EP1910767A1 - Montageträgersystem - Google Patents

Montageträgersystem

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Publication number
EP1910767A1
EP1910767A1 EP06776499A EP06776499A EP1910767A1 EP 1910767 A1 EP1910767 A1 EP 1910767A1 EP 06776499 A EP06776499 A EP 06776499A EP 06776499 A EP06776499 A EP 06776499A EP 1910767 A1 EP1910767 A1 EP 1910767A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support system
heat exchanger
profile element
combination profile
mounting support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP06776499A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Spieth
Guido Opperbeck
Ondrej Zeman
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HBPO GmbH
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
HBPO GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr GmbH and Co KG, HBPO GmbH filed Critical Behr GmbH and Co KG
Publication of EP1910767A1 publication Critical patent/EP1910767A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435—Combination of units extending one behind the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2280/00—Mounting arrangements; Arrangements for facilitating assembling or disassembling of heat exchanger parts
    • F28F2280/08—Tolerance compensating means

Definitions

  • the invention relates to a mounting support system, in particular a front end module, with a mounting support frame, in which at least one heat exchanger is held.
  • a heat transfer unit for a motor vehicle comprising tubes, heat transfer ribs and at least one side part, which comprises a base plate and at least one reinforcing rib.
  • the object of the invention is to provide a mounting support system according to the preamble of claim 1, by which the assembly of the heat exchanger is simplified in the mounting bracket frame.
  • the object is in a mounting support system, in particular in a front end module, with a mounting support frame in which at least one heat exchanger is held, achieved in that between the mounting frame and the heat exchanger at least one combination profile element is arranged, which has a form-fitting region through which a complementary trained Storage area of the heat exchanger is mounted in the mounting support frame.
  • the combination profile element is an endless semi-finished product which, for example, can be used in the extrusion process. drive or in the extrusion of plastic and / or metal can be produced.
  • the combination profile element has over its length a constant cross-sectional profile.
  • the easy-to-manufacture profile allows easy installation of the heat exchanger, takes tolerances and thermal expansions of the heat exchanger, decouples the heat exchanger vibration technology of a vehicle structure and seals the heat exchanger against another heat exchanger and / or to the outside.
  • the mounting system preferably belongs to a motor vehicle.
  • the heat exchanger is pre-assembled in the mounting frame.
  • the preassembled mounting bracket system is then mounted in an assembly line to a motor vehicle support structure of a motor vehicle.
  • a preferred exemplary embodiment of the assembly support system is characterized in that a plurality of heat exchangers are mounted in the mounting support frame with the aid of a combination profile element which is arranged at the top, bottom and / or side between the mounting support frame and the heat exchangers.
  • a combination profile element which is arranged at the top, bottom and / or side between the mounting support frame and the heat exchangers.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that the combination profile element per heat exchanger has a form-fitting region, by which a complementarily designed storage area of the associated heat exchanger is mounted in the mounting support frame.
  • This allows a stable storage of several heat exchangers with only a single combination profile element, which can be arranged above, below or laterally between the heat exchangers and the mounting bracket frame.
  • a combination profile element is arranged above and below between the mounting support frame and the heat exchangers.
  • a combination profile element is arranged laterally between the heat exchangers and the mounting support frame.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that the form-fitting regions are formed and are arranged, that the combination profile element in each case has a spacer web between two heat exchangers. By the spacer bar each two adjacent heat exchanger in the vehicle longitudinal direction are kept at a defined distance from each other.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that the combination profile element, viewed in cross-section, has at least one cavity.
  • the cavity serves to increase the elasticity of the combination profile element.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that the cavity is arranged on the side facing away from the heat exchanger side of the spacer web.
  • a cavity is arranged on the side facing away from the heat exchanger side of each spacer bar.
  • the combination profile element is formed of a resilient plastic material.
  • the combination profile element is preferably formed from an elastomeric plastic material, in particular rubber.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that a combination profile element is arranged at the top and / or bottom between the mounting frame and the heat exchanger.
  • the terms above and below refer to the installed state of the mounting bracket system in a motor vehicle.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that a combination profile element is arranged laterally between the mounting support frame and the heat exchanger. Side means in the installed state of the mounting bracket system in a motor vehicle horizontally transverse to the vehicle longitudinal direction. - A -
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that the combination profile element, viewed in cross-section, has a substantially rectangular recess which forms the positive connection region. A part of the heat exchanger is accommodated in the recess.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that in the recess, an insert part of a different material is arranged, which has a substantially rectangular depression, which forms the positive connection region.
  • an insert part of a different material is arranged, which has a substantially rectangular depression, which forms the positive connection region.
  • the shape of the recess can be varied.
  • the elasticity of the combination profile element can be selectively influenced.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that at least one web extends from the insertion part, which extends into the combination profile element. The web serves to anchor the insert in the combination profile element.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that the combination profile element, viewed in cross-section, has at least one slot which forms the form-fitting region.
  • the slot serves to receive a web which is formed on the heat exchanger.
  • a further preferred embodiment of the assembly support system is characterized in that the combination profile element, viewed in cross section, is positively received in the mounting support frame.
  • the mounting frame can be designed one or more parts.
  • Figure 1 is a simplified representation of a mounting support system according to a first embodiment with a top arranged
  • Figure 2 is a similar view as in Figure 1 with a top and a bottom arranged combination profile element;
  • Figure 3 is a similar view as in Figure 1 with two laterally arranged combination profile elements
  • FIG. 4 shows four different cross-sectional profiles of a combination profile element
  • Figure 5 shows three further combination profile elements in cross section
  • FIG. 6 shows a mounting support system according to a further exemplary embodiment with a combination profile element arranged on top in FIG
  • Figure 7 shows a mounting support system according to another embodiment with a top and a bottom arranged combination profile element in longitudinal section.
  • the mounting bracket system 1 comprises two fastening elements 2, 3, which serve to mount the mounting bracket system 1 after the pre-assembly on a support structure (not shown) of a motor vehicle.
  • the two fastening elements 2, 3 are mounted externally on a mounting support frame 4.
  • Inside the mounting frame 4 a heat exchanger 6 is arranged.
  • the heat exchanger 6 is mounted in the mounting support frame 4 by means of a combination profile element 10.
  • the heat exchanger 6 has essentially the shape of a cuboid, with two long pages and two short pages. The two long sides are arranged above and below.
  • the combination profile element 10 is clamped at the top between the upper edge region of the heat exchanger 6 and the mounting support frame 4.
  • FIGS. 2 and 3 show similar mounting support systems as in FIG. To designate the same parts, the same reference numerals are used. To avoid repetition, reference is made to the preceding description of FIG. In the following, only the differences between the individual exemplary embodiments will be discussed.
  • a combination profile element 16, 17 is laterally clamped between the heat exchanger 6 and the mounting frame 4.
  • the combination profiles 10, 12, 13, 16, 17 preferably each have a U-shaped cross-section.
  • FIG. 4 shows a combination profile element 20 is shown in cross section, which is formed substantially U-shaped.
  • the combination profile element 20 has, viewed in cross section, a rectangular recess 21.
  • the rectangular recess 21 serves for the positive reception of an edge region of a heat exchanger.
  • a combination profile element 23 is shown in cross-section, which, viewed in cross-section, has a rectangular recess 24 in which an insert 25 is disposed of a different material.
  • the insert part 25 has a rectangular recess 26, which serves for the positive reception of an edge region of a heat exchanger.
  • a web 28 which serves to insert part 25 in the Anchor combination profile element 23.
  • two webs 31, 32 originate from the insert part 25, with which the insert part 25 is anchored in the combination profile 23.
  • the combination profile element 23 is a two-component profile which, like the combination profile element 20, is preferably made of plastic by extrusion.
  • FIG. 5 shows the cross-sectional geometries of different edge regions of heat exchangers.
  • the border areas are also called side panels.
  • the side parts may be integrally connected to the heat exchanger.
  • the side panels may also be separate parts.
  • a side member 35 has a U-shaped cross section with a base, are angled from the two legs. When installed, the angled legs of the side part 35 are positively received in slots 37, 38 of a combination profile element 36.
  • a side member 40 has an L-shaped cross section with a long and a short arm.
  • the short arm of the L-shaped cross section of the side part 40 is arranged in the installed state in a slot 41 of a combinational profile element 42.
  • a side part 44 has an angled web 45, which is arranged in the installed state in a slot 49 of a combination profile element 48.
  • FIG. 6 shows a mounting support system 50 in longitudinal section.
  • the mounting bracket system 50 includes a mounting bracket frame 51 which is formed in two parts.
  • the mounting frame 51 includes a U-shaped mounting bracket 53 which is closed by a connecting bracket 54.
  • the connecting bracket 54 has an L-shaped cross section with a short and a long arm.
  • the short arm forms a connecting web 55, which connects the two free ends of the U-shaped mounting bracket 53 with each other.
  • the long arm of the L-shaped cross-section of the connecting bracket 54 forms a rear wall 56 of the mounting bracket system 50.
  • the rear wall 56 includes a fan cowl with a fan and optionally other devices, such as fan doors.
  • three heat exchangers 58, 59, 60 are mounted in the mounting frame 51.
  • the heat exchangers 58 to 60 each have the shape of cuboids.
  • the upper and lower edge regions of the heat exchanger 58 have substantially the shape of a rectangle.
  • the web 64 at the lower edge region of the heat exchanger 59 is positively received in a slot 65 which is recessed in the connecting web 55.
  • the web 62 at the lower edge region of the heat exchanger 60 is positively received in a slot 66 which is recessed parallel to the slot 65 in the connecting web 55.
  • the outgoing from the upper edge region of the heat exchanger 59 web 63 is positively received in a slot 68 which is recessed in a combination profile 70.
  • the extending from the upper edge region of the heat exchanger 60 web 61 is positively received in a slot 69, which is also recessed in the combination profile 70, which is also referred to as combination profile element.
  • the slots 68, 69 are not continuous, but longer than the webs 61, 63 formed.
  • the combination profile 70 has a castellated spacer element 71, which is partially disposed between the rear wall 56 and the web 61 of the heat exchanger 60. Furthermore, the combination profile 70 has a castellated spacer element 72, which is delimited by the slots 68 and 69. At the crenellated spacer element 72 are the webs 61, 63 of the heat exchanger 60, 59 at.
  • the combination profile 70 has a castellated spacer element 72 against which the spacer element 72 faces away from the web 63 of the heat exchanger 59.
  • a T-shaped insert 74 is arranged, which is the same as the insert 25 with the web 28 in Figure 4.
  • the insert 74 has, viewed in cross-section, a rectangular recess in which the upper edge region of the heat exchanger 58 is received positively.
  • the combination profile 70 each have a cavity 75, 76, 77 on.
  • the combination profile 70 is formed integrally with the crenellated spacer elements 71 to 73 made of an elastomeric plastic.
  • FIG. 7 shows a similar mounting support system as in FIG. To designate the same parts, the same reference numerals are used. To avoid repetition, reference is made to the preceding description of FIG. In the following, only the differences between the two embodiments will be discussed.
  • connection carrier 54 has a differently configured connecting web 80. Between the connecting web 80 and the heat exchangers 58 to 60, a second combination profile 90 is arranged.
  • the combination profile 90 is identical to the combination profile 70.
  • the heat exchangers 58 to 60 are mounted between the two combination profiles 70, 90 in the mounting frame system 50.
  • the storage of the heat exchangers 58 to 60 both above and below in each case a combination profile 70, 90 allows in addition to the compensation of tolerances and the compensation of thermal expansions of the heat exchanger an effective structure-borne sound and Rüttelentkopplung the heat exchanger relative to the vehicle support structure (not shown) ,
  • the assembly support system enables the storage of preferably all-aluminum components of a cooling module in the front end frame, without additional retaining elements must be attached to the heat exchangers.
  • the combination profile elements allow manufacturing tolerances and thermal expansions to be absorbed during operation.
  • the combination profile elements allow sufficient stability of the cooling module receptacles to meet the mechanical requirements for vibration tests.
  • the heat exchangers which are also referred to as heat exchangers, can be fastened in the mounting carrier frame such that no structure-borne noise is transmitted from the heat exchangers to the rigid vehicle supporting structure.
  • the invento- proper combination profile elements a good seal of the cooling components against cooling air leakage. This ensures that the cooling air used for cooling flows only through the effective cooling network.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Montageträgersystem, insbesondere ein Frontendmodul, mit einem Montageträgerrahmen (51 ), in dem mindestens ein Wärmeübertrager gehalten ist. Um ein Montageträgersystem zu schaffen, durch das die Montage des Wär- meübertragers in dem Montageträgerrahmen vereinfacht wird, ist zwischen dem Montageträgerrahmen (51 ) und dem Wärmeübertrager (58-60) mindestens ein Kombinationsprofilelement (70,90) angeordnet, das einen Formschlussbereich (68,69) aufweist, durch den ein komplementär ausgebildeter Lagerbereich des Wärmeübertragers (58-60) in dem Montageträgerrahmen (51 ) gelagert ist.

Description

Montageträgersystem
Die Erfindung betrifft ein Montageträgersystem, insbesondere ein Frontendmodul, mit einem Montageträgerrahmen, in dem mindestens ein Wärmeübertrager gehalten ist.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 55 123 A1 ist eine Wärme- Übertragereinheit für ein Kraftfahrzeug bekannt, die Rohre, Wärmeübertragungsrippen und mindestens ein Seitenteil umfasst, das eine Grundplatte und mindestens eine Verstärkungsrippe umfasst.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Montageträgersystem gemäß dem Ober- begriff des Anspruchs 1 zu schaffen, durch das die Montage des Wärmeübertragers in den Montageträgerrahmen vereinfacht wird.
Die Aufgabe ist bei einem Montageträgersystem, insbesondere bei einem Frontendmodul, mit einem Montageträgerrahmen, in dem mindestens ein Wärmeübertrager gehalten ist, dadurch gelöst, dass zwischen dem Montageträgerrahmen und dem Wärmeübertrager mindestens ein Kombinationsprofilelement angeordnet ist, das einen Formschlussbereich aufweist, durch den ein komplementär ausgebildeter Lagerbereich des Wärmeübertragers in dem Montageträgerrahmen gelagert ist. Bei dem Kombinationsprofilelement han- delt es sich um ein endloses Halbzeug, das zum Beispiel im Extrusionsver- fahren oder im Strangpressverfahren aus Kunststoff und/oder Metall herstellbar ist. Das Kombinationsprofilelement hat über seine Länge ein gleich bleibendes Querschnittsprofil. Das einfach zu fertigende Profil erlaubt eine einfache Montage der Wärmetauscher, nimmt Toleranzen und thermische Dehnungen des Wärmeübertragers auf, entkoppelt den Wärmeübertrager schwingungstechnisch von einer Fahrzeugstruktur und dichtet den Wärmeübertrager gegenüber einem weiteren Wärmeübertrager und/oder nach außen hin ab. Das Montageträgersystem gehört vorzugsweise zu einem Kraftfahrzeug. Vorzugsweise wird der Wärmeübertrager in den Montageträgerrahmen vormontiert. Das vormontierte Montageträgersystem wird dann in einer Montagelinie an eine Kraftfahrzeugtragstruktur eines Kraftfahrzeugs angebaut.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Wärmeübertrager mit Hilfe eines Kombinati- onsprofilelements, das oben, unten und/oder seitlich zwischen dem Montageträgerrahmen und den Wärmeübertragern angeordnet ist, in dem Montageträgerrahmen gelagert sind. Dadurch wird die Montage der Wärmeübertrager in den Montageträgerrahmen erheblich vereinfacht.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement pro Wärmeübertrager einen Formschlussbereich aufweist, durch den ein komplementär ausgebildeter Lagerbereich des zugehörigen Wärmeübertragers in dem Montageträgerrahmen gelagert ist. Dadurch wird eine stabile Lagerung von mehreren Wärmeübertragern mit nur einem einzigen Kombinationsprofilelement ermöglicht, das oben, unten oder seitlich zwischen den Wärmeübertragern und dem Montageträgerrahmen angeordnet sein kann. Vorzugsweise ist jeweils ein Kombinationsprofilelement oben und unten zwischen dem Montageträgerrahmen und den Wärmeübertragern angeordnet. Gemäß ei- nem weiteren Ausführungsbeispiel ist seitlich jeweils ein Kombinationsprofilelement zwischen den Wärmeübertragern und dem Montageträgerrahmen angeordnet.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlussbereiche so ausgebildet und angeordnet sind, dass das Kombinationsprofilelement jeweils zwischen zwei Wärmeübertragern einen Distanzsteg aufweist. Durch den Distanzsteg werden jeweils zwei benachbarte Wärmeübertrager in Fahrzeuglängsrichtung in einem definierten Abstand zueinander gehalten.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement, im Querschnitt betrachtet, mindestens einen Hohlraum aufweist. Der Hohlraum dient dazu, die Elastizität des Kombinationsprofilelements zu erhöhen.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum auf der dem Wärmeübertrager abgewandten Seite des Distanzstegs angeordnet ist. Vorzugsweise ist auf der dem Wärmeübertrager abgewandten Seite von jedem Distanzsteg ein Hohlraum angeordnet.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement aus einem elastischen Kunststoffmaterial gebildet ist. Das Kombinationsprofilelement ist vorzugsweise aus einem elastomeren Kunststoffmaterial, insbesondere aus Gummi, gebildet.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass oben und/oder unten zwischen dem Monta- geträgerrahmen und dem Wärmeübertrager ein Kombinationsprofilelement angeordnet ist. Die Begriffe oben und unten beziehen sich auf den eingebauten Zustand des Montageträgersystems in einem Kraftfahrzeug.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass seitlich zwischen dem Montageträgerrahmen und dem Wärmeübertrager ein Kombinationsprofilelement angeordnet ist. Seitlich bedeutet im eingebauten Zustand des Montageträgersystems in einem Kraftfahrzeug horizontal quer zur Fahrzeuglängsrichtung. - A -
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement, im Querschnitt betrachtet, eine im Wesentlichen rechteckige Vertiefung aufweist, die den Formschlussbereich bildet. In der Vertiefung ist ein Teil des Wärmeü- bertragers aufgenommen.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass in der Vertiefung ein Einlegeteil aus einem anderen Material angeordnet ist, das eine im Wesentlichen rechteckige Ver- tiefung aufweist, die den Formschlussbereich bildet. Durch das Einlegeteil kann die Gestalt der Vertiefung variiert werden. Durch das Einlegeteil kann aber auch die Elastizität des Kombinationsprofilelements gezielt beeinflusst werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass von dem Einlegeteil mindestens ein Steg ausgeht, der sich in das Kombinationsprofilelement hinein erstreckt. Der Steg dient dazu, das Einlegeteil in dem Kombinationsprofilelement zu verankern.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement, im Querschnitt betrachtet, mindestens einen Schlitz aufweist, der den Formschlussbereich bildet. Der Schlitz dient zur Aufnahme eines Stegs, der an dem Wärmeübertrager ausgebildet ist.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Montageträgersystems ist dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement, im Querschnitt betrachtet, formschlüssig in dem Montageträgerrahmen aufgenom- men ist. Der Montageträgerrahmen kann ein oder mehrteilig gestaltet sein.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:
Figur 1 eine vereinfachte Darstellung eines Montageträgersystems gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel mit einem oben angeordneten
Kombinationsprofilelement;
Figur 2 eine ähnliche Darstellung wie in Figur 1 mit einem oben und einem unten angeordneten Kombinationsprofilelement;
Figur 3 eine ähnliche Darstellung wie in Figur 1 mit zwei seitlich angeordneten Kombinationsprofilelementen;
Figur 4 vier verschiedene Querschnittsprofile eines Kombinationsprofilele- ments;
Figur 5 drei weitere Kombinationsprofilelemente im Querschnitt;
Figur 6 ein Montageträgersystem gemäß einem weiteren Ausführungsbei- spiel mit einem oben angeordneten Kombinationsprofilelement im
Längsschnitt und
Figur 7 ein Montageträgersystem gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel mit einem oben und einem unten angeordneten Kombinations- profilelement im Längsschnitt.
In Figur 1 ist ein Montageträgersystem 1 eines Kraftfahrzeugs vereinfacht dargestellt. Das Montageträgersystem 1 umfasst zwei Befestigungselemente 2, 3, die dazu dienen, das Montageträgersystem 1 nach der Vormontage an einer (nicht dargestellten) Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs anzubringen. Die beiden Befestigungselements 2, 3 sind außen an einem Montageträgerrahmen 4 angebracht. Im Inneren des Montageträgerrahmens 4 ist ein Wärmeübertrager 6 angeordnet. Der Wärmeübertrager 6 ist mit Hilfe eines Kombinationsprofilelements 10 in dem Montageträgerrahmen 4 gelagert. Der Wärmeübertrager 6 hat im Wesentlichen die Gestalt eines Quaders, mit zwei langen Seiten und zwei kurzen Seiten. Die beiden langen Seiten sind oben und unten angeordnet. Das Kombinationsprofilelement 10 ist oben zwischen dem oberen Randbereich des Wärmeübertragers 6 und dem Montageträgerrahmen 4 eingeklemmt.
In den Figuren 2 und 3 sind ähnliche Montageträgersysteme wie in Figur 1 dargestellt. Zur Bezeichnung gleicher Teile werden gleiche Bezugszeichen verwendet. Um Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die vorangegangene Beschreibung der Figur 1 verwiesen. Im Folgenden wird nur auf die Unter- schiede zwischen den einzelnen Ausführungsbeispielen eingegangen.
Bei dem in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist oben und unten jeweils ein Kombinationsprofil 12, 13 zwischen dem Wärmeübertrager 6 und dem Montageträgerrahmen 4 eingeklemmt.
Bei dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist seitlich zwischen dem Wärmeübertrager 6 und dem Montageträgerrahmen 4 jeweils ein Kombinationsprofilelement 16, 17 eingeklemmt. Die Kombinationsprofile 10, 12, 13, 16, 17 haben vorzugsweise jeweils einen U-förmigen Querschnitt.
In Figur 4 ist ein Kombinationsprofilelement 20 im Querschnitt dargestellt, das im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist. Das Kombinationsprofilelement 20 weist, im Querschnitt betrachtet, eine rechteckige Vertiefung 21 auf. Die rechteckige Vertiefung 21 dient zur formschlüssigen Aufnahme eines Randbereichs eines Wärmeübertragers.
Außerdem ist in Figur 4 ein Kombinationsprofilelement 23 im Querschnitt dargestellt, das, im Querschnitt betrachtet, eine rechteckige Vertiefung 24 aufweist, in der ein Einlegeteil 25 aus einem anderen Material angeordnet ist. Das Einlegeteil 25 weist eine rechteckförmige Vertiefung 26 auf, die zur formschlüssigen Aufnahme eines Randbereichs eines Wärmeübertragers dient.
Bei einem rechts daneben dargestellten Ausführungsbeispiel geht von dem Einlegeteil 25 ein Steg 28 aus, der dazu dient, das Einlegeteil 25 in dem Kombinationsprofilelement 23 zu verankern. Bei dem rechts daneben dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel gehen von dem Einlegeteil 25 zwei Stege 31 , 32 aus, mit denen das Einlegeteil 25 in dem Kombinationsprofil 23 verankert ist. Bei dem Kombinationsprofilelement 23 handelt es sich um ein Zweikomponenten-Profil, das, ebenso wie das Kombinationsprofilelement 20, vorzugsweise im Extrusionsverfahren aus Kunststoff hergestellt wird.
In Figur 5 sind die Querschnittsgeometrien von verschiedenen Randbereichen von Wärmeübertragern dargestellt. Die Randbereiche werden auch als Seitenteile bezeichnet. Die Seitenteile können einstückig mit dem Wärmeübertrager verbunden sein. Bei den Seitenteilen kann es sich aber auch um separate Teile handeln. Ein Seitenteil 35 weist einen U-förmigen Querschnitt mit einer Basis auf, von der zwei Schenkel abgewinkelt sind. Im eingebauten Zustand sind die abgewinkelten Schenkel des Seitenteils 35 formschlüssig in Schlitzen 37, 38 eines Kombinationsprofilelements 36 aufgenommen.
Ein Seitenteil 40 weist einen L-förmigen Querschnitt mit einem langen und einem kurzen Arm auf. Der kurze Arm des L-förmigen Querschnitts des Seitenteils 40 ist im eingebauten Zustand in einem Schlitz 41 eines Kombinati- onsprofilelements 42 angeordnet. Ein Seitenteil 44 weist einen abgewinkelten Steg 45 auf, der im eingebauten Zustand in einem Schlitz 49 eines Kombinationsprofilelements 48 angeordnet ist.
In Figur 6 ist ein Montageträgersystem 50 im Längsschnitt dargestellt. Das Montageträgersystem 50 umfasst einen Montageträgerrahmen 51 , der zweiteilig ausgebildet ist. Der Montageträgerrahmen 51 umfasst einen U- förmigen Montageträger 53, der durch einen Verbindungsträger 54 geschlossen ist. Der Verbindungsträger 54 hat einen L-förmigen Querschnitt mit einem kurzen und einem langen Arm. Der kurze Arm bildet einen Verbin- dungssteg 55, der die beiden freien Enden des U-förmigen Montageträgers 53 miteinander verbindet. Der lange Arm des L-förmigen Querschnitts des Verbindungsträgers 54 bildet eine Rückwand 56 des Montageträgersystems 50. Die Rückwand 56 umfasst eine Lüfterzarge mit einem Lüfter und gegebenenfalls weitere Einrichtungen, wie zum Beispiel Lüfterklappen. In dem Montageträgerrahmen 51 sind drei Wärmeübertrager 58, 59, 60 gelagert. Die Wärmeübertrager 58 bis 60 haben jeweils die Gestalt von Quadern. Der obere und der untere Randbereich des Wärmeübertragers 58 hat im Wesentlichen die Gestalt eines Rechtecks. Von den oberen und den un- teren Randbereichen der Wärmeübertrager 59, 60 geht jeweils ein Steg 61 bis 64 aus. Der Steg 64 am unteren Randbereich des Wärmeübertragers 59 ist formschlüssig in einem Schlitz 65 aufgenommen, der in dem Verbindungssteg 55 ausgespart ist. Der Steg 62 am unteren Randbereich des Wärmeübertragers 60 ist formschlüssig in einem Schlitz 66 aufgenommen, der parallel zu dem Schlitz 65 in dem Verbindungssteg 55 ausgespart ist.
Der von dem oberen Randbereich des Wärmeübertragers 59 ausgehende Steg 63 ist formschlüssig in einem Schlitz 68 aufgenommen, der in einem Kombinationsprofil 70 ausgespart ist. Der von dem oberen Randbereich des Wärmeübertragers 60 ausgehende Steg 61 ist formschlüssig in einem Schlitz 69 aufgenommen, der ebenfalls in dem Kombinationsprofil 70, das auch als Kombinationsprofilelement bezeichnet wird, ausgespart ist. Die Schlitze 68, 69 sind nicht durchgehend, aber länger als die Stege 61 , 63 ausgebildet.
Das Kombinationsprofil 70 weist ein zinnenförmiges Distanzelement 71 auf, das teilweise zwischen der Rückwand 56 und dem Steg 61 des Wärmeübertragers 60 angeordnet ist. Des Weiteren weist das Kombinationsprofil 70 ein zinnenförmiges Distanzelement 72 auf, das von den Schlitzen 68 und 69 begrenzt wird. An dem zinnenförmigen Distanzelement 72 liegen die Stege 61 , 63 der Wärmeübertrager 60, 59 an.
Des Weiteren weist das Kombinationsprofil 70 ein zinnenförmiges Distanzelement 72 auf, an dem die dem Distanzelement 72 abgewandte Seite des Stegs 63 des Wärmeübertragers 59 anliegt. In dem zinnenförmigen Distanzelement 73 ist ein T-förmiges Einlegeteil 74 angeordnet, das genauso ausgebildet ist, wie das Einlegeteil 25 mit dem Steg 28 in Figur 4. Das Einlegeteil 74 weist, im Querschnitt betrachtet, eine rechteckige Vertiefung auf, in der der obere Randbereich des Wärmeübertragers 58 formschlüssig aufge- nommen ist. Im Bereich der zinnenförmigen Distanzelemente 71 bis 73 weist das Kombinationsprofil 70 jeweils einen Hohlraum 75, 76, 77 auf. Das Kombinationsprofil 70 ist einstückig mit den zinnenförmigen Distanzelementen 71 bis 73 aus einem elastomeren Kunststoff gebildet.
In Figur 7 ist ein ähnliches Montageträgersystem wie in Figur 6 dargestellt. Zur Bezeichnung gleicher Teile werden gleiche Bezugszeichen verwendet. Um Wiederholungen zu vermeiden, wird auf die vorangegangene Beschreibung der Figur 6 verwiesen. Im Folgenden wird nur auf die Unterschiede zwischen den beiden Ausführungsbeispielen eingegangen.
Bei dem in Figur 7 dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Verbindungsträger 54 einen anders gestalteten Verbindungssteg 80 auf. Zwischen dem Verbindungssteg 80 und den Wärmeübertragern 58 bis 60 ist ein zweites Kombinationsprofil 90 angeordnet. Das Kombinationsprofil 90 ist identisch zu dem Kombinationsprofil 70 ausgebildet. Die Wärmeübertrager 58 bis 60 sind zwischen den beiden Kombinationsprofile 70, 90 in dem Montageträgerrahmensystem 50 gelagert. Die Lagerung der Wärmeübertrager 58 bis 60 sowohl oben als auch unten in jeweils einem Kombinationsprofil 70, 90 ermöglicht neben dem Ausgleich von Toleranzen und dem Ausgleich von Thermo- dehnungen der Wärmeübertrager eine wirkungsvolle Körperschall- und Rüttelentkopplung der Wärmeübertrager relativ zu der (nicht dargestellten) Fahrzeugtragstruktur.
Das erfindungsgemäße Montageträgersystem ermöglicht die Lagerung von vorzugsweise Ganzaluminium-Komponenten eines Kühlmoduls im Frontendrahmen, ohne dass zusätzliche Halteelemente an den Wärmeübertragern angebracht werden müssen. Durch die Kombinationsprofilelemente können Fertigungstoleranzen und Thermodehnungen im Betrieb aufgenommen werden. Außerdem ermöglichen die Kombinationsprofilelemente eine ausrei- chende Stabilität der Kühlmodulaufnahmen, um die mechanischen Anforderungen bei Rüttelprüfungen zu erfüllen. Durch die erfindungsgemäßen Kombinationsprofilelemente können die Wärmeübertrager, die auch als Wärmetauscher bezeichnet werden, so in dem Montageträgerrahmen befestigt werden, dass kein Körperschall von den Wärmeübertragern auf die starre Fahr- zeugtragstruktur übertragen wird. Außerdem gewährleisten die erfindungs- gemäßen Kombinationsprofilelemente eine gute Abdichtung der Kühlkomponenten gegen Kühlluftleckage. Dadurch wird sichergestellt, dass die zur Kühlung benutzte Kühlluft nur durch das wirksame Kühlnetz strömt.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Montageträgersystem, insbesondere Frontendmodul, mit einem Montageträgerrahmen (1 ;51 ), in dem mindestens ein Wärmeübertrager (6;58-60) gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, das zwischen dem Montageträgerrahmen (1 ;51 ) und dem Wärmeübertrager (6;58-60) mindestens ein Kombinationsprofilelement (10;12,13;16,17;36,42, 48;70,90) angeordnet ist, das einen Formschlussbereich
(21 ;26;37,38;41 ;49;68,69) aufweist, durch den ein komplementär ausgebildeter Lagerbereich des Wärmeübertragers (6;58-60) in dem Montageträgerrahmen (1 ;51 ) gelagert ist.
2. Montageträgersystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Wärmeübertrager (58-60) mit Hilfe eines Kombinationsprofilelements (70,90), das oben, unten und/oder seitlich zwischen dem Montageträgerrahmen (51 ) und den Wärmeübertragern (58-60) angeordnet ist, in dem Montageträgerrahmen (51 ) gelagert sind.
3. Montageträgersystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement (70,90) pro Wärmeübertrager (58-60) einen Formschlussbereich (68,69) aufweist, durch den ein komplementär ausgebildeter Lagerbereich (63,61 ) des zugehörigen Wärmeübertragers (59,60) in dem Montageträgerrahmen (51 ) gelagert ist.
4. Montageträgersystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlussbereiche so ausgebildet und angeordnet sind, dass das Kombinationsprofilelement (70) jeweils zwischen zwei Wärmeübertragern einen Distanzsteg (71-73) aufweist.
5. Montageträgersystem nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement (70), im Querschnitt betrachtet, mindestens einen Hohlraum (75,76,77) aufweist.
6. Montageträgersystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (75-77) auf der dem Wärmeübertrager (58-60) ab- gewandten Seite des Distanzstegs (71-73) angeordnet ist.
7. Montageträgersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement (10;12,13;16,17;36,42, 48;70,90) aus einem elastischen Kunststoff- material gebildet ist.
8. Montageträgersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass oben und/oder unten zwischen dem Montageträgerrahmen (1 ;51 ) und dem Wärmeübertrager (6;58-60) ein Kombinationsprofilelement (10;12,13;70,90) angeordnet ist.
9. Montageträgersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich zwischen dem Montageträgerrahmen (4) und dem Wärmeübertrager (6) ein Kombinationsprofilele- ment (16,17) angeordnet ist.
10. Montageträgersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement (10;12,13;16,17;36,42, 48;70,90), im Querschnitt betrachtet, eine im Wesentlichen rechteckige Vertiefung (21 ;26) aufweist, die den Formschlussbereich bildet.
11. Montageträgersystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass in der Vertiefung (24) ein Einlegeteil (25) aus einem anderen Ma- terial angeordnet ist, das eine im Wesentlichen rechteckige Vertiefung (26) aufweist, die den Formschlussbereich bildet.
12. Montageträgersystem nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass von dem Einlegeteil (25) mindestens ein Steg (28;31 ,32) ausgeht, der sich in das Kombinationsprofilelement hinein erstreckt.
13. Montageträgersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement (36;42;48;70), im Querschnitt betrachtet, mindestens einen Schlitz
(37,38;41 ;49;68,69) aufweist, der den Formschlussbereich bildet.
14. Montageträgersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kombinationsprofilelement (70,90), im Querschnitt betrachtet, formschlüssig in dem Montageträgerrahmen (51 ) aufgenommen ist.
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