EP2147559A1 - Projektion verschiedener bildinhalte in einer grossraumkabine eines transportmittels - Google Patents

Projektion verschiedener bildinhalte in einer grossraumkabine eines transportmittels

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Publication number
EP2147559A1
EP2147559A1 EP08750233A EP08750233A EP2147559A1 EP 2147559 A1 EP2147559 A1 EP 2147559A1 EP 08750233 A EP08750233 A EP 08750233A EP 08750233 A EP08750233 A EP 08750233A EP 2147559 A1 EP2147559 A1 EP 2147559A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
projector
projection
image
projection device
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08750233A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ulrich Babst
Torsten Jaunich
Daniel Dreyer
Hans Lobentanzer
Marc S. Velten
Holger Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus SAS
Original Assignee
Airbus SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus SAS filed Critical Airbus SAS
Publication of EP2147559A1 publication Critical patent/EP2147559A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N9/00—Details of colour television systems
    • H04N9/12—Picture reproducers
    • H04N9/31—Projection devices for colour picture display, e.g. using electronic spatial light modulators [ESLM]
    • H04N9/3141—Constructional details thereof
    • H04N9/3147—Multi-projection systems

Definitions

  • the invention relates to projection devices in a large-capacity cabin of a means of transport.
  • the present invention relates to a
  • Ceiling projection device for projection of image contents on an inner wall in a means of transport, the use of such a ceiling projection device in an aircraft, an aircraft with a ceiling projection device, a method for projecting image contents on an inner wall in a means of transport, and a projection system.
  • a ceiling projection device for projecting image contents onto an inner wall in a large-capacity cabin of a means of transport, wherein the ceiling projection device has a projector for generating optical Image content and for projecting the image content generated by the projector on an inner wall of the transport means.
  • the inner wall can be, for example, a ceiling panel, a side wall or the floor of the cabin.
  • the large-capacity cabin of the means of transport may be, for example, a passenger cabin in an aircraft.
  • the ceiling projection device can also be used in large cabins of other means of transport, such as a bus, a ship or a train wagon.
  • the ceiling projection device has a combination of a projector and a reflective medium, such as a mirror, which cooperate in such a way that the image produced by the projector or the film produced by the projector is not conducted directly onto the ceiling is, but after leaving the projector from the mirror in the direction of ceiling panel is redirected. If no mirror is provided, the wall is illuminated directly. Due to the mirror / reflective medium, the path that moves the image from the projector to the ceiling (panel) is extended. In this way, the angle of impact of the image on the panel can be adjusted without the need to change the mounting location of the projector. Rather, the projector can be tilted.
  • a reflective medium such as a mirror
  • the mirror has a ball and socket support for precise adjustment of the location at which the image contents are projected onto the ceiling panel or the inner wall.
  • the mirror can be tilted both along the horizontal and along the vertical. In this way, the image produced by the projector or the film produced by the projector can be deflected both upwards and forwards or backwards (ie laterally) in order to reach completely different locations in the cabin.
  • the projector has a holding arm with which the projector is fastened to a cabin structure of the means of transport.
  • the holding arm can in this case be designed such that a tilt, a height adjustment or a horizontal displacement of the projector is possible.
  • the holding arm made of aluminum.
  • the projector is integrated in a luggage storage compartment of the means of transport, in a passenger seat of the means of transport or in a floor element of the means of transport.
  • the mirror is also integrated in the luggage rack (hatrack).
  • the luggage storage compartment has a frame with a trapezoidal recess, so that - A -
  • Light from the projector can emerge from the overhead storage compartment only in a trapezoidal cone. An unintentional glare of the passengers can be avoided hereby.
  • the ceiling panel is a semi-transparent ceiling panel, with the projector positioned above the semi-transparent ceiling panel of the cabin.
  • the projector can project the image contents onto the semi-transparent ceiling panel from above. This image content can then be seen from below by the passengers.
  • the ceiling projection device further comprises an infrared receiver on the detector for detecting an optical on / off signal and an infrared diode for generating the optical on / off signal, wherein the generation of the optical on / off Signal is triggered by a control unit which is connected via a cable to the infrared diode.
  • a receiver for detecting an on / off signal via radio is provided. Also, a wired control of the ceiling projection device is possible.
  • the control unit has, for example, a switch via which a user can switch off or switch on the projector.
  • the control unit sends a corresponding signal to the infrared diode, which then generates a corresponding optical signal.
  • the optical signal of the infrared diode is then picked up by the infrared receiver of the detector and processed accordingly.
  • the ceiling projection device furthermore has a computer unit for equalizing the image contents before the projection onto the ceiling panel or the inner wall.
  • the ceiling projection device furthermore has a DVD player, which is controlled by a computer program, for decomposing the image contents into three equally sized partial videos (for example a so-called "software DVD player")
  • a computer program for decomposing the image contents into three equally sized partial videos (for example a so-called "software DVD player")
  • Each of the three computer units has two graphics cards, which are designed for further processing of each one sub-video and for providing different image data to four projectors, so that a continuous Picture on the ceiling panel / the inner wall can project.
  • a projection system is provided for ceiling projection of image content in a means of transport, for example an aircraft, which has a large number of ceiling projection devices, as described above.
  • the projection system has 12 projectors mounted in the hatracks (overhead storage bins) and a corresponding number of deflecting mirrors.
  • an aircraft is specified with a corresponding ceiling projection device.
  • a method for projecting image contents onto an inner wall in a means of transport, in which optical image contents are generated and the generated image contents are deflected onto a ceiling panel of a transport means.
  • the method comprises the additional step of equalizing the image contents before projecting onto the inner wall.
  • Projection system for ceiling projection of image content specified in a means of transport which has a plurality of the ceiling projection devices described above and a computer system, which for equalizing the image content before the projection on the inner wall, for washererbearb hurry of sub-videos and for providing different image data is performed on four projectors, so that a continuous image can be projected on the inner wall or the ceiling panel.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of the Gireverkippung
  • FIG. 2 is an illustration of a projector lens assembly according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an illustration of a projector lens assembly according to another embodiment of the present invention.
  • FIG 3 shows a schematic illustration of the mirror alignment according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 shows a schematic illustration of the dimensions of the projector opening according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG 5 shows a beamer opening in a hatrack according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 shows an arrangement of the projector openings in the hatracks according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • Fig. 7 shows the beam path of the projector according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 shows possible projector positions in an aircraft cabin according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • Fig. 9 shows a rear projection via mirrors according to an embodiment of the present invention.
  • Fig. 10 shows a direct backprojection according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 shows the projection of various image contents onto a ceiling panel of an aircraft according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • Fig. 1 shows a representation of possible projector tilting and mirror alignments according to an embodiment of the present invention.
  • a projector 101 is provided, which is arranged on a base plate 105.
  • the base plate 105 can also be embodied as a correspondingly mounted arm (holding arm) and is capable of displacing the projector in the horizontal direction 104 by, for example, 10 mm in each case in order to be able to fine-tune the projector 101.
  • a tilt of the projector 101 is possible, for example, plus minus 15 ° (see reference numerals 103, 111).
  • a mirror 102 is provided, which deflects the projection beam from the projector onto the ceiling panel (not shown in FIG. 1).
  • a second projector 109 which is installed on a second base plate 113 and a second holding arm 113, respectively. Furthermore, a second mirror 110 is provided for deflecting the beam from the second projector onto the ceiling panel. The second projector 109 can also be moved up and down or tilted. Also, a rotation of the projector 109 along its longitudinal axis 114 take place.
  • the distance between the two projectors 101, 109 to each other for example, 900 mm. But there are other distances possible.
  • the relative position of the reference points 106, 115 of the mirrors 102, 110 and the centers of the projected images 107, 108 (which correspond to the aperture centers of the projector optics) is shown schematically in the lower area of FIG.
  • the image center 107 is located approximately 15 mm above the reference point 106. Accordingly, the central point 108 of the image from the right-hand projector is approximately 15 mm below the reference point 115.
  • each of which projects via a mirror onto the opposite ceiling panel.
  • the mirrors serve on the one hand to extend the light path and thus to increase the projection area and on the other hand to rotate the image (which can be achieved via a corresponding tilting of the mirror).
  • the line structure of the projector for example, a Digital Light Processing Beamer (DLP Beamer)
  • DLP Beamer Digital Light Processing Beamer
  • the resulting stripe pattern is less distracting if the strips become narrower and contract closer due to the skewed position of the image.
  • Such an adjustment can be achieved by a rotation of the projector about the projection axis (as can be seen in Fig. 1).
  • the projection beam can be deflected by means of a tiltable mirror 102, 110.
  • the rotation of the image is accomplished in this case by rotation about the transverse axis of the projector.
  • a significant amount of heat energy which must be removed by means of suitable cooling measures to avoid a reduction in the life of the lamp. Sufficient cooling air flow is to be ensured, design and geometric orientation of lamp and projector must be taken into account.
  • Fig. 2 shows a relative arrangement of mirror 102 and projector 101.
  • the mirror is, for example, a metal plate or a conventional mirror.
  • the mirror has, for example, a dimension of 81 ⁇ 81 ⁇ 1 mm.
  • the longitudinal axis or image axis of the projector is represented by the reference numeral 201.
  • the projector 101 may include a lens 202 for appropriately focusing or expanding the projection beam.
  • the projector unit 101 may be attached to the cabin structure by means of an aluminum arm. This allows positioning of the projector in the Y-axis (aircraft coordinates) and an approximate setting of the projection direction.
  • the deflecting mirror 102 is attached, for example, to a ball joint mount, whereby the fine adjustment of the image on the ceiling panels can be significantly facilitated.
  • the subsequent equalization of the image is done with a commercially available software.
  • the distance between the image axis 201 and the reference point 106 here (in the image plane) is 7.5 mm (see reference numeral 203).
  • Fig. 3 shows the mirror alignment of Fig. 2, but this time not seen from below (as in Fig. 2), but from the side.
  • the distance between the projector lens 202 and the reference point 106 is, for example, 41.7 mm.
  • the horizontal distance between the bottom edge of the projector and the reference point is, for example, 55.5 mm (see reference numerals 301, 302).
  • the hatrack 400 has two openings 401, 402, which have a distance of 900 mm from each other (reference numeral 403). This distance can also be reduced, for example to 800 mm.
  • the dimensions of the openings 401, 402 are for example 75 x 60 mm.
  • the heights 404, 405, in which the Beamerö réelleen are mounted, are variable.
  • FIG. 5 shows a beamer opening 401 in the hatrack.
  • the projectors project through openings in the hatracks to the ceiling.
  • frame 501 can be used, which have trapezoidal recesses. These recesses are shaped in such a way that the light from the projectors can emerge from the hatracks only in a trapezoidal cone (see FIG. 7).
  • this serves as privacy protection, so that people who are in the cabin can not see into the hatrack.
  • this disturbing light is blocked. Without the trapeze, stray light from one projector would not only fall on the desired projection surface, but also on the neighboring panels. At such Digits, even with black image content, would add up the residual brightness of multiple projectors and produce a highly visible triangular pattern.
  • Fig. 6 shows a possible arrangement of Beameröffhungen in the hatracks 603, 604.
  • the openings 401, 402 are in this case in the first hat rack 603.
  • the openings 601, 602 are located in the second hatrack 604.
  • the openings are in the respective upper regions of Hatracks arranged. But you can also be further down or a bit further up, depending on requirements.
  • FIG. 7 shows one possible beam path of the projector 101.
  • the projector 101 generates an image beam, which is focused accordingly by the projector lens 202.
  • the light bundle 701 emerging from the projector has a rectangular cross-section 702 which converts into a trapezoidal surface on the ceiling of the aircraft cabin which is at an angle to the projection direction.
  • a suitable aperture 401 see FIG. 6
  • the projection surface can be trimmed to a rectangle. This has the advantage that no light components that are not needed for the projection, reach the screen surface and thus can not contribute to an avoidable reduction in contrast.
  • the projection opening is reduced, so that unwanted insights into the projection system and glare for viewers are limited.
  • the projectors are, for example, aerospace-certified projectors with the smallest possible dimensions so as not to reduce the storage space in the hatracks too much.
  • the projectors include, for example, a lamp as a light source and various pixel array image generators (DLP, LCOS, LCD, ).
  • the projector can be designed as a LED projector or as a projector with scanning image structure, preferably with laser light sources or as a projector with holographic elements for imaging and laser power sources.
  • FIG. 8 shows possible projector positions in a passenger cabin 800.
  • the passenger cabin 800 is shown in plan view in FIG. 8. Sideways the cabin
  • the projectors 805, 806 are installed, for example, in the hatracks above the seats 801 and 802, respectively, or laterally in the backrest.
  • the projector 808 is housed, for example, in the floor of the passenger cabin. Similarly, projectors 809 are mounted behind the seats.
  • the projector 807 is located in the front area of the passenger cabin and is integrated, for example, in the floor or in the wall 803. Accordingly, the projector 812 is located in the rear area of the passenger cabin and is integrated, for example, in the floor or in the rear wall 804.
  • the projectors can therefore be positioned at very different locations in the aircraft, where a ceiling projection is also possible. As can be seen in FIG. 8, these are, for example, positions behind the seats or in the floor. Furthermore, a rear projection through a semi-transparent ceiling into consideration.
  • 9 shows a schematic cross-sectional view of the ceiling area in an aircraft.
  • the ceiling area 900 has a transparent or semitransparent ceiling 901, over which two projectors 101, 109 are mounted, which direct their projection beams onto a mirror 902, which then deflects the beams so that they are projected onto the semitransparent ceiling from above. 9 therefore shows the projection of the image contents via a mirror 902 onto the semitransparent ceiling 901.
  • Fig. 10 also shows a schematic cross-sectional view of the upper
  • one of the two detectors 101 can directly illuminate the semi-transparent ceiling 901, while the other one irradiates the ceiling indirectly by means of the mirror 902 (see FIG. 9).
  • the switching on and off of the projectors can be done for example via an infrared diode.
  • the projector's infrared receiver is attached so that infrared signals for on / off can be sent to the projector via cable.
  • a software DVD player is used, which decomposes the whole picture into three equal partial videos. These sub-videos are sent to three computers, which read and equalize the signal using a frame grabber card, for example using graphical hardware or software equalization. Each of these three computers has two graphics cards with two video graphics array (VGA) outputs each. Thus, every single computer can be up to four Supply projectors with different image data. In total, therefore, twelve separate data streams are available, so that a continuous image can be projected on the ceiling (see FIG. 11).
  • VGA video graphics array
  • Fig. 11 shows the ceiling portion of a passenger cabin 1100, which three
  • Ceiling panels 1101, 1102, 1103, on which the image data are projected over a large area may also be designed as hatrack chains.
  • the entire projection system is designed in such a way that complete films can be played in the entire ceiling area of the passenger cabin, with each projector projecting a specific part of the film.
  • any content can be projected onto curved aircraft cabin ceilings.
  • optical systems for image enhancement with respect to geometry and various image disturbances can be provided.
  • the cramped conditions of the aircraft cabin can be subjectively increased for the passenger. Furthermore, the maintenance value or the flight comfort in an aircraft cabin can be improved.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Projection Apparatus (AREA)

Abstract

Gemäß einem Ausfuhrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird eine Projektionseinrichtung zur Projektion von Büdinhalten an eine Innenwand in einer Großraumkabine eines Transportmittelsbereitgestellt, mit welcher beliebige Bildinhalte auf einer gekrümmten Innenwand großflächig projizierbar sind. Die Projektionseinrichtung kann hierbei neben mehreren Projektoren mehrere Spiegel zum Umlenken der Bildinhalte aufweisen. Hierdurch kann die Bildqualität verbesser werden.

Description

Projektion verschiedener Bildinhalte in einer Großraumkabitie eines Transportmittels
Die Erfindung betrifft Projektionseinrichtungen in einer Großraumkabine eines Transportmittels. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine
Deckenprojektionseinrichtung zur Projektion von Bildinhalten auf eine Innenwand in einem Transportmittel, die Verwendung einer solchen Deckenprojektionseinrichtung in einem Flugzeug, ein Flugzeug mit einer Deckenprojektionseinrichtung, ein Verfahren zur Projektion von Bildinhalten auf eine Innenwand in einem Transportmittel, sowie ein Projektionssystern.
Zur Darstellung einer bestimmten Information werden in heutigen Passagierflugzeugen sog. „Signs" verwendet, welche Information als Schrift oder Piktogramm wiedergeben. Hierbei handelt es sich beispielsweise um Schilder oder Leuchttafeln für die Wiedergabe von Befehlen oder Warnhinweisen, wie beispielsweise „No Smoking" oder „Fasten Seat BeIt". Diese „Signs'' haben den Nachteil, dass die darauf wiedergegebenen Informationen nicht verändert werden können und ständig vorhanden sind.
Zur Unterhaltung der Fluggäste werden heutzutage Filme oder Videos gezeigt, welche im vorderen Bereich der Passagierkabine auf eine große Leinwand projiziert werden oder auf relativ kleinen Monitoren oder Bildschirmen gezeigt werden. Die Bildinformationen sind für den Passagier nur sichtbar, wenn er auf die Leinwand oder auf den Monitor schaut (also nur an räumlich begrenzten Orten).
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Darstellung verschiedener Bildinhalte in einer Flugzeugkabine anzugeben.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist eine Deckenprojektionseinrichtung zur Projektion von Bildinhalten auf eine Innenwand in einer Großraumkabine eines Transportmittels angegeben, wobei die Deckenprojektionseinrichtung einen Projektor zum Erzeugen von optischen Bildinhalten und zum Projizieren der vom Projektor erzeugten Bildinhalte auf eine Innenwand des Transportmittels aufweist.
Bei der Innenwand kann es sich beispielsweise um ein Deckenpaneel, eine Seitenwand oder den Boden der Kabine handeln. Bei der Großraumkabine des Transportmittels kann es sich beispielsweise um eine Passagierkabine in einem Flugzeug handeln.
Die Deckenprojektionseinrichtung kann auch in Großraumkabinen von anderen Transportmitteln eingesetzt werden, wie zum Beispiel einem Bus, einem Schiff oder einem Bahnwagon.
Gemäß einem weiteren Ausfϊihrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist die Deckenprojektionseinrichtung eine Kombination aus einem Projektor und einem reflektierenden Medium, wie zum Beispiel einem Spiegel auf, welche derart zusammenwirken, dass das vom Projektor erzeugte Bild bzw. der vom Projektor erzeugte Film nicht direkt auf die Decke geleitet wird, sondern nach Verlassen des Projektors vom Spiegel in Richtung Deckenpaneel umgeleitet wird. Ist kein Spiegel vorgesehen, wird die Wand direkt angestrahlt. Durch den Spiegel/das reflektierende Medium wird der Weg, welcher das Bild vom Projektor zur Decke (Panel) zurücklegt, verlängert. Auf diese Weise kann der Auftreffwinkel des Bildes auf das Panel eingestellt werden, ohne dass hierbei der Anbringungsort des Projektors verändert werden muss. Vielmehr kann der Projektor verkippt werden. Durch eine entsprechende Verkippung des Spiegels (ggf. in Kombination mit einer Verschiebung des Spiegels) kann der Auftreffort und der Auftreffwinkel entsprechend eingestellt werden. Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist der Spiegel eine Kugelgelenk-Halterung zur genauen Einstellung des Ortes, an dem die Bildinhalte auf das Deckenpaneel bzw. die Innenwand projiziert werden, auf.
Durch die Kugelgelenk-Halterung ist eine dreidimensionale Verkippung des Spiegels möglich. Der Spiegel kann sowohl entlang der Horizontalen als auch entlang der Vertikalen verkippt werden. Auf diese Weise kann das vom Projektor erzeugte Bild bzw. der vom Projektor erzeugte Film sowohl nach oben als auch nach vorne oder hinten (also seitlich) umgelenkt werden, um ganz verschiedene Orte in der Kabine zu erreichen.
Gemäß einem weiteren Ausruhrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist der Projektor einen Haltearm auf, mit dem der Projektor an einer Kabinenstruktur des Transportmittels befestigt ist. Der Haltearm kann hierbei derart ausgeführt sein, dass eine Verkippung, eine Höhenverstellung oder auch eine horizontale Verschiebung des Projektors möglich ist. Beispielsweise besteht der Haltearm aus Aluminium.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der Projektor in einem Gepäckablagefach des Transportmittels, in einem Passagiersitz des Transportmittels oder in einem Fußbodenelement des Transportmittels integriert.
Der Spiegel ist beispielsweise ebenfalls im Gepäckablagefach (engl.: Hatrack) integriert.
Auf diese Weise werden die Passagiere durch den Projektor nicht behindert und es wird Platz eingespart.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist das Gepäckablagefach einen Rahmen mit einer trapezförmigen Aussparung auf, so dass - A -
Licht des Projektors nur in einem trapezoiden Kegel aus dem Gepäckablagefach austreten kann. Eine ungewollte Blendung der Passagiere kann hiermit vermieden werden.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist das Deckenpaneel ein halb transparentes Deckenpaneel, wobei der Projektor über dem halbtransparenten Deckenpaneel der Kabine angeordnet ist.
Somit kann der Projektor die Bildinhalte auf das halbtransparente Deckenpaneel von oben projizieren. Diese Bildinhalte können dann von unten von den Passagieren gesehen werden.
Gemäß einem weiteren Ausführυngsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist die Deckenprojektionseinrichtung weiterhin einen Infrarotempfänger am Detektor zur Detektion eines optischen An-/ Aus-Signals und eine Infrarotdiode zur Erzeugung des optischen An-/ Aus-Signals auf, wobei die Erzeugung des optischen An-/ Aus-Signals von einer Steuereinheit getriggert wird, die über ein Kabel mit der Infrarotdiode verbunden ist. Weiterhin ist, gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ein Empfänger zur Detektion eines An/ Aus- Signals über Funk vorgesehen. Auch ist eine kabelgebundene Ansteuerung der Deckenprojektionseinrichtung möglich.
Die Steuereinheit weist hierfür beispielsweise einen Schalter auf, über welchen ein Benutzer den Projektor ausschalten oder anschalten kann. Wird der Schalter betätigt, sendet die Steuereinheit ein entsprechendes Signal an die Infrarotdiode, welche daraufhin ein entsprechendes optisches Signal erzeugt. Das optische Signal der Infrarotdiode wird dann vom Infrarotempfänger des Detektors aufgenommen und entsprechend verarbeitet. Somit kann der Detektor, selbst wenn er oberhalb der Decke oder im Hatrack eingebaut ist, bequem von einem anderen Ort der Passagierkabine aus an- bzw. ausgeschaltet werden.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist die Deckenprojektionseinrichtung weiterhin eine Rechneremheit zum Entzerren der Bildinhalte vor der Projektion auf das Deckenpaneel bzw. die Innenwand auf.
Hierbei handelt es sich beispielsweise um ein entsprechendes Computerprogramm, welches die Bildinhalte derart verändert, dass die letztendliche Projektion der Bilder auf der Deckenoberfläche des Panels verzerrungsfrei erfolgt. Hierfür sind genaue Kenntnisse der entsprechenden Geometrien erforderlich. Beispielsweise ist es wichtig, den genauen Standort von Projektor und Spiegel, den Auftreffwinkel des Projektions strahl s und die Form des Deckenpaneels zu kennen.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist die Deckenprojektionseinrichtung weiterhin einen DVD-Spieler auf, der von einem Computerprogramm gesteuert wird, zum Zerlegen der Bildinhalte in drei gleichgroße Teilvideos (beispielsweise ein sog. „Software-DVD-Player"). Weiterhin sind drei Rechnereinheiten zum Einlesen jeweils eines der drei Teilvideos und zum Entzerren des jeweils einen Teilvideos vorgesehen. Jede der drei Rechnereinheiten weist zwei Grafikkarten auf, die zum Weiterbearbeiten des jeweils einen Teilvideos und zum Bereitstellen von unterschiedlichen Bilddaten an jeweils vier Projektoren ausgeführt sind, so dass sich ein kontinuierliches Bild an das Deckenpaneel/die Innenwand projizieren lässt.
Gemäß einem weiteren Ausfuhrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist eine hardwarebasierte Bildentzerrung vorgesehen. Gemäß einem weiteren Ausfϊihrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Projektionssystem zur Deckenprojektion von Bildinhalten in einem Transportmittel, beispielsweise einem Flugzeug, angegeben, welches eine Vielzahl an Deckenprojektionseinrichtungen aufweist, wie sie oben beschrieben sind.
Beispielsweise weist das Projektionssystem 12 Projektoren auf, die in den Hatracks (Overhead Storage Bins) montiert sind und eine entsprechende Anzahl an Umlenkspiegeln .
Weiterhin ist die Verwendung einer DeckenpiOJektionseinrichtung in einem
Flugzeug angegeben. Gemäß einem weiteren Ausfuhrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Flugzeug mit einer entsprechenden Deckenprojektionseinrichtung angegeben.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Projektion von Bildinhalten auf eine Innenwand in einem Transportmittel angegeben, bei dem optische Bildinhalte erzeugt werden und die erzeugten Bildinhalte auf ein Deckenpaneel eines Transportmittels umgelenkt werden.
Gemäß einem weiteren Ausflihrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist das Verfahren den zusätzlichen Schritt des Entzerrens der Bildinhalte vor der Projektion auf die Innenwand auf.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein
Projektionssystem zur Deckenprojektion von Bildinhalten in einem Transportmittel angegeben, welches eine Vielzahl an den oben beschriebenen Deckenprojektionseinrichtungen und ein Computersystem aufweist, welches zum Entzerren der Bildinhalte vor der Projektion auf die Innenwand, zum Weiterbearb eilen von Teilvideos und zum Bereitstellen von unterschiedlichen Bilddaten an jeweils vier Projektoren ausgeführt ist, so dass sich ein kontinuierliches Bild an die Innenwand bzw. das Deckenpaneel projizieren lässt.
Weitere Ausfuhrungsbeispiele und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
Im Folgenden werden mit Verweis auf die Figuren bevorzugte Ausfuhrungsbeispiele der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung der Projektorverkippung und
Spiegelausrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 2 zeigt eine Darstellung einer Projektor-Linsenanordnung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 3 zeigt eine schematische Darstellung der Spiegelausrichtung gemäß einem Ausfuhrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 4 zeigt eine schematische Darstellung der Dimensionen der Beameröffhung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 5 zeigt eine Beameröffhung in einem Hatrack gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 6 zeigt eine Anordnung der Beameröffhungen in den Hatracks gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Fig. 7 zeigt den Strahlengang des Projektors gemäß einem Ausfuhrungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 8 zeigt mögliche Beamerpositionen in einer Flugzeugkabine gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 9 zeigt eine Rückprojektion über Spiegel gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. lOzeigt eine direkte Rückprojektion gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Fig. 11 zeigt die Projektion verschiedener Bildinhalte auf ein Deckenpaneel eines Flugzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Die Darstellungen in den Figuren sind schematisch und nicht maßstäblich.
In der folgenden Figurenbeschreibung werden für gleiche oder ähnliche Elemente die gleichen Bezugsziffern verwendet.
Fig. 1 zeigt eine Darstellung von möglichen Projektorverkippungen und Spiegelausrichtungen gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Es ist ein Projektor 101 vorgesehen, welcher auf einer Basisplatte 105 angeordnet ist. Die Basisplatte 105 kann auch als ein entsprechend gelagerter Arm (Haltearm) ausgeführt sein und ist in der Lage, den Projektor in horizontaler Richtung 104 um beispielsweise jeweils 10 mm zu verschieben, um eine Feinjustierung des Projektors 101 vornehmen zu können. Auch ist eine Verkippung des Projektors 101 möglich, beispielsweise um plus minus 15° (siehe Bezugszeichen 103, 111). Es ist weiterhin ein Spiegel 102 vorgesehen, welcher den Projektionsstrahl vom Projektor auf das Deckenpaneel (nicht gezeigt in Fig. 1) umlenkt.
Es ist ein zweiter Projektor 109 vorgesehen, welcher auf einer zweiten Basisplatte 113 bzw. einem zweiten Haltearm 113 installiert ist. Weiterhin ist ein zweiter Spiegel 110 vorgesehen zur Umlenkung des Strahls vom zweiten Projektor auf das Deckenpaneel. Auch der zweite Projektor 109 kann herauf- und heruntergefahren bzw. verkippt werden. Auch kann eine Rotation des Projektors 109 entlang seiner Längsachse 114 erfolgen.
Der Abstand der beiden Projektoren 101, 109 zueinander beträgt beispielsweise 900 mm. Es sind aber auch andere Abstände möglich.
Im unteren Bereich der Fig. 1 ist schematisch die relative Lage der Referenzpunkte 106, 115 der Spiegel 102, 110 und der Zentren der projizierten Bilder 107, 108 (welche den Aperturzentren der Projektoroptiken entsprechen) gezeigt. Das Bildzentrum 107 befindet sich etwa 15 mm oberhalb des Referenzpunktes 106. Entsprechend befindet sich der zentrale Punkt 108 des Bildes vom rechten Projektor etwa 15 mm unterhalb des Referenzpunktes 115.
Insgesamt können beispielsweise 12 Projektoren in den Hatracks montiert werden, die jeweils über einen Spiegel auf das gegenüberliegende Deckenpaneel projizieren. Die Spiegel dienen einerseits zur Verlängerung des Lichtwegs und somit zur Vergrößerung der Projektionsfläche und andererseits zur Rotation des Bildes (welche über eine entsprechende Verkippung des Spiegels erreicht werden kann).
Durch den sehr steilen Projektionswinkel wird - abhängig vom jeweiligen Bildinhalt mehr oder weniger deutlich - die Zeilenstruktur des Projektors (beispielsweise ein Digital Light Processing-Beamer (DLP-Beamer)) sichtbar. Das so entstehende Streifenmuster wirkt weniger störend, wenn durch Schrägstellung des Bildes die Streifen schmaler werden und enger zusammenrücken. Eine solche Verstellung lässt sich erreichen durch eine Verdrehung des Projektors um die Projektionsachse (wie in Fig. 1 zu erkennen). Alternativ oder zusätzlich kann der Projektionsstrahl mittels eines verkippbaren Spiegels 102, 110 umgelenkt werden. Die Drehung des Bildes wird in diesem Fall durch Rotation um die Querachse des Projektors bewerkstelligt. In Lampenprojektoren entsteht eine erhebliche Menge an Wärmeenergie, die mittels geeigneter Kühlmaßnahmen entfernt werden muss, um eine Minderung der Lebensdauer der Lampe zu vermeiden. Ausreichende Kühlluftströmung ist sicher zu stellen, Aufbau und geometrische Orientierung von Lampe und Projektor müssen berücksichtigt werden.
Fig. 2 zeigt eine relative Anordnung von Spiegel 102 und Projektor 101. Bei dem Spiegel handelt es sich beispielsweise um eine Metallplatte oder einen herkömmlichen Spiegel. Der Spiegel weist beispielsweise eine Abmessung von 81 x 81 x 1 mm auf.
Die Längsachse oder Bildachse des Projektors ist durch das Bezugszeichen 201 dargestellt. Weiterhin kann der Projektor 101 eine Linse 202 aufweisen, um den Projektionsstrahl entsprechend zu fokussieren bzw. aufzuweiten.
Die Projektoreinheit 101 kann mit Hilfe eines Aluminium-Arms an der Kabinenstruktur angebracht werden. Dies ermöglicht eine Positionierung des Projektors in der Y-Achse (Flugzeugkoordinaten) und eine ungefähre Einstellung der Projektionsrichtung. Der Umlenkspiegel 102 ist beispielsweise an einer Kugelgelenk-Halterung befestigt, wodurch die Feinjustierung des Bildes auf die Deckenpaneele erheblich erleichtert werden kann. Die anschließende Entzerrung des Bildes geschieht mit einer kommerziell verfugbaren Software.
Der Abstand zwischen der Bildachse 201 und dem Referenzpunkt 106 beträgt hier (in der Bildebene) 7,5 mm (siehe Bezugszeichen 203).
Fig. 3 zeigt die Spiegelausrichtung der Fig. 2, diesmal aber nicht von unten aus gesehen (wie in Fig. 2), sondern von der Seite. Der Abstand zwischen der Projektorlinse 202 und dem Referenzpunkt 106 beträgt beispielsweise 41,7 mm. Der horizontale Abstand zwischen der Unterkante des Projektors und dem Referenzpunkt beträgt beispielsweise 55,5 mm (siehe Bezugszeichen 301, 302).
Fig. 4 zeigt die Dimensionen der Beameröffnung. Das Hatrack 400 weist zwei Öffnungen 401, 402 auf, welche einen Abstand von 900 mm (Bezugszeichen 403) zueinander aufweisen. Dieser Abstand kann aber auch verringert werden, beispielsweise auf 800 mm. Die Dimensionen der Öffnungen 401 , 402 betragen beispielsweise 75 x 60 mm. Die Höhen 404, 405, in denen die Beameröffnungen angebracht sind, sind variabel.
Fig. 5 zeigt eine Beameröffnung 401 im Hatrack. Die Beamer projizieren durch Öffnungen in den Hatracks an die Decke. In diese Öffnungen oder Löcher können Rahmen 501 eingesetzt werden, die trapezförmige Aussparungen aufweisen. Diese Aussparungen sind derart geformt, dass das Licht der Projektoren nur in einem trapezoiden Kegel aus den Hatracks austreten kann (siehe Fig. 7). Dies dient einerseits als Blickschutz, so dass Personen, die sich in der Kabine aufhalten, nicht in das Hatrack sehen können. Andererseits wird dadurch störendes Licht abgeblockt. Ohne die Trapeze würde Streulicht eines Projektors nicht nur auf die gewünschte Projektionsfläche, sondern auch auf die benachbarten Panels fallen. An solchen Stellen würden sich, selbst bei schwarzem Bildinhalt, die Resthelligkeiten mehrerer Projektoren addieren und ein stark sichtbares Dreiecksmuster erzeugen.
Fig. 6 zeigt eine mögliche Anordnung der Beameröffhungen in den Hatracks 603, 604. Die Öffnungen 401 , 402 befinden sich hierbei im ersten Hatrack 603. Die Öffnungen 601, 602 befinden sich im zweiten Hatrack 604. Die Öffnungen sind in den jeweils oberen Bereichen der Hatracks angeordnet. Sie können aber auch weiter unten oder ein Stück weiter oben angeordnet sein, je nach Anforderungen.
Fig. 7 zeigt einen möglichen Strahlengang des Projektors 101. Der Projektor 101 erzeugt einen Bildstrahl, welcher von der Projektorlinse 202 entsprechend fokussiert wird. Das aus dem Projektor austretende Lichtbündel 701 hat einen rechteckigen Querschnitt 702, der sich auf der schräg zur Projektionsrichtung stehenden Decke der Flugzeugkabine in eine trapezförmige Fläche umwandelt. Zur Erzeugung zusammengesetzter Darstellungen werden j edoch vorzugsweise rechteckförmige Einzelbilder verwendet. Mit einer geeigneten Blende 401 (siehe Fig. 6), die wiederum eine trapezartige Form hat, kann die Projektionsfläche zu einem Rechteck beschnitten werden. Dies hat den Vorteil, dass keine Licht- Anteile, die zur Projektion nicht benötigt werden, auf die Schirmfläche gelangen und damit auch nicht zu einer vermeidbaren Kontrastminderung beitragen können. Außerdem wird die Projektionsöffnung verkleinert, so dass unerwünschte Einblicke in das Projektionssystem sowie Blendungen für Betrachter eingeschränkt werden.
Bei den Projektoren handelt es sich beispielsweise um für die Luftfahrt zertifizierte Beamer mit möglichst geringen Abmessungen, um den Stauraum in den Hatracks nicht zu sehr zu reduzieren. Die Projektoren weisen z.B. eine Lampe als Lichtquelle und verschiedene Pixel-Array-Bildgeneratoren (DLP, LCOS, LCD, ...) auf. Auch kann der Projektor als LED - Beamer ausgeführt sein oder als Projektor mit scannendem Bildaufbau, vorzugsweise mit Laserlichtquellen oder als Projektor mit holographischen Elementen zur Bilderzeugung und Laserüchtquellen.
Bei der Belüftung und Kühlung der Anlage ist besonders darauf zu achten, dass jeder Projektor etwa 150 Watt Energie abgibt. Ein Überhitzen ist zu vermeiden, da sonst die Lampenlebensdauer verringert werden kann. Weiterhin kann eine Überhitzung zu Notabschaltungen des Projektorensystems führen.
Fig. 8 zeigt mögliche Projektorpositionen in einer Passagierkabine 800. Die Passagierkabine 800 ist in Fig. 8 in Draufsicht dargestellt. Seitlich wird die Kabine
800 durch die Wände 810, 811 begrenzt. Es sind mehrere Sitzreihen mit je zwei
Sitzen vorgesehen. Natürlich können auch andere Sitzplatzkonfigurationen vorgesehen sein, beispielsweise eine 2-3-2-Konfiguration oder jede andere
Konfiguration.
Die Projektoren 805, 806 sind beispielsweise in den Hatracks oberhalb der Sitze 801 bzw. 802 eingebaut, oder seitlich in der Shzlehne.
Der Projektor 808 ist beispielsweise im Fußboden der Passagierkabine untergebracht. Ebenso sind Projektoren 809 hinter den Sitzen angebracht. Der Projektor 807 befindet sich im Vorderbereich der Passagierkabine und ist beispielsweise im Boden oder in der Wand 803 integriert. Entsprechend befindet sich der Projektor 812 im hinteren Bereich der Passagierkabine und ist beispielsweise im Boden oder in der Rückwand 804 integriert.
Die Projektoren können also an ganz verschiedenen Orten im Flugzeug positioniert sein, an denen ebenfalls eine Deckenprojektion möglich ist. Wie in Fig. 8 zu sehen, sind dies beispielsweise Positionen hinter den Sitzen oder im Fußboden. Weiterhin kommt auch eine Rückprojektion durch eine halbtransparente Decke in Betracht. Fig. 9 zeigt eine schematische Querschnittsdarstellung des Deckenbereichs in einem Flugzeug. Der Deckenbereich 900 weist eine transparente bzw. halbtransparente Decke 901 auf, über welche zwei Projektoren 101, 109 angebracht sind, die ihre Projektionsstrahlen auf einen Spiegel 902 lenken, der die Strahlen dann umlenkt, so dass sie von oben auf die halbtransparente Decke projiziert werden. Fig. 9 zeigt also die Projektion der Bildinhalte über einen Spiegel 902 auf die halbtransparente Decke 901.
Fig. 10 zeigt ebenfalls eine schematische Querschnittsdarstellung des oberen
Bereichs einer Passagierkabine 900, bei welcher die halbtransparente Decke 901 von den beiden Projektoren 101, 109 direkt angestrahlt wird.
Auch kann einer der beiden Detektoren 101 die halbtransparente Decke 901 direkt anstrahlen, der andere hingegen strahlt die Decke indirekt an, mit Hilfe des Spiegels 902 (siehe Fig. 9).
Da die Projektoren nach dem Einrüsten in das Hatrack nur noch für Wartungszwecke zugänglich sind, kann das Ein- und Ausschalten der Projektoren beispielsweise über eine Infrarotdiode erfolgen. Zu diesem Zweck wird die Infrarotdiode am
Infrarotempfanger des Projektors befestigt, so dass Infrarotsignale für Ein/ Aus an den Projektor über Kabel gesendet werden können.
Zur Ansteuerung der Projektoren wird ein Software-DVD-Player verwendet, der das Gesamtbild in drei gleichgroße Teilvideos zerlegt. Diese Teilvideos werden an drei Computer geschickt, die das Signal mit Hilfe einer Framegrabberkarte einlesen und entzerren, beispielsweise mittels graphischer Hardware oder Software-Entzerrung. Jeder dieser drei Computer hat wiederum zwei Grafikkarten mit jeweils zwei VGA (Video Graphics Array) Ausgängen. Somit kann jeder einzelne Computer bis zu vier Projektoren mit unterschiedlichen Bilddaten versorgen. Insgesamt stehen also zwölf separate Datenströme zur Verfugung, so dass sich ein kontinuierliches Bild an die Decke projizieren lässt (siehe Fig. 11).
Fig. 11 zeigt den Deckenbereich einer Passagierkabine 1100, welcher drei
Deckenpaneele 1101, 1102, 1103 aufweist, auf weiche die Bilddaten großflächig projiziert werden. Die Deckenpaneele 1102, 1103 können auch als Hatrack-Ketten ausgeführt sein. Das gesamte Projektions System ist dabei derart ausgeführt, dass komplette Filme im gesamten Deckenbereich der Passagierkabine abgespielt werden können, wobei jeder Projektor einen bestimmten Teil des Filmes projiziert.
Auf diese Weise können beliebige Inhalte auf gekrümmte Flugzeugkabinendecken projiziert werden. Es können optional Optiksysteme zur Bildverbesserung bezüglich Geometrie und verschiedenen Bildstörungen vorgesehen sein.
Auf diese Weise können die an sich beengten Verhältnisse der Flugzeugkabine subjektiv für den Passagier vergrößert werden. Weiterhin kann der Unterhaltswert bzw. der Flugkomfort in einer Flugzeugkabine verbessert werden.
Die erforderlichen Halte- und Justϊermöglichkeiten werden in Form von optischmechanischen Einrichtungen sowie durch Modifikation der Projektionsoptik zur Verfügung gestellt, so dass die Gestaltung einer Flugzeugkabine durch Deckenprojektion mit Hilfe Projektoren ermöglicht wird.
Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass „umfassend" keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und „eine" oder „ein" keine Vielzahl ausschließt. Femer sei daraufhingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausfuhrungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.

Claims

Patentansprüche
1. Projektionseinrichtung zur Projektion von Bildinhalten auf eine Innenwand in einer Großraumkabine eines Transportmittels, die Projektionseinrichtung aufweisend: einen Projektor zum Erzeugen von optischen Bildinhalten und zur Projektion der erzeugten Bildinhalte auf eine Innenwand des Transportmittels.
2. Projektionseinrichtung Anspruch 1, weiterhin aufweisend: einen Spiegel zum Umlenken der vom Projektor erzeugten Bildinhalte auf die
Innenwand des Transportmittels.
3. Projektionseinrichtung nach Anspruch 2, wobei der Spiegel eine Kugelgelenk-Halterung zur genauen Einstellung des Ortes, an dem die Bildinhalte auf die Innenwand projiziert werden, aufweist.
4. Projektionseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Projektor einen Haltearm aufweist, mit dem der Projektor an einer Kabinenstruktur befestigt ist.
5. Projektionseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Projektor in einem Gepäckablagefach des Transportmittels, in einem Passagiersitz des Transportmittels, oder in einem Fußbodenelement des Transportmittels integriert ist.
6. Projektionseinrichtung nach Anspruch 5, wobei das Gepäckablage fach einen Rahmen mit einer trapezförmigen Aussparung aufweist, so dass Licht des Projektors nur in einem trapezoiden Kegel austreten kann.
7. Projektionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Innenwand als Deckenpaneel ausgeführt ist; wobei das Deckenpaneel ein halbtransparentes Deckenpaneel ist; und wobei der Projektor über dem halbtransparenten Deckenpaneel der
Passagierkabine angeordnet ist.
8. Projektionseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, weiterhin aufweisend: einen Infrarotempfänger am Detektor zur Detektion eines optischen An/ Aus¬
Signals; und eine Infrarotdiode zur Erzeugung des optischen An/ Aus-Signals; wobei die Erzeugung des optischen An/ Aus-Signals von einer Steuereinheit getriggert wird, die über ein Kabel mit der Infrarotdiode verbunden ist.
9. Projektionseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, weiterhin aufweisend: eine Rechnereinheit zum Entzerren der Bildinhalte vor der Projektion auf die Innenwand.
10. Projektionseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, weiterhin aufweisend: einen DVD Spieler, der von einem Computerprogramm gesteuert wird, zum Zerlegen der Bildinhalte in drei gleichgroße Teilvideos; drei Rechnereinheiten zum Einlesen jeweils eines der drei Teilvideos und zum Entzerren des jeweils einen Teilvideos; wobei jeder der drei Rechnereinheiten zwei Grafikkarten aufweist zum Weiterbearbeiten des jeweils einen Teilvideos und zum Bereitstellen von unterschiedlichen Bilddaten an jeweils vier Projektoren, so dass sich ein kontinuierliches Bild an die Innenwand projizieren lässt.
11. Projektionssystem zur Projektion von Bildinhalten in einem Transportmittel, aufweisend: eine Vielzahl an Projektionseinrichtungen nach einem der Ansprüche 1 bis 10; und ein Computersystem zum Entzerren der Bildinhalte vor der Projektion auf die Innenwand, zum Weiterbearbeiten von Teilvideos und zum Bereitstellen von unterschiedlichen Bilddaten an jeweils vier Projektoren, so dass sich ein kontinuierliches Bild an die Innenwand projizieren lässt.
12. Verwendung einer Projektionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 in einem Flugzeug.
13. Flugzeug, aufweisend eine Projektionseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10.
14. Verfahren zur Projektion von Bildinhalten auf eine Innenwand in einem Transportmittel, das Verfahren aufweisend die Schritte:
Erzeugen von optischen Bildinhalten; und
Umlenken der erzeugten Bildinhalte auf eine Innenwand des Flugzeugs.
15. Verfahren nach Anspruch 14, weiterhin aufweisend den Schritt: Entzerren der Bildinhalte vor der Projektion auf die Innenwand.
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