EP2058463A2 - Corner deviation for a connecting rod lining system for a window leaf or door leaf - Google Patents

Corner deviation for a connecting rod lining system for a window leaf or door leaf Download PDF

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EP2058463A2
EP2058463A2 EP08018987A EP08018987A EP2058463A2 EP 2058463 A2 EP2058463 A2 EP 2058463A2 EP 08018987 A EP08018987 A EP 08018987A EP 08018987 A EP08018987 A EP 08018987A EP 2058463 A2 EP2058463 A2 EP 2058463A2
Authority
EP
European Patent Office
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leg
corner
end portion
guide
clamping spring
Prior art date
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Application number
EP08018987A
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German (de)
French (fr)
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EP2058463B1 (en
EP2058463A3 (en
Inventor
Sven Rampelmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Aug Winkhaus GmbH and Co KG filed Critical Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Publication of EP2058463A2 publication Critical patent/EP2058463A2/en
Publication of EP2058463A3 publication Critical patent/EP2058463A3/en
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Publication of EP2058463B1 publication Critical patent/EP2058463B1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/08—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/24—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods or cables for the fastening of wings, e.g. corner guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the present invention relates to a corner drive for an espagnolette fitting system for a window or door wing, comprising an angle-shaped corner curb rail with two cuff rail legs, wherein at the free end portion of at least one, preferably both, cuff rail legs preferably provided by an offset to the cuff rail leg end portion is provided a along the Eckstulpschiene extending guide channel with a flexible coupling element displaceable therein, which is connected in his in the region of the cuff rail extending and strigiebaren in the guide channel sections each with a beyond the free end of an associated Stulpschienenschenkels out extending connecting rod portion, and at the free End portion of at least one of the Stulpschienenschenkel a in the longitudinal direction of the Stulpschienenschenkels with the staggered leg end portion overlapping and a guide opening in a drive rod section passing through, fixed to the cuff rail leg guide element.
  • the DE 196 46 988 C2 discloses a fitting for a window, in which also the possibility of pre-fixing of the fitting is given by a clamping spring element.
  • this clamping spring element is arranged in an approximately triangular space formed between the curvature region of the guide channel for the flexible coupling element and the corner region of the Eckstulpschiene.
  • On the likewise substantially triangular clamping spring element are laterally flexible protrusions protruding, which produce a Klemmfixier Touch Sign with the Nutquestwandisme provided in a sash fitting groove.
  • this document discloses the configuration of a guide rod passing through a guide element with laterally projecting Klemmfixierfederabitesen, which can also produce a clamping action, namely the fact that they either rest against Nutrichwandungen or engage projections provided thereon.
  • This known guide element is further configured such that it engages behind openings provided with latching sections in a region passing through a guide opening in the drive rod section in a cuff rail. The purpose provided and the faceplate engaging behind sections are visible from the outside and are not covered by other components in attached to a casement fitting.
  • the DE 297 16 501 U1 discloses a fitting with a faceplate on which a substantially U-shaped clamping spring element is provided.
  • the clamping spring element has on its U-legs in the region in which they lie in a fitting groove, laterally bent Klemmfixierfederabitese, which cooperate with the Nutrichwandungen to produce a fixing effect.
  • Klemmfixierfederabitese which cooperate with the Nutrichwandungen to produce a fixing effect.
  • Klemmfixierfederabites At the free end portions of the U-legs, these are bent adapted to the cross-sectional contour of a faceplate, so that they overlap the outer face of the faceplate and their outwardly exposed side.
  • This clamping spring element thus lies with its cuff rail engaging portions between the faceplate and the sash.
  • a corner drive for a drive rod fitting system for a window or Door leaf comprising an angle formed Eckstulpschiene with two Stulpschienenschenkeln.
  • Stulpschienenschenkel preferably offset by bending to Stulpschienenschenkel leg end portion
  • the Eckstulpschiene extending guide channel with a flexible coupling element displaceable therein which is connected in each of its in the region of the cuffing rail leg extending and 29iebaren in the guide channel sections with an over the free end portion of an associated cuff rail leg extending drive rod portion, and at the free end of at least one of the cuff rail legs in the longitudinal direction of the cuff rail leg itself with the staggered leg end portion overlapping and a guide opening in an espagnolette section passing through, on the Stulpschienensche nkel fixed guide element.
  • a clamping spring element is held at least one of the leg end portions between this and the guide element, which at least one laterally with respect to the longitudinal direction of the cuff rail leg over the leg end portion protruding Klemmfixierfederabexcellent Klemmfixierstrom on a groove wall of a Eckumlenkung receiving fitting groove in a wing having.
  • a stable embodiment of the clamping spring element can be obtained in a simple manner, if this comprises a substantially planar body portion, which bears against the side facing the guide element of the leg end portion.
  • the clamping effect can be further improved in that the clamping spring element has on both sides in each case at least one Klemmfixierfederabites. It can be provided, for example, that at least one Klemmfixierfederabêt is provided on each side of the body portion in the longitudinal direction on both sides of a respective Klemmhaltefederabitess.
  • the at least one Ktemmfixierfederabites may be bent about an axis substantially parallel to the longitudinal axis of the Stulpschienenschenkels axis with respect to the body portion in the direction away from the guide element.
  • the at least one staggered end portion may be offset by an offset corresponding at least to the thickness of the cuff rail leg.
  • the Fig. 1 and 2 These comprise a Eckstulpschiene 12 with two Stulpschienenschenkeln 14, 16.
  • the two Stulpschienenschenkel 14, 16 of the z. B. generated by bending a sheet metal strip Eckstulpschiene 12 to each other.
  • the stucco rail legs 14, 16 are bent twice, resulting in leg end sections 24, 26 that are offset relative to the other sections of the cuff rail legs 14, 16, namely by an offset that is essentially the same Thickness of the cuff rail legs 14, 16 corresponds.
  • the leg end sections 24, 26 in the lateral direction, ie transversely with respect to a longitudinal direction L of the cuff rail legs 14, 16, are somewhat narrower than the cuff rail legs 14, 16 in their other areas.
  • Facing one of a fitting groove to postion Schlden inside 28 of the Eckstulpschiene 12 is a generally formed with a C-shaped cross-section, for example, bent sheet metal guide channel 30 is provided.
  • This guide channel 30 is formed in the corner region 18 of the Eckstulpschiene 12 with an arc portion 32 and extends along the Stulpschienenschenkel 14, 16 close to the offset leg end portions 24, 26 zoom.
  • the open side of the C-shape of the guide channel 30 is provided on the side facing away from the Eckstulpschiene 12 side, and in the guide channel 30 is a flexible Coupling member 34 slidably received in the longitudinal direction of the guide channel 30.
  • This flexible coupling element 34 may for example be constructed of a plurality of layers of thin spring steel layered and has an overall length which is shorter than the total length of the guide channel 30. At several positions, the guide channel 30, for example, by riveting or by spot welding to the Eckstulpschiene 12th be set.
  • the coupling element 34 is fixedly connected to drive rod sections 36, 38, for example by riveting.
  • the drive rod sections 36, 38 thus lie on the inner side 28 of the Eckstulpschiene 12 and also of the guide channel 30 and extend beyond the free end portions 20, 22 of the cuff rail legs 14, 16 also.
  • the drive rod sections 36, 38 can, as in the Fig. 2 is clearly visible, be formed with toothed portions 40 in order to obtain a coupling complementary shaped rack portions of adjacent drive rod sections.
  • guide elements 52, 54 are arranged on the corner cuff rail 12. These pass through a slot-like opening 56 in a respectively associated with the drive rod sections 36, 38 and extend with a mounting portion 58 through a Opening 60 in the associated end region of the guide channel 30 and an opening 62 at the associated free end portion of a respective Stulpschienenschenkels 14, 16 therethrough.
  • the mounting portion 58 of the generally made of metal material guide members 52 and 54 are then deformed in the opening 62 so that a stable holding action is generated through which simultaneously the end portions of the guide channel 30 on the cuff rail legs 14 and 16 are set.
  • a screw 64 is provided through which passes through a slot-like opening 46 in the guide channel 30 and 56 in the drive rod section 36 and 38 and guided through a corresponding opening 66 in the respective guide element 52 or 54 Fixing screw can be screwed into a sash. It should be emphasized here that, in principle, the structure at both free end regions 20, 22 of the corner turret rail 12 or the cuff rail legs 14, 16 can be the same.
  • a clamping spring element 74, 76 is arranged between at least one, preferably both end sections 24, 26 offset towards the inside 28 and the recessed area 68 of the respectively associated guide element 52, 54 intended.
  • This in Fig. 3 enlarged illustrated clamping spring element, in Fig. 3 If the clamping spring element 74 constructed identically to the clamping spring element 76 is shown, it is constructed, for example, from thin spring steel sheet and has a substantially planar body section 78. This lies between the respective end portion 24, 26 and the opposite guide member 52, 54. However, the recessed portion 68 while the clamping spring element 74 and 76 is not clamped between the end portion 24, 26 and the associated guide member 52, 54.
  • lateral ends 80, 82 adjoin the body portion 78 a plurality of this angled protruding Klemmfixierfederabitese 84 at. These are bent, for example, by bending about a bending axis B substantially parallel to the longitudinal axis L on the blank formed, for example, by punching out with respect to the body portion 78, preferably in an angular range between 90 and 130 ° with respect to the planar body portion 78.
  • a clamping-retaining spring section 86, 88 is formed by bending relative to the planar body portion 78 and shaped to extend toward each other with respective abutment areas 90, 92.
  • the Fig. 4 shows on the basis of the end section 26 that the end sections 24, 26 have recesses 94, 96 at their two lateral regions.
  • the clamping retaining spring portions 86, 88 a In this grip in the assembled state, the clamping retaining spring portions 86, 88 a.
  • the Klemmhaltefederabête 86, 88 are dimensioned and shaped so that they rest under bias on the side surfaces of the respective end portion 24 and 26, so clamp between them and thereby by Klemmhalterial the clamping spring element 74 and 76 at the respective end portion 24 and 26 respectively fix.
  • the extension of the Klemmhaltefederabitese 86, 88 in the longitudinal direction L is preferably only slightly shorter than the corresponding extension length of the recesses 94, 96, so that not only a Klemmhalterial is achieved, but in particular in the longitudinal direction L a positive holding interaction between the Klemmhaltefederabitesen 86, 88 and the Recesses 94, 96 and the respective end portions 24, 26 is generated.
  • the fitting groove 102 is stepped, so that the Eckstulpschiene 12 and its Stulpschienenschenkel 14, 16 rest on respective stepped surfaces 104, 106 of the side walls 108, 110 of the fitting groove 102. Between the two surfaces 104, 106 are the slightly narrower sized end portions 24, 26, in such a way that their surface lying to the outside in the assembled state approximately flush with the surfaces 104, 106 connects.
  • the clamping spring elements 74, 76 which are below the respective end portion 24 and 26 and are held on this, based with their Klemmfixierabitesen 84 by the Aufsp Sonbericht 108, 110 here in the area of the surfaces 104, 106 providing, after inside cross-projections 112, 114 from.
  • Klemmfixierfederabitese 84 Since a plurality of such Klemmfixierfederabitese 84 is provided in the present invention provided Klemmfederelemeten 74 and 76 at each lateral end portion 80 and 82, a very stable Klemmfixier Sign achieved. This can be further enhanced by the fact that the clamping retaining spring sections 86 are curved laterally outwards in their end sections beyond the contact areas 90, 92, so that with these end sections the clamping retaining spring sections 86, 88 also provide Klemmfixierfederabroughe 84 ', on the one hand against the side walls 108, 110 of the fitting groove 102 create, on the other hand but on the contact areas 90, 92 are supported on the side edges of the end portions 24, 26.
  • a corner deflection in which by simple measures the prefixing of the same can be obtained in a fitting groove.
  • the pre-fixing takes place in such a way that a mutual impairment with movable components, in particular the drive rod sections, can not occur.
  • the prefixing takes place directly in the end regions of the corner deflection, so that it can be fixed very stably at two points that are comparatively far apart from each other.
  • the components used for fixing, so the clamping spring elements are not visible to the outside used in a fitting groove corner deflection, so do not affect the appearance of a provided on a wing fitting system.
  • clamping spring elements are not between the End portions and the associated guide elements are clamped, so between them a gap is created, which is slightly larger than the material thickness of the clamping spring elements in the region of their body portion, it is also possible, these clamping spring elements only after the complete assembly of a corner by pushing in the longitudinal direction to set to a respective end portion of it. For this purpose, only the two clamping retaining spring sections need to be spread laterally. It can be retrofitted already produced corner deflections, if necessary. In particular, in systems in which fastening screws are to be introduced through the end sections or the openings 70 provided therein, it is further advantageous if in the body section 78 the clamping spring elements 74 each have an opening 116 which allows the passage of such a screw.
  • the clamping spring elements can not be made of spring steel, but for example as plastic cast elements.
  • the number of Klemmfixierfederabête or even the Klemmhaltefederabête can be varied.
  • the clamping retaining spring sections may be shaped differently, for example, lie at the four corner regions of a clamping spring element.
  • the contact areas 90, 92 may be formed with more or less sharp-edged contour, in order to achieve a stable support not only by frictional engagement, but also by a positive connection produced by slight cutting.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

The corner deviation (10) comprises an angularly formed corner face guide rail (12) with two cover rail brackets (14,16). A clamping spring element (74,76) is held at one of the bracket sections (24,26). The clamping spring element lies between one of the bracket sections and a guiding element (52,54). The clamping spring element comprises a clamp fixing spring section (84) for a clamp fixing system at a groove wall of a fitting groove in a wing.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für ein Treibstangenbeschlagsystem für einen Fenster- oder Türflügel, umfassend eine winkelartig ausgebildete Eckstulpschiene mit zwei Stulpschienenschenkeln, wobei an dem freien Endbereich von wenigstens einem, vorzugsweise beiden, Stulpschienenschenkel ein vorzugsweise durch Abkröpfung zu dem Stulpschienenschenkel versetzter Schenkelendabschnitt vorgesehen ist, einen entlang der Eckstulpschiene sich erstreckenden Führungskanal mit einem darin verschiebbaren flexiblen Kopplungselement, das in seinen im Bereich der Stulpschienenschenkel sich erstreckenden und in dem Führungskanal verschiebaren Abschnitten jeweils mit einem über den freien Endbereich eines zugeordneten Stulpschienenschenkels hinaus sich erstreckenden Treibstangenabschnitt verbunden ist, sowie an dem freien Endbereich von wenigstens einem der Stulpschienenschenkel ein in der Längsrichtung des Stulpschienenschenkels sich mit dem versetzten Schenkelendabschnitt überlappendes und eine Führungsöffnung in einem Treibstangenabschnitt durchsetzendes, an dem Stulpschienenschenkel festgelegtes Führungselement.The present invention relates to a corner drive for an espagnolette fitting system for a window or door wing, comprising an angle-shaped corner curb rail with two cuff rail legs, wherein at the free end portion of at least one, preferably both, cuff rail legs preferably provided by an offset to the cuff rail leg end portion is provided a along the Eckstulpschiene extending guide channel with a flexible coupling element displaceable therein, which is connected in his in the region of the cuff rail extending and verschiebaren in the guide channel sections each with a beyond the free end of an associated Stulpschienenschenkels out extending connecting rod portion, and at the free End portion of at least one of the Stulpschienenschenkel a in the longitudinal direction of the Stulpschienenschenkels with the staggered leg end portion overlapping and a guide opening in a drive rod section passing through, fixed to the cuff rail leg guide element.

Eine derartige Eckumlenkung ist aus der DE 198 34 038 C2 bekannt. Um in einer Montagephase, also bei Anbringung einer Eckumlenkung an dem Rahmen eines Fenster- oder Türflügels in einer dafür vorgesehenen Beschlagsnut, eine Vorfixierung zu erlangen und somit die Eckumlenkung in vorfixiertem Zustand an dem Rahmen zu halten, bis weitere Beschlagsystemkomponenten vorgesehen sind und dann ggf. zusammen mit der Eckumlenkung am Rahmen festgelegt werden, ist bei dieser bekannten Eckumlenkung ein im Wesentlichen U-förmiges Klemmfederelement vorgesehen. Dieses ist dort, wo der Führungskanal in Anpassung an den Eckbereich der Eckstulpschiene bogenförmig gekrümmt ist, von innen, also von einer dem Boden der Beschlagsnut zugewandten Seite, auf dem Führungskanal aufgeschoben. Mit seinen beiden Stegen umgreift dieses Klemmfederelement den Führungskanal. Die freien Endbereiche dieser Stege sind nach außen, also seitlich bezüglich einer Längserstreckungsrichtung des Führungskanals abgebogen, so dass sie beim Einschieben der Eckumlenkung in die Beschlagsnut in Anlage an den beiden Nutseitenwandungen gelangen und dort unter Vorspannung die Eckumlenkung fixieren. Da dieses Klemmfederelement auf den Führungskanal aufgeschoben ist, kann es lediglich dort angeordnet werden, wo eine störende Wechselwirkung mit den Treibstangenabschnitten, welche mit dem in dem Führungskanal verschiebbaren flexiblen Kopplungselement verbunden sind, vermieden wird. Dies beschränkt den Bereich der Anbringung eines derartigen Klemmfederelements im Wesentlichen auf den Krümmungsbereich des Führungskanals.Such Eckumlenkung is from the DE 198 34 038 C2 known. In order to obtain in a mounting phase, so when attaching a corner on the frame of a window or door leaf in a designated fitting groove, a prefixing and thus to keep the corner deflection in pre-fixed state on the frame until more fitting system components are provided and then possibly are set together with the corner steering on the frame, a substantially U-shaped clamping spring element is provided in this known corner deflection. This is where the guide channel in adaptation to the corner of the corner turret rail arcuately curved, pushed from the inside, so from the bottom of the fitting groove side facing on the guide channel. With its two webs this clamping spring element engages around the guide channel. The free end portions of these webs are outwardly, ie laterally bent with respect to a longitudinal direction of the guide channel, so that they get into the fitting groove on the two Nutseitenwandungen when inserting the Eckumlenkung and fix the corner deflection under bias. Since this clamping spring element is pushed onto the guide channel, it can only be arranged where a disturbing interaction with the drive rod sections, which are connected to the displaceable in the guide channel flexible coupling element, is avoided. This limits the area of attachment of such a clamping spring element substantially to the curvature region of the guide channel.

Die DE 196 46 988 C2 offenbart einen Beschlag für ein Fenster, bei welchem ebenfalls die Möglichkeit der Vorfixierung des Beschlags durch ein Klemmfederelement gegeben ist. Bei Ausgestaltung des Beschlags als Eckumlenkung ist dieses Klemmfederelement in einem zwischen dem Krümmungsbereich des Führungskanals für das flexible Kopplungselement und dem Eckbereich der Eckstulpschiene gebildeten näherungsweise dreieckartigen Raum angeordnet. An dem ebenfalls im Wesentlichen dreieckig ausgebildeten Klemmfederelement stehen seitlich flexible Vorsprünge hervor, welche eine Klemmfixierwechselwirkung mit den Nutseitenwandungen der in einem Flügelrahmen vorgesehenen Beschlagsnut erzeugen. Weiterhin offenbart diese Druckschrift die Ausgestaltung eines einen Treibstangenabschnitt durchsetzenden Führungselements mit seitlich vorstehenden Klemmfixierfederabschnitten, welche ebenfalls eine Klemmwirkung erzeugen können, nämlich dadurch, dass sie entweder an Nutseitenwandungen anliegen oder daran vorgesehene Vorsprünge untergreifen. Dieses bekannte Führungselement ist weiterhin so ausgebildet, dass es in seinem eine Führungsöffnung in dem Treibstangenabschnitt durchsetzenden Bereich in einer Stulpschiene vorgesehene Öffnungen mit Rastabschnitten hintergreift. Die hierfür vorgesehenen und die Stulpschiene hintergreifenden Abschnitte sind von außen her sichtbar und sind bei an einem Flügelrahmen angebrachtem Beschlag nicht durch andere Komponenten verdeckt.The DE 196 46 988 C2 discloses a fitting for a window, in which also the possibility of pre-fixing of the fitting is given by a clamping spring element. In the embodiment of the fitting as corner deflection, this clamping spring element is arranged in an approximately triangular space formed between the curvature region of the guide channel for the flexible coupling element and the corner region of the Eckstulpschiene. On the likewise substantially triangular clamping spring element are laterally flexible protrusions protruding, which produce a Klemmfixierwechselwirkung with the Nutseitenwandungen provided in a sash fitting groove. Furthermore, this document discloses the configuration of a guide rod passing through a guide element with laterally projecting Klemmfixierfederabschnitten, which can also produce a clamping action, namely the fact that they either rest against Nutseitenwandungen or engage projections provided thereon. This known guide element is further configured such that it engages behind openings provided with latching sections in a region passing through a guide opening in the drive rod section in a cuff rail. The purpose provided and the faceplate engaging behind sections are visible from the outside and are not covered by other components in attached to a casement fitting.

Die DE 297 16 501 U1 offenbart einen Beschlag mit einer Stulpschiene, an welcher ein im Wesentlichen U-förmiges Klemmfederelement vorgesehen ist. Das Klemmfederelement weist an seinen U-Schenkeln in demjenigen Bereich, in welchem diese in einer Beschlagsnut liegen, seitlich abgebogene Klemmfixierfederabschnitte auf, die mit den Nutseitenwandungen zur Erzeugung einer Fixierwirkung zusammenwirken. An den freien Endbereichen der U-Schenkel sind diese an die Querschnittskontur einer Stulpschiene angepasst gebogen, so dass sie die Stulpschiene außen und von ihrer nach außen frei liegenden Seite her übergreifen. Dieses Klemmfederelement liegt also mit seinen die Stulpschiene umgreifenden Abschnitten zwischen der Stulpschiene und dem Flügelrahmen. Dies führt zu dem Nachteil, dass die Stulpschiene nicht mehr flächig auf dem Flügelrahmen aufliegt, sondern nur dort an diesem abgestützt ist, wo ein derartiges Klemmfederelement vorgesehen ist. Auch sind die die Stulpschiene an ihrer Außenseite übergreifenden Abschnitte dieses Klemmfederelements nach außen hin sichtbar und nicht durch weitere Komponenten verdeckt.The DE 297 16 501 U1 discloses a fitting with a faceplate on which a substantially U-shaped clamping spring element is provided. The clamping spring element has on its U-legs in the region in which they lie in a fitting groove, laterally bent Klemmfixierfederabschnitte, which cooperate with the Nutseitenwandungen to produce a fixing effect. At the free end portions of the U-legs, these are bent adapted to the cross-sectional contour of a faceplate, so that they overlap the outer face of the faceplate and their outwardly exposed side. This clamping spring element thus lies with its cuff rail engaging portions between the faceplate and the sash. This leads to the disadvantage that the faceplate no longer rests flat on the casement, but is supported only at this, where such a clamping spring element is provided. Also, the cuff rail on its outside cross-sections of this clamping spring element are visible to the outside and not covered by other components.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine gattungsgemäße Eckumlenkung derart auszugestalten, dass ohne Beeinträchtigung des optischen Erscheinungsbildes und des Montagezustands der Eckumlenkung an einem Flügel eine stabile Fixierwirkung für die Eckumlenkung in einer diese aufnehmenden Beschlagsnut erzeugt werden kann.It is the object of the present invention to design a generic corner drive such that, without affecting the visual appearance and the mounting state of the corner drive on a wing, a stable fixing effect for the corner drive can be generated in this fitting fitting groove.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch eine Eckumlenkung für ein Treibstangenbeschlagsystem für einen Fenster- oder Türflügel, umfassend eine winkelartig ausgebildete Eckstulpschiene mit zwei Stulpschienenschenkeln, .wobei an dem freien Endbereich von wenigstens einem, vorzugsweise beiden, Stulpschienenschenkel ein vorzugsweise durch Abkröpfung zu dem Stulpschienenschenkel versetzter Schenkelendabschnitt vorgesehen ist, einen entlang der Eckstulpschiene sich erstreckenden Führungskanal mit einem darin verschiebbaren flexiblen Kopplungselement, das in seinen im Bereich der Stulpschienenschenkel sich erstreckenden und in dem Führungskanal verschiebaren Abschnitten jeweils mit einem über den freien Endbereich eines zugeordneten Stulpschienenschenkels hinaus sich erstreckenden Treibstangenabschnitt verbunden ist, sowie an dem freien Endbereich von wenigstens einem der Stulpschienenschenkel ein in der Längsrichtung des Stulpschienenschenkels sich mit dem versetzten Schenkelendabschnitt überlappendes und eine Führungsöffnung in einem Treibstangenabschnitt durchsetzendes, an dem Stulpschienenschenkel festgelegtes Führungselement.According to the present invention, this object is achieved by a corner drive for a drive rod fitting system for a window or Door leaf, comprising an angle formed Eckstulpschiene with two Stulpschienenschenkeln., Wherein at the free end of at least one, preferably both, Stulpschienenschenkel preferably offset by bending to Stulpschienenschenkel leg end portion is provided, along the Eckstulpschiene extending guide channel with a flexible coupling element displaceable therein which is connected in each of its in the region of the cuffing rail leg extending and verschiebaren in the guide channel sections with an over the free end portion of an associated cuff rail leg extending drive rod portion, and at the free end of at least one of the cuff rail legs in the longitudinal direction of the cuff rail leg itself with the staggered leg end portion overlapping and a guide opening in an espagnolette section passing through, on the Stulpschienensche nkel fixed guide element.

Erfindungsgemäß ist dabei weiter vorgesehen, dass an wenigstens einem der Schenkelendabschnitte zwischen diesem und dem Führungselement liegend ein Klemmfederelement gehalten ist, welches wenigstens einen seitlich bezüglich der Längsrichtung des Stulpschienenschenkels über den Schenkelendabschnitt hervorstehenden Klemmfixierfederabschnitt zur Klemmfixieranlage an einer Nutwandung einer die Eckumlenkung aufnehmenden Beschlagsnut in einem Flügel aufweist.According to the invention it is further provided that a clamping spring element is held at least one of the leg end portions between this and the guide element, which at least one laterally with respect to the longitudinal direction of the cuff rail leg over the leg end portion protruding Klemmfixierfederabschnitt Klemmfixieranlage on a groove wall of a Eckumlenkung receiving fitting groove in a wing having.

Bei der erfindungsgemäßen Eckumlenkung wird es also möglich, ein derartiges Klemmfederelement in einem Bereich zu positionieren, wo es einerseits eine stabile Klemmwirkung erzeugen kann, insbesondere dann, wenn in den Bereichen beider Stulpschienenschenkeln derartige Klemmfederelemente vorgesehen sind, und wo andererseits dann, wenn die Eckumlenkung an einem Flügel vorfixiert bzw. fertig montiert ist, das Vorhandensein eines derartigen Klemmfederelements von außen her nicht erkennbar ist. Auch beeinträchtigt das Klemmfederelement nicht die Auflage der Stulpschiene der Eckumlenkung am Flügel in der dafür vorgesehenen Nut.In the Eckumlenkung invention, it is thus possible to position such a clamping spring element in a region where it can produce a stable clamping effect on the one hand, especially if in the areas of both Stulpschienenschenkeln such clamping spring elements are provided, and where on the other hand, then when the Eckumlenkung prefixed or fully assembled to a wing, the presence of such a clamping spring element from the outside is not recognizable. Also, the clamping spring element does not affect the support of the faceplate of Corner guide on the wing in the groove provided.

Eine stabile Ausgestaltung des Klemmfederelements kann in einfacher Weise erlangt werden, wenn dieses einen im Wesentlichen planaren Körperabschnitt umfasst, welcher an der dem Führungselement zugewandten Seite des Schenkelendabschnitts anliegt.A stable embodiment of the clamping spring element can be obtained in a simple manner, if this comprises a substantially planar body portion, which bears against the side facing the guide element of the leg end portion.

Um in einem Vormontagezustand dafür zu sorgen, dass das Klemmfederelement stabil an der Eckumlenkung gehalten ist, wird vorgeschlagen, dass an beiden Seiten des Körperabschnitts Klemmhaltefederabschnitte vorgesehen sind, welche einen Schenkelendabschnitt zwischen sich einspannend das Klemmfederelement an dem Schenkelendabschnitt halten.In order to ensure in a pre-assembly state that the clamping spring element is stably held on the Eckumlenkung, it is proposed that on both sides of the body portion Klemmhaltefederabschnitte are provided which hold a leg end portion between them holding the clamping spring element at the leg end portion.

Wenn dabei weiter vorgesehen ist, dass in Zuordnung zu wenigstens einem der Klemmhaltefederabschnitte in dem Schenkelendabschnitt eine diesen aufnehmende und mit diesem in der Längsrichtung des Stulpschienenschenkels eine Formschlusshaltewirkung erzeugende Klemmhalteaussparung vorgesehen ist, ist dafür gesorgt, dass beim Montagevorgang, also beim Einführen einer Eckumlenkung in eine Beschlagsnut an einem Flügel eine ungewollte Verschiebung eines derartigen Klemmfederelements nicht auftreten kann. Um bei einer erfindungsgemäßen Eckumlenkung ein Klemmfederelement auch noch nach dem Zusammenbau der sonstigen Komponenten der Eckumlenkung vorsehen zu können, wird weiter vorgeschlagen, dass der Körperabschnitt nicht zwischen dem Schenkelendabschnitt und dem Führungselement eingeklemmt ist.If it is further provided that is provided in association with at least one of the Klemmhaltefederabschnitte in the leg end portion a receiving this and this in the longitudinal direction of the cuff rail limb forming a form-fitting retaining Klemmhalteaussparung, it is ensured that during the assembly process, so when inserting a corner drive in a Fitting groove on a wing unwanted displacement of such a clamping spring element can not occur. In order to be able to provide a clamping spring element even after assembly of the other components of the corner deflection in a Eckumlenkung invention, it is further proposed that the body portion is not clamped between the leg end portion and the guide member.

Die Klemmwirkung kann dadurch noch verbessert werden, dass das Klemmfederelement an beiden Seiten jeweils wenigstens einen Klemmfixierfederabschnitt aufweist. Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass an jeder Seite des Körperabschnitts in Längsrichtung beidseits eines jeweiligen Klemmhaltefederabschnitts jeweils wenigstens ein Klemmfixierfederabschnitt vorgesehen ist.The clamping effect can be further improved in that the clamping spring element has on both sides in each case at least one Klemmfixierfederabschnitt. It can be provided, for example, that at least one Klemmfixierfederabschnitt is provided on each side of the body portion in the longitudinal direction on both sides of a respective Klemmhaltefederabschnitts.

Der wenigstens eine Ktemmfixierfederabschnitt kann um eine zur Längsachse des Stulpschienenschenkels im Wesentlichen parallele Achse bezüglich des Körperabschnitts in Richtung von dem Führungselement weg gebogen sein. Somit kann unabhängig davon, in welcher Richtung ein Klemmfederelement in eine Beschlagsnut eingeführt wird, also entweder quer zur Beschlagsnutlängsrichtung oder in dieser Richtung, dieses immer seine optimale Klemmfixierung entfalten.The at least one Ktemmfixierfederabschnitt may be bent about an axis substantially parallel to the longitudinal axis of the Stulpschienenschenkels axis with respect to the body portion in the direction away from the guide element. Thus, regardless of the direction in which a clamping spring element is inserted into a fitting groove, so either transversely to the fitting groove longitudinal direction or in this direction, this always develop its optimal clamping fixation.

Der wenigstens eine versetzte Endabschnitt kann um einen wenigstens der Dicke des Stulpschienenschenkels entsprechenden Versatz versetzt sein. Dies gestattet es, im Anschluss an eine derartige Eckumlenkung eine weitere Baugruppe eines Beschlagsystems vorzusehen, die mit einer gleichdimensionierten Stulpschiene ausgebildet ist.The at least one staggered end portion may be offset by an offset corresponding at least to the thickness of the cuff rail leg. This makes it possible to provide a further assembly of a fitting system, which is formed with an identically dimensioned face-plate following such Eckumlenkung.

Um eine stabile Arretierung einer erfindungsgemäßen Eckumlenkung an einem Flügelrahmen zu erzielen, beispielsweise dann, wenn alle Baugruppen eines Beschlagsystems an diesem Rahmen vorgesehen sind, wird weiter vorgeschlagen, dass in dem versetzten Schenkelendabschnitt, dem Klemmfederelement und dem Führungselement zueinander fluchtende Durchgriffsöffnungen für ein Befestigungsorgan vorgesehen sind.In order to achieve a stable locking of a Eckumlenkung invention on a sash, for example, if all components of a fitting system are provided on this frame, it is further proposed that in the staggered leg end portion, the clamping spring element and the guide element mutually aligned through openings are provided for a fastening member ,

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1
eine Seitenansicht einer erfindungsgemäß aufgebauten Eckumlenkung für ein Beschlagsystem;
Fig. 2
eine Teil-Explosionsansicht der in Fig. 1 dargestellten Eckumlenkung;
Fig. 3
eine perspektivische Ansicht eines bei der Eckumlenkung der
Fig. 4
Fig. 1 und 2 eingesetzten Klemmfederelements; in perspektivischer Ansicht einen freien Endbereich eines Stulpschienenschenkels mit daran vorgesehenem Klemmfederelement;
Fig. 5
im Schnitt dargestellt einen Flügelrahmen mit einer einen Stulpschienenschenkel aufnehmenden Beschagsnut.
The present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. It shows:
Fig. 1
a side view of a corner guide constructed according to the invention for a fitting system;
Fig. 2
a partial exploded view of in Fig. 1 illustrated corner deflection;
Fig. 3
a perspective view of a corner of the
Fig. 4
Fig. 1 and 2 inserted clamping spring element; a perspective view of a free end portion of a cuff rail leg provided with clamping spring element thereon;
Fig. 5
shown in section a sash with a curb leg receiving Beschagsnut.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine erfindungsgemäß ausgebildete Eckumlenkung 10. Diese umfasst eine Eckstulpschiene 12 mit zwei Stulpschienenschenkeln 14, 16. In einem Eckbereich 18 grenzen die beiden Stulpschienenschenkel 14, 16 der z. B. durch Biegen eines Blechbandes erzeugten Eckstulpschiene 12 aneinander an. In ihren beiden freien Endbereichen 20, 22 sind die Stuipschienenschenkel 14, 16 zweifach abgekröpft ausgebildet, so dass sich Schenkelendabschnitte 24, 26 ergeben, die bezüglich der anderen Bereiche der Stulpschienenschenkel 14, 16 versetzt liegen, und zwar um einen Versatz, der im Wesentlichen der Dicke der Stulpschienenschenkel 14, 16 entspricht. Man erkennt vor allem in Fig. 2, dass die Schenkelendabschnitte 24, 26 in seitlicher Richtung, also quer bezüglich einer Längsrichtung L der Stulpschienenschenkel 14, 16, etwas schmäler sind, als die Stulpschienenschenkel 14, 16 in ihren sonstigen Bereichen.The Fig. 1 and 2 These comprise a Eckstulpschiene 12 with two Stulpschienenschenkeln 14, 16. In a corner region 18, the two Stulpschienenschenkel 14, 16 of the z. B. generated by bending a sheet metal strip Eckstulpschiene 12 to each other. In their two free end regions 20, 22, the stucco rail legs 14, 16 are bent twice, resulting in leg end sections 24, 26 that are offset relative to the other sections of the cuff rail legs 14, 16, namely by an offset that is essentially the same Thickness of the cuff rail legs 14, 16 corresponds. One recognizes especially in Fig. 2 in that the leg end sections 24, 26 in the lateral direction, ie transversely with respect to a longitudinal direction L of the cuff rail legs 14, 16, are somewhat narrower than the cuff rail legs 14, 16 in their other areas.

An einer einer Beschlagsnut zugewandt zu postionierenden Innenseite 28 der Eckstulpschiene 12 ist ein allgemein mit C-förmigem Querschnitt ausgebildeter, beispielsweise aus Blechmaterial gebogener Führungskanal 30 vorgesehen. Dieser Führungskanal 30 ist im Eckbereich 18 der Eckstulpschiene 12 mit einem Bogenabschnitt 32 ausgebildet und erstreckt sich entlang der Stulpschienenschenkel 14, 16 bis nahe an die versetzten Schenkelendabschnitte 24, 26 heran. Die offene Seite der C-Form des Führungskanals 30 ist an der von der Eckstulpschiene 12 abgewandten Seite vorgesehen, und in dem Führungskanal 30 ist ein flexibles Kopplungselement 34 in der Längsrichtung des Führungskanals 30 verschiebbar aufgenommen. Dieses flexible Kopplungselement 34 kann beispielsweise aus mehreren übereinander geschichteten Lagen von dünnem Federstahl aufgebaut sein und weist eine Gesamtlänge auf, die kürzer ist, als die Gesamtlänge des Führungskanals 30. An mehreren Positionen kann der Führungskanal 30 beispielsweise durch Vernietung oder durch Punktschweißen an der Eckstulpschiene 12 festgelegt sein.Facing one of a fitting groove to postionierenden inside 28 of the Eckstulpschiene 12 is a generally formed with a C-shaped cross-section, for example, bent sheet metal guide channel 30 is provided. This guide channel 30 is formed in the corner region 18 of the Eckstulpschiene 12 with an arc portion 32 and extends along the Stulpschienenschenkel 14, 16 close to the offset leg end portions 24, 26 zoom. The open side of the C-shape of the guide channel 30 is provided on the side facing away from the Eckstulpschiene 12 side, and in the guide channel 30 is a flexible Coupling member 34 slidably received in the longitudinal direction of the guide channel 30. This flexible coupling element 34 may for example be constructed of a plurality of layers of thin spring steel layered and has an overall length which is shorter than the total length of the guide channel 30. At several positions, the guide channel 30, for example, by riveting or by spot welding to the Eckstulpschiene 12th be set.

In denjenigen Bereichen, in welchen das flexible Kopplungselement 34 in dem Führungskanal 30 entlang der Stulpschienenschenkel 14, 16 verschiebbar ist, ist das Kopplungselement 34 mit Treibstangenabschnitten 36, 38 beispielsweise durch Vernietung fest verbunden. Die Treibstangenabschnitte 36, 38 liegen somit an der Innenseite 28 der Eckstulpschiene 12 bzw. auch des Führungskanals 30 und erstrecken sich über die freien Endbereiche 20, 22 der Stulpschienenschenkel 14, 16 hinaus. Die Treibstangenabschnitte 36, 38 können, wie dies in der Fig. 2 deutlich sichtbar ist, mit Verzahnungsbereichen 40 ausgebildet sein, um eine Ankopplung komplementär geformter Zahnstangenbereiche angrenzender Treibstangenabschnitte zu erlangen.In those areas in which the flexible coupling element 34 is displaceable in the guide channel 30 along the cuff rail legs 14, 16, the coupling element 34 is fixedly connected to drive rod sections 36, 38, for example by riveting. The drive rod sections 36, 38 thus lie on the inner side 28 of the Eckstulpschiene 12 and also of the guide channel 30 and extend beyond the free end portions 20, 22 of the cuff rail legs 14, 16 also. The drive rod sections 36, 38 can, as in the Fig. 2 is clearly visible, be formed with toothed portions 40 in order to obtain a coupling complementary shaped rack portions of adjacent drive rod sections.

In den Endbereichen 42, 44, in welchen die Treibstangenabschnitte 36, 38 mit dem flexiblen Kopplungselement 34 gekoppelt sind, können diese weiterhin eine jeweilige langlochartige Öffnung 46 im Führungskanal 30 bzw. 48 im zugeordneten Stulpschienenschenkel 16 durchsetzende Schließbolzen tragen, welche sich somit über die Außenseite 50 der Eckstulpschiene 12 hinaus erstrecken und mit an einem feststehenden Rahmen vorgesehenen Schließorgangen zusammenwirken können.In the end regions 42, 44, in which the drive rod sections 36, 38 are coupled to the flexible coupling element 34, they can furthermore carry a respective slot-like opening 46 in the guide channel 30 or 48 in the associated cuff rail 16 passing through locking bolts, which thus on the outside 50 of the corner cuff rail 12 also extend and can cooperate with provided on a fixed frame Schließorgangen.

Im Bereich der freien Endbereiche 20, 22 sind an der Eckstulpschiene 12 Führungselemente 52, 54 angeordnet. Diese durchsetzen eine langlochartige Öffnung 56 in einem jeweils zugeordneten der Treibstangenabschnitte 36, 38 und erstrecken sich mit einem Befestigungsabschnitt 58 durch eine Öffnung 60 im zugeordneten Endbereich des Führungskanals 30 und eine Öffnung 62 am zugeordneten freien Endbereich eines jeweiligen Stulpschienenschenkels 14, 16 hindurch. Durch Verstemmen oder Plattdrücken kann der Befestigungsabschnitt 58 der im Allgemeinen aus Metallmaterial aufgebauten Führungselemente 52 bzw. 54 dann in der Öffnung 62 so verformt werden, dass eine stabile Halterungswirkung erzeugt wird, durch welche gleichzeitig auch die Endbereiche des Führungskanals 30 an den Stulpschienenschenkeln 14 bzw. 16 festgelegt werden. Unmittelbar angrenzend an die Öffnung 62 im Stulpschienenschenkel 16 ist eine Schrauböffnung 64 vorgesehen, durch welche hindurch eine durch die langlochartige Öffnung 46 im Führungskanal 30 und 56 im Treibstangenabschnitt 36 bzw. 38 hindurch geführte und auch eine entsprechende Öffnung 66 im jeweiligen Führungselement 52 oder 54 durchsetzende Befestigungsschraube in einen Flügelrahmen eingeschraubt werden kann. Es sei hier betont, dass grundsätzlich der Aufbau an beiden freien Endbereichen 20, 22 der Eckstulpschiene 12 bzw. der Stulpschienenschenkel 14, 16 gleich sein kann.In the area of the free end regions 20, 22, guide elements 52, 54 are arranged on the corner cuff rail 12. These pass through a slot-like opening 56 in a respectively associated with the drive rod sections 36, 38 and extend with a mounting portion 58 through a Opening 60 in the associated end region of the guide channel 30 and an opening 62 at the associated free end portion of a respective Stulpschienenschenkels 14, 16 therethrough. By caulking or flattening, the mounting portion 58 of the generally made of metal material guide members 52 and 54 are then deformed in the opening 62 so that a stable holding action is generated through which simultaneously the end portions of the guide channel 30 on the cuff rail legs 14 and 16 are set. Immediately adjacent to the opening 62 in Stulpschienenschenkel 16, a screw 64 is provided through which passes through a slot-like opening 46 in the guide channel 30 and 56 in the drive rod section 36 and 38 and guided through a corresponding opening 66 in the respective guide element 52 or 54 Fixing screw can be screwed into a sash. It should be emphasized here that, in principle, the structure at both free end regions 20, 22 of the corner turret rail 12 or the cuff rail legs 14, 16 can be the same.

In Anpassung an die versetzt liegenden Endabschnitte 24, 26 der Stulpschienenschenkel 14, 16 weisen auch die Führungselemente 52, 54 einen zurückgenommenen Bereich 68 auf, welcher dem jeweiligen Endabschnitt 24 bzw. 26 mit Abstand gegenüberliegt bzw. sich mit diesem überlappt. Im jeweiligen Endabschnitt 24 bzw. 26 und im Führungselement sind weitere Öffnungen 70, 72 vorgesehen, durch welche hindurch eine weitere Befestigungsschraube in den Flügelrahmen eingeschraubt werden kann. Mit dieser Befestigungsschraube kann zusätzlich auch ein einen jeweiligen Endabschnitt 24 bzw. 26 überlappender Endbereich einer angrenzenden Stulpschiene festgelegt werden.In adaptation to the offset end portions 24, 26 of the cuff rail legs 14, 16 also have the guide elements 52, 54 a recessed portion 68 which is opposite to the respective end portion 24 and 26 at a distance or overlaps with this. In the respective end portion 24 and 26 and in the guide element further openings 70, 72 are provided, through which a further fastening screw can be screwed into the casement. In addition, a respective end section 24 or 26 overlapping end region of an adjacent faceplate can be fixed with this fastening screw.

Bei der erfindungsgemäß aufgebauten Eckumlenkung 10 ist zwischen zumindest einem, vorzugsweise beiden zur Innenseite 28 hin versetzt liegenden Endabschnitten 24, 26 und dem zurückgenommenen Bereich 68 des jeweils zugehörigen Führungselements 52, 54 ein Klemmfederelement 74, 76 vorgesehen. Dieses in Fig. 3 vergrößert dargestellte Klemmfederelement, in Fig. 3 ist das zum Klemmfederelement 76 identisch aufgebaute Klemmfederelement 74 gezeigt, ist beispielsweise aus dünnem Federstahlblech aufgebaut und weist einen im Wesentlichen planaren Körperabschnitt 78 auf. Dieser liegt zwischen dem jeweiligen Endabschnitt 24, 26 und dem gegenüberliegenden Führungselement 52, 54. Durch den zurückgenommenen Bereich 68 ist dabei jedoch das Klemmfederelement 74 bzw. 76 nicht zwischen dem Endabschnitt 24, 26 und dem zugehörigen Führungselement 52, 54 eingeklemmt. An seinen beiden bezogen auf die Längsrichtung L seitlichen Enden 80, 82 grenzen an den Körperabschnitt 78 mehrere von diesem abgewinkelt abstehende Klemmfixierfederabschnitte 84 an. Diese sind beispielsweise durch Biegen um eine zur Längsachse L im Wesentlichen parallele Biegeachse B an dem beispielsweise durch Ausstanzen gebildete Rohling bezüglich des Körperabschnitts 78 abgebogen, vorzugsweise in einem Winkelbereich zwischen 90 und 130° bezüglich des planaren Körperabschnitts 78.In the corner guide 10 constructed according to the invention, a clamping spring element 74, 76 is arranged between at least one, preferably both end sections 24, 26 offset towards the inside 28 and the recessed area 68 of the respectively associated guide element 52, 54 intended. This in Fig. 3 enlarged illustrated clamping spring element, in Fig. 3 If the clamping spring element 74 constructed identically to the clamping spring element 76 is shown, it is constructed, for example, from thin spring steel sheet and has a substantially planar body section 78. This lies between the respective end portion 24, 26 and the opposite guide member 52, 54. However, the recessed portion 68 while the clamping spring element 74 and 76 is not clamped between the end portion 24, 26 and the associated guide member 52, 54. At its two relative to the longitudinal direction L lateral ends 80, 82 adjoin the body portion 78 a plurality of this angled protruding Klemmfixierfederabschnitte 84 at. These are bent, for example, by bending about a bending axis B substantially parallel to the longitudinal axis L on the blank formed, for example, by punching out with respect to the body portion 78, preferably in an angular range between 90 and 130 ° with respect to the planar body portion 78.

Weiter erkennt man in Fig. 3, dass näherungsweise mittig, mittig bezogen auf die Längsrichtung L, zwischen jeweils zwei Paaren von Klemmfixierfederabschnitten 84 ein Klemmhaltefederabschnitt 86, 88 liegt. Auch diese sind durch Abbiegen bezüglich des planaren Körperabschnitts 78 gebildet und so geformt, dass sie sich mit jeweiligen Anlagebereichen 90, 92 aufeinander zu erstrecken.Next you can see in Fig. 3 in that, approximately in the center, centered on the longitudinal direction L, between each two pairs of clamping-fixing spring sections 84 is a clamping-retaining spring section 86, 88. Again, these are formed by bending relative to the planar body portion 78 and shaped to extend toward each other with respective abutment areas 90, 92.

Die Fig. 4 zeigt anhand des Endabschnitts 26, dass die Endabschnitte 24, 26 an ihren beiden seitlichen Bereichen Aussparungen 94, 96 aufweisen. In diese greifen im zusammengefügten Zustand die Klemmhaltefederabschnitte 86, 88 ein. Die Klemmhaltefederabschnitte 86, 88 sind derart dimensioniert und geformt, dass sie dabei unter Vorspannung an den Seitenflächen des jeweiligen Endabschnitts 24 bzw. 26 anliegen, diesen also zwischen sich einspannen und dadurch durch Klemmhaltewirkung das Klemmfederelement 74 bzw. 76 am jeweiligen Endabschnitt 24 bzw. 26 fixieren. Die Erstreckung der Klemmhaltefederabschnitte 86, 88 in der Längsrichtung L ist vorzugsweise nur geringfügig kürzer, als die entsprechende Erstreckungslänge der Aussparungen 94, 96, so dass nicht nur eine Klemmhaltewirkung erzielt wird, sondern insbesondere in der Längsrichtung L eine formschlüssige Haltewechselwirkung zwischen den Klemmhaltefederabschnitten 86, 88 und den Aussparungen 94, 96 bzw. den jeweiligen Endabschnitten 24, 26 erzeugt wird.The Fig. 4 shows on the basis of the end section 26 that the end sections 24, 26 have recesses 94, 96 at their two lateral regions. In this grip in the assembled state, the clamping retaining spring portions 86, 88 a. The Klemmhaltefederabschnitte 86, 88 are dimensioned and shaped so that they rest under bias on the side surfaces of the respective end portion 24 and 26, so clamp between them and thereby by Klemmhaltewirkung the clamping spring element 74 and 76 at the respective end portion 24 and 26 respectively fix. The extension of the Klemmhaltefederabschnitte 86, 88 in the longitudinal direction L is preferably only slightly shorter than the corresponding extension length of the recesses 94, 96, so that not only a Klemmhaltewirkung is achieved, but in particular in the longitudinal direction L a positive holding interaction between the Klemmhaltefederabschnitten 86, 88 and the Recesses 94, 96 and the respective end portions 24, 26 is generated.

Wird eine derartige mit den Klemmfederelementen 74, 76 ausgestaltete Eckumlenkung 10 an einem Flügelrahmen, beispielsweise eines Fensterflügels oder Türflügels, in einer darin gebildeten und nach außen hin offenen Beschlagsnut angeordnet, so ergibt sich die in der Fig. 5 anhand des Stulpschienenschenkels 16 dargestellte Situation. Es sei darauf hingewiesen, dass in der Fig. 5 das normalerweise an diesem Stulpschienenschenkel 16 vorgesehene Führungselement 54 und der zugeordnete Treibstangenabschnitt 38 nicht dargestellt sind. Man erkennt einen für die Darstellung der vorliegenden Erfindung relevanten Bereich eines Flügelrahmens 100 mit einer darin gebildeten Beschlagsnut 102. Dieser Flügelrahmen 100 kann beispielsweise aus Kunststoffmaterial durch Extrusion erzeugt werden, kann selbstverständlich aber auch ein durch Ausfräsen bearbeiteter Holzrahmen sein. Die Beschlagsnut 102 ist gestuft ausgebildet, so dass die Eckstulpschiene 12 bzw. deren Stulpschienenschenkel 14, 16 auf jeweiligen stufenartigen Oberflächen 104, 106 der Seitenwandungen 108, 110 der Beschlagsnut 102 aufliegen. Zwischen den beiden Flächen 104, 106 liegen die etwas schmäler bemessenen Endabschnitte 24, 26, und zwar derart, dass ihre zur Außenseite hin liegende Oberfläche im Montagezustand näherungsweise bündig an die Flächen 104, 106 anschließt. Die Klemmfederelemente 74, 76, die unter dem jeweiligen Endabschnitt 24 bzw. 26 liegen und an diesem festgehalten sind, stützen sich mit ihren Klemmfixierabschnitten 84 durch deren Aufspreizwirkung an den Nutseitenwandungen 108, 110 hier im Bereich von auch die Flächen 104, 106 bereitstellenden, nach innen greifenden Vorsprüngen 112, 114 ab. Durch diese Aufspreizwirkung und durch die Tatsache, dass die Klemmfixierfederabschnitte 84 zur Außenseite hin, also in Richtung von dem in Fig. 5 nicht erkennbaren Führungselement weg, gebogen sind, lassen sie sich leicht in die Beschlagsnut 102 einführen, erzeugen jedoch bei dem Versuch, eine derart vorfixierte Eckumlenkung 10 wieder aus der Beschlagsnut 102 zu entfernen, eine Verspreizung, die ein ungewünschtes Herausfallen der Eckumlenkung nicht zulässt.If such a Eckumlenkung 10 configured with the clamping spring elements 74, 76 on a casement, for example, a window sash or door leaf, arranged in a formed therein and outwardly open fitting groove, the results in the Fig. 5 illustrated by the cuff rail leg 16 situation. It should be noted that in the Fig. 5 the normally provided on this cuff rail 16 guide member 54 and the associated drive rod portion 38 are not shown. One recognizes a region of a casement 100 with a fitting groove 102 formed therein, which is relevant for the presentation of the present invention. This casement 100 can be produced, for example, from plastic material by extrusion, but can of course also be a wood frame machined by milling. The fitting groove 102 is stepped, so that the Eckstulpschiene 12 and its Stulpschienenschenkel 14, 16 rest on respective stepped surfaces 104, 106 of the side walls 108, 110 of the fitting groove 102. Between the two surfaces 104, 106 are the slightly narrower sized end portions 24, 26, in such a way that their surface lying to the outside in the assembled state approximately flush with the surfaces 104, 106 connects. The clamping spring elements 74, 76 which are below the respective end portion 24 and 26 and are held on this, based with their Klemmfixierabschnitten 84 by the Aufspreizwirkung on the Nutseitenwandungen 108, 110 here in the area of the surfaces 104, 106 providing, after inside cross-projections 112, 114 from. By this Aufspreizwirkung and by the Fact that the Klemmfixierfederabschnitte 84 to the outside, ie in the direction of the in Fig. 5 unrecognizable guide element are bent, they can be easily inserted into the fitting groove 102, but produce in the attempt to remove such a prefixed corner 10 again from the fitting groove 102, an expansion that does not allow an unwanted falling out of the corner.

Da bei den erfindungsgemäß vorgesehenen Klemmfederelemeten 74 bzw. 76 an jedem seitlichen Endbereich 80 bzw. 82 eine Mehrzahl derartiger Klemmfixierfederabschnitte 84 vorgesehen ist, kann eine sehr stabile Klemmfixierwirkung erzielt. Diese kann dadurch noch verstärkt werden, dass auch die Klemmhaltefederabschnitte 86 in ihren über die Anlagebereiche 90, 92 hinaus gehenden Endabschnitten wieder seitlich nach außen gekrümmt sind, so dass mit diesen Endabschnitten die Klemmhaltefederabschnitte 86, 88 ebenfalls Klemmfixierfederabschnitte 84' bereitstellen, die sich einerseits gegen die Seitenwandungen 108, 110 der Beschlagsnut 102 anlegen, andererseits aber über die Anlagebereiche 90, 92 an den Seitenflanken der Endabschnitte 24, 26 abgestützt sind.Since a plurality of such Klemmfixierfederabschnitte 84 is provided in the present invention provided Klemmfederelemeten 74 and 76 at each lateral end portion 80 and 82, a very stable Klemmfixierwirkung achieved. This can be further enhanced by the fact that the clamping retaining spring sections 86 are curved laterally outwards in their end sections beyond the contact areas 90, 92, so that with these end sections the clamping retaining spring sections 86, 88 also provide Klemmfixierfederabschnitte 84 ', on the one hand against the side walls 108, 110 of the fitting groove 102 create, on the other hand but on the contact areas 90, 92 are supported on the side edges of the end portions 24, 26.

Durch die vorliegende Erfindung wird eine Eckumlenkung bereitgestellt, bei welcher durch einfache Maßnahmen die Vorfixierung derselben in einer Beschlagsnut erlangt werden kann. Dabei erfolgt die Vorfixierung derart, dass eine gegenseitige Beeinträchtigung mit bewegbaren Komponenten, insbesondere den Treibstangenabschnitten, nicht auftreten kann. Insbesondere erfolgt die Vorfixierung unmittelbar in den Endbereichen der Eckumlenkung, so dass diese an zwei vergleichsweise weit auseinander liegenden Punkten sehr stabil fixiert werden kann. Die zur Fixierung dienenden Komponenten, also die Klemmfederelemente, sind bei in eine Beschlagsnut eingesetzter Eckumlenkung nach außen hin nicht sichtbar, beeinträchtigen also nicht das Erscheinungsbild eines an einem Flügel vorgesehenen Beschlagsystems.By the present invention, a corner deflection is provided, in which by simple measures the prefixing of the same can be obtained in a fitting groove. In this case, the pre-fixing takes place in such a way that a mutual impairment with movable components, in particular the drive rod sections, can not occur. In particular, the prefixing takes place directly in the end regions of the corner deflection, so that it can be fixed very stably at two points that are comparatively far apart from each other. The components used for fixing, so the clamping spring elements are not visible to the outside used in a fitting groove corner deflection, so do not affect the appearance of a provided on a wing fitting system.

Aufgrund der Tatsache, dass die Klemmfederelemente nicht zwischen den Endabschnitten und den zugehörigen Führungselementen eingespannt sind, also zwischen diesen ein Zwischenraum geschaffen ist, der etwas größer ist, als die Materialstärke der Klemmfederelemente im Bereich ihres Körperabschnitts, wird es auch möglich, diese Klemmfederelemente erst nach dem vollständigen Zusammensetzen einer Eckumlenkung durch Aufschieben in der Längsrichtung auf einen jeweiligen Endabschnitt daran festzulegen. Dazu müssen lediglich die beiden Klemmhaltefederabschnitte seitlich aufgespreizt werden. Es können also bereits hergestellte Eckumlenkungen nachbestückt werden, wenn dies erforderlich ist. Insbesondere bei Systemen, bei welchen durch die Endabschnitte bzw. die darin vorgesehenen Öffnungen 70 hindurch Befestigungsschrauben eingebracht werden sollen, ist es weiter vorteilhaft, wenn im Körperabschnitt 78 die Klemmfederelemente 74 jeweils eine Öffnung 116 aufweisen, die den Durchtritt einer derartigen Schraube gestattet.Due to the fact that the clamping spring elements are not between the End portions and the associated guide elements are clamped, so between them a gap is created, which is slightly larger than the material thickness of the clamping spring elements in the region of their body portion, it is also possible, these clamping spring elements only after the complete assembly of a corner by pushing in the longitudinal direction to set to a respective end portion of it. For this purpose, only the two clamping retaining spring sections need to be spread laterally. It can be retrofitted already produced corner deflections, if necessary. In particular, in systems in which fastening screws are to be introduced through the end sections or the openings 70 provided therein, it is further advantageous if in the body section 78 the clamping spring elements 74 each have an opening 116 which allows the passage of such a screw.

Es sei darauf hingewiesen, dass an einer erfindungsgemäß aufgebauten Eckumlenkung, insbesondere den zur Klemmfixierung dienenden Komponenten selbstverständlich verschiedene Variationen vorgenommen werden können, ohne vom Prinzip der Erfindung abzuweichen. So können beispielsweise die Klemmfederelemente nicht aus Federstahl, sondern beispielsweise als Kunststoffgusselemente vorgesehen sein. Auch kann selbstverständlich die Anzahl der Klemmfixierfederabschnitte bzw. auch der Klemmhaltefederabschnitte variiert werden. Insbesondere die Klemmhaltefederabschnitte können anders geformt sein, beispielsweise an den vier Eckbereichen eines Klemmfederelements liegen. Die Anlagebereiche 90, 92 können mit mehr oder weniger scharfkantiger Kontur ausgebildet sein, um nicht nur durch Reibschluss, sondern auch durch einen durch leichtes Einschneiden erzeugten Formschluss eine stabile Halterung zu erzielen. Auch ist es selbstverständlich möglich, bei einer derartigen Eckumlenkung nur an einem der Endbereiche der Stulpschienenschenkel ein derartiges Klemmfederelement vorzusehen. Auch sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich auch andere Beschlagsbaugruppen mit derartigen Klemmfederelementen ausgestaltet werden können, sofern die Stulpschienenabschnitte derselben die beispielsweise, durch Abkröpfung gebildeten und versetzt liegenden Endabschnitte aufweisen. In jedem Falle kann durch sehr einfache und auch leicht variierbare Maßnahmen, wie beispielsweise die Variation der Länge der Klemmfixierfederabschnitte bzw. deren Anstellwinkel, eine Anpassung an verschieden dimensionierte Beschlagsnuten erzielt werden.It should be pointed out that, of course, various variations can be made to a corner drive constructed according to the invention, in particular to the components serving for clamping fixation, without deviating from the principle of the invention. For example, the clamping spring elements can not be made of spring steel, but for example as plastic cast elements. Of course, the number of Klemmfixierfederabschnitte or even the Klemmhaltefederabschnitte can be varied. In particular, the clamping retaining spring sections may be shaped differently, for example, lie at the four corner regions of a clamping spring element. The contact areas 90, 92 may be formed with more or less sharp-edged contour, in order to achieve a stable support not only by frictional engagement, but also by a positive connection produced by slight cutting. It is of course also possible to provide such a clamping spring element at such a corner deflection only at one of the end regions of the cuff rail legs. It should also be noted that of course other hardware assemblies can be configured with such a clamping spring elements, provided that the Stulpschienenabschnitte of the same, for example, formed by bending and offset end portions have. In any case, by very simple and easily variable measures, such as the variation of the length of the Klemmfixierfederabschnitte or their angle of attack, an adaptation to different sized fitting grooves can be achieved.

Claims (10)

Eckumlenkung für ein Treibstangenbeschlagsystem für einen Fenster-oder Türflügel, umfassend eine winkelartig ausgebildete Eckstulpschiene (12) mit zwei Stulpschienenschenkeln (14, 16), wobei an dem freien Endbereich (20, 22) von wenigstens einem, vorzugsweise beiden, Stulpschienenschenkel (14, 16) ein vorzugsweise durch Abkröpfung zu dem Stulpschienenschenkel (14, 16) versetzter Schenkelendabschnitt (24, 26) vorgesehen ist, einen entlang der Eckstulpschiene (12) sich erstreckenden Führungskanal (30) mit einem darin verschiebbaren flexiblen Kopplungselement (34), das in seinen im Bereich der Stulpschienenschenkel (14, 16) sich erstreckenden und in dem Führungskanal (30) verschiebaren Abschnitten jeweils mit einem über den freien Endbereich (22, 22) eines zugeordneten Stulpschienenschenkels (14, 16) hinaus sich erstreckenden Treibstangenabschnitt (36, 38) verbunden ist, an dem freien Endbereich (20, 22) von wenigstens einem der Stulpschienenschenkel (14, 16) ein in der Längsrichtung (L) des Stulpschienenschenkels (14, 16) sich mit dem versetzten Schenkelendabschnitt (24, 26) überlappendes und eine Führungsöffnung (56) in einem Treibstangenabschnitt (36, 38) durchsetzendes, an dem Stulpschienenschenkel (14, 16) festgelegtes Führungselement (52, 54),
dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einem der Schenkelendabschnitte (24, 26) zwischen diesem und dem Führungselement (52, 54) liegend ein Klemmfederelement (74, 76) gehalten ist, welches wenigstens einen seitlich bezüglich der Längsrichtung (L) des Stulpschienenschenkels (14, 16) über den Schenkelendabschnitt (24, 26) hervorstehenden Klemmfixierfederabschnitt (84, 84') zur Klemmfixieranlage an einer Nutwandung (108, 110) einer die Eckumlenkung (10) aufnehmenden Beschlagsnut (102) in einem Flügel (100) aufweist.Corner guide for an espagnolette fitting system for a window or door leaf, comprising an angle-shaped corner curb rail (12) with two cuff rail legs (14, 16), wherein at the free end region (20, 22) of at least one, preferably both, cuff rail legs (14, 16 ) is provided, preferably offset by bending to the cuff rail leg (14, 16) offset leg end portion (24, 26) along the Eckstulpschiene (12) extending guide channel (30) having a flexible coupling element (34) displaceable therein, in its in Area of the cuff rail legs (14, 16) extending and in the guide channel (30) verschiebaren sections each with a over the free end portion (22, 22) of an associated cuff rail leg (14, 16) extending out drive rod portion (36, 38) is connected at the free end region (20, 22) of at least one of the cuff rail legs (14, 16) in the longitudinal direction (L) of the cuff rail leg (14, 16) with the staggered leg end portion (24, 26) overlapping and a guide opening (56) in a drive rod section (36, 38) passing through, on the cuff rail leg (14, 16) fixed guide element (52 , 54),
characterized in that a clamping spring element (74, 76) is held on at least one of the leg end sections (24, 26) lying between it and the guide element (52, 54), which at least one laterally with respect to the longitudinal direction (L) of the cuff rail leg (14, 16) via the leg end portion (24, 26) protruding Klemmfixierfederabschnitt (84, 84 ') for Klemmfixieranlage on a groove wall (108, 110) of the corner deflection (10) receiving fitting groove (102) in a wing (100). Eckumlenkung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmfederelement (74, 76) einen im Wesentlichen planaren Körperabschnitt (78) umfasst, welcher an der dem Führungselement (52, 54) zugewandten Seite des Schenkelendabschnitts (24, 26) anliegt.Corner guide according to claim 1,
characterized in that the clamping spring element (74, 76) has a substantially planar body portion (78) which abuts against the guide element (52, 54) facing side of the leg end portion (24, 26). Eckumlenkung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Seiten (80, 82) des Körperabschnitts (78) Klemmhaltefederabschnitte (86, 88) vorgesehen sind, welche einen Schenkelendabschnitt (24, 26) zwischen sich einspannend das Klemmfederelement (74, 76) an dem Schenkelendabschnitt (24, 26) halten.Corner guide according to claim 2,
characterized in that on both sides (80, 82) of the body portion (78) Klemmhaltefederabschnitte (86, 88) are provided which a leg end portion (24, 26) between them clamping the clamping spring element (74, 76) on the leg end portion (24, 26). Eckumlenkung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass in Zuordnung zu wenigstens einem der Klemmhaltefederabschnitte (86, 88) in dem Schenkelendabschnitt (24, 26) eine diesen aufnehmende und mit diesem in der Längsrichtung (L) des Stulpschienenschenkels (14, 16) eine Formschlusshaltewirkung erzeugende Klemmhalteaussparung (94, 96) vorgesehen ist.Corner guide according to claim 3,
characterized in that in association with at least one of the Klemmhaltefederabschnitte (86, 88) in the leg end portion (24, 26) a receiving this and this in the longitudinal direction (L) of the Stulpschienenschenkels (14, 16) a positive locking holding action generating Klemmhalteaussparung (94, 96) is provided. Eckumlenkung nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass der Körperabschnitt (78) nicht zwischen dem Schenkelendabschnitt (24, 26) und dem Führungselement (52, 54) eingeklemmt ist.Corner guide according to one of claims 2 to 4,
characterized in that the body portion (78) is not clamped between the leg end portion (24, 26) and the guide member (52, 54). Eckumlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmfederelement (74, 76) an beiden Seiten (80, 82) jeweils wenigstens einen Klemmfixierfederabschnitt (84, 84') aufweist.Corner guide according to one of claims 1 to 5,
characterized in that the clamping spring element (74, 76) on both sides (80, 82) each have at least one Klemmfixierfederabschnitt (84, 84 '). Eckumlenkung nach Anspruch 3 und Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Seite (80, 82) des Körperabschnitts (78) in Längsrichtung (L) beidseits eines jeweiligen Klemmhaltefederabschnitts (86, 88) jeweils wenigstens ein Klemmfixierfederabschnitt (84) vorgesehen ist.Corner guide according to claim 3 and claim 6
characterized in that on each side (80, 82) of the body portion (78) in the longitudinal direction (L) on both sides of a respective Klemmhaltefederabschnitts (86, 88) in each case at least one Klemmfixierfederabschnitt (84) is provided. Eckumlenkung nach Anspruch 2 oder einem der Ansprüche 3 bis 7, sofern auf Anspruch 2 rückbezogen,
dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Klemmfixierfederabschnitt (84, 84') um eine zur Längsachse (L) des Stulpschienenschenkels (14, 16) im Wesentlichen parallele Achse (B) bezüglich des Körperabschnitts (78) in Richtung von dem Führungselement (52, 54) weg gebogen ist.Corner guide according to Claim 2 or one of Claims 3 to 7, if dependent on Claim 2,
characterized in that the at least one clamping-fixing spring section (84, 84 ') extends about an axis (B) substantially parallel to the longitudinal axis (L) of the cuff-rail leg (14, 16) with respect to the body section (78) in the direction of the guide element (52, 54 ) is bent away. Eckumlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine versetzte Schenkelendabschnitt (24, 26) um einen wenigstens der Dicke des Stulpschienenschenkels (14, 16) entsprechenden Versatz versetzt ist.Corner guide according to one of claims 1 to 8,
characterized in that the at least one staggered leg end portion (24, 26) is offset by an offset corresponding at least to the thickness of the cuff rail leg (14, 16). Eckumlenkung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass in dem versetzten Schenkelendabschnitt (24, 26), dem Klemmfederelement (74, 76) und dem Führungselement (54, 56) zueinander fluchtende Durchgriffsöffnungen (70, 116, 72) für ein Befestigungsorgan vorgesehen sind.Corner guide according to one of claims 1 to 9,
characterized in that in the staggered leg end portion (24, 26), the clamping spring element (74, 76) and the guide element (54, 56) mutually aligned through openings (70, 116, 72) are provided for a fastening member.
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