DE3221319A1 - Locomotive for underground operation - Google Patents
Locomotive for underground operationInfo
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Abstract
Description
Bezeichnung: Lokomotive für den UntertagebetriebDesignation: Locomotive for underground operation
Beschreibung: Die Erfindung betrifft eine Lokomotive für den Untertagebetrieb, deren Radsätze jeweils in Drehgestellen gelagert sind, wobei die Radsätze wenigstens eines Gestells mit einem Antrieb in Verbindung stehen und jeweils zwei Drehgestelle durch eine Tragbrücke miteinander verbunden sind, die über Gelenke auf den Drehgestellen abgestützt ist.Description: The invention relates to a locomotive for underground operation, whose wheelsets are each stored in bogies, the wheelsets at least a frame are connected to a drive and two bogies each are connected to each other by a supporting bridge, which are hinged on the bogies is supported.
An die Leistung und Ausrüstung einer modernen Grubenlokomotive werden inzwischen Anforderungen gestellt, die mit dell bisher bekannten Konstruktionsprinzipien für Grubenlokomotiven nur noch schwer zu erfüllen sind, da aufgrund der beschränkten Platzverhältnisse in der Lokomotive, die durch das eingeschränkte Lichtraumprofil und den geringen Kurvenradius vorgegeben sind, zusätzlicle oder größere Aggregate kaum einzubauen sind. Aufgrund der Lichtraumbegrenzung läßt sich die Breite der Lokomotive nicht vergrößern, während einer Vergrößerung der Lokomotivlänge aufgrund der vorgegebenen Kurvenradien Grenzen gesetzt sind. Darüber hinaus ist die Lokomotivlänge durch die Förderkorbtiefe begrenzt, da eine Grubenlokomotive zu Reperaturzwecken über den Förderschacht zu Tage transportierbar sein muß.The performance and equipment of a modern mine locomotive In the meantime, requirements have been made using the design principles known so far with Dell for mine locomotives are difficult to meet because of the limited Space in the locomotive caused by the restricted clearance profile and the small curve radius are given, additional or larger units can hardly be built in. Due to the clearance limitation, the width of the Do not enlarge the locomotive due to an increase in the length of the locomotive the predetermined curve radii limits are set. In addition, the locomotive length is limited by the conveyor cage depth, as a mine locomotive for repair purposes must be able to be transported to the surface via the conveyor shaft.
Lokomotiven der eingangs bezeichneten Art sind aus dem Eisenbahnwesen grundsätzlich bekannt. Die Konstruktionsprinzipien dieser bekannten Lokomotiven können jedoch nicht ohne weiteres auf Grubenlokomotiven übertragen werden, da die bei dieser Konstruktion erforderlichen Freiräume, insbesondere in der Kurve bei Gleisanlagen mit Gegenverkehr nicht eingehalten werden können.Locomotives of the type mentioned are from the railroad industry basically known. The design principles of these well-known locomotives cannot be easily transferred to mine locomotives, however, as the Clearances required in this construction, especially in the curve Track systems with two-way traffic cannot be maintained.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Grubenlokomotive zu schaffen, die ausreichend Platz für die Aufnahme auch starker Antriebsaggregate und zusätzlicher Aggregate, beispielsweise für die Klimatisierung, Abgaskühlung und -entgiftung oder dgl. bietet, gleichwohl alle übrigen Anforderungen an eine Gruben lokomotive hinsichtlich Lichtraumprofil, Kurvengängigkeit und Transportierbarkeit durch den Schacht erfüllt.The invention is based on the object of a mine locomotive create enough space to accommodate even powerful drive units and additional units, for example for air conditioning, exhaust gas cooling and detoxification or the like. Provides, however, all other requirements for a Pit locomotive with regard to clearance profile, curve maneuverability and portability met through the shaft.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß wenigstens ein Drehgestell, vorzugsweise ein Drehgestell mit angetriebenen Radsätzen einen Leitstand trägt und daß die Gelenke zwischen der Tragbrücke und den Drehgestellen jeweils als lösbare Kupplung ausgebildet sind und daß die Tragbrücke im Freiraum zwischen den Drehgestellen als Behälter ausgebildet ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Lokomotive sehr viel länger ausgebildet werden kann, ohne daß die vorgegebenen Lichtraumprofile, insbesondere für den Gegenverkehr in der Kurve überschritten werden, da durch die Anordnung des Leitstandes am Drehgestell dieser auch bei Kurvenfahrt in seiner Position über dem Gleiskörper verbleibt und nicht seitlich herausragt, wie das beispielsweise bei einer Lokomotive mit Drehgestellen der Fall wäre, bei der der Leistand auf einem mit der Tragbrücke vergleichbaren Chassis befestigt wäre. Dadurch, daß die Gelenke zwischen Tragbrücke und den Drehgestellen als lösbare Kupplungen ausgebildet sind, kann die Lokomotive in einfacher Weise in entsprechende Teilstücke aufgeteilt und mit den vorhandenen Schachtfördermitteln transportiert werden. Die Ausbildung der Tragbrücke als Behälter hat den Vorteil, daß mit einer Grundkonstruktion Lokomotiven mit den unterschiedlichsten Antriebssystemen hergestellt werden können, da der Behälter der Tragbrücke einen"Kraftversorgungsblock" bildet der entsprechend der gewählten Antriebsart mit den zugehörigen Aggregaten bestückt ist. Beispielsweise sind bei diesel-hydraulischem Antrieb im Behälter der Dieselmotor und die Hydraulikpumpe sowie die erforderlichen Regelaggregate untergebracht. Ein elektrischer Fahrantrieb kann bei dieser Konstruktion beispielsweise mit Hilfe von Akkumulatoren bewirkt werden, da mit dem Behälter der Tragbrücke eine ausreichende Raumkapazität zur Verfügung gestellt werden kann, die immernoch die beschränkenden Anforderungen hinsichtlich Lichtraumprofil und Kurvengängigkeit erfüllt.This object is achieved according to the invention in that at least a bogie, preferably a bogie with driven wheelsets Control station carries and that the joints between the supporting bridge and the bogies are each designed as a releasable coupling and that the support bridge in the free space is designed as a container between the bogies. This arrangement has the Advantage that the locomotive can be made much longer without the specified clearance profiles, in particular for oncoming traffic in the curve exceeded because the arrangement of the control center on the bogie means that it can also be used when cornering remains in its position above the track structure and does not protrude to the side, like a locomotive, for example with bogies of The case would be in the case of the Leistand on a chassis comparable to the supporting bridge would be attached. Because the joints between the support bridge and the bogies are designed as releasable couplings, the locomotive can be in a simple manner divided into appropriate sections and with the existing shaft funding be transported. The design of the support bridge as a container has the advantage that with a basic design locomotives with a wide variety of drive systems can be made because the container of the support bridge is a "power supply block" forms the according to the selected drive type with the associated units is equipped. For example, in the case of a diesel-hydraulic drive, the The diesel engine and the hydraulic pump as well as the necessary control units are housed. An electric drive can be used with this construction, for example caused by accumulators, since with the container of the support bridge a sufficient Space capacity can be made available, which is still the most restrictive Requirements in terms of clearance profile and cornering ability are met.
Bei sogenanntem Fahrdrahtbetrieb können im Behälter die Gleichrichter und Schalteinrichtungen untergebracht werden.In the case of so-called contact wire operation, the rectifiers can be installed in the container and switching devices are housed.
Bei entsprechender Abstimmung der Elektromotoren, die in den Drehgestellen untergebracht sein können, ist es sogar möglich, mit der gleichen Leitstand-Drehgestell-Einheit durch Auswechseln entsprechend ausgerüsteter Energieversorgungsblöcke Lokomotiven vom Fahrdrahtbetrieb auf Akkumulatorbetrieb umzurüsten. Auch ein Direktantrieb mit Hilfe eines Dieselmotors ist möglich, da der Dieselmotor mit seinem mechanischen oder hydraulischen Getriebe ebenfalls im Behälter angeordnet ist, während die Kraftübertragung in üblicher Weise mit Hilfe von Kardanwellen auf die Drehgestelle erfolgt.With the appropriate coordination of the electric motors in the bogies can be accommodated, it is even possible with the same control center bogie unit by exchanging appropriately equipped power supply blocks for locomotives to convert from contact wire operation to battery operation. Also a direct drive with The help of a diesel engine is possible as the diesel engine with its mechanical or hydraulic transmission is also arranged in the container, while the power transmission in the usual way with the help of cardan shafts on the bogies.
Der als Behälter ausgebildete Teil der Tragbrücke bietet darüber hinaus genügend Raum für die Anordnung von Zusatzaggregaten, beispielsweise bei einer dieselgetriebenen Einheit Raum für die Unterbringung einer Abgasentgiftungsanlage. Hierbei kann zusätzlich zu dem im Freiraum zwischen den Drehgestellen liegenden Teil auch der Teil der Tragbrücke; der über die Drehgestelle reicht, als Behälter ausgebildet sein, in dem entsprechende Zusatzaggregate untergebracht werden können. Insgesamt kann durch die erfindungsgemäße Konstruktion für die Unterbringung von Antriebsaggregaten im weitesten Sinne und Zusatzaggregaten wesentlich mehr Raum zur Verfügung gestellt werden, als dies bei herkömmlichen Lokomotiven der Fall war.The part of the supporting bridge designed as a container also offers enough space for the arrangement of additional units, for example a diesel-powered one Unit of space for the accommodation of an exhaust gas decontamination system. In addition to the part lying in the free space between the bogies also the part of the supporting bridge; which extends over the bogies, be designed as a container in the appropriate Additional units can be accommodated. Overall, by the invention Construction for the accommodation of drive units in the broadest sense and Additional units much more space can be made available than with conventional locomotives was the case.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Tragbrücke aus einem durchgehenden Tragelement gebildet wird und daß der den Behälter bildende Teil im wesentlichen unterhalb des Tragelementes angeordnet ist. Hierdurch wird nicht nur eine tiefe Schwerpunktlage für die Tragbrücke bewirkt, was insbesondere bei den geringen Spurweiten von Grubenlokomotiven von beispielsweise 600 mm von erheblicher Bedeutung ist. Hinzu kommt noch, daß im Untertagebetrieb der Gleiskörper nicht ebenflächig ausgebildet sein kann, so daß auch hier starke Schräglagen der Lokomotive vorkommen können, bei denen sich ein hoher Schwerpunkt nachteilig auswirken könnte.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the support bridge is formed from a continuous support element and that the Container-forming part is arranged substantially below the support element. This not only results in a low center of gravity for the supporting bridge, what especially with the small gauges of mine locomotives of, for example 600 mm is of considerable importance. In addition, that in underground operation the track body can not be designed flat, so that strong Lean positions of the locomotive can occur where there is a high center of gravity could have an adverse effect.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der die Aggregate tragende Behälterboden nur geringfügig über dem Gleisniveau liegt, so daß der Austausch insbesondere der verhältnismäßig schweren Antriebsaggregate, wie Motor, Getriebe, Hydraulikpumpe oder aber auch von Akkumulatoren mit einfachen Hubmitteln, beispielsweise gabelstablerähnlich arbeitenden Hubvorrichtungen seitlich aus dem Behälter bewerkstelligt werden können.Another advantage is that the one carrying the units Container bottom is only slightly above the level of the track, so that the exchange in particular the relatively heavy drive units, such as the engine, gearbox, hydraulic pump or also from accumulators with simple lifting means, for example similar to a fork lift working lifting devices can be done laterally from the container.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die den Behälter überragenden Enden des Tragelementes lösbar mit der Tragbrücke verbunden sind.In a preferred embodiment of the invention it is also provided that the ends of the support element projecting beyond the container are detachable from the support bridge are connected.
Diese Anordnung hat den Vorteil, daß der den Behälter bildende Teil der Tragbrücke so lang ausgebildet werden kann, wie es der für den betreffenden Schacht vorgesehene Förderkorb zuläßt, da für den Transport durch den Schacht die jeweils überstehenden Enden des Tragelementes vom übrigen Teil der Tragbrücke gelöst werden können. Die Verbindung kann hierbei so ausgebildet sein, daß der überstehende Teil vollständig von dem übrigen Teil der Tragbrücke gelöst wird und mit dem zugehörigen Teil des Drehgestells bzw. der Leitstand-Drehgestell-Einheit verbunden bleibt oder aber bei entsprechender konstruktiver Ausgestaltung teleskopartig in den übrigen Teil der Tragbrücke eingeschoben wird.This arrangement has the advantage that the part forming the container the supporting bridge can be made as long as it is for the relevant Shaft provided conveyor basket allows, since the transport through the shaft each protruding ends of the support element released from the remaining part of the support bridge can be. The connection can be designed so that the protruding Part is completely detached from the remaining part of the supporting bridge and with the associated Part of the bogie or the control center bogie unit remains connected or but with an appropriate structural design telescopically in the rest Part of the supporting bridge is pushed in.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Tragbrücke mit vorzugsweise hydraulisch ausfahrbaren Hub- und Standbeinen versehen ist. Auf diese Weise ist es möglich, ohne externe Hebezeuge die Tragbrücke von den Drehgestellen zu lösen und die einzelnen Teile der Lokomotive getrennt durch den Schacht zu transportieren. Mit Hilfe der Hub- und Standbeine kann beispielsweise die Tragbrücke dann auf ein Hilfsfahrgestell abgelassen und in den Förderkorb verschoben werden.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the supporting bridge with preferably hydraulically extendable lifting and supporting legs is provided. In this way it is possible to lift the supporting bridge without external lifting equipment to loosen from the bogies and separate the individual parts of the locomotive to transport the shaft. With the help of the lifting and supporting legs, for example the support bridge is then lowered onto an auxiliary chassis and moved into the cage will.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß zusätzlich zu einer mit Kraftversorgungsaggregaten ausgerüsteten Tragbrücke wenigstens eine weitere, jeweils über ein zusätzliches Drehgestell abgestützte Tragbrücke vorgesehen ist, deren Behälterteil mit Einrichtungen für die Personen- und/oder Materialbeförderung versehen ist.In a further embodiment of the invention it is provided that in addition to a supporting bridge equipped with power supply units at least one further support bridges are provided, each supported by an additional bogie whose container part is equipped with facilities for transporting people and / or materials is provided.
Unter Ausnutzung des erfindungsgemäßen Prinzips ist es somit möglich, auch für den Untertagebetrieb eine Grubenlokomotive zu einem Gliederzug zu erweitern, wobei je nach Länge des vorgesehenen Zuges die zusätzlichen Dreh- gestelle angetriebene Radsätze aufweisen können, so daß hier vielfältige Variationsmöglichkeiten zur Anpassung an den jeweiligen Untertagebetrieb möglich sind.Using the principle according to the invention, it is thus possible to expand a mine locomotive to an articulated train for underground operation, depending on the length of the intended train, the additional turning frames may have driven wheel sets, so that there are many possible variations are possible to adapt to the respective underground operation.
Die Erfindung wird anhand schematischer Zeichnungen von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Grubenlokomotive mit diesel-hydraulischem Antrieb Fig. 2 die Lokomotive gemäß Fig. 1 teilweise vorbereitet für den Schachttransport Fig. 3 zum Gliederzug erweiterte Lokomotive gemäß Fig. 1 Fig. 4 schematisch in vergrößertem Maßstab eine Teilaufsicht auf eine Lokomotive gemäß Fig. 1 in Kurvenfahrt.The invention is illustrated by means of schematic drawings of exemplary embodiments explained in more detail. They show: FIG. 1 a mine locomotive with a diesel-hydraulic drive Drive Fig. 2 the locomotive according to Fig. 1 partially prepared for the shaft transport Fig. 3 to the articulated train extended locomotive according to Fig. 1 Fig. 4 schematically in enlarged Scale a partial view of a locomotive according to FIG. 1 while cornering.
Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel für eine Untertagelokomotive weist zwei Drehgestelle 1 und 2 auf, die durch eine Tragbrücke 3 miteinander verbunden sind, wobei sich die Tragbrücke 3 über Kupplungsgelenke 4 und 5 mit ihren Enden auf den Drehgestellen 1 bzw. 2 abstützt.The embodiment shown in Fig. 1 for an underground locomotive has two bogies 1 and 2, which are connected to one another by a support bridge 3 are, the support bridge 3 via coupling joints 4 and 5 with their ends supported on bogies 1 and 2 respectively.
Die Drehgestelle 1 bzw. 2 sind jeweils mit einem Leitstand 6 bzw. 7 versehen, der somit bei der Kurvenfahrt, wie nachstehend noch näher beschrieben werden wird, die Schwenkbewegung des Drehgestells unterliegt.The bogies 1 and 2 are each equipped with a control station 6 and 7 provided, which thus when cornering, as described in more detail below will be subject to the pivoting movement of the bogie.
Die Tragbrücke 3 besteht im wesentlichen aus einem vorzugsweise durchgehenden Tragelement 8, und einem im Freiraum zwischen den beiden Drehgestellen 1 und 2 liegenden Behälterteil 9. Das Tragelement 8 liegt hierbei vorzugsweise so hoch, daß es den oberen Abschluß der Tragbrücke bildet, so daß sich für den Behälterteil 9 ein tiefliegender Schwerpunkt ergibt.The supporting bridge 3 consists essentially of a preferably continuous one Support element 8, and one lying in the free space between the two bogies 1 and 2 Container part 9. The support element 8 is preferably so high that it is the forms the upper end of the supporting bridge, so that the container part 9 is a deep one Focus results.
Das dargestellte Beispiel ist für einen diesel-hydraulischen Antrieb vorgesehen, so daß jeweils in den Drehgestellen 1 und 2 die Radsätze 10, 11 mit hydrostatischen Motoren verbunden sind, während im Behälterteil 9 ein Dieselmotor 12 mit Getriebe 13 und einer Hydraulikpumpe 14 angeordnet sind. Die erforderlichen, hier nicht näher dargestellten Druckleitungen sind über das Tragelement 8 durch die Kupplungen 4 und 5 jeweils zu den schematisch angedeuteten hydrostatischen Motoren 15, 16 geführt. Der Antrieb kann über die Radsätze oder aber auch als Einzelantrieb für jedes Rad im Drehgestell ausgelegt sein.The example shown is for a diesel-hydraulic drive provided so that in each case in the bogies 1 and 2, the wheel sets 10, 11 with hydrostatic motors are connected, while in the container part 9 a diesel engine 12 with gear 13 and a hydraulic pump 14 are arranged. The necessary, Pressure lines not shown here are through the support element 8 the clutches 4 and 5 each to the schematically indicated hydrostatic motors 15, 16 led. The drive can be via the wheel sets or as a single drive be designed for each wheel in the bogie.
In dem Bereich oberhalb der für den Antrieb erforderlichen Aggregate 12, 13 und 14 ist nun genügend Raum, Zusatzaggregate, beispielsweise für die Klimatisierung, Abgaskühlung und Abgasentgiftung anzuordnen. Da insbesondere Abgasentgiftungseinrichtungen einen verhältnismäßig hohen Platzbedarf aufweisen, können Teile dieser Einrichtung auch in den den Behälterteil 9 überragenden Enden 17, 18 des beispielsweise als Kastenträger ausgebildeten Tragelementes 8 untergebracht werden.In the area above the units required for the drive 12, 13 and 14 there is now enough space, additional units, e.g. for air conditioning, To arrange exhaust gas cooling and exhaust gas decontamination. As in particular exhaust gas decontamination facilities have a relatively large space requirement, parts of this device can also in the container part 9 protruding ends 17, 18 of the example as Box girder designed support element 8 are accommodated.
Anstelle des beschriebenen diesel-hydraulischen Antriebes kann auch ein elektrischer Antrieb vorgesehen werden, wobei dann an die Stelle der Hydrostatmotoren 15, 16 in den Drehgestellen entsprechende Elektromotore treten, während im Behälterteil 9, beispielsweise bei Fahrdrahtantrieb, ein Gleichrichteraggregat und/oder Akkumulatoren sowie die erforderlichen Schalt- und Steuereinrichtungen angeordnet sind.Instead of the diesel-hydraulic drive described, it is also possible an electric drive can be provided, then taking the place of the hydrostatic motors 15, 16 corresponding electric motors occur in the bogies, while in the container part 9, for example in the case of a contact wire drive, a rectifier unit and / or batteries and the necessary switching and control devices are arranged.
Um nun die in Fig. 1 dargestellte und beschriebene Lokomotive durch den Förderschacht, beispielsweise zu Reparaturzwecken zu Tage fördern zu können, ist der Behälterteil 9 mit ausfahrbaren Hub- und Standbeinen 19 versehen. Diese können beispielsweise hydraulisch ausfahrbar sein, so daß die Tragbrücke 3 mit Hilfe der Hub- und Standbeine 19 von den Gelenkkupplungen 4, 5 der Drehgestelle 1, 2 abgehoben werden kann, so daß die beiden Drehgestelle 1, 2 mit ihren Führerhäusern nach Trennung der Kraftübertragungs- und/oder Steuerelemente nach beiden Seiten hin verschoben werden können. Unter Kraftübertragsungselemente sind hier beispielsweise die Druckleitungen für einen diesel-hydraulischen Antrieb oder aber die entsprechenden Zuleitungskabel bei einem elektrischen Antrieb ebenso zu verstehen wie eine Kardanwelle, wenn anstelle eines diesel-hydraulischen Antriebs die Antriebsräder der Drehgestelle in an sich bekannter Weise über Kardanwellen direkt vom Getriebe des Dieselmotors angetrieben werden.To now the locomotive shown and described in Fig. 1 by to be able to excavate the production shaft, for example for repair purposes, the container part 9 is provided with extendable lifting and supporting legs 19. These can for example be hydraulically extendable, so that the support bridge 3 with the help the lifting and supporting legs 19 of the articulated couplings 4, 5 of the bogies 1, 2 can be lifted off, so that the two bogies 1, 2 with their cabs after separation of the power transmission and / or control elements on both sides can be moved towards. Under power transmission elements are here for example the pressure lines for a diesel-hydraulic drive or the corresponding ones To understand supply cables for an electric drive as well as a cardan shaft, if instead of a diesel-hydraulic drive the drive wheels of the bogies in a manner known per se directly from the transmission of the diesel engine via cardan shafts are driven.
Das Drehgestell 2 ist hierbei in der Position unmittelbar nach dem Anheben der Tragbrücke 3 über die Hub- und Standbeine 19 dargestellt. Um nun die durch den Förderkorb vorgegebene Abmessung für den Behälterteil voll ausnutzen zu können, ist vorgesehen, wie für das Drehgestell 1 dargestellt, die den Behälterteil überragenden Enden 17 und 18 des Tragelementes lösbar auszugestalten, so daß beispielsweise für den Förderkorbtransport diese Teile entweder mit den Drehgestellen verbunden bleiben können, oder aber gesondert transportiert werden.The bogie 2 is here in the position immediately after Lifting the supporting bridge 3 via the lifting and supporting legs 19 is shown. To now the take full advantage of the dimensions given by the conveyor basket for the container part can, is provided, as shown for the bogie 1, the container part projecting ends 17 and 18 of the support element releasably designed so that, for example these parts are either connected to the bogies for the cage transport can stay or be transported separately.
Wie aus Fig. 3 ersichtlich, kann die erfindungsgemäße Lokomotive durch die Einfügung weiterer Tragbrücken 3' mit einem zusätzlichen Drehgestell 20 zu einem Gliederzug erweitert werden. Die zusätzliche Tragbrücke 3' kann hierbei, wie dargestellt, für die Personenbeförderung mit Sitzbänken 21 ausgerüstet sein oder aber für den Materialtransport oder auch als Werkstattwagen ausgerüstet sein. Das zusätzliche Drehgestell 20 kann je nach der gewünschten Länge des Zuges als Leerdrehgestell, d.h. ohne Antriebseinrichtung,oder aber mit Antriebseinrichtungen ausgerüstet sein.As can be seen from Fig. 3, the locomotive according to the invention can by the insertion of further supporting bridges 3 'with an additional bogie 20 to one Articulated train can be expanded. The additional support bridge 3 'can here, as shown, be equipped for passenger transport with bench seats 21 or for the Material transport or be equipped as a workshop trolley. The additional Bogie 20 can be used as an empty bogie, depending on the desired length of the train, i.e. without a drive device or equipped with drive devices.
In Fig. 3 ist in einer schematischen Darstellung die Kurvensituation mit zwei sich begegnenden Lokomotiven dargestellt. Die Darstellung bezieht sich auf eine Gleisanlage mit 600 mm Spurweite und einem Kurvenradius für das Außengleis von 16 m. Die zwischen beiden Gleisen eingezeichnete strichpunktierte Linie 22 zeigt den Verlauf der Vorderkante des Leitstandes des innen fahrenden Zuges A und gleichzeitig daß genügend Freiraum in bezug auf die Tragbrücke3 des außen fahrenden Zuges B vorhanden ist.In Fig. 3, the curve situation is in a schematic representation with two locomotives meeting each other shown. The representation refers to a track system with 600 mm gauge and a curve radius for the outer track of 16 m. The dash-dotted line between the two tracks Line 22 shows the course of the leading edge of the control center of the train running inside A and at the same time that there is enough free space in relation to the supporting bridge3 of the outside moving train B is present.
Ein weiterer Vorteil der dargestellten Ausführungsform mit hochliegendem Tragelement 8 besteht darin, daß gegenüber herkömmlichen Drehgestellen genügend Raum auch in diesem Bereich vorhanden ist, so daß außer den Antrieben weitere Zusatzaggregate wie Kühler, Leitstandklimatisierung oder dgl. im Drehgestell eingebaut werden können.Another advantage of the embodiment shown with an overhead Support element 8 is that compared to conventional bogies enough Space is also available in this area, so that other additional units in addition to the drives such as coolers, control room air conditioning or the like. Can be installed in the bogie.
Ferner ist es möglich, trotz des auch in der Höhe geringen Lichtraumprofils größere Raddurchmesser einzusetzen, und so auf den Untertage nicht immer einwandfrei verlegbaren Gleisen bessere Fahreigenschaften zu erzielen. LeerseiteIt is also possible, despite the low clearance profile, which is also low in height to use larger wheel diameters, and so not always flawlessly on the underground laid tracks to achieve better driving characteristics. Blank page
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823221319 DE3221319A1 (en) | 1982-06-05 | 1982-06-05 | Locomotive for underground operation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19823221319 DE3221319A1 (en) | 1982-06-05 | 1982-06-05 | Locomotive for underground operation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3221319A1 true DE3221319A1 (en) | 1983-12-08 |
Family
ID=6165450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19823221319 Withdrawn DE3221319A1 (en) | 1982-06-05 | 1982-06-05 | Locomotive for underground operation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3221319A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1982
- 1982-06-05 DE DE19823221319 patent/DE3221319A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8130 | Withdrawal |