EP1889770A1

EP1889770A1 - Train for construction and maintenance of rails on tracks, comprising at least one vehicle

Info

Publication number: EP1889770A1
Application number: EP06017200A
Authority: EP
Inventors: Albert Brock
Original assignee: Schorling-Brock GmbH
Current assignee: HILTON KOMMUNAL GMBH
Priority date: 2006-08-17
Filing date: 2006-08-17
Publication date: 2008-02-20

Abstract

The construction and maintenance train has a vehicle (11). A complete system is modular arranged. An individual vehicle is self-motorizing with assigned emergency generator and batteries. A platform (5) is free from fixed installed super structural parts. A driving motor assigned to the vehicle is designed as under floor system. The super structural parts are replaceable and exchangeable. The functional units are positioned in the under floor area, and under the platform.

Description

Die Erfindung betrifft einen Bau- und Erhaltungszug für den Schieneneinsatz, der aus wenigstens einem Fahrzeug besteht.The invention relates to a construction and maintenance train for rail use, which consists of at least one vehicle.

Schienenwagen der unterschiedlichsten Art sind bereits mehrfach beschrieben worden.Rail cars of various kinds have already been described several times.

So ist z. B. ein Schienenwagen beschrieben worden, bei dem die einzelnen Arbeits- und Funktionselemente des Antriebssystems, wie z. B. der Hauptantrieb mit Dieselmotor, Drehmomentwandler, Transmissionsgetriebe usw., gesondert am Wagengehäuse angebracht sind und mit in Drehgestellen angeordneten angetriebenen Einrichtungen gekoppelt wurden. Die Koppelungen sind hierbei leicht lösbar ausgeführt, um zur Anpassung an unterschiedliche Geschwindigkeitsanforderungen die Drehgestelle austauschen zu können. Bei derartigen Schienenfahrzeugen erfordert die Anordnung der Antriebsaggregate am Wagengehäuse aufwendige Einbaumaßnahmen, die im Zuge der Gesamtherstellung des Schienenfahrzeugs durchgeführt werden.So z. B. a rail car has been described in which the individual working and functional elements of the drive system, such. As the main drive with diesel engine, torque converter, transmission gear, etc., are mounted separately on the carriage housing and coupled with arranged in bogies driven devices. The couplings are here carried out easily detachable to replace the bogies to adapt to different speed requirements. In such rail vehicles, the arrangement of the drive units on the carriage housing requires expensive installation measures, which are carried out in the course of the overall production of the rail vehicle.

Bekannt sind auch funktionell vergleichbare Lösungen im Bereich der Bodentransportsysteme. Bekannt ist z. B. ein derartiges Transportsystem, welches besteht aus einer Unterflurschienenanlage mit einem Primärleiter zur berührungslosen induktiven Energieübertragung auf ein Elektrotransportfahrzeug und mit einem Führungskanal zur mechanischen Führung des Elektrotransportfahrzeugs ausgestattet ist. Dieses Transportfahrzeug besitzt hierbei - um der vorgegebenen Aufgabenlösung gerecht zu werden - eine in einem Drehlager in horizontaler Richtung drehbare Lenkeinheit mit einem in den Führungskanal ragenden Führungsbolzen, eine in horizontaler Richtung relativ zu dem Elektrotransportfahrzeug verschwenkbare Pick-Up-Einheit mit einem Sekundärleiter für die Induktivenergieübertragung.Functionally comparable solutions in the field of ground transport systems are also known. It is known z. For example, such a transport system, which consists of an underfloor rail system with a primary conductor for non-contact inductive energy transfer to an electrotransport vehicle and equipped with a guide channel for the mechanical guidance of the electrotransport vehicle. This transport vehicle has this - in order to meet the given task solution - in a rotary bearing in a horizontal direction steering unit with a projecting into the guide channel guide pin, a horizontally relative to the electrotransport vehicle pivotable pick-up unit with a secondary conductor for the inductive energy ,

Hinweise zur erfindungsgemäßen Lösung sind dieser Veröffentlichung jedoch nicht zu entnehmen.Notes on the solution according to the invention, however, can not be found in this publication.

Beschrieben wurde auch ein selbstfahrender Eisenbahnwaggon, der z. B. zur Beschleunigung von Rangierarbeiten eine neuartige Kraftübertragung besitzt, z. B. eine Drehmomentübertragung auf zumindest eine anzutreibende Achse des Waggons, nicht im Achswellenbereich zwischen den beiden Achsrädern, sondern vom außen liegenden Stirnseitenbereich, d. h., von dem über ein betreffendes Achsrad überstehenden Achsstummel aus auf die Achswelle erfolgt. So ist z. B. ein Übersetzungsgetriebe vorgesehen, welches achsstummelseitig angeordnet ist, worüber die Kraftübertragung stirnseitig auf den über ein Achsrad überstehenden Achsstummel erfolgen kann. Auch hier sind keine erfindungsgemäßen Lösungshinweise zu entnehmen.Also described was a self-propelled railroad car, the z. B. has a novel power transmission for speeding maneuvering, z. B. a torque transfer to at least one driven axis of the car, not in the axle shaft between the two wheels, but from the outer end face area, d. h., From the axle stub protruding over a respective axle wheel on the axle shaft. So z. Example, a transmission gear provided, which is arranged achsstummelseitig, about which the power transmission can be done on the front side on the projecting over a wheel axle stub axle. Again, no solution according to the invention can be found.

Bei einem anderen bekannten Lösungsprinzip wurde beschrieben, einen Zug mit einer Vielzahl von über eine Stirnseite befahrbaren Fahrzeugtransportwagen zusammenzustellen. Hierbei fahren die einzelnen Fahrzeuge über die Stirnseite eines letzten Fahrzeugtransportwagens des zusammengestellten Zuges in den Zug ein. Die Fahrzeuge fahren hierbei über die gesamte Länge des Zuges bis zu dem an der Zugspitze sich befindenden Triebfahrzeugs. Nach Erreichen des Zielortes des Zuges müssen sämtliche Fahrzeuge bzw. Transportlasten mit dem Zug vorwärts fahren über einen speziell dafür hergerichteten Fahrzeugtransportwagen seitlich verlassen oder rückwärts fahrend über die Stirnseite des letzten Wagens nach Durchführung der Rangieraktionen herunterfahren.In another known solution principle has been described to put together a train with a large number of over an end face passable vehicle trolley. Here, the individual vehicles drive over the front of a last vehicle transport car of the assembled train in the train. The vehicles drive over the entire length of the train up to the locomotive at the Zugspitze. After reaching the destination of the train, all vehicles or transport loads must travel by train on the side of a specially prepared vehicle transport vehicle or drive backwards driving over the front of the last car after performing the maneuvering.

Auch hier sind keine die Erfindung störenden Lösungshinweise zu entnehmen.Again, no solution to the invention disturbing solutions can be found.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Bau- und Erhaltungszug für den Schieneneinsatz zu schaffen, der ein wirtschaftliches Fahren im Bereich der Baustellen und auf deren Zufahrtsstrecken ermöglicht, wobei diese Systeme einsetzbar sein sollen für den Schienentransport, dem Transport von Arbeitsgeräten, Mannschafts- und/oder Werkstattcontainer und zusätzlich im Störungsfall (z. B. im Tunnel) schnellstmögliche Arbeitsbereitschaft sichergestellt ist. Das System soll ständig mit einfachen Mitteln, ohne signifikante Wartungsaufhalte im Instandsetzungs- und Umrüstungsbereich betriebsbereit gehalten werden.The invention is therefore an object of the invention to provide a construction and maintenance train for rail use, which allows an economical driving in the field of construction sites and on their access routes, these systems should be used for rail transport, the transport of equipment, crew and / or workshop container and in addition in case of failure (eg in the tunnel) the fastest possible work readiness is ensured. The system should always be kept operational with simple means, without significant maintenance stops in the repair and conversion area.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gesamtsystem modular aufgebaut ist, wobei die Einzelfahrzeuge eine Eigenmotorisierung besitzen, denen jeweils Notstromaggregat, Batterien, Akkus usw. zugeordnet sind. Zusätzlich ist die Pritsche frei von fest installierten Aufbauten und der dem Einzelfahrzeug zugeordnete Antriebsmotor mit allen Neben- und Hilfsaggregaten als Unterflursystem konzipiert.This object is achieved in that the overall system is modular, the individual vehicles have their own engine, each of which emergency generator, batteries, batteries, etc. are assigned. In addition, the platform is designed to be free of permanently installed superstructures and the drive motor associated with the individual vehicle with all ancillary and auxiliary equipment as underfloor system.

Wesentlich für die erfindungsgemäße Lösung ist die Tatsache, daß die Aufbauten auswechselbar bzw. austauschbar sind, so daß - bedingt durch den modularen Fahrzeugaufbau und das erfindungsgemäß vorgesehene Aufnahmeraster - je nach Einsatzform und -gebiet eine dem jeweiligen Funktionszweck schnell und einfach anpaßbare Bestückung mit Arbeitsgeräten, Transportelementen, Containern usw. sicherstellt.
Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß ohne signifikante bzw. systemverändernde Anpassungsarbeiten, Lastaufnahme, Transport von Lasten sowie Durchführung von Wartungsarbeiten möglich sind.Essential for the solution according to the invention is the fact that the bodies are interchangeable or replaceable, so that - due to the modular vehicle body and the inventively provided take-back - depending on the application form and area a fast and easy adaptable to the respective purpose of operation equipment with implements, Transport elements, containers, etc. ensures.
A significant advantage of the solution according to the invention is that without significant or system-changing adaptation work, load bearing, transport of loads and implementation of maintenance are possible.

Bei einer weiteren erfindungsgemäßen Variante sind einige oder alle Fahrzeuge mit einem hydrostatischen Antrieb ausgerüstet.In a further variant of the invention some or all vehicles are equipped with a hydrostatic drive.

Ein wesentlicher erfindungsgemäßer Vorteil liegt gleichfalls darin, daß die erforderliche Traktionsleistung von den Einzelfahrzeugen ohne zusätzlichen Triebwagen erbracht wird. Eine andere erfindungsgemäße Variante beschreibt, daß die Unterflur-Motorensysteme mittels schnell lösbarer formschlüssiger Verbindungselemente am Rahmen des Fahrzeugs befestigt sind, wobei Triebdrehgestelle eingesetzt werden und die Antriebsachsen einzeln angetrieben werden können.An essential advantage of the invention also lies in the fact that the required traction power is provided by the individual vehicles without additional railcar. Another variant of the invention describes that the underfloor engine systems are fastened by means of quick release positive-locking fasteners on the frame of the vehicle, with motor bogies are used and the drive axles can be driven individually.

Einen weiteren Vorteil zeigt die Variante, bei der das Untergestell als Schweißkonstruktion ausgeführt ist, 2 Längsträger besitzt und die beiden Hauptquerträger zur Drehgestellaufnahme sowie weitere Querträger miteinander verbunden sind.Another advantage shows the variant in which the base frame is designed as a welded construction, has two side members and the two main cross member for bogie recording and other cross member are connected together.

Es hat sich als funktionell vorteilhaft erwiesen, daß das System im Bereich der Pritsche Containeraufnahmepunkte im 5-Fuß-Raster besitzt.It has proved to be functionally advantageous that the system has container receiving points in the area of the platform in the 5-foot grid.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß das Radsatzgetriebe auf den Geschwindigkeitsbereich bis zu 60 km/h abgestimmt ist, wobei im Schleppbetrieb das Achsgetriebe durch eine Tauchschmierung geschmiert wird und leer mitläuft, wobei Schleppgeschwindigkeiten von 100 km/h möglich sind. Bei einer erfindungsgemäßen Variante wird ein Dieselmotor mit 210 kw Abtriebsleistung bei 2.300 U/Min eingesetzt. Die erfindungsgemäße Variabilität des Systems hat den Vorteil, daß mindestens 45 Containervarianten modulartig einsetzbar sind.An advantage of the solution according to the invention is that the final drive is tuned to the speed range up to 60 km / h, wherein in towing the axle is lubricated by a splash lubrication and runs along empty, with towing speeds of 100 km / h are possible. In one variant of the invention, a diesel engine with 210 kw output power at 2,300 rpm is used. The variability of the system according to the invention has the advantage that at least 45 container variants can be used in a modular manner.

Diese Funktionselemenete wie Container usw. können mit einer externen und/oder systemimmanenten Hubeinrichtung auf- und abgesetzt werden.These functional elements such as containers etc. can be set up and set down with an external and / or system-inherent lifting device.

Für spezielle Anwendungen kann das System mit einer Kabeltrommelabrolleinheit bestückt werden. Alternativ bzw. parallel ist der Einsatz von Hubarbeitsbühnen vorgesehen.For special applications, the system can be equipped with a cable drum reel unit. Alternatively or in parallel, the use of aerial work platforms is provided.

Zur Verbesserung der Standfestigkeit besitzt das System Abstützeinheiten.To improve the stability, the system has support units.

Die Bestückung der Fahrzeuge je nach Einsatzgebiet mit Werkstatt- bzw. Mannschaftscontainern und Krananlagen der unterschiedlichsten Größe ist bei verschiedenen erfindungsgemäßen Varianten vorteilhaft vorgesehen.The equipment of the vehicles depending on the application with workshop or crew containers and cranes of different sizes is advantageously provided in various variants of the invention.

Einen weiteren Vorteil bildet die erfindungsgemäße Variante, bei der die Bremsanlage über 2 in Längsrichtung schwimmend am Drehgestellrahmen angelenkten Kombinationsbremszylindern mit Aktiv- und Federspeicherteil bestückt ist, wobei die Radsätze vom Hauptquerträger gegen die Radsatzführung einseitig mittels Verbundbremsklötzen abgebremst werden. Die Radsätze verfügen hierbei über 2 innenbelüftete Wellenbremsscheiben, auf die beidseitig je eines elastisch am Drehgestellrahmen aufgehängte Bremseinheit wirkt.Another advantage is the variant according to the invention, in which the brake system is equipped with two active in the longitudinal direction floating on the bogie frame combination brake cylinders with active and spring storage part, the wheelsets are braked by the main cross member against the wheelset on one side by means of composite brake pads. The wheelsets are equipped with 2 internally ventilated shaft brake discs, on each side of which an elastic suspension unit suspended from the bogie frame acts.

Einige erfindungsgemäße Varianten sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1:: Fahrzeug (11) mit Hubarbeitsbühne (9), montiert auf einem Kran bzw. einer Hubeinrichtung (10) mit Pritsche (5), die von seitlichen Ladebordwänden begrenzt wird sowie dem Drehgestell (2), Fahrzeugrahmen (1).
Fig. 2:: Fahrzeug (11) mit anderer Bestückung, wie z. B. dem Container (7), einem Kran (10), Fahrzeugrahmen (1), Achsantrieb (3) sowie Drehgestell (2).
Fig. 3:: Verschiedene Fahrzeuge (11) mit differierender Bestückung, welche zu unterschiedlichen Bau- und Erhaltungszügen zusammengestellt sind.
Je nach Bedarf und Anwendungsfall kann eine Bestückung mit Container (7), Hubeinrichtung (10), leerer Pritsche (5) mit einer Hubarbeitsbühne (9), Kabeltrommelauf- und Abrolleinheiten (8), Achsantrieb (3) sowie Drehgestell (2) erfolgen.

Some variants of the invention are shown in the drawings. Show it:

Fig. 1:: Vehicle (11) with an aerial work platform (9) mounted on a crane or a lifting device (10) with a bed (5) bounded by lateral tail lifts and the bogie (2), vehicle frame (1).
Fig. 2:: Vehicle (11) with other equipment, such. B. the container (7), a crane (10), vehicle frame (1), final drive (3) and bogie (2).
3:: Different vehicles (11) with differing equipment, which are put together to different construction and maintenance trains.
Depending on requirements and application, it can be equipped with container (7), lifting device (10), empty platform (5) with a working platform (9), Kabeltrommelauf- and rolling units (8), final drive (3) and bogie (2).

Bezugszeichenliste:LIST OF REFERENCE NUMBERS

1)1): Fahrzeugrahmenvehicle frame
2)2): Drehgestellbogie
3)3): Achsantriebfinal drive
4)4): seitliche Kranabstützungenlateral crane supports
5)5): Pritscheplatform
6)6): Längsträgerlongitudinal beams
7)7): ContainerContainer
8)8th): KabeltrommelabrolleinheitKabeltrommelabrolleinheit
9)9): Hubarbeitsbühneplatform
10)10): Kran/HubeinrichtungCrane / lifting device
11)11): Fahrzeugvehicle

Claims

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle,
characterized by the combination of the following features: a) that the overall system is modular,

b) that the individual vehicles have their own engine with associated emergency generator and batteries,

c) that the platform (5) is free of fixed structures,

d) that a vehicle (11) associated drive motor is designed as a underfloor system.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to claim 1,
characterized,
that all bodies are interchangeable or interchangeable.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to claims 1 and 2,
characterized,
that all functional units in the underfloor area, so under the bed (5) are positioned.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-3,
characterized,
that the modular vehicle body and the recording grid depending on the application form and area a quick and easy adaptable to the respective purpose of operation assembly with implements, transport elements and containers is possible.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-4,
characterized,
that without system-changing adaptation work load bearing, transporting loads and carrying out maintenance work is possible.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-5,
characterized,
that some vehicles (11) are optionally equipped with a hydrostatic drive.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-6,
characterized,
that the required traction performance of the individual vehicles (11) is provided without additional railcar.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-7,
characterized,
in that the underfloor engine systems are fastened to the frame (1) of the vehicle (11) by means of rapidly releasable form-locking connecting elements.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1 - 8,
characterized,
that motor bogies are used.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-9,
characterized,
that the drive axles are driven individually.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-10,
characterized,
in that the subframe (1) designed as a welded construction has 2 side members and the two main crossbeams are connected to the bogie receiver and further cross members are connected to one another.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-11,
characterized,
that the system has container receiving points in the area of the platform (5) in 5-foot raster.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-12,
characterized,
that the final gear is tuned to the speed range up to 60 km / h.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-13,
characterized,
that in the drag mode, the axle drive is lubricated by a splash lubrication and runs along empty.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-14,
characterized,
that a diesel engine with 210 kw output power at 2,300 revolutions is used as drive system.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-15,
characterized,
that at least 45 container variants (7) can be used.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1 - 16,
characterized,
that functional elements, such as containers (7), with an external and / or system-inherent lifting device and can be set down.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-17,
characterized,
that the system is optionally equipped with at least one cable drum Abrolleinheit (8).

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-18,
characterized,
that the system is equipped with at least one aerial work platform (9).

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-19,
characterized,
in that the system has support units (4) for increasing the stability against tilting.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1 - 20,
characterized,
that the operation is done by radio remote control.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-21,
characterized,
in that the vehicle is equipped with a 30-foot-long fixed superstructure with a workshop and crew compartment as well as a crane (10) constructed off-center to the vehicle's longitudinal axis.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1 - 22,
characterized,
that the assembly contains a unilaterally constructed 20 m crane (10), which can optionally be equipped with a work cage.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-23,
characterized,
that a vehicle with a 100 mt crane (10) is equipped for universal use.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1 - 24,
characterized,
in that the brake system has two active in combination with spring-loaded part suspended over the longitudinal frame floating on the bogie frame, the wheelsets being braked on one side by composite brake pads by the main crossbeam against the wheelset guide.

Construction and maintenance train for rail use, consisting of at least one vehicle, according to one or more of claims 1-25,
characterized,
that the wheelsets have 2 internally ventilated shaft brake discs, on each of which acts on both sides elastically suspended on the bogie frame brake unit.