EP2039611A1 - Transportschale - Google Patents

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EP2039611A1
EP2039611A1 EP08012456A EP08012456A EP2039611A1 EP 2039611 A1 EP2039611 A1 EP 2039611A1 EP 08012456 A EP08012456 A EP 08012456A EP 08012456 A EP08012456 A EP 08012456A EP 2039611 A1 EP2039611 A1 EP 2039611A1
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EP
European Patent Office
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transport tray
carrier
transport
tray according
groove
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP08012456A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans-Peter Eggimann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mopac modern packaging AG
Original Assignee
Mopac modern packaging AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mopac modern packaging AG filed Critical Mopac modern packaging AG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D1/00—Containers having bodies formed in one piece, e.g. by casting metallic material, by moulding plastics, by blowing vitreous material, by throwing ceramic material, by moulding pulped fibrous material, by deep-drawing operations performed on sheet material
    • B65D1/34—Trays or like shallow containers
    • B65D1/36—Trays or like shallow containers with moulded compartments or partitions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D11/00—Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of plastics material
    • B65D11/10—Containers having bodies formed by interconnecting or uniting two or more rigid, or substantially rigid, components made wholly or mainly of plastics material of polygonal cross-section and all parts being permanently connected to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D25/00—Details of other kinds or types of rigid or semi-rigid containers
    • B65D25/02—Internal fittings
    • B65D25/10—Devices to locate articles in containers

Definitions

  • the invention relates to a transport tray with a bottom and therefore peripheral edge and with a carrier which is insertable into the transport tray and having a plurality of recesses for receiving products to be transported.
  • Transport shells of the type described are well known and are e.g. Used in automated production, where longer transport distances may have to be bridged between individual machines and machines.
  • Transport trays with the appropriate carriers to be used can then be used to feed parts to the machines or apparatuses in an orderly fashion and then, in turn, to take with other carriers part-finished products or finished products from the machines or machines in an orderly fashion.
  • the transport shells can already be loaded at suppliers of individual parts using suitable carrier inserts and are thus already to be used for the delivery of individual parts.
  • the corresponding transport shells are precisely matched in their dimensions to the feeders of machines and assembly or assembly machines, so that the smoothest possible production is possible.
  • the carriers located in the transport shells are always positioned exactly as inserts in the transport shells, so that the removal of individual parts or the subsequent assembly with further processed elements in an automated manner is ensured quickly and reliably.
  • the carriers are usually made of thermoformed plastic plates. If these are cut to a suitable size before deep-drawing, it must be accepted that the dimensions change during the deep-drawing process and a carrier can then no longer be positioned exactly in a transport tray. On the other hand, if the carrier is cut to size only after deep drawing, this is more complicated because of the existing deep-drawn areas.
  • the object of the present invention is therefore to improve a transport tray as described above to the effect that an exact positioning of the carrier as an insert in the shell can be achieved without the need for correspondingly elaborate production steps in the production of the carrier.
  • the bottom of the transport tray is provided with at least one in vertical section V-shaped, upwardly open groove, which corresponds to a web on the underside of the carrier.
  • the invention has the advantage that the positioning of the carrier in inventive design no longer on the trimmed edge of the Carrier takes place but that the web present on the carrier can be molded together with the plurality of wells already in its preparation in the carrier, so that the relative position between these wells and the web can be exactly specified on a tool, made exclusively with deep drawing operations but not clipping operations, which would require significantly higher precision.
  • a corresponding tool is thus cheaper to manufacture. Since it does not have any wearing cutting edges, such a tool can also be used longer. The correspondingly longer service life of the tool has a correspondingly positive effect on the production costs of a carrier.
  • the web on the underside of the carrier in vertical section is also substantially V-shaped, wherein the opening angle of the groove and the web substantially coincide, so as to achieve a good fixation of the carrier in the transport tray.
  • V-shaped grooves and webs includes with flattened bottom or flattened tip and extending from these divergent side surfaces.
  • the groove is arranged at the top of a protruding from the bottom of the transport tray rib.
  • the bridge on the carrier can therefore also have a lower depth or height. Since the material of the carrier is usually thinner than that of the transport tray, the wall thickness of the bar thus becomes thicker and thus more stable, so that the positioning of the carrier within the transport tray is also stiffer.
  • the rib In order to give the rib an increased stability, it is preferably formed laterally in connection with the peripheral edge of the transport tray.
  • stiffening beads which are in particular meandering around the wells, in which the products to be transported are to be used.
  • the bottom of the transport tray may be provided with correspondingly wavy support ribs.
  • both the meandering stiffening beads and the corrugated support ribs be uneven, i. In particular, do not arrange over longer distances parallel to adjacent stiffening beads or support ribs.
  • FIG. 1 can be seen a transport tray 1 in the side view, in which around a bottom 2, an edge 3 rotates.
  • the transport tray is designed in a known manner so that a plurality of transport trays can be placed empty into each other or when they are filled alternately to rotate 180 ° and then stacked on each other.
  • the bottom 2 of the transport tray in itself has sufficient stability against buckling, it is provided with wave-shaped support ribs 4, wherein the intended corrugation between adjacent support ribs is partially concurrent and partially opposite, so as to achieve the highest possible stability of the soil.
  • these short ribs 5, 6, 7, 8 are flattened at their upper ends and carry, as shown in the FIG. 3 is shown, a carrier 9, which is inserted from above into the transport tray 1 and a plurality of recesses 10 which are evenly distributed over the surface of the carrier 9 and in the transport tray to be transported with the products or semi-finished products, etc. can be accommodated ,
  • the carrier 9 is thermoformed from a comparatively thinner material than the transport tray 1. It can thus be made inexpensively under this aspect and it is possible to provide a variety of carrier 9, in which the recesses 10th each have different shapes. In this way, with standardized transport shells 1 most different products, partial products, etc. can be transported.
  • the carrier 10 Since the carrier 10 is relatively flexible, it is provided with stiffening beads 11 which are meandering around the recesses 10, wherein also here adjacent stiffening beads have non-uniform courses.
  • the meandering course of the stiffening beads prevents the formation of a kind of film hinge.
  • the longitudinal axis of a groove which in the in FIG. 4 shown groove 12 normal to the plane, is arranged at the grooves on the short ribs 8 and the grooves of the short ribs 7 at an angle of 90 ° to each other, so that the carrier 9 is fixed in orthogonal directions.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportschale (1) mit einem Boden (2) und darum umlaufendem Rand (3) sowie mit einem Träger (9), der in die Transportschale (1) einsetzbar ist und eine Mehrzahl von Vertiefungen (10) aufweist zur Aufnahme von zu transportierenden Produkten. Damit der Träger in der Transportschale positionsgenau zu fixieren ist, sind am Boden der Transportschale nach oben offene Nuten (12) vorgesehen mit einer im Vertikalschnitt im Wesentlichen V-förmigen Form, die mit Stegen (13) an der Unterseite des Trägers korrespondieren. Die Nuten können dabei auch Winkel miteinander einschließen, um Fixierungen in mehrere Richtungen zu ermöglichen und können an der Oberseite von Rippen (7,8) angebracht sein, die vom Boden der Transportschale nach oben vorspringen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Transportschale mit einem Boden und darum umlaufendem Rand sowie mit einem Träger, der in die Transportschale einsetzbar ist und eine Mehrzahl von Vertiefungen aufweist zur Aufnahme von zu transportierenden Produkten.
  • Transportschalen der beschriebenen Art sind allgemein bekannt und werden z.B. eingesetzt in einer automatisierten Produktion, bei der zwischen einzelnen Maschinen und Automaten gegebenenfalls längere Transportwege zu überbrücken sind.
  • Transportschalen mit den entsprechenden einzusetzenden Trägern können dann benutzt werden, um Teile in einer geordneten Weise den Maschinen oder Apparaten zuzuführen und dann mit anderen Trägern Teilfertigprodukte oder Fertigprodukte von den Maschinen oder Automaten in wiederum geordneter Weise aufzunehmen.
  • Die Transportschalen können dann gegebenenfalls bereits bei Lieferanten von Einzelteilen unter Verwendung von passenden Träger-Einsätzen beladen werden und sind so bereits für die Anlieferung von Einzelteilen zu nutzen.
  • Die entsprechenden Transportschalen sind in ihren Abmessungen präzise auf die Zuführungen von Maschinen und Montage- oder Bestückungsautomaten abgestimmt, so dass eine möglichst reibungslose Fertigung ermöglicht wird.
  • Wesentlich ist hierfür aber auch, dass auch die in den Transportschalen befindlichen Träger als Einsätze immer exakt in den Transportschalen positioniert sind, so dass die Entnahme von Einzelteilen oder die spätere Bestückung mit weiterverarbeiteten Elementen in einer automatisierten Weise schnell und funktionssicher gewährleistet ist.
  • Dabei ist es bekannt, die Träger über ihren umlaufenden Rand innerhalb der Transportschalen zu positionieren. Dies ist allerdings mit gewissen Nachteilen verbunden:
  • Die Träger sind üblicherweise aus tiefgezogenen Kunststoffplatten. Werden diese vor dem Tiefziehen auf ein passendes Maß zugeschnitten, muss in Kauf genommen werden, dass sich beim Tiefziehvorgang die Abmessungen ändern und ein Träger dann nicht mehr exakt in einer Transportschale zu positionieren ist. Wird andererseits der Träger erst nach dem Tiefziehen auf Maß geschnitten, ist dies wegen der bereits vorhandenen tiefgezogenen Bereiche komplizierter.
  • Wird andererseits versucht, den Tiefziehvorgang mit dem Beschneidungsvorgang zu kombinieren, ist ein komplexes, aufwändiges und damit teures Kombinationswerkzeug nötig.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, eine Transportschale wie oben beschrieben dahingehend zu verbessern, dass eine exakte Positionierung des Trägers als Einsatz in der Schale zu erreichen ist, ohne dass hierfür entsprechend aufwändige Fertigungsschritte bei der Herstellung des Trägers notwendig sind.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Boden der Transportschale mit wenigstens einer im Vertikalschnitt V-förmigen, nach oben offenen Nut versehen ist, die mit einem Steg an der Unterseite des Trägers korrespondiert.
  • Die Erfindung hat den Vorteil, dass die Positionierung des Trägers bei erfindungsgemäßer Ausgestaltung nicht mehr über den beschnittenen Rand des Trägers erfolgt sondern dass der am Träger vorhandene Steg zusammen mit der Vielzahl an Vertiefungen bereits bei seiner Herstellung in den Träger eingeformt werden kann, so dass die relative Position zwischen diesen Vertiefungen und dem Steg an einem Werkzeug exakt vorgegeben werden kann, mit dem ausschließlich Tiefziehvorgänge vorgenommen werden, nicht aber Beschneidungsvorgänge, für die eine erheblich höhere Präzision notwendig wäre.
  • Ein entsprechendes Werkzeug ist somit preiswerter herzustellen. Da es auch keine verschleißenden Schneiden hat, ist ein solches Werkzeug auch länger zu nutzen. Die entsprechend längere Standzeit des Werkzeuges wirkt sich entsprechend positiv auf die Herstellungskosten eines Trägers aus.
  • Gleichzeitig wird über die V-Form der am Boden der Transportschale vorhandenen Nut erreicht, dass ein in die Transportschale eingesetzter Träger über den an seiner Unterseite vorhandenen Steg präzise in eine Position bezüglich der Transportschale geführt wird. Die Positionierung des Trägers innerhalb der Transportschale erfolgt dabei selbsttätig beim Absenken des Trägers in die Transportschalen bzw. des Steges in die V-förmige Nut. Da die Kanten des Trägers nicht die Positionierung innerhalb der Transportschale bewirken, können sie von dem Rand auch beabstandet sein, so dass sich das Einsetzen des Trägers in die Transportschale auch einfacher und schneller gestaltet.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform finden sich wenigstens zwei voneinander unabhängige nach oben offene Nuten mit V-förmigem Vertikalschnitt am Boden der Transportschale, wobei die Längsachsen der Nuten miteinander einen Winkel einschließen der von 180° abweicht und insbesondere etwa 90° beträgt. Somit ist eine Positionierung des Trägers innerhalb der Transportschale in zwei voneinander unabhängigen Richtungen möglich, wodurch der Träger präzise innerhalb der Transportschale fixiert wird.
  • Vorzugsweise ist der Steg an der Unterseite des Trägers im Vertikalschnitt ebenfalls im Wesentlichen V-förmig, wobei der Öffnungswinkel der Nut und des Steges im Wesentlichen übereinstimmen, um somit eine gute Fixierung des Trägers in der Transportschale zu erreichen.
  • Es sei an dieser Stelle insbesondere darauf hingewiesen, dass im Zuge dieser Erfindung V-förmig auch Nuten bzw. Stege umfasst mit abgeflachtem Boden bzw. abgeflachter Spitze und sich von diesen divergierend erstreckenden Seitenflächen.
  • Bei einer weiter bevorzugten Ausführungsform ist die Nut an der Oberseite einer vom Boden der Transportschale vorspringenden Rippe angeordnet. Der Steg am Träger kann somit auch eine niedrigere Tiefe bzw. Höhe haben. Da das Material des Trägers üblicherweise dünner ist als das der Transportschale wird also die Wandstärke des Steges hierdurch dicker und dieser damit stabiler, so dass die Positionierung des Trägers innerhalb der Transportschale ebenfalls steifer ist.
  • Um auch der Rippe eine erhöhte Stabilität zu geben, ist sie vorzugsweise seitlich in Verbindung mit dem umlaufenden Rand der Transportschale ausgebildet.
  • Um die Stabilität des in die Tragschale eingesetzten Trägers zu erhöhen wird im übrigen noch vorgeschlagen, ihn mit Versteifungssicken zu versehen, die insbesondere meanderförmig um die Vertiefungen herumgeführt sind, in die die zu transportierenden Produkte einzusetzen sind.
  • Auch der Boden der Transportschale kann mit entsprechend wellenförmig verlaufenden Stützrippen versehen sein.
  • Es wird um eine besonders effektive Versteifung in mehreren Richtungen zu erreichen dabei jeweils vorgeschlagen, sowohl die meanderförmigen Versteifungssicken als auch die wellenförmig verlaufenden Stützrippen ungleichmäßig, d.h. insbesondere nicht über längere Strecken parallel zu benachbarten Versteifungssicken bzw. Stützrippen anzuordnen.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Dabei zeigt:
    • Figur 1
    eine Transportschale in der Ansicht von oben;
    Figur 2
    eine Transportschale in der Ansicht von vorn;
    Figur 3
    eine Transportschale mit darin eingesetztem Träger in der Ansicht von oben;
    Figur 4
    geschnittene Teilansicht einer Transportschale mit eingesetztem Träger.
  • In der Figur 1 erkennt man eine Transportschale 1 in der Seitenansicht, bei der um einen Boden 2 ein Rand 3 umläuft. Die Transportschale ist dabei in bekannter Weise so ausgestaltet, dass mehrere Transportschalen leer ineinander gestellt werden können oder wenn sie gefüllt sind abwechselnd um 180° zu drehen und dann aufeinander zu stapeln sind.
  • Damit der Boden 2 der Transportschale in sich eine ausreichende Stabilität hat gegen ein Durchbeulen, ist er mit wellenförmig verlaufenden Stützrippen 4 versehen, wobei die vorgesehene Wellung zwischen benachbarten Stützrippen teilweise gleichlaufend und teilweise gegenläufig ist, um so eine möglichst hohe Stabilität des Bodens zu erreichen.
  • Über den Umfang der Transportschale 1 verteilt sind einige nur teilweise in den freien Innenraum der Transportschale 1 hineinragende kürzere Rippen 5, 6, 7 und 8 verteilt, die ebenfalls vom Boden 2 der Transportschale 1 vorspringen. Dabei gehen die kurzen Rippen 6, 7, die an den Längsseiten der Transportschale angebracht sind, in die quer über den Boden 2 verlaufenden wellenförmigen Stützrippen 4 über.
  • Ansonsten sind diese kurzen Rippen 5, 6, 7, 8 an ihren oberen Enden abgeflacht und tragen, wie dies in der Figur 3 dargestellt ist, einen Träger 9, der von oben in die Transportschale 1 eingesetzt wird und eine Mehrzahl von Vertiefungen 10 aufweist, die gleichmäßig über die Oberfläche des Trägers 9 verteilt sind und in die mit der Transportschale zu transportierende Produkte oder Halbfertigprodukte etc. aufgenommen werden können. Der Träger 9 ist aus einem vergleichsweise dünneren Material tiefgezogen als die Transportschale 1. Er kann somit unter diesem Aspekt preiswert hergestellt werden und es ist möglich unterschiedlichste Träger 9 vorzusehen, bei denen die Vertiefungen 10 jeweils andere Formen haben. Auf diese Weise können mit standardisierten Transportschalen 1 unterschiedlichste Produkte, Teilprodukte etc. transportiert werden.
  • Da der Träger 10 relativ biegeweich ist, ist er mit Versteifungssicken 11 versehen, die meanderförmig um die Vertiefungen 10 herumgeführt sind, wobei auch hier benachbarte Versteifungssicken ungleichmäßige Verläufe aufweisen. Durch den meanderförmigen Verlauf der Versteifungssicken wird die Bildung einer Art Filmscharnier verhindert.
  • Um einen Träger 9 innerhalb einer Transportschale 1 gegen Verrutschen zu sichern weisen einzelne der kurzen Rippen 7, 8 an ihren Oberseiten im Vertikalschnitt V-förmige, nach oben offene Nuten 12 auf, wie dies an der Figur 4 an einer kurzen Rippe 8 beispielhaft dargestellt ist.
  • In diese Nut greift ein Steg 13 ein, der an der Unterseite des Trägers 9 ausgebildet ist und ebenfalls im Wesentlichen V-förmig ausgestaltet ist.
  • Indem sowohl die Nut 12 als auch der Steg 13, die miteinander korrespondieren, V-förmige Konturen haben, wird eine innige Verbindung von Transportschale 1 und Träger 9 erreicht, die sehr positionsgenau ist.
  • Im hier dargestellten Beispiel ist die Längsachse einer Nut, die bei der in Figur 4 dargestellten Nut 12 normal zur Zeichenebene, ist bei den Nuten an den kurzen Rippen 8 und bei den Nuten der kurzen Rippen 7 mit einem Winkel von 90° zueinander angeordnet, so dass der Träger 9 in orthogonal zueinander liegenden Richtungen fixiert ist.
  • Damit hier eine insgesamt fixe Positionierung zu erreichen ist, sind über den Umfang im hier dargestellten Beispiel insgesamt sieben einzelne Nuten verteilt die jeweils mit entsprechenden Stegen am Träger 9 korrespondieren.

Claims (9)

  1. Transportschale (1) mit einem Boden (2) und darum umlaufenden Rand (3), sowie mit einem Träger (9), der in die Transportschale (1) einsetzbar ist und eine Mehrzahl von Vertiefungen (10) aufweist zur Aufnahme von zu transportierenden Produkten,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Boden (2) der Transportschale (1) mit wenigstens einer in Vertikalschnitt V-förmigen, nach oben offenen Nut (12) versehen ist, die mit einem Steg (13) an der Unterseite des Trägers (9) korrespondiert.
  2. Transportschale gemäß Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass bei zwei Nuten (7, 8) zwischen deren Längsachsen ein Winkel eingeschlossen ist, der von 180° abweicht, und insbesondere etwa 90° beträgt.
  3. Transportschale gemäß Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Steg (13) an der Unterseite des Trägers (9) im Vertikalschnitt im Wesentlichen V-förmig ist.
  4. Transportschale gemäß Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Nut (7, 8) an der Oberseite einer vom Boden (2) der Transportschale (1) vorspringenden Rippe (7, 8) angeordnet ist.
  5. Transportschale gemäß Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Rippe (7, 8) seitlich in Verbindung mit dem umlaufenden Rand (3) der Transportschale (1) ist.
  6. Transportschale gemäß Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Träger (9) mit meanderförmig um die Vertiefungen (10) herumgeführten Versteifungssicken (11) versehen ist.
  7. Transportschale gemäß Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Boden (2) der Transportschale (1) mit wellenförmig verlaufenden Stützrippen (4) versehen ist.
  8. Transportschale gemäß Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der meanderförmige Verlauf von benachbarten Versteifungssicken ungleichmäßig ist.
  9. Transportschale gemäß Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der wellenförmige Verlauf von benachbarten Stützrippen ungleichmäßig ist.
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