixiereinrichtung 23 bzw. 24 zugeordnet ist. Diese Fixiereinrichtungen 23 und 24 sind identisch ausgebildet, so dass insbesondere die Beschreibung zu Fig. 3 auf beide Fixiereinrichtungen zu lesen ist.
Es ist erkennbar, dass die Fixiereinrichtungen eine Art Verbindungssteg 25 bilden, in dessen oberen Endbereich jeweils eine Klemmschraube 26 vorgesehen ist. Mittels dieser Klemmschrauben 26 sind die beiden Fixiereinrichtungen 23 und 24 in ihrer radialen Position am jeweils zugeordneten Stellarm 3 bzw. 4 feststehend fixierbar. Dazu verlaufen die beiden Klemmschrauben 26 zum jeweiligen Verbindungssteg 25 etwa unter 45° und können somit schräg gegen die jeweilige Unterseite 27 bzw. 28 des jeweiligen Stellarmes 3 bzw. 4 gepresst werden.
In ihrem unteren Endbereich sind die Verbindungsstege 25 jeweils mit einer Spannschraube 29 versehen, welche quer zum jeweiligen Verbindungssteg 25 verlaufend in diesen eingeschraubt sind.
Fig. 2 zeigt einen Vertikalschnitt II-II durch den rechten Stellarm 3 mit seinen beiden Gleitstegen 5 und 6. Es ist erkennbar, dass auf diesen beiden Gleitstegen 5 und 6 die beiden Halteklauen 15 und 16 formschlüssig aufgenommen sind. In gleicher Art und Weise sind auch die beiden Halteklauen 17 und 18 auf den Gleitstehen 7 und 8 des Stellarmes 4 aufgesetzt. Des Weiteren ist in dieser Schnittdarstellung der Fig. 2 die Fixiereinrichtung 23 erkennbar, welche beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ein U-förmiges Querschnittsprofil aufweist. Die beiden Halteklauen nehmen das Zugelement 19 zwischen sich auf, wozu das Zugelement 19 einen entsprechenden, vertikal nach oben gerichteten Montagesteg 30 bildet. Zur feststehenden Montage der Fixiereinrichtung 23 an den beiden Halteklauen 15 und 16 sind zwei Montageschrauben 31 und 32 vorgesehen.
Mit Bezug auch auf Fig. 3 ist erkennbar, dass die Fixiereinrichtung 23 (24) etwa U-förmig ausgebildet ist und einen ersten U-Schenkel 33 aufweist, welcher mit zwei Durchgangsbohrungen 34 und 35 versehen ist. Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind diese beiden Durchgangsbohrungen 34 und 35 in ihrem Durchmesser dem jeweiligen Durchmesser der Schraubenköpfe 36 und 37 angepasst.
Insbesondere aus Fig. 2 ist ersichtlich, dass die Fixiereinrichtung 23 über die Durchgangsbohrungen 35 des U-Schenkels 33 an den Schraubenköpfen 36 und 37 der Montageschrauben 31 und 32 mit geringem Spiel aufgenommen wird. Diese Montageschrauben 31 und 32 durchragen dabei entsprechende Durchgangsbohrungen 38 und 39 der Halteklaue 15 sowie Durchgangsbohrungen 40 und 41 der Halteklaue 16, so dass die Fixiereinrichtung 23 durch die Montageschrauben 31 und 32 feststehend mit den beiden Halteklauen 15 und 16 in Verbindung steht. Der Montagesteg 30 des Zugelementes 19 ist ebenfalls mit Durchgangsbohrungen 42 und 43 versehen, deren Durchmesser größer ausgebildet ist, als der Durchmesser der Montageschrauben 31 und 32, so dass das Zugelement 19 zwischen den beiden Halteklauen 15 und 16 insbesondere schwenkbar (zumindest in gewissen Grenzen) aufgenommen wird. Zur feststehenden Montage der Montageschrauben 31 und 32 bildet der zweite U-Schenkel 45 der Fixiereinrichtung 23 zwei Innengewinde 46 und 47 (siehe Fig. 3), so dass die Montageschrauben 31 und 32 feststehend an der Fixiereinrichtung 23 gehalten sind.
Des Weiteren ist in Fig. 3 erkennbar, dass der Verbindungssteg 25 der Fixiereinrichtung 23 in seinem unteren Endbereich ein Innengewinde 48 aufweist, in welches die Spannschraube 29 einschraubbar ist. Im oberen Endbereich ist der Verbindungssteg 25 ebenfalls mit einem vereinfacht dargestellten, unter 45° verlaufenden Innengewinde 49 versehen, in welches die aus Fig. 1 ersichtliche Klemmschraube 26 einschraubbar ist.
Die beiden Halteklauen 15 und 16 werden zwischen den U-Schenkeln 33 und 45 der Fixiereinrichtung 23 mit Spiel aufgenommen, so dass im in Fig. 2 dargestellten, montierten Zustand der Montagesteg 30 des Zugelementes 19 zwischen den Haltestegen 15 und 16 beweglich bleibt. Bei nicht angezogener Klemmschraube 26 sind auch die beiden Halteklauen 15 und 16 an den Gleitstegen 5 und 6 zusammen mit der Fixiereinrichtung 23 frei verschiebbar, so dass diese den jeweiligen Durchmessern eines abzuziehenden Bauteils in einfacher Weise anpassbar ist.
Fig. 4 zeigt einen teilweisen Vertikalschnitt des Abziehers 1 in seinem an einem als Innenring 50 eines Wälzlagers ausgebildeten, abzuziehenden Bauteil, welches auf einer Welle 51 bzw. auf einem Lagersitz 52 dieser Welle 51 feststehend aufgepresst ist. Des Weiteren ist erkennbar, dass die Welle 51 einen radial erweiterten Absatz 53 aufweist, dessen Durchmesser im Wesentlichen gleich groß ist wie der Durchmesser des Innenringes 50. Dabei wird zwischen diesem Innenring 50 aufgrund seiner abgerundeten Kanten und dem Absatz 53 ein kleiner Spalt 54 gebildet. An diesem Spalt 54 werden die Zugschenkel 21 und 22 der beiden Zugelemente 19 und 20 angesetzt, indem die Halteklauen 15 und 16 bzw. 17 und 18 entsprechend entlang der beiden Stellarme 3 und 4 radial verstellt werden. Dabei sollten diese Halteklauen 15 und 16 bzw. 17 und 18 zusammen mit ihren Zugelementen 19 und 20 möglichst symmetrisch zur Pressschraube 10 angeordnet sein, um zentrale Zugkräfte auf die Welle 51 zum Abziehen des Innenringes 50 aufbringen zu können.
In dem in Fig. 4 dargestellten Zustand werden nun zunächst die beiden Klemmschrauben 26 der beiden Fixiereinrichtungen 23 und 24 angezogen, so dass die Fixiereinrichtungen 23 und 24 und die mit diesen feststehend in Verbindung stehenden Halteklauen 15 und 16 bzw. 17 und 18 an den zugehörigen Stellarmen 3 und 4 fixiert sind.
Anschließend können die beiden Spannschrauben 29 angezogen werden, wobei dadurch eine Stellbewegung der Zugschenkel 21 und 22 in Richtung der Pfeile 55 und 56 bewirkt wird. Aufgrund des Spiels zwischen den Montageschrauben 31 und 32 und den Durchgangsbohrungen 42 und 43 des Montagesteges 30 werden bei dieser Stellbewegung der beiden Zugschenkel 21 und 22 in Richtung der Pfeile 55 und 56 die beiden Zugelemente 19 und 20 in Richtung der Pfeile 57 und 58 verschwenkt. Nach Ausführen dieser Stellbewegung durch Anziehen der beiden Spannschrauben 29 gelangen die Zugschenkel 21 und 22 in die in Fig. 5 dargestellte Position.
Es ist erkennbar, dass beim Eindringen der Zugschenkel 21 und 22 zwischen den Innenring 50 und den Absatz 53 der Spalt 54 vergrößert wird, indem der Innenring 50 in Richtung des Pfeiles 59 ein Stück weit vom Absatz 53 der Welle 51 "abgehoben" wird. Durch diese Vergrößerung des Spaltes 54 können nun durch weiteres Anziehen der Spannschrauben 29 die beiden Zugschenkel 21 und 22 weiter in den Spalt 54 eindringen, wobei dieser durch die Keilform der Zugschenkel bedingt sukzessive vergrößert wird. Die Eindringtiefe ist dabei so bemessen, dass der Innenring 50 sicher von den Zugschenkeln 21 und 22 hintergriffen wird.
Die maximal mögliche Schwenkbewegung in Richtung der Pfeile 57 und 58 kann auch größer sein als beim vorliegenden Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Insbesondere kann die Schwenkbewegung derart groß festgelegt sein, dass die beiden Zugschenkel 21 und 22 den Innenring 50 vollständig hintergreifen und beispielsweise bis an den Lagersitz 52 der Welle 51 "zugestellt" werden können.
Anschließend, nachdem die Zugschenkel 21 und 22 der beiden Zugelemente 19 und 20 in der in Fig. 5 dargestellten Art und Weise zugestellt wurden, kann nun die Pressschraube 10 betätigt werden und presst entgegen des Pfeiles 59 gegen die obere Stirnfläche 61 der Welle 51, so dass bei weiterem Anziehen der Lagerring 50 nun vollständig vom Lagersitz 52 der Welle 51 in Richtung des Pfeiles 59 abgezogen wird.
Es ist erkennbar, dass aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Abziehers 1 mit seinen Fixiereinrichtung 23, 24 zusätzliche Werkzeuge zum Erzeugen eines größeren Spaltes zwischen dem abzuziehenden Bauteil und dem Absatz der Welle nicht erforderlich sind.

Claims

Abzieher (1) zum Abziehen eines auf einer Welle (51) oder dgl. sitzenden Bauteils (50), welches an einem radial erweiterten Absatz (53) der Welle (51) anliegt, mit einer wenigstens zwei Stellarme (3, 4) aufweisenden Quertraverse (2), welche eine zentrale Presseinrichtung (9, 10) aufweist, wobei an den Stellarmen (3, 4) jeweils ein über Halteklauen (15, 16, 17, 18) radial zur Presseinrichtung (9, 10) verstellbares Zugelement (19, 20) vorgesehen ist, welches einen radial nach innen gerichteten Zugschenkel (21, 22) aufweist, mit welchem das Zugelement (19, 20) mit einem abzuziehenden Bauteil (50) in Zugverbindung bringbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Zugelement (19, 20) zwischen den jeweils zugeordneten Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) schwenkbar aufgenommen ist und,
dass im Bereich der Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) jeweils eine Fixiereinrichtung (23, 24) vorgesehen ist, über welche die Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) zusammen mit der Fixiereinrichtung (23, 24) am jeweiligen Stellarm (3, bzw. 4) in unterschiedlichen radialen Positionen zur Presseinrichtung (9, 10) feststehend fixierbar sind und,
dass jede Fixiereinrichtung (23, 24) jeweils ein Stellelement (29) aufweist, über welches das jeweilige Zugelement (19 bzw. 20) mit seinem Zugschenkel (21 bzw. 22) radial nach innen pressbar ist.
Abzieher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass die Fixiereinrichtung (23, 24) U-förmig ausgebildet ist und zwei U-Schenkel (33, 45) bildet, zwischen welchen die Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) im Bereich des aufgenommenen Zugelementes (19 bzw. 20) aufgenommen sind und,
dass zur feststehenden Halterung der Fixiereinrichtung (23, 24) an den Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) wenigstens eine Montageschraube (31, 32) vorgesehen ist, welche gleichzeitig zur Halterung des Zugelementes (19 bzw. 20) zwischen den Halteklauen (15, 16 bzw. 17, 18) dient.
Abzieher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
dass der eine U-Schenkel (33) wenigstens eine Durchgangsbohrung (34, 35) aufweist, über welche die Fixiereinrichtung (23) mit geringem Spiel am Schraubenkopf (35, 36) der wenigstens einen Montagschraube (31, 32) fixiert ist und,
dass die Montageschraube (31, 32) eine Durchgangsbohrung (42, 43) eines zwischen den Haltklauen (15, 16) aufgenommenen Montagesteges (30) des Zugelementes (19) mit Spiel durchragt und,
dass die Montageschraube (31, 32) in ein entsprechendes Innengewinde (46, 47) des anderen U-Schenkels (45) der Fixiereinrichtung (23) oder in eine aufgesetzte Mutter eingeschraubt ist.
Abzieher nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die U-Schenkel (33, 45) der Fixiereinrichtung (23) über einen Verbindungssteg (25) miteinander feststehend verbunden sind und, dass im oberen Endbereich des Verbindungssteges (25) eine Klemmschraube (26) vorgesehen ist, welche zur Fixierung der radialen Position der Fixiereinrichtung (23) und damit der Halteklauen (15, 16) gegen den zugehörigen Stellarm (3) verspannbar ist.
Abzieher nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
dass im unteren Endbereich des Verbindungssteges (25) eine Spannschraube (29) vorgesehen ist, welche radial nach innen gegen das Zugelement (19, 20) verstellbar ist.
Abzieher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass die Fixiereinrichtung einstückiger Bestandteil der Halteklauen ist.